19.09.2008 1

BFE Energie – Forschungstagung Verkehr (10.9.08)

Elektrofahrzeuge aus Sicht eines Energieversorgers.

Marcel Corpataux, EBL, Liestal

19.09.2008 2

EBL - ein innovativer Energiedienstleister

19.09.2008 3

Genossenschaft (Delegiertenversammlung)

19.09.2008 4

Überzeugende Dienstleistungen der Genossenschaft

Wärme-contracting

Wärme-Systeme

Netze & Anlagen

Kommuni-kationStrom

19.09.2008 5

Leistungen der EBL (konsolidiert) 2008

Strom 99.0 Mio.Wärme 22.0 Mio.Telekommunikation 17.0 Mio.Übriges 8.0 Mio.Total 146.0 Mio.

19.09.2008 6

Der Energiebedarf steigt

19.09.2008 7

10% Biomasse10% Biomasse 20% Geothermal20% GeothermalGG - 09.06.2005 - 07

Vision 2020

1/3 mit E.E.

19.09.2008 8

Ökokraftwerke der EBL in der Region NW -> CH

Ormalingen

Laufen Diverse WV im Baselbiet

19.09.2008 9

.

1

FERNWÄRMEVERSORGUNG SAANEN-GSTAAD

Fernwärmeversorgung Saanen-Gstaad

Heizzentrale DorfrüttiHolzschnitzelfeuerung 15 MW Leistung

Nutzung Energieholz 45‘000 Sm3 pro Jahr Substitution 3 Mio. Liter Heizöl

FernwärmeLeitungsnetz 11,5 km28‘000 MWh Wärmeabgabe

19.09.2008 10

Biopower-Anlage Pratteln

19.09.2008 11

Erdsonden-Wärmepumpen / Solardach

19.09.2008 12

.

Geopower Basel AG

99% vom Erdvolumen:

> 1‘000°C

19.09.2008 13

Früchte der Arbeit.

Gewinner des

Watt d‘Or 2007Die Auszeichnung für Bestleistungen im Energiebereicunter dem Patronat des Bundesamts für Energie

19.09.2008 14

Hydro

Solar

Wind

Geothermie

Winter Sommer

Ausserdem:

• CO2-frei

• Nachhaltig

• Einheimisch

• Unauffällig

• Günstig

Problematik der Produktion

Grafik: Geothermal Explorers Ltd.

19.09.2008 15

19.09.2008 16

Bilanzzonen der Schweiz

FL

JU

BL

FR

NE

TG

ARAI

SG

GE

VD

SO

BS

LU SZ

NW

OWOW

GL

SH

TI

ZH

URBE

BL

ZG

GR

AG

VS

ATEL BKW

EGL EOS EWZ NOK

CKW

19.09.2008 17

Stromtransport- und VerteilungsnetzImportImport / Export

50 < 220 kV

1 < 50 kV

bis 1 kV

TRANSPORTERZEUGUNG

220/380 kV

VERBRAUCH

Netzebene 1

Netzebene 3

Netzebene 5

Netzebene 7

Zentral -> Dezentral

19.09.2008 18

19.09.2008 19

Elektrische Einspeisung ins EBL-Netz

Sommer-Saison

Lastoptimierung:Boiler

19.09.2008 20

Elektrische Einspeisung ins EBL-Netz

Winter-Saison

Lastoptimierung:Boiler

19.09.2008 21

“V2G” -> Vehicle to Grid

Elektrofahrzeuge (oder „Plug-in-Hybrids) als Speicher für unregelmässige anfallende Energie.

19.09.2008 22

Adaptierung des Elektro-Mobils ans Stromnetz

2008 201420122010

Um

setz

ung

V2G

Laden zu Hause

Laden überall

Smart ChargingGrid to vehicle

G2V

Smart ChargingBi-direktional

Vehicle to homeV2H

Netzregulierungs-Services

Vehicle to GridV2G

Quelle: ENCO Energie-Consulting AG

A

19.09.2008 23

EBL-Solartankstelle und E-Mobil seit 1992

A

19.09.2008 24

Speisung der Solartankstelle u.a.

19.09.2008 25

Adaptierung von Plug-in-Hybrid ans Stromnetz

2008 201420122010

Um

setz

ung

V2G

Laden zu Hause

Laden überall

Smart ChargingGrid to vehicle

G2V

Smart ChargingBi-direktional

Vehicle to homeV2H

Netzregulierungs-Services

Vehicle to GridV2G

Quelle: ENCO Energie-Consulting AG

B

19.09.2008 26

Auswirkung von Plug-in-Hybrids auf Lastverlauf

Annahmen:

20% sind 10‘000 Stk. (PIH)

19.09.2008 27

G2V – Grid to Vehicle:Ladung der Batterien voll durch Netzlast gesteuert.

