EAS News März 2010

EAS News – 03/2010

Der Monatliche Rückblick über das geschehen bei der EAS.

Inhalte der März News:

1. März Bilanz2. Jahres Bilanz3. Wir Gratulieren4. Statistiken5. Neue Piloten6. EAS Event & Gruppenflug7. Flugzeug Wartung8. Sonstiges9. Empfehlungen10. Bild des Monats11. Marco´s - Stats12. Flusi / EAS Erlebnisberichte13. Ein Pilot stellt sich vor

1.März Bilanz

In diesem Monat haben wir folgende Ergebnisse:

141 Flüge17436 PassagiereBilanz Gewinn: 5.718.894.-v€

Extra Kosten:

2 Aircrafts wurden Neu erworben:B733F / EAS CargoL-749 Constellation / Business Charter

Wartungskosten A-Check:1 Flugzeuge wurden dem A-Check unterzogen3 Flugzeuge bekamen ein neues Repaint.3 Flugzeuge wurden durch FSP-Ereignisse Check´s unterzogen

Dadurch entstanden extra Kosten in Höhe von -305.000,-€Weiteres unter dem Thema Wartung / Maintenance.

2.Jahres Bilanz

Das macht für das laufende Jahr 2010 folgendes Ergebnis:

444 Flüge Gesamt60.221Passagiere19.340.315.- v € Gewinn

Das EAS Gesamtergebnis, liegt bei: -100.425.178,-v€

EAS News – 03/2010Seite 2

Die Anzahl der Flüge ging um 11ea. gegenüber dem Vormonat zurück.Die Zahl der Passagiere lag auch um 10.000 Paxe weniger, gegenüber dem Vormonat.Insgesamt stehen wir mit einem Monatsgewinn von über 5,71 Millionen sehr gut da.

3.Wir Gratulieren:

Zum 1000.sten Flug für die EAS:Dirk / ESH505

Zum 300.sten Flug für die EAS:NIL

Zum 200.sten Flug für die EAS:Jan / ESH2011

4.Statistiken:

Top 5 der meisten absolvierten Flüge im Jahr 2010:

Top 5. Pilot 20101. Dirk/ESH505 1062. Marco/ESH211 663. Tobias/ESH606 594. Lars/ESH792 445. Aria/ESH259 37

Top 5 der meisten absolvierten Flüge im März:

Top 5. Pilot März1. Christian/ESH1982 322. Marco/ESH211 273. Dirk/ESH505 244. Aria/ESH259 135. Tobias/ESH606 13

Das am häufigsten benutzten Flugzeuge im März:

Nach Flugstunden undNach Cycles:

-B738 / D-AGMC / 70:05 Flight Hours / 27 Cycles


1022

946

865

290273

242236222217203

9272615447473428

151010 40

200

400

600

800

1000

1200

EAS Gesamtflüge der Piloten

Dirk / ESH505Marco / ESH211Tobias / ESH606Lars / ESH792

Thomas S /ESH502Maurice / ESH202Jürgen / ESH739

Aria / ESH259Ronny / ESH3672Jan / ESH2011

Thomas Sch. / ESH568Christopher / ESH1109Frank / ESH2106Christoph / ESH137

Sebastian / ESH919Bennedikt / ESH1125Christian / ESH1982

Raoul / ESH716Kalle / ESH998Christian / ESH656Marcel / ESH2301

Daniel / ESH746Erik /ESH092


Nicht benutzte Flugzeuge im März:

FriesenAirSF340 / D-CESAATR72 / D-AGOCCRJ2 / D-ACRA

Business CharterM20J / D-ENTAC172 / D-EGKTC441 / D-IPODP31T / D-IDHZ

EAS-CargoB752F/ D-ARPWB707F / D-AFHA

EAS-ExpressATR72 / D-AMTMATR72 / D-AGOBE135 / D-AMPBF100 / D-AFOB

EASMD82 / D-AMDAConc / D-ACONB763 / D-ABBAB763 / D-ACDCA332 / D-AIDAA343 / D-AIBA

Chicago AirwaysC208 / N482VAB738 / N482VA

Nichtbenutzte Flugzeuge im März: 21 Stück

Nichtbenutzte Flugzeuge übers Jahr:

Nichtbenutzte Flugzeuge 2010Jan Feb März

EAS 7 2 6EAS Express 3 2 4EAS Cargo 0 1 2FriesenAir 0 2 3ChicagoAirways 3 2 2BusinessCharter 5 4 4

