Consumer Brochure 2006 German

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2 006 www.north-windsurf.com WINDSURF TECHNOLOGY

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2006w

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.north-windsurf.com

WINDSURF TeCHNOLOGY

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2006 Team FORCe windsurf technology

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e64 Daida MorenoICE CC 03 e63 Iballa Moreno

ICE CC 03 e19 Orjan JensenVOODOO CC 03 N44 Vidar Jensen

VOODOO CC 03

NORTH SAILS 2006 - TEAM FORCE

Während einige Marken ihre Teams ständig verkleinern oder ganz abschaffen, bauen wir mehr denn je auf eine schlagkräftige Mannschaft. Das gilt für die Aktiven genauso wie für Entwickler und Techniker. Ihr Wissen und ihre Erfahrung sind die Basis für alle Innovationen und techni-schen Neuerungen und somit unser größtes Kapital.

Spektakuläre Neuzugänge untermauern unsere Einstellung. So fährt kein geringerer als Björn Dunkerbeck unter unserer Flagge, der von sich aus das Teamwork mit uns gesucht hat. Er bringt seine außergewöhnliche Kompetenz insbesondere in die Bereiche Slalom, Freeride und Speed ein. Ihm zur Seite steht ab sofort Jimmy Diaz, der als Chef-Tester und weltweit aner-kannter Entwickler nach fünf Jahren wieder zu NORTH SAILS kommt. Er kümmert sich um die Optimierung der Produkte und deren Entwicklung zur Serienreife.

Apropos Optimierung: Die Kanaren kristallisieren sich als das Mekka des Windsurfens her-aus. Die zentrale Lage, die Nähe zu allen Spots in und um Europa sowie die einzigartigen Bedingungen, die alle Facetten abdecken, bieten beste Voraussetzungen zur Entwicklung von Produkten, die in allen Revieren der Welt überdurchschnittlich funktionieren. Daher haben wir beschlossen, zukünftig unser NORTH SAILS Forschungs- und Testzentrum auf Gran Canaria anzusiedeln. Noch näher am Team, noch näher am Puls des Sports.

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e11 Björn DunkerbeckWARP F2005 CC 01

K66 Nik BakerICE CC 02

DOPPELTHäLT BESSER

Auf Gran Canaria arbeitet nun auch Head Designer Kai Hopf. Über 13 Jahre bringt er für NORTH SAILS seine Segelmacher-kenntnisse ein, verantwortet seit vergan-gener Saison die komplette Segelpalette und setzt mit der neuen Kollektion das um, was er täglich auf GC beobachtet. Ex-treme Windstärken, steinige Strände und Buchten, sowie brutale wipe-outs verlan-gen hier besonders haltbares Material. Kai entwarf daher für 2006 das neue RIP.STOP.FRAME.DESIGN sowie die DOUBLE. SEAM.TECHNOLOGY, deren doppelte Zickzack-Nähte die Reißfestigkeit um ein Vielfaches erhöhen.

NUR NOCH HALB SO VIELE MASTEN

Um eine unnötige Materialschlacht zu verhindern, gibt es seit letzter Saison das revolutionäre MINIMUM.MAST.CONCEPT. Es kommt mit nur halb so vielen Masten aus, was einerseits jede Menge Geld, andererseits unnötige Schlepperei spart. Im Mittelpunkt steht dabei der CARBON.XTENDER - eine ultra leichte Verlänge-rung, die Masten um 50 cm verlängert, ohne negative Einflüsse auf Biegekurve bzw. Segelleistung zu nehmen. Für 2006 haben wir die Entwicklung des MINIMUM.MAST.CONCEPT auf die Spitze getrieben und bis auf zwei Linien kommen ab sofort alle NORTH SAILS-Segel mit nur einem einzigen Masten aus!

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2006 Team

windsurf technology

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BJöRN DUNKERBECK (E-11)der erfolgreichste Windsurfer aller Zeiten******************************************Björn gilt schon zu Lebzeiten als DIE Windsurf-Legende. Mit 9 Jahren steht er auf Gran Canaria zum ersten Mal auf einem Board, mit 13 fährt er seine erste Regatta. Zwei Jahre später wird er 2. beim Race World Cup in Holland und 5. in der Welle. Seine erste komplette Tour bestreitet er mit 17, mit 18 ist er zum ersten Mal Overall Weltmeister und verdrängt den bis dahin unschlagbaren Robby Naish vom Thron. 1997 wagt er sich erstmals in die Monsterwellen vor Jaws und verteidigt bis 1999 sage und schreibe zwölf Mal den Weltmeistertitel, was ihn zum erfolgreichsten Windsurfer aller Zeiten macht. In den kommenden Jahren räumt er bei allen Wave Events der Tour ab. Die Heirat mit Maria 2002 und die Geburt seiner Kinder Alba und Liam bereichern Björns Leben enorm und machen aus dem ehe-mals furchteinflössenden Terminator einen etwas ruhigeren, aber umso ehrgeizigeren Ausnahmeathleten. Neben seinen persönlichen Zielen (er will als Erster die 50 Knoten-Schall-mauer durchbrechen) liegt ihm die Förderung des Sports ganz besonders am Herzen. Gerade im Freeriding sieht Björn die Art des Windsurfens, die den Sport für die meisten so einzigartig und faszinierend macht: die unkomplizierte Mischung aus Speed und Manövern, die puren Spaß bei allen Bedingungen vermittelt.

KAI HOPFthe brain******************************************Mit Kai Hopf ist einer der bedeutendsten Designer der Welt für alle NORTH SAILS-Segel verantwortlich. Der Australier und ehemalige World Cupper hat zusammen mit dem R&D Team eine aussergewöhnliche Segelkollektion geschaffen, die die Komponenten Leistung, Handling und Eigenstän-digkeit eindrucksvoll kombiniert. Kai, der nebenbei auch hochkarätige Finnenprofile entwickelt, verbringt nach wie vor sehr viel Zeit auf dem Wasser, um eigene Eindrücke und Erfahrungen zu sammeln. Wie gut er diese umsetzt, zeigt die Tatsache, dass mit seinen Wave-Segeln zahlreiche Welt-meistertitel errungen wurden und ihm bereits mit seinem ersten Race-Segel ein wahrer Geniestreich gelang: Mit dem WARP F2004 katapultierte er Micah Buzianis auf Anhieb ganz nach vorne und holte mit ihm alle Weltmeistertitel (PWA Formula World Champion 2003 + Formula Windsurfing World Champion 2004).

Join the team in 2006 and enjoy the advantages of WINDSURF TECHNOLOGY.

Es ist verdammt beruhigend, das wohl erfahrenste und erfolgreichste R&D Team zu besitzen. Denn dieses Team ist unser Erfolgsgeheimnis und die Garantie für High Performance Equipment. Dessen Namen findet man seit Jahren ganz vorne in den Ergebnislisten der World Cups.

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01_ DAIDA MORENO (E-64)die erfolgreichste Windsurferin aller Zeiten

02_ IBALLA MORENO (E-63)mehrfache World Cup Gewinnerin

03_ NIK BAKER (K-66) bester Allrounder auf der PWA tour

04_ MICAH BUZIANIS (US-34)Formula Windsurfing World Champion 2004

05_ JIMMY DIAZ (ISV-11) weltweit anerkannter Tester und Entwickler

06_ VIDAR JENSEN (N-44)einer der radikalsten Waver weltweit

07_ ORJAN JENSEN (E-19)der fliegende Norweger, auf GC zuhause

08_ GREG ALLAWAY (KA-38)Wave Stylist aus Australien

09_ ANDRE PASKOWSKI (G-2)Deutschland‘s bester Freestyler

10_ CHRIS AUDSLEY (K-505)vielfacher UK Wave- und Freestyle-Champion

11_ JOSE „GOLLITO“ PEREZ (V-01)der Shootingstar aus Venezuela

12_ DOUGLAS „CHEO“ DIAZ (V-34)einer der besten Freestyler weltweit

13_ MATTIA PEDRANI (I-00)unser italienischer Free Stylist

14_ VITTORIO „VIC“ MARCELLI (ITA-104)immer auf der Suche nach der perfekten Welle

15_ DANI AEBERLI (SUI-96)unser schweizer Multitalent

16_ CAROLINE BARBEAU (F-479)Windsurf Amazone aus Frankreich

17_ CONNOR BAXTER (CON-333)die Zukunft des NORTH SAILS Dreamteams

18_ DAVID GARELL (F-22)Speed Spezialist aus Frankreich

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2006 TeCH*FeaTUReS windsurf technology

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01_ DOUBLE.SEAM.TECHNOLOGYdoppelte Haltbarkeit,halb so viel Dehnung************************************NORTH SAILS steht für Windsurf Tech-nology und unübertroffene Qualität, die dem Segel ein Plus an Lebensdauer ver- schaffen. Dazu tragen ganz entscheidend die neuen Dreifach-Zickzacknähte bei. Nicht wie bisher einfach, sondern nun im Doppelpack! Sie laufen um alle expo- nierten Bereiche, die besonders oft von Stürzen oder Beschädigungen betroffen sind. Dadurch erhöht sich die Reißfestig-keit und gleichzeitig reduziert die zweite Naht die Dehnfähigkeit um bis zu 50%, was der Profilstabilität und damit der Per-formance zu Gute kommt. Die DOUBLE.SEAM.TECHNOLOGY schlägt also zwei Fliegen mit einer Klappe und verlängert die Haltbarkeit deines Segel deutlich.

