Concorde British Airways ©2015 BY REVELL GmbH. A subsidiary of Hobbico, Inc.04997-0389 PRINTED IN GERMANY

Concorde British Airways Concorde British AirwaysBeim Deltafl ügler Concorde von Aérospatiale-BAC handelt es sich um ein überschallschnelles Passagierfl ugzeug, das von vier Turbojet-Triebwerken der Marke Rolls-Royce/Snecma Olym-pus 593 angetrieben wurde (einer Weiterentwicklung der Triebwerke, die beim Bomber Avro Vulcan der RAF verwendet wurden). Die Concorde wurde als Gemeinschaftsprojekt von Aérospatiale und der British Aircraft Corporation (BAC) auf der Basis eines staatlichen Abkommens zwischen Frankreich und Großbritannien entwickelt und produziert. Das Consor-tium sicherte sich von 16 damaligen großen Fluglinien unverbindliche Bestellungen für über 100 Flugzeuge des Typs Concorde; mit jeweils sechs Maschinen waren Pan Am, BOAC und Air France Erstbesteller. In den Auftragsbüchern standen weitere Fluglinien wie Panair do Brasil, Continental Airlines, Japan Airlines, die Lufthansa, American Airlines, United Airlines, Air India, Air Canada, Braniff, Singapore Airlines, Iran Air, Olympic Airways, Qantas, CAAC, Middle East Airlines und TWA. Der Erstfl ug der Concorde fand im Jahr 1969 statt, in Jahr 1976 wurde sie in Dienst gestellt und für einen Zeitraum von 27 Jahren als Verkehrsfl ugzeug genutzt. Letzten Endes wurden jedoch nur 20 Flugzeuge des Typs in Frankreich und Großbritannien gebaut, davon sechs als Prototypen und Versuchsmaschinen. Jeweils sieben Stück wurden an die Flug-linien Air France und British Airways ausgeliefert, zu einem Verkaufspreis von einem franzö-sischen Franc bzw. einem britischen Pfund pro Flugzeug. Die Concorde fl og u. a. regelmäßig die Transatlantikroute von den Flughäfen London-Heathrow und Paris-Charles-de-Gaulle nach New York-JFK, Washington-Dulles und Barbados, wobei sie die Flugzeit der herkömmlichen Verkehrsfl ugzeuge auf diesen Strecken um mehr als die Hälfte unterbot. Die absenkbare Nasenpartie der Concorde ermöglichte den Wechsel zwischen einer gestreckten Position, die einen geringeren Luftwiderstand bot und eine optimale aerodynamische Effi zienz sicherte, und ungehinderter Sicht für die Piloten während Start, Landung und dem Manövrieren auf dem Rollfeld. Aufgrund des steilen Anstellwinkels hätte die lange spitze Nasenpartie ohne die-se Maßnahme die Sicht behindert. Die absenkbare Nase wurde durch ein bewegliches Visier ergänzt, das vor dem Absenkvorgang heruntergefahren wurde. Wurde die Nase waagerecht ausgerichtet, hob sich das Visier vor die Frontscheibe des Cockpits, um so zu einer verbesserten Aerodynamik beizutragen. Im Jahr 2003 wurde die Concorde außer Dienst gestellt, nachdem sich die Luftfahrtindustrie nach dem einzigen Absturz des Typs am 25. Juli 2000, den Terror-angriffen vom 11. September 2001 und der Entscheidung von Airbus, die Wartungsleistungen einzustellen, in einem allgemeinen Abschwung befand. Virgin Atlantic wollte die Concorde-Flotte der BA zu deren Einkaufspreis abkaufen, d. h. für ein britisches Pfund pro Stück, aber das Angebot wurde von BA abgelehnt …

Einsatztyp Überschall-Verkehrsfl ugzeugHersteller BAC (nun BAE Systems) & Sud Aviation (später Aérospatiale und EADS)Erstfl ug 2. März 1969Indienststellung 21. Januar 1976Außerdienststellung 26. November 2003Status Außer Dienst gestelltHauptnutzer British Airways & Air FranceProduktionszeitraum 1965 bis 1979Gebaute Stückzahl 20 (davon 6 nicht durch Fluglinien genutzt)Programmkosten 1,3 Mrd. PfundHerstellungskosten Flugz. 23 Mio. Pfund im Jahr 1977 (entspräche im Jahr 2014 einer Summe von 125 Mio. Pfund bzw. 155.925.000 €)Allgemeine technische Daten:Besatzung 3 Personen (2 Piloten und ein Bordingenieur)Kapazität 92 bis 120 PassagiereLänge 61,66 mTragfl ächenspannweite 25,6 mHöhe 12,2 mInnenlänge des Rumpfs 39,32 mInnenbreitr des Rumpfs, max. 2,62 mInnenhöhe des Rumpfs, max. 1,96 mLeergewicht 78.700 kgNutzlast 111.130 kgTreibstoffzuladung, max. 95.680 kgTriebwerke 4 x Rolls-Royce/SNECMA Olympus 593 Mk 610 Strahltriebwerke mit Nachbrenner

