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EC135

2014

操縦士・整備士 トレーニングコース

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トレーニングホイール （エアバス・ヘリコプターズの考える効果的なトレーニング）

トレーニングホイールは、エアバス・ヘリコプターズの考える効果的な訓練のプロセスです。 技術の発達ともに機体が複雑・高度になるにつれて、学科と実機のみの訓練では、技術の習得が困難となりつつあります。 複雑なシステムの説明に、エアバス・ヘリコプターズの開発したビジュアル化重視の電子教材等を訓練コース内に適宜導入することにより、訓

練生の時間的及び費用的負担を軽減し、限られた期間内での知識・技能の定着度を高めることに貢献しています。

エアバス・ヘリコプターズの先進的教育教材

ノート PC に 3D の模擬コクピットが表示され、通常手順、非常操作手順の訓練がマ

ウスひとつで実施できます。 飛行規程の非常操作が、ほぼすべて訓練できます。 (EC225/ EC135)

トレーニングマニュアル(THM/THB)は、機体の構造やシステムをフルカラーの図解を

多用して、複雑な系統図などを、わかりや

すく解説したテキストです。 (EC225/AS365/EC135/AS350)

ヘリコプターの諸系統及びアビオニクスの作

動を、オーディオや動的にビジュアル化した

ソフトウェアを用いて、教官が学科講習を行

います。 (EC225/AS365/EC135/AS350)

海外訓練実施前に、Web 上で機体の諸系統などを自習できるソフトウェア（英語の

み）。図解と音声による解説により、進度を

確認しながら学習できます。 (EC135WBT[Web 版]/AS350CBT[CD 版])

EC135 コックピット慣熟トレーナー。エンジン始動停止や非常操作手順、IFR 運航、地上試運転、GPS 操作等の訓練が操縦士・整備士ともに可能です。

EC135 のエンジンや MGB、テールアッセンブリー等のモックアップを用意しています。

多様なスペシャルツールを使用した、実技

作業訓練が可能です。

トレーニングマニュアル(THM/THB) WBT (Web Based Training) CBT (Computer Based Training)

CAI (Computer Aided Instruction)

VCPT (Virtual Cockpit Procedure Trainer)

EC135 モックアップ EC135 アビオニクストレーナー (AVT)

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主な仕様 ・LED プロジェクターによる高精細ビジュアルシステム 240°×80°(+30/-50°) ・振動（3 軸）及びサラウンド音響装置 ・6 軸フルモーションシステム

EC135P2+ フルフライトシミュレータ（神戸）

様々なシナリオベースの訓練を実現

EC135 P2+のフルフライトシミュレータを 2014 年 4 月に、神戸空港事業所内 トレーニングセンターに導入予定です。 エアバス・ヘリコプターズグループ内 EC135 シミュレータで最高レベルの FAA Part60 Level C と同等の仕様です。シミュレータの活用により、実機では実施することが難しい多様な系統の非常操作や悪気象条件下の運航、整備士

の試運転その他様々なミッションを想定した効率的で低コストの訓練を提供することが可能になりました。 195 種類の故障模擬または非常操作訓練が可能で（同時に複数選択可能）、操縦士・整備士ともに実機ではリスクの高い、または実施不可能な訓練を安全に実施することができます。

さらに多発タービン機・グラスコックピットへの初期移行訓練や、オートパイロット慣熟、他機種の操縦士の計器飛

行や技量維持訓練にも応用可能です。

ビジュアルデータベース ・3D の地表および高解像度 3D 環境 ・大阪、神戸のすべての空港、ヘリポートをデータ化 ・海上ヘリパッドおよび発着艦 ・雪や砂塵の中のアプローチを模擬可能 ・気象環境の模擬（３D 雲、霧、もや、雪、雨、昼、夜等）

フルスケールコックピット ・実機を忠実に再現したデュアルコントロール仕様 ・コックピット後方キャビンに教官操作卓（IOS) ・教官操作卓後方に査察用（見学用）シート ・シングルパイロット及び 2 パイロットオペレーション での訓練が可能

高度なデブリーフィング機能 ・飛行全体をレビュー可能 ・コックピット内の映像 ・計器盤の表示 ・飛行航跡の表示 ・交話記録

シミュレータによる操縦士訓練 ・等級限定変更（陸上多発タービン機） ・計器飛行証明取得 ・計器飛行最近の飛行経験 ・特定操縦技能審査 ・技量維持訓練 ・非常操作 ・CAT-A 運航 ・ヘリデッキ/狭あい地運航 ・山岳飛行 ・その他の訓練例 -CRM(Crew Resource Management) -夜間運航 -悪天候運航 -タービン多発機への初期移行訓練 （タービン機、多発機の基本運航、グラスコックピット、 オートパイロット・SAS、GPS ナビゲーション等）

シミュレータによる整備士訓練 ・地上試運転・機能チェック * ・地上試運転非常操作 ・FCDS(Flight Control Display System)機能チェック ・EMS CRM(Crew Resource Management) *ホットスタート、マニュアルエンジンコントロール、フライトアクチュエーター暴走、エンジン火災、ハングスタート、強風時の

地上試運転、フライトコントロール操作によるマストモーメント

チェック等

TRAINING CENTER

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操縦士訓練コースの概要 *SIM = EC135P2+シミュレータ（神戸空港） AVT=Avionics Trainer

