Dez. V / Dez. VI 28. Okt. 2011 [1] - mainz.de · Dez. V / Dez. VI 28. Okt. 2011 [4] 18.00 Uhr...
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Dez. V / Dez. VI 28. Okt. 2011 [1]
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Dez. V / Dez. VI 28. Okt. 2011 [2]
Begrung und Erffnung des Forums IIIVerkehr / ParkenOberbrgermeister Jens Beutel
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Vorstellung der TagesordnungAbstimmung von RegularienBrigitte Holz, Architektin und Stadtplanerin / Moderation
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Dez. V / Dez. VI 28. Okt. 2011 [4]
18.00 Uhr Begrung und Erffnung des Forums III Verkehr/Parken Oberbrgermeister Jens Beutel
18.05 Uhr Vorstellung der Tagesordnung / Abstimmung von RegularienBrigitte Holz, Moderation
18.10 Uhr Impulsvortrag: Fokusthema Verkehr Analyse, Bestand, LeitlinienGnther Ingenthron, Leiter Stadtplanungsamt Mainz
18.30 Uhr Rckfragen / Diskussion / AnregungenPlenum / Moderation / Podium
Resmee / Zusammenfassung Fokusthema Verkehr / ParkenBeigeordnete Katrin Eder
Verabschiedung / AusblickBrigitte Holz, Moderation
Tagesordnung
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Dez. V / Dez. VI 28. Okt. 2011 [5]
ffentlichkeit der Beitrge
Vorgefertigte Statements
Redebeitrge von Mandatstrgern
Tonmitschnitt der Veranstaltung
Fotos der Veranstaltung
Dokumentation der Veranstaltung: www.lufo.mainz.de
Regularien
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Dez. V / Dez. VI 28. Okt. 2011 [6]
Impuls Fokusthema Verkehr: Bestand, Analyse und Leitlinien
Gnther IngenthronLeiter Stadtplanungsamt, Landeshauptstadt Mainz
Impulsvortrag
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Impuls: Gliederung
Analyse des Verkehrssystems Mainzer Innenstadt
1 Verkehr und Parken - Einordnung in den Projektablauf
2 motorisierter Individualverkehr (MIV) / Parkenffentlicher Verkehr (V)RadverkehrFugngerverkehr
Leitlinien/Anforderungen an das Projekt
3 mobilittseingeschrnkte Personengruppen Leitlinien/Anforderungen an das Projekt
4 Andienungsverkehr (Ver-/Entsorgung) Leitlinien/Anforderungen an das Projekt
5 verkehrliche Anforderungen aus Lufo I und Lufo II
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Impuls: Einordnung in den ProjektablaufVertiefung: Fachgutachten Verkehr (Musterablauf)
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vorhandenevorhandenevorhandenevorhandene
KfzKfzKfzKfz----ErhebungenErhebungenErhebungenErhebungen
2008 2008 2008 2008 ---- 2011201120112011
Landeshauptstadt Mainz- eigene Darstellung -
Impulsvortrag: MIV
Kfz-Zhlungen der Jahre 2008 - 2011
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Dez. V / Dez. VI 28. Okt. 2011 [10]
KfzKfzKfzKfz----BelastungenBelastungenBelastungenBelastungen
'Altstadttangente''Altstadttangente''Altstadttangente''Altstadttangente'
der Jahre 2008 der Jahre 2008 der Jahre 2008 der Jahre 2008 ---- 2010201020102010
Landeshauptstadt Mainz- eigene Darstellung -
Impulsvortrag: MIV
Kaiserstrae
Groe Bleiche
Ludwigsstrae
Rheinstrae
Windmhlenstrae
1
2
3
4
Nr. Kfz / 24 Stunden im Querschnitt
(werktags)davon in der Nachmittagsspitze
(werktags)
1 5.800 500
2 14.100 1.100
3 13.100 1.000
