Der Neue Eurocargo E6 DE
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D E R N E U E
P E R F E K T I N A L L E N S I T U A T I O N E N
E U R O C A R G O E U R O V I .
P E R F E K T I N A L L E N S I T U A T I O N E N .
Der Eurocar go – e inz igar t ig und lang leb ig in se iner K lasse . Er
vere int Zuver läss igke i t und F lex ib i l i tä t und bes i tz t im wei teren
mit se iner lang jähr igen Tr ad i t ion e in ze i t loses Des ign .
Mit der E in führ ung der Euro VI -Technolog ie gre i f t der Eurocar go
auf d ie patent ier te IVECO HI-SCR Technolog ie se iner großen
Brüder, dem NEUEN STRALIS und dem NEUEN TRAKKER,
zurück und vere inbar t damit d ie bewähr ten Vor te i le von hoher
Le is tungs fäh igke i t und opt imier tem Kra f ts tof fverbr auch .
Vielseitigkeit ist das Schlüsselwort in einer
zunehmend umkämpften und sich stetig verändernden
Arbeitswelt. Ke in anderes Model l b ietet e ine vo l l s tänd igere
Produktpa let te a l s der Eurocar go Euro VI .
Aus 11 .000 ver sch iedenen Kombinat ionen , erzeugt aus 14
unter sch ied l ichen Tonnagen , 7 Motoren , 13 Getr ieben , 15
Radständen und 3 Fahrerhausvar ianten , f indet jeder Anwender
für s ich den „per fekten“ Eurocar go.
Der Eurocar go i s t der E inz ige se iner K lasse , welcher mit se inen
le i s tungsstar ken 4- und 6-Zy l indermotoren auf d ie IVECO
HI-SCR-Technolog ie zurückgre i f t . Hohe Ef f i z ienz , er re icht
durch den Verz icht auf Abgasrück führ ung , Gewichtse inspar ung
gegenüber se inen Mitbewerbern und War tungs f reundl ichke i t
sor gen für den per fekten E insatz in a l len S i tuat ionen . Mit b i s
zu 320 PS und e inem Drehmoment b i s zu 1 .100 Nm ze igt der
Eurocar go n icht nur im Stadtver kehr, sondern auch auf Mit te l -
und Langstrecken her vor r agende Le is tungen .
Neben der patent ier ten IVECO HI-SCR Technolog ie i s t d ie
E in führ ung des neuen automat i s ier ten 12-Gang Eurotron ic-
Getr iebe e in echtes High l ight . Kompat ibe l mit der Anhänger ver s ion
lassen s ich im automat i s ier ten Getr iebemodus b i s zu 35 .000 kg
Gesamtzuggewicht rea l i s ieren – ebenfa l l s e in Sp i tzenwer t in
se iner K lasse .
Neben den Verbesser ungen des Antr iebsstr angs wurde der
Fokus auch auf d ie Opt imier ung der S icherhe i tssysteme ge legt .
Das e lektron ische Stab i l i tä tsprogr amm ESP i s t für den Eurocar go
von 11 t b i s 18 t zu läss igem Gesamtgewicht ser ienmäßig , für
d ie le ichte Eurocar go-K lasse b i s zu 11 t Gesamtgewicht i s t es
opt iona l ver fügbar.
D E R N E U E
VERSATILITY
SAFETYSERVICES
COMFORT & ERGONOMICS DESIGN
RELIABILITY
PERFORMANCE EFFICIENCY
E U R O C A R G O E U R O V I .
P E R F E K T I N A L L E N S I T U A T I O N E N .
Der Eurocar go – e inz igar t ig und lang leb ig in se iner K lasse . Er
vere int Zuver läss igke i t und F lex ib i l i tä t und bes i tz t im wei teren
mit se iner lang jähr igen Tr ad i t ion e in ze i t loses Des ign .
Mit der E in führ ung der Euro VI -Technolog ie gre i f t der Eurocar go
auf d ie patent ier te IVECO HI-SCR Technolog ie se iner großen
Brüder, dem NEUEN STRALIS und dem NEUEN TRAKKER,
zurück und vere inbar t damit d ie bewähr ten Vor te i le von hoher
Le is tungs fäh igke i t und opt imier tem Kra f ts tof fverbr auch .
Vielseitigkeit ist das Schlüsselwort in einer
zunehmend umkämpften und sich stetig verändernden
Arbeitswelt. Ke in anderes Model l b ietet e ine vo l l s tänd igere
Produktpa let te a l s der Eurocar go Euro VI .
Aus 11 .000 ver sch iedenen Kombinat ionen , erzeugt aus 14
unter sch ied l ichen Tonnagen , 7 Motoren , 13 Getr ieben , 15
Radständen und 3 Fahrerhausvar ianten , f indet jeder Anwender
für s ich den „per fekten“ Eurocar go.
Der Eurocar go i s t der E inz ige se iner K lasse , welcher mit se inen
le i s tungsstar ken 4- und 6-Zy l indermotoren auf d ie IVECO
HI-SCR-Technolog ie zurückgre i f t . Hohe Ef f i z ienz , er re icht
durch den Verz icht auf Abgasrück führ ung , Gewichtse inspar ung
gegenüber se inen Mitbewerbern und War tungs f reundl ichke i t
sor gen für den per fekten E insatz in a l len S i tuat ionen . Mit b i s
zu 320 PS und e inem Drehmoment b i s zu 1 .100 Nm ze igt der
Eurocar go n icht nur im Stadtver kehr, sondern auch auf Mit te l -
und Langstrecken her vor r agende Le is tungen .
Neben der patent ier ten IVECO HI-SCR Technolog ie i s t d ie
E in führ ung des neuen automat i s ier ten 12-Gang Eurotron ic-
Getr iebe e in echtes High l ight . Kompat ibe l mit der Anhänger ver s ion
lassen s ich im automat i s ier ten Getr iebemodus b i s zu 35 .000 kg
Gesamtzuggewicht rea l i s ieren – ebenfa l l s e in Sp i tzenwer t in
se iner K lasse .
Neben den Verbesser ungen des Antr iebsstr angs wurde der
Fokus auch auf d ie Opt imier ung der S icherhe i tssysteme ge legt .
Das e lektron ische Stab i l i tä tsprogr amm ESP i s t für den Eurocar go
von 11 t b i s 18 t zu läss igem Gesamtgewicht ser ienmäßig , für
d ie le ichte Eurocar go-K lasse b i s zu 11 t Gesamtgewicht i s t es
opt iona l ver fügbar.
D E R N E U E
VERSATILITY
SAFETYSERVICES
COMFORT & ERGONOMICS DESIGN
RELIABILITY
PERFORMANCE EFFICIENCY
P E R F O R M A N C E
P E R F O R M A N C E
6
P E R F O R M A N C E
Die Euro VI Tector-Motoren des Eurocargo bestechen durch ihre
Elastizität und die IVECO HI-SCR Technologie .
Ein hohes Drehmoment über e inen großen Drehzah lbere ich sor gt für e in r uh iges
Fahr verha l ten , wenig Scha l tvor gänge – und damit für ger ingen Motor ver sch le iß und
erhöhte Ener g ieef f i z ienz .
Die Diese lmotoren ver fügen über e in Common Ra i l -E inspr i tzsystem und Waste-Gate-
Turbolader. S ie s ind in zwei Bauvar ianten (4 ,5 L i ter mit 4 Zy l indern oder 6 ,7 L i ter mit
6 Zy l indern) , s ieben Le is tungsk lassen (von 160 b is 320 PS sowie e inem Drehmoment
zwischen 580 und 1 .100 Nm) erhä l t l i ch .
Das von FIAT Power tra in (FPT) exklus iv entwickelte IVECO HI-SCR System er laubt es ,
d ie Euro VI-Grenzwer te ohne die Verwendung von Abgasrückführung (AGR) zu erfü l len.
Im Wettbewerb b ieten d ie Tector-Motoren mit IVECO HI-SCR s ign i f i kante Vor te i le :
Kleinere Abmessungen und geringeres Gewicht (durch Wegfa l l von
Baute i len im Verg le ich zur Abgasrück führ ung)
Höhere Ef fizienz bei geringerem Verbrauch (dank der opt imier ten
Verbrennung)
Passive DPF-Regenerierung (dank e iner ger ingeren Par t ike lprodukt ion)
keine zusätzliche Kühlung im Verg le ich zu den Euro V-Motoren , da dank
IVECO HI-SCR ke ine Abgasrück führ ung notwendig i s t
Leistung und spezifisches Drehmoment der Spitzenklasse (dank
besserer E f f i z ienz und ger ingerer Ener g iever luste) .
Die Anwendung von IVECO HI-SCR Technolog ie ermögl icht lange War tungs inter va l le .
Das Motorenöl muss nur a l le 80 .000 km gewechse l t werden , das Getr iebeöl sogar nur
a l le 300 .000 km. Besonder s e f f i z ient im Distr ibut ionssegment i s t d ie Motor var iante
mit 4-Zy l indern und 210 PS be i e inem maximalen Drehmoment von 750 Nm. Diese
Lösung ze ichnet s ich durch e in ger ingeres E igengewicht und durch e inen reduz ier ten
Kr a f ts tof fverbr auch gegenüber den 6-Zy l inder-Motoren aus . Dies i s t e in s tar kes
Argument für den Eurocar go in e inem Segment , in dem jedes K i logr amm Nutz las t zäh l t .
