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B 7539 E ISSN 0720-051 X März Messe-Ausgabe 2003 Österreich: 9,00 Niederlande: 8,85 Luxemburg: 9,30 Italien: 10,50 Schweiz: sfr 15,70 Deutschland 8,00 Messe Ausgabe 2003 Nürnberg 2003 Roco H0 BR 01.5 Weinert H0 VT 10.501 Fleischmann H0 E 19 Brawa H0 V 320 Liliput H0 BR 92 Märklin H0 BR 38 Messe- Ausgabe Messe- Ausgabe Piko H0 Gleissystem

Transcript of Deutschland 8,00...Roco H0 BR 01.5 Weinert H0 VT 10.501 Fleischmann H0 E 19 Brawa H0 V 320 Liliput...

  • B 7539 E ISSN 0720-051 X

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    Roco H0 BR 01.5

    Weinert H0 VT 10.501

    Fleischmann H0 E 19

    Brawa H0 V 320

    Liliput H0 BR 92

    Märklin H0 BR 38

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    Piko H0

    Gleissystem

  • 6 • Messe-Ausgabe 2003

    Messe-Ausgabe Nürnberg 2003In diesem Jahr haben einige neue

    Mitarbeiter bzw. Messeneulinge

    unser Team ergänzt, um die Aus-

    gabe trotz der vielen „Kofferhänd-

    ler” rechtzeitig fertigstellen zu

    können. Neben Joachim Schilbach

    im Fotostudio (Bild 4) und Gerhard

    Zimmermann aus der Vorbildredak-

    tion für die Bildbearbeitung (Bild 6)

    waren dies auch Franz Rittig (Bild 3)

    und Ernst Seemüller (Bild 2) für die

    Firmenkontakte sowie Petra Löhnert

    für den Vertrieb (Bild 7).

    Für (schriftliche) Fragen zum

    Messeheft steht Fahrzeug-Texter

    Christoph Kutter (Bild 5) in der

    EJ-Redaktion zur Verfügung.

    In diesem Jahr hatten wir ja einige Besorg-nis, dass unsere Messeausgabe zwangsweiseetwas dünner ausfallen müsste als 2002.Ankündigungen von Märklin, Roco undeinigen anderen, die Zahl der Neuheitenzurück zu fahren, ließen wenig Gutes er-warten. – Doch weit gefehlt: Nicht nur, dassdie genannten Firmen eine Menge Neuesvorzustellen hatten. Auch die mittleren, klei-nen und kleinsten Anbieter hatten sich insZeug gelegt und präsentierten zur Messeihre Produkte. Wohlgemerkt: „zur Messe“,denn der Trend, sich einen teuren Nürnber-ger Stand zu sparen, hielt unvermindert an.Daher spielten dieses Jahr die „Kofferkun-den“ am VGBahn-Stand eine noch größereRolle als sonst. Auch die Zahl der Ankündi-gungen per e-Mail nahm drastisch zu –nicht gerade zur Freude unserer Redaktion,

    welche die Objekte des Interesses lieber innatura begutachtet. Vielfach wäre dies je-doch gar nicht möglich gewesen, denn auchdie Zahl der Vermerke des Typs „wird nurbei genügend Interesse produziert“ nahmdeutlich zu. Man wappnet sich eben gegenwirtschaftliches Risiko.Dennoch: Die Modellbahnbranche zeigt sichauch 2003 eher von der robusten Seite. DerTrend zum technisch hochwertigen, z.T.sehr teuren Produkt setzt sich fort. Dochauch für den schmalen Geldbeutel war mehrzu finden als noch im letzten Jahr. Nicht zuvergessen die vielen hübschen Kleinigkei-ten, die zu basteln das Modellbahner-Da-sein versüßen.Viel Spaß beim Entdecken „Ihrer“ Neuheitwünscht stellvertretend für das ganze EJ-Messeteam Christoph Kutter

  • Messe-Ausgabe 2003 • 7

    NACHTRAG FAHRZEUGE

    American Z Line, Petras Spielzeugkiste, Jeike-TT 50

    Hobby-Ecke Schumacher, Hobby-Trade, MBS-L, Lima,

    LS-Modellbau 85

    ZUBEHÖR

    A & A Bretzler, adp, aerosoft, Albatros-BB, Alphamodell,Artitec, Asoa, Auhagen 54