Sommer:Ladung in der Nacht 0-6h

Winter: Ladung Tagsüber 8-17h Ei

nspe

isel

eist

ung

EBL

Sommer

40 MWhLadung

40 MWhLadung

Winter

24 Stunden (Di)Mitternacht

Auswirkung von PIHs auf den Lastverlauf

B

19.09.2008 28

Adaptierung von Plug-in-Hybrid ans Stromnetz

2008 201420122010

Um

setz

ung

V2G

Laden zu Hause

Laden überall

Smart ChargingGrid to vehicle

G2V

Smart ChargingBi-direktional

Vehicle to homeV2H

Netzregulierungs-Services

Vehicle to GridV2G

Quelle: ENCO Energie-Consulting AG

C

19.09.2008 29

V2G - Vehicle to Grid:Volle Ausnutzung der Entlademöglichkeit für Spitzenglättung.

Sommer:Ladung in der Nacht 0-6hLeistungsspitze 11-13h

Winter:Ladung Tagsüber 8-17hLeistungsspitze 21-06h

Eins

peis

elei

stun

g EB

L

Sommer

40 MWhEntladung

96 MWhLadung

40 MWhEntladung

96 MWhLadung

Winter

24 Stunden (Di)Mitternacht

Auswirkung von PIHs auf den Lastverlauf

C

19.09.2008 30

Chancen für die Energieversorger

• Aufbau einer neuartigen Kundenbeziehung.• Imagegewinn für die Energiedienstleister.• Generieren von Zusatznutzen.• Innovativer Partner für Kunden.• ……..

• Potential für Lastgangoptimierung gegeben.• Alternative zur Beschaffung von Regelenergie. • Kompensation von Schwankungen der E.E.-Produktion.• Erhöhung der Netzstabilität.• Kostengünstiges, mobiles Speicherkraftwerk.• Erhöhung der Energieeffizienz im Bereich der Mobilität.• Verkauf von Energie an Plug-in-Hybrid Besitzer.• Erweitertes Dienstleistungsspektrum.• Aufbau von neuen Geschäftsmodellen (Akku-Tauschstation)

19.09.2008 31

Mobilität und seine Grenzen!

Bedürfnisse:Nahrung, MOBILITÄT,

Wärme, Anerkennung,… ...VERÄNDERUNGEN!

Bevölkerung ………….

Umwelt Konflikte

Sicherheit Ressourcen

19.09.2008 32

I have a Dream!

Nicht das „bi-direktionale Ladegerät“, sondern die „Vision“ verleiht Flügel!

19.09.2008 33

Home

V2G3

I have a Dream!

Mobility-StoreA

B Office

Bedürfnis anmelden:Reichweite / Platz / Equipment.

Speicher /Kraftwerk

Kunden:Energieproduzent und –Kosument.

Manuelle oder mit Auto-Pilot:Sicher und unfallfrei /Komfort: Zeitung / PC

19.09.2008 34

Ein neues Lebensgefühl!

19.09.2008 35

BFE Energie – Forschungstagung Verkehr

Die Möglichkeiten sind vorhanden. Packen wir es gemeinsam an.

Herzlichen Dank für Ihre Aufmerksamkeit!

Fragen?

19.09.2008 36

• Reserve Folien• Sind nicht Bestandteil vom Referat

19.09.2008 37

Terminmarkt Base*: Preisentwicklung

20

25

30

35

40

45

50

55

60

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70

75

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85

90M

rz 0

1

Mai

01

Jul 0

1

Sep

01

Nov

01

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2

Sep

02

Nov

02

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03

Mrz

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3

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Nov

03

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04

Jan

05

Mrz

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05

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Mrz

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6

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06

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7

Sep

07

Nov

07

Jan

08

Mrz

08

Mai

08

Jul 0

8

Durchschnitt aller Handelstage

Euro / MWh 22. August 2008

*Baseload: 24 h, 7 Tage pro Woche

Terminmarkt Base*: Preisentwicklung

19.09.2008 38

Immer dabei: Rollendes „Kraftwerk“ und „Speicher“

Bidirektional:

POWER & KOMMUNIKATION

19.09.2008 39

Totale Vernetzung

Vernetzte Stromverbraucher im Gebäude, intelligente Datenerfassungsgeräte und dezentrale Stromerzeugung (Home Area Network HAN) erlauben effizienten Netzbetrieb, sparsame Verwendung der Energie und Spitzenlastmanagement.

