King Cobra L5V DriVer

1-2 // Einführung

3-4 // L5V TEchnoLogiE

5-6 // L5V AnpAssung

7-9 // L5V JusTiErung

9 // L5V ErsATzTEiL-zuBEhÖr

10 // spEzifikATionEn und schAfTopTionEn

Der neUe L5V DriVerVon Cobra

®

1 // L5V Einführung

e i n f ü h r U n g

grÖSSTe SChLagfLÄChedies ist die größte, verzeihendste schlagfläche im Markt. da sie darüber hinaus auf der rückseite mit einem dual-rhombus verstärkt ist, produziert sie mächtige drives über die gesamten fläche.

enTWiCKeLT für UnSagbar Lange, geraDe DriVeS.Der L5V, UnSer LÄngSTer UnD genaUeSTer DriVer, VerfügT über zWei einSTeLLmÖgLiChKeiTen zUr opTimierUng Der inDiViDUeLLen fLUgKUrVe.

Entwickelt, um drives zu generieren, die länger und gerader sind als je zuvor, verfügt der Multimaterial-L5V sowohl über die größte und

verzeihendste schlagfläche im Markt als auch über unsere neue Technologie zur Anpassung der Ballflugeigenschaften. das liefert die

stärke und die flexibilität, die persönliche drivelänge zu steigern. kurzum: riesige drives sind einfacher zu erzielen.

mULTimaTeriaL-TeChnoLogieEin schlägerdach aus kohlefaser-Verbundwerkstoff verlagert den schwerpunkt im schlägerkopf des L5V extrem tief und weit nach hinten, um ein extrem hohes Trägheitsmoment (Moi), hohen Abflugwinkel und geringen spin zu erzeugen.

L5V driver // 2

fLUgKUrVenanpaSSUngdamit sie selbst auf den Ballflug Einfluss nehmen können, verfügen die L5V-driver über ein spezielles hosel-design, welches sie von der grundstellung (0) auf eine draw-flugkurve einstellen können (1).

1,0

geSChWinDigKeiTSTUningJeder L5V wurde entwickelt, um Ballgeschwindigkeit für bestimmte spielerprofile zu optimieren: X (spieler mit extrem hohen geschwindigkeiten), f (spieler mit hohen geschwindigkeit) und M (spieler mit moderaten geschwindigkeiten).

DieS iST Die grÖSSTe SChLagfLÄChe im marKT. WarUm? Um Lange, geraDe DriVeS UnD hÖChSTe fehLerVerzeihUng

zU Liefern!

der L5V hat die größte schlagfläche aller driver im Markt. Mit dem höchsten noch erlaubten cor für einmalig hohe fehlertoleranz.

kohlefaser-Verbundwerkstoff in schlägerdach und sohle erhöht das Trägheitsmoment (Moi) und senkt den schwerpunkt. das erhöht den

Ballstart bei wenig spin - für längere und geradere drives. Weiteres schlüsselelement beim L5V ist sein einzigartiges hoseldesign: dadurch

werden Anpassungen möglich, die mehr als 30 verschiedenen schaftoptionen entsprechen.

3 // L5V Technologie

maXimaLer C.o.r. ergibT mehr LÄnge.

grÖssTE schLAgfLÄchE MiT duAL-rhoMBus-VErsTÄrkung

T e C h n o L o g i e

der L5V verfügt über die größte schlagfläche im Markt in Verbindung mit der bewährten dual-rhombus-Verstärkung. dieses schlagflächendesign erzeugt optimierte Ballgeschwindigkeit und maximalen cor über die ganze schlagfläche - kurzum: längere und gerader fliegende drives.

fLugkurVEnÄndErung / schAfTWEchsEL

Mit dem L5V-spezialschlüssel können sie schnell und bequem ihre Ballflugeigenschaften verändern. die Einstellung “0” bedeutet standard-Ballflug, die Einstellung “1” unterstützt eine draworientierte flugkurve. des weiteren ist es auch möglich, den schaft zu wechseln.

L5V Technologie // 4

T e C h n o L o g i e

hosEL-schrAuBEn-VErAnkErung

schWunggEWichTsschrAuBE

zu jedem L5V wird ein spezieller L5V-schraubenschlüssel mitgeliefert. zwei unterschiedliche funktionen können ausgeführt werden: Veränderung der Ballflugkurve und schaftwechsel.

die schwunggewichtsschraube unterstützt eine individuelle Anpassung von schlägerkopf und schaft. Jede schwunggewichtsschraube ist spezifisch auf die diamana red Board-schäfte X, f oder M angepaßt. Alle spezialanfertigungen gewährleisten durch eine individuell abgestimmte gewichtsschraube ein korrektes schwunggewicht.

kohLEfAsEr-VErBundWErksToff

durch kohlefaser-Verbundwerkstoff im schlägerdach und in Teilen der sohle liegt der schwerpunkt tief und weit hinten im schläger, wodurch ein hohes Moi sowie optimale Ballstart- und spinbedingungen erzielt werden.

feinabSTimmUng im SpeeD-TUningDen L5V DriVer gibT eS in Drei VerSChieDenen geSChWinDigKeiTS-KonfigUraTionen – paSSenD für JeDeS

SpieLerprofiL.