4 18.200 1.400
aktuelle aktuelle aktuelle aktuelle KnotenleistungsKnotenleistungsKnotenleistungsKnotenleistungs----ffffhigkeitenhigkeitenhigkeitenhigkeiten mit Reserven mit Reserven mit Reserven mit Reserven zwischen 10 und 30 %zwischen 10 und 30 %zwischen 10 und 30 %zwischen 10 und 30 %
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Dez. V / Dez. VI 28. Okt. 2011 [11]
Impulsvortrag: Parken
ParkierungsanlagenParkierungsanlagenParkierungsanlagenParkierungsanlagen
GesamtkapazitGesamtkapazitGesamtkapazitGesamtkapazittttt(PMG /privat)
ca. 12.200 Stellpltzeca. 12.200 Stellpltzeca. 12.200 Stellpltzeca. 12.200 Stellpltze
in Parkhusern undin Parkhusern undin Parkhusern undin Parkhusern und
TiefgaragenTiefgaragenTiefgaragenTiefgaragen
zzgl. ca. 3.800 Stellpltze: bewirtschaftet, Innenstadt im ffentlichen Straenraum
Landeshauptstadt MainzPMG / parkinfo.com- eigene Darstellung -Standort Parkscheinautomat
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Dez. V / Dez. VI 28. Okt. 2011 [12]
Landeshauptstadt MainzPMG- eigene Darstellung -
Impulsvortrag: Parken
ausgewausgewausgewausgewhlte PMGhlte PMGhlte PMGhlte PMG----
Parkierungsanlagen:Parkierungsanlagen:Parkierungsanlagen:Parkierungsanlagen:
Auslastungen im Auslastungen im Auslastungen im Auslastungen im TagesgangTagesgangTagesgangTagesgang
Durchschnitt der Wochentage Montag - Donnerstag 06/2011
Mittlere Belegung ausgewhlter PMG-Parkhuser der Innenstadt: Mo - Do im Juni 2011
0
500
1.000
1.500
2.000
2.500
3.000
bis 1 bis 2 bis 3 bis 4 bis 5 bis 6 bis 7 bis 8 bis 9 bis 10 bis 11 bis 12 bis 13 bis 14 bis 15 bis 16 bis 17 bis 18 bis 19 bis 20 bis 21 bis 22 bis 23 bis 24
Dauerparker
Kurzparker
GesamtkapazitGesamtkapazitGesamtkapazitGesamtkapazitt ca. 2.800 Stellplt ca. 2.800 Stellplt ca. 2.800 Stellplt ca. 2.800 Stellpltzetzetzetze
mind. 1.500 freie Stellpltze mind. 1.500 freie Stellpltze mind. 1.500 freie Stellpltze mind. 1.500 freie Stellpltze
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Landeshauptstadt MainzPMG- eigene Darstellung -
Impulsvortrag: Parken
ausgewausgewausgewausgewhlte PMGhlte PMGhlte PMGhlte PMG----
Parkierungsanlagen:Parkierungsanlagen:Parkierungsanlagen:Parkierungsanlagen:
Auslastungen im Auslastungen im Auslastungen im Auslastungen im TagesgangTagesgangTagesgangTagesgang
GesamtkapazitGesamtkapazitGesamtkapazitGesamtkapazitt 2.803 Stellplt 2.803 Stellplt 2.803 Stellplt 2.803 Stellpltzetzetzetze
Mittlere Belegung ausgewhlter PMG-Parkhuser der Innenstadt: Samstage im Juni 2011
0
500
1000
1500
2000
2500
3000
bis 1 bis 2 bis 3 bis 4 bis 5 bis 6 bis 7 bis 8 bis 9 bis 10 bis 11 bis 12 bis 13 bis 14 bis 15 bis 16 bis 17 bis 18 bis 19 bis 20 bis 21 bis 22 bis 23 bis 24
Dauerparker
Kurzparker
Durchschnitt der Samstage 06/2011
GesamtkapazitGesamtkapazitGesamtkapazitGesamtkapazitt ca. 2.800 Stellplt ca. 2.800 Stellplt ca. 2.800 Stellplt ca. 2.800 Stellpltzetzetzetze
mind. 1.000 freie Stellpltze mind. 1.000 freie Stellpltze mind. 1.000 freie Stellpltze mind. 1.000 freie Stellpltze
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Dez. V / Dez. VI 28. Okt. 2011 [14]
Thema MIV / ParkenThema MIV / ParkenThema MIV / ParkenThema MIV / Parken
