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Hercules Mit insgesamt 100 Lokomotiven verfügen die ÖBB über eine sehr leistungsfähige Reihe: die 2016 Dieselpower: Class 66 Ausgabe 3/2020 Juni | Juli Kombinierter Verkehr Immer mehr Modellbah- ner erklären die bunten Züge zu ihren Lieblingen. Passende Wagen gibt es inzwischen reichlich Präsentiert von: Hagen von Ortloff B 41001 | A 4,50 Schweiz: Fr 8,00 | Österreich: h 4,50

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HerculesMit insgesamt 100 Lokomotiven verfügen die ÖBB über eine sehr leistungsfähige Reihe: die 2016

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Kombinierter VerkehrImmer mehr Modellbah-ner erklären die bunten Züge zu ihren Lieblingen.Passende Wagen gibt es inzwischen reichlich

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Hermann Hoyer gehörte zu den Eisenbahnfreunden der ersten Stunde. Allerdings legte er den Fokus anders als die meisten Hobbyeisenbahner nicht auf Lokomotiven, sondern auf Straßenbahnen und Rei-sezugwagen. Lange Zeit war er für viele Modellbahn-hersteller der Berater schlechthin, wenn neue Wagen-modelle gefertigt werden sollten.Die wahren Schätze sind aber seine Hamburger Stra-ßenbahnfotos – aufgenommen in den 50er- bis 70er-Jahren: lebendige Straßenszenen, die den Betrachter fesseln und schlagartig in die Vergangenheit zurück-versetzen.Stefan Carstens hat aus diesem einzigartigen Fundus ein Buch über die Wirtschaftswunderzeit in Hamburg zusammengestellt, das sich nicht nur an Straßen-bahnfreunde wendet, sondern vor allen Dingen an alle, die wie er im Hamburg der Nachkriegszeit aufge-wachsen sind oder die wissen wollen, wie ihr Umfeld damals ausgesehen hat.

DAs besondere

Als die Dampflok Anfang der 1970er Jahre bei der DB

eine letzte kurze Blütezeit erlebte, erfüllte sich für so

manchen jungen Dampflokfreund völlig unerwartet

ein großer Traum: Lokheizer in den letzten Dampf-

lokhochburgen zu werden. Reinhard Gumbert, der

schon früh sein Herz an die Dampflok verloren hatte,

nutzte die Chance und begann im Jahre 1972 einen

Heizer-Lehrgang. Es folgten zwei aufregende Jahre

auf zahlreichen markanten Dampfloktypen wie den

01.10 und 23ern, den Güterzugloks der Baureihen

44 und 50 und auch auf den kleinen Tenderloks der

Baureihe 64. Ein Schwerpunkt lag dabei im Raum

Lauda/Heilbronn. Freuen Sie sich auf so aufregende

und spannende Kapitel wie „023 074 – Mistbock,

alter !“, Auf dem Führerstand von 012 082 vor D 820

Hamburg – Sylt, „Jetzt wird’s in Prrrriiiiesdooorf wie-

der Nacht….“, Mit Geiers Karl auf dem „Fischzug“.

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3/2020 | Züge

3EditorialHagen von Ortloff

ist schön, dass man auch im höheren Alter

noch nicht vergessen wird.

Derzeit arbeite ich an einem Hintergrund

für unsere Modellbahnanlage, die wir auf

der Ausstellung in Friedrichshafen der Öf-

fentlichkeit präsentieren werden. Er wird

ziemlich außergewöhnlich sein und hat et-

was mit meinem Heimatfluss zu tun und

mit Dampf. Aber nicht mit Dampfloks.

Wenn Sie jetzt neugierig geworden sind: Im

nächsten Editorial verrate ich Ihnen mehr.

