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    MANUAL DE TALLERDPA BOMBA DE INYECCIN

    2008DDNX116A(ES)

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    (D)Kommen Sie nicht mit dem Hochdruckstrahl in Verbindung! Besonders nicht, wennDruckrohrleitung oder Dichtung geprft werden! Hochdruckflssigkeiten knnen tdlicheVerletzungen verursachen! Im Falle einer Berhrung mit der Haut, kontaktieren Siesofort einen Arzt. Bitte beachten Sie die Gesundheits-/und Sicherheitsunterlagen.

    (E)Mantenga las manos y el cuerpo lejos del rociado del lquido, especialmente inyectores,tuberas y juntas de alta presin con fugas. La inyeccin de alta presin puede perforar

    la piel humana y producir una lesin fatal. En caso de que la inyeccin atraviese la piel,consiga atencin mdica inmediatamente. Vea la hoja de Datos de Sanidad ySeguridad.

    (EN)Do not put your skin into the fuel jets under pressure, especially those due to pressurepipe or seal leaks. High pressure liquids can cause deadly injuries. In case of aninjection under the skin, contact a doctor immediately. Please refer to the health andsecurity fuel documents.

    (F)Ne pas approcher les mains ni le corps des jets de liquides, particulirement ceuxprovenant des fuites de tuyaux et des joint soumis a la haute pression. Le liquide soushaute pression inject sous la peau peut causer des blessures mortelles. En casdinjection sous la peau, consulter immdiatement un mdecin. Se reporter a la fiche desant et de scurit du gazole.

    (IT)Non esporre le mani o altre parti del corpo a getti di gasolio ad alta pressione,specialmente a quelli provenienti da tubi o paraolii. I getti di liquidi ad alta pressionepossono causare ferite anche mortali. In caso di iniezione sotto pelle contattareimmediatamente un medico. Fare riferimento alle schede di sicurezza del gasolio.

    (NL)Zorg dat uw handen of andere lichaamsdelen niet in contact komen met vloeistofstralenonder hoge druk, met name bij een lek aan een leiding of dichting. Als de vloeistof onderhoge druk onder de huid terechtkomt, kan dit zelfs tot dodelijke verwondingen leiden. Alsde vloeistof onder de huid terechtkomt, onmiddellijk een arts raadplegen. Lees degezondheids- en veiligheidsfiche met betrekking tot de brandstof.

    (P)

    No exponha a pele a jactos de combustvel sob presso, especialmente os devidos afugas de tubos de presso ou vedantes. Lquidos a alta presso podem causarferimentos mortais. No caso de injeco subcutnea, consulte imediatamente ummdico. Consulte por favor a documentao respeitante a sade e segurana decombustveis.

    (D) Schutzbrille/Gesichtsschutz tragen.(E) sese proteccin para los ojos/la cara.(EN) Wear eye/face protection.(F) Porter un appareil de protection des yeux / du visage.(IT) Proteggersi gli occhi/la faccia.(NL) Veiligheidsbril/-masker gebruiken.

    (P) Use proteco da face/olhos.

    (D) Von Zndquellen fernhalten - Nicht rauchen.(E) Conservar alejado de toda llama o fuente de chispas -No fumar.(EN) Keep away from sources of ignition - No smoking.(F) Conserver l'cart de toute flamme ou source d'tincelles - Ne pas fumer.(IT) Conservare lontano da fiamme e scintille - Non fumare.(NL) Ver van open vuur en ontstekingsbronnen houden Niet roken.(P) Mantenha afastado de fontes de ignio Proibido fumar.

    (D) Geeignete Schutzhandschuhe tragen.(E) Usen guantes adecuados.(EN) Wear suitable gloves.(F) Porter des gants appropris.(IT) Usare guanti adatti.(NL) Aangepaste veiligheidshandschoenen dragen.(P) Use luvas apropriadas.

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    INTRODUCCIN I

    BOMBAS CON EJE ARRASTRE EN DOS PIEZAS (CUBO) - DESMON. I I

    BOMBAS CON EJE ARRASTRE EN DOS PIEZAS (CUBO) - MONTAJE II I

    BOMBAS CON EJE DE ARRASTRE DE UNA PIEZA - DESMONTAJE IV

    BOMBAS CON EJE DE ARRASTRE DE UNA PIEZA - MONTAJE V

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    PRUEBAS Y ALMACENAMIENTO VI

    APNDICE VII

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    Warwick CV34 6AG Tel: +44 (0) 1926 472 900Reino Unido Fax: +44 (0) 1926 472 901

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    1. INTRODUCCIN1.1 La Bomba.......................................................................................................................................................................1-11.2 Descripcin Y Funcionamiento....................................................................................................................................1-1

    1.2.1 Generalidades...............................................................................................................................................1-11.2.2 Principios de funcionamiento.....................................................................................................................1-1

    1.3 Reparacin.....................................................................................................................................................................1-41.3.1 Problemas de Servicio Tcnico...................................................................................................................1-41.3.2 Generalidades...............................................................................................................................................1-4

    1.4 Placa De Caractersticas De La Bomba........................................................................................................................1-61.5 Procedimiento De Intervencin....................................................................................................................................1-71.6 Inspeccin De Componentes........................................................................................................................................1-7

    INTRODUCCIN I

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    2. BOMBAS CON EJE ARRASTRE EN DOS PIEZAS (CUBO) - DESMON.2.1 Preparacin....................................................................................................................................................................2-92.2 Montaje De La Bomba..................................................................................................................................................2-9

