Null Kompromisse im Truck-Geschäft: Nutzfahrzeugfilter von Bosch

Alltrucks: Drei starke Partner bündeln ihre Service-Kompetenzen

Das Nutzfahrzeugsegment ist in Bewegung – die Fahrzeuge werdeneffizienter, emissionsärmer und sicherer, die Anforderungen an Wartung und Reparatur steigen, und gemischte Flottenfuhrparks sind Standard.Unsere Lösung für Ihren Nutzfahrzeug-Service heißt:Alltrucks Truck & Trailer Service. Die gemeinsame Marke der Automobil-zulieferer Bosch, Knorr-Bremse und ZF.

Alltrucks – das eigenständige Full-Service-Werkstattsystem mit internationaler Ausrichtung. Die Nutzung des gemeinsamen Know-hows für alle wesentlichen Werkstattbereiche verschafft Mehrmarken-Nutz-fahrzeugwerkstätten den entscheidenden Vorteil im täglichen Geschäft mit Ihren Kunden.

Wenden Sie sich für weitere Informationen an die Alltrucks Systemzentrale

Alltrucks Partnerschaft –Ihre Vorteile▶ Persönliche Betreuung▶ Exklusive Mehrmarken-

Fahrzeugdiagnose▶ Technische Daten▶ Trainings aus einer Hand▶ Technische Hotline▶ Marketing-Unterstützung▶ Qualitätsmanagement

Hier erhalten Sie Original-Bosch-Qualität:

Mehr Informationen unter: www.bosch-werkstattwelt.dewww.werkstattportal.bosch.atwww.werkstattportal.bosch.ch

AA/S

EC X

XXX

XXX

XXX

/ 2

0141

0 Te

chni

sche

Änd

erun

gen

und

Prog

ram

män

deru

ngen

vor

beha

lten

Das kompletteTruck-Filterprogramm von Bosch

f Dieselfilter f Ölfilter f Luftfilter f Innenraumfilter f DENOX-Filter f Spezialfilter

Telefon 089 / 46 22 466-0 Werkstattkontakt 089 / 46 22 466-44E-Mail info@alltrucks.com Website www.alltrucks.com

2 3

DieselfilterSchützen das Einspritzsystem und den Motor vor Partikeln, Wasser und anderen Rückständen im Kraftstoff.

DENOX-FilterSchützen die Komponenten des SCR-Katalysators vor Verun-reinigungen – die Voraussetzung für die richtige Dosierung von AdBlue.

InnenraumfilterSchützen den Fahrer vor Pollen, Staub- und Schadstoffen sowie Schutz der Klimaanlage. Bei Aktivkohlefiltern zusätzlicher Schutz vor schädlichen und übelriechenden Gasen.

SpezialfilterSpezielle Filter für spezielle Aufgaben –von der Lufttrocknerkartusche überKühlwasser- und Hydraulikölfilter biszum Ölabscheider.

LuftfilterSchützen den Motor vor Schmutz-partikeln in der angesaugten Luft.

ÖlfilterSchützen den Motor vor Verunreinigungen wie z. B. Ruß oder Metallabrieb im Öl.

Bosch – ein starker Partner im Filtergeschäft

f Systemkompetenz in Filtern:Erfinder und Weltmarktführer bei Diesel-Einspritzsystemen, Entwickler der Denoxtronic

f Sicherheit durch Produkte in Erstausrüstungsqualität

Zufriedene Kunden, geringer Lager- und Bestellaufwand, immer neuester Stand der Technik – überzeugende Argumente sprechen für Filter von Bosch:

f Komplettprogramm aus einer Hand,das ständig aktualisiert wird

f Hohe Warenverfügbarkeit in über100 Ländern weltweit

f Strategischer Partner für die Zukunftdurch Schulungen und Trainings

f Starke Marke, die das Vertrauen derKunden genießt

Erfolgreichmit Bosch-FilternDer dreifache Truck-RacingEuropameister Jochen Hahnsetzt auf Filter von Bosch.

4 5

Anforderungen an Filter Pkw Nkw

Wartungsintervalle + ++(+)

Durchflussmenge + ++

Vibrationsfestigkeit + ++

Schmutzaufnahmekapazität + ++(+)

Pulsationsfestigkeit + ++

Baugröße + ++(+)

Ein Nkw ist fast permanent unterwegs. Das bedeutetdauernde Beanspruchung für alle Filterarten und –im internationalen Verkehr – stark schwankende Kraftstoffqualität in unterschiedlichen Ländern.Deshalb sind die technischen Anforderungen an Nkw-Filter viel höher als bei Pkw-Filtern.

