INSIDE

DEUTSCHER MOTORSPORT VERBAND E.V.MITGLIEDERMAGAZIN Nr.04/2011€ 3,00D 2998 F

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Das war's 2011

Ergebnisse, Titel, Ehrungen

Vorschau

Hauptversammlung am 4.2.2012

Neue Grundlagen

Passt das jetzt zusammen?

Motorsport und Umwelt

Stories

Sportler und ihre Helfer

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DMV - INSIDE 3

DMV Leitartikel . 4

. Meldungen .. . . . . . . . . . . . . . 6

. DMV.und.seine.Mitglieder . 10

. Die.große.Umwelt-Story.. . . . . . . . 26

. Hauptversammlung.2012. . . . . . . . 50

. Neue.Satzung . 52

. Treue.Mitglieder . . . . . . . . . . . 61

MOTORSPORT. Internationaler.Sport. . . . . . . . . . . 8

. TCC,.das.war's.. . . . . . . . . . . . . 16

. Automobilsport.und.Kartsport. 18

. Dragster.in.Hockenheim . 23

. Helfer,.die.Säulen.der.Rennen. . . . . . 34

. Off-Road:.Moto-Cross,.Trial,.Enduro. 37

. Damen.Trial.Großheubach . 40

. Bahnrennen. 42

. Biathlon-Saisonende . . . . . . . . . 45

clubS. MSJ-Veranstaltungen. . . . . . . . . . 46

. Landesgruppen-HV-Einladungen . . . 48

. Aus.den.Ortsclubs . 55

. Tipps.und.Rechtstipps.. . . . . . . . . 59

VeRMiSchTeS. Automobil.und.Motorrad. . . . . . . . 57

. Impressum,.Personalien.. . . . . . . . 62

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Titelfoto: Jonas Hrdlicka, 9. der DMV Kart Championship KF 2, und Klassensieger im RMC Fotos DMV-Clubs

Ort der Hauptversammlung: Bad Hersfeld

Kartsport boomt nach wie vor, auch im DMV

Auch Quads starten im Biathlon

4

DMV InsIDe 4/2011

4 INTRO

D ie Aufgaben der Ortsclubs sind viel-fältig. Ein Wunder, was die Club-vorstände im Lauf des Jahres auf

die Beine stellen. Eine oder mehrere Veran-staltungen nach strengen sport-technischen und Finanz-Regeln abzuwickeln, teils mit Rie-senaufwand und mit erheblichen Umsätzen, ehrenamtlich!, das fordert jedem gehörigen Respekt ab. In der Wintersaison, wenn die Rennmotoren schweigen, tritt die klassische Vereinsarbeit in den Vordergrund, kann man mehr für seine Mitglieder tun? In den meis-ten Fällen wollen sie nur gut behandelt wer-den, und sie sollen geschützt sein, wenn sie sich für den Verein einsetzen. Gerade dann aber darf es zu keinen Unge-rechtigkeiten kommen, nicht zu Unterschie-

den in den zur Verfügung stehenden Leis-tungen. Der komplette Schutz, die komplette Leistung für das Mitglied, ist dann gewähr-leistet, wenn Club- und DMV-Mitgliedschaft sich einander ergänzen. Das Angebot bzw. die Gegenleistung für die freiwillige Arbeit und andere Opfer, reicht über bekannte und neue Dienstleistungen bis hin zum unver-zichtbaren Versicherungsschutz. Daher sollte der Verband den Schwerpunkt seiner Arbeit im nächsten Jahr auf bessere Aufklärung und Betreuung der Clubs legen, und zwar so-wohl der bestehenden als auch der neuen, die sich dann dem Verband anschließen werden, wenn sein Angebot stimmt.Darauf setze ich.

Wilhelm A. Weidlich

Wir greifen in diesem Heft The-men auf, die es immer wiederverdienen, herausgehoben zu

werden, zum Beispiel das Thema Motorsportund Umwelt. Tilman Kluge untermauert füruns – weit ausholend - ab Seite 27 dieTheseMotorsport ist Umwelt. Thomas SchiffnerstelltunsaufdenSeiten30und34Leutevor,dieinbesondererWeisedasDMV-Bildprägen.

Natürlich auch Sebastian Vettel (9) und Ste-fanBradl.Dr.GunterDavidgewährtunseinenEinblickindieRallye-Szene(25).UnddieDMV-ler blicken gespannt auf die nächste Haupt-versammlung in Bad Hersfeld, wo mit einerneuenSatzungeinzukunftsträchtigesThemaauf dem Tisch liegt (ab Seite 50). „Alles wirdgut“.

Es gibt keine bessere Gelegenheit alsamEndeeinesJahres,andieserStelle,ein großes herzliches DANKESCHÖN

anallezurichten,dieKraft,ZeitundMittelop-

fern,umdenMotorsportaufTourenzuhalten.ALLE–dassindRennbesucherund Rennstre-ckenbetreiber,HelferundVeranstalter,Mecha-niker und Aktive, Journalisten, die Hersteller,die Tuner, Ehren- und Hauptamtliche, Behör-denmitarbeiter,FirmenchefsundderenMitar-beiter,Eltern…,jaalle.UnserbesondererDankgehtandienebenste-henden Firmen, die immer wieder auch dieVerbandsarbeitfördern.Ihnenallen,Dankeundaufeingutesgemein-sames2012 -/W.

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Inside

Danke

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DMV InsIDe 3/2011

Wichtige Info zur DMV- und ClubmitgliedschaftDass alle Mitglieder im Ortsverein auch dieDMV-Mitgliedschaft haben, ist mehr als guterBrauch,esergibtsichausderSatzung,undderVerbandliefertdurchseineArbeit,durchseineverschiedenenDienstleistungenfürMitgliederundVereineständigguteArgumente,umhierkeine Unterschiede aufkommen zu lassen. EsgehörtauchzurVerantwortungdesehrenamt-lichenVereinsvorstands,„Unterschiede“zuver-meiden. Neben dem bekannten, mittlerweiledurchaus überzeugenden Leistungsspektrum,und dem weit reichenden Sport-Angebot, istalleinschondieFragedesumfangreichenVer-sicherungsschutzesfürDMV-(undClub-?)Mit-gliedervonaußerordentlicherBedeutung.ZweiLeuteineinemAutofürdenVereinunterwegs,dadarfeskeine1.und2.Klassegeben! /W.

Motor-show in essenBesuchen sie uns ….… bei der Motor-Show vom 26.11. bis 4.12.2011.DieDMV-AnlaufstellemitallenInfosüberun-seren Verband, für Sportler und Vereine (z.B.Neugründungen),istamUHSport/DMV-StandinHalle6.Mansiehtsich.

Indy-sieger Luyendykin Hockenheim

Fürdie,dieihnkennen,wieTTC-BossGerdHoff-man (Bild links) war es keine Überraschung,dassIndy-SiegerArieLuyendykmitseinerAn-wesenheit während der DTM in Hockenheimkein großes Aufsehen verursachen wollte.INSIDE und Fotograf Franz Hoffmann ist diesallerdings nicht entgangen. Der Niederländergewann in Indianapolis 1990 und 1997 undhältmit299km/hDurchschnittsgeschwindig-keitheutenochdenIndy-Rekord.

MsJ-VollversammlungDieVollversammlungderMSJfandkurznachRed.Schlußstatt.AktuelleInfosunterwww.dmv-motorsport.de

Geschäftsstelle über Weihnachten Die DMV-Geschäftsstelle ist vom 27.-30.12.2011geschlossen. Hilfe über die Notruf-Nummer069-695002-22gibtesjedochjederzeit.

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10.06.EMWackersdorf

6 NEWS

Eisspeedway in Deutschland sieht 2012 anders als in der Vergangenheit aus: Keine WM in Berlin, aber immerhin ein Rennen – die Ice-Challenge. Kein Rennen in Inzell, die Fans brauchen Geduld bis 2013. Dresden will mehr als ein Ersatz sein, muß aber, zum Ärger des Veranstalters, ohne Prädikat auskommen, also keine Deutsche Meisterschaft. Jeder verstehts nicht.Mehr dazu im Innenteil.

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DMV InsIDe 4/2011

DTM-endlauf: Jamie Green siegt am HockenheimringGelungenesDTM-FinalwochenendeaufdemHo-ckenheimringBaden-Württemberg.120.000Fansfeierten den vorzeitigen DTM-Champion MartinTomczyk(Audi)unddenletztenSiegerderSaison2011,JamieGreen.Der Mercedes-Benz-Pilot erwischte einen perfek-tenStart,setztesichvonPositionzweiausandieSpitze des Feldes und überfuhr nach 38 Rundenals Erster die Ziellinie, für den Briten das besteSaisonergebnisundseininsgesamtsiebterDTM-Erfolg.DerneueDTM-ChampionMartinTomczyk,derseinenTitelbereitsbeimvorletztenRenneninValenciagewann,wurdeZweiterundbauteseinPunktekontoauf72Zähleraus.DerSpanierMiguelMolinawurdeimAudiA4DTMDritter.InderDTM-TeamwertungfreutesichAudiüberdenSieg.DasTeamAudiSportTeamAbtSportslinegewannmit85 Punkten vor THOMAS SABO/Mercedes-BenzBankAMG(76).ZurFreudederZuschauerundderITR-Verantwort-lichen (im Bild Hans-Werner Aufrecht) schicktenAudi und Mercedes-Benz sowie NeueinsteigerBMW ihre neuen DTM-Fahrzeuge 2012 für zwei

Demorunden auf die Strecke. Das erste Rennender kommenden Saison findet am 29. April 2012auf dem Hockenheimring Baden-Württembergstatt.–ITR/W.,Fotos:F.Hoffmann

Formel 1WährendSebastianVettelaufRed-BullseinenTi-telsouveränverteidigte, aberweiterhin,auchbeidenrestlichenRennen,verbissenPunkteundSiegesammelt,sorgtF1-BossEcclestoneselbstfürSpan-nungundSchlagzeilen.DennbeimProzessgegeneinenBayern-LB-Manageriststrittig,obeineZah-lung von 50Mio. freiwillig oder aufgrund von Er-pressunggeleistetwordenist,Steuernwurdenso-wiesohinterzogen.EcclestoneistindemVerfahrenZeuge.ZuderAnkündigung,2013inNewYorkzufahren,kommtnochdieAnkündigungeinesLaufesinSotschi/Russland.DerweilfanderstmalseinRen-neninIndien(SiegerVettel)statt.2012wirdauchinDeutschlandgefahren:am22.7.aufdemHocken-heimringBaden-Württemberg. - ITR/W.

DTM 2012(vorläufig)29.04. Hockenheim06.05. Lausitz20.05. Spielberg01.07. Nürnberg15.07. München(Show)19.08. Nürburgring26.08. Zandvoort16.09. Oschersleben21.10. Hockenheim

F1 Termine (vorläufig)18.03. Australien25.03 Malaysia15.04. China22.04. Bahrain13.05. Spanien27.05. Monaco10.06. Kanada24.06. Valencia/EU08.07. Großbritannien22.07. Hockenheim/D29.07. Ungarn02.09. Belgien23.09. Singapur07.10. Japan17.10. Korea28.10. Indien04.11. AbuDhabi18.11. Austin/USA25.11. Brasilien

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Laufsieger Green auf Mercedes DTM-Champion Tomczyk

DTM/ITR-Boss Hans-Werner Aufrecht

DMV - INSIDE 9

Alle reden von Sebastian – wir auch! Z unächst einmal möchten wir uns

den Glückwünschen und Ovationen anschließen, die bereits hundertfach

dem jüngsten Doppelweltmeister aller Zeiten dar-gebracht wurden. Diese Leistung, die im Übrigen auch eine Teamleistung war, kann man nicht ge-nug würdigen. Es ist bereits viel über dieses Meis-terstück geschrieben worden, auch wie es dazu kam, dass Sebastian Vettel und sein Team den F1-Zirkus in dieser Saison, mehr noch als in der letzten, so umfassend beherrschten. Das wollen wir nicht auch noch tun. Es geht dabei auch nicht darum, den Champion nun für sich zu vereinnah-

men – dies wird von unterschiedlichen Personen und Gruppen bereits hinreichend getan. Der Erfolg hat bekanntermaßen viele Väter. Dennoch möch-ten wir den Blick ein wenig weiter zurück richten, noch weiter als dies gemeinhin getan wird; in eine Zeit, als der kleine Sebastian noch Kart fuhr und dies – aus gutem Grund – beim DMV. Auch schon als Steppke hatte er ihn, diesen unbändigen Sieges-willen, der ihm heute noch zu eigen ist, nicht nur im Rennen, sondern, wenn man seinem Freund, Physiotherapeuten und Trainer Tommi Parmako-ski Glauben schenkt, auch beim Badminton oder beim Kartenspielen. Schon als Kind und dann

Jugendlicher stand Sebas-tian häufig ganz oben auf dem Treppchen und wurde dafür vom DMV mehrfach geehrt.Die beiden vorliegenden Fotos, haben wir in unseren Archiven gefunden: Sebas-tian Vettel als 10-Jähriger (im Bild links), der für seine Leistungen in der Sai-son 1997 vom damaligen DMV-Sportpräsidenten Karl-Friedrich Capito einen Pokal erhalten hat und anlässlich der Ehrung für den 1. Platz in der Formel

BMW ADAC Meisterschaft 2004 im Interview mit dem damaligen DMV-Vizepräsident Hans-Robert Kreutz.Wie eingangs erwähnt: der DMV will Sebastian Vettel nicht auch noch für sich vereinnahmen, aber wir sind schon ein bisschen stolz darauf, dass wir ihm ein wenig von seinem Rüstzeug mit auf den Weg nach ganz oben geben konnten und dass er nunmehr seit fast 16 Jahren, seit er 1995 mit dem Kartsport begann, DMV-Mitglied ist. Das DMV-Team wünscht Sebastian Vettel weiterhin viel Erfolg!

Wir können helfenWir möchten auf diesem Wegversuchen, Stefan Marx, demDMV-Ausbildungsreferenten,zu helfen, durch eine Stamm-zellentransplantation die Hoff-nungaufeinegesundeZukunftaufrecht zu erhalten. Wer dieMöglichkeit sieht, sich hier zuengagieren, den bitten wir umKontaktaufnahme mit demDMV, wir leiten die Anfragenweiter. Ebenfalls in diesem Zu-sammenhang (akute myeloi-scheLeukämie)habenMalteser,VLN mit DMV, und die StefanMorsch Stiftung eine Typisie-rungsaktion “MotorsportlergegenLeukämie”aufdemNür-burgringdurchgeführt,umeingemeinsames Zeichen gegendieseKrankheitzusetzen.

Sebastian Vettel als 17-Jähriger bei der DMV-Meisterehrung 2004

Sebastian, 10, und andere Top-Jugendliche bei der Motorsportjugend im DMV (1997)

10

DMV InsIDe 4/2011

10

Interessenvertretung . Durch.unseren.hervorgehobenen.Status.im.DMSB.

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DMV - INSIDE 11

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Motorrad-GP MalaysiaInderHitzeschlachtvonMalaysiafuhrSandroCorteseeinstarkesRennenundschnapptesichamEndePlatzzweihinterMaverickViñales.ImvorletztenLaufder125ccm-KlasseverteidigteCortesedamitseinedritteWM-PositionvordemFinaleinValencia.Überschattet wurde der Malaysia-GP vom Tod des 24-jährigenMarco Simoncelli, der im dritten Rennen desTages nach einemeherharmlosenSturz inder2.RundedesMotoGP-RennensvonnachfolgendenFahrernüberrolltwurdeundtödlicheVerletzun-generlitt.DerKampfderÄrzteumseinLebenwarschließlichver-geblich.InderKlasseMoto2gingStefanBradlvomzweitenPlatzausinsRennenunddaswarauchseinePlatzierungimRennen.Erhattevor dem letzten Rennen am 6. November inValencia 23 PunkteVorsprung in der Gesamtwertung. Der Spanier Marc Marquez,BradlsärgsterRivale,waramFreitagimfreienTraininggestürztundhattewegenerheblicherBlessurenStartverboterhalten.

Motorrad-GP: stefan Bradl hat den TitelWährendsich inderMotoGPderAustralierCaseyStonerschonfrühzeitigdieKroneaufsetzenkonnte,bliebesindenbeidenklei-nerenKlassenbiszumletztenRenneninValenciaspannend.125:DerSpanierNicolasTerolsichertesichmitseinem2.PlatzinValenciaden(letzten125er-)WM-Titel.Moto2: Mit 23 Punkten Vorsprung fuhr Stefan Bradl zum letz-tenRennenundschonvorRennbeginnhatteerdenTitel inderTasche: Sein Konkurrent konnte nicht antreten, so war es auchnichtbesondersschlimm,wennauchnichtWM-würdig,dassersichmiteinemSturzverabschiedete.AberDeutschlandhatseitlangem(1993Raudies)wiedereinenMotorrad-Weltmeister.Allerherzlichsten Glückwunsch vom DMV, Stefan!

Deutscher GP bleibt am sachsenringNacheinigemHin-undHerhabensichderADACundDORNAent-schieden, den GP weiterhin auf dem Sachsenring auszutragen.AllerdingsistderADAC-SachsenausdemSpiel,ebensoderLau-sitzring.InHockenheimwärenteureUmbauarbeitennotwendiggewesen.

Letzte IDM-Siegerehrung des Jahres in HockenheimFotos: Franz Hoffmann

Internationale Deutsche Motorradmeisterschaft auf dem Hockenheim-RingMit18.250zumFinalederIDMnachHockenheimangereistenZu-schauernkonntederausrichtendeBadischeMotorsportClube.V.imDMV,derzum„WilhelmHerzMemorial“geladenhatte,durchauszufrieden sein – trotz der widrigen Umstände, die das nass-kalteWettermitsichbrachte.Die 18.250 zum Finale der IDM nach Hockenheim gereisten Zu-schauersahenamSonntag(18.September)nureinRennenderKö-nigsklasse,derIDMSUPERBIKE.AusSicherheitsgründenhattederVormittagslaufnacheinemRegenschauerundeinerÖlspurabge-sagtwerdenmüssen.AmNachmittagwaresdannderÖsterrei-cherMichaelRanseder,dersichaufeinerBMWS1000RRdesTeamsFritzeTuningLietzSportuntereinemwolkenverhangenenHim-meldenletztenLaufsiegdesJahres2011sicherte.ZweiterwurdederÖsterreicherMartinBauer(MotorexKTMSuperbikeTeam)underdurftesichgleichdoppeltfreuen:NachdemdieSpitzenpilotenunddieRennleitungdenerstenLaufeinstimmigabgesagthatten,standerbereitsalsMeisterdesJahres2011fest.RangdreigingindiesemletztenSaisonrennenanStefanNebel(InghartKTMSuper-bikeTeamGermany.)

Bis zuletzt heiße Kurvenkämpfe in der Sachskurve

DMV - INSIDE 13

DMV InsIDe 4/2011

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Am Anfang stand die Vereinbarung zwi-schen der Schweizer Förderation FMSundBikePromotion,dieSchweizermeis-

terschaftSMR2011gemeinsammitdemnationa-lendeutschenChampionatDRCzuveranstalten.EinGlücksgrifffürbeideMeisterschaften,dassoll-tesichwährendderSaisonherausstellen.Die Rennen wurden gemeinsam bestritten, damansichimVorfeldaufeinheitlicheRegulariengeeinigthatte.DasbrachtevolleFahrerfelderundhohefahrerischeQualitätindieRennen.BesondersdieDuelleanderSpitzederViertakt-klassenließennichtsanBrisanz,SpannungundDramatik zu wünschen übrig. Bei der angebo-tenen Leistungsdichte lagen Sieg und Niederla-genahebeieinander.Obes inOscherslebendernach Frühstartstrafe schon aufgegebene Lauf-siegvonHorstSaigerinderSuperstock1000war,oderDanielBergausunglücklicherzweiterPlatzinderSuperbikeopen inSchleiz,obwohlerdenZielstrichalsErsterüberquerte–dieSaisonhielteiniges an überraschenden Wendungen bereit.AbernichtnuraufdenvorderstenRängenwurdesehenswerterMotorsportinReinkulturgeboten,spannendeFightsimgesamtenFeldmachtendie

Rennen zu optischenLeckerbissen.Serviceangebot und angenehme AtmosphäreDabei waren esdurchaus nicht nurerfahrenePiloten,dieum die Punkte strit-

ten–zahlreichejungeFahrerundUmsteigerausderfreienRennstreckenszenefandensichindenWertungslisten.NebenproblemlosenRennabläufenwarenbeson-ders das umfangreiche Serviceangebot vor OrtunddiesehrangenehmeAtmosphäreimFahrer-lagerfürdiedurchwegpositiveBewertungdurchdieTeilnehmerverantwortlich.NachfünfVeranstaltungenundzehnRennenjeKlassestandendanndieChampionsderDRC-Sai-son 2011 fest (siehe Kasten). Die Meisterehrungwirdam14.Januar2012inGera/Thüringendurch-geführt.MitdenPlanungenfür2012istBikePromotionbe-reitsweitfortgeschritten.GravierendeÄnderun-genwirdesnichtgeben;dieZusammenarbeitmitderSMRwirdfortgesetzt.BrünnwirdalsVeran-staltungsorteingefügtundesgibteinigekleinereVeränderungenindentechnischenReglements.

- MICHAEL DANGRIESS -www.dmv-rundstrecken-championship.de

DMV Rundstrecken Championship 2011 (DRC)

Eine Serie – zwei MeisterschaftenIn Kombination mit der Schwei-zermeisterschaft erfuhr die DMV Rundstrecken Championship 2011 einen weiteren Auf-schwung. Fünf Veranstaltungen hatten es in sich.

Imposantes Fahrerfeld in der DRC-Saison 2011

Randy Harmuth wurde Meister in der Supersport open

Action mit den Fahrern der DRC und der Schweizermeisterschaft war in allen Klassen vorprogrammiert

Superbikeopen:DanielBergau,BMWS1000RRSuperstock1000:OnnoBitter,BMWS1000RRSupersportopen:RandyHarmuth,HondaCBR600RRSuperstock600:DominikEngelen,YamahaR6Superbike750:Kai-UweLenz,KTMSuperdukeZweitakt125:LennoHuthmacher,Derbi125Zweitakt250:FrankKoch,HondaRS250

DRc-Meister 2011

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16

DMV InsIDe 4/2011

Bei den letzten drei Rennwochenendender DMVTCC gab es einen atemberau-benden Durchmarsch von Jürg Aeber-

hard in seinem schon in dieTage gekommenenPorsche 993 GT2. In allen sechs Einzelrennensiegte der 25jährige mit seinem 800 PS-Bolidenteilweise recht deutlich. Selbst der Profi MarkusWinkelhockhattebeimFinaleinHockenheimim„offenen“AudiR8LMS, alsoohne Air-Restriktorund mit verbesserter Aerodynamik letztlich kei-neChancengegendenSchweizer.Mitseinem23.GesamtsiegimFinalrennenüberholteAeberhardsomit auch den Österreicher Dieter Heubacher,derbislang22GesamtsiegeaufseinemKontoge-habthatte.WeitausspannenderverliefindesderTitelkampf.LetztlichkristallisiertensichmitFrankSchreiner(Porsche 996 GT3/Klasse 7), Jürgen Bender (Por-sche 997 GT3/ Klasse 10) und Christof Langer(BMWM3/Klasse4)dreiFavoritenheraus.BenderhattesichbeimerstenLaufimRahmendesTruckGrand Prix in Most seinen ersten und letztlichauch einzigen „Nuller“ eingefahren, weil seineKupplung gestreikt hatte. Im zweiten Lauf dortkonnteerdannsiegenundvollpunkten.Schrei-ner hingegen musste sich gleich zweimal demrichtigstarkgewordenenToyota MR2Turbo vonGerhardLudwigundMichaelHofmanngeschla-gengeben.LangerwarinMostsogarnurimMit-telfeldgelandet.Hiergabesübrigensaucheine

Premiere,dennerstmalswurdeinderDMVTCCinzweiDivisionengefahren,wasseitensderFahrereinensehrgutenZuspruchfand.Genauausdie-sem Grunde möchte der Serien-Promoter GerdHoffmannimneuenJahr,wennesdieAnzahlderEinschreibungenerlaubt,immermitzweiDivisi-onenfahren.Beim siebten Durchgang auf der französischenMini-Nordschleife in Dijon katapultierte sichLangermitzweiKlassensiegenkräftignachvor-ne. Dabei profitierte er jedoch von technischenProblemen bei seinen Markenkollegen TobiasPaulundLarsPergande.Bendermusstedagegenrichtig kämpfen. Rundenlang klebte er im ers-ten,nebligenRennenamHeckvonSeppKlübersCorvette, doch der Aschaffenburger wehrte alleAngriffe des Porsche-Piloten erfolgreich ab. Imzweiten Lauf fuhr er voll auf Angriff, kam sehrschnell an Klüber vorbei und holte sich mit sei-nemKlassensiegkräftigPunkte.SchreinerhatteimerstenRennen erneut das Nachsehen gegenLudwig.ImzweitenRennenfielderübermächti-geToyota MR2Turbo wegen Problemen mit derAntriebswelleaus.DarausschlugSchreineraller-dingskeinenVorteil.ErhattevielmehrdenStartverschlafen und dadurch seinem Markenkolle-gen Adrian Maeder den Klassensieg und auchwichtigePunkte„überlassen“,trotzdemaberdieTabellenspitzebehalten.DieEntscheidungsolltesomiterstbeimFinalein

In der DMV TCC 2011 blieb es spannend

bis zum Schluss. Erst der hochdra-

matische 16. Wer-tungslauf sollte eine

knappe Entscheidung zu Gunsten von Frank

Schreiner bringen.

Schreiner mit Tochter Carrie

16

DMV TCC 2011 zweite saisonhälfte

Titel-Entscheidung im letzten RennenVon Martin Berrang

Jürgen Eberhard schwimmt nicht nur in Most allen davon ...

AuTOMObIlSpORT 17

Hockenheimfallen.BenderhattedortallerdingsnurnochAußenseiterchancen.Gegendiemoder-nenBolidenvonPierrevonMentlen(AudiR8LMS)und die Callaway-Corvette des GT3-DebütantenGerd Beisel kam der Neckarsulmer mit seinemPorsche 997 GT3 nicht mehr an. Es gelang ihmimerstenHeatzwarBeiselaufDistanzzuhalten,doch von Mentlen war einfach zu schnell undsiegte.ImzweitenLaufhatteBeiseldieABS-Prob-lemedannimGriffundfürBenderblieblediglichnochderdrittePlatzinderGT3-Klasseundletzt-lichauchimEndklassementübrig.MitPaulundPergandehatteLangerebenfallszweiverdammtharteGegnerzuknacken.ImerstenLaufgelangihmdasjedochnicht.PaulhattedieKlasse4si-cher imGriffundgewann.Nochschlimmersahes für Schreiner aus. Der Saarländer hatte denStartvölligverhauenundfandsichnachderers-tenRundelediglichaufdemviertenPlatzseinerKlasse wieder. Den dritten Rang hatte er rechtschnellzurück,beimzweitenPlatzhalfenihmdieBenzinproblemeamPorsche996GT3vonAdrianMaeder.AndenSiegerGerhardLudwigimToyotaMR2Turbokamerallerdingsauchnichtmehrhe-ran.SomithattenalledreiFavoritenzweitePlätzeerkämpft.Wobei Langer und Bender wegen derhöheren Starterzahlen jeweils sogar 0,1 PunkteBodengutgemachthatten.WährendderLeaderaufAbwartenfahrenkonnte,warLangerseinzigeChanceeinKlassensieg.RundenlangkämpfteersichandenführendenPaulheran,dannstarteteer indererstenKehreeinensehrgewagtenAn-griffaufdenDresdner.BeideberührtensichunddrehtensichvonderStrecke.DerlachendeDrittewar Pergande in seinem BMW Z4, der dadurchdieFührungenübernahmunddiesenichtmehrabgab.Damit war für Frank Schreiner alles klar. Der51jährige, ehemalige Tischtennisprofi fuhr hin-terdemSiegerRalfEisenreichimLudwig-ToyotadenzweitenPlatzinderKlassenachHauseundgewann mit dem hauchdünnen Vorsprung von0,2PunktenseinenerstenMotorsporttitelüber-haupt. „Das war im ersten Lauf natürlich einWechselbad der Gefühle. Ich war am Start ein-geklemmtgewesenundfandmichnuraufdemviertenPlatzwieder.AlsichimzweitenLaufden

LarsPergandevornesah,wussteich,dassesge-reichthatte“,blicktederneueMeisterzurück.„IchhattekeinenAusfallunddaszuverlässigsteAuto,ohneStreicherwäreichsowiesovornegewesen.Gegen den übermächtigen Ludwig-Toyota hatteichauseigenerKraftnieeineChance,somithabeichdasBesteausderSaisongemacht.“

Start zum 2. Lauf in Most

Finale-Podium (v.l.): Winkelhock – Aeberhard – van Menteln

Doppelsieg für Christof Langer in Dijon

Die Top 10 bei der Jahres-siegerehrung

DMV InsIDe 4/2011

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NacheinemerfolgreichenJahrinderDMVBMW Challenge steht die StolbergerinSarah Ganser nun vor einer neuen Her-

ausforderung.NachmehrerenTestfahrtenimvergangenenWin-ter organisierte Vater Robert Ganser für seineTochterfür2011dieersteSaisoninderDMVBMWChallenge,-DeutschlandsjüngsteTW-Pilotin.UndnundernächsteKarriereschritt:SiewirddenFIAEuropeanTouringCarCup2012ineinemspeziellfürsieaufgebauten,neuenFordFiestaSTbestrei-ten. Erste Testfahrten waren schon erfolgreich,weiterestehennochaufdemProgramm.DieETCCRennen sollen von EUROSPORT TV internationalübertragenwerden.DieeineoderandereWerbe-flächeanihremneuenFordFiestaistsogarnochfrei. Interessenten bzw. zukünftige Partner wen-densichanRobertGanser(ganser.stolberg@live.de)oderkommenzurEssenMotorShow,woSarahamDMVStandPräsenzzeigt.

ZweiRennenbeigoldenemHerbstwetterbeendetendieSaison2011derVLNLang-streckenmeisterschaftNürburgring.

Dabeifielbereitsbeim35.DMV250-Meilen-Ren-nen Mitte Oktober die Entscheidung im Kampfum die Meisterschaft zugunsten von CarstenKnechtges, Manuel Metzger und Tim Scheer-barth. Das Black-Falcon-Trio leistete sich keinenFehlerundmachtemitdemsiebtenKlassensiegimseriennahenBMWZ4dendrittenTitelfürdasTeamausderEifelperfekt.DasabgelaufeneJahrinderpopulärstenBreiten-sportserieEuropaswarvorallemvonderVielfalt

in der Spitzengruppe des Feldes geprägt. MitBMW M3 GT, Mercedes-Benz SLS AMG GT3, Fer-rari F458, Porsche-Hybrid und GT3, Audi R8 LMSundTT RS waren nicht weniger als sieben zumTeil vollkommen unterschiedliche Fahrzeugkon-zepte siegreich. Die letzten beiden Siege teiltenManthey- und Phoenix-Racing unter sich auf.Während beim 250-Meilen-Rennen Arno Klasenan der Seite von Lucas Luhr seinen 26.Triumphfeierte, freuten sich Marc Basseng, ChristopherMies und Michael Ammermüller beim 36. DMVMünsterlandpokal über den insgesamt drittenErfolgdesAudiR8LMSaufderNordschleife.

Nächster Karriereschritt für DMV-Talent Sarah Ganser

Black Falcon sichert sich den dritten Titel

DMV-Talent Sarah-GanserFoto: Förster

links unten: Titel für Black Falcon BMW.