Dank der Erhöhung des Drehmoments und der Le is tung der neuen Motoren ermögl icht
d ie neue Produktpa let te der Eurocar go Euro VI e ine Ste iger ung der Gesamtzuggewichte .
Diese erhöhen s ich für d ie 8 b i s 12 t Ver s ionen auf b i s zu 26 .000 kg . Für d ie Ver s ionen
mit mehr a l s 15 t zu läss igem Gesamtgewicht erhöht s ich das Gesamtzuggewicht von
32 .500 kg auf 35 .000 kg .
EURO-VIMOTOREN
TECTOR 54-ZYLINDER
IN REIHE4,5 LITER
118 Kw (160 PS) bis 2500 min-1 580 Nm von 1250 bis 1950 min-1
162 Kw (220 PS) bis 2500 min-1 800 Nm von 1250 bis 1900 min-1
137 Kw (190 PS) bis 2500 min-1 680 Nm von 1250 bis 1900 min-1
185 Kw (250 PS) bis 2500 min-1 850 Nm von 1250 bis 2050 min-1
152 Kw (210 PS) bis 2500 min-1 750 Nm von 1400 bis 1800 min-1
206 Kw (280 PS) bis 2500 min-1 1000 Nm von 1250 bis 1950 min-1
235 Kw (320 PS) bis 2500 min-1 1100 Nm von 1250 bis 1900 min-1
6,7 LITER6-ZYLINDER
IN REIHETECTOR 7
ZYLINDERANZAHL HUBRAUM MOTORLEISTUNG MAX DREHMOMENT
6
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Die Euro VI Tector-Motoren des Eurocargo bestechen durch ihre
Elastizität und die IVECO HI-SCR Technologie .
Ein hohes Drehmoment über e inen großen Drehzah lbere ich sor gt für e in r uh iges
Fahr verha l ten , wenig Scha l tvor gänge – und damit für ger ingen Motor ver sch le iß und
erhöhte Ener g ieef f i z ienz .
Die Diese lmotoren ver fügen über e in Common Ra i l -E inspr i tzsystem und Waste-Gate-
Turbolader. S ie s ind in zwei Bauvar ianten (4 ,5 L i ter mit 4 Zy l indern oder 6 ,7 L i ter mit
6 Zy l indern) , s ieben Le is tungsk lassen (von 160 b is 320 PS sowie e inem Drehmoment
zwischen 580 und 1 .100 Nm) erhä l t l i ch .
Das von FIAT Power tra in (FPT) exklus iv entwickelte IVECO HI-SCR System er laubt es ,
d ie Euro VI-Grenzwer te ohne die Verwendung von Abgasrückführung (AGR) zu erfü l len.
Im Wettbewerb b ieten d ie Tector-Motoren mit IVECO HI-SCR s ign i f i kante Vor te i le :
Kleinere Abmessungen und geringeres Gewicht (durch Wegfa l l von
Baute i len im Verg le ich zur Abgasrück führ ung)
Höhere Ef fizienz bei geringerem Verbrauch (dank der opt imier ten
Verbrennung)
Passive DPF-Regenerierung (dank e iner ger ingeren Par t ike lprodukt ion)
keine zusätzliche Kühlung im Verg le ich zu den Euro V-Motoren , da dank
IVECO HI-SCR ke ine Abgasrück führ ung notwendig i s t
Leistung und spezifisches Drehmoment der Spitzenklasse (dank
besserer E f f i z ienz und ger ingerer Ener g iever luste) .
Die Anwendung von IVECO HI-SCR Technolog ie ermögl icht lange War tungs inter va l le .
Das Motorenöl muss nur a l le 80 .000 km gewechse l t werden , das Getr iebeöl sogar nur
a l le 300 .000 km. Besonder s e f f i z ient im Distr ibut ionssegment i s t d ie Motor var iante
mit 4-Zy l indern und 210 PS be i e inem maximalen Drehmoment von 750 Nm. Diese
Lösung ze ichnet s ich durch e in ger ingeres E igengewicht und durch e inen reduz ier ten
Kr a f ts tof fverbr auch gegenüber den 6-Zy l inder-Motoren aus . Dies i s t e in s tar kes
Argument für den Eurocar go in e inem Segment , in dem jedes K i logr amm Nutz las t zäh l t .
Dank der Erhöhung des Drehmoments und der Le is tung der neuen Motoren ermögl icht
d ie neue Produktpa let te der Eurocar go Euro VI e ine Ste iger ung der Gesamtzuggewichte .
Diese erhöhen s ich für d ie 8 b i s 12 t Ver s ionen auf b i s zu 26 .000 kg . Für d ie Ver s ionen
mit mehr a l s 15 t zu läss igem Gesamtgewicht erhöht s ich das Gesamtzuggewicht von
32 .500 kg auf 35 .000 kg .
EURO-VIMOTOREN
TECTOR 54-ZYLINDER
IN REIHE4,5 LITER
118 Kw (160 PS) bis 2500 min-1 580 Nm von 1250 bis 1950 min-1
162 Kw (220 PS) bis 2500 min-1 800 Nm von 1250 bis 1900 min-1
137 Kw (190 PS) bis 2500 min-1 680 Nm von 1250 bis 1900 min-1
185 Kw (250 PS) bis 2500 min-1 850 Nm von 1250 bis 2050 min-1
152 Kw (210 PS) bis 2500 min-1 750 Nm von 1400 bis 1800 min-1
206 Kw (280 PS) bis 2500 min-1 1000 Nm von 1250 bis 1950 min-1
235 Kw (320 PS) bis 2500 min-1 1100 Nm von 1250 bis 1900 min-1
6,7 LITER6-ZYLINDER
IN REIHETECTOR 7
ZYLINDERANZAHL HUBRAUM MOTORLEISTUNG MAX DREHMOMENT
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PS) Rpm Rpm PS) PS)
PS)PS)
PS)PS)
Rpm Rpm Rpm Rpm
Rpm Rpm
Rpm RpmRpm Rpm
Rpm Rpm
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PS) Rpm Rpm PS) PS)
PS)PS)
PS)PS)
Rpm Rpm Rpm Rpm
Rpm Rpm
Rpm RpmRpm Rpm
Rpm Rpm
V E R S A T I L I T Y
V E R S A T I L I T Y
12
V E R S A T I L I T Y
Für jede Aufgabe gibt es den passenden Eurocargo.
Kein Fahrzeug in dieser Klasse bietet mehr Varianten als der Eurocargo:
12 Gesamtgewichtsvarianten (von 7 ,5 b i s 18 t )
7 Motorisierungen (von 160 b is 320 PS)
12 Getriebevarianten (5 handgescha l tete , 4 automat is ier te und 3 vol lautomat i sche
Getr iebe)
4x2 und 4x4 Antrieb
15 Radstände (von 3 .105 b is 6 .570 mm)
3 Fahrerhausvarianten mi t zwei unter sch ied l ichen Dachhöhen.
Al le Ausstat tungsmögl ichke i ten , Feder ungen , Achsen und Achsüber setzungen er geben
zusammengezäh l t d ie ung laubl iche Anzah l von 11 .000 mögl ichen Var ianten . Mi t der
Er fahr ung , der Technolog ie und den Fer t igungsprozessen von IVECO entstehen
Fahrzeuge , mi t denen s ich a l le noch so spez i f i schen Aufgaben mühelos er led igen lassen .
Dank seiner großen Auswahl an Ausstattungsvarianten passt sich der
Eurocargo an alle Bedürfnisse und jeden Einsatzbereich problemlos an.
Die bre i te Pa let te von Aufbauar ten re icht vom Kof fer aufbau über Pr i t schenwagen b is
zum Dre ise i tenk ipper ; von Fahrzeugen mit Ladebordwand oder Br andschutzausstat tung
b i s zu Hubste iger und Kehrmasch inen für öf fent l i che Sammel- , Re in igungs-und
War tungsd ienste , um nur e in ige Be isp ie le zu nennen .
Der Eurocargo ist aufgrund seiner Flexibilität eines der beliebtesten
Fahrzeuge im Kommunaleinsatz, bei öf fentlichen Verwaltungen und
Kommunen. Das Fahr geste l l aus Rahmenlängsträgern mit hoher Festigkeit
und guten Verwindungseigenschaften ermögl icht unter sch ied l ichste
Aufbau längen . Die in g le ichmäßigen Abständen mit Bohr ungen ver sehenen
Rahmenlängsträger er lauben d ie schne l le , kostengünst ige Befest igung von Aufbauten ,
ohne dabe i d ie Kor ros ionsschutze igenschaf ten des Fahr geste l l s zu bee inträcht igen .
Darüber h inaus b ietet der Eurocar go e ine große Auswahl an e lektr i sch gescha l teten
Nebenabtr ieben b is zu e inem maximalen Drehmoment von 1 .000 Nm.
Die Flexibilität des Eurocargo, sein robustes Fahrwerk und e in
über r agender Fahr komfor t machen ihn zu e inem unsch lagbaren Fahrzeug :
Im Stadtzentrum i s t er dank des nur 2 ,10 Meter bre i ten Fahrerhauses extrem
über s icht l i ch und fahr taug l i ch . Dazu tr agen auch der Lenke insch lagwinke l von
52 Grad und der ger inge Wendekre is (weniger a l s 11 m be i e inem Radstand von
2 .790 mm) be i .