Jeder spieler ist anders, jedes spiel ist neu. daher gibt es den L5V angepasst für verschiedene schwunggeschwindigkeiten - für

verlässlich längere und geradere drives. über ihre schwunggeschwindigkeit, die Ballgeschwindigkeit oder die drivelänge lässt sich die

passende kombination aus schlägerkopf, Loft, schaft und schaftgewicht finden, mit der sie nachhaltig länger und gerader driven.

5 // L5V Anpassung

a n p a S S U n g

L5V Anpassung // 6

a n p a S S U n g

DUrChSChn. DriVe-LÄnge: 240+ mSChWUnggeSChWinDigKeiT: 104+ mphbaLLgeSChWinDigKeiT: 150+ mphLofT: 8,5°fLUgKUrVeneinSTeLLUng: neutral (0) oder leichter draw (1)

DUrChSChn. DriVe-LÄnge: 200-230 mSChWUnggeSChWinDigKeiT: 87-108 mphbaLLgeSChWinDigKeiT: 125-155 mphLofT: 9,5° / 10,5°fLUgKUrVeneinSTeLLUng: neutral (0) oder stärkerer draw (1)

UrChSChn. DriVe-LÄnge: 190-225 mSChWUnggeSChWinDigKeiT: 76-97 mphbaLLgeSChWinDigKeiT: 110-140 mphLofT: 11,5°fLUgKUrVeneinSTeLLUng: Leichter draw (0) oder starker draw (1)

spielern mit moderaten schwung- und Ballgeschwindigkeiten liefern der M-speed-schaft und eine schlagfläche mit 11,5° Loft einen extra hohen Ballstart und mittleren spin für unvergleichliche Länge und fehlerverzeihung.

*das Modell X-speed gibt es nur als sonderbestellung.

den f-speed-schlägerkopf gibt es in zwei Lofts (9,5°, 10,5° ) und mit einem speed-schaft für schnellere schwunggeschwindigkeiten, der einen hohen Ballstart in Verbindung mit mittlerem bis wenig spin für mehr Länge und genauigkeit erzeugt.

der X-speed-schaft und ein Loft von 8,5° sind aufeinander abgestimmt, um spielern mit extrem hoher Ballgeschwindigkeit einen hohen Ballstart, wenig spin und gute Manövriermöglichkeit zur optimierung von Länge und genauigkeit zu geben.*

*

7 // L5V Justierung

anpaSSUng Der SChLagfLÄChe / baLLfLUgKUrVe

der neue king cobra L5V™ driver hat eine spezielle hoselhülse in der zwei voreingestellte schlagflächenstellungen justiert werden

können: standard (0) und draw-Ausrichtung (1). Werkseitig ist die standardposition (0 - Ausrichtung zum ziel) eingestellt.

Mit dieser Technologie haben sie die Wahl zwischen einer standard- und einer draw-flugkurve. nur 3 schritte sind nötig.

Ballflug 1,0

1 halten sie mit einer hand den schlägerkopf fest und setzen sie mit der freien hand den spezialschlüssel an.

2 Lockern sie den schaft durch drehung gegen den uhrzeigersinn bis der schaft entfernt werden kann. Anmerkung: führen sie den schlüssel an der sohle vorsichtig ein, bis er richtig an der schraube greift.Möchte man lediglich den schaft drehen um die position des kopfes zu ändern, muss die hoselschraube nicht komplett entfernt werden. Es genügt, sie zu lockern, so dass sich der schaft im hosel bewegen lässt.

3 drehen sie den schaft um 180° und setzen sie ihn wieder ein. die Markierungen an der hülse zeigen die schlagflächenstellung an:

‘0’ in richtung ziel - dies ist die standardeinstellung ‘1’ in richtung ziel - unterstützung einer draw-flugkurve

4 ziehen sie die schraube fest, indem sie den spezialschlüssel ansetzen und ihn im uhrzeigersinn drehen bis der schlüssel einmal einrastet. Ein hörbares klicken bedeutet, dass die schraube korrekt sitzt. ziehen sie die schraube nicht weiter an. Wenn der spezialschlüssel nicht klickt, ist der L5V-schlägerkopf nicht korrekt mit dem schaft verschraubt und kann nicht die vorgesehene Leistung bringen.

