Der Neue Eurocargo E6 DE

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D E R N E U E

P E R F E K T I N A L L E N S I T U A T I O N E N

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E U R O C A R G O E U R O V I .

P E R F E K T I N A L L E N S I T U A T I O N E N .

Der Eurocar go – e inz igar t ig und lang leb ig in se iner K lasse . Er

vere int Zuver läss igke i t und F lex ib i l i tä t und bes i tz t im wei teren

mit se iner lang jähr igen Tr ad i t ion e in ze i t loses Des ign .

Mit der E in führ ung der Euro VI -Technolog ie gre i f t der Eurocar go

auf d ie patent ier te IVECO HI-SCR Technolog ie se iner großen

Brüder, dem NEUEN STRALIS und dem NEUEN TRAKKER,

zurück und vere inbar t damit d ie bewähr ten Vor te i le von hoher

Le is tungs fäh igke i t und opt imier tem Kra f ts tof fverbr auch .

Vielseitigkeit ist das Schlüsselwort in einer

zunehmend umkämpften und sich stetig verändernden

Arbeitswelt. Ke in anderes Model l b ietet e ine vo l l s tänd igere

Produktpa let te a l s der Eurocar go Euro VI .

Aus 11 .000 ver sch iedenen Kombinat ionen , erzeugt aus 14

unter sch ied l ichen Tonnagen , 7 Motoren , 13 Getr ieben , 15

Radständen und 3 Fahrerhausvar ianten , f indet jeder Anwender

für s ich den „per fekten“ Eurocar go.

Der Eurocar go i s t der E inz ige se iner K lasse , welcher mit se inen

le i s tungsstar ken 4- und 6-Zy l indermotoren auf d ie IVECO

HI-SCR-Technolog ie zurückgre i f t . Hohe Ef f i z ienz , er re icht

durch den Verz icht auf Abgasrück führ ung , Gewichtse inspar ung

gegenüber se inen Mitbewerbern und War tungs f reundl ichke i t

sor gen für den per fekten E insatz in a l len S i tuat ionen . Mit b i s

zu 320 PS und e inem Drehmoment b i s zu 1 .100 Nm ze igt der

Eurocar go n icht nur im Stadtver kehr, sondern auch auf Mit te l -

und Langstrecken her vor r agende Le is tungen .

Neben der patent ier ten IVECO HI-SCR Technolog ie i s t d ie

E in führ ung des neuen automat i s ier ten 12-Gang Eurotron ic-

Getr iebe e in echtes High l ight . Kompat ibe l mit der Anhänger ver s ion

lassen s ich im automat i s ier ten Getr iebemodus b i s zu 35 .000 kg

Gesamtzuggewicht rea l i s ieren – ebenfa l l s e in Sp i tzenwer t in

se iner K lasse .

Neben den Verbesser ungen des Antr iebsstr angs wurde der

Fokus auch auf d ie Opt imier ung der S icherhe i tssysteme ge legt .

Das e lektron ische Stab i l i tä tsprogr amm ESP i s t für den Eurocar go

von 11 t b i s 18 t zu läss igem Gesamtgewicht ser ienmäßig , für

d ie le ichte Eurocar go-K lasse b i s zu 11 t Gesamtgewicht i s t es

opt iona l ver fügbar.

D E R N E U E

VERSATILITY

SAFETYSERVICES

COMFORT & ERGONOMICS DESIGN

RELIABILITY

PERFORMANCE EFFICIENCY

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E U R O C A R G O E U R O V I .

P E R F E K T I N A L L E N S I T U A T I O N E N .

Der Eurocar go – e inz igar t ig und lang leb ig in se iner K lasse . Er

vere int Zuver läss igke i t und F lex ib i l i tä t und bes i tz t im wei teren

mit se iner lang jähr igen Tr ad i t ion e in ze i t loses Des ign .

Mit der E in führ ung der Euro VI -Technolog ie gre i f t der Eurocar go

auf d ie patent ier te IVECO HI-SCR Technolog ie se iner großen

Brüder, dem NEUEN STRALIS und dem NEUEN TRAKKER,

zurück und vere inbar t damit d ie bewähr ten Vor te i le von hoher

Le is tungs fäh igke i t und opt imier tem Kra f ts tof fverbr auch .

Vielseitigkeit ist das Schlüsselwort in einer

zunehmend umkämpften und sich stetig verändernden

Arbeitswelt. Ke in anderes Model l b ietet e ine vo l l s tänd igere

Produktpa let te a l s der Eurocar go Euro VI .

Aus 11 .000 ver sch iedenen Kombinat ionen , erzeugt aus 14

unter sch ied l ichen Tonnagen , 7 Motoren , 13 Getr ieben , 15

Radständen und 3 Fahrerhausvar ianten , f indet jeder Anwender

für s ich den „per fekten“ Eurocar go.

Der Eurocar go i s t der E inz ige se iner K lasse , welcher mit se inen

le i s tungsstar ken 4- und 6-Zy l indermotoren auf d ie IVECO

HI-SCR-Technolog ie zurückgre i f t . Hohe Ef f i z ienz , er re icht

durch den Verz icht auf Abgasrück führ ung , Gewichtse inspar ung

gegenüber se inen Mitbewerbern und War tungs f reundl ichke i t

sor gen für den per fekten E insatz in a l len S i tuat ionen . Mit b i s

zu 320 PS und e inem Drehmoment b i s zu 1 .100 Nm ze igt der

Eurocar go n icht nur im Stadtver kehr, sondern auch auf Mit te l -

und Langstrecken her vor r agende Le is tungen .

Neben der patent ier ten IVECO HI-SCR Technolog ie i s t d ie

E in führ ung des neuen automat i s ier ten 12-Gang Eurotron ic-

Getr iebe e in echtes High l ight . Kompat ibe l mit der Anhänger ver s ion

lassen s ich im automat i s ier ten Getr iebemodus b i s zu 35 .000 kg

Gesamtzuggewicht rea l i s ieren – ebenfa l l s e in Sp i tzenwer t in

se iner K lasse .

Neben den Verbesser ungen des Antr iebsstr angs wurde der

Fokus auch auf d ie Opt imier ung der S icherhe i tssysteme ge legt .

Das e lektron ische Stab i l i tä tsprogr amm ESP i s t für den Eurocar go

von 11 t b i s 18 t zu läss igem Gesamtgewicht ser ienmäßig , für

d ie le ichte Eurocar go-K lasse b i s zu 11 t Gesamtgewicht i s t es

opt iona l ver fügbar.

D E R N E U E

VERSATILITY

SAFETYSERVICES

COMFORT & ERGONOMICS DESIGN

RELIABILITY

PERFORMANCE EFFICIENCY

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P E R F O R M A N C E

Die Euro VI Tector-Motoren des Eurocargo bestechen durch ihre

Elastizität und die IVECO HI-SCR Technologie .

Ein hohes Drehmoment über e inen großen Drehzah lbere ich sor gt für e in r uh iges

Fahr verha l ten , wenig Scha l tvor gänge – und damit für ger ingen Motor ver sch le iß und

erhöhte Ener g ieef f i z ienz .

Die Diese lmotoren ver fügen über e in Common Ra i l -E inspr i tzsystem und Waste-Gate-

Turbolader. S ie s ind in zwei Bauvar ianten (4 ,5 L i ter mit 4 Zy l indern oder 6 ,7 L i ter mit

6 Zy l indern) , s ieben Le is tungsk lassen (von 160 b is 320 PS sowie e inem Drehmoment

zwischen 580 und 1 .100 Nm) erhä l t l i ch .

Das von FIAT Power tra in (FPT) exklus iv entwickelte IVECO HI-SCR System er laubt es ,

d ie Euro VI-Grenzwer te ohne die Verwendung von Abgasrückführung (AGR) zu erfü l len.

Im Wettbewerb b ieten d ie Tector-Motoren mit IVECO HI-SCR s ign i f i kante Vor te i le :

Kleinere Abmessungen und geringeres Gewicht (durch Wegfa l l von

Baute i len im Verg le ich zur Abgasrück führ ung)

Höhere Ef fizienz bei geringerem Verbrauch (dank der opt imier ten

Verbrennung)

Passive DPF-Regenerierung (dank e iner ger ingeren Par t ike lprodukt ion)

keine zusätzliche Kühlung im Verg le ich zu den Euro V-Motoren , da dank

IVECO HI-SCR ke ine Abgasrück führ ung notwendig i s t

Leistung und spezifisches Drehmoment der Spitzenklasse (dank

besserer E f f i z ienz und ger ingerer Ener g iever luste) .

Die Anwendung von IVECO HI-SCR Technolog ie ermögl icht lange War tungs inter va l le .

Das Motorenöl muss nur a l le 80 .000 km gewechse l t werden , das Getr iebeöl sogar nur

a l le 300 .000 km. Besonder s e f f i z ient im Distr ibut ionssegment i s t d ie Motor var iante

mit 4-Zy l indern und 210 PS be i e inem maximalen Drehmoment von 750 Nm. Diese

Lösung ze ichnet s ich durch e in ger ingeres E igengewicht und durch e inen reduz ier ten

Kr a f ts tof fverbr auch gegenüber den 6-Zy l inder-Motoren aus . Dies i s t e in s tar kes

Argument für den Eurocar go in e inem Segment , in dem jedes K i logr amm Nutz las t zäh l t .

Dank der Erhöhung des Drehmoments und der Le is tung der neuen Motoren ermögl icht

d ie neue Produktpa let te der Eurocar go Euro VI e ine Ste iger ung der Gesamtzuggewichte .

Diese erhöhen s ich für d ie 8 b i s 12 t Ver s ionen auf b i s zu 26 .000 kg . Für d ie Ver s ionen

mit mehr a l s 15 t zu läss igem Gesamtgewicht erhöht s ich das Gesamtzuggewicht von

32 .500 kg auf 35 .000 kg .