    2.3 Desmontaje De Las Palancas De Control....................................................................................................................2-92.3.1 Palancas de control normal.........................................................................................................................2-92.3.2 Palanca de acelerador con retorno por resorte.......................................................................................2-102.3.3 Palanca de vlvula de cierre con retorno por resorte.............................................................................2-102.3.4 Palanca flexible de acelerador..................................................................................................................2-10

    2.4 Tapa De Control De Regulador..................................................................................................................................2-112.4.1 Desmontaje de la tapa...............................................................................................................................2-112.4.2 Tornillo de ajuste de avance de carga ligera angulada..........................................................................2-11

    2.5 Desmontaje Del Mecanismo Del Acelerador............................................................................................................2-122.6 Desmontaje Y Desmantelamiento Del Conjunto Del Mecanismo Del Regulador.................................................2-12

    2.6.1 Desmontaje del conjunto...........................................................................................................................2-122.6.2 Desmontaje del conjunto...........................................................................................................................2-13

    2.7 Retirada Y Desmontaje Del Dispositivo De Avance.................................................................................................2-142.7.1 Equipamiento de localizacin de cabeza..................................................................................................2-142.7.2 Dispositivo de avance de una etapa.........................................................................................................2-152.7.3 Dispositivo de avance de carga ligera......................................................................................................2-16

    2.8 Soltar El Tornillo De Leva Y Retirar Las Conexiones De Salida De Alta Presin...................................................2-162.8.1 Tornillo de leva...........................................................................................................................................2-162.8.2 Tornillo de avance de leva.........................................................................................................................2-162.8.3 Salidas de alta presin...............................................................................................................................2-17

    2.9 Retirada Y Desmontaje De La Placa De Extremo Y De La Bomba De Transferencia.............................................2-18

    2.9.1 Todas las placas de extremo.....................................................................................................................2-182.9.2 Placa de extreno con contraplaca "suelta"...............................................................................................2-182.10 Aflojar El Rotor De La Bomba De Transferencia Y Retirar La Cabeza Hidrulica..................................................2-192.11 Retirar Tornillos De La Placa De Accionamiento, Placa De Ajuste Superior, Rodillos Y Zapatas........................2-192.12 Retirar La Placa De Ajuste Inferior, El Anillo De Leva Y La Arandela De Retencin..............................................2-20

    2.12.1 Placa de ajuste inferior..............................................................................................................................2-202.12.2 Anillo de leva y arandela de retencin.....................................................................................................2-20

    2.13 Soltar El Conjunto Del Eje De Accionamiento..........................................................................................................2-212.14 Retirar El Conjunto Del Eje De Accionamiento.........................................................................................................2-21

    2.14.1 Conjunto de jaula de contrapesos de accionamiento elstico...............................................................2-212.14.2 Conjunto de jaula de contrapesos de accionamiento no elstico..........................................................2-22

    2.15 Retirar El Retn Del Cubo De Accionamiento...........................................................................................................2-22

    I I BOMBAS CON EJE ARRASTRE EN DOS PIEZAS (CUBO) - DESMON.

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    3. BOMBAS CON EJE ARRASTRE EN DOS PIEZAS (CUBO) - MONTAJE3.1 Montaje Del Conjunto De Retn De Cubo De Arrastre, Cubo De Arrastre Y Eje De Arrastre...............................3-23

    3.1.1 Montaje del retn de cubo de accionamiento y del cubo de accionamiento........................................3-23

    3.1.2 Montaje de la jaula de contrapesos de accionamiento elstico.............................................................3-233.1.3 Montaje de los componentes de la jaula de contrapesos del regulador...............................................3-243.1.4 Montaje del eje de accionamiento y apriete del tornillo del eje de accionamiento.............................3-24

    3.2 Verificacin Del Juego Axial Del Eje De Accionamiento.........................................................................................3-253.3 Montaje De La Arandela De Retencin Y El Anillo De Leva De Distribucin.........................................................3-263.4 El Tornillo Del Rotor De La Cabeza Hidrulica..........................................................................................................3-273.5 Conjuntos De Rodillo Y Zapata..................................................................................................................................3-273.6 Montaje Y Alineacin De La Placa De Ajuste Superior Y De La Placa De Accionamiento....................................3-283.7 Ajuste De La Distancia Entre Rodillos (Bombas De Dos mbolos).........................................................................3-283.8 Apriete De Los Tornillos De La Placa De Accionamiento........................................................................................3-293.9 Dispositivo De Avance Automtico...........................................................................................................................3-30

    3.9.1 Etapa nica.................................................................................................................................................3-303.9.2 Carga ligera.................................................................................................................................................3-31

    3.10 Insercin Y Fijacin De La Cabeza Hidrulica...........................................................................................................3-323.11 Apriete Del Rotor De La Bomba De Transf. Y Montaje De Los Componentes De La Bomba De Transf..............3-33

    3.11.1 Apriete del rotor.........................................................................................................................................3-333.11.2 Montaje de los componentes de la bomba de transferencia.................................................................3-33

    3.12 Montaje De La Placa De Extremo...............................................................................................................................3-343.13 Montaje Del Conjunto De La Placa De Extremo.......................................................................................................3-343.14 Montaje Del Mecanismo De Control Del Regulador................................................................................................3-35

    3.14.1 Mecanismo de resorte nico.....................................................................................................................3-35

