Daimler Buses im Überblick. Ausgabe 2013.

Daimler Buses im Überblick.Ausgabe 2013.

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2012 war ein Jahr, das die gesamte Busindustrie vor große Herausforde- rungen gestellt hat. In Europa verzeichnete der Markt das niedrigste Niveau seit 20 Jahren, in Lateinamerika ließ die Euro V-Einführung die Märkte schrumpfen, und Wechselkurseffekte erschwerten darüber hinaus unser Geschäft. Wir bei Daimler Buses haben diese Heraus- forderungen angenommen: Mit unserer Wachstums- und Effizienz- initiative GLOBE2013 haben wir uns fit für die Zukunft gemacht. Die Neuordnung unseres Vertriebs mit einer weltweit dezidierten Markt- und einer internationalen Großflottenbetreuung sowie einer eigenen Vertriebsorganisation für Deutschland sind Beispiele für konkrete Maßnahmen. Wir sind damit in der Lage, noch stärker als bisher die Bedürfnisse und Wünsche unserer Kunden wie auch die gestiegenen Anforderungen an eine nachhaltige Ausrichtung der Mobilität zu bedienen. Aber vor allem setzen wir auf unsere Produkte. Erneut haben wir hohe Summen in Forschung und Entwicklung investiert. Dass Fahrspaß und -komfort bei einer Verringerung der Verbrauchswerte und gleich-zeitiger Reduzierung der Abgaswerte nicht im Gegensatz stehen, spiegelt unser gesamtes Produktportfolio wider. Die Auszeichnung unseres neuen Mercedes-Benz Citaro als erster Serien-Linienbus in der Euro VI-Version „Bus of the Year 2013“ bestätigt dies. Bei den Reisebussen wird unsere Setra ComfortClass 500, das weltweit erste komplett unter Euro VI-Anforderungen entwickelte Reisebuskonzept, durch die TopClass 500 im Premiumsegment ergänzt. Ganz nach dem Motto: Komfort, Sicherheit und Effizienz bei den Verbrauchswerten kennen keine Grenzen. Weitere Euro VI-Modelle in Europa folgen. Als erster Hersteller können wir damit unser gesamtes Sortiment in der ab dem Jahr 2014 verbindlichen Abgasnorm Euro VI anbieten. Neue Produkte aus der Mercedes-Benz Chassis-Familie führen wir in den internationalen Märkten ein. Sie sehen: Unsere Produkte setzen Maßstäbe in Qualität, Design, Umweltfreundlichkeit und Wirtschaftlichkeit. Damit gestalten wir den Personentransport aktiv und vor allem nachhaltig mit. Für die Zukunft sind wir gut gerüstet.

Hartmut SchickHead of Daimler Buses & CEO EvoBus GmbH

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Daimler im Überblick 2

Leitungsteam von Daimler Buses 4

Daimler Buses in Zahlen 6

Die Marken von Daimler Buses 8

Shaping Future Transportation: CleanDrive Technologies 12

Shaping Future Transportation: SafeDrive Technologies 14

Höhepunkte 2012 16

Hauptstandorte von Daimler Buses 18

Produktprogramm von Daimler Buses 24

Pressekontakte von Daimler Buses 34

Daimler-Marken-Portfolio 36

Inhalt.

Stand der Broschüre | April 2013

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Daimler im Überblick.

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Die Daimler AG ist eines der erfolgreichsten Automobilunternehmen der Welt. Mit den Geschäftsfeldern Mercedes-Benz Cars, Daimler Trucks, Mercedes-Benz Vans, Daimler Buses und Daimler Financial Services gehört der Fahrzeughersteller zu den größten Anbietern von Premium-Pkw und ist der größte weltweit aufgestellte Nutzfahrzeug-Hersteller. Daimler Financial Services bietet Finanzierung, Leasing, Flottenmanagement, Versicherungen und innovative Mobilitätsdienst-leistungen an.

Die Firmengründer Gottlieb Daimler und Carl Benz haben mit der Erfindung des Automobils im Jahr 1886 Geschichte geschrieben. Als Pionier des Automobilbaus gestaltet Daimler auch heute die Zukunft der Mobilität: Das Unternehmen setzt dabei auf innovative und grüne Technologien sowie auf sichere und hochwertige Fahrzeuge, die faszinieren und begeistern. Daimler investiert seit Jahren konsequent in die Entwicklung alternativer Antriebe mit dem Ziel, langfristig das emissionsfreie Fahren zu ermöglichen. Neben Hybridfahrzeugen bietet Daimler dadurch die breiteste Palette an lokal emissionsfreien Elektro-fahrzeugen mit Batterie und Brennstoffzelle. Denn Daimler betrachtet es als Anspruch und Verpflichtung, seiner Verantwortung für Gesellschaft und Umwelt gerecht zu werden.