Guten Tag, liebe Eisenbahnfreundinnen und -freunde,

herzlich willkommen zu einer neuen Aus-

gabe unseres Video-Express. Es sind außer-

gewöhnliche Zeiten, in denen wir leben

und an die man sich gewöhnen muss. Ich

selbst genieße es, dass ich derzeit nur noch

ganz wenige Termine habe und dass ich

wirklich das erleben kann, was man als „Ent-

schleunigen“ bezeichnet: ein Besinnen auf

sich selbst und keinerlei Terminhatz. Mor-

gens gehe ich in aller Herrgottsfrühe joggen,

genieße die kühle Luft, die ersten Strahlen

der Sonne, den jungen Tag. Muss aber fairer-

weise zugeben, dass es gerade mal eine

Handvoll Sonnenaufgänge waren, in die ich

hineingelaufen bin, wir befinden uns in den

längsten Tagen des Jahres und um 5.30 Uhr

auf der Strecke zu sein, will nicht immer ge-

lingen. Aber gelaufen wird nahezu jeden

Morgen, das ist wie eine Droge. Die andere

Droge ist das Thema Eisenbahn. Im Vorbild

und im Modell. Da habe ich auch ein paar

kleinere Neuerwerbungen tätigen können,

speziell im Schmalspurbereich.

Was die Moderation für diesen Video-Ex-

press angeht, so war es dieses Mal nicht

ganz so einfach, einen geeigneten Drehort

zu finden, da hat uns Corona vor einige

Schwierigkeiten gestellt, aber Zufall und

Glück kamen uns zu Hilfe, in Form der

Dampflok 52 8141 der Ostsächsischen Ei-

senbahnfreunde. Die Maschine ist frisch

renoviert, hatte aber große Probleme mit

einem Lager und musste Mitte Mai aus der

Oberlausitz nochmals zur Überarbeitung

nach Meiningen ins Dampflokwerk über-

führt werden. Da sie in Espenhain im Be-

triebsbahnhof der PRESS Station machen

musste, war klar, hier ist unser Moderations-

ort. Allerdings war alles nicht so einfach, mit

Abstand und Mundschutz bei den Inter-

views und den Gesprächen, aber es hat

funktioniert, deswegen ein herzlicher Dank

an alle Beteiligten.

Dann wollte ich mich noch für die zahlrei-

chen guten Wünsche zu meinem Geburts-

tag bedanken. Über die riesige Anzahl der

Gratulanten habe ich mich sehr gefreut. Es

Und jetzt wünsche ich Ihnen viel Vergnü-

gen beim Schmökern und Schauen. Und

bleiben Sie gesund!

Ihr

Hagen von Ortloff

Für die Dreharbeiten zum Video-Express 163 fanden wir uns auch im Betriebsbahnhof Espen-

hain der PRESS ein, wo wir unter anderem die Dampflok 52 8141 der Ostsächsischen Eisen-

bahnfreunde trafen. Sie war auf dem Weg zurück ins Dampflokwerk Meiningen, weil das linke

Treibstangenlager Probleme bereitete. Vermutet wird entweder ein schief eingepresster Zapfen

oder ein Schiefstand der Treibachse. Die Beteiligten bei den Dreharbeiten (v. l. n. r.): Joachim

Schmidt, Kameramann VGB, Ronny Wiesner, Lokführer PRESS, Benjamin Weitzdörfer, Leiter In-

frastruktur PRESS, Hagen von Ortloff, Jörg Weigel, Kameramann VGB. Fotos: HvO, Thomas Schnier

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Züge | 3/2020

Inhalt4

Die DE 668 der HGK durch-

fährt mit einem leeren Koh-

lenzug aus Duisburg-Walsum

kommend am 19. August

2016 den ehemaligen Perso-

nenbahnhof von Duis burg-

Hamborn. Im Hintergrund ist

einer der Hochöfen des Stahl-

werks in Duisburg Schwelgern

zu sehen. Der Blick aus dem

Stellwerksfenster ist heute

nicht mehr möglich, denn es

wurde abgerissen.

Foto: Michael Hubrich

5 Vorbild-Panorama

29 Clubseiten

38 Bahnpark-News

46 Modell-Panorama

62 Vorschau/Rätsel/Impressum

52 Bunte Kisten Klaus Eckert über die Welt des Kombinierten Verkehrs, der

sich auch im Modell großer Beliebtheit erfreut. (Teil 1)

58 Litze und Leitungen Weiter geht es mit der Nachbildung von Blechkanälen als

Stellwerkselemente auf einer H0-Anlage. (Teil 2)

Titelgeschichte

40 Kanada-Trecker Die Class 66 gehört mittlerweile zum Alltagsbild auf

deutschen Schienen. Ein Portrait von Marcus Benz.

