54Das Magazin der Leica Geosystems

Fleet Management beiDawson Mine

Vulkanbeobachtungmit GPS

>> Seite 03

>> Seite 10

2 | Reporter

INH

ALT

dieser Ausgabe:

Liebe Kunden und Partner von Leica Geosystems,

Seit November 2005 ist Leica Geosystems ein Teil der

Hexagon Gruppe. Sicherlich haben Sie die Meldungen

über diese Übernahme verfolgt. Lassen Sie mich Ihnen

die neuen Eigentümer von Leica Geosystems kurz vor-

stellen. Hexagon ist eine weltweit im Technologie-

bereich tätige Firmengruppe mit Sitz in Schweden. Ins-

gesamt beschäftigen wir 7500 Mitarbeiterinnen und

Mitarbeiter in mehr als 30 Ländern und haben Ver-

kaufsorganisationen in mehr als 100 Ländern. Die Fir-

mengruppe ist in drei Geschäftsbereiche unterteilt: in

Hexagon Polymers, Hexagon Engineering und Hexagon

Measurement Technologies. Unser strategisches Ziel

ist es, in all diesen Bereichen, in denen Präzisionsgerä-

te den entscheidenden Unterschied für unsere Kunden

machen, die Nummer eins oder zwei im Markt zu sein.

Das wollen wir durch ständige Innovationen, durch

Kostenführerschaft und durch ein hervorragendes

Management erreichen.

Zusammen mit Hexagon Metrology bildet Leica Geo-

systems zukünftig den Geschäftsbereich Hexagon

Measurement Technologies. Gemeinsam sind wir der

weltweit führende Anbieter von Messtechnologien im

Mikro- und Makro-Bereich – also in einem Genauigkeits-

spektrum von 0,3 Millimeter bis 10 Meter. Die strate-

gische Ausrichtung von Leica Geosystems bleibt un-

verändert. Wir werden auch in Zukunft hochwertige

Datenerfassungssensoren basierend auf Spitzentech-

nologie anbieten, unsere Sensorhardware und Software

für die Datenverarbeitung weiter verbessern sowie

unsere Kundendienstleistungen und unser Netzwerk

an strategischen Partnerschaften und Allianzen weiter

ausbauen, um Ihnen weiterhin die weltweit besten

Komplettlösungen unter der Marke «Leica Geosys-

tems» anbieten zu können.

An dieser Stelle möchte ich allen MitarbeiterInnen

danken, die Leica Geosystems in den letzten zehn

Jahren zu einem der faszinierendsten Unternehmen im

Bereich Messtechnologie gemacht haben. Ihnen ist es

gelungen, Kunden weltweit von Leica Geosystems-Pro-

dukten zu begeistern, wenn es darum geht, räumliche

Informationen zur erfassen, zu analysieren und zu

präsentieren. Und Sie, liebe Kunden und Freunde von

Leica Geosystems, werden auch weiterhin auf die Mar-

ke Leica Geosystems vertrauen können, wenn Genau-

igkeit und Präzision zählen und wenn Sie verlässliche

Messdaten benötigen – when it has to be right.

Ola Rollén

Präsident Leica Geosystems

Präsident & CEO Hexagon AB

Fleet Management bei DawsonMine

Und es bewegt sich doch…Braunkohle-Tagebau Hambach

Vulkanbeobachtung mit GPS

IBEREF vernetzt Spanien

Massgenauer Ausbruch vonTunnelprofilen

Schnurloser Strassenbau

Ein kleines Wunder: Leica DISTO™

Vermischtes

News/Kalender/Impressum

03

07

10

13

16

18

21

22

23

Editorial

Das Magazin der Leica Geosystems | 3

Von Hollie Brassington

Das Kohlebergwerk Dawson Mine in

Queensland (Australien) ist ein Parade-

beispiel für eine erfolgreiche Echtzeit-

lösung, die den gesamten Maschinen-

betrieb überwacht. Kernstück ist eine

umfassende Fuhrparkbewirtschaftung.

Das Fleet Management System erfasst

das 48 Quadratkilometer grosse Berg-

werksgelände und ist ein wesentlicher

Faktor zur Produktivitätssteigerung.

Nach dem Entscheid von Dawson Mine, das bestehende Daten-

erfassungssystem auf Papier durch ein integriertes System der

neuesten Generation abzulösen, realisierte Leica Geosystems die-

se flächendeckende Anwendung in nur drei Monaten.

Beim Projekt wurden verschiedene Module zur automatischen

Steuerung und Überwachung des gesamten Maschinenparks von

Dawson Mine installiert. Dazu zählen drei Überwachungsgeräte

für Bagger sowie vier Systeme für Bohrernavigation, Planierrau-

penbetrieb, Fahrzeugüberwachung und die neue Leica Software

Leica Pit Ops. Letztere führt alle Maschinendaten in einem einzi-

Michael Baldwin, Leica Geosystems (links),

und Stuart Brown, Dawson Mine, sind sehr

zufrieden mit der Arbeit des Kratzbaggers

im Hintergrund, auf dem das Leica DragNav

Plus System installiert ist.

Fleet Managementbei Dawson Mine

>>

4 | Reporter

gen Softwarepaket zusammen. Dadurch erhalten Dis-

ponenten schnell und einfach einen Überblick über

den ganzen Bergwerksbetrieb. Ein Funknetz über-

spannt das gesamte Bergwerkareal, um eine lücken-

lose Abdeckung für GPS-Korrekturen und einen Daten-

austausch in Echtzeit zu gewährleisten.

In der ersten Projektphase fällte Dawson Mine einen

Schlüsselentscheid: Die Disponenten sollten unter Ver-

wendung der neuen Software Leica Pit Ops neu auch

für die Koordination der Gesamtlogistik verantwortlich

sein. Das integrierte Minenbewirtschaftungssystem

von Leica Geosystems liefert den Maschinenführern

und Geländemanagern in Echtzeit Schlüsselinforma-

tionen zur Produktionsüberwachung und damit zur

Steigerung der Produktivität.

Reibungslose UmsetzungBruce Robey, Commercial Manager bei Dawson Mine,

lobte die reibungslose Realisierung der neuen inte-

grierten Systeme durch die Mitarbeiter von Leica Geo-

systems. «Das Team von Leica Geosystems verfügt

über ein extrem tiefes Produktverständnis und hat kei-

nen Aufwand gescheut, um Dawson Mine bei diesem

Projekt zum Erfolg zu verhelfen.» Die Mitarbeiter von

Leica Geosystems hätten besonders darauf geachtet,

dass alle Systembenutzer genau wussten, was ihre

Aufgabe sei, stellte Robey weiter fest.

«Die Automatisierung eines Bergwerks kann recht viel

Widerstand auslösen. Das belegen Beispiele anderer

Minenunternehmen zur Genüge. Das Management von

Dawson Mine achtete jedoch von Anfang an auf eine

gute Kommunikation mit den Mitarbeitern vor Ort, und

zwar sowohl im Vorfeld des Entscheides wie auch wäh-

rend der Implementierung», blickt Bruce Roeby zurück.

«Dieses Vorgehen in Verbindung mit der Professionali-

tät und der Liebe zum Detail von Leica Geosystems

führte zu einer hohen Akzeptanz durch die Maschinen-

führer und alle anderen Beteiligten. Sie konnten die

zahlreichen Vorteile der neuen Systeme erkennen.»

Zusammenarbeit steigert ProduktivitätGeoff Baldwin, Vice President Machine Automation

Mining, stellt fest, dass immer mehr Minenbetreiber

Leica Geosystems als Gesamtanbieter schätzen. Die

integrierte Lösung für die Maschinenparkbewirtschaf-

tung ermöglicht Echtzeitlösungen bei Maschinenbe-

trieb, Disposition und Feedback an die Betriebsleitung.

Dadurch sind Produktivitätssteigerungen auf einfache

Weise zu erzielen.

>>

Das Magazin der Leica Geosystems | 5

«Leica Geosystems ist stolz auf seine Beteiligung am

Projekt Dawson Mine. Es ist ein ausgezeichnetes Bei-

spiel dafür, wie ein flächendeckendes System zur

Überwachung eines Fuhrparks realisiert werden kann.

Schlüssel zu diesem Erfolg waren die einwandfreie

Planung und ein kompromissloses Engagement des

Managements,» analysiert Geoff Baldwin. «John Taylor,

Leiter des Bereichs Tailored Business Solutions, war bei

diesem Projekt Berater von Dawson Mine. Auch seiner

Leitung und Weitsicht verdanken wir den Erfolg – von

der Strategieplanung über die Kommunikation vor Ort

bis hin zur Installation.»