Gesamt 18 13 21Unb. A/C 42% 30% 47%


1

EAS 2010

Flüge2009Flüge 2008

Flüge 2007EAS Gesamt

5236

667

2205

1889

444

0

1000

2000

3000

4000

5000

6000

Jahr

Gesamt EAS flügeEAS 2010Flüge2009Flüge 2008Flüge 2007EAS Gesamt

2007; 667

2008; 2205

2009; 1889

2010; 444

0

500

1000

1500

2000

2500

1

Gesamtflüge der EAS fürs Jahr

2007200820092010


EAS Flüge

151 152141

0

50

100

150

200

250

300

1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12

Flüge 2010Flüge 2009Flüge 2008Flüge 2007

Monatliche Piloten Flüge 2010

05

1015202530354045

1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12Erik/ESH092 Christoph/ESH137 Maurice/ESH202

Marco/ESH211 Aria/ESH259 Thomas/ESH502

Dirk/ESH505 Thomas/ESH568 Tobias/ESH606

Christian/ESH656 Raoul/ESH716 Jürgen/ESH739

Daniel/ESH746 Lars/ESH792 Sebastian/ESH919

Kalle/ESH998 Christopher/ESH1109 Benedikt/ESH1125

Christian/ESH1982 Jan/ESH2011 Frank/ESH2106

Marcel/ESH2301 Ronny/ESH3672


Aktive EAS Piloten

131211

0

2

4

6

8

10

12

14

16

1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12Monat

2010200920082007

Tagesauslastung März

0

2

4

6

8

10

12

14

16

1 3 5 7 9 11 13 15 17 19 21 23 25 27 29 31

Tag

Flüg

e Mrz 10Mrz 09


Passagieraufkommen EAS

17925

24860

17436

00

5000

10000

15000

20000

25000

30000

35000

40000

1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12

Passagiere 2010Passagiere 2009Passagiere 2008Passagiere 2007

1

flüge 2007

flüge

2008

flüge 2009

flüge 2010

Passagiere 2007

Passagiere 2008

Passagiere 2009

Passagiere 2010

60221

265307310991

72801

444188721986670

50000

100000

150000

200000

250000

300000

350000 EAS Passagier / Flugaufkommenflüge 2007flüge 2008flüge 2009flüge 2010Passagiere 2007Passagiere 2008Passagiere 2009Passagiere 2010


2007; 72801

2008; 310991

2009; 265307

2010; 60221

0

50000

100000

150000

200000

250000

300000

350000

Pax-Anzahl

Pax-Aufkommen Jahr

2007200820092010

2007; 0

2008; 17309

2009; 27673

2010; 17436

0

5000

10000

15000

20000

25000

30000

Paxe

Pax-Aufkommen März

2007200820092010


2007; 0

2008; 174

2009; 214

2010; 141

0

50

100

150

200

250

Flüge

Flüge Monat März

2007200820092010

5.Neue Piloten:

Neu bei Uns:NIL

1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 122010

20070

0,5

1

1,5

2

2,5

3

EAS Neueinstellungen

20102009200820072006


6.EAS Event

EAS Gruppenflug

Der Gruppenflug geht diesmal nach Gibraltar!!Am 06.04.2010, Startzeit 19Uhr Lokal in EDDM.Charts und Freeware Scenerie stehen auf der HP in den News.Wir freuen Uns über Eure Beteiligung.

7.Die Flugzeug Wartung:

Diesen Monat waren folgende Flugzeuge in der Maintenance zum Check:

07.03.2010 FSP-Check B737 D-AGMC EAS 5.00008.03.2010 Neuerwerb B733F D-AKIF EAS Cargo 10.000.00008.03.2010 Neuerwerb L749 D-ASUC BusiCha 500.000

08.03.2010NeuesPaint B738 N482VA ChicAir 80.000

08.03.2010NeuesPaint B738 N971VA ChicAir 80.000

13.03.2010 A-Check B744F D-ATNT EAS Cargo 75.00021.03.2010 FSP-Check L749 D-ASUC BusiCha 5.000

23.03.2010NeuesPaint L749 D-ASUC BusiCha 50.000

26.03.2010 FSP-Check B733F D-AKIF EAS Cargo 10.000

Diese Check´s schlagen mit kosten im Wert von -10.805.000,-€ auf die reale Bilanz.

8. Sonstiges:

Jobangebot

Zurzeit ist kein Jobangebot vorhanden.