Leistungsdaten:Höchstgeschwindigkeit Mach 2,04 (2.179 km/h) auf ReisehöheReisegeschwindigkeit Mach 2,02 (2.158 km/h) auf ReisehöheReichweite 7.222,8 kmDienstgipfelhöhe 18.300 m

Aérospatiale-BAC Concorde is delta-winged supersonic passenger airliner, turbojet-powered with four Rolls-Royce/Snecma Olympus 593 engines based on those employed in the RAF‘s Avro Vulcan bomber. Concorde was jointly developed and produced by Aérospatiale and the British Aircraft Corporation (BAC) under an Anglo-French treaty. The consortium secured non-binding orders for over 100 Concordes from 16 major airlines of the day: Pan Am, BOAC, and Air France were the launch customers, with six Concordes each. Other airlines in the order book included Panair do Brasil, Continental Airlines, Japan Airlines, Lufthansa, American Air-lines, United Airlines, Air India, Air Canada, Braniff, Singapore Airlines, Iran Air, Olympic Airways, Qantas, CAAC, Middle East Airlines, and TWA. First fl own in 1969, Concorde entered service in 1976 and continued commercial fl ights for 27 years. In the end, only a total of 20 aircraft were built in France and the United Kingdom; six of these were prototypes and development aircraft. Seven each were delivered to Air France and British Airways, which were sold to the airliners at 1 French Franc and 1 British Pound per aircraft. Among other destinations, Concorde fl ew regular transatlantic fl ights from London Heathrow and Paris-Charles de Gaulle Airport to New York JFK, Washington Dulles and Barbados; it fl ew these routes in less than half the time of other airliners. Concorde‘s drooping nose enabled the aircraft to switch between being streamlined to reduce drag and achieve optimum aerodynamic effi ciency, and not obstructing the pilot‘s view during taxi, takeoff, and landing operations. Due to the high angle of attack, the long pointed nose obstructed the view and necessitated the capability to droop. The droop nose was accompanied by a moving visor that retracted into the nose prior to being lowered. When the nose was raised to horizontal, the visor would rise in front of the cockpit windscreen for aerodynamic streamlining. Concorde was retired in 2003 due to a general downturn in the aviation industry after the type‘s only crash on 25 July 2000, the 9/11 terrorist attacks in 2001, and a decision by Airbus to discontinue maintenance support. Virgin Atlantic wanted to buy the Concorde fl eet from BA at the price they paid for it, being 1 Pound per aircraft, but this proposal was rejected by BA...

Role Supersonic airlinerManufacturer BAC (now BAE Systems) & Sud Aviation (later Aérospatiale and EADS)First fl ight 2 March 1969Introduction 21 January 1976Retired 26 November 2003Status Retired from servicePrimary users British Airways & Air FranceProduced 1965 to 1979Number built 20 (including 6 non-airline aircraft)Program cost 1.3 billion PoundsAircraft cost 23 million Pounds in 1977 (125 million in 2014 pounds)

General characteristics:Crew: 3 (2 Pilots and a fl ight engineer)Capacity: 92 / 120 passengersLength: 61.66 mWingspan: 25.6 mHeight: 12.2 mFuselage internal length: 39.32 mFuselage width: maximum of 2.62internal Fuselage height: maximum of 1.96 minternal Empty weight: 78,700 kgUseful load: 111,130 kg Maximumfuel load: 95,680 kgPowerplant: 4x Rolls-Royce/SNECMA Olympus 593 Mk 610 afterburning turbojets

Performance:Maximum speed: Mach 2.04 (2,179 km/h) at cruise altitudeCruise speed: Mach 2.02 (2,158 km/h) at cruise altitudeRange: 7,222.8 kmService ceiling: 18,300 m

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Verwendete Symbole / Used Symbols

Abziehbild in Wasser einweichen und anbringenSoak and apply decalsMouiller et appliquer les décalcomaniesTransfer in water even laten weken en aanbrengenRemojar y aplicar las calcomaníasPôr de molho em água e aplicar o decalqueImmergere in acqua ed applicare decalcomanieBlöt och fäst dekalernaKostuta siirtokuva vedessä ja aseta paikalleenOverføringsbilledet lægges i blød og anbringesDypp bildet i vann og sett det påДекали намочить и нанести на поверхность