Rechts: siegreiches BMW-Team

Beide waren und sind beim DeutschenMotorsport Verband angestellt, derenHauptaufgabe in der Vergangenheit

darin bestand, im Kartsport die Betreuung, Pla-nung,OrganisationundAdministrationderDMVKartChampionshipundderdiversenCIKEMundWMLäufezuübernehmen.DasReglementunddieHomepagewarenfürdieProfisschnellerstellt,nungingesimJanuaraufderKartmessedarum,dieVermarktungderSerieanzukurbeln.Bereitsdortwarabzusehen,dassregesInteressebei den Fahrern bestand und Weicherts setzensichdasZiel,mitmindestens50EinschreibungenbisMärzdieSeriedurchzuführen.Dassesdannfastdoppeltsovielewurden,...umsoschöner.DasKonzept,amAnfangmitanderenSerienzu-sammen zu fahren, brachte regelmäßig Starter-felder von über 150Teilnehmern und die Fahrerwaren glücklich über die vollen Klassen. Aberselbst bei der reinen RMC-Veranstaltung warenesnochüber100Fahrer.VieleHighlightsbegleitetendieSerie.DieFahrerdurften sich über T-Shirts, Gruppenbilder undShoweinlagen auf der Rennstrecke freuen: einRallyeautowurdeeingesetzt,umTaxifahrtenaufder Rennstrecke anzubieten, was besonders bei

denjüngerenFahrernfürBegeisterungsorgte.Sportlich wurde in den zehn ausgeschriebenenKlassen so einiges geboten, und die meistenMeisterschaften waren bis zum letzten Rennenabsolutoffen.DiebiszumSchlussspannendsteKlassewarendieSchalter.IndieserKlassehattenbis zum Schluss fünf Fahrer und eine blendendaufgelegte Lena Heun als einzige Dame in derKlasse die reelle Chance auf den Sieg. Durch ei-nen Regenschauer im vorletzten Lauf wurdedannallesnocheinmaldurcheinandergewirbeltundsolagenamSchlussdieersten6inderMeis-terschaftnur7Punkteauseinander.FazitdieserRennsaison:Maniststolzdarauf,dassdieSeriesogutangenommenwurde,dieFortset-zung2012istgesichert.UndeineneueRennserie,derBadenWürttembergKartCup,istimEntste-hen. Das Engagement von Michael und AnnelieWeichert bei der DMV Kart Championship sollebensoverstärktwerden.Sowird2012ganzdemKartsportgehören.

MehrInfosunter:www.dmv-kartchampionship.dewww.rheinmainkartcup.dewww.bw-kart-cup.de TExT: AW/W.

Rhein Main Kart Cup

Die erste Saison

Knapp ging es dieses Jahr in der DMV-Kart-Team Meisterschaft zu. Mit 850Punkten konnte das KSM Racing Team

denSiegerringen,dichtgefolgtvomJediRacingTeammit838PunktenunddemTeamSolgatMo-torsportmit832Punkten.Das JediRacingTeambelegte dabei in den Klassenwertungen einen1. Platz und zwei 2. Plätze und sammelte damitsehrfleißigPunkte.DenviertenPlatzbelegtdaserfolgreichsteTeam der letzten Jahre, dasTeamTRRacing.ImDMVKartLadiesCupheißtdieSiegerinAnna-Lisa Dreyspring, dicht gefolgt von der KF 2 Fah-rerin Julia Leopold. Deren Klasse war von vielenTopfahrernbesetzt; trotzdemkonnte siesich an

der Spitze der Meisterschaft etablieren. DrittedesCupswurdeSimonaLekay,diewährendderSaisonvomRotaxJuniorindieTeilnehmerstärks-teKlassederKF3wechselte.Die Klasse der DMV KartGentlemen Driver konnteganzklarFrankZaddachvorThomas Mühling gewin-nen.AlledreiWertungenwerdenauch 2012 wieder durchge-führt. Weitere Informatio-nenunter:www.dmv-kart-championship.de oderwww.dmv-motorsport.de

Sondermeisterschaften der DMV Kart Championship

Souverän zum Sieg

Im August 2010 entstand die Idee, im Rhein Main Gebiet eine Club-sportserie ins Leben zu rufen. Genau das Richti-ge, für das Motor-sport affine Ehe-paar Annelie und Michael Weichert.

AuTOMObIlSpORT19

Nächster Karriereschritt für DMV-Talent Sarah Ganser

So lieben es die Kartfahrer

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Der DMV-Silberpokal wird seit 2008 all-jährlich im Herbst ausgefahren. DiesesEreignis gilt allgemein als Krone des

Clubsports. Und diesem Anspruch wurde auchdie vierte Ausgabe unter der Regie des KCD90gerecht.Sechs(!)deutscheRegionalserienhattenihre Punktbesten nach Oppenrod geschickt: 124FahrerinnenundFahrernahmendaran teil.Dasist das beste Nennergebnis in den vier JahrenSilberpokal-Tradition! Wie zu hören war, wollensichinderkommendenSaisonweitereRegional-serienanschließen.Schwierig ist bei Clubsportveranstaltungen im-merdieKlasseneinteilung.AberdievonKCD90-Clubchef und Rennleiter Reinhard Tropp schonimVorjahr praktizierte Zusammenfassung fandallgemeinAnklangundgiltheutealsvorbildlich.SowurdensiebenRennklassengestartet,diesichdannzurSiegerehrungwiederauf17(!)Wertun-genaufteilten.AufgebautwardieVeranstaltungwie ein internationales Lizenzrennen – alle Pos-tenwarenmitFachleutenerstenRangesbesetzt.AuffallendwareinerseitsderhoheAnteilderRo-tax-FahrerundandererseitsdiegeringeZahlderX30-oderViertaktfahrer.DastollsteRennenwardasderKZ2-Klasse.Run-

deumRundekämpftenwirklichRadanRadüberdie ganze Distanz Thomas Schumacher, SteffenSchönhals, Dominik Mayer, Thiemo BlumenstielundLenaHeun–bis10Meter(!)vordemZielDo-minikMayerLenaHeundrehte,wasdenSpitzen-pulk völlig durcheinander wirbelte. Schönhalswarunglaublichangriffslustigundbestensaus-gerüstet, blieb aber immer im grünen Bereich.Trotz des Crashs applaudierten die ZuschauerdenBeteiligtenlange.

Die ergebnisse

Rotax Micro: Marcel Mayer (M-Tec) vor TobiasNaht(CRG)undTimMikaMetz(CRG).Bambini: Niklas Winkler (LGK) vor Yannick Krü-cken(Jesolo)undRobinMüller(LGK).RotaxMini:FabianHellwig(M-Tec)vorGinaKraft(Sodi)undMaxZschuppe(M-Tec).World Formula: MarvinWerner (CRG) vor RonnyGöttler(SKM)undTomWeber(CRG).KF3: Benjamin Hartwig (Tony/Vortex) vor TomLautenschlager(Zanardi/Iame).Rotax Junior: Tobias Fischer (Sodi) vor MichelleHalder(Wildkart)undDanielRuth(VRK).X30Junior:VivienDingert(Parolin).

Gleich heulen die Motoren auf ... Foto: Dirk Fulko

DMV-silberpokal mit Rekordbeteiligung

Die Krone des Clubsports

Ein imposantes Bild – die Clubsport-Armada

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CS125 Junior:MarvinKümpel (Tony/Iame)–un-glaublichschnell!KF2:PeterLeible(CRG/Maxter)vorMichaelWies-ner (Jesolo/Iame) und Patrick Müller (Tony/Vor-tex).Rotax Senior: Nils Ballerstein (Intrepid) vor NicoStagljar(Maddox)undJensPlüddemann(CRG).IcA-Senior:HaraldNothof(AMV/TM).CS125Senior:ChristianKurz(Birel/Vortex).VT 250: Andreas Ott (BRM/Vampire) vor OnnoTunsch(TM/Vampire).VT400:AntonAgapayev(McMinarelli/Honda).Rotax DD2: Timo Weisgerber (Sodi) vor MarcoGöttler (Intrepid) und Daniel Lampmann (Wild-kart).KZ2:ThomasSchumacher(Tony/Maxter)vorStef-fenSchönhals(Birel/TM)undDominikMayer(Bi-rel/TM).Historische Karts: Ralph Sonntag (Kali/Petry1981)vorManfredOlpen(Kali/TM1980)undWilliSchmitz(Mach1/Komet 1972). Bilanz des Historik-ChefsGernotStöcker:Wirwerdenimmermehr!

ZurFahrervorstellungamSamstagerhieltenalleTeilnehmervomKCD90einGastgeschenk,wieesguterBrauchbeimSilberpokalist.BeiderSieger-ehrungzeigtesich,dassdieSachemitderKlas-senzusammenlegungdocheinenHakenhat:DerSiegerkranz, das Preisgeld und die Reifensätzegingen immer an die Fahrer der stärksten Mo-torenklassejederGruppe.DiereichlichenPokalegingendannallerdingsandieErstplatzierten aller Klassen –auch dann, wennes nur einen Starter in der Klasse gegeben hat.DasfreutedieLeute.BestesHerbstwetterhieltalleTeilnehmerbeigu-terLauneundsohieltensichauchdiebeiCS-Ren-

nenso„beliebten“BeschwerdenbeimRennleiterinGrenzen.

BoTHo WAGNER

AuTOMObIlSpORT21

Kart Messe 2012 in OffenbachAm 21.Januar 2012 öffnet wieder die weltgrößte Kartmesse in Offenbach ihre Tore. Das Angebot ist größer den je. Der DMV stellt seine Championship vor. Die Messe geht über 2 Tage.DasAngebotderKart2000istwiedergrößer!VieleneueAnbieterkommennachOffenbachumihreMotorenundChassis’vorzustellen.SoistdieseMes-sederTop-Saisonauftakt-fürvielewichtigeralssomanchesRennen…Der DMV-Stand, eine für Insider und Neueinsteiger beliebte Anlaufstelle, ist im Atrium 2, Halle 1.

Eintrittspreise: Tageskarten kosten ab 16 Jahre 14,- Euro,Wochenendkarten24,-Euro.Junioren10-16Jahrezahlen10,-Euro,für’sWocheende17,-Euro.Kin-derundBambiniunter10JahrenhabeninBegleitungErwachsenermitEin-trittskartefreienEintritt.ParkplätzesindgegenüberderMesseamMainuferausreichendvorhanden.

Ermäßigte Eintrittspreise gibt es für vorher angemeldete Club-Bus-Reise-gruppen.DerausführlicheMessekatalogmitAusstellerlistenundHallenplä-nenistandenTageskassenerhältlich,-eininformativerBegleiterdurchdieganzeSaison.

Öffnungszeiten: Samstag 21.1.2012 von 09:00 Uhr bis 18:00 Uhr, Sonntag22.1.2012von09:00bis17:00Uhr.

Navigationsadresse: Messe Offenbach, Kaiserstrasse 108-112, 63069 Offen-bachamMain.

Veranstalter:ALIX-VeranstaltungsGmbH,LindacherStrasse7,63179Oberts-hausen, Tel. 06104-42028, Mobil rund um die Kart2000: 0173-3130335, Fax.06104-944814.E-Mail: info@kartmesse.de,Internet:www.kartmesse.de

DMV InsIDe 4/2011

Kein Wunder also, dass die Felder mitrund130Teilnehmerngutgefülltwaren.Und auch sportlich wurde das Großer-

eignis seinen Erwartungen gerecht, denn erst-mals seit geraumer Zeit war noch in keiner dersechs Klassen eine Meisterschaftsentscheidunggefallen - ein Beweis für einen enorm ausgegli-chenenSaisonverlauf.DerGoldpokalbotletztlichkeinen besseren Rahmen, um die GesamtsiegerdesJahres2011zuermitteln...Bambini: Gianni Janzik räumt abTabellenführerGianniJanzik(TRRacing)erobertediePole-Position,undgewannnachdemPrefina-leauchdasFinale.DerYoungsterdeklassiertedieKonkurrenz um Längen und wurde damit nichtnurGewinnerdesGoldpokals,sondernauchGesamtsieger2011.KF3: Titel für Schramm - Goldpokal für paulÜbervolldie JuniorenklasseKF3mit36Piloten. Marco Paul kristallisierte sichPaul einer Fünfergruppe heraus. SeinGoldpokalsieg stand am Ende außerFrage.KF2: Andre Matisic mit Doppelsieg zum MeistertitelDer Meisterschaftsführende AndreMatisic(KKC-Racing)enteilteimFinaledem Feld vom Start weg und machtedamitnichtnurdenDoppel-undGold-

pokalsiegperfekt,sondernsetztesichauchend-gültig die Meisterkrone in der Gesamtwertungauf.Rotax Junioren: oberheim holt Goldpokal und Wenig den TitelEnergy-PilotMoritzOberheimfuhrmiteinemlu-penreinenStart-Ziel-SiegzumGoldpokalgewinn2011.LukasWenig,holztesichalsDritterdiefeh-lendenPunktefürdenMeisterschaftstitel2011.Rotax Senioren: Kuhn und Gunkel in FeierlauneÜberlegen gewann Nino Kuhns den Goldpo-kal 2011. Maximilian Gunkel holte den zweitenPlatz und durfte sich damit die Meisterkroneaufsetzen.KZ2: Di Martino gewinnt Titel - Illgen den Gold-pokalMichele Di Martinos (Jedi RacingTeam)Titelge-winn sollte zur reinen Formsache werden. AberKevinIllgenholtesichdenGoldpokalsieg.Historische Karts: Gesamtergebnis der zwei aus-gefahrenen Gleichmäßigkeitsprüfungen:MaikSteinvorRolfHamacherundMathisLesch.Fazit:Wir haben mit rund 160 Einschreibungeneinederwohlspannendstenundausgeglichens-ten Meisterschaften der letzt Jahre erlebt undgehen emutigt mit voller Energie ins Jahr 2012.GrundsätzlichsollsichamKonzeptdesDMVKartChampionshipnichtsändern,Kalender,Serienbe-treuungundtechnischeDetailswerdeninkürzebekanntgegeben.Ausführliche Rennberichte und alle Ergebnisseunterwww.dmv-motorsport.de

Das letzte Septem-ber-Wochenende

stand ganz im Zeichen des tra-ditionellen DMV Goldpokals, eine der ältesten und renommiertesten Kartveranstaltun-

gen Deutschlands. Zugleich stellte

das prestigeträch-tige Event auf

dem Hunsrückring in Hahn das große

Saisonfinale des DMV Kart Champi-onships 2011 dar.

Taxifahrten in der Mittagspause mit Ex DMV Kartfahrerin Sarah Ganser und Teamchef Jean Louis Capiluk vom JLC Racing Team

6.Lauf zur DMV Kart Championship in Hahn

DMV Goldpokal ein würdiger Saisonabschluss

Goldpokalsieger Rotax junior Moritz Oberheim

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In den unterschiedlichen Rennklassen fürZwei- und Vierräder hagelte es BestzeitenundFavoritenstürzegleichzeitig,wofürdie

KO-Systemesorgten.Dieüber400km/hschnel-lenDragsteraufder1/4-MeileüberhauptaufderStreckezuhalten,nötigtjedemeinengehörigenRespektab.UnddasanerkennendeGejohleundGekreischederBesucherübertöntmanchmalso-gardenMotorenlärm.HöhepunktderNitrOlympXwarauchdiesmaldieNight-Show:ab20Uhr (Samstag)krachtees, imwahrsten Sinne desWortes. Das 1. KurfürstlicheBöllerschützen-RegimentausSchwetzingenschossSalut,unddiesesBöllernvermischtesichfastnahtlosmitdemBallernderTopFuelDrags-ter bei ihren spektakulären Night-Runs. Dieatemberaubende Luft-Akrobatik des Red BullAir-RacePilotenMatthiasDoldererdrücktedannallenAnwesendenminutenlangdenKopfindenNacken.EineFunkschaltungzumPiloten,dersei-neLoopingsundRollenLivekommentierteführtezuwahrenBegeisterungsstürmenimMotodrom.Über2StundenreihtesichAttraktionanAttrakti-on.Fallschirmspringer,dieimMotodromlanden,TopFuelBike-Racer,diebeimBurnOutinsPubli-kumwinken,RaketenDragster,CarStunt-Driver,

dieihreKreisezwischenhübschenCheerleaderndrehen,einJet-TruckderüberfünfzigMeterlan-geFlammensäulenindieNachtspuckt,usw.ErstbeimtraditionellenAbschluss-FeuerwerkkameneinigeBesucherwiederzumDurchatmen.Den ca. 50.000, an diesem Wochen-ende wirklich sehr enthusiastischenFanswurde„absoluterKingSize-Mo-torsport“ mit zahlreichen neuen Re-kordenundspannendenSide-by-SideLäufengeboten.DenTeilnehmernderFIA- und UEM-Drag Racing Europa-meisterschaft präsentierte sich dieRicoAnthesQuartermiledesHocken-heimringalshervorragendgerüsteteLocation für schnelle Läufe, und mitihrem unvergleichlichem Mix aus„Speed,Power&Action“hatsiesichim europäischen Top-Event-Kalender sowiesoschon vor Jahren einen der besten Qualifikati-onsplätzegesichert. IndiesemSinne:SeeyouattheNOXin2012...DiedetailliertenErgebnissedesgesamtenWochenendes finden Sie unter www.nitrolympx.de

pRESSE- UND ÖFFENTLICHKEITSARBEIT HoCKENHEIM-RING

AuTOMObIlSpORT 23

Wie jedes Jahr trafen sich die schnellsten Motorsportler der Welt auch diesmal wieder vom 12. bis 14. August auf der Rico Anthes Quartermile des Hockenheimrings. 270 deutsche und internationale Drag Racing Teams jagten an diesem Wo-chenende in 16 verschiedenen Klassen nach schnellen Zeiten und wertvollen Punkten. Neben der seit vielen Jahren bei den NitrOlympX ausgetragenen FIA Drag Racing Europameister-schaft der Cars war die Veranstaltung diesmal auch wieder Austragungsort der UEM Drag-Bike Europameisterschaft.

nITROLYMPX 2011

50.000 bei Power, Speed und Action in Hockenheim

Eindrücke aus der Welt der schnellsten Rennfahrer.Alle Fotos: Franz Hoffmann

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SraßenrennenMotoGp15.April,Doha/Losail,Qatar*29.April,JerezdelaFrontera/E06.Mai,Estoril,Portugal20.Mai,LeMans,Frankreich03.Juni,Catalunya,Spanien17.Juni,Silverstone/GB30.Juni,Assen,Niederlande**08. Juli, Sachsenring/D15.Juli,Mugello,Italien29.Juli,LagunaSeca,USA***19.August,Indianapolis,USA26.August,Brno,Tschechien16.September,Misano,SanMar.30.September,Aragon/Spanien14.Oktober,Motegi,Japan21.Oktober,Sepang,Malaysia28.Oktober,PhillipIsland/AUS11.November,Valencia,Spanien* Nachtrennen ** Rennen am Samstag*** Nur MotoGP-Klasse

Superbike-WM, Supersport-WM, Superstock 1000 ccm-Cup26.Febr.,PhillipIsland/AUS(1,2)01.April,Imola,Italien(1,2,3)22.April,Assen,NL(1,2,3)6.Mai,Monza,Italien(1,2,3)13.Mai,Donington,GB/EU(1,2)28.Mai(Mo.),MillerPark,USA(1)10.Juni,Misano,SanMar.(1,2,3)01.Juli,Aragon,Spanien(1,2,3)22.Juli,Brno,Tschech.(1,2,3)05.August,Silverstone/GB(1,2,3)26.August,Moskau/RUS(1,2)09.Sept.,Nürburgrg./D(1,2,3)23.Sept.,Portimão,P(1,2,3)7.Okt.,Magny-Cours/F(1,2,3)1 = Superbike-WM2 = Supersport-WM3 = Superstock 1000 ccm-Cup

MotocrossFIM Motocross of Nations30.September,Lommel/Belgien

FIM Mx1 & Mx2 Motocross World Championships09.April**,Valkenswaard,/NL22.April,Sevlievo,Bulgarien29.April,Fermo,Italien13.Mai,BetoCarrero,Brasilien20.Mai,Queretaro,Mexico

03.Juni,StJeand'Angely,/F10.Juni,Agueda,Portugal17.Juni,offen01.Juli,Uddevalla,Schweden15.Juli,Kegums,Lettland22.Juli,Semigorje,Russland05.August,Loket,Tschech.Rep.19.August,MatterleyBasin/GB02.Sept.,Lierop,Niederlande09.September,offen23.September,Teutschenthal/D

FIM Women's und Mx3 Motocross World Championship (u.a.)23.September,Teutschenthal/D

FIM Sidecar Motocross World Championship (u.a.)20.Mai,Reutlingen,Deutschland16.September,Rudersberg/D

EnduroFIM International Six Days' Enduro24.-29.September,Sachsenring/D.

FIM SuperEnduro World Championship26.November2011,Genua,Italien10.Dezember2011,Lódz,Polen21.Januar,offen05.Februar,Barcelona,Spanien

TrialFIM Trial World Championship28.-29.April,LaBresse,Frankreich26.-27.Mai,MtTarrengower/AUS02.-03.Juni,Motegi,Japan16.-17.Juni,Peñarroya-P/E.,23.-24.Juni,SantJulià,Andorra08.Juli.SantoStefanod’Aveto/I28.-29.Juli,Carlisle/GB

FIM Trial des Nations29.-30.September,Moutier/CH

FIM Women’s Trial World Championship23.-24.Juni,SantJuliàn,Andorra22.-23.September,Tramelan/CH28.September,Moutier,Schweiz

BahnsportFIM Speedway World Cup07.Juli,V1,Bydgoszcz,Polen09.Juli,V2,King’sLynn/GB12.Juli,RaceOff,Malilla/S14.Juli,Finale,Malilla/S

FIM Ice Racing World Championship14.Januar,QR1,St.JohannA28.Januar,QR2,Sanok,Polen28.Januar,QR3,LukhovitsyRUS04. – 05. Februar, Finale 1, Krasnogorsk,Russland11.–12.Februar,Finale2,Ufa,Russland16–17.März,Finale3,Assen,Niederlande31.März/01.April,Finale4,Uppsala,Schweden

FIM Team Ice Racing World Championship25–26.Februar,Finale,Togliatti,Russland

FIM Speedway Grand prix 31.März,Auckland,Neuseeland28.April,Leszno,Polen12.Mai,Prag,Tschech.Republik26.Mai,Göteborg,Schweden09.Juni,Kopenhagen,Dänemark23.Juni,Gorzow,Polen28.Juli,Gorican,Kroatien11.August,Terenzano,Italien25.August,Cardiff,Großbritannien08.September,Malilla,Schweden22.September,Vojens,Dänemark06.Oktober,Torun,Polen

FIM Long Track World Championship26.Mai,QR1,Lussac/F06.Mai,QR,Mühldorf/D22.September,Challenge,MarianskieLaz-nie,Tschech.09.Juni,Finale1,Forssa,Finnland17.Juni,Finale2,Forus/N07.Juli,Finale3,Groningen/NL13.Juli,Finale4,MarmandeF08.September,Finale5,Morizes/F15. September, Fin.6, Vechta/D 23.Sept, Fi-nale,StMacaire/F

Weitere Termine in diesem Heft an an-derer Stelle und regelmäßig auf unsererHomepagewww.dmv-motorsport.deAlleTermineuntervorbehalt

FIM Kalender 2012

N ormalerweise sollte der Titel „Deutsche Meisterschaft“ für die nationale Top – Liga stehen.

Bei der Deutschen Rallye – Meisterschaft zucken jedoch selbst Insider nur noch mit den Schultern und auch „Entscheider“ trauen sich nicht mehr Verantwortung zu übernehmen. Für normale Menschen und Rallyefans ist das ganze Gezerre absolut unverständlich.Seit Jahren – eigentlich schon Jahrzehnten – führt der Streit zwischen AvD und ADAC immer mehr zu einer Rallye – Meisterschaft im Kriechgang, bis 2010 sogar im Rück-wärtsgang. Das es hierbei nicht um den Rallyesport selbst geht, sondern um Macht und Einfluss in Deutschland und bei der FIA wird schnell klar.Ende 2005 wurde vom DMSB per Präsidi-umsbeschluss die Deutsche Rallye – Meis-terschaft sogar ganz abgeschafft, bei auch heute noch etwas mysteriösen Hintergrün-den. Um den Beschluss abzurunden wurde auch die zweite Liga, die Deutsche Rallye Challenge, gleich mit gecancelt.Kurz darauf präsentiert der ADAC eine Mas-ters – Serie ohne WRC – Autos, worauf der AvD umgehend eine DRS (Deutsche Rallye – Serie ) mit WRC – Autos aus der Taufe hebt.Schon 2007, also nach nur einem Jahr, wird wieder eine DRM ausgetragen. Dort dür-fen zwar WRC – Autos fahren, sind aber nicht punkteberechtigt – welch ein Kompro-miss! Die Deutsche Rallye – Serie bleibt ver-schwunden und somit auch eine 2. Liga.Als im Sommer 2010 das DMSB Präsidium mit seiner satzungsgemäßen ADAC Mehr-heit ( ! ) beschließt, dass ab 2011 kein DRM Lauf mehr zur DRS zählen darf, gibt es er-staunlicherweise keinen Aufschrei beim AvD oder den Kandidaten für einen DRM Lauf 2011, welche einen DRS Lauf ausrich-ten. Des Rätsels Lösung: Dieser Beschluss wurde „nicht ausreichend kommuniziert“.Zusätzlich erhalten alle DRM Veranstalter, die keine andere Serie ausrichten, Gelder aus einem DMSB Zuschuss Topf von 30.000 €, obwohl der DMSB sonst ständig Aktivitäten unter Hinweis auf fehlende finanzielle Mit-tel bremst.Da die bisherigen DRS Veranstalter umge-hend ihre Bögen mit dem Hinweis „DRS“ an den DMSB zurückschicken, kommt es in der Folge zu einer Spaltung der Rallyescene in ADAC – Meisterschaft (West) und DRS – Meisterschaft (Ost).

Somit stehen zur Zeit mit ADAC Masters, Deutscher Rallye – Meisterschaft und DRS nicht nur 2 Meisterschaften – was norma-lerweise für eine Spaltung incl. Niedergang völlig ausreicht – sondern sogar 3 Meister-schaften mit jeweiligem Anspruch auf Spit-zensport zur Auswahl. Bei einer solchen Situation bleibt zwangs-läufig der Sport auf der Strecke. So ist bei den Läufen zur DRM 2011 auch für Laien er-kennbar, dass diese zwar ausgerichtet wer-den, aber ohne dabei überzeugen zu kön-nen. Ein einziger Porsche 911 in Division 1, Null Super 2000, mühsame Punktwertung in Division 3, Reste aufarbeiten mit knapp besetztem Suzuki Markenpokal in Divisi-on 5. Nur die Divisionen 2 und 4 gehen als „meisterschaftswürdig“ durch.Hierbei soll nicht verschwiegen werden, das die Vergabe des Titels „Deutscher Rallye Meister 2011“ an Sandro Wallenwein voll in Ordnung geht, schließlich war er auch in den Vorjahren mit 3 Vizetiteln immer vorn dabei. Leider führt mittlerweile auch unter den Aktiven die gegenwärtige Situation zu Spannungen. So wurde Sandro aufgrund seiner Entscheidung zugunsten der DRM von einigen seiner Kollegen als „Verräter“ beschimpft, obwohl er sich sicher auch selbst mehr Konkurrenz im Meisterschafts-kampf gewünscht hätte.Wenn der DMSB seine Bewerbungsbögen für die DRM 2012 schickt und dabei auf Ob-serverberichte verweist, klingt dies harmlos und nachvollziehbar.Harald Neumann, Rallyeleiter der Rallye Thüringen und mit seinem MSC Pößneck einziger DMV – Vertreter im Kreis der DRS Veranstalter, weiß aber von mysteriös ver-schwundenen Observerberichten seiner Ver-anstaltung zu erzählen. Andererseits war bei der diesjährigen Rallye Baden Württem-berg – laut Teilnehmerinformationen mit 2 schweren Unfällen und 7 Verletzten ein ab-solutes Desaster und eigentlich noch schlim-mer als in der Presse dargestellt – ein DMSB Observer in verantwortlicher Position…..Diese Beispiele zeigen deutlich wie verfah-ren die gegenwärtige Situation ist und wie verhärtet die Fronten sind. Bei näherem Hinsehen tauchen überall neue „Gordische Knoten“ auf und eine Vertrauensbasis ist nirgends erkennbar.Dennoch beginnt das neue Tageslicht be-kanntlich immer dann, wenn die Nacht am dunkelsten ist. Mit BMW / Mini und

VW planen 2 große Deutsche Hersteller den Einstieg in die WM bzw. sind dort bereits erfolgreich. Wie immer bei einem solchen Einstieg wird überall nur noch von per-fekter Bühne, Wiedererkennungswert der Wettbewerbsfahrzeuge und ähnlichem ge-sprochen. Somit entsteht auch für die Ver-antwortlichen in Deutschland ein gewisser Druck eine vorzeigbare Bühne für den Ral-lyesport zu präsentieren.VW macht keinen Hehl daraus einen neu-en Walter Röhrl zu suchen. Bereits jetzt übt eine Mannschaft mit 2 angekauften Skoda Fabia den Wettkampfeinsatz. Als Bonbon dürfen bei jeder Veranstaltung 2 Nach-wuchskräfte ans Steuer. Auch der bereits in der WM erfolgreiche Mads Östberg plant

Einsätze in der DRM 2012 zur Verbesserung seiner Asphaltqualitäten und Deutsche Nachwuchsfahrer würden sicherlich profi-tieren, wenn auch einige Läufe auf Schotter ausgetragen werden. Die Chance ist also da. Selbst wenn kein Riesenwurf entsteht ist doch eine Meister-schaft mit einer Kombination von Asphalt- und Schotterläufen, bei Streichresultaten um z. B. die Porsche nicht von vornherein zu benachteiligen, als kleinster gemeinsamer Nenner denkbar.Am Enthusiasmus der Rallyefans im Osten kommt ohnehin keiner vorbei. Wer einmal erlebt hat, wie in Pößneck eine ganze Stadt incl. einer Bundesstraße gesperrt wird, wie selbst große Lebensmittelketten früher ihre Läden schließen, wie überall Eis-, Bratwurst- und Bierstände aus dem Boden wachsen, wie Rallyefans ganze Hänge bevölkern, wie man im Rallyezentrum direkt an Autos und Fahrer herankommt, der weiß wie Rallye ge-lebt werden kann. Wer noch näher ran will, muss schon selbst drinsitzen.Evtl. findet sich sogar eines Tages der Ob-serverbericht wieder, in welchem stehen dürfte, dass Harald Neumann und der MSC Pößneck einen Riesenjob machen !

