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Ethernet-Technologie für Schienenfahrzeuge Durchgängige Systemkomponenten nach neuem TCN-Standard

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Page 1: Ethernet-Technologie -   · PDF fileEffiziente Datenkommunikation über Ethernet nach neuem IEC 61375-2-5/-3-4 Standard „Neue Ethernet Leittechnik, durchgängig integriert“

Ethernet-Technologie für Schienenfahrzeuge

Durchgängige Systemkomponenten nach neuem TCN-Standard

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Effiziente Datenkommunikation über Ethernetnach neuem IEC 61375-2-5/-3-4 Standard

„Neue Ethernet Leittechnik,durchgängig integriert“

• Netzwerktechnologie mit hoher Bandbreite für Fahr- zeugleittechnik und Multimedia-Anwendungen• Ethernet ist als Fahrzeugbus (Vehicle Bus), als Netzwerk in fest gekoppelten Zügen (Consist Network) oder als Zugbus (Ethernet Train Backbone) in Mehrfachtraktion einsetzbar• Eine durchgängige Ethernet-Plattform integriert sämtliche Fahrzeugsysteme in einem logischen Netz• Der Einsatz standardisierter Technologie (IEC 61375-2-5/-3-4) bietet Schienenfahrzeugherstellern und -betreibern Zugriff auf neueste und dennoch weit verbreitete Kommunikationstechniken• Verschiedene physikalisch getrennte Netze können logisch zu einem Netz zusammengefasst werden• Ethernet Security Gateways bieten sicheren Datenaustausch zwischen sicheren und nicht sicheren Netzwerken• Die Anbindung drahtloser Datenverbindungen bietet Lösungen für präventiven Fahrzeugunterhalt, Fahrzeug- diagnose und Software-Update• Router arbeiten als „Ethernet Train Backbone Nodes“ und verbinden „Ethernet Consist Networks“, welche die einzelnen Fahrzeugsegmente netzwerktechnisch zu einem Fahrzeug zusammenfügen• Ergänzt wird das System mit dezentralen Ethernet I/O- Modulen• Hohe Verfügbarkeit mit Linear-Topologien durch Bypass- Funktion• Grafisches Konfigurationswerkzeug für einfaches Konfigurieren der Switches

Durchgängiges Automatisierungs- und Leittechnik System Selectron® MAS mitIP-TechnologieETB: Ethernet Train Backbone

ECN: Ethernet Consist Network

ConsistPoE Switch

PIS

Security Gateway

HMI

Train Backbone Node

WLAN/LTE

Remote I/O

Remote I/O in Ringstruktur

ConsistSwitch

FLG (Fahrzeugleitgerät)

Konfigurationswerkzeug NED61375

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Normen: Alle Baugruppen nach EN 50155

Ethernet Baugruppen

Selectron Systems AGBernstrasse 70CH-3250 Lyss

08.2016 / 43930648 Technische Änderungen sowie Änderungen technischer Spezifikationen jederzeit vorbehalten

Tel.: +41 32 387 61 61 Fax: +41 32 387 61 [email protected]

Relative LuftfeuchtigkeitJährliches Mittel ≤ 75% An 30 Tagen im Jahr 95%

Langzeitverfügbarkeit20 Jahre lieferbar ab Marketingfreigabe, danachnoch 10 Jahre reparierbar

Schwingung und Schock Einbau in Rahmen und Gehäusenauf dem Fahrzeug oder Untergestell, Werte 0,3 kg ... 30 kg

Brandschutz EN 45545

Umgebungstemperatur Klasse Tx: -40 °C ... +70 °C

EMV EMV-Massnahmen nach EN 50121-3-2

+ 70° C

- 40° C

50 m/s2

Consist Switch ESM 83x-Tx/PoEFast Ethernet / Gigabit

HMI Displays SIL und Non-SIL

• 8/13 Port 10/100/1000 Mbit/s• Bypass-Funktion• PoE• Autokonfiguration• DHCP• USB-Schnittstelle: Master, Slave• 24 ... 36 VDC / 96 ... 110 VDC

Modem EWM 90x-TWWLAN, LTE

• 2 Port 10/100 Mbit/s• 2x Ethernet• 1x CAN• SD-Card Slot• Service Schnittstelle

• 24 ... 36 VDC• SIL/Non-SIL

• SIL/Non-SIL

• 5/14* Port 10/100 Mbit/s

• TRDP-Protokoll

• 24 ... 36 VDC / 96 ... 110 VDC

* Router mit integriertem Switch

• IEC 61375-2-5• USB-Schnittstelle: Master, Slave

• Bypass-Funktion

CPU 83x-TG mit Fast EthernetFahrzeugleitgerät (FLG)

MAS 3xx-T:Remote E/A Anbindung

Train Backbone Node ERT 83x-TGRouter/Firewall

• Ethernet (10/100 Mbit/s)• CAN

• SIL/Non-SIL• Lautsprecher (extern)• UIC 612 (10.4" Display)• Displays: 10.4", 12.1"

• Sichere Kommunikation

• SW Tool MaestroDesigner®

• 24 ... 48 VDC

• GSM/UMTS/EDGE/LTE

• WLAN (2.4 GHz, 5 GHz)• GPS / GLONASS / Galileo

• 2x Ethernet

• 24 ... 36 VDC• Open VPN client

• Intelligente Klemme• Digitale und analoge E/As• CANopen, Ethernet, MVB

• 24 / 110 VDC