Für Taylor war ausschlaggebend, dass der Verände-

rungsprozess zuerst auf Managementebene ausgelöst

wurde. In Folge konnten die wichtigsten Projektpartner

der verschiedenen Systemkomponenten im Projekt be-

stimmt werden. «Bei der Einführung einer Technologie-

lösung, die eine Änderung in der Betriebsführung mit

sich bringt, muss unbedingt die Verantwortung für

Organisation und Abläufe gleichermassen angepasst

werden. Dieser integrale, durch Leica Geosystems

unterstützte Ansatz hat wesentlich zum bisherigen

Erfolg beigetragen», ist John Taylor überzeugt.

Geoff Baldwin kann beim Gesamtprojekt die ausge-

zeichnete Zusammenarbeit zwischen John Taylor, Daw-

son Mine und den Mitarbeitern von Leica Geosystems

nur bestätigen. «Das zeigt ganz deutlich die im Bereich

Bergbau vorhandenen Potenziale, wenn nur alle auf

das übergeordnete Ziel hinarbeiten – die Erhöhung der

Produktivität», ist er überzeugt.

Zeitmanagement als kritischer FaktorStuart Brown, Operations Coordinator bei Dawson

Mine, war bei der Realisierung des Fuhrpark-

bewirtschaftungssystems von Leica Geosystems eben-

falls stark involviert. Für ihn sind Sicherheit und Wirt-

«Der Erfolg beim Bergwerk-projekt Dawson Mine zeigt auf,welche bedeutende Rolle MachineAutomation Lösungen von Leica Geosystems zukünftig imBergbau haben werden.»

Geoff Baldwin, Vice President Machine Automation Mining,

Leica Geosystems.

>>

6 | Reporter

schaftlichkeit die zentralen Faktoren im Bergbau, so-

dass Zeit- und Ressourcenmanagement die kritischen

Punkte sind.

«Dank Leica Geosystems verstehen unsere Mitarbeiter

nun besser, wie sehr das Thema «Zeit» die Effizienz unse-

res Maschinenparks beeinflusst. Wir bekommen die be-

einflussbaren Verzögerungen besser in den Griff. Verlieren

wir produktive Zeit bei einer Maschine oder Maschinen-

gruppe, müssen wir den Grund unbedingt kennen.»

Gemäss Stuart Brown haben sich die umfassenden

Informationen und die hohe Genauigkeit der Lösungen

von Leica Geosystems auch kürzlich bei einem internen

Projekt von Anglo Coal Australia als sehr nützlich

erwiesen. «Es ist ausschlaggebend zu wissen, wie viel

Zeit wir effektiv verlieren, und ob dieser Verlust durch

Mittagspausen, Auftanken, zu wenig oder zu viele

LKWs verursacht wurden. Dank des Bewirtschaftungs-

systems von Leica Geosystems erhalten wir heute all

diese notwendigen Informationen», ergänzt er.

Stuart Brown glaubt, dass es Rückmeldungen in Echt-

zeit dem Unternehmen auch ermöglichen, über das

Intranet die eigene Produktivität mit jener anderer

Bergbauunternehmen zu vergleichen. Damit kann die

Produktivität auf einer ganz anderen Ebene gemessen

werden.

Überlegene Maschinenparkverwaltung«Vom Steuerraum aus kann ich auf dem Bildschirm

genau sehen, wo sich unsere Fahrzeuge auf dem

Gelände befinden. Angezeigt werden auch Verzöge-

rungen, Pannen und wie wirtschaftlich unser Unter-

nehmen arbeitet», beschreibt Disponent Neil Pollard

die Vorteile des neuen Echtzeit-Systems.

«Mit den nun zur Verfügung stehenden Daten können

wir LKWs auf dem gesamten Gelände austauschen und

dorthin dirigieren, wo sie gerade benötigt werden. Sie

können wirtschaftlicher eingesetzt werden, bevor

unsere Überwachung draussen auf dem Gelände die

Probleme überhaupt bemerkt», erklärt er.

>>

Das Magazin der Leica Geosystems | 7

Ich muss ziemlich beeindruckt aussehen, wie ich

so dastehe – in diesem riesigen Loch in der Erde.

Vor mir eine 350 Meter hohe Böschung, hinter

mir gigantische Schaufelradbagger und unter

meinen Füssen Milliarden Tonnen von Braunkoh-

le. Mein Begleiter jedenfalls lächelt verständnis-

voll und meint, dass auch er immer noch faszi-

niert sei von diesem Anblick.

Der Ort, an dem ich stehe, ist die unterste Sohle des

Tagebaus Hambach der RWE Power AG bei Köln. Mit

einer Jahresförderung von rund 40 Millionen Tonnen

Braunkohle gehört er zu den leistungsstärksten Tage-

Und es bewegt sich doch…

>>

Peter Göllner von RWE Power (Mitte)

und Leica Geosystems Support

Engineer Heiner Gillessen (links)

vor einer der riesigen Maschinen im

Tagebau Hambach.

von Gernot Bilz

8 | Reporter

bauen in Deutschland. Er deckt etwa 20 Prozent der

gesamtdeutschen Jahresproduktion ab. Die hier ge-

wonnene Braunkohle wird über die betriebseigene

Hambachbahn direkt in die umliegenden Kraftwerke

zur Stromerzeugung transportiert.

Um in diesem 30 Quadratkilometer grossen Areal

überhaupt an Kohle zu kommen, muss zuerst rund

200 Meter tief gegraben werden. Das besorgen acht

gigantische Schaufelradbagger, von denen jeder täglich

240 000 Kubikmeter Abraum wegschafft. Über kilo-

meterlange Förderbänder und Absetzer wird dieses

Material dort wieder aufgefüllt, wo früher abgebaut

wurde. Nur neben dem ersten Aushub – dort wo 1978

alles begann – türmt sich die einzige Erhebung in der

Landschaft, die man schon von Weitem sieht, die mitt-

lerweile begrünte Sophienhöhe.

All diese Details erklärt mir mein Begleiter Peter Göll-

ner. Der Mitarbeiter in der Stabsabteilung des Tage-

baus Hambach weist mich auch auf die Prismen hin,

die überall in der steil aufragenden Randböschung vor

mir verteilt sind. Sie gehören zum geodätischen Über-

wachungssystem GeoMoS von Leica Geosystems. Die

Beobachtung und Kontrolle von Böschungsverformun-

gen sind ein unverzichtbarer Teil der Standsicherheits-

beurteilung von grossen Tagebauböschungen und

daher wichtige Grundlage einer modernen Tagebau-

technologie, erklärt mir Peter Göllner.

Wie genau GeoMoS im Tagebau Hambach eingesetzt

wird und warum die RWE Power von Anfang an auf Lei-

ca Geosystems vertraut hat, erklärt Peter Göllner im

folgenden Interview.

Was macht Leica GeoMoS im Tagebau Hambach?

Göllner: Mit GeoMoS beobachten wir vollautomatisch

die Tagebau-Randböschung und ihr Verformungs-

verhalten als Grundlage zur Beurteilung der Standsi-

cherheit. Dazu haben wir Punkte in der Böschung ver-

markt, die mit automatischen Totalstationen von Leica

Geosystems abgefahren, gemessen und beobachtet

werden. Dank Leica GeoMoS können wir heute diese

Messdaten grafisch darstellen und die Ergebnisse

schnell und qualifiziert beurteilen.

Wie kam es zur Zusammenarbeit mit Leica Geo-

systems?

Göllner: GeoMoS selbst entstand aus einer Zusam-

menarbeit mit Leica Geosystems und hat unsere

Eigenentwicklung abgelöst, die wir seit 1982 im Ein-

satz hatten. Wir haben einfach aus den Erfahrungen

und Problemen gelernt, mit denen wir im Laufe der

Zeit konfrontiert waren. Wir haben einen kompetenten

und verlässlichen Partner gesucht, der unsere hohen

Anforderungen qualifiziert realisieren konnte. Das

System sollte natürlich das können, was wir schon hat-

ten und zusätzlich einiges mehr. Unser Ziel war eine

universelle Lösung, die unternehmensweit bei RWE

Power einsetzbar ist. Deshalb wurde ein offenes

System entwickelt, welches auch für Deformations-

messungen geeignet ist, das heisst offen gegenüber

angeschlossenen Messgeräten und offen in der EDV-

Anbindung. Also genau das, was wir an Leica GeoMoS

so schätzen.

Was sind die Vorteile von Leica GeoMoS?

Göllner: Es ist – je nach Anforderung – mit verschiede-

nen Geräten einsetzbar und sehr einfach zu bedienen:

Wenn man sich einmal eingearbeitet hat, verfügt man

über einen übersichtlichen Ablauf. Der ganz grosse

Vorteil ist die direkte Bereitstellung und Analyse der

Messergebnisse. Ich habe somit alles aus einer Hand:

Die Messung, die Steuerung und die Präsentation der

Ergebnisse – also den ganzen Arbeitsablauf zur Über-

wachung. Der Tachymeter ist in einer mobilen Mess-

station im Tagebau montiert und misst von dort vollau-

tomatisch. Er ist eine unabhängige Einheit mit eigener

Stromversorgung und eigenem Auswerterechner. Soll-

te also die Verbindung zur zentralen Server-Datenbank

unterbrochen sein, arbeitet die Station lokal weiter

und überträgt die Daten später.