コース名 訓練機材 学科訓練 シミュレータ/AVT 訓練 実機訓練 実地試験

等級限定変更 SIM+お客様実機 56 時間（ 8 日） SIM 20 時間（2 週間） 10 時間（2 週間） 2 時間（1 日）

お客様実機のみ 56 時間（ 8 日） なし 30 時間（4 週間） 2 時間（1 日）

計器飛行証明 （対象：学科試験合格者）

SIM+お客様実機 76 時間（11 日） SIM 20 時間（2 週間） 20 時間（3 週間） 3 時間（1 日）

お客様実機のみ 76 時間（11 日） なし 40 時間（5 週間） 3 時間（1 日）

学科のみ 76 時間（11 日） なし なし なし

等級限定変更 受験準備

学科＋SIM 56 時間（ 8 日） SIM 20 時間（2 週間） なし なし

学科のみ 56 時間（ 8 日） なし なし なし

JCAB ガイドライン SIM のみ 56 時間（ 8 日） SIM 10 時間（1 週間） なし なし

SIM+お客様実機 56 時間（ 8 日） SIM 5 時間（1 週間） 5 時間（1 週間） なし

お客様実機のみ 56 時間（ 8 日） なし 10 時間（1 週間） なし

学科のみ 56 時間（ 8 日） なし なし なし

型式内移行 (P←→T) お客様実機のみ 4 時間（ 1 日） なし 1 時間（1 日） なし

(CPDS) AVT+お客様実機 8 時間（ y2 日） AVT 1 時間 *学科に含む 1 時間（1 日） なし

(AFCS/FCDS) AVT+お客様実機 17 時間（ 3 日） AVT 3 時間 *学科に含む 1 時間（1 日） なし

(AFCS/FCDS/CPDS) AVT+お客様実機 21 時間（ 3 日） AVT 4 時間 *学科に含む 1 時間（1 日） なし

計器飛行 技量維持 SIM のみ 7 時間 （ 1 日） SIM 6 時間（3 日） なし なし

非常操作 SIM のみ 14 時間（ 2 日） SIM 4 時間（2 日） なし なし

CAT-A 運航 技量維持 お客様実機 7 時間（ 1 日） なし 2 時間（1 日） なし

オーダーメイド訓練 JCAB 特定操縦技能審査、使用事業査察支援等、上記に記載のないコースはご相談ください。

整備士訓練コースの概要

コース名 場所 学科訓練 実技訓練 地上試運転 訓練合計 実地試験

二等航空整備士（新規）

神戸/指定地 84 時間(12 日) 56 時間(8 日) 実機使用：5 日 25 日（5 週間） 1-2 日

神戸/指定地 84 時間(12 日) 56 時間(8 日) SIM 使用：5 日 25 日（5 週間） 1-2 日

JCAB ガイドライン

神戸/指定地 55 時間（ 8 日） 40 時間（6 日） 実機：最低 3 回 14 日（3 週間） なし

神戸/指定地 55 時間（ 8 日） 40 時間（6 日） SIM：最低 3 回 14 日（3 週間） なし

神戸/指定地 55 時間（ 8 日） 40 時間（6 日）*モックアップ SIM：最低 3 回 14 日（3 週間） なし

学科訓練 神戸/指定地 55 時間（ 8 日） なし なし 8 日（2 週間） なし

型式内移行 (P←→T) 神戸/指定地 4 時間（1 日） なし なし 4 時間（1 日） なし

(CPDS) 神戸/指定地 8 時間（2 日） AVT 1 時間 *学科に含む 実機 4 時間（1 日） 12 時間（3 日） なし

(AFCS/FCDS) 神戸/指定地 17 時間（3 日） AVT 3 時間 *学科に含む 実機 4 時間（1 日） 21 時間（4 日） なし

(AFCS/FCDS/CPDS) 神戸/指定地 21 時間（3 日） AVT 4 時間 *学科に含む 実機 4 時間（1 日） 25 時間（4 日） なし

整備実技 神戸 なし 35 時間（5 日） なし 5 日（1 週間） なし

アビオニクス基礎 神戸/指定地 35 時間（5 日） なし なし 5 日（1 週間） なし

整備マニュアル章別学科 神戸/指定地 1 日～5 日 なし なし 1 日～5 日 なし

オーダーメイド訓練 上記に記載のないコースはご相談ください。

海外施設の訓練 操縦士、整備士ともに、海外施設（ドイツ・アメリカ）を利用した EC135 訓練コースをご利用可能です。詳細は、お問い合わせください。

TRAINING CENTER

Eurocopter Training Academy （ドイツ） American Eurocopter （U.S.A）

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EC135 等級限定変更 （操縦士） JCAB 等級限定変更（陸上多発タービン機）のための訓練を実施します。 JCAB 操縦士実地試験実施細則に準じた項目、エアバス・ヘリコプターズのシラバスによる通常及び非常操作を含みます。 ■受講要件 ： 有効な技能証明書と航空身体検査証明書 ■使用教材 ： トレーニングマニュアル、CAI、AVT、神戸シミュレータまたはお客様の実機 ■訓練場所 ： [学科訓練]神戸（お客様の基地ご希望の場合は応相談） [実技訓練] 神戸またはお客様の基地 コース期間

コース名 学科訓練 シミュレータ訓練 お客様実機訓練 実地試験 コース番号 実技コード

EC135 等級限定変更 ＊学科＋神戸シミュレータ＋お客様実機

56 時間（8 日） 20 時間（2 週間） 10 時間（2 週間） 2 時間（1 日） P135TGKJ 基地 -OK神戸 -KB

EC135 等級限定変更 ＊学科＋お客様実機

56 時間（8 日） なし 30 時間（4 週間） 2 時間（1 日） P135TGOJ 基地 -OK神戸 -KB

コース内容

学科訓練シラバス （56 時間/8 日間）

午前（09：30～12：00） 午後（13：00～17：30） 1 日目 オリエンテーション、機体概要 CPDS、リミテーション

2 日目 AFCS・FCDS AFCS・FCDS

3 日目 AFCS・FCDS 飛行準備、リフティングシステム

4 日目 リフティングシステム、機体 テール・ユニット、フライトコントロール

5 日目 フライトコントロール、標準装備品 パワープラント

6 日目 パワープラント 電気系統

7 日目 CAT-A 運航 CAT-A 運航

8 日目 CAT-A 運航 理解テスト・解説

実技訓練シラバス （30 時間/5 週間）

訓練内容 使用機材 1 回目 EC135 通常手順、VFR 科目操作慣熟 神戸シミュレータ or お客様実機

2 回目 同上 レビュー 神戸シミュレータ or お客様実機

3 回目 基本計器飛行、AFCS/FCDS 慣熟、計器故障 神戸シミュレータ or お客様実機

4 回目 同上 レビュー 神戸シミュレータ or お客様実機

5 回目 CAT-A 運航、エンジン故障、火災 神戸シミュレータ or お客様実機

6 回目 同上 レビュー 神戸シミュレータ or お客様実機

7 回目 CAT-A 運航（OEI）、動力伝達系統故障、フライトコントロール故障 神戸シミュレータ or お客様実機

8 回目 同上 レビュー 神戸シミュレータ or お客様実機

9 回目 総合訓練、電気系統故障、燃料系統故障 神戸シミュレータ or お客様実機

10 回目 同上 レビュー 神戸シミュレータ or お客様実機

11 回目 実機慣熟、エンジン故障、オートローテーション お客様実機

12 回目 実機慣熟、操縦系統故障、電気系統故障 お客様実機

13 回目 模擬実地試験 お客様実機

14 回目 模擬実地試験 お客様実機

15 回目 模擬実地試験（実地試験移行の審査） お客様実機

PILOT TRAINING

■コース終了時には、エアバス・ヘリコプターズ・ジャパンより修了証が発行されます。 ■計器飛行証明保有者は、計器飛行訓練 6 時間が追加となります（2014 年 4 月からは希望により、計器飛行訓練を追加します）。 ■試験の結果や習熟度、実技訓練の天候の状況、基地から練習場所への移動時間によっては、訓練時間・期間を延長する場合があります。

■エアバス・ヘリコプターズ・ジャパンの教官が実地試験に立会います。

■JCAB 実地試験は、特定操縦技能審査の代替となります。

■実機訓練は、お客様にご用意いただいた機体で実施します。

■技能証明等取得に必要な申請料や登録免許税は別途。

■神戸トレーニングセンター以外での訓練については、教官の国内旅費・宿泊費は別途。

■原則として、土日祝日の訓練はありません。

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EC135 計器飛行証明 （操縦士） ヘリコプターによる JCAB 計器飛行証明取得のための操縦士実地試験実施細則に準じた訓練を実施します。 ■受講要件 ： 有効な技能証明書と航空身体検査証明書。学科試験に合格し、有効期限内であること。 ■使用教材 ： トレーニングマニュアル、CAI、AVT、神戸シミュレータまたはお客様の実機 ■訓練場所 ： [学科訓練]神戸（お客様の基地ご希望の場合は応相談） [実技訓練] 神戸またはお客様の基地

受験に必要な経歴 回転翼航空機による 10 時間以上の飛行を含む 50 時間以上の機長としての野外飛行時間 40 時間以上の計器飛行等の練習 （模擬飛行時間は 30 時間まで、飛行訓練装置の時間は 20 時間を限度とする）