Neues Flugzeug:

Gleich 2 neue Flugzeuge haben wir bekommen

B733F / D-AKIF / EAS Cargo / 10.000.000,-€L-749 / D-ASUC / Business Charter / 500.000,-€

Ferner haben die beiden Boeing 738 der Chicago Airways neue Bemalungen bekommen

Neue Scenerien:

Don Mueng – Freeware - www.thaiflight.comLuxembourg Airports – Payware – www.aerosoft.deHonolulu International Airport – Payware – www.aerosoft.de

Programme:

Unter http://www.saveyourflight.de/ könnt Ihr das nützliche Programm von Tobias Launerherunterladen.

Programme(Webtipp):

Unter http://www.turbulenceforecast.com/ könnt Ihr auf einer Weltkarte bevorstehendeTurbolenzfelder einsehen.Vielleicht ein nützliches Tool, Eure Flüge angenehmer zu gestalten.News:Fotos:

Wir würden Uns freuen wenn Ihr Euch Bildlich auch mal vorstellen würdet. Hierzu habt Ihrdie Möglichkeit in der Fotogalerie unter der Rubrik „Das sind Wir“ ein Foto von Eucheinzustellen.

HINWEIS:

Hier noch mal der Hinweis, dass wenn Ihr mit einem Flugzeug unterwegs sein undabkömmlich sein solltet für die nächste Zeit, doch entweder das Flugzeug rechtzeitig wiederzur Hub zurückbringt, oder im Forum einen Piloten für den Rückflug suchen.Dies gilt gerade für Flugzeuge, die in Unserer Flotte nicht in großer Stückzahl zur Verfügungstehen.

Wenn Ihr Probleme mit dem Flusi oder dem FS Passenger habt, nutzt ruhig das Forum oderfragt jemanden.Nur so kann Euch geholfen werden.

http://www.thaiflight.com

http://www.aerosoft.de

http://www.aerosoft.de

http://www.saveyourflight.de/

http://www.turbulenceforecast.com/


9.Empfehlungen

Der Frühling ist im kommen, somit werden flüge zu den Canaren und Spanien wiederbegehrter.Auch bieten der Vordere Orient und die Karibik viel versprechende Ziele.

10.Bild des Monats März:

März Gruppenflug


11.Marco´s Stats

Flugstats März 2010

Platzierung Callsign Strecke Flüge NM/Flug

1 ESH1982 33431 31 1078,42 ESH505 26165 24 1090,23 ESH259 13616 13 1047,44 ESH606 13319 14 951,45 ESH211 13145 26 505,66 ESH3672 10025 3 3341,77 ESH2011 7320 5 14648 ESH137 5290 8 661,39 ESH202 4211 1 4211

10 ESH792 3515 9 390,611 ESH1125 1332 3 44412 ESH1109 1259 3 419,7

Platzierung Callsign Strecke Flüge NM/Flug

1 ESH202 4211 1 42112 ESH3672 10025 3 3341,73 ESH2011 7320 5 14644 ESH505 26165 24 1090,25 ESH1982 33431 31 1078,46 ESH259 13616 13 1047,47 ESH606 13319 14 951,48 ESH137 5290 8 661,39 ESH211 13145 26 505,6

