LEICHTIGKEIT IN BESTFORM

DAS KOMPLE T T NEUE

É M O N D A

2

3

DAS KO M P L E T T N E U E É M O N DA

Dieses spanische Sprichwort steht auf dem Oberrohr von Alberto

Contadors Émonda geschrieben. Es lässt sich in etwa mit „Wo

ein Wille ist, ist auch ein Weg“ übersetzen und steht für eine

Einstellung, die nicht nur Albertos Streben nach Radrennruhm

unterstreicht, sondern auch Treks Motto bei der Optimierung

des leichtesten Serienrennrads der Welt widerspiegelt.

Wie oft mussten wir uns anhören, dass wir das Rad nicht

leichter machen konnten. Oder, dass Scheibenbremsen an

einem ultraleichten Race-Bike nichts zu suchen haben. Wir aber

waren überzeugt: Querer es poder. Und als Ergebnis stellen

wir dir hier mit dem komplett neuen Émonda das leichteste,

effizienteste und nachgiebigste Émonda aller Zeiten vor.

W I R S T E L L E N VO R

Q U E R E R E S P O D E R

4

É M O N DA S LR  8  D I S C

8

Eins ist Fakt: Es ist schwieriger, etwas bereits Großartiges

zu verbessern, als von null anzufangen. Wie macht man das

leichteste Straßenrennrad mit dem besten Handling noch

besser? Das war die Herausforderung, vor der unser Design-

und Entwicklungsteam beim Bau des neuen Émonda stand.

Und ihre Antwort übertraf alle Erwartungen. In einem

Sport, in dem jeder stets darum bemüht ist, jeden noch

so marginalen Vorteil herauszuholen, gingen wir mit dem

Émonda einen riesigen Schritt weiter. Dank optimierter

Produktionsprozesse und innovativer Ideen überzeugt das

neue Rennrad auf der Straße mit beispielloser Fahrqualität

und überlegener Performance. Keine Frage, das Émonda

meistert Anstiege, Sprints, Kurven und Abfahrten besser

als jedes andere Rad aus Treks Werkstatt. Und jetzt ist

das Émonda für eine grenzenlose Vielseitigkeit sogar

mit allwettertauglichen Scheibenbremsen erhältlich.

Die Émonda Disc-Modelle definieren das Fahrerlebnis eines

ultraleichten Race-Bikes neu. Dank zusätzlicher Reifenfreiheit,

erhöhter Bremsleistung und beständiger Performance unter allen

Bedingungen ist das Émonda Disc viel mehr als nur ein Rennrad.

Die Flat Mount-Scheibenbremsen sind eleganter, leichter,

kompakter und schnittiger als herkömmliche Scheibenbremsen

und sind damit wie geschaffen für dieses Rads. Das Émonda Disc

eröffnet denjenigen, die das Fahrgefühl eines klassischen

Rennrads bevorzugen, eine Welt voller Abenteuer abseits von

Asphaltstraßen und setzt damit neue Maßstäbe hinsichtlich

dessen, wozu ein Rennrad in der Lage ist und sein sollte.

É M O N DA

E I N E H E R AU S FO R DE RU N G, D I E E S Z U M E I S TE R N LO H NT

J E DE R EVOLUT I O N B R AUCHT E I N E N H E LDE N

É M O N DA  S LR  9

12

É M O N DA

D A S N O N P L U S U L T R A I N S A C H E N

L E I C H T G E W I C H T I G E R R E N N - P E R F O R M A N C E

Das Émonda SLR ist zurück, um sich den Anstiegen, Kurven und Abfahrten der größten

Rennen des Radrennsports und deines lokalen Kriteriums zu stellen. Dank des verbesserten

Carbon-Layup und der rigorosen Testfahrten der Profis von Trek-Segafredo führt das

Émonda SLR seine Herrschaft als weltweit leichtestes Serienrennrad unangefochten fort.

É M O N DA S L R

Größenspezifische Abstimmung für ein optimales FahrverhaltenUm ein Höchstmass an Fahr-Performance zu erreichen, hat

unsere Forschungs- und Entwicklungsabteilung mithilfe

modernster Analysetechnik wie parametrisierter Optimierung,

Finite-Elemente-Methode, Dehnungsmessstreifen und

Beschleunigungsmessern unermüdlich neue Rahmendesigns und

Carbon-Layups optimiert, prototypisiert und getestet. Da eine

erhöhte Steifigkeit allein nicht zu besseren Fahreigenschaften

führt, fokussierte das Team außerdem auf die Reduzierung des

Gewichts und auf die Verbesserung der Nachgiebigkeit.