EURO-VIMOTOREN

TECTOR 54-ZYLINDER

IN REIHE4,5 LITER

118 Kw (160 PS) bis 2500 min-1 580 Nm von 1250 bis 1950 min-1

162 Kw (220 PS) bis 2500 min-1 800 Nm von 1250 bis 1900 min-1

137 Kw (190 PS) bis 2500 min-1 680 Nm von 1250 bis 1900 min-1

185 Kw (250 PS) bis 2500 min-1 850 Nm von 1250 bis 2050 min-1

152 Kw (210 PS) bis 2500 min-1 750 Nm von 1400 bis 1800 min-1

206 Kw (280 PS) bis 2500 min-1 1000 Nm von 1250 bis 1950 min-1

235 Kw (320 PS) bis 2500 min-1 1100 Nm von 1250 bis 1900 min-1

6,7 LITER6-ZYLINDER

IN REIHETECTOR 7

ZYLINDERANZAHL HUBRAUM MOTORLEISTUNG MAX DREHMOMENT

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P E R F O R M A N C E

Die Euro VI Tector-Motoren des Eurocargo bestechen durch ihre

Elastizität und die IVECO HI-SCR Technologie .

Ein hohes Drehmoment über e inen großen Drehzah lbere ich sor gt für e in r uh iges

Fahr verha l ten , wenig Scha l tvor gänge – und damit für ger ingen Motor ver sch le iß und

erhöhte Ener g ieef f i z ienz .

Die Diese lmotoren ver fügen über e in Common Ra i l -E inspr i tzsystem und Waste-Gate-

Turbolader. S ie s ind in zwei Bauvar ianten (4 ,5 L i ter mit 4 Zy l indern oder 6 ,7 L i ter mit

6 Zy l indern) , s ieben Le is tungsk lassen (von 160 b is 320 PS sowie e inem Drehmoment

zwischen 580 und 1 .100 Nm) erhä l t l i ch .

Das von FIAT Power tra in (FPT) exklus iv entwickelte IVECO HI-SCR System er laubt es ,

d ie Euro VI-Grenzwer te ohne die Verwendung von Abgasrückführung (AGR) zu erfü l len.

Im Wettbewerb b ieten d ie Tector-Motoren mit IVECO HI-SCR s ign i f i kante Vor te i le :

Kleinere Abmessungen und geringeres Gewicht (durch Wegfa l l von

Baute i len im Verg le ich zur Abgasrück führ ung)

Höhere Ef fizienz bei geringerem Verbrauch (dank der opt imier ten

Verbrennung)

Passive DPF-Regenerierung (dank e iner ger ingeren Par t ike lprodukt ion)

keine zusätzliche Kühlung im Verg le ich zu den Euro V-Motoren , da dank

IVECO HI-SCR ke ine Abgasrück führ ung notwendig i s t

Leistung und spezifisches Drehmoment der Spitzenklasse (dank

besserer E f f i z ienz und ger ingerer Ener g iever luste) .

Die Anwendung von IVECO HI-SCR Technolog ie ermögl icht lange War tungs inter va l le .

Das Motorenöl muss nur a l le 80 .000 km gewechse l t werden , das Getr iebeöl sogar nur

a l le 300 .000 km. Besonder s e f f i z ient im Distr ibut ionssegment i s t d ie Motor var iante

mit 4-Zy l indern und 210 PS be i e inem maximalen Drehmoment von 750 Nm. Diese

Lösung ze ichnet s ich durch e in ger ingeres E igengewicht und durch e inen reduz ier ten

Kr a f ts tof fverbr auch gegenüber den 6-Zy l inder-Motoren aus . Dies i s t e in s tar kes

Argument für den Eurocar go in e inem Segment , in dem jedes K i logr amm Nutz las t zäh l t .

Dank der Erhöhung des Drehmoments und der Le is tung der neuen Motoren ermögl icht

d ie neue Produktpa let te der Eurocar go Euro VI e ine Ste iger ung der Gesamtzuggewichte .

Diese erhöhen s ich für d ie 8 b i s 12 t Ver s ionen auf b i s zu 26 .000 kg . Für d ie Ver s ionen

mit mehr a l s 15 t zu läss igem Gesamtgewicht erhöht s ich das Gesamtzuggewicht von

32 .500 kg auf 35 .000 kg .

EURO-VIMOTOREN

TECTOR 54-ZYLINDER

IN REIHE4,5 LITER

118 Kw (160 PS) bis 2500 min-1 580 Nm von 1250 bis 1950 min-1

162 Kw (220 PS) bis 2500 min-1 800 Nm von 1250 bis 1900 min-1

137 Kw (190 PS) bis 2500 min-1 680 Nm von 1250 bis 1900 min-1

185 Kw (250 PS) bis 2500 min-1 850 Nm von 1250 bis 2050 min-1

152 Kw (210 PS) bis 2500 min-1 750 Nm von 1400 bis 1800 min-1

206 Kw (280 PS) bis 2500 min-1 1000 Nm von 1250 bis 1950 min-1

235 Kw (320 PS) bis 2500 min-1 1100 Nm von 1250 bis 1900 min-1

6,7 LITER6-ZYLINDER

IN REIHETECTOR 7

ZYLINDERANZAHL HUBRAUM MOTORLEISTUNG MAX DREHMOMENT

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PS) Rpm Rpm PS) PS)

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Rpm Rpm Rpm Rpm

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V E R S A T I L I T Y

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12

V E R S A T I L I T Y

Für jede Aufgabe gibt es den passenden Eurocargo.

Kein Fahrzeug in dieser Klasse bietet mehr Varianten als der Eurocargo:

12 Gesamtgewichtsvarianten (von 7 ,5 b i s 18 t )

7 Motorisierungen (von 160 b is 320 PS)

12 Getriebevarianten (5 handgescha l tete , 4 automat is ier te und 3 vol lautomat i sche

Getr iebe)

4x2 und 4x4 Antrieb

15 Radstände (von 3 .105 b is 6 .570 mm)

3 Fahrerhausvarianten mi t zwei unter sch ied l ichen Dachhöhen.

Al le Ausstat tungsmögl ichke i ten , Feder ungen , Achsen und Achsüber setzungen er geben

zusammengezäh l t d ie ung laubl iche Anzah l von 11 .000 mögl ichen Var ianten . Mi t der

Er fahr ung , der Technolog ie und den Fer t igungsprozessen von IVECO entstehen

Fahrzeuge , mi t denen s ich a l le noch so spez i f i schen Aufgaben mühelos er led igen lassen .

Dank seiner großen Auswahl an Ausstattungsvarianten passt sich der

Eurocargo an alle Bedürfnisse und jeden Einsatzbereich problemlos an.

Die bre i te Pa let te von Aufbauar ten re icht vom Kof fer aufbau über Pr i t schenwagen b is

zum Dre ise i tenk ipper ; von Fahrzeugen mit Ladebordwand oder Br andschutzausstat tung

b i s zu Hubste iger und Kehrmasch inen für öf fent l i che Sammel- , Re in igungs-und

War tungsd ienste , um nur e in ige Be isp ie le zu nennen .

Der Eurocargo ist aufgrund seiner Flexibilität eines der beliebtesten

Fahrzeuge im Kommunaleinsatz, bei öf fentlichen Verwaltungen und

Kommunen. Das Fahr geste l l aus Rahmenlängsträgern mit hoher Festigkeit

und guten Verwindungseigenschaften ermögl icht unter sch ied l ichste

Aufbau längen . Die in g le ichmäßigen Abständen mit Bohr ungen ver sehenen

Rahmenlängsträger er lauben d ie schne l le , kostengünst ige Befest igung von Aufbauten ,

ohne dabe i d ie Kor ros ionsschutze igenschaf ten des Fahr geste l l s zu bee inträcht igen .

Darüber h inaus b ietet der Eurocar go e ine große Auswahl an e lektr i sch gescha l teten

Nebenabtr ieben b is zu e inem maximalen Drehmoment von 1 .000 Nm.

Die Flexibilität des Eurocargo, sein robustes Fahrwerk und e in

über r agender Fahr komfor t machen ihn zu e inem unsch lagbaren Fahrzeug :

Im Stadtzentrum i s t er dank des nur 2 ,10 Meter bre i ten Fahrerhauses extrem

über s icht l i ch und fahr taug l i ch . Dazu tr agen auch der Lenke insch lagwinke l von

52 Grad und der ger inge Wendekre is (weniger a l s 11 m be i e inem Radstand von

2 .790 mm) be i .

FAHRERHAUS

MIT 2 TRITTSTUFEN

FAHRERHAUS

MIT 1 TRITTSTUFE

MLL – LANG MIT HOCHDACH

FAHRERHAUS

MIT 1 TRITTSTUFE

FAHRERHAUS

MIT 2 TRITTSTUFEN

MLC – KURZ MIT FLACHDACH

MLL – LANG MIT FLACHDACH MLD – DOPPELKABINE

FAHRERHAUS

MIT 1 TRITTSTUFE

FAHRERHAUS

MIT 2 TRITTSTUFEN

FAHRERHAUS

MIT 1 TRITTSTUFE

FAHRERHAUS

MIT 2 TRITTSTUFEN

F A H R E R H A U S V A R I A N T E N

Auf Landstraßen und Autobahnen ble ibt das Fahrzeug auch be i p lötz l i chen

Lenkbewegungen dank des e lektron ischen Stab i l i tä tsprogr amms stab i l und

s icher. Le i s tung und E las t i z i tä t der Motoren gewähr le i s ten hohe

Durchschn i t t sgeschwind igke i ten .

Auf unbefestigten Straßen oder be i extremen Witter ungsverhä l tn i ssen

ble ibt er a l l ze i t e insatzbere i t . Dank der außer gewöhnl ich robusten Bauweise und der

S icherhe i tsausstat tungen i s t der Eurocar go führend in der Fahrzeugkategor ie

b i s 18 t .

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V E R S A T I L I T Y

Für jede Aufgabe gibt es den passenden Eurocargo.

Kein Fahrzeug in dieser Klasse bietet mehr Varianten als der Eurocargo:

12 Gesamtgewichtsvarianten (von 7 ,5 b i s 18 t )

7 Motorisierungen (von 160 b is 320 PS)

12 Getriebevarianten (5 handgescha l tete , 4 automat is ier te und 3 vol lautomat i sche

Getr iebe)

4x2 und 4x4 Antrieb

15 Radstände (von 3 .105 b is 6 .570 mm)

3 Fahrerhausvarianten mi t zwei unter sch ied l ichen Dachhöhen.

Al le Ausstat tungsmögl ichke i ten , Feder ungen , Achsen und Achsüber setzungen er geben

zusammengezäh l t d ie ung laubl iche Anzah l von 11 .000 mögl ichen Var ianten . Mi t der

Er fahr ung , der Technolog ie und den Fer t igungsprozessen von IVECO entstehen

Fahrzeuge , mi t denen s ich a l le noch so spez i f i schen Aufgaben mühelos er led igen lassen .