    3.14.2 Mecanismo de dos resortes......................................................................................................................3-353.14.3 Mecanismo de tres resortes......................................................................................................................3-363.15 Montaje Del Mecanismo De Control Del Regulador En La Bomba.........................................................................3-373.16 Ajuste De La Longitud Del Enganche Del Regulador...............................................................................................3-37

    3.16.1 Vlvulas de dosificacin normales...........................................................................................................3-373.16.2 Vlvulas de dosificacin con pasador......................................................................................................3-38

    3.17 Mecanismo Del Acelerador........................................................................................................................................3-383.17.1 Montaje.......................................................................................................................................................3-383.17.2 Aplicacin del Cdigo de Ajuste...............................................................................................................3-39

    3.18 Tapa De Control De Regulador..................................................................................................................................3-403.18.1 Montaje de los ejes de control en la tapa y montaje de la tapa en la bomba.......................................3-40

    3.19 Montaje De Las Palancas De Control.........................................................................................................................3-403.19.1 Palanca de acelerador con retorno por resorte.......................................................................................3-403.19.2 Palanca de vlvula de cierre con retorno por resorte.............................................................................3-403.19.3 Acelerador normal y palancas de cierre...................................................................................................3-413.19.4 Palanca flexible de acelerador..................................................................................................................3-413.19.5 Tornillo de ajuste de avance de carga ligera angulada..........................................................................3-42

    3.20 Conexin De Sobrante, Tornillo De Respiracin Del Cuerpo Y Tapa De Inspeccin............................................3-423.21 Conexiones De Salidas De Alta Presin....................................................................................................................3-42

    3.21.1 Tipo radial simple.......................................................................................................................................3-423.21.2 Salidas de conexin mvil "simple".........................................................................................................3-433.21.3 Conexiones mviles con vlvulas de descarga.......................................................................................3-43

    3.22 Seguridad.....................................................................................................................................................................3-43

    BOMBAS CON EJE ARRASTRE EN DOS PIEZAS (CUBO) - MONTAJE II I

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    4. BOMBAS CON EJE DE ARRASTRE DE UNA PIEZA - DESMONTAJE4.1 Montaje De La Bomba................................................................................................................................................4-454.2 Desm. Del Tornillo Bloqueo Eje, De Los Elementos Sujecin De Tapa Control Regulador Y De Tapa...............4-45

    4.2.1 Desmontaje del tornillo de anticalado......................................................................................................4-454.2.2 Tornillo de bloqueo de eje.........................................................................................................................4-454.2.3 Tornillo de ajuste de par............................................................................................................................4-464.2.4 Palanca de vlvula de cierre con retorno por resorte.............................................................................4-464.2.5 Palanca de cierre "normal"........................................................................................................................4-464.2.6 Palanca de acelerador "normal"................................................................................................................4-474.2.7 Palanca de acelerador "pesada"................................................................................................................4-474.2.8 Palanca flexible de acelerador..................................................................................................................4-474.2.9 Palanca de freno de escape.......................................................................................................................4-484.2.10 Desmontaje de la tapa de control del regulador.....................................................................................4-484.2.11 Eje de freno de escape...............................................................................................................................4-484.2.12 Eje de cierre................................................................................................................................................4-48

    4.3 Desmontaje Del Mecanismo Del Acelerador............................................................................................................4-494.4 Desmontaje Y Desmantelamiento Del Conjunto Del Mecanismo Del Regulador.................................................4-49

    4.4.1 Mecanismo de resorte nico.....................................................................................................................4-494.4.2 Mecanismo de dos resortes......................................................................................................................4-504.4.3 Mecanismo de tres resortes......................................................................................................................4-50

    4.5 Retirada Y Desmontaje Del Dispositivo De Avance.................................................................................................4-514.5.1 Equipamiento de localizacin de cabeza..................................................................................................4-514.5.2 Dispositivo de avance................................................................................................................................4-52

    4.6 Afloje Del Tornillo De Avance De Leva......................................................................................................................4-53

    4.7 Desmontaje De La Placa De Apriete, La Placa Soporte Y Las Conexiones De Salidas De Alta Presin..............4-534.7.1 Placa de apriete de salidas de alta presin..............................................................................................4-534.7.2 Salidas de alta presin...............................................................................................................................4-54

    4.8 Desmontaje Del Soporte, La Placa De Extremo, La Contraplava Y El Actuador ESOS.........................................4-554.8.1 Soporte posterior.......................................................................................................................................4-554.8.2 Desmontaje de la placa de extremo "normal".........................................................................................4-554.8.3 Desmontaje del conjunto de placa de extremo "de compensacin de viscosidad".............................4-564.8.4 Contraplaca de placa de extremo suelta..................................................................................................4-564.8.5 Solenoide de cierre (paro) elctrico (ESOS)............................................................................................4-57

    4.9 Desmontaje De Los Componentes De La Bomba De Transferencia.......................................................................4-574.10 Aflojar El Rotor De La Bomba De Transferencia Y Retirar La Cabeza Hidrulica..................................................4-58

    4.11 Desmontaje Del Conjunto De La Cabeza Hidrulica Y Del Anillo De Leva.............................................................4-584.11.1 Afloje de los tornillos de la placa de accionamiento...............................................................................4-584.11.2 Desmontaje de cabeza hidrulica.............................................................................................................4-594.11.3 Cabeza hidrulica y rotor de cuatro mbolos..........................................................................................4-594.11.4 Desmontaje del anillo de leva y de la arandela de retencin.................................................................4-60