Die Platzierung und Konstruktion der Carbon-Schichten wirkt

sich enorm auf die Fahrqualität aus, und ohne das Wissen aus

umfangreichen Analysen wären Ingenieure ausschließlich

auf Mutmaßungen und Hypothesen angewiesen. Wir

aber bevorzugen eindeutige Testergebnisse, die deutliche

Verbesserungen zeigen.

Zwar haben unsere Ingenieure bei aufwendigen Labortests die

gewünschten Werte erhalten, da Performance und Fahrgefühl

aber allein draußen auf der Straße zählen, haben die Pro-Fahrer

von Trek-Segafredo Prototyp um Prototyp ausgewertet, um die

Laborwerte auf den anspruchsvollsten Straßen zu bestätigen.

Die Entwicklung und die Tests dieses Rads geschahen natürlich

nicht von heute auf morgen. Der Prozess war langwierig. Denn

unser Fokus auf jeden einzelnen Carbon-Strang und jedes winzige

Detail des Rahmendesigns. Entstanden ist eine Modellreihe, deren

Rahmen nicht nur die leichtesten in ihrer Klasse sind, sondern

dank größenspezifischer Carbon-Layups auch ein beständiges

Fahrgefühl über alle Rahmengrößen hinweg garantieren.

Das Bild zeigt die Zusammenfassung der Ergebnisse der multikriteriellen parametrisierten Optimierung in HEEDS. Der obere rechte Abschnitt des Bildes zeigt realisierbare (rot) und nicht realisierbare (blau) Designs, die ausgewertet wurden. Die Pareto-Front des Diagramms ist ein Kompromiss aus Trittsteifigkeit (Steifigkeit des Tour-Tretlagers) und Rahmenmasse. Wie man erkennen kann, wurden Tausende von Designs ausgewertet.

M E H R A L S M A R G I N A L E VO R T E I L E . M A X I M A L E R E S U LTAT E , D I E AU F D E R S T R AS S E Ü B E R Z E U G E N .

Ver tikale Nachgiebigkeit(N/mm)

Steif igkeit Tour-Tretlager(N/mm)(höher = steifer)

Steif igkeit Tour-Steuerrohr(Nm/Deg)(höher = steifer)

Steif igkeit des Komplettrahmens(niedriger = steifer)

Gewicht in Gramm(ohne Hardware)

VO R H E R I G E S É M O N DA S L R

(56 cm H1)

N E U E S É M O N DA S L R

(56 cm H1)

N E U E S É M O N DA S L R D I S C

(56 cm H1)

1 6 2 1 6 5 1 6 5

5 2 5 6 5 5

8 6 . 5 8 8 8 8

4 . 0 0 3 . 5 5 3 . 6 5

69 0 6 4 0 6 6 5

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É M O N DA

OCLV CarbonNiemand verfügt über so viel Carbon-Expertise wie Trek.

Unser neues 700 Series OCLV Carbon, welches das Gewicht

des Émonda erheblich senkt und gleichzeitig seine Steifigkeit

erhöht, beruht auf unserer mehr als 25-jährigen Erfahrung in der

Optimierung unserer Carbon-Fertigungsprozesse. Das Ergebnis

ist ein Rennrad, das vom Start weg schneller ist, in Kurven besser

anspricht und auch auf den strapaziösesten Anstiegen keine

Ausreden mehr gelten lässt. Wir sind davon überzeugt, dass

es das Émonda SLR auf der Straße mit jedem anderen Rennrad

aufnehmen kann.

Control Freak-ZugführungControl Freak ist das leichteste, leiseste und vielseitigste

Zugführungssystem auf dem Markt. Für einen sauberen

Look und ein individuelles Setup ermöglicht es die Verlegung

jeglicher Kombinationen an Schalt- und Bremszughüllen

durch den Rahmen.

Flat Mount-ScheibenbremsenFlat Mount-Scheibenbremsen sind eleganter, leichter,

kompakter und schnittiger als herkömmliche Scheibenbremsen

bei überlegener Performance und zuverlässiger Bremskraft

unter rauen Bedingungen.