FAHRERHAUS
MIT 2 TRITTSTUFEN
FAHRERHAUS
MIT 1 TRITTSTUFE
MLL – LANG MIT HOCHDACH
FAHRERHAUS
MIT 1 TRITTSTUFE
FAHRERHAUS
MIT 2 TRITTSTUFEN
MLC – KURZ MIT FLACHDACH
MLL – LANG MIT FLACHDACH MLD – DOPPELKABINE
FAHRERHAUS
MIT 1 TRITTSTUFE
FAHRERHAUS
MIT 2 TRITTSTUFEN
FAHRERHAUS
MIT 1 TRITTSTUFE
FAHRERHAUS
MIT 2 TRITTSTUFEN
F A H R E R H A U S V A R I A N T E N
Auf Landstraßen und Autobahnen ble ibt das Fahrzeug auch be i p lötz l i chen
Lenkbewegungen dank des e lektron ischen Stab i l i tä tsprogr amms stab i l und
s icher. Le i s tung und E las t i z i tä t der Motoren gewähr le i s ten hohe
Durchschn i t t sgeschwind igke i ten .
Auf unbefestigten Straßen oder be i extremen Witter ungsverhä l tn i ssen
ble ibt er a l l ze i t e insatzbere i t . Dank der außer gewöhnl ich robusten Bauweise und der
S icherhe i tsausstat tungen i s t der Eurocar go führend in der Fahrzeugkategor ie
b i s 18 t .
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V E R S A T I L I T Y
Für jede Aufgabe gibt es den passenden Eurocargo.
Kein Fahrzeug in dieser Klasse bietet mehr Varianten als der Eurocargo:
12 Gesamtgewichtsvarianten (von 7 ,5 b i s 18 t )
7 Motorisierungen (von 160 b is 320 PS)
12 Getriebevarianten (5 handgescha l tete , 4 automat is ier te und 3 vol lautomat i sche
Getr iebe)
4x2 und 4x4 Antrieb
15 Radstände (von 3 .105 b is 6 .570 mm)
3 Fahrerhausvarianten mi t zwei unter sch ied l ichen Dachhöhen.
Al le Ausstat tungsmögl ichke i ten , Feder ungen , Achsen und Achsüber setzungen er geben
zusammengezäh l t d ie ung laubl iche Anzah l von 11 .000 mögl ichen Var ianten . Mi t der
Er fahr ung , der Technolog ie und den Fer t igungsprozessen von IVECO entstehen
Fahrzeuge , mi t denen s ich a l le noch so spez i f i schen Aufgaben mühelos er led igen lassen .
Dank seiner großen Auswahl an Ausstattungsvarianten passt sich der
Eurocargo an alle Bedürfnisse und jeden Einsatzbereich problemlos an.
Die bre i te Pa let te von Aufbauar ten re icht vom Kof fer aufbau über Pr i t schenwagen b is
zum Dre ise i tenk ipper ; von Fahrzeugen mit Ladebordwand oder Br andschutzausstat tung
b i s zu Hubste iger und Kehrmasch inen für öf fent l i che Sammel- , Re in igungs-und
War tungsd ienste , um nur e in ige Be isp ie le zu nennen .
Der Eurocargo ist aufgrund seiner Flexibilität eines der beliebtesten
Fahrzeuge im Kommunaleinsatz, bei öf fentlichen Verwaltungen und
Kommunen. Das Fahr geste l l aus Rahmenlängsträgern mit hoher Festigkeit
und guten Verwindungseigenschaften ermögl icht unter sch ied l ichste
Aufbau längen . Die in g le ichmäßigen Abständen mit Bohr ungen ver sehenen
Rahmenlängsträger er lauben d ie schne l le , kostengünst ige Befest igung von Aufbauten ,
ohne dabe i d ie Kor ros ionsschutze igenschaf ten des Fahr geste l l s zu bee inträcht igen .
Darüber h inaus b ietet der Eurocar go e ine große Auswahl an e lektr i sch gescha l teten
Nebenabtr ieben b is zu e inem maximalen Drehmoment von 1 .000 Nm.
Die Flexibilität des Eurocargo, sein robustes Fahrwerk und e in
über r agender Fahr komfor t machen ihn zu e inem unsch lagbaren Fahrzeug :
Im Stadtzentrum i s t er dank des nur 2 ,10 Meter bre i ten Fahrerhauses extrem
über s icht l i ch und fahr taug l i ch . Dazu tr agen auch der Lenke insch lagwinke l von
52 Grad und der ger inge Wendekre is (weniger a l s 11 m be i e inem Radstand von
2 .790 mm) be i .
FAHRERHAUS
MIT 2 TRITTSTUFEN
FAHRERHAUS
MIT 1 TRITTSTUFE
MLL – LANG MIT HOCHDACH
FAHRERHAUS
MIT 1 TRITTSTUFE
FAHRERHAUS
MIT 2 TRITTSTUFEN
MLC – KURZ MIT FLACHDACH
MLL – LANG MIT FLACHDACH MLD – DOPPELKABINE
FAHRERHAUS
MIT 1 TRITTSTUFE
FAHRERHAUS
MIT 2 TRITTSTUFEN
FAHRERHAUS
MIT 1 TRITTSTUFE
FAHRERHAUS
MIT 2 TRITTSTUFEN
F A H R E R H A U S V A R I A N T E N
Auf Landstraßen und Autobahnen ble ibt das Fahrzeug auch be i p lötz l i chen
Lenkbewegungen dank des e lektron ischen Stab i l i tä tsprogr amms stab i l und
s icher. Le i s tung und E las t i z i tä t der Motoren gewähr le i s ten hohe
Durchschn i t t sgeschwind igke i ten .
Auf unbefestigten Straßen oder be i extremen Witter ungsverhä l tn i ssen
ble ibt er a l l ze i t e insatzbere i t . Dank der außer gewöhnl ich robusten Bauweise und der
S icherhe i tsausstat tungen i s t der Eurocar go führend in der Fahrzeugkategor ie
b i s 18 t .
FAHRERHAUSFAHRERHAUS
StandardMLC
(Normalfahrerhaus)MLD
(Doppelkabine)
120E
140E
150E
160E
180E
R(Anhängerversion)
MLL(Fernfahrerhaus)
VERSION
MODELL TECTOR 5
160 PS 190 PS 210 PS 220 PS 250 PS 280 PS 320 PS 6 9 6 12 5
TECTOR 7 ManuellMechanische
Federungvollpneumati-sche Federung
3105-3690-4185-4455-4815-5175-5670-6570
3105-3690-4185-4455-4815-5175-5670-6570
3105-3690-4185-4455-4815-5175-5670-6570
3105-3690-4185-4455-4815-5175-5670-6570
3690-4185-4590-4815-5175-5670-6210-6570
Luftfederung an Hinterachse
AutomatischAutomatisiert
MOTORISIERUNG GETRIEBE FEDERUNGRADSTAND
(MM)
12.00026.000
35.000
35.000
14.000
15.000
16.000
18.000
FAHRERHAUS MIT 1 EINSTIEGSSTUFE FÜR VERSIONEN VON 7,5 BIS 12 T
FAHRERHAUS MIT 2 EINSTIEGSSTUFEN FÜR VERSIONEN VON 12 BIS 18 T
4x4 MIT 2 EINSTIEGSSTUFEN FÜR VERSIONEN VON 11,5 BIS 15 T
StandardMLC
(Normalfahrerhaus)K
(Kipper)MLD
(Doppelkabine)R
(Anhängerversion)MLL
(Fernfahrerhaus)
VERSION FAHRERHAUS
MODELLZULÄSSIGES
GESAMT-MASSE
(zGM) (kg)
ZULÄSSIGES GESAMT-
MASSE(zGM) (kg)
ZULÄSSIGES GESAMT-
MASSE(zGM) (kg)
ZULÄSSIGESGESAMTZUG-
GEWICHT (zGM) (kg)
ZULÄSSIGESGESAMTZUG-
GEWICHT (zGM) (kg)
ZULÄSSIGESGESAMTZUG-
GEWICHT (zGM) (kg)
TECTOR 5
160 PS 190 PS 210 PS 220 PS 250 PS 280 PS 320 PS 6 9 6 5
TECTOR 7 ManuellMechanische
Federungvollpneumati-sche Federung
3105-3330-3690-4185-4455-4815
3105-3330-3690-4185-4455-4815
3105-3330-3690-4185-4455-4815
3105-3330-3690-4185-4455-4815
3105-3330-3690-4185-4455-4815
Luftfederung an Hinterachse
AutomatischAutomatisiert
MOTORISIERUNG GETRIEBE FEDERUNGRADSTAND
(MM)
16.500
18.000
18.000
7.500
8.000
10.000
11.000
12.000
75E
80E
100E
110EL
120EL
StandardMLC
(Normalfahrerhaus)MLD
(Doppelkabine)
110E
150E
R(Anhängerversion)
MLL(Fernfahrerhaus)
VERSION
MODELLTECTOR 5
160 PS 190 PS 210 PS 220 PS 250 PS 280 PS 320 PS 6 6+PTO
TECTOR 7 Manuell
Parabel
3240-3690-3915-4150
3240-3690-3915-4150
Halbelliptikfe-derung
MOTORISIERUNG GETRIEBE FEDERUNGRADSTAND
(MM)
11.500
24.000
21.000
15.000
V E R S A T I L I T Y
F A H R Z E U G V A R I A N T E N
FAHRERHAUS