Was genau misst Leica GeoMoS an der Böschung?

Göllner: Wir haben rund 200 Prismen in der Rand-

böschung verteilt. Wir stellen grosse Anforderungen an

Leica GeoMoS bei RWE PowerGeodätisches Monitoring System

Ziel: Erkennen von Entlastungsverformungen, laufende

Überwachung der Randböschung

Installation: 2002

Software: GeoMoS Professional, Server, Analyzer, Remote

Instrumente: Leica TCA1201M, Leica TM1100 plus

DI3000, Prismen

Weitere Einsatzbereiche: Überwachung von Stau-

dämmen, Baugruben, Felsstürzen, Brücken

>>

Das Magazin der Leica Geosystems | 9

die verwendeten Messgeräte – die Totalstation Leica

TCA1201M mit ihrer hohen Reichweite ist für diese

Anwendung ideal. Der Messcontainer befindet sich in

einer Entfernung von ca. zwei Kilometern zur Rand-

böschung. Wir sind in der Lage, einen einzelnen Punkt

auf weniger als einen Zentimeter genau zu messen.

Das Messsystem arbeitet kontinuierlich und benötigt

für einen Messdurchgang aller Punkte etwa 45 Minu-

ten. Durch das Mitteln oder Filtern dieser Daten in

GeoMoS erreichen wir eine Genauigkeit von weniger

als fünf Millimeter.

Was passiert jetzt, wenn es zu Abweichungen von

Ihren Grenzwerten kommt?

Göllner: Wir vergleichen die aktuell gemessene Stre-

cke mit zwei Schrankenwerten, die zeitlich etwas

zurückliegen: mit Messwerten der letzten vier Stunden

und der letzten 24 Stunden. Wenn vorgegebene Dif-

ferenzwerte überschritten werden, löst Leica GeoMoS

automatisch eine Warnmeldung aus und wir werden

aufgefordert, die Situation genauer zu prüfen. Am

zeitlichen Verlauf der Messwerte kann in einem Weg-

Zeit-Diagramm erkannt werden, ob es sich bei Bewe-

gungen um normale Entlastungsverformungen infolge

von Baggereinsätzen oder möglicherweise beginnen-

de Bruchverformungen handelt.

Welche Hard- und Software haben Sie hier unter

diesen anspruchsvollen Bedingungen im Einsatz?

Göllner: Wir verwenden Rechner der neuesten Gene-

ration, GeoMoS selbst läuft hier unter Windows XP – für

Leica TCA1201M und teilweise noch ältere Tachymeter.

Die werden aber laufend auf die neueste Leica-Gene-

ration umgestellt. Man darf nicht unterschätzen: die

Totalstationen sind bei uns 365 Tage im Jahr pausenlos

im Einsatz. Aber das halten sie auch aus. Die Daten-

übertragung zwischen dem Messcontainer im Tagebau

und der zentralen Überwachung läuft per Funk, wäre

aber auch über Kabel oder Netzwerk möglich.

Bringt Ihnen Leica GeoMoS neben mehr Sicherheit

denn auch wirtschaftliche Vorteile?

Göllner: Sowohl als auch. Die Beobachtung und

Zustandsbeurteilung von Böschungsverformungen sind

unverzichtbare Massnahmen zur Gewährleistung der

Standsicherheit von Tagebaurandböschungen. Im Rah-

men dieser Aufgabenstellung haben sich seit nahezu

zwei Jahrzehnten die automatischen Böschungsbeob-

achtungssysteme im Praxiseinsatz bewährt. Mit der

Entwicklung des GeoMoS-Systems wurde der Funktio-

nalitätsumfang dieser Systeme erheblich erweitert.

Zusammen mit anderen Echtzeitsystemen sind wir

nunmehr in der Lage, in Abstimmung mit den zustän-

digen Behörden, die untere Kohleböschung steiler zu

stellen. Damit können wir bei höchster Sicherheit mehr

Kohle gewinnen.

Welche Rolle spielt für Sie der Kundendienst von

Leica Geosystems?

Göllner: Wir arbeiten schon lange, auch vor der Ent-

wicklung von GeoMoS, mit Leica Geosystems zusammen

und der Kundendienst ihrer Experten Michael Rutsch-

mann und Heiner Gillessen lässt nichts zu wünschen

übrig. Das war uns auch immer wichtig: Wir wollten

keine «Wald- und Wiesenfirma» als Partner, sondern

ein renommiertes Unternehmen, das uns neben Hard-

und Software auch den nötigen Support liefern kann.

Wir sind auf einen hervorragenden Kundendienst

angewiesen. Wir können nicht einen Messcontainer

stilllegen, nur weil ein Messgerät nicht termingerecht

Braunkohlen-TagebauHambachBetreiber: RWE Power

Ort: Hambach bei Köln

Förderleistung pro Jahr: rund 40 Mio. Tonnen Kohle,

rund 240 Mio. m3 Abraum

Fläche: 30 km2

Genehmigter Kohlevorrat (ab 2005): 1,8 Mrd. Tonnen

Informationen: www.rwe.com

10 | Reporter

Vulkanbeobachtung mit GPS

Von Jennifer Forsythe

Istituto Nazionale Geofisica e Vulcanologia (INGV),

so heisst das italienische Institut zur Überwachung

von Vulkanaktivität. Italien ist eine der aktivsten

Vulkanregionen der Erde, und das INGV steht im

Bereich Vulkanforschung an vorderster Front. Seit

einigen Jahren arbeitet das INGV erfolgreich mit

GPS-Geräten von Leica Geosystems auf dem

hochaktiven Vulkan Stromboli.

Dr. Mario Mattia, Chefgeologe beim INGV, und sein

Team sind dank der GPS-Geräte von Leica Geosystems,

die kontinuierlich hochpräzise Informationen in Echt-

zeit über die Bewegungen vor einer Eruption erfassen,

den Verschiebungen auf dem Vulkan kurz vor mehreren

Ausbrüchen auf die Spur kommen. Diese Daten erwie-

sen sich nicht nur als nützlich, um die Sicherheit der

Inselbevölkerung zu gewährleisten. Sie ermöglichten

es der Wissenschaft auch erstmals, die Bewegung des

Berges in den entscheidenden Minuten vor einem Aus-

bruch zu verfolgen. Das Hauptziel der INGV-Forschung

besteht darin, mehr über die physikalischen Abläufe zu

erfahren, die allen vulkanischen Aktivitäten gemein-

sam sind. Der Einsatz von GPS und die Live-Funk-

verbindungen zum Vulkan eröffnen der Wissenschaft

ganz neue Möglichkeiten. «Unsere Arbeit ist ein neuer

Ansatz in der Vulkanologie. Wir haben das Konzept der

optischen Beobachtung und der Verwertung von Ge-

rätedaten aufgegeben. Heute setzen wir auf ein quan-

titatives Konzept, um die Physik der Abläufe besser zu

verstehen», erklärt Dr. Mario Mattia.

Auf einer «Bombe» lebenDer Stromboli ist ein Stratovulkan, also ein Schichtvul-

kan. Er dominiert die nördlichste Insel des Äolischen

Archipels und liegt zwischen Sizilien und dem italieni-

schen Festland. Stratovulkane sind besonders gefähr-

lich, weil sie zu explosionsartigen Ausbrüchen neigen.

Obwohl der Berg während seiner Geschichte beinahe

Das Magazin der Leica Geosystems | 11

ununterbrochen aktiv war – einige Chronisten aus dem

antiken Griechenland erwähnen schon seine konstan-

te Aktivität – leben auf dieser kleinen Insel im Tyrrhen-

ischen Meer etwa 350 Menschen in den beiden Dör-

fern Stromboli und Ginostra.

Trotz ihrer unbestreitbaren Schönheit ist die Insel

Stromboli ein gefährlicher Wohnort. Die Vulkanausbrü-

che sind nicht nur für die beiden Dörfer eine Gefahr.

Sie können auch verheerende Flutwellen erzeugen, die

auf den benachbarten Inseln und an der Küste des

italienischen Festlands grosse Schäden anrichten kön-

nen. Bei Ausbrüchen im vergangenen Jahrhundert kam

es immer wieder zu Personen- und Sachschäden.

Am 28. Dezember 2002, nach 17 Jahren mässiger

Tätigkeit, brach der Stromboli unvermittelt wieder aus.

Innerhalb von 30 Minuten erreichte die Lava das einen

Kilometer entfernte Meer. In den darauf folgenden

Tagen verursachten zwei Bergrutsche eine zehn Meter

hohe Flutwelle. Auf Stromboli selbst, aber auch auf

den Äolischen Inseln und an der Nordküste Siziliens

richtete sie schwere Zerstörungen an.