Dank seiner großen Auswahl an Ausstattungsvarianten passt sich der

Eurocargo an alle Bedürfnisse und jeden Einsatzbereich problemlos an.

Die bre i te Pa let te von Aufbauar ten re icht vom Kof fer aufbau über Pr i t schenwagen b is

zum Dre ise i tenk ipper ; von Fahrzeugen mit Ladebordwand oder Br andschutzausstat tung

b i s zu Hubste iger und Kehrmasch inen für öf fent l i che Sammel- , Re in igungs-und

War tungsd ienste , um nur e in ige Be isp ie le zu nennen .

Der Eurocargo ist aufgrund seiner Flexibilität eines der beliebtesten

Fahrzeuge im Kommunaleinsatz, bei öf fentlichen Verwaltungen und

Kommunen. Das Fahr geste l l aus Rahmenlängsträgern mit hoher Festigkeit

und guten Verwindungseigenschaften ermögl icht unter sch ied l ichste

Aufbau längen . Die in g le ichmäßigen Abständen mit Bohr ungen ver sehenen

Rahmenlängsträger er lauben d ie schne l le , kostengünst ige Befest igung von Aufbauten ,

ohne dabe i d ie Kor ros ionsschutze igenschaf ten des Fahr geste l l s zu bee inträcht igen .

Darüber h inaus b ietet der Eurocar go e ine große Auswahl an e lektr i sch gescha l teten

Nebenabtr ieben b is zu e inem maximalen Drehmoment von 1 .000 Nm.

Die Flexibilität des Eurocargo, sein robustes Fahrwerk und e in

über r agender Fahr komfor t machen ihn zu e inem unsch lagbaren Fahrzeug :

Im Stadtzentrum i s t er dank des nur 2 ,10 Meter bre i ten Fahrerhauses extrem

über s icht l i ch und fahr taug l i ch . Dazu tr agen auch der Lenke insch lagwinke l von

52 Grad und der ger inge Wendekre is (weniger a l s 11 m be i e inem Radstand von

2 .790 mm) be i .

FAHRERHAUS

MIT 2 TRITTSTUFEN

FAHRERHAUS

MIT 1 TRITTSTUFE

MLL – LANG MIT HOCHDACH

FAHRERHAUS

MIT 1 TRITTSTUFE

FAHRERHAUS

MIT 2 TRITTSTUFEN

MLC – KURZ MIT FLACHDACH

MLL – LANG MIT FLACHDACH MLD – DOPPELKABINE

FAHRERHAUS

MIT 1 TRITTSTUFE

FAHRERHAUS

MIT 2 TRITTSTUFEN

FAHRERHAUS

MIT 1 TRITTSTUFE

FAHRERHAUS

MIT 2 TRITTSTUFEN

F A H R E R H A U S V A R I A N T E N

Auf Landstraßen und Autobahnen ble ibt das Fahrzeug auch be i p lötz l i chen

Lenkbewegungen dank des e lektron ischen Stab i l i tä tsprogr amms stab i l und

s icher. Le i s tung und E las t i z i tä t der Motoren gewähr le i s ten hohe

Durchschn i t t sgeschwind igke i ten .

Auf unbefestigten Straßen oder be i extremen Witter ungsverhä l tn i ssen

ble ibt er a l l ze i t e insatzbere i t . Dank der außer gewöhnl ich robusten Bauweise und der

S icherhe i tsausstat tungen i s t der Eurocar go führend in der Fahrzeugkategor ie

b i s 18 t .

FAHRERHAUSFAHRERHAUS

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StandardMLC

(Normalfahrerhaus)MLD

(Doppelkabine)

120E

140E

150E

160E

180E

R(Anhängerversion)

MLL(Fernfahrerhaus)

VERSION

MODELL TECTOR 5

160 PS 190 PS 210 PS 220 PS 250 PS 280 PS 320 PS 6 9 6 12 5

TECTOR 7 ManuellMechanische

Federungvollpneumati-sche Federung

3105-3690-4185-4455-4815-5175-5670-6570

3105-3690-4185-4455-4815-5175-5670-6570

3105-3690-4185-4455-4815-5175-5670-6570

3105-3690-4185-4455-4815-5175-5670-6570

3690-4185-4590-4815-5175-5670-6210-6570

Luftfederung an Hinterachse

AutomatischAutomatisiert

MOTORISIERUNG GETRIEBE FEDERUNGRADSTAND

(MM)

12.00026.000

35.000

35.000

14.000

15.000

16.000

18.000

FAHRERHAUS MIT 1 EINSTIEGSSTUFE FÜR VERSIONEN VON 7,5 BIS 12 T

FAHRERHAUS MIT 2 EINSTIEGSSTUFEN FÜR VERSIONEN VON 12 BIS 18 T

4x4 MIT 2 EINSTIEGSSTUFEN FÜR VERSIONEN VON 11,5 BIS 15 T

StandardMLC

(Normalfahrerhaus)K

(Kipper)MLD

(Doppelkabine)R

(Anhängerversion)MLL

(Fernfahrerhaus)

VERSION FAHRERHAUS

MODELLZULÄSSIGES

GESAMT-MASSE

(zGM) (kg)

ZULÄSSIGES GESAMT-

MASSE(zGM) (kg)

ZULÄSSIGES GESAMT-

MASSE(zGM) (kg)

ZULÄSSIGESGESAMTZUG-

GEWICHT (zGM) (kg)

ZULÄSSIGESGESAMTZUG-

GEWICHT (zGM) (kg)

ZULÄSSIGESGESAMTZUG-

GEWICHT (zGM) (kg)

TECTOR 5

160 PS 190 PS 210 PS 220 PS 250 PS 280 PS 320 PS 6 9 6 5

TECTOR 7 ManuellMechanische

Federungvollpneumati-sche Federung

3105-3330-3690-4185-4455-4815

3105-3330-3690-4185-4455-4815

3105-3330-3690-4185-4455-4815

3105-3330-3690-4185-4455-4815

3105-3330-3690-4185-4455-4815

Luftfederung an Hinterachse

AutomatischAutomatisiert

MOTORISIERUNG GETRIEBE FEDERUNGRADSTAND

(MM)

16.500

18.000

18.000

7.500

8.000

10.000

11.000

12.000

75E

80E

100E

110EL

120EL

StandardMLC

(Normalfahrerhaus)MLD

(Doppelkabine)

110E

150E

R(Anhängerversion)

MLL(Fernfahrerhaus)

VERSION

MODELLTECTOR 5

160 PS 190 PS 210 PS 220 PS 250 PS 280 PS 320 PS 6 6+PTO

TECTOR 7 Manuell

Parabel

3240-3690-3915-4150

3240-3690-3915-4150

Halbelliptikfe-derung

MOTORISIERUNG GETRIEBE FEDERUNGRADSTAND

(MM)

11.500

24.000

21.000

15.000

V E R S A T I L I T Y

F A H R Z E U G V A R I A N T E N

FAHRERHAUS

FAHRERHAUS

Page 15: Der Neue Eurocargo E6 DE

StandardMLC

(Normalfahrerhaus)MLD

(Doppelkabine)

120E

140E

150E

160E

180E

R(Anhängerversion)

MLL(Fernfahrerhaus)

VERSION

MODELL TECTOR 5

160 PS 190 PS 210 PS 220 PS 250 PS 280 PS 320 PS 6 9 6 12 5

TECTOR 7 ManuellMechanische

Federungvollpneumati-sche Federung

3105-3690-4185-4455-4815-5175-5670-6570

3105-3690-4185-4455-4815-5175-5670-6570

3105-3690-4185-4455-4815-5175-5670-6570

3105-3690-4185-4455-4815-5175-5670-6570

3690-4185-4590-4815-5175-5670-6210-6570

Luftfederung an Hinterachse

AutomatischAutomatisiert

MOTORISIERUNG GETRIEBE FEDERUNGRADSTAND

(MM)

12.00026.000

35.000

35.000

14.000

15.000

16.000

18.000

FAHRERHAUS MIT 1 EINSTIEGSSTUFE FÜR VERSIONEN VON 7,5 BIS 12 T

FAHRERHAUS MIT 2 EINSTIEGSSTUFEN FÜR VERSIONEN VON 12 BIS 18 T

4x4 MIT 2 EINSTIEGSSTUFEN FÜR VERSIONEN VON 11,5 BIS 15 T

StandardMLC

(Normalfahrerhaus)K

(Kipper)MLD

(Doppelkabine)R

(Anhängerversion)MLL

(Fernfahrerhaus)

VERSION FAHRERHAUS

MODELLZULÄSSIGES

GESAMT-MASSE

(zGM) (kg)

ZULÄSSIGES GESAMT-

MASSE(zGM) (kg)

ZULÄSSIGES GESAMT-

MASSE(zGM) (kg)

ZULÄSSIGESGESAMTZUG-

GEWICHT (zGM) (kg)

ZULÄSSIGESGESAMTZUG-

GEWICHT (zGM) (kg)

ZULÄSSIGESGESAMTZUG-

GEWICHT (zGM) (kg)

TECTOR 5

160 PS 190 PS 210 PS 220 PS 250 PS 280 PS 320 PS 6 9 6 5

TECTOR 7 ManuellMechanische

Federungvollpneumati-sche Federung

3105-3330-3690-4185-4455-4815

3105-3330-3690-4185-4455-4815

3105-3330-3690-4185-4455-4815

3105-3330-3690-4185-4455-4815

3105-3330-3690-4185-4455-4815

Luftfederung an Hinterachse

AutomatischAutomatisiert

MOTORISIERUNG GETRIEBE FEDERUNGRADSTAND

(MM)

16.500

18.000

18.000

7.500

8.000

10.000

11.000

12.000

75E

80E

100E

110EL

120EL

StandardMLC

(Normalfahrerhaus)MLD

(Doppelkabine)

110E

150E

R(Anhängerversion)

MLL(Fernfahrerhaus)

VERSION

MODELLTECTOR 5

160 PS 190 PS 210 PS 220 PS 250 PS 280 PS 320 PS 6 6+PTO

TECTOR 7 Manuell

Parabel

3240-3690-3915-4150

3240-3690-3915-4150

Halbelliptikfe-derung

MOTORISIERUNG GETRIEBE FEDERUNGRADSTAND

(MM)

11.500

24.000

21.000

15.000

V E R S A T I L I T Y

F A H R Z E U G V A R I A N T E N

FAHRERHAUS

FAHRERHAUS

Page 16: Der Neue Eurocargo E6 DE

16 17

V E R S A T I L I T Y

Page 17: Der Neue Eurocargo E6 DE

16 17

V E R S A T I L I T Y

Page 18: Der Neue Eurocargo E6 DE

Die Kraft des Eurocargo 4 x 4 kennt keine Grenzen.