BefundBefundBefundBefund
- umfangreiche Datenlage fr vertiefendes Verkehrsgutachten ist vorhanden
- Belastungsgrenze (Knoten/Strecken) der 'Altstadttangente' nicht erreicht
- vorhandener Parkraum in Parkhusern/Tiefgaragen mit erheblichen Reserven
Impulsvortrag: Zusammenfassung MIV / Parken
Leitlinien / Anforderungen an das ProjektLeitlinien / Anforderungen an das ProjektLeitlinien / Anforderungen an das ProjektLeitlinien / Anforderungen an das Projekt
- keine Notwendigkeit zum Ausbau der Altstadttangente bei
flchiger Verteilung der Zu-/Abfahrtsstrme zu vorhandenen Parkhusern
- gegebenenfalls besteht das Erfordernis zur Optimierung von Knoten
- flchige Verteilung der Kundenstrme ber die gesamte Innenstadt
- Kapazittsbeschrnkung des Center-Parkhauses
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Dez. V / Dez. VI 28. Okt. 2011 [15]
Impulsvortrag: V
ErschlieErschlieErschlieErschlieungsqualitungsqualitungsqualitungsqualitt t t t Innenstadt laut NahInnenstadt laut NahInnenstadt laut NahInnenstadt laut Nah----verkehrsplan verkehrsplan verkehrsplan verkehrsplan 2006-2011
Montag-Freitag
"[...], da weitestgehend der sehr hohe Standard einer Gebietsabdeckung mittels Einzugsradien von 200 m erfllt werden kann."
1. Fortschreibung NVP Mainz, S. 45
Landeshauptstadt Mainz;DB AG- eigene Darstellung -
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Dez. V / Dez. VI 28. Okt. 2011 [16]
Impulsvortrag: V
Montag-Freitag; Stand 2009
Landeshauptstadt Mainz;MVG- eigene Darstellung -
VVVV----FahrtenanzahlFahrtenanzahlFahrtenanzahlFahrtenanzahl im im im im Nahbereich Nahbereich Nahbereich Nahbereich 0-24 Uhr
257257257257
783783783783
354354354354
360360360360
697697697697
-
Dez. V / Dez. VI 28. Okt. 2011 [17]
Impulsvortrag: V
Montag-Freitag; Stand 2009
Landeshauptstadt Mainz;MVG- eigene Darstellung -
Auslastung Busse/Auslastung Busse/Auslastung Busse/Auslastung Busse/
StraStraStraStraenbahnen in %enbahnen in %enbahnen in %enbahnen in %
Tagesgang Tagesgang Tagesgang Tagesgang 0- 24 Uhr
Auslastung aller Linien in %
0%
10%
20%
30%
40%
50%
60%
70%
80%
90%
100%
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24
Stunde
Auslastung aller Linien in %
0%
10%
20%
30%
40%
50%
60%
70%
80%
90%
100%
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24
Stunde
Auslastung aller Linien in %
0%
10%
20%
30%
40%
50%
60%
70%
80%
90%
100%
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24
Stunde
Auslastung aller Linien in %
0%
10%
20%
30%
40%
50%
60%
70%
80%
90%
100%
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24
Stunde
Auslastung aller Linien in %
0%
10%
20%
30%
40%
50%
60%
70%
80%
90%
100%
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24
Stunde
-
Dez. V / Dez. VI 28. Okt. 2011 [18]
Impulsvortrag: V
Landeshauptstadt Mainz;DB AG - eigene Darstellung -
Zughalte in MainzZughalte in MainzZughalte in MainzZughalte in Mainz
im Nahverkehr:im Nahverkehr:im Nahverkehr:im Nahverkehr:
---- HauptbahnhofHauptbahnhofHauptbahnhofHauptbahnhof
---- RRRRmisches Theatermisches Theatermisches Theatermisches Theater
Tagesgang 0- 24 Uhr
Zughalte an Mainzer Bahnhfen(Referenztag 24.10.2011: nur Nahverkehr)
0
5
10
15
20
25
