drehflügelpropeller

drehflügelpropeller

drehflügelpropeller

3. Spitzentechnik Präzise deutsche Spitzentechnik in kundenspezifischen Propellern anstatt Massenfertigung anderer Hersteller Vorteile: Jeder VAriProP wird nach Maß gefertigt – stets 100 % nach strengen Spezifikationen für zuverlässigen, reibungslosen und wirtschaftlichen Betrieb. innere Verzahnung ist 35 % bis 50 % größer und stabiler als die anderer Hersteller. Qualitätssicherung nach internationalen Normen gemäß DIN EN ISO 9001 und Serienabnahme des Germanischen LLoyds.

4. Komplett zusammengebaut geliefert Vorteile: VAriProP wird einfach wie ein Festpropeller auf die Welle montiert, ohne Demontage des VarIprOp.

5. Höchste Präzision Zuerst wird jeder einzelne Flügel ausbalanciert und anschließend der komplette propeller dynamisch ausgewuchtet – für höchste präzision. Vorteil: ruhigerer Lauf, absolut schwingungsfrei

6. Kürzeste Nabe VarIprOp-Nabe fluchtet mit den Vorderkanten der Blätter und die achterkanten der Flügel ragen kaum über das Gehäuse hinaus. Vorteile: VAriProP passt auch in kleinere propellerbrunnen älterer traditioneller Langkieler, was bei den meisten propellern anderer Hersteller nicht möglich ist. leinenschneider (SPUrStM oder andere Modelle) können sehr dicht bei den VarIprOp-Blättern montiert werden. Dies ist ein großer Vorteil für Schiffe, die in Hummer-, Krabben und Fischfanggebieten fahren. Bei den propellern anderer Hersteller müssen solche Schneidvorrichtungen aufgrund der viel längeren propellernaben weiter von den propellerblättern entfernt montiert werden, wodurch ihre Wirkung stark reduziert wird.

MAxiMUM PerforMANceMAde iN gerMANy

1. Bei abgestelltem Motor drehen sich die flügel durch die Wasserströmung automatisch in Segelstellung. Vorteile: geringster Schleppwiderstand und je nach Windverhältnissen 15 % bis 20% höhere Geschwindigkeit. Keine propellerturbulenzen und erheblich verbesserte ruderwirkung.

2. Beim Schalten auf rückwärts bewirkt eine knappe Umdrehung der Welle die drehung der eintrittskante der Blätter um 180°. Vorteile: Wirkungsgrad (Schub) in rückwärts wie in Voraus, 30 % bis 40 % höher als bei allen Festpropellern. Verbesserte Stoppleistung – dadurch steigt jedoch auch der radeffekt, außer bei entsprechender separater Steigungsein-stellung rückwärts zur besseren Kontrolle beim anlegen.

Einmalige Merkmale von VARIPROP

außenliegende steigungsverstelleinrichtung Die patentierte Steigungsverstellung erlaubt es Ihnen, die propellersteigung individuell an Ihre Fahrgewohnheiten anzupassen. Hierfür müssen Sie den VarIprOp nicht zerlegen, er lässt sich leicht und im angebauten Zustand optimieren. Eine verständliche anleitung und das notwendige

Werkzeug liegen jedem VarIprOp bei.

softstop™ anschlagdämpfung Die integrierte mechanische anschlagdämpfung mindert unangenehme Schaltgeräusche. Die anschläge werden erheblich vor Verschleiß geschützt.

marine

OffizielleFreigabe von

für Ihre SaildriveAntriebe

der WAHrScHeiNlicH BeSte dreHflügelProPeller der Welt ...