Spez ie l l für den Of f road-E insatz entwicke l t , b ietet er auch spez ie l le Lösungen für

den groben E insatz : Stah l s toßstangen , f lex ible E inst iegsstu fen und e inen spez ie l len

Küh ler schutz . Erhä l t l i ch i s t der Eurocar go mit kurzem oder langem Fahrerhaus und

F lachdach-Ausführ ung , e iner zu läss igen Gesamtmasse von 11 ,5 b i s 15 t und Radständen

zwischen 3 .240 und 4 .150 mm.

Der Eurocar go 4 x 4 mit 11 ,5 t bes i tz t e inen 6-Zy l inder-Tector-Motor mit 220 oder

250 PS ; d ie Aus führ ung mit 15 t i s t mi t 250 oder 280 PS erhä l t l i ch . Das manuel le ZF-6-

Gang-Handscha l tgetr iebe i s t mi t der Scha l tunter stützung „Ser vosh i f t“ ausgestat tet , um

se lbst in anspr uchsvol lem Gelände e in komfor tables Scha l ten zu ermögl ichen .

Der permanente Al l r adantr ieb wird durch e in Ver te i ler getr iebe ermögl icht , das d ie

Antr iebsmomente über e inen sper rbaren P lanetenausg le ich auf be ide Antr iebsachsen

ver te i l t . Darüber h inaus s tehen dem Fahrer e ine Gelände- und e ine Str aßenüber setzung

zur Ver fügung . Al le Achsen s ind mit e iner Di f ferenz ia l sper re ausgestat tet , um den

Antr ieb auch unter besonder s schwier igen Bedingungen und be i ger inger Bodenhaf tung

s icherzuste l len . Der Eurocar go 4 x 4 ver fügt über e ine Vorder- und Hinter achse mit

Außenplanetenantr ieb und i s t sowohl mit Zwi l l ingsbere i fung a l s auch mit E inze lbere i fung

erhä l t l i ch . Vorder-und Hinter achsen s ind mit e f fekt iven Trommelbremsen ausgerüstet .

Zur Feder ung s tehen wahlweise Par abe l - oder ha lbe l l ipt i sche Federn zur Ver fügung .

Der Eurocar go 4 x 4 i s t über a l l zu Hause . Die Motoren mit extrem n iedr igen

Emiss ionswer ten und der her vor r agende E insch lagwinke l ( je nach Re i fen zwischen 40°

und 48°) er lauben auch den E insatz in engem Gelände und auf k le inen Bauste l len .

Radstand (mm) Radstand (mm) Radstand (mm) 32403240 36903690 39153915 41504150 32403240 36903690 39153915 41504150 32403240 36903690 39153915 41504150 32403240 36903690 39153915 41504150 32403240 36903690 39153915 41504150

Rampenwinkel (Grad) Rampenwinkel (Grad) Rampenwinkel (Grad) 2121 1919 1818 1818 2222 2020 1919 1919 2121 1919 1818 1818 2222 2222 2121 2121 2323 2323 2222 2222

Böschungswinkel hinten (Grad) Böschungswinkel hinten (Grad) Böschungswinkel hinten (Grad) 1515 1515 1515 1111 1717 1717 1717 1212 1616 1616 1616 1111 1616 1616 1616 1212 1717 1717 1717 1313

Böschungswinkel vorne (Grad) Böschungswinkel vorne (Grad) Böschungswinkel vorne (Grad) 2828 2929 2828 3131 3232

Bodenfreiheit (mm) Bodenfreiheit (mm) Bodenfreiheit (mm) 321321 351351 337337 392392 428428

Seitenneigungswinkel (Grad) Seitenneigungswinkel (Grad) Seitenneigungswinkel (Grad) 3030 2828 3030 2828 2626

Maximale Steigfähigkeit ONROAD Maximale Steigfähigkeit ONROAD Maximale Steigfähigkeit ONROAD 41%41% 38%38% 38%38% 33%33% 31%31%

Maximale Steigfähigkeit OFFROAD Maximale Steigfähigkeit OFFROAD Maximale Steigfähigkeit OFFROAD >100%>100% >100%>100% >100%>100% >80%>80% >74%>74%

Wattiefe H1 bis (mm)Wattiefe H1 bis (mm) 473473 501501 489489 542542 578578

V E R S A T I L I T Y

EUROCARGO 4x4

18

MODELLZWILLINGS- BEREIFUNG

10R22.5

EINZEL- BEREIFUNG365/80R20

ZWILLINGS- BEREIFUNG

10R22.5

EINZEL- BEREIFUNG395/85R20

EINZEL- BEREIFUNG

14R20

Page 19: Der Neue Eurocargo E6 DE

Die Kraft des Eurocargo 4 x 4 kennt keine Grenzen.

Spez ie l l für den Of f road-E insatz entwicke l t , b ietet er auch spez ie l le Lösungen für

den groben E insatz : Stah l s toßstangen , f lex ible E inst iegsstu fen und e inen spez ie l len

Küh ler schutz . Erhä l t l i ch i s t der Eurocar go mit kurzem oder langem Fahrerhaus und

F lachdach-Ausführ ung , e iner zu läss igen Gesamtmasse von 11 ,5 b i s 15 t und Radständen

zwischen 3 .240 und 4 .150 mm.

Der Eurocar go 4 x 4 mit 11 ,5 t bes i tz t e inen 6-Zy l inder-Tector-Motor mit 220 oder

250 PS ; d ie Aus führ ung mit 15 t i s t mi t 250 oder 280 PS erhä l t l i ch . Das manuel le ZF-6-

Gang-Handscha l tgetr iebe i s t mi t der Scha l tunter stützung „Ser vosh i f t“ ausgestat tet , um

se lbst in anspr uchsvol lem Gelände e in komfor tables Scha l ten zu ermögl ichen .

Der permanente Al l r adantr ieb wird durch e in Ver te i ler getr iebe ermögl icht , das d ie

Antr iebsmomente über e inen sper rbaren P lanetenausg le ich auf be ide Antr iebsachsen

ver te i l t . Darüber h inaus s tehen dem Fahrer e ine Gelände- und e ine Str aßenüber setzung

zur Ver fügung . Al le Achsen s ind mit e iner Di f ferenz ia l sper re ausgestat tet , um den

Antr ieb auch unter besonder s schwier igen Bedingungen und be i ger inger Bodenhaf tung

s icherzuste l len . Der Eurocar go 4 x 4 ver fügt über e ine Vorder- und Hinter achse mit

Außenplanetenantr ieb und i s t sowohl mit Zwi l l ingsbere i fung a l s auch mit E inze lbere i fung

erhä l t l i ch . Vorder-und Hinter achsen s ind mit e f fekt iven Trommelbremsen ausgerüstet .

Zur Feder ung s tehen wahlweise Par abe l - oder ha lbe l l ipt i sche Federn zur Ver fügung .

Der Eurocar go 4 x 4 i s t über a l l zu Hause . Die Motoren mit extrem n iedr igen

Emiss ionswer ten und der her vor r agende E insch lagwinke l ( je nach Re i fen zwischen 40°

und 48°) er lauben auch den E insatz in engem Gelände und auf k le inen Bauste l len .

RAMPEN-WINKEL

BÖSCHUNGSWINKELHINTEN

BÖSCHUNGSWINKELVORNE

MAXIMALESTEIGFÄHIGKEIT

BODENFREIHEIT

V E R S A T I L I T Y

EUROCARGO 4x4

18

MODELLZWILLINGS- BEREIFUNG

10R22.5

EINZEL- BEREIFUNG365/80R20

ZWILLINGS- BEREIFUNG

10R22.5

EINZEL- BEREIFUNG395/85R20

EINZEL- BEREIFUNG

14R20

Page 20: Der Neue Eurocargo E6 DE

D E S I G N

Page 21: Der Neue Eurocargo E6 DE

D E S I G N

Page 22: Der Neue Eurocargo E6 DE

22 23

D E S I G N

Der Eurocar go best icht auf den er sten B l ick a l s so l ides und modernes Fahrzeug

mit unverwechse lbarer L in ienführ ung und dynamischem Des ign . Die Frontpar t ie i s t

gekennze ichnet durch e inen markanten Kühlergril l , r utschfeste Tr i t t s tu fen für

d ie Re in igung der Windschutzsche ibe , Stoßfänger mit integr ier ten Sche inwer fern , d ie

zur le ichteren War tung gr uppenweise angeordnet s ind , sowie durch e inen großzüg igen

Bere ich für das Kunden-Logo über dem IVECO-Schr i f tzug .

Stoßfänger und Kunsts tof f te i le s ind auf Wunsch auch in der Farbe des Fahrerhauses

erhä l t l i ch . Für Fahrzeuge , d ie auch Of f road e ingesetzt werden , s teht e ine e inte i l i ge

Stah ls toßstange zur Ver fügung . Be ide be leuchteten Stauräume des langen Fahrerhauses

ver fügen über e in gesamtes Stauvolumen von 260 L i tern , l assen s ich nach außen

e lektr i sch öf fnen und s ind auch von innen zugäng l ich . Der Zugang zur Kab ine wird durch

23

d ie großen Türgrif fe und d ie beleuchteten, rutschfesten Trittstufen, die

e in s icheres E in- und Ausste igen ermögl ichen , er le ichter t . Sechs Rücksp iege l sor gen

für maximale Rundumsicht .