    4.12 Desmontaje Del Cubo De Accionamiento.................................................................................................................4-604.12.1 Aflojr de la tuerca del eje de accionamiento............................................................................................4-604.12.2 Extraccin del cubo estriado.....................................................................................................................4-61

    4.13 Desmontaje Del Eje De Accionamiento.....................................................................................................................4-614.13.1 Eje de accionamiento en una pieza..........................................................................................................4-614.13.2 Eje de accionamiento en una pieza de mayor capacidad.......................................................................4-62

    4.14 Desmontaje De Los Retenes Del Eje De Accionamiento..........................................................................................4-62

    IV BOMBAS CON EJE DE ARRASTRE DE UNA PIEZA - DESMONTAJE

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    5. BOMBAS CON EJE DE ARRASTRE DE UNA PIEZA - MONTAJE5.1 Preparacin..................................................................................................................................................................5-63

    5.1.1 Montaje de los retenes del eje de accionamiento...................................................................................5-63

    5.1.2 Tornillo de puesta a punto de "eje bloqueado".......................................................................................5-635.2 Montaje De Los Componentes Del Regulador..........................................................................................................5-64

    5.2.1 Eje de accionamiento en una pieza..........................................................................................................5-645.2.2 Ejes de accionamiento pesados y pesados de mayor capacidad..........................................................5-64

    5.3 Montaje Del Conjunto Del Eje De Accionamiento....................................................................................................5-655.3.1 Todos los ejes.............................................................................................................................................5-655.3.2 Juego axial del eje de accionamiento......................................................................................................5-65

    5.4 Apriete De La Tuerca Del Eje De Accionamiento (Ejes De Mayor Capacidad).......................................................5-665.5 Montaje De La Arandela De Retencin De Distribucin, El Anillo De Leva Y El Tornillo De Avance...................5-675.6 El Tornillo Del Rotor De La Cabeza Hidrulica..........................................................................................................5-685.7 Montaje De Los Conjuntos De Rodillo Y Zapata Y De Las Placas De Ajuste..........................................................5-68

    5.7.1 Cabeza hidrulica y rotor de dos mbolos...............................................................................................5-685.7.2 Cabeza hidrulica y rotor de cuatro mbolos..........................................................................................5-69

    5.8 Ajuste De Distancia Entre Rodillos (Bombas De Dos mbolos) Y Apriete De Tornillos De Placa Arrastre.........5-705.8.1 Ajuste de la distancia entre rodillos.........................................................................................................5-705.8.2 Apriete de los tornillos de la placa de accionamiento............................................................................5-71

    5.9 Dispositivo De Avance................................................................................................................................................5-725.9.1 Etapa nica.................................................................................................................................................5-725.9.2 Dos etapas, arranque-retraso....................................................................................................................5-73

    5.10 Insercin De La Cabeza Hidrulica Y Montaje De Los Tornillos De Fijacin De La Cabeza..................................5-745.11 Montaje De La Cabeza Hidrulica Y Apriete Del Rotor De La Bomba De Transferencia.......................................5-74

    5.12 Montaje De Los Componentes De La Bomba De Transferencia.............................................................................5-755.13 Montaje De La Placa De Extremo...............................................................................................................................5-755.13.1 Placa de extremo normal...........................................................................................................................5-765.13.2 Placa de extremo "de compensacin de viscosidad"..............................................................................5-765.13.3 Contraplaca de placa de extremo "suelta" (si se especifica)..................................................................5-77

    5.14 Montaje Del Soporte, El Conjunto De Placa De Extremo Y El ESOS (Solenoide De Paro)...................................5-775.14.1 Soporte posterior.......................................................................................................................................5-775.14.2 Placa de extremo........................................................................................................................................5-775.14.3 Solenoide de corte elctrico (ESOS), o tapn de cierre..........................................................................5-78

    5.15 Montaje De Los Componentes Del Regulador..........................................................................................................5-785.15.1 Mecanismo de resorte nico.....................................................................................................................5-78

    5.15.2 Mecanismo de dos resortes......................................................................................................................5-795.15.3 Mecanismo de tres resortes......................................................................................................................5-795.16 Montaje Del Conjunto De Mecanismo Del Regulador.............................................................................................5-805.17 Ajuste De La Longitud Del Tirante Del Regulador....................................................................................................5-80

    5.17.1 Vlvulas de dosificacin normales...........................................................................................................5-805.17.2 Vlvulas de dosificacin con pasador......................................................................................................5-81

    5.18 Mecanismo Del Acelerador........................................................................................................................................5-815.18.1 Conjunto......................................................................................................................................................5-815.18.2 Cdigo de ajuste.........................................................................................................................................5-82

    5.19 Mont. De Los Ejes Control En La Tapa De Control Regulador Y Montaje De La Tapa En Bomba.......................5-825.19.1 Tapa "normal".............................................................................................................................................5-82

    5.19.2 Tapa de "freno de escape".........................................................................................................................5-83

    BOMBAS CON EJE DE ARRASTRE DE UNA PIEZA - MONTAJE V

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    5.19.3 Palanca flexible de acelerador..................................................................................................................5-835.20 Montaje De Los Componentes Externos De Control Del Regulador......................................................................5-84

    5.20.1 Palanca de acelerador "pesada"................................................................................................................5-84

    5.20.2 Palanca de "freno de escape"....................................................................................................................5-845.20.3 Acelerador normal y palancas de cierre...................................................................................................5-855.20.4 Palanca de vlvula de cierre con retorno por resorte.............................................................................5-855.20.5 Tornillo de ajuste de par............................................................................................................................5-855.20.6 Otros equipamientos de la tapa de control del regulador......................................................................5-86