Etablierte Dieselmärkte

Erhöhte Verunreinigung durch Partikel

Quelle: SGS World Wide Fuel Surveys summer 2006 to winter 2010/2011

Unverzichtbar: leistungsstarke WasserabscheidungWasser ist der Feind aller Einspritzanlagen,insbesondere von Diesel-Hochdruckpumpen und Einspritzdüsen (Injektoren). Deshalb verfügen alle Bosch-Dieselfilter über eine besonders zuverlässige Wasserabscheidung. Voraussetzung dafür ist die Sternfaltung des Filtermediums sowie die wasserfeste, spezielle Beschichtung.

Wie kommt Wasser in den Diesel? f Ist im Kraftstoff vorhanden f Durch Kondensation im Tank

Ursachen für unzureichende Wasserabscheidung f Nicht eingehaltene Wechselintervalle f Verwendung von Billigfiltern

Teure Folgen f Korrosionsschäden an Einspritzsystem,

Motor und Pumpe f Verschleißschäden durch Rostpartikel

Harte Bedingungen für Filter

Weil Dieselnicht gleich Diesel istDie Qualität von Diesel ist weltweit betrachtet sehr unterschiedlich. Die Konzentration von Wasser und Staub kann je nach Region und Klimabedingungen stark erhöht sein. Bosch bietet deshalb unterschiedliche Dieselfilter an, die auf die individuellen Diesel-qualitäten des jeweiligenLandes abgestimmt sind.

Schmutz am Tankstutzen

Verunreinigter Dieselkraftstoff - in vielen Ländern ein Thema

Korrosion

am Injektor

Korrosion am

Hochdruck-

pumpen-

Gehäuse

6 7

Verlässlichkeit auf jedem einzelnen Kilometer:Bosch Qualitätsfilter

f Entwicklung: Ein Spezialistenteam folgt bei der Entwicklung eines neuen Filters einem ausgeklügelten Fahrplan mit fest definierten Meilensteinen.

f Fertigung: Hochwertige Materialien, sorgfältige Verarbeitung und strenge Produktkontrollen stellen die erstklassige Qualität der Bosch-Filter sicher.

f Freigabe: Erst wenn der Filter nach der abschließenden technischen Überprüfung durch den Produktmanager freigegeben ist, kommt er in den Verkauf.

f Prüfung: Jeder neue Bosch-Filter wird vor der Einlagerung bei Bosch stichprobenartig geprüft.

f Feldbeobachtung: Sollte es einmal zu einem Fehler kommen, so lernt man daraus und verbessert die Serienproduktion!

Qualität in jedem Schritt: Jeder Bosch-Filter durchläuft einen 5-stufigen Prozess, bevor er auf den Markt kommt:

Bosch- Filter-Qualität

Entwicklung

Feldbeobachtung

Freigabe

Fertigung

Prüfung

„Immer habe ich nach dem Grundsatz gehandelt: Lieber Geld verlieren als Vertrauen. Die Unantastbarkeit meiner Versprechungen, der Glaube an den Wert meiner Ware und an mein Wort standen mir stets höher als ein vorübergehender Gewinn.“Robert Bosch, 1918

Profis können sich keine Billigfilter leistenCommon-Rail-Dieselfilter schützen zuverlässig das präziseste Einspritzsystem überhaupt. Hohe Drücke von über 2 200 bar und geringe Fertigungstoleranzen der Komponenten erfordern maximal sauberen Diesel-kraftstoff. Nicht abgeschiedenes Wasser und Partikel können unter hohem Druck große Zerstörungskraft entwickeln.

Kostenrelation

Common-Rail-Einspritzsystem

Injektor-SatzHochdruck- pumpe

Bosch-FilterVor- und Hauptfilter

~ 5 000 EUR ~ 3 000 EUR ~ 1 500 EUR2 x ~ 50 EUR

Verluste bei StillstandMit einem Nkw wird jeden Tag Geld verdient. Ein nicht einsatzbereites Fahrzeug kostet den Spediteur ca. 2 000–3 000 Euro am Tag. Noch schlimmer ist ein plötzlich auftretender Motorschaden mit Kühlsyste-mausfall, wenn Ware verdirbt und Schadenersatz geleistet werden muss. Deshalb müssen Motor und Einspritzsystem zuverlässig geschützt werden – mit Qualitätsfiltern von Bosch.