Dr. Gunther David

DRM – ein SituationsberichtDMV - INSIDE 25

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InHessenfingallesan.ImJahr1985gabesdieepochale erste rot-grüne LandesregierungderBundesrepublikDeutschland.Unterden

an die Grünen vergebenen Ministerämtern wur-de Joseph Martin („Joschka“) Fischer zum erstengrünen Umweltminister vereidigt. Das frühereApo-Mitglied(1998alsBundesaußenministerundVizekanzler zu weltweiter Geltung gekommen;heuteUnternehmensberaterundLobbyistu.a.fürdieEnergieversorgerRWEundOMV,fürSiemensund REWE) erließ der „Turnschuhminister“ alseineseinererstenAmtshandlungenden„Fischer-Erlaß“ - einen Reigen vonVerordnungen, der dieAusübungvonMotorsport–vornehmlichabseitsöffentlicher Straßen und in der freien Natur –weitgehendeinschränkteunderschwerte.Das entsprach damals voll und ganz der Stim-mung im Lande: „Motorsport macht Krach, ver-schwendetEnergieundistfürnichtsnutze“wardasinweitenBevölkerungsschichtengeprägteKli-schee.Und:„MotorsportistgarkeinSport,nurderrechteFußoderdierechteHandwirdzumGasge-benbenötigt.“Glücklicherweise ist mit solchen Vorurteilenheute weitgehend aufgeräumt. Für diesen Fort-schritt gibt es mehrere Väter: Einer davon heißtmitSicherheitMichaelSchumacher,einerSebas-tianVettel,aberesgibtauchnahezuunbekannteKämpfer für die gesellschaftliche AnerkennungdesMotorsports.HansWehneristeinerdavon.DerSteuerberater und ehemalige ADAC-Sportleitererkämpfte in einem Grundsatzurteil die steuer-liche Anerkennung des Motorsports als gemein-nützige Sportart. Damit wurde hunderten vonMotorsportclubs der Weg zur Gemeinnützigkeiteröffnet, aber auch juristisch bestätigt, dass Mo-torsportgenausoeineTätigkeitunterErbringungkörperlicher Höchstleistungen darstellt, wie Bas-ketball,SchwimmenoderMarathonlauf.FürsolcheineanerkannteSportartmussteundmussdieöf-fentlicheHanddieBenutzunggeeigneterFlächen(„Umwelt“) zur Ausübung des Sports gestattenundsichern.

Sport als VerfassungszielAuchgesetzliche InitiativenwiezumBeispieldieAufnahmedesSportsalsein„Grundrecht“indiehessische Landesverfassung (wieder Hessen!) imJahr2002stelltenMeilensteinefüreineumwelt-gerechte Ausübung des (Motor-) Sports dar:„Ar-

tikel 62a. Der Sport genießt den Schutz und diePflegedesStaates,derGemeindenundGemein-deverbände.“DieHoch-ZeitpauschalerVerteufelungdesMotor-sportsdurchPolitik,BürgerinitiativenundsolcherBürger,diesichselbstals„Umweltapostel“verste-hen, ist vorüber. Aber dennoch sind viele Motor-sportstättenindenletztenJahrzehntenvondeut-schem Boden verschwunden. Das liegt teils anentzogenen Genehmigungen, an erfolgreichernKlagenvonAnwohnern,anschlichtwegungeeig-netenStandorten.AbermeinerAnsichtnachnichtinderMehrzahl:NurallzuofthabenClubs,Veran-stalter aus wirtschaftlichen Gründen das Hand-tuch geworfen. Nicht selten gab es irgendwannkeine Genehmigung mehr, weil die Vereine es

jahrzehntelangversäumthatten,ihrRenngeländeindenFlächennutzungsplaneintragenzulassen.Und auch nicht selten sindVeranstaltungen mitihrenüber70-jährigenVereinsvorständengestor-ben,weildasNachwuchsproblem(imEhrenamts-bereich!)niegesehenwerdenwollte.Die Motorsport-Treibenden und Veranstalter, diesichdemgesellschaftlichenWandelangepasstha-benundihreAktivitätenandieErfordernissederheute gültigen Normen der Umweltverträglich-keitangepassthaben,sindnichtnurnachwievorexistent,sondernaucherfolgreicherdennje.EsistsehrvielgetanwordenindenletztenJahrzehnten,umMotorsportundUmweltinEinklangmiteinan-derzubringen.Aberesgibtauchnochvielzutun.DMV-UmweltreferentTilmannKlugeblicktzurück,zieht eine Zwischenbilanz, er zeigt an konkretenBeispielenauf,woDefizite liegen–undwiemansiebeseitigenkann: THoMAS SCHIFFNER

Motorsport und Umwelt

Kein Grund zur Rechtfertigung

In den 1980er Jahren wurde von Politik und Öffent-lichkeit Motorsport und Umwelt zu einem Gegensatz konstruiert. Aus den Reihen enga-gierter Motorsport-Verfechter konnte diese These ent-kräftet werden. Der FIM-, DMSB- und DMV-Offizielle Tilman Kluge führt die Umweltdiskus-sion noch einen Schritt weiter und sagt: Motorsport ist Umwelt.

Thomas Schiffner

DMV - INSIDE 27

Motorsport ist Umwelt – Unter die-sem Titel hieß es in den „OlsbergerThesen“, Motorsport sei sowohl als

LeistungssportalsauchalsBreitensporteinege-sellschaftlich traditionellbewährteUmwelt.DieThesenhattederDMVimJahre2003aufseinerJahreshauptversammlung in Olsberg einstim-migverabschiedet.Dies war sicher nicht eine erste „Umweltver-fassung“ des Motorsportes in Deutschland. Eswar auch nicht die erste„Umweltaktivität“ (derDSK installierte bereits 1988 einen Umweltaus-schuss). Die Thesen waren aber allein schondesTitels wegen eine seitens des organisiertenMotorsports vergleichsweise deutlich offensivepolitische Aussage. Denn der Titel „MotorsportistUmwelt“warschondeshalbbemerkenswert,weil er auch zu Protesten hätte führen können.Wasnichtseinkann,auchnichtseindarf?1

GenauimGegenteilaberwäreundisteineeven-tuelle Zurückhaltung seitens des Motorsportesverfehlt, wenn es um öffentliche Aufklärung inSachen Motorsport geht. Es gibt keinen Grund,warum Motorsport seine Existenz rechtfertigenmüsste. Dies gilt für weitgehend jede andereSportartauch.

Urteile und VorurteileDenn Motorsport ist eine Sportart, deren Aus-führunginSachenUmweltschutznachbesonde-ren Anstrengungen verlangt. Das bedarf keinerweiteren Diskussion. Dieser Diskussion müßensich aber alle jene stellen, die besagte Anstren-gungen aus politisch ideologischen Gründenvon vornherein ein Scheitern voraussagten. Im-merhinwarennochvorzehn JahrenangeblicheBeeinträchtigungenvonNaturundTierlebenso-wie die Belästigung von Mitmenschen für vieleKritiker ausreichender Anlass, einschneidendeBeschränkungen oder gar das totaleVerbot desMotorsportszufordern.Speziell inden1980erJahrenkameszuzahlrei-chenVerbotenoderdemVersagenvonGenehmi-gungen. Auch später wurden zumTeil hanebü-chene Argumente wie „Reifenabrieb als Gefahrfür die Nahrungskette“ ins Feld geführt. Solchepolitischen und bürokratischen Unkenrufe wur-den inzwischen, wie sich zeigt, vielfach durchwortwörtlich ökologische Unkenrufe (vgl. Gelb-bauchunken-Biotop auf der Motocross-StreckeinLanggöns)abgelöst.SelbstdieMitwirkungdesMotorsportes an Naturschutzmaßnahmen (Mo-tocross imNaturschutzgebiet IffezheimerSand)darfnichtzurUnvorsichtverleiten.Denn nach wie vor gibt es politische Versuche,

Motorsport nicht unter dem Begriff „naturver-träglicherSport“zu subsumieren,deralsbewe-gungsorientierte Erholungsform in der freienLandschaftundimWaldausgeübtwerdenkönn-te,seiesimJahre2001,2002,alsMotorsportübernormaleLandschaftsbelastungenhinausgrund-sätzlich starke Lärmwirkung sowie Schadstoffe-inträge unterstellt wurden, oder erst „kürzlich“2009.Undnachwievorheißtesseit2001inei-nem Papier des Beirates für Sport und Umweltim Bundesumweltministerium, dass der Motor-sport nicht zu der naturverträglichen Erholungzähle.Es kann nicht hingenommen werden, dass ineinemamtlichen/offiziellenStatementhinsicht-lich des Ursprunges der Motorsport dieser alsgenerell nicht mit dem Naturschutz vereinbardargestelltwird.Bei alledem werden umwelttechnische Fort-schritte im Motorsport fast vergessen, wie zumBeispiel, dass hochleistungsfähige Partikelruss-filterfürDiesel-Rennfahrzeuge2002erprobtund2003bereitsinderMeisterschaftvorgeschriebenwurden. Der internationale MotorsportverbandFIAhatdiesedeutscheEntwicklungzurGrundla-geseinesReglementsgemacht.

DMSB-UmweltrichtlinienAn der eigentlichen „Umweltverfassung“ arbei-tete der DMSB schon seit Anfang dieses Jahr-hunderts. Nach Erprobungszeiten traten sieebenfalls im Jahre 2003 in Kraft. Sie sind inzwi-schen Standard für (fast) alle nationalen und

Motorsport ist Umwelt!

MotoCross … in die Landschaft integriert

Die Motorsport-Verbände haben viel für die Um-welt getan

DMV InsIDe 4/2011

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internationalen Motorsportveranstaltungen inDeutschland. Sie sind ein zusammenfassendesunddenAusschreibungenoderAusführungsbe-stimmungeneinzelnerDisziplinenübergeordne-tesRegelwerk,dasfürdengesamtendeutschenMotorsport umweltrelevante Grundprinzipienfestlegt. Der Inhalt erstreckt sich vor allem aufVeranstaltungsmanagement(einschließlichent-sprechenderCheck-Listen)vomBodenschutzbiszumZuschauermanagement.NachwievornichthinreichendsynchronisiertsinddieUmweltnor-men der FIM mit wesentlich unverbindlicherenAussagenderFIA.

EigenverantwortungMotorsport wird dort betrieben, wo er mit denBelangen des Naturschutzes und den Belan-gensportlicherBetätigungabgestimmtwerdenkann.Das verlangt besondere Kenntnisse der Motor-sportler über den Naturschutz wie auch beson-dere Kenntnisse der Ansprechpartner über denMotorsport, sei es in der Gesetzgebung oderin den Fachbehörden (vor allem in den Natur-schutzbehörden).Motorport und Naturschutz sind keine Gegen-sätze.Wie jeder andere Sportler muss auch einMotorsportlerfairzurNatursein,alsodieNaturschützen. Genauso müssen jene,die die Natur beruflich oder eh-renamtlichvorSchädenbewahren,fairmitMotorsportlernumgehen,in diesem Sinne also sportlichsein.2

Gute praxisDie Rallye Deutschland war undistdasBeispielfürdiegroßräumi-ge Synthese erfolgreicher Berück-sichtigung ökologischer und mo-torsportlicher Belange. Hier setztsich fort, was schon in den zwan-ziger und dreißiger Jahren desvergangenen Jahrhunderts einenwesentlichen Teil des Rallyema-nagements ausmachte, nämlichein Aufkommen begeisterter Zu-schauerinsechsstelligerHöhe.Ge-radeimBereichvonFFH-Biotopenwarensie,nichtaberderangeblichstörende Lärm das Problem, des-sen Lösung den meisten umwelt-fachlichenAufwanderforderte.Beider Organisation des ersten WM-Laufes 2001 hatte sich bewiesen,dassdieKombination„Motorsportist Umwelt“ für den MotorsportErfolgegezeitigthat,wennMotor-sportlerimGenehmigungsverfah-

renoffensiv,alsonichtdasHandelnderBehördenabwartend, agiert haben. Immerhin wurde dasZuschauermanagement Gegenstand einer Dip-lomarbeitunddieRallyewurdeauchdeswegenmitdemUmweltpreisdesDMSBausgezeichnet.DiesfindetauchinternationaleAnerkennung.

ZuschauerZurumweltgerechtenZuschauerlenkunggehört,dassbeieinerMotorsportveranstaltungSportlerundZuschauergemeinsamdazubeitragen,dassUmwelt keinen Schaden nimmt. Zuschauer sol-lensichalsGästederMotorsportlerzuhausefüh-len,sichaberauchsoverhalten.Am Nürburgring wurden die jährlichen Abfall-mengen zwischen 2000 und 2003 um 40 Pro-zentreduziert.DazutrugenMehrwegbecherfürGetränke, verursacherbezogene Müllgebührensowie organisatorische Maßnahmen wie zumBeispiel die deutliche Trennung von Park- undCampingplätzen bei. Generell zeigt sich, dasseineausreichendeAusstattungmitAbfallbehäl-ternundLautsprecherdurchsagen,manmögesieauchbenutzen,Erfolghaben.Dennoch,manchenZeitgenossenmussmanselbstdenGebrauchei-nerMülltonneerläutern...Ein Rennveranstalter soll schon aus EigennutzeinberechtigtesInteressehaben,als„guterNach-

… überfüllt

Besondere Kenntnisse der Motorsportler über den Na-turschutz sind ebenso wichtig wie Kenntnisse der Gesetzge-ber und Fach-behörden über den Motorsport

DMV - INSIDE 29

bar“ aufzutreten, denn ungelöste Konflikte mitAnwohnernkönnenaufDauerzueinererhebli-chen Beeinträchtigung des Motorsportbetriebsführen. Vielmehr muss gute motorsportlichePraxiseinsportlichesGenuss-AngebotfürdieBe-völkerung sein. Gänzlich misslungen war dahereinTextimProgrammentwurfeinerEnduro-Ver-anstaltung,dasRennenfändeamSamstagstatt,damitsichdieAnwohneramSonntagvomLärmerholenkönnten(esbliebbeimEntwurf).Ganz im Gegenteil hat die schwedische StadtUddevallaeinamöstlichenStadtrandgelegenesMotocross-GeländesogarinihreEMAS-Umwelt-zertifizierungintegriert.In Veranstaltungsprogrammen sollten behörd-liche Anordnungen im Grunde nicht erwähntwerden,wenndiedamitverbundeneRegelauchdurchdiereineVernunftoderdasSportrechtbe-gründet ist. Denn beides zeugt von sportlicherEigenverantwortung.Dem,derseinenAbfallnurdeshalb nicht in die Natur wirft, weil es die Be-hörden nachlesbar verboten haben, dem ist inSachenUmweltkaumzuhelfen.So bedauerlich es ist, kann es umgekehrt nichtschaden, bei internationalen VeranstaltungensogaraufdeutschesUmweltstrafrechthinzuwei-sen.

SportlerDass sich Motorsportler beispielhaft zu verhal-ten haben, bedarf keiner weiteren Erläuterung.Es geht nicht um die Erfüllung von abstraktenNormen,esgehtumErhaltungvonUmweltundMotorsport.Mitgeführtes Zubehör wie „Umweltmatten“muss daher (zumal inzwischen auch als Wer-beträger geeignet) genauso selbstverständ-lich sein wie Bodenschutz unter Behältern mit„kritischen“ Flüssigkeiten. Hierbei muss es sichzunehmend durchsetzen, dass Behälter mit An-hängeetikettenundAngabedesInhaltesgekenn-zeichnetwerden.Das kann sowohl bei der Bekämpfung von Bo-denverunreinigungen wie auch z.B. bei der Be-handlungvonAugenverletzungenwertvolleZeiteinsparen.

EinfürsorglicherVeranstalterwirdfür„Vergessli-che“ggf.„Umwelt-Zubehör“anbieten.EinWasch-platzsollteebenfallszumStandardgehören.WiefürZuschauermussauchfürdieSportlereineffektivesMüllmanagementangebotenwerden.Was noch geschah... 2002 hatte sich eine politische Partei gegen dieAufnahme des Sportes als zu förderndes Ziel indie Hessische Verfassung ausgesprochen. Denndies (wie am 22. September 2002 geschehen)könne auch zu Beantragungen von Motorsport-veranstaltungeninNaturschutzgebietenführen.Für qualifizierten Motorsport konnte das keinGrundzuAufregung,sondernnurzurGelassen-heitsein.

… und geschehen wirdDenn in der Gewissheit, es besser zu wissen,werden Motorsportler auch künftig mit gutemGrundamrichtigenPlatzzurStellesein.Sieha-ben dies seitdem immer wieder bewiesen undwerden es auch wieder gemeinnützig, nämlichzum Nutzen der Allgemeinheit und deren Um-welt,beweisen.

TExT UND FoToS: TILMANN KLUGE

TilmanKluge,geborenam13.Oktober1952 inGöttingen, ist geprüfter Landwirt, studiertein Gießen Agrarwissenschaften und Philoso-phie. Er wohnt in Bad Soden amTaunus undist heute Fachbereichsleiter Umwelt im hes-sischen Hochtaunuskreis. Autor und Coautorvoncirca60wissenschaftlichenWerken.KlugeistUmweltbeauftragterdesDeutschenMotor-

sportVerbandes, Obmann Umwelt des ADACHessen-Thüringen, Environmental Official derFIMundMitgliedderUmweltkommissiondesDeutschenMotorsportbundes(DMSB).EigeneInternetseiten sind u.a. www.schwarzgruen.deundwww.igsz.eu/Impuls_TILMAN_KLUGE5.htm.

Tilman Kluge

Super Plus, aber ohne Bodenschutz

Motocross: „wilder“ Waschplatz

DMV InsIDe 4/2011

„Im letzten Jahr in Rudersberg nach demRennlaufmussteichmichaufeinenHangsetzen, weil ich keine Luft mehr bekam

und völlig fertig war. Ich dachte, Willi, das wardeinletztesRennenheute“.Derdamals67-jähri-geMainfrankeWilliLieblerfuhrerstMonatespä-terbeimArzt,dassdreiHerzartherienverstopftwarenundimMärz2011ließersichinNeustadt/SaaledreiBypässe legen.„SiekriegendreineueLeitungenundinzweiMonatensindSiewiederfit“,hattederProfessordemMotorsportbesesse-nenUnternehmerversprochen.UndzweiMona-tespätersaßLieblseniorinderUkraineaufdemMefo-Gespann, fuhr um Weltmeisterschafts-punkteundtutesimAltervon68biszumheuti-genTagnochimmer!Willi Liebl, dessen Söhne Thomas (Motorrad-händler) und Joachim (Einzelhandelskaufmann,GeschäftsführerMefoSportGmbH)ebenfallsak-tiveMotocrossfahrerwaren, lebteinLebenlangMotorsport.AlsJugendlicherzogervonzuhauseaus, gab den Eltern vor, dass er bei der Arbeits-stelle in Würzburg wohnte und hauste in Wirk-lichkeiteinhalbesJahrlangineinemabgetakel-ten Zweitakt-Lloyd. „Ich wollte einfach RennenfahrenundichbrauchtedasGeld,dasichdamitverdient habe, dass ich nach Feierabend Gog-gomobile und englische Autos repariert habe“,erinnertsichderInhaberderFirmaMefoMetallGmbHinRöthlein,dieseit1971bisheutefürSie-mensMetallformenalsZuliefererderAutomobil-industrieherstellt.„Wir haben damals das Motorrad mit der GabelhintenandenLoydangehängtundsindsozudenRennengefahren.AlswirzumRennennachUnter-schleißheimfuhren,konnteindenBergenimAlt-mühltalderMechanikerbergaufnebendemAutoherlaufen“,erinnertsichLieblaneineandereZeit.Erfuhrinden1960erJahrenStraßenrennenundGeländefahrtenaufKreidler,Maico,NSUFox,AJS,CZ, oft beides mit dem gleichen Motorrad. 1963begannLieblmitMotocrossundüberseinetsche-chische CZ-Crossmaschine kam er in die damalssozialistischeTschechoslowakei.Eswuchseinein-tensiveVerbindunginunserNachbarland,diebisheute–sportlichwiegeschäftlich-besteht.

Als Willi Liebl 1970 mit Seitenwagen-Motocrossbegann, etablierte er den (damals völlig unbe-kannten)GespannsportinTschechien.DieMefoMetall GmbH beschäftigt heute 42 Arbeitneh-merim„MefoSportCentrum“inTschechien,vierBeschäftigte arbeiten in der Firmenzentrale imfränkischenRöthlein.Ab 1977 importierte Liebl die tschechischen Ba-rum-Reifen aus dem sozialistischen Land nachganzWesteuropa.MefowarmitdemReifenhan-delimLaufederZeitsoerfolgreich,dassab1983die Flanken der Pneus mit „Barum MEFO SportTyres“bedrucktwurden,einfüreinProduktauseinem sozialistischem Land damals ungeheuer-licherVorgang.„IchbindamalsjedeWocheein-malmitdemLKWindieTschecheigefahren,umReifenzuholenundhabesienachganzEuropaausgeliefert. Es waren 40 000 MotorradreifenproJahr.JedeWochefuhrich1500KilometerundmeistenskamichnurzuzweiStundenSchlafproNacht“,erinnertsichWilliLieblanabenteuerlicheZeiten.ImmeraberfuhreraberamWochenendeauchnochRennen–inDeutschland,Tschechienund vor allem in Frankreich. „Die französischeMeisterschaftfahre ichbisheute,mitderStart-nummer 68 für mein Lebensalter, die ich jedesJahrwechselndarf.DieAtmosphäredortbeidenRennen gefällt mir einfach. Da kommen ganzeFamilienzudenRennen,diesichunserTrikotha-benanfertigenlassen.“Erst1998stiegdergelernteKFZ-Mechaniker–imAlter von 59 Jahren - in die Weltmeisterschaftein.Seither fährterdiemeistenWM-Läufemit,die überwiegend in Russland, der Ukraine, denbaltischen Staaten und Tschechien stattfinden,zuletzt mit dem Ukrainer Vadim Yuzepchuk alsCopilot, weil sich sein tschechischer Stammbei-fahrerMilanGaschikeinBeingebrochenhat.WilliLieblwarundistinSachenMotorsporteinHans-Dampf-in-allen-Gassen und man merktihmseine68Jahreniean. Inden1990erJahrenmietete er die tschechische Crossstrecke in Jin-in und veranstaltete dort selbst WM-Läufe. Seit2007 baut er die Mefo-MX-Gespannfahrwerke,mitdenenaußerihmselbst30Fahrerunterwegssind,britischeundfranzösischeMeistertitelge-wonnen wurden. Mit den heute vertriebenenMefo-OffroadreifenundmitMefoMoussewur-de der Niederländer Daniel Willemsen fünfmalSeitenwagen-Weltmeister.Kannein68-jähriger inderMotocross-WMmit-halten? „Ich habe Spaß daran, um die Plätze 11bis 20 zu kämpfen, hinterher fahren werde ichnicht“.AberdieGefahrbestehtderzeitnicht.

- THoMAS SCHIFFNER, FoToS: SCHIFFNER/pRIVAT -

Willi Liebl ist nicht nur seit über 40 Jahren DMV-Mitglied und dem Motocross-Sport verbunden. Der Franke fährt mit 68 Jahren auch noch selbst Seitenwagen-Cross –in der Weltmeister-schaft!

Porträt Willi Liebl

Mit 68 Jahren…

Sein Alter ist seine Start-nummer - 68

Sprünge wie die Jungen: Willi Liebl mit Copilot in der Motocross-WM in Russland

30

MOTORRADSpORT 31

Es begann traditionell, auf demTempliner Ring, wo sich sogleichabzeichnete, dass alle Teams die

lange Winterpause zur Performancestei-gerung genutzt hatten. Das Leistungsni-veau der Teams lag nah beieinander, was

spannendeZweikämpfefürdieSaisonver-sprach. Auch der Stage6 Cup präsentiertesicherneutalsTeilderEST,undwartetemitabermals aufgestocktem Fahrerfeld auf.Nachdem2.LaufinZielonaGora(PL),folg-teder3.LaufinDahlem,derindiesemJahreine besondere Herausforderung an dieFahrerstellte.UntersintflutartigemRegengaltesbesonderesFingerspitzengefühlzubeweisen,wasvieleTeilnehmerabernichtdaranhinderte,weiterhinamLimitundda-rüberhinauszufahren.ImhessischenWitt-genbornfanddernunfolgendeLaufstatt.Hier ließen Rennergebnisse bereits erstePrognosen für den Saisonausgang zu. SokonntensichJanWeber(Klasse3)undMar-cus Andruchiewicz (Klasse 2), vom TeamStage6R/T–Scooter-Attackdurchkonstan-teLeistungbereitseinenPunktevorsprungerarbeiten.AuchDenisKoch(Klasse1)vomTeamScooteriaSpandaukonntesicheben-falls ein kleines Polster erfahren. Schon 2

Läufespäter,gabesanlässlichdesLaufsinBellebendieerstenEntscheidungeninderMeisterschaftzuverzeichnen.Dennbereitshier, wurden die zuvor genannten Fahrer,durch uneinholbaren Punktevorsprungallesamt frühzeitig Meister ihrer Klassen.

Abseits dessen wurde nach wie vor hart,umdieverbleibendenPlätzegekämpft.So-mit galt das Finale am Harzring in vielenKlassenalsFinalederVizemeisterschaften.Zwischen Kevin Chadrysiak und StephaneMonaya(Klasse2)gingesauchimletzenRennennochumSilbermedaille.Letztend-lichkonnteChadrysiaksichinderGesamt-wertung knapp vor Monaya setzen. Auchim Stage6 Cup ging es besonders span-nendzu.InderKlasseSport,konnteSaschaBecht die Saison solide für sich entschei-den.ImKampfumdenVizetitelhingegengingesdafürumsoheißerher.RubenBoeseundNicoBaass,diesichüberdasganzeJahrgleichermaßen spannende und knappeDuellelieferten,gabenhiernochmalalles.AmEndedesTageskonnteRubenBoesetri-umphieren. Weitere Informationen unterwww.europeanscootertrophy.de sowiewww.scooter-attack.com

TExT UND FoTo: KAy KRICHEL

european scooter Trophy

Rückblick 2011 Die Saison 2011 bot auch in diesem Jahr wieder Rennläufe in ganz Deutschland auf unterschiedlichs-ten Strecken, unter ebenso unterschiedlichen Bedin-gungen.

Jan Weber feiert seinen Meistertitel mit einem satten Burnout

RH scooter am sachsenringDie Teilnehmer haben die lange Anrei-se zum Sachsenring gerne in Kauf ge-nommen, weil ein spannendes Rennwo-chenende bevorstand. Nach Anmeldung,Technischer Abnahme, Fachsimpelei undTraining fanden sich dieTeilnehmer zumerstenechtenSchlagabtausch(Qualifying)und1.RennenamSamstaganderStreckewieder,das2.RennenwarbeibestemWet-ter am Sonntag. Im nächsten Jahr soll eswieder eine Meisterschaft auf dem Sach-senringgeben.Die Klassensieger: Stefan Beyer (Kl.1), Fre-dericoTorsielloundThomasHeck (2),NilsPeter(3),MichaelSchanze(4).

DMV nibelungenring Rallye Große Herausforderung für 100 Teams / Noller / Walz verteidigen die Nr. 1 und holen 9. Saison Gesamtsieg

BMC Hockenheim Pilot Rainer Noller ausAbstattbeiHeilbronnbleibtauch2011dasMaßderDinge.Mitdem9.SaisonGesamt-siegbeiderextremanspruchsvollenDMVNibelungenringRallyeanderHessischen Bergstraße zeigte der Mitsu-bishi Pilot seine Topform im Rallyesport.Trotz strahlendem Sonnenschein fandauchdiePSstärkereGruppeHKonkurrenzkeineMittelgegeneinenerneutfehlerfreiundamabsolutenLimitfahrendenNoller.MitfavoritMartinHäringüberschlugsich bereits in der ersten Wertungsprü-fungheftig.EinzigFritzKöhlerimBMWM3konntezweiBestzeitenaufderBergstre-cke Zotzenbach für sich verbuchen, denRestgewannenNoller/Walz."TrotzdemrechtkomfortablenVorsprungwaresheutenichtleichtunserenVorjah-ressieghierzuwiederholen,diePrüfungenhatten es alle in sich - ein kleiner Fehlerund man ist weg" so ein glücklicher Rai-ner Noller bei der Siegerehrung der Toporganisierten Rallye in Gadernheim. MitFritzKöhlerimBMWM3wurdeeinweite-rerSchwabezweiter.Starkunterwegswarauch Andreas Gerst im Subaru ImprezzaaufGesamtrang3.

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MOTORSPORT

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DMV InsIDe 4/2011

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1980 haben sie sich kennengelernt, aber erst 23 Jah-re später ihre „Probezeit“

beendetundseitneunJahrenistesoffizielldasEhepaarPeterundIrisBonow,dasaufdenRenn-streckenEuropasfürundmitdemDMValsHel-fer, Sportwart, Mechaniker oder einfach nur alsZuschauerauftritt.

BeidegebürtigeFrankfurterwohnenjetzt„dribbde Bach“ (auf der anderen Mainseite) in Offen-bach, einen Steinwurfvom berühmtenBieberer(Fußball-) Berg entfernt. Mit dem OffenbacherStadtteilBieberverbindetsiejedochnurihrMo-torsportclub,derMSCOffenbach-Bieber1956e.V.imDMV.Mitdemfing– jedenfalls fürPeterBo-now–allesan:„DerClubveranstaltetedamals,inden1970erJahrenMotocross-RenneninHeusen-stammundichdurftedaalsStreckenpostenhel-fen.SpäterhabensichdieMotocross-Fahrermitmeinem Freund Wolfgang Büttner abgespaltetundhabenihreneigenenVerein,denMCVRhein-Main gegründet“, erinnert sich Peter an Zeiten,alserundIrissichnochgarnichtkannten.

Doch der Bezug zu Peters Freund Büttner, nochimmer Motocross-Referent im DMV und selbstAktiver im DMV Classic Motocross Cup, ist demEhepaar Bonow bis heute geblieben – mit allenKonsequenzen.„WennWolfgangmitseinemRMVRhein-MainirgendwoeineVeranstaltungmacht,dannwerdenwirschonmalangefordert,notfallsauchkurzfristig“,schmunzeltIris.Somusstensiezum Beispiel nach Schrecksbach kommen, umdortfürdenNachbarclubinderWürstchenbudeBratwurst und Getränke zu verkaufen. Oder, alsdas40-jährigeBestehenderBundesrepublikmiteiner Sportler-Staffette quer durch Deutschland

gefeiertwurde,„durften“dieBonows–natürlichaufkurzfristigeAnforderungvonBüttner–mor-gens um 7.00 Uhr bei Kälte, Nacht und Nebelmit ihren BMWs an die damalige hessische Zo-nengrenze nach Wanfried fahren, um von dortdasStaffelholzfürdenLandessportbundHessennachMainzzuchauffieren.

Beim Motocross Würstchen verkauft

Dafür–undfürallesandere–warensichIrisundPeterBonownichtzuschadeundsiesindesbisheutenicht,obwohlsiesichaufihrenÄmternalsTechnischer Kommissar (Peter) und Sportkom-missar (Iris) historischer Motorsport im DMSBausruhen könnten und damit eigentlich auchschonausgelastetwären.

FürIrisBonow,diealsRechtsanwalts-undNota-riats-Fachangestellte in Frankfurt arbeitet, fingalles 1981 an:„Ich war schon immer von Motor-rädernfasziniert,durfteabervonmeinerMutterausnichtsanfassen,wasschnelleralseinFahrrad

DMV Mitglieder Iris und Peter Bonow

Teamwork für die VeteranenSeit über 30 Jahren sind Iris und Peter Bonow unterwegs in Sachen DMV und Motor-sport. Egal, ob als Mecha-niker, Streckenposten oder Würstchenverkäufer.

Peter Bonow bei der Abnahme einer 250er Bultaco

Iris und Peter BonowFOTO: SCHIFFNER

MOTORRADSpORT 35

war.“ Als sie Peterkennenlernte,fuhrsiemitzudenRen-nen als Strecken-posten, machteihren Motorrad-Führerschein undkaufte sich eineHonda 400 CBFour. „Das Vierzy-l i n d e r g e r ä u s c hwarabernieetwasfür mich“ und sofuhr sie im erstenJahr auf PetersBMWalsSoziamitund bekam dannvon Peter ihre ei-

geneBayerin,eineBMWR65,dieerschrittweiseumbaute–heuteisteseineR100.

