Der schnelle Weg zum richtigen Farbton.

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Inhalt.

Wie Farben entstehen 4

Effektgeber in der Automobilindustrie 6

Ursachen für Farbtonschwankungen 8

Metamerie 9

Vom Serienfarbton zur Standox-Mischformel 10

Die Standox Color-Tools 12

Farbtonfindung mit Genius 14

Schnell und sicher zur richtigen Mischformel 16

Farbtöne exakt ermitteln 18

Formelkorrektur mit dem Colormix-Fächer 19

Farbton- und Effektangleichung durchBeilackiertechnik 20

Professionelle Reparaturlackierung mit professionellen Produkten 22

Trainings 22

Zukunftsausblick 23

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Weiß ist nicht gleich weiß und rot nicht gleich rot. Die unglaubliche Vielfalt an Farbtönen und Nuancen macht es dem Lackierer nicht leicht,immer den richtigen Ton zu treffen.

Kam man Anfang der 1970er Jahre noch mit ca. 7.000 Farbtönen aus, sind es heute allein bei Standox über 60.000und täglich werden es mehr. Rechnetman pro Automarke jährlich 6 – 7 neueFarbtöne hinzu, kommt man auf bis zu1.000 neue Farben pro Jahr weltweit aufunseren Straßen; zuzüglich ihrer – teil-weise zahlreichen – Varianten. Somit steigen ebenfalls die Anforderungen an die Lackierer hinsichtlich der exaktenFarbtonfindung und der Ermittlung derrichtigen Mischformel.

Mit der stetig steigenden Anzahl der Mischformeln haben sich auch die zurVerfügung stehenden Hilfsmittel weiterentwickelt und verbessert. Umfangreiche Farbtondokumentationen,elektronische Farbtonmessgeräte undeffektive Software erleichtern denUmgang mit den Fahrzeugfarben. Dochnach wie vor kommt es ganz erheblichauf das Know-how des Lackierers an.Denn nur wenn dieser den richtigenFarbton ermittelt, werden er und seinKunde auch mit dem Lackierergebnis100%ig zufrieden sein.

In dieser Standothek erfahren Sie allesWissenswerte rund um die wirtschaftlicheFarbtonfindung bis hin zum richtigenNuancieren und Beilackieren.

Treffen Sie den richtigen Ton.

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Wie Farben entstehen.

Haben Sie sich einmal gefragt, was Farbe eigentlich ist? Farbe ist eine Eigenschaft des Lichts, die durch Reflexion entsteht.

Farbe ist also ein subjektiver Eindruck, der durch das Auge wahrgenommen wird. Damit das geschehen kann, sinddrei Dinge notwendig:· Licht,· eine Oberfläche, die das Licht

reflektiert,· ein Empfänger, der das reflektierte

Licht aufnimmt, z.B. unser Auge.

Die Farbe einer Fläche wird in ihrer Far-bigkeit wahrgenommen, weil sie aus demgesamten Farbspektrum des Lichts nur dieBestandteile reflektiert, die der Farbe desObjektes entsprechen. Das heißt, das bei-spielsweise eine rote Oberfläche nur das

Licht in dieser Wellenlänge zurückwirftund den Rest „schluckt“ (absorbiert). DieAusnahmen sind weiß und schwarz. Beieiner weißen Oberfläche wird das ge-samte Farbspektrum des einfallendenLichts reflektiert und wir sehen weiß. Bei schwarzen Flächen ist es umgekehrt, das Licht wird absorbiert und das Auge nimmt schwarz wahr.

Dieses Verhalten basiert auf der Grund-eigenschaft von Licht. Licht ist eine elek-tromagnetische Strahlung verschiedenerWellenlängen. Der für das menschlicheAuge sichtbare Lichtanteil kann mit einemPrisma in die Regenbogen- oder Spektral-farben zerlegt dargestellt werden. Ober-und unterhalb des sichtbaren Lichtanteilsliegen die ultravioletten und infrarotenBereiche, die der Mensch nicht sehenkann.

Licht trifft auf eine rote Oberfläche. Der rote

Farbanteil des Farbspektrums wird reflektiert, das

restliche Licht absorbiert.

Farbwahrnehmung bei neutralem Sonnenlicht.

Licht trifft auf eine weiße Oberfläche. Das kom-

plette Farbspektrum wird reflektiert.

Licht trifft auf eine schwarze Oberfläche. Das

komplette Farbspektrum wird absorbiert.

Farbspektrum bei normalem Tageslicht. Farbspektrum bei warmtonigen Kunstlicht.

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Absorption.Die Aufnahme bzw. das „Schlucken“ vonLicht durch das beleuchtete Objekt.