Page 23: Der Neue Eurocargo E6 DE

22 23

D E S I G N

Der Eurocar go best icht auf den er sten B l ick a l s so l ides und modernes Fahrzeug

mit unverwechse lbarer L in ienführ ung und dynamischem Des ign . Die Frontpar t ie i s t

gekennze ichnet durch e inen markanten Kühlergril l , r utschfeste Tr i t t s tu fen für

d ie Re in igung der Windschutzsche ibe , Stoßfänger mit integr ier ten Sche inwer fern , d ie

zur le ichteren War tung gr uppenweise angeordnet s ind , sowie durch e inen großzüg igen

Bere ich für das Kunden-Logo über dem IVECO-Schr i f tzug .

Stoßfänger und Kunsts tof f te i le s ind auf Wunsch auch in der Farbe des Fahrerhauses

erhä l t l i ch . Für Fahrzeuge , d ie auch Of f road e ingesetzt werden , s teht e ine e inte i l i ge

Stah ls toßstange zur Ver fügung . Be ide be leuchteten Stauräume des langen Fahrerhauses

ver fügen über e in gesamtes Stauvolumen von 260 L i tern , l assen s ich nach außen

e lektr i sch öf fnen und s ind auch von innen zugäng l ich . Der Zugang zur Kab ine wird durch

23

d ie großen Türgrif fe und d ie beleuchteten, rutschfesten Trittstufen, die

e in s icheres E in- und Ausste igen ermögl ichen , er le ichter t . Sechs Rücksp iege l sor gen

für maximale Rundumsicht .

Page 24: Der Neue Eurocargo E6 DE

C O M F O R T & E R G O N O M I C S

Page 25: Der Neue Eurocargo E6 DE

C O M F O R T & E R G O N O M I C S

Page 26: Der Neue Eurocargo E6 DE

26

C O M F O R T & E R G O N O M I C S

Bei IVECO steht der Fahrer im Mit te lpunkt . Unser Zie l i s t es , ihm das beste Angebot aus

Produktivität, Ergonomie, Zweckmäßigkeit und Komfort zur Ver fügung

zu s te l len .

Im Fahrerhaus des Eurocar go s ind a l le Instr umente k lar und über s icht l i ch angeordnet .

Die e inze lnen Funkt ionen s ind e in fach und intu i t iv zu bedienen : Alle Instrumente

befinden sich direkt vor dem Fahrer, in d ie kompakte Armaturenta fe l i s t auch

d ie Gangscha l tung integr ier t . Die ger ad l in ige Aus führ ung er le ichter t das Durchqueren

der Kab ine . E in wesent l i cher P luspunkt be im E insatz im Ver te i ler ver kehr.

Die Staufächer s ind über s icht l i ch in der Kab ine ver te i l t und bequem zu er re ichen . In

den Türen befinden s ich wei tere geräumige Ablagen .

Die Nebenabtr iebe werden über e ine e lektron ische Steuere inhe i t (Expans ionsmodule)

akt iv ier t , d ie der Fahrer durch e ine Taste im Armaturenbrett bed ient .

Die ergonomisch gut ausgeformten und leicht verstellbaren Sitze

ermögl ichen e ine opt ima le S i tzha l tung . V ie le Funkt ionen lassen s ich über zwei

Lenksäu lenhebel bed ienen .

Die Armstützen s ind in der Tür ver k le idung integr ier t und mit Bedientasten für d ie

e lektr i schen Fensterheber und Rücksp iege l ausgestat tet .

Über d ie Instr umententa fe l können jederze i t a l le Fahrzeug- und Fahrdaten

abge lesen werden : Tankfü l l s tand , Verbr auch , War tungs inter va l le , Fahrze i t und

Durchschn i t t sgeschwind igke i t .

Das neue B luetooth®-Radio sor gt für per fekte Unterha l tung und b ietet :

e in integr ier tes Mikrofon

e in hochauf lösendes LCD-Disp lay

e ine USB-Schn i t t s te l le sowie e in AUX-IN Ansch luss ,

e inen P layer für CD, MP3 und WMA

Kompat ib i l i tä t mi t iPod und iPhone .

Für maximalen Fahrkomfort in allen Situationen bietet der Eurocar go dre i

unter sch ied l iche Fahrerhaustypen :

Kurz (MLC) für den Ver te i ler ver kehr und Kurzstrecken ,

Lang, wahlweise mit Flach- oder Hochdach (MLL) , für Langstrecken und

E insätze , d ie e ine Übernachtung im Fahrzeug er fordern ,

Doppelkabine (MLD) für 6 Personen plus Fahrer (be isp ie l sweise für d ie

Per sonenbeförder ung zu Bauste l len) .

Für a l le Kab inen g ibt es e ine opt iona le K l imaan lage und e ine progr ammierbare

Standheizung , um schne l l d ie gewünschte Temperatur zu er re ichen und für e ine

opt ima le Luf tver te i lung zu sor gen .

Mit zwei Leuchten im Dachhimmel i s t d ie Innenbeleuchtung über aus e f f i z ient . Kopfs tützen

und S icherhe i tsgur te s ind in d ie S i tze integr ier t , d ie opt iona l mi t pneumat i scher

Feder ung ge l ie fer t werden können . Die S i tzpols ter, wah lweise aus Baumwolle oder

Mikrofaser, b ieten maximale Wider stands fäh igke i t und Zweckmäßigke i t .

Page 27: Der Neue Eurocargo E6 DE

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C O M F O R T & E R G O N O M I C S

Bei IVECO steht der Fahrer im Mit te lpunkt . Unser Zie l i s t es , ihm das beste Angebot aus

Produktivität, Ergonomie, Zweckmäßigkeit und Komfort zur Ver fügung

zu s te l len .

Im Fahrerhaus des Eurocar go s ind a l le Instr umente k lar und über s icht l i ch angeordnet .

Die e inze lnen Funkt ionen s ind e in fach und intu i t iv zu bedienen : Alle Instrumente

befinden sich direkt vor dem Fahrer, in d ie kompakte Armaturenta fe l i s t auch

d ie Gangscha l tung integr ier t . Die ger ad l in ige Aus führ ung er le ichter t das Durchqueren

der Kab ine . E in wesent l i cher P luspunkt be im E insatz im Ver te i ler ver kehr.

Die Staufächer s ind über s icht l i ch in der Kab ine ver te i l t und bequem zu er re ichen . In

den Türen befinden s ich wei tere geräumige Ablagen .

Die Nebenabtr iebe werden über e ine e lektron ische Steuere inhe i t (Expans ionsmodule)

akt iv ier t , d ie der Fahrer durch e ine Taste im Armaturenbrett bed ient .

Die ergonomisch gut ausgeformten und leicht verstellbaren Sitze

ermögl ichen e ine opt ima le S i tzha l tung . V ie le Funkt ionen lassen s ich über zwei

Lenksäu lenhebel bed ienen .

Die Armstützen s ind in der Tür ver k le idung integr ier t und mit Bedientasten für d ie

e lektr i schen Fensterheber und Rücksp iege l ausgestat tet .

Über d ie Instr umententa fe l können jederze i t a l le Fahrzeug- und Fahrdaten

abge lesen werden : Tankfü l l s tand , Verbr auch , War tungs inter va l le , Fahrze i t und

Durchschn i t t sgeschwind igke i t .

Das neue B luetooth®-Radio sor gt für per fekte Unterha l tung und b ietet :

e in integr ier tes Mikrofon

e in hochauf lösendes LCD-Disp lay

e ine USB-Schn i t t s te l le sowie e in AUX-IN Ansch luss ,

e inen P layer für CD, MP3 und WMA

Kompat ib i l i tä t mi t iPod und iPhone .

Für maximalen Fahrkomfort in allen Situationen bietet der Eurocar go dre i

unter sch ied l iche Fahrerhaustypen :

Kurz (MLC) für den Ver te i ler ver kehr und Kurzstrecken ,

Lang, wahlweise mit Flach- oder Hochdach (MLL) , für Langstrecken und

E insätze , d ie e ine Übernachtung im Fahrzeug er fordern ,

Doppelkabine (MLD) für 6 Personen plus Fahrer (be isp ie l sweise für d ie

Per sonenbeförder ung zu Bauste l len) .

Für a l le Kab inen g ibt es e ine opt iona le K l imaan lage und e ine progr ammierbare

Standheizung , um schne l l d ie gewünschte Temperatur zu er re ichen und für e ine

opt ima le Luf tver te i lung zu sor gen .

Mit zwei Leuchten im Dachhimmel i s t d ie Innenbeleuchtung über aus e f f i z ient . Kopfs tützen

und S icherhe i tsgur te s ind in d ie S i tze integr ier t , d ie opt iona l mi t pneumat i scher

Feder ung ge l ie fer t werden können . Die S i tzpols ter, wah lweise aus Baumwolle oder

Mikrofaser, b ieten maximale Wider stands fäh igke i t und Zweckmäßigke i t .

Page 28: Der Neue Eurocargo E6 DE

C O M F O R T & E R G O N O M I C S

Die Ausführ ung mit langem Fahrerhaus ver fügt über Sch la fmögl ichke i ten und kann mit

Küh lschr ank oder e iner i so l ier ten Thermobox ausgestat tet werden .

In der Aus führ ung mit doppel tem Bei fahrer s i tz läss t s ich d ie Rücken lehne vo l l s tänd ig

umklappen , um s ie a l s T i sch mit Ha l ter ung z . B . für Getränke zu verwenden.

Der Sch la fbere ich i s t mi t e iner ver ste l lbaren Lampe ausgestat tet , und über das „Bed

Module“ können Be leuchtung , K l imaan lage , Tür- und Fenster ver r iege lung sowie das

opt iona le e lektr i sche Hubdach bedient werden .

28 29

Page 29: Der Neue Eurocargo E6 DE

C O M F O R T & E R G O N O M I C S

Die Ausführ ung mit langem Fahrerhaus ver fügt über Sch la fmögl ichke i ten und kann mit

Küh lschr ank oder e iner i so l ier ten Thermobox ausgestat tet werden .

In der Aus führ ung mit doppel tem Bei fahrer s i tz läss t s ich d ie Rücken lehne vo l l s tänd ig

umklappen , um s ie a l s T i sch mit Ha l ter ung z . B . für Getränke zu verwenden.