    5.21 Montaje De Las Conexiones De Salida De Alta Presin Y De Otros Componentes De La Bomba......................5-865.21.1 Conexin del sobrante / retorno y tapa de inspeccin...........................................................................5-865.21.2 Salidas de alta presin...............................................................................................................................5-87

    5.22 Seguridad.....................................................................................................................................................................5-89

    V BOMBAS CON EJE DE ARRASTRE DE UNA PIEZA - MONTAJE

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    6. PRUEBAS Y ALMACENAMIENTO6.1 Procedimiento Previo A Pruebas...............................................................................................................................6-91

    6.1.1 Prueba de fugas..........................................................................................................................................6-91

    6.1.2 Prueba de los retenes de eje.....................................................................................................................6-916.2 Preparacin Para Las Pruebas....................................................................................................................................6-91

    6.2.1 Mquina de pruebas..................................................................................................................................6-916.2.2 Accionamiento de la mquina de pruebas..............................................................................................6-926.2.3 Condiciones para las pruebas...................................................................................................................6-926.2.4 Tuberas de combustible...........................................................................................................................6-93

    6.3 Procedimiento De Pruebas.........................................................................................................................................6-936.4 Medicin De La Descarga De La Bomba...................................................................................................................6-946.5 Verificacin De La Bomba De Transferencia Y Ajuste De La Presin.....................................................................6-94

    6.5.1 Medicin de la presin y vaco de la bomba de transferencia...............................................................6-946.5.2 Ajuste de la presin de transferencia.......................................................................................................6-94

    6.6 Cuerpos De Bomba Presurizados..............................................................................................................................6-956.7 Prueba De Dispositivos De Avance............................................................................................................................6-96

    6.7.1 Preparacin.................................................................................................................................................6-966.7.2 Dispositivo de avance de velocidad.........................................................................................................6-976.7.3 Avance con carga ligera............................................................................................................................6-97

    6.8 Ajuste De Descarga Mxima De Combustible..........................................................................................................6-976.9 Ajuste Y Prueba Del Regulador..................................................................................................................................6-98

    6.9.1 Velocidad mxima......................................................................................................................................6-986.9.2 Ajuste del tornillo de par...........................................................................................................................6-986.9.3 Ajuste del ralent........................................................................................................................................6-98

    6.9.4 Control de cierre.........................................................................................................................................6-986.10 Puesta A Punto............................................................................................................................................................6-996.10.1 Introduccin................................................................................................................................................6-996.10.2 Puesta a punto con arandela de retencin...............................................................................................6-996.10.3 Puesta a punto con brida...........................................................................................................................6-996.10.4 Puesta a punto con eje bloqueado.........................................................................................................6-100

    6.11 Sellado De La Bombas..............................................................................................................................................6-1006.12 Almacenamiento De Las Bombas............................................................................................................................6-100

    6.12.1 Bombas nuevas........................................................................................................................................6-1006.12.2 Bombas reparadas...................................................................................................................................6-1006.12.3 Condiciones de almacenamiento............................................................................................................6-101

    P RU EB AS Y A LM AC EN AM IE NT O V I

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    7. APNDICE7.1 Pares De Apriete........................................................................................................................................................7-103

    7.1.1 Placa de extremo, soportes, cabeza hidrulica y rotor.........................................................................7-104

    7.1.2 Conjuntos de regulador y de cuerpo......................................................................................................7-1067.1.3 Dispositivo de avance automtico..........................................................................................................7-1077.1.4 Cuerpo y eje de accionamiento de bomba............................................................................................7-107

    7.2 Herramientas Especiales Para Reparaciones..........................................................................................................7-1087.3 Herramientas Especiales Para Pruebas...................................................................................................................7-1097.4 Abreviaturas Utilizadas En Este Manual.................................................................................................................7-110

    VII APNDICE

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    1.1 La BombaLa bomba de inyeccin de combustible tipo distribuidor DPA, incorporando un regulador de velocidad universal de altasensibilidad, es una unidad compacta autnoma indicada para motores diesel policilndricos de alta velocidad de hasta

    2 litros (122 plg) de capacidad por cilindro.Tiene un diseo relativamente simple sin rodamientos de bollas o rodillos, engranajes o resortes bajo altas cargas. Elnmero de componentes de trabajo no aumenta significativamente con el aumento del nmero de cilindros que labomba ha de suministrar.

    1.2 Descripcin Y Funcionamiento

    1.2.1 Generalidades

    El montaje de la bomba es mediante brida. Esto es estanco al aceite, y durante su funcionamiento todos loscomponentes de trabajo estn lubricados por el propio combustible bajo presin, lo que no requiere un sistemade lubricacin adicional. La presin mantenida en el propio cuerpo de la bomba previene el ingreso de polvo,agua y de otras sustancias externas.

    La inyeccin de combustible se efecta mediante un nico "componente" de bombeo que dispone de dos, ocuatro, mbolos opuestos dispuestos en un cilindro, o cilindros, transversal en un miembro central rotativo (rotorde distribucin). El rotor gira alojado en un miembro estacionario, la cabeza hidrulica. Los mbolos de bombeoestn impulsados mediante lbulos interiores montados en un "anillo de leva". La cantidad de combustible a losmbolos se dosifica durante la carrera exterior o de "llenado", y las cargas de alta presin se distribuyen a loscilindros del motor a travs de orificios en el rotor y en la cabeza hidrulica.