Additive Farbmischung.Addition von Licht unterschiedlicherWellenlängen. Beispiel: Rotes und grünesLicht zu gleichen Teilen ergibt gelbes Licht(Prinzip „Fernseher“).

Farbe.Physikalisch und anatomisch begründeterSinneseindruck.

Infrarot (IR).Licht mit einer Wellenlänge > 800 nm.

Licht.Elektromagnetische Strahlung imWellenbereich zwischen 400 nm (Blau)und 800 nm (Rot).

Metamerie.Zufällige Gleichheit zweier Farben untereiner Lichtquelle. Unter einer anderenLichtquelle entstehen evtl. abweichendeFarbeindrücke.

Primärfarben.Rot, Blau, Gelb (s. SubtraktiveFarbmischung).

Reflexion.Rückstrahlung von Licht.

Sekundärfarben.Farben, die aus Mischung derPrimärfarben entstehen: Grün, Violett,Orange.

Spektralfarben.Alle vom menschlichen Auge wahrnehm-baren Farben mit einer elektromagneti-

schen Strahlung im Wellenlängenbereichzwischen 400 nm (Blau) und 800 nm(Rot).

Subtraktive Farbmischung.Aus den Primärfarben Rot, Blau undGelb können alle anderen Farbengemischt werden.

Ultraviolett (UV).Licht mit einer Wellenlänge unter 400nm.

Wellenlänge.Die Wellenlänge der elektromagnetischenStrahlung bestimmt sichtbare/nicht sicht-bare Farben. Der Abstand zweierbenachbarter Wellenberge wird inNanometer (nm) angegeben.

Kleines Farb-ABC.

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Als Effektfarbtöne werden Farbenbezeichnet, die neben den Bunt-pigmenten auch Metallic-, Perlglanz-pigmente oder andere Effektgeberbeinhalten. Enthält ein Farbton nurBuntpigmente, spricht man voneinem Uniton.

Im Bereich der Autolackierung sind dieunterschiedlichsten Effektgeber mit denverschiedensten Wirkungen im Einsatz.Deshalb muss sich der Lackierer – je nachArt und Menge der Effektgeber – beider Applikation auf den Farbton einstel-len.

Vom changierenden Farbwechsel übermetallisches Glitzern bis hin zu feinemPerlglanzschimmer ist vieles möglich. In der Individuallackierung (Exclusive Line) und im Showcar-Design fürEinzelfahrzeuge ist sogar noch etwasmehr machbar, als in derAutoserienproduktion.

Die Anzahl der Effektgeber wächst stetigund es eröffnen sich immer neue Mög-lichkeiten, ein Auto optisch rein über dieFarbe und Lackierung zu verändern undgestalten. Der neueste Trend wird bereitsvon der Autoserie aufgegriffen:Mattlackierungen.

Farbe dient den Herstellern als wichtigesund verhältnismäßig günstiges Mittel, sichzu differenzieren und dem Auto ein be-stimmtes Image zu verleihen.

Effektgeber in der Automobilindustrie.

Pigmente als Effektgeber.

Grundsätzlich unterteilt man Effektgeberin die Obergruppen der Aluminium- undPerlglanzpigmente.

Grundlage aller Farbeffekte ist dieWechselwirkung von Licht und Material.

Die Effekte wirken durch:· Reflexion · Absorption · Streuung · Transmission

Reflektion Aluminiumpigmente: Licht wird reflektiert.

Reflektion Perlglanzpigmente: Licht wird gebrochen.

Beispiel Flip-Flop-Lackierung „Red Rocket“, Exclusive Line.

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Aluminium Pigmente.Aluminium Pigmente sind die ältestenEffektgeber, die man im Automobil-bereich kennt und einsetzt. Sie bestehenaus kleinen, plättchenförmigen Teilchen,die einem Lack seinen metallischenCharakter und Flop verleihen. Sie sindzumeist silberfarben, reflektieren undstreuen bei Lichteinstrahlung. Die Art derReflektion hängt von der Teilchengrößeund der Oberflächenrauheit ab.Silberdollar-Aluminium haben eine glatteOberfläche und reflektieren das Lichtgerichtetet; Farben leuchten brillianter.Cornflake-Aluminium streuen das Lichtbedingt durch die strukturierte Ober-fläche; Farben wirken dadurch fahler.

Spezialeffekte (z.B. Exclusive Line).Die so genannte Flip-Flop Pigmentezeichnen sich durch einen Farbwechseloder Farbverlauf aus. Auch sie bestehenaus beschichteten Plättchen. Diese habenmehrere durchlässige Schichten, welcheje nach Blickwinkel und Lichteinfall ineinem Spektrum unterschiedlicher Farbenglänzen. Das Licht wird wie von einemSpiegel reflektiert.