Daimler vertreibt seine Fahrzeuge und Dienstleistungen in nahezu allen Ländern der Welt und hat Produktionsstätten auf fünf Kontinenten. Zum heutigen Markenportfolio zählen neben Mercedes-Benz, der wert- vollsten Premium-Automobilmarke der Welt, die Marken smart, Freight-liner, Western Star, BharatBenz, Fuso, Setra und Thomas Built Buses. Das Unternehmen ist an den Börsen Frankfurt und Stuttgart notiert (Börsenkürzel DAI). Im Jahr 2012 setzte der Konzern mit 275.000 Mit- arbeitern 2,2 Mio. Fahrzeuge ab. Der Umsatz lag bei 114,3 Mrd. €. Das EBIT betrug 8,6 Mrd. €.

Beschäftigte (31.12.)2012 2011

Insgesamt 275.087 271.370Deutschland 166.363 167.684USA 21.720 20.702Andere Länder 87.004 82.984

Nach GeschäftsfeldernMercedes-Benz Cars 98.020 99.091Daimler Trucks 80.519 77.295

Mercedes-Benz Vans 14.916 14.889Daimler Buses 16.901 17.495Vertrieb Fahrzeuge 50.683 49.699Daimler Financial Services 7.779 7.065

Werte in Millionen EUR2012 2011

Umsatz 114.297 106.540Westeuropa 39.377 39.387

davon Deutschland 19.722 19.753NAFTA 31.914 26.026

davon USA 27.233 22.222Asien 25.126 22.643

davon China 10.782 11.093Übrige Märkte 17.880 18.484

Nach GeschäftsfeldernMercedes-Benz Cars 61.660 57.410Daimler Trucks 31.389 28.751Mercedes-Benz Vans 9.070 9.179Daimler Buses 3.929 4.418Daimler Financial Services 13.550 12.080

Werte in Millionen EUR2012 2011

EBIT 8.615 8.755Wertbeitrag (Value Added) 4.185 3.726Konzernergebnis 6.495 6.029Ergebnis je Aktie (in EUR) 5,71 5,32Sachinvestitionen 4.827 4.158Forschungs- und Entwicklungsleistungen 5.644 5.634

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Regionale Verantwortung

Leitungsteam von Daimler Buses.

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Daimler Buses Board (weltweite Verantwortung)

Wolfgang Hänle

Head of Production

bis 31. Mai 2013

Hartmut Schick

Head of

Daimler Buses &

CEO EvoBus GmbH

Dr. Holger Steindorf

Head of Production

ab 1. Juni 2013

Steffen Hoffmann

Head of Finance &

Controlling

Till Oberwörder

Head of Marketing,

Sales & After Sales

Thomas Schulz

Head of Human

Resources &

Organization

Rainer Genes

Head of

Mercedes-Benz Türk

Harald Hauke

Head of Daimler

Buses Mexico

Markus Villinger

Head of Daimler

Buses India

Ricardo José

Da Silva

Head of Daimler

Buses Latin America

Gustav Tuschen

Head of Product

Engineering

ab 1. Juli 2013

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Werte in Millionen EUR 2012 2011 2010

EBIT -232 162 215Umsatz 3.929 4.418 4.558Sachinvestitionen 82 103 95Forschungs- und Entwicklungsleistungen 223 225 223Absatz (Einheiten) 32.088 39.741 39.118

Daimler Buses in Zahlen.

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Werte in EinheitenMarktvolumina und Marktanteile Omnibusse > 8 Tonnen zGG nach Regionen

2012 2011 2010

Europa 35.603 37.737 33.437Marktanteil 22 % 21 % 25 %

Westeuropa 21.624 23.841 23.708Marktanteil 28 % 27 % 29 %

davon Deutschland 4.290 4.381 4.447Marktanteil 49 % 50 % 56 %

Osteuropa (ohne Türkei) 11.829 11.639 8.204Marktanteil 5 % 4 % 9 %Türkei 2.150 2.257 1.525Marktanteil 52 % 51 % 49 %

USA und Kanada 7.340 7.635 8.089Marktanteil 6 % 7 % 10 %

Mexiko 7.270 7.073 5.709Marktanteil 48 % 49 % 54 %

Lateinamerika 45.068 53.308 46.802Marktanteil 43 % 41 % 49 %

Mitarbeiter nach Regionen 2012 2011 2010

Gesamt 16.901 17.495 17.134

Europa 14.752 14.798 14.566davon Deutschland 8.126 8.320 8.338davon Türkei 4.117 3.888 3.623

Nordamerika 660 1.386 1.346davon USA und Kanada 272 1.024 999davon Mexiko 388 362 347

Lateinamerika 1.482 1.311 1.222

Werte in EinheitenAbsatz Omnibusse > 3,5 Tonnen zGG nach Regionen

2012 2011 2010

Gesamt 32.088 39.741 39.118Europa (inkl. Türkei) 7.542 7.526 8.430

Westeuropa 5.851 5.943 7.028davon Deutschland 2.039 2.214 2.635

Osteuropa (inkl. Türkei) 1.691 1.583 1.402davon Türkei 1.087 1.147 738

Nordamerika 466 567 820Mexiko 3.477 3.475 3.058Lateinamerika 17.800 24.998 23.157Asien 1.886 1.667 1.462Afrika 801 1.262 1.806Australien/Südpazifik 116 196 327

Absatz MinibusseGesamt 1.021 988 1.015

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Die Marken. Daimler Buses.