*KlebenGlueCollerLijmenEngomarColarIncollareLimmas LiimaaKlæbningLimäÎÂËÚ¸Przykleiçκ�λλημαYap›flt›rmaLepeníragasztaniLepiti

Nicht klebenDon’t glueNe pas collerNiet lijmenNo engomarNão colarNon incollareLimmas ejÄlä liimaaMå ikke klæbesIkke lim

WahlweiseOptionalFacultatifNaar keuzeNo engomarAlternadoFacoltativoValfrittVaihtoehtoisestiEfter eget valgValgfritt

KlebebandAdhesive tapeDévidoir de ruban adhésifPlakbandCinta adhesivaFita adesivaNastro adesivoTejpTeippi TapeTapeäÎÂÈ͇fl ÎÂÌÚ‡ TaÊma klejàcaκ�λλητικ� ταιν�αYap›flt›rma band›Lepicí páska ragasztószalagTraka z lepilom

KlarsichtteileClear partsPièces transparentesTransparente onderdelen Limpiar las piezasPeça transparenteParte transparenteGenomskinliga detaljerLäpinäkyvät osatGennemsigtige deleGjennomsiktige deler

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Bitte beachten Sie folgende Symbole, die in den nachfolgenden Baustufen verwendet werden.

Veuillez noter les symboles indiqués ci-dessous, qui sont utilisés dans les étapes suivantes du montage.

Sírvanse tener en cuenta los símbolos facilitados a continuación, a utilizar en las siguientes fases de construcción.

Si prega di fare attenzione ai seguenti simboli che vengono usati nei susseguenti stadi di costruzione.

Huomioi seuraavat symbolit, joita käytetään seuraavissa kokoamisvaiheissa.

Legg merke til symbolene som benyttes i monteringstrinnene som følger.

Prosz´ zwa˝aç na nast´pujàce symbole, które sà u˝yte w poni˝szych etapach monta˝owychDaha sonraki montaj basamaklar›nda kullan›lacak olan, afla¤›daki sembollere lütfen dikkat edin.Kérjük, hogy a következŒ szimbólumokat, melyek az alábbi építési fokokban alkalmazásra kerülnek, vegyék figyelembe.

Please note the following symbols, which are used in the following construction stages.

Neem a.u.b. de volgende symbolen in acht, die in de onderstaande bouwfasen worden gebruikt.

Por favor, preste atenção aos símbolos que seguem pois os mesmos serão usados nas próximas etapas de montagem.

Observera: Nedanstående piktogram används i de följande arbetsmomenten.

Læg venligst mærke til følgende symboler, som benyttes i de følgende byggefaser.

èÓʇÎÛÈÒÚ‡, Ó·‡ÚËÚ ‚ÌËχÌË ̇ ÒÎÂ‰Û˛˘Ë ÒËÏ‚ÓÎ˚, ÍÓÚÓ˚ ËÒÔÓθÁÛ˛ÚÒfl ‚ ÔÓÒÎÂ‰Û˛˘Ëı ÓÔ‡ˆËflı Ò·ÓÍË.Παρακαλ� πρ�σ��τε τα παρακ�τω σ μ#�λα, τα �π��α �ρησιμ�π�ι� νται στις παρακ�τω #αθμ�δες συναρμ�λ�γησης.Dbejte prosím na dále uvedené symboly, které se pouÏívají v následujících konstrukãních stupních.Prosimo za Va‰u pozornost na sledeãe simbole ki se uporabljajo v naslednjih korakih gradbe.

Gleichen Vorgang auf der gegenüberliegenden Seite wiederholenRepeat same procedure on opposite sideOpérer de la même façon sur l’autre faceDezelfde handeling herhalen aan de tegenoverliggende kantRealizar el mismo procedimiento en el lado opuestoRepetir o mesmo procedimento utilizado no lado opostoStessa procedura sul lato oppostoUpprepa proceduren på motsatta sidanToista sama toimenpide kuten viereisellä sivullaDet samme arbejde gentages på den modsatliggende sideGjenta prosedyren på siden tvers overforПовторить действие на оборотной стороне

Abbildung zusammengesetzter TeileIllustration of assembled partsFigure représentant les pièces assembléesAfbeelding van samengevoegde onderdelenIlustración piezas ensambladasFigura representando peças encaixadasIllustrazione delle parti assemblateBilden visar dalarna hopsattaKuva yhteenliitetyistä osistaIllustration af sammensatte deleIllustrasjon, sammensatte delerИзображение собранных деталей