Der Kern dieser Plättchen ist undurchsich-tig. Auf diesem Trägerkern befinden sichspezielle optische Schichten, deren Dickebei der Herstellung genau kontrolliertwird. Dadurch ist es möglich den chan-gierenden Farbeffekt zu erzielen. DieseFarben bestechen durch eine sehr hoheFarbbrillanz und Sättigung.

Perlglanz Pigmente.Perlglanz Pigmente werden seit den1980er Jahren eingesetzt. Sie habennatürliche Glimmerplättchen als Träger,die von verschiedenen Metalloxidenummantelt sind. Je nachdem, womit siebelegt sind, ergeben sich verschiedeneFarbigkeiten. Dünne Plättchen mit unter-schiedlichen Durchmessern und glatterOberfläche sorgen für den gelungenenEffekt.

Perlglanzpigmente entfalten ihr Spektrumdurch Interferenz, Transmission und Ab-sorption. Die Plättchen selbst sind meisttransparent und lichtbrechend. So kommtes zum Farbwechsel. Helligkeit undDunkelheit sind vom Betrachtungswinkelabhängig. Um ein optimales Lackier-ergebnis zu erzielen, müssen diePigmente parallel ausgerichtet sein.

Die gebräuchlichsten Effektgeber.

Silberdollar-Aluminium.

Cornflake-Aluminium.

Perlglanz Pigmente.

Xirallic®. Beispiel Flip-Flop-Lackierung „Miami Mint“,

Exclusive Line.

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Farbtonschwankungen kommen trotzmodernster Prüfmethoden undProzesse in der Serienproduktion vor.

Es gibt zahlreiche Gründe für Farbton-schwankungen in der Serienproduktionmoderner Fahrzeuge:· verschiedene, weltweite Produktions-

stätten der Automobilhersteller,· unterschiedliche Applikationsverfahren,· wechselnde Lacklieferanten und

Lackchemie.

Verschiedene Produktionsstätten.Unterschiedliche Modelle eines Fahrzeug-herstellers werden an verschiedenenStandorten gefertigt. Bei der großenFarbtonpalette, die in der Regel für alle

Fahrzeuge des Herstellers verbindlich ist, resultieren Farbtonschwankungen ausabweichenden Produktionsbedingungen.Darunter fallen neben den standortspezi-fischen Applikationsverfahren auch klima-tische Unterschiede der Standorte, dieAblüftzeiten oder Trocknungsparameterbeeinflussen.

Applikationsverfahren.Unterschiede in der Applikation resultie-ren oft aus den abweichenden Produk-tionsbedingungen. Je nachdem wie lak-kiert wird – manuell, Lackierroboter,elektrostatisch – fallen auch dieErgebnisse aus.

Lacklieferanten/Lackchemie.Jeder Lackhersteller hat seine eigenenRezepturen. Durch den Wechsel desLacklieferanten kann es schnell passieren,dass ein „Silber“ einer Modellpalettedurch unterschiedliche Rezepturen oderLackchemie (konventionell/Wasser-Basis-lack, Pulver Lack) entsprechende Farbton-abweichungen aufweist. Weiteren Einflussauf die Farbtöne nehmen die verwende-ten Klarlacke.

Es gibt also eine Vielzahl von Einflussfak-toren, die eine Farbtonschwankung in derSerienproduktion begünstigen.

Ursachen für Farbtonschwankungen.

Handlackierung.

Maschinelle Lackierung per Roboter.

Elektrostatische Lackierung mit Glocke.

Pneumatische Roboterlackierung.

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Metamerie.Metamerie bezeichnet den Effekt,wenn sich ein Farbton unter ver-schiedenen Lichtquellen verändert.

Es kommt immer wieder vor, dass zweiFarbtöne (z.B. Serienlackierung/Repa-raturlackierung) bei Tageslicht identisch,unter einer anderen Lichtquelle (z.B.Kunstlicht) jedoch unterschiedlich wirken.Der Effekt nennt sich „Metamerie“.

Metamerie entsteht durch die unter-schiedliche Pigmentzusammensetzungeines Lackes. Wenn beispielsweise eingrüner Farbton auf einem rein grünenBuntpigment basiert, während das glei-che Grün in anderer Zusammensetzungaus blauen und gelben Pigmentengemischt wurde.

Metamerie kann vermieden werden,indem ausschließlich Pigmente in derAutoreparaturlackierung verwendet werden, die auch in der Serienlackierung

eingesetzt werden. Die Standox-Farb-tonformeln erfüllen diese Bedingungen.Die jeweiligen Rezepturen werden vorFreigabe im Labor unter verschiedenstenLichtarten geprüft. Sollte ein Nachtönenin der Praxis notwendig sein, empfiehltStandox, die Mischlacke aus der vorge-gebenen Mischformel zu verwenden.