Einmalige Merkmale von VARIPROP

Foto: angus yachts

fAHreN Sie AUcH Mit ANgezogeNer HANdBreMSe iHr AUto?

drehflügelpropeller

drehflügelpropeller

drehflügelpropeller

1. SePArAte, exterNe SteigUNgSVerStellUNg. die Steigungs-einstellungen in Voraus und rückwärts sind in sekundenschnelle selbst unter Wasser unabhängig voneinander verstellbar. Vorteile: Kundenspezifische feineinstellung (in Mikrometerschritten) des rückwärtsschubs anstatt radeffekt. (Für die meisten Schiffseigner ist die Beseitigung des radeffektes wichtiger als maximaler rückwärtsschub.) Mit VAriProP können Sie die Steigung der Flügel in beide richtungen optimieren und hierdurch die Manövrierbarkeit und Sicherheit je nach Bedarf einstellen. Dank separater Feineinstellung des Vorwärtsschubs erbringt VarIprOp bei Vorausfahrt höchste Leistung (Geschwindigkeit, Schub, Kraftstoffverbrauch), ohne die Leistung rückwärts zu beeinträchtigen (und umgekehrt).

2. SoftStoptM Anschlagdämpfung Anschlagdämpfende Mehrscheibenbremse (patentiert) ist in der VAriProP-Nabe integriert. Vorteile: deutlich reduzierte Stoßbelastungen von Getriebe und antrieb ermöglichen einwandfreies, sanftes Schalten und bleibende Steigungsein-stellungen durch Vermeidung harter anschläge (die sonst typischen „Clunks“). Vorteile für antrieb und Getriebe: längere Lebensdauer der Wellenlauflager, minimaler Verschleiß von Getriebe, Kupplungsscheibe und Lagern.

Grundmerkmale der meisten Drehflügelpropeller

» Nach meinen Erfahrungen mit mehreren 2 Blatt und 3 Blatt Falt- und Drehflügelpropellern, habe ich mich für den 3 Blatt VARIPROP von SPW entschieden, da er fast die Leistung eines Festpropellers hat, aber beim Segeln keinen Widerstand bietet.

Ich habe 1991 eine FINGULF 36, ausgestattet mit einem Volvo 2003 (28 PS) Motor, in Betrieb genommen und dort den 3 Blatt VARIPROP installiert.

Nach 15 jähriger Nutzung des Propellers habe ich mir eine neue Hanse 370e gekauft und meinen vorhandenen VARIPROP für die Aufnahme des YANMAR Sail-Drive von der Firma SPW GmbH nacharbeiten lassen. Der VARIPROP wies nach ca. 22.000 sm keinen Verschleiß auf!

Die Hafenmanöver klappen super, obwohl die HANSE 370e das Ruderblatt weit achtern hat und dieses aus dem Grunde erst sehr spät angeströmt wird. Selbst in engen Häfen spricht der Propeller sehr gut an, wenn man in „Fischkuttermanie“ vorwärts und rückwärts Gas gibt, um an den Liegeplatz zu kommen.

Ich kann nur allen Interessenten raten sich die VARIPROP Propeller genau anzusehen, dann wird man feststellen, dass der VARIPROP im Vergleich zu anderen Fabrikaten eine größere Aufnahme, eine größere Verzahnung, solide Flügel und Lagerflächen hat. Dies bietet eine Langlebigkeit, die man sich wünscht mit hervorragenden Eigenschaften unter allen Bedingungen, Motoren, Segeln, Manövrieren. Ich kann dies alles bestätigen, ich bin sehr zufrieden mit dem VARIPROP, dies war die beste Investition fürs Boot, die ich getätigt habe. «

Johann Hohorst, Eigner einer HANSE 370e

KUNdeNMeiNUNgeN zUM VAriProP

StANdArd ProPellerdrehflügelpropeller

drehflügelpropeller

drehflügelpropeller

gröSSere ProPeller BiS 50“ AUf ANfrAge

einige Boote, die einen VAriProP der Serien df-80 - df-140 nutzen:

der VAriProP wird im zusammengebauten zustand, einfach wie ein festpropeller, auf den Konus der Welle geschoben und mit einer dazugehörigen Mutter befestigt. diese wird durch eine Madenschraube gesichert und zusätzlich wird die Mutter mit dem mitgelieferten loctite eingeklebt. Anschließend wird nur noch der zinkhut montiert. fertig.