02_ RIPSTOP.FRAME.DESIGNWeiterreißen unmöglich************************************Es braucht nicht immer haushohe Wellen, um ein Segel zu beschädigen. Manchmal genügt ein Schleudersturz, bei dem der Trapezhaken ein Loch ins Profil sticht. Das Loch ist zwar meist kein Problem, doch es wird zum Risiko, wenn es auf dem Weg zurück zum Strand über die gesamte Fläche aufreißt. Im schlimmsten Fall zerreißt das Segel in zwei Teile und wird irreparabel. Genau das verhindert das neue RIPSTOP.FRAME.DESIGN aus ver-stärkten Tuchen, das das komplette Segel umgibt. Die intelligente Kombination aus leichten Materialien im Center und sehr robusten Materialien außen hält dabei das Gesamtgewicht sehr niedrig.

04_ HYPER.CAM(R-Type, Daytona, Warp)butterweiche Rotation und bester Aufriggkomfort************************************Es ist unumstritten, dass cambergestütze Profile mehr Leistung erzeugen. Bis dato musste das Plus an Power mit mühsamem Aufriggen und hartem Lattenumschlagen erkauft werden. Mit den neuen HYPER.CAMs ist das definitiv vorbei. Durch das Entfernen der vorderen Kunststofflippe liegt der Camber jetzt ausschließlich auf den Rollen auf, was die Reibung drastisch reduziert. Der neue Shape lässt sie zudem mühelos auf jeden Masten (unabhängig vom Durchmesser) aufrollen statt wie bisher anschnappen. Das alles führt dazu, dass unsere neuen Camber-Segel sehr einfach aufzuriggen und zu fahren sind und es wieder richtig Spaß macht, mit einem echten Racer übers Wasser zu glühen.

03_ DURA.LUFF.PATCHextrem stabile Vorlieksverstärkung ************************************Der Bereich um die Gabelbaumaus- sparung wird besonders strapaziert, da beim Einfädeln des Masten die Vorlieks-bahn immer Falten wirft. Dieser „Ziehhar-monika-Effekt“ kann auf Dauer zu Rissen im Monofilm führen. Das neue, flexible DURA.LUFF.PATCH verstärkt den Bereich um die Gabel, bildet einen weichen Über-gang zum Monofilm und verhindert Folien- bruch.

05_ TT.TOPverbesserte Segelkontrolle bei mehr Wind************************************Designer Kai Hopf hat das TT.TOP direkt dem F2004 Weltmeister-Segel entnom-men. Der einzigartige, konkave Shape führt zu einem dreidimensionalen Topt-wist. D.h., bei entsprechend starkem Wind twistet das Top nicht nur horizontal, sondern auch vertikal. Böen werden regel-recht egalisiert und das Rigg liegt weiter-hin ruhig in der Hand.

06_ VTS-VISUAL.TRIM.SYSTEMperfekter Trimm und riesiger Einsatzbereich! ************************************Schneller und korrekter kann man nicht trimmen! Einfach das Vorliek anziehen, bis das lose Achterliek im Top die Markierung „unteres Windlimit“ oder „oberes Windlimit“ (je nach Windstärke) erreicht. Fertig. Das patentierte VTS® wirkt wie ein Turbolader und sorgt für maximale Performance und erweiterten Einsatzbereich.

07_ UNIVERSAL.TACK.FITTINGminimale Kräfte für den perfekten Trimm ************************************Die integrierte Dreifach-Rolle minimiert die Vorliekstrimmkräfte ganz erheblich. Möglich macht‘s die reduzierte Reibung der Messingrollen. Messing deshalb, weil es durch die selbstschmierende Eigenschaft nicht auf der Achse frisst. Beim Einsatz von Trimmhaken können die Rollen im Handumdrehen entfernt werden. Race Heads können die Rollen sogar gegen kugelgelagerte High End-Rollen tauschen.

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MORE THAN 35 YEARS OF LEADING SAIL TECHNOLOGY

Seit mehr als 35 Jahren widmen wir uns ausschließlich der Forschung, Entwicklung und Produktion von hochwertigen Profilen und Segeln für Yachten, Windsurf- und Kiteboards. Fast alles, was es zu gewin-nen gibt, haben Athleten mit unseren Segeln geholt. Revolutionäre Ansätze und Technologien waren Teil des Erfolges - und werden es immer bleiben. Eine Auswahl an aktuellen Lösungen und Innovationen, die für die Leistungsfähigkeit von NORTH SAILS stehen, gibt es hier im Überblick.

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17_ X.PLY 725aufregend schön und extrem belastbar ************************************Die leichtere Version des berühmten NORTH SAILS TRIAX-Materials. Äußerst strapazierfähig und dabei deutlich leichter als das Ausgangsmaterial.

09_ MAST.SLEEVE.OPENERreibungsfreies Einfädeln des Masten in die Masttasche ************************************Ein genialer Trick macht Schluss mit dem nervigen Einfädeln des Masten. Ein Gummi-Logo oberhalb der Gabelausspar-ung öffnet leicht die Masttasche, so dass der Mast mit einer Hand ohne ständigem Nachziehen am Vorliek reibungsfrei ein-geführt werden kann.

5.BATTEN.CONFIGURATION(Voodoo, Ice, Duke)besseres Handling, totale Kontrolle ************************************Das entscheidende Kriterium bei Wave- und Freestyle-Segeln ist das Handling. Je weniger Latten, desto leichter ist das Segel und die Handhabung. Leider bedeu-ten weniger Latten auch schlechtere Kon-trolle, insbesondere bei überpowerten bzw. böigen Bedingungen. Die Lösung bietet die innovative 5.BATTEN.CONFIGURATION, die einerseits vom reduzierten Gewicht profitiert, andererseits durch die verlän-gerte, oberste MINI.BATTEN so viel Kräfte wie eine normale aufnimmt und dadurch das Profil sehr gut unterstützt. Das bedeu-tet: Top Performance UND spielerisches Handling!

5 YEAR WARRANTYQualität mit Brief und Siegel************************************DOUBLE.SEAM.TECHNOLGY und RIPSTOP.FRAME.DESIGN sind zwei weitere Fakten der einzigartigen NORTH SAILS-Qualität. Und als Beweis für überlegene Haltbarkeit geben wir auf alle unsere Segel 5 Jahre Garantie (Monofilm ausgenommen)!

13_ HYPER.LEECHmacht speedorientierte Segel noch schneller! ************************************Inspiriert von Flugzeugtragflächen mit dem „Knick“ in der Abrisskante. Exakt definierter Punkt, ab dem das Top extrem sensibel reagiert. Ergo: verbesserter Loose Leech-Twist für mehr Kontrolle und ruhi-gere Riggführung in Böen und bei Über-power.

16_ HTS-HARNESSLINE.TRIM.SYSTEM Nie mehr falsch positionierte Trapeztampen!************************************Schluss mit harten Unterarmen und ewigem Herantasten an die optimale Tampenposition! Der Aufdruck im Segel zeigt exakt an, wo sich der Mittelpunkt der Tampen befinden muss. Einfach die Enden symmetrisch links und rechts vom Aufdruck montieren und los geht‘s.