Anpassung von Echtzeit-GPS an einvulkanisches UmfeldAuf Grund dieses Zwischenfalls entschloss sich das INGV,

ein GPS-Netz zur Echtzeitüberwachung der Bewegun-

gen des Vulkans zu installieren. Dazu setzten die Wissen-

schafter Leica SR530-Empfänger ein, die mit Antennen

Leica AT502 und Leica AT504 ausgestattet waren.

Der kontinuierliche Betrieb eines Echtzeit-GPS-

Systems in einem widrigen Umfeld ist mit zahlreichen

Herausforderungen verbunden. Von grösster Wichtig-

keit ist die Sicherheit des Personals. Denn neben

offensichtlichen Gefahr vulkanischer Aktivität war es

am idealen Standort für die GPS-Referenzstation viel

zu heiss, als dass sich die Wissenschafter lange genug

dort aufhalten konnten, um eine konventionelle In-

stallation vorzunehmen.

Grundsätzlich sind die Geräte von Leica Geosystems

den höchsten Umweltanforderungen gewachsen.

Trotzdem errichtete das INGV einen Stahlbetonbau

zum Schutz des Systems gegen die Auswirkungen der

Vulkantätigkeit wie beispielsweise den Auswurf von

Lockermassen und die extreme Hitze.

g mit GPS

>>

Eine der Leica Geosystems Referenzstationen bei der

Installation durch die italienischen Geologen.

12 | Reporter

«Eine neue Station zu installieren ist immer schwierig.

Wir verfügen jedoch über grosse Erfahrungen auf die-

sem Gebiet. So konzipierten wir während der Krise

2002 auf Stromboli eine neue Art ‹selbstinstallieren-

der› Station besonders für Gebiete, die nicht oder nur

unter grossen Gefahren zu erreichen sind», berichtet

Dr. Mario Mattia.

Die hochpräzisen Positionsdaten werden von GPS-

Sendern über eine Funkbrücke an das Observatorium

San Vincenzo im Dorf Stromboli übermittelt, wo sie

ausgewertet werden. Die Echtzeitdaten ermöglichen

eine Frühwarnung der Bevölkerung grosser Teile Süd-

italiens, für die grosse Tsunamis eine potenzielle Gefahr

darstellen.

Risiko bleibt bestehenFliessende Lava zerstörte am 15. Februar 2003 trotz

der Sicherheitsmassnahmen eine Referenzstation. Die

anderen zwei Geräte lieferten weiterhin wertvolle

Daten, bis auch sie am 5. April 2003 durch die Lava

zerstört wurden. Beim Ausfall der Referenzstation

befürchtete man, dass der Vulkan einen weiteren grös-

seren Bergrutsch verursachen würde – eine gefährliche

Bedrohung für die Inselbewohner. Dank der vorhande-

nen GPS-Daten konnten die Wissenschafter jedoch mit

Bestimmtheit sagen, dass die Bewegungen keinen

Bergrutsch in Gang setzen würden. So konnte eine

grössere Evakuierung vermieden werden.

Durch die gesammelten Erfahrungen verfügen Wissen-

schafter, die physikalische Vorgänge bei Vulkanausbrü-

chen studieren, nun über hochpräzise Echtzeitdaten.

Diese zeigen die Bewegung bis zum Zeitpunkt einer

explosionsartigen Eruption auf.

Automatische Messung von Hangstabilitätmit TotalstationNeben den Referenzstationen wurden auch Totalsta-

tionen von Leica Geosystems eingesetzt, um an den

Vulkanhängen platzierte Prismen zu überwachen. Das

zu diesem Zweck ausgewählte Instrument war eine

TCA2003 Totalstation in Verbindung mit der GeoMos-

Monitoring-Software von Leica Geosystems. Das System

misst 17 strategisch platzierte Reflektoren 48 Mal täg-

lich bei härtesten Umgebungsbedingungen. Wie bei

der konventionellen Überwachung ist es auch hier sehr

wichtig, für unterschiedliche Aufgaben aus einer Reihe

verschiedener Technologien auswählen zu können.

Dank moderner Vermessungstechnologie können Wis-

senschafter heute Bodenverformungen in Echtzeit

detailliert überwachen. Die erzielbaren Genauigkeiten

bei der 3D-Positionierung eignen sich sowohl für wis-

senschaftliche Zwecke als auch für Frühwarnsysteme.

Das auf Stromboli realisierte System ermöglicht es den

Zivilschutzbehörden, die durch Vulkanausbrüche und

die eventuell folgende Flutwelle direkt gefährdete Be-

völkerung frühzeitig zu warnen und zu evakuieren. Das

INGV installiert gegenwärtig ein weiteres GPS-System,

um den wertvollen Forschungs- und Überwachungs-

dienst weiterzuführen.

>>

Istituto NazionaleGeofisica e Vulcanologia

Das Istituto Nazionale Geofisica e Vulcanologia (INGV) ging

im Jahr 2000 aus dem Zusammenschluss mehrerer auf dem

Gebiet der Geophysik und Vulkanologie tätiger italienischer

Institute hervor. Die Zweigstelle Catania des INGV ist das

Resultat des Zusammenschlusses zweier Institute: IIV (Inter-

nationales Institut für Vulkanologie) und Sistema Poseidon.

Dr. Mario Mattia ist Geologe und beschäftigt sich seit 1995

mit Vulkanen. Damals arbeitete er mit an der Installation der

ersten permanenten GPS-Station auf Stromboli. Er hat seit

dem Beginn seiner Berufskarriere Software und Technologie-

lösungen für permanente GPS-Stationen auf Vulkanen ent-

wickelt.

Das GPS lieferte bis zum Augenblick der Explosion

weiterhin wertvolle Daten, trotz den extrem widrigen

Bedingungen.

Das Magazin der Leica Geosystems | 13

Von William Martella und Javier Peñafiel

IBEREF ist ein unabhängiges Netz fester Referenz-

stationen in Spanien. Das Konzept stammt vom

spanischen Planungs- und Systemteam von Leica

Geosystems und entstand in Zusammenarbeit mit

zahlreichen Vermessungs- und Kartografieunter-

nehmen sowie öffentlichen Organisationen, die

auch für den Betrieb verantwortlich zeichnen.

IBEREF wurde ins Leben gerufen, um spanischen

Benutzern eine bis anhin fehlende Dienstleistung

anzubieten: Ein gemeinsames Netz von GPS-Statio-

nen. Seit der Gründung und Inbetriebnahme am 1. Juli

2003 kann jeder Benutzer über eine einzige Webseite

(www.IBEREF–GPS.com) Echtzeitkorrekturen und Da-

ten von jeder Station in ganz Spanien herunterladen.

Die ersten Schritte Im Jahr 1997 wurde die erste Referenzstation «System

300» in Guipúzcoa errichtet. Weitere 17 Referenzsta-

tionen in ganz Spanien folgten und bilden heute einen

Teil des Projekts Iberef. Damals mussten Benutzer bei

Vermessungsarbeiten noch ihre eigene GPS-Referenz-

station errichten, um differenzielle Korrekturen zu

erhalten. Es war nicht einfach, eine Verbindung zum

IBEREF vernetztSpanien

Internet herzustellen, und der Zugang zu diesen Daten

auf einer Webseite war etwas Aussergewöhnliches.

Um den Kunden einen zusätzlichen Service zu bieten,

installierte Aticsa – der Vertriebspartner von Leica

Geosystems in Extremadura – eine Referenzstation in

Badajoz. Später errichtete Lógica Equipamientos Integ-

rales, der Vertriebspartner in Galizien, eine weitere in

La Coruña. Diesmal bot jedoch die Dienstleistung

einen Mehrwert: Lógica baute die erste GPS-Referenz-

station in Spanien, welche differenzielle Korrekturen

unter gleichzeitiger Verwendung eines Funkmodems

und GSM-Technologie ermöglichte.

Auf der Grundlage dieses Betriebsmodells standen im

Jahr 2003 sechs feste GPS-Referenzstationen in Betrieb,

die Spanien abdeckten. Zu diesem Zeitpunkt legte das

Planungs- und Systemteam von Leica Geosystems das

Fundament für einen neuen Service für die spanische

Vermessungsbranche und ihre Kunden: Iberef, eine

gemeinsame Plattform. Es ging darum, mit anerkannten

Unternehmen und Universitäten in Spanien die Zusam-

menarbeit zu suchen. Die Idee stiess auf Begeisterung,

die Unterstützung ist bis heute gross. Am 1. Juli 2003

ging die Webseite von IBEREF (www.IBEREF-GPS.com)

mit allen Referenzstationen ins Netz. Für jeden Projekt-

mitarbeiter ist sie eine wichtige Plattform.

