Daimler Trucks im Überblick Ausgabe 2018 · Toyota/Hino Isuzu Ford Navistar CNH Industrial 397 176...

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Daimler Trucks im ÜberblickAusgabe 2018

2DAIMLER TRUCKS | INHALT

Inhalt

Vorwort 3

Bereichsvorstand von Daimler Trucks 4

Daimler Trucks » Zahlen » Marken » Strategie

589

Hauptstandorte 11

Global Powertrain 15

Produktprogramm» Mercedes-Benz » Freightliner » Western Star» Thomas Built Buses» FUSO» BharatBenz

172122232426

Pressekontakte 27

3DAIMLER TRUCKS | VORWORT

2017 war ein gutes Jahr für Daimler Trucks. Sowohl beim Absatz als auch beim operativen Gewinn haben wir uns gegenüber dem Vorjahr deutlich verbessert. Und für 2018 sind wir ebenfalls optimistisch! Bei Absatz und Ergebnis dürfte es weiter deutlich aufwärts gehen. Daimler Trucks ist also stark unterwegs.

Gerade in unserer Branche hängt der Geschäftsverlauf natürlich immer auch vom Marktumfeld ab – und hier haben wir derzeit gute Bedingungen. Um wirklich erfolgreich zu sein, genügt dies aber nicht. Entscheidend ist die Eigenleistung. Entscheidend ist, dass wir bei Daimler Trucks als Team an den richtigen strategischen Themen arbeiten.

Und das tun wir. Rund um die Welt verbessern wir mit globalen Plattformen unsere Produktivität immer weiter. Und in allen Regio-nen bieten wir unseren Kunden führende Produkte. Beispielsweise mit unserem New Freightliner Cascadia, der im NAFTA-Raum so gut ankommt, dass wir dort 2017 einen Marktanteil von 39,8 Prozent erreicht haben – ein historischer Branchenrekord. Oder mit unserem neuen FUSO Super Great in Japan, bei dem wir das Feedback von 1.000 Kunden in den Entwicklungsprozess einbezogen haben. Oder mit unserem Mercedes-Benz Actros, bei dem wir den Kraftstoffver-brauch zuletzt nochmal um 6,5 Prozent reduzieren konnten.Gleichzeitig sind wir längst dabei, die Zukunft des Transports zu gestalten. Ob Vernetzung, automatisiertes Fahren oder elektrische Antriebe – bei allen drei Schlüsseltechnologien haben wir den Anspruch, Innovationsführer zu sein. Diesen Pioniergeist verbinden wir mit Realismus und Pragmatismus. Das heißt: Wir entwickeln In-novationen, die sich für unsere Kunden wirklich lohnen. Denn heute, morgen und übermorgen verfolgen wir stets ein und dasselbe Ziel: Wir wollen unsere Kunden erfolgreicher machen.

Ihr

Martin DaumMitglied des Vorstands der Daimler AG und Leiter Daimler Trucks & Buses

Herzlich willkommen beim Lkw-Weltmarktführer!

4DAIMLER TRUCKS | BEREICHSVORSTAND

Bereichsvorstand von Daimler Trucks

Martin DaumMitglied des Vorstands der Daimler AG, verantwortlich für Daimler Trucks & Buses

Stefan E. Buchnerverantwortlich für Mercedes-Benz Lkw

Roger Nielsenverantwortlich für Daimler Trucks North America mit den Fahrzeugmarken Freightliner, Western Star & Thomas Built Buses

Hartmut Schickverantwortlich für Daimler Trucks Asiamit den Fahrzeugmarken FUSO und BharatBenz

Dr. Frank Reintjesverantwortlich für den Bereich Global Powertrain & Manufacturing Engineering Trucks

Sven Ennerstverantwortlich für den Bereich Truck Product Engineering & Global Procurement sowie verantwortlich für das Geschäft von Daimler Trucks China

Jochen Götzverantwortlich für den Bereich Finance & Controlling Daimler Trucks & Buses

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Daimler Trucks in Zahlen

2017 2016Umsatz 35.707 33.187EBIT 2.380 1.948Sachinvestitionen 1.028 1.243Forschungs- und Entwicklungsleistungen 1.322 1.265davon aktivierte Entwicklungskosten 45 57

Daimler Trucks Beschäftigte (31.12.)Daimler

Trucks Anteilnach

StandortDaimler Trucks in EuropaStuttgart 4.462 –Wörth 10.244 10.357Mannheim 4.738 5.117Kassel 2.833 2.851Gaggenau 4.976 6.433Aksaray (Türkei) 1.829 1.829Molsheim (Frankreich) 546 546Tramagal (Portugal) 346 346

Daimler Trucks in LateinamerikaSão Bernardo do Campo (Brasilien) 7.085 7.085Juiz de Fora (Brasilien) 696 696

Daimler Trucks in NAFTAPortland (USA) 2.844 2.844Cleveland (USA) 1.844 1.844Mount Holly (USA) 1.568 1.568Redford (USA) 2.497 2.497High Point (USA) 1.944 1.944Santiago Tianguistenco (Mexiko) 2.716 2.716Saltillo (Mexiko) 3.425 3.425

Daimler Trucks in AsienKawasaki (Japan)1 3.458 3.458Chennai (Indien) 3.624 3.624

Die wichtigsten Märkte von Daimler Trucks (Einheiten)2017 2016

1. USA 140.200 121.6002. Japan 44.800 46.4003. Indonesien 42.700 28.0004. Deutschland 31.700 31.5005. Indien 16.700 13.1006. Kanada 13.500 11.1007. Brasilien 13.400 12.1008. Türkei 11.800 9.3009. Mexiko 11.400 13.00010. VAE Dubai 10.000 6.200

Beschäftigte (31.12.) 2017 2016Insgesamt 79.483 78.642Deutschland 30.424 31.405USA 15.002 13.823Andere Länder 34.057 33.414

Absatz (Einheiten) 2017 2016Gesamt 470.700 415.100EU30 82.300 79.800davon: Deutschland 31.700 31.500 Großbritannien 9.100 8.100 Frankreich 8.200 8.000NAFTA 165.000 145.700davon: USA 140.200 121.600Lateinamerika (ohne Mexiko) 30.500 27.500davon: Brasilien 13.400 12.100Asien 148.600 125.400davon: Japan 44.800 46.400 Indonesien 42.700 28.000nachrichtlich:BFDA (Auman Trucks) 112.400 77.800Gesamt (einschließlich BFDA) 583.100 492.900

in Millionen EUR

1Inkl. weiterer kleiner Standorte in Japan

DAIMLER TRUCKS | IN ZAHLEN

6

** Europäische Union, Schweiz und Norwegen

#1

37,2 %

36,4 %2017

2016

Deutschland – MDT/HDT

39,3 %

39,8 %2017

2016

NAFTA – Klasse 6 – 8

#1

20,4 %

19,6 %2017

2016

Japan – Gesamtmarkt

#3

20,7 %

21,0 %2017

2016

EU30** – MDT/HDT

#1

29,8 %

27,6 %2017

2016

Brasilien – MDT/HDT

#2

6,8 %

9,1 %2017

2016

Indien – MDT/HDT

#4

Marktposition**basierend auf Schätzungen in bestimmten Märkten

#1#1

#4

#3

#2

Daimler Trucks in Zahlen

DAIMLER TRUCKS | IN ZAHLEN

7DAIMLER TRUCKS | IN ZAHLEN

Marktposition

DaimlerFAWDongfengCNHTCVolvo Global TrucksShaanxiVW GroupTataPaccarFotonToyota/HinoIsuzuAshok LeylandFordJac (Anhui Jianghuai)NavistarLifanCNH IndustrialDayun Group

397265

257204

176173

167157

153134

117114

101100

7568

5854

49

Weltweite Lkw-Zulassungen > 6 t in 2017 in ‘000 Einheiten (Quelle: IHS Automotive)

Daimler Trucks und Joint Venture Kooperationen in China und RusslandWettbewerber in den RIC-Märkten (Russland, Indien, China)Wettbewerber in der Triade und Brasilien

DaimlerVolvo Global TrucksVW GroupPaccarToyota/HinoIsuzuFordNavistarCNH Industrial

397176

167153

117114

10068

54

Vergleichbare Konzerne in der Triade – Weltweite Lkw-Zulassungen > 6 t in 2017 in ‘000 Einheiten (Quelle: IHS Automotive)


DaimlerDongfengFAWVolvo Global TrucksVW GroupCNHTCTataPaccarFotonShaanxiToyota/HinoIsuzuFordNavistarAshok LeylandJac (Anhui Jianghuai)CNH IndustrialEicherKamaz

382219

185175

162150

144143

115114

10399

9774

7154

5234

26

5-Jahres-Durchschnitt der weltweiten Lkw-Zulassungen > 6 t im Zeitraum 2013 – 2017 in ‘000 Einheiten (Quelle: IHS Automotive)


FAWDongfengCNHTCShaanxiTataFotonAshok LeylandJac (Anhui Jianghuai)LifanDayun Group

265257

204173

157134

10175

5849

Vergleichbare Konzerne in den RIC-Märkten – Weltweite Lkw-Zulassungen > 6 t in 2017 in ‘000 Einheiten (Quelle: IHS Automotive)


Notizen

1. Die Daten basieren auf Angaben von IHS Automotive, © IHS Global SA, 2018. Alle Rechte vorbehalten, Datenstand Februar 2018.