bis 1 bis 2 bis 3 bis 4 bis 5 bis 6 bis 7 bis 8 bis 9 bis 10 bis 11 bis 12 bis 13 bis 14 bis 15 bis 16 bis 17 bis 18 bis 19 bis 20 bis 21 bis 22 bis 23 bis 24
Stunde
Anz
ahl Z
ugha
lte
Mainz Hauptbahnhof
Mainz Rmisches Theater
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Dez. V / Dez. VI 28. Okt. 2011 [19]
Thema Thema Thema Thema ffentlicher Verkehrffentlicher Verkehrffentlicher Verkehrffentlicher Verkehr
BefundBefundBefundBefund
- die V-Erschlieungsqualitt der Innenstadt ist gut bis sehr gut
- ber den gesamten Tag sind in den Bussen/Bahnen ausreichende Reserven
- die regionale Zug-Anbindung der Innenstadt ist als gut zu bewerten
- bei Realisierung der 'Mainzelbahn' kann von einer steigenden Bedienungsqualitt
im V-System ausgegangen werden
Impulsvortrag: Zusammenfassung ffentlicher Verkehr
Leitlinien / Anforderungen an das ProjektLeitlinien / Anforderungen an das ProjektLeitlinien / Anforderungen an das ProjektLeitlinien / Anforderungen an das Projekt
- die Buslinienfhrungen ber die Ludwigsstrae werden beibehalten
- die Lage der Haltestelle 'Hfchen' wird als geographisches Zentrum des Tripols
unverndert beibehalten
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Dez. V / Dez. VI 28. Okt. 2011 [20]
Impulsvortrag: Radverkehr
ErschlieErschlieErschlieErschlieungssystem: ungssystem: ungssystem: ungssystem: Fahrradachsen in der Fahrradachsen in der Fahrradachsen in der Fahrradachsen in der Mainzer InnenstadtMainzer InnenstadtMainzer InnenstadtMainzer Innenstadt
Landeshauptstadt Mainz- eigene Darstellung -
hier ist Radfahren ...
grds. verboten
grds. erlaubt
erlaubt (auer an Markt-
tagen/bei Veranstaltungen)
nach 1-jhrigem Probebe-
trieb nun grds. erlaubt
-
Dez. V / Dez. VI 28. Okt. 2011 [21]
Impulsvortrag: Radverkehr
ErschlieErschlieErschlieErschlieungssystem: ungssystem: ungssystem: ungssystem: Fahrradachsen in der Fahrradachsen in der Fahrradachsen in der Fahrradachsen in der Mainzer InnenstadtMainzer InnenstadtMainzer InnenstadtMainzer Innenstadt
Landeshauptstadt Mainz- eigene Darstellung -
Beispiel: Beispiel: Beispiel: Beispiel: FuststraFuststraFuststraFuststraeeee
RadverkehrsfrequenzRadverkehrsfrequenzRadverkehrsfrequenzRadverkehrsfrequenz
Dienstag 18.10.2011Dienstag 18.10.2011Dienstag 18.10.2011Dienstag 18.10.2011Wetter: heiter, 12-15O
6 bis 22 Uhr
0
10
20
30
40
50
60
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24
Uhrzeit
Rad
fahr
er je
Stu
nde
Radfahrer
473 Radfahrer / 16 h473 Radfahrer / 16 h473 Radfahrer / 16 h473 Radfahrer / 16 h
-
Dez. V / Dez. VI 28. Okt. 2011 [22]
Impulsvortrag: Radverkehr
ErschlieErschlieErschlieErschlieungssystem: ungssystem: ungssystem: ungssystem: Fahrradachsen in der Fahrradachsen in der Fahrradachsen in der Fahrradachsen in der Mainzer InnenstadtMainzer InnenstadtMainzer InnenstadtMainzer Innenstadt
Landeshauptstadt Mainz- eigene Darstellung -
0
5
10
15
20
25
30
35
40
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24
Uhrzeit
Rad
fahr
er je
Stu
nde
Radfahrer
286 Radfahrer / 16 h286 Radfahrer / 16 h286 Radfahrer / 16 h286 Radfahrer / 16 h
Beispiel: Beispiel: Beispiel: Beispiel: EppichmauergasseEppichmauergasseEppichmauergasseEppichmauergasse
RadverkehrsfrequenzRadverkehrsfrequenzRadverkehrsfrequenzRadverkehrsfrequenz