Mit einem Messer abtrennenDetach with knifeDétacher au couteauMet een mesje afsnijdenSepararlo con un cuchilloSeparar utilizando uma facaStaccare col coltelloSkär loss med knivIrrota veitselläAdskilles med en knivSkjær av med en kniv

Anzahl der ArbeitsgängeNumber of working stepsNombre d’étapes de travailHet aantal bouwstappenNúmero de operaciones de trabajoNúmero de etapas de trabalhoNumero di passaggiAntal arbetsmomentTyövaiheiden lukumääräAntal arbejdsforløbAntall arbeidstrinn

èÓʇÎÛÈÒÚ‡, Ó·‡ÚËÚ ‚ÌËχÌË ̇ ÒÎÂ‰Û˛˘Ë ÒËÏ‚ÓÎ˚, ÍÓÚÓ˚ ËÒÔÓθÁÛ˛ÚÒfl ‚ ÔÓÒÎÂ‰Û˛˘Ëı ÓÔ‡ˆËflı Ò·ÓÍË.

Nicht enthaltenNot includedNon fourni

Behoort niet tot de leveringNo incluidoNon compresi

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Ikke inkluderetEivät sisällyΔεν �νμπεριλαμ#�νεται

ç ÒÓ‰ÂÊËÚÒflNem tartalmazzaNie zawiera

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D: Beiliegenden Sicherheitstext beachten und nachschlagebereit halten.GB: Please note the enclosed safety advice and keep safe for later reference.

F: Respecter les consignes de sécurité ci-jointes et les conserver à portée de main.

NL: Houdt u aan de bijgaande veiligheidsinstructies en hou deze steeds bij de hand.

E: Observar y siempre tener a disposición este texto de seguridad adjunto.

I. Seguire le avvertenze di sicurezza allegate e tenerle a portata di mano.

P: Ter em atenção o texto de segurança anexo e guardá-lo para consulta.

S: Beakta bifogad säkerhetstext och håll den i beredskap.

FIN: Huomioi ja säilytä oheiset varoitukset.

DK: Overhold vedlagte sikkerhedsanvisninger og hav dem liggende i nærheden.

N: Ha alltid vedlagt sikkerhetstekst klar til bruk.

RUS: Соблюдать технику безопасности, сохранить инструкцию для дальнейших обращенийPL: Stosowaç si´ do za∏àczonej karty bezpieczeƒstwa i mieç jà stale do wglàdu.GR: Πρ�σ��τε τις συνημμ�νες υπ�δε��εις ασ��λειας και �υλ��τε τις �τσι �στε να τις ���τε π�ντα σε δι�θ�σ� σας.TR: Ekteki güvenlik talimatlarını dikkate alıp, bakabileceginiz bir sekilde muafaza ediniz.CZ: Dbejte na pfiiloÏen˘ bezpeãnostní text a mûjte jej pfiipraven˘ na dosah.H: A mellékelt biztonsági szöveget vegye figyelembe és tartsa fellapozásra készen!SLO: PriloÏena varnostna navodila izvajajte in jih hranite na vsem dostopnem mestu.

Beiliegenden Sicherheitstext beachten / Please note the enclosed safety advice

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Benötigte Farben / Used ColorsBenötigte Farben Peintures nécessaires Pinturas necesarias Colori necessari Tarvittavat värit Nødvendige farger Potrzebne kolory Gerekli renkler Szükséges színek.Required colours Benodigde kleuren Tintas necessárias Använda färger Du trenger følgende farger çÂÓ·ıÓ‰ËÏ˚ ͇ÒÍË Απαιτ��μενα �ρ ματα Potfiebné barvy Potrebne barve

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Aweiß, glänzend 4white, glossblanc, brillantwit, glansendblanco, brillantebranco, brilhantebianco, lucentevit, blankvalkoinen, kiiltävähvid, skinnendehvit, blank·ÂÎ˚È, ·ÎÂÒÚfl˘ËÈbia∏y, b∏yszczàcyλευκ�, γυαλιστερ�beyaz, parlakbílá, leskláfehér, fényesbela, bleskajoãa

B Caluminium, metallic 99aluminium, metallicaluminium, métaliquealuminium, metallicaluminio, metalizadoalumínio, metálicoalluminio, metallicoaluminium, metallicalumiini, metallikiiltoaluminium, metallakaluminium, metallic‡Î˛ÏËÌË‚˚È, ÏÂÚ‡ÎÎËÍaluminium, metalicznyαλ�υμιν��υ, μεταλλικ�alüminyum, metalikhliníková, metalízaalumínium, metállaluminijum, metalik