2. Bei den Lkw mit einem zGG von über 6 t sind Schulbusfahrgestelle in den USA berücksichtigt. Alle anderen Busse, Lkw für Off-Highway-Anwendungen sowie nicht zugelassene Lkw (Militärfahrzeuge, Flughafenfahrzeuge) sind in dieser Statistik nicht erfasst.

3. Informationen auf Konzernebene konsolidiert. Konzern wird definiert als die (üblicherweise börsennotierte) Organisation, die Eigentümer der Lkw-Marken ist oder sie kontrolliert. Marken werden einem Konzern zugerechnet, wenn der Konzern einen Anteil von mindestens 50,1 % hält.

4. Die Zahlen beziehen sich auf Lkw, die zugelassen wurden und tatsächlich betrieben werden. Lkw für Off-Highway-Anwendungen und Militärfahrzeuge sind darin nicht enthalten.

5. Die Daten für 2017 basieren auf den Angaben der Behörden. Im unwahrscheinlichen Fall von geänderten Behördenangaben muss IHS Automotive die Daten möglicherweise aktualisieren.

6. Volvo Global Trucks ohne Zulassungen des Eicher Joint Ventures.

8DAIMLER TRUCKS | DIE MARKEN

Die Marken

Die Marken: Unter dem Dach von Daimler Trucks sind sechs starke Fahrzeugmarken und starke Servicemarken gebündelt. Wir bieten unseren Kunden mit unseren Produkten weltweit maßgeschneiderte Einsatzlösungen und zukunftsweisende Technologien.

Mercedes-Benz: Seit über 120 Jahren steht Mercedes-Benz Lkw als Teil des Geschäftsfeldes Daimler Trucks für Lkw von höchster Qualität. Die Marke ist Synonym für erstklassige Produkt- und Service- qualität, Wirtschaftlichkeit, Zuverlässigkeit und Nachhaltigkeit, zusammengefasst in unserem Versprechen: „Trucks you can trust.“ Ob Fern-, Baustellen- oder Verteilerverkehr: Mercedes-Benz bietet im leichten, mittleren und schweren Lkw-Segment für jeden Kunden die richtige Lösung. Der Pioniergeist von Mercedes-Benz Lkw hat immer wieder bahnbrechende Innovationen hervorgebracht, sei es bei effizienten Antrieben, beim autonomen Fahren oder im Bereich der aktiven und passiven Sicherheit.

Freightliner Trucks: Freightliner Trucks stellt Lkw der Gewichtsklassen 5 bis 8 für eine breite Palette von Nutzfahrzeuganwendungen her. Das Unternehmen setzt auf Innovation, modernste Technologie und kundenorientiertes Handeln und ist daher die meistverkaufte Marke für Lkw der Klasse 8 in Nordamerika. Der New Cascadia, welcher ab dem ersten Quartal 2017 produziert wird, ist das Flaggschiff im Fernverkehrssegment. Das Angebot im sogenannten Vocational Seg-ment umfasst ein breites Spektrum an individuell konfigurierbaren Fahrzeugen für zahlreiche Einsatzmöglichkeiten.

Western Star: Die Western Star Lkw werden anhand zahlreicher Konfigurationsmöglichkeiten individuell auf die Kundenbedürfnisse abgestimmt. Western Star ist ein wichtiger Hersteller für schwere Lkw im Spezial- und Langstreckentransport – und das seit mehr als 50 Jahren. Die Marke steht für Robustheit, Kundenanpassung und Leis-tungsfähigkeit. Diese markanten Fahrzeuge sind ideal für Offroad-An-wendungen geeignet, was sie zu den wahren „Serious Trucks“ macht.

Detroit: Unter der Komponentenmarke „Detroit“ bietet Daimler Trucks North America (DTNA) einen komplett integrierten Antriebs-strang an, der aus einer Hand entwickelt und produziert wird. Zum Vorteil der Kunden sind die Antriebskomponenten – bestehend aus Motoren, Achsen und Getrieben – optimal aufeinander abgestimmt.

Thomas Built Buses: Das umfassende Angebot an leichten bis mittelschweren Bussen von Thomas Built Buses richtet sich an verschiedene Zielgruppen wie zum Beispiel Schulen, Kindergärten, Freizeitzentren, Verkehrsunternehmen und Spezialmärkte. Alle Busse werden individuell

nach Kundenwunsch gefertigt und über freie Händler in ganz Nord-amerika vertrieben. Als führender Schulbushersteller engagiert sich Thomas Built Buses für Nachhaltigkeit. Der Fokus liegt dabei auf innovativen Fahrzeugen, die höchste Ansprüche an Nachhaltigkeit, Sicherheit und Zuverlässigkeit erfüllen. Thomas Built Buses hat 2016 sein 100-jähriges Jubiläum gefeiert.

FUSO: Die Marke FUSO hat sich über Asien, Nahost und Afrika hinaus einen Namen als qualitätsbewusster Hersteller gemacht. Die von FUSO entwickelten und produzierten Fahrzeuge überzeugen die Kunden darüber hinaus mit ihrer Wirtschaftlichkeit. Für die Lkw und Busse bietet FUSO einen äußerst kundenorientierten und umfassen-den Ersatzteil- und Werkstattservice an. Die Mitsubishi Fuso Truck and Bus Corporation ist integraler Bestandteil von Daimler Trucks und spielt eine wichtige Rolle als Kompetenzzentrum für leichte Lkw und die Entwicklung elektrischer Trucks. Mit der neuen Produktmarke E-FUSO ist Mitsubishi FUSO Truck and Bus Corporation (MFTBC) der erste Hersteller mit einer eigenen Marke für elektrische Lkw und Busse.

BharatBenz: Mit BharatBenz hat Daimler 2011 erstmals eine speziell auf einen bestimmten Markt zugeschnittene Marke eingeführt. BharatBenz bietet eine Auswahl moderner Lkw in den Gewichtsklassen von 9 bis 49 Tonnen. Die Produkte werden lokal für den indischen Markt gefertigt.

Die Daimler Trucks Servicemarken ermöglichen eine konsequente Vernetzung von Daimler Trucks Fahrzeugen mit allen am Logistik- und Transportprozess beteiligten Akteuren.

Das Tochterunternehmen FleetBoard setzt seit dem Jahr 2000 für Mercedes-Benz Standards in der Telematik und gehört zu den erfolg-reichsten und innovativsten Anbietern weltweit. FleetBoard bietet eine Vielzahl an Einzeldiensten rund um das Fuhrpark-, Auftrags- und Fahrermanagement, welche sich Kunden nach Bedarf zusammen- stellen können.

Detroit Connect ist die erste Telematik-Lösung in den USA und Kanada, die die Ursache für Störmeldungen bereits während der Fahrt ermitteln kann.

Jetzt ist auch das Flaggschiff FUSO Super Great mit einer starken Serviceplattform vernetzt. Truckonnect bietet sowohl Kunden als auch Fuhrparks die Möglichkeit, jederzeit wichtige Fahrzeuginformationen abzurufen und potentiellen Problemen aktiv entgegenzuwirken.

9DAIMLER TRUCKS | STRATEGIE

Unsere Strategie @ Daimler Trucks

Als Innovationsführer treiben wir die Technologien voran, die unseren Kunden heute und morgen den größten Nutzen bringen.

Effizient und ElektrischMit unserem Mercedes-Benz eActros haben wir 2016 den weltweit ersten schweren E-Truck gezeigt. Die Kundenresonanz war so gut, dass wir 2017 eine Innovationsflotte aufgebaut haben. 2018 über- geben wir die Fahrzeuge zur Praxiserprobung an ausgewählte Kunden.

Unser leichter FUSO eCanter ist der erste vollelektrische Lkw aus Serienproduktion. Im September 2017 haben wir ihn in New York City in den Markt eingeführt. Etliche Fahrzeuge haben wir bereits an namhafte Kunden übergeben: zum Beispiel an UPS in den USA, an DHL in Europa und an die Supermarktkette Seven-Eleven in Japan. In den nächsten Jahren werden wir 500 Fahrzeuge dieser Generation an ausgewählte Kunden ausliefern.

Sicher und AutomatisiertMit unserem Abbiege-Assistent schützen wir die schwächsten Verkehr- steilnehmer überhaupt: Radfahrer und Fußgänger. Dieses System gibt es nach wie vor nur bei Daimler Trucks – und ab Frühjahr 2018 nun auch für unsere Baustellen-Lkw der Marke Mercedes-Benz Arocs.

Beim automatisierten Lkw fahren unsere Daimler Trucks voran. 2014 haben wir erstmals unsere Vision vom autonomen Fahren gezeigt – mit dem Mercedes-Benz Future Truck. 2015 haben wir in den USA den Freightliner Inspiration Truck vorgestellt, den ersten automatisierten Lkw mit Straßenzulassung. Seit 2016 testen wir das sogenannte Pla-tooning, also das Windschattenfahren von elektronisch miteinander gekoppelten Lkw. Gestartet sind wir in Europa. 2017 folgte Amerika und Anfang 2018 Japan.