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» Mercedes-BenzMercedes-Benz steht für Vertrauen und Sicherheit und bietet als Technologieführer mit Full-Line-Kompetenz eine vollständige Omnibus-Produktpalette. Diese umfasst Stadt-, Überland- und Reisebusse ebenso wie Minibusse und Fahrgestelle. Alle Fahrzeuge stehen für Premiumqualität, sehr gute Wirtschaftlichkeit und höchste Sicherheitsstandards.

Zusätzlich verfügen Mercedes-Benz Omnibusse über ein umfas-sendes und omnibusspezifisches Serviceangebot unter OMNIplus.

Mit der globalen Vertriebsstruktur werden alle Omnibuskunden lösungsorientiert und verantwortungsvoll betreut. So wird durch das Zusammenspiel aller Leistungen die hohe Wertschätzung der Marke Mercedes-Benz erreicht.

» SetraSetra steht für Partnerschaft sowie Leidenschaft und erfüllt als führender Premiumanbieter von Omnibussen höchste Ansprüche an Komfort, Individualität sowie Qualität. Setra setzt Akzente in Technik, Ausstattung und Design.

Setra bietet mit hoher Flexibilität individuelle Produkte, die eine echte Wertanlage sowie Lösungen für alle Kundenwünsche darstellen. Höchste Sicherheitsstandards, Wirtschaftlichkeit und das umfassende und omnibusspezifische Serviceangebot unter OMNIplus sind bei Setra selbstverständlich.

Die Marke Setra besticht darüber hinaus durch eine ausgeprägte Kundenkenntnis sowie persönliche und engagierte Kundenbetreuung.

» OMNIplusOMNIplus ist die Dienstleistungsmarke für Mercedes-Benz und Setra Omnibusse und steht für einen überlegenen, umfassenden und omnibusspezifischen Service weltweit.

Hinter der Marke stehen Spezialisten mit Leidenschaft für den Omnibus sowie kundenorientierte Angebote und Leistungen, die in dem dichtesten busspezifischen Servicenetz in Europa erbracht werden. Egal, ob unsere Omnibuskunden zu Hause oder unterwegs sind. OMNIplus ist immer an ihrer Seite.

Mit über 600 Servicestützpunkten, klassifiziert nach BusWorld, BusPort und BusPoint, werden die Kunden kompetent betreut und begleitet, damit sie sich ganz auf ihr eigentliches Geschäft, die sichere Beförderung von Menschen, konzentrieren können.

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Engagement weiter ausbauenBis Ende 2012 lieferte Daimler Buses insgesamt 62 Mercedes-Benz Citaro G BlueTec Hybrid Gelenkbusse aus. Die Hybridbusse kommen im regulären Linienverkehr zum Einsatz. Die Fahrzeuge fahren unter anderem in Hamburg, Krefeld, Mülheim/Ruhr, Stuttgart, Rotterdam und Mailand. Der Citaro G BlueTec Hybrid ist der bislang einzige Hybridbus, der längere Streckenanteile rein elektrisch ohne Diesel-motor fahren kann.Lokal ohne Emissionen und höchst wirtschaftlich setzt sich derMercedes-Benz Citaro FuelCELL-Hybrid an die Spitze der nachhalti- gen Mobilität. Die Hamburger Hochbahn AG (HH) hat im Rahmen des deutschen Förderprojekts „NaBuZ demo“ (Nachhaltiges Bussystem der Zukunft – Demonstration) vier Mercedes-Benz Citaro FuelCELL- Hybrid angeschafft. Weitere fünf Fahrzeuge wurden im Mai 2012 an die PostAuto Schweiz AG ausgeliefert. Diese werden im öffentlichen Nahverkehr des Kantons Aargau eingesetzt. Verglichen mit den Brenn- stoffzellen-Omnibussen, die seit 2003 in Hamburg in der Erprobung waren, hat der Citaro FuelCELL-Hybrid wesentliche Neuerungen auf-zubieten: Hybridisierung mit Energierückgewinnung und Speicherung in Lithium-Ionen-Batterien, leistungsstarke Elektromotoren mit 120 kW Dauerleistung in den Radnaben, elektrifizierte Nebenaggregate und weiterentwickelte Brennstoffzellen. Diese erreichen eine auf mindes- tens sechs Jahre oder 12.000 Betriebsstunden vergrößerte Dauer-haltbarkeit. Dank der verbesserten Brennstoffzellenkomponenten und der Hybri- disierung mit Lithium-Ionen-Batterien spart der neue Citaro FuelCELL- Hybrid im Vergleich zur Vorgängergeneration fast 50 Prozent Wasser-stoff.Einen weiteren Beitrag zu „Shaping Future Transportation“ stellt das innovative Verkehrssystem „Bus Rapid Transit“ (BRT) dar. Hierbeioperieren Busse auf separaten, bevorrechtigten Fahrspuren, was einen schnellen und effizienten Transport von großen Passagierzahlen ermöglicht. BRT bringt so kostengünstig eine optimale Nutzung der Verkehrsfläche sowie eine deutliche Reduzierung der Emissionen pro Passagier-Kilometer mit sich.