18_ 3D.TECHNOLOGY100%ige Profilgenauigkeit! ************************************Beste Aerodynamik und absolute Profil-genauigkeit durch Laser-Tuchzuschnitt, völlig falten- und bläschenfreie Verklebung der Bahnen auf dreidimensionalen Schab-lonen und keinerlei Fertigungstoleranzen. Ergebnis ist ein Monocoque-Korpus, der exakt dem späteren Profil entspricht.

15_ INTELLIGENT.BATTEN.SYSTEM individuelle Lattenbestückung für mehr Leistung! ************************************Da jede Latte eine andere Funktion hat, platzieren wir unterschiedlichste Typen in den jeweiligen Lattentaschen. Für 100% Druckpunktstabilität im Segel-Center, optimales Twistverhalten des Tops (hori-zontal und vertikal) und reduziertes Kopf-gewicht für einfacheres Handling.

08_ FLIP.ROTATING.SYSTEMkein Ruck, kein hartes Umschlagen! ************************************Nimmt dem Segel den verhassten Ruck beim Umlegen, da die Latten völlig frei hinter dem Mast rotieren.

14_ EASY.Thält das Segel aufgerollt************************************Genial einfaches Verschlusssystem, das das Segel nach dem Einrollen kompakt geschlossen hält. Neu ist der zusätzliche Größen-Aufdruck, damit die Segelgröße selbst im eingerollten Zustand sichtbar bleibt!

10_ MINI.BATTEN verhindern ungewolltes Liekflattern************************************Kurze, sehr effektive Minilatten, die die Bereiche zwischen den durchgehen-den Latten stützen und unangenehmes Flattern unterbinden.

12_ BOX.BATTENsehr steif, sehr leicht! ************************************Schluss mit Druckpunktwanderung! BOX.BATTEN sind ultrahart und an Biege- und Verwindungssteifigkeit nicht zu überbieten. Das um 30% reduzierte Gewicht dank Hohlbauweise und die hohe Bruchfestig-keit machen sie zum Besten, was wir zu bieten haben.

11_ DURATECH.FOOTLangzeitgarantie für‘s Unterliek ************************************Das Unterliek wird immer wieder über den Standlack gezogen, insbesondere bei breiten Boards. Damit die rauhe Ober- fläche Nähte und Material nicht aufscheuert, sind bei unserer patentierten DURATECH.FOOT-Konstruktion die Nähte in einer groß- volumigen Kunststoffschiene versenkt.

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2006 TeCH*FeaTUReS

windsurf technology

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ISV11 Jimmy DiazR-TYPE CC 04

Slalom und Speed sind wieder voll angesagt! Geschwindigkeitsrausch und Downwind Races lassen viele von uns nicht mehr los und sind in jedem Revier möglich. Das schönste Kontrast-programm zu Wave und Freestyle.

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CC 01

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2006 DaYTONa Range of use:

freerace cam

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USa34 Micah BuzianisDAYTONA CC 04

specs 5,4 6,0 6,6 7,3 7,8 8,3 9,0 10,0

1,80 1,88 1,97 2,06 2,18 2,25 2,35 2,53

4,48 4,62 4,66 4,86 5,00 5,13 5,32 5,52

7 7 7 7 7 7 7 7

-- -- -- -- -- --

3 3 3 3 3 3 3 3

21-25 24-26 24-26 24-26 25-28 25-28 25-28 28-30

////// ////// ////// ////// ////// ////// ////// //////*430/460 460 460 460 460/490 460 + CX/ 460 + CX/ 490 + CX/

490 490 510

KEY FEATURES: Aktiverer Twist und bessere Kontrolle durch TT.TOP*********************************************** Verbesserte Aerodynamik UND leichter Wasserstart dank CONICAL.AERO.SLEEVE.DESIGN*********************************************** HYPER.CAM - der erste Hartcamber, der weich wie ein Soft Cam rotiert

Das neue DAYTONA trägt den Namen der berühmten Rennstrecke, um ganz klar zu signalisieren: Hier geht es um Speed!

Unser schnellstes Freerace-Segel, das in Anlehnung an das F2005 World Cup-Material konstruiert wurde, ist für eine Waffe diesen Kalibers erstaunlich einfach zu handlen. Drei HYPER.CAMS sorgen für den bombenfesten Druckpunkt und setzen Standards in punkto Rotation und Aufriggkomfort. In Kombination mit dem twistfreudigen TT.TOP, super steifen BOX.BATTEN und der konischen AERO.SLEEVE-Masttasche mit radikalem Anströmprofil erreicht das DAYTONA auf allen Kursen Geschwindigkeiten, die den Weg aufs Treppchen ebnen.

Größe

Gabel max (m)

Vorliek max (m)

Latten

Vario Top

Camber

IMCS

Bester Mast

Beste/Alternative Länge (cm)

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2006 CROSSRIDe Range of use:

supercross/freerace nocam

CC 02

CC 01 CC 03 CC 04

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K66 Nik BakerCROSSRIDE CC 02Ka38 Greg Allaway

CROSSRIDE CC 01

specs 5,4 6,0 6,6 7,3 7,8 8,2 8,8

1,78 1,83 1,89 2,06 2,18 2,25 2,32

4,47 4,62 4,74 4,86 5,00 5,13 5,28

7 7 7 7 7 7 7

-- -- -- -- --

21-25 21-25 24-26 24-26 25-28 25-28 25-28

////// ////// ////// ////// ////// ////// //////*430/460 430/460 460 460 460/490 460 + CX/ 460 + CX/

490 490

*/// Platinum Series /// Gold Series CX = Carbon.Xtender

KEY FEATURES: Aktiverer Twist und bessere Kontrolle durch TT.TOP*********************************************** Keine Vorlieksbeschädigung beim Riggen dank DURA.LUFF.PATCH***********************************************Verbesserte Haltbarkeit durch solide X.PLY-Fußkonstruktion***********************************************Ein Mast (460-25) genügt für alle Segelgrößen

Das 2006er CROSSRIDE verbindet sensationelle Geschwindigkeiten mit den Vorteilen camberloser Segel.

Gerade in punkto Handling und Aufriggkomfort. Sein Potential schöpft das CROSSRIDE u.a. aus dem verbesserten Twist des TT.TOP und dem weit vorne liegenden Druckpunkt. Das verbessert die Riggführung, trägt entscheidend zur Druckpunktstabilität bei und erweitert den Windbereich. Unser Supercross-Team schwört auf diese ausgewogene Performance, die mächtig Vortrieb besitzt und dem Fahrer trotzdem die volle Konzentration auf die Kurshindernisse lässt. Übrigens, alle CROSSRIDE passen auf einen einzigen 460-25 Mast - one mast fits all!

Größe

Gabel max (m)

Vorliek max (m)

Latten

Vario Top

IMCS

Bester Mast

Beste/Alternative Länge (cm)

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CC 03

CC 01 CC 02 CC 04

2006 R-TYpe Range of use:

freeride cam

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ISV11 Jimmy DiazR-TYPE CC 03

specs 6,0 6,6 7,2 7,8 8,5 9,5

1,98 2,03 2,12 2,20 2,29 2,44

4,54 4,65 4,92 5,02 5,23 5,49

6 6 6 6 7 7

-- -- -- -- --

2 2 2 2 2 2

21-25 24-26 24-26 25-28 25-28 25-28

////// ////// ////// ////// ////// //////* 430/460 460 460 460/490 460 + CX/ 460 + CX/

490 490 + CX

KEY FEATURES: Neu: one mast fits all!***********************************************Keine Vorlieksbeschädigung beim Riggen dank DURA.LUFF.PATCH***********************************************HYPER.CAM - der erste Hartcamber, der weich wie ein Soft Cam rotiert***********************************************Verbesserte Haltbarkeit durch solide X.PLY-Fußkonstruktion

Auch das neue R-TYPE wurde auf Freeride- und Widebody-Boards zugeschnitten, um einen außer-gewöhnlich breiten Windbereich abzudecken.

Durch sein Low End Profile und die neue Twistdynamik be-schleunigt es extrem von unten heraus, kommt sehr früh ins Gleiten und überbrückt mühelos Windlöcher. Dadurch ist es auch ideal an Tagen, an denen der Wind die Gleitgrenze mal unterschreitet. In diesem Moment sorgen die zwei super weich rotierenden HYPER.CAMS für ein solides Profil, das anders als bei NoCam-Segeln auch ohne Winddruck per-fekt steht und ein deutliches Plus an Stabilität bringt. Genau diese beiden Camber bewirken zudem, dass die Windrange der neuen R-TYPE nach oben fast keine Grenzen kennt. Für ein möglichst geringes Gewicht werden nur 6 ultraleichte Latten verbaut, von denen 4 extrem steife BOX.BATTEN sind.