01

hoselhülse

J U S T i e r U n g

LÄngere UnD geraDere DriVeS Liegen nUn in ihrer hanD.

L5V Justierung // 8

J U S T i e r U n g

Den SChafT anpaSSen. DaS SpieL WeiTer opTimieren.

schwunggewichtsschraube

Den SChafT WeChSeLn

der neue king cobra L5V™ gibt ihnen die Möglichkeit, den werkseitig eingebauten schaft selbst gegen einen beliebigen, für sie passenden

schaft*, auszuwechseln. führen sie einfach die folgenden schritte aus:

1 - einen für Sie passenden ersatzschaft einbauen

a sie halten mit einer hand den schlägerkopf fest, in der anderen haben sie den spezialschlüssel. Merken sie sich, welche zahl auf dem hosel nach vorne zeigt, 0 oder 1. der neue schaft muss in die gleiche richtung zeigen.

b Lockern sie den schlägerkopf, indem sie mit dem spezialschlüssel die hoselschraube gegen den uhrzeigersinn drehen bis sich der schaft entfernen lässt.

c Bauen sie den für sie passenden Ersatz-schaft in der gewünschten schlagflächenstellung ein. (schritt 3 bei “Anpassung der schlagfläche”).

d ziehen sie die schraube fest, indem sie den spezialschlüssel ansetzen und ihn im uhrzeigersinn drehen, bis der schlüssel einmal einrastet. Ein hörbares klicken bedeutet, dass die schraube korrekt sitzt. die schraube darf nicht zu fest oder zu locker sitzen.

2 - einsetzen des passenden Schwunggewichts**

a in der einen hand halten die den schlägerkopf fest, in der anderen den spezialschlüssel.

b setzen sie den schlüssels an die schwunggewichtsschraube an und lockern sie, bis sie sich mit der hand herausdrehen lässt.

c richten sie die neue schwunggewichtsschraube beim Einsetzen so aus, dass sie genau in die Aufnahme passt.

d ziehen sie die schwunggewichtsschraube fest, indem sie den spezialschlüssel ansetzen und ihn im uhrzeigersinn drehen bis der schlüssel einmal einrastet. Ein hörbares klicken bedeutet, dass die schraube korrekt sitzt. ziehen sie die schraube nicht weiter an. Anmerkung: Versuchen sie nicht, die rote substanz vom hosel und von den schwunggewichtsschrauben zu entfernen, sie könnten sich sonst im Laufe der zeit lockern.

WiChTigum einen L5V-Maß-schaft verwenden zu können, muss dieser einen speziellen L5V-hoselanschluss haben. Verwenden sie ihren driver nie ohne den hosel-Adapter. ihren passenden Maßschaft müssen sie bei einem cobra-händler erwerben.

um das richtige schwunggewicht zu erhalten, ist es absolut wichtig, dass sie die mit dem driverschaft mitgelieferte schwunggewichtsschraube verwenden und einsetzen.

**

*

J U S T i e r U n g

9 // L5V Justierung

© 2008 Acushnet company

(1) der king cobra L5V driver ist in vollem umfang regelkonform nach usgA and r&A. gemäß der „offiziellen golfregeln“, 4-2a, dürfen während einer runde weder das schwunggewicht noch die schlagflächenstellung verändert werden. “Während einer festgesetzten runde dürfen die spieleigenschaften eines schlägers weder durch Abänderung noch auf irgendeine sonstige Weise absichtlich verändert werden.”

(2) Verwenden sie zum Lösen oder festziehen der hosel- oder schwunggewichtsschraube ausschließlich den cobra-spezialschlüssel. Andernfalls könnten die schraubenköpfe beschädigt werden. durch unsachgemäßes Einsetzen der hosel- oder schwunggewichtsschraube können schäden entstehen.

(3) überprüfen sie die hosel- und schwunggewichtsschraube vor jedem spiel oder üben auf festen sitz. ist dies nicht der fall, kann es passieren, dass (a) sich die schrauben während einer runde lösen und dies dazu führt, dass der schläger dann nach den “offiziellen golfregeln“, Anhang ii, 4a, nicht mehr regelkonform ist. (b) fremdkörper in das schraubengewinde eindringen und das gehäuse beschädigen.

(4) Versuchen sie nicht, die rote substanz vom hosel und von den schwunggewichtsschrauben zu entfernen, sie könnten sonst im Laufe der zeit locker werden.

(5) Verwenden sie keinerlei komponenten, die nicht von cobra hergestellt worden sind und auch keine “cobra”-komponenten anderer hersteller.