    Bauer, Baumann, Beka, Bemo 55

    Besig, Brawa, Breidenbach, Busch 56

    Casalux, Dietz 57

    Dingler, DRG-Modell, DUHA, Elita, ER-Decor, ESU, ETS 58

    Faller 59

    Fleischmann, GPP 60

    Haberl & Partner, Hammerschmid, Heckl, Heico 61

    Heki 63

    Rolf Helbig, Heljan, hmb, Hobby-Ecke Schumacher,Hödl, Holtermann Elektronik 64

    IMT, Jann, Jordan, Kauth, Kibri 65

    Von Krauthauser, Krüger-Modellbau 66

    KS-Modell, LE-Elektronik, Lenz, LGB, Lotus-Lokstation 67

    Luft, Lux, Mammut, M+D, Märklin 68

    Marks Metallmodellclassic’s, Modellbahntechnik Minten,Modellbau Menninghaus, Merten 69

    MüT, MZZ, Navemo, NMJ, Noch 70

    0-Scale, Piko, Pmt, Pola 72

    Preiser 73

    Railex, Roco 74

    Rothe TT, SAI, Schnellenkamp,Schreiber-Bogen / Aue Verlag, Modellbau Dr. Schroll,Silhouette 75

    Sommerfeldt, Stangel Modellbahn, Stipp 76

    Tillig, Titan, Train Safe, Tratnik, Trix 77

    Uhlenbrock, Viessmann 78

    Vollmer, Weinert, Zimo 79

    AUTOS

    Adp, Albedo, AWM, BeKa, Brekina, Busch 80

    Conrad, CS-Train, Dingler, Epoche, Faller, Ferivan, Herpa 81

    Hübner, Kibri, Littke, Märklin 82

    Marks Metallmodellclassic’s, MO-Miniatur, MZZ,Norev, Preiser, Rietze 83

    RK-Modelle, Roco, SAI, Saller, Maik Schulze, Tillig 84

    Trix, TT-Club, Viessmann, Weinert, Wiking 85

    Wegweiser 2003FAHRZEUGE

    adp, AMA, Aristo-Craft, Arnold, Asoa, Aspen-Modell,Aster, Atlas 8

    Bachmann 9

    Bavaria, Beckmann TT, Bemo 10

    Besig, Bilger 11

    Born, Bramos, Brawa 12

    Complexx, CS-Train 14

    D+R, DBL, Deák Modellsport, Dingler, Dolischo 15

    DRG-Modell, Ecore, Electrotren, Elletren, ESU 16

    ETS, Euromodell F.P. 17

    Ferivan Trammodelbouw, Fleischmann 18

    Fulgurex 20

    Günther Modellbau, Gützold, Haberl & Partner, HAG 21

    Hapo, Heckl Kleinserien, Hegob, Heico, Heljan, Henke 22

    Heris, Hermann & Partner, Hobby-Ecke Schumacher,Hobby-Teknik, Hobby-Trade, Hödl 23

    hrm Modellbau, Hübner, Jago, Jeike-TT, Karsei, Kato 24

    Kauth, Kehi, Kibri, Kiss 25

    Kleinspoor, Krüger Modellbau, Krüger-TT,KS-Modelleisenbahnen, KTD/HHB Modellbau,Lemaco 26