FAHRERHAUS
StandardMLC
(Normalfahrerhaus)MLD
(Doppelkabine)
120E
140E
150E
160E
180E
R(Anhängerversion)
MLL(Fernfahrerhaus)
VERSION
MODELL TECTOR 5
160 PS 190 PS 210 PS 220 PS 250 PS 280 PS 320 PS 6 9 6 12 5
TECTOR 7 ManuellMechanische
Federungvollpneumati-sche Federung
3105-3690-4185-4455-4815-5175-5670-6570
3105-3690-4185-4455-4815-5175-5670-6570
3105-3690-4185-4455-4815-5175-5670-6570
3105-3690-4185-4455-4815-5175-5670-6570
3690-4185-4590-4815-5175-5670-6210-6570
Luftfederung an Hinterachse
AutomatischAutomatisiert
MOTORISIERUNG GETRIEBE FEDERUNGRADSTAND
(MM)
12.00026.000
35.000
35.000
14.000
15.000
16.000
18.000
FAHRERHAUS MIT 1 EINSTIEGSSTUFE FÜR VERSIONEN VON 7,5 BIS 12 T
FAHRERHAUS MIT 2 EINSTIEGSSTUFEN FÜR VERSIONEN VON 12 BIS 18 T
4x4 MIT 2 EINSTIEGSSTUFEN FÜR VERSIONEN VON 11,5 BIS 15 T
StandardMLC
(Normalfahrerhaus)K
(Kipper)MLD
(Doppelkabine)R
(Anhängerversion)MLL
(Fernfahrerhaus)
VERSION FAHRERHAUS
MODELLZULÄSSIGES
GESAMT-MASSE
(zGM) (kg)
ZULÄSSIGES GESAMT-
MASSE(zGM) (kg)
ZULÄSSIGES GESAMT-
MASSE(zGM) (kg)
ZULÄSSIGESGESAMTZUG-
GEWICHT (zGM) (kg)
ZULÄSSIGESGESAMTZUG-
GEWICHT (zGM) (kg)
ZULÄSSIGESGESAMTZUG-
GEWICHT (zGM) (kg)
TECTOR 5
160 PS 190 PS 210 PS 220 PS 250 PS 280 PS 320 PS 6 9 6 5
TECTOR 7 ManuellMechanische
Federungvollpneumati-sche Federung
3105-3330-3690-4185-4455-4815
3105-3330-3690-4185-4455-4815
3105-3330-3690-4185-4455-4815
3105-3330-3690-4185-4455-4815
3105-3330-3690-4185-4455-4815
Luftfederung an Hinterachse
AutomatischAutomatisiert
MOTORISIERUNG GETRIEBE FEDERUNGRADSTAND
(MM)
16.500
18.000
18.000
7.500
8.000
10.000
11.000
12.000
75E
80E
100E
110EL
120EL
StandardMLC
(Normalfahrerhaus)MLD
(Doppelkabine)
110E
150E
R(Anhängerversion)
MLL(Fernfahrerhaus)
VERSION
MODELLTECTOR 5
160 PS 190 PS 210 PS 220 PS 250 PS 280 PS 320 PS 6 6+PTO
TECTOR 7 Manuell
Parabel
3240-3690-3915-4150
3240-3690-3915-4150
Halbelliptikfe-derung
MOTORISIERUNG GETRIEBE FEDERUNGRADSTAND
(MM)
11.500
24.000
21.000
15.000
V E R S A T I L I T Y
F A H R Z E U G V A R I A N T E N
FAHRERHAUS
FAHRERHAUS
16 17
V E R S A T I L I T Y
16 17
V E R S A T I L I T Y
Die Kraft des Eurocargo 4 x 4 kennt keine Grenzen.
Spez ie l l für den Of f road-E insatz entwicke l t , b ietet er auch spez ie l le Lösungen für
den groben E insatz : Stah l s toßstangen , f lex ible E inst iegsstu fen und e inen spez ie l len
Küh ler schutz . Erhä l t l i ch i s t der Eurocar go mit kurzem oder langem Fahrerhaus und
F lachdach-Ausführ ung , e iner zu läss igen Gesamtmasse von 11 ,5 b i s 15 t und Radständen
zwischen 3 .240 und 4 .150 mm.
Der Eurocar go 4 x 4 mit 11 ,5 t bes i tz t e inen 6-Zy l inder-Tector-Motor mit 220 oder
250 PS ; d ie Aus führ ung mit 15 t i s t mi t 250 oder 280 PS erhä l t l i ch . Das manuel le ZF-6-
Gang-Handscha l tgetr iebe i s t mi t der Scha l tunter stützung „Ser vosh i f t“ ausgestat tet , um
se lbst in anspr uchsvol lem Gelände e in komfor tables Scha l ten zu ermögl ichen .
Der permanente Al l r adantr ieb wird durch e in Ver te i ler getr iebe ermögl icht , das d ie
Antr iebsmomente über e inen sper rbaren P lanetenausg le ich auf be ide Antr iebsachsen
ver te i l t . Darüber h inaus s tehen dem Fahrer e ine Gelände- und e ine Str aßenüber setzung
zur Ver fügung . Al le Achsen s ind mit e iner Di f ferenz ia l sper re ausgestat tet , um den
Antr ieb auch unter besonder s schwier igen Bedingungen und be i ger inger Bodenhaf tung
s icherzuste l len . Der Eurocar go 4 x 4 ver fügt über e ine Vorder- und Hinter achse mit
Außenplanetenantr ieb und i s t sowohl mit Zwi l l ingsbere i fung a l s auch mit E inze lbere i fung
erhä l t l i ch . Vorder-und Hinter achsen s ind mit e f fekt iven Trommelbremsen ausgerüstet .
Zur Feder ung s tehen wahlweise Par abe l - oder ha lbe l l ipt i sche Federn zur Ver fügung .
Der Eurocar go 4 x 4 i s t über a l l zu Hause . Die Motoren mit extrem n iedr igen
Emiss ionswer ten und der her vor r agende E insch lagwinke l ( je nach Re i fen zwischen 40°
und 48°) er lauben auch den E insatz in engem Gelände und auf k le inen Bauste l len .
Radstand (mm) Radstand (mm) Radstand (mm) 32403240 36903690 39153915 41504150 32403240 36903690 39153915 41504150 32403240 36903690 39153915 41504150 32403240 36903690 39153915 41504150 32403240 36903690 39153915 41504150
Rampenwinkel (Grad) Rampenwinkel (Grad) Rampenwinkel (Grad) 2121 1919 1818 1818 2222 2020 1919 1919 2121 1919 1818 1818 2222 2222 2121 2121 2323 2323 2222 2222
Böschungswinkel hinten (Grad) Böschungswinkel hinten (Grad) Böschungswinkel hinten (Grad) 1515 1515 1515 1111 1717 1717 1717 1212 1616 1616 1616 1111 1616 1616 1616 1212 1717 1717 1717 1313
Böschungswinkel vorne (Grad) Böschungswinkel vorne (Grad) Böschungswinkel vorne (Grad) 2828 2929 2828 3131 3232
Bodenfreiheit (mm) Bodenfreiheit (mm) Bodenfreiheit (mm) 321321 351351 337337 392392 428428
Seitenneigungswinkel (Grad) Seitenneigungswinkel (Grad) Seitenneigungswinkel (Grad) 3030 2828 3030 2828 2626
Maximale Steigfähigkeit ONROAD Maximale Steigfähigkeit ONROAD Maximale Steigfähigkeit ONROAD 41%41% 38%38% 38%38% 33%33% 31%31%
Maximale Steigfähigkeit OFFROAD Maximale Steigfähigkeit OFFROAD Maximale Steigfähigkeit OFFROAD >100%>100% >100%>100% >100%>100% >80%>80% >74%>74%
Wattiefe H1 bis (mm)Wattiefe H1 bis (mm) 473473 501501 489489 542542 578578
V E R S A T I L I T Y
EUROCARGO 4x4
18
MODELLZWILLINGS- BEREIFUNG
10R22.5
EINZEL- BEREIFUNG365/80R20
ZWILLINGS- BEREIFUNG
10R22.5
EINZEL- BEREIFUNG395/85R20
EINZEL- BEREIFUNG
14R20
Die Kraft des Eurocargo 4 x 4 kennt keine Grenzen.
Spez ie l l für den Of f road-E insatz entwicke l t , b ietet er auch spez ie l le Lösungen für
den groben E insatz : Stah l s toßstangen , f lex ible E inst iegsstu fen und e inen spez ie l len
Küh ler schutz . Erhä l t l i ch i s t der Eurocar go mit kurzem oder langem Fahrerhaus und
F lachdach-Ausführ ung , e iner zu läss igen Gesamtmasse von 11 ,5 b i s 15 t und Radständen
zwischen 3 .240 und 4 .150 mm.
Der Eurocar go 4 x 4 mit 11 ,5 t bes i tz t e inen 6-Zy l inder-Tector-Motor mit 220 oder
250 PS ; d ie Aus führ ung mit 15 t i s t mi t 250 oder 280 PS erhä l t l i ch . Das manuel le ZF-6-
Gang-Handscha l tgetr iebe i s t mi t der Scha l tunter stützung „Ser vosh i f t“ ausgestat tet , um
se lbst in anspr uchsvol lem Gelände e in komfor tables Scha l ten zu ermögl ichen .
