Anika Rothe Mein Erasmussemester auf Teneriffa / Spanien Studiengang Soziale Arbeit
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DIE TURBINE Rothe Motorsport bläst dem Golf VR 6 gewal- tige 340 PS ein. Ein zusätzlicher Turbolader macht's möglich. R ein äußerlich sieht man dem Golf VR 6 von Rothe Motorsport seine monumentale Lei- stung gar nicht an. 9x16-Zoll-Felgen mit 215/40er Bereifung, die Kot- flügel dementsprechend er- weitert, na gut. Ein H&R- Fahrwerk, das sich in der Höhe justieren läßt - für Ken- ner auch nichts Außerge- wöhnliches. Doch unter der Haube hängt bei diesem se- rienmäßig 174 PS starken Wolfsburger der Hammer. Und dieser erscheint dem Betrachter in Form eines nachträglich implantierten Garrett RS200Turboladers. 480 Nm Drehmoment stehen zur Verfügung 340 PSbei 0,75 bar oder sogar 380 PSbei 0,95 bar La- dedruck attestiert Mike Ro- the. Chef der Firma Rothe Motorsport, seinem gewaltigen Umbau. Und da- bei hat er wirklich nicht un- tertrieben. Das Leistungsdia- gramm bescheinigt ein un- glaubliches Maximal- Drehmoment von 480 Nm bei 3.800Umdrehungen. Für den Sprint von 0 auf 100krn/h vergehen lediglich 5,2 Sekunden. Dabei istaller- dings höchste Vorsicht ge- boten, denn: Die Vorderrä- der haben bei dieser üppi- gen Leistung ziemliche Probleme, die Kraft auf die Straßezu bringen. Ist diese Gewalt erst ein- mal in Vortrieb umgesetzt, geht's rasant zur Sache - bei Bedarf sogar bis zirka 290 krn/h, Da wird so mancher BMW-M3-Fahrervor Neid er- blassen. Der Motor-Umbau kostet 25.000 Mark Neben einem speziellen Abgaskrümmer kommt noch eine Ladeluftkühlung zum Einsatz,ebenso spezielle Kol- ben und eine Kurbelwelle sowie eine abgestimmte Nockenwellen und Ventile. Somit ist der Motorraum prall gefüllt. Kein Wunder, denn 340 PSkommen nicht von ungefähr. Jochen Übler urbo-Umbau auf 340 PS komplett) 25.000,- DM Borbet-Felgen 9x16Zoll mit Bridgestone 215/40 rundum 2.900,- DM H&R-Schraub-Fahrwerk 1.950,- DM Karosserie-Arbeiten (verzinnt! und lackiert) 3.800,- DM AUTOTUNING-SERVICE Rothe Motorsport AussigerStraße26 64823Groß-Umstadt Tel.(060 78) 7 46 06
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DIETURBINE
Rothe Motorsport bläst dem Golf VR 6 gewal-tige 340 PS ein. Ein zusätzlicher Turbolader
macht's möglich.
Rein äußerlich siehtman dem Golf VR 6von Rothe Motorsport
seine monumentale Lei-stung gar nicht an.
9x16-Zoll-Felgen mit215/40er Bereifung, die Kot-flügel dementsprechend er-weitert, na gut. Ein H&R-Fahrwerk, das sich in derHöhe justieren läßt - für Ken-ner auch nichts Außerge-wöhnliches. Doch unter derHaube hängt bei diesem se-rienmäßig 174 PS starkenWolfsburger der Hammer.Und dieser erscheint demBetrachter in Form einesnachträglich implantiertenGarrett RS200Turboladers.
480 Nm Drehmomentstehen zur Verfügung
340 PSbei 0,75 bar odersogar 380 PSbei 0,95 bar La-dedruck attestiert Mike Ro-the. Chef der FirmaRothe Motorsport, seinemgewaltigen Umbau. Und da-bei hat er wirklich nicht un-tertrieben. Das Leistungsdia-gramm bescheinigt ein un-glaubliches Maximal-Drehmoment von 480 Nmbei 3.800Umdrehungen.
Für den Sprint von 0 auf100krn/h vergehen lediglich5,2Sekunden. Dabei istaller-dings höchste Vorsicht ge-boten, denn: Die Vorderrä-der haben bei dieser üppi-gen Leistung ziemlicheProbleme, die Kraft auf dieStraßezu bringen.
Ist diese Gewalt erst ein-mal in Vortrieb umgesetzt,geht's rasant zurSache - beiBedarf sogar bis zirka 290krn/h, Da wird so mancherBMW-M3-Fahrervor Neid er-blassen.
Der Motor-Umbaukostet 25.000 Mark
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Neben einem speziellenAbgaskrümmer kommt nocheine Ladeluftkühlung zumEinsatz,ebenso spezielle Kol-ben und eine Kurbelwellesowie eine abgestimmteNockenwellen und Ventile.
Somit ist der Motorraumprall gefüllt. Kein Wunder,denn 340 PSkommen nichtvon ungefähr. (;"npetiliP/t JZ;ne
SO-60mmJochen Übler
urbo-Umbau auf 340 PSkomplett)
AEG.NR. 3360-01
25.000,- DM
Borbet-Felgen 9x16ZollmitBridgestone 215/40 rundum
2.900,- DM
H&R-Schraub-Fahrwerk1.950,- DM
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Karosserie-Arbeiten (verzinnt!und lackiert)
3.800,- DM
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