    Lemke Collection, Lenz, LGB 27

    Life-Like, Liliput 28

    Lok Pavillon Dresden, Lokomotiv-Manufaktur München,Lombardi, M+D 29

    Märklin 30

    Makette, Mammut, Marks Modellclassics 34

    MB-Modellbau, Mehano, Micro-Metakit 35

    MüT, Modele Loco, Navemo, NMJ, 0-Scale-Models 36

    Panier, Paya, Peresvet, Perlmodell, Piko 37

    pmt, PSK-Modelbouw, Railex 38

    Regner, ReStAl, Rivarossi, Roco 39

    Rothe Top Technic 42

    Sachsenmodelle, Scheba, Bernd Schlosser 43

    Schmalspurbedarf Tümmeler, Schnellenkamp,Dr. Schroll, Technomodell 44

    THS, Ti-H0, Tillig 45

    Top Train, Tram-Souveniers, Trix 46

    TT-Club, TT-Modell 48

    Vacek, Weinert, Westmodel, WMK 49

    Wunder Präzisionsmodelle 50

    54. Internationale Spielwarenmesse Nürnberg 2003 6

  • 8 • Messe-Ausgabe 2003

    fast so lang ist wie die Lok selbst ist. Beidieser Maschine sind die Achsen und alleSteuerungsteile aus Metall gegossen und ku-gelgelagert(!). Technisch und optisch überar-beitet wurde die F7-ähnliche Diesellok. Siewird als A- und B-Unit angeboten. Alle Lokssind für den Einbau von DCC-Decodern vor-bereitet. Als neuer Wagen wurde ein zwei-achsiges 20-Fuß-Boxcar vorgestellt.

    ArnoldDie Lima-Tochter kündigte wie im vergange-nen Sommer die 77er und die V 80 der DB an.Zu sehen war aber noch nichts. An neuenVarianten versprochen wurden eine DB-18.5,die V 100 als 213, die Köf II der DB alsEpoche-IV-323er, das Schweineschnäuzchenals VT 89 der DRG und der VT 08 sowie die194 der DB mit neuer Nummer. Der langeSchiebewandwagen wird mit gleich zweineuen Nummern avisiert.In Ausführung der Regentalbahn und derOsthannoverschen Eisenbahn wird die MAK-Diesellok-Type G 1202 angekündigt. Für dieSchweiz-Freunde erscheint das SBB-Kroko-dil in Braun und Grün ebenfalls mit neuenNummern, in FRET-Version die französi-sche BB 25000.

    AsoaDer Schotterspezialist steigt jetzt auch insGeschäft mit 1:32-Fahrzeugmodellen ein.Erstling ist das Fertigmodell eines Kleinwa-gens (Dienstfahrzeug) in Messing-/Holz-Bau-weise für Bw, Bahnmeisterei usw.Vorläufig nur als Standmodell gibt es eineFeldbahndiesellok DG 26 in Dunkelgrün mitrotem Fahrwerk. Ein Motorisierungssatz mitFaulhabermotor ist in Vorbereitung.

    Aspen-ModellDie in enger Zusammenarbeit mit Westmo-del entstandenen Produkte der Amerikanerwerden auch von dieser Firma vertrieben.2003 neu waren eine Satteltank-Dreikuppler-Tenderlok, ein Aussichtswagen der DenverRio Grande und eine Güterversion des „Ga-lopping Goose“-Triebwagens. Letzterer istmit einem Faulhabermotor mit Schwungmas-se ausgerüstet. Alle Modelle in Nn3 (6,5-mm-Gleis).

    Asterzeigt dieses Jahr eine B-gekuppelte Krupp-Werklokomotive in Life Steam-Ausführungin Nenngröße I. Nur auf einem Foto war dieBR 52 in I als Life Steam-Maschine zu sehen,die in Sinsheim zum Spur-I-Treffen auf demStand zu sehen sein wird.

    AtlasDie Firma wird in Deutschland neuerdingsvon Lenz vertrieben. Welche der 0-Modelleamerikanischen Vorbilds dann in Deutsch-land zu haben sein werden, steht leider nochnicht fest.

    adp: TT – Militär-transportwagenCSD – Epoche III –Variante

    AMA: N – ÖBB1670 – Epoche IV

    Aspen: Nm –Aussichtswagen –Epoche IV –formneu

    Aspen: Nm –Satteltanklok –Epoche II – form-neu

    Aspen: Nm –Schienenbus –Epoche II – form-neu

    A & A Bretzlerwar in diesem Jahr ohne Neuheiten in Nürn-berg vertreten. Gleiches gilt für Accucraft.

    AdpHier war nur ein TT-Flachwagen zu sehen,der mit einem Wasser-Tankwagen des Mili-tärs beladen ist.

    Aku-Modelleisenbahnenwar nicht in Nürnberg vertreten.

    AMA GeorgsmarienhütteDer Messeneuling kündigte das Vorhabenan, die 1670 der ÖBB als 1:160-Klein-serienmodell in einer Auflage von maximal70 Stück herzustellen. Die Lok kann in Tan-nengrün und Blutorange bestellt werden.