Dienstag 18.10.2011Dienstag 18.10.2011Dienstag 18.10.2011Dienstag 18.10.2011Wetter: heiter, 12-15O
6 bis 22 Uhr
-
Dez. V / Dez. VI 28. Okt. 2011 [23]
Thema RadverkehrThema RadverkehrThema RadverkehrThema Radverkehr
BefundBefundBefundBefund
- Fuststrae / Eppichmauergasse sind werktglich stark frequentierte Verbindungen
Impulsvortrag: Zusammenfassung Radverkehr
Leitlinien / Anforderungen an das ProjektLeitlinien / Anforderungen an das ProjektLeitlinien / Anforderungen an das ProjektLeitlinien / Anforderungen an das Projekt
- ganztgige Verfgbarkeit der Radverkehrsverbindungen ber Fuststrae und
Eppichmauergasse
- es sind insgesamt 250 bis 300 zustzliche Fahrradabstellpltze zu errichten;
dezentrale Anordnung in der Nhe der Eingnge
-
Dez. V / Dez. VI 28. Okt. 2011 [24]
Impulsvortrag: Fugngerverkehr
ErschlieErschlieErschlieErschlieungssystem: ungssystem: ungssystem: ungssystem: FuFuFuFuverkehrsachsen in verkehrsachsen in verkehrsachsen in verkehrsachsen in der Mainzer Innenstadtder Mainzer Innenstadtder Mainzer Innenstadtder Mainzer Innenstadt
Landeshauptstadt Mainz- eigene Darstellung -
Beispiel: Beispiel: Beispiel: Beispiel: FuststraFuststraFuststraFuststraeeee
FuFuFuFuverkehrsfrequenzverkehrsfrequenzverkehrsfrequenzverkehrsfrequenz
Dienstag 18.10.2011Dienstag 18.10.2011Dienstag 18.10.2011Dienstag 18.10.2011
6 bis 22 Uhr
0
100
200
300
400
500
600
700
800
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24
Uhrzeit
Fu
gng
er je
Stu
nde
Fugnger
4.519 Fugnger / 16 h4.519 Fugnger / 16 h4.519 Fugnger / 16 h4.519 Fugnger / 16 h
-
Dez. V / Dez. VI 28. Okt. 2011 [25]
Impulsvortrag: Fugngerverkehr
ErschlieErschlieErschlieErschlieungssystem: ungssystem: ungssystem: ungssystem: FuFuFuFuverkehrsachsen in verkehrsachsen in verkehrsachsen in verkehrsachsen in der Mainzer Innenstadtder Mainzer Innenstadtder Mainzer Innenstadtder Mainzer Innenstadt
Landeshauptstadt Mainz- eigene Darstellung -
Beispiel: Beispiel: Beispiel: Beispiel: EppichmauergasseEppichmauergasseEppichmauergasseEppichmauergasse
FuFuFuFuverkehrsfrequenzverkehrsfrequenzverkehrsfrequenzverkehrsfrequenz
Dienstag 18.10.2011Dienstag 18.10.2011Dienstag 18.10.2011Dienstag 18.10.2011
6 bis 22 Uhr
0
50
100
150
200
250
300
350
400
450
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24
Uhrzeit
Fu
gng
er je
Stu
nde
Fugnger
2.546 Fugnger / 16 h2.546 Fugnger / 16 h2.546 Fugnger / 16 h2.546 Fugnger / 16 h
0
50
100
150
200
250
300
350
400
450
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24
Uhrzeit
Fu
gng
er je
Stu
nde
Fugnger
Korrektur wegen Sondersituation: Bischofsplatz alsKorrektur wegen Sondersituation: Bischofsplatz alsKorrektur wegen Sondersituation: Bischofsplatz alsKorrektur wegen Sondersituation: Bischofsplatz alstemporrer Schulhof: ca. 2.100 temporrer Schulhof: ca. 2.100 temporrer Schulhof: ca. 2.100 temporrer Schulhof: ca. 2.100 ---- 2.200 Fugnger / 16 h2.200 Fugnger / 16 h2.200 Fugnger / 16 h2.200 Fugnger / 16 h
-
Dez. V / Dez. VI 28. Okt. 2011 [26]
Thema FuThema FuThema FuThema Fuggggngerverkehrngerverkehrngerverkehrngerverkehr
BefundBefundBefundBefund
- Fuststrae / Eppichmauergasse sind werktglich stark frequentierte Verbindungen