Farbtondifferenz bei Kunstlicht.

Farbton bei Tageslicht.

Die Applikationsart der Effektfarben ist maßgeb-lich für ein optimales Ergebnis, da sich dieEffektgeber in der Ausrichtung sehr unterschied-lich verhalten.

Ungeordnete Verteilung der Effektpigmente.Planparallele Orientierung der Effektpigmente.

TIPP.Zur Kontrolle empfiehlt StandoxTageslichtlampen oder -leuchtstoffröh-ren, zum Beispiel die OsramL58W/32-965 oder die Philipps T1-D58 W/965.

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Vom Serienfarbton zur Standox-Mischformel.

Bei der Entwicklung neuer Farbtönefür die Automobil-Serienproduktionmüssen die Farbdesigner zahlreichetechnische Vorgaben erfüllen undhohen Ansprüchen gerecht werden.

Neue Farbtöne sollen zum Beispiel:· zur Fahrzeugform passen und mit ihr

harmonieren oder sie unterstreichen· sich in die Farbtonlinie des Herstellers

integrieren· bestimmte Pigmentvorgaben erfüllen · technische Auflagen erfüllen

(z.B. Lichtbeständigkeit)· die Kalkulationsvorgaben einhalten· in der Serie problemlos lackierbar sein· reparabel sein· Individualitätsmerkmale transportieren

(Image) · aktuelle, modische Trends aufgreifen

Mit jeder neuen Farbtonformel sind auchdie Standox-Fachleute herausgefordert.Trotz eines umfangreichen Formelarchivesmuss für jeden neuen Farbton eine eige-ne Rezeptur erarbeitet werden, um denFarbton exakt reproduzieren zu können.

Aggressive Umwelteinflüsse, z.B. UV-Strahlung, verändern auch den stabilstenFarbton. Trotzdem muss die Formel derReparaturlackierung exakt zur Serien-lak-kierung passen.

Deshalb werden die Farbtöne tagtäglichunter Praxisbedingungen von den Color-istik-Experten geprüft.

In der Standox Mischanlage steht

Ihnen eine große Auswahl an

Mischlacken zur Verfügung.

Neue Farbtöne werden in „Florida-Bewitterung“

auf Stabilität und Beständigkeit geprüft. Dieser

Test dauert bis zu 3 Jahre.

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Analyse unter dem Mikroskop zur Bestimmung

der Effektgeber in einem Lack.

Größenvergleich: Perlglanz-Pigment auf einem

menschlichen Haar unter dem Elektronen-

mikroskop.

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Kompetenz in Farbe.Die Standox Color Tools auf einen Blick.

Standowin.Mit Standowin steht Ihnen eine Vielzahlvon Farbtoninformationen auf Ihrem PCzur Verfügung.

Standofleet Color Box.In einer stabilen Metallbox befindet sichdie Zusammenfassung aller europäischenund asiatischen Nutzfahrzeugserien-sowie internationaler Flotten-Farbtöne.

Color Poster.Standox Color-Poster unterstützen Sie ideal beim richtigen Nuancieren Ihrer Farbtöne.

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Color Box Basisausgabe OEM.Die unentbehrliche Basisausgabe derStandox Color Box bietet auf handlichenFarbfächern eine Zusammenfassung allerAutoserien-Farbtöne der europäischenund asiatischen Automarken.

Standox Color Box.In einer stabilen Metallbox befindet sichdie Zusammenfassung aller europäischenund asiatischen Autoserien-Farbtöne undihrer Variationen.

Formelsuche online.Auf Ihrer lokalen Standox Website finden Sieimmer die aktuellen Farbtoninformationen.www.standox.com

Genius.Mit dem Farbton-Messgerät Genius mes-sen Sie schnell und unkompliziert Farbtöneund Nuancen am Fahrzeug aus.

Colormix Fächer.Standox Colormix Fächer unterstützen Sie ideal beim richtigen Nuancieren Ihrer Standohyd-Farbtöne.

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Die Oberfläche des einzumessendenFarbtons muss sauber sein. Die gesamteFläche mit Entfettungsmittel reinigen undden einzumessenden Bereich mit Politursorgfältig polieren, um alle Verunreini-gungen zu entfernen.

Die Messung sollte im Bereich derSchadstelle erfolgen.

Nach der erfolgreichen Messung werdendie Daten zur weiteren Verarbeitung inStandowin ausgewertet.

Farbtonmessung schnell und sicher gemacht.

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Schnell und effektiv zum richtigen Farbton mit Genius.

Mit Genius messen Sie zuverlässigund effektiv Farbtöne direkt an derFahrzeugkarosserie.