Der Film im Internet:Sehen Sie die Funktionsweisevon Bosch Truck Dieselfiltern und die Risiken beim Gebrauch vonBilligfiltern.

8 9

1

C

B

A A

23

45

6

8

7

Bosch-Ölfilter:Für optimale Motorleistung

Ölfilter-EinsatzDas Ölfiltergehäuse ist fest mit dem Motorblock verbunden. Beim Filter-wechsel werden nur der Filtereinsatz und die Dichtungen ausge-tauscht.

Ölfilter-WechselboxBeim Filterwechsel wird der komplette Ölfilter ausgetauscht und über einen Anschlussflansch direkt an den Motorblock geschraubt.

Ölfilter – Bauformen

Neues Motoröl, gute Schmier-eigenschaften

GealtertesMotoröl mitRußeintrag,reduzierteSchmier-eigenschaften

Speziell bei Nkw: Nebenstromfiltration des ÖlsBei Nkw sammeln sich im Laufe der Zeit besonders viele Partikel im Öl an, vor allem Rußpartikel. Eine vorzeitige Alterung des Öls und Verschleiß am Motor sind die Folgen. Deshalb gibt es bei Nkw neben dem Hauptstrom-

Aufbau und Funktion von Ölfiltern

1 Dichtung2 Anschlussgewinde3 Doppelbördelung4 Rücklaufsperre5 Filtermedium6 Stützmantel7 Druckstabiles Filtergehäuse8 Umgehungsventil

A Zufluss verschmutztes ÖlB Filtrierung des ÖlsC Sauberes Öl zum Motor

Die Vorteile von Bosch-Ölfiltern: f Schutz des Motors und lange Funktionserhaltung

des Motoröls durch hohe Partikelabscheiderate, Nassfestigkeit und Reißfestigkeit

f Schutz von Umwelt und Motor durch Verhinderung von Ölverlust

f Sofortige Motorschmierung bei Kaltstartdurch Rücklaufsperre

filter, der die gesamte Ölmenge bei jedem Durchlauf filtert, meist noch einen Nebenstromfilter. Dieser reinigt 5 bis 10 % des Öls in einem separaten Kreislauf.

Ölfilter regelmäßig nach Fahrzeugherstellerangabe wechseln!Folgen bei zugesetztem Filter:

f Vorzeitiger Motorverschleiß bis hin zum Motorschaden f Verringerte Motorleistung f Erhöhter Ölverbrauch f Umweltverschmutzung durch Ölaustritt

Bosch-Dieselfilter:Vom Spezialisten für Einspritzsysteme

Die Vorteile von Bosch-Dieselfiltern: f Schutz der Einspritzanlage durch hohe

Partikelabscheiderate f Volle Motorleistung durch große

Filteroberfläche und geringen Durchflusswiderstand

f Robustes Gehäuse f Lange, zuverlässige Lebensdauer durch

spezielle Beschichtung des Filtermediums

Wichtig bei Nkw: Dieselfilter mit WasserabscheiderWegen der großen Durchflussmenge werden im Nkw oft Wasserabscheider zur Vorfiltrierung von Wasser und groben Partikeln eingebaut. Der eigentliche Dieselfilter übernimmt dann die Feinfiltrierung des Kraftstoffs.

A

B B

AC1

3

2

4

5

6

Aufbau und Funktion von Filterwechselboxen

1 Dichtung 2 Anschlussflansch 3 Doppelbördelung 4 Mehrlagiges Filtermedium 5 Wasserspeicherraum 6 Wasserablassschraube

Effizienz

100

90

80

70

3-5 5-10 10-15 15-20 20-25 >3060

f Norm (ISO TR 13353) (ISO 4020)f Qualitätsfilter, z. B. Bosch f Billigfilter

Schlechtere Effizienz des Billigfilters 6 mal mehr Partikel gelangen in dasEinspritzsystem!