Mittlerweile hatte Peter Bonow, gelernter Elekt-rikerundheuteRentner,beiderOMKeinenLehr-gangalsTechnischerKommissarfürStraßenren-nen, Seriensport undVeteranensport absolviert,dennerinteressiertesichvonjeherfüralteMo-torräderundwarsporadischinden1970erJahreneinigeSeriensportrennengefahren,nachdemerals Mechaniker von BMW-Fahrer Botho Probstdie ersten Erfahrungen gesammelt hatte. Iris –alsdie„FrauanderSeitedesMannes“–spieltezunächst die klassische Frauenrolle und durftedenTechnikern bei den Rennen als„Sekretärin“dienen.Abernichtfürlange…AufVorschlagvonHorstStöckersolltesie„nichtbeidenTKsverküm-mern,sondernindiePapierabnahmeaufsteigen“–wasEndeder1980erJahregeschah.NundurfteIrisdendamals„mitReiseschreibmaschinenaus-gerüsteten Spokos“ die Arbeit abnehmen. DannkamdieDMSB-MitarbeiterinPetraEitelzueinerVeranstaltung und fragte Iris von Frau zu Frau:„WarummachstDudaseigentlichnichtselbst?“–Undseit2010istIrisBonowSportkommissarinfür Straßensport, Seriensport und historischenMotorsport.

SeithertretendieBonowsauchalsAmtsträgerimTeam auf –er als technischer Kommissar, sie alsSportkommissarin.DieLiebederbeidenOffenba-cheristundbleibtderhistorischeMotorradsport.CircaachtMalimJahrsindsieoffiziellunterwegs– von Schotten bis Oschersleben, von Hocken-heimbiszumfranzösischenMetz.AußerimDMVhaben sie ihre Heimat auch imVeteranen Fahr-zeug Verband (VfZ), einer Vereinigung von 400Gleichgesinnten„zurPflegeundInstandhaltungdes historischen Kulturgutes“, gefunden. DieAbteilung für Gleichmäßigkeitsprüfungen imVfV ist Veranstalter bzw. Co-Veranstalter vieler

historischerMotorsportveranstaltungen,beide-nendieBonowsselbstredendaktivsind.AuchindieserMotorsportspartegibtesdiegleichenPro-blemewieanderswo,dasheißt,esfehltanNach-wuchs,nichtnurimfahrerischen,sondernauchim Funktionärsbereich. So ist es für die BonowsselbstverständlichauchbeidenVeranstaltungen,manchmalandererVerbände,spontanmitzuhel-fen,wosiegarnichtoffizielleingesetztwurden.Und Iris Bonow sieht in diesen Tagen, sichtlichnicht ganz ohne Stolz, ihrem ersten Einsatz alsReferentin in einem Fortbildungsseminar desDMSBentgegen,indemsieangehendentechni-schen Kommissaren die DMSB-Wettbewerbsbe-stimmungenerläuternwird.

Beim Anschieben die Schulter gebrochen

Ihre mit ihrem Hobby verbundenen Sportwar-teinsätzemöchtenIrisundPeterBonowsolangenachgehen,wieesihnengesundheitlichmöglichist. Die Veteranenszene bietet ihnen dabei dasUmfeld für ihren Sport, das ihnen gefällt: „DasMiteinander ist hier einfach vernünftig. Es hilftjederjedem.Außenstehendekönnenjedenallesfragen und bekommen immer Antworten“, be-schreibt Iris Bonow das Klima. Die Hessin woll-te übrigens die Fahrkünste derVeteranen nichtnuralsSportkommissarinoderZuschauerinvonaußenbegutachtenundnahmdaherinHocken-heim die Gelegenheit wahr, eine Taxifahrt imhistorischenGespanndesSchweizersAndyRollimitzumachen.DasMitfahren im„Pantoffel“hatihrauchsehrgutgefallen,aberbeimAnschiebenstürztesieundbrachsich,wiesichspäterbeimArztherausstellte,eineSchulter.„Ichhabegleichgeahnt, was passiert ist, aber die drei Rundenim Gespann wollte ich mirtrotzdem nicht entgehenlassen“, erzählt die uner-schrockene Iris Bonow vierJahrespäter.Das Ehepaar Bonow ent-schließt sich auch schonmalspontandazu,zumZu-schauennachBrandsHatchzu fahren. „Unter 250 Kilo-metersindesnie,wennwirmit den Motorrädern los-fahren“,sagtPeter.

Aber auch, wenn WolfgangBüttner irgendwann kurzfristig wieder einenBratwurstverkäufer beim Motocross brauchensollte, könnten die Bonows wahrscheinlich wie-dernicht„nein“sagen…

TExT: THoMAS SCHIFFNERFoToS: SCHIFFNER / pRIVAT

Iris Bonow: Als Strecken-posten fing es an …

Peter Bonow 1996 im Rennein-satz im französischen Gaschney auf seiner BMW R90S

DMV InsIDe 4/2011

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ImFebruarpräsentiertederVFVaufderMesse„BremenClassicMotorshow“32MotorräderseinerMitgliederzumThema„Deut-sche Konfektionärsmaschinen“. Zusätzlich wurde aus Anlass„100JahreJlo-Werke“eineAuswahlanJlo-Motorenfürdieunter-schiedlichstenEinsätzegezeigtunddieGeschichtederFirmaaufBild-/Texttafelndargestellt.EbenfallsimFebruarfandimTechnikMuseum in Speyer das „VFV-Restaurierungsseminar“ statt, zudem sich rund 80 Teilnehmer angemeldet hatten, um sich dieTippsundTricksvonvier„AltenHasen“desVFV’sfürBeschaffungundRestaurierungvonFahrzeugenanzweiTagenerklärenzulas-sen.

ImlaufendenJahr2011wurdenvomVFVfünfJugendprojektederVFV-Clubs,SchulenoderGemeindenideellundfinanziellunter-stützt, um Jugendliche für die Wiederherstellung und den Be-triebvonVeteranenfahrzeugenzumotivieren.VertreterdesVFV’sarbeiten regelmäßig bei denTreffen des Parlamentarischen Ar-beitskreisesinBerlinmit,damitneueGesetzenichtzumNachteilfür den Betrieb von Oldtimer-Fahrzeugen auf öffentlichen Stra-ßenformuliertwerden.PraxiswissenvonVFV-MitgliedernfließtauchindieArbeitderFIVA(FéderationInternationaldesVéhicu-lesAncien)mitein,dasdiekompetentenFachleute,z.B.beiderinzwischenpublizierten„ChartavonTurin“,unterstützt.Im Technik Museum in Sinsheim sind jeweils ein halbes Jahrlang drei Motorräder von VFV-Mitgliedern ausgestellt, derenfachgerechte, vom Eigentümer meist eigenhändig ausgeführteRestaurierung mit Text und Bildern dokumentiert wird. Nichtselten wurde diese Leistung auch mit Hilfe des umfangreichenVFV-Archivs,dasdenMitgliedernkostenloszurVerfügungsteht,erreicht.Der VFV produziert viermal im Jahr sein Mitglieder-Magazin„VFV-Info“;aufdenbekanntenRennstreckenDeutschlandswur-dendie„DHM,GLPundGLPpro-Läufedurchgeführt;diedemVFVangeschlossenenClubsundseineEinzelmitgliederorganisiertenrund 150 Veteranen-Veranstaltungen in Deutschland und demeuropäischenAusland!Wirmachendasallesgerne,undnochvielmehr….

- MoNI GRUNDMEyER -

Zum Rücktritt des DMV-PräsidentenHans-RobertKreutzhattesich2009trotzseinervielenAuf-gabeninderFIM,demDMSBundseinerArztpraxisdemRufzurAmtsübernahmegestellt.InseinererstenAmtspe-riodekamdiedurchdendamaligenGeschäftsführeraus-gelösteFinanzkriseunddamitAnstrengungenaufihnzu,die ihnübermäßigbeanspruchten,und letztendlichauf-rieben.IneinerextremheiklenPhasederNeuorientierungreagierteKreutzaufWiderständemiteinememotionalenBefreiungsschlag. Danach gab er dieVerantwortung desersten Mannes im Verband nach den Satzungsbestim-mungenandenerstenVizepräsidentenweiter.SohabendieVerbandsmitglieder inderregulärzumJahresbeginn2012 einzuberufenden Hauptversammlung Gelegenheit,einneuesVerbandsoberhauptzuwählen.Unberührtda-von,soKreutz,istseineMitarbeitinderVerbandsführungundebensounberührtistseinePositionalsVizepräsidentdesDMSB.WirschuldenHans-RobertKreutzfürseineaufopferungs-volle Arbeit größten Dank und Anerkennung und diessowohlfürdievergangenenJahre,alsauchfürseineBe-reitschaft,seinWirkenweiterhin indenDienstdesDMVzustellen.

- JoCHEN LINDNER, FRANK ZIEGLER, MANFRED SCHULTE, WILHELM A. WEIDLICH, HARTMUT pFEIL

Jahresbericht des VfV Year is over and what have we done?

VfV-Ausstellung

notärzte im Medical Center am Hockenheimring 30 Notärzte und Rettungssanitäter aus verschiedenen Klinikentrafensich imMedicalCenterdesHockenheimringsumdieBe-sonderheiten bei derVersorgung verletzter Rennfahrer kennzu-lernen. Trainiert wurden hard- und soft-skills, wie Anlegen vonThoraxdrainage,BeckenschlingebeiinstabilerBeckenfraktur,Ver-sorgungvonBrandverletzungenu.ä.ImHofdesMedicalCentersgabeseineFeuerlöschübungmitderFreiwilligenFeuerwehrHo-ckenheimundeinedesExtricationTeams,daseinenverletzten,aberangeschnalltenodereingeklemmtenFahrerausdemAutozu bergen hat. Im Anschluss an das Seminar gab es nach einerschriftlichenPrüfungeineUrkundeundeinZertifikatvomDMSB-VerbandarztDr.MichaelScholz,dervonDr.BerndScholzundMa-nuelLindnerunterstütztwurde.

TExT UND FoToS: F. HoFFMANN/W.

Zur Jubiläumsveranstaltung,dem10.Su-percup,hattesichderMSCBarbarossainRottleben,amFußedessagenumwobe-

nen„Kyffhäuser“ beworben. Der Supercup wirdalljährlich mit den jeweils fünf besten Fahrernaus zwölf „offiziellen“ LandesmeisterschaftenderKlassen50,65und85ccmdurchgeführt.Hiererfährtdannmancher„Stern“einerLandesserie,woerimbundesweitenVergleichwirklichsteht.Bei herrlichem Spätsommerwetter wurden amSamstag bereits Trainings, Quali-Rennen gefah-renundeinB-Finalegefahren.Im ersten 85er Rennen am Sonntag führte NicoAdler (Sachsen) ab Runde 1, gefolgt vom Baden-Württemberg-Cup-Fahrer Elias Stapel, SandroLorsbach (NRW) und Yannis Appel (Hessencup).Der Sachse Johannes Riemann überholte nochAppelundLorsbach,undAppelbrachteLorsbachhintersich.AusderStartrundezum2.LaufkamNicoAdlernurals Fünfter – das versprach eine Aufholjagd, dieermitdemSiegvorEliasStapelvollendete.NochschlechtergestartetwarJohannesRiemann;seinsehenswerterKampfendeteaufPlatz3.DieSchülerBKlasse65ccmhateinenneuenHel-den: Der neunjährige kleine Blondschopf vomNRW-Cup,BenHess,starteteso,wieeresvonsei-ner Trainerin Larissa Papenmeier gelernt hatte– wie eine Kanonenkugel. Schon in der 1. Rundeführteermit6SekundenVorsprung.ZweiRun-denvorSchlusswurdeHessnochmalvomSüd-West-Cup-Fahrer Christopher Robert bedrängt,derkleineNRW-Jungelegteabernochetwaszu.Dritter wurde nach Platz 14 in der 1. Runde derThüringerLokalmatadorPhillipJungkeit.DerStartzum2.LaufklapptefürBenHessnicht

ganzsogut,alsFünfterbogerumdieStartkurve.SchonindenerstenbeidenüberhöhtenSteilkur-venüberholteertrickreich2-3Konkurrenten.Alsdie Spitze wieder in Sichtweite kam, führte BenschonwiedermitgutemAbstandaufTomOstervom Süd-West-Cup. Oster konnte zum SchlussBenHessaufPlatz2verweisen,DritterwurdeeinholländischerNRW-Cup-Junge,RaivooDankers.Die Tageswertung gewann Ben Hess vor Chris-topherRobertundBenKobbelt(Berlin-Branden-burg).In der Startrunde der Kleinsten, der 6 – 9-Jähri-geninder50ccmSchülerklasseA,führtebiszuseinemSturzinder2.RundederSachsen-Anhal-tinerNickDomann,wurdeabernochElfter.NeuerSpitzenreiterwarderSüdbayerConstantinPiller,dendasSchicksalaberauchbaldaufPlatz17zu-rückschlug.Platz1gingnunanMarlonSchmidt(Süd-West-Cup)undnachtollerAufholjagdPlatz2andenBaden-WürttembergerPaulBloy.DritterwurdeNBS-FahrerFabianTrägerIm2.LaufwurdeNickDomannfürseinPechvom1.Laufentschädigtundgewann.PaulBloywurdewiederZweiter,wasihmtaktischdenGesamtsiegdieserKlassesicherte.DritterwarderSachseMo-ritzRichter.Klassensieger wurde Paul Bloy vor MarlonSchmidtundNickDomann(Sachsen-Anhalt).Eine „inoffizielle“, aber interessante Mann-schaftswertung gewann, mit den jeweils dreipunktbesten Fahrern einer Landesmeisterschaftin der 85-ccm-Kategorie Sachsen, bei den 65ernder NRW-Cup und in der 50-ccm-Klasse Baden-Württemberg.

TExT: WoLFGANG BÜTTNER

DMV/MsJ Motocross supercup Rottleben

Supercup-Jubiläum der MSJNico Adler (85 ccm), Ben Hess (65 ccm) und Paul Bloy (50 ccm) gewannen den MSJ-Supercup 2011.

Der kleine Ben Hess gewann den MSJ-Supercup in der 65er KlasseFOTO: ANGELA HESS

Beim nordhessischen MSC Meckbachwurde der letzte von sieben Meister-schaftsläufenfürdieDMV-Kidsmitden

65ccmCrossern(alleaufKTM)durchgeführt.Wieauch bei anderen Meisterschaften traten zum„Finale“ nur noch Fahrer an, die sich eine Plat-zierung unter den Top 10 ausrechneten. Amon

Wessely aus Gotha hatte bisher fast alle Ren-nengewonnen,standalsKids-Cup-Siegermit81PunktenVorsprung schon vor dem Endlauf fest-undwarferngeblieben.DerSiegerdes1.LaufesinMeckbachhießRonnyWirth,im2.LaufreichteesfürdenGerhardshofenernurzum5.Platz,wo-miter inderTageswertungPlatz2belegte,und

DMV/MsJ Kids Cup 65 ccm

Kids Cup Champion in AbwesenheitDer Thüringer Amon Wessely gewann den Motocross Kids Cup der MSJ 2011 auf KTM mit großem Vorsprung.

Ergebnis DMV/MSJ Kids Cup 2011:1.AmonWessely,Gotha,KTM,294Punkte2.BenHess,Rösrath,KTM,2273.BennetSchäfer,Hünfeld,KTM,189

MOTORRADSpORT 37

DMV InsIDe 4/2011

damit um einen Punkt den3. Platz der Jahreswertungverpasste.Siegerdes2.Laufeswurde Michael Buchholz, der

Zweite des 1. Laufes, der damit Gesamtsieger inMeckbachwurde.Mit einem 5. und einem hervorragenden 2. Platz

im2.LaufwurdeBenHessDritteraufdemPodiumundVizemeisterimKidsCup.BennetSchäferhätteeigentlichmitGrippeinsBettgehört,dennochret-teteersichmiteinem4.Platzim2.LaufmiteinemPunktVorsprunginderAbschlusstabelleaufPlatz3.

TExT: WoLFANG BÜTTNER

Start der Kids in Kassel/Spessart FOTO: MARTINA BRAUN/MotoX-Pix.de

In der 8. und letzten Runde des DMV-Clas-sic-Cups,beimMSCFlöha imADMVinderNähevonChemnitz,fielendieEntscheidun-

gen in den sechs Klassen. Bei schönstem Spät-sommerwetter starteten auf der Naturstrecke„ImVogeltal“dieTwinshockklasse pre76 diesmalgemeinsam mit der Seniorenklasse des „Flöha-Pokal“, wo mit modernen Maschinen gefahrenwird.Altmeister Paul Rottler hatte sich für diese KlasseeineYamahaXT500aufgebaut,damitgewannerbei-deLäufe.EsfolgteninbeidenLäufendieMaicofahrerAntonKutterundArnoLederersowieHugoSeubertaufKramer-Maico.DerSpangenbergerArnoLederererreichtemitdem3.PlatzdeutlichseinenMeisterti-teldieserKlasse.Die DMV-Twinshock-Klasse Pre 83 ist für Fahrerüber 35 Jahre ausgeschrieben. Gewonnen wurdenbeide Läufe vom „jungen“ Flöha-Pokal-Fahrer undTwinshock-Europameister Tino Eisner. In der DMV-WertungwarinbeidenLäufenderHaselbacherPeterAmberger auf Maico der Sieger und damit Meister2011unter32Teilnehmern,diedieseKlasse2011hatte.WolfgangSchrade(Maico)schaffteesmitdem3.und2.Platz,sichinderTabellenochaufRang2zuschie-ben.MarioMühligmitseinerganzoriginellenMaico250fuhr,büßteinFlöhanochseinen2.Tabellenplatzein.Gesamtdritter2011wurdeJensRühlingausLödla.Die 3 „alten“ Classic-Klassen 40+ / 50+ / 60+ star-tengemeinsam.DerKampfumdieSpitzeim1.LaufnachdemBlitzstartvom40+MannFranzBaurmitLutz Scheffel dauerte drei Runden, dann war Schef-fel vorbei und siegte. Zwei tschechische GastfahrerbelegtenPlatz3und4,dannfolgteschondererste60+ Mann, Wolfgang Büttner, der für den letztenMeisterschaftslauf seine 55 Jahre alte Adler-Cross-maschineausgepackthatte.Im2.LaufhatteScheffelmitder380erCZdenbestenStart,gefolgtvonderal-tenZweizylinder250erAdlervonBüttner!ImVerlaufdesRennensregeltensichdiePlatzierungenjedoch

wieder so wie im ersten Lauf. Karl Seipel, Tabellen-führerder60+Klassefehlte,daerzumAustauschei-nesHüftgelenkesinsKrankenhausmusste.AberderPunktevorsprungreichtefürdenAufenauer1.Vorsit-zendenzumMeistertitel.Inder50+KlassewurdeBSA-FahrerRainerDierolf,deraufdenStartinFlöhaverzichtete,Meister.DerMeis-tertitel40+gingandenBühlertannerFranzBaurvordemClassic-Cup-RookieJensSchneider(Lödla).

Wildsaupokal im RegenZweiWochenvordemFinale inFlöhafandder„Klas-siker“inderClassic-Szene,dasRennenumden„Wild-saupokal“beimMSCSchnaitheimaufderOstalbstatt.DortherrschtenamSamstagnochsommerlicheTem-peraturenum25Grad,doch inderNachtzumSonn-tag kam der Wetterumschwung. Regen verwandeltedieStreckeineinMoorbad.NachdemfreienTrainingmusste der Parcours in einigen Passagen geändertwerden, da vor allem die Classic-Fahrer doch einigeProblemehatten,indentiefenRillenmitihrenMotor-räderndurchzukommen.SowurdenzweiStreckenab-schnitteumfahrenwasauchdierichtigeEntscheidungderVerantwortlichenwar.BeiderClassic40+,50+,60+hattemansichmitdenFahrernbeiderFahrerbespre-chung darauf geeinigt, nur einen Wertungslauf zufahren.Sieger aller Klassen war einmal mehr der 50+ FahrerRainerDierolfausBühlertannaufBSA.Siegerder40+warderBühlertannerFranzBauraufCZ380.Inder60+KlassewurdeKarlSeipelaufMaico360Sieger.Diepre76undpre83wurdenzusammengestartet,eserfolgtejedocheinegetrennteWertung.Gerademal14FahrerwarenzumerstenLaufandasStartgattergerollt.Vor dem 2. Lauf hat es immer wieder geregnet unddieStreckewurdeimmerschwierigerzubefahren.Ge-samtergebnispre76:1.DerOberkochenerHolgerWeißwurdeaufseinerYamahaTagessiegerinderpre76;diepre83gewannKTM-PilotJensRühling.

TExT: WoLFANG BÜTTNER

DMV Motocross Classic Cup

Die „Classiker“ fanden ihre MeisterIm sächsischen Flöha wurden nach achten harten Rennveranstaltungen die Meis-ter der Motocross-Evergreens mit ihren klassischen Motorrädern gekürt.

Rainer Dierolf wurde Classic-Meister der 50+ KlasseFOTO: SCHIFFNER

Maico-Pilot Peter Amberger ist der Champion der Pre83-KategorieFOTO: SCHIFFNER

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MOTORRADSpORT 39

BeisommerlichenTemperaturenumdie25GradfandbeimKFVKaltenecke.V.imDMVdasFinalederADAC-MX-Mastersaufdem

HolzgerlingerSchützenbühlringimRahmendes51.DMV-Motocrossrennensstatt.12000Zuschauerbil-detendieKulissefürdasFinalederMasters-Saison.NurwenigeKilometervordenTorenStuttgartswur-den auf dem Schützenbühlring der KfV KalteneckdieChampionsinallendreiKlassengeehrt.Ihre Fans zittern ließen die Piloten der Masters-Klasse.SiebotenzweispannendeRennenundlie-ßendieEntscheidunginderMeisterschaftbiszumzweiten Lauf offen. Nach der ersten Runde, diederFranzoseXavierBoog(KawasakiRacingTeam)vor dem Österreicher Günter Schmidinger (TeamGoldfren Schmidinger MX1) und dem TschechenFilip Neugebauer (Kawasaki Elf Team Pfeil) fürsich entschied, war der Meisterschaftsentscheidnur noch ein Rechenbeispiel. Schmidinger hattedenTitelsogutwieinderTasche,vorausgesetztervermasselte den zweiten Lauf nicht und knüpfteandieLeistungausdererstenRundean.UndderÖsterreicherenttäuschtedieFansnicht.MiteinemHoleshotübernahmerdieFührungundüberquer-te am Ende als Vierter hinter Xavier Boog, FilipNeugebauerunddemFranzosenCedricSoubeyras(KTMSarholzRacing)dieZiellinie.MarcusSchiffer(Suzuki International Europe MX) und Soubeyrasbüßten ihre Chancen auf denTitel durch jeweilseinen6.und11.Rang(Schiffer)undeinen4.und3.Platz (Soubeyras) ein. Die Tageswertung gewannXavier Boog vor Filip Neugebauer und GünterSchmidinger. Durch seinen vierten Platz in derTageswertung konnte sich Cedric Soubeyras denVizemeistertitel der Masters-Wertung einfahren.DamitwurdeGünterSchmidingerMasters-Cham-pion mit 273 Punkten vor Cedric Soubeyras (267Punkte)undMarcusSchiffer(259).Im ADAC-MX-Youngster Cup heißt der neue Cham-pionStefanKjerOlsen(TeamACMotec,MGSportbySTC). Das Meisterschaftspodium komplettierten derFranzose Boris Maillard (Pfeil Kawasaki YoungsterTeam)undderDäneRasmusJorgensen(SilentSport).Neuer MX-Junior-Cup-Champion wurde der LettePauls Jonass (KTM Bodo Schmidt Motorsport). DiePlätzezweiunddreigingenandenNiederländerJor-divanNobelenunddessenLandsmannBasVaessen.

Beste Strecke der MastersBeste Strecke des ADAC-Mx-Masters. Und das bei einem DMV-Club. Diesen Titel hat die KfVKalteneckinHolzgerlingenimvergangenenJahrzum dritten Mal in Folge geholt. Eine Auszeich-nung,dieverpflichtet.KeinWunderalso,dassdieMannen um Rennleiter Sven Blümer und Stre-ckenchef Hermann Decker seit Anfang Augustdamit beschäftigt waren, die Strecke am Schüt-zenbühlringvorzubereiten."NuretwadieHälftederStreckewirdinHolzgerlingenganzjährigbe-fahren,denanderenStreckenteilpräparierenwireigensfürdieseSerie",sagtSvenBlümer.Allein25Helfer waren ausschließlich damit beschäftigt,dieStreckevorzubereiten."JedenAbendab18UhrundsamstagsganztägigistvollerArbeitseinsatzgefordert",sagteBlümer.Schweres Gerät, wie Bagger, Raupen und LKWs,sinddabeigenausonötig,wiedievielenfleißigenHände. Geplant werde so eine Strecke lange imVoraus. "Nach jedem Rennen überlegt man, obmanwasverändernmussoderkann."DaBlümernieselbstMotocrossgefahrenist,habeerdiePla-nungnachGefühlgemachtundspäterdieProfiszum Testen rangelassen. "Heute haben wir na-türlichErfahrungundeinGefühldafür,wieeineguteStreckeaussehenmuss."Die größte Herausforderung beim Streckenbauist aber nicht allein das Layout oder der Unter-grund sondern vor allem das Wetter. "Ist es zunass,könnenwirnichtschieben,isteszutrocken,gehtesauchnicht."ManseialsoimmervonPe-trus’ Launen abhängig. Am meisten gefällt Blü-mer,dasssichderSchützenbühlringsoschönindie Landschaft einfüge. "Unser Vorteil ist, dassdasGeländeschonsoangelegtist,dassauchdieZuschauervonfastüberalleinetolleSichtaufdasGeschehenhaben.“UnddasmitdemWetter,dashatbeimRennen2011jaauchprimahingehauen.Sowundertesniemand,dassdenVerantwortli-chen des Holzgerlinger Clubs bestätigt wurde,dassauchfür2012dasFinalederADACMXMas-ters auf dem Holzgerlinger Schützenbühlringeingeplantist.

TExT: THoMAS SCHIFFNER / MARIoN ENGLERT / MANFRED DAUBERT

FoToS: DAUBERT

MX-Masters-Finale in Holzgerlingen

Krimi am SchützenbühlringBeim diesjähri-gen Finale der MX-Masters-Serie in Holzgerlingen wurde überra-schend der Öster-reicher Günther Schmidinger vor 12 000 begeis-terten Zuschau-ern Champion.

RACe at day – PARTY at nightNeben dem hochkarätigenMoto-Cross-ProgrammwurdedasRennwochenendeinHolz-gerlingen mit der MX-Party-Night am Freitag und Sams-tag Abend, mit den aus denVorjahren bekannten Bands„Madison Bow“ und „CrazyCrocodile“abgerundet.Knapp3000Besuchersorgtenandenbeiden Abenden im Festzeltfür ausgelassene Stimmungundeinen tollenRahmenfürdasMeisterschaftsfinale.

LInks: Xavier Boog vor vollem Haus der ein-maligen Kulisse des Schützenbühlrings,rechts: Günter Schmidinger holtzen sich in Holzgerlin-gen den Masters-Titel 2011

Die Race Party gehört in Holzgerlingen dazu

DMV InsIDe 4/2011

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Spekulationen, Sanz würde wegen star-kerRückenschmerzennichtstartenkön-nen, verpufften. Sie zeigte in Großheu-

bach, wer derzeit die besteTrialfahrerin ist. Mitnur insgesamt fünf Strafpunkten holte sie denersten WM-Sieg der laufenden Saison mit gro-ßem Vorsprung vor den Engländerinnen EmmaBristow und Becky Cook. Beim WM-Auftakt imSpessartscheiterteSanzlediglichaneinerStein-stufeinSektion7,diesiezuweitlinksanfuhrundbliebindenübrigenSektionenfehlerfrei.Die trockenenVerhältnisse am Samstag bei derDamen-EuropameisterschaftändertensichzumWM-Start am Sonntag. Kleinere RegenschauererschwertengegenMittagdieBedingungen.Be-ckyCooknutztedieFahrzeitvollausundwarteteinRunde2andenletztenbeidenSektioneneineStundeaufbessereWitterungsbedingungen.SiescheitertetrotzdeminSektion14unddaskoste-te sie den zweiten Platz. Ab Platzierung vier bissieben trennte die Athletinnen jeweils nur einStrafpunkt voneinander. Auch LokalmatadorinRosita Leotta war davon betroffen.„Umstrittene

Entscheidungen der Punktrichter ...“das kostetemich zwei Plätze“, so die sechstplatzierte LeottanachdemWettkampf.DieVeranstaltunghat ihraberdennochgutge-fallen.„DieSektionenwarensuperunddasFee-linghatgestimmt“,sodieGroßheubacherin.Fürdas „Feeling“ sorgten zahlreiche Zuschauer andenSektionendiewortwörtlichmitfieberten.DiezweitbesteDeutscheInaWildelandeteaufdemachtenPlatz.Nach dem deutschen WM-Auftakt der MännerimMai,wagtesichdiesesJahraucheindeutscherVeranstalterandieSaisoneröffnungderFrauen.„DasLevelwarperfekt füralle“, lobteWeltmeis-terinSanzdieSektionendirekt imAnschlussandieVeranstaltung.15SektionenhattederVeran-stalter(MSCGroßheubach)fürzweiRundenaufdemTrial-EuropacenterundderanliegendenNe-belkappe vorbereitet, um dieses Doppelprädikatdurchführen zu können. Erfolgreicher AuftaktnichtnurfürdieDamenTrial-Weltmeisterschaft,sondernauchfürdieEM.

ANDREAS REINSHAGEN.

Trial-Frauen WM/EM in GroßheubachZehnfache Trial Weltmeisterin Laia Sanz siegt sou-verän in Großheubach vor den Britinnen Bristow und Cook. Deutsche Damen zeigten beim Heim-Grand-Prix respektable Leistung.

ergebnis1.Laia Sanz; (E/HRC-Montesa), 5 Straf-punkte, 2. Emma Bristow; (GBR/ Ossa), 26, 3. Becky Cook; (GBR/Sherco), 30; 4. Sandra Gomez; (E/GasGas), 36; 5. Donna Fox; (GBR/Beta), 37; 6. Rosita Leotta; (GER/Gas-Gas), 38; 7. Sandrine Juffet; (GER/Gas-Gas), 39; 8. Ina Wilde; (GER/Sherco), 43

Der5.und6.LaufzurSüddeutschenMeis-terschaftfandinNeuburg/Donaustatt.Bei sommerlichem Wetter starteten

knapp 100 Teilnehmer, darunter auch 4 MTG-Fahrer. Am erstenTag, verpatzte derJüngste der Zehent-ner-Ge-schwister,Noah, Klasse U11,dieersteRundeundverlor somit dieChance auf`s Po-dest. Er konnte sichaber inder2.und3.Runde steigern underreichte den 5. Ge-samtplatz.Amzwei-

tenTag lief es bedeutend besser. Den 3. Podest-platzließersichnichtmehrnehmen.SeinBruderRaphael,KlasseSchüler,fuhrkonstantaufPlatz5undamzweitenTagkonzentriertaufPlatz3.Al-bertSandritter,KlasseJugend,startetemiteinerschlechten1.Runde;fuhrdanneineNuller-Run-de,dieihmden2.Platzbescherte.AuchamSonn-tagkonnteerden2.Platzerreichen.InderHobby-klasseOffen15+kamVitoKöstleraufPlatz9.AmzweitenTagfuhrVitomitseinemneuen26“RadundkamvielbessermitdenSektionenzurecht.Ererreichteeinenhervorragenden6.Platz.

