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Frei aufgestellt, eingebunden & hinterfüllt

DB 80 SERIEH2 BETONSCHUTZWÄNDE

BSWF

HANS ABEL GMBH & CO.KG Prosigker Kreisstraße 106366 Köthen, Deutschland mail@abel-beton.de +49 3496 5089 - 0www.abel-beton.de

PROTECTING LIVES IS OUR MOTIVATION.

Entwickelt für alle Einsatzbereiche der Aufhaltestufe H2 – frei aufgestellt, gerammt, verankert & eingebettet.

Die neue 80er SerieKEINE ZWISCHENLÄNGEN, EINFACHERE ÜBERGÄNGELückenlose Sicherheit durch direktes Verbinden aller DELTABLOC® H2 Systeme.

Die neue 80er Serie basiert auf den beiden Basissystemen DB 80F & DB 80AS-E. Zusammen mit den neuen Top-Performern DB 80A für die Brückenabsicherung und DB 80P für Mittelstreifenüberfahrten deckt DELTABLOC® alle Anwendungsvarianten der RPS 2009 ab.

Das Konzept für alle Anwendungen.Weniger Komplexität durch einfache Übergänge.

Wir setzen Standards seit 1995 mit mehr als 250 Crash Tests auf BSWF, BSWO und SSP.

20 + Tests mit Sattelzügen

30 + Tests mit Bussen

120 + Tests mit LKWs

80 + Tests mit PKWs

ZERTIFIZIERT & GETESTET

X CE-zertifiziert nach EN 1317

X N2 / H1 / H2 / L2

X Getestet auf Brückenkappe

MODULARITÄT X Alle Systeme kombinierbar

X Übergänge zu Stahlschutzplanken

X Übergänge zu BSWO

X Sonderlösungen

EINSATZBEREICHE X Mittelstreifen

X Fahrbahnrand

X Mittelstreifenüberfahrt

X Hindernisabsicherung

X Absicherung von Brücken

X 2-in-1 Methode (T3 & H2)

Leistungsklassen

Frei aufgestellt auf gebundene Tragschicht

H2 W5 B(T3 W2 / N2 W3 / H1 W4 / L2 W5 B)

Gerammt in ungebundene Tragschicht

H2 W2 / 3 BVerankert in Asphalt

H2 W2 BVerankert in Beton

H2 W1 / 2 BEingebettet in Asphalt

H2 W1 / 2 B

Systembreite0,60 mSystemhöhe0,80 mElementlänge6,00 m

DELTABLOC® Top-Performer in H2

FREI AUFGESTELLT AUF ASPHALT

GERAMMT IN SCHOTTER

VERANKERT IN ASPHALT

VERANKERT IN BETON

EINGEBETTET IN ASPHALT

DB 80 SERIE PRODUKTE

Typ Leistungsklasse Aufstellart Wirkungsweise

DB 80FH2 W2 B Gerammt in

ungebundene Tragschicht 2 × Rammdorn Beidseitig

H2 W3 B Gerammt in ungebundene Tragschicht 2 × Rammdorn Beidseitig

DB 80AS-EH2 W1 B Eingebettet in Asphalt Einseitig

H2 W2 B Eingebettet in Asphalt Einseitig

DB 80P H2 W2 B Verankert in Asphalt 2 × Asphaltnagel Beidseitig

DB 80 H2 (L2) W5 B Frei aufgestellt auf gebundene Tragschicht Beidseitig

DB 80A H2 W2 B Verankert in Beton 2 × Klebeanker Beidseitig

DB 80AS-A H2 W1 B Verankert in Beton 4 × Klebeanker Einseitig

PROTECTING LIVES IS

OU

R M

OT

IVATION

HINDERNIS- ABSICHERUNGDB 80AS-E unverschieblich

DB 80FEINZIGARTIG EINFACH: VERDICHTEN – EBNEN – AUFSTELLENKeine aufwendige Kiespufferung notwendig. Der DB 80F optimiert den Bauablauf durch Aufstellung auf Fahrbahnhöhe.Die bewährte DELTABLOC® Rammdorntechnologie ermöglicht den geringsten Platzbedarf im Mittelstreifen und am Fahrbahnrand. Planung und Bauablauf werden einfach und sicher.

EINREIHIG IM MITTELSTREIFEN

DB 80F gerammt, beidseitig wirksam

ZWEIREIHIG IM MITTELSTREIFENDB 80F & DB 80AS-E zweireihig oder hinterfüllt

MITTELSTREIFEN- ÜBERFAHRTDB 80P & DB 80 W2 oder unverankert W5

BRÜCKENDB 80A & DB 80AS-A mit geringstem Platzbedarf

SONDERLÖSUNGENSchachtunterbrechungen

Dillatationen Verzweiger

Höhenausgleich

BRÜCKEN LIEBEN ZERO DEBRIS CONCRETEZERO DEBRIS CONCRETE schützt bruchstücklos bis Aufhaltestufe H4b.

Die Brückensysteme DB 80A und DB 120S-A set-zen Standards durch einzigartige Performance – ohne Abplatzungen und Bruchstücke.

Höchste Sicherheitsreserven – garantiert mit ZERO DEBRIS CONCRETE.

DB 80 SERIE PRODUKTE

Typ Leistungsklasse Aufstellart Wirkungsweise

DB 80FH2 W2 B Gerammt in

ungebundene Tragschicht 2 × Rammdorn Beidseitig

H2 W3 B Gerammt in ungebundene Tragschicht 2 × Rammdorn Beidseitig

DB 80AS-EH2 W1 B Eingebettet in Asphalt Einseitig

H2 W2 B Eingebettet in Asphalt Einseitig

DB 80P H2 W2 B Verankert in Asphalt 2 × Asphaltnagel Beidseitig

DB 80 H2 (L2) W5 B Frei aufgestellt auf gebundene Tragschicht Beidseitig

DB 80A H2 W2 B Verankert in Beton 2 × Klebeanker Beidseitig

DB 80AS-A H2 W1 B Verankert in Beton 4 × Klebeanker Einseitig

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DIE DELTABLOC® 80er SERIEPASSEND FÜR JEDEN EINSATZ

Das ganzheitliche H2 Konzept für Mittelstreifen, Rand & Brücke.

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