Ausbau mit Technologie von Leica Geosystems In der Folge wurde die grösstmögliche Anzahl Refe-

renzstationen ins Projekt aufgenommen. In besonders

interessanten Gebieten werden lokale Netzwerke auf-

gebaut. Das Ziel ist, homogene Korrekturen in Echtzeit >>

Realisierung in drei PhasenLeica Geosystems ist das erste Unternehmen in ganz

Spanien, das differenzielle Korrekturen über das Inter-

net übermittelt. Das Projekt gliedert sich in drei Phasen:

1) Suche nach Partnern und Einrichten von Referenz-

stationen in Gebieten, in denen ein lokaler oder

globaler Service angeboten werden muss

2) Übermittlung von differenziellen Korrekturen von

jeder Referenzstation über das Internet

3) Errichten lokaler RTK-Netze zur Übermittlung von

Korrekturen mit dem Standard RTCM 3.0

Die beiden ersten Phasen verlaufen gleichzeitig. Jede

neu ins Projekt aufgenommene Station wird über ein

IP-Protokoll verwaltet und sendet ihre Korrekturen

nach der gleichen Methode. Madrid ist bisher das ein-

zige Gebiet, wo das Errichten lokaler RTK-Netze schon

begonnen hat.

So sind diese Netzkorrekturen seit September 2005 ver-

fügbar. Jedem in dieser Zone mit GPS arbeitenden

14 | Reporter

im gesamten Gebiet anzubieten. Vorerst galt es, die

Stationen über die grossen Distanzen zu verbinden.

Mit dem Einsatz der Leica GPS Spider Software haben

die Techniker dieses Problem elegant gelöst. Das Kon-

trollzentrum bei Leica Geosystems in Madrid kann nun

über Internet alle Empfänger erreichen.

>>

Erfolgreiche Zusammenarbeit trägt Früchte: (von links) Javier

Peñafiel (Leica Geosystems Spanien), Francisco Sanchez (Junta de

Andalucia) und Manuel Berrocoso (Universidad de Cadiz).

«Der Strassenbau hat sich mit IBEREF-GPS markant vereinfacht.» Professor Andrés Seco,

Universidad Pública de Navarra

Benutzer stehen hochpräzise differenzielle Netzwerk-

Korrekturen für einen Rover-Empfänger zur Verfügung;

unabhängig von seiner Position innerhalb des Netzes.

Unterstützung durch Sponsoren und PartnerVon Beginn an ist die Zusammenarbeit mit Unterneh-

men und Organisationen – vorzugsweise Hochschulen –

angestrebt worden, um deren technischen Hintergrund

und ihre Ressourcen ins Projekt einfliessen zu lassen.

Die erste Anfrage ging an die Technische Hochschule

Madrid, die Universidad Politécnica de Madrid. Sie über-

nahm die lokale Projektleitung und verwaltet die Daten

der anderen Mitglieder des regionalen GPS-Netzes.

Ähnliche Vereinbarungen gelten mit der Universidad de

Jaén, der Universidad Pública de Navarra, der Universi-

dad Politécnica de Barcelona, der Universidad Politéc-

nica de Huesca und der Universidad de Extremadura.

Durch das Projekt entdeckten sie neue Forschungsthe-

men auf dem Gebiet der GPS-Differentialanwendun-

gen. Überdies ermöglicht das Projekt die praktische

Nutzung der Forschungsergebnisse, wodurch ein

öffentlicher Dienst für alle Vermessungs- und Karto-

grafiebenutzer entstanden ist.

Arbeiten ohne ReferenzstationBei diesem Projekt ist lediglich ein einziger Rover-Emp-

fänger erforderlich, wodurch sich eine lokale Feld-

Referenzstation erübrigt. Dadurch können beteiligte

Unternehmen die Produktivität erhöhen und ihre

Betriebskosten beträchtlich senken. José Manuel Gar-

cía, Geschäftsführer von Alcor Topógrafos und Partner

bei Iberef, erklärt: «Da wir beinahe 90 Prozent unserer

Projekte in Madrid mit seinem lokalen Netz durchfüh-

ren, erzielen wir in diesem Gebiet zentimetergenaue

Ergebnisse. Die Investition in eine Referenzstation von

Leica Geosystems und das Mitmachen bei diesem Pro-

jekt haben sich bezahlt gemacht.»

Andrés Seco, Professor für Vermessungswesen an der

Universidad Pública de Navarra und Konzeptionsinge-

nieur, sagt: «Das Arbeiten mit IBEREF ist ein Muss für

jeden GPS-Benutzer, der eine hohe Genauigkeit benö-

tigt. Dieses Projekt erleichtert unsere Arbeit, erspart

uns Zeit und Kosten und erhöht die Sicherheit. Lässt

man nämlich die GPS-Referenzgeräte bei der Arbeit im

Feld stehen, besteht immer die Gefahr, dass sie bei der

Rückkehr weg sind.» Professor Seco ist davon überzeugt,

dass ein weiterer Vorteil des Systems die Zeitersparnis

ist. «Auf einem 15 Kilometer langen Autobahnabschnitt

müssten Vermesser die feste Referenz an verschiedenen

Das Magazin der Leica Geosystems | 15

Stellen entlang der Strasse platzieren. Mit der permanen-

ten Verfügbarkeit des Netzes IBEREF entfällt dieser Auf-

wand.»

Erwartungen an das ProjektSeit der Inbetriebnahme haben sich schon beinahe

14’000 Personen auf der Internetseite eingewählt. Jede

Woche werden zwischen 160 und 200 Benutzerkontak-

te registriert, und diese Zahl wird in den kommenden

Monaten wohl noch weiter ansteigen. Diese Resultate

zeigen deutlich den Erfolg des Projekts. Ausserdem ste-

hen Echtzeitkorrekturen jeder Station für den Benutzer

im Internet zur Verfügung. Dazu braucht es lediglich

eine GPRS Verbindung für den Empfang.

IBEREF wird zum StandardDank IBEREF hat sich eine intensive Zusammenarbeit

zwischen Leica Geosystems und ihren Kunden entwik-

kelt. So wird das System allmählich zum Standard für

diese innovative Technologie und ein Beispiel dafür, wie

lokale Netze gefördert werden können. Das Projekt

wäre ohne die Unterstützung öffentlicher Organisatio-

nen nie möglich gewesen. Zu erwähnen sind: Universi-

dad Politécnica de Madrid, Universidad Politécnica de

Huesca, Universidad Politécnica de Extremadura, Depar-

tamento de Urbanismo de la Diputación Foral de Gui-

púzcoa, Universidad Pública de Navarra, Universidad de

Jaén, Universidad Politécnica de Barcelona sowie private

Unternehmen wie Alcor Topógrafos, La Técnica, ACRE,

Grafos, ATICSA und INSTOP.

Die anspruchs-

volle Technik im

Griff haben

David Fernandez

(Leica Geosystems)

und Faustino

Gainzarain

(Diputación Foral

de Vizcaya)

16 | Reporter

«Guided by VMT» – Dieses Gütesiegel zeichnet

mittlerweile 400 Tunnelbauprojekte auf der ganzen

Welt aus. Die VMT GmbH Gesellschaft für Vermes-

sungstechnik mit Sitz im Süddeutschen Bruchsal

entwickelt seit 1994 höchst erfolgreiche Navi-

gationssysteme für Tunnelbohrmaschinen. Total-

stationen von Leica Geosystems liefern dafür die

exakten Messwerte – und das unter extremsten Be-

dingungen, wie Geschäftsführer Manfred Messing

erklärt.

Was genau macht die VMT unter der Erde?

Messing: Wir stellen Navigationssysteme für Tunnel-

baumaschinen her. Diese Steuerleitsysteme geben die

Position der Tunnelbohrmaschine bezogen auf die

Sollachse an. Aufgrund dieser Positionsangabe sieht

der Schildfahrer, ob er Abweichungen zur Sollachse

hat und kann gegensteuern. Zur Zeit sind 81 Gross-

maschinen und 20 kleine Lösungen mit Totalstationen

von Leica Geosystems weltweit im Einsatz.

Was verstehen Sie unter kleinen Lösungen?

Messing: Der Bereich Micro Tunneling beginnt für uns

bei 800 Millimeter Nennweite, wo das ganze Instru-

mentarium eingebaut werden muss. Zum Glück geht

das heute servomotorisch, also automatisch. Der

Rohrvortrieb, wie dieses Tunnelbohrverfahren genannt

wird, funktioniert wie ein Repetitionsverfahren. Es

werden Rohre in den Schacht hinuntergelassen und

eine Hauptpresse drückt sie gemeinsam mit der Bohr-

maschine nach vorn. So werden Tunnels bis zwei Kilo-

meter Länge in den Untergrund gedrückt. Das ist alles

andere als einfach!

Wie steuern Sie hier den Rohrvortrieb?