VernetztWeltweit haben wir bereits 500.000 Lkw vernetzt. Mit unserer Marke Fleetboard und Diensten wie Mercedes-Benz Uptime und Detroit Connect machen wir unsere Lkw und unsere Kunden leistungsfähiger.

Mit unseren starken Marken Freightliner, Western Star, Thomas Built Buses, Mercedes-Benz, BharatBenz und FUSO sind wir rund um den Globus vertreten und belegen führende Marktpositionen. Diese Markt- präsenz bauen wir immer weiter aus. Wir haben den Anspruch, in sämtlichen Märkten der Welt vertreten zu sein. In jedem Markt wollen wir nah an den Kunden sein und ihnen spezifische Lösungen bieten. Wir bilden – gemeinsam mit Partnern – starke lokale Champions, die wir zum starken globalen Champion Daimler Trucks verbinden. So nutzen wir Synergien und Skaleneffekte.

2018 bringen wir in China eine Euro-V-Version unseres Mercedes-Benz Actros auf den Markt. In ca. 120 Ländern Südamerikas, Afrikas und Südostasiens vertreiben wir ab diesem Jahr eine Euro-III-Variante unseres Mercedes-Benz Actros und unseres Mercedes-Benz Arocs. Hierfür nutzen wir unsere 2015/2016 eröffneten Regionalzentren.

Bei globalen Plattformen sind wir Vorreiter. Wir hatten zunächst damit begonnen, den Antriebsstrang zu vereinheitlichen – also Motoren und Getriebe. Denn darauf entfällt bei einem Truck die größte Wertschöpfung. Inzwischen sind wir aber auch längst dabei, die übrigen Komponenten zu standardisieren: das Chassis, die Elektrik-/Elektronik-Architektur und die Fahrerkabine. Das bringt uns einen wichtigen Wettbewerbs-vorteil. Denn damit können wir Skaleneffekte erzielen und unseren Kunden schnell neue Technologien anbieten, und zwar über verschie-dene Marken und Regionen hinweg. Nur dank unserer einheitlichen Elektrik-/Elektronik-Architektur können wir zum Beispiel neue Assis-tenz-Systeme sehr zeitnah in unterschiedlichsten Märkten einführen.

Es ist wie in einer Familie: Unsere Lkw haben unterschiedliche Persönlichkeiten, aber sie teilen dieselben Werte, sprich dieselbe Technologie.

Bei allem, was wir tun, haben wir unsere Kunden im Fokus. Es ist unsere Mission und unsere Daseinsberechtigung, unsere Kunden erfolgreicher zu machen – mit den besten Produkten und Lösungen. Dazu arbeiten wir kontinuierlich an Innovationen und konzentrieren uns auf effiziente und elektrische, sichere und automatisierte sowie vernetzte Lkw. Um uns auf die Bedürfnisse unserer Kunden in den unterschiedlichen Regionen bestmöglich einzustellen, bauen wir unsere Position in Kernmärkten und in neuen Märkten weiter aus. Über globale Plattformen bieten wir unseren Kunden weltweit die beste Technologie und nutzen Größen- und Geschwindigkeitsvorteile. Fundament zur Umsetzung unserer Strategie ist unsere Unternehmens- kultur: Bei Daimler Trucks arbeiten wir über Länder- und Bereichs-grenzen hinweg unternehmerisch, international und offen zusammen.

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1

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Innovationsführerschaft Globale Marktpräsenz

Globale Plattformen

1

10DAIMLER TRUCKS | STRATEGIE

Dass wir in unserer globalen Organisation unterschiedliche Kulturen mit unterschiedlichen Stärken zusammenbringen, bietet ein enormes Potenzial. Dieses Potenzial nutzen wir. Bei Daimler Trucks arbeiten wir über Länder- und Bereichsgrenzen hinweg unternehmerisch, international und offen zusammen. Als Team gestalten wir gemeinsam ein Umfeld, in dem man sich entfalten kann und in dem man sich mit hoher Motivation gerne einbringt. Ein Projekt, das es uns ermöglichen wird, künftig noch besser zusammenzuarbeiten, ist der im Raum Stuttgart geplante zentrale Daimler Trucks Campus.

Nichts funktioniert, wenn es nicht vom Kunden her gedacht ist. Des- halb hören wir unseren Kunden zu, deshalb wollen wir ihre Probleme verstehen und deshalb ist es unser Anspruch, ihnen bessere Produkte und Lösungen zu bieten als alle unsere Mitbewerber. Alle unsere Akti- vitäten und Innovationen prüfen wir darauf, ob sie unseren Kunden einen echten Mehrwert bieten.

4 5Unternehmenskultur Kundenfokus

11DAIMLER TRUCKS | HAUPTSTANDORTE | STAND 31.12.2017

Hauptstandorte von Daimler Trucks in Europa, Mercedes-Benz

Hauptstandorte von Daimler Trucks in Europa, FUSO

Stuttgart, Deutschland

Tramagal, Portugal

Wörth, DeutschlandAnzahl der Mitarbeiter: 10.357

Werksgründung: 1963

Produktion von Mercedes-Benz Lkw: Actros, Antos, Arocs, Atego und Pro-duktion von Mercedes-Benz Special Trucks: Econic, Unimog, Zetros

Anzahl der Mitarbeiter: 4.462


Zentrale Funktionen, Vertrieb, Produktentwicklung

Mannheim, DeutschlandAnzahl der Mitarbeiter: 5.117


Produktion von schweren und mittel-schweren Motoren für Nutzfahrzeuge und industrielle Anwendungen, Gießerei, Kompetenzcenter Emissionsfreie Mobilität, Tauschmotoren für Nutz-fahrzeuge und Pkw

Kassel, DeutschlandAnzahl der Mitarbeiter: 2.851


Eintritt Daimler-Benz AG: 1969

Produktion von Vorder- und Hinter- achsen, Gelenkwellen sowie Komponen-ten für Nutzfahrzeuge, Vans und Pkw

Molsheim, FrankreichAnzahl der Mitarbeiter: 546


Eintritt Daimler-Benz AG: 1970Umbauten zu Sonderfahrezeugen (Mercedes-Benz Custom Tailored Trucks)

Gaggenau, DeutschlandAnzahl der Mitarbeiter: 6.433


Umwandlung in 1911 Benz-Werke Gaggenau GmbH: Produktion von Getrieben, Außen- planeten- und Portalachsen und Wand-lern für Nutzfahrzeuge, Vans und Pkw sowie internationale Logistik (Consoli-dation Center)

Aksaray, TürkeiAnzahl der Mitarbeiter: 1.829


Produktion von Mercedes-Benz Lkw Actros und Arocs sowie Produktent-wicklung

Anzahl der Mitarbeiter: 346


Produktion leichter Lkw: FUSO Canter, FUSO Canter Eco Hybrid, FUSO eCanter

12DAIMLER TRUCKS | HAUPTSTANDORTE | STAND 31.12.2017

Hauptstandorte von Daimler Trucks in Asien, FUSO/BharatBenz

Hauptstandorte von Daimler Trucks in NAFTA, Freightliner/Western Star

Kawasaki, JapanAnzahl der Mitarbeiter: 3.458


Mitsubishi Fuso Truck and Bus Corpo-ration (MFTBC), Zentrale Funktionen:

• Kawasaki R&D, IT und Einkauf: Technik, Forschung und Entwick-lung, Global Hybrid Center, Einkauf, Informationstechnologie

• Kawasaki Werk: Produktion leichter, mittelschwerer und schwerer Lkw, eCanter, Motoren, Achsen und Motoren für industrielle Anwendungen

Kitsuregawa, JapanAnzahl der Mitarbeiter: 334


Prüfgelände, Teststrecke für die Entwicklung von Lkw und Bussen

Chennai, IndienAnzahl der Mitarbeiter: 3.624


Produktion mittelschwerer und schwerer Lkw der Marken BharatBenz, FUSO, Mercedes-Benz und Freightliner, Motoren und Getriebe, Forschung und Entwicklung, Prüfgelände, Teststrecke

Aikawa, JapanAnzahl der Mitarbeiter: 204


FUSO Nakatsu Werk, Produktion von Getrieben

Mount Holly/NC, USAAnzahl der Mitarbeiter: 1.568


Daimler Trucks North America LLC, Freightliner Lkw-Montage

Portland/OR, USAAnzahl der Mitarbeiter: 2.844


Daimler Trucks North America LLC, Western Star Lkw-Montage, Zentrale Funktionen, Forschung und Entwicklung

Cleveland/NC, USAAnzahl der Mitarbeiter: 1.844


Daimler Trucks North America LLC, Freightliner und Western Star Lkw-Montage

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Hauptstandorte von Daimler Trucks in NAFTA Freightliner/Thomas Built Buses

Santiago Tianguistenco, MexikoAnzahl der Mitarbeiter: 2.716


Daimler Trucks North America LLC, Lkw-Montage: Freightliner M2, Columbia, Coronado, SD114 and Cascadia