Größe

Gabel max (m)

Vorliek max (m)

Latten

Vario Top

Camber

IMCS

Bester Mast

Beste/Alternative Länge (cm)

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2006 DRIVe Range of use:

freeride entry

CC 01

CC 02

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CON333 Connor BaxterDRIVE SuPERLIGHT CC 01

specsDrive Superlight Drive Light

*/// Platinum Series /// Gold Series CX = Carbon.Xtender

3,3 3,7 4,2 4,7 5,4 5,8 6,4 7,0

1,41 1,56 1,60 1,71 1,79 1,85 1,95 2,10

3,47 3,67 3,91 4,21 4,38 4,57 4,68 4,68

4 4 4 5 5 5 5 5

-- -- -- --

15-21 15-21 15-21 20-22 20-22 20-22 20-22 20-22

Drive Carbon Drive Carbon Drive Carbon ////// ////// ////// ////// //////*360 360 360 430 430 430 430 430

KEY FEATURES: Geringstmögliches Gewicht für sensationelles Handling dank RIPSTOP.FRAME.DESIGN***********************************************DOUBLE.SEAM.TECHNOLOGY für Top Haltbarkeit ***********************************************One mast fits all - ein Mast (430-21) für alle DRIVE LIGHT bzw. alle DRIVE SUPERLIGHT (360-14)

DRIVE LIGHT und SUPERLIGHT ergänzen das NORTH SAILS Programm um zwei ultra leichte Freeride-Segel mit großem Einsatzbereich, die den Aufstieg in die nächste Könnensstufe und das Erlernen von Manövern deutlich vereinfachen.

Der ausgeklügelte Materialmix in Verbindung mit dem neuen RIPSTOP.FRAME.DESIGN erlaubt die Verwendung von extra leichtem Monofilm, ohne die Haltbarkeit zu riskieren. Das bringt deutliche Gewichtsvorteile, und insbesondere Frauen und Juniors sind begeistert vom himmlisch leichten Handling.

Größe

Gabel max (m)

Vorliek max (m)

Latten

Vario Top

IMCS

Bester Mast

Beste/Alternative Länge (cm)

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Heute ein neuer Move, morgen mit Dampf durch die Turns. Das Potential ist unerschöpflich, der Showfaktor maximal. Freestyle und Freemove sind die kreativste Art, sich übers Wasser zu bewegen.

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V1 Josè „Gollito“ Estredo PerezDuKE CC 03

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CC 04

CC 01 CC 02 CC 03

2006 NaTURaL Range of use:

freeride nocam/freemove

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Ka38 Greg AllawayNATuRAL CC 01

specs 4,5 5,0 5,4 5,8 6,2 6,6 7,0 7,5 8,1

1,62 1,73 1,76 1,81 1,90 1,98 2,06 2,16 2,23

4,12 4,33 4,42 4,60 4,71 4,84 4,90 4,99 5,21

6 6 6 6 6 6 6 6 6

-- -- -- -- -- -- --

19-21 19-21 20-22 21-25 21-25 24-26 24-26 24-26 25-28

////// ////// ////// ////// ////// ////// ////// ////// //////*400/430 430/400 430 430/460 430/460 460 460 460 460 + CX/

490

KEY FEATURES: Aktiverer Twist und bessere Kontrolle durch TT.TOP***********************************************Keine Vorlieksbeschädigung beim Riggen dank DURA.LUFF.PATCH***********************************************Leichtes Trimmen durch integrierten 3-Rollen- Trimmblock (UNIVERSAL.TACK.FITTING)

Völlig neu konzipiert geht das 2006er NATURAL an den Start. Bei der sehr ausbalancierten Konstruktion liegt der Fokus bis 6.2 m2 auf Handling und Druck-punktstabilität (Freemove) und darüber auf Angleiten und Handling (Freeride).

Beide Versionen begeistern mit toller Kontrolle, hohem Komfort und kräftiger Angleitpower. Da hat Kai Hopf einiges beim DUKE abgeschaut, ohne Top Speed-Einbußen hinzu-nehmen. Alle NATURALs sind somit die perfekte Synthese aus Geschwindigkeit, Beschleunigung und Handling. Das macht Windsurfen wieder deutlich unkomplizierter und die Frage nach dem richtigen Material für viele überflüssig.

Größe

Gabel max (m)

Vorliek max (m)

Latten

Vario Top

IMCS

Bester Mast

Beste/Alternative Länge (cm)

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2006 DUKe Range of use:

crossover freestyle-wave

CC 02

CC 01 CC 03 CC 04

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G2 Andrè PaskowskiDuKE CC 02

specs 4,2 4,5 4,7 5,0 5,4 5,9 6,4 6,9

1,53 1,59 1,61 1,65 1,70 1,78 1,84 1,90

3,93 4,04 4,13 4,26 4,40 4,56 4,72 4,94

5 5 5 5 5 5 5 5

-- -- -- --

19-21 19-21 19-21 19-21 20-22 20-22 20-22 21-25

////// ////// ////// ////// ////// ////// ////// //////*400/430 400/430 400/430 400/430 430 430 430 460/

430 + CX

*/// Platinum Series /// Gold Series CX = Carbon.Xtender

KEY FEATURES: Aktiverer Twist und bessere Kontrolle durch TT.TOP***********************************************Keine Vorlieksbeschädigung beim Riggen dank DURA.LUFF.PATCH***********************************************Verbessertes Handling und geringeres Gewicht (5 statt 6 Latten)***********************************************Ein Mast (430-21) genügt für alle Segelgrößen

Das brandneue DUKE deckt wie kaum ein anderes Segel den weiten Bereich von Welle bis Flachwasser-Freestyle so perfekt ab: powervoll, direkt und aus-gesprochen vielseitig.

Starke Beschleunigung und kontinuierlich viel Vortrieb sorgen bei schwierigen Onshore-Bedingungen und Speed-Tricks für reichlich Tempo. Die Reduktion auf 5 Latten und das aktive TT.TOP verbessern die Kontrollierbarkeit und sensible Steuerung, sodass sich das neue DUKE sowohl beim Abreiten als auch bei schwierigen Freestyle-Moves sehr neutral verhält. Sensationell: alle DUKE kommen mit einer Mastlänge aus (430-21).

Größe

Gabel max (m)

Vorliek max (m)

Latten

Vario Top

IMCS

Bester Mast

Beste/Alternative Länge (cm)

Page 20: Consumer Brochure 2006 German

2 006

WaVe

w

inds

urf t

echn

olog

y

20

Page 21: Consumer Brochure 2006 German

21

K66 Nik BakerICE CC 02

Der Schub der Welle, bergab mit Vollgas, aufkanten, Schräglage, auf das Monster erneut zurasen. Der Lärm der brechenden Wellen, die Schwerelosigkeit der Airtimes. Waveriding rules!

Page 22: Consumer Brochure 2006 German

CC 01

CC 02 CC 03 CC 04

2006 ICe Range of use:

world cup wave

22

e64 Daida MorenoICE CC 03

specs 3,0 3,4 3,7 4,0 4,2 4,5 4,7 5,0 5,3 5,7 6,2

1,39 1,42 1,47 1,51 1,57 1,59 1,62 1,64 1,66 1,79 1,81

3,50 3,65 3,78 3,92 4,03 4,07 4,14 4,29 4,40 4,42 4,72

5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5

-- -- -- -- -- --

17-19 17-19 17-19 17-19 17-19 17-19 18-20 18-20 19-21 19-21 19-21

////// ////// ////// ////// ////// ////// ////// ////// ////// ////// //////*370/400 370/400 370/400 370/400 370/400 400/370 400 400 400/430 400/430 430/

400 + CX

KEY FEATURES: Verbesserte Kontrolle durch völlig überarbeitetes Twistverhalten***********************************************Verbessertes Handling und geringeres Gewicht (5 statt 6 Latten)***********************************************Keine Vorlieksbeschädigung beim Riggen dank DURA.LUFF.PATCH***********************************************Ein Mast (400-19) genügt für alle Segelgrößen

Kai Hopf hat voll zugeschlagen: Mit dem ICE geht das brandneue, gewichtsoptimierte World Cup-Segel unseres Teams in Serie.