Effizi

enz

(%)

Partikel (μm)

Wasserabscheidung

Was

sera

bsch

eidu

ng (

%)

10 20 30 40 50 60

100

85

70

55

40

25

10

5

Zeit (min)

Wasserabscheidung des Billigfilters erfüllt nicht die Norm-Anforderungen Gefahr von Korrosion im Ein-spritzsystem!

f Norm-Anforderung (ISO 4020)f Qualitätsfilter, z. B. Bosch f Billigfilter

Partikelaufnahmekapazität

Bosch-Filter: 15,34 g, Billigfilter: 1,46 g10 mal geringere Standzeit!

f Systemgrenze: Motorstillstandf Qualitätsfilter, z. B. Bosch f Billigfilter

Diff

eren

zdru

ck (

bar)

Laufzeit (km) China 20.000 30.000Laufzeit (km) Europa 60.000 90.000

Daran erkenntman Qualität:

Kraftstofffilter regelmäßig nach Fahrzeug-herstellerangabe wechseln!Folgen bei zugesetztem Filter:

f Leistungsverluste des Motors bis zum Motorstillstand f Beeinträchtigung oder Unterbrechung der Kraftstoffzufuhr f Erhöhter Verschleiß f Bei Dieselfahrzeugen innere Korrosion von Motorkomponenten f Beeinträchtigung der Leistung der Kraftstoffpumpe

10 11

A Zufluss verschmutzter DieselB Schmutz- und Wasserfiltrierung

des DieselsC Sauberer Diesel zum Motor

Daran erkenntman Qualität:

Nassfestigkeit durch Kunst-harzimprägnierung

Entflammschutz durchSpezialbeschichtung

Dauerhaft stabile Faltengeo-metrie durch ausreichend dimensionierte Leimraupen

Kein By-Pass von ungefilterter Luft durch hochwertige Dich-tung aus Polyurethan

Große Schmutzaufnahme-kapazität durch hohe Falten-anzahl

12 13

Höherer Abscheidegrad bei Nkw-FilternBei Luftfiltern von Nkw ist ein Abscheidegrad von99,9 % gefordert, bei Pkw reichen 99,8 %.Deshalb muss der Staubdurchgang im Nkw um dieHälfte sinken. Dies wird durch feinere Poren desFiltermediums erreicht. Bau stellenfahrzeuge werden meist mit zusätzlichen Luftfiltern ausgestattet, z. B. Sekundärfiltereinsätzen und Zyklonabscheidern.

Die Vorteile von Bosch-Luftfiltern: f Volle Leistungsfähigkeit und Zuverlässigkeit

während der gesamten Filterstandzeit durch stabile Faltengeometrie

f Lange Lebensdauer und damit Schutz des Motors durch hohe Partikelabscheiderate, Nassfestigkeit und Reißfestigkeit sowie chemische und thermische Stabilität

f Geringerer Kraftstoffverbrauch durch hohe Schmutzaufnahmefähigkeit und geringen Durchflusswiderstand

Filtrierung von Staub und Schmutzteilchen

Dichtlippe aus Polyurethan

Mikrofaser-Filtermedium mit Kunstharzimprägnierung

Aufbau und Funktionvon Luftfiltern

Luftfilter regelmäßig nach Fahrzeugherstellerangabe wechseln! Folgen bei zugesetztem Filter:

f Schlechte Luft-Kraftstoff-Gemischaufbereitung, dadurchverringerte Motorleistung und erhöhter Schadstoffausstoß

f Mehr Kraftstoffverbrauch f Erhöhter Verschleiß im Motor durch Partikel f Probleme beim Starten des Motors

Staubmenge, die sich nach 30 000 km bei einem Bus mit 160-kW-Motor im Lufteinlass ansammelt:

1,5 kg Staub

Bosch-Luftfilter:Motorschutz in Top-Qualität

14 15

Bosch-Innenraumfilter:Für mehr Gesundheit und Sicherheit

Daran erkenntman Qualität:

Die Vorteile von Bosch-Innenraumfiltern: f Filtrierung von fast 100 % aller Staub- und

Schmutzpartikel, Pollen, Bakterien und Sporen f Volle Funktion während der gesamten

Filterlebensdauer durch hohe Stabilität f Schutz vor Feinstaub durch Filtration auch kleinster

Partikel bis zu einer Größe von 0,0025 mm f Mehr Frischluft im Innenraum durch großen