TExT UND FoTo: MTG KIEFERSFELDEN/A. FUCHS

Viele Podestplätze für Kiefersfeldener-Fahrrad-Trialer

Albert Sandritter von der MTG Kiefersfelden.

Weltmeisterin Laia Sanz

MOTORRADSpORT 41

Die Austragung der Nachwuchs-klassen, „Kids Mini für Anfänger“,„Kids schon Rennerfahrung“ und

„Youngster-Klasse“ als „Deutsche Meister-schaft im DMV“ wurde mit sehr großemZuspruch angenommen. In den Nach-wuchskassenmeldetensichüber50ProzentTeilnehmer mehr an als im vergangenenJahr.Für2012wurdenschonjetztAnfragenindenNachwuchsklassengestellt.Diegro-ßeAnzahlimNachwuchswarspektakulär.

DerMotorsportbrauchtdiesenNachwuchs.Für2012wirddieBQCdenNachwuchsmitIndustrie und Verbänden fördern und un-terstützen. Eine ebenfalls gut angenom-mene Klasse war die „Klasse 3 40+ QuadEinzel“.DieseKlassestartetemitder„Klasse3QuadEinzel“und„Klasse4QuadTeam“zu-sammen,wobeidieseKlasseextragewertetwurde.SohattenauchältereTeilnehmerdieMöglichkeit,gutePlatzierungenzubelegen.IndergesamtenSaison2011warenfast1000

Teilnehmer bei fünf Veranstaltungen ausDeutschland, Österreich und Tschechienvertreten.Für2012wirddieBQCsichweiter-hinfürmehrDamenindiesenSporteinset-zen.DiegenaueDefinitionistdazuistnochnichtentschieden.DieskannmanamEndedesJahresimReglementaufderHomepagederBavarianQuadChallengenachlesen.

TExT: STEFFI BÄRwww.bavarian-quad-challenge.de

Bavarian Quad Challenge (BQC)

Erfolgreiche Saison der BQCNach einer überaus erfolgreichen Saison der BQC 2011 ist die Vorbereitung für Saison 2012 schon in vollem Gange.

In den acht Rennen waren rund 350 einge-schriebeneundGastfahreramStart.Prakti-sche auf jeder Strecke gab es Steigerungen

gegenüber dem Vorjahr. In Olching konnten we-gen des schlechten Wetters nur 50 Prozent dergeplanten Läufe durchgeführt werden. TrotzdemwurdennacheinerlangenSaisonundachttollenRennveranstaltungen wurden die Meister in densiebenKlassengekürt.InderAutomatikklasse(1a)konntedererst14-jährigenTriton-WerksfahrerMi-chelGarske(Ahlerstedt)inOlchingnochanSeniorHeinz Brandt vom HB Quad Racing Team in derMeisterschaft vorbeiziehen. Brandt wurde mit 1,5PunktenRückstand„Vize“vorseinemClubkollegenIngoSchmidt,dermitseinerMaxxer300fürdasHermannRennsportTeamstartete.Inder450erKlasse2konnteGasGas-FahrerStefanWagnerseineHatzumdenMeistertitelerfolgreichabschließen. In Olching war Wagner gezwungen,beisechsStartszumsechstenMalzusiegenunderschaffteesvorMatthiasHahnke(MSCAngenrod).DamitwarderderFahrervomMSCMelsungenmitzweiPunktenVorsprungaufHahnkeMeister.Dop-pelstarterHeinzBrandtwurdeaufseinerLTZ400HB-SpezialGesamtdritter.InderTeilnehmer-stärkstenKlasse2011,derKlasse3(über450ccmzulassungsfähig)gabesinOlchingkeinenKampfumdieMeisterschaftmehr;zuüber-legen war der 1. Vorsitzende des MSC Angenrod,StephanBischoff,aufseinerLTR450.NurvonVale-rijPeterundStefanWagnerjeeinmalgeschlagenwurdederAngenrödermit12,5PunktenVorsprungMeister vor den Doppelstartern Stefan WagnerundMatthiasHahnke.NichtsoleichthatteesBi-schoffinderKlasse4b,derMEFOSportklasse(of-feneKlassefürFahrerohneLizenz).Hierlieferteer

sichregelmäßigheißeFightsmit„MisterBanshee“Sascha Quack. Mit sechs Tagessiegen wurde Ste-phanBischoffDoppelmeisterauchindieserKlassevorQuackundWernerKuhlvomMSCAngenrod.Inder„Königsklasse“MEFOSportExpertensiegtedieBeständigkeit:JasminDerschausLahntalfuhrauf der RST von Papa Rainer Dersch alle RennenundgewannmitgroßemVorsprungvordenbei-den Ex-MEFO-Champions Hans Ölschuster undJürgenElmeckerausÖsterreich.MalteHermannausLengerichgewannaufseinerApexim5.Rennenzum5.Malundwurdemitma-ximalerPunktzahlMeister.LukasBrandtwurdeinOlchingTages-undMeisterschaftszweitervorNikoBauer(beidevomMSCOhmtal).In der größeren Jugendklasse dominierte, wieschonimVorjahr,MaxMildenbergerausKirnmitvierTagessiegen.InderMeisterschaftgewannMil-denbergervordemMelsungerNiklasProkschaufTriton und der mit Proksch punktgleichen JennyLabenskiausHochspeyeraufApex.ReglementundTerminkalenderfür2012sindbereits(größtenteils)festgezurrt.ImnächstenJahrwerdenneueADAC-Vereine in der Serie dazu kommen, die dann alsADAC / DMV Quad Challenge durchgeführt wirdundnochweiterexpandiert.Essollwiederumachtbis neun Rennen in Deutschland und Tschechiengeben,beileichtenVeränderungenimReglement.In Olching bedankte sich DMV-Koordinator Tho-mas Schiffner bei allen Fahrern, Helfern, Part-nerinnen, Veranstaltern, beim DMV und bei denHauptsponsorenTriton,MefoSport,FrauenschuhTuning,KWSuspensionssowiebeiMedienpartnerQuadweltfürdiegroßartigeUnterstützung.

TExT: THoMAS SCHIFFNERwww.shorttrack-online.de

oben: Die Kids Klassen sind 2011 in der Bavarian Quad Challenge ganz groß rausgekommenunten: BQC 2011: Attraktive Stre-cken, heiße Kämpfe allerorts

Im Regen von Ol-ching wurde die DMV Quad Challenge 2011 entschieden. Im nächsten Jahr wird die erfolgreiche Quadserie als ADAC / DMV Quad Challenge durchgeführt.

Triton DMV Quad Challenge

Quad Challenge expandiert auch in 2012

DMV InsIDe 4/2011

Die schlechte Nachricht zuerst: In Inzellwird es 2012 kein Eisspeedwayrennengeben. In der neuen Max-Aicher-Arena

wirderst2013wiederEisspeedwayvonWeltklas-seformatausgetragen.WegendernachfolgendenBiathlon-WM konnte die Gemeinde Inzell demDMVSüdbayernnureinenTerminam25./26.Fe-bruar 2012 anbieten, an dem aber ausgerechnetdas Team-WM-Finale in Togliatti stattfindet. DadieRussenzukeinerleiKonzessionenbereitwaren,musste die Landesgruppe das Rennen schwerenHerzens absagen.„Der einzige Grund ist dieTer-minsituation;einenfinanziellenHintergrundgabesüberhauptnicht,wieesinInternet-Forenzule-senwar“,stellteLG-VorsitzenderRobertWeissklar.Das zweite Flaggschiff des DMV in Sachen Eis-speedway, die DMV-LG Berlin kreuzt aber auch2012 wieder auf Eis: Am 24. und 25. März findetim Horst-Dohm-Stadion in Wilmersdorf das 39.internationaleDMV-Eisspeedwaystatt.NachdemunterderRegievonJochenLindnerfastvierJahr-zehnte lang Weltmeisterschaftsläufe in Berlinstattfinden,gehtdieLGBerlinnächstesJahreinen

völlig neuenWeg: Das Rennen 2012 findet unterdemTitelICECHALLENGEmit16FahrernausachtNationenstatt.DadurcherlebtderFannochspan-nendere Rennen und noch mehr Ausgeglichen-heit,danichtdieVertretereinerNation(Russland)denRestdesFeldesdominieren.Tickets im Vorverkauf gibt es schon jetzt unterwww.eisspeedway-berlin.de.Und nun die zwei-teguteNachricht:Abdemnächsten Jahrgibtesin der sächsischen Landeshauptstadt Dresdenneben Inzell und Berlin wieder eine dritte DMV-Eisspeedway-Heimstätte inDeutschland.AufderEisschnelllaufbahn der supermodernen Energie-VerbundArenaimSportparkOstrawirdam17.und18.März2012aufder400-Meter-Kunsteisbahn20Jahre nach der ersten Deutschen MeisterschaftaufdemgleichenOvaleinzweitägigesSpike-Spek-takeldurchgeführt:AmSamstag(18.00Uhr)star-tendie„GermanIcespeedwayOpen“,einVergleichderbestendeutschenmit internationalenSpike-rittern,undamSonntagdiebisvorfünfJahrenpo-puläre Golden Spike Serie mitWeltklassepiloten,die in Dresden zum Leben wieder erweckt wird.Auch hierfür gibt es bereitsTickets aller Katego-rien und „Superfan-Pakete“ mit Hotelangebotenaufwww.eisspeedway-dresden.de.EineDeutscheEisspeedwaymeisterschaftwirdesübrigens 2012 voraussichtlich nicht geben, nach-demderDMSBdenAntragdesDeutschenMotor-sportVerbandes, die DM 2012 in Dresden auszu-richten,ablehnte.

www.eisspeedway-berlin.dewww.eisspeedway-dresden.de

FoTo: SCHIFFNER

Inzell muss in der Saison 2012 lei-der pausieren. In Dresden wird es

nächstes Jahr erst-mals ein DMV-Eis-

speedwayrennen geben.

speedway-eM und DMsB-Bahnpokal Berghaupten

3 Prädikate an einem WochenendeNach verregnetem Speedwayrennen am Samstag konnten die Läufe auf der Grasbahn in Berghaupten am Sonntag bei Son-nenschein durchgeführt werden.

Die Nerven der Verantwortlichen des MSCBerghaupten im DMV wurden bei derdiesjährigen Doppelveranstaltung im

Schwarzwaldstarkstrapaziert.AmSamstagschick-tePetrusallehalbeStundeeinenRegen-schauer.AberdennochkonntedasganzeRennprogrammabgewickeltwerden.Nach der deutschen Speedway-Juni-orenmeisterschaft am Samstagnach-mittag startete um 20.00 Uhr unterFlutlichtdasAbendprogrammmitdem2. Halbfinale zur Speedway-Paar-Euro-pameisterschaft. Nach spannenden, jageradezudramatischenRennenwarenzweiStechenumdieerstendreiPlätze

notwendig:SiegerwurdeLettlandvorTschechienund Deutschland (Christian Hefenbrock/ DMV-FahrerMaxDilger).Bei den Rennen am Sonntag auf der Grasbahnkämpfte die B-Lizenz-Soloklasse um den Deut-schenBahnpokal.NachspannendenRennenwarauchhiereinStechenerforderlich,umdenSiegerzu ermitteln. Dieses Stechen gewann Keijo Bün-ningvomDMV-ClubMSCEichenringScheeßelvordem18-jährigenBerghauptenerClubfahrerFried-rich Ruf aus Offenburg-Elgersweier und BerndDinklage,Werlte. Fünfter wurde der Berghaupte-nerClubfahrerStephanDienerausStrohbach.

TExT: HABo, FoTo: MICHAEL DICHTLwww.msc-berghaupten.de

Toller Erfolg für die DMV-Fahrer beim Deutschen

Bahnpokal in Berghaup-ten: v.l. Friedrich Ruf (DMV,

Platz 2), Keijo Bünning (DMV, Platz 1), Bernd

Dinklage (Platz 3), Stefan Diener (DMV, Platz 5).

42

eisspeedway-saison 2012

Berlin und Dresden

Seit fast vier Jahrzehnten ein Megaspektakel:

Eisspeedway in Berlin

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Clubs 43

Die große Jubiläumsveranstaltung im60. JahrdesBestehensdesMSCEichen-ring Scheeßel im DMV war ein voller

Erfolg: Die FIM hatte das Finale der Langbahn-Mannschafts-Weltmeisterschaft 2011 erstmalsauf den Eichenring vergeben. Knapp 4 000 Zu-schauer sahen bei der Team-WM ein überausdominierendes deutsches Team, das sich zumfünftenMalinFolgedenWM-Titelholte.„Niewarein WM-Titel überlegener als hier in Scheeßel.Ich bin absolut glücklich“, sagte Team-ManagerJosef Hukelmann nach dem Finale der beidenpunkthöchsten Teams. Besser, als es StephanKatt (Neuwittenbek), Richard Speiser (Börwang)und Martin Smolinski (Olching) im alles ent-scheidenden Lauf machten, ging es nicht mehr.VomStartwegwardasdeutscheFinaltriovorneweg–undließnochnichteinmaldieSpureinesZweifels am fünftenWM-Gold in Folge aufkom-men.„EintollesTeam,eshatallesgepasst,wirsindeinfach nur happy“, lobte Kapitän Stephan Kattseine Mannschaft, zu denen auch DMV-MitgliedJörgTebbe(Dohren)gehörte.DasdeutscheQuar-tett rotierte in denVorläufen, sodass alle Fahrerzum Einsatz kamen. Die Niederlande schafften

mit 38 Punktenebenfalls denF i n a l e i n z u g .Während in derVergangenheitschontechnischeDefekteoderDis-qualifikationenfür Aufregungsorgten, lief 2011alleswiegeplant.Katt schoss aufdem 1000-Me-ter-Oval von au-ßenandieSpitze.Speiser setztesich neben ihnundSmolinskischottetevonPlatzdreiausab.DasniederländischeTeamumJannickdeJong,JeffreyWoortmannundMarkStiekemahattezukeinemZeitpunkt eine Chance, die deutsche Spitze zudurchbrechen.

TH. SCHIFFNER / DMSBwww.msc-eichenring.de

Langbahn-Team-WM in scheeßel

Fünfter WM-Titel in Scheeßel4000 Zuschauer sahen den fünften deutschen WM-Titelgewinn auf dem Scheeßeler Eichenring.

Zum 5. Mal Weltmeister: v.l. Betreuer Joachim Ohmer, Ri-chard Speiser, Jörg Tebbe, vorn Martin Smolinski, Stephan Katt, Betreuer Josef Hukelmann Foto: DMSB

Diedenbergen im sVG Rookies Cup

Platz 2 für die Junior RocketsAuf der Zielli-nie wurde das Diedenberger Speedway-Nach-wuchsteam im „Rookies Cup“ noch abgefangen.

AlsTabellenführer traten die Junior Rockets desMSC Diedenbergen zum dritten und letztenLaufdesSVGRookiesCupimMecklenburgischenGüstrowan,aberamEndemusstemandenScor-pionsausPetershagen/LudwigslustdenVortrittbeimKampfumdiePlatzierungenlassen.Dabeihatte sich Teambetreuer Andy Schumacher imVorfelddesRennensnocheinigesausgerechnet.Mitseinen,aufdreiPositionengeändertenJuniorRocketshatteerdannauchdieausgeglichensteMannschaftamStart,undsowollteesdasDreh-buch, dass die Meisterrunde bis zum letztenDurchgang offen blieb. In einem wahren End-spurtsichertesichdanndasTeamausPetersha-gen/Ludwigslust im finalen AufeinandertreffenderKontrahentenmit5PunktenVorsprungdenTagessiegundsomitauchdenerstenPlatzinderAbschlusstabelle.NachdererstenEnttäuschungkonntesichAndy

SchumacherdannaberschonwiedermitseinenNachwuchsdriftern freuen. „Wir haben wiedereinmal eine ordentliche, ausgeglichen Mann-schaftsleistungabgeliefert,darüberbinichsehrglücklich“,soSchumacher.„Jetzt geht es erst mal in dieWinterpause undnächstes Jahr werden die Karten dann neu ge-mischt“, resümiert Schumacher noch zum Ab-schlusseinestollenRenntagesmitwiedereinmalspannendenLäufenderJuniorenallerAltersklas-sen.

STEFAN GRELLwww.msc-diedenbergen.de

Endstand SVG Rookies Cup 20111.ScorpionsPetershagen/Ludwigslust 3 148 52.DiedenbergenJuniorRockets 3 159 43.TeamMecklenburgischeSchweiz 3 123 0

DMV InsIDe 4/2011

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HappyEndfürdieDMV-MitgliederBerndDienerundJörgTebbeinderLangbahn-Weltmeisterschaft: Im sog. GP-Challen-

ge in St. Colomb de Lauzun/Frankreich belegtenDiener und Tebbe die Plätze 5 und 6. Die erstenSieben des Challenge qualifizierten sich für diesechsteiligeWM-EndrundeimnächstenJahr.Der52-jährigeBerndDienerhattesichüberdieQuali-fikationsrundefürdenChallengequalifiziert.JörgTebbe hat die WM 2011 nach einigen Pechsträh-nenundeinerVerletzungaufSchlussrang11ab-geschlossenundmusste,wiedieanderenFahreraufdenWM-Plätzen8-16,indieRelegationsrundeimChallenge.WeltmeisterwurdebeimletztenGP-Rennen2011inMorizes/Frankreich,wieimletztenJahr,derFin-ne Joonas Kylmäkorpi. Bester Deutscher und Vi-zeweltmeisterwurdemit24PunktenRückstandRichard Speiser vor Stephan Katt. Kylmäkorpi,Speiser,Katt,TheoPijper(4.),MatthieuTresarrieu(5.),MartinSmolinski(6.)undStephaneTresarri-eu(7.)habensichdirektfürdenLangbahn-Grand-Prix2012qualifiziert.

THoMAS SCHIFFNER

Diener und Tebbe wieder im Grand Prix

Mit 52 Jahren 2012 wieder im Lang-

bahn-Grand-Prix dabei: Bernd Diener

Foto: SCHIFFNER

Clubsport: Änderungen und Verbesserungen stehen bevorEineeinschneidendeVerbesserungwirdesimClubsportbereichmitderEinführungderC-LizenzdurchdenDMSBgeben.Bekann-termaßen gab es mit der gegenseitigen Anerkennung der Ver-bandsausweise(DMV,ADAC,AvD,ADMV)immerwiederSchwie-rigkeiten,dienunjedochderVergangenheitangehörenwerden.DMV-Mitgliederkönnenfürnur20Euro(also10EurowenigeralsNichtmitglieder)dieC-Lizenzerwerben,diedieTeilnahmeberech-tigunganallenClubsportveranstaltungeninganzDeutschlandverbandsübergreifendundganzjähriggarantiert.Ab12.Dezem-berkanndieDMSBC-Lizenzonlineüberhttps://mein.dmsb.de/beantragtwerden(bisdahinistdieSeitewegenWartungsarbei-ten offline). Die Aktiven werden gebeten, bei der BeantragungderC-Lizenzaufdero.e.DMSB-WebsiteunbedingtihreDMV-Mit-gliedsnummer anzugeben, um in den Genuss des reduziertenDMV-Beitrages zu gelangen. Dies ist auch deshalb notwendig,weilwirsonstkeineMitteilungüberdieBeantragungderLizenzerhalten und eine Wertung zur Meisterschaft nicht erfolgenkann.DaalleVerbändesichaufdieallgemeineEinführungder

DMSB C-Lizenz ab 2012 geeinigt haben, muss beim DMSB mitVerzögerungen bei der Bearbeitung gerechnet werden. Daherdie dringende Empfehlung, die DMSB C-Lizenz rechtzeitig vorderSaisonbzw.nochindiesemJahrzubeantragen.DieDMSBC-LizenzkannmeistensauchvorOrtgelöstwerden,jedochistdiesumständlicherundmithöherenKostenverbunden.

NebendemClubsportbereich mitC-Lizenzwirdes jedochnachwie vor den lizenzfreien Breitensport geben, für den der DMV-Mitgliedsausweisgilt.Ab2012werdenimÜbrigenauchdiemitdem DMV-Mitgliedsausweis verbundenen DeckungssummenderSportunfall-Versicherungverdoppelt.

Details hinsichtlich der Abgrenzung dieser beiden Bereiche(ClubsportundLizenzfreierBreitensport)werdenvomDMSBinKürzeveröffentlicht.WirhaltenSieaufdemLaufenden.Beiwei-terenFragenwendensiesichbitteandieDMV-Geschäftsstelle,Sportabteilung(069-695001-11oder-13).

ClubS 45

Mit der Deutschen DMV-Meisterschaftam ersten Oktober-Wochenende imAnhaltinischen Coswig schloss die

Biathlon-Saison 2011. Außer der DM wurden inBerlin/Brandenburg zehn Läufe in fünf Doppel-veranstaltungen gefahren. Die Veranstalter lie-fertenwieschon indenVorjahrenhervorragen-denBiathlon-Sportab.Das,wasallenzuschaffen

machte, war allerdings das Wetter. SengendeHitzeundentsprechendeStaubentwicklunggabes in Diehlo, Luckau und Hindenberg, reichlichWasser und Schlamm dagegen in Groß Glieni-

cke und Lauchhammer. Aberweder Staub noch Wasserkonnten den Aktiven etwasanhaben. Sie kämpften unver-drossenumPlätzeundPunkte.Die erfolgreichsten Biathleten in dieser SaisonwarenMarioKordas(MCJämlitz),LandesmeisterindenKlassen 1und7,ThomasBrockmeier (MC

Lebusa), Landesmeister in der Klasse6 und Vizemeister in der Klasse 2 undNicoEngelhardt(MCHirschgarten),Lan-desmeister in der Klasse 2 und Sechs-ter in der Klasse 7. Erfolgreichster Clubdürfte der MC Steglitz gewesen sein,dernichtnurdieKlassen4und5inderLandesmeisterschaft dominierte, son-dernmitLukasSchäferundMaxRedlichauch den Deutschen Meister und denVizemeister in der Klasse 5 vorweisenkann. Einzelergebnisse finden sich wieimmeraufwww.motorrad-biathlon.de..Erinnertsei indiesemZusammenhangauch noch mal an die Ehrung der Lan-desmeister. Diese findet für Motorrad-Biathlon, MotoCross und Leistungs-

prüfungsfahrt am 02.12.2011 um 17:00 Uhr imKulturhaus Rüdersdorf www.museumspark-kul-turhaus.destatt.

TExT UND FoToS: STEFAN SCHMIDT

Motorrad-Biathlon 2011

Mit Gewehr gegen das Wetter gekämpftAuch die Motorrad-Biathlon-Saison 2011 war eine Erfolgsgeschichte. Den schwersten Kampf führten Organisatoren und Teilnehmer gegen das Wetter.

Der bereits bekannt gegebene Termin für die Berlin/Brandenburgische Meisterehrung der Biathleten, Crosser und LPFler musste um eine Woche verschoben werden.Der neue und nun endgültige Termin ist Freitag, 02.12.2011, Einlass ab 16:00 Uhr, Beginn 17:00 Uhr. Veranstaltungsort ist das Kulturhaus Rüdersdorf, Kalkberger Platz 31, 15562 Rüdersdorf bei Berlin, www.museumspark-kulturhaus.de.

Meisterehrung 2012

Ben Awe vom MV Stahl Eisen-hüttenstadt in Lübbenau-Hin-denberg am Schießstand

Links: Bester Vierrädler:John-Patric Nerlich vom MV Stahl Eisenhüttenstadt wurde Meister bei den Quads

Mario Kordas vom MC Jämlitz war gleich zweimal siegreich: in den Klassen 1 und 7

DMV InsIDe 4/2011

Ob auf dem losen, schwierigen Unter-grund in Schemmerhofen/BW, an dengroßenTablesinFeuchtwangen/BY,auf

den langen Vollgasgeraden in Maitzborn/RP, indenengenKurvenmit„Monaco-Feeling“inKirch-heim/BWoderaufder inGrößeundSchwierig-keitsgradoptimalenPitbike-StreckeinWeilheim/BW - Überall kamen Fahrer und Zuschauer vollauf ihreKosten.AmEndesind108Fahrer/inneninderMeisterschaft2011platziert.Mit 21 Teilnehmern am stärksten besetzt wardie 50ccm-Klasse. Hier sicherte sich der 9-jähri-ge Kevin Vater aus Hattenhofen seinen erstenTitelgewinn.PlatzzweiginganJulianeBihrausWeilheim/Teck,diedamitauchpunktbesteDame

aller Klassen wurde. Dritterwurde der Vizemeister desJahres2010,MariusClaussausLaichingen.Die 100ccm-Klasse - mit 19Startern ebenfalls sehr gutbesetzt - gewann Sven Götz(Kirchheim) mit insgesamtfünf Tagessiegen vor Sina Cl-auss(Laichingen).Bei den 125er-Pitbikes reichteMarkus Löffler (Uhingen) einTagessiegbeimAuftaktrennenin Schemmerhofen und einekonstant gute Jahresleistung

zu seinem erstenTitel. Platz zwei ging an ChrisSigmund (Weilheim) vor Denis Heckel (Göppin-gen).Mit insgesamt 259 Punkten und fünf Tagessie-gen wurde Günter Welk aus Kirchheim/Teckbester MonkeyCrosser 2011 und Sieger bei denPitbike-open.MitdemZweitplatziertenJoachimArold(Wäschenbeuren)hatteerallerdingseinensehrstarkenGegner.BeideschenktensichindergesamtenSaisonkeinenMeterundAroldmuss-tesicherstnachdemletztenWertungslaufmitRangzweizufriedengeben.FürWelk,den„Oldie“unter den MonkeyCrossern, schließt sich damitein Kreis; war er doch als junger Fahrer bereits1978und1979TitelträgerimMonkeyCross.Für die größte Abwechslung im MonkeyCrosssorgtediesesJahrdieKl.4(Viertakterbis200ccm).BeisiebenVeranstaltungengabesfünfverschie-deneTagessieger,sovielewie inkeineranderenKlasse.AmEndehatteThomasEbert(Feuchtwan-gen)dieNasevorn.ZweiterwurdeThomasKöff-ler(Kressberg)vorLukasSchoppe(Ellenberg).Der Titel bei den Gespannen geht 2011 an FelixHeldundBeifahrerChristianDrexler(Kirchheim).Sie entschieden 8 der 14 WertungsdurchgängefürsichundlagenamEnde25PunktevorTitel-verteidiger Christoph Bachofer/Markus Hauß-mann(Jesingen).

JÜRGEN HAIDLE

Die 38. Auflage der MonkeyCross-DM bot dieses Jahr einiges an Unterhaltung. Nicht nur an der Spitze wurde bis zum Schluss um jeden Punkt gekämpft, auch im Mittelfeld blieb es bis zum letzten Durchgang spannend. Am Ende gelang es keinem der Fahrer, seine Krone aus dem Vorjahr zu verteidigen.

spannend bis zum schluss

MonkeyCrosser beenden Saison 2011

Ausrichter der insgesamt sieben Rennveranstaltungen 2011 waren die DMV-Vereine MSC Feuchtwangen, HMV Hepsisau und RKV Kirchheim/Teck, die schon seit vielen Jahren mit dem MonkeyCross verbunden sind. Zusammen haben sie inzwischen rund 200 Rennen veranstaltet. Die überschaubare Rennserie, mit ihrem geradezu familiären Flair ist als Einstieg in den Offroad-Sport ideal geeignet. Grundsätzlich als Breitensport ausgerichtet, hat MonkeyCross auch schon eine Vielzahl international erfolgreicher Motorsportler hervorgebracht. So haben beispielsweise der zweifache Vizeweltmeister im Seitenwagen-MotoCross, Martin Gölz, und der Supermoto-Profi Jürgen Künzel ihre ersten Titel beim MonkeyCross eingefahren.

Ausführliche Informationen sind unter www.monkeycross.de abrufbar.

hintergrundinformation:

MonkeyCross-DM 2011Plätze 1 bis 5:Kl. 0 (CRF50):1. Kevin Vater, 2. Juliane Bihr, 3. Marius Clauss, 4. Niklas Steinhauser, 5. Timo LaubleKl. 1 (CRF100 & Pitbike110):1. Sven Götz, 2. Sina Clauss, 3. Fabian Maier, 4. Fabian Knoblauch, 5. Dominik PosavecKl. 2 (Pitbike125):1. Markus Löffler, 2. Chris Sigmund, 3. Denis Heckel, 4. Ulli Rommel, 5. Sascha RichterKl. 3 (Pitbike-open):1. Günter Welk, 2. Joachim Arold, 3. Martin Zimmermann, 4. Levin Welzel,, 5. Karl-Josef Jerg,Kl. 4 (XR200 u.a.):1. Thomas Ebert, 2. Thomas Köffler, 3. Lukas Schoppe, 4. Marc Jaksch, 5. Dennis FischerKl. 5 (Gespanne):1. Felix Held/Christian Drexler, 2. Chris-toph Bachofer/Markus Haußmann, 3. Uwe Schlotz/Thomas Knoblauch, 4. Jürgen Stolz/Sören Schäfer, 5. Friedrich Bachofer/Matthias Bachofer

Glückwunsch an alle Titelträger und Platzierten!

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INSIDE 47

NeuerDMVClub

MsC Hungriger Wolf e.V. im DMV

Der MSC HungrigerWolf ist ein noch ganz junger Motorsport-club aus dem hohen Norden Deutschland´s mit dem Ziel derFörderung des Motorsports im Jugendbereich. Wir bieten Kin-dern und Jugendlichen im Alter zwischen 5 und 19 Jahren dieMöglichkeit den Spaß am Motorsport zu gewinnen. In der Dis-ziplin Kartslalom erlernen unsere Mitglieder einen verantwor-tungsbewussten Umgang mit einem motorisierten Sportgerätund dessenTechnik. Geschicklichkeit, vorausschauendes Fahren,schnelleReaktionsfähigkeitundeinsicheresGefühlfürBeschleu-nigungs-,Flieh-,undBremskräftewerdenebenfallstrainiert.DerMSCHungrigerWolfwurdeerstimAprildiesenJahresgegründetund besteht momentan aus 22 Mitgliedern. Momentan bietenwir ausschließlich Jugendkartslalom für Kinder und Jugenlichean.Neueinsteiger&InteressiertesindbeiunsjederzeitherzlichWillkommen. Trainiert wird einmal wöchentlich auf dem ehe-maligen Militärflugplatz „Hungriger Wolf“ in Hohenlockstedt.DaherauchunserVereinsname.WeitereInformationensowieak-tuelleTrainingszeitensindabdemnächstzufindenaufunsererVereinshomepage http://www.msc-hungriger-wolf.de oderauf unserer Facebook-Fanpage http://www.facebook.com/mschungrigerwolf.

Deutsche Jugendtrial-Meister-schaft beim MsC Werl e.V. im DMVDerMSCWerlwarfürdenDMVimJahr2011AusrichterderDeut-schenJugendtrial-Meisterschaft.MitsehrvielSachverstandbau-te dasTeam um Steve Brown und Karl-Heinz Kemper eine tolleVeranstaltung auf. Der DMV wurde bei diesem Event hervorra-gendpräsentiert.GlücklicherweiseistesdemMSJ-TrialreferentenWilliLaublenochgelungen,fürdieDMV-FahrerStart-Nr.-Leibchenzuorganisieren,mit neuem DMV-Logo und dem Namen des Fahrers versehen.Dadurch hoben sich die DMV-Fahrer deutlich aus dem Starter-feldhervor.WiebisherwurdeamSamstagdieDMV/MSJ-Mann-schafts-Meisterschaft ausgetragen. Durch die Teilnehmerzahlergabensich6Mannschaften.BeiderSiegerehrungamSamstag-abendpräsentiertensichdieDMV-FahrermitihrereinheitlichenTeamkleidung und boten dadurch ein tolles Bild und eine guteWerbungfürdenDMVunddieMSJ.