High Point/NC, USAAnzahl der Mitarbeiter: 1.944


Thomas Built Buses, Montage von Schulbussen, Forschung und Entwicklung

Saltillo, MexikoAnzahl der Mitarbeiter: 3.425


Daimler Trucks North America LLC, Freightliner Cascadia Lkw-Montage

Hauptstandorte von Daimler Trucks in NAFTA Detroit/Freightliner Custom Chassis Cooperation

Gaffney/South Carolina/USAAnzahl der Mitarbeiter: 893


Freightliner Custom Chassis Corporation (FCCC), Fahrwerke für Vans, Schul- und Shuttlebusse, Wohnmobile

Redford/MI, USA

Gastonia/North Carolina/USA



Detroit Diesel Corporation, Produktion von Motoren, Getrieben und Achsen



Daimler Trucks North America LLC, Teileproduktion

DAIMLER TRUCKS | HAUPTSTANDORTE | STAND 31.12.2017

14

Hauptstandorte von Daimler Trucks in Lateinamerika, Mercedes-Benz

Standorte von Daimler Trucks Kooperationen Russland und China

São Bernardo do Campo, BrasilienAnzahl der Mitarbeiter: 7.085


Produktion von Mercedes-Benz Lkw Axor, Atron, Atego und Accelo, Motoren, Achsen und Getriebe, Presswerk so-wie Bus-Fahrgestelle, Technologisches Entwicklungscenter

Kooperation mit Kamaz Naberezhnye Chelny, Russland

Kooperation mit Foton Peking, China

Die Daimler AG hält einen Anteil von 15 Prozent an Kamaz. Die 50:50 Joint Ventures Mercedes-Benz Trucks Vostok und Fuso Kamaz Trucks Rus wurden in 2015 zusammengeführt und operieren nun unter dem Namen DAIMLER KAMAZ RUS (DK RUS). Zudem unterzeichneten Daimler und Kamaz im Jahr 2012 einen Lizenzvertrag für Axor-Kabinen sowie Verträge für die Lieferung von Mercedes-Benz Motoren und Achsen an Kamaz. Im Rahmen der Technologiepartnerschaft zwischen Daimler und Kamaz wird eine gemeinsame lokale Kabinenfertigung aufgebaut sowie eine Einkaufskooperation im Joint Venture DK RUS implementiert.

DAIMLER KAMAZ RUS (DK RUS): Seit 2008 besteht die strategische Partnerschaft zwischen Daimler und Kamaz. Das gemeinsame Joint Venture DAIMLER KAMAZ RUS (DK RUS) fertigt Lkw der Marke Mercedes-Benz: Actros, Atego, Axor, Unimog und der Marke FUSO: Canter

BFDA produziert und verkauft Auman Lkw, deren Portfolio den EST-A, GTL und ETX einschließt und alle Einsatzmöglichkeiten sowohl für den heimischen Markt als auch weltweit abdeckt. BFDA hat die Kapazität, mehr als 100.000 Lkw pro Jahr zu pro- duzieren. Im Stadtbezirk Huairou (Peking) ist die Motorenproduktion des Mercedes-Benz 6-Zylinder Reihenmotors, welcher im Auman zum Einsatz kommen wird, entstanden.

Beijing Foton Daimler Automotive (BFDA):Im Jahr 2011 gründeten Daimler und Beiqi Foton Motor Co., Ltd. ein 50:50 Joint Venture zur Produktion von mittelschweren und schweren Auman Lkw.

Juiz de Fora, BrasilienAnzahl der Mitarbeiter: 696


Lkw-Montage: Mercedes-Benz Actros, Produktion von Fahrerhäusern für Mercedes-Benz Lkw: Actros, Axor, Atego, Accelo und Atron

DAIMLER TRUCKS | HAUPTSTANDORTE | STAND 31.12.2017

15DAIMLER TRUCKS | GLOBAL POWERTRAIN

Daimler Trucks Global Powertrain

Produkthighlights:

Global Powertrain steht nicht nur für den integrierten Antriebsstrang, sondern auch für die Integration aller globalen Standorte und rele-vanten Funktionen entlang der Wertschöpfungskette. Der Bereich fertigt innovative und zuverlässige Antriebskomponenten mit welt-weit einheitlichen Qualitätsstandards. Die Komponenten kommen in allen Nutzfahrzeugsparten und –marken von Daimler sowie bei exter-nen Kunden zum Einsatz. Mit circa 50 Prozent hat der Antriebsstrang den größten Anteil an der Wertschöpfung eines Lkw und leistet somit einen entscheidenden Beitrag zum wirtschaftlichen Erfolg und Wachs-tum von Daimler Trucks. Durch intelligente Plattformen und die enge Zusammenarbeit im globalen Verbund können Synergieeffekte für Kunden und Unternehmen geschaffen werden.

Heavy-Duty Engine Platform (HDEP):Die Heavy-Duty Motorengeneration deckt das schwere Segment von 10,7 bis 15,6 l und 240 bis 460 kW ab. Sie kommt weltweit in den schweren Lkw von Mercedes-Benz, Freightliner, Western Star und FUSO, in Reisebussen von Setra und Mercedes-Benz sowie in Off-Highway-Produkten zum Einsatz. Die sauberste und modernste Motorenplattform erfüllt die strengen Abgasnormen in Europa, Nordamerika und Japan und zeigt, dass die Umsetzung von Euro VI bei gleichzeitig noch höherer Kraft-stoffeffizienz möglich ist. Aktuelle Beispiele sind der OM 471 sowie der OM 470 der neuesten Generation, die den Kraftstoffverbrauch gegenüber ihren Vorgängern nochmals um bis zu drei Prozent redu-zieren – und das bei mehr Drehmoment und steigender Fahrdynamik. Im Actros mit dem OM 470 sinkt der Kraftstoffverbrauch durch Maß-nahmen an Motor und Triebstrang um bis zu fünf Prozent. Auch beim OM 471 kann der Verbrauch im Actros mit den Änderungen am Motor und Optimierungen an Aerodynamik und Antriebsstrang im Vergleich zum Vorgängermotor um bis zu sechs Prozent gesenkt werden. Die HDEP-Familie der neuesten Generation ist in der gesamten Triade ver- fügbar. Weitere Highlights sind der OM 473, der als stärkster Motor mit 460 kW schwerste Lasten effizient und zuverlässig bewältigt, sowie der OM 471 Biodiesel. Er unterstreicht die Kompetenz von Daimler Trucks im Bereich alternativer Kraftstoffe. Der 6-Zylinder- Reihenmotor ist in den Leistungsstufen 310 kW und 330 kW für Bio- diesel der ersten Generation (FAME) freigegeben. Darüber hinaus können der OM 470 und OM 471 ganz ohne Leistungs- und Dreh- momentverluste mit biogenen Kraftstoffen der zweiten Generation (HVO, BTL, GTL, CTL) betrieben werden.

Medium-Duty Engine Generation (MDEG):Mit der Medium-Duty Engine Generation bietet Daimler eine von Grund auf neu entwickelte Motorenbaureihe für leichte und mittelschwere Lkw sowie für Stadt- und Überlandbusse und Off-Highway- Anwendungen. Die Motoren der Baureihe OM 93x mit vier und sechs Zylindern sowie 5,1 bzw. 7,7 l Hubraum decken eine Leistungsspanne von 115 bis 260 kW ab und setzen dank hoher Wirtschaftlichkeit und modernster Technik Maßstäbe in ihrer Klasse. Im Rahmen des globalen Rollouts ist der neue mittel-schwere Motor DD5 seit 2016 auch für den amerikanischen Markt verfügbar und erfüllt bereits seit seiner Markteinführung den Stan-dard für Treibhausgas-Emissionen in NAFTA (GHG17). 2018 folgt mit dem DD8 die 6-Zylinder-Variante. Beide Motoren erfüllen den Stan-dard für Treibhausgas-Emissionen in NAFTA (GHG17) und werden zukünftig lokal in Detroit produziert. Weiterhin werden mit der Weiter-entwicklung der Motorenbaureihe 936 mit neuer Verbrennungs- und Abgasnachbehandlungsstrategie im mittelschweren Segment jetzt noch umwelt- und ressourcenschonendere Antriebe angeboten. Ein Beispiel hierfür ist der Gasmotor M936 G, der mit bis zu 20% weniger CO2-Emissionen im Vergleich zum Dieselmotor neue Standards für Abgasemissionen setzt. Der Feinstaub- und Partikelausstoß reduziert sich ebenfalls auf ein Minimum. Darüber hinaus kann das komplette Motorenprogramm OM 93x mit biogenen Kraftstoffen der zweiten Generation (HVO, BTL, GTL, CTL) betrieben werden.

Klassik-Baureihen:Außerhalb der Triade bietet Global Powertrain seinen Kunden eben-falls ein hochwertiges Aggregate-Portfolio im mittelschweren und schweren Segment. Regionen wie Brasilien, Indien und Russland profitieren von der exzellenten Kombination aus Robustheit, niedrigen Anschaffungskosten und Kraftstoffverbrauch der Motoren-Baureihen 900 als 4- und 6-Zylinder sowie 457 als 6-Zylinder.