    El regulador incorporado es mecnico de volante de inercia, ofreciendo un control preciso de la velocidad delmotor en cualquier estado de carga. La mayora de las versiones de la bomba incorporan tambin un dispositivode avance automtico que modifica el inicio de la inyeccin en funcin de la velocidad y carga del motor con elfin de obtener la ptima regulacin de inyeccin.

    El elemento nico de bombeo asegura un suministro uniforme del combustible a cada cilindro del motor,eliminndose as la necesidad de equilibrar los suministros en cada una de las salidas de alta presin (como sehace con las bombas "en lnea").

    1.2.2 Principios de funcionamiento

    El anillo de leva montado en el cuerpo de la bomba tiene normalmente tantos lbulos interiores como el nmerode cilindors del motor y acta sobre los mbolos de bombeo mediante rodillos soportados por zapatas que sedesplazan radialmente en el rotor. Para bombas de cuatro y seis cilindros, el rotor dispone de tantos orificios dellenado como el nmero de cilindros del motor, y de un orificio de distribuicin que con la rotacin del rotor sealinea sucesivamente con cada orificio de salida de alta presin.

    Para las bombas de tres cilindros se emplea la construccin de seis cilindros, pero la cabeza hidrulica tienesolamente tres orificios equidistantes de salida de alta presin y el rotor tiene solamente tres orificios de llenado.Los mbolos son impulsados hacia el interior seis veces por revolucin, pero por cada carrera de bombeo hayuna carrera alternativa en la que el orificio de distribucin del rotor est conectado a un volumen "muerto". Estevolumen se encuentra en el interior de la propia cabeza hidrulica o en tapones huecos especiales montados enlos orificios de salida de alta presin no usados. A pesar de que no se produce ningn llenado durante las carrerasmuertas de los mbolos, se produce un ligero aumento de la presin en el rotor al impulsarse los mbolos haciael interior; esta presin se mantiene a un mnimo y se contiene en los volmenes muertos.

    La cabeza y rotor de cuatro mbolos tiene sus mbolos dispuestos con 90 de separacin para motores de cuatrocilindros, y separados alternativamente a 120 y 60 para motores de seis cilindros. Los mbolos de la cabeza decuatro mbolos tienen aproximadamente la misma superficie total de bombeo que la de los mayores mbolosde la cabeza de dos mbolos. Ello reduce las tensiones en cada mbolo, por lo que con el empleo de rodillos ms

    reducidos y de perfiles de leva de mayores relaciones de compresin se pueden obtener mayores presiones debombeo para una mejor atomizacin del combustible, lo que a su vez reduce las emisiones nocivas del escape.

    INTRODUCCIN I

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    Los mbolos se fuerzan simltaneamente hacia el interior al entrar en contacto los rodillos con los lbulosdiametralmente opuestos de la leva. Esto es lo que se denomina la carrera de "inyeccin". La presin de la entradade combustible fuerza el retorno de los mbolos durante la carrera de "carga".

    El rotor de la bomba est accionado por el motor a travs de un eje hueco estriado, un eje macizo (de una solapieza) o de algn otro medio de acuerdo con las especificaciones del fabricante del motor. L bomba puede estarmontada en el motor horizontalmente, verticalmente o en cualquier otro ngulo que el fabricante del motorespecifique.

    La separacin precisa de los lbulos de la leva y de los orificio de suministro aseguran la precisa igualdad de losintervalos de distribucin entre inyecciones, y los componentes que afectan la distribucin estn diseados conuna posicin de montaje nica.

    El combustible que entra en la bomba a travs de la conexin de entrada principal est presurizado por una bombade transferencia de paleta deslizante alojada en el rotor en el interior de la cabeza hidrulica. La presin aumentacon un aumento de la velocidad del motor y esta controlada por un conjunto de "vlvula reguladora" montadoen la placa de extremo de la bomba. De la bomba de transferencia, el combustible fluye por conductos en lacabeza hidrulica a travs del solenoide de cierre elctrico (ESOS) (cuando vaya montado) y de la vlvula

    dosificadora al elemento de bombeo.La carrera hacia el exterior de los mbolos de bombeo opuestos, en condiciones cualesquiera salvo plena carga,est determinado la cantidad dosificada de combustible que vara en funcin del ajuste de la vlvula dosificadora.Como consecuencia, los rodillos que accionan los embolos no siguen la totalidad del perfil interno del anillo deleva, sino que entran en contacto con los lbulos de la leva en puntos que varan en funcin del desplazamientode los mbolos durante el ciclo de carga.

    La cantidad mxima de suministro de combustible bajo plena carga se regula limitando fsicamente la carrerahacia el exterior de los mbolos durante el ciclo de carga.

    A medida que el rotor gira, se cierra el orificio de entrada y el oricio nico de distribucin del rotor coincide conel orificio de salida en la cabeza hidrulica. Al mismo tiempo, los mbolos son impulsados hacia el interior porlos rodillos en contacto con los lbulos de la leva, el combustible a presin de inyeccin pasa por el cilindro centraldel rotor y a travs de los orificios alineados con uno de los inyectores. El rotor tiene el mismo nmero de orificios

    de entrada que el nmero de cilindros del motor. Normalmente, para bombas de baja capacidad se emplearsolamente un orificio a la vez para la carga del rotor, pero bombas de alta capacidad podrn emplear dos o msorificios de llenado simultneamente con el fin de asegurar una carga adecuada.