コース期間

コース名 学科訓練 シミュレータ訓練 お客様実機訓練 実地試験 コース番号 実技コード

EC135 計器飛行証明 ＊学科＋神戸シミュレータ＋お客様実機

76 時間（11 日） 20 時間（2 週間） 20 時間（3 週間）* 3 時間（1 日） P135KHKJ基地 -OK神戸 -KB

EC135 計器飛行証明 ＊学科＋お客様実機

76 時間（11 日） なし 40 時間（5 週間）* 3 時間（1 日） P135KHOJ基地 -OK神戸 -KB

EC135 計器飛行証明 ＊学科のみ

76 時間（11 日） なし なし なし P135KHGA なし

*シミュレータ及び実機訓練の時間は標準を示し、合計時間が下回らなければ標準時間の変更も可能です。 コース内容

学科訓練シラバス （76 時間/11 日間）

午前（09：30～12：00） 午後（13：00～17：30） 1 日目 オリエンテーション、EC135 による IFR EC135 による IFR2 日目 EC135 による IFR EC135 による IFR3 日目 EC135 による IFR EC135 による IFR4 日目 管制交話法 管制交話法5 日目 管制交話法 管制交話法6 日目 飛行計画・実習 飛行計画・実習7 日目 飛行計画・実習 飛行計画・実習8 日目 コールアウト要領 DPIFR 要領9 日目 非常時の処置 非常時の処置

10 日目 総合実習（AVT を含む） 総合実習（AVT を含む） 11 日目 総合実習（AVT を含む） 総合実習（AVT を含む）

実技訓練シラバス （40 時間/5 週間）

訓練内容 使用機材 1 回目 基本計器飛行 神戸シミュレータ or お客様実機2 回目 SID/STAR 神戸シミュレータ or お客様実機3 回目 ホールディング 神戸シミュレータ or お客様実機4 回目 ホールディング 神戸シミュレータ or お客様実機5 回目 VOR アプローチ（ホールディングを含む） 神戸シミュレータ or お客様実機6 回目 VOR アプローチ（ホールディングを含む） 神戸シミュレータ or お客様実機7 回目 ILS アプローチ（SID を含む） 神戸シミュレータ or お客様実機8 回目 ILS アプローチ（SID を含む） 神戸シミュレータ or お客様実機9 回目 IFR ナビゲーション 神戸シミュレータ or お客様実機

10 回目 IFR ナビゲーション 神戸シミュレータ or お客様実機11 回目 基本計器飛行 お客様実機12 回目 VOR アプローチ（SID、ホールディングを含む） お客様実機13 回目 VOR アプローチ（SID、ホールディングを含む） お客様実機14 回目 ILS アプローチ（SID を含む） お客様実機15 回目 ILS アプローチ（SID を含む） お客様実機16 回目 IFR ナビゲーション お客様実機17 回目 IFR ナビゲーション お客様実機18 回目 模擬実地試験 お客様実機19 回目 模擬実地試験（実地試験移行の審査） お客様実機

PILOT TRAINING

■コース終了時には、エアバス・ヘリコプターズ・ジャパンより修了証が発行されます。 ■コース受講者は、同時に特定操縦技能審査を受審することができます（但し、料金別途）。 ■試験の結果や習熟度、実技訓練の天候の状況、基地から練習場所への移動時間によっては、訓練時間・期間を延長する場合があります。

■エアバス・ヘリコプターズ・ジャパンの教官が実地試験に立会います。

■実機訓練は、お客様にご用意いただいた機体で実施します。

■技能証明等取得に必要な申請料や登録免許税は別途。

■神戸トレーニングセンター以外での訓練については、教官の国内旅費・宿泊費は別途。

■原則として、土日祝日の訓練はありません。

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EC135 等級限定変更 受験準備 （操縦士） JCAB 等級限定変更（陸上多発タービン機）受験準備のため、知識ベースの訓練及びシミュレータを利用した慣熟訓練を実施します。航空局操縦士実地試験実施細則に準じた項目、エアバス・ヘリコプターズのシラバスによる通常及び非常操作を含みます。 ■受講要件 ： 有効な技能証明書と航空身体検査証明書 ■使用教材 ： トレーニングマニュアル、CAI、AVT、神戸シミュレータ ■訓練場所 ： [学科訓練]神戸（お客様の基地ご希望の場合は応相談） [実技訓練] 神戸 コース期間

コース名 学科訓練 シミュレータ訓練 お客様実機訓練 実地試験 コース番号 実技コード

EC135 等級限定変更 受験準備 ＊学科＋神戸シミュレータ

56 時間（8 日） 20 時間（2 週間） なし なし P135GJKS なし

EC135 等級限定変更 受験準備 ＊学科のみ(ガイドライン学科と同一内容)

56 時間（8 日） なし なし なし P135GJGA なし

*シミュレータ訓練の時間は標準を示しています。 コース内容

学科訓練シラバス （56 時間/8 日間）

午前（09：30～12：00） 午後（13：00～17：30） 1 日目 オリエンテーション、機体概要 CPDS、リミテーション 2 日目 AFCS・FCDS AFCS・FCDS 3 日目 AFCS・FCDS 飛行準備、リフティングシステム 4 日目 リフティングシステム、機体 テールユニット、フライトコントロール 5 日目 フライトコントロール、標準装備品 パワープラント 6 日目 パワープラント 電気系統 7 日目 CAT-A 運航 CAT-A 運航 8 日目 CAT-A 運航 理解テスト・解説

実技訓練シラバス （20 時間/2 週間）

訓練内容 使用機材 1 回目 EC135 通常手順、VFR 科目操作慣熟 神戸シミュレータ

2 回目 同上 レビュー 神戸シミュレータ

3 回目 基本計器飛行、AFCS/FCDS 慣熟、計器故障 神戸シミュレータ

4 回目 同上 レビュー 神戸シミュレータ

5 回目 CAT-A 運航、エンジン故障、火災 神戸シミュレータ

6 回目 同上 レビュー 神戸シミュレータ

7 回目 CAT-A 運航（OEI）、動力伝達系統故障、フライトコントロール故障 神戸シミュレータ

8 回目 同上 レビュー 神戸シミュレータ

9 回目 総合訓練、電気系統故障、燃料系統故障 神戸シミュレータ

10 回目 総合訓練、非常操作（ALL） 神戸シミュレータ

PILOT TRAINING

■コース終了時には、エアバス・ヘリコプターズ・ジャパンより修了証が発行されます。 ■コース受講者は、同時に特定操縦技能審査を受審することができます（但し、料金別途）。 ■試験の結果や習熟度、実技訓練の天候の状況によっては、期間を延長する場合があります。

■お客様の要望に合わせて訓練内容を調整することが可能です。

■原則として、土日祝日の訓練はありません。

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EC135 JCAB ガイドライン （操縦士） 同一等級内未経験型式への移行訓練を、航空局通達ガイドラインを満足する内容で、お客様の要望に応じて実施します。 ■受講要件 ： 有効な技能証明書と航空身体検査証明書及び「陸上多発タービン機」の等級限定 ■使用教材 ： トレーニングマニュアル、CAI、AVT、神戸シミュレータまたはお客様の実機 ■訓練場所 ： [学科訓練]神戸（お客様の基地ご希望の場合は応相談） [実技訓練] 神戸またはお客様の基地 コース期間