eiNfAcHe MoNtAge

amelBalticBeneteauBristolBruckmannBuizenc&c yachtscatalinacheo Leecomfortinacontessacontestcomfortinacs yachtsdehlerdufourelan etapFaurbyFirstGrand soleilhanse

halberg rassyhunterionicisland PacketJeanneauLagoonLuffemalömaximiragemoodymorgannajadnauticatnonsuchoeoysterPerry catamaransreinkeredfordsagasalona

schionning catamaranssoutherlysparkman and stevensswansydney yachtsTartanTasmanVan der stadtVancouverVindöWauquiezX-yachts

... und viele mehr

VAriProP an einem Sail-drive

Propeller Ø. A B C D E F Leistung Prop. Gewicht

inch mm mm mm mm mm mm inch mm PS/kw kg12 305 152

155

105

6020-25 und Saildrive

3/4“ - 1“ und Saildrive

Ø 80max. 6.5 to.

5-30 / 3.6-22

4.813 330 165 110 514 355 178 120 5.515 380 190 130 616 406 203 135 6.5

17 432 216 145 7

Propeller Ø. A B C D E F Leistung Prop. Gewicht

inch mm mm mm mm mm mm inch mm PS/kw kg15 380 190

170

115

7020-35 und Saildrive

1“ - 1 3/8“ und Saildrive

Ø 107max. 14 to.

30-80 / 22-59

816 406 203 125 8.517 432 216 135 9.518 457 229 145 10.519 483 242 155 11.520 508 254 160 12

Propeller Ø. A B C D E F Leistung Prop. Gewicht

inch mm mm mm mm mm mm inch mm PS/kw kg20 510 255

215

165

85 35-40 1 3/8“ - 1 1/2“ Ø 112

max. 20 to.

60-120 / 45-88

1721 533 266 175 17.522 560 280 180 1823 584 292 185 1924 610 305 190 2025 635 318 195 21

Propeller Ø. A B C D E F Leistung Prop. Gewicht

inch mm mm mm mm mm mm inch mm PS/kw kg24 610 305

245

215

100 40-50 1 1/2“ - 2“ Ø 128

max. 26 to.

100-140 / 73.5-103

2625 635 318 225 26.526 660 330 235 2727 685 343 240 27.528 715 358 250 28

Propeller Ø. A B C D E F Leistung Prop. Gewicht

inch mm mm mm mm mm mm inch mm PS/kw kg24 610 305

256

195

112 max. Ø 55 mm

max. Ø 2 1/4“ Flache Paßfeder

Ø 140max. 50 to.

180 / 132

2626 660 330 210 2828 715 356 230 3230 762 381 250 3932 813 406 275 40

df-80

df-107

df-112

df-128

df-140

Alle VAriProP werden aus hochfester NiBrAl Bronze hergestellt – das garantiert extreme langlebigkeit.

Foto: Bruckmann yachts

Foto: angus yachts

Foto: angus yachts Foto: swans yachts sale Foto: swans yachts sale Foto: swans yachts sale

4 BlAtt-PoWer:VAriProP „BlUe WAter“

VAriProP „BlUe WAter“ der ultimative Propeller für fahrtensegler.Segeln ... ohne BremsklotzLeistung ... wie ein Schlepper

Separate, externe Steigungsverstellung (patentiert). die Steigungen lassen sich in Voraus als auch in rückwärts selbst unter Wasser unabhängig voneinander verstellen.

integrierte Anschlagdämpfung (patentiert)

Alle VAriProP xlS sind mit speziellen Abdichtungen zwischen gehäuse und flügeln bzw. Nabe versehen, die fettaustritt verhindern. dieses schützt die mecha-nischen teile und verlängert die Service-intervalle erheblich.

innere Verzahnung ist 35 % bis 50 % größer und stabiler als die anderer Hersteller.