Bontrager Speed Stop Pro-BremsenFür diejenigen, die stets hart am Limit fahren, sind Bremsen neben

dem Rahmen selbst die wichtigste Komponente. Zusätzlich zu

den komplett neuen Disc-Modellen ist das Émonda SLR jetzt

auch mit Bontragers Speed Stop Pro-Felgenbremsen erhältlich.

Diese vollständig abstimmbaren Direct Mount-Bremsen mit

hohlen Bremsarmen und Titan-Materialien bringen gerade einmal

95 g auf die Waage. Diese von Trek und Bontrager in enger

Zusammenarbeit entwickelten Bremsen erhöhen außerdem die

Reifenfreiheit, damit jeder Fahrer von der höheren Traktion und

vom optimierten Komfort breiterer Reifen profitieren kann.

Blendr-IntegrationMit Blendr können Bontrager Trip-Computer, Bontrager

Ion-Scheinwerfer und Garmin-Computer perfekt positioniert

und ohne lästige Kabelbinder direkt am Lenker montiert werden.

DuoTrap SMit DuoTrap S sind Sensor und Magnet ohne den Einsatz von

Kabelbindern optimal platziert, ohne dass die Gefahr von losen

Sensoren oder abbrechenden Verbindungen besteht. Dieser

Geschwindigkeits- und Trittfrequenzsensor ist für eine saubere

Ästhetik in die Kettenstrebe integriert und gegenüber unserem

DuoTrap-Sensor Bluetooth und ANT+ fähig.

Lebenslange GarantieHinter der leichtesten Serienrennrad-Modellreihe der Welt steht

die weltweit beste Garantie.

Das Bild zeigt die Merkmalsverteilung des Verbundprofils im Finite-Element-Modell (FEM) von Abaqus, wobei jede Farbe eine einzigartige Verbundschichtlagensequenz im Rahmen repräsentiert. Das rechte Bild zeigt die abgelenkte Form des Émonda-Rahmens während der Spitzenbelastung auf einer Hochgeschwindigkeitsabfahrt. Für ein verständlicheres Bild, und aufgrund der proprietären Natur des Lastfalls und seines Setups, sind Lasten, Grenzbedingungen und Lasteinrichtungen vernachlässigt.

• Rahmen aus 700 Series OCLV Carbon

• Rahmen des Émonda SLR wiegt 640 g

• Rahmen des Émonda SLR Disc wiegt 665 g

• Gabel des Émonda SLR wiegt 313 g

• Gabel des Émonda SLR Disc wiegt 350 g

• Erhöhte Steifigkeit

• Verbesserte Fahrqualität

• Platz für 28C-Reifen

• Interne Control Freak-Zugführung

• Ride Tuned-Sitzturm

• BB90

• Carbon-Ausfallenden vorne und hinten

• Carbon-Schaltauge

• Konisches E2-Steuerrohr

• Carbon-Steinschlagschutz

• DuoTrap S

• H1- und H2-Passform erhältlich

• Über Project One individuell konfigurierbar

DAS N E U E É M O N DA S LR – Z U SAM M E N FAS S U N G

• Rahmen aus 500 Series OCLV Carbon

• Rahmen des Émonda SL wiegt 1091 g

• Rahmen des Émonda SL Disc wiegt 1149 g

• Gabel des Émonda SL wiegt 313 g

• Gabel des Émonda SL Disc wiegt 350 g

• Gabel des Émonda SL 5 wiegt 436 g

• Erhöhte Steifigkeit

• Verbesserte vertikale Nachgiebigkeit

• Verbesserte Fahrqualität

• Platz für 28C-Reifen

• Ride Tuned-Sitzturm

• BB90

• Interne Control Freak-Zugführung

• Konisches E2-Steuerrohr

• Carbon-Steinschlagschutz

• DuoTrap S

• H2-Passform

• Frauenspezifisches Modell (Émonda SL 5 Women’s)

DAS N E U E É M O N DA S L – Z U SAM M E N FAS S U N G

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BAU D I R D E I N E I G E N E S R A DGib dich nicht mit jedermanns Rad zufrieden. 

Wähle deine Lackierung und deine Teile und baue dir in Project One dein eigenes Émonda SLR auf.

trekbikes.com/projectone

T R E K B I K E S . C O M