コース名 学科訓練 シミュレータ訓練 お客様実機訓練 実地試験 コース番号 実技コード

EC135JCAB ガイドライン ＊学科＋神戸シミュレータ

56 時間（8 日） 10 時間（1 週間） なし なし P135JGKS なし

EC135JCAB ガイドライン ＊学科＋神戸シミュレータ＋お客様実機

56 時間（8 日） 5 時間（1 週間） 5 時間（1 週間） なし P135JGKJ基地 -OK神戸 -KB

EC135JCAB ガイドライン ＊学科＋お客様実機

56 時間（8 日） なし 10 時間（1 週間） なし P135JGOJ基地 -OK神戸 -KB

EC135JCAB ガイドライン ＊学科のみ（等級限定学科と同一内容）

56 時間（8 日） なし なし なし P135JGGA なし

コース内容

学科訓練シラバス （56 時間/8 日間）

午前（09：30～12：00） 午後（13：00～17：30） 1 日目 オリエンテーション、機体概要 CPDS、リミテーション

2 日目 AFCS・FCDS AFCS・FCDS

3 日目 AFCS・FCDS 飛行準備、リフティングシステム

4 日目 リフティングシステム、機体 テールユニット、フライトコントロール

5 日目 フライトコントロール、標準装備品 パワープラント

6 日目 パワープラント 電気系統

7 日目 CAT-A 運航 CAT-A 運航

8 日目 CAT-A 運航 理解テスト・解説

実技訓練シラバス （10 時間/1～2 週間）

訓練内容 使用機材 1 回目 EC135 通常手順、VFR 科目操作慣熟 神戸シミュレータ or お客様実機

2 回目 基本計器飛行、AFCS/FCDS 慣熟、計器故障 神戸シミュレータ or お客様実機

3 回目 CAT-A 運航、エンジン故障、火災 神戸シミュレータ or お客様実機

4 回目 CAT-A 運航（OEI）、動力伝達系統故障、操縦系統故障 神戸シミュレータ or お客様実機

5 回目 総合訓練、電気系統故障、燃料系統故障、技量査定 神戸シミュレータ or お客様実機

航空局通達操縦士ガイドライン訓練必須項目

■学科訓練 （20 時間） ■実技訓練 （10 時間） ・機体概要及び構造 ・諸系統及び取扱い ・飛行規程及び性能

・各種離着陸（飛行前点検、地上試運転を含む） ・地表付近における操作 ・緊急操作 （オートローテーション、多発機の場合は一発動機故障を含む）

・技量査定

PILOT TRAINING

■コース終了時には、エアバス・ヘリコプターズ・ジャパンより修了証が発行されます。 ■コース受講者は、同時に特定操縦技能審査を受審することができます（但し、料金別途）。 ■試験の結果や習熟度、実技訓練の天候の状況、基地から練習場所への移動時間によっては、訓練時間・期間を延長する場合があります。

■実機訓練は、お客様にご用意いただいた機体で実施します。

■神戸トレーニングセンター以外での訓練については、教官の国内旅費・宿泊費は別途。

■原則として、土日祝日の訓練はありません。

PILOT TRAINING

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EC135 型式内移行 （操縦士） EC135 同一型式内の別モデル移行の訓練をお客様の要望に応じて実施します。 （例）EC135 P1 から EC135 P2 への移行、EC135T から EC135P への移行等 ■受講要件 ： 有効な技能証明書と航空身体検査証明書 ■使用教材 ： トレーニングマニュアル、CAI、AVT、お客様の実機 ■訓練場所 ： [学科訓練]神戸（お客様の基地ご希望の場合は応相談） [実技訓練] お客様の基地（神戸ご希望の場合は応相談） コース期間

コース名 学科訓練 AVT 訓練 お客様実機訓練 コース番号 実技コード

EC135 型式内移行 DIF-1 (P←→T) ＊学科＋お客様実機

4 時間（1 日） なし 1 時間（1 日） P135KID1 なし

EC135 型式内移行 DIF-2 (CPDS) ＊学科＋AVT＋お客様実機

8 時間（2 日） 1 時間 *学科に含む 1 時間（1 日） P135KID2 なし

EC135 型式内移行 DIF-3 (AFCS/FCDS) ＊学科＋AVT＋お客様実機

17 時間（3 日） 3 時間 *学科に含む 1 時間（1 日） P135KID3 なし

EC135 型式内移行 DIF-4 (AFCS/FCDS/CPDS) ＊学科＋AVT＋お客様実機

21 時間（3 日） 4 時間 学科に含む 1 時間（1 日） P135KID4 なし

コース内容 DIF-1 エンジンの相違 （Pratt & Whitney または Turbomeca） 学科訓練シラバス （4 時間/1 日間）

午前（09：30～12：00） 午後（13：00～14：30） 1 日目 相違点概要、エンジン エンジン（続き）

DIF-2 CDS → CPDS 学科+AVT 訓練シラバス （8 時間/2 日間）

午前（09：30～12：00） 午後（13：00～17：30） 1 日目 相違点概要、CPDS CPDS（続き） 2 日目 AVT 実習

DIF-3 Non AFCS →AFCS 学科+AVT 訓練シラバス （17 時間/3 日間）

午前（09：30～12：00） 午後（13：00～17：30） 1 日目 相違点概要、CPDS CPDS（続き） 2 日目 AFCS FCDS 3 日目 AVT 実習

DIF-4 DIF-1+2+3 学科+AVT 訓練シラバス （21 時間/3 日間）

午前（09：30～12：00） 午後（13：00～17：30） 1 日目 相違点概要 エンジン 2 日目 CPDS AFCS 3 日目 FCDS AVT 実習

DIF-1 ～ DIF-4 共通 実技訓練シラバス （1 時間/1 日）

訓練内容 使用機材 1 回目 実機慣熟 お客様実機

同一型式内移行 推奨訓練

■EASA (European Aviation Safety Agency) EASA が発行している OEB (Operational Evaluation Board) Report には、加盟各国に推奨している最低限の同一型式内移行訓練の概要が記載されています。

モデル毎の差異、必要な訓練のレベル、推奨訓練時間等が説明されており、

EASA の WEB 上よりダウンロード可能です。http://www.easa.europa.eu/certification/experts/OEB-reports.php エアバス・ヘリコプターズジャパンでは、この内容を満たす訓練をご用意していま

す。

PILOT TRAINING

■コース終了時には、エアバス・ヘリコプターズ・ジャパンより修了証が発行されます。 ■実機訓練は、お客様にご用意いただいた機体で実施します。

■試験の結果や習熟度、実技訓練の天候の状況、基地から練習場所への移動時間によっては、訓練時間・期間を延長する場合があります。

■神戸トレーニングセンター以外での訓練については、教官の国内旅費・宿泊費は別途。

■コース受講者は、同時に特定操縦技能審査を受審することができます（但し、料金別途）。 ■原則として、土日祝日の訓練はありません。

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EC135 計器飛行技量維持 （操縦士） 計器飛行方式で飛行を実施するために航空法で定められている最近の飛行経験（操縦する日から遡って 180 日以内に 6 時間の計器飛行を行った経験）を充足するための訓練を実施します。IFR 関係手順及び IFR 関係規則改正点のレビューを実施します。 ■受講要件 ： 有効な技能証明書と航空身体検査証明書及び計器飛行証明 ■使用教材 ： トレーニングマニュアル、CAI、神戸シミュレータ ■訓練場所 ： [学科訓練]神戸（お客様の基地ご希望の場合は応相談） [実技訓練] 神戸 コース期間