    Los lbulos de la leva tienen un perfil que permite a los mbolos desplazarse hacia el exterior una distancia cortadespues del fin del bombeo, lo que produce una rpida reduccin de la presin y as realizar cortarinstatneamente el combustible para prevenir el "goteo" de las toberas. Si no se previene esto, el combustibleintroducido en la cmara de combustin demasiado tarde para una combustin adecuada producir emisionesde escape excesivas.

    Una palanca de control, o "acelerador", montada en el eje de la tapa del regulador est conectada internamentea un extremo de un resorte cuyo otro extremo se encuentra conectado al brazo de control del regulador. A medidaque se desplaza la palanca de control hacia una posicin que corresponde a un aumento de la velocidad o de lacarga del motor, la carga sobre el resorte aumenta. Esta carga se transmite al brazo regulador y consecuentemente

    a los contrapesos del regulador a travs del casquillo de empuje. Los contrapesos se ven forzados hacia el interior.El brazo de control del regulador tiene tambin una conexin compensada por resorte que transmite elmovimiento de los contrapesos a la vlvula de dosificacin. A medida que aumenta la velocidad del motor enrespuesta al aumento del suministo de la bomba, los contrapesos se desplazan hacia el exterior hasta llegar auna nueva posicin de equilibrio entre la carga del resorte de control y la fuerza centrfuga generada por loscontrapesos.

    El dispositivo de inercia del regulador est montado en el eje de accionamiento y la conexin articulada de controlest montada en el cuerpo de la bomba, por lo que todos los mecanismos se encuentran enteramente contenidosen el cuerpo de la bomba.

    Hay dos tipos de accionamiento que pueden especificarse para la bomba DPA. Se trata de:

    A. Accionamiento en dos piezas "eje y cubo"

    En su extremo de accionamiento se monta en el eje un cubo de accionamiento soportado por un cojinete liso enla parte frontal del cuerpo de la bomba. El cubo esta fijado al eje mediante un tornillo central.

    I INTRODUCCIN

    INTRODUCCIN

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    Este tipo de disposicin puede accionarse con el motor en una de las dos siguientes maneras:

    i. Accionamiento mediante eje hueco

    Un eje hueco externo corto, con estriado en cada extremo, conecta el cubo de accionamiento al engranaje

    de accionamiento de la bomba. El engranaje de accionamiento est soportado por cojinetes bajo la tapa dedistribucin del motor.

    ii. Accionamiento mediante engranaje

    Con este tipo de accionamiento, el cubo est diseado para llevar el engranaje que con la bomba montadaen el motor engrana directamente con los otros engranajes de la distribucin. Esto elimina el juego debidoa la holgura entre los estriados que existe con la configuracin de eje hueco.

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    B. Accionamiento en una piezai. Eje estriado

    El eje en una pieza tiene un estriado en su estremo de accionamiento que conecta con el accionamiento del

    motor.ii. Eje cnico en una pieza

    El eje en una pieza tiene un cono normal en su extremo de accionamiento al que se conecta el componentede accionamiento de la bomba.

    Puede especificarse el eje en dos piezas con jaula de contrapesos de regulador con accionamiento rgido o conaccionamiento elstico. Al aumentar el dimetro de mbolo para producir un mayor caudal de suministro, seaumenta tambin la oscilacin torsional del accionamiento causada por la reaccin al aumento de las cargas delbombeo de alta presin. Esto tiene un efecto perjudicial en la calidad de la regulacin. En la jaula de contrapesosde accionamiento elstico, el efecto de la oscilacin torsional sobre el mecanismo de regulacin se vesignificativamente reducido.

    Dependiendo de las caractersticas de la bomba, la jaula de contrapesos del regulador puede ser desmontable o

    estar permanentemente montada en el eje. En este ltimo caso, no puede desmontarse el conjunto, tenindoseen caso necesario que sustituir el eje de accionamiento y la jaula de contrapesos juntos como una unidad.

    Todos los ejes en una pieza vienen equipados de jaula de contrapesos de accionamiento elstico.

    1.3 Reparacin

    1.3.1 Problemas de Servicio Tcnico

    En toda comunicacin con el Distribuidor Delphi se habr de citar el Nmero de Despacho correspondiente alequipo en cuestin. Todos los distribuidores tienen informacin completa acerca de las Modificaciones de Servicio

    actuales, pudiendo recomendar repuestos genuinos para las bombas y equipos bajo reparacin por un operario.

    1.3.2 Generalidades

    Toda herramienta, tanto normal como especial, usada para la revisin y reparacin de equipos de inyeccin decombustible debe estar dedicada exclusivamente para uso en equipos de inyeccin de combustible. Herramientasdesgastadas o daadas pueden daar componentes crticos adems de ser pelidrosas.

    El presente manual cubre el desmontaje y montaje de los dos grupos principales de bombas DPA. No obstante,las caractersticas de cada grupo no son necesariamente exclusiva de este grupo.

    Cuando se encuentre una caracterstica no descrita aqu, se deber anotar debidamente la posicin de cadacomponente durante su desmontaje de la bomba.

    Excepto en el caso de una reparacin completa, no es siempre necesario proceder al desmontaje completo.Cuando se necesita intervenir en una bomba, la prctica recomendada es de ponerla en un banco de pruebas yverificarla para identificar averas o malajustes concretos. En funcin de los resultados de las pruebas se podrnrealizar las reparaciones o ajustes necesarios.