Ein radikales 5 Latten-wave sail für eiskalte Könner - extrem aggressiv, sehr direkt und aufgrund reduzierter Grundpro-filierung besonders beim Abreiten der Welle ein wahres Handling-Wunder. Vorteilhaft wirkt auch hier das TT.TOP, das für mehr Twist und bessere Kontrolle sorgt. Da das ICE für alle World Cup-Einsätze konzipiert wurde, funktioniert es in Hookipa genauso wie auf Sylt, Gran Canaria oder deinem Lieblingsspot. Ein weiteres Plus: Alle ICE-Größen passen auf eine einzige Mastlänge (400-19)!

Größe

Gabel max (m)

Vorliek max (m)

Latten

Vario Top

IMCS

Bester Mast

Beste/Alternative Länge (cm)

Page 23: Consumer Brochure 2006 German

2006 VOODOO Range of use:

hardcore wave

CC 02

CC 01 CC 03 CC 04

23

Ka38 Greg AllawayVOODOO CC 01

*/// Platinum Series /// Gold Series CX = Carbon.Xtender

specs 3,0 3,4 3,7 4,0 4,2 4,5 4,7 5,0 5,3 5,7

1,39 1,42 1,47 1,52 1,56 1,59 1,64 1,68 1,70 1,79

3,50 3,65 3,78 3,92 4,02 4,05 4,14 4,26 4,38 4,42

5 5 5 5 5 5 5 5 5 5

-- -- -- -- --

17-19 17-19 17-19 17-19 17-19 17-19 18-20 18-20 18-20 19-21

////// ////// ////// ////// ////// ////// ////// ////// ////// //////*370/400 370/400 370/400 370/400 370/400 400/370 400 400 400 400/430

KEY FEATURES: Geringes Gewicht UND maximale Haltbarkeit dank RIPSTOP.FRAME.DESIGN und DOUBLE.SEAM.TECHNOLOGY***********************************************Vinylfenster für elastischeres Feeling und unschlag-bare Stabilitätsreserven***********************************************Ein Mast (400-19) genügt für alle Segelgrößen***********************************************5 Jahre Garantie

Und es gibt sie doch: Monofilm-freie Wave-Klassiker, die mit allen Wassern gewaschen sind - und gerade deswegen ewig halten.

Das neue VOODOO besitzt nur 5 Latten, dafür aber einen extrem hohem Anteil an unterschiedlichsten X.PLY-Tuchen. Der intelligente Materialeinsatz in Kombination mit dem optimierten Shape bringt entspanntes Handling und schnellen Response. Dabei hat das VOODOO nichts an Haltbarkeit eingebüßt und überlebt selbst Monstertage. Dank des leicht elastischen Vinylfenster ist es ganz nebenbei auch das perfekte Segel für böige Extrem-Starkwindtage. Und: “One mast fits all” (400-19) - die gesamte Segelpalette passt auf nur eine Mastlänge!

Größe

Gabel max (m)

Vorliek max (m)

Latten

Vario Top

IMCS

Bester Mast

Beste/Alternative Länge (cm)

Page 24: Consumer Brochure 2006 German

Entry Intermediate Performance High End

*** **** ***** ******

*** **** ***** ******

RED SILVER GOLD PLATINuM

ReD

SILVe

R

GOLD

pLaT

INUm

ReD SeRIeS AW5-ALUMINUM

SILVeR SeRIeS AW5-ALUMINUM

2006 bOOmS windsurf technology

24

140 150 166 186

140-190 150-200 166-216 186-236

3.4 - 6.4 4.0 - 6.9 5.0 - 7.3 6.7 - 8.5

2,40 2,45 2,55 2,70

140 150 166 186 206

140-190 150-200 166-216 186-236 206-256

3.4 - 6.4 4.0 - 6.9 5.0 - 7.3 6.7 - 8.5 7.3 - 9.5

2,40 2,45 2,55 2,70 2,90

specs

specs

Die neue RED mit dünnem, sehr griffigem SQUASH.GRIP ist ein wahrer Allrounder. In Kombination mit dem neuen PRO.GRESSION III-Kopfstück ergeben sich hohe Steifigkeit und maximale Haltbarkeit. Zur Sicherheit und dem tollen Komfort trägt auch das DOUB-LE.PIN.LOCK-System bei, das die Gabelbaumlänge bombenfest fixiert und jegliches Verdrehen der Holme verhindert. Jede Länge besitzt eine individuelle Biegelinie, so dass die RED-Serie zu allen Segeltypen passt.

Neu: BEST.FIT.SYSTEM Das Farbleitsystem für perfekt aufeinander abgestimmte Komponenten auf einen Blick

Obwohl natürlich alle NORTH SAILS-Komponenten mit den unterschiedlichsten Segeln verwendet werden können, geben wir klare Empfehlungen ab. Hinzu kommt, dass es eine sinnvolle Kombination von einer bestimmten Gabel mit dazu gehörigem Masten gibt. Optimal kompatible Pro-dukte sind ab sofort in den Linien RED, SILVER, GOLD und PLATINUM zusammen gefasst. So ist auf Anhieb erkennbar, welche Komponenten bezüglich Performance und Preis be-sonders harmonieren. Du musst also nur noch entscheiden, wie viel Leistung du brauchst bzw. wie viel du in Leistung investieren möchtest. Oder anders gesagt: Je mehr du aus-gibst, um so leichter, dynamischer und leistungsfähiger wird dein Rigg.

Typ

Länge (cm)

Sail Range (06)

Gewicht (kg)

Ein neues Produktionsverfahren, bei dem Holme und Kopf mit einem Spezialkleber aus der Raumfahrtindustrie „verschweißt“ werden, verleiht den neuen SILVER die Steifigkeit und Belastbarkeit einer einteiligen Gabel (Gabel nicht zerlegbar). Dabei hält die BONDED.TECHNOLOGY nicht nur das Gewicht sehr gering, sondern überträgt dank PRO.GRESSION III-Frontstück und durch- gehendem Endbogen die Vortriebskräfte vollkommen „spielfrei“ und direkt. Auch die neuen SILVER besitzen dünne RDM-Holme mit ovalem SQUASH.GRIP für hohen Griffkomfort. Fünf unterschiedliche Gabellängen mit verfeinerter, längenspezifischer Biegelinie stehen zur Auswahl. Somit eignen sich die SILVER bestens für alle Segeltypen von Wave bis Freerace.

Typ

Länge (cm)

Sail Range (06)

Gewicht (kg)

KATEGORIE

PERFORMANCE

STEIFIGKEIT

BESTER MAST FÜR DIESE GABEL

Page 25: Consumer Brochure 2006 German

GOLD SeRIeS AW5-ALUMINUM/CARBON-COMPOSITE

pLaTINUm SeRIeS CARBON-COMPOSITE

25

140 150 166 186 206

140-190 150-200 166-216 186-236 206-256

3.4 - 6.4 4.0 - 6.9 5.0 - 7.3 6.7 - 8.5 7.3 - 9.5

2,30 2,35 2,45 2,60 2,80

140 150 170 200 230 260

140-190 150-200 170-220 200-250 230-280 260-310

3.4 - 6.4 4.0 - 6.9 5.4 - 7.8 6.6 - 9.5 8.8 - 11.0 11.0 - 12.5

2,30 2,35 2,45 2,70 3,00 3,40

specs

specs

Leistung, Sicherheit und Komfort haben das NORTH SAILS Gabel- und Zubehörprogramm zum meistverkauften weltweit gemacht. 2006 erwartet dich eine völlig neu strukturierte Palette, das brandheisse PRO.GRESSION III-Frontstück und für Spezialisten die PLATINUM-Serie, die mit zwei Spezialköpfen sowie unterschiedlichen Endstücksystemen aufwartet.

Für die Linien RED, SILVER und GOLD verwenden wir ausschließlich geschweisste, hochverdichtete AW5-Alu-minium-Magnesium-Holme. Ihre Festigkeit liegt deutlich über den gezogenen Holmen, die aus verarbeitungstech-nischen Gründen weicher sein müssen und erst nach dem Ziehen gehärtet werden, was sie spröder und bruchanfäl-liger macht.

01_ PRO.GRESSION IIIDie nächste Evolutionsstufe: ergonomisches Design, neuer Verschlußhebel für höheren Anpressdruck und absolut rutschfreien Sitz sowie verstärkter Torsionssteg für ver-besserte Steifigkeit.