コース名 学科訓練 シミュレータ訓練 お客様実機訓練 実地試験 コース番号 実技コード

EC135 計器飛行技量維持 ＊学科＋神戸シミュレータ

7 時間（1 日） 6 時間（3 日間） なし なし P135KGKS なし

コース内容

学科訓練シラバス （7 時間/1 日間）

午前（09：30～12：00） 午後（13：00～17：30）

1 日目 規則改正点レビュー IFR 関係手順レビュー

実技訓練シラバス （6 時間/3 日間）

訓練内容 使用機材

1 回目 計器離陸、SID、ホールディング、VOR アプローチ、進入復行の訓練 神戸シミュレータ

2 回目 計器離陸、SID、ホールディング、ILS アプローチ、進入復行の訓練 神戸シミュレータ

3 回目 IFR による飛行（緊急処置を含む） （空港間を IFR による飛行、飛行中にトラブルを模擬）

神戸シミュレータ

PILOT TRAINING

■コース終了時には、エアバス・ヘリコプターズ・ジャパンより修了証が発行されます。 ■コース受講者は、同時に特定操縦技能審査を受審することができます（但し、料金別途）。 ■原則として、土日祝日の訓練はありません。

11

EC135 非常操作 （操縦士） シミュレータを活用することにより、実機では訓練が困難な危険な状況、及び様々な状況での非常操作の対応手順を反復練習す

ることによって、機器の故障等の緊急事態に安全に対応できる能力を養う訓練を実施します。常時緊急時の対応能力を維持でき

るように定期的に非常操作の訓練を行うことを推奨します。 ■受講要件 ： 有効な技能証明書と航空身体検査証明書 ■使用教材 ： トレーニングマニュアル、CAI、神戸シミュレータ ■訓練場所 ： [学科訓練]神戸（お客様の基地ご希望の場合は応相談） [実技訓練] 神戸 コース期間

コース名 学科訓練 シミュレータ訓練 お客様実機訓練 実地試験 コース番号 実技コード

EC135 非常操作 ＊学科＋神戸シミュレータ

14 時間（2 日） 4 時間（2 日） なし なし P135HSKS なし

コース内容

学科訓練シラバス （14 時間/2 日間）

午前（09：30～12：00） 午後（13：00～17：30） 1 日目 オリエンテーション、CPDS 故障 燃料系統、エンジン故障

2 日目 フライトコントロール故障 電気系統、AFCS・FCDS 故障

実技訓練シラバス （4 時間/2 日間）

訓練内容 使用機材 1 回目 CPDS 故障、火災、フライトコントロール故障、AFCS・FCDS 故障 神戸シミュレータ

2 回目 離陸・進入・HOV 中の OEI、FADEC 故障、電気系統故障 神戸シミュレータ 神戸 EC135 シミュレータで可能な非常操作

故障の種類 故障例

エンジン系統故障 FADEC 故障、エンジン故障、ホットスタート、ガバナー故障、エンジンチップ

ギアボックス故障 トランスミッション/ TRGB チップ、トランスミッション油圧、フリーホイール故障

火災 エンジン火災、火災警報装置故障、消火器故障

燃料系統故障 燃料フィルター閉塞、燃料ポンプ故障、燃料油量計故障

電気系統故障 バッテリー温度、バスタイ故障、GEN オーバーヒート、インバーター故障

油圧系統故障 油圧低下

操縦系統故障 トリムモーター故障、SEMA 故障、LVD 故障、EHA 故障、FTR BUTTON 故障

オートパイロット故障 APM 故障、P/R SAS、APMS 故障

センサー・計器故障 FOG 故障、AHRS 故障、PITOT HTR 故障、ADC 故障、ICP 故障

FCDS / AFCS 故障 FCDM 故障、SMD 故障、CROSSTALK 故障、VEMD LANE 故障

ナビゲーション故障 GPS 故障、ILS 故障、VOR 故障、DME 故障、LOC 故障、GS 故障

ローター故障 ローターブレーキ故障、テールロータードライブ故障、テールローターコントロール故障

オートローテーション着陸 両エンジン故障

その他の不具合 CPDS 過熱、VEMD ファン故障、FCDS ファン故障、EPU DOOR

悪天候時の対応 低視程下での運航

応用訓練 CAT-A 運航（離着陸中のエンジン故障）

PILOT TRAINING

■コース終了時には、エアバス・ヘリコプターズ・ジャパンより修了証が発行されます。 ■コース受講者は、同時に特定操縦技能審査を受審することができます（但し、料金別途）。 ■お客様の要望に合わせて訓練時間を追加することが可能です（但し、料金別途）。

■全 195 種類の故障を模擬することができます。お客様の要望により、選択することが可能です（同時に複数選択も可能）。

■原則として、土日祝日の訓練はありません。

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EC135 CAT-A 運航 技量維持 （操縦士） EC135 による CAT-A 運航を始められる方に知識と技能をリフレッシュしていただくコースです。すべての離着陸形態の学科訓練及びクリアーヘリポートとヘリパッド運航の実技訓練（OEI 訓練を含む）を準備しました。 ■受講要件 ： 有効な技能証明書及び航空身体検査証明書 ■使用教材 ： 飛行規程 ■訓練場所 ： [学科訓練]神戸（お客様の基地ご希望の場合は応相談） [実技訓練] 神戸またはお客様基地（訓練が可能な飛行場に限る） コース期間

コース名 学科訓練 シミュレータ訓練 お客様実機訓練 実地試験 コース番号 実技コード

EC135 CAT-A 運航 技量維持 ＊学科＋神戸シミュレータ

7 時間（1 日） なし 2 時間（1 日） なし P135CAOJ基地 -OK神戸 -KB

コース内容

学科訓練シラバス （7 時間/1 日間）

午前（09：30～12：00） 午後（13：00～17：30）

1 日目 トレーニングモード CAT-A 運航全般 クリアーヘリポート運航

ヘリパッド運航 ショートフィールド運航 コンファインド・ヘリポート（狭あい地）運航

実技訓練シラバス （4 時間/2 日間）

訓練内容 使用機材

1 回目 クリアーヘリポート運航（OEI を含む） お客様実機

2 回目 ヘリパッド運航（OEI を含む） お客様実機

PILOT TRAINING

■コース終了時には、エアバス・ヘリコプターズ・ジャパンより修了証が発行されます。 ■実機訓練は、お客様にご用意いただいた機体で実施します。

■実技訓練の天候の状況、基地から練習場所への移動時間によっては、訓練時間・期間を延長する場合があります。

■神戸トレーニングセンター以外での訓練については、教官の国内旅費・宿泊費は別途。

■コース受講者は、同時に特定操縦技能審査を受審することができます（但し、料金別途）。 ■原則として、土日祝日の訓練はありません。

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EC135 二等航空整備士 （新規／整備士） ニ等航空整備士の新規資格取得に必要な JCAB 実施試験細則の内容を網羅する訓練を実施します。 コースでは、エアバス・ヘリコプターズの最新の技術情報も紹介します。 ■受講要件 ： 二等航空整備士学科試験に合格し、有効期間内であること ■使用教材 ： トレーニングマニュアル、CAI、AVT、お客様の実機または神戸シミュレータ ■訓練場所 ： [学科訓練]神戸（お客様の基地ご希望の場合は応相談） [実技訓練] 神戸またはお客様の基地 コース期間