TExT: M. & W. LAUBLEErgebnisseunterwww.dmv-motorsport.de

DMV-Bibertaltrial des Motorsportclub Großhabers-dorf e.V. im DMVDerletzteLaufdesJura-Trial-Pokal2011unddieVeranstaltunginGroßhabersdorfbotnochmaldieChancePunkte fürdie Jahres-wertungzusammelnodereinpaarSchnitzerderSaisonauszu-bügeln.TrotzdesunsicherenWetterswarenalsoreichlichTrialeramStart.FahrtleiterJanAmmonhatteaufgrundderstarkenRe-genfälleinderWochezuvor„die5er-Fallen(schwierigeAbschnit-te)“ herausgenommen und die Sonne hatte auch ein Einsehen.Das schon wieder malüberarbeiteteGelände des MSCGroßha-bersdorfe.V.bot für jedenetwas:harterGranit, loserSand,grif-figer Sandstein, schmieriger Lehm, glatteWurzeln. Ausfälle wa-ren nicht den Sektionsschwierigkeiten, sondern eher privatenVerpflichtungengeschuldet,nachdemMotto:MiteinemGesäßkannmannichtauf2Kirchweihentanzen.DieErgebnissederSportlervomMSCGroßhabersdorf:Bei den Experten wurdeTim Ammon 1ter mit 33 Strafpunkten.Sein Bruder Jan wurde 3ter mit 69 Strafpunkten. In der KlasseSpezialistenwarTobiasAltmannamStartunderreichteden2tenPlatzmit61Strafpunkten. InderKlasseFortgeschrittenekamenChristofLudwigaufPlatz2mit24StrafpunktenundPeterSukaufPlatz 1 mit 20 Strafpunkten. Johann Ludwig in der Klasse 5 auf

Platz4mit33Strafpunkten.UndauchdieJugend,ReneRosaundMaximilianKorn,waramStartinderKlasse6underreichtediePlätze7mit18Strafpunktenund8mit20Strafpunkten.DerDankdesClubsgehtanalleHelfer,andieSanitätskolonne/BRKGroßhabersdorf(dieerfreulicherweisearbeitslosblieben),andenDMV,andasLandratsamtFürthfürdieGenehmigung,andieFahrerundanalleAnderendiezumGelingenbeigetragenhaben,hierzuzählennatürlichauchdieFahrer.ZuletztdieStatistik:An-zahlderTeilnehmer:78,Verletzte:0,ÄltesterTeilnehmer:63Jahre,JüngsterTeilnehmer:9Jahre.

Michelle Neukirchen, bei Ihrem “Heimspiel” in Großheubach anlässlich der Trial WM/EM

DMV InsIDe 4/2011

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DMV ThüringenEinladungzurJahreshauptversammlungderDMV-Landes-gruppeThüringenundzurVollversammlungderDMV-LGMotorsportjugend2012

Termin: Samstag den 11.02.2012; 14.00 – 17.00 UhrOrt:07381PößneckMotocrossstreckeAmSandbergClubraumdesMSCPößneck

Tagesordnung:1. BegrüssungundFeststellungderBeschlussfähigkeit2. Berichte(Vorstand;Sportleiter;Jugendwart; Schatzmeister;Revisoren)3. AussprachezudenBerichten4.EntlastungdesVorstandes5. BerichtederReferenten(Motorrad-Sport;Kart-Slalomund

Tourensport)6.AussprachezudenBerichtenderReferentenundBestäti-

gungdesSportkalenders20127. VollversammlungderDMV-LG-MSJ(Abstimmungsbe-

rechtigtnurVertreterderJugendgruppenundEinzelmit-gliederderDMV-LG–MSJ)

7.1BerichtdesSchatzmeisters7.2AussprachezudenBerichten7.3EntlastungdesJugendausschuss7.4WahldesJugendausschuss2.Gruppe(Jugendwart; ReferentMotorrad;ReferentKartund2Jugendvertreter)7.5Anträge7.6BeschlüssezudenAnträgen8. WahldesVorstandes1.Gruppe (1.Vorsitzender,Organisationsleiter,Schatzmeister) und3Revisoren.9. Anträge10.BeschlüssezudenAnträgen11. Verschiedenes

Anträge an die JHV und dieVV der DMV-LG MSJ müssen biszum04.01.2012(Poststempel)beiderGeschäftsstellevorliegen.

WirwünschenunserenMitgliedern,unserenMitstreitern,un-serenFreundenundGönnerndesMotorsportsundihrenFamilieneinfrohesWeihnachtsfestundeingesun-desNeuesJahr.

WirwünschenallenEinzelmitgliedernundVertreternderOrts-klubseineguteAnreise

Stadermann2.VorsitzenderSchmidt,Jugendwart

DMV SachsenZur Jahreshauptversammlung der DMV-Landesgruppe Sach-sene.V.undderMotorsportjugenddesDMVSachsensowiezurMeisterehrung2011ladenwirrechtherzlichein.Termin: Samstag, 14.01.2012 ab 14:00 Uhr imGasthofKöthel,08393Schönberg,HauptstraßeNr.61(beiMeerane,NachbarortvonOberwiera)Tagesordnung: 1.Begrüßung2.Rückblickdes1.Vors.3.Berichte(Sportleiter,Schatzmeister,Revisoren)4.AussprachezudenBerichten5.EntlastungdesVorstandes6.NeuwahldesVorstandes,7.Anträge8.VerschiedenesAnschließendfindetdieEhrungderSachsenmeisterimJugend-kart-Slalom,Superkart-SlalomundimMotorrad-Biathlonstatt.AnträgeandieJHVmüssenbiszum22.12.2011derGeschäftsstelle,Blumenstraße22bOTSeebenisch,04420Markranstädt,vorliegen.

gez.KarstenFichtner,1.VorsitzenderDMVLGSachsen

DMV Schleswig-HolsteinEinladungDerVorstand-DeutscherMotorsportverband-Lan-desgruppe Schleswig-Holstein e.V. - lädt alle EinzelmitgliederunddieMitgliederderOrtsclubsherzlicheinzurJahreshaupt-versammlung2012Die Jahreshauptversammlung findet statt am Sonntag, 15. Januar 2012 um 11:00 Uhr inderGaststätteZumAltenBahnhof,Bahnhofstraße10,25785Nordhastedt.Tagesordnung: 1. Begrüßungdurchden1.Vorsitzenden2. FeststellungderstimmberechtigtenMitglieder3. Berichtdes1.Vorsitzenden4.Berichtdes2.Vorsitzenden5. BerichtdesSchatzmeisters6.BerichtderSportleiterin7. BerichtdesJugendleiter8.BerichtderRevisoren9.EntlastungdesVorstandes10.Bestimmungeines Wahlleitersbzw.einerWahlleiterin11.Neuwahlen lt.§10derSatzung12.VerschiedenesAnträge zur Jahreshauptversammlung 2012 sind schriftlichbis zum 5. Januar 2012 zu richten an den 1.Vorsitzenden RolfBorchardt,SiedlungFernblick1,24107Kiel,Telefax0431/311332oder Mail: roboki@t-online.de Im Anschluss an die Jahres-hauptversammlungfindetum13:00UhrdieSiegerehrungfürdieSportjahre2010und2011statt.WirbeginnenmiteinemgemeinsamenMittagessen.DerKos-tenbeitrag beträgt für Jugendliche bis 10 Jahre 7,00 Euro fürErwachsene14,00EuroDenzuehrendenSportlernentstehenkeineKosten.ZurSiegerehrungmitMittagessenbitteich,umeine verbindliche Anmeldung bis zum 30. Dezember 2011 an:RolfBorchardt,SiedlungFernblick1,24107Kiel,Telefax:0431/311332oderMail:roboki@t-online.de.

RolfBorchardt(1.Vorsitzender)FriedhelmSchulze(Geschäftsführer)

Tourensport InternationalNach den in diesem Jahr erfolgreich verlaufenen Int.Treffen inTulln/Österreich (FIM-Rallye mit 1400 Teilnehmern), Glastonbu-ry/GB (Motocamp mit 283Teilnehmrn), und Kacov/CZ (Meritum,aberwenigeTeilnehmer)machtesichdieCTL(Tourensportabtei-lungderFIM)andiePlanungderTreffenfür2012.NachAussagedes DMV-Tourensportreferenten Dieter Sass, gleichzeitig BureauMember,wirddieFIM-Rallyevom16.-21.7.2012inBydgoszcz/Polensein.FürdasMotocampvom5.-9.6.2012stehtTessenderlo/Belgienbereit.IndenfolgendenJahrendenktmanauchanVeranstaltun-geninKatarundindenUSAodersogarAustralien.

DMV - INSIDE 49

DMV NordbayernZur Jahreshauptversammlung und Siegerehrung ergeht dieherzlicheEinladunganalleMitgleiderderLandesgruppeNord-bayern:Termin: 07. Januar 2012, 14.00 Uhr, Beginn der Siegerehrung 17.00 UhrimGasthausSchenk,Hauptstr.19,91275MichelfeldTagesordnung: 1.BegrüßungundBerichtdes1.Vorsitzenden2.BerichtdesSchatzmeisters3.BerichtederSpartenleiter4.BerichtederRevisoren5.EntlastungderVorstandschaft6.Neuwahlen:1.Vorstand,3.Schatzmeister,5.Jugendleiter/ Motorradsport,7.Wagensport/HistorischerSport, 9.OffRoad7.VerschiedenesAnträgezurJHVsindschriftlichbiszum1.Dezember2011andenVorstandzurichten.BittekommenSieauchzahlreichzurSie-gerehrung.Preisträgerwerdenschriftlichbenachrichtigt,Poka-lewerdennichtnachgesandt.

gez.H.Greiner(1.Vorstand)

DMV-Landesgruppe Niederrhein e.V.Zur Jahreshauptversammlung und Siegerehrung ergeht dieDieDMV-LandesgruppeNiederrheine.V. lädtalleihreMitglie-derzurJahreshauptversammlungamMontag den 06.Februar 2012 um 19.30 Uhr, indieGaststätteDohmen„ZumTreffpunkt“,Lambertusstr.35,52441Linnich-OrtsteilTetz,Tel:02462-1850,ein.Tagesordnung:1. Begrüßung2.AnträgeaufErweiterungderTagesordnungzuPunkt 15.Verschiedenes3. Berichtea.)1.Vorsitzenderb.)Sportleiter/DMSB-Vierrad- Referentc.)Jugendwartd.)DMSB-Zweirad-Referent e.)Schatzmeisterf.)Revisoren4. AussprachezudenBerichten5. WahleinesWahlleitersfürPkt.6und7,Feststellungder Stimmberechtigung6.EntlastungdesVorstandes7. NeuwahlennachGruppeI:a.)1.Vorsitzenderf.12/13,z.Zt. J.Müllemb.)Schatzmeisterf.12/13,z.Zt.B.Hürttlen c.)Schriftführerf.12/13,z.Zt.T.Chorusd.)2Revisorenf.12, z.Zt.K.J.Reyer+A.Redmer8. BestätigungdesJugendwarts(2012)z.Zt.D.Nüsser9. EinsetzenderReferentenfür2012:a.)Tourensport (z.Zt.n.besetzt)b.)DMSB-Motorradsport(z.Zt.A.Kreutz) c.)DMSB-Automobilsport(z.Zt.D.Nüsser)10.BerichtvonderDMV-JHV2012(am4./5.02.2012 inBadHersfeld)11.PerspektivenfürdasSportjahr201212.Meisterschaften2012:LG/DMV/MVNW13.LG-Siegerehrung2012/LG-JHV201314.Anträge(müssenbis15.Januar2012dem1.Vorsitzendenbzw. Schatzmeistervorliegen)15.FestlegungderLG-Gebühren,nach§8a(4)LG-Satzung a.NenngebührenzurLG-Meisterschaft2013: DMV-MSJ/ADAC/AvD-Mitgl.bis18J.:(2012:bis13J=1,50€,bis18J=4.-€),Kartsport(2012)DMV/ADAC/AvD:Bambinib.13J= 1,50€,Juniorenb.15J=4.-€,Seniorenab16J=5.-€ Kartslalom(2012)DMV/ADAC/AvD:bis18J=1,50€, bis23J=4.-€,über23J=5.-€ b.Veranstaltungsgebühren2013:jedurchgeführte Veranstaltung(2012=15.-€,max.55.-€/Kalenderjahr) „Ersatz“-Veranstaltungsgebühr(2012=15.-€einmaligpro KalenderjahrzuzahlenvondenLG-Clubswelchekeine eigeneVeranstaltungdurchführen)16.VerschiedenesDerDMV-LG-VorstandhofftaufeinzahlreichesErscheinen,beiderLG-JHV.

MitsportlichemGruß:gez.JürgenMüllem,1.Vorsitzender

BrunoHürttlen,Schatzmeister

Motorrad-Tourensport und DMVKurz vor Erscheinen dieses Heftes fand im Lokschuppen Kultur-bahnhof Nidda die Herbst-Info-Tagung für die Motorradfahrermit anschließender Tagung aller DMV-Tourensportler statt. Vor-hersehbar war die Aufforderung an die Interessenten, die Aus-weisebiszum31.1.2012anzufordern.AnträgefürAbzeichenoderbetreffend die Durchführung künftiger Veranstaltungen sindjeweilsrechtzeitiganDieterSass,Böbligerstrasse58,71088Holz-gerlingen, zu richten. Die Tourensportversammlung anläßlichderDMV-HauptversammlungfindetamSonntag,5.2.2012inBadHersfeldstatt.Einladungenergehenrechtzeitigunddirekt.

neues vom BMCUm die Clubmeisterschaft zu beleben und um den SportlernmehrZeitzurEinreichungderErfolgezugeben,hattedergröß-te DMV-Club, der Badische Motorsportclub in Hockenheim, zueiner Saisonabschlussfeier in die“Gute Stube” - das Sachs-Haus–geladen.DieMeisterehrungwirddannimRahmenderHaupt-versammlung im Februar 2012 durchgeführt. Dann werden dieMitgliederauchvonPräsidentJörgBensemannüberdievomBMCin2012durchzuführendenbzw.zubetreuendenVeranstaltungenaufdemHockenheimringinformiert.

Info DMV-GeschäftsstelleDie Mitarbeiter der Geschäftsstelle und der Sportabteilungwarenauch2011mitvollenEinsatzfürMitglieder,VereineundSportler da. Dienstleistungen verschiedenster Art sind abzu-wickeln,einengutenTeilderZeitnimmtdieArbeitfürdieAkti-venunddieVereineinAnspruch:Beratung,Genehmigungen,Versicherungen.AuswertungvonMeisterschaftenundallerleiAnträgen. Dazu kommen Mitgliederbetreuung und Mitglie-

derverwaltung mit Beitragsregistrierung, Buchhaltung. Un-umgänglichistauchdiePRfürdenVerbandunddieInteres-sensvertretung,hieristallerdingsauchdasEhrenamtgefragt.DiederzeitigenhauptamtlichenundberatendenMitarbeitersind: PiaWick, Corinna Frache, Manfred Bauch, MichaelWei-chert,JürgenLamberty.ZeitweisesindauchAushilfskräfteundPraktikantenbeschäftigt.

DMV InsIDe 4/2011

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Szene aus den Festspielen

LiebeMitgliederdesDMV!GemäßArtikel8derDMV-SatzungladenwirSiehiermitherzlicheinzur

DMV JahreshauptversammlungamSamstag,den4.02.2012,Beginn10:00Uhr.Ort:HotelamKurparkinBadHersfeld36251BadHersfeld,AmKurpark19-21,Tel.06621/164501, www.hotelamkurpark.net

Tagesordnung1. Begrüßung FeststellungderAnwesendenundStimmberechtigten GrußworteundEhrungen.2. Bericht des Präsidiums2.1. Präsident(Stv.)2.2. FinanzenundVerwaltung2.3. Sportbericht3. Bericht des Verbands-Jugendwarts 4. Bericht der Revisoren 5. Entlastung des Präsidiums6. Antrag auf Änderung der Satzung (s. Anlage der Satzungskommission)7. Wahlen7.1. PräsidiumGruppeI(Nachwahl)7.2. GruppeII:Vizepräsident7.3. GruppeII:Sportpräsident7.4. ZweiRevisoren8. Bestätigung der Wahlvorschläge für das erweiterte Präsidium9. Genehmigung des Haushaltsplans 201210. Anträge11. Ort der Hauptversammlung 201312. Verschiedenes

AnträgeandieHauptversammlungmüssenbisspätestens20.Januar2012derDMVGeschäftsstelle,Otto-Fleck-Schneise12,60528Frankfurt,schriftlichvorliegen.DeutscherMotorsportVerbande.V.DasPräsidium

Anfahrtshinweis: PKW: A7AbfahrtBadHersfeldWest,A4AbfahrtBad Hersfeld,dannRichtungBadHersfeldStadtmitteund derHotelbeschilderungKurbetriebe/KurbadTherme folgen.Bahn: Bahnhof/ICEStationBadHersfeldAnmerkung: DMV-ClubserhaltenzuJahresbeginnzusätzlicheInformationenmittelsClubrundschreibenHotelamKurparkDZ110€,EZ76€inkl.Frühst.,Tel.:06221-164-0info@hotelamkurpark.net,www.hotelamkurpark.netHotelThermalis:DZ98€,EZ67€inkl.Frühst.,Tel.06221-79649-0info@hotelthermalis.de;www.hotelthermalis.deHotelHausamPark,DZ85€,EZ65€inkl.Frühst.,Tel.06221-9262-0,info@hotel-hausampark.de;www.hotel-hausampark.de

Zeitplan Hauptversammlung 2012 in Bad Hersfeld

Freitag, den 03.02.201216:00Uhr Exekutivratssitzung17:00Uhr Länderbeirat (gemeinsammitExRat)20.00Uhr PräsidiumSamstag, den 04.02.201210:00Uhr BeginnJahreshauptver- sammlung14:30Uhr KurzeBesprechungdesneuen PräsidiumsZeitplan Meisterehrung15:00Uhr SektempfangfürdieMeisterehrung15:30Uhr BeginnMeisterehrung18:00Uhr BuffetSonntag, den 05.02.201210:00–14:00 Tourensportversammlungmit Meisterehrung

Stiftsruine

Fotos: Stadt Bad Hersfeld

DMV - INSIDE 51

DMV Jahreshauptversammlung und Meisterehrung 2012

Einladung in die Kur- und Festspielstadt Bad Hersfeld

Mitten in Deutschland – in Nordhes-sengelegen-istBadHersfeldalsOrtderMeisterfeierundJahreshauptver-

sammlungdesDMV2012verkehrstechnischguterreichbar.Besondere Aufmerksamkeit wird der Stadt all-jährlich durch die international bekannten BadHersfelderFestspielezuteil.DieStiftsruine,größ-te romanische Kirchenruine Europas, als KulissederAufführungen,lässtjedenGastdiebesonde-reAtmosphärespüren.Der„ParkderJahreszeiten“,Deutschlandszweit-schönsterPark2008istbeliebtesAusflugszielzujeder Jahreszeit. Regelmäßige Führungen durchden Kurpark informieren über das Konzept unddieGestaltungderAnlage.Wellness und Entspannung pur verspricht einBesuch inderKurbad-Therme.NebenBadeland-schaft und Saunaparadies runden verschiedeneWellnessbehandlungen wie Massagen, Kosme-tikbehandlungenoderBäder,dasAngebotab.DieKur-undFestspielstadtBadHersfeldverfügtüber ein umfassendes Angebot an stationärenundambulantenRehabilitations-undVorsorge-möglichkeiten. Die gesundheitsfördernde Wir-kungderHeilquellenLullusundVitalisfließenim2006/2007 neu rekonstruierten Kurhaus sowieimQuellpavillonundkönnenalsTrinkkurvonje-dermanngenossenwerden.Ein weiteres Highlight ist die im Oktober 2011eröffnete Wissens und Erlebniswelt „wortreich“zum Thema Sprache und Kommunikation. Aufeiner Fläche von rund 2.500 qm können die Be-sucherdierund80Exponateausprobieren.Spie-lerischkönnensichdieGästedurchverschiedeneErlebnisbereichederWeltderSprachenbegebenunddieVielfaltderSpracheundKommunikationaufneueArtundWeiseerleben.ObWellness-Familien-,Aktiv-oderKurlaub–BadHersfeldhateineMengezubieten...Weitere Informationen erhalten Sie beim Kur-betrieb Bad Hersfeld, Am Kurpark 10, 36251 BadHersfeld,Tel.: 06621-795090, Fax: 06621-7950921,E-Mail:kurbetrieb@bad-hersfeld.de.

MSC Bad Hersfeld im DMVIm Jahr 2012 begeht der MSC Bad Hersfeld eingroßes Jubiläum, denn der 60. Geburtstag wirdgefeiert.Seit 1958 machte sich der MSC Bad Hersfeld alsVeranstaltervonGrasbahnrenneneinenNamen.ZuerstaufeinemFlugplatzgeländederdortsta-

tioniertenAmerikaner,bisderMSCdann1974indasArealunterhalbdesJohannesbergsumzog.1986 betrat dann der MSC Bad Hersfeld inter-nationales Parkett und richtete das Halbfinaledes Europapokals für Seitenwagenmotorräderaus. Durch dieseerfolgreiche Veran-staltung gefordert,gelang es immerwieder, internatio-nale Spitzenfahrerzuverpflichten.Auch wagte sichder kleine osthes-sische Club aufdas Eis. Als mehr-facher Ausrichtervon Eisspeedway-Veranstaltungen inErfurt machte sichder MSC auch hiereinen Namen. ImJahr2011solltezum6.MalabendsunterFlutlichtein europa-offenes Grasbahnrennen ausgetra-genwerden.DieseungeheureAtmosphäreunterdenstarkenScheinwerfernsorgtbeimMSCBadHersfeldfürstetigesWachsenderZuschauerzahl.Jedoch sollten in diesem Jahr die Anstrengun-gen des rührigen Vereins nichtbelohntwerden,denndasRegen-wetter machte diese Veranstal-tungzunichte.Wie der Vorstand des MSC mit-teilt, laufen für das Jubiläums-rennen in 2012 schon die Vorbe-reitungen auf Hochtouren, dennim Geburtstagsjahr soll denBahnsportbegeistertenjedeMen-gegebotenwerden.Doch bewegt sich der Motor-sportclub Bad Hersfeld nicht nurauf zwei bzw. drei Rädern. AuchVierradveranstaltungen wie dieOldtimer-Rallye „MückenstürmerClassics“, das berühmt-berüch-tigte Bad Hersfelder OpeltreffenunddiedritteQuadveranstaltungzeugen von der Veranstaltungs-kompetenzdesMSC.

HANS CHRISTIAN oTToWWW.MSC-BAD-HERSFELD.DE

Gegründet: 07.11.1952Mitgliederzahl: ca.80Aktivitäten: Grasbahnrennen (zum 6. Mal unter Flutlicht), Oldtimer-Rallyes, Quadrennen, Veranstalter Opel-TreffenVorstand:1. Vorsitzender: Hans-Christian Otto2. Vorsitzender: Dennis SchäferSchatzmeister: Heino SchimmelpfengSchriftführerin: Hiltrud HahnStellvertretende Schriftführerin: Carola SchäferSportleiterin: Elona Schäfer-HablesreiterBeisitzer: Willi Bannasch, Martin Böhning, Klaus Krawietz, Michael SchwemmleinWanderwart: Reinhard HehlgansPostanschrift: MSC Bad Hersfeld e.V. im DMV, Hans-Christian Otto, Schlesische Straße 38, 36251 Bad Hersfeld, E-Mail: hans-christian.otto@msc-bad-hersfeld.de.

Daten des MSc bad hersfeld

Ratskeller

DMV InsIDe 4/2011

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Vorschlag der satzungskommission an die Hauptversammlung zur Änderung/neugestaltung der DMV-satzung

Artikel1:Name,Sitz,GerichtsstandundGe-schäftsjahr1.1.:DerVereinträgtdenNamenDeutscherMotorsport Verband e.V. (DMV). Der DMVist derTräger derTradition des am 25. Fe-bruar 1923 gegründeten und am 25. Mai1934aufgelöstenDeutschenMotorradfah-rerVerbandes e.V. (DMV) und Rechtsnach-folgerderam26.Januar1947gegründetenArbeitsgemeinschaft des deutschen Mo-torsportse.V.(ADM),derenNamenmitdemWiederaufbaudesdeutschenMotorsportsin den Jahren 1947 bis 1949 unlösbar ver-bundenist.1.2.: Sitz und Gerichtsstand ist Frankfurt/Main.1.3.: Der DMV ist in das VereinsregisterFrankfurt/Maineingetragen.1.4.:DasGeschäftsjahristdasKalenderjahr.

Artikel2:ZweckundZieledesDMV1.2.: Der DMV erstrebt den Zusammen-schlussallerimKraftfahr-undVerkehrswe-sensowieamMotorsportInteressierten.2.2.:SeineAufgabenerfüllterdurch:a) Pflege des Motorsports in allen seinenZweigennachdennationalenundinterna-tionalen Sportgesetzen zur Förderung dertechnischenEntwicklungdesKraftfahrwe-sens sowie durch dieWahrnehmung allerdamit zusammenhängenden Aufgaben,bei Anerkennung erforderlicher Maßnah-men zum Schutz der Natur und der Um-welt.b) Hebung derVerkehrsdisziplin und Mit-arbeit bei derVerbesserung derVerkehrs-verhältnisse,insbesonderedurchlaufendeEinflussnahmeaufgesetzgebendeOrgane,BehördenundOrganisationensowiederenBeratung.c)BeratungseinerMitglieder inallenFra-gendesKraftfahrwesens.d)FörderungderVölkerverständigungunddes Heimatdenkens im ZusammenhangmitderDurchführungvonWettbewerbenim Tourensport auf internationaler undnationalerEbene.e)FörderungderJugenddurchVerkehrser-ziehung und durch Möglichkeiten motor-sportlicherBetätigung.f)Erfahrungsaustauschaufalleneinschlä-gigenGebieten.

2.3.: Der DMV verfolgt ausschließlich undunmittelbar gemeinnützige Zwecke imSinne der Vorschriften der Abgabenord-nung.2.4.:DerDMVistselbstlostätig;erverfolgtnicht in erster Linie eigenwirtschaftlicheZwecke.MitteldesDMVdürfennurfürdiesatzungsmäßigenZweckeverwendetwer-den.EsdarfkeinePersondurchAusgaben,die dem Zweck des DMV fremd sind oderdurchunverhältnismäßighoheVergütungbegünstigt werden. Die Mitglieder erhal-ten keine Zuwendungen aus Mitteln desVereins.2.5.: Parteipolitische oder religiöse Betäti-gungistinnerhalbdesDMVnichtzulässig.2.6.: Im Rahmen seiner Aufgaben kann sich der DMV mit anderen, gleichartigen Orga-

nisationen oder einem nationalen Motor-sport-Dachverband (heute DMSB, Deutscher Motor Sport Bund e.V.) verbinden, wenn sei-ne Selbständigkeit gewahrt bleibt.

Artikel3:Mitgliedschaft3.1.:BeginnderMitgliedschaft:DieMitgliedschaftkönnenallenatürlichenund juristischen Personen erwerben. Mit-gliederwerdenaufschriftlichenAntragandie Hauptgeschäftsstelle des Verbandesaufgenommen. Die Mitgliedschaft beginnt mit dem Eingang des Mitgliedsbeitrages und ggf. der Aufnahmegebühr beim DMV.Minderjährige bedürfen der ZustimmungihrergesetzlichenVertreter,siewerdenbiszurErreichungderVolljährigkeitinderMo-torsportjugend (Artikel 13) mit verminder-temBeitraggeführt,siehabenbeimDMVkeinStimmrecht. IhrStimmrechtübensieinderMSJaus.3.2:EndederMitgliedschaft:Die Mitgliedschaft endet durch Tod, Aus-tritt,AusschlussoderStreichung.3.2.1.: Austritt:Der Austritt ist nur zum Ende eines Kalen-derjahres möglich. Die Austrittserklärung muss schriftlich spätestens am 1.10. des Jah-res bei der Hauptgeschäftsstelle vorliegen. Der Austritt ist erst ab dem 2. Mitgliedsjahr (Mindestdauer 24 Monate) zulässig.3.2.2.:Ausschluss:Das Präsidium des Verbandes kann jedesMitglied nach dessen Anhörung aus demVerband ausschließen, das gegen die Sat-zung oder die Interessen des DMV versto-ßenhat,durchseinVerhaltendasAnsehendesDMVschädigtoderwennsonstigetrif-tige Gründe vorliegen. Der Ausschluss istdemMitgliedschriftlichmiteinerBegrün-dungzuzustellen.Gegen den Ausschluss ist der ordentliche Rechtsweg zulässig.3.2.3.:StreichungIsteinMitgliedlängeralszweiJahremitderBeitragszahlungimRückstand,kanndurchdenDMVdieStreichungderMitgliedschafterfolgen.DieStreichungwirddemMitgliedmiteinfachemBriefmitgeteilt.DiePflichtzur Zahlung der rückständigen Beiträgebleibt bestehen. Sämtliche Mitgliedsrech-te ruhen, sofern sich das Mitglied mehr als sechs Monate mit der Beitragszahlung im Verzug befindet.

Artikel4:RechteundPflichtenderMitglie-der4.1.:Alle volljährigen Mitglieder sind gleich-berechtigt und können nach Maßgabe der Satzung für jedes Amt innerhalb des DMV gewählt werden. Sie können an allen Ver-anstaltungen des DMV teilnehmen, vomVerbandAuskunft,RatundUnterstützungin allen Fragen des Kraftfahrwesens unddesMotorsportsverlangen.DieMitgliederhaben das Recht, die offiziellen Abzeichendes DMV zu tragen. Jedes Mitglied kann fristgerecht zur Jahreshauptversammlung Anträge über die Hauptgeschäftsstelle ein-reichen.4.2.: Alle Mitglieder haben den DMV zurErreichungseinerZieletatkräftigzuunter-

stützenundsichvorbildlichimStraßenver-kehrundimSportzuverhalten.4.3.:DieamMotorsportteilnehmendenak-tivenMitgliedersowiedieVeranstalter,Eh-renamtsträger und Funktionäre des DMV,habendieSportgesetzederFIA/-,derFIM,derUEM,desDOSBsowiedesDMSB(früherONS/OMK)unddieaufdiesenBestimmun-genberuhendenBeschlüsseundEntschei-dungen,einschließlichallerNebenordnun-genunddieeinschlägigenRegelungendesDMVoderderMSJ,zubefolgen.DieMitglie-der unterwerfen sich bei Verstößen hier-gegenderAhndungdurchPräsidiumundSportgericht.DasPräsidiumkanndieAus-übungderSportgerichtsbarkeitallgemeinauf den DOSB, den DMSB bzw. FIA/FIM/UEM und die von diesen OrganisationenbestimmtenStellenübertragen.Die Sportgerichtsbarkeit sieht folgendeMaßnahmenvor:Verweis,Geldbußen,Aus-schluss, Suspendierung, Disqualifikation,VeröffentlichungdergetroffenenMaßnah-menindemzuständigenOrgan,Überbür-dungderKosten.Einzelheiten regeln die Rechts- und Ver-fahrensordnungen, die von diesen Orga-nisationen aufgestellt sind oder werden.Daneben gelten allgemeine Verfahrens-grundsätzedesstaatlichenRechts.4.4.: Die Mitglieder sind verpflichtet, dieBeiträge pünktlich zu entrichten. Ehren-mitgliedersindvonderZahlungderBeiträ-ge befreit. Bei Beitragsrückstand bestehtkeinAnspruchaufdieLeistungendesDMV.