Der Sch la fbere ich i s t mi t e iner ver ste l lbaren Lampe ausgestat tet , und über das „Bed

Module“ können Be leuchtung , K l imaan lage , Tür- und Fenster ver r iege lung sowie das

opt iona le e lektr i sche Hubdach bedient werden .

28 29

Page 30: Der Neue Eurocargo E6 DE

S A F E T Y

Für e in kommerz ie l l genutztes Fahrzeug i s t S icherhe i t e ine essenz ie l le

Gr undvoraussetzung : S icherhe i t für den Fahrer, für d ie anderen Ver kehr ste i lnehmer,

für das Tr anspor tgut und für das invest ier te Kap i ta l . IVECO engag ier t s ich intens iv

in d iesem Bere ich : für d ie passive Sicherheit der Kab inen , d ie be i e inem Aufpr a l l

wir ksamen Schutz b ieten ; für d ie aktive Sicherheit durch e ine opt ima le Str aßen lage

und e inen der kürzesten Bremswege in se iner Fahrzeugkategor ie ; für d ie präventive

Sicherheit durch e ine Kab inenausstat tung , d ie Ermüdungser sche inungen und Stress

min imier t . Auch d ie hochmoderne Elektronik t rägt zur S icherhe i t be i : Sämt l iche

Model le s ind ser ienmäßig mit ABS ausgestat tet . Der Eurocar go in der Gewichtsk lasse

ab 11 t ver fügt ser ienmäßig über das e lektron ische Stab i l i tä tsprogr amm (ESP) .

ESP

Electronic Stability Program

Bei Über- oder Unter steuer ung oder be im p lötz l i chen Abweichen von der Spur rege l t das System das Drehmoment und bremst jedes Rad e inze ln , um das Fahrzeug wieder zu s tab i l i s ieren .

HILL HOLDER

Verh inder t be im Anfahren am Berg für e in ige Sekunden das Zurückro l len des Fahrzeugs , wenn der Fuß vom Bremspeda l genommen wird .

Page 31: Der Neue Eurocargo E6 DE

S A F E T Y

Für e in kommerz ie l l genutztes Fahrzeug i s t S icherhe i t e ine essenz ie l le

Gr undvoraussetzung : S icherhe i t für den Fahrer, für d ie anderen Ver kehr ste i lnehmer,

für das Tr anspor tgut und für das invest ier te Kap i ta l . IVECO engag ier t s ich intens iv

in d iesem Bere ich : für d ie passive Sicherheit der Kab inen , d ie be i e inem Aufpr a l l

wir ksamen Schutz b ieten ; für d ie aktive Sicherheit durch e ine opt ima le Str aßen lage

und e inen der kürzesten Bremswege in se iner Fahrzeugkategor ie ; für d ie präventive

Sicherheit durch e ine Kab inenausstat tung , d ie Ermüdungser sche inungen und Stress

min imier t . Auch d ie hochmoderne Elektronik t rägt zur S icherhe i t be i : Sämt l iche

Model le s ind ser ienmäßig mit ABS ausgestat tet . Der Eurocar go in der Gewichtsk lasse

ab 11 t ver fügt ser ienmäßig über das e lektron ische Stab i l i tä tsprogr amm (ESP) .

ESP

Electronic Stability Program

Bei Über- oder Unter steuer ung oder be im p lötz l i chen Abweichen von der Spur rege l t das System das Drehmoment und bremst jedes Rad e inze ln , um das Fahrzeug wieder zu s tab i l i s ieren .

HILL HOLDER

Verh inder t be im Anfahren am Berg für e in ige Sekunden das Zurückro l len des Fahrzeugs , wenn der Fuß vom Bremspeda l genommen wird .

Page 32: Der Neue Eurocargo E6 DE

R E L I A B I L I T Y

Page 33: Der Neue Eurocargo E6 DE

R E L I A B I L I T Y

Page 34: Der Neue Eurocargo E6 DE

34

R E L I A B I L I T Y

Das passende Getriebe hat einen großen Einfluss auf Leistung und

Verbrauch eines Fahrzeugs. Der Eurocargo trägt dieser Tatsache Rechnung: mit

sehr e last ischen Motoren, d ie Schaltvorgänge auf e in Minimum reduzieren.

Das automatisierte Schaltgetriebe EuroTronic ZF mit 6 Gängen (mit

halbautomat ischer Gangwahl über e in seit l ich am Lenkrad angebrachtes Bedienelement)

ist für a l le 4 x 2 Fahrzeuge (von 7,5 bis 12 t) erhält l ich . Für Fahrzeuge ab einer zuläss igen

Gesamtmasse von 12 t kann in Verbindung mit den 6-Zyl inder-Motoren auf das neue

automat is ier te 12-Gang-Schaltgetr iebe zurückgegr i f fen werden.

Die Allison-Automatikgetriebe mit Drehmomentwandler s ind für die Fahrzeuge

von 7,5 bis 18 t erhält l ich und decken damit d ie gesamte 4 x 2 Produktpalette ab. S ie

bieten maximalen Fahr komfor t im „Stop- & Go“-Ver kehr. Bei e inem inner städt ischen

Einsatz wird durchschnitt l ich bis zu 1.200 Mal pro Tag geschaltet : E in Automatikgetr iebe

er spar t dem Fahrer somit v ie l Energ ie und Stress .

Die ZF-Handschaltgetriebe (mit 6 und 9 Gängen) verfügen über e ine innovat ive

Synchronis ier ung, dank der s ich die Gänge spie lend le icht e in legen lassen. Der Eurocargo

bietet für die Hinterachsen eine große Auswahl an Über setzungsverhältn issen: „Lange“

Über setzungen eignen s ich opt imal für den außer städt ischen Ver kehr bei hoher

Geschwindigkeit , während eine „kurze“ Über setzung z . B . für „Kipper“-Model le im

Gruben- und Baustel leneinsatz zu bevorzugen ist .

Page 35: Der Neue Eurocargo E6 DE

34

R E L I A B I L I T Y

Das passende Getriebe hat einen großen Einfluss auf Leistung und

Verbrauch eines Fahrzeugs. Der Eurocargo trägt dieser Tatsache Rechnung: mit

sehr e last ischen Motoren, d ie Schaltvorgänge auf e in Minimum reduzieren.

Das automatisierte Schaltgetriebe EuroTronic ZF mit 6 Gängen (mit

halbautomat ischer Gangwahl über e in seit l ich am Lenkrad angebrachtes Bedienelement)

ist für a l le 4 x 2 Fahrzeuge (von 7,5 bis 12 t) erhält l ich . Für Fahrzeuge ab einer zuläss igen

Gesamtmasse von 12 t kann in Verbindung mit den 6-Zyl inder-Motoren auf das neue

automat is ier te 12-Gang-Schaltgetr iebe zurückgegr i f fen werden.

Die Allison-Automatikgetriebe mit Drehmomentwandler s ind für die Fahrzeuge

von 7,5 bis 18 t erhält l ich und decken damit d ie gesamte 4 x 2 Produktpalette ab. S ie

bieten maximalen Fahr komfor t im „Stop- & Go“-Ver kehr. Bei e inem inner städt ischen

Einsatz wird durchschnitt l ich bis zu 1.200 Mal pro Tag geschaltet : E in Automatikgetr iebe

er spar t dem Fahrer somit v ie l Energ ie und Stress .

Die ZF-Handschaltgetriebe (mit 6 und 9 Gängen) verfügen über e ine innovat ive

Synchronis ier ung, dank der s ich die Gänge spie lend le icht e in legen lassen. Der Eurocargo

bietet für die Hinterachsen eine große Auswahl an Über setzungsverhältn issen: „Lange“

Über setzungen eignen s ich opt imal für den außer städt ischen Ver kehr bei hoher

Geschwindigkeit , während eine „kurze“ Über setzung z . B . für „Kipper“-Model le im

Gruben- und Baustel leneinsatz zu bevorzugen ist .

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36

R E L I A B I L I T Y

Die Zuver läss igke i t des Eurocar go i s t durch d ie Weiterentwick lung der Tector-Motoren

opt imier t worden . Die IVECO HI-SCR Technolog ie verbesser t d ie Le is tungen und

d ie Lebensdauer des Motor s . Durch d ie E in führ ung der e lektron isch gesteuer ten

Motorbremsk lappe kann d ie Temperatur für d ie Redukt ion der Emiss ionen und

d ie opt ima le Funkt ionsweise der IVECO HI-SCR Technolog ie schne l ler er re icht

werden . E in wei terer E f fekt der Motorbremsk lappe i s t d ie E f f i z ienzste iger ung der

Motorbremswir kung (118kW / 160PS be i 2 .800 min -1) .

Für den Dauerbetrieb unter extremen Bedingungen setzt der

Eurocar go auf e in Fahr geste l l mi t besonder s robusten mechan ischen E igenschaf ten .

Dank der „Leiterrahmen“-Stahlstruktur i s t d ieses Fahr geste l l in der

Lage , auch Beanspr uchungen be i ung le ichmäßiger Lastver te i lung und r uckar t igen

R ichtungsänder ungen auszug le ichen . Um den lang f r i s t igen Kor ros ionsschutz des

Fahr geste l l s zu erhöhen , s ind neben der Verbesser ung der Fahr geste l l l ack ier ung

zah l re iche Komponenten verbesser t worden . Auf Anfr age i s t e ine Ant i -Abr ieb-

Behandlung ver fügbar.

Der Eurocar go kann wahlweise mit Parabelfederung, Halbelliptikfederung

oder Luftfederung ausgestat tet werden . Die Vollluftfederung i s t mi t dem ECAS-

Steuerungssystem (E lectron ica l ly -Contro l led Air Suspens ion) ausgerüstet , das für

Fahr komfor t und konstante Rahmenhöhe im Fahrbetr ieb sor gt . Zur Ver fügung s teht

an der Antr iebsachse d ie 2-Luf tba lgver s ion für Fahrzeuge mit e inem Gesamtgewicht

zwischen 7 ,5 und 14 t und d ie 4-Luf tba lgver s ion für Fahrzeuge mit e inem Gesamtgewicht

von 15 t .

E in techn isch ausgere i f tes Bremssystem bedeutet Sicherheit für Fahrer, Ladung

und andere Ver kehr ste i lnehmer.