Shaping Future TransportationMit Hochdruck treiben Daimler Trucks und Daimler Buses eine spür- bare Reduzierung des Kraftstoffverbrauchs, des CO2-Ausstoßes sowie der Abgasemissionen voran. Dieses Engagement bündelt der welt-weit führende Nutzfahrzeughersteller in der globalen Initiative „Sha-ping Future Transportation“. Hierin sind die Marken Mercedes-Benz, Setra, Freightliner, Fuso, Thomas Built Buses, Western Star undBharatBenz aktiv eingebunden.Daimlers Weg führt von sauberen konventionellen Kraftstoffen, wieBenzin oder Diesel, über Erdgas- und Hybridantriebe bis hin zu Wasser- stoff für Fahrzeuge mit Brennstoffzellenantrieb. Derzeit befinden sich weltweit mehr als 880.000 Nutzfahrzeuge von Daimler mit SCR-Tech- nologie im Einsatz. Anlässlich der IAA Nutzfahrzeuge 2012 in Hanno-ver feierte die neue Setra ComfortClass BlueTec6 ihre Weltpremiere. Ebenso wie die Mercedes-Benz Reise- und Linienbusse vom Typ Travego und Citaro erfüllt sie bereits heute die ab Januar 2014 ver- bindlich vorgeschriebene Euro VI-Norm. Mit einer komplett neuen Motor-Generation und der aufwendigen Abgasreinigung sind die Emissionen an der Grenze der Nachweisbarkeit und damit ein weiterer Schritt in der Fortentwicklung der Dieseltechnologie. Stichwort Kraftstoffeffizienz: Beim Sparen hilft zudem das innovative 24-Volt-Rekuperationsmodul im neuen Mercedes-Benz Citaro BlueTec6. Strom, den die Lichtmaschine in der Schubphase produziert, wird in Doppelschichtkondensatoren gespeichert und in der Zugphase des Busses zur Energieversorgung genutzt.

Bei den „grünen Nutzfahrzeugen“ ist Daimler Weltmarktführer – inSumme wurden bis Ende 2012 rund 18.000 Fahrzeuge mit alter- nativen Antriebskonzepten an Kunden ausgeliefert.1) Eine Schlüsselfunktion nehmen dabei die Hybrid-Techniken ein, dieje nach Einsatzart eine Dieselersparnis um bis zu ein Drittel mitsich bringen. Das Hybrid-Produktportfolio von Daimler Trucks undDaimler Buses ist weltweit einmalig: Es reicht von Fahrzeugen derMarken Fuso über Freightliner bis hin zu Hybrid-Nutzfahrzeugen mit Mercedes-Stern.1) Angesichts der Produktionseinstellung von Stadtbussen in Nordamerika im

Jahre 2012 wurden die Hybridbusse von Orion in der Berechnung nicht mehr mit berücksichtigt.

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CleanDrive.Shaping Future Transportation.

CleanDrive.Shaping Future Transportation.A Daimler Initiative.

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Neben der Einführung der verschiedenen aktiven Assistenzsystemewie dem Elektronischen Stabilitäts-Programm (ESP), Spurassistenten(SPA), Dauerbremslimiter (DBL), Bremsassistenten (BA) und demAbstandsregeltempomat (ART) unterstreicht der „Active Brake Assist“ die Technologieführerschaft von Daimler im Bereich der aktiven Sicherheit.

Mit dem Attention Assist (ATAS) kommt seit 2012 ein wahres Sicher-heitsfeature in der Setra Comfort-Class zum Einsatz. Das System ruft anhand bestimmter Kriterien, wie Lenkbewegungen und Brems-aktivitäten, Betätigungen des Fahrtrichtungsanzeigers, Fahrzeug- geschwindigkeit und der Tageszeit permanent Informationen über die Kondition des Fahrers ab.Aus der Korrelation der gewonnenen Daten und des adaptiertenFahrerprofils schließt der Attention Assist auf die Reaktionsfähigkeit,beziehungsweise den Müdigkeitsgrad des Chauffeurs. Ist ein definier-ter Modellwert überschritten, löst ein elektronisches Signal – unbe-merkt von den Passagieren – eine Vibration des Fahrersitzes aus.