    Aristo-CraftDie US-Firma mit auf Spur-1-Gleisen laufen-den Modellen in 1:29 zeigte das aus Serien-teilen zusammengesetzte und noch unlackierteHandmuster der 2002 angekündigten Dash-9-Diesellok. Ebenfalls 2002 zu sehen wareine US-Mikado, deren Vanderbilt-Tender

    Asoa: I – Bahn-dienstwagen –Epochen I–III –Formneuheit

  • Messe-Ausgabe 2003 • 9

    Atropospräsentierte 2003 in Nürnberg keine Neuhei-ten.

    BachmannFormneu in G (hier Maßstab 1:20,3) war einenette kleine „Mogul“, also eine 1’C-Schlepp-tenderlok. Die schön detaillierte Maschinewird in verschiedenen Lackierungs- und Be-druckungsvarianten angeboten. Jeweils zweineue Ausführungen erschienen vom 2’C-Ten-wheeler sowie vom zweiachsigen Erz-Sei-tenentladewagen.Angekündigt, aber noch nicht zu sehen, wa-ren eine Heisler-Type mit zwei Drehgestellenin fünf Varianten und eine B-gekuppelte Sat-teltank-Porter in drei Versionen. Des weite-ren soll eine Diesellok gefertigt werden, de-ren Drehgestelle in sich durch Kuppelstan-gen verbunden sind.Beim H0-Sortiment von Bachmann-Spect-rum waren die voriges Jahr angekündigtenModelle der „Heavy Mountain“ und der klei-nen Baldwin-2’C in schöner Ausführung zusehen. Die 2’C wird in je drei Varianten mithoch und niedrig gelegenem Kessel gefertigt.Angekündigt wurde eine mächtige (1’C) C 1’-Mallet. Sie wird in je zwei Versionen von dreiGesellschaften angeboten, dazu einer pati-nierten und einer unbeschrifteten. Ebenfallsnoch nicht zu sehen war von zwei Climax-Typen von 55 und 80 t Gewicht mit zweibzw. drei Triebgestellen. Sie sollen in dreibzw. vier Varianten angeboten werden. Mo-delle der Diesellok-Typen EMD SD-45 undGE Dash 8-40CW erscheinen in neun bzw.acht Versionen. Die 2002 angekündigte El-lok GE E33 ist inzwischen lieferbar.In N gab es neu eine 2’D 1’-Mountain mitneun Farb-Ablegern sowie die Diesellok EMDSD-45 mit acht. Varianten erschienen vonder 1’D-Consolidation, der F7 A+B sowieder GE Dash 8-40C und -CW.Das Angebot an (auf H0-Gleis laufenden)0n30-Modellen im Maßstab 1:48 wird durcheine Class-8-Climax-Lok mit zwei Drehge-stellen verstärkt. Ebenso erscheinen soll einezweiachsige Brennkraftlok mit Stangenan-trieb. Beide Modelle werden in sechs Varian-ten aufgelegt. Zudem erscheint ein zweitüri-ger Packwagen. Zu sehen war aber noch nichts,nur die letztes Jahr angekündigte T-Boiler-Shay – ein entzückendes Lokomotivchen mittoller Detaillierung und beeindruckendemGewicht. Dazu erscheinen passende Kipplo-ren in Eisen- und Stahlbauart sowie eineHolzlore. Das Sortiment von Bachmann-Branchline im englischen 00-Maßstab (1:76)wird durch die Diesellok Class 20, die 1’C 1’-Tenderlokreihe 45 der Great Western und die3F „Jinty“ in je drei Versionen ausgebaut.Die Dieselloks der Reihen 40, 44, 45 und 46erscheint in zwei Ausführungen. Farb- undBeschriftungsvarianten kommen auf denMarkt von der Class 42, der 08 Shunter, der8750 Pannier Tank, der WD Austerity, der

    Aster: I – Krupp-Werkslok – EpocheIII – formneu

    Bachmann: H0 –„Heavy Mountain“– in Auslieferung

    Bachmann: H0 –Baldwin 2’C – inAuslieferung

    Bachmann: H0 –GE E 33 – inAuslieferung

    Bachmann: 0n30 –Shay – in Ausliefe-rung

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    Bachmann: G – „Kleine Mogul“