19.09.2008 40

19.09.2008 41

Intelligentes Messen & Verrechnen (Smart Metering)

Intelligente Infrastrukturen ermöglichen optimales Zusammenspiel von Stromerzeugung, von Stromverbrauchern und PHEV.

19.09.2008 42

19.09.2008 43

19.09.2008 44

CH

EURZ-1Bilanzkreis

Händler 1Bilanzkreis Händler n

… TSO

RZ-CH FPBGEfforte

FPBGHändler 2 ETRANS

BZ-7Atel

Efforte

…

…RZ-X

EBL

Efforte

EBM onyx EBM onyx Kunde

Versorgungsgeschäftsfall

BKW

19.09.2008 45

Einführung Regelenergie

19.09.2008 46

Kostenbetrachtung Regelenergie

19.09.2008 47

Entwicklungsschritte, Technologie

Quelle: ENCO Energie-Consulting AG

19.09.2008 48

Übersicht über die zu erwartenden Entwicklungen (Technologie/Dienstleistungen)

Intelligente Kommunikationsstrukturen EVU / FahrzeugeSwissgridEVU

Entwickeln umfassendes „Vehicle to Grid“-Konzept (V2G)

2014Leistungsvorhaltung für Primarregulierung, Bereitstellen von Regelenergie

Netzregulierungs- Services, „Vehicle to Grid“ (V2G)

Zwei-Weg LadegeräteUmrichter im Fahrzeug

EVUZählerhersteller

BatterienNetzregulierung

2012Rücklieferung von gespeicherter Energie ins eigne StromnetzSpitzenlastmanagement

Smart Charging –Bi-Direktional, (“Vehicle to Home”, V2H)

Forschungsprogramme Erneuerbare EnergienEWGNetze

2010Ökostrom PUR:Laden NUR mit ÖkostromLadestrom aus definierten Stromquellen

Intelligente StromerfassungsgeräteAutomatisierte Verrechnungssysteme, Verrechnung übers InternetWeiterentwickeln von Geschäftsfelder für EVUSMS-Kommunikation

ZählerherstellerElektroapparateherstellerSoftware-FirmenTelecomanbieterEVU

BatterienNetzregulierungEVU

2010Einsatz von Smart-Meters, Netzoptimiertes Laden (Netzbelastung, Strompreise, etc.)

Smart Charging – Ein-Weg, („Grid to Vehicle“, G2V)

Ausbau elektr. GebäudeinstallationenLadestationen, auch für Schnellladung, 400V, max. 40 ADatenerfassungsgeräte / Verrechungssysteme, z.B. Kreditkarten etc..

EVUKommunenGrossverteilerFlottenbetreiber (z.B. Post)

Netzbelastungen und – kapazitäten:Auswirkungen Schnellladungen auf Batterien und Netze

Ab 2012Ladestationen mit Datenerfassung und Verrechnungsmöglichkeiten

Laden überall (Arbeitsplatz, Shopping-Center, Parkhäuser)

Aussensteckdosen16 A, 240 V, 3-phasigLeistungselektronik für Fahrzeuge

AutomobilherstellerBatterieproduzenten

BatterienIntelligentes Lastmanagement im Fahrzeug

Ab 2010Steckdosenhybride (PHEV)Batteriekapazität 10 kWh

Eigene AnlagenAnlagen Dritter, EVU

EVUFahrzeugbesitzer

Forschungsprogramme Erneuerbare EnergienHeuteBezug von Ökostrom für Ladeenergie (Jahresbilanz)

LadegeräteAussensteckdosen10 A, 240 V, einphasigEntwickeln von Geschäftsfelder für EVU

EVUBatterieproduzenten

BatterienNetzbelastungen und –kapazitätenEnergiewirtschaftliche Grundlagen (Ökobilanzen, Strommarkt)

HeuteElektromobile, 2-Rad Elektro-Fahrzeuge

Laden zu Hause zu Niedertarifzeiten, (z.B. geregelt über Schaltuhr )

(Industrielle) Produkte in CHAkteureForschungsinhalte und –bereicheZeit-horizontEntwicklungsschritte, Eingesetzte Technologie

Eine mögliche zukünftige Entwicklung lässt sich von Seiten Autofahrenden wie folgt darstellen:

19.09.2008 49