Auch beim Thema der passiven Sicherheit gibt Daimler den Ton an. Mit dem Front Collision Guard (FCG) wurde in 2007 ein Meilensteinfür passive Sicherheit bei Bussen gesetzt. Das System steht für ein Höchstmaß an Schutz für Fahrer und Fahrgäste von Reisebussenund bietet darüber hinaus einem etwaigen Unfallgegner einen Unter- fahrschutz. Wesentliche Elemente des FCG sind die integrierte Ab-sorberstruktur sowie das Frontmodul, das bei einem Aufprall denkompletten Fahrerplatz inklusive Fahrersitz, Lenkrad und Pedalerieum bis zu 20 Zentimeter nach hinten schiebt. Dies bietet ein bishernicht gekanntes Maß an Sicherheit für Fahrer und Begleiter und stärkt die Position des Omnibusses als sicherstes Verkehrsmittel imPersonentransport.

Die Busse von Mercedes-Benz und Setra nehmen bei aktiver undpassiver Sicherheit weltweit eine Spitzenposition ein.Fahrzeuge mit aktiven Sicherheitssystemen an Bord haben dabei – wie in unabhängigen Untersuchungen bewiesen – eine geringere Unfallbeteiligung als solche ohne diese Einrichtungen. Zusammen mitden serienmäßig eingeführten Sicherheitssystemen können Unfällemit Sach- und Personenschaden aktiv und passiv verhindert werden.Einen weiteren präventiven Baustein stellen Fahrsicherheitstrainingsfür Omnibusfahrer dar.

Vorreiter bei aktiver und passiver SicherheitEntwicklungen von Daimler sind seit mehr als 50 Jahren wegweisendbei der Fahrzeugsicherheit. Dabei unterscheidet man zwischenaktiven und passiven Sicherheitselementen.

Ein Beispiel für aktive Sicherheit ist der vielfach prämierte Notbrems-Assistent „Active Brake Assist”(ABA). Der Active Brake Assist hat2007 die Palette hocheffizienter Assistenzsysteme zur aktivenVermeidung von Unfällen erweitert. Das System greift immer dannein, wenn die akute Gefahr eines Auffahrunfalls auf ein langsamervorausfahrendes Fahrzeug besteht und der Fahrer nicht reagiert. DerAssistent leitet dann, nach mehreren abgestuften Warnhinweisen,automatisch die Vollbremsung ein und hilft somit aktiv Auffahrunfällezu vermeiden und Menschenleben zu retten.

Das System wird in Mercedes-Benz Lkw seit 2006, in Reisebussen der Marken Mercedes-Benz und Setra seit 2008 angeboten. Seit April 2012 kommt der Active Brake Assist 2 (ABA 2) bei den Reise-bussen zur Anwendung, welcher selbsttätig eine Notbremsung auf stehende Hindernisse einleitet.

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SafeDrive.Shaping Future Transportation.

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ten Einheiten in vielen mittel- und osteuropäischen Ländern sowie in Frankreich und Por-tugal bewährt. Daimler Buses kommt damit der sich stärker verändernden Nachfrage in einem preissensiblen Segment entgegen.

» Juli 2012 Weltpremiere Setra ComfortClass 500. Im Rahmen von zwei internationalen Groß- veranstaltungen in der Landes- messe Stuttgart findet die Welt- premiere des neuen Setra Reise- busses ComfortClass 500 statt. Die neuen Reisebusse überzeugen mit Wirtschaftlichkeit, Komfort, Sicherheit und Wertigkeit auf hohem Niveau und erfüllen schon heute die gesetzlichen Vorgaben von morgen.

Großauftrag aus Singapur: Verkehrsbetrieb erwirbt 450 Mercedes-Benz Stadtbusse. In Singapur wird der Merce- des-Stern künftig noch häufiger zum täglichen Straßenbild gehö-ren. Denn Daimler Buses hat er-neut einen Großauftrag aus dem Stadtstaat gewonnen und liefert ab Herbst 2012 bis einschließlich 2015 insgesamt 450 Merce- des-Benz Stadtbusse vom Typ Citaro nach Südostasien.

» August 2012 Daimler Buses schließt mit der DB Fuhrpark-service GmbH einen Groß-auftrag über mehr als 150 Omnibusse ab. Die Stadt- und Überlandbusse der Marken Mer- cedes-Benz und Setra werden ab dem Jahr 2013 fortlaufend an Deutschlands größten Busver-kehrsanbieter geliefert.

» Februar 2012 Großauftrag aus Istanbul. Insgesamt 221 Merce-des-Benz Conecto Gelenkbusse hat der Istanbuler Nahverkehrs-betrieb IETT bei Mercedes-Benz Türk bestellt. Die 18 m langen Niederflurbusse werden im Mer- cedes-Benz Omnibuswerk in Hoşdere bei Istanbul gefertigt.