12 Brot-und-Butter-Lok Seit Jahren versieht die ÖBB-Diesellok-Reihe 2016, genannt

Hercules, zuverlässig ihren Dienst, wie Gerfried Moll weiß.

16 Vectron auf Abwegen Klaus Eckert berichtet von Umleiterzügen, die aufgrund des

tragischen Unfalls bei Auggen auf neuen Routen fuhren.

18 Wer rettet die Achenseebahn? Markus Hehl hat sich mit dem Schicksal der beliebten

Tiroler Touristenattraktion beschäftigt.

20 Hindernisse für die 23 058 Marcus Benz schildert den gegenwärtigen Zustand der

Eurovapor-Lokomotive.

22 Reaktivierung in Raten Eine ehemalige Grubenanschlussbahn wird in das

SPNV-Netz integriert. Ein Bericht von Axel Witzke.

26 Holzschnitzel am Hesselberg Andreas Dollinger hat die Reaktivierung der Hesselberg-

bahn verfolgt und schildert den aktuellen Betrieb.

48 Brückenschlag für Fahrradfahrer Michael Siemens rüstet eine Auhagen-Brücke um, sodass

auf ihr bewegliche H0-Radler unterwegs sein können.

HerculesMit insgesamt 100 Lokomotiven verfügen die ÖBB über eine sehr leistungsfähige Reihe: die 2016

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Kombinierter VerkehrImmer mehr Modellbah-ner erklären die bunten Züge zu ihren Lieblingen.Passende Wagen gibt es inzwischen reichlich

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Fotos: Klaus Eckert

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3/2020 | Züge

5PanoramaMeldungen aus der Welt der Eisenbahn

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Viel Schadholz

(uw) Die durch anhaltende Trockenheit

und Borkenkäfer verursachten Schadholz-

mengen sind immer wieder ein Fall für

den umweltfreundlichen Bahntransport,

den auch verschiedene private Eisenbahn-

unternehmen abwickeln. Die CLR (Cargo

Logistik Rail Service GmbH, ansässig im

Sachsen-Anhaltinischen Barleben) beför-

derte mehrfach Ganzzüge mit Stammholz

aus dem sächsischen Freiberg nach Platt-

ling in Niederbayern; Abnehmer der

Holzladungen ist dabei ein Sägewerk in

Hengersberg. Zur Freude zahlreicher Bahn-

fotografen kamen die beiden firmeneige-

nen, über 60 Jahre alten „NOHABs“

My 1138 (227 004) und My 1142 (227

005) zum Einsatz. Beide Maschinen wur-

den 1999 bei der Dänischen Staatsbahn

ausgemustert, liefen seitdem bei diversen

privaten EVUs und sind aktuell in den ehe-

maligen Farben der Dänischen Staatsbahn

lackiert. Die Aufnahme (oben) entstand

am 12. Mai bei Marktleuthen.

Vectron-Flotte wächst

(fh) Da vom 4. bis 24. April das Elektroni-

sche Stellwerk in Berlin Köpenick in Be-

trieb genommen wurde, gab es in diesem

Zeitraum erhebliche Einschränkungen für

den Fern- und Regionalverkehr, da die Teil-

strecke von Berlin Ostbahnhof nach Erkner

Am 15. April gelang bei Hanau Wilhelmsbad eine Aufnahme mit der Stadler Eurodual 159 208 der

„BSAS EisenbahnVerkehrs GmbH“ vor dem DGS 43395 Karlsruhe West – Schöna. Foto: Steffen Ott

Der DGS 41051 (Beimerstetten – Castelguelfo) hat vor kurzem Urspring passiert. Laut dem Terminal-

leiter in Beimerstetten transportiert der Zug auf dem Hinweg Teigwaren aus Italien. Er verkehrt mitt-

wochs und samstags und wird von SBB Cargo International gefahren. Foto: Klaus Eckert

Foto: Uli Winkler

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Züge | 2/2020

6 Panorama Meldungen aus der Welt der Eisenbahn

Vegetationskontrolle

(mb) Wie jedes Frühjahr waren auch in

diesem Jahr wieder die Spritzzüge zur Ve-

getationskontrolle auf den DB-Strecken

unterwegs. In Süddeutschland stellte

DB Fahrwegdienste die Traktion in Gestalt

seiner modernisierten Loks der Baureihe

212, nur auf den Steilstrecken des

Schwarzwalds kamen 218er zum Einsatz.