    El desmontaje, montaje, prueba y ajuste de una bomba DPA debe realizarlo personal cualificado con el empleode las herramientas especiales y equipos de pruebas necesarios. Debern emplearse las herramientas dereparacin detalladas en el presente documento con el fin de obtener niveles de calidad ms prximos a la calidadde fbrica. Debern observarse condiciones de limpieza escrupolosa en el taller donde se realizan las reparacionesde bombas.

    Los medios mnimos necesarios son:

    1. Un banco, recubierto de chapa de metal inoxidable o de linleo de calidad industrial y equipado con untornillo de banco con mndibulas de 100 mm (4 plg). Las mordazas estarn recubiertas con placas de metal

    blando o de fibra. El banco deber mantenerse escrupolosamente limpio y usarse solamente para equiposde inyeccin de combustible.

    I INTRODUCCIN

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    2. Una placa de sujecin adecuada para sujecin en el tornillo de banco o un dispositivo universal de sujecinde tipo Hydraclamp o similar.

    3. Bandejas con compartimentos de fcil limpieza para el almacenaje de piezas desmmontadas (pieza n 99-708

    o similar).4. Todas las herramientas detalladas en la seccin 7.2y la seccin 7.3.

    5. Un equipo de lavado de baja presin para uso con un lquido de limpieza adecuado y homologado (no aguao producto al agua) para la limpieza externa de las bombas antes del desmontaje. La limpieza deberrealizarse en un lugar aparte del "rea limpia".

    6. Un tanque suficientemente grande para acomodar una bomba completa lleno de aceite limpio de pruebas,situado cerca de un suministro de aire comprimido seco con presin variable con el fin de poder realizarpruebas de fugas.

    7. Un suministro de trapos limpios sin hilas ni peluas para limpiar y secar piezas. Nunca deberdesechosde algodn.

    8. Una mquina de pruebas para bombas en conformidad con ISO 4008.

    9. Medios de almacenaje adecuados para bombas, herramientas y equipos de pruebas, con reas separadaspara bombas antes y despus de la reparacin.

    Nota:Todos los tanques de lavado, equipos de taller y de pruebas y fluidos debern cumplir las normativas en

    materia de prevencin de incendios y de higiene y seguridad en vigencia a la fecha de empleo.

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    1.4 Placa De Caractersticas De La Bomba

    El nmero estampado en la placa de caractersticas adherido al cuerpo de la bomba identifica el tipo y modelo de labomba. Las bombas de construccin idntica pero con ajustes modificados para aplicaciones diferentes tiene unaidentificacin adicional estampada como Cdigo de Ajuste (Setting Code) debajo del Nmero de Despacho (DispatchNumber).

    En caso de cubrirse la placa de caractersticas con pintura, deber tenerse cuidado de no borrar ninguna informacin aleliminar la pintura.

    Un Nmero de Despacho tpico podr ser como se indica a continuacin:

    &yGLJR GH 0DUNHWLQJ 9HU QRWD

    5 )UDQFLD

    & (VSDxD* ,QGLD

    0 0HILQ 5XPDQtD

    3 :6. 3R]QDQ 3RORQLD

    9 %UDVLO

    8 *UHHQYLOOH ((88

    - .N -DSyQ

    6LQ OHWUD SUHILMR 5HLQR 8QLGR

    1RWD 1R VH HPSOHDUi HVWD OHWUD HQ

    GRFXPHQWDFLyQ GH VHUYLFLR

    IXWXUD

    (VWH FDUiFWHU LQGLFD VL KD\ PRQWDGR R QR

    XQ (626 HQ OD ERPED VL OR KD\ LQGLFD VX

    WLSR 3DUD PiV LQIRUPDFLyQ FRQVXOWDU 6,1

    '7 $QWHV GH OD OHWUD GH PRGLILFDFLyQ

    GH GLVHxR ' HV GHFLU PRGLILFDFLRQHV GH

    GLVHxR $ % \ & OD OHWUD GH

    PRGLILFDFLyQ GH GLVHxR VH SRQtD DO ILQDO

    GHO Q~PHUR GH GHVSDFKR

    0RGLILFDFLRQHV GH HVSHFLILFDFLRQHV

    LQGLYLGXDOHV TXH DIHFWDQ OD LQWHUFDPELDELOLGDG

    GH SLH]DV SHUR QR DIHFWDQ OD LQVWDODFLyQ R

    IXQFLRQDOLGDG GH OD ERPED

    1~PHUR GH FDUDFWHUtVWLFDV LQGLYLGXDOHV

    0RGLILFDFLRQHV GH GLVHxR ' \ SRVWHULRUHV

    LQGLFDGDV DTXt

    7LSR GH UHJXODGRU \ GH DYDQFH

    5HJXODGRU PHFiQLFR VLQ DYDQFH

    5HJXODGRU PHFiQLFR FRQ DYDQFH DXWRPiWLFR

    5HJXODGRU KLGUiXOLFR VLQ DYDQFH DXWRPiWLFR

    5HJXODGRU KLGUiXOLFR FRQ DYDQFH DXWRPiWLFR

    5HJXODGRU PHFiQLFR FRQ DYDQFH DXWRPiWLFR

    7LSR GH SURGXFWR '3$

    &yGLJR GH 2ULJHQ GH 'LVHxR

    ((88 &RUHD 5HLQR 8QLGR

    )UDQFLD (VSDxD %UDVLO

    ,QGLD 3RORQLD -DSyQ

    1~PHUR GH SXQWRV GH GHVFDUJD

    5 )