» März 2012 Start der Wachs-tums- und Effizienz-Offensive „GLOBE2013“. Dieses Programm erfasst die gesamte Wertschöp-fungskette und alle Standorte von Daimler Buses. Ziel ist unter anderem eine noch intensivere Vernetzung im europäischen Produktionsverbund. Die deutschen Standorte Mannheim und Neu-Ulm gewinnen weiter an Wettbewerbsfähigkeit und bleiben integraler Bestand- teil des Netzes. Außerdem schöpft GLOBE2013 vorhandenes Wachs-tumspotential in traditionellen Märkten aus und treibt das Geschäft in neuen Märkten an.

Erster Reisebus mit Euro VI ausgeliefert. Das schwedische Omnibus-Unternehmen Lidbergs Bus AB erwirbt den ersten Reise- bus Travego Edition 1 mit Euro VI-Antrieb.

» Mai 2012 Serienanlauf saube-rer Linienbus. Im Werk Mann-

heim wird mit dem Serienanlauf des Citaro nach Abgasstufe Euro VI ein neues Kapitel aufge-schlagen. Mit dem Serienanlauf übernimmt Mercedes-Benz die Vorreiterrolle für umweltfreund- liche Omnibusse. Der erste Kunde für den Citaro nach Euro VI ist die hessische Landeshauptstadt Wiesbaden.

» Juni 2012 Mercedes-Benz Gelenkbusse für Rio de Janeiro. Die brasilianische Metropole setzt auf das innovative Mobili- tätskonzept Bus Rapid Transit (BRT) von Daimler. Um auf den erhöhten Mobilitätsbedarf wäh-rend der nächsten Fußball-WM im Jahr 2014 und zu den Olympi-schen Spielen 2016 vorbereitet zu sein, will Rio de Janeiro in ein BRT-System mit einer Gesamt-länge von rund 150 Kilometern investieren. Für die Inbetrieb- nahme der ersten Teilstrecke im Juni liefert Mercedes-Benz do Brasil 90 Gelenkbusse mit BlueTec 5 Technologie.

Angebotspalette für West- europa erweitert. Merce- des-Benz erweitert sein Omni-busangebot für Westeuropa um den Linienbus Intouro. Dieser Überlandlinienbus hat sich seit seiner Markteinführung im Jahr 2007 mit über 3.500 abgesetz-

Höhepunkte 2012. » September 2012 Merce- des-Benz Citaro ist „Bus of the Year 2013“. Der neue Citaro nach Euro VI setzt sich beim internationalen Vergleich durch. Er überzeugt durch seine hohe Wirtschaftlichkeit sowie sein markantes Design und setzt in puncto Sicherheit und Komfort neue Maßstäbe.

» Oktober 2012 Mercedes-Benz auf der FIAA Madrid. Auf der Messe FIAA in Madrid wurde eine neue Generation von Omni-bus-Fahrgestellen nach Euro VI präsentiert und somit die Euro VI Produktpalette auch im Chassis-Segment komplettiert.

Record Run Buses 2012: Euro VI rechnet sich. Fünf Omnibusse der neuen ComfortClass 500 sowie des neuen Citaro legten in fünf Tagen eine Strecke von insgesamt 18.000 km zurück und bewiesen einen deutlich geringeren Kraftstoffverbrauch nach Euro VI.

» November 2012 Budapest er- teilt Großauftrag. Ungarns Haupt- stadt Budapest bestellt insge-samt 159 Mercedes-Benz Citaro der neuen Generation, deren Auslieferung bereits im 1. Quar-tal 2013 beginnt.

Weiterer Großauftrag aus Bra-silien. Mercedes-Benz do Brasil stellt insgesamt 2.600 Fahrgestelle vom Typ OF 1519 R für das brasilianische Bildungsministerium bereit, die gemeinsam mit dem brasilianischen Aufbauhersteller Caio zu Schulbussen aufgebaut werden.

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Hauptstandorte.Daimler Buses.

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Monterrey, Mexiko

São Bernardo do Campo, Brasilien

Buenos Aires, Argentinien

Dortmund, Mannheim,Kirchheim unter Teck (Nabern), Neu-Ulm, Deutschland

Ligny-en-Barrois, Frankreich

Sámano, Spanien

East London, Südafrika

Jakarta, Indonesien

Hoşdere, Türkei

Holýšov, Tschechische Republik

Chennai, Indien

Pune, Indien

| 2120 |

Hauptstandorte.