コース名 学科訓練 実技訓練 地上試運転 実地試験 コース番号 実技コード

EC135 二等航空整備士 ＊学科＋お客様実機

84 時間(12 日) 56 時間(8 日)5 日

（お客様実機）

1-2 日 （お客様実機）

M135NSOJ 基地 -OK神戸 -KB

EC135 二等航空整備士 ＊学科＋神戸シミュレータ＋お客様実機

84 時間(12 日) 56 時間(8 日)5 日

（神戸シミュレータ）

1-2 日 （お客様実機）

M135NSKJ 基地 -OK神戸 -KB

*実地試験にはロケーション用の実機が必要です。地上試運転試験の部分はシミュレータでも受験可能です。

コース内容 学科訓練シラバス （84 時間/12 日間）

午前（09：30～12：00） 午後（13：00～17：30）

1 日目 オリエンテーション、機体整備関連図書の概要 EC135 ヘリコプターの進化と歴史、機体概要

2 日目 CPDS、コックピット CPDS の取扱、不具合探求

3 日目 メインロータードライブ（MGB） メインローター空力と構造

4 日目 機体構造 テールユニット、テールローター

5 日目 フライトコントロール まとめ、理解テスト・解説 （1 回目）

6 日目 サーボコントロール（MHA＆EHA） ランディングギアシステム、燃料系統

7 日目 エンジンコントロール パワープラント 1

8 日目 パワープラント 2 標準装備（座席・暖房装置・灯火類、火災警報装置）

9 日目 インスペクション 1 インスペクション 2 MMEL・MSM・ASB・TCD

10 日目 電気系統 電気系統（WDM)

11 日目 飛行規程（1 章～5 章） 飛行規程（追加飛行規程・承認外ページ）

12 日目 地上試運転・点検飛行要領 理解テスト・解説 （最終）

実技訓練シラバス （56 時間/8 日間）

午前（09：30～12：00） 午後（13：00～17：30）

1 日目 実機ロケーション（機体、エンジン）

2 日目 日常整備（サービシング）実習

3 日目 定時点検実習

4 日目 修理手順（シール交換等）実習 1

5 日目 修理手順（シール交換等）実習 2

6 日目 トラブルシューティング

7 日目 実機ロケーション（機体、エンジン）復習・まとめ

8 日目 復習・まとめ・理解テスト・解説（最終）

*機体都合、天候等により、変動することがあります。

**試運転訓練シラバスは次ページを参照してください。

MECHANIC TRAINING

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EC135 二等航空整備士 （新規／整備士） ＊続き

試運転訓練シラバス （35 時間/5 日間）

午前（09：30～12：00） 午後（13：00～17：30）

1 日目 飛行規程 点検作業

2 日目 試運転訓練 1 試運転訓練 2

3 日目 試運転訓練 3 試運転訓練 4

4 日目 試運転訓練 5 試運転訓練 6

5 日目 試運転訓練 7 試運転訓練 8

■コース終了時には、エアバス・ヘリコプターズ・ジャパンより修了証が発行されます。 ■エアバス・ヘリコプターズ・ジャパンの教官が実地試験に立会います。

■試験の結果や習熟度によっては、期間を延長する場合があります。

■技能証明等取得に必要な申請料や登録免許税は別途必要となります。

■地上試運転は、お客様にご用意いただいた機体または神戸シミュレータで訓練を実施します。

■神戸トレーニングセンターまたはお客様の基地で訓練を実施します。

■各コースは基本装備品についての訓練となります。

■コースにはエンジン講習は含まれておりません。

■コースには基本作業訓練は含まれておりません。

■原則として、土日祝日の訓練はありません。

■オプション品や任意装備品の訓練を希望される場合は、別途日程及び費用を調整させていただきます。

■神戸トレーニングセンター以外での訓練については、教官の国内旅費、宿泊費等、別途費用が発生します。

MECHANIC TRAINING

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EC135 JCAB ガイドライン （整備士） 二等航空整備士が、耐空類別普通 N 類ヘリコプターの同一等級内で機種移行する場合の、航空局通達の教育訓練に関するガイドラインの内容を網羅する訓練を実施します。コースでは、エアバス・ヘリコプターズの最新の技術情報も紹介します。 ■受講要件 ： 二等航空整備士（回） タービン機等級限定以上 ■使用教材 ： トレーニングマニュアル、CAI、AVT、モックアップ、お客様の実機または神戸シミュレータ ■訓練場所 ： [学科訓練]神戸（お客様の基地ご希望の場合は応相談） [実技訓練] 神戸またはお客様の基地 コース期間