L5V-schwunggewichtsschraubensatz mit gewichten von 2g, 6g, 10g.

L5V-erSaTzTeiL-zUbehÖr

L5V-Ersatzteil-zubehör ist über den golffachhandel erhältlich. Weitere informationen finden sie unter cobragolf.de/L5V.

spezialschlüssel schwunggewichtsschraube

King Cobra L5V DriVer // spezifikationen

L5V Schlägerkopfmaterial:6-4Ti, schlägerdach und Teile der sohle: kohlestofffaser-Verbundmaterial griff: cobra golf pride new decade 600r Schaft: cobra/Mitsubishi rayon diamana red Board

Loft

Schlagflächenstellung “0” “1”

Länge

Schwug-gewicht

Schaftge-wicht

Schaft

flex

rh/Lh

8,5°9,5°10,5°11,5°

1,0° 0,0° -0,5° -1,5° -1,0° -2,0° -2,0° -3,0°

45,50"45,50"45,50"45,50"

d3d3d3d3

60g50g50g45g

diamana red Board X/speed Tuneddiamana red Board f/speed Tuneddiamana red Board f/speed Tuneddiamana red Board M/speed Tuned

sr, sr, s

r

rhrh/Lhrh/Lhrh/Lh

L5V spezifikationen und schaftoptionen // 10

zUSammenfaSSUng L5V // schaftoptionen Maßschäfte

nicht alle schäfte sind jederzeit vorrätig. Bitte kontaktieren sie den Titleist-kundendienst unter 06431 592 30.**spezialschäfte mit Aufpreis können eine längere Lieferzeit haben.

*das Modell 8.5º ist nur als sonderbestellung erhältlich.

*

**marke modell flex aufpreis biegepunkt Torque gewicht

cobra diamana

red Board st/45 L,A,r,s no Low Mid-high 45

red Board st/50 r,s no Mid Mid 50

red Board st/60 s,X no high Mid 60

Aldila

dVs 60 r,s,X Yes Mid Low 63

dVs 70 r,s,X Yes Mid Low 71

dVs 80 s,X Yes Mid Low 84

nV 65 r,s,X Yes Mid-high Mid-Low 67,67,68

nV 75 r,s,X Yes Mid-high Low 78

nV 85 r,s,X Yes Mid-high Low 86,88,88

Voodoo Vs6 r,s,X Yes Mid-high Low 63

Voodoo Vs7 r,s,X Yes Mid-high Low 74

Vs proto 60 r,s,X Yes Mid-high Low 62,63,64

Vs proto 70 r,s,X Yes Mid-high Low 70,71,72

Vs proto 80 s,X Yes Mid-high Low 83,83,85

fujikura

rombax X 6X07 r,s,X Yes Mid-Low Low 63,66,68

rombax z 7z08 r,s,X Yes high Low 73,75

speeder 757 r,s,X Yes Mid-high Low 74,77,79

grafalloyprolaunch platinum r,s,X Yes Mid Mid-Low 58,63,66

prolaunch red r,s,X Yes high Low 62,64,66

graphite design

Tour Ad YsQ 65 r,s,X Yes Mid Mid-Low 67

Tour Ad YsQ 75 r,s,X Yes Mid Mid-Low 75

Ys-6+ r,s,X Yes Mid Mid-Low 65,66,67

Ys-7+ r,s,X Yes Mid-high Low 77,78,79

Matrix

ozik Xcon5 r,s,X Yes Mid Mid 57,59,60

ozik Xcon6 r,s,X Yes Mid-high Low 67,68,69

ozik Xcon7 r,s,X Yes Mid-high Low 76,78,79

Mitsubishirayon

diamana Blue 63 r,s,X Yes Mid-high Mid-Low 59,62,65

diamana Blue 73 r,s,X Yes Mid-high Low 69,70

diamana Blue 83 r,s,X Yes Mid-high Low 78,81

diamana red 63 r,s Yes Mid Low 61,62

diamana White 73 s,X Yes high Low 72,73

diamana White 83 s,X Yes high Low 83,84

Javlnfx M6 r,s,X Yes Mid-high Mid 61,63,65

Javlnfx M7 r,s,X Yes Mid-high Mid-Low 69,71,73

Javlnfx M8 s,X Yes Mid-high Mid-Low 78,81

usT

proforce V2 65 r,s,X Yes Mid-high Low 65,66,66

proforce V2 75 r,s,X Yes Mid-high Low 75,76,76

proforce V2 85 s,X Yes Mid-high Low 86

proforce V2 95 s,X Yes Mid-high Low 96

proforce V2 Axiv core 69 s,X Yes Mid Mid-Low 69

proforce V2 Axiv core 79 s,X Yes Mid Low 78

cobragolf.de