Wer schnell, sicher und effizient Farbtöneermitteln will, kommt zukünftig um eineelektronische Farbtonmessung mit Geniusnicht herum. Automobilhersteller könntenzukünftig zunehmend dazu übergehen,ganz auf Farbcodierungen zu verzichten.Markenunabhängigen Lackierwerkstättenwürde so eine herkömmliche Farbton-ermittlung erschwert.

Dank Genius ermitteln Sie schnell undeinfach vor Ort alle relevanten Farb-toninformationen mit einem handlichenund zuverlässigen Messgerät.

Der Farbton wird mit Genius direkt aufder polierten Fahrzeugkarosserie naheder Schadenstelle ermittelt. Genius identi-fiziert dabei zuverlässig Uni- und Effekt-Farbtöne. Die Resultate dieses 3-Winkel-Messgerätes fallen äußerst präzise aus.Genius speichert die Messdaten, die amPC mit der Standox-Software Standowindirekt in fertige Mischformeln umgerech-net werden.

Gerade bei schwierigen Farbtönen, z.B.serienbedingten Schwankungen, seltenenoder auch variantenreichen Farbtönenzeigt Genius seine Stärken. Denn auchdiese Farben und deren Mischformelnlassen sich bequem vor Ort in derWerkstatt ermitteln.

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Schnell und sicher zur richtigen Mischformel.

Viele Wege führen bekanntlich zumZiel. Standox bietet daher zahlreicheHilfsmittel, die Sie bei der Formel-suche effektiv unterstützen.

Color Boxen.Für jedes Lacksystem bietet Standox eineZusammenfassung aller Serien-Farbtöneund ihrer Varianten. Bei den Nutzfahrzeug-Farbtönen sinddarüber hinaus auch Flottenfarbenerfasst. Jeder Farbton wurde mit OriginalStandox Lacken auf große Paspeln auf-lackiert, so dass ein optimalerFarbtonver-gleich gewährleistet ist. Derentsprechende Farbtoncode befindet sichauf der Paspelrückseite.

Standowin.Standowin bietet etliche Funktionen, diedie tägliche Arbeit erleichtern. Mit derStandowin Software haben Sie immerZugriff auf alle aktuellen Farbtonformeln.Sie können dabei die Formel von einerzuvor ermittelten Codierung suchen oderanhand der Genius-Messergebnisse.

Beim Einsatz von Genius wertet Stando-win die Messdaten aus und schlägt ausder Datenbank die Formeln vor, die dengemessenen Farbton am besten treffen.Nach der Auswahl der passendenGrundformel, erfolgt bei Bedarf eineautomatische Korrektur der Mischformelauf Basis der Messwerte.

Die ermittelten Daten können mit präziserMengenangabe direkt an eine ange-schlossene elektronische Waage geschicktwerden. Kundenspezifische Formeln oderermittelte Nuancen lassen sich speichern,so dass Sie jederzeit Zugriff daraufhaben.

Neben der Farbton-Formelsuche bietetStandowin weitere automarkenspezifischeInformationen unter der Rubrik „ColorInformation“, z.B. Fartoninformationender Anbauteile oder Positionen vonCodierungen.

Formelsuche via Internet.Online zum richtigen Farbton: BesuchenSie dazu Ihre Standox Landesseite. Vondort aus gelangen Sie zur „Online-Farbtonsuche“. Hier finden Sie aktuelleFarbtoninformationen und Formeln.

Color Hotline.Natürlich kann es passieren, dass mantrotz perfekter Ausstattung und richtigerAnwendung der Color Tools nicht denkorrekten Farbton ermitteln kann. In demFall hilft die Standox Color Hotline schnellund zuverlässig weiter.

Mit Standowin ermitteln Sie alle relevanten

Informationen zu Farbtönen mit wenigen Klicks.

Dazu gehören neben Anbauteilfarben auch Hin-

weise zur Farbtondokumentation (z.B. Standohyd-

fächer).

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BRAUN GELB BLAU GRUEN GRAU ROT

BR GE BL GN GR R

BR+ GE+ BL+ GN+ GR+ R+

BR- GE- BL- GN- GR- R-

BR.D GE.H BL.D GN.D GR.D R.D

BR.D+ GE.H+ BL.D+ GN.D+ GR.D+ R.D+

BR.D- GE.H- BL.D- GN.D- GR.D- R.D-

BR.H GE.D BL.H GN.H GR.H R.H

BR.H+ GE.D+ BL.H+ GN.H+ GR.H+ R.H+

BR.H- GE.D- BL.H- GN.H- GR.H- R.H-

BR.GB GE.GB BL.GB GN.GB GR.GB R.GB

BR.GB+ GE.GB+ BL.GB+ GN.GB+ GR.GB+ R.GB+

BR.GB- GE.GB- BL.GB- GN.GB- GR.GB- R.GB-

BR.FN GE.FN BL.FN GN.FN GR.FN R.FN

BR.FN+ GE.FN+ BL.FN+ GN.FN+ GR.FN+ R.FN+

BR.FN- GE.FN- BL.FN- GN.FN- GR.FN- R.FN-

Variantenbeschreibung.