Artikel5:Ehrenmitgliedschaft5.1.: Mitglieder, die sich um den DMV be-sondere Verdienste erworben oder imMotorsport hervorragende Leistungen er-brachthaben,könnenzuEhrenmitgliedernernannt werden. Die Ehrenmitgliedschaftkann auch an Nichtmitglieder verliehenwerden, die sich um das Kraftfahrwesen,denDMVoderdenMotorsportinallensei-nenZweigenbesondersverdientgemachthaben.5.2.: Mitglieder (Präsidenten, Vorsitzende)satzungsgemäßer Gremien können nachihrem Ausscheiden zu beratenden Ehren-mitgliedern des betreffenden Gremiumsohne Stimmrecht ernanntwerden.5.3.: Die Ernennung zu 1.) und 2.) erfolgtdurchdasPräsidium.

Artikel6:OrganisatorischeGliederungdesDMV6.1.: Der DMV ist in Landesgruppen unter-gliedert, diese können Landes- oder Regio-nalverbände bilden.Landesgruppen sind gebietsmäßig abge-grenzte Untergliederungen des DMV, denen in der Regel sämtliche Mitglieder angehören, deren Ortsclubs ihren Sitz im Landesgrup-pengebiet haben bzw. die ihren ständigen Wohnsitz im Landesgruppengebiet haben. Ausnahmen können die Landesgruppen nach Absprache untereinander zulassen.Landesverbände sind der Zusammenschluss mehrerer Landesgruppen zu einer organisa-torischen Einheit, wobei die räumliche Aus-

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dehnung mit den jeweiligen Bundesländern übereinstimmen soll. Einem Landesverband gehören sämtliche Ortsclubs und Mitglieder der Landesgrup-pen im Landesverbandsgebiet an. Landes-gruppen und Landesverbände sollen eigene Rechtspersönlichkeit haben. Ihre Tätigkeit und Organisation richtet sich nach der DMV-Satzung und den sonstigen DMV-Ver-fahrensordnungen. Regionalverbände sind regional abgegrenz-te Organisationen ohne eigene Rechts-persönlichkeit innerhalb des DMV, die von mehreren Landesgruppen und/oder Landes-verbänden gebildet werden können.Die Abgrenzung der Landesverbände und Landesgruppen erfolgt durch Beschluss des Präsidiums.

6.2.: Die DMV-Landesverbände, DMV-Landesgruppen und DMV-Clubs sindverpflichtet, das Präsidium über dieHauptgeschäftsstelle zu allen Hauptver-sammlungenrechtzeitigunterAngabederTagesordnungeinzuladen.DemDMV-Vize-präsidentenfürFinanzenundVerwaltungist nach jeder Hauptversammlung einesLandesverbandesbzw.einerLandesgruppeunverzüglichderFinanzberichtundeinFi-nanzplanvorzulegen.Für die vertraglichen oder gesetzlichenVerpflichtungen von Regional- und Lan-desverbänden bzw. Landesgruppen oderClubs,sindausschließlichdieseselbstver-antwortlich;derDMVhaftethierfürnicht.DasPräsidiumdesDMVhataberdasRecht,durch einen Beauftragten, vor allem zumZwecke der Beratung, sämtliche Unterla-gen der Regional- und Landesverbändebzw. Landesgruppen und der angeschlos-senenClubseinzusehen.

6.3.: InnerhalbderLandesgruppenkönnensichMitgliederdesDMVzuörtlichenDMV-Clubszusammenschließen.DerAntragaufAufnahmeindenDMVundAnerkennungals DMV-Club ist unter Beachtung derAufnahmebedingungen an die Hauptge-schäftsstellezurichten. JederClub istver-pflichtet, seinen Namen mit dem Zusatz„im DMV“ zu versehen und das offizielleVerbandsemblem in allen Schriftstückenzuverwenden.SämtlicheOrtsclubmitglie-der müssen DMV-Mitglieder sein. Die Be-stimmungen des Art.3 Ziff.1 und 2, findensinngemäß Anwendung, jedoch beträgtdie Kündigungsfrist sechs Monate zumEndedesKalenderjahres.

6.4.:Durch Beschluss des Präsidiums kön-nenauchandereVerbändeoderOrganisa-tionenaufgenommenwerden.

Artikel7:OrganeDieOrganedesDMVsind:1.Hauptversammlung2.Präsidium3. Verwaltungsrat4. Sportausschuss

Artikel8:Hauptversammlung:8.1.:DieHauptversammlungistdasobers-teOrgandesDMV.SiefindetinjedemKa-lenderjahr statt. Ort und Zeitpunkt wirddurch das Präsidium festgelegt. Sie wirdmit einer Frist von mindestens vier Wo-

chen bei gleichzeitiger Bekanntgabe derTagesordnung in der Verbandszeitschriftund/oder durch anderweitige schriftli-che Benachrichtigungen der Mitglieder inTextform (§126b BGB) einberufen. Ist demDMV die E-Mail-Adresse des Mitglieds be-kannt,kanndieEinladungauchperE-Mailerfolgen. Das DMV Mitglied ist für die je-derzeitige Richtigkeit der E-Mail Adresseselbstverantwortlich.Dieordnungsgemäßeinberufene Hauptversammlung ist ohneRücksichtaufdieAnzahlderErschienenenbeschlussfähig.8.2.: Das Stimmrecht der DMV-Mitglieder,dieeinemOrtsclubangehören,wirdgrund-sätzlich durch ein Vorstandsmitglied die-sesClubsodervoneinem,durchVollmachtermächtigten DMV-Mitglied, das dem be-treffendenClubangehört,ausgeübt.Das Stimmrecht der DMV-Mitglieder, die keinem Ortsclub angehören, wird auto-matisch durch den jeweiligen Vertreter der Landesgruppe, in der das DMV-Mitglied sei-nen angemeldeten Wohnsitz hat, ausgeübt.Auf der Hauptversammlung anwesende DMV-Mitglieder können ihr Stimmrecht je-doch auch selbst ausüben.

Stimmrechtsübertragungen auf andere DMV-Mitglieder sind nur möglich, wenn die Stimmrechtsübertragung der Hauptge-schäftsstelle des DMV mindestens eine Wo-che vor der Hauptversammlung schriftlich angezeigt wird. Ein anwesendes DMV-Mitglied darf dem-nachentweder:a)einDMV-Mitgliedoderb)einenDMV-Ortsclubmit jeweils schriftlicherVollmacht, vertre-ten8.3.:DieTagesordnungderHauptversamm-lungmussmindestensenthalten:a) Feststellung der Anwesenden undStimmberechtigten,b) Bericht des Präsidiums über das abge-laufeneGeschäftsjahr,c)BerichtderRevisoren,d)EntlastungdesPräsidium,evtl.Neuwahl,e) Genehmigung des Haushaltsplans fürdaskommendeGeschäftsjahr,f)Anträge,g)Verschiedenes.8.4.: Der ausschließlichen Zuständigkeitder Hauptversammlung unterliegen ins-besondere:a) die Entlastung und Neuwahl des Präsi-diums,b)dieWahlderbeidenRevisoren,c)dieFestsetzungdesJahresbeitragesundvon Sonderbeiträgen, bis zu einer max. Höhe von 50% des Jahresbeitrages, d) die Genehmigung des Rechenschafts-berichtesunddesHaushaltsplanesfürdaskommendeGeschäftsjahr,e)dieEntscheidungüberjedeSatzungsän-derung,f)dieEntscheidungüberdieAuflösungdesDMV.8.5.: Anträge zur Hauptversammlungmüssen mindestens zweiWochen vor derHauptversammlung schriftlich bei derHauptgeschäftsstelle eingehen. SoweitsichdieAnträgeaufSatzungsänderungenoder Auflösung des DMV beziehen, müs-sen sie mindestens drei Monate vor Ab-laufdesKalenderjahresschriftlichundmit

Einschreiben, bei der Hauptgeschäftsstel-le eingereicht werden. Nicht fristgerechteingereichte Anträge kommen zur Ab-stimmung, wenn die Mehrheit der Anwe-senden und der nach Art. 8.2. vertretenenMitgliederdiesbeschließt.Diesgiltjedochnicht für Anträge auf Änderung der Sat-zung oder Auflösung des DMV; bei diesenAnträgenmussdieFristgewahrtsein.8.6.:AußerordentlicheHauptversammlun-gensindvomPräsidium,vom Verwaltungs-rat,oderaufAntragvon1/10allerMitglie-der, in gleicher Weise wie die ordentlicheHauptversammlungeinzuberufen.8.7.:ÜberjedeHauptversammlungisteineNiederschrift zu fertigen, die vom Präsi-denten oder seinem Vertreter und vomProtokollführer zu unterzeichnen ist. Mitder Hauptversammlung können andereTagungenverbundenwerden.

Artikel9:Präsidium:9.1.: Das Präsidium unterteilt sich in das geschäftsführende und das erweiterte Prä-sidium. Das geschäftsführende Präsidium besteht aus zwei Gruppen (I und II).MitgliederderGruppeIsindderPräsidentundderVizepräsidentfürFi-nanzenundVerwaltung.MitgliederderGruppeIIsindderVizepräsident(stellv.Präsident)undderSportpräsident.9.2.: Die Mitglieder des geschäftsführen-denPräsidiumssindgesetzlicheVertreterdes DMV gemäß § 26 BGB. Je zwei Mit-glieder desselben vertreten gemeinsamdenVerbandgerichtlichundaußergericht-lich.Die Mitglieder der Gruppe I und II werden von der Hauptversammlung aus den Reihen der volljährigen DMV-Mitglieder gewählt.9.3.: Das erweiterte Präsidium besteht aus:−- je einem von der Region Nord-Ost, West, Mitte und Süd nominierten und von der Hauptversammlung gewählten Mitglied−- dem Vertreter der Motorsportjugend−- dem Vertreter der Tourensportabtei-lung−- dem von der Hauptversammlung des DMV nominierten und von der Mitglieder-versammlung des DMSB zum Mitglied des DMSB-Präsidiums gewählten Vertreter des DMV;−- dem vom Präsidium der Hauptver-sammlung des DMV zur Wahl vorgeschla-genen und gewählten weiteren Präsidiums-mitgliedDer Vorsitzende des Verwaltungsrats ist zu den Sitzungen des Präsidiums einzuladen, er hat dort kein Stimmrecht.Der Vertreter des DMV im Präsidium des DMSB scheidet aus dem erweiterten Prä-sidium des DMV aus, wenn er sein Amt im Präsidium des DMSB verliert.In diesem Fall ist sein Nachfolger auf der nächsten ordentlichen Hauptversammlung zu nominieren.9.4.: Zu den Aufgaben der Mitglieder desPräsidiumsgehören:a)die Führung der Geschäfte der laufenden Verwaltung,b)Einstellung,BeauftragungundÜberwa-chungderGeschäftsführungdesDMV,c) die Ausführung der Beschlüsse derHauptversammlung,

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d) derVerkehr mit Behörden und ande-renOrganisationen,e)derAusschlussvonMitgliedern,f) Erstellung von Geschäftsordnungenunddergleichen,g) Bestätigung der Beschlüsse der Aus-schüsse.9.5.:Das Präsidium entscheidet mit einfa-cher Mehrheit, alle Mitglieder des Präsidi-ums sind stimmberechtigt und haben je eine Stimme. Weiteres ist in der vom Prä-sidium beschlossenen Geschäftsordnung geregelt.9.6.:DasPräsidiumkann,ebensowiedieHauptversammlung, zur Behandlungbesonderer Fragen Kommissionen oderAusschüsse einsetzen. Deren Mitgliederwählen aus ihrer Mitte einen Leiter, der dem Präsidium berichtet.

Artikel10:Verwaltungsrat10.1.:DerVerwaltungsratbestehtausdenVorsitzenden bzw. Vertretern der Lan-desgruppendesDMV. Bestehen Landes-verbände und/oder Regionalverbände,werden die Landesgruppen ausschließ-lichvondiesenbzw.vonderenSprechernoder Vertretern im Verwaltungsrat ver-treten.DerVerwaltungsratunterstütztdasDMVPräsidiumdurchfachlicheBeratungunddieErarbeitungvonVorlagen.Erkannda-bei durch die Ausschüsse und Fachrefe-rentendesDMVunterstützt werden.10.2.:DemVerwaltungsratobliegt:• die Entgegennahme und ggf. Bestäti-gung der Berichte des Präsidiums • die Gestaltung des Erfahrungsaus-tauschesderLandesgruppenund -verbändeuntereinander,• die Koordination der Zusammenar-beitmitdenLandessportbündenund• Landesmotorsportfachverbänden,• die Durchführung sonstiger, in derSatzung ausdrücklich ihm zugewiese-nen, Aufgaben.10.3.:Pro Region• Nord-Ost (nominiert von den Lan-desgruppenNiedersachsen,Schleswig-Holstein, Mecklenburg-Vorpommern,Sachsen-Anhalt,Sachsen,LVBerlin-Brandenburg)• West (nominiert von den Landes-gruppenWestfalen,Niederrhein)• Mitte (nominiert von den Landes-gruppen Saarland, Hessen, Rheinland-Pfalz, Thüringen,Nordbayern)• Süd(nominiertvondenLandesgrup-penBaden-Württemberg,Bayern)kann 1 volljähriges DMV-Mitglied der Hauptversammlung zur Wahl ins erwei-terte Präsidium vorgeschlagen werden.

Artikel 11: SportausschussDer Sportausschuss besteht aus dem Sportpräsidenten, den Leitern des DMV-Automobilsports und des DMV-Motorradsports. Zu den Sitzungen des Sportausschusses können Vertreter der Motorsportjugend, des Tourensports, Mitglieder in DMSB/UEM/FIA/FIM-Gre-mien und DMV-Referenten sowie weitere Personen beratend hinzugezogen wer-den. Beschlüsse des Ausschusses bedürfen der Zustimmung des Präsidiums.

Artikel 12: Wahl- bzw.Amtszeit12.1.: Das Präsidium wird auf zwei Jah-re gewählt, gerechnet von ordentlicherHauptversammlung zu ordentlicherHauptversammlung. Die Wahl erfolgtabwechselnd für die Gruppen I und II.Der Turnus begann bei der Hauptver-sammlung1967mitderGruppeI.Die üb-rigen Mitglieder des Präsidiums werden ebenfalls für die Dauer von zwei Jahren gewählt. 12.2.: Die beiden Revisoren werden aufein Jahr gewählt. Eine Wiederwahl derRevisorenistjedochnurdreimalmöglich.12.3.: Die Berufung der übrigen ehren-amtlichen Mitarbeiter bzw. Funktionsträ-ger obliegt dem Präsidium.

Artikel13:Motorsportjugend13.1.: Die Jugendgruppen der Unteror-ganisationen des DMV sind in der Mo-torsportjugend (MSJ) des DMV zusam-mengeschlossen. Die MSJ bezweckt dieFörderung der gemeinsamen sportli-chen und überfachlichen Aufgaben derJugenderziehungundJugendpflege.13.2.: Die MSJ gibt sich im Rahmen derSatzung des DMV eine eigene Jugend-ordnung. Sie bedarf der BestätigungdurchdieHauptversammlungdesDMV.13.3.: Die MSJ führt und verwaltet sich(imRahmenderSatzungdesDMV)selb-ständig. Sie entscheidet auch über dieVerwaltung der ihr zufließenden MittelineigenerZuständigkeit.13.4.:MSJMitgliederwerdennachVollen-dung des 18. Lebensjahres automatischalsMitgliederindenDMVübernommen,ohne dass es hierfür einer gesondertenErklärung oder einer nochmaligen Auf-nahmeerklärung bedarf. Die Mitglieds-rechte beginnen jedoch erst nach Ein-gang des ersten Mitgliedsbeitrages für Volljährige.

Artikel14:ÄmterAlleÄmterimDMVsindEhrenämter,je-dochwerdendieAuslagengemäßDMV-Reisekostenverordnung erstattet. DasPräsidium kann die Zahlung angemes-sener pauschalierter Aufwandsentschä-digungen imSinnedes§3Nr.26aEStGanMitgliederderOrganedesDMVdurchBeschlussfestlegen.Die Inhaber von Ehrenämtern im DMVkönnen Ehrenämter in anderen Organi-sationendesMotorsportsbzw.desKraft-fahrwesens nur mit Genehmigung desPräsidiumsausüben.

Artikel15:WahlenundAbstimmungenWahlen und Abstimmungen erfolgendurch offene Stimmabgabe (Stimmkar-te), jedochmüssensiegeheimdurchge-führtwerden,wenndiesvonmehrals1/4der persönlich anwesenden Mitgliederbeschlossen wird. Beschlüsse werdengrundsätzlich mit einfacher Mehrheitgefasst. Bei Hauptversammlungen wirddieMehrheitaufGrundlagederpersön-lichanwesendenundgemäßArt.8.2.ver-tretenenMitgliederermittelt.Bei Stimmengleichheit ist die Abstim-mung zu wiederholen. NochmaligeStimmengleichheit gilt als Ablehnung.Schriftliche Abstimmung ist in einzel-

nen, besonders dringlichen, Angele-genheiten zulässig, wenn zwischen derAufforderung zur Stimmabgabe unddemTermin der Abstimmung eine Fristvon mindestens zehnTagen liegt. KeineStimmabgabegiltalsStimmenthaltung.BeiAbstimmungenüberSatzungsände-rungenundAuflösungdesDMVisteine2/3-Mehrheiterforderlich.

Artikel16:Rechnungswesen:16.1.: Über die voraussichtlichen Ausga-ben und Einnahmen des DMV ist vomVizepräsidenten für Finanzen und Ver-waltungeinHaushaltsplanaufzustellen,welcher vom Verwaltungsrat zu geneh-migen und durch die Hauptversamm-lungzubestätigenist.DasPräsidiumistzurgenauenundsorgfältigenGeschäfts-führung verpflichtet und berechtigt, imRahmen des Haushaltsplanes die erfor-derlichen Aufwendungen zu tätigen.Das Präsidium hat dem Verwaltungsrat regelmäßig zum Quartalsende einen Be-richt über die laufenden Geschäfte und einen Finanzbericht schriftlich vorzule-gen. Über das abgelaufene Geschäftsjahr istder Hauptversammlung ein Rechen-schaftsbericht zu erstatten. Der Re-chenschaftsbericht mit der Bilanz istaufVerlangenvonmind.2/3deraufderHauptversammlung persönlich anwe-senden oder gem. Art. 8.2. vertretenenMitgliedervoneinemvereidigtenBuch-prüfer zu überprüfen und zu beglaubi-gen.16.2.: Die von der Mitgliederversamm-lung gewählten Revisoren sind berech-tigt,EinsichtinsämtlicheAktenundUn-terlagen des DMV und seiner sonstigen Geschäftsbetriebe (Tochterunternehmen, Beteiligungen etc.) zu nehmen. Sie sindverpflichtet, das Präsidium, den Verwal-tungsrat und/oder die Hauptversamm-lung über wichtige Wahrnehmungenunverzüglich zu unterrichten. Die Revi-soren haben der HauptversammlungBerichtzuerstattenunddieEntlastungdesPräsidiumszubeantragen.RevisorendürfennichtdemPräsidiumoder einem anderen Verbands-Gremiumangehören.

Artikel17:AuflösungBeiAuflösungoderAufhebungdesDMVoderbeiWegfallseinesbisherigenZwe-ckes fällt das Vermögen an den Deut-schen Olympischen Sportbund (DOSB),der es ausschließlich und unmittelbarfür gemeinnützige Zwecke zu verwen-denhat.

Eingereicht gemäß Art.8.5. der DMV-Sat-zungdurch die Satzungskommission:Dieter Sass, Bernd Schmidt, Adam Stein-mann (beratend RA Straka)

HinweisderRedaktion:Änderungen sind kursiv und fettGegenüber der bisherigen Satzung fal-lenExecutivratundEhrenratweg,LänderratwirddurchVerwaltungsrater-setzt.AusGründenderÜbersichtlichkeitwur-dendieAbsätzenummeriert

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DerMSCkannstolzaufseineNachwuchs-fahrersein. IndiesemJahrganzbeson-dersaufSteffenKaiser,derdenTiteldes

HessenmeistersinderKlasse125ccmMotocrossnachAarbergengeholthat.ErgewannmiteinemAbstand von 12 Punkten vor dem Zweitplatzier-ten. Insgesamt mit 362 Punkten. Er konnte beiinsgesamt9Wertungsläufen5fürsichentschei-den.Aufgrund dieser hervorragenden LeistungenwollenwirdiebeidenNachwuchstalenteeinmalkurz vorstellen, um auf diesem Wege die Auf-merksamkeit für eventuelle Sponsoren zu we-cken.Denn jeder weiß, dass dieser Sport eine großefinanzielle Belastung für die Sportler darstellt.Wenn wir solcheTalente in unseren Reihen ha-ben, sollten diese Talente unbedingt gefördertwerden

Steffen KaiserSteffen ist am 23.05.1995 geboren und in Berg-hausen bei Katzenelnbogen aufgewachsen. Erfährt mit seinen 16 Jahren bereits schon seit 12Jahren Motocross. Seit 10 Jahren nimmt SteffenandenverschiedenstenRennenteil.Wiemanse-henkann,mitgroßemErfolg!Angefangenhatesmiteiner50ccmMaschine.ImSupercupkonnteSteffengleichmalden13.Platzvoninsgesamt45Starternbelegen.Danngingesmitden65ccmMaschinenweiter.Auchhierzeig-tesichSteffenalsgroßesTalent.Erstiegsodannindie85ccmKlasseauf,woerimmerbeidenvor-derstenTabellenplätzenzufindenwar.AufgrunddessenkonnteSteffenalsachterHessencupFah-rerdannimJahr2008wiederbeidemSupercupMotoCrossteilnehmenundschlossdasRennenals bester Hessencup Fahrer mit Platz 8 ab. Inder125ccmKlassekonnteSteffensichimMittel-feld festsetzten. In dieser Klasse fahren Hessensbeste Nachwuchsfahrer. Bei den einzelnen DMVHessencup Rennen ist diese Klasse die StärksteundauchdieSpektakulärste.HierkonnteSteffensehr viel lernen, was er im Jahr 2010 in der Ju-

gendklassemitRang3bewies.DaraufhinmussteSteffen bereits schon mit 15 Jahren vorzeitig indie 125 ccm Klasse (über 18jährige) aufsteigen.Eskamwieeskommenmusste–SteffenKaiserwurdeaufAnhiebalsjüngsterFahrerMeisterindieserKlasse.WeiterhinhaterimJahr2010beimADACBundesendlauf„MotoCross“ mitBravourteilgenommen.NacheinemSturzim1.LauffuhrSteffenaberimmernochaufPlatz5von30Star-ternvor.Den2.LaufhatSteffenmitmehrals12SekundenVorsprung gewonnen. Hier zeigt sich,was für ein Potenzial in Steffen steckt. DerzeitfährtSteffen imHessencup,woerauchMeister2011wurde.WeiterhinstartetSteffenauchinderMSRSerie.(MotorSportRing)Seine Ziele sind ganz klar definiert: Er möchteunbedingt in die Deutsche Meisterschaft „Mo-tocross“ aufsteigen. Steffen schaut gerne Su-percross und hört Tech-nomusik. Seine Hobbyssind natürlich Motocrossfahren und Xbox spielen.Als seinVorbild nennt er„StefanEverts“.Um seine Ziele auch indie Wirklichkeit umzu-setzen, braucht Steffennatürlich Sponsoren. Ausdiesem Grund sucht erunbedingt einige Men-schen, die in ihm einenzukünftigen Spitzenfah-rer sehen und ihm auchdasentsprechendeVertrauenschenken.Erwürdesich riesig freuen, wenn er einige Rückmeldun-gen erhalten würde. Seine Mailadresse lautet:ktm-steffen@hotmail.deWeiterInformationenunterwww.mx-kaiser.jim-do.com Für die Zukunft hoffen und wünschen wir sehr,dasswirnochvielvonihmhörenkönnen(Natür-lichbezogenaufgutePlatzierungen).

MsC Michelbacher Hütte

Nachwuchsfahrer des MSC Michelbacher Hütte e. V. im DMV stehen in diesem Jahr oben auf dem Treppchen

Steffen Kaiser

Philipp Kloos konnte sich die Vizemeisterschaft in der Serie MSR Motocross sichern. Steffen Kaiser wurde sogar Hessencup-Meister!

MSC Michelbacher Hütte

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NachdenTrainingsfahrtenimNebelkampünktlich zum Start des ersten Ren-nensauchdieSonneinsDonautal.Die

jüngstenRennfahrerderJunior-A/BstartetenalsdieErsten indie letztenRennen derSaison.Der11jährigeUlmerPedro John (UMCUlm,#99, Ju-niorB)hatteimZeittrainingundauchinbeidenRennensofortdieNasevorn.HinterihmlauertenDirkGeiger(Mannheim,JuniorA)undLeonOrgis(Arnsdorf/Sachsen) auf eine günstige Gelegen-heit.AberPedrowarnervenstarkundbewiessou-verän,dasserzuhausederChefaufderRennstre-ckeist.DiebeidenRennsiegeunterstrichenseineguteJahresleistungunddenverdientenMeister-titelderRennklasseJuniorB.Der9jährigeDirkGeiger#1(AMCAlbgauEttlin-gen)aufseiner4-Takt-PasinifolgteinbeidenRen-nenaufPlatz2,vordemSachsenring-PocketbikerLeon Orgis, der den 3. Treppchenplatz besetzendurfte.Die jüngsten deutschen Motorrad-Straßenrenn-fahrerkämpftenmitvielEinsatzundKönnenaufder technisch anspruchsvollen Ulmer Rennstre-cke.ImZielwarenamEndealleerfolgreich.Im Anschluß an die Siegerehrung wurden danndie„neuendeutschenPocket-Bike-Meister“durchManfredHergetgeehrt.Die Senior-Rennklasse der„schweren Biker“ botzweiheißeRennen.DerBadenerJohannesBatschhattedieschnellsteZeitvorgelegt,KevinSandner(UMC Ulm DMV) stand lauernd hinter ihm aufdem4.Startplatz.Diessollteabernichtsheißen,dennSandnersichertesichmitgekonntenStartsgleich einen Platz in der Spitze des Feldes. DieZielflagge war noch lange nicht in Sicht, als dieDefekthexe zuschlug und der Rennsonntag fürKevin gelaufen war. Ebenso erging es dem Füh-rendenBatsch.StefanRupprechtaufseinerVier-takt-Stamas siegte im 1. Rennen. Rennlady SteffiHaußer #13 (UMC) aus Jungingen hatte nach 2JahrenPausenichtsverlernt.SiequertedieZiel-linieinRennen1aufRang4,vordenClubkame-raden David Hartmann (5.) und Klaus Kopp (6.)

Im2.DurchgangsiegtedannJohannesBatsch(St.Leon-Rot) vor Stefan Rupprecht . Die UMC-BikerSteffiHaußerundDavidHartmannbelegtendiePlätze 5 + 6. Klaus Kopp kam auf seinem Polini-ScooteraufPlatz9Ziel.DenSiegerkranzaberholtesichStefanRupprecht,derPräsidentderPocket-Bike-IGMünchen.

Die Ehrung der Sieger und Deutschen Pocket-Bike-MeisterJuniorB-PedroJOHN(Ulm),JuniorA–DirkGeiger(Mannheim)kröntedieVeranstal-tung.Die neuen Pocket-Bike-Meister wurden durchManfred Herget, DMSB-FachausschußmitgliedAGStraßenrennsportundMarleneOchs,DMSB-Leistungssportbeauftragte des Roadracing-Ju-nior-Team mit dem Ehrenpreis der dmsj ausge-zeichnet.EinAufnahmeteamdesSWRbegleitetePedro John und seine Clubkameraden währenddergesamtenVeranstaltungunddersehrgelun-geneBerichtwurdeum19.45bereitsinderSWR-LandesschauBaden-Württemberggesendet.

M.o.

16. Ulmer DMV-POCKeT- BIKe- Rennen

Finale der Deutsche Pocket-Bike-MeisterschaftPedro John gewinnt beide DM-Rennen

Links: Junior A – Dirk Geiger (Mann-heim, rechts: Junior B - Pedro JOHN (Ulm)

Rennfoto

Junior A: Geiger Dirk, Orgis Leon, Frühauf Va-lentin, Bauer Joshua, Schorpp Mike, Fröbe Paul, Bude Troy

Junior B: John Pedro, Herget Mauro,

Senior: Rupprecht Stefan, Müller David, Müller Michael, Batsch Johannes, Haußer, Stefanie, Hartmann David, Kopp Klaus, Zachmann Max, Schuler Stefan

ergebnisse

DMV - INSIDE 57

F1-strecke in Kap-stadt geplantEine Gruppe von Investoren und Mana-gern hat unter der Leitung von Dave Mc-Gregor, der in den Jahren 1992 und 1993dieGPsinSüdafrikaorganisierthatPlänefüreineGP-StreckeinKapstadt,Südafrika,vorgestellt. „Das Kapstadt-GP-Konzept ineinem südafrikanischen Umfeld ist nichtnur wirtschaftlich sinnvoll sondern wirdauchdemweltweitenGP-Racinggerecht“,soMcGregor.Erhat2014alsAustragungs-jahrfürdasStraßenrennenimVisier.Text und Foto: www.motorsport-guide.com

Moscow Raceway wird weitergebautDerBaueinerhochmodernenRennstrecke-„Moscow Raceway“- ist wieder aufge-nommen. Die Multifunktionsanlage wird77 Kilometer entfernt von Moskau an der„NewRiga“Autobahnliegen.„MoscowRa-ceway“wirdeineFIAKategorie1Tzugewie-sen, was für Russland einzigartig ist undRennen auf jeglichem Niveau erlaubt in-klusivederMöglichkeitsiealsTeststreckefürF1zunutzen.DieRennstrecke„MoscowRaceway“ wird nicht nur AustragungsortfürsportlicheVeranstaltungseinsondernsie soll auch als professionelle Business-undEntertainment-Anlagedienen.Quelle: www.tilke.de

Zakspeed kehrt zurückNach erfolgreich abgeschlossener Restruk-turierungwirdZakspeedunterderFirmie-rung „Zakspeed Automotive und Motor-sport GmbH“ sowohl in den aktuellen, alsauch in den historischen Motorsport zu-rückkehren. Nach einer Restrukturierungdes Unternehmens, alle Anteile befindensich wieder im Familienbesitz, ist derWegfreifüreinenNeuanfangunterdemMotto„backtotheroots“!Quelle: presseportal.de

nachts erhöhtes UnfallrisikoIm Jahr 2010 kamen bei Dunkelheitsun-fällen 1.280 Verkehrsteilnehmer ums Le-ben. Mehr als jeder dritte Unfall mit To-

desfolge ereignete sich bei Dunkelheit,obwohl Nachtfahrten nur etwa 25 Prozentder Fahrleistung ausmachen. DEKRA for-dert die Verkehrsteilnehmer auf, das The-ma ‚Sehen und gesehen werden’ ernst zunehmen.