16DAIMLER TRUCKS | GLOBAL POWERTRAIN

Integrierter Antriebsstrang:Mercedes-Benz Trucks bietet in Europa im mittelschweren und schweren Segment einen opti-mal aufeinander abgestimmten Antriebsstrang aus einer Hand und garantiert so höchste

Kraftstoffeffizienz und niedrigste Total Cost of Ownership (TCO). Zusammen mit den schweren DD15- und DD13-Motoren, dem DT12- Getriebe und Detroit-Achsen bietet Daimler Trucks North America (DTNA) auf dem amerikanischen Markt ebenfalls einen komplett inte-grierten Antriebsstrang an. Während das neue schwere Getriebe seit 2016 sukzessive ausgerollt wird und mit einem noch besseren Wir-kungsgrad überzeugt, kam 2017 mit dem New Final Drive in Europa und Nordamerika eine neue Achse auf den Markt. Die steht für einen Innovationsvorsprung in der Achstechnologie und vervollständigt mit einer hervorragenden Gesamteffizienz und weniger Kraftstoffver-bauch die zweite Generation unseres integrierten Antriebsstrangs. Mit der neuen NFD-Achse wird der Kraftstoffverbrauch im Actros um weitere 0,5 Prozent gesenkt. In Kombination mit dem integrierten Antriebsstrang resultiert das in einer Gesamteffizienz von bis zu 6,5 Prozent im Vergleich zum Vorgängermodell.

Reihensechszylinder OM 471 der neuesten Generation

Reibungsverlustreduzierte Hinterachse R 440

Zwölfgang-Power-Shift-Getriebe G 211-12

Drittkundengeschäft:Global Powertrain bietet auch für externe Kunden Motoren, Getriebe und Achsen als Einzelaggregate oder komplette Antriebsstrang- Lösungen an. Neben den optimal auf kunden- und marktspezifische Anforderungen abgestimmten Produkten profitieren die Kunden aus dem On- und Off-Highway-Segment auch von dem weltweiten After- Sales-Netzwerk.

17DAIMLER TRUCKS | PRODUKTPROGRAMM MERCEDES-BENZ

Produktprogramm Mercedes-Benz Europa

Produktprogramm für außereuropäische Märkte

Mercedes-Benz AntosZulässiges Gesamtgewicht: 18 – 41 tFahrzeuganwendung: Schwerer VerteilerverkehrMotoren: 6-Zylinder ReihenmotorenLeistungen: 175 kW, 200 kW, 220 kW, 235 kW, 240 kW, 260 kW, 290 kW, 310 kW, 315 kW, 330 kW, 335 kW, 350 kW, 375 kW, 380 kW, 390 kW, 425 kW, 460 kWFahrgestelle: 4x2, 6x2, 6x2/2, 6x4, 6x2/4

Mercedes-Benz AtegoZulässiges Gesamtgewicht: 6,5 – 16 tFahrzeuganwendung: Verteilerverkehr, leichter nationaler Fernverkehr, Baustellenverkehr, Feuerwehr- und KommunaleinsatzMotoren: 4- und 6-Zylinder ReihenmotorenLeistungen: 115 kW, 130 kW, 155 kW, 170 kW, 175 kW, 200 kW, 220 kWFahrgestelle: 4x2, 4x4

Mercedes-Benz ZetrosZulässiges Gesamtgewicht: 18 – 27 tFahrzeuganwendung: Hochgeländegängige Fahrge-stelle, Feuerwehr/Waldbrandbekämpfung, Baustellen-fahrzeuge, Energiewirtschaft und KommunaleinsatzMotoren: 6-Zylinder ReihenmotorLeistungen: 240 – 315 kWFahrgestelle: 4x4, 6x4, 6x6

Mercedes-Benz ActrosZulässiges Gesamtgewicht: 18 – 41 tFahrzeuganwendung: Fernverkehr, schwerer Verteiler-verkehr, BaustellenfahrzeugeMotoren: 6-Zylinder Reihenmotoren und 8-Zylinder V-Motoren Leistungen: 235 kW, 265 kW, 300 kW, 320 kW, 335 kW, 350 kW, 375 kW, 405 kW, 440 kWFahrgestelle: 4x2, 4x4, 6x2, 6x2/2, 6x2/4, 6x4, 6x6, 8x4/4, 8x6/4, 8x8/4

Mercedes-Benz ActrosZulässiges Gesamtgewicht: 18 – 41 tFahrzeuganwendung: FernverkehrMotoren: 6-Zylinder ReihenmotorenLeistungen: 175 kW, 200 kW, 220 kW, 235 kW, 240 kW, 260 kW, 265 kW, 290 kW, 315 kW, 330 kW, 335 kW, 350 kW, 375 kW, 380 kW, 390 kW, 425 kW, 460 kWFahrgestelle: 4x2, 6x2, 6x2/2, 6x4, 6x2/4

Mercedes-Benz Actros SLTZulässiges Gesamtgewicht: 18 – 250 tFahrzeuganwendung: SchwerlasttransporteMotoren: 6-Zylinder ReihenmotorLeistungen: 380 kW, 425 kW, 460 kWFahrgestelle: 6x4, 8x4, 8x4/4

Mercedes-Benz ArocsZulässiges Gesamtgewicht: 18 – 41 tFahrzeuganwendung: BauverkehrMotoren: 6-Zylinder ReihenmotorenLeistungen: 175 kW, 200 kW, 220 kW, 235 kW, 240 kW, 260 kW, 265 kW, 290 kW, 315 kW, 330 kW, 335 kW, 350 kW, 375 kW, 380 kW, 390 kW, 425 kW, 460 kWFahrgestelle: 4x2, 4x4, 6x2, 6x4, 6x6, 8x2/4, 8x4, 8x4/4, 8x6/4, 8x8/4

Mercedes-Benz Arocs SLTZulässiges Gesamtgewicht: 18 – 250 tFahrzeuganwendung: SchwerlasttransporteMotoren: 6-Zylinder ReihenmotorLeistungen: 380 kW, 425 kW, 460 kWFahrgestelle: 6x4, 8x4/4, 8x6/4, 6x6, 8x8/4

18

Produktprogramm Mercedes-Benz MENA

Mercedes-Benz ZetrosZulässiges Gesamtgewicht: 18 – 27 tFahrzeuganwendung: Hochgeländegängige Fahrge-stelle, Feuerwehr/Waldbrandbekämpfung, Baustellen-fahrzeuge, Energiewirtschaft und KommunaleinsatzMotoren: 6-Zylinder ReihenmotorLeistungen: 240 – 315 kWFahrgestelle: 4x4, 6x4, 6x6

Mercedes-Benz ActrosZulässiges Gesamtgewicht: 18 – 41 tFahrzeuganwendung: Fernverkehr, schwerer Verteiler-verkehr, BaustellenfahrzeugeMotoren: 6-Zylinder Reihenmotoren und 8-Zylinder V-Motoren Leistungen: 235 kW, 265 kW, 300 kW, 320 kW, 335 kW, 350 kW, 375 kW, 405 kW, 440 kWFahrgestelle: 4x2, 4x4, 6x2, 6x2/2, 6x2/4, 6x4, 6x6, 8x4/4, 8x6/4, 8x8/4

Mercedes-Benz ActrosZulässiges Gesamtgewicht: 18 – 41 tFahrzeuganwendung: FernverkehrMotoren: 6-Zylinder ReihenmotorenLeistungen: 175 kW, 200 kW, 220 kW, 235 kW, 240 kW, 260 kW, 265 kW, 290 kW, 315 kW, 330 kW, 335 kW, 350 kW, 375 kW, 380 kW, 390 kW, 425 kW, 460 kWFahrgestelle: 4x2, 6x2, 6x2/2, 6x4, 6x2/4

Mercedes-Benz Actros SLTZulässiges Gesamtgewicht: 18 – 250 tFahrzeuganwendung: SchwerlasttransporteMotoren: 6-Zylinder ReihenmotorLeistungen: 380 kW, 425 kW, 460 kWFahrgestelle: 6x4, 8x4, 8x4/4

Mercedes-Benz ArocsZulässiges Gesamtgewicht: 18 – 41 tFahrzeuganwendung: BauverkehrMotoren: 6-Zylinder ReihenmotorenLeistungen: 175 kW, 200 kW, 220 kW, 235 kW, 240 kW, 260 kW, 265 kW, 290 kW, 315 kW, 330 kW, 335 kW, 350 kW, 375 kW, 380 kW, 390 kW, 425 kW, 460 kWFahrgestelle: 4x2, 4x4, 6x2, 6x4, 6x6, 8x2/4, 8x4, 8x4/4, 8x6/4, 8x8/4

Mercedes-Benz Arocs SLTZulässiges Gesamtgewicht: 18 – 250 tFahrzeuganwendung: SchwerlasttransporteMotoren: 6-Zylinder ReihenmotorLeistungen: 380 kW, 425 kW, 460 kWFahrgestelle: 6x4, 8x4/4, 8x6/4, 6x6, 8x8/4

DAIMLER TRUCKS | PRODUKTPROGRAMM MERCEDES-BENZ

Zulässiges Gesamtgewicht: 10 – 16,5 tFahrzeuganwendung: Geländegängiger Geräteträger, Zugmaschine, 2-Wege-FahrzeugMotoren: 4- und 6-Zylinder ReihenmotorenLeistungen: 115 kW – 220 kWFahrgestelle: 4x4