Komplett montiert: der VAriProP xlS wird einfach wie ein festpropeller auf die Welle montiert. ohne demontage.

der wahrscheinlich beste automatische drehflügelpropeller für großsegler und Superyachten!

Einzigartige Merkmale des VARIPROP XLS

eleoNorA länge: 36 m, gewicht: 240 to, Maschine: Baudouin, 460 PS

4 Blatt VAriProP df 310durchmesser: 46”Steigung: 38” / 36”

AltAirlänge: 39 m, gewicht: 161 to, Maschine: gardner, 275 PS

3 Blatt VAriProP df 230durchmesser: 34”Steigung: 25” / 22”

Sy „AltAir“Sy „doriANA“Sy „eleoNorA“Sy „lUlWortH“Sy „KeNtrA“Sy „AStrA“

Sy „orioN“Sy „SHABAB oMAN“Sy „SeNtA“Scharping 60Balticoyster 56

oyster 63oyster 82Moody Northwind 68 Swan

Weitere Boote, die den VAriProP xlS nutzen: Weitere informationen finden Sie im internet unter www.variprop.de

Foto: meer & yachten (05/2003)Foto: Franco PaceFoto: swans yachts sale Foto: Franco PaceFoto: caTana

der VAriProP xlS extrA lArge ANd extrA StroNg!

4 Blatt-Powerder VAriProP „Blue Water“ Mit allen Vorteilen seiner 2 & 3 Blatt Geschwister hat der VARIPROP 4 Blatt einiges zu bieten.

Vor allem bei Hochsee-Seglern, wenn im Wellental hoher Schub benötigt wird, führen hohe Blattbelastungen unter Motorfahrt auf den

Propellerflügeln zu Kavitationsgeräuschen und durch die sich bildendenden Dampfblasen der Kavitation kommt es zu enormen Leistungsverlusten.

die lösung ist der VARIPROP 4 Blatt, zur Zeit der weltweit modernste 4 Blatt Drehflügelpropeller. Er bietet 30 % größere Blattfläche, erheblich geringere

Blattbelastung, viel größeren Schub und somit unveränderte Kraft durch Wind und Welle!

Ferner ist der 4 Blatt VARIPROP optimal für Installationen bei Platzpro-blemen. Ein kleinerer Durchmesser eignet sich für super Resultate.

Installieren Sie einen VARIPROP 4 Blatt. Die Kosten sind geringer als Sie vermuten. Die Ergebnisse sind einfach verblüffend! Ruhiger Lauf unter allen Bedingungen, super Schubkraft, keinerlei Vibrationen.

LuLwORth

Segeln ... ohne Bremsklotz Leistung ... wie ein Schlepper

der wahrscheinlich beste drehflügelpropeller der Welt ...

MAde iN gerMANy

So gut wie kein Schleppwiderstand Hohe Schubkraft auch bei schwerem Seegang Separate, externe Steigungsverstellung in Vorwärts und rückwärts

Hervorragende Kontrolle in rückwärts mit vollem Schubaufbau und ohne radeffekt

innere Verzahnung 35 % bis 50 % größer und stabiler als die anderer Hersteller Soft Stop™ anschlagdämpfende Mehrschei-benbremse verhindert harte Schläge beim Umschalten des Propellers 2, 3 und 4 Blatt Modelle Kürzeste Nabe, passt immer Kommt komplett montiert, ausbalanciert und getestet – einbau erfolgt ohne demontage

oder Modifikationen der Welle

Westkai 58, 27572 Bremerhaven Telefon +49 (0)471 / 7 70 47 Telefax +49 (0)471 / 7 74 44 info@spw-gmbh.de, www.spw-gmbh.de

1208

00