02_ DOUBLE.PIN.SYSTEMNeu: Ab sofort sind alle Gabeln mit dem DOUBLE.PIN.LOCK-System ausgestattet (bisher Mono-Pin). Damit werden die Kräfte auf die doppelte Fläche verteilt, was selbst unter Extrembelastungen jegliches Verdrehen so-wie Bruch verhindert.

Die völlig neuen GOLD sind die noch steifere, hochwertige Composite-Version der SILVER. Vom Frontaufbau gleich, unterschei-den sich die GOLD im Carbon-Endstück. Bei dieser neuartigen, dreiteiligen Konstruktion überlappt der Endbogen die Variorohre, wodurch eine deutlich höhere Biegesteifigkeit erzielt wird. Das DOUBLE.PIN.LOCK verstärkt diese Eigenschaft zusätzlich. Für unverkrampfte Unterarme und hohen Komfort sorgen auch hier dünne, ovale SQUASH.GRIP-Holme mit griffig-softer Beschichtung. Insgesamt eine sehr steife und hochwertige Performance-Gabel für anspruchsvolle Fahrer.

Typ

Länge (cm)

Sail Range (06)

Gewicht (kg)

Für absolute Spezialisten und Profis kommt die brandneue PLATINUM-Serie ins Programm. Die kompromisslose Carbon- Bauweise lässt in Bezug auf Gewicht und Steifigkeit keinerlei Wünsche offen. Zudem wurden sowohl für die kürzeren, Wave- bis Freeride-orientierten als auch die längeren, Slalom/Formula-orientierten Gabeln unterschiedliche Konzepte entwickelt. D.h., einsatzspezifische Bauteile, die den jeweiligen Anforderungen gerecht werden.

Typ

Länge (cm)

Sail Range (06)

Gewicht (kg)

Page 26: Consumer Brochure 2006 German

Entry Intermediate Performance High End

*** **** ***** ******

*** **** ***** ******

RED SILVER GOLD PLATINuM

ReD

SILVe

R

GOLD

pLaT

INUm

ReD SeRIeS CARBON.CROSS.WINDING

SILVeR SeRIeS CARBON.CROSS.WINDING

2 006

maST

S

win

dsur

f tec

hnol

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26

400 430 460 490

19 21 25 28

3.0 - 5.7 (6.2*) 4.2 - 6.4 (6.9*) 5.4 - 7.8 (9.5*) 7.8 - 9.0 (10.0*)

2,40 2,60 2,80 3,00

35 35 35 35

370 400 430 460 490

17 19 21 25 28

3.0 - 4.5 3.0 - 5.7 (6.2*) 4.2 - 6.4 (6.9*) 5.4 - 7.8 (9.5*) 7.8 - 9.0 (10.0*)

2,05 2,20 2,30 2,45 2,60

55 55 55 55 55

specs

specs

Neu: BEST.FIT.SYSTEM das Farbleitsystem für perfekt aufeinander abgestimmte Komponenten auf einen Blick

Obwohl natürlich alle NORTH SAILS-Komponenten mit den unterschiedlichsten Segeln verwendet werden können, geben wir klare Empfehlungen ab. Hinzu kommt, dass es eine sinnvolle Kombination von einer bestimmten Gabel mit dazu gehörigem Masten gibt. Optimal kompatible Produkte sind ab sofort in den Linien RED, SILVER, GOLD und PLATINUM zusammen gefasst. So ist auf Anhieb erkennbar, welche Komponenten bezüglich Performance und Preis besonders harmonieren. Du musst also nur noch entscheiden, wie viel Leistung du brauchst bzw. wie viel du in Leistung investieren möchtest. Oder anders gesagt: Je mehr du ausgibst, um so leichter, dynamischer und leistungsfähiger wird dein Rigg.

2006 erwartet dich ein völlig neues, gestrafftes Mastprogramm, das in den beiden erfolgreichsten NORTH SAILS Technologien gefertigt wird. Analog zum Gabelprogramm verwenden wir die gleichen Namen, damit du alle Komponenten sofort ein-ander zuordnen kannst. Auch hier gilt: Einsatz-bereich und Geldbeutel sind die entscheidenden Faktoren bei der Auswahl. Je mehr du investierst, umso mehr Performance bringt dein Rigg und umso einfacher gestaltet sich das Handling!

Typ

IMCS

Sail Range (06)

Gewicht (kg)

Carbon (%)

RED ist die neue NORTH SAILS-Mastlinie mit ausgezeichnetem Preis-Leistungsverhältnis. Sie wird in der so genannten CARBON.CROSS.WINDING-Technologie gefertigt, bei der die einzelnen Fasern sehr eng miteinander verwoben werden. In Verbindung mit einem 35% Carbon-Anteil ergeben sich eine ausgeglichene Dynamik und überdurchschnittliche Haltbarkeitswerte. Daher ist die RED-Linie kompatibel mit fast allen Segelmarken und wirk-lich universell einsetzbar.

Der hochwertige Allrounder mit ca. 55% Carbon-Gehalt, modernem Shape und auffallend starker Overall-Perfor-mance. Alle SILVER entstehen in CARBON.CROSS.WINDING-Technologie, bei der die Anteile an Carbon, Glas und Harz computergesteuert zugegeben werden. Ein hitzesensitives Kompressionstape presst unnötiges Harz aus und sorgt für niedriges Gewicht.

Typ

IMCS

Sail Range (06)

Gewicht (kg)

Carbon (%)

KATEGORIE

PERFORMANCE

GEWICHT

BESTE GABEL FÜR DIESEN MAST

* inkl. Carbon.Xtender

* inkl. Carbon.Xtender

Page 27: Consumer Brochure 2006 German

pLaTINUm SeRIeS AEROSPACE.PREPREG.TECH

GOLD SeRIeS AEROSPACE.PREPREG.TECH

27

370 400 430 460 490

17 19 21 25 28

3.0 - 4.5 3.0 - 5.7 (6.2*) 4.2 - 6.4 (6.9*) 5.4 - 7.8 (9.5*) 7.8 - 9.0 (10.0*)

1,40 1,55 1,75 1,95 2,15

75 75 75 75 75

specs

specs 370/RDM 400/RDM 430/RDM 460 490 520 550

17 19 21 25 28 32 36

3.0 - 4.5 3.0 - 5.7 (6.2*) 4.2 - 6.4 (6.9*) 5.4 - 7.8 (9.5*) 7.8 - 9.0 (10.0*) 9.0 - 10.0 11.0 - 12.5

1,25/1,35 1,40/1,50 1,50/1,65 1,55 1,75 2,05 2,35

100 100 100 100 100 100 100

DROP.SHAPEFür mehr Schub, explosivere Dynamik und angenehmeres Handling haben unsere Ingenieure den DROP.SHAPE ent- wickelt. Die einzigartige Mastgeometrie sorgt durch den doppelt konischen Aufbau und den reduzierten Durchmesser für eine deutlich harmonischere Biegekurve, spürbar mehr Druckpunktstabilität und den optimalen Twist. D.h., DROP.SHAPE-Masten setzen den Winddruck effektiver um und garantieren 100% Leistungsausbeute über den gesamten Windbereich.

CARBON.CROSS.WINDING.TECHNOLOGY(RED und SILVER)Bei der einzigartigen CARBON.CROSS.WINDING.TECHNO-LOGY werden die einzelnen Fasern miteinander verwoben werden. So entsteht ein hochfestes, dreidimensionales Fasergeflecht, das über die gesamte Länge individuell ab-gestimmt werden kann. Das ausgewogene Verhältnis von Glas- zu Carbon-Anteil erzeugt eine ausgeglichene Dynamik und überdurchschnittliche Haltbarkeitswerte.

AEROSPACE.PREPREG.TECHNOLOGY (GOLD und PLATINUM)Die ultimative Fertigungstechnologie. 100% reines Carbon, die computergesteuerte Abstimmung von Harz- und Carbon-Anteil sowie der extrem hohe Kompressionsdruck (bis zu 10 Tonnen!) ermöglichen Masten wie den VIPER AERO, den leichtesten Mast der Welt!

CARBON.XTENDERPassend zum gesamten Mastprogramm, Gewicht ca. 300g.