Der permanente Al l r adantr ieb wird durch e in Ver te i ler getr iebe ermögl icht , das d ie
Antr iebsmomente über e inen sper rbaren P lanetenausg le ich auf be ide Antr iebsachsen
ver te i l t . Darüber h inaus s tehen dem Fahrer e ine Gelände- und e ine Str aßenüber setzung
zur Ver fügung . Al le Achsen s ind mit e iner Di f ferenz ia l sper re ausgestat tet , um den
Antr ieb auch unter besonder s schwier igen Bedingungen und be i ger inger Bodenhaf tung
s icherzuste l len . Der Eurocar go 4 x 4 ver fügt über e ine Vorder- und Hinter achse mit
Außenplanetenantr ieb und i s t sowohl mit Zwi l l ingsbere i fung a l s auch mit E inze lbere i fung
erhä l t l i ch . Vorder-und Hinter achsen s ind mit e f fekt iven Trommelbremsen ausgerüstet .
Zur Feder ung s tehen wahlweise Par abe l - oder ha lbe l l ipt i sche Federn zur Ver fügung .
Der Eurocar go 4 x 4 i s t über a l l zu Hause . Die Motoren mit extrem n iedr igen
Emiss ionswer ten und der her vor r agende E insch lagwinke l ( je nach Re i fen zwischen 40°
und 48°) er lauben auch den E insatz in engem Gelände und auf k le inen Bauste l len .
RAMPEN-WINKEL
BÖSCHUNGSWINKELHINTEN
BÖSCHUNGSWINKELVORNE
MAXIMALESTEIGFÄHIGKEIT
BODENFREIHEIT
V E R S A T I L I T Y
EUROCARGO 4x4
18
MODELLZWILLINGS- BEREIFUNG
10R22.5
EINZEL- BEREIFUNG365/80R20
ZWILLINGS- BEREIFUNG
10R22.5
EINZEL- BEREIFUNG395/85R20
EINZEL- BEREIFUNG
14R20
D E S I G N
D E S I G N
22 23
D E S I G N
Der Eurocar go best icht auf den er sten B l ick a l s so l ides und modernes Fahrzeug
mit unverwechse lbarer L in ienführ ung und dynamischem Des ign . Die Frontpar t ie i s t
gekennze ichnet durch e inen markanten Kühlergril l , r utschfeste Tr i t t s tu fen für
d ie Re in igung der Windschutzsche ibe , Stoßfänger mit integr ier ten Sche inwer fern , d ie
zur le ichteren War tung gr uppenweise angeordnet s ind , sowie durch e inen großzüg igen
Bere ich für das Kunden-Logo über dem IVECO-Schr i f tzug .
Stoßfänger und Kunsts tof f te i le s ind auf Wunsch auch in der Farbe des Fahrerhauses
erhä l t l i ch . Für Fahrzeuge , d ie auch Of f road e ingesetzt werden , s teht e ine e inte i l i ge
Stah ls toßstange zur Ver fügung . Be ide be leuchteten Stauräume des langen Fahrerhauses
ver fügen über e in gesamtes Stauvolumen von 260 L i tern , l assen s ich nach außen
e lektr i sch öf fnen und s ind auch von innen zugäng l ich . Der Zugang zur Kab ine wird durch
23
d ie großen Türgrif fe und d ie beleuchteten, rutschfesten Trittstufen, die
e in s icheres E in- und Ausste igen ermögl ichen , er le ichter t . Sechs Rücksp iege l sor gen
für maximale Rundumsicht .
22 23
D E S I G N
Der Eurocar go best icht auf den er sten B l ick a l s so l ides und modernes Fahrzeug
mit unverwechse lbarer L in ienführ ung und dynamischem Des ign . Die Frontpar t ie i s t
gekennze ichnet durch e inen markanten Kühlergril l , r utschfeste Tr i t t s tu fen für
d ie Re in igung der Windschutzsche ibe , Stoßfänger mit integr ier ten Sche inwer fern , d ie
zur le ichteren War tung gr uppenweise angeordnet s ind , sowie durch e inen großzüg igen
Bere ich für das Kunden-Logo über dem IVECO-Schr i f tzug .
Stoßfänger und Kunsts tof f te i le s ind auf Wunsch auch in der Farbe des Fahrerhauses
erhä l t l i ch . Für Fahrzeuge , d ie auch Of f road e ingesetzt werden , s teht e ine e inte i l i ge
Stah ls toßstange zur Ver fügung . Be ide be leuchteten Stauräume des langen Fahrerhauses
ver fügen über e in gesamtes Stauvolumen von 260 L i tern , l assen s ich nach außen
e lektr i sch öf fnen und s ind auch von innen zugäng l ich . Der Zugang zur Kab ine wird durch
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d ie großen Türgrif fe und d ie beleuchteten, rutschfesten Trittstufen, die
e in s icheres E in- und Ausste igen ermögl ichen , er le ichter t . Sechs Rücksp iege l sor gen
für maximale Rundumsicht .
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Bei IVECO steht der Fahrer im Mit te lpunkt . Unser Zie l i s t es , ihm das beste Angebot aus
Produktivität, Ergonomie, Zweckmäßigkeit und Komfort zur Ver fügung
zu s te l len .
Im Fahrerhaus des Eurocar go s ind a l le Instr umente k lar und über s icht l i ch angeordnet .
Die e inze lnen Funkt ionen s ind e in fach und intu i t iv zu bedienen : Alle Instrumente
befinden sich direkt vor dem Fahrer, in d ie kompakte Armaturenta fe l i s t auch
d ie Gangscha l tung integr ier t . Die ger ad l in ige Aus führ ung er le ichter t das Durchqueren
der Kab ine . E in wesent l i cher P luspunkt be im E insatz im Ver te i ler ver kehr.
Die Staufächer s ind über s icht l i ch in der Kab ine ver te i l t und bequem zu er re ichen . In
den Türen befinden s ich wei tere geräumige Ablagen .
Die Nebenabtr iebe werden über e ine e lektron ische Steuere inhe i t (Expans ionsmodule)
akt iv ier t , d ie der Fahrer durch e ine Taste im Armaturenbrett bed ient .
Die ergonomisch gut ausgeformten und leicht verstellbaren Sitze
ermögl ichen e ine opt ima le S i tzha l tung . V ie le Funkt ionen lassen s ich über zwei
Lenksäu lenhebel bed ienen .
Die Armstützen s ind in der Tür ver k le idung integr ier t und mit Bedientasten für d ie
e lektr i schen Fensterheber und Rücksp iege l ausgestat tet .
Über d ie Instr umententa fe l können jederze i t a l le Fahrzeug- und Fahrdaten
abge lesen werden : Tankfü l l s tand , Verbr auch , War tungs inter va l le , Fahrze i t und
Durchschn i t t sgeschwind igke i t .
Das neue B luetooth®-Radio sor gt für per fekte Unterha l tung und b ietet :
e in integr ier tes Mikrofon
e in hochauf lösendes LCD-Disp lay
e ine USB-Schn i t t s te l le sowie e in AUX-IN Ansch luss ,
e inen P layer für CD, MP3 und WMA
Kompat ib i l i tä t mi t iPod und iPhone .
Für maximalen Fahrkomfort in allen Situationen bietet der Eurocar go dre i
unter sch ied l iche Fahrerhaustypen :
Kurz (MLC) für den Ver te i ler ver kehr und Kurzstrecken ,
Lang, wahlweise mit Flach- oder Hochdach (MLL) , für Langstrecken und
E insätze , d ie e ine Übernachtung im Fahrzeug er fordern ,
Doppelkabine (MLD) für 6 Personen plus Fahrer (be isp ie l sweise für d ie
Per sonenbeförder ung zu Bauste l len) .
Für a l le Kab inen g ibt es e ine opt iona le K l imaan lage und e ine progr ammierbare
Standheizung , um schne l l d ie gewünschte Temperatur zu er re ichen und für e ine
opt ima le Luf tver te i lung zu sor gen .
Mit zwei Leuchten im Dachhimmel i s t d ie Innenbeleuchtung über aus e f f i z ient . Kopfs tützen
und S icherhe i tsgur te s ind in d ie S i tze integr ier t , d ie opt iona l mi t pneumat i scher
Feder ung ge l ie fer t werden können . Die S i tzpols ter, wah lweise aus Baumwolle oder
Mikrofaser, b ieten maximale Wider stands fäh igke i t und Zweckmäßigke i t .
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Bei IVECO steht der Fahrer im Mit te lpunkt . Unser Zie l i s t es , ihm das beste Angebot aus
Produktivität, Ergonomie, Zweckmäßigkeit und Komfort zur Ver fügung
zu s te l len .
Im Fahrerhaus des Eurocar go s ind a l le Instr umente k lar und über s icht l i ch angeordnet .
Die e inze lnen Funkt ionen s ind e in fach und intu i t iv zu bedienen : Alle Instrumente
befinden sich direkt vor dem Fahrer, in d ie kompakte Armaturenta fe l i s t auch
d ie Gangscha l tung integr ier t . Die ger ad l in ige Aus führ ung er le ichter t das Durchqueren
der Kab ine . E in wesent l i cher P luspunkt be im E insatz im Ver te i ler ver kehr.