Messing: Das ist bei diesem Verfahren extrem kom-

plex, da sich das ganze Vermessungsnetz ständig

bewegt. Es werden also laufend diese schwer kontrol-

lierbaren Rohrvortriebsbewegungen in sechs Freiheits-

graden sensiert, gemessen und für eine genaue Posi-

tionsanzeige umgerechnet. Wir sind sehr stolz darauf,

dass wir dieses anspruchsvolle Verfahren weiterent-

wickelt und automatisiert haben.

Funktioniert dieses Verfahren auch bei grossen

Tunnels?

Messing: Im Gegensatz zum Rohrvortrieb gibt es bei

grösseren Maschinen das Tübbingausbauverfahren

oder Segmental Ligning. Hier wird der Bohrkopf mit

etwa 12 Meter Durchmesser rund 2,50 Meter pro Takt

vorgetrieben. Das dauert je nach Gesteinsklasse zwi-

schen 20 Minuten und 2 Stunden. Dann werden ein-

zelne Segmente, die Tübbinge, bis direkt hinter die

Maschine angeliefert und im Tunnel hinter der Maschi-

ne zum Ring zusammengebaut. Wenn der dann sitzt,

drückt sich die Maschine am Ring ab und bohrt sich

weiter vor, während hinten die nächsten Ringsegmen-

te angeliefert werden.

Welche Rolle spielt hier Ihr Navigationssystem?

Messing: In der Steuerkabine der Bohrmaschine

befindet sich ein Bildschirm. Darauf kann der Schild-

fahrer die Position der Maschine in Bezug auf die Soll-

achse ablesen, ob er in der Höhe ein oder drei Zenti-

meter abweicht oder in welche Richtung seine

Maschine schaut. Um diese Position anzeigen zu kön-

nen, gibt es Signale von der hinten im Tunnel fix instal-

lierten Totalstation, von der Zieleinheit vorne auf der

Maschine, von Inklinometern, die die Neigung oder

Verrollung der Maschine anzeigen, Signale aus der

Maschine selbst und die Orientierung auf Referenzzie-

le. All diese Daten werden von der Rechnereinheit

umgewandelt und auf dem Bildschirm für den Fahrer

einfach verständlich dargestellt.

Massgenauer Ausbruch vonTunnelprofilen

von Gernot Bilz

Totalstation

Prisma

Inklinometer

Inklinometer

Tunnel

Prisma

Tunnel- vortriebs-maschine

Prisma

Zieltafel ELS

Das Magazin der Leica Geosystems | 17

Was macht Ihr Navigationssystem so einzigartig?

Messing: Sicher die Genauigkeit von 1–2 Zentimetern, und das bei

den extremen Vibrationen und schlechten Sichtverhältnissen im

Tunnel. Und in der Verfügbarkeit: während eines Vortriebs liefert

unser Leitsystem dem Schildfahrer nahezu in Echtzeit die aktuelle

Positionsanzeige. Heute, bei Tagesleistungen von über 50 Metern

und Durchmessern von 12 Metern und mehr, muss ein Schildfahrer

wirklich laufend wissen, wo er ist, damit er sich mit dieser zig

Tonnen schweren Tunnelbohrmaschine nicht verfährt.

Was genau machen die Leica Geosystems Totalstationen

als Teil Ihres Systems?

Messing: Nehmen wir den Gotthard-Basistunnel als Beispiel: Dort

haben wir feststehende Totalstationen an der Wand in Bereichen,

wo die Belastungen nicht so gross sind. Diese feststehenden

Stationen messen permanent Stationen in stark beanspruchten

Bereichen ein – also dort, wo gebohrt wird – und wo die Totalstatio-

nen mit der Vortriebsanlage mitwandern. Während der Bohrpausen,

also in kurzen Zeitfenstern von zwei Minuten, kann die feststehen-

de Station die Totalstation auf der Vortriebsanlage detektieren und

einmessen. Dieses Einmessen des vorderen Theodoliten durch

die feststehende hintere Totalstation wiederholt sich

in etwa 23 000 Mal und fertig ist der Gotthard-Tunnel.

Welche Totalstationen von Leica Geosystems sind

unter diesen extremen Bedingungen im Einsatz?

Messing: Die Geräte auf den Abbaumaschinen sind

extremen Belastungen ausgesetzt und müssen Dampf,

Luft, Spritzbeton, Zement, Öl, allen möglichen Chemi-

kalien und grossen Erschütterungen standhalten. Mit

der aktuellen Totalstation Leica TPS1200 als Trägerge-

rät haben wir bisher sehr gute Erfahrungen bezüglich

Robustheit gemacht. Weltweit haben wir bis heute

fast 300 Leica-Totalstationen im Einsatz, allein im ver-

gangenen Jahr haben wir 40 Systeme ausgeliefert. Und

die müssen einiges aushalten, da kommt die sprich-

wörtliche Leica Geosystems Qualität schon zum Tragen.

«Der weltweit hervorragendeService und Support von Leica Geosystems ist für uns imTunnelbau entscheidend.» Manfred Messing, VMT

Die laufende Messung der

Position der Tunnelvortriebs-

maschine durch eine Total-

station garantiert die exakte

Bohrleistung.

18 | Reporter

Von Graham Wirth

Leica Geosystems Machine Automation ist bei

Strassenbelagsarbeiten weltweit im Einsatz. Das

australische Tiefbauunternehmen Baulderstone

Hornibrook Pty Ltd baut gegenwärtig für das Tief-

bauamt des Staats New South Wales (NSW Roads

and Traffic Authority, RTA) die Pazifikroute Nabiac

im Osten des Landes aus.

Das Strassenbauprojekt umfasst den Ausbau eines

zehn Kilometer langen Teilstücks der Pazifikroute zu

einer vierspurigen Fahrbahn. Dazu gehören auch Brü-

ckenbauten und das Anlegen der zugehörigen lokalen

Strassen. Der Strassenaufbau besteht aus einem Un-

tergrund mit stabilisiertem Material sowie einer Ober-

schicht aus unbewehrtem Beton, durchgehend bewehr-

tem Beton sowie stahlarmiertem Beton.

Der Trimmer Gomaco 9500 und die Betondeckenferti-

ger Wirtgen SP1600 und Wirtgen SP500 von Baulder-

stone Hornibrook sind mit Maschinesteuerungen

LMGS-S 3D von Leica Geosystems ausgerüstet. Bau-

leiter Steve Glover meint: «Der Einsatz der Leica Geo-

systems-Steuerungen hat die Bewirtschaftung und die

Leistung bei den Belagsarbeiten drastisch verbessert.

Dabei können wir die strengen Toleranzanforderungen

von RTA immer einhalten.»

Das Auftragen des stabilisierten Untergrunds ist nor-

malerweise ein sehr maschinen- und arbeitsintensiver

Vorgang. Vermesser müssen abstecken, Bodenverdich-

ter und Planiermaschinen kommen zum Einsatz, und

eine Equipe von zwei bis drei Personen muss die Richt-

schnüre spannen. Wegen der Stabilisierung des Unter-

grunds sind normalerweise Zeitbeschränkungen ein-

zukalkulieren. Die Planiermaschinen müssen nämlich

das Material vor dem Abbinden ausebnen, weil die End-

bearbeitung sonst sehr schwierig wird. «Mit dem

LMGS-S 3D-System von Leica Geosystems auf dem

Gomaco-Trimmer erübrigt sich das Stecken von Stäben

wie auch das Schnurspannen», sagt Steven.

Schnurloser Strassenbau

Luftaufnahme der in Bau befindlichen

Pazifikautobahn Nabiac

Das System hat die Wirtschaftlichkeit beim Einbringen

des Untergrunds markant verbessert. Jetzt erhält der

Belagsverantwortliche die konstruktiven Strassendaten

auf einer Speicherkarte. Er alleine ist für das Aufstellen

und die Fortbewegung der Leica Geosystems Total-

station verantwortlich – und das im Einmannbetrieb.

Die Totalstation wird auch dazu benutzt, um an der

ausgeebneten Oberfläche fortlaufend Stichkontrollen

durchzuführen. Kleinere Höhenanpassungen können

so sofort ausgeführt werden.

Präzision bringt EinsparungenAuf den Untergrund werden zwei Betonschichten

gelegt. Für die erste, 150 Millimeter dicke Schicht

Magerbeton werden rund 34000 Kubikmeter benötigt.