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Ffeuerrot, seidenmatt 330fiery red, silky-mattrouge feu, satiné matrood helder, zijdematrojo fuego, mate sedavermelho vivo, fosco sedosorosso fuoco, opaco setaeldröd, sidenmatttulipunainen, silkinhimmeäildrød, silkematildrød, silkemattÓ„ÌÂÌÌÓ-͇ÒÌ˚È, ¯ÂÎÍ.-χÚÓ‚˚Èczerwony ognisty, jedwabisto-mat.κ�κκιν� �ωτι�ς, μετα8ωτ� ματatefl k›rm›z›s›, ipek matohnivû ãervená, hedvábnû matnátızpiros, selyemmattogenj rdeãa, svila mat

Isilber, metallic 90silver, metallicargent, métaliquezilver, metallicplata, metalizadoprata, metálicoargento, metallicosilver, metallichopea, metallikiiltosølv, metallaksølv, metallicÒ·ËÒÚ˚È, ÏÂÚ‡ÎÎËÍsrebro, metalicznyασημ�, μεταλλικ�gümüfl, metalikstfiíbrná, metalízaezüst, metállsrebrna, metalik

Jblau, glänzend 52blue, glossbleu, brillantblauw, glansendazul, brillanteazul, brilhanteblu, lucenteblå, blanksininen, kiiltäväblå, skinnendeblå, blankÒËÌËÈ, ·ÎÂÒÚfl˘ËÈniebieski, b∏yszczàcyμπλε, γυαλιστερ�mavi, parlakmodrá, lesklákék, fényesplava, bleskajoãa

GHellgrau, matt 76Light grey, mattGris clair, matLichtgrijs, matGris claro, mateCinzento-claro, mateGrigio chiaro, opacoLjusgrå, mattVaaleanharmaa, mattaLysegrå, matLysgrå, mattë‚ÂÚÎÓ-ÒÂ˚È, χÚÓ‚˚ÈJasnoszary, matowyΓκρι αν�ι�τ�, ματAç›k gri, matVilágosszürke, mattSvûtle ‰edivá, matnáSvetlosiva, brez leska

Hmausgrau, matt 47mouse grey, mattgris souris, matmuisgrijs, matgris ratón, matecinzento pardo, foscogrigio topo, opacomusgrå, matthiirenharmaa, himmeämusegrå, matmusegrå, mattÏ˚¯ËÌÓ-ÒÂ˚È, χÚÓ‚˚Èmyszaty, matowyγκρι π�ντικι��, ματfare grisi, matmy‰í ‰edá, matnáegérszürke, mattmi‰je siva, mat

Kgelb, matt 15yellow, mattjaune, matgeel, matamarillo, mateamarelo, foscogiallo, opacogul, mattkeltainen, himmeägul, matgul, mattÊÂÎÚ˚È, χÚÓ‚˚È˝ó∏ty, matowyκ�τριν�, ματsar›, matÏlutá, matnásárga, mattrumena, mat

farngrün, seidenmatt 360green, silky-mattvert fougère, satiné matvarengroen, zijdematverde helecho, mate sedaverde feto, fosco sedosoverde felce, opaco setaormbunksgrön, sidenmattsaniaisenvihreä, silkinhimmeäbregnegrøn, silkematbregnegrønn, silkemattÁÂÎÂÌ. Ô‡ÔÓÓÚÌËÍ, ¯ÂÎÍ.-χÚÓ‚˚Èzielony paproç, jedwabisto-matowyπρ�σιν� �τ�ρης, μετα8ωτ� ματe¤relti otu yeflili, ipek matkapradinovû zelená, hedvábnû mat.páfrányzöld, selyemmattpaprot zelena, svila mat

66 % 34 %+

Öffnungen mit Spachtelmasse verschließen und Oberfläche mit Schleifpapier angleichenClose openings with putty and sand down surfaceReboucher les orifices avec du mastic et uniformiser les surfaces avec du papier à poncer.Dicht de openingen af met plamuur en maak het oppervlak glad met schuurpapier.Rellenar las aberturas con masilla de emplastecer y alisar con papel de lijaFechar as aberturas com massa de aparelhar e igualar a superfície com uma lixaChiudere le aperture con stucco e uguagliare la superficie con carta abrasivaStäng öppningarna med spackelmassa och jämna till ytan med slippapper Sulje aukot siloteaineella ja tasoita pinta hiekkapaperilla.Åbningen lukkes med spartelmasse og overfladen gøres plan med sandpapirTett åpningene med sparkel og puss overflaten med slipepapir.

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