CO-Einstellen LH2.2 BOSCH 0280212007

8/7/2019 CO-Einstellen LH2.2 BOSCH 0280212007

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Abt. 2 Kraftstoffanlage B 230FKraftstoffanlage

CO-Gehalt einstellenDie CO-Einstellschraube ist durch einen Stopfen vsr-deckt, der vorher entfernt werden muG.

Versch lu f 3 stopfen ent fern enMotor abstellen.Stopfen mit 2 l.ochern 0 2 mm anbohren,Stopfen rnlttels Ringsicherungszange herausziehen.Motor starten.

CO-Gehalt durch Drehen der Einstellsehraube naehrechts oder links einstellen, bis die Nadel des Mono-Testers zwischen 20 und 70" sehwankt.Das Drehan der Einstellsehraube:naeh reehts = erh6ht den CO-Gehaltnach links = vermindert den CO-Gehalt.Einstellbereieh der Sehraube: 15 Umdrehungen.

CO-Einstellschraube erneut versiegelnDas Versieqeln kann dureh EindrOcken sines neuenVerschluBstopfens von Hand erfolgen.

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Abt. 2 Kraftstotfanlage B 230FKraftstoffanlage

Zundzeitpunkt, Leerlaufdrehzahl und CO-GehaltPri.ifenIeinstellen

Die Einstellung des CO-Gehalts kann mit Hille von :3 Prufgeraten erfolgen:1 PrOfdiode 99952802 CO-Me13geriH3 Volvo Mono-Tester 9999921

1. Prufung/Einsteliung des CO-Gehalts mittels Prufdiode 999 5280

R - V

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Prufdiode anschlieBenDasgrun-weil3.e Kabel der Prufdiode muB an den PrG-fausgang auf dem rechten Radkasten angeschlossenwerden (Steckverbinder mit rosa Kabel},Das rote Kabel der Prufdiode muB an den Pluspol derBatterie angeschlossen werden.

MeBgerate anschlie6enDrehzahlmesser ~ Zundelnstellqerat

Motor auf Betriebstemperatur erwarmenDen Motor mit 25 rl s (1500 U/min) laufen lassen.

Leerlauf-Grundei nstell ung prufenACHTUNG! Der Motor muB ab dem Onnen des Ther-mostats noch waitere 10 Minuten warmlaufen.Das blau-weil3e Kabel am PrGfausgang des Leerlauf-ventils am linken Radkasten an Masse legen und so-mit das Ventil schliefsen.


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Abt. 2 Kraff.stoffanlage B . 230F

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K raftstoffan lage

ACHTUNG! Die Klimaanlage muB hierbei ausgeschal-tet sein,Die Lee rlaufd rehzah I m ul3 11,7 rls (700 U/m inlbe-tragen.Bei Bedarf l .eertauf einstellen.Prufausgang von MasseanschluB trennen. Daraufhinmul1 die Motordrehzahl auf foig,ende Werte an-steicen:12,5 rls (75020 U/min)1 5, .0 rl s (90020 Ulmin) Japan

Zundzeitpun kt prufenl einstellenEin ungleichmiH&iger Leerlauf kann auf den Zundzeit-punkt einwirken.Die Schwankungen des Leerlaufs durfen O,4 rls(25 Uimin) nlcnt uberscnreiten. Bei groBeren Ab-weichungen:Prufen, ob die Schlauchanschlusse am Leerlaufventilschad haft eder verstopft smd,1m Leerlauf mug der Zundzeitpunkt bei 12 vor obe-rem Totpunkt lieqen.Bei Bedarf Zundzeitpunkt richtig einstellen.

CO-Gehalt prufenBel verschri ftsmafsiqern CO-Gehalt muB die Prufdiodebljnken, Leuchtet die Prufdlode dauernd, so ist derCO-Gehalt zu graB.Leuchtet die Prufdiode nicht, so ist der CO-Gehalt zugering ..

CO-Gehalt einsteUenDie CO-Einstellschraube ist durch einen Stopfen v e r -deckt, dar vorher entfernt werden muCS .

Verschlul3stopfen entfernenMotor abstetlen.Sto,pfen mit 2 Lochern 0 2 rnm anbohren.Stopfen mittels Ringsicherungszange herausziehen.Motor starten,

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Den CO-Gehalt durch Verdrehen der Einstel lschraubenach links oder rechts elnstelten, bis die Prufdiodeblinkt.Das Drehen der Einstellschraube:naoh rechts = erhbht den CO,Gellaltnach links = vermindert den CO-Gehalt.Einstellbereich der Schraube: 15 Umdrehungen.

CO-Einstellschraube erneut versiegelnDas Versiegeln kann durch Eindrucksn eines neuenVerschluBstopfens von Hand erfo.lgen.

2. Prufung/Einsteliung des COGehalts mittels CO-MeBgerat

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MeBgerat anschlieBenDrehzahlmesser - Zundpunktanzeiqer - CO-MeBgerat

Motor auf Betriebstemperatur erwarmenDen Motor mit 25 ri s (1500 U/min) laufen lassen.