Mannheim Deutschland

Anzahl der Mitarbeiter*: 3.406

Werksgründung: 1908

Rohbau, Kathodische Tauch-

lackierung: Stadt-/Überland-/

und Reisebusse;

Montage: Stadt-/Überlandbusse

HolýšovTschechischeRepublik

Rohbaukomponenten und

-segmente

Istanbul-HoşdereTürkei



Rohbau, Kathodische Tauch-

lackierung, Lackierung, Montage:

Mercedes-Benz Stadt-/Überland-/

und Reisebusse

Dortmund**Deutschland

Anzahl der Mitarbeiter*: 270


Herstellung von Stadt-/Überland-/

Reise-/ und Mobility-Bussen auf

Basis von Sprinter Fahrgestellen

und Sprinter Kastenwagen



Lackierung und Montage:

Stadt-/Überland- und Reisebusse

Neu-UlmDeutschland

SámanoSpanien



Montage:

Mercedes-Benz Fahrgestelle

Ligny-en-BarroisFrankreich



Montage:

Stadt-/ und Überlandbusse



Kirchheim unter Teck (Nabern) Deutschland



Zentrale Funktionen, Vertrieb

*Stand 31.12.2012**Mercedes-Benz Minibus GmbH

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| 2322 |

Montage:


Buenos Aires**Argentinien



East London**Südafrika

Montage:



Hauptstandorte.

*Stand 31.12.2012**Standort produziert für den gesamten Daimler Konzern

São Bernardodo CampoBrasilien

Montage:




MonterreyMexiko

Montage:


Joint Venture mit Aufbauhersteller



Jakarta**Indonesien

Werksgründung: 1982 Montage:


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Pune**Indien

Werksgründung: 2009 Montage:



Chennai**Indien

Zentrale Daimler Buses India

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Produktprogramm. Daimler Buses.

| 2726 |

Modell Länge Modell Länge

Citaro K (LL/RL)* 10,5 m Torino (Mexiko) 10,9 m

Citaro (LL/RL)* 12,0 m Boxer (Mexiko) 8,0/9,1/10,1 m

Citaro (neu) 12,1 m Boxer OF (Mexiko) 8,7/9,5 m

Citaro L 15,0 m Gran Viale LE/RF (Mexiko) 12,2 m

Citaro G (LL/RL)* 18,0 m Gran Viale G (Mexiko) 18,2 m

Citaro G (neu) 18,1 m

Citaro LE 12,0 m Alternative Antriebe

CapaCity 19,5 m Citaro CNG 12,0 m

Conecto 12,0 m Citaro G CNG 18,0 m

Conecto G 18,0 m Citaro G BlueTec Hybrid 18,0 m

Citaro FuelCELL-Hybrid** 12,0 m

Parallelproduktion Citaro und Citaro neu (baumusterabhängig)*LL = Linkslenker / RL = Rechtslenker, **Kundenerprobung

Mercedes-Benz Stadtbusse


Travego 12,2 m Tourismo M 13,0 m

Travego M 13,0 m Tourismo L 14,0 m

Travego L 14,0 m Tourino (LL/RL)* 9,4 m

Travego 15 SHD 12,2 m Intercity Luxury Coach (Indien) 12,0 m

Travego 17 SHD 14,0 m Paradiso 1200 (Mexiko) 12,9/14,0 m

Tourismo (LL/RL)* 12,1 m Paradiso 1350 (Mexiko) 14,0 m

Tourismo RH 12,1 m Paradiso 1800 (Mexiko) 14,0 m

Tourismo RH M 13,0 m Viaggio 900 (Mexiko) 12,0 m

Tourismo M/2 13,0 m Viaggio 1050 (Mexiko) 13,5 m

*LL = Linkslenker / RL = Rechtslenker

Mercedes-Benz Reisebusse

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Mercedes-Benz Überlandbusse


Citaro Ü 12,0 m Integro 12,1 m

Citaro Ü (neu) 12,1 m Integro M 13,0 m

Citaro MÜ 13,0 m Integro L 14,9 m

Citaro LÜ 15,0 m Intouro/Intouro E 12,1 m

Citaro GÜ 18,0 m Intouro M/ME 13,0 m

Citaro GÜ (neu) 18,1 m Alliado (Mexiko) 11,2 m

Citaro LE Ü 12,0 m

Citaro LE MÜ 13,0 m

Parallelproduktion Citaro und Citaro neu (baumusterabhängig)