Luftdurchsatz

1

2

31

2 4

3

Staub, Pollen und SchmutzpartikelFeinstaub, Dieselruß und Bakterien

Standard-Innenraumfilter

Aufbau undFunktion vonInnenraum-filtern

1 Vorfilter 3 Trägervlies2 Mikrofaservlies

Aktivkohle-Innenraumfilter

Staub, Pollen und SchmutzpartikelFeinstaub, Dieselruß und BakterienSchädliche und übelriechende Gase

1 Vorfilter 3 Trägervlies2 Mikrofaservlies 4 Aktivkohle

Stabilität und größere Filter-oberfläche durch speziell geprägtes Filtermedium

Stabile Faltengeometrie auch bei Feuchtigkeit

Zuverlässige Absorption von schädlichen Gasen undGerüchen durchu hochwertige Aktivkohleu ausreichende Mengeu feste Verbindung mit dem

Trägervlies

Exakt auf den Bauraumabgestimmte Passform;dabei hohe Flexibilitätselbst für schwierigeEinbausituationen

Zuverlässige Filtrations-leistung durch hochwertige Fasern

Innenraumfilter alle 20 000 km wechseln! Folgen bei zugesetztem Filter:

f Schlechtere Sicht durch beschlagene Scheiben,daher geringere Sicherheit

f Erhöhte Schadstoffkonzentration (bis zu 6 Mal höherals außerhalb des Fahrzeugs)

f Allergische Reaktionen, z. B. Niesen f Eingeschränkte Funktion der Klimaanlage durch Ablagerungen

auf dem Verdampfer

Faszinierende Technik: die Aktivkohleschicht f Natürliches Material aus Kokosnussschalen,

die unter Luftabschluss verkohlt und zerkleinert werden f Ausbildung der Schwammstruktur in bis zu 800 °C

heißem Wasserdampf f Enorme Oberfläche: 1 Gramm Aktivkohle hat eine

innere Oberfläche von rund 1 000 m2

f 1 Teelöffel Aktivkohle entspricht der Fläche einesFußballfeldes

16 17

DENOX-Filter von Bosch:Weniger Emissionen, weniger Verbrauch

Denoxtronic-System und SCR-Katalysator: Lage und Funktion der DENOX-Filter

AdBlueTank

Förder-modul

Temp.-sensor

Temp.-sensor

SCR-Katalysator

Aktoren Sensoren

Motor-CAN

Diagnose-CAN NOx-Sensor

Dosier- steuer- gerät (optional)

EDC Steuergerät

DENOX-Filter

Kühlwas-serleitung

Ansaug- leitung Füllstands-

sensor

Temp.-sensor

Dosier-

modul

Druck-leitung

Motorkühl-wasser für Dosier - modul

Rücklauf-leitung

Vorfilter

Filterwechsel DENOX-Filter 2.1Der Filter ist mit dem Gehäusedeckel des Denoxtronic-Fördermoduls verschraubt und wird mit dem Deckel aus dem Gehäuse gezogen. Sollte er sich vom Deckel gelöst haben oder im Gehäuse festsitzen, kann er mithilfe des Ausziehwerkzeugs entfernt werden.

Ausziehwerkzeug DENOX-Filter für Denoxtronic 2.1Das Ausziehwerkzeug wird nur für den Fall verwendet, dass der Filter sich vom Gehäusedeckel gelöst hat oder im Gehäuse festsitzt (Bestellnummer: 0 986 613 295).

Filterwechsel DENOX-Filter 2.2Der Filter wird mithilfe des Ausziehwerkzeugs aus dem Denoxtronic-Fördermodul entfernt. Das Ausziehwerkzeug ist im Service-Kit enthalten.

Empfohlenes Wechselintervall:Der DENOX-Filter sollte je nach Anwendungalle 120 000 bis 320 000 km gewechselt werden.Bitte Herstellerangabe beachten!

Die Vorteile von Bosch-DENOX-Filtern: f Zuverlässiger Schutz des Denoxtronic-Systems,

da perfekt darauf abgestimmt f Dauerhaft exakte Dosierung des AdBlue, dadurch

zuverlässige Einhaltung der Emissionswerte f Hohe Standzeiten und lange Lebensdauer f Schutz des Filters auch bei niedrigen

Temperaturen

Aufgabe des DENOX-Filters f Das AdBlue-Dosiersystem Denoxtronic und

der SCR-Katalysator reduzieren Stickoxid-emissionen und Kraftstoffverbrauch

f Der DENOX-Filter ist im Fördermodul integriert, schützt das empfindliche Einspritzventil und sorgt so für korrekte Dosierung des AdBlue