Zulässiges Gesamtgewicht: 18 – 26 tFahrzeuganwendung: Kommunaleinsatz, Sonderfahr-zeuge, Verteilerfahrzeuge, FeuerwehrfahrzeugeMotoren: 6-Zylinder Reihenmotoren (Diesel), GasantriebLeistungen: 200 – 260 kWFahrgestelle: 4x2, 6x4, 6x2/4, 8x4, 8x4/4

Zulässiges Gesamtgewicht: 10,3 – 14,5 tFahrzeuganwendung: Hochgeländegängige FahrgestelleMotoren: 4-Zylinder ReihenmotorenLeistungen: 170 kWFahrgestelle: 4x4

Mercedes-Benz Special Trucks

Mercedes-Benz Unimog U 216 – U 530 Mercedes-Benz Econic

Mercedes-Benz Unimog U 4023/U 5023


Frontlenker FahrgestelleZulässiges Gesamtgewicht: 8 – 13 tFahrzeuganwendung: Verteilerverkehr, Mittelstrecken-verkehrTypen: Accelo 815, 1016 und 1316Motoren: 4-Zylinder ReihenmotorLeistungen: 115 kWFahrgestelle: 4x2, 6x2

Produktprogramm Mercedes-Benz Brasilien

Mercedes-Benz Accelo

Mercedes-Benz Atego Frontlenker Sattelzugmaschine Frontlenker FahrgestelleZulässiges Gesamtgewicht: – 14 – 30 tZulässiges Anhängergewicht: 36 t –Typen: Atego 1730 Atego 1419, 1726, 1719 Getränkefahrzeug, 1719, 1726

und 1729 Müllfahrzeug, 2426, 2430, 2730, 3026, 3030 Motoren: 4- und 6-Zylinder ReihenmotorLeistungen: 136 – 210 kWFahrzeuganwendung: Baustellenfahrzeuge, Verteilerverkehr, Mittelstrecken- und FernverkehrFahrgestelle: 4x2, 4x4, 6x2, 6x4, 8x2

Kurzhauber SattelzugmaschineZulässiges Gesamtgewicht: 50 tMotoren: 6-Zylinder ReihenmotorLeistungen: 254 kWFahrzeuganwendung: FernverkehrFahrgestelle: 4x2

Mercedes-Benz Atron 1635

Mercedes-Benz Axor Frontlenker Sattelzugmaschine Frontlenker FahrgestelleZulässiges Gesamtgewicht: 19 – 123 t 19 – 41 tZulässiges Anhängergewicht: Über 40 t –Typen: Axor 1933, 2036, 2041, 2536, 2544, 2644, 3344 Axor 1933, 2533, 3131, 3344, 4144Motoren: 6-Zylinder ReihenmotorenLeistungen: 240 – 323 kWFahrzeuganwendung: Schwerer Verteilerverkehr, Fernverkehr, GeländeeinsatzFahrgestelle: 4x2, 6x2, 6x4

Mercedes-Benz Actros Frontlenker Sattelzugmaschine Frontlenker FahrgestelleZulässiges Gesamtgewicht: Über 40 t 48 tZulässiges Anhängergewicht: Über 40 t –Typen: Actros 2546, 2646, 2651, 4160 Actros 4844Motoren: 6-Zylinder Reihenmotoren und 8-Zylinder V-MotorenLeistungen: 335 – 440 kWFahrzeuganwendung: Fernverkehr, Off-Road-Einsatz, SchwertransportFahrgestelle: 6x2, 6x4, 8x4, 8x8


Produktprogramm Mercedes-Benz Türkei

Mercedes-Benz Actros Mercedes-Benz Atego

Mercedes-Benz Arocs

Zulässiges Gesamtgewicht: 18 – 32 tFahrzeuganwendung: FernverkehrMotoren: 6-Zylinder ReihenmotorLeistungen: 220 kW, 235 kW, 240 kW, 260 kW, 265 kW, 290 kW, 310 kW, 315 kW, 330 kW, 335 kW, 350 kW, 375 kW, 380 kW, 390 kW, 425 kW, 460 kWFahrgestelle: 4x2, 6x2, 8x2, 8x2/4

Zulässiges Gesamtgewicht: 15 – 21 tFahrzeuganwendung: VerteilerverkehrMotoren: 4- und 6-Zylinder ReihenmotorenLeistungen: 132 kW, 177 kWFahrgestelle: 4x2, 6x2

Zulässiges Gesamtgewicht: 18 – 41 tFahrzeuganwendung: BaustellenverkehrMotoren: 6-Zylinder ReihenmotorLeistungen: 235 kW, 265 kW, 310 kW, 330 kW, 375 kWFahrgestelle: 4x2, 6x2, 6x4, 8x2/4, 8x4/4

Produktprogramm Mercedes-Benz eLKW

Mercedes-Benz eActrosZulässiges Gesamtgewicht: 18 t/25 tFahrzeuganwendung: schwerer VerteilerverkehrAntrieb: elektrischer AntriebsstrangLeistungen: 2x129 kWFahrgestelle: 4x2, 6x2

21DAIMLER TRUCKS | PRODUKTPROGRAMM FREIGHTLINER

Produktprogramm Freightliner – Klasse 5 – 8

Freightliner 108SD

Freightliner 114SD Natural Gas

Freightliner Cascadia Natural Gas

Freightliner Argosy*

* Modell spezifisch für australischen Markt

Freightliner M2 112 Natural Gas Freightliner Cascadia Evolution

Freightliner 114SD

Freightliner Columbia 120*

Freightliner 122SD

Zulässiges Gesamtgewicht: 33.000 – 66.000 Pfund (15 – 29,9 t)Motoren: CNG (komprimiertes Erdgas) und LNG (Flüssigerdgas)Leistungen: Bis zu 350 PSFahrgestelle: 4x2, 6x4Klasse: 5 – 8

Zulässiges Gesamtgewicht: 80.000 Pfund (36,3 t)Fahrzeuganwendung: FernverkehrMotoren: 6-ZylinderLeistungen: 455 – 505 PSFahrgestelle: 4x2, 6x2, 6x4Klasse: 5 – 8

Zulässiges Gesamtgewicht: Bis zu 92.000 Pfund (41,7 t)Fahrzeuganwendung: Baugewerbe, Abfallentsorgung, KommunaleinsatzMotoren: 6-ZylinderLeistungen: Bis zu 505 PSFahrgestelle: SBA, SFA, 4x2, 6x4, 8x6, Doppelachse, TandemachseKlasse: 5 – 8

Zulässiges Gesamtgewicht: 120.000 Pfund (54 t)Fahrzeuganwendung: FernverkehrMotoren: 6-ZylinderLeistungen: Bis zu 475 PSFahrgestelle: 6x4Klasse: 5 – 8

Zulässiges Gesamtgewicht: Bis zu 160.000 Pfund (72,6 t)Fahrzeuganwendung: Baugewerbe, Öl- und Gas- förderung, Holztransport, Abfallentsorgung, Schwer-/SpezialtransportMotoren: 6-ZylinderLeistungen: Bis zu 600 PSFahrgestelle: SBA, SFA, 4x2, 6x4, 8x6, Doppelachse, TandemachseKlasse: 5 – 8

Zulässiges Gesamtgewicht: Bis zu 66.000 Pfund (29,9 t)Fahrzeuganwendung: Bau, KommunaleinsatzMotoren: 6-ZylinderLeistungen: Bis zu 380 PSFahrgestelle: 4x2, 6x4, 4x4, 6x6 Klasse: 5 – 8

Zulässiges Gesamtgewicht: 33.000 – 66.000 Pfund (15 – 29,9 t)Motoren: CNGLeistungen: Bis zu 400 PSFahrgestelle: 4x2, 6x4Klasse: 5 – 8

Zulässiges Gesamtgewicht: 80.000 Pfund (36,3 t)Motoren: CNG, LNGLeistungen: 400 PSFahrgestelle: 4x2, 6x4Klasse: 5 – 8

Zulässiges Gesamtgewicht: 52.800 – 69.828 Pfund (24 – 31,7 t)Fahrzeuganwendung: FernverkehrMotoren: 6-ZylinderLeistungen: Bis zu 600 PSFahrgestelle: 6x4, 8x4Klasse: 5 – 8

Freightliner M2 106 Freightliner New CascadiaZulässiges Gesamtgewicht: Bis zu 66.000 Pfund (29,9 t)Fahrzeuganwendung: Krankenwagen, Verteilerverkehr, Getränkewagen, Zugmaschinen, Tankwagen, Kühlfahr-zeuge, Abschleppdienst, KommunaleinsatzMotoren: 4- und 6-ZylinderLeistungen: Bis zu 350 PSFahrgestelle: 4x2, 6x4, 4x4, 6x6 Klasse: 5 – 8

Zulässiges Gesamtgewicht: 80.000 Pfund (36,3 t)Fahrzeuganwendung: FernverkehrMotoren: 6-ZylinderLeistungen: Bis zu 600 PSFahrgestelle: 4x2, 6x2, 6x4 Klasse: 5 – 8