Um die erforderlichen Richtungswechsel

zu erleichtern, wird der Spritzzug in der

Regel mit Zug- und Schlusslok im

Sandwich-Betrieb bespannt. Am 29. Mai

2020 standen die Brenzbahn Ulm – Aalen

und die Hohenlohebahn Crailsheim –

Schwäbisch Hall – Heilbronn auf dem

Einsatzplan des Spritzzugs der Firma Lauff,

wobei aufgrund von Bauarbeiten der

Laufweg ab Aalen über die Remsbahn

nach Fellbach und weiter über die

Murrbahn nach Crailsheim führte, ehe es

ins Hohenlohische weiterging.

Wer hat die Nase vorn?

(red) Der DB AG laufen die Kunden davon:

In ihrem bisherigen Rekordjahr 2010 be-

förderte sie 415 Mio. Tonnen im Güterver-

kehr, 2018 waren davon noch 256 Mio.

Tonnen übrig. Konkurrenzunternehmen

halten mittlerweile gut die Hälfte der

Marktanteile. Zumindest im Schienengü-

terverkehr funktioniert der Wettbewerb

also deutlich besser als im Personenver-

kehr. Das ist aber auch alles: Der Anteil der

Eisenbahn an der Güterverkehrsleistung

betrug in Deutschland im Jahr 2017 etwa

18,7 % – weniger als im Jahr 1991. Damals

waren es noch 20,5 %. Alles in allem liegt

dieser Wert seit zwei Jahrzehnten zwi-

schen 16 und 19 %. Zwar nimmt die Trans-

portleistung in absoluten Zahlen stetig zu

– nur gelingt es den Eisenbahnen offen-

sichtlich nicht, dem Lkw-Verkehr Marktan-

teile streitig zu machen. Mehr als 70 % aller

Güter werden auf der Straße transportiert.

1991 waren es noch 61,4 %. In der Nach-

haltigkeitsstrategie der Bundesregierung

von 2002 war mal vorgesehen, bis 2015

den Anteil der Schiene am Gütertransport

auf über 24 % zu steigern. Andere Länder

Am frühen Vormittag durchfuhren die 212 310 und Schlusslok 212 034 mit Bauz 92223 auf der

Fahrt nach Aalen den Bahnhof Oberkochen. Foto: Marcus Benz

Die 143 179 von „DeltaRail“ war am 22. April mit einem Leerzug von Cottbus nach Frankfurt/

Oder bei Coschen unterwegs. Foto: Frank Heilmann

Die beiden „RheinCargo“-Werbeloks 185 350 und 185 589 waren am 22. April mit einem

Kesselwagenzug nach Hamburg im Altmühltal unterwegs. „Martin Luther“ wird zurzeit in Krefeld

einer Hauptuntersuchung unterzogen. Foto: Klaus Eckert

für den gesamten Verkehr gesperrt wurde.

Der eingerichtete Umleiterverkehr wurde

von Frankfurt/Oder über Guben und Cott-

bus geführt. Von besonderem Interesse für

die Eisenbahnfreunde waren die Güterzug-

leistungen von „DeltaRail“, die teilweise in

Doppeltraktion mit der Baureihe 143 im

DR-Design gefahren wurden.

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3/2020 | Züge

7PanoramaMeldungen aus der Welt der Eisenbahn

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> Siemens Mobility hat die 1000. Vectron-Lo-

komotive verkauft. Bestellt wurde die

Jubiläums-Lokomotive von den Dänischen

Staatsbahnen (DSB). Die Loks werden im

Siemens-Mobility-Werk in München-Allach

gebaut. Der Auftrag der DSB umfasst acht

Wechselstrom-Loks. Damit wurden bis dato

insgesamt 1003 Vectron-Loks an 49 Kunden

in 16 Ländern verkauft. Der erste Vectron

wurde im Jahr 2012 ausgeliefert.