Die Staufächer s ind über s icht l i ch in der Kab ine ver te i l t und bequem zu er re ichen . In
den Türen befinden s ich wei tere geräumige Ablagen .
Die Nebenabtr iebe werden über e ine e lektron ische Steuere inhe i t (Expans ionsmodule)
akt iv ier t , d ie der Fahrer durch e ine Taste im Armaturenbrett bed ient .
Die ergonomisch gut ausgeformten und leicht verstellbaren Sitze
ermögl ichen e ine opt ima le S i tzha l tung . V ie le Funkt ionen lassen s ich über zwei
Lenksäu lenhebel bed ienen .
Die Armstützen s ind in der Tür ver k le idung integr ier t und mit Bedientasten für d ie
e lektr i schen Fensterheber und Rücksp iege l ausgestat tet .
Über d ie Instr umententa fe l können jederze i t a l le Fahrzeug- und Fahrdaten
abge lesen werden : Tankfü l l s tand , Verbr auch , War tungs inter va l le , Fahrze i t und
Durchschn i t t sgeschwind igke i t .
Das neue B luetooth®-Radio sor gt für per fekte Unterha l tung und b ietet :
e in integr ier tes Mikrofon
e in hochauf lösendes LCD-Disp lay
e ine USB-Schn i t t s te l le sowie e in AUX-IN Ansch luss ,
e inen P layer für CD, MP3 und WMA
Kompat ib i l i tä t mi t iPod und iPhone .
Für maximalen Fahrkomfort in allen Situationen bietet der Eurocar go dre i
unter sch ied l iche Fahrerhaustypen :
Kurz (MLC) für den Ver te i ler ver kehr und Kurzstrecken ,
Lang, wahlweise mit Flach- oder Hochdach (MLL) , für Langstrecken und
E insätze , d ie e ine Übernachtung im Fahrzeug er fordern ,
Doppelkabine (MLD) für 6 Personen plus Fahrer (be isp ie l sweise für d ie
Per sonenbeförder ung zu Bauste l len) .
Für a l le Kab inen g ibt es e ine opt iona le K l imaan lage und e ine progr ammierbare
Standheizung , um schne l l d ie gewünschte Temperatur zu er re ichen und für e ine
opt ima le Luf tver te i lung zu sor gen .
Mit zwei Leuchten im Dachhimmel i s t d ie Innenbeleuchtung über aus e f f i z ient . Kopfs tützen
und S icherhe i tsgur te s ind in d ie S i tze integr ier t , d ie opt iona l mi t pneumat i scher
Feder ung ge l ie fer t werden können . Die S i tzpols ter, wah lweise aus Baumwolle oder
Mikrofaser, b ieten maximale Wider stands fäh igke i t und Zweckmäßigke i t .
C O M F O R T & E R G O N O M I C S
Die Ausführ ung mit langem Fahrerhaus ver fügt über Sch la fmögl ichke i ten und kann mit
Küh lschr ank oder e iner i so l ier ten Thermobox ausgestat tet werden .
In der Aus führ ung mit doppel tem Bei fahrer s i tz läss t s ich d ie Rücken lehne vo l l s tänd ig
umklappen , um s ie a l s T i sch mit Ha l ter ung z . B . für Getränke zu verwenden.
Der Sch la fbere ich i s t mi t e iner ver ste l lbaren Lampe ausgestat tet , und über das „Bed
Module“ können Be leuchtung , K l imaan lage , Tür- und Fenster ver r iege lung sowie das
opt iona le e lektr i sche Hubdach bedient werden .
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C O M F O R T & E R G O N O M I C S
Die Ausführ ung mit langem Fahrerhaus ver fügt über Sch la fmögl ichke i ten und kann mit
Küh lschr ank oder e iner i so l ier ten Thermobox ausgestat tet werden .
In der Aus führ ung mit doppel tem Bei fahrer s i tz läss t s ich d ie Rücken lehne vo l l s tänd ig
umklappen , um s ie a l s T i sch mit Ha l ter ung z . B . für Getränke zu verwenden.
Der Sch la fbere ich i s t mi t e iner ver ste l lbaren Lampe ausgestat tet , und über das „Bed
Module“ können Be leuchtung , K l imaan lage , Tür- und Fenster ver r iege lung sowie das
opt iona le e lektr i sche Hubdach bedient werden .
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S A F E T Y
Für e in kommerz ie l l genutztes Fahrzeug i s t S icherhe i t e ine essenz ie l le
Gr undvoraussetzung : S icherhe i t für den Fahrer, für d ie anderen Ver kehr ste i lnehmer,
für das Tr anspor tgut und für das invest ier te Kap i ta l . IVECO engag ier t s ich intens iv
in d iesem Bere ich : für d ie passive Sicherheit der Kab inen , d ie be i e inem Aufpr a l l
wir ksamen Schutz b ieten ; für d ie aktive Sicherheit durch e ine opt ima le Str aßen lage
und e inen der kürzesten Bremswege in se iner Fahrzeugkategor ie ; für d ie präventive
Sicherheit durch e ine Kab inenausstat tung , d ie Ermüdungser sche inungen und Stress
min imier t . Auch d ie hochmoderne Elektronik t rägt zur S icherhe i t be i : Sämt l iche
Model le s ind ser ienmäßig mit ABS ausgestat tet . Der Eurocar go in der Gewichtsk lasse
ab 11 t ver fügt ser ienmäßig über das e lektron ische Stab i l i tä tsprogr amm (ESP) .
ESP
Electronic Stability Program
Bei Über- oder Unter steuer ung oder be im p lötz l i chen Abweichen von der Spur rege l t das System das Drehmoment und bremst jedes Rad e inze ln , um das Fahrzeug wieder zu s tab i l i s ieren .
HILL HOLDER
Verh inder t be im Anfahren am Berg für e in ige Sekunden das Zurückro l len des Fahrzeugs , wenn der Fuß vom Bremspeda l genommen wird .
S A F E T Y
Für e in kommerz ie l l genutztes Fahrzeug i s t S icherhe i t e ine essenz ie l le
Gr undvoraussetzung : S icherhe i t für den Fahrer, für d ie anderen Ver kehr ste i lnehmer,
für das Tr anspor tgut und für das invest ier te Kap i ta l . IVECO engag ier t s ich intens iv
in d iesem Bere ich : für d ie passive Sicherheit der Kab inen , d ie be i e inem Aufpr a l l
wir ksamen Schutz b ieten ; für d ie aktive Sicherheit durch e ine opt ima le Str aßen lage
und e inen der kürzesten Bremswege in se iner Fahrzeugkategor ie ; für d ie präventive
Sicherheit durch e ine Kab inenausstat tung , d ie Ermüdungser sche inungen und Stress
min imier t . Auch d ie hochmoderne Elektronik t rägt zur S icherhe i t be i : Sämt l iche
Model le s ind ser ienmäßig mit ABS ausgestat tet . Der Eurocar go in der Gewichtsk lasse
ab 11 t ver fügt ser ienmäßig über das e lektron ische Stab i l i tä tsprogr amm (ESP) .
ESP
Electronic Stability Program
Bei Über- oder Unter steuer ung oder be im p lötz l i chen Abweichen von der Spur rege l t das System das Drehmoment und bremst jedes Rad e inze ln , um das Fahrzeug wieder zu s tab i l i s ieren .
HILL HOLDER
Verh inder t be im Anfahren am Berg für e in ige Sekunden das Zurückro l len des Fahrzeugs , wenn der Fuß vom Bremspeda l genommen wird .
R E L I A B I L I T Y
R E L I A B I L I T Y
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R E L I A B I L I T Y
Das passende Getriebe hat einen großen Einfluss auf Leistung und
Verbrauch eines Fahrzeugs. Der Eurocargo trägt dieser Tatsache Rechnung: mit
sehr e last ischen Motoren, d ie Schaltvorgänge auf e in Minimum reduzieren.
Das automatisierte Schaltgetriebe EuroTronic ZF mit 6 Gängen (mit
halbautomat ischer Gangwahl über e in seit l ich am Lenkrad angebrachtes Bedienelement)
ist für a l le 4 x 2 Fahrzeuge (von 7,5 bis 12 t) erhält l ich . Für Fahrzeuge ab einer zuläss igen
Gesamtmasse von 12 t kann in Verbindung mit den 6-Zyl inder-Motoren auf das neue
automat is ier te 12-Gang-Schaltgetr iebe zurückgegr i f fen werden.
Die Allison-Automatikgetriebe mit Drehmomentwandler s ind für die Fahrzeuge
von 7,5 bis 18 t erhält l ich und decken damit d ie gesamte 4 x 2 Produktpalette ab. S ie
bieten maximalen Fahr komfor t im „Stop- & Go“-Ver kehr. Bei e inem inner städt ischen
Einsatz wird durchschnitt l ich bis zu 1.200 Mal pro Tag geschaltet : E in Automatikgetr iebe
er spar t dem Fahrer somit v ie l Energ ie und Stress .