    Bachmann: I – Lore – formneu

    einem eigenen Stand in Nürnberg vertreten,brachte aber Handmuster ihrer neuen H0-Wagen am Stand vorbei. Dabei handelte essich um einen bayrischen Bierwagen der Spa-ten-Brauerei mit Eisaufbau auf dem Dachund einen ebenfalls bayrischen dreiachsigenRungenwagen mit Bremserhaus. Er soll mitverschiedenen Anschriften aufgelegt werden.Im Doppelpack angeboten werden kurze of-fene Güterwagen mit runden Giebelwänden,die die bayrische Staatsbahn von der Ostbahnübernommen hatte. Ein Wagen ist mit demoffenen Ostbahn-Bremserhaus ausgestattet,der andere ungebremst.Ausgeliefert werden jetzt die 2002er-Neu-heiten Knochenwagen von K.Bay.Sts.B. undDRG.

    Beckmann TTIn Zusammenarbeit mit Tillig wird die 01.5mit Ölfeuerung wieder aufgelegt. Sie be-kommt jetzt eine Schürze am Umlauf undBoxpok-Radsätze. Die 120.1 der DB AG er-scheint in Orientrot. Die bereits angekündig-ten DR-Modelle Baureihe 230 und Oberlei-tungs-Revisionstriebwagen ORT sollen imdritten Quartal des Jahres erscheinen, letzte-rer auch in H0. Zu sehen waren ferner Teiledes „Rollwagens“ 38.2, der gegen Ende desJahres ausgeliefert werden soll.

    Bekahatte keine Fahrzeugneuheiten. Zubehör- undAutos-Neuheiten siehe weiter hinten.

    BemoDer RhB-Spezialist aus Uhingen stellte die-ses Jahr als Metallmodell die moderne Ran-gierlok Tmf 2/2 111-114 neu aufs H0m-Gleis. Das metallene Wagensortiment ergänztder Drehschemel-Holztransportwagen der Se-rie N aus dem RhB-Nostalgiezug. Weitge-hend neu konstruiert werden muss das dies-jährige Jahresmodell, die Mallet-TenderlokG 2/2+2/3 (die heißt wirklich so!) 24 „Chia-venna“ von SLM. Zwei passende Wagen imZustand von ca. 1903 werden in Kunststoff-Ausführung hergestellt. Weitere Metallmo-delle sind zwei als Fertigmodelle angebotenePrellböcke.In traditioneller Kunststoff-Bauweise geplantsind als Neuentwicklungen nach RhB-Vor-bild der historische Zweiachswagen A 1102und der B 2138 „Filisurer Stübli“, beide Er-gänzungen für den historischen Dampfzug.Den FO-Freunden stellt Bemo heuer denmodernen Gepäcktriebwagen Deh 4/4 II fürZahnradbetrieb samt passendem Steuerwa-gen aufs Gleis.Als Farb- und Beschriftungsvarianten kün-digt die Firma das RhB-Krokodil Ge 6/6 Imit Nummer 415 an dazu je die Werbelok„Riri“ auf Ge 4/4 III-Basis sowie einen Wer-be-Schiebewandwagen „Möbel Pfister“. Inzwei Viersets werden bunte moderne Contai-nerwagen der Post bzw. der Handelskette

    Bavaria: H0 – 2 Güterwagen – Epoche I – formneu

    Bavaria: H0 – 2Güterwagenoffen – Epoche I– formneu

    Class 24 und dem Class 170 Turbostar. ImWagenprogramm von Branchline sind form-neu ein 10-t-Viehwaggon und ein vierachsi-ger Flachwagen der LMS sowie eine MengeFarbvarianten zu vermelden.

    Bachmann Liliputfinden Sie unter Liliput.

    Baumannkam ohne Fahrzeug-Neuheiten nach Nürn-berg. Entsprechendes Zubehör finden Sie abSeite 58.