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Modell Länge

Sprinter Transfer 23 (LL/RL)* 5,9 m




Sprinter Transfer 55 (LL)* 7,6 m


Mercedes-BenzÜberland-Minibusse

Modell Länge

Sprinter City 35 (LL)* 6,9 m

Sprinter City 45 (RL)* 7,3 m

Sprinter City 65 K (LL)* 7,0 m




Mercedes-Benz Stadt-Minibusse

Modell Länge

Sprinter Travel 45 (LL/RL)* 7,3 m

Sprinter Travel 55 (LL)* 7,6 m

Sprinter Travel 65 (LL)* 7,7 m


Mercedes-Benz Reise-Minibusse

Modell Länge

Sprinter Mobility 23 (LL)* 5,9 m

Sprinter Mobility 33 (LL)* 6,9 m

Sprinter Mobility 35 (RL)* 6,9 m

Sprinter Mobility 45 (RL)* 7,3 m


Mercedes-Benz Mobility-Minibusse

Prod

uktp

rogr

amm

Mer

cede

s-B

enz

| 3130 |

TopClass 400 Länge TopClass 400 Länge

S 411 HD 10,2 m S 431 DT Doppeldecker 13,9 m

S 415 HD 12,2 m S 417 TC (USA) 13,7 m

S 415 HDH 12,3 m

S 416 HDH 13,2 m

S 417 HDH 14,1 m

Setra Reisebusse

ComfortClass 400 Länge ComfortClass 400 Länge

S 415 GT 12,2 m S 407 CC (USA) 14,0 m

S 415 GT-HD (LL/RL)* 12,2 m S 515 HD 12,2 m

S 416 GT 13,0 m S 516 HD/2 13,02 m

S 416 GT-HD/2 13,0 m S 517 HD 14,05 m

S 416 GT-HD (LL/RL)* 13,0 m

S 417 GT-HD 14,1 m

S 419 GT-HD 15,0 m


Setra Reisebusse

MultiClass 400 Länge MultiClass 400 Länge

S 415 NF 12,0 m S 419 UL 15,0 m

S 416 NF 13,0 m S 415 H 12,2 m

S 412 UL 10,8 m S 416 H 13,0 m

S 415 UL 12,2 m

S 416 UL 13,0 m

S 417 UL 14,1 m

Setra Überlandbusse

Prod

uktp

rogr

amm

Setr

a

ComfortClass 500 Länge

S 515 HD 12,20 m

S 516 HD/2 13,02 m

S 517 HD 14,05 m

Setra Reisebusse

32 |

Modell

Stadt- und Überlandbusse Reisebusse

Heckmotor-Fahrgestelle Heckmotor-Fahrgestelle

OC 500 LE (CBC)* OC 500 RF (IBC)**

O 500 M (CBC RF)* OH (MBC)***

O 500 MA (CBC RF-Gelenkzug)* O 500 RS/RSD/RSDD (IBC)**

O 500 U (CBC LE)* O 500 R (CBC)*

O 500 UA (CBC LE-Gelenkzug)*

O 500 UDA (CBC LE-Gelenkzug)*

O 500 MDA (CBC RF-Gelenkzug)*

OH RF (XBC)****

OH LE (XBC)****

Frontmotor-Fahrgestelle

MBC-0 (Boxer OF)

OF

LO

MBO (Boxer)

BF 27/30 Flughafenvorfeldbus


*CBC = City Bus Concept **IBC = Intercity Bus Concept ***MBC = Midi Bus Concept ****XBC = Open Bus Concept

Pressekontakte von Daimler Buses.

Pres

seko

ntak

te

| 3534 |

Pressekontakte von Daimler Buses.

Heinz Gottwick Leitung Globale KommunikationNutzfahrzeuge

Tel. +49 (0)711 17-41525Fax +49 (0)711 17-52006E-Mail: [email protected]

Uta LeitnerLeitung Globale WirtschaftskommunikationNutzfahrzeuge


Bernd Weber Wirtschaftskommunikation Nutzfahrzeuge Trucks Europa, Daimler Buses, Mercedes-Benz Vans

Tel. +49 (0)711 17-41549Fax +49 (0)711 17-52006 E-Mail: [email protected]

Sebastian MichelWirtschaftskommunikation NutzfahrzeugeMercedes-Benz Vans, Daimler Buses, Werke Mannheim, Düsseldorf, Ludwigsfelde und Neu-Ulm


Nada FilipovicProduktkommunikationMercedes-Benz Omnibusse


Raimund GrammerLeitung ProduktkommunikationLkw/Unimog/Omnibusse


Udo SürigProduktkommunikationSetra Omnibusse


Julia LöfflerWirtschaftskommunikation NutzfahrzeugeAggregatewerke/Produktionsplanung,Werke Gaggenau und Kassel


Kathrin SchnurrWirtschaftskommunikation NutzfahrzeugeAggregatewerke/Produktionsplanung, Werke Wörth und Mannheim


N.N.Wirtschaftskommunikation NutzfahrzeugeInternational Business Operations

Tel. +49 (0)711 17-84020 Fax +49 (0)711 17-79071110

Simonette IlliWirtschaftskommunikation NutzfahrzeugeInternational Business OperationsFuso, DTNA und Mercedes-Benz do Brasil


Georg BeuerleInternational Market Management und Market Relations


Pres

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te

Jörg HoweLeiter Kommunikation Daimler AG


Daimler-Marken-Portfolio.

Mercedes-Benz Cars

Daimler Trucks

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Daimler Buses

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Daimler AGStuttgart, Deutschlandwww.daimler.com

Daimler Buses im Überblick. Ausgabe 2013.

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