riese und müller · Delite hybrid 500HS

Das Delite rast in eine neue Dimension der muskelangetriebenen Hybridzweiräder. Das recht geringe Gewicht von 25,5 kg trägt sicher seinen Teil zur her-ausragenden Beschleunigung beim Anfahren bei. Zur Ausstattung ge-hören die entsprechend hochwertig Scheibenbremsen Magura Julie. Hier wird sowohl Geschwindigkeit als auch Bremsen mit Energie ver-bunden und die Rekueprationsfunktion trägt zu verbesserten Verzö-gerungswerten der Bremsen bei. Auch der Rest der Ausstattung lässt nicht zu wünschen übrig, verwundert beim Preis von 4.200 € jedoch auch nicht. Marzochi Fedegabel, XT-Schaltung und Ritchey Felgen sind nur einige der hochwertigen Komponenten. Die sehr gute Vollfede-rung sorgt für butterweiches Fahren, selbst bei den fortgeschrittenen Geschwindigkeiten, die das Delite auf die Straße bringt.

Unsere Testfahrer hatten nicht nur ihre helle Freude an der starken Unterstützung des An-triebs, sondern auch am reinen Fahren. Ihre starken Trittwerte zeigen, dass sie ordentlich mitgetreten haben und einfach dem Rausch der Geschwindigkeit des Delite verfallen sind. Dabei weist dieses Pedelec trotz der starken Unterstützung eine ausreichende Reichwei-te auf, die dem 355 Wh Akku zu verdanken ist. Fährt man nicht durchgehend mit maxi-maler Unterstützung und Geschwindigkeit kommt man mit diesem Pedelec sogar noch weiter. Doch bevor die Reise in neue Dimen-sionen beginnt, sollten Sie unbedingt die Fe-derung beim Fachhändler auf Ihre Bedürfnis-se einstellen lassen. Sonst kann es passieren, dass das Rad bei hohen Geschwindigkeiten aufschwingt und Sie nur noch halb so gut im Sattel sitzen.

Im ExtraEnergy Test ist das Delite von riese und müller gleich doppelter Testsieger in der Kate-gorie City‑Komfort und Wellness. Dies ist vor allem seiner Federung und Ausstattung zu schulden. Die Geschwindigkeit und relative Reichweite dieses Pedelecs haben auch in den

Kategorien Business und Sport ein »Sehr Gut« von ExtraEnergy verdient. Pendler und Freizeitliebende sind mit diesem Gefährt gleichermaßen gut bedient.

Fazit DasDeliteisteinrechtteurerSpaß,aberjedenEurowert.DasFahrgefühlansichistunbezahlbarundandengutenTeilenwerdenSielangeIhreFreudehaben.MitLicht-geschwindigkeitgehtesabineineneueDimensiondermuskelbe-triebenenHybridzweiräder.

produktGruppenzuGehöriGkeit WellnessPedelecK-Faktor 10

SportPedelecK-Faktor 10

BusinessPedelecK-Faktor 9

EasyPedelecK-Faktor 7

City-KomfortPedelecK-Faktor 10

plus- und minuspunkte + mit Versicherungskennzeichen günstig diebstahlversichert + sehr gute Vollfederung + starker Antrieb + Rekuperationsmodus – Nur mit Mofaprüfbescheinigung oder Führerschein zu fahren – Preis

2010

TesTsiegel

März 2010

sehr gut

100 ExtraEnergy.org

freIzeIt – wellness pedelec schnelles pedelec

fahrraddaten

messwerte

58,8 29,0

37,5 17,1

47,6 25,0

32,8 26,1

25,6 19,8

17,8 14,8

4,16 0,67

2,75 0,84

1,61 0,63

4,1 7,7

6,4 12,9

4,8 9,6

18,1 31,8 750 3.999

80 960

erGonomietesteFFizienzdreieck

57 18

52 21

1,4 0,2

1,4 0,2

58 18

erGonomietesteFFizienzdreieck

Gewicht Fahrzeug Batterie

preis Pedelec Batterie

25,5kg 3,7kg

4.199€ 899€

antrieb 500 W BionX Hinterradnabenmotorbatterie 360 Wh Li-Ionen Akku, abnehm- und abschließbar zul. GesamtGewicht 130 kgrahmen 26" Alu 7005 T6 WIG-geschweißtGrössen 49, 54, 60 cmGabel Marzocchi Corsa TST 2 100 mm, Lock-OutschaltunG Shimano Deore XT 24‑Gang Kettenschaltung Sram Attack Drehgriff

bremsen Magura Julie hydraulische ScheibenbremsenlauFräder Ritchey MTN Pro Girder Felgen v Shimano Deore XT h BionX NabenmotorbereiFunG Schwalbe Marathon Supreme 50‑559, ReflexstreifenbeleuchtunG v B&M Lumotec IQ Fly h B&M Toplight Flat plusextras LC-Display, einstell. Hinterradfederung X‑fusion Glyde‑R‑PV, Alu-Gepäckträger, Seitenständer, ergon. Griffe, Dämpferpum- pe, Nummernschildhalter, Rückspiegel, Zusatzreflektoren

riese und müller GmbHHaasstraße 6 · 64293 Darmstadt

teleFon 06 151 36 68 60Fax 06 151 366 86 20

mail team@r‑m.deweb www.r‑m.de

erGonomietesteFFizienzdreieck

riese und müller · Delite hybrid 500HS

Geschwindigkeit

MotorleistungTri leistung

32,2 km/h

213 W167 W

0

292 W

FahrleistunG tourReichweite 34,3kmØ - Geschwindigkeit32,2km/hUnterstützungsfaktor 1,4CO2 - Emission 5,6g/km

FahrleistunG berGReichweite 17,1kmØ - Geschwindigkeit24,3km/hUnterstützungsfaktor 1,5CO2 - Emission 11,4g/km

FahrleistunG stadtReichweite –kmØ - Geschwindigkeit –km/hUnterstützungsfaktor –CO2 - Emission –g/km

Akku entnehmen 2,0Eindeutige Zuordnung des Ladegeräts 2,7Akku einsetzen 2,0Befestigung auf Heckträger 2,5Tragbarkeit (Treppe hoch und runter) 3,5Auf Ladekante heben 2,6Ergonomische Anpassung 2,1Fahrmodus einstellen 2,0Unterstützung in der Ebene –Unterstützung am Berg –Fahreigenschaften mit Motor 1,2Fahreigenschaften ohne Motor 2,6Antriebslautstärke 2,2Bedienkomfort –Standfestigkeit beim Abstellen –Design und Optik –

links Allradfederung aber aufgrund der Batterie stand nicht viel Platz zur Verfügung. Meisterhaft gelöst hier der Dämpfer der Hinterradschwinge. ·rechts Die Batterie in der Mitte des Rades sorgt für einen guten Schwerpunkt.

TestübernahmeApril2009

daherkeineMessunginderStadt

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