    BavariaJörg Kebbels Träumeschmiede für Epoche-I-Fans war 2003 zwar leider nicht mehr mit

    Beckmann: TT– BR 252 –Epoche V –formneu

  • Messe-Ausgabe 2003 • 11

    Coop erscheinen. Nach FO-Vorbild geplantsind der Pendelzugtriebwagen Deh 4/4 I imAblieferungszustand sowie ein Steuerwagender BVZ in aktueller Farbgebung. Passendzur 2002 gefertigten Golden-Pass-Ge 4/4 gibtes drei Wagen des früheren „Crystal Panora-mic Express“ in den aktuellen „Golden Pass“-Farben.Für Dutzende Fans sächsischer Schmalspur-Nostalgie präsentiert Bemo die „Viere Gooo“also IV K in der Reko-Version. Passend dazuerscheint ein Metall-Fertigmodell des Was-serkrans von Kretscham-Rothensehma.Varianten sind vier Wagen der RüKB in Grün,das Fertigmodell einer VI K in früher DRG-Ausführung sowie eine Zuggarnitur der BVOFichtelbergbahn mit auch einzeln erhältli-cher Dampflok 99 785 und vier Wagen.Beim Vollspur-Programm „RegioLine“ istBemo in diesem Jahr mit dem derzeit inAuslieferung befindlichen 624.6 und seinemMittelwagen 924 beschäftigt. Dazu laufendie Vorbereitungen für den bereits angekün-digten Regionaltriebwagen GTW 2/6 aufHochtouren. Daher werden vom RegioShut-tle nur Varianten der Waldbahn (neue Farb-gebung und Puffer) sowie der Breisgau S-Bahn Freiburg (Scharfenberg-Kupplung) er-scheinen.Neue Gebäudemodelle gibt es dieses Jahrnicht. Auch die beiden letztes Jahr zur Aus-wahl gestellten Wunschmodelle (Gelenktrieb-wagen der Centovallibahn oder Triebwagender mallorquinischen Strecke Palma–Soller)werden nicht erscheinen, da die Käufer-Re-sonanz zu gering war.

    BesigAn Fahrzeugen kündigte die Firma einigeinteressante Ie-Modelle an. Neben der Loko-motive der Gattung I K soll es in 1:32demnächst einen sächsischen zweiachsigenPersonenwagen 734, einen solchen Gepäck-wagen 752 sowie einen vierachsigen offenenAussichtswagen geben.Auch wenn es sich vorerst nur um Handmus-ter oder gar nur um Abbildungen handelte,lassen die Modelle einiges erwarten, wenn siedenn alle erscheinen.

    BilgerDie Firma stellte in Nürnberg keine Neuhei-ten vor. Etwaige Projekte sollen im Laufe des

    Bemo: H0m – FO-Steuerwagen– Epoche IV – formneu

    Bemo: H0m – Rangierlok Tmf2/2 – Epoche IV – formneu

    Bemo: H0m – RhB-Holzwagen– Epoche II – formneu

    Bemo: H0m – RhB,Personen- u. Container-wagen – Epoche IV –formneu

    Bemo: H0m – RhB-Triebwagen– Epoche IV – formneu

    Besig: Ie – Aussichtswa-gen – Epoche III –formneu

    Besig: Ie – Personenwa-gen – Epoche I – formneu(Handmuster)

  • 12 • Messe-Ausgabe 2003

    Jahres per Internet angekündigt (www.bilger-modellbahn.de) und bei genügend Interesseauch fotografiert werden.

    BornSchon 1998 hatte die Firma das H0-Messing-modell des BLS/SBB-Packwagens F4ü von1913 angekündigt. Jetzt will sie das Projektwieder aufnehmen, kann aber noch kein Pro-duktionsdatum nennen.

    BramosManche Ehen währen überraschend kurz, soauch die Vertriebsehe von Bramos und Til-lig. Jetzt sind die Modelle der Tschechenentweder direkt oder über die Firma HorstSchneider in Etzenricht erhältlich.Angekündigt wurden die H0-Modelle desTriebwagens 152 der CSD in Epoche-IV-Version ohne und mit Beiwagen. Die Model-le sind mit kulissengeführten Kurzkupplun-gen ausgerüstet, haben einen im Wagenbo-den versenkten Motor und eine Inneneinrich-tung.