* Marktspezifisches Modell für Mexiko

22DAIMLER TRUCKS | PRODUKTPROGRAMM WESTERN STAR

Produktprogramm Western Star – Klasse 8

Western Star 4700

Western Star 6900

Western Star 4800

Western Star 5700 Western Star 4900Zulässiges Gesamtgewicht: 60.600 Pfund (27,5 t)Fahrzeuganwendung: Frachtunternehmen, Schütt-guttransport, FernverkehrTypen: XE, XEiMotoren: 6-ZylinderLeistungen: 350 – 600 PS – DD13, DD15, DD16/EPA 10/GHG 17Fahrgestelle: 4x2, 6x2, 6x4Klasse: 8

Zulässiges Gesamtgewicht: Bis zu 99.000 Pfund (bis zu 44,9 t)Fahrzeuganwendung: Fernverkehr, Schüttguttrans-port, Autotransport, Frachtunternehmen, Kipper, Holztransport, Schwertransport, Mischer, Schlepp- betrieb/Bergung, Kran, Schneepflug, Zwillingslenker, Erdölförderung, Bergbau, Schienenwartung, Feuer-wehr/RettungsdiensteTypen: SF, SB, EX, XD, TSMotoren: 6-ZylinderLeistungen: 350 – 600 PS/Tier 3/EPA 10/GHG 14/GHG 17Fahrgestelle: 4x2, 4x4, 6x2, 6x4, 6x6, 8x4, 8x6, 10x6Klasse: 8

Zulässiges Gesamtgewicht: Bis zu 74.000 Pfund (bis zu 33,5 t)Fahrzeuganwendung: Kipper, Schneepflug, Mischer, Kran, Abrollkipper, Kanalisationsreinigung, TraktorTypen: SF, SBMotoren: 6-ZylinderLeistungen: 240 – 505 PS/EPA 10/GHG 14/GHG 17Fahrgestelle: 4x2, 4x4, 6x4, 6x6Klasse: 8

Zulässiges Gesamtgewicht: Bis zu 138.000 Pfund (bis zu 62,5 t)Fahrzeuganwendung: Erdölförderung, Bergbau, Holztransport, Schleppdienst/BergungTypen: XD, TSMotoren: 6-ZylinderLeistungen: 425 – 600 PS/Tier 3/EPA 10/GHG 14/GHG 17Fahrgestelle: 6x4, 6x6, 8x4, 8x6, 8x8Klasse: 8Zulässiges Gesamtgewicht: Bis zu 99.000 Pfund

(bis zu 44,9 t)Fahrzeuganwendung: Schüttguttransport, Fracht- unternehmen, Kipper, Holztransport, Schwertransport, Mischer, Schleppbetrieb/Bergung, Kran, Schneepflug, Zwillingslenker, Militär, Erdölförderung, Bergbau, Schienenwartung, Feuerwehr/RettungsdiensteTypen: SF, SB, TSMotoren: 6-ZylinderLeistungen: 350 – 505 PS/EPA 10/GHG 17Fahrgestelle: 4x2, 4x4, 6x4, 6x6, 8x4, 8x6, 10x6Klasse: 8

23DAIMLER TRUCKS | PRODUKTPROGRAMM THOMAS BUILT BUSES

Produktprogramm Thomas Built Buses – Schulbusse

Thomas Built Buses Type A School & Activity Bus

Thomas Built Buses Type D Front Engine School & Activity Bus

Thomas Built Buses Type C School & Activity Bus & Transit Bus

Thomas Built Buses Saf-T-Liner C2 Electric Bus (Jouley)

Thomas Built Buses Type D Rear Engine School & Activity Bus

Zulässiges Gesamtgewicht: 9.900 – 14.500 Pfund (4,5 – 6,6 t)Typen: Minotour, SRW, DRW, My BusMotoren: 8-Zylinder (Benziner, Diesel)Leistungen: 250 – 300 PSFahrgestelle: 4x2

Zulässiges Gesamtgewicht: Bis zu 36.200 Pfund (bis zu 16,4 t)Typen: Saf-T-Liner EFXMotoren: 6-Zylinder (Diesel)Leistungen: Bis zu 260 PSFahrgestelle: 6x2

Zulässiges Gesamtgewicht: Bis zu 33.000 Pfund (bis zu 15 t)Typen: Saf-T-Liner C2Motoren: 6-Zylinder (Diesel, Propan, CNG)Leistungen: Bis zu 260 PSFahrgestelle: 6x2

Zulässiges Gesamtgewicht: Bis zu 33.000 Pfund (bis zu 14,9 t)Typen: Saf-T-Liner C2 Electric BusAntrieb: elektrischer Antriebsstrang; 160 kWh Batterie + zusätzliche Batterie-ModuleLeistungen: 100 – 160 kWhFahrgestelle: 4x2

Zulässiges Gesamtgewicht: Bis zu 36.200 Pfund (bis zu 16,4 t)Typen: SAF-T-Liner HDXMotoren: 6-Zylinder (Diesel und CNG)Leistungen: Bis zu 300 PSFahrgestelle: 6x2

24DAIMLER TRUCKS | PRODUKTPROGRAMM FUSO

Produktprogramm FUSO – Leichte Lkw

Produktprogramm FUSO – Mittelschwere Lkw und schwere Lkw

FUSO Canter Guts

FUSO FA/FI FUSO Fighter

FUSO FJ/FO

FUSO FZ/TV

FUSO Canter

FUSO Canter Eco Hybrid

FUSO eCanterZulässiges Gesamtgewicht: 3,5 tFahrzeuganwendung: Breite Anwendungspalette in Industrie und Gewerbe, Dienstleistungen, Verteiler- und Güterverkehr, leichter Bau- und KommunaleinsatzMotoren: 4-Zylinder ReihenmotorenFahrgestelle: 4x2, 4x4

Zulässiges Gesamtgewicht: 9 – 12 tFahrzeuganwendung: Verteiler- und Güterverkehr, Bau, breite Anwendungspalette in Industrie und GewerbeMotoren: 4-Zylinder ReihenmotorenFahrgestelle: 4x2

Zulässiges Gesamtgewicht: 8 – 20 tFahrzeuganwendung: Verteiler- und Güterverkehr, Kühl-fahrzeuge, Bau- und Kommunaleinsatz, Abfallentsorgung, Dienstleistungen, Feuerwehr, breite Anwendungspalette in Industrie und GewerbeMotoren: 4- und 6-Zylinder ReihenmotorenFahrgestelle: 4x2, 6x4

Zulässiges Gesamtgewicht: 16 – 37 tFahrzeuganwendung: Güterfernverkehr, Bergbau und BauindustrieMotoren: 6-Zylinder ReihenmotorFahrgestelle: 6x2, 8x4

Zulässiges Gesamtgewicht: 40 – 49 tFahrzeuganwendung: ZugmaschinenMotoren: 6-Zylinder ReihenmotorFahrgestelle: 4x2, 6x4

Zulässiges Gesamtgewicht: 3,5 – 8 tFahrzeuganwendung: Breite Anwendungspalette in Industrie und Gewerbe, Dienstleistungen, Verteiler- und Güterverkehr, leichter Bau- und KommunaleinsatzMotoren: 4-Zylinder ReihenmotorenFahrgestelle: 4x2, 4x4

Zulässiges Gesamtgewicht: 3,5 – 7,5 tFahrzeuganwendung: Kommunaleinsatz, Verteiler- verkehr, speziell im Stop-and-Go-VerkehrMotoren: 4-Zylinder Reihenmotoren, ElektromotorenFahrgestelle: 4x2

Zulässiges Gesamtgewicht: 7,49 tFahrzeuganwendung: Breite Anwendungspalette in Industrie und Gewerbe, Dienstleistungen, Logistikbereich, Paket- und Speditionsgeschäft, Innenstadtbelieferung, Stückgut-Kerngeschäft, Verteiler- und Güterverkehr, leichter Bau- und Kommunaleinsatz, eine nachhaltige Alternative im urbanen Umfeld, leise und ohne lokale EmissionenAntrieb: Permanenterregter-Magnet-Motor und 1-stufiges ReduktionsgetriebeLeistungen: • Permanenterregter-Magnet-Motor: 129 kW peak

(cont. 115 kW)• Batterie (6 Stück mit je einer Leistung von 13,8 kW):

82,8 kWh; 66 kWh nutzbar• ca. 100 km elektrische Reichweite unter Real-

bedingungen getestet (Kundendaten)Fahrgestelle: 4x2 und verfügbarer Radstand von 3.400 mm mit unterschiedlichen Aufbauten

FUSO Super GreatZulässiges Gesamtgewicht: ab 15 t

Fahrzeuganwendung: Verteiler- und Güterverkehr, Bau

Motoren: 6-Zylinder ReihenmotorenFahrgestelle: 4x2, 6x2, 6x4, 8x4

25DAIMLER TRUCKS | PRODUKTPROGRAMM FUSO

Produktprogramm FUSO – Minibusse und große Busse

Produktprogramm FUSO – Große Busse

FUSO Rosa FUSO Aero StarZulässiges Gesamtgewicht: 5 – 6 tFahrzeuganwendung: Personentransport und Schul-busse, SondertransportLängen: 3,5 – 4,6 Meter (Radstand)Motoren: 4-Zylinder ReihenmotorenFahrgestelle: 4x2, 4x4

