Shell Deutschland

Dr. Jörg Adolf (Shell)

Dr. Stefan Rommerskirchen (Prognos)

Dipl.-Phys. Samuel Straßburg (Prognos)

Berlin, den 30.9.2014

1

Shell Deutschland

SHELL PKW-STUDIE 2014

� letzte Ausgabe Shell Pkw-Studie 2009

� Was ist in der Zwischenzeit passiert?

�Elektromobilität, Wirtschafts- und Finanzkrise, Energiewende, Super E10, Erdgasboom …

�Mobilitäts- und Kraftstoffstrategie

�Verflechtungsprognose 2030; renewbility II

� Leitfragen 26. Shell Pkw-Studie 2014:

� Pkw-Motorisierung/Fahrleistungen – wie hoch?

�Welche Antriebe und Kraftstoffe für morgen?

�Wie nachhaltig wird Pkw-Verkehr bis 2040?

� Szenariohorizont 2040; Szenarien ≠ Zielszenarien ≠ Prognosen!

� Forschungspartner: Prognos AG, Basel

September 2014 2

Shell Deutschland

GLOBALE PKW-MOTORISIERUNG

September 2014 3

Globale Pkw-Motorisierung (heute): 123 Pkw/1.000 Personen

� beschleunigte Pkw-Motorisierung in Schwellenländern

Shell Deutschland

BEVÖLKERUNGSPROGNOSE

Bevölkerung Deutschland bis 2040: 4 Mio. weniger Einwohner

September 2014 4

Shell Deutschland

AUTOMOBIL - WIRKUNGSHYPOTHESEN

September 2014 5

Shell Deutschland

PKW-MOTORISIERUNG

September 2014 6

Pkw-Motorisierung nach Alter und Geschlecht (in Pkw/1.000 Einwohner)

Shell Deutschland

MÄNNER/FRAUEN-MOTORISIERUNG

Männermotorisierung: sinkt bei jungen Männern / Peak in 2016

Frauenmotorisierung: steigt von 358 (2013) auf 414 Pkw/1.000 Frauen

September 2014 7

Shell Deutschland

PKW-MOTORISIERUNG

Gesamt-Motorisierung (M+F; ohne juristische Personen):

� 498 (heute) � 522 (2028 = Peak) � 510 (2040) Pkw/1.000 Personen

September 2014 8

Shell Deutschland

PKW-FAHRLEISTUNGEN

September 2014 9

Fahrleistungsanteile Älterer (50+) steigen deutlich an

Anteile der Altersgruppen (in %) an Pkw-Fahrleistungen

Shell Deutschland

PEAK CAR IN DEUTSCHLAND

September 2014 10

Peak Pkw-Bestand: 45,2 Mio. Pkw in 2022

Peak Pkw-Motorsierung: 569 Pkw/1.000 Einwohner in 2028

(199

5 =

100)

Shell Deutschland

PERSONENVERKEHRSLEISTUNG

September 2014 11

Personenverkehrsleistung der Landverkehrsmittel (2011) (in Mrd. Personen-km sowie Anteile in %)

Shell Deutschland

AUTOMOBILE ZUKÜNFTE

September 2014 12

Shell Deutschland

ANTRIEBE IM PKW-BESTAND

September 2014 13

Shell Deutschland

PKW-BESTAND 2014 (IN MIO.)

September 2014 14

Shell Deutschland

FAHRZEUGALTER PKW-BESTAND

First level of information

September 2014 15

Shell Deutschland

PKW-NEUZULASSUNGEN

September 2014 16

Shell Deutschland

PKW-BESTAND

September 2014 17

Shell Deutschland

PKW-KRAFTSTOFF/ENERGIEVERBRAUCH

September 2014 18

Shell Deutschland

PKW-TREIBHAUSGASEMISSIONEN

September 2014 19

Shell Deutschland

PKW-TREIBHAUSGASEMISSIONEN

September 2014 20

Shell Deutschland

GASSZENARETTE (1)

Shell Deutschland

GASSZENARETTE (2)

September 2014 22

Shell Deutschland

SCHLUSSFOLGERUNGEN

� Peak Car in den 2020er Jahren

� Pkw-Motorisierung/Bestand/Fahrleistungen sinken

� Pkw wichtigstes Verkehrsmittel bis 2040

� Pkw-Bestand, Antriebe und Kraftstoffe

� Pkw-(Durchschnitts)Alter nimmt weiter zu

�Vielfalt von Antrieben und Kraftstoffen wächst

�alternative Antriebe werden wichtiger, aberkeine Revolution, sondern Evolution � Hybrid-Pkw

� Energie- und Klimaziele der Politik

� sektorales Endenergieziel (-40% 2040/2005) gut erreichbar

�direkte CO2-Emissionen sinken um bis zu zwei Drittel, aber nationales Klimaziel 2040/1990 nicht ganz erfüllt

September 2014 23

Shell Deutschland

weitere Informationen:

www.shell.de/pkwstudie

September 2014 24