Auf diese Schicht kommen dann 250 Millimeter unbe-

wehrten Betons (38000 Kubikmetern) und die Schicht

durchgehend bewehrten Betons mit einer Dicke von

220 Millimetern. Die Vorteile durch die hochpräzise

3D-Maschinensteuerung sind offensichtlich: Die Ein-

haltung dieser Schichtdicken ist äusserst wichtig, da

das Einsparen von nur wenigen Millimetern über die

Gesamtlänge der Strasse die Materialkosten von Baul-

Das Magazin der Leica Geosystems | 19

derstone Hornibrook spürbar verringert. Das Leica

LMGS-S kann auf einfachste Weise auf beiden Maschi-

nenmodellen – Gomaco wie auch Wirtgen – betrieben

werden. Der für Schwerbetrieb angepasste Maschi-

nen-PC Leica MPC4 ist auf dem Betondeckenfertiger

Wirtgen SP montiert und mit dessen SPS-Steuerung

verbunden. Die 3D-Konstruktionsdaten werden auf

den MPC4 geladen. Nach dem Ein- und Ausrichten der

Totalstationen werden diese innerhalb des Projekt-

gitters koordiniert. Sind die Geräte und die Konstruk-

tionsdaten einmal eingestellt und geladen, kommt die

Maschine zum Einsatz. Die Totalstationen werden auf

die beiden Prismen beidseits der Betoniermaschine

gerichtet, wozu die ATR-Technologie von Leica Geo-

systems eingesetzt wird.

Die Totalstationen übermitteln über eine Funkverbin-

dung Echtzeitkoordinaten der Prismapositionen zurück

zum Maschinen-PC MPC4. Die Angaben zur Koordina-

tenposition des Betondeckenfertigers werden während

des gesamten Vorgangs laufend innerhalb des Kons-

Der durch das System Leica LMGS-S 3D gesteuerte

Wirtgen SP1600 beim Auftragen eines 10,5 Meter

breiten Fahrbahnbelags.

Der Trimmer Gomaco 9500, ge-

steuert durch das System LMGS-

S 3D von Leica Geosystems.

>>

20 | Reporter

truktionsmodells aktualisiert. Die Totalstationen verfolgen

die Bewegung der Maschine kontinuierlich bis zu acht Mal

pro Sekunde. In wenigen Millisekunden misst der Leica

MPC4 die Echtzeitkoordinatendaten und vergleicht sie mit

den Konstruktionswerten. Entsprechend steuert der Com-

puter sowohl den Lenkungseinschlag wie auch das Raupen-

niveau des Betondeckenfertigers.

Das LMGS-S-System von Leica Geosystems verfügt über ein-

zigartige Vorteile. Die D45-Modelldaten liegen im einfachen

ASCII-Format vor und können von den meisten CAD-Syste-

men übernommen werden. Sie können Radien oder Kurven-

überhöhungen automatisch auf Grund der Konstruktions-

modelldaten aufnehmen.

Das Leica LMGS-S auf den Betondeckenfertigern Wirtgen-SP

hat die Steuerung, Leistung und Sicherheit bei den Beton-

belagsarbeiten verbessert. «Unsere Vermesser brauchten

früher Stunden für das Abstecken vor dem Betonieren.

Dabei kam es öfters vor, dass die Markierungen am Tag des

Betoneintrags durch die zahlreichen LKWs, welche den Be-

tondeckenfertiger versorgen, beschädigt wurden. Dabei war

nicht immer klar, welche gelitten hatten. Mit dem schnurlo-

sen Betonieren der Fahrbahn ist diese Gefahr gebannt, und

die spezifizierten Oberflächenniveaus werden direkt durch

die Maschine eingehalten – dank dem 3D-System von Leica

Geosystems. Früher mussten wir zwei Leute einsetzen, um

die Schnüre zu spannen und ihre Lage zu sichern. Heute

erübrigen sich diese Arbeiten», zeigt sich Steven Glover

begeistert von den Einsparungen.

Überzeugende QualitätWährend die neue Strasse gebaut wird, schlängelt sich die

zweispurige Pazifik-Überlandstrasse immer noch durch das

Baugelände. Eine solche Situation schränkt die Arbeit bei

der traditionellen Schnurmethode für die Betondeckenfer-

tiger stark ein und ist auch ein konstantes Sicherheitsrisiko.

Steven Glover ist überzeugt, dass sich Lieferrhythmus und

Verkehrssicherheit während der Belagsarbeiten stark ver-

bessert haben, seit die Fertiger – ohne die Logistikschwie-

rigkeiten bei der herkömmlichen Methode – mit Beton und

anderen Materialien versorgt werden können.

Die Firma Baulderstone Hornibrook lobt auch die fantas-

tische Oberflächenqualität des fertigen Belags, die durch

den Einsatz des Systems Leica LMGS-S bei diesem wichti-

gen Infrastrukturprojekt ermöglicht wurde. Nicht nur hat

sich die Wirtschaftlichkeit bei den Belagsarbeiten verbes-

sert. Die auf den Betoniermaschinen montierten Systeme

LMGS-S von Leica Geosystem haben dem Unternehmen

auch einen Wettbewerbsvorteil verschafft.

>>

Ein kleines WunderVon Petra Ammann

«Die neue Leica DISTO™ Generation ist so klein,

dass sie sogar in meine Hemdtasche passt. Das

kommt bei unseren Kunden hervorragend an!»

freut sich Klaus Brammertz, Leiter der Division

Measuring Tools bei Leica Geosystems, über den

Erfolg seiner neuen Laser-Distanzmessgeräte.

Die Modelle Leica DISTO™ A3 und A5 setzen

bezüglich Handlichkeit und Benutzerfreundlich-

keit tatsächlich neue Massstäbe.

Fast so klein wie ein Handy und ebenso einfach zu

bedienen: das sind Hauptmerkmale des Basismodells

Leica DISTO™ A3. Direkttasten zum Addieren und Sub-

trahieren sowie zur Flächen- und Volumenberechnung

machen Messen kinderleicht. Neu sind die Minimum-

und Maximummessfunktion. Diese sind vor allem für ho-

rizontale Messungen ohne Stativ oder zum Abstecken

von Entfernungen unerlässlich. So wird die Verwendung

des «Kleinsten» zum reinen Messvergnügen.

Dank der neuen Power Range Technology™ sind sogar

Messungen bis zu 80 Meter ohne Zieltafel möglich, mit

Zieltafel 100 Meter, beim Leica DISTO™ A5 sogar 200

Meter. Einfach auf Knopfdruck und sekundenschnell

misst der Leica DISTO™ A3 Distanzen mit einer Genau-

igkeit von ± 3 mm. Die eingebaute Libelle und die kom-

pakte Bauform ermöglichen es, das Gerät auch als

Wasserwaage zu verwenden. Damit ist das Ausrichten

von Gegenständen wie z.B. Steckdosen einfach mög-

lich. Es muss auch nicht mehr jedes Messergebnis

sofort notiert werden. Der Speicher zeigt die letzten

20 Messergebnisse und deren dazugehörigen Infor-

mationen (z.B. Fläche, Referenz) an.

Das Mass aller Dinge: der Leica DISTO™ A5Praktische Funktionen, präzise Messergebnisse bis

200 Meter und das coole Design: aus diesen Gründen

findet der Leica DISTO™ A5 seit seiner Einführung

reissenden Absatz. Profis schätzen besonders die prak-

tischen Features: die häufigsten Berechnungsfunktionen

wie Raumumfang, Wand- und Deckenflächen sind über

Direkttasten schnell und einfach aufrufbar.

Das einzigartige multifunktionelle Endstück ist ausklapp-

bar und der eingebaute Sensor erkennt automatisch die

richtige Referenz. Stabiles Messen ab Kanten oder von

Ecken aus ist damit so einfach wie noch nie. Der einge-

baute Fernrohrsucher besitzt eine optische zweifach-

Vergrösserung, was den Leica DISTO™ A5 zum verläss-

lichen Partner für lange Messdistanzen bis 200 Meter

mit Zieltafel macht. In Kombination mit der indirekten

Höhen- und Weitenmessung ist er das ideale Mess-

gerät im Aussenbereich.

Das Magazin der Leica Geosystems | 21

22 | Reporter

Leica Geosystems übernimmt CAD-Software-Anbieter FieldDesigner

Leica Geosystems hat das kanadische Unternehmen

FieldDesigner Inc. mit Sitz in Montreal übernommen.

FieldDesigner ist Spezialist im Bereich von CAD-

basierten Software-Lösungen für die Erfassung von

Felddaten, die belieferten Marktsegmente reichen von

Vermessung über Bau bis hin zur Architektur.

«Die Erfassung und Visualisierung von GIS- und Ver-

messungsdaten direkt im Feld wird immer wichtiger,

und so wird der Bereitstellung eines integralen logi-

schen und physischen Datenflusses vom Feld direkt ins

Büro ein immer höherer Stellenwert zugemessen.

Intelligente Lösungen für die Anwendung im Feld er-

höhen die Produktivität über

die gesamte Wertschöp-

fungskette», erklärt Clement

Woon, Präsident der Division

Geosystems. «Leica Geosy-

stems bietet bereits jetzt mit

der Leica MobileMatriX Soft-

ware eine Feldlösung für GIS-

Anwender und Vermesser,

die auf der ArcGIS-Plattform

basiert. Die CAD-basierende

Produktpalette von Field-

Designer ergänzt und erwei-

tert unser Angebot im

Bereich der mobilen Lösun-

gen.»