コース名 学科訓練 実技訓練 地上試運転 実地試験 コース番号 実技コード

EC135 JCAB ガイドライン ＊学科＋お客様実機

55 時間（8 日） （神戸）

40 時間(6 日) （お客様実機＠お客様基地）

最低 3 回 （お客様実機）

なし M135JGOJ なし

EC135 JCAB ガイドライン ＊学科＋お客様実機＋神戸シミュレータ

55 時間（8 日） （神戸）

40 時間(6 日) （お客様実機＠神戸）

最低 3 回 （シミュレータ）

なし M135JGKJ なし

EC135 JCAB ガイドライン ＊学科＋モックアップ＋神戸シミュレータ

55 時間（8 日） （神戸）

40 時間(6 日) （モックアップ＠神戸）

最低 3 回 （シミュレータ）

なし M135JGKS なし

＊地上試運転は、実技訓練の日数に含まれます。 コース内容

学科訓練シラバス （55 時間/8 日間）

午前（09：30～12：00） 午後（13：00～17：30）

1 日目 オリエンテーション、機体概要 CPDS、コックピット

2 日目 メインロータードライブ（MGB） メインローター

3 日目 機体構造 テールユニット、テールローター

4 日目 フライトコントロール サーボコントロール（MHA / EHA）

5 日目 ランディングギアシステム、燃料系統 エンジンコントロール

6 日目 パワープラント 標準装備（座席・暖房装置・灯火類、火災警報装置）

7 日目 電気系統 インスペクション SB、TCD,

8 日目 整備方式、飛行規程・性能 まとめ、理解テスト・ 解説

実技訓練シラバス （28 時間/4 日間）

午前（09：30～12：00） 午後（13：00～17：30）

1 日目 概要、ARRIUS エンジン整備実技 1 概要、ARRIUS エンジン整備実技 2

2 日目 INDOC・MMEL 整備実習（ハイドロ系統、メインローターブレード）

3 日目 整備実習（MGB、ROTOR BRAKE ,ARIS ） 整備実習（STATER GEN, FUEL PUMP）

4 日目 整備実習（T/R DRIVE SHAFT） 整備実習（TGB、T/R Blade）

実技訓練シラバス （12 時間/2 日間）

午前（09：30～12：00） 午後（13：00～16：30）

1 日目 実機によるコックピット訓練（エンジン始動なし） 試運転訓練 1 ＆ 実機ロケーション 1 飛行前後点検

2 日目 試運転訓練 2 試運転訓練 3 ＆ 実機ロケーション 2 各系統 *機体都合、天候等により、変動することがあります。

航空局通達整備士（多発機）ガイドライン訓練必須項目 ■学科訓練 （55 時間） ■実技訓練 （40 時間）

・機体概要及び構造 ・諸系統 ・飛行規程及び性能

・動力装置の操作（3 回以上の地上試運転を含む） ・100 時間相当の定時点検の実施方法

MECHANIC TRAINING

■コース終了時には、エアバス・ヘリコプターズ・ジャパンより修了証が発行されます。 ■試験の結果や習熟度によっては、期間を延長する場合があります。

■地上試運転は、お客様にご用意いただいた機体または神戸シュミレータで訓練を実施します。

■神戸トレーニングセンターまたはお客様の基地で訓練を実施します。

■各コースは基本装備品についての訓練となります。

■コースにはエンジン講習は含まれておりません。

■原則として、土日祝日の訓練はありません。

■オプション品や任意装備品の訓練を希望される場合は、別途日程及び費用を調整させていただきます。

■神戸トレーニングセンター以外での訓練については、教官の国内旅費、宿泊費等、別途費用が発生します。

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EC135 学科訓練 （整備士） EC135 学科のみのコースで二等航空整備士が、耐空類別普通 N 類ヘリコプターの同一等級内で機種移行する場合の、航空局通達教育訓練に関するガイドラインの学科訓練時間も充足しています。コースではエアバス・ヘリコプターズの最新の技術情報も

紹介します。 ■受講要件 ： なし ■使用教材 ： トレーニングマニュアル、CAI、AVT ■訓練場所 ： [学科訓練]神戸（お客様の基地ご希望の場合は応相談） コース期間

コース名 学科訓練 実技訓練 地上試運転 実地試験 コース番号 実技コード

EC135 学科訓練 ＊学科のみ

55 時間（8 日） なし なし なし M135GKGA なし

コース内容

学科訓練シラバス （55 時間/8 日間）

午前（09：30～12：00） 午後（13：00～17：30）

1 日目 オリエンテーション、機体概要 CPDS、コックピット

2 日目 メインロータードライブ（MGB） メインローター

3 日目 機体構造 テールユニット、テールローター

4 日目 フライトコントロール サーボコントロール（MHA / EHA）

5 日目 ランディングギアシステム、燃料システム エンジンコントロール

6 日目 パワープラント 標準装備（座席・暖房装置・灯火類、火災警報装置）

7 日目 電気系統 インスペクション

8 日目 整備方式、飛行規程及び性能 まとめ、理解テスト・解説

■コース終了時には、エアバス・ヘリコプターズ・ジャパンより修了証が発行されます。 ■試験の結果や習熟度によっては、期間を延長する場合があります。

■神戸トレーニングセンターまたはお客様の基地で訓練を実施します。

■各コースは基本装備品についての訓練となります。

■コースにはエンジン講習は含まれておりません。

■原則として、土日祝日の訓練はありません。

■オプション品や任意装備品の訓練を希望される場合は、別途日程及び費用を調整させていただきます。

■神戸トレーニングセンター以外での訓練については、教官の国内旅費、宿泊費等、別途費用が発生します。

MECHANIC TRAINING

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EC135 型式内移行 （整備士） EC135 同一型式内の別モデル移行の訓練をお客様の要望に応じて実施します。 （例）EC135 P1 から EC135 P2 への移行、EC135T から EC135P への移行等 ■受講要件 ： 二等航空整備士（回） タービン機等級限定以上及び EC135 整備経験 ■使用教材 ： トレーニングマニュアル、CAI、AVT、お客様の実機 ■訓練場所 ： [学科訓練]神戸（お客様の基地ご希望の場合は応相談） [実技訓練] お客様の基地（神戸ご希望の場合は応相談） コース期間

コース名 学科訓練 AVT 訓練 お客様実機訓練 コース番号 実技コード

EC135 型式内移行 DIF-1 (P←→T) ＊学科のみ

4 時間（1 日） なし なし M135KID1 なし

EC135 型式内移行 DIF-2 (CPDS) ＊学科＋AVT＋お客様実機

8 時間（2 日） 1 時間 *学科に含む 4 時間（1 日） M135KID2 なし

EC135 型式内移行 DIF-3 (AFCS/FCDS) ＊学科＋AVT＋お客様実機

17 時間（3 日） 3 時間 *学科に含む 4 時間（1 日） M135KID3 なし

EC135 型式内移行 DIF-4 (AFCS/FCDS/CPDS) ＊学科＋AVT＋お客様実機

21 時間（3 日） 4 時間 *学科に含む 4 時間（1 日） M135KID4 なし

コース内容 DIF-1 エンジンの相違 （Pratt & Whitney または Turbomeca） 学科訓練シラバス （4 時間/1 日間）

午前（09：30～12：00） 午後（13：00～14：30） 1 日目 相違点概要、エンジン エンジン（続き）

DIF-2 CDS → CPDS 学科+AVT 訓練シラバス （8 時間/2 日間）

午前（09：30～12：00） 午後（13：00～17：30） 1 日目 相違点概要、CPDS CPDS（続き） 2 日目 AVT 実習

DIF-3 Non AFCS→AFCS 学科+AVT 訓練シラバス （17 時間/3 日間）

午前（09：30～12：00） 午後（13：00～17：30） 1 日目 相違点概要、CPDS CPDS（続き） 2 日目 AFCS FCDS 3 日目 AVT 実習

DIF-4 DIF-1+2+3 学科+AVT 訓練シラバス （21 時間/3 日間）

午前（09：30～12：00） 午後（13：00～17：30） 1 日目 相違点概要 エンジン 2 日目 CPDS AFCS 3 日目 FCDS AVT 実習

DIF-2 ～ DIF-4 共通 実技訓練シラバス （4 時間/1 日間）

訓練内容 使用機材 1 回目 実機慣熟（ロケーション） お客様実機

MECHANIC TRAINING

■コース終了時には、エアバス・ヘリコプターズ・ジャパンより修了証が発行されます。 ■試験の結果や習熟度によっては、期間を延長する場合があります。

■神戸トレーニングセンターまたはお客様の基地で訓練を実施します。

■各コースは基本装備品についての訓練となります。

■原則として、土日祝日の訓練はありません。

■オプション品や任意装備品の訓練を希望される場合は、別途日程及び費用を調整させていただきます。

■神戸トレーニングセンター以外での訓練については、教官の国内旅費、宿泊費等、別途費用が発生します。

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EC135 整備実技 （整備士） EC135 の定時点検に必要な分解・組み立て手順及び特殊工具の使用方法をモックアップを使用して行う訓練です。 コースではエアバス・ヘリコプターズの最新の技術情報も紹介します。 ■受講要件 ： 二等航空整備士（回） タービン機等級限定以上 ■使用教材 ： トレーニングマニュアル、EC135 モックアップ ■訓練場所 ： [実技訓練] 神戸 コース期間