Zulässiges Gesamtgewicht: 14 – 15 t

Modelle: Non-Step, One-Step, Two-Step

Fahrzeuganwendung: Stadtbusse, allgemeiner PersonentransportLängen: 4,8 – 6 Meter (Radstand)Motoren: 6-Zylinder ReihenmotorenFahrgestelle: 4x2

FUSO Aero Queen FUSO Aero AceZulässiges Gesamtgewicht: 16 t

Modelle: MS (Super Hi-Decker)

Fahrzeuganwendung: Besichtigungsfahrten/Reise- busse, PersonenfernverkehrLängen: 6 Meter (Radstand)Motoren: 6-Zylinder ReihenmotorenFahrgestelle: 4x2

Zulässiges Gesamtgewicht: 16 t

Modelle: MS (Hi-Decker)

Fahrzeuganwendung: Besichtigungsfahrten/Reisebus-se, PersonenfernverkehrLängen: 6 Meter (Radstand)Motoren: 6-Zylinder ReihenmotoreFahrgestelle: 4x2

26DAIMLER TRUCKS | PRODUKTPROGRAMM BHARATBENZ

Produktprogramm BharatBenz – Mittelschwere Lkw und schwere Lkw

BharatBenz Transport mittelschwer BharatBenz Kipper

BharatBenz Transport schwer BharatBenz Bergbau

BharatBenz ZugmaschinenBharatBenz Spezialanwendungen

Zulässiges Gesamtgewicht: 9,6 – 13 tFahrzeuganwendung: breite Produktpalette für Logistik- anwendungen Motoren: 4-Zylinder ReihenmotorenLeistungen: 100 kWFahrgestelle: 4x2

Zulässiges Gesamtgewicht: 13 – 25 tFahrzeuganwendung: BauindustrieMotoren: 4-Zylinder Reihenmotoren, 6-Zylinder Reihen-motorenLeistungen: 125 kW, 175 kWFahrgestelle: 4x2, 6x4

Zulässiges Gesamtgewicht: 16 – 37 tFahrzeuganwendung: breite Produktpalette für Logistik- anwendungenMotoren: 4-Zylinder Reihenmotoren, 6-Zylinder Reihen-motorenLeistungen: 125 kW, 175 kWFahrgestelle: 4x2, 6x2 , 8x2, 10x2

Zulässiges Gesamtgewicht: 25 – 31 tFahrzeuganwendung: BergbauMotoren: 6-Zylinder ReihenmotorenLeistungen: 210 kWFahrgestelle: 6x4, 8x4

Zulässiges Gesamtgewicht: 40 – 49 tFahrzeuganwendung: Industriefracht, Schwer- und SondertransporteMotoren: 6-Zylinder ReihenmotorenLeistungen: 175 kW, 210 kWFahrgestelle: 4x2, 6x4

Zulässiges Gesamtgewicht: 13 – 49 tFahrzeuganwendung: breite Anwendungspalette in Industrie und Gewerbe, Verteiler- und Güterverkehr, Bau-industrie, kommunale Anwendungen, KühlfahrzeugeMotoren: 4-Zylinder Reihenmotoren, 6-Zylinder Reihen-motorenLeistungen: 125 kW, 175 kW, 210 kWFahrgestelle: 4x2, 4x4, 6x4

27DAIMLER TRUCKS | PRESSEKONTAKTE

Pressekontakte von Daimler Trucks

Globale Kommunikation

Globale Kommunikation Nutzfahrzeuge

Globale Wirtschaftskommunikation Nutzfahrzeuge

Jörg HoweLeiter Globale Kommunikation Daimler AGTel.: +49 (0)711 17-41341Fax: +49 (0)711 17-41369E-Mail: [email protected]/Joerg_Howe

Florian Martens Leiter Globale Kommunikation NutzfahrzeugeTel.: +49 (0)711 17-41525Fax: +49 (0)711 17-79085761E-Mail: [email protected]/florian_martens

Susanne LenzLeiterin Globale Wirtschaftskommunikation NutzfahrzeugeTel.: +49 (0)711 17-41526Fax: +49 (0)711 17-79064237E-Mail: [email protected]

Eva BeringerWirtschaftskommunikation Nutzfahrzeuge, Daimler Trucks Asia (FUSO und BharatBenz)Tel.: +49 (0)711 17-83326Fax: +49 (0)711 17-52006E-Mail: [email protected]

N.N.Wirtschaftskommunikation Nutzfahrzeuge,International Business Operations, NAFTA und Latin AmericaTel.: +49 (0)711 17-35328Fax: +49 (0)711 17-52006E-Mail: [email protected]

Arnd MinneWirtschaftskommunikation Nutzfahrzeuge, Daimler Trucks & BusesTel.: +49 (0)711 17-41549Fax: +49 (0)711 17-52006E-Mail: [email protected]

Marian BaumgärtnerWirtschaftskommunikation Nutzfahrzeuge, Daimler Buses sowie Aggregatewerke Gaggenau und KasselTel.: +49 (0)711 17-41552Fax: +49 (0)711 17-52006E-Mail: [email protected]

Peter SmodejGlobale Wirtschaftskommunikation Mercedes-Benz VansTel.: +49 (0)711 17-41560Fax: +49 (0)711 17-52006E-Mail: [email protected]

Maximilian SplittgerberWirtschaftskommunikation Nutzfahrzeuge, Daimler Trucks & International UnitsTel.: +49 (0)711 17-31489Fax: +49 (0)711 17-52006E-Mail: [email protected]

Vivien WeißWirtschaftskommunikation Nutzfahrzeuge, Mercedes-Benz Lkw-Werke Wörth, Mannheim, Aksaray und MolsheimTel.: +49 (0)711 17-50326Fax: +49 (0)711 17-52006E-Mail: [email protected]


Produktkommunikation Lkw/Unimog

Project, Market Relations und Digital Communications

Kommunikation Mercedes-Benz do Brasil

Uta LeitnerLeiterin Produktkommunikation Lkw/Unimog/OmnibusseTel.: +49 (0)711 17-53058Fax: +49 (0)711 17-52030E-Mail: [email protected]

Jürgen BarthProduktkommunikation Mercedes-Benz Lkw/Unimog Tel.: +49 (0)711 17-52077Fax: +49 (0)711 17-52030E-Mail: [email protected]

Beate BeckMarket RelationsTel.: +49 (0)711 17-49787Fax: +49 (0)711 17-51607E-Mail: [email protected]

Carola PfeifleProduktkommunikation Mercedes-Benz Lkw/Unimog Tel.: +49 (0)711 17-53551Fax: +49 (0)711 17-79094054E-Mail: [email protected]

Claws E. TohscheProduktkommunikation Mercedes-Benz Lkw/Unimog Tel.: +49 (0)711 17-52068Fax: +49 (0)711 17-52038E-Mail: [email protected]

N.N.Produktkommunikation Mercedes-Benz Lkw/UnimogTel.: +81 44 330-7811Fax: +81 44 330-5830E-Mail: [email protected]

Fatma SeverProjects & Digital CommunicationsTel.: +49 (0)711 17-83796Fax: +49 (0)711 17-79034653E-Mail: [email protected]

Thomas CurtiusLeiter Projects & Digital CommunicationsTel.: +49 (0)711 17-40681Fax: +49 (0)711 17-79075868E-Mail: [email protected]

Jennifer ArmbrusterAudiovisuelle KommunikationTel.: +49 (0)711 17-46656Fax: +49 (0)711 17-79081663E-Mail: [email protected]

Luiz Carlos MoraesHead of Communications and Institutional AffairsMercedes-Benz do BrasilTel.: +55 11-4173-9446Fax: +55 11-4173-9449E-Mail: [email protected]

Valter OliveiraCommunications Commercial VehiclesMercedes-Benz do BrasilTel.: +55 11-4173-7324Fax: +55 11-4173-9449E-Mail: [email protected]


Kommunikation Daimler Trucks Asia

Florian LaudanLeiter Kommunikation Daimler Trucks AsiaMitsubishi Fuso Truck and Bus Corporation Tel.: +81 44 330-7970Fax: +81 44 330-5830E-Mail: [email protected]

Sebastian WahleCorporate Communications Daimler India Commercial Vehicles Pvt. Ltd.Tel.: +91 73 5879-2916E-Mail: [email protected]

Humza AhmadManager, Domestic and International PR, Mitsubishi Fuso Truck and Bus CorporationTel.: +81 44 330-7857Fax: +81 44 330-5817E-Mail: [email protected]

Kommunikation Daimler Trucks North America

Katja BottHead of Corporate Communications and Corporate MarketingDaimler Trucks North America LLCTel.: +1 503 7454-373Fax: +1 503 467-1265E-Mail: [email protected]

Jennifer EdwardsPublic Relations ManagerDaimler Trucks North America LLCTel.: +1 803 5783207E-Mail: [email protected]

Paige JarmerCorporate Communications ManagerDaimler Trucks North America LLCTel.: +1 503 745-8535E-Mail: [email protected]

Daimler Trucks im Überblick Ausgabe 2018 · Toyota/Hino Isuzu Ford Navistar CNH Industrial 397 176...

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