DUNKEL FAHL HELL LEUCHTEND GROB FEIN MATT

D F H L GB FN MATT

D+ F+ H+ L+ GB+ FN+

D- F- H- L- GB- FN-

Serviceformeln werden durch das Voranstellen von „S!“ vor die Variantenbezeichnung kenntlich gemacht. Zum Beispiel:

S! RS! GNS! BL.DS! GE.FN

Nützliche Zusatzinformationen sind auf der Standowin-CD hinterlegt.

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Farbtöne exakt ermitteln.Am Anfang einer jeden Lackierung steht die Ermittlung des richtigen Farbtons.

Codierung ermitteln.Das Codierung zu finden gleicht häufig einem „Such-spiel“, da jeder Fahrzeug-Hersteller die Typenschilder an einer anderen Stelle im Fahrzeug montiert. Mit Hilfeder Farbcodierung können Sie den entsprechendenFarbton ermitteln (siehe auch Info-Kasten unten).

Lackfläche polieren.Die an den Schaden angrenzende Lackfläche reinigenund aufpolieren.

Sichtvergleich.Gehen Sie mit dem ColorBox-Farbfächer zum Fahrzeugund vergleichen Sie das Farbtonmuster des Fächers mitdem am Schaden angrenzenden Bereich, um den exak-ten Farbton zu bestimmen. Die Nähe zum Schaden istbesonders wichtig, da die gesamte Karrosserie schon abWerk Farbtonschwankungen unterliegt.

Probleme mit der Codierung.Es kann immer wieder vorkommen, dass · Farbton-Codierungen fehlen, unvoll-

ständig oder falsch sind oder· Code-Nummern werksseitig umgestellt

wurden. Dies kommt vor, wenn Kontrastfarbtöne für Anbauteile oder Innenraumfarben mitverschlüsselt wer-den sollen.

In diesem Fall haben Sie mehrere Mög-lichkeiten, den richtigen Farbton zu ermit-teln:· Nutzen Sie die Zusatzinformationen,

die Ihnen Standowin im Bereich „Color Information“ bietet.

· Aktuelle Informationen bietet dieInternet-Farbtonsuche von Standox.

· Messen Sie den Farbton mit dem Farbtonmessgerät „Genius“ aus.

Wenn Sie jetzt immer noch nicht den richtigen Farbton ermittelt haben, bleibtIhnen nur noch der Anruf bei den Color-istik-Experten Ihres Standox-Stützpunktes.Hier werden Sie eine hilfreiche Antworterhalten.

TIPP.Wiederholen Sie den Vorgang unter unterschied-lichen Lichtbedingungen (Metamerie vorbeugen).Betrachten Sie das Farbmuster auch unter verschie-denen Blickwinkeln.

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Manchmal kommt es vor, dass trotz exakter Vorgehensweise, die Farbtöne Differenzen aufweisen. In diesen Situationen muss nuanciertwerden. Hierbei kommen die Stan-dox Hilfsmittel zum Einsatz.

Auch für das Nuancieren gibt es eineReihe nützlicher Regeln und Tipps. Wersie kennt und richtig anzuwenden weiss,ist auf dem besten Weg zu einem gutenNuanceur.

Gerade beim Nuancieren sind Farbton-muster von entscheidender Bedeutung.Wichtige Helfer dabei sind die Mix-fächer sowie Colorposter mit Ostwald-Farbkreis und Nuancierhilfen.

Formelkorrektur mit dem Colormix-Fächer.

Effektiv und wirtschaftlichMusterbleche spritzen.

Das Vorgehen ist einfach: Nehmen Sie in die Spritzkabine, in der bereits ein Auftrag zu bearbeiten ist, den ausge-mischten Lack für den Folgeauftrag mit,dazu Ihre Musterbleche.

Lackieren Sie den Reparaturauftrag.Während der Auftrag ablüftet, lackierenSie Ihre neuen Spritzmuster (1 x Normal,1 x Finishgang) in einer geschützten Ecke.

Beide Lackierungen trocknen gemeinsam.Ist der Farbton des Spritzmusters inOrdnung, kann der entsprechendeAuftrag sofort lackiert werden.