    BrawaHauptneuheit der Schwaben ist heuer diegrößte Diesellok der DB, die V 320. Dersechsachsige Einzelgänger wird zunächst alsEpoche-III-Modell erscheinen.Als Farb- und Formvariante kommt dieDampflok-Baureihe 13.16 (württembergischeAD) der DRG ins Sortiment. Die 06 wird als06 002 im Anthrazitgrau der 40er Jahre an-geboten. Ebenfalls im Epoche-II-Gewandkommt die kleine E 69 03 in den Handel. IhrVorbild wurde 1938 bei der Verstaatlichungder LAG in den Bestand der DRB überführt.DR-Bahnern präsentiert Brawa die 65.10 mitGiesl-Flachejektor und Computernummer so-wie die 130 101, die erste „Ludmilla“ mitelektrischer Zugheizung. Die 119 wird alsVariante 119 009 angeboten, die V 15 als101. Endlich als Epoche-III-Modell vorge-stellt wird die V 160 der DB.Für Schweiz-Fans erscheint die ex-E 42 derDR als Ae 477 im Nachtblau des Nostalgie-Orient-Express der Schweizer Mittel Thur-gau Bahn MThB. Ausgeliefert wird auch derBLS-Rangiertraktor Te 2/3 32 in Braun.Für Epoche-V-Fahrer bringt Brawa diesesJahr die aus der DR-V 100 entstandene Rei-he 203 der DB in auffällig gelb/blauer La-ckierung. Die Köf-II-Sammlung ergänzt dieneurot/weiß lackierte 323 541-3, deren Vor-bild noch im AW Bremen im Einsatz ist.

    Brawa: H0 – E 69 – Epoche II – Farbvari-ante

    Bramos: H0 – 2 Kesselwagen – Epoche IV –Variante

    Bramos: H0 – CD-Schienenbus-M152 –Ep. IV – Variante

    Bramos: H0 –Flachwagen – Ep. IV– Variante

    Brawa: H0 – Talent – Epoche V – Variante

    Born: H0 – BLS-Gepäckwagen –Epoche III – formneu

    Born: H0 – SBB-Gepäckwagen –Epoche III – formneu

  • Messe-Ausgabe 2003 • 13

    Als Ableger der Talent-Familie legt Brawaden zweiteiligen 643.2 der Euregiobahn ausdem Aachener Raum und den attraktiv la-ckierten dreiteiligen 0003-T2 der Interconnex.Dieser ist auch in N erhältlich. Wichtigste Wagenneuheit bleiben die schonangekündigten ex-preußischen D-Zugwageneiserner (= stählerner) Bauart der DRG. Vonihnen werden zunächst die Wagen 1., 1./2., 2.und 3. Klasse gefertigt.Ebenfalls formneu und angekündigt sind dieDoppelwagen der DRG nach württembergi-schem Vorbild. Sie kommen als rote Mittel-wagen für den ET 65 sowie im Personenwa-gen-Grün der DB ins Programm. Den nichtgerade üppig bestückten Postwagenpark derEpoche II stockt Brawa mit dem wohlgelun-genen württembergischen Postwagen imKleid der Reichspost auf. Als Sonderseriewird auch einer der Bundespost aus den frü-hen 50er Jahren hergestellt werden.Als Fahrzeug der DRG kommt der viertklas-sige württembergische Latten-Zweiachser derBauart 1912 ins Sortiment. Ein Lattenwagender Bauart 05 wird als Messwagen der me-chanischen Versuchsanstalt des Bundesbahn-Zentralamts München vorgestellt. Für ÖBB-Freunde ergänzen zwei solche ex-Württem-berger als Wagen 2. bzw. 3. Klasse das Ange-bot. Beide sind auch in N lieferbar.Relativ breiten Raum im Wagenprogrammnehmen die exzellenten vierachsigen „Ame-rikaner“-Personenwagen württembergischenUrsprungs ein. Sie werden im Grün, Braunund Grau der württembergischen Länderbahnals Wagen 2./3, 3. und 4. Klasse angeboten.Außerdem erscheinen einer 2./3. Klasse und

    Brawa: H0 –E 42-Variante(Schweiz) –Epoche V –Variante

    Brawa: H0 –ET-Mittelwagen– Epoche III –formneu

    Brawa: H0 – württembergische Amerikanerwagen – Epoche I – Varianten (3 Abbildungen)

    Brawa: H0 –V 320 – EpocheIV – formneu