Oberes AusgleichselementEndscheibe

Gehäuse

Gefiltertes AdBlue

Filtermedium

Endscheibe

Unteres Ausgleichselement

O-RingAdBlue AblassschraubeAdBlue Auslass

AdBlue Zuleitung

Langlebigkeit durch intelligente Bosch-Qualität f Hohe Schmutzabscheiderate durch spezielle

Beschichtung und große Oberfläche des Filtermediums

f Resistenz gegen aggressives AdBlue durch Verwendung hochwertiger Materialien

f AdBlue gefriert wegen des hohen Wasseranteils schon bei -11 °C und dehnt sich aus. Ausgleichselemente verhindern eine Beschädigung des Filters

f Integrierte elektrische Heizung zur schnellen Erwärmung des gefrorenen AdBlue

Aufbau und Funktion vonDENOX-Filtern

Typ/KIT

DENOX 1Service

F 00B H40 096 • • • • • MAN

DENOX 1 Service

F 00B H40 230 • • • • • DAF, MAN, IVECO,Scania, Volvo

DENOX 1 Reparatur

F 00B H40 025 • • • DAF, MAN, IVECO,Scania, Volvo

DENOX 2.1 Service

1 457 436 006 • • • Case, IVECO, KHD,Renault, Volvo

DENOX 2.1 Reparatur

1 457 030 020 • Case, IVECO, KHD,Renault, Volvo

DENOX 2.2 Service

1 457 436 033 • • • Cummins, Mack, Nissan, Renault, Volvo

DENOX 6.5Service

1 457 436 039 • • • Perkins, CNH, JCB,Daimler, India, CAMC (China)

Aufgabe der Trockenmittelbox f Entfeuchtung und Reinigung der Druckluft

von Partikeln und Ölnebel

Folgen bei schlechter Entfeuchtung der DruckluftUnter Kompression erwärmt sich die Luft, nimmt Wasserdampf auf und gibt beim Abkühlen auf die Umgebungstemperatur Kondensat ab:

f Gefahr von Funktionsstörungen in den Ventilen durch Gefrieren des Wassers in der kalten Jahreszeit

f Korrosion in Luftbehältern, Ventilen und Zylindern

f Auswaschen des Öl-Schmierfilms in den Komponenten der Bremsanlage

Die Vorteile der Lufttrocknerkartusche von Bosch: f Große Reserven bei der Wasseraufnahme f Höchste Pulsations- und Berstdruckfestigkeit f Hohe Leistungsfähigkeit auch unter erschwerten

Bedingungen f Noch längere Lebensdauer bei Ergänzung durch

Ölabscheider

Lufttrocknerkartuschen von Bosch:Zuverlässig trocken und sauber – Druckluft im Nkw

18 19

1 Gehäuse2 Druckfeder3 Ölabscheider4 Trockenmittel-Behälter5 Trockenmittel-Granulat6 Vlies7 Vorfilter8 Dichtring9 O-Ring10 Gewindeplatte

A Feuchte, verschmutzte Luft passiert den Vorfilter, Abscheidung von Öl und PartikelnB Abscheidung von ÖlnebelC Trocknung der Druckluft im GranulatbehälterD Saubere, trockene Druckluft zurück in das pneumatische System

Einsatz von Druckluft beim NkwDruckluft wird beim Nkw für viele Funktionen gebraucht:

f Betriebsbrems- und Feststellbremsanlage f Bremsanlage des Anhängers f Luftfederung f Türbetätigung z. B. bei Bussen f Antriebsschlupfregelung

2

1

3 4 5

Regeneration der LufttrocknerkartuscheDie in der Druckluft enthaltenen Wassertröpfchen lagern sich in den feinen Poren des Granulats ein. Im sogenannten Regenerationszyklus öffnet sich ein Entlüftungsventil. Der Druck im Trocknungsbe-hälter sinkt, trockene Luft aus dem Regenerations-luftbehälter strömt in Gegenrichtung durch das Granulat, nimmt dabei Feuchtigkeit auf und trans-portiert sie nach außen. Der Regenerationszyklus findet immer dann statt, wenn das pneumatische System über genug Druckluft in den Vorratsbehältern verfügt, unabhängig vom Feuchtigkeitsgehalt im Granulat.