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Leerlaufdrehzahl prufenACHTUNG! Dar Motor muf!, ab dem Offnen des Ther-mostats noah weitere 10 Minuten warmtaufen .Das bJau-weiBe Kabel am Priifausgang des l.eeriauf-ventils am tinken Radkasten an Masse legen und sornitdas Ventil schliefsen.

ACHTUNG! Die Klimaanlage mu(l, hierbei ausqeschal-tet sein.Die Leerlaufdrehzahl muf!, 11,7 rls (700 U/min) be-tragen.Bei Bedarf Lserlauf einstel len.Prufausgang von Masseauschtufs trennen. Daraufhinmul1 die Motordrehzahl auf folgende Werte an-steigen:12,5 rls (75020 U/min)15,0 rls (90020 U/min) Japan

Zundzeitpunkt prufen/elnstelfenEin ungleichmaBrger Leerlauf kann auf den Zundzeit-punkt einwirken.Die Schwankungen des Leerlaufs durfan 0,4 rl s(25 U/min) nicht uberscnreiten, Be; gro(l,eren Ab-weichungen:PrLifen, ob die Schlauchanschlusse am Leerlaufventi lschadhaft oder verstopft sind.1m Leerlauf muls der Zundzeltpunkt bei 12~ vor obe-rem Totpunkt liegen.Bel Bedarf Zundzeitpunkt richtfg einstellen.

Lambda-Sonde abklemmenCO-Gehalt pruten,Der CO-Gehalt mul3 0,4 bis 0,8 % betragen.ACHTUNG! Die Prufung/Einsteliung des CO-GehaltsmuB innerhalb 5 bis 10 Minuten nach Offnen desThermostats erfolgen.

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Abt. 2 Kraftstoffan/age B 230FKraftstoffanlage

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CO-Gehalt einstellenDie CD-Einstellschraube ist durch einen Stopfen ver-deckt, dar vorher entfemt werden rnufs,

VerschluBstopfen entfernenMotor abstellen.Stopfen mit 2 L6chern '0 2 mm anbohren.Stopfen mittels Ringsicherungszange herausziehen.Motor starten.

Den CO-Gehalt durch Verdrehen dar Einstellschraubenach links oder rechts einstellen, bis die Pnrfdiodeblinkt.Das Drehen dar Einstellschraube:nach rechts = erh6ht den CO-Gehsltnach links = vermindert den CO-Gehalt.Einstellbereich der Schrauba: 15 Umdmhungen.

lambda-Sonde wieder anschlieBen

Motor abstellenPrufgeriite abklemmen.Neuen VerschluBstopfen einsetzen.ACHTUNGI Das Auspuffrohr kann sehr heir...sein.


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Abt. 2 Kraftstoffanlage B 230FKra fts to ffa nlage

CO-Einstellschra ubeerneut versiegel nDas Versiegeln kann durch Eindrucken eines neuen Ver-schtufsstopferrs von Hand erfolgen.

3. iPrufung/EinsteUung des CO-Gehalts mittels Volvo Mono-Tester

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Mono-Tester anschlieBen

Motor auf Betriebstemperatur erwarmanDen Motor mit 25 rls (1500 U/min) laufen lassen.

Motordrehzahl prufenACHTUNG! Der Motor muB ab dam Ofinen des Ther-mosats noch weitere 10 Minuten warmlaufen.Das blau-wellse Kabel am Prufausqanq des Leerven-tils am linken Radkasten an Masse legan und somitdas Ventil schlieBen.

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ACHTUNG! Die Klimaanlage rnufs hierbei ausqeschal-tet sein.Die Leerlaufdrehzahl mur.. 11.7 rls (700 U/min) be-tragen.Bei Bedarf Leerlauf einstelien.Pruteusqanq von MasseanschluB trennen. DaraufhinmuB die Motordrehzahl auf folgenEle Werts an-steigen:12,5 rls (75020 Ufmin)15,0 rl s (90020 U/min) Japan

Zundzeitpunkt prufen/einstellenEin ungleichmaBiger Leerlauf kann auf den Z(indzeit-punkt einwirken.Die Schwankungen des Leerlaufs durfen OA rls(25 U/min) nicht uberscnretten. Bel grol3eren Ab-weichungen:PrUfen. 00 die Schtauchanschlusse am Leerlaufventilschadhaft oder verstopft sind.1m Leerlauf muB der ZQndzeitpunkt bei 12 vor obe-rem Totpunkt Iiegen.Bei Bedarf Zundzaitpunkt richtig ainstellen.

CO-Gehalt prufenWahlschalter des Mono-Testers in Stellung ,;4 Zylin-der" bringe.n.Bei vorschriftsmafsiqern CO-Gehalt muB die Nadeldes Mono-Testers zwischen 20" und 70" schwanken.ACHTUNG! Der CO-Gehalt muB innerhalb 5 bis 10Minuten nach Offnen des Thermostats geprOftwerden.

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