Al le 4 x 2 Model le s ind mit Scheibenbremsen an beiden Achsen ausgestat tet .

Die Fahrzeuge mit 7 ,5 b i s 10 t s ind aufgr und der ger ingen Re i fendurchmesser mit

besonder s d icken Bremssche iben und Be lägen ausgerüstet , um e ine lange Standze i t der

Radbremse zu gewähr le i s ten . Diese Fahrzeuge s ind mit e inem hydropneumatischem

Bremssystem ausgestat tet , während Fahrzeuge von 11 b is 18 t über e in re in

pneumat i sches Bremssystem ver fügen .

Die große Auswahl an Opt ionen ermögl icht e ine „maßgeschne ider te“ Umsetzung von

Konfigur at ionen für jeden E insatz und für d ie am häufigs ten befahrenen Streckenprofi le .

S icherhe i t und Komfor t s ind dabe i in jedem Gelände s icher geste l l t .

A l le Eurocar go-Model le ab 160 PS s ind ser ienmäßig mit e iner Motorbremse ausgestat tet .

Die Betr iebsar t der Motorbremse (d ie be im Los lassen des Gaspeda ls oder be im

Betät igen der Bremse akt iv ier t wird) läss t s ich über den Hebel an der Lenksäu le

e inste l len .

( ) Standard( ) Opt iona l

MODELL

MECHANISCHE FEDERUNG

PARABELPARABEL

VERSTÄRKT

ML 75E..

ML 80E... - ML 100E...

ML 110EL... - ML 120EL...

ML 120E... - ML 140E...

ML 150E...

ML 160E...

ML 180E..

ML 110E.. & ML 150E.. - 4x4

HALBELLIPTIK-FEDERUNG

/FP(VORNE + HINTEN)

/P(NUR HINTEN)

LUFTFEDERUNG

37

SELEKTIVE KATALYTISCHE REDUKTION

DIESEL OXIDATIONS KATALYSATOR

UREA-EINSPRITZUNG

PASSIVER DPF

CLEAN-UPKATALYSATOR

Page 37: Der Neue Eurocargo E6 DE

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R E L I A B I L I T Y

Die Zuver läss igke i t des Eurocar go i s t durch d ie Weiterentwick lung der Tector-Motoren

opt imier t worden . Die IVECO HI-SCR Technolog ie verbesser t d ie Le is tungen und

d ie Lebensdauer des Motor s . Durch d ie E in führ ung der e lektron isch gesteuer ten

Motorbremsk lappe kann d ie Temperatur für d ie Redukt ion der Emiss ionen und

d ie opt ima le Funkt ionsweise der IVECO HI-SCR Technolog ie schne l ler er re icht

werden . E in wei terer E f fekt der Motorbremsk lappe i s t d ie E f f i z ienzste iger ung der

Motorbremswir kung (118kW / 160PS be i 2 .800 min -1) .

Für den Dauerbetrieb unter extremen Bedingungen setzt der

Eurocar go auf e in Fahr geste l l mi t besonder s robusten mechan ischen E igenschaf ten .

Dank der „Leiterrahmen“-Stahlstruktur i s t d ieses Fahr geste l l in der

Lage , auch Beanspr uchungen be i ung le ichmäßiger Lastver te i lung und r uckar t igen

R ichtungsänder ungen auszug le ichen . Um den lang f r i s t igen Kor ros ionsschutz des

Fahr geste l l s zu erhöhen , s ind neben der Verbesser ung der Fahr geste l l l ack ier ung

zah l re iche Komponenten verbesser t worden . Auf Anfr age i s t e ine Ant i -Abr ieb-

Behandlung ver fügbar.

Der Eurocar go kann wahlweise mit Parabelfederung, Halbelliptikfederung

oder Luftfederung ausgestat tet werden . Die Vollluftfederung i s t mi t dem ECAS-

Steuerungssystem (E lectron ica l ly -Contro l led Air Suspens ion) ausgerüstet , das für

Fahr komfor t und konstante Rahmenhöhe im Fahrbetr ieb sor gt . Zur Ver fügung s teht

an der Antr iebsachse d ie 2-Luf tba lgver s ion für Fahrzeuge mit e inem Gesamtgewicht

zwischen 7 ,5 und 14 t und d ie 4-Luf tba lgver s ion für Fahrzeuge mit e inem Gesamtgewicht

von 15 t .

E in techn isch ausgere i f tes Bremssystem bedeutet Sicherheit für Fahrer, Ladung

und andere Ver kehr ste i lnehmer.

Al le 4 x 2 Model le s ind mit Scheibenbremsen an beiden Achsen ausgestat tet .

Die Fahrzeuge mit 7 ,5 b i s 10 t s ind aufgr und der ger ingen Re i fendurchmesser mit

besonder s d icken Bremssche iben und Be lägen ausgerüstet , um e ine lange Standze i t der

Radbremse zu gewähr le i s ten . Diese Fahrzeuge s ind mit e inem hydropneumatischem

Bremssystem ausgestat tet , während Fahrzeuge von 11 b is 18 t über e in re in

pneumat i sches Bremssystem ver fügen .

Die große Auswahl an Opt ionen ermögl icht e ine „maßgeschne ider te“ Umsetzung von

Konfigur at ionen für jeden E insatz und für d ie am häufigs ten befahrenen Streckenprofi le .

S icherhe i t und Komfor t s ind dabe i in jedem Gelände s icher geste l l t .

A l le Eurocar go-Model le ab 160 PS s ind ser ienmäßig mit e iner Motorbremse ausgestat tet .

Die Betr iebsar t der Motorbremse (d ie be im Los lassen des Gaspeda ls oder be im

Betät igen der Bremse akt iv ier t wird) läss t s ich über den Hebel an der Lenksäu le

e inste l len .

( ) Standard( ) Opt iona l

MODELL

MECHANISCHE FEDERUNG

PARABELPARABEL

VERSTÄRKT

ML 75E..

ML 80E... - ML 100E...

ML 110EL... - ML 120EL...

ML 120E... - ML 140E...

ML 150E...

ML 160E...

ML 180E..

ML 110E.. & ML 150E.. - 4x4

HALBELLIPTIK-FEDERUNG

/FP(VORNE + HINTEN)

/P(NUR HINTEN)

LUFTFEDERUNG

37

SELEKTIVE KATALYTISCHE REDUKTION

DIESEL OXIDATIONS KATALYSATOR

UREA-EINSPRITZUNG

PASSIVER DPF

CLEAN-UPKATALYSATOR

Page 38: Der Neue Eurocargo E6 DE

S E R V I C E S

Page 39: Der Neue Eurocargo E6 DE

S E R V I C E S

Page 40: Der Neue Eurocargo E6 DE

40 41

S E R V I C E S

Wir sind für unsere Kunden da – Kilometer für Kilometer: mi t

maßgeschne ider ten Ser v ice le i s tungen und e inem Netz profess ione l ler Ser v icepar tner,

d ie immer schne l l zur Ste l le s ind .

ELEMENTS

Individuelle Serviceleistungen.

Um jedem Kunden e inen maßgeschne ider ten Ser v ice b ieten zu können , hat IVECO das

Progr amm ELEMENTS entwicke l t : e ine bre i te Auswahl ind iv idue l ler Ser v iceprogr amme ,

d ie jedes Fahrzeug und jeden E insatz mit dem opt imalen Schutz abs ichern . ELEMENTS

b ietet qua l i ta t iv hochwer t ige Sonder ser v ice le i s tungen , um für den Eurocar go ger inge

Betr iebskosten , e ine lange Lebensdauer und e inen guten Wer terha l t s icherzuste l len .

IVECO CAPITAL

IVECO C APITAL, d ie F inanz ier ungsgese l l scha f t der IVECO-Gr uppe , bietet gezielte

Finanzierungslösungen für Kauf, Miete oder Leasing jeder Art von

Fahrzeug – ganz g le ich , ob neu oder gebr aucht (e insch l ieß l i ch Ausstat tung) .

IVECO C APITAL berät be i der Auswahl von gee igneten F inanz ier ungsprodukten

auf Gr undlage des jewei l i gen Geschäf ts - und Steuermodel l s des Unternehmens .

Auf Wunsch kann d ie F inanz ier ung durch Repar atur-und War tungsver träge oder

durch Ver s icher ungs le i s tungen wie Haf tp f l i cht , Br and- und Diebstah lschutz , Kasko,

Unfa l lver s icher ung und Kred i tabs icher ung er gänzt werden . Die Dienstleistungen

von IVECO CAPITAL erhalten Sie bei jedem IVECO-Vertragshändler.

ASSISTANCE NON-STOP (ANS24)

Anruf genügt: Das IVECO-Kundencenter steht unseren Kunden an 7

Tagen in der Woche rund um die Uhr zur Verfügung. 80 Mitarbe i ter sor gen

dafür, dass s ie umgehend mit der nächstge legenen IVECO-Nieder lassung verbunden

werden .

SPEZIALISIERTES PERSONAL

Die IVECO-Werkstätten bieten Herstellerqualität und kompetente

Techniker, die ihr Fahrzeug besser kennen als jeder andere . Spez ie l le

Diagnose-und Repar atur techn iken wie E .A .S .Y. und EasyScope & EasySk i te gewähr le i s ten

e f f i z iente und r asche Hi l fe – auch per Fernd iagnose (Te leser v ice) .

ORIGIN 100% IVECO

Die her vor r agende Qual i tät des Eurocargo wird durch d ie Verwendung von

Or ig ina ler satzte i len ORIGIN 100 % IVECO garant ier t , gewähr le is tet durch sorgfä l t ige

Auswahl von Mater ia l und Zul ie ferern sowie strenge Produktprüfungen.

IVECO weiß, wie wichtig der Faktor Zeit im Transportgeschäft ist.

Dar um werden Er satzte i le mith i l fe e ines hochmodernen , e f f i z ienten Log is t ikystems

beschaf f t und ver te i l t : Tag und Nacht , innerha lb von 24 Stunden in jedem Land – jeden

Tag aufs Neue .

Page 41: Der Neue Eurocargo E6 DE

40 41

S E R V I C E S

Wir sind für unsere Kunden da – Kilometer für Kilometer: mi t

maßgeschne ider ten Ser v ice le i s tungen und e inem Netz profess ione l ler Ser v icepar tner,

d ie immer schne l l zur Ste l le s ind .