> Die Deutsche Bahn spielt eine zentrale Rolle

im Klimaschutzprogramm der Bundesre-

gierung. Eine Anfrage der Grünen-Fraktion

ergab jedoch, dass im vergangenen Jahr

deutlich mehr Autobahnen gebaut wurden

als Bahnstrecken. Die Grünen kritisieren das.

> Während der Wasserstand im Rhein

alarmierend niedrig ist, baut Lineas, das

größte private Bahnfrachtunternehmen

Europas, sein Angebot an Zugverbindun-

gen am Rhein entlang aus. Ab dem 15. Juni

und während der gesamten Sommer-

monate begünstigen 14 wöchentliche

„Xpress“ -Angebote und zusätzliche Kapazi-

täten in die Region Mannheim den Wech-

sel vom Schiff auf die Schiene und stellen

so die Kontinuität von Lieferketten sicher..

> Seit Pfingsten verkehren wieder touristi-

sche Fernverkehrszüge in Richtung Oberst-

dorf, Garmisch-Partenkirchen und Berch-

tesgaden. Die Direktverbindungen werden

gerne von Urlaubern genutzt. Nach

Oberstdorf fahren wieder folgende Züge:

IC „Nebelhorn“ von Hamburg über Hanno-

ver, Kassel, Würzburg und Augsburg sowie

der IC „Allgäu“ von Stuttgart über Ulm und

Memmingen. Nach Berchtesgaden rollt er-

neut der IC „Königssee“ von Hamburg über

Hannover, Kassel, Würzburg und München.

Wieder nach Garmisch-Partenkirchen

kommt der an Samstagen verkehrende

ICE „Werdenfelser Land“ von Dortmund

über Frankfurt, Würzburg und Nürnberg.

> Pandemiebedingte Nachholeffekte im

China-Geschäft spürt man bei den chine-

sischen Destinationen. Als leistungsfähiger

Hub glänzt hierbei der Duisburger Hafen,

ein Pionier im Schienenverkehr mit Asien.

Im Blockabstand

sind weiter: In Österreich liegt der Anteil

der Schiene am Gütertransport bei etwa

27, in der Schweiz sogar bei etwa 37 %.

Neues Terminal

(red) Das Container-Verlade-Terminal in

Horb soll noch in diesem Jahr in Betrieb

gehen. Am 12. Dezember, mit dem Fahr-

planwechsel der Bahn, soll auch der erste

Güterzug im Horber Industriegebiet Heili-

genfeld abgefertigt werden, sagt der Nagol-

der Spediteur Kurt Plathe. Der Inhaber der

Spedition Kußmaul will mit der Anlage

Container von Lastwagen auf Güterzüge

verladen. Laut Plathe sind jetzt alle Planun-

gen abgeschlossen, die Gutachten erstellt,

die behördlichen Genehmigungen vor-

handen beziehungsweise in Aussicht ge-

stellt. Die Anlage soll zwischen acht und

neun Mio. Euro kosten, der Bund fördert

bis zu 80 %. Während der Planung hatte es

immer wieder Probleme mit Förderzusa-

gen gegeben. Eine Bürgerinitiative befürch-

tet den Verlust von landwirtschaftlichen

Flächen, weil sich weitere Speditionen im

Horber Heiligenfeld ansiedeln wollen.

120er mit Frachten

(cc) Im DB-Personenverkehr haben die

verbliebenen von einst 60 in den Jahren

„Wir sind ein Team“: Der DGS 98805 (Karlsruhe West – Ingolstadt) hat die Geislinger Steige

gemeistert und ist nun bei Urspring auf dem Weg nach Ulm. Aus der Ferne wirkt die neue Wer-

belok 189 286 der „Rail Cargo Group“ besser als aus der Nähe (5. Mai 2020). Foto: Klaus Eckert

„HSL Logistik“ bedient seit einiger Zeit regelmäßig von Mainz-Bischofsheim aus das DHL-Tankla-

ger des Flughafens Halle/Leipzig bei Schkeuditz. Die 151 145 war am 22. April mit dem