Die ZF-Handschaltgetriebe (mit 6 und 9 Gängen) verfügen über e ine innovat ive
Synchronis ier ung, dank der s ich die Gänge spie lend le icht e in legen lassen. Der Eurocargo
bietet für die Hinterachsen eine große Auswahl an Über setzungsverhältn issen: „Lange“
Über setzungen eignen s ich opt imal für den außer städt ischen Ver kehr bei hoher
Geschwindigkeit , während eine „kurze“ Über setzung z . B . für „Kipper“-Model le im
Gruben- und Baustel leneinsatz zu bevorzugen ist .
34
R E L I A B I L I T Y
Das passende Getriebe hat einen großen Einfluss auf Leistung und
Verbrauch eines Fahrzeugs. Der Eurocargo trägt dieser Tatsache Rechnung: mit
sehr e last ischen Motoren, d ie Schaltvorgänge auf e in Minimum reduzieren.
Das automatisierte Schaltgetriebe EuroTronic ZF mit 6 Gängen (mit
halbautomat ischer Gangwahl über e in seit l ich am Lenkrad angebrachtes Bedienelement)
ist für a l le 4 x 2 Fahrzeuge (von 7,5 bis 12 t) erhält l ich . Für Fahrzeuge ab einer zuläss igen
Gesamtmasse von 12 t kann in Verbindung mit den 6-Zyl inder-Motoren auf das neue
automat is ier te 12-Gang-Schaltgetr iebe zurückgegr i f fen werden.
Die Allison-Automatikgetriebe mit Drehmomentwandler s ind für die Fahrzeuge
von 7,5 bis 18 t erhält l ich und decken damit d ie gesamte 4 x 2 Produktpalette ab. S ie
bieten maximalen Fahr komfor t im „Stop- & Go“-Ver kehr. Bei e inem inner städt ischen
Einsatz wird durchschnitt l ich bis zu 1.200 Mal pro Tag geschaltet : E in Automatikgetr iebe
er spar t dem Fahrer somit v ie l Energ ie und Stress .
Die ZF-Handschaltgetriebe (mit 6 und 9 Gängen) verfügen über e ine innovat ive
Synchronis ier ung, dank der s ich die Gänge spie lend le icht e in legen lassen. Der Eurocargo
bietet für die Hinterachsen eine große Auswahl an Über setzungsverhältn issen: „Lange“
Über setzungen eignen s ich opt imal für den außer städt ischen Ver kehr bei hoher
Geschwindigkeit , während eine „kurze“ Über setzung z . B . für „Kipper“-Model le im
Gruben- und Baustel leneinsatz zu bevorzugen ist .
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R E L I A B I L I T Y
Die Zuver läss igke i t des Eurocar go i s t durch d ie Weiterentwick lung der Tector-Motoren
opt imier t worden . Die IVECO HI-SCR Technolog ie verbesser t d ie Le is tungen und
d ie Lebensdauer des Motor s . Durch d ie E in führ ung der e lektron isch gesteuer ten
Motorbremsk lappe kann d ie Temperatur für d ie Redukt ion der Emiss ionen und
d ie opt ima le Funkt ionsweise der IVECO HI-SCR Technolog ie schne l ler er re icht
werden . E in wei terer E f fekt der Motorbremsk lappe i s t d ie E f f i z ienzste iger ung der
Motorbremswir kung (118kW / 160PS be i 2 .800 min -1) .
Für den Dauerbetrieb unter extremen Bedingungen setzt der
Eurocar go auf e in Fahr geste l l mi t besonder s robusten mechan ischen E igenschaf ten .
Dank der „Leiterrahmen“-Stahlstruktur i s t d ieses Fahr geste l l in der
Lage , auch Beanspr uchungen be i ung le ichmäßiger Lastver te i lung und r uckar t igen
R ichtungsänder ungen auszug le ichen . Um den lang f r i s t igen Kor ros ionsschutz des
Fahr geste l l s zu erhöhen , s ind neben der Verbesser ung der Fahr geste l l l ack ier ung
zah l re iche Komponenten verbesser t worden . Auf Anfr age i s t e ine Ant i -Abr ieb-
Behandlung ver fügbar.
Der Eurocar go kann wahlweise mit Parabelfederung, Halbelliptikfederung
oder Luftfederung ausgestat tet werden . Die Vollluftfederung i s t mi t dem ECAS-
Steuerungssystem (E lectron ica l ly -Contro l led Air Suspens ion) ausgerüstet , das für
Fahr komfor t und konstante Rahmenhöhe im Fahrbetr ieb sor gt . Zur Ver fügung s teht
an der Antr iebsachse d ie 2-Luf tba lgver s ion für Fahrzeuge mit e inem Gesamtgewicht
zwischen 7 ,5 und 14 t und d ie 4-Luf tba lgver s ion für Fahrzeuge mit e inem Gesamtgewicht
von 15 t .
E in techn isch ausgere i f tes Bremssystem bedeutet Sicherheit für Fahrer, Ladung
und andere Ver kehr ste i lnehmer.
Al le 4 x 2 Model le s ind mit Scheibenbremsen an beiden Achsen ausgestat tet .
Die Fahrzeuge mit 7 ,5 b i s 10 t s ind aufgr und der ger ingen Re i fendurchmesser mit
besonder s d icken Bremssche iben und Be lägen ausgerüstet , um e ine lange Standze i t der
Radbremse zu gewähr le i s ten . Diese Fahrzeuge s ind mit e inem hydropneumatischem
Bremssystem ausgestat tet , während Fahrzeuge von 11 b is 18 t über e in re in
pneumat i sches Bremssystem ver fügen .
Die große Auswahl an Opt ionen ermögl icht e ine „maßgeschne ider te“ Umsetzung von
Konfigur at ionen für jeden E insatz und für d ie am häufigs ten befahrenen Streckenprofi le .
S icherhe i t und Komfor t s ind dabe i in jedem Gelände s icher geste l l t .
A l le Eurocar go-Model le ab 160 PS s ind ser ienmäßig mit e iner Motorbremse ausgestat tet .
Die Betr iebsar t der Motorbremse (d ie be im Los lassen des Gaspeda ls oder be im
Betät igen der Bremse akt iv ier t wird) läss t s ich über den Hebel an der Lenksäu le
e inste l len .
( ) Standard( ) Opt iona l
MODELL
MECHANISCHE FEDERUNG
PARABELPARABEL
VERSTÄRKT
ML 75E..
ML 80E... - ML 100E...
ML 110EL... - ML 120EL...
ML 120E... - ML 140E...
ML 150E...
ML 160E...
ML 180E..
ML 110E.. & ML 150E.. - 4x4
HALBELLIPTIK-FEDERUNG
/FP(VORNE + HINTEN)
/P(NUR HINTEN)
LUFTFEDERUNG
37
SELEKTIVE KATALYTISCHE REDUKTION
DIESEL OXIDATIONS KATALYSATOR
UREA-EINSPRITZUNG
PASSIVER DPF
CLEAN-UPKATALYSATOR
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R E L I A B I L I T Y
Die Zuver läss igke i t des Eurocar go i s t durch d ie Weiterentwick lung der Tector-Motoren
opt imier t worden . Die IVECO HI-SCR Technolog ie verbesser t d ie Le is tungen und
d ie Lebensdauer des Motor s . Durch d ie E in führ ung der e lektron isch gesteuer ten
Motorbremsk lappe kann d ie Temperatur für d ie Redukt ion der Emiss ionen und
d ie opt ima le Funkt ionsweise der IVECO HI-SCR Technolog ie schne l ler er re icht
werden . E in wei terer E f fekt der Motorbremsk lappe i s t d ie E f f i z ienzste iger ung der
Motorbremswir kung (118kW / 160PS be i 2 .800 min -1) .
Für den Dauerbetrieb unter extremen Bedingungen setzt der
Eurocar go auf e in Fahr geste l l mi t besonder s robusten mechan ischen E igenschaf ten .
Dank der „Leiterrahmen“-Stahlstruktur i s t d ieses Fahr geste l l in der
Lage , auch Beanspr uchungen be i ung le ichmäßiger Lastver te i lung und r uckar t igen
R ichtungsänder ungen auszug le ichen . Um den lang f r i s t igen Kor ros ionsschutz des
Fahr geste l l s zu erhöhen , s ind neben der Verbesser ung der Fahr geste l l l ack ier ung
zah l re iche Komponenten verbesser t worden . Auf Anfr age i s t e ine Ant i -Abr ieb-
Behandlung ver fügbar.
Der Eurocar go kann wahlweise mit Parabelfederung, Halbelliptikfederung
oder Luftfederung ausgestat tet werden . Die Vollluftfederung i s t mi t dem ECAS-
Steuerungssystem (E lectron ica l ly -Contro l led Air Suspens ion) ausgerüstet , das für
Fahr komfor t und konstante Rahmenhöhe im Fahrbetr ieb sor gt . Zur Ver fügung s teht
an der Antr iebsachse d ie 2-Luf tba lgver s ion für Fahrzeuge mit e inem Gesamtgewicht
zwischen 7 ,5 und 14 t und d ie 4-Luf tba lgver s ion für Fahrzeuge mit e inem Gesamtgewicht
von 15 t .
E in techn isch ausgere i f tes Bremssystem bedeutet Sicherheit für Fahrer, Ladung
und andere Ver kehr ste i lnehmer.
Al le 4 x 2 Model le s ind mit Scheibenbremsen an beiden Achsen ausgestat tet .