PLATINUM.XTENDERHigh End XTENDER auf Basis der PLATINUM-Serie, eben-falls passend zu allen Masten. Gewicht: nur sensationelle 150g!PLATINUM RDM SERIES

Mit dem PLATINUM RDM bringen wir den ersten wirklich funktionierenden Needle-Mast. Der entscheidende Unter-schied liegt im Top, das erstmals eine konische Form besitzt. Unsere Tests haben gezeigt, dass zylindrische Needle-Tops schlechtere Leistung bringen als normal „dicke“ Masten, da das Top konstruktionsbedingt nicht sauber genug arbeitet. Mit dem neuen PLATINUM RDM hingegen profitiert das Rigg nicht nur von den aerodynamischen Vorteilen des dünnen Durchmessers, sondern kann besser denn je die erhöhte Dynamik des Needle-Shapes ausnutzen. Ein weiteres Plus: Erstmals lässt sich das Needle-Top dank konischer Form zum Transport in der Base verstauen.

KONZEPTSTUDIE: VIPER.AEROFuture now! Der höchstentwickelte Mast am Markt zeigt das Maximum des Machbaren. Teuerstes Aerospace Carbon und geringstmöglicher Harzanteil machen den VIPER AERO zum leichtesten Mast der Welt (0,98 kg/430 cm).

Go for gold mit der neuen GOLD-Serie.75% Carbon, High Tech Prepreg-Fertigung und ausgezeichnete Dynamik-werte bescheren den GOLD die Führungsposition im Mittelsegment, sowohl was Performance und Gewicht als auch den Preis angeht. Ein hochwertiger Spitzenmast, der alle Einsatzbereiche abdeckt.

Typ

IMCS

Sail Range (06)

Gewicht (kg)

Carbon (%)

Die PLATINUM-Serie beinhaltet zwei unterschiedliche Masten: von 370 bis 430 die Wave/Freestyle-orientierte Linie und ab 460 cm die Race-orientierten Modelle. Beide sind im Aerospace-Prepreg-Autoclave-Prozess gefertigt, wo bei einem Druck von bis zu 10 Tonnen eine extrem homogene Carbon- und Harzvermischung entsteht. Gleich-zeitig wird der Harzanteil auf das absolute Minimum reduziert, was für sensationelle Haltbarkeitswerte sorgt.

Typ

IMCS

Sail Range (06)

Gewicht (kg)

Carbon (%)

* inkl. Carbon.Xtender

* inkl. Carbon.Xtender (nicht RDM kompatibel)

Page 28: Consumer Brochure 2006 German

* POWER.XTR S 28 cm * POWER.XTR L 42 cm

* POWER.XT S 28 cm * POWER.XT L 42 cm

* PINLOCK.XT S 28 cm * PINLOCK.XT L 42 cm

* PINLOCK.XT NEEDLE S 28 cm* PINLOCK.XT NEEDLE L 42 cm

2006 exTeNSIONS windsurf technology

28

Supported by www.ub-tech.de

* POWER.XT NEEDLE S 28 cm* POWER.XT NEEDLE L 42 cm

VORTEILE POWER.XT/XTR/XT.NEEDLE: schnelleres Aufbauen: Tampen einziehen, anziehen, ratschen und fertig***************************************************wesentlich weniger Kraftaufwand (Kraftverhältnis ca. 1 zu 30)***************************************************kurze, schrittweise Erhöhung UND Verminderung der Vorlieksspannung***************************************************kein Hinsetzen vor dem Mastfuß, kein Neoprenanzug wird beschädigt, kein Abrutschen mit dem Fuß beim Durchsetzen***************************************************keine Trimmhilfen mehr notwendig***************************************************sensibler Feintrimm bei sich ändernder Windstärke auf dem Wasser jederzeit möglich***************************************************erhöhte Sicherheit***************************************************einfaches Ausloten des optimalen Trimmpunktes***************************************************jetzt möglich: z.B. mit wenig Vorliekspannung und max. Angleitpower durch die Brandungszone gleiten, nach dem ersten Feeling kinderleichter Feintrimm ***************************************************Segelleistung und Einsatzbereich kann voll ausgenutzt werden

POWER.XTR EXTENSION***********************************************Die logische Konsequenz für alle Racer, basierend auf der POWER.XT. Eine zusätzliche Rolle erhöht nochmals die Hebelkräfte (Kraftverhältnis ca. 1 zu 60!), und selbst 12 qm-Segel können damit spielend mit einer Hand voll durchge-trimmt werden.

PINLOCK.XT EXTENSION***********************************************Die neue PINLOCK.XT entspricht exakt der POWER.XT, be-sitzt aber nicht deren Hebelmechanik. Durch die Übernahme der reibungsfreien und leicht zu bedienenden Rollenanord-nung trimmt man einfacher und kommt schneller als bisher aufs Wasser.

POWER.XT EXTENSION***********************************************Die neue NORTH SAILS POWER.XT funktioniert mit allen Segeln aller Marken und revolutioniert das Aufriggen wie auch das Feintuning.

NEEDLE CARBON EXTENSIONS***********************************************NORTH SAILS-Know-How in ultimativer Carbon-Technologie, speziell für dünne Needle-Masten.

Genauso wie damals die Schnellverschlußgabel, verändert die POWER.XT das Windsurfen. Die erste Mast- verlängerung, die dank integriertem Hebel alle Trimmkräfte ganz locker aufbringt und selbst auf dem Wasser perfektes Trimmen erlaubt! Damit bezwingen auch Kinder die brachialen Vorliekskräfte moderner Slalom-Segel und justieren jedes Profil in Sekunden millimetergenau.

Page 29: Consumer Brochure 2006 German

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10/11 12 13

2006 TUNING paRTS windsurf technology

29

09

01_ STARPLATE + POWERJOINT02_ RACE BASE03_ QUICKY RACE III04_ VENTURE JOINT05_ LOGO BASE06_ BOOM PROTECTOR07_ MAST BASE PROTECTOR08_ UPHAUL LINE PRO09_ UPHAUL LINE BASIC10_ FIXOR LINES 20/22/24/26/28/30 INCH11_ FIXOR PRO LINES 20/22/24/26/28/30 INCH12_ ADJUSTOR LINES13_ VARIO RACE LINES (22-28/26-32 INCH)

NORTH SAILS Tuning Parts für ein perfektes Rigg. In Bezug auf Funk-tionalität, Haltbarkeit und Komfort unschlagbar. Natürlich inklusive der legendären NORTH SAILS Ga-rantie für Langzeitkompatibilität.

Page 30: Consumer Brochure 2006 German

2 006

HaRN

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CROSS / CROSS AIR wave < > freerideGrößen: XS, S, M, L, XLHohe Hakenposition****************************************************Völlig neues Wave-Trapez mit bestmöglicher Bewegungs-freiheit, jetzt wahlweise auch mit CONTOUR.AIRBAG erhältlich. Ein rutschfester, faltenfreier 3D-Neopreninnen-gurt sowie eine Rückenplatte sorgen für perfekte Druck-verteilung und optimalen Sitz. Optional können am Haken Frontprotektoren eingesetzt werden. Zwei-Punkt-Gurt-system. XS speziell für Frauen entwickelt.

HIGHBACK AIR freeride < > raceGrößen: S, M, L, XLTiefe bis mittlere Hakenposition****************************************************Das wohl komfortabelste Trapez, dessen Fokus klar auf der Rückenstützung liegt und dank neuem CONTOUR.AIRBAG deutlich verbessert wurde. Das Vier-Punkt-Gurtsystem, zusätzliche Polster in der Hüftgegend und die weitreichende Druckverteilung im Hüftbereich setzen den Winddruck besonders bequem in Boardspeed um.

MOVE / MOVE AIR wave < > freeraceGrößen: XS, S, M, L, XLTiefe bis mittlere Hakenposition****************************************************Komplett neues Sitztrapez, das bis ins Detail den Vor-gaben des World Cup Teams entspricht. Großartiger Komfort, insbesondere in der AIR-Version. 3D Neopren-ausstattung und STRETCH.FIT-Einsätze zeichnen den Allrounder mit sehr breitem Einsatzbereich aus. Vier-Punkt-Gurtsystem.

DIE AIRBAG-REVOLUTION

Das alles entscheidende Kriterium beim Trapez ist die Pass-form. Und da jeder Körper anders gebaut ist, haben wir DIE Lösung gefunden:

Das integrierte CONTOUR.AIRBAG. Diese Luftkammern sitzen im Ledenwirbelbereich und las-sen sich aufblasen und individuell an die Wünsche des Fahrers anpassen. Zudem werden Kraftspitzen sanft abge-puffert und der Druck so perfekt verteilt, dass sich ein nie dagewesener Komfort ergibt.