DGS 56260 soeben in Richtung Leipzig aufgebrochen. Foto: Philipp Nickel

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Züge | 1/2017

8 Panorama Meldungen aus der Welt der Eisenbahn

1987 bis 1989 gebauten Serien-Dreh-

stromloks der Baureihe 120.1 mittlerweile

nur noch wenige Aufgaben. Umso erfreu-

licher ist es, dass die „Bahnlogistik24

GmbH“ aus Dresden und die Widmer Rail

Services AG (WRS) aus Glarus (Schweiz)

beziehungsweise die deutsche WRS-Toch-

ter einige von der DB ausrangierte 120 im

Güterverkehr einsetzen. „Bahnlogistik24“

mietet von Nürnberger Leasing die zuvor

von DB Regio im RE-Verkehr Hamburg –

Rostock eingesetzten 120 201 und 205

(ehemals DB Fernverkehr 120 116 und

121). Die Maschinen sind derzeit häufig

mit Getreidezügen (Tschechien – Deutsch-

land) im DB-Netz unterwegs, unter ande-

rem zwischen Bad Schandau und Ros-

tock-Seehafen. Die 120 145 und 120 204

(ehemals 120 128) im Eigentum von WRS

sind häufig im süddeutschen Raum mit

Mineralöltransporten anzutreffen.

ÖBB sehr offensiv

(rw/red) Die zum ÖBB-Konzern gehören-

de „Rail Cargo Group“ hat in den vergange-

nen Monaten zusammen mit mehreren

Bauarbeiten an der

linken Rheinstrecke

führten im Mai 2020

zu zahlreichen Umlei-

tungen. Während der

Güterverkehr teilweise

über die Siegstrecke

rollte, kamen die Züge

des Fernverkehrs auf

die rechte Rheinseite,

so der EC 115 nach

Klagenfurt oder der

EC 27, der Wien als

Zielbahnhof hat. Beide

Aufnahmen entstan-

den bei St. Goarshau-

sen. Fotos (2): Klaus Eckert

Mit dem Zugpaar TEC 42070/71 gibt es eine

neue Verbindung zwischen Kassel Rbf und

Verona. EVU ist die Güterbahn der ÖBB. Hier ist

der TEC 42071 im Maintal auf der Fahrt in den

Süden (30. Mai 2020). Foto: Klaus Eckert

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3/2020 | Züge

9PanoramaMeldungen aus der Welt der Eisenbahn

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Kooperationspartnern unabhängig von

DB Cargo im Rhein-Ruhr-Gebiet ein um-

fangreiches Güterverkehrsnetz für Einzel-

wagen und Wagengruppen aufgebaut. Als

neue Drehscheibe dient der mit dem

Ende des Steinkohlenbergbaus in der Re-

gion fast schon vergessene Güterbahnhof

Rheinkamp an der KBS 498 Duisburg –

Xanten. Hier werden Güterzüge Richtung

Österreich, Frankreich und der Schweiz

gebildet. Neben modernen Taurus-Loko-

motiven der ÖBB kann man hier auch äl-

tere Maschinen der „Rail Cargo Carrier

Germany GmbH“ (RCCDE) im Strecken-

und Rangierdienst beobachten, so z. B.

Loks der ehemaligen Baureihen V 100 Ost

(202/203), DB V 60 (261) und DB 140.

Eine weitere neue Leistung der Österrei-

cher ist der TEC 42170/71, der Verona mit

Der neue „Star" aus dem Bh Kempten ist die 218 446, welche in Krefeld in den Auslieferungs-

zustand versetzt wurde. Kurz nach der Rückkehr fand die Premierenfahrt vor dem Radlzug 57392

München Hbf – Lindau Hbf statt, die bei Oberstaufen erwartet wurde. Foto: Ekkehard Hauck

Vor malerischer Kulisse in Gemünden haben die 155 219 und 132 356 (beide „Wedler Franz

Logistik“) den leeren Holzzug aus Buchloe am Haken. Der Vollzug fährt an Samstagen ins Allgäu.

Wegen Bauarbeiten ging es über die Nord-Süd-Strecke zurück nach Thüringen. Foto: Klaus Eckert

Die vom Betriebsdienst sehr gezeichnete

120 201 von „Bahnlogistik24“ mit dem Getrei-

dezug DGS 98372 von Rostock-Seehafen nach

Bad Schandau am 16. April auf dem östlichen

Berliner Außenring am früheren Rangierbahn-

hof Wuhlheide. Foto: Christian Carstensen