- touristische Bedeutung der Verbindung Bischofsplatz - St.Stephan ber die Eppich-
mauergasse als fulufiger Zuweg von der Innenstadt
Impulsvortrag: Zusammenfassung Fugngerverkehr
Leitlinien / Anforderungen an das ProjektLeitlinien / Anforderungen an das ProjektLeitlinien / Anforderungen an das ProjektLeitlinien / Anforderungen an das Projekt
- ganztgige Verfgbarkeit der Fuverkehrsverbindungen ber Fuststrae und
Eppichmauergasse
-
Dez. V / Dez. VI 28. Okt. 2011 [27]
Impulsvortrag: Zusammenfassung mobilittseingeschrnkte Personengruppen
Landeshauptstadt Mainz- eigene Darstellung -
Leitlinien/Leitlinien/Leitlinien/Leitlinien/
Anforderungen an das ProjektAnforderungen an das ProjektAnforderungen an das ProjektAnforderungen an das Projekt
- durchgngige Barrierefreiheit ist
Grundsatz der Gesamtplanungen
- Beibehaltung bzw. adquater
Ersatz der bestehenden Pkw-
Stellpltze im ffentlichen Raum
2x
-
Dez. V / Dez. VI 28. Okt. 2011 [28]
Impulsvortrag: Andienungsverkehr (Ver-/Entsorgung)
R + T, DarmstadtJanuar 2011
AndienungAndienungAndienungAndienung
status quo
-
Dez. V / Dez. VI 28. Okt. 2011 [29]
Thema AndienungsverkehrThema AndienungsverkehrThema AndienungsverkehrThema Andienungsverkehr
BefundBefundBefundBefund
- komplexe Andienungserfordernisse im status quo
Impulsvortrag: Zusammenfassung Andienungsverkehr
Leitlinien / Anforderungen an das ProjektLeitlinien / Anforderungen an das ProjektLeitlinien / Anforderungen an das ProjektLeitlinien / Anforderungen an das Projekt
- Andienung der Anlieger muss weiterhin gewhrleistet sein
- keine Andienung vorderseitig ber die Ludwigsstrae
- Bedeutung der Erschlieungsfunktion der Johannisstrae ist vertieft zu untersuchen
- die Andienung eines Centers erfolgt zentral ber 1 Punkt an der Weililiengasse
- ggf. sind weitere Anlieger ber diesen Punkt ebenfalls zu ver-/entsorgen
-
Dez. V / Dez. VI 28. Okt. 2011 [30]
Impulsvortrag: Verkehrliche Anforderungen aus Lufo I und II
Frage Ergebnis weitere Schritte
Fachgutachten VerkehrEinbeziehung alles bestehenden Parkraums -> Einbindung ins Parkleitsystem
Kapazittsbeschrnkung des Center-Parkhauses
Flchige Verteilung der Kundenstrme durch die Innenstadt
Erhalt und Schaffung von Schwerbehindertenpltzen
Fuststrae als Ver- und Entsorgungsstrae erhalten
keine Verlagerung von zus. Lieferverkehr und Mllabfuhr auf den Gutenbergplatz
Strkung PNV - Daueraufgabe
Fahrradabstellanlagenganztgige Verfgbarkeit der Rad-/Fugngerverbindung ber Fuststrae und Eppichmauergasse
Bauleitplanung
mit Projektrealisierung
BauleitplanungBaugenehmigungsverfahren
Forderung Stadt Mainz
Forderung Stadt Mainz; Objektplanung
Forderung Stadt Mainz
laufende Fortschreibung NVP Mainz
Forderung Stadt Mainz; Objektplanung
Forderung Stadt Mainz; Objektplanung
Andienung ber Weililiengasse
-
Dez. V / Dez. VI 28. Okt. 2011 [31]
Impulsvortrag: bersicht polit. Antrge im Kontext Lufo
-
Dez. V / Dez. VI 28. Okt. 2011 [32]
Impulsvortrag: Verkehrliche Anforderungen aus polit. Antrgen
5. Die Verkehrsanbindung fr PKW Verkehr ist so zu regeln, dass durch die Nutzung vorhandener
Parkhuser Wegebeziehungen entstehen, die die bestehenden Einkaufsorte mit dem neuen Quartier
verbinden.