10 ESH1125 1332 3 44411 ESH1109 1259 3 419,712 ESH792 3515 9 390,6


12.Flusi / EAS Erlebnisberichte

1:0 für Laptop

von Dirk / ESH505und Jan / ESH2011

Diesen Monat war es mal wieder soweit. Es gab ein kl. Mini Treffen der EAS.Jan schaute für ein paar Tage bei uns vorbei.Eigentlich wollten wir seinen großen PC endlich zum leben erwecken, aber dies scheiterte…Da Jan aber seinen Lapi mitgebracht hatte, mit dem er bisher ja immer geflogen ist, nutztenwir die Gelegenheit und flogen gemeinsam eine Tour Richtung Dubai.Nebenbei habe ich Jan eine leichte Auffrischung der B747 Systeme gegeben und der Flugverlief sehr gut.Nur bei mir lief nicht alles wie geplant. Kurz nach dem Abheben verabschiedete sich EngineNr.1. Tja, am Öl kann es nicht gelegen haben, denn es war keinÖldruck mehr da. Auch mehrer Versuche des Neustarts vom Triebwerk schlugen fehl. Alsoblieb nur noch eines: "Shut down Engine 1".Da ja die Climbrate nicht mehr die beste war und auch die Geschwindigkeit etwas bummelte,wurde der ATC aufmerksam und fragte, was denn los sei.Ich antwortete irgendetwas wie: "One Engine failure. Shutdown Engine 1". Darauf erwiderteer sinnbildlich: Na ja, wenn eins aus ist, hast du ja noch eins...Komisch, ich dachte eigentlich immer, dass eine B747 4 Engines hat. Na ja, musste ich micheines besseren belehren lassen. Auch gut.Nachdem wir den ATC Bereich verlassen hatten, gingen wir zur Tagesordnung über.Wir hatten es uns zur Aufgabe gemacht, neue Außenlampen anzubringen.IVAO etwas lauter gestellt, falls uns mal ein Controller rufen sollte, alles kein Problem.Und während wir so am schaffen waren, wurde es sehr ruhig im Haus, keine Aquariumpumpeoder Kühlschrank zu hören.Obwohl, für die Außenlaternen, die Sicherung gezogen war, hat sich wohl unser FI Schaltergesagt, er müsse mal ausgehen….Na ja, schade drum. Ändern kann man es ja eh nicht. Sind halt beide Flüge abgebrochenworden. Egal.......Als wir dann die letzte Lampe am neuen Haus angebracht haben, fiel Jan ja ein, dass er ja amLapi flog und somit ja der Akku die Stromversorgung übernommen haben muss. Wie eingeölter Blitz ging es von der Leiter in Richtung Flusi. Und siehe da: Es läuft!!!Na ja ,lange rede kurzer Sinn, ein Lapi hat für solche Fälle immer eine Batterie in Reserve,mein PC nicht und somit konnte Jan eine Stunde später getrost in Dubai landen,während ich umsonst unterwegs nach Dubai war……

The End


13. Ein Pilot stellt sich vor:

Name: Tobias MüllerAlter: 27 JahreWohnort:. MünchenEAS Callsign: ESH606Bei der EAS Seit: 1.10.2006Mein Beruf:Seit meiner Zivildienstzeit arbeite ich im Rettungsdienst, zuerst in meiner Heimatstadt Oeldein NRW und seit 2003 in der bayrischen Landeshauptstadt. 2005 habe ich mal fast 4Semester Humanmedizin studiert, es aber wieder gelassen, da ich mich für die Uniüberhaupt nicht begeistern konnte. Daraufhin habe ich mich entschlossen doch noch dieVerkehrsflugzeugführerausbildung zu beginnen, welche ich im August 2009 erfolgreichabgeschlossen habe. Seither bin in Besitz folgender Lizenzen: CPL, IR, ME und MCC (frozenATPL). Einen Job im Cockpit habe ich leider bis jetzt noch nicht gefunden und bin weiterhinkräftig auf der Suche. So lange fahre ich erstmal noch Tütata-Auto… ;-)Zum Flusi bin ich wie folgt gekommen:2005 erzählte mir ein Freund aus München von einer virtuellen Airline, die auch im Internetfliegen würde…. Ich war damals etwas überrascht, da ich nicht wusste, dass so etwasüberhaupt existierte. Ich trat damals der German Metro – VA bei und lernte so Dirk sehr gutkennen, so gut, dass ich sogar sein Trauzeuge letztes Jahr wurde. Nach anfänglichenStartschwierigkeiten der German Metro – VA, gründeten wir über Umwege die EAS – VA.Seither bin ich als 2nd CEO und Fluglehrer in der VA tätig. Die Trainingsflüge finden i.d.R. inKMCI oder in KPDX statt.Bevorzugtes Fluggerät:Flight1 ATR 72-500, PMDG 747-400 (habe leider kaum noch Zeit für richtige Long Haul Flüge,die ich früher regelmäßig geflogen bin)PC-System:Intel Pentium4 / 3GHz3GB RAMATI Radeon HD 4350


Pilotenliste:

1. ESH092-Erik2. ESH103-Markus3. ESH137-Christoph4. ESH178-Anne5. ESH202-Maurice6. ESH211-Marco7. ESH259-Aria8. ESH502-Thomas S.9. ESH505-Dirk10. ESH568-Thomas S.11. ESH606-Tobias12. ESH656-Christian13. ESH716-Raoul14. ESH739-Jürgen15. ESH746-Daniel16. ESH792-Lars17. ESH919-Sebastian18. ESH998-Kalle19. ESH1109_Christoph20. ESH1125-Benedikt21. ESH1982-Christian22. ESH2011-Jan P.23. ESH2106-Frank24. ESH2301-Marcel25. ESH3672-Ronny

Agenda:Rot - EAS Neu EinsteigerSchwarz - EAS PilotenBlau – EAS ManagementGrau – ruhende Mitglieder

Viel Spaß beim Online fliegenund Schöne Ostertage.

Wünscht Euch, das EAS-VA Management

EAS News März 2010

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