コース名 学科訓練 実技訓練 地上試運転 実地試験 コース番号 実技コード

EC135 整備実技 ＊実技のみ

なし 35 時間（5 日） なし なし M135SJMU なし

訓練内容 （下記より選択可能）

モックアップユニット 実技訓練内容(一例) ATA

FUEL エクイプメントプレート ポンプカートリッジの交換、燃料タンクセル点検要領、プレート交換 28

ハイドロサプライシステム AUX.ポンプ使用しての機能点検、作動油補給、系統エア抜き、フィルター交換 29

メインローターブレード リードラグダンパーの交換、ブッシュ交換、 62

MGB & メインローターシャフト 各シール交換、マストモーメント点検、ハブシャフトナットトルク点検、 ローターブレーキ調整手順

63

テールローターハブ 分解詳細点検要領、ブレード点検要領、TT ストラップﾟ交換 64

テールギアボックス INPUT&OUTPUT シャフトシール交換、TGB 取り付け取り外し 65

テールロータードライブシャフト ベアリング及びラバースリーブ交換、ドライブシャフト振れの測定 65

アリウス 2B エンジン ボアスコープ点検と判定、各種フィルター交換、燃料ノズル交換、FMU 交換、 72

MECHANIC TRAINING

■コース終了時には、エアバス・ヘリコプターズ・ジャパンより修了証が発行されます。 ■神戸トレーニングセンターで訓練を実施します。

■各コースは基本装備品についての訓練となります。

■日数、実技内容はお客様のご要望に応じて調整可能です。

■原則として、土日祝日の訓練はありません。

■定員は 1 講座 4 名まで。

19

EC135 アビオニクス基礎 （整備士） EC135 のアビオニクス基礎知識の習得を CAI、アビオニクス・トレーナー等の近代的な教育教材を使用して行う訓練です。 エアバス・ヘリコプターズの最新の技術情報も紹介します。 ■受講要件 ： 二等航空整備士（回） タービン機等級限定以上 ■使用教材 ： トレーニングマニュアル、CAI、AVT ■訓練場所 ： [学科訓練]神戸 [実技訓練] 神戸 コース期間

コース名 学科訓練 実技訓練 地上試運転 実地試験 コース番号 実技コード

EC135 アビオニクス基礎 ＊学科+AVT

21 時間（3 日） 14 時間（2 日） なし なし M135AVAT なし

コース内容

学科訓練シラバス （21 時間/3 日間）

午前（09：30～12：00） 午後（13：00～17：30）

1 日目 Flight Control Display System (FCDS) Flight Control Display System (FCDS)

2 日目 オートパイロット オートパイロット

3 日目 航法支援機器（GPS、VOR 等） 航法支援機器（GPS、VOR 等）

実技訓練シラバス （14 時間/2 日間）

午前（09：30～12：00） 午後（13：00～17：30）

1 日目 CAI 実習 CAI 実習

2 日目 AVT 実習 AVT 実習

EC135 整備マニュアル章別学科 （整備士） 機種毎の各系統やコンポーネント、ドキュメンテーションなど、整備マニュアル章別項目に特化して深く掘り下げた内容をお客様

の要望に応じて訓練を行います。エアバス・ヘリコプターズの最新の技術情報も紹介します。 ■受講要件 ： 二等航空整備士（回） タービン機等級限定以上 ■使用教材 ： トレーニングマニュアル等 ■訓練場所 ： [学科訓練]神戸（お客様の基地ご希望の場合は応相談） コース期間

整備マニュアル章別内容 学科訓練 訓練地 コース番号 実技コード

EC135 オートパイロット系統 3～5 日

神戸空港 （お客様の基地）

M135SMAP なし

EC135 電気系統 3～5 日 M135SMDK なし

EC135 FCDS/CPDS アビオニクス * 3～5 日 M135SMFC なし

EC135 CVFDR (*)、エアコンディショニング整備 2～3 日 M135SMCV なし

EC135 マニュアルの英文解釈 3～5 日 M135SMMA なし EC135 エアクラフト・ドキュメンテーション及び

ヒストリカルレコードの取扱要領 1～2 日 M135SMAD なし

お客様の要望による項目 3～5 日 なし

* FCDS=Flight Control Display System CPDS=Central Panel Display System CVFDR=Cockpit Voice and Flight Data Recorder

MECHANIC TRAINING

■コース終了時には、エアバス・ヘリコプターズ・ジャパンより修了証が発行されます。 ■神戸トレーニングセンターで訓練を実施します。

■各コースは基本装備品についての訓練となります。

■日数、実技内容はお客様のご要望に応じて調整可能です。

■原則として、土日祝日の訓練はありません。

■コース終了時には、エアバス・ヘリコプターズ・ジャパンより修了証が発行されます。 ■コース期間、コース内容、訓練地につきましては、お客様の要望により調整します。

■各コースは基本装備品についての訓練となります。

■特別なご要望は、コース準備に時間がかかる場合がありますので、詳細はお問い合わせください。

■原則として、土日祝日の訓練はありません。

■神戸トレーニングセンター以外での訓練については、教官の国内旅費、宿泊費等、別途費用が発生します。

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・EC225、AS365、 EC135、 AS350 につきまして、機種毎の訓練コースカタログをご用意してございます。 ・訓練コースの料金、学科訓練コースの開催日程は、営業担当者にお問い合わせください。 ・航空局実地試験を伴う訓練の場合は、少なくとも希望実地試験予定日の 6 か月前までに当社と御相談の上、ご予約をお願いします。 ・学科コースのお申し込み締め切りは、開催日の 1 ヶ月前までとなっております。 ・訓練ご希望内容の確実な確認のため、お申し込みの前に「訓練要望確認書」を記入の上、営業担当者にお渡しください。 ・訓練コースカタログに記載のない訓練の場合は、「訓練要望確認書」を記入の上、営業担当者にご相談ください。 ・訓練お申し込みの際には、別紙「訓練実施条件」にご同意の上、お申し込みください。 ・訓練申込手続き（契約または発注）が完了しましたら、訓練登録書をご記入の上、営業担当者にお渡しください。 ・上記書類等をご入用の際には、営業担当者にお申し付けください。

Training Catalog EC135 2014 Ver.03

トレーニングセンターへのアクセス

エアバス・ヘリコプターズ・ジャパン株式会社 トレーニングセンター Airbus Helicopters Japan Co., Ltd. Training Center

〒650-0048 兵庫県神戸市中央区神戸空港 8-8 業務本部 運航・訓練部 Tel: 078-306-4300（神戸空港事業所代表） Fax: 078-306-3637 Web Site : http://www.airbushelicopters.co.jp

■電車の場合 JR 東海道線「三宮駅」より、ポートライナーで「神戸空港駅」(20 分)下車。徒歩約 15 分 ■飛行機の場合 神戸空港ターミナルより徒歩約 15 分 関西国際空港：リムジンバスとポートライナー

乗り継ぎにて約 100 分、 お車にて約 70 分

①カタログと日程表よりコースを選択 ②「訓練要望確認書」を営業担当者に送付

訓練のお申込みから修了までの流れ

⑤「訓練実施条件」のご確認及びご同意 ⑥当社と訓練契約締結または発注書によるご注文

⑦「訓練登録書」を記入の上、営業担当者に送付 ⑧当社より訓練案内書を受領

⑨訓練開始（ガイダンス）

⑪理解テスト・スキルテスト（必要あれば）合格 ⑫訓練終了

⑬修了証書の発行 ⑭航空局実地試験（該当者のみ）

⑩学科講習・実技講習等実施

③受付通知または訓練提案書を受領 ④訓練実施方法、時期等の検討と決定

訓練お申し込み時のご留意事項

エアバス・ヘリコプターズ・ジャパン

神戸格納庫