1 Luft2 Oberfläche3 Pore4 Feiner Kanal5 Wassermolekül

Mikrostruktur des Trockenmittel-Granulats

Das Trockenmittel besteht aus Granulat mit einer Korngröße von 1–3 mm. Durch Poren und winzige Kanäle im Granulat entsteht eine große innere Oberfläche zur Aufnahme von Wassermolekülen.Die Menge an Granulat in einer Trockenmittelbox – etwa 1 kg – hat eine innere Oberfläche von 1 Mio. m2, das entspricht der Fläche von ca. 20 Fußball-feldern.

Empfohlenes Wechselintervall:Die Lufttrocknerkartusche sollte einmal jährlich gewechselt werden!

Bosch-Lufttrocknerkartusche Andere Lufttrocknerkartuschen

Ölabscheider

Trockenmittel-granulat

Trockenmittel-granulat

Ölabscheider

Abscheidung des Ölnebelsvor dem Trockenmittelgranulat

→ Wasseraufnahmefähigkeit bleibterhalten, lange Lebensdauer

Abscheidung des Ölnebelsnach dem Trockenmittelgranulat

→ Wasseraufnahmefähigkeit verschlechtertsich, verkürzte Lebensdauer

Kluges Design verlängert die Lebensdauer

Aufbau undFunktion vonLufttrockner-kartuschen

20 21

Kühlwasserfilter von Bosch:Perfekter Schutz fürs Kühlsystem

Ölabscheider von Bosch:Lebenswichtig für den Motor, gut für die Umwelt

Aufgabe des Kühlwasserfilters f Schutz der feinen Kanäle des Kühlsystems

vor Ablagerungen durch mechanische Filtration und chemische Zusätze

Folgen bei unzureichender Kühlwasserfiltration f Bildung von Korrosion im Kühlsystem f Schaumbildung bei niedrigen Kühltemperaturen f Ablagerungen von Kalzium und Magnesium f Übersäuerung und Bakterienbildung f Kavitation und Lochfraß auf Metalloberflächen

Die Vorteile von Bosch-Ölabscheidern Effiziente Abscheidung des Öls, das am Kurbel- gehäuse-Entlüftungssystem austritt

f Effektivere Filterung und Sammlung von Aerosolen f Verhindert eine beschleunigte Alterung des Öls

durch Oxidation und Verschlammung f Entlastung des Motordichtsystems f Sicherung der hohen Anforderungen strenger

Abgasnormen f Zusätzliche Reduzierung der Partikelemissionen f Senken des Ölverbrauchs

Aufgabe des Kurbelgehäuse-ÖlabscheidersAbscheidung des Ölnebels aus Blow-by-Gasen

Wie entstehen Blow-by-Gase? Beim Betrieb des Motors strömen Gase aus dem Verbrennungsraum durch die konstruktionsbedingten Spalten zwischen Kolben und Zylinderwand in das Kurbelgehäuse. Der Anteil dieser sogenannten Blow-by-Gase beträgt selbst bei optimaler Abdichtung ca. 0,5 % bis 2 % des gesamten Gasvolumens in den Zylindern. Blow-by-Gase enthalten Kraftstoffreste, Rußpartikel und Ölnebel.

Wird das Kühlwasser nur unzureichend filtriert,kann Kavitation entstehen. Dabei bilden sichdampfgefüllte Hohlräume im Kühlwasser.Die Folge: Schädigung der Zylinder durchLochfraß.

Die Vorteile von Bosch-Kühlwasserfiltern f Speziell imprägniertes Filtermedium

für hohe Standzeit und Partikelaufnahmekapazität

f Korrosionsbeständige Filtergehäuse und -komponenten

f Leicht lösliche chemische Zusätze f Kühlflüssigkeitsresistente Dichtungen f Lange Wechselintervalle

Empfohlenes Wechselintervall:Der Kühlwasserfilter sollte regel-mäßig zusammen mit dem Ölfiltergewechselt werden.

Empfohlenes Wechselintervall:Bei Kurzstreckenfahrten und im Verteilerverkehr sollten Kurbel-gehäuse-Ölabscheider alle 40 000 km gewechselt werden, beiLangstreckenfahrten alle 80 000 km.