Musterbleche erstellen.Erstellen Sie sich mit dem ermittelten Farbton am bestenzwei Musterbleche. Lackieren Sie beide Bleche normalwie gewohnt. Beim zweiten Blech legen Sie auf demnassen Basislackfilm einen halben Spritzgang (Finish-gang) nach. Nach der Trocknung wird der Klarlack auf-lackiert. Durch den Finishgang lagern sich die Effektpig-mente an der Oberfläche ab, wodurch der Farbton hel-ler erscheint.

Die jeweiligen Farbtonprüfungen nehmen Sie möglichstbei Tageslicht (Nordlicht) oder Tageslichtlampen ausmehreren Blickwinkeln vor, um Changier- oderFlopeffekt bei Metallic bzw. Perlfarbtönen richtig zubeurteilen.

TIPPS.· Verwenden Sie beim Nuancieren

möglichst nur die Mischlacke, die auch in der Farbtonformel enthalten sind.

· Beachten Sie die Regeln von Gegen-farben (Komplementärfarben) und Partnerfarben nach dem Ostwald-Farbkreis: Demnach sind Komple-mentärfarben beim Nuancieren nicht empfehlenswert, da sie sich gegenseitig brechen und zu unbun-ten, „schmutzigen“ Mischungen führen.

· Geben Sie maximal 10% des Korrektur-Mischlackes zu.

TIPPS.· Farbtonmuster immer sofort richtig

beschriften und archivieren.· Daten in Standowin abspeichern.

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Es kommt vor, dass trotz aufwändi-gem Nuancieren und optimalenWerkstattbedingungen das Ergebnisnicht so ausfällt, wie Sie es erwar-ten.

Gerade gut sichtbare Flächen auf einerEbene (z.B. Kotflügel, Tür, Seitenteil) sindtypische „Fallen“ für den Lackierer, be-sonders, wenn sich keine Sicken, Anbau-teile oder nur geringe Spaltmaße zwi-schen Neu- und Altlackierung befinden.

Die Beilackiertechnik ist hier eine übliche,auch von Versicherungen anerkannte,Technik. Damit können geringe Farb-unterschiede zwischen Neu- und Altlackierung angeglichen werden. Bei

Effektfarbtönen lassen sich so die uner-wünschten Flopunterschiede vermeiden.

Ein Merkblatt für Ausbesserungenvon Uni- und Effektlackierungbeschreibt die Techniken und Vorgehens-weisen. Das Thema Beilackieren ist dortausführlich beschrieben. Von Berufs- undVersicherungsverbänden und demAllianz Zentrum für Technik wurdedas Merkblatt vor vielen Jahren erarbei-tet und als allgemein verbindlich akzep-tiert. Das Merkblatt ist in der SchwackeListe Lackierung abgedruckt. Es kannunter www.farbe.de und www.zkf.deabgerufen werden.

Farbton- und Effektangleichung durch Beilackiertechnik.

Farbtöne exakt ermitteln/Wirtschaftlichkeit.In der heutigen Zeit beginnend und imHinblick auf zukünftige Trends in derLackindustrie gehört es dazu, bei einerKostenkalkulation für den Kunden aufverschiedene Dinge zu achten, um Wirt-schaftlichkeit und Effektivität für denLackierer und den Kunden zu garantie-ren. Diese Faktoren können essentiell indie Preisgestaltung und den Lackierauf-wand einfließen:

1 Ist der Lackaufbau mehrschichtig, z.B. 3-Schicht-Aufbau?

2 Hat der Farbton Besonderheiten, wie einen getönten Klarlack?

3 Muss ein besonderer Untergrundton/Füller vorgelegt werden?

4 Ist das Fahrzeug umlackiert worden oder hat es eine Sonderlackierung erhalten?

Diesen Check sollte der Lackierermachen, bevor er den zeitlichenAufwand und das Material für dieLackierung berechnet, um Missver-ständnissen mit dem Kunden und auch ungeahnten Komplikationen während der Arbeit vorzubeugen.

Blending in into adjacent panel.

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Beilackierung innerhalb eines Fahrzeugteils.

Farbton nur auf Füllerstelle auftragen. Randbereich auslaufend beilackieren. Komplettes Teil mit Klarlack lackieren. Achten Sie

dabei darauf, im Randbereich zum Nachbarteil

den Klarlack möglichst dünn aufzutragen.

Komplette Teile mit Klarlack lackieren. Achten Sie

dabei darauf, im Randbereich zum Nachbarteil

den Klarlack möglichst dünn aufzutragen.

Farbton auf Neuteil/Füllerstelle auftragen.

Bei grösserem Farbtonunterschied auch schon

ca. 10cm in das angrenzende Nachbarteil

einlackieren.

In das Nachbarteil auslaufend beilackieren.

3-Schicht-Perlglanz-Lackierung. 2-Schicht-Lackierung.