Die Fahrzeuge mit 7 ,5 b i s 10 t s ind aufgr und der ger ingen Re i fendurchmesser mit
besonder s d icken Bremssche iben und Be lägen ausgerüstet , um e ine lange Standze i t der
Radbremse zu gewähr le i s ten . Diese Fahrzeuge s ind mit e inem hydropneumatischem
Bremssystem ausgestat tet , während Fahrzeuge von 11 b is 18 t über e in re in
pneumat i sches Bremssystem ver fügen .
Die große Auswahl an Opt ionen ermögl icht e ine „maßgeschne ider te“ Umsetzung von
Konfigur at ionen für jeden E insatz und für d ie am häufigs ten befahrenen Streckenprofi le .
S icherhe i t und Komfor t s ind dabe i in jedem Gelände s icher geste l l t .
A l le Eurocar go-Model le ab 160 PS s ind ser ienmäßig mit e iner Motorbremse ausgestat tet .
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Betät igen der Bremse akt iv ier t wird) läss t s ich über den Hebel an der Lenksäu le
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PARABELPARABEL
VERSTÄRKT
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ML 80E... - ML 100E...
ML 110EL... - ML 120EL...
ML 120E... - ML 140E...
ML 150E...
ML 160E...
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/FP(VORNE + HINTEN)
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LUFTFEDERUNG
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S E R V I C E S
S E R V I C E S
40 41
S E R V I C E S
Wir sind für unsere Kunden da – Kilometer für Kilometer: mi t
maßgeschne ider ten Ser v ice le i s tungen und e inem Netz profess ione l ler Ser v icepar tner,
d ie immer schne l l zur Ste l le s ind .
ELEMENTS
Individuelle Serviceleistungen.
Um jedem Kunden e inen maßgeschne ider ten Ser v ice b ieten zu können , hat IVECO das
Progr amm ELEMENTS entwicke l t : e ine bre i te Auswahl ind iv idue l ler Ser v iceprogr amme ,
d ie jedes Fahrzeug und jeden E insatz mit dem opt imalen Schutz abs ichern . ELEMENTS
b ietet qua l i ta t iv hochwer t ige Sonder ser v ice le i s tungen , um für den Eurocar go ger inge
Betr iebskosten , e ine lange Lebensdauer und e inen guten Wer terha l t s icherzuste l len .
IVECO CAPITAL
IVECO C APITAL, d ie F inanz ier ungsgese l l scha f t der IVECO-Gr uppe , bietet gezielte
Finanzierungslösungen für Kauf, Miete oder Leasing jeder Art von
Fahrzeug – ganz g le ich , ob neu oder gebr aucht (e insch l ieß l i ch Ausstat tung) .
IVECO C APITAL berät be i der Auswahl von gee igneten F inanz ier ungsprodukten
auf Gr undlage des jewei l i gen Geschäf ts - und Steuermodel l s des Unternehmens .
Auf Wunsch kann d ie F inanz ier ung durch Repar atur-und War tungsver träge oder
durch Ver s icher ungs le i s tungen wie Haf tp f l i cht , Br and- und Diebstah lschutz , Kasko,
Unfa l lver s icher ung und Kred i tabs icher ung er gänzt werden . Die Dienstleistungen
von IVECO CAPITAL erhalten Sie bei jedem IVECO-Vertragshändler.
ASSISTANCE NON-STOP (ANS24)
Anruf genügt: Das IVECO-Kundencenter steht unseren Kunden an 7
Tagen in der Woche rund um die Uhr zur Verfügung. 80 Mitarbe i ter sor gen
dafür, dass s ie umgehend mit der nächstge legenen IVECO-Nieder lassung verbunden
werden .
SPEZIALISIERTES PERSONAL
Die IVECO-Werkstätten bieten Herstellerqualität und kompetente
Techniker, die ihr Fahrzeug besser kennen als jeder andere . Spez ie l le
Diagnose-und Repar atur techn iken wie E .A .S .Y. und EasyScope & EasySk i te gewähr le i s ten
e f f i z iente und r asche Hi l fe – auch per Fernd iagnose (Te leser v ice) .
ORIGIN 100% IVECO
Die her vor r agende Qual i tät des Eurocargo wird durch d ie Verwendung von
Or ig ina ler satzte i len ORIGIN 100 % IVECO garant ier t , gewähr le is tet durch sorgfä l t ige
Auswahl von Mater ia l und Zul ie ferern sowie strenge Produktprüfungen.
IVECO weiß, wie wichtig der Faktor Zeit im Transportgeschäft ist.
Dar um werden Er satzte i le mith i l fe e ines hochmodernen , e f f i z ienten Log is t ikystems
beschaf f t und ver te i l t : Tag und Nacht , innerha lb von 24 Stunden in jedem Land – jeden
Tag aufs Neue .
40 41
S E R V I C E S
Wir sind für unsere Kunden da – Kilometer für Kilometer: mi t
maßgeschne ider ten Ser v ice le i s tungen und e inem Netz profess ione l ler Ser v icepar tner,
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ELEMENTS
Individuelle Serviceleistungen.
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IVECO CAPITAL
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durch Ver s icher ungs le i s tungen wie Haf tp f l i cht , Br and- und Diebstah lschutz , Kasko,
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Techniker, die ihr Fahrzeug besser kennen als jeder andere . Spez ie l le
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COMFORT & ERGONOMICSDESIGN
PERFORMANCE
RELIABILTY VERSATILITY
SERVICES SAFETY
EFFICIENCY
OPTIMIERTER VERBRAUCHLANGE WARTUNGSINTERVALLE
EINFACHE WARTUNG
MEHR ALS 11.000 VARIANTEN3 FAHRERHAUSVARIANTEN
2 FAHRERHAUSHÖHEN12 GETRIEBEVARIANTEN
15 RADSTÄNDE
BEWÄHRTE ANTRIEBSSYSTEME ALLISON-AUTOMATIKGETRIEBE, MANUELLES
ZF-GETRIEBE UND AUTOMATISIERTESEUROTRONIC-SCHALTGETRIEBE
EXTREM ROBUSTES FAHRGESTELL FÜR LANGE LEBENSDAUER
FEDERUNG MIT ECAS-SYSTEM
DIE NEUEN TECTOR 5 UND 7 MOTOREN
PASSIVE , AKTIVEUND PRÄVENTIVE S ICHERHEIT
ELEKTRONISCHE SICHERHEITSSYSTEME DER
NEUESTEN GENERATION7,5 -10 TONNEN = ABS STANDARD,
ASR UND ESP OPTIONAL11-18 TONNEN = ESP STANDARD
MARKANTER KÜHLERGRILLGROSSE GRIFFE UND
RUTSCHFESTE, BELEUCHTETE TRITTSTUFEN
BELEUCHTETE STAUFÄCHER
ASSISTANCE NON-STOP 24 STUNDEN AM TAG ELEMENTS: INDIVIDUELLE SERVICEPROGRAMME
ORIGIN 100 % IVECO IVECO C APITAL
FINANZDIENSTLEISTUNGEN
3 FAHRERHAUSVARIANTEN ERGONOMISCHE ANORDNUNG
DER BEDIENELEMENTE FÄCHER UND ABLAGEN AUS
SOFT-TOUCH-MATERIAL
D E R N E U E
COMFORT & ERGONOMICSDESIGN
PERFORMANCE
RELIABILTY VERSATILITY
SERVICES SAFETY
EFFICIENCY
OPTIMIERTER VERBRAUCHLANGE WARTUNGSINTERVALLE
EINFACHE WARTUNG
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15 RADSTÄNDE
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NEUESTEN GENERATION7,5 -10 TONNEN = ABS STANDARD,
ASR UND ESP OPTIONAL11-18 TONNEN = ESP STANDARD
MARKANTER KÜHLERGRILLGROSSE GRIFFE UND
RUTSCHFESTE, BELEUCHTETE TRITTSTUFEN
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2. EUROC ARGO. PERFEKT IN ALLEN SITUATIONEN
4. PERFORMANCE
10. VERSATIL ITY
20. DESIGN
24. COMFORT & ERGONOMICS
30. SAFETY
32. RELIABILTIY
38. SERVICES
42. DER NEUE EUROC ARGO EURO VI
44 . EUROC ARGO - PERFEKT IN ALLEN SITUATIONEN
47. FARBEN DES NEUEN EUROC ARGO EURO VI
WEITERE INFORMATIONEN UND GENAUERE ANGABEN F INDEN SIE AUF: WWW.IVECO.DE
I N H A L T S V E R Z E I C H N I S
50126ROT MARANELLO
50105WEISS
50162GRAU MINERALE
50173WEISS ALPI
50177GRÜN ALSAZIA
50178GELB MARRAKESH
50181GELB PRAGA
50179BLAU LIONE
50182BLAU ISTANBUL
50180ELFENBEIN CARRARA
52301ORANGE DESERTO
50174ROT GRENADA
F A R B E N D E S N E U E N
www.facebook .com/ iveco
www.f l i ckr.com/photos/ iveco1975 www.twi t ter.com/ iveco
www.youtube .com/ iveco
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10. VERSATIL ITY
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IVECO AUSTRIA GES.M.B .H. , Hetmanekgasse 14 , 1231 Wien – WWW.IVECO.AT
IVECO (SCHWEIZ) AG, Ober fe ldstr asse 16 , CH-8302 K loten – WWW.IVECO.CH
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