4. Gesamtverkehrskonzept: Parken und Verkehr optimale Voraussetzungen fr die Erreichbarkeit der
Innenstadt schaffen Ein schlssiges Gesamtverkehrskonzept fr den Individualverkehr, den PNV, den Rad- und Fugngerverkehr ist fr die Mainzer Altstadt zu erstellen. Zustzlich sollte dazu eine Erhebung zum knftigen Verkehrsaufkommen durch das EKZ durchgefhrt werden. Daraus muss der Park- und Stellplatzbedarf und die erforderliche Verstrkung des PNV abgeleitet werden.
11. Die Verwaltung wird aufgefordert, mglichst frhzeitig eine Verkehrskonzeption vorzustellen und den
Stellplatzbedarf fr das Einkaufszentrum zu ermitteln.
1577 / 2011 / 21577 / 2011 / 21577 / 2011 / 21577 / 2011 / 2
1086 / 2011 / 11086 / 2011 / 11086 / 2011 / 11086 / 2011 / 1
0247 / 2011 / 20247 / 2011 / 20247 / 2011 / 20247 / 2011 / 2
die Forderungen aus politischen Antrgen sind durch die weiteren Verfahrensschritte abgedeckt
-
Dez. V / Dez. VI 28. Okt. 2011 [33]
Rckfragen / Diskussion / AnregungenPlenum / Moderation / Podium
Diskussion
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Dez. V / Dez. VI 28. Okt. 2011 [34]
Resmee / Zusammenfassung Fokusthema Verkehr / ParkenBeigeordnete Katrin Eder
Zusammenfassung: Verkehr / Parken
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Dez. V / Dez. VI 28. Okt. 2011 [35]
Zusammenfassung: Verkehr / Parken
---- IVIVIVIV Spurerweiterungen der Altstadttangente verzichtbargegebenenfalls Umbauten an Knoten erforderlich; vertieftes Gutachten im Rahmen B-Plan
---- ParkenParkenParkenParken flchige Verteilung der Kunden ber vorhandene Parkhuser der InnenstadtKapazittsreserven erlauben Kapazittsbeschrnkung eines Center-Parkhauses
---- VVVV Erschlieungsqualitt der Innenstadt gut bis sehr gutganztgige Kapazittsreserven im V-System
---- RadRadRadRad Fuststrae / Eppichmauergasse ganztgig als Radverkehrsachsen erhalten250 bis 300 neue Fahrradabstellanlagen, dezentral in Nhe der Eingnge
---- FuFuFuFu Fuststrae / Eppichmauergasse ganztgig als Fuverkehrsachsen erhalten
---- mobilittseingeschrnkte Personengruppenmobilittseingeschrnkte Personengruppenmobilittseingeschrnkte Personengruppenmobilittseingeschrnkte Personengruppen
zentrale Erreichbarkeit fr mobilittseingeschrnkte Personengruppen als Grundsatz
---- Andienungsverkehr (VerAndienungsverkehr (VerAndienungsverkehr (VerAndienungsverkehr (Ver----/Entsorgung)/Entsorgung)/Entsorgung)/Entsorgung)
Andienung erfolgt zentral ber die Weililiengassealle bestehenden Andienungsvorgnge sind weiterhin gewhrleistet bzw. werden aufgewertet
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Dez. V / Dez. VI 28. Okt. 2011 [36]
Ausblick
Einladung zum nchsten Forum:Einladung zum nchsten Forum:Einladung zum nchsten Forum:Einladung zum nchsten Forum:
Forum Stadtgestalt / ffentlicher RaumForum Stadtgestalt / ffentlicher RaumForum Stadtgestalt / ffentlicher RaumForum Stadtgestalt / ffentlicher Raumam 20. Dezember, 2011, um 18.00 Uhram 20. Dezember, 2011, um 18.00 Uhram 20. Dezember, 2011, um 18.00 Uhram 20. Dezember, 2011, um 18.00 UhrRheingoldhalle / GutenbergsaalRheingoldhalle / GutenbergsaalRheingoldhalle / GutenbergsaalRheingoldhalle / Gutenbergsaal
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