1 Filterdeckel2 Doppelbördelung 3 Dichtring 4 Gehäuse 5 Filtermedium 6 Inhibitor-Tablette

A Zufluss verschmutztes WasserB Filtrierung des KühlwassersC Sauberes Wasser zum Kühler

Aufbau und Funktionvon Kühlwasserfiltern

Ölabscheidung: Schutz für Motor und UmweltVor Einführung der Abgasnormen wie Euro IV wurdenBlow-by-Gase einfach an die Umwelt abgegeben, umeinen gefährlichen Druckanstieg im Kurbelgehäuse zu verhindern. Heute müssen sie in den Ansaugtraktdes Motors zurückgeführt werden. Die Schwierigkeitdabei: Das enthaltene Öl und andere Partikel müssenvorher abgeschieden werden, da sie sonst Turbolader, Luftmassenmesser, Ladekühler, Ventile und Kataly-satoren verunreinigen und schädigen. Das übernimmtzuverlässig der Ölabscheider.

22 23

Hydraulikölfilter von Bosch:Die lassen sich unter Druck setzen

Aufgabe des Hydrauliköls f Übertragung von sehr hohen Drücken

in Hydrauliksystemen, zum Beispiel zum Anheben der Kippmulde

Aufgabe des Hydraulikölfilters f Schutz des Hydrauliksystems vor Verunreini-

gungen wie Staub, metallischem Abrieb und Wasser

Eigenschaften von HydraulikölHydrauliköl ist ein Fluid, das zur Übertragung vonDrücken in Hydrauliksystemen verwendet wird.Diese Drücke können bis zu 400 bar und höher sein.Das stellt hohe Anforderungen an das Hydrauliköl:

f Geringe Temperaturempfindlichkeit der Viskosität (Fließfähigkeit)

f Geringe Kompressibilität f Geringe Neigung zur Schaumbildung f Hohe Scherstabilität, also kein Abreißen des

Schmierfilms auch bei hoher mechanischer Belastung

Die Vorteile von Bosch-Hydraulikölfiltern f Hohe Schmutzaufnahmekapazität für lange

Wechselintervalle f Effektive Wasserabscheidung, dadurch keine

Korrosion von Bauteilen und keinechemische Reaktion des Fluids

f Hohe Druckbeständigkeit: Formstabilität auch bei hohem Differenzdruck

Empfohlenes Wechselintervall:Der Hydraulikölfilter sollte je nach Anwendung nach 500 bis1 000 Betriebsstunden gewechselt werden, spätestens jedoch nach einem Jahr.

Bosch-Werkstattausrüstung: Prüftechnik, Software und Know-how aus einer Hand

Werkstattlösungen, die Zeit und Geld sparenFür den professionellen Service an modernen Fahrzeugen bietet Bosch Prüftechnik, ESI[tronic] 2.0 Werkstatt-Software, Service Trainings und Hotline mit Wissensdatenbank aus einer Hand.

Prüftechnik für die moderne Werkstatt f Klimaservice f Dieselsystemprüfung f Steuergeräte-Diagnose f Emissions-Analyse f Fahrwerkanalyse f Batterie-Service f Bremsenprüfstände und Prüfstraßen f Reifenmontiermaschinen f Radwuchtmaschinen f Scheinwerfer-Einstellgeräte

ESI[tronic] 2.0-SoftwareNeben der Steuergeräte-Diagnose sind in der Werkstatt-Software technische Informationen wie Schaltpläne, Service- und Reparaturanweisungen sowie Systeminformationen enthalten. ESI[tronic] 2.0 zeichnet sich durch hohe Marktabdeckung der auf dem europäischen Markt gängigen Lkw, Transporter, Anhänger und Busse aus.

Service Training: Fahrzeugwissen von einemder weltweit größten und innovativstenAutomobilzulieferer

f Trainings mit über 60 % Praxisanteil von Fahrzeugexperten mit Werkstatterfahrung

f Interaktiver Online-Zugriff auf technische Trainings und Fahrzeugreparaturtrainings

Die Bosch Hotline-Hilfe von ExpertenProfessionelle Fahrzeugreparaturhilfe über alle Fahrzeugsysteme und -marken hinweg

ESI[tronic] 2.0 Truck: Diagnose, Wartungspläne und Informationen für Lkw, Anhänger, Busse und Transporter

f Steuergeräte-Diagnose mit neuesten Daten f Fehlersuche mit geführten Suchanleitungen f Alle Daten für Inspektion und Service auf einen Blick

f Im Service- und Reparaturfall stehen der Werkstatt alle wichtigen Daten zur Verfügung