Ebenfalls neu: der NORTH SAILS WUNDER.BAR. Mit seinem Verschluss muss das Gurtband nur einmal an-gepasst und von da an nie wieder nachjustiert werden. Ein- und Ausstieg erleichtert die neuartige „U-Kralle“, die zudem absolute Sicherheit gegen ungewolltes Öffnen selbst unter Extrembedingungen garantiert.

Page 31: Consumer Brochure 2006 German

2 006

baGS

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MULTI TRAVEL BAG****************************************************Grosse Reisetasche mit Rollen und ausziehbarem Griff. Dank zentralem Reißverschluß einfach zu öffnen und opti-mal zu beladen. Inkl. zahlreicher Innenfächer.

Volumen: 100 l L: 90 cm / B: 40 cm / H: 40 cm

GEAR BAG****************************************************Die universelle Tasche für Kurzurlaub und Fitnessstudio. Eine Seitentasche, ein großes Haupt- und ein Frontfach sorgen für Übersicht. Zusätzlich kann das Volumen durch einen Reißverschluß in der Bodenplatte noch einmal um 15 Liter vergrößert werden.

Volumen: 65 l (+15 l) L: 80 cm / B: 40 cm / H: 30 cm (+10)

MAST QUIVER BAG / MAST BAG****************************************************Das hochwertigste Quiverbag am Markt, inkl. separatem, gepolstertem Mastbag und Schubfächern zum Durchziehen von Spanngurten. Und unsere gepolsterten Mastbags mit 4 Innenfächern für 2 Masten, Sicherungsgurten und Tragegriff gibt es in den Längen 250 cm und 280 cm.

Mast Quiver BagVolumen: 400 l L: 250 cm / B: 50 cm / H: 30 cmVolumen: 500 l L: 280 cm / B: 50 cm / H: 30 cm

Mast Bag250 cm / 4 Masten L: 250 cm / B: 25 cm / H: 25 cm280 cm / 4 Masten L: 280 cm / B: 25 cm / H: 25 cm

DAYPACK****************************************************Der perfekte Rucksack für Office und Freizeit. Mit Computer-fach, Flaschenhalter, Brillenfach, Flaschenöffner, Handyfach und vielen weiteren nützlichen Features. Als Toploader ideal zum ein- und auspacken.

Volumen: 20 l L: 30 cm / B: 20 cm / H: 50 cm

Page 32: Consumer Brochure 2006 German

2006 SaIL*DIFFeReNCe www.north-windsurf.com

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RACE-SLALOM FREEMOVE-FREESTYLE WAVE

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V34 Douglas „Cheo“ DiazDuKE CC 01

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angleiten angleiten angleiten

daytona natural ice

crossride duke voodoo

r-type

druckpunkt- druckpunkt- druckpunkt-stabilität stabilität stabilität

daytona natural ice

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r-type

handling handling haltbarkeit

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r-type

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0908

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2 006

Team

Wea

R

win

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f tec

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01_ TEAM SHIRT BAKER LS Sizes: S, M, L, XL

02_ TEAM SHIRT BUZIANIS LS Sizes: S, M, L, XL

03_ TEAM SHIRT DUNKERBECK LS Sizes: S, M, L, XL

04_ TEAM SHIRT MORENOS GIRLY SSSizes: S, M, L, XL

05_ LOGO SHIRT LSSizes: S, M, L, XL

06_ LOGO SHIRT SSSizes: S, M, L, XL

07_ LOGO SHIRT GIRLY SSSizes: S, M, L, XL

08_ ARMY CAPOne size fits all

09_ TRUCKER CAPOne size fits all

SS = Short SleeveLS = Long Sleeve

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2006 NS

Powered by: United, Alamo, Hawaii Tourism Europe • Photography action: T. Indra, R. Müller, A. Reese Photography stills: M. Bolle, C.A. Gramann • © NORTH SAILS Windsurfing - Boards & More GmbH Subject to alteration • www.yearning.de

e11 Björn DunkerbeckICE CC 03

www.unitedairlines.de www.alamo.com www.hawaii-tourism.de

EUROPE: AUSTRIA BOARDS & MORE GMBH, +43 7584403405, [email protected] • BENELUX KUBUS SPORTS B.V., +31 35 695 4 695, [email protected] • BELARUS WINDSURFING CLUB EXTREME, +375172-85-60-34, [email protected] • BULGARIA ONBOARD LTD., +35929442929, [email protected] • CROATIA BIG BLUE SPORT, +38521678030, [email protected]• CYPRUS FORCE EIGHT SPORTS LTD., +357 25579919, [email protected] • CZECH REPUBLIC ALOHA C.W.C. S.R.O., +420235363151, [email protected] • DENMARK INTERSURF A/S, +45 752 202 11,[email protected] • ESTONIA HAWAII EXPRES, +3726398592, [email protected] • FINLAND SURF*FI | TYPETEK OY, +358 400 251 041, [email protected] • FRANCE/FRENCH TERRITORIES BOARDS & MORE S.A., +33 450 66 99 22, [email protected] • GERMANY BOARDS & MORE GERMANY GMBH, +49 89 613009 0, [email protected] • GREAT BRITAIN 604 DISTRIBUTIONLTD., +441202813413, [email protected] • GREECE H. GLARIDIS & SIA OE, +30 1041 13 163, [email protected] • HUNGARY FREE TIME 2000 LTD., +361-212-3868, [email protected]• ISRAEL YAMIT Y.S.B. LTD, +972 3 5271777, [email protected] • ITALY TOMASONI TOPSAILS, +39 0185 2001, [email protected] • LATVIA UAB "NIDOS TEKSORA“, +370 686 08060, [email protected] • LETLAND BORTS LTD. BURUSPORTS, +371 7367 242, [email protected] • MALTA ZAMMIT & CACHIA TRADING COMPANY LTD, +356484572, [email protected]• NORWAY SEASPORT IMPORT AS, +47 22837928, [email protected] • POLAND VENTO CO., +48/71 344 33 57, [email protected] • PORTUGAL, LPL - ARTIGOS DESPORTIVOS E LAZER, LDA., +351 21 910 8045, [email protected] • ROMANIA ONBOARD LTD., +40 21 233 1215, [email protected] • RUSSIA RIST LTD., +7 812 356 9754, [email protected] • SLOVAKIA AMODOR D.O.O,+38615683829, [email protected] • SPAIN SG DIFFUSION S.A., +34 93 22 19 412, [email protected] • SWEDEN HANS WALLEN ACTIVE SPORTS, +46 31 704 39 00, [email protected] • SWITZER-LAND NORTH SAILS SURF DIVISION, +41 62 772 14 74, [email protected] • TURKEY MYGA, +90 212 343 38 80, [email protected] • UKRAINE EXTREM LTD, +38 044 239 1510, [email protected] • ASIA: CHINA HAIKOU POWER WIND TRADE CO. LTD., +8689866708958, [email protected] • HONG KONG THE PRO-SHOP LTD., +852 2723 6816, [email protected]• JAPAN WINCKLER SPORTS & LEISURE CO. LTD., +81 78 976 3312, [email protected] • KOREA SUNMARINE SPORTS LTD., +8224584540, [email protected] • PHILIPPINES WET DREAMS WATER-SPORTS COMPANY, +63 2 913 4925, [email protected] OR [email protected] • UAE, QATAR, OMAN, BAHRAIN, SAUDI ARABIA, KUWAIT ULO LEISURE MARINE DIVISION, INDUSTRIAL AREA NO.7, +971-6-5314036, [email protected] • NORTH & SOUTH AMERICA: CHILE EOLIA LTD., +56 2229 4093, [email protected] • USA NORTH SPORTS, INC., +1 509 493 4938, [email protected] • AUSTRALIA WINDGENUITY SAILBOARDS, +61 (0)2 9939 6838, [email protected] • NEW ZEALAND NORTH SPORTS NZ LTD., +64 415 1003, [email protected] • AFRICA: MALEDIVES, WATERSPORTS WORLD PVT. LTD., +960 778666, [email protected] • SOUTH AFRICA, KITE-WINDSURFING AFRICA, +27 21 5552602, [email protected]• KENIA, PROSURF EXTREME LIMITED, +254 41 474640 - 29, [email protected]

DT