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Progr amm ELEMENTS entwicke l t : e ine bre i te Auswahl ind iv idue l ler Ser v iceprogr amme ,

d ie jedes Fahrzeug und jeden E insatz mit dem opt imalen Schutz abs ichern . ELEMENTS

b ietet qua l i ta t iv hochwer t ige Sonder ser v ice le i s tungen , um für den Eurocar go ger inge

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IVECO CAPITAL

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Fahrzeug – ganz g le ich , ob neu oder gebr aucht (e insch l ieß l i ch Ausstat tung) .

IVECO C APITAL berät be i der Auswahl von gee igneten F inanz ier ungsprodukten

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Auf Wunsch kann d ie F inanz ier ung durch Repar atur-und War tungsver träge oder

durch Ver s icher ungs le i s tungen wie Haf tp f l i cht , Br and- und Diebstah lschutz , Kasko,

Unfa l lver s icher ung und Kred i tabs icher ung er gänzt werden . Die Dienstleistungen

von IVECO CAPITAL erhalten Sie bei jedem IVECO-Vertragshändler.

ASSISTANCE NON-STOP (ANS24)

Anruf genügt: Das IVECO-Kundencenter steht unseren Kunden an 7

Tagen in der Woche rund um die Uhr zur Verfügung. 80 Mitarbe i ter sor gen

dafür, dass s ie umgehend mit der nächstge legenen IVECO-Nieder lassung verbunden

werden .

SPEZIALISIERTES PERSONAL

Die IVECO-Werkstätten bieten Herstellerqualität und kompetente

Techniker, die ihr Fahrzeug besser kennen als jeder andere . Spez ie l le

Diagnose-und Repar atur techn iken wie E .A .S .Y. und EasyScope & EasySk i te gewähr le i s ten

e f f i z iente und r asche Hi l fe – auch per Fernd iagnose (Te leser v ice) .

ORIGIN 100% IVECO

Die her vor r agende Qual i tät des Eurocargo wird durch d ie Verwendung von

Or ig ina ler satzte i len ORIGIN 100 % IVECO garant ier t , gewähr le is tet durch sorgfä l t ige

Auswahl von Mater ia l und Zul ie ferern sowie strenge Produktprüfungen.

IVECO weiß, wie wichtig der Faktor Zeit im Transportgeschäft ist.

Dar um werden Er satzte i le mith i l fe e ines hochmodernen , e f f i z ienten Log is t ikystems

beschaf f t und ver te i l t : Tag und Nacht , innerha lb von 24 Stunden in jedem Land – jeden

Tag aufs Neue .

Page 42: Der Neue Eurocargo E6 DE

COMFORT & ERGONOMICSDESIGN

PERFORMANCE

RELIABILTY VERSATILITY

SERVICES SAFETY

EFFICIENCY

OPTIMIERTER VERBRAUCHLANGE WARTUNGSINTERVALLE

EINFACHE WARTUNG

MEHR ALS 11.000 VARIANTEN3 FAHRERHAUSVARIANTEN

2 FAHRERHAUSHÖHEN12 GETRIEBEVARIANTEN

15 RADSTÄNDE

BEWÄHRTE ANTRIEBSSYSTEME ALLISON-AUTOMATIKGETRIEBE, MANUELLES

ZF-GETRIEBE UND AUTOMATISIERTESEUROTRONIC-SCHALTGETRIEBE

EXTREM ROBUSTES FAHRGESTELL FÜR LANGE LEBENSDAUER

FEDERUNG MIT ECAS-SYSTEM

DIE NEUEN TECTOR 5 UND 7 MOTOREN

PASSIVE , AKTIVEUND PRÄVENTIVE S ICHERHEIT

ELEKTRONISCHE SICHERHEITSSYSTEME DER

NEUESTEN GENERATION7,5 -10 TONNEN = ABS STANDARD,

ASR UND ESP OPTIONAL11-18 TONNEN = ESP STANDARD

MARKANTER KÜHLERGRILLGROSSE GRIFFE UND

RUTSCHFESTE, BELEUCHTETE TRITTSTUFEN

BELEUCHTETE STAUFÄCHER

ASSISTANCE NON-STOP 24 STUNDEN AM TAG ELEMENTS: INDIVIDUELLE SERVICEPROGRAMME

ORIGIN 100 % IVECO IVECO C APITAL

FINANZDIENSTLEISTUNGEN

3 FAHRERHAUSVARIANTEN ERGONOMISCHE ANORDNUNG

DER BEDIENELEMENTE FÄCHER UND ABLAGEN AUS

SOFT-TOUCH-MATERIAL

D E R N E U E

Page 43: Der Neue Eurocargo E6 DE

COMFORT & ERGONOMICSDESIGN

PERFORMANCE

RELIABILTY VERSATILITY

SERVICES SAFETY

EFFICIENCY

OPTIMIERTER VERBRAUCHLANGE WARTUNGSINTERVALLE

EINFACHE WARTUNG

MEHR ALS 11.000 VARIANTEN3 FAHRERHAUSVARIANTEN

2 FAHRERHAUSHÖHEN12 GETRIEBEVARIANTEN

15 RADSTÄNDE

BEWÄHRTE ANTRIEBSSYSTEME ALLISON-AUTOMATIKGETRIEBE, MANUELLES

ZF-GETRIEBE UND AUTOMATISIERTESEUROTRONIC-SCHALTGETRIEBE

EXTREM ROBUSTES FAHRGESTELL FÜR LANGE LEBENSDAUER

FEDERUNG MIT ECAS-SYSTEM

DIE NEUEN TECTOR 5 UND 7 MOTOREN

PASSIVE , AKTIVEUND PRÄVENTIVE S ICHERHEIT

ELEKTRONISCHE SICHERHEITSSYSTEME DER

NEUESTEN GENERATION7,5 -10 TONNEN = ABS STANDARD,

ASR UND ESP OPTIONAL11-18 TONNEN = ESP STANDARD

MARKANTER KÜHLERGRILLGROSSE GRIFFE UND

RUTSCHFESTE, BELEUCHTETE TRITTSTUFEN

BELEUCHTETE STAUFÄCHER

ASSISTANCE NON-STOP 24 STUNDEN AM TAG ELEMENTS: INDIVIDUELLE SERVICEPROGRAMME

ORIGIN 100 % IVECO IVECO C APITAL

FINANZDIENSTLEISTUNGEN

3 FAHRERHAUSVARIANTEN ERGONOMISCHE ANORDNUNG

DER BEDIENELEMENTE FÄCHER UND ABLAGEN AUS

SOFT-TOUCH-MATERIAL

D E R N E U E

Page 44: Der Neue Eurocargo E6 DE

P E R F E K T I N A L L E N S I T U A T I O N E N

Page 45: Der Neue Eurocargo E6 DE

P E R F E K T I N A L L E N S I T U A T I O N E N

Page 46: Der Neue Eurocargo E6 DE

2. EUROC ARGO. PERFEKT IN ALLEN SITUATIONEN

4. PERFORMANCE

10. VERSATIL ITY

20. DESIGN

24. COMFORT & ERGONOMICS

30. SAFETY

32. RELIABILTIY

38. SERVICES

42. DER NEUE EUROC ARGO EURO VI

44 . EUROC ARGO - PERFEKT IN ALLEN SITUATIONEN

47. FARBEN DES NEUEN EUROC ARGO EURO VI

WEITERE INFORMATIONEN UND GENAUERE ANGABEN F INDEN SIE AUF: WWW.IVECO.DE

I N H A L T S V E R Z E I C H N I S

50126ROT MARANELLO

50105WEISS

50162GRAU MINERALE

50173WEISS ALPI

50177GRÜN ALSAZIA

50178GELB MARRAKESH

50181GELB PRAGA

50179BLAU LIONE

50182BLAU ISTANBUL

50180ELFENBEIN CARRARA

52301ORANGE DESERTO

50174ROT GRENADA

F A R B E N D E S N E U E N

www.facebook .com/ iveco

www.f l i ckr.com/photos/ iveco1975 www.twi t ter.com/ iveco

www.youtube .com/ iveco

Page 47: Der Neue Eurocargo E6 DE

2. EUROC ARGO. PERFEKT IN ALLEN SITUATIONEN

4. PERFORMANCE

10. VERSATIL ITY

20. DESIGN

24. COMFORT & ERGONOMICS

30. SAFETY

32. RELIABILTIY

38. SERVICES

42. DER NEUE EUROC ARGO EURO VI

44 . EUROC ARGO - PERFEKT IN ALLEN SITUATIONEN

47. FARBEN DES NEUEN EUROC ARGO EURO VI

WEITERE INFORMATIONEN UND GENAUERE ANGABEN F INDEN SIE AUF: WWW.IVECO.DE

I N H A L T S V E R Z E I C H N I S

50126ROT MARANELLO

50105WEISS

50162GRAU MINERALE

50173WEISS ALPI

50177GRÜN ALSAZIA

50178GELB MARRAKESH

50181GELB PRAGA

50179BLAU LIONE

50182BLAU ISTANBUL

50180ELFENBEIN CARRARA

52301ORANGE DESERTO

50174ROT GRENADA

F A R B E N D E S N E U E N

www.facebook .com/ iveco

www.f l i ckr.com/photos/ iveco1975 www.twi t ter.com/ iveco

www.youtube .com/ iveco

Page 48: Der Neue Eurocargo E6 DE

ÄN

DE

RU

NG

EN

, IR

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UM

UN

D D

RU

CK

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LER

VO

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ALT

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BIL

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SO

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AU

SST

AT

TU

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EG

EN

ME

HR

PR

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OD

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NU

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FRA

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AR

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LLE

N.

VE

FFE

NT

LIC

HU

NG

M1

38

50

6/2

01

4

IVECO MAGIRUS AG, Rober t-Schuman-Str aße 1 , 85716 Unter sch le ißhe im – WWW.IVECO.DE

IVECO AUSTRIA GES.M.B .H. , Hetmanekgasse 14 , 1231 Wien – WWW.IVECO.AT

IVECO (SCHWEIZ) AG, Ober fe ldstr asse 16 , CH-8302 K loten – WWW.IVECO.CH

W W W . I V E C O . C O M

IVECO empfiehlt Originalschmierstoffe