Klarlack

Perlmutt-Basislack(nur Perlglanzpigment)

Uni-Farbe

FüllerGrundierung

KTL

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Standox ist einer der weltweit führenden Hersteller von Auto-reparaturlacken und bietet hoch-wertige und umweltgerechteProduktsysteme für moderneLackierbetriebe.

Die Qualität einer Reparaturlackierungsteht und fällt mit der richtigen Farbe.Standox bietet ausgereifte Produkt-systeme für jeden Anwendungsbereich,die eine perfekte Reparatur-lackierunggewährleisten.

Standox Produkte erfüllen die Umwelt-auflagen der EU und glänzen durch ihrehohe Anwenderfreundlichkeit und große

Effizienz. Standox sorgt mit einer breitgefächerten Produktpalette, die kontinu-ierlich ergänzt und verbessert wird dafür,dass die Kunden jederzeit ein maßge-schneidertes, leistungsfähiges Produkt-angebot wählen können.

Standox Produkte werden häufig vonAutomobilherstellern für Garantie- undReparaturarbeiten empfohlen, denn Standox hat mehrHerstellerfreigaben als andereLackhersteller. Zahlreiche Hilfsmittel undpraxisorientierte Schulungen sorgendafür, dass Sie die Anforderungen IhrerKunden noch besser erfüllen können.

Professionelle Reparaturlackierung mit professionellen Produkten.

Die zunehmend komplexer werdendenFarbtöne und immer hochwertigereMaterialien stellen immer höhere Anfor-derungen an den Reparaturlackierer.Standox bietet daher – neben vielenanderen Trainings – auch ein speziellesColoristik Seminar für Lackierer. In einerzielgerichteten Schulung erfahren Sie inTheorie und Praxis alles Wissenswerterund um das Thema Farbe.

Weitere Informationen erhalten Sie beiIhrem Standox-Fachberater.

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Die Automobil- und die Lackin-dustrie machen vor Trends nichtHalt, auch wenn sich das Rad hieretwas langsamer dreht als zumBeispiel in der Mode.

Immer wieder erscheinen neue, unge-wöhnliche Farben oder Effekte auf derBildfläche. Der Lackhersteller und natür-lich der Lackierer müssen sich hier flexibelund zeitnah anpassen können.

Momentan zeichnen sich unterschiedlicheStrömungen und Trends ab, die sichsicherlich in den nächsten Jahren verbrei-ten werden. Prognostiziert sind Trendfar-ben wie Weiß, Orange und Metalltönealler Art, wie Kupfer, Bronze oder Platin.Insgesamt wird eine größer werdendeLust auf Farbe vorausgesagt. Die SilberÄra scheint vorbei.

Auch neue Technologien sind auf demVormarsch. Hier spricht man von sogenannten Tricoats (3-Schicht-Aufbau, mit transparenter Effektschicht über demBasislack) oder Tinted Clearcoats (farbi-ger, getönter Klarlack). Diese Trendskommen vor allem aus Asien und denUSA zu uns, wo sie schon geläufiger sind.Auch so genannte Liquid Metal Töne dieaussehen als wäre die Karosse aus Stahloder Chrom, sind im Focus der Designerbei den Automobilherstellern.Sonderserien sind bereits in Produktion.Ein weiterer Dauerbrenner zum ThemaTrends ist matter Klarlack, sei es aufAnbauteilen oder als Ganzlackierung.Der samtige Look der Oberfläche verlei-tet zum anfassen und verleiht den Farbenein ganz neues Aussehen.

Aber auch hier gilt: Lackhersteller undLackierer müssen gewappnet sein undLösungen zur Verfügung stellen, wennsolche Trends auf die Straße gehen.

Standox stellt sich diesen Herausforder-ungen und bietet zeitnahe Lösungen. Dierichtige Beratung, die notwendigenHilfsmittel und zielgerichtete Trainings zuunterschiedlichen Themen garantierendem Lackierer Unterstützung.

Ohne die kreative Kunst des Lackierens,mit all ihren Farben und Möglichkeiten,wären Autos nur halb so schön. Als kom-petente Profis beherrschen Lackierer ihrHandwerk und wissen das Zusammen-spiel von Farbe und Material zu händeln,um unsere Autos wie neu, individuell,perfekt oder auch exklusiv aussehen zulassen. Hierbei unterstützen wir von Stan-dox sie mit besten Mitteln – denn für allesteht nach wie vor Eins im Vordergrund:Die Kunst des Lackierens.

Zukunftsausblick.

Mattlacke.

Weiss Pearl.

Liquid Metal.

Eingefärbter Klarlack.

Standox GmbH · Postfach · D-42271 Wuppertal · Deutschland D12

2764

46D

090

700

00w

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com