Leica Geosystems hat vom Meteorological Bureau

der chinesischen Provinz An-Hui den Zuschlag für

die Errichtung eines Datenzentrums und die Lie-

ferung von mehreren GPS-basierten meteorologi-

schen Stationen erhalten.

Die östlich von Shanghai liegende Provinz An-Hui er-

streckt sich über eine Fläche von 130’000 Quadratkilo-

metern. 59 Millionen Menschen leben in diesem Gebiet,

das von den Flüssen Jangtse und Huai geprägt ist.

Mit diesem Projekt soll ein in Echtzeit und kontinuierlich

arbeitendes GPS/PWV-Datenanalyse-System aufgebaut

werden, mit dem die Ionosphäre überwacht werden

kann. Ziel ist die Erforschung der Wasseraufnahme-

schwankungen in der Atmosphäre, sowie deren Wech-

selbeziehungen mit dem Klima. Mit den gewonnenen

Daten will man die Zuverläsigkeit von Wetterprognosen

erhöhen, was einen wichtigen Schritt zur Verhinderung

von Naturkatastrophen bedeuten würde.

Das System besteht aus Empfängern Leica GRX1200

Pro GPS, Antennen, einer bestehenden Datenkommu-

nikationsinfrastruktur, automatischen meteorologischen

Messfühlern und der Software Leica GPS Spider, sodass

die Daten automatisch erfasst, gesammelt, admini-

striert und analysiert werden.

GPS-Netz in An-Hui, China, zur Erforschung derAtmosphäre

US-Hauptsitz bei AtlantaIn der Nähe von Atlanta, in Norcross, Georgia, 5051

Peachtree Corners Circle liegt der neue amerikanische

Hauptsitz von Leica Geosystems. In dem rund 9000 m2

großen Gebäude sind etwa 140 Beschäftigte des

Unternehmensbereichs Geospatial Imaging, 40 Ange-

stellte aus dem Unternehmensbereich Geosystems,

sowie mehrere Mitarbeiter aus dem Unternehmens-

bereich Measuring Tools (DISTO) untergebracht. Der

neue Hauptsitz übernimmt auch unternehmensinterne

Funktionen, wie Human Resources, Buchhaltung und

Finanzwesen für andere Unternehmen.

Leica Builder: Der Theodolit für BaufachleuteDer Leica Builder ist speziell auf die Bedürfnisse von

Baufachleuten abgestimmt. Robust trotzt er Wind,

Wetter und Schmutz, er ist leicht zu transportieren und

vor allem extrem einfach zu bedienen – und das spart

viel Arbeitszeit. Egal ob man schnell abstecken oder

loten, Aufmasse, Winkel, Steigung oder Gefälle bestim-

men will, oder auch Laserdistanz- und Winkelmessung

kombinieren, gemessene Daten oder Planungsinfor-

mationen speichern und abrufen: Die drei Modelle des

Leica Builder halten für jede Anforderung auf der Bau-

stelle genau die richtige Lösung parat.

Tunneldokumentation und Analyse mit demneuen Leica TMS Tunnelscan. TMS Tunnelscan ist das neue Systemmodul für Tun-

nelscanning innerhalb der Leica TMS Produktfamilie.

Kombiniert mit dem bildgebenden Hochleistungs-

Scanner Leica HDS4500, ermöglicht TMS Tunnelscan

die lückenlose Bestandsdokumentation und Analyse

von Tunnelbauwerken. Dabei liefert das System alle

entscheidenden Informationen – während der Vor-

triebsarbeiten, der Fertigstellung des Tunnelausbruchs,

der Sicherung, beim Abschluss des Tunnelrohrbaues

und bei der Inbetriebnahme. Davon profitieren Tunnel-

bauer, Bauherr und Planer, und nicht zuletzt auch der

Vermesser.

Kalender

NewsSolutionTRACKER

>>

>>

>>

März 20061.–3. März, 2006

San Diego, CA, USA

Utility Construction EXPO 2006

2.–12. März 2006

Brüssel, Belgien

Batibouw 2006

6.–11. März 2006

Bilbao, Spanien

24BIEMH 2006 – 24. Spanish

Machine Tool Biennial

27.–31. März 2006

Paris, Frankreich

Control France – Industrie

Paris 2006

27.–30. März 2006

Los Angeles, CA, USA

WESTEC 2006 Advanced

Productivity Exposition

27.–28. März 2006

Houston, TX, USA

Spar 2006 Conference

29.–30. März 2006

Coventry, Grossbritannien

World of Geomatics

Mai 200623.–25. Mai 2006

W. Springfield, MA, USA

EASTEC 2006

Juni 20067.–8. Juni 2006

Novi, MI, USA

Quality Expo Detroit

September 20066.–13. September 2006

Chicago, Illinois, USA

IMTS 2006

Oktober 20066.–13. Oktober 2006

München, Deutschland

FIG Congress

10.–12. Oktober 2006

München, Deutschland

Intergeo

Impressum

Reporter: Kundenzeitschrift der Leica Geosystems AG

Herausgeber: Leica Geosystems AG, CH-9435 Heerbrugg

Redaktionsadresse: Leica Geosystems AG,CH-9435 Heerbrugg, Schweiz, Tel: +41 71 727 34 08,reporter@leica-geosystems.com

Für den Inhalt verantwortlich: Alessandra Doëll (Director Marketing Communications)

Redaktion: Gernot Bilz, Agnes Zeiner

Erscheinungsweise: Viermal jährlich in deutscher,englischer, französischer und spanischer Sprache

Nachdrucke sowie Übersetzungen, auch auszugsweise, sindnur mit ausdrücklicher Genehmigung des Herausgebers erlaubt.

© Leica Geosystems AG, Heerbrugg (Schweiz), Februar 2006Gedruckt in der Schweiz

AustralienBrisbane, QLD 4102Tel. +61 7 3891 9772Fax +61 7 3891 9336

Mapping Pty Ltd.Glenbrook, NSW 2773Tel. +61 2 4739 0669Fax +61 2 4739 0339

Belgien1831 DiegemTel. +32 2 209 0700Fax +32 2 209 0701

Grossraum ChinaChao Yang District, Beijing 10020Tel. +86 10 8525 1838Fax +86 10 8525 1836

Quarry Bay, Hong KongTel. +852 2564 2299Fax +852 2564 4199

Shanghai 201203Tel. +86 21 5027 1218Fax +86 21 5027 1228

Wuhan 430223Tel. +86 27 8719 6190Fax +86 27 8719 6190

Leica Geosystems AGHeinrich-Wild-StrasseCH-9435 HeerbruggTel. +41 71 727 31 31Fax +41 71 727 46 74www.leica-geosystems.com

Dänemark2730 HerlevTel. +45 4454 0202Fax +45 4454 0222

Deutschland80993 MünchenTel. +49 89 1498 10 0Fax +49 89 1498 10 33

Frankreich78232 Le Pecq CedexTel. +33 1 3009 1700Fax +33 1 3009 1701

GrossbritannienMilton Keynes MK5 8LBTel. +44 1908 256 500Fax +44 1908 609 992

Italien26854 Cornegliano Laudense (LO)Tel. +39 0371 697321Fax +39 0371 697333

JapanBunkyo-ku, Tokyo 113-6591Tel. +81 3 5940 3011Fax +81 3 5940 3012

KanadaWillowdale, Ontario M2H 2C9Tel. +1 416 497 2460Fax +1 416 497 2053

KoreaGangnam-gu, Seoul 135-090Tel. +82 2 598 1919Fax +82 2 598 9686

Mexiko03720 Mexico D.F.Tel. +525 563 5011Fax +525 611 3243

Niederlande2288 ET RijswijkTel. +31 70 307 89 00Fax +31 70 307 89 19

Norwegen0582 Oslo / 0512 OsloTel. +47 22 88 60 80Fax +47 22 88 60 81

Portugal2785-543 Salo Domingos de RanaTel. +351 214 480 930Fax +351 214 480 931

Russland113093 MoscowTel. +7 095 250 72 69Fax +7 095 250 72 53

Schweden19127 SollentunaTel. +46 8 625 3000Fax +46 8 625 3010

Schweiz8152 GlattbruggTel. +41 1 809 33 11Fax +41 1 810 79 37

9435 HeerbruggTel. +41 71 727 31 31Fax +41 71 727 46 74

SingapurSingapore 609916Tel. +65 6776 9318Fax +65 6774 7145

Spanien08029 BarcelonaTel. +34 93 494 9440Fax +34 93 494 9442

USANorcross, Georgia 30092-2500Tel. +1 770 776 3400Fax +1 770 776 3500

www.leica-geosystems.com

Abbildungen, Beschreibungen und technische Daten sind unverbindlich. Änderungen vorbehalten. Gedruckt in der Schweiz. Copyright Leica Geosystems AG, Heerbrugg, Schweiz, 2006. 741801de – II.06 – RVA