81 Prozent der Autos mit MängelnViervonfünfFahrzeugenjungerFahrer(81Prozent) rollen mit teils gravierenden Si-cherheitsmängelnüberdieStraßen.Voral-lemvomschlechtenZustandderBremsen,der Reifen und der Elektronik gehen Risi-ken für die Verkehrssicherheit aus. DieseBilanz haben DEKRA, Verkehrswacht undDeutscher Verkehrssicherheitsrat zumAbschluss der VerkehrssicherheitsaktionSafetyCheck2011gezogen.

elektroauto: staat-lichen Kaufanreiz gewünschtDie deutschen Autofahrer wünschenmehrheitlich eine staatliche Förderungder Anschaffung von Elektroautos. Mehrals jeder Zweite (55 Prozent) sprach sichbei einer aktuellen Umfrage der Sachver-ständigenorganisationDEKRAunter1.400AutofahrernfüreinenzeitlichbegrenztenstaatlichenKaufanreizaus.

Versicherung zahlt sachverständigenModerne Autos enthalten nicht nur vielElektronik, sondern auch zahlreiche Teileaus Kunststoff, wodurch bei einem Unfallfür den Laien die Schadenhöhe kaum zuerkennenist.NachBeobachtungendesAu-tomobilclub Kraftfahrer-Schutz (KS) kannsich selbst ein vermeintlicher Bagatell-schaden im Nachhinein auf ein paar tau-send Euro summieren. Deshalb ist es fürdenGeschädigteninvielenFällensinnvoll,einen Gutachter zu beauftragen und dieSchadenhöhe „neutral“ zu ermitteln. Wasviele Autofahrer nicht wissen: Die Kostendes Sachverständigen muss die gegneri-scheVersicherungzahlen,sofernderScha-den über der Bagatellgrenze liegt, also inderRegelmehrals1.000Euro.BeikleinerenSchäden reicht der Kostenvoranschlag derKfz-Werkstatt.

neue MotorradlampenPhilipshatvierneueMotorradlampenaufdenMarktgebracht,dieeineextremhoheLichtleistung bieten. Dadurch verfügt derFahrerübereinebessereSichtinderNachtund kann von anderen Verkehrsteilneh-mernbessererkanntwerden.Die„PhilipsVision Moto“, „Philips CityVision Moto“,„PhilipsX-tremeVisionMoto“und„Philips-BlueVisionMoto“wurdennichtnurentwi-ckelt, um mehr Sicherheit im Straßenver-kehr zu bieten – sie überzeugen darüberhinausauchinpunctoStylingunddurcheinehoheLebensdauer

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Mehrheit ist gegen PKW-MautInvielenNachbarländernwieItalien,Öster-reich und der Schweiz ist eine Pkw-MautfürAutobahnenseit langemetabliert.DieRegierungsparteiCSUhataufihremPartei-tag 2011 beschlossen, sich künftig für einePkw-Maut auch auf deutschen Autobah-nen einzusetzen. Mit den Einnahmen willdieCSUdieDeckungslückeimHaushaltfürBundesfernstraßen schließen und gleich-sam für Kostengerechtigkeit zwischendeutschen Autofahrern und Durchgangs-nutzernsorgen.Jedochsindknapp60Pro-zent der bislang etwa 2000 im Rahmeneiner Motor-Talk-Aktion Befragten gegeneineGebührfürPkwsaufdeutschenAuto-bahnen.„EsistgenugGeldda,esmussnurin die richtigen Haushalte fließen. Es gibtkeinen Grund für eine höhere Belastung“,spricht ein MOTOR-TALKer vielen Abstim-mendenausderSeele.„DieAutofahrersinddoch schon seit Jahren die Melkkühe derNation“, kommentiert ein weiterer Um-frageteilnehmer. Für viele das wichtigsteArgument gegen eine Gebühr: Das GrosderAutofahrer(54%)denkt,dasseskeinensteuerlichenAusgleichgebenwird,wiePo-litiker ihn momentan häufig versprechen.AmBeispielÖsterreichkönntedieJahresvi-gnette76,50Eurokosten.

DMV InsIDe 4/2011

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Die Superstars des internationalen Mo-torsports sind zum zweiten Mal in Düs-seldorf zu Gast: Nach der erfolgreichenAustragung des Race of Champions 2010werden sich am 3. und 4. Dezember 2011erneutdieRäderaufeinemspektakulärenIndoor-Kurs in der ESPRIT Arena drehen.Das überdachte Stadion in Düsseldorf, indemnebenderVorjahresauflagedesRaceOfChampionsauchFußballspiele,Schwer-gewichtsboxkämpfe und der diesjährigeEurovisionSongContestveranstaltetwur-den,istmitseinerVielseitigkeitperfektfürdas Event geeignet. Tickets ab 19,– Eurogibtesunterwww.eventim.deDas Race Of Champions findet jedes JahrzumEndederSaisonstatt.BeidemEventtreffendiebestenRennfahrerderWeltausden verschiedensten Motorsport-Diszip-linen aufeinander – darunter die Formel1, Rallye-WM, Tourenwagen, Le Mans undNASCAR–undtretenaufidentischemMa-terial Mann gegen Mann gegeneinanderan.AmerstenTagkämpfendiePiloten inZweier-TeamsumdenRaceOfChampionsNationsCup–hierholten2010erneutMi-chaelSchumacherundSebastianVettelals„TeamGermany“denTitel.AmzweitenTagdesEventsgehtesumdenROC-Einzeltitel.Hiersetztesich2010derPortugieseFilipeAlbuquerquedurch.

Race Of Champions kehrt zurück nach Düsseldorf

Vorläufige Renntermine 2012

6.- 7. April Nürburgring / D AVD + 100 M

20.- 21. April Hockenheim /D MCS

15.- 16.Juni Hockenheim / D MCS + 100 M

6.- 7. Juli Oschersleben / D MCS + 100 M

24.- 25. Aug. Red Bull Ring / A AVD + 100 M

7.- 8. Sept. Dijon / F AVD + 100 M

28.- 29. Sept. Monza / I AVD + 100 M

12.- 13. Okt. Hockenheim / D RTR

Stand 4.11.2011: Termine und Rennstrecken unter Vorbehalt!

AVD = Race Weekend

MCS = Motorsportclub Stuttgart

RTR = Rheintalrennen

100 M = 100 Meilen Rennen

Deutscher MotorsportverbandLandesgruppe Baden-Württemberg e.V.ZurJahreshauptversammlung derDMV-LandesgruppeBaden-WürttembergundderMotorsportjugendderLandesgruppeBaden-WürttemberglädtdieVorstandschaftalleMitgliedsvereineundEinzelmitgliederrechtherzlichein.

Termin: 28. Januar 2012

ort: Bürgersaal im Bürgerhaus, Stuttgarter Straße 5, 71144 Steinenbronn

Tagesablauf: 13.30 Uhr MSJ-Hauptversammlung15.00 Uhr LG-Hauptversammlung18.00 Uhr Meisterehrung und gemütliches Beisammensein

Tagesordnung der HV DMV-LG-BW: Tagesordnung der MSJ der LG:1.Begrüßungdurchden1.Vorsitzenden 1.BegrüßungdurchdieMSJ-Vorsitzende2.Geschäftsbericht 2.BerichtederJugendsprecher3.BerichtederReferenten 3.BerichtederReferenten4.BerichtderSchatzmeisterin 4.Kassenbericht5.BerichtederKassenrevisoren 5.Entlastungen6.Entlastungen 6.NeuwahlennachGruppeII7.NeuwahlennachGruppeII 7.Anträge8.Anträge 8.Verschiedenes9.VerschiedenesAnträgezurJHVsindschriftlichbiszum21.1.2012beiderGeschäftsstellederDMV-LG-BWeinzureichen.

ÜbereinzahlreichesErscheinenfreutsichdieVorstandschaftderDMV-LandesgruppeBaden-WürttembergunddieMSJ-Baden-Württemberg.

gez gez. gez.

WilliLauble AngelikaJochens MargareteLauble1.Vorsitzender MSJ-Vorsitzende Geschäftsführerin

DMV - INSIDE 59

Weil es jetzt still wird im Fahrerlager, ist Zeit für einen kurzen Rückblick auf das Enduro-Jahr 2011, in dem 11 klassische Enduro-Ver-anstaltungen zur Durchführung kamen. 7 davon als DEM- Läufe, wozu langjähri-ge Veranstaltungen wie Uelsen, Dahlen, Dachsbach, Burg, Tucheim und Zschopau zählten, sowie erstmals die Veranstaltung in Venusberg. Durch die 2-Tagesveranstal-tungen in Venusberg und Burg konnten die Fahrer der DEM 9 Ergebnisse auf ihrem Meisterschaftskonto verbuchen. Ebenfalls 7 Läufe waren im Enduro-Pokal zu bestreiten. Bis auf Tucheim und Zschopau zählten auch alle oben genannten Veran-staltungen als Wertungslauf zum Enduro-Pokal. Hinzu kamen noch die Veranstaltung in Kempenich und die Veranstaltung beim DMV-MC Isolator in Neuhaus- Schierschnitz. Außerdem eine Klassik-Trophäe in Zscho-pau und Sulzbach- Rosenberg. Alles in allem also eine recht ausgeglichene Enduro-Meis-terschaft und auch in diesem Jahr blieben die Starterzahlen mit einem durchschnitt-lichen Fahrerfeld von 252 relativ konstant. Nach wie vor ist es leider so, dass das Ni-veau der Veranstaltungen vielerorts nicht unbedingt so ist, dass wir von einer sport-lich hochwertigen und anspruchsvollen Enduro-Meisterschaft sprechen können. Die Gründe dafür sind aber sicherlich nicht beim jeweiligen Veranstalter zu suchen, sondern sind überwiegend im Bereich der Genehmigungsverfahren zu finden.Positiv zu bewerten ist allerdings, dass viele Veranstalter sich bemühen, den Schwierig-keitsgrad und den Anspruch ihrer Veran-staltung durch extreme Enduro-Passagen oder gar einen Prolog zu erhöhen. Dadurch konnte einige Veranstaltungen sowohl für Fahrer als auch für Zuschauer sichtlich auf-gewertet werden.Wie auch schon in den vergangenen Jah-ren, konnten die ersten Meister schon in Tucheim gefeiert werden. Der alte und neue Meister in der Klasse E3 heißt Marcus Kehr. Im Kampf um den Titel in der Klasse E2 sah man ein neues Gesicht im Enduro-Zirkus: Dennis Schröter gewann vorzeitig den Titel.Aber sowohl das Enduro-Championat als auch die Klasse E1 waren bis zum letzten Wertungslauf in Zschopau noch nicht ent-schieden. Dort konnte Andreas Beier seinen Titel in der Klasse E1 mit einem recht angenehmen Punktepolster von 20 Punkten sicher ver-teidigen. Ganz anders gestaltete sich der

Kampf um die Krone im Enduro-Champio-nat. Es blieb spannend bis zur letzten Son-derprüfung. Punktgleich, lediglich durch die höhere Anzahl von Tagessiegen, konnte Marcus Kehr auch hier seinen Titel, vor Den-nis Schröter verteidigen.

Auch die DMV Fahrer, in DEM und Enduro-Pokal überwiegend vertreten durch den MSC Freier Grund e.V. im DMV konnten ihre jeweiligen Ziele in diesem Jahr mehr oder weniger gut erreichen. Daniel Jud, der si-cher sowohl national als auch internatio-nal aktivste Fahrer in diesem Jahr, erreichte in der stark umkämpften Klasse E2 einen guten 12 Rang. Steven Nickolai konnte nach einer langen Verletzungspause nicht mehr ins Geschehen in der Klasse E2 eingreifen und muss sich in diesem Jahr mit einem 29. Rang zufrieden geben. Lars Petri konnte die Saison mit einem gu-ten 7. Platz in der Klasse E3 abschließen, in die auch Florian Ebener zur Mitte der Sai-son gewechselt war und die er auf Rang 16 beendete, direkt hinter Kevin Romschinski, der den 15. Rang belegte.

Im Enduro-Pokal konnte Daniel Schnell als einziger seine Saison beenden und erreichte nach einem Tagessieg beim letzten Lauf in Kempenich Platz 7 in der Klasse 14. Ebenfalls einen 7. Rang belegte Peter Zink im Senioren Cup. Für Altmeister Rolf Nickolai reichte es

in diesem durchwachsenen, ebenfalls durch Verletzungspech geprägten Jahr nur für Rang 4 im Super Senioren Cup. Aber wie auch in allen anderen Sportarten, gilt auch im Enduro das Motto „nach der Saison ist vor der Saison“ und so beginnt schon nach einer kurzen Winterpause die Vorbereitung auf eine neue und spannende Saison 2012, mit der Mannschaftsweltmeis-terschaft (Six Day´s) im eigenen Land. Wie auch in den vergangenen Jahren hoffent-lich mit Beteiligung einer eigenen DMV-Mannschaft.

- STEFFI SCHMIDT -

Rückblick auf die enduro-saison 2011

Enduro geht immer, ... über Stock und Stein ...

... und auch nachts.

DMV InsIDe 4/2011

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Die Verlegung um eine Woche brachte Glück, denn am Veranstaltungswochenende 15. und 16.11., war uns der Wettergott hold und bescherte uns ein traumhaftes Wetter für diese beiden Veranstaltungen. Am Samstag traten 44 Fahrer auf 22 getunten Fahrzeu-gen auf einem Rundkurs mit eingebautem Sprung an und zeigten ihr Fahrkönnen. Auf jedem Fahrzeug fuhren zwei Fahrer als Team je dreimal den Parcour. Die schlechteste Zeit beider Fahrer galt als Streichergebnis und die beiden Bestzeiten wurden addiert. Sieger wurde das Team mit der besten Gesamtzeit. Das Team TRT1 mit den Fahrern T. Rieder und HP. Biechely errangen mit der Gesamtfahr-

zeit von 6:57,62 den ersten Platz und durften auch den Wanderpokal, den sie schon einige Male erkämpften, diesmal behalten. Den zweiten Platz errang das Team Freiraum 2.0 mit den Fahrern M. Rabe und H. Drexl. Den dritten Platz errang mit nur 2 Sekunden Rückstand das Team TRT3 mit den Fahrern F. Ehrenthaler und T. Sollacher.Am Sonntag waren die Motorräder mit 119 Teilnehmern am Start, darunter 47 Jugend-liche zwischen 10 und 18 Jahren. Daran sieht man, wie hoch das Interesse der Jugend an

dieser Sportart ist. Diese Teilnehmer wurden in 6 Klassen nach Alter und Hubraum der Fahrzeuge unterteilt. In der Klasse 50 ccm (18 Fahrer) gewann Tanja Schlosser vom MSC Eichenried vor An-dreas Kofler vom MSV Schwanenstadt und unserem Lokalmatador David Abraham jun. vom AMSC Übersee. Die Klasse 65 ccm (13 Fahrer) gewann Maximilian Kofler vom MSV Schwanenstadt vor Philip Staudinger MSC Eichenried und Jannik Maier MSC Titt-moning-Kirchanschöring. Die Klasse 85 ccm (16 Fahrer) gewann Sandro Gruber MCE St. Leonhard vor Simon Buchstaller MSC Ruh-polding und Luca Sillaber MCE St. Leonhard. In der Klasse MX1 waren 14 Fahrer am Start. Erster wurde Michael Herrmann, MSC Bar-barossa, vor Thomas Köberle, MSC Tittm.-Kirchanschöring, und Georg Kötzinger, MSC Ruhpolding. In der Klasse MX2 waren 18 Fahrer am Start. Franz Allerberger MSC Tittm.-Kirchanschöring gewann vor Manuel Seebacher MCF Gernthal und Lukas Brun-nauer MSC Tittm.-Kirchanschöring. In der letzten Klasse MX3 waren 17 Fahrer. Michael Herrmann MSC Barbarossa gewann hier vor Georg Kötzinger MSC Ruhpolding und Felix Irlacher MCE Thumberg. An beiden Tagen gab es keine Unfälle und alle Teilnehmer maßen sich in einem fairen Wettkampf. Der AMSC Übersee-Feldwies e.V.

im DMV möchte es nicht versäu-men, sich bei allen Helfern, Roten Kreuz, Feuerwehr Übersee, dem THW und dem Verein der Pferde-freunde für ihren Einsatz zu be-danken. Auch den Grundstücks-eigentümern, der Gemeinde Übersee und dem Landratsamt Traunstein danken wir für die schnelle und unbürokratische Genehmigung für dieses Veran-staltungswochenende und hof-fen, dass sie uns bei der nächsten

Veranstaltung genauso behilflich sind. Wir sind fest davon überzeugt, dass jedem Teil-nehmer dieses Event-Wochenende noch lange in Erinnerung bleibt. Wer die genauen Ergebnislisten oder Bilder einsehen möchte, soll sich diese auf unserer Homepage www.amsc-uebersee.de ansehen oder auch he-runter laden. Die Vorstandschaft bedankt sich recht herzlich, für die hervorragende Zusammenarbeit aller Behörden und Betei-ligten.

- AMSC ÜBERSEE-FELDWIES E.V. IM DMV -

Das„FlyingD“aufderFlankeweistseitJahr-zehnten Dunlop-Rennreifen als Spitzen-produkteaus.Auch2011waren zahlreicheDunlop-bereifteTeamserfolgreich.AlsOffiziellerTechnischerPartnervonBMWMotorsportbegleiteteDunlopdieinterna-tionalenEinsätzederBMWM3GT.Unddasüberauserfolgreich:Beim24h-RennenNür-burgring musste sich das Erfolgsgespannzwar knapp geschlagen geben, holte abermitPlatzzweifürMüller/Farfus/Alzen/LamyzumzweitenMal inFolgeeinenPo-destplatz.InderAmericanLeMansSeriewarenBMWund Dunlop das Maß aller Dinge – undschafftendasTriple:denTriumphinFahrer-,Team-undHerstellerwertung.BeidenLMP-1-PrototypenholteDysonRacingebenfallsFahrer-undTeamtitel,undDunlopwurdeChampionderReifenhersteller.Beim24h-RennenaufderNordschleifestar-tete Volkswagen auf Dunlop. In der Klas-se „Alternative Antriebe“ holten die dreiDakar-Gewinner Sainz / Nasser Al-Attiyah/ de Villiers in einem Scirocco GT24-CNGmitBioerdgas-AntriebdenSieg.InsgesamtsiebenKlassensiegemachtenDunlopzumerfolgreichsten Reifenhersteller beim Sai-sonhöhepunkt auf der Nordschleife. Auchin der VLN-Langstreckenmeisterschaft tri-umphiertenDunlop-Teams.Somachtedasneu gegründete Team ROWE Racing denersten Sieg des Mercedes-Benz SLS AMGGT3aufDunlopinder„GrünenHölle“per-fekt.

SeitJahrzehntenistDunlopimMotorrad-sporterfolgreich–soauch2011.InderIDMSupersport und IDM 125 holten Dunlop-Fahrer sich die Meister- und Vizemeister-schaft, in der Superbike-Kategorie sogaralledreiPodestplätze.DieIDMzähltzudenwenigenRennserienmitoffenerWahlderReifenmarke,wasalsultimativeHerausfor-derunggilt.WeitereInfos:www.dunlop.de

Beim stoppelcross-Rennen in Übersee-Feldwies

…hoppla!

Die erfolgreichen Teilnehmer

Brillante Bilanz für Dunlop Motorsport

erfolge im Zeichen des „Flying D“

Dunlop und BMW bei den 24 Stunden

VERMISCHTES 61

Der DMV gratuliert seinen treuen Mitgliedern zur langjährigen Mitgliedschaft

40/50Jahre

40 JahreAdlerHorst,Mainz,BaldusWilhelm,BadMarien-berg,MSCHofe.V.DMVBauerHarald,Neunkirchen,ACHellertale.V.DMVBellofGünter,Gießen-Rödgen,AMCRodheimBiebere.V.DMVBoehlerGerhard,Birkenau,Badi-scherMotorsportClube.V.DMVBoettcherHansjoerg,Memmin-gen,BullertFriedrich,Soest,MSCWerle.V.DMVBuschFranz,Bestwig,AMCVelmedee.V.DMVBuschbacherSebastian,BadHersfeld,MSCBadHersfelde.V.DMVChorusHeinz,Aldenhoven,JKVAldenhovene.V.DMVDeobaldWolfgang,Frankenthal,DoetschGünther,Marktleuthen,MSCMarktleuthene.V.DMVDorszynskiGünter,Berlin,DäumerJürgen,Wetzlar,AMCRodheimBiebere.V.DMVEngelBernhard,Mannheim,MSCHemsbache.V.DMVErhardtHelmut,Coburg,MSCEchzelle.V.DMVFeisstNorbert,Berghaupten,MSCBerghauptene.V.DMVFischerGerhard,Heidelberg,BadischerMotor-sportClube.V.DMVFleckensteinWalter,Hösbach,AMSCFrohn-hofene.V.DMVFritzJürgen,Muenzenberg,GerstlGerhard,Übersee,MSCÜbersee-Feldwiese.V.DMVGoldhahnJohannes,Dieburg,GoschStefan,NeuIsenburg,MSCNeuIsenburge.V.DMVGruberViktor,Rottau,MSCÜbersee-Feldwiese.V.DMVGörkeKlausPeter,Falkensee,SpandauerMSCRot-Weisse.V.DMVHagemannHelmut,Berlin,DMVLGBerline.V.HagendornGünter,Waldbrunn,HanswillemenkeWilly,Verl,MSCVerle.V.DMVHassa,Manfred,Stuttgart,SchwäbischerAutomobilClube.V.DMVHawigWilli,Grumbach,HellerErwin,Ebersburg,MTCRhöne.V.DMVHenzeHorst,Bursfelde,HeringKurt,Buseck,

MSCBeuerne.V.DMVHilsBernd,Hungen,JahreissGisela,Gefrees,MSCGefrees-Fichtelgebirgee.V.DMVJohnPeter,Moers,AMCDuis-burge.V.DMVJungHubert,Burbach,MSCFreierGrunde.V.DMVKelchGerhard,Düren,KleinWolfgang,Marpingen,AMCWemmetsweilere.V.DMVKnollEmilie,Berlin,SpandauerMSCRot-Weisse.V.DMVKoppCensi,Peterzell,MSCPeter-zelle.V.DMVKretzerWilfried,Haiger,MSCWachenberge.V.DMVKriegerHorst,Oftersheim,Badi-scherMotorsportClube.V.DMVKringManfred,Neunkirchen-Zepp.,ACHellertale.V.DMVKruschkeErwinH.,Duisburg,LehmannUwe,Kirkel,LesswingArno,Nisterberg,MSCHofe.V.DMVLiefkeArtur,Oberfischbach,MaierGeorg,Mannheim,Badi-scherMotorsportClube.V.DMVMandtHartmut,Ottensweier,AMCHaselbache.V.DMVMartinDr.Hans-Werner,Nor-den,MoonenReinhold,Aachen,MueckeGünter,Markteuthen,MSCMarktleuthene.V.DMVMüllerAchim,Wuppertal,MüllerIngrid,Wuppertal,MüllerEduard,Schwetzingen,BadischerMotorsportClube.V.DMVMüllerHubert,Allensbach,MSCKonstanze.V.DMVNijssenAstrid,Emden,MSCEmdene.V.DMVPiesPeter,Viersen,RheydterClubfürMotorsporte.V.DMVReehWilli,Hof,MSCHofe.V.DMVRiedelSiegfried,Solingen,RiepleGünther,Gäufelden,Rallye-ClubBöblin-gene.V.DMVRisseWolfgang,Werl,MSCWerle.V.DMVRösselGmbhAutohaus,Birke-nau,MSFZotzenbache.V.DMVSauerteigEgon,Rödental,MACNeustadte.V.DMVSchaumannRolfJuerg,BadLaasphe,MSCSaßmannshausene.V.DMVSchefflerUlrich,Bräunlingen,MSCBräunlingene.V.DMVScheuerleinHans,Großhabers-

dorf,MSCGroßhabersdorfe.V.DMVSchmidtBernd,Holzgerlingen,SpandauerMSCRot-Weisse.V.DMVSchmidtHermann,Hamburg,MSCEmdene.V.DMVSchneiderAlbert,Oberderdin-gen,MSTCFlehingene.V.DMVSchröderPeter,Michelstadt,SchulzAnnaMargaret,Berlin,MSCVictoriaLichterfeldee.V.DMVSchumacherIngrid,Filderstadt,SchwäbischerAutomobilClube.V.DMVSchwererJürgen,Rödental,MSCCoburge.V.DMVSchäferManfred,Bretthausen,MSCHofe.V.DMVSeyfertHans,Lautertal,MSCLindenfelse.V.DMVSiegelKarl-Heinz,Bruchertsei-fen,ACHellertale.V.DMVSimonSiegbert,Gersfeld,MTCRhöne.V.DMVSteinSiegfried,Grabenstaett,MSCÜbersee-Feldwiese.V.DMVStrackbeinHeinrich,Biebertal,AMCRodheimBiebere.V.DMVStueerEwald,Langenberg,MSCVerle.V.DMVVattesKarl-Heinz,Bischofs-gruen,ViereckGünter,Kreuztal,VonKeitzErich,Fulda,MSCFuldae.V.DMVWagenerAlexander,Wilnsdorf,MSCSiegerlande.V.DMVWeilerGerhard,Uedersdorf,WesingerErwin,Marktschor-gast,MSCGefrees-Fichtelgebir-gee.V.DMVWiedemannKlaus,Erndtebrück,MSCSaßmannshausene.V.DMVWildeManfred,Knittlingen-freund.,BadischerMotorsportClube.V.DMVWildenWilfried,Aldenhoven,MSCAldenhovene.V.DMVWindischmannEdgar,Rotten-berg,AMSCFrohnhofene.V.DMVWissnerGerhard,Buseckbeuern,MSCBeuerne.V.DMVWunderleAnton,Illerkirchberg,UlmerMotorsportClube.V.DMV

50 JahreBackWalter,Dachsenhausen,BaldusGerhard,Wilnsdorf,BarsuhnErwin,Düren,BiermannFriedel,Meinerzhagen,

CieszynskiKlaus,Berlin,MSCVictoriaLichterfeldee.V.DMVEndjerWilm,Emden,MSCEm-dene.V.DMVFreundManfred,Extertal,FunkeEgon,Sittensen,MSCEichenringScheeßele.V.DMVGraeserHermann,Marburg,HannigDieter,Grossefehn,HoerrHansPeter,Fränkisch-Crumbach,JungWilhelm,Siegen-feuer-bach,MSCSiegerlande.V.DMVKesslerWilhelm,Erbach-elsbach,MSTCErbache.V.DMVKloppeHeinz,Mönchenglad-bach,RheydterClubfürMotor-sporte.V.DMVKollmarHans-Otto,Speyer,Badi-scherMotorsportClube.V.DMVKopischkeManfred,Emden,MSCEmdene.V.DMVKriegerDr.Wolf-j.,Hockenheim,BadischerMotorsportClube.V.DMVKrueckenKarl-Heinz,Lippstadt,MTCOlsberge.V.DMVMeckesEberhard,OberurselTaunus,MeyerWerner,Mölln,NaegerHerbert,Offenburg,MSCBerghauptene.V.DMVObermannDieter,Neunkirchen,AMSCNeunkirchene.V.DMVReschkeHeinz,Mühlacker,MSCEutingene.V.DMVRöwerKlaus,Mölln,SchmidtBerthold,Illingen,AMCWemmetsweilere.V.DMVSeewaldFriedrich,Graeven-wiesbach,MSCNeuIsenburge.V.DMVSpaniolAlfred,Merchweiler,AMSCNeunkirchene.V.DMVStahlErnst,Durmersheim,Vete-ranenFahrzeugVerbandValentinJürgen,Biebertal,AMCRodheimBiebere.V.DMVvonderGathenLothar,Wül-frath,MSVNeviges-Dornape.V.DMVWaskalaErhard,Kelkheim,MSCKelkheime.V.DMV

60 JahreBertholdSiegfried,Übersee,MSCÜbersee-Feldwiese.V.DMVCronFritz,Eschborn,MSCFrankfurt/Me.V.DMVGuertlerHans,Michelstadt,MSCFrankfurt/Me.V.DMV

DMV InsIDe 4/2011

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DMVINSIDEerscheintinderRe-gel4x imJahr,derBezugspreisist im Mitgliedsbeitrag enthal-ten. Höhere Gewalt entbindetdenVerlagvonderLieferpflicht.Alle Rechte vorbehalten. Nach-druck mit Quellenangabe er-laubt. Für unverlangt einge-sandte Manuskripte und Fotoswird keine Garantie übernom-men

neues vom RechtDas Oberlandesgericht Düsseldorf hat mitUrteil vom 19.07.2011 (Az. 11 O 202/09) ent-schieden, dass die für Mitgliedsvereine derLandesportbünde bestehende Haftpflicht-versicherung (ARAG) bei Veranstaltungendannnichtgreift,wennessichbeiderVeran-staltung um eine Motorsport-Veranstaltunghandelt, da derartige Veranstaltungen nachden Versicherungsbedingungen der ARAGvom Versicherungsschutz ausgenommensind.Diesgiltselbstdann,wennessichledig-lichumeinesog.Vorbereitungsveranstaltung(z.B.umdenAufbauunddenTesteinerSlalom-strecke)handelt.MeinTippdaherfüralleMo-torsportvereine:DiefürMitgliedsvereinederLandessportbünde bestehende Haftpflicht-versicherungistfürMotorsportvereineauchdannvöllignutzlos,wenneslediglichumdieVorbereitung der Veranstaltung geht. DMV-Clubs genießen durch ihre Mitgliedschaftim DMV die umfangreiche Vereinsversiche-rung.

-RA Straka-

Im kommenden Jahr 2012 findet in Inzellleider keine Eisspeedway-Veranstaltungstatt. Nachdem von Anfang März 2012 inRuhpolding die 3Wochen dauernde Biath-lon Weltmeisterschaft stattfindet, habenwirvonderEisstadionverwaltungInzellnurdenTermin25.und26.02.2012wahrnehmenkönnen.ZumgleichenTerminhatjedochderrussischeVeranstalterinTogliattidasTeam-finale 2012 beantragt. Eine versuchte Ter-minverschiebung der Veranstaltung in To-gliatti ist leider fehlgeschlagen, denn dannhättedieDMVLandesgruppeSüdbayernam25./26.02.2012 in Inzell einTeam-Semifinale

durchführen können. Da nun alle namhaf-tenFahreru.a.ausDeutschlandundÖster-reicham 25./26.02.2012beimTeamfinale inTogliatti am Start sind, gibt es leider keineMöglichkeit, in Inzell ein Eisrennen nachbisherigen traditionellen Gegebenheitendurchzuführen.Für2013wurdebeiderFIMeine Eisspeedway-Weltmeisterschaft bean-tragt.VoraussichtlicherTermin:EndeJanuar2013!

Klaus-Peter SchmiedeknechtGeschäftsführer der DMV Landesgruppe

Südbayern e.V.

sehr geehrte eisspeedwayfans!

Änne Küpper„Änne“hatmitdemehemaligenDMV-Referenten,

IhremGatten,TheoKüpper,denTourensportinden70/80er-JahrendesvorigenJahrhundertsauf-

undausgebautundvieleMitgliederundClubsfürdenTourensportbegeisternkönnen,wofür

dieEuskirchnerin1994mitderGroßenGoldenenEhrennadeldesDMVausgezeichnetwurde.AuchimWeltverbandoblagihrdieRolleals

„GrandDame“desTourensports.ImNovemberfeiertesieihren90.Geburtstag.

Das nächste Heft erscheint im Februar 2012 mit großer Vorschau und mit Berichten von der Hauptversammlung.Redaktionsschluss: 20. Januar 2012.

2012Mit dem letzten Heft

dieses Jahres wünschen wir unseren Mitgliedern

und Freunden alles Gute in 2012.

Ihr DMV

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MOTORSPORT ZUM LESEN.AKTUELL . KOMPETENT. HINTERGRÜNDIG.

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111026_SWM_DMV_ABO_210x297 1 1.11.2011 11:11:54 Uhr

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DMV InsIDe 4/2011

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