EURODUAL

DAL Finanzierungskonferenz, Ingelheim, 15 März 2018

1. Stadler innovative Produkte

2. Einführung Stadler Rail Valencia

3. Übersicht EuroDual Platform

4. Vorteile

AGENDA

2 © Stadler | Go2 EFE | 16th February 2018

STADTBAHN – CITYLINK HYBRID STADLER INNOVATIVE PRODUKTE

Euro Dual © Stadler | März 2018

LOKOMOTIVE – UKDUAL STADLER INNOVATIVE PRODUKTE

Euro Dual © Stadler | März 2018

LOKOMOTIVE – EURODUAL STADLER INNOVATIVE PRODUKTE

Euro Dual © Stadler | März 2018

REGIONALVERKEHR – FLIRT BI-MODE STADLER INNOVATIVE PRODUKTE

Euro Dual © Stadler | März 2018

REGIONALVERKEHR – WINK

STADLER INNOVATIVE PRODUKTE

Euro Dual © Stadler | März 2018

STADLER RAIL VALENCIA

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ÜBERBLICK

Drehgestelle

Werkstat

Büros

Schweiss- und

Endfertigung-

Werksttat

Testing

B

A

C

D

• Fläche: 46,959 m2

• Gesamte Areal: 199,724 m2

• Zertifizierungen:

o IRIS2.0,

o ISO9001,

o ISO14001,

o OHSAS18001,

o EMAS,

o EN 15085 (Schweiss),

o DIN 7601

Euro Dual © Stadler | März 2018

9

120 JAHRE GESCHICHTE STADLER RAIL VALENCIA

1897 TO

2018

Talleres Devis

1897

GEC Alsthom

1989

MACOSA

1947 2016

1960 Beginn

Partnerschaft mit

GM/EMD für die

herstellung von

Diesel Elektrische

Loks.

2017 Erste Vertrag

EURODUAL

Lok.

1993 Erste Metro

Auftrag.

Vossloh

España S.A.

2005

2010 Erste

EUROLight

Lok. sowie

TRAMLINK

Strassenbahn

Neues Werk

in Albuixech

1997

2006 Erste

EURO4000 Lok.

sowie CITYLINK

Tram-Train

ERION

Espanya

Instandhaltung

2007

2013 Erste Vertrag

UK Dual Lok.

ERION France

Instandhaltung

2012

Euro Dual © Stadler | März 2018

10

STADLER RAIL VALENCIA PRODUKTPORTFOLIO

Lokomotiven

Passagierfahrzeuge

Drehgestellen

Service

Euro Dual © Stadler | März 2018

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6-achsige Loks

DE Lok – EUROLIGHT / UKLIGHT (Class 68) DE Lok – EURO4000 and EURO3000

Dual Lok - EURODUAL

Dual Lok – UKDUAL (Class 88)

DE Lok - SALI

E Lok E Lok DE Lok- F125

PRODUKTPORTFOLIO > STRECKENLOKOMOTIVEN

STADLER RAIL VALENCIA

EUROPE

ANDERE MÄRKTE

DE Lok – EURO4001

4-achsige Loks

Euro Dual © Stadler | März 2018

EURODUAL PLATTFORM

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KONFIGURATIONEN

EuroDual «F»

6 MW elektrisch

1,5 kV DC & 25 kV AC (3 KV DC)

2,8 MW Diesel

Zulassung F-B läuft (Q2/Q3 2018)

EuroDual «D»

6 MW Elektrisch

25 kV AC & 15 kV - 16,7 HZ AC

2,8 MW Diesel

Vorstellung an der Innotrans 2018

Andere Konfigurationen mit

verschiedenen Leistungen möglich:

Rein elektrisch

Rein Diesel

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EURODUAL PLATTFORM

13

DATA SHEET EURODUAL “D”

Euro Dual © Stadler | März 2018

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Last Mile Betrieb in

Terminals, Industrie-

anlagen sowie Häfen

Umleitung über Diesel-

Strecke zur Vermeidung

Staus oder Bauabschnitte

Mischbetrieb auf

elektrifizierten und nicht

elektrifizierten Strecken

Leistungserhöhung

auf bestimmten

Infrastrukturen

NUTZEN DES EURODUAL-KONZEPTES NEUE BETRIEBSSZENARIEN

Euro Dual © Stadler | January 2018

Mission: „End-to-end“ Betrieb mit einer einzigen Lokomotive über

verschiedenen elektrifizierten und nicht elektrifizierten Strecken ermöglichen

15

NUTZEN DES EURODUAL-KONZEPTES STEIGERUNG DER RENTABILITÄT

Euro Dual © Stadler | März 2018

Die hohe Zugkraft ermöglicht

schwerere Züge zu ziehen als andere

Loks in Einzel-Traktion

Steigerung des Ertrages pro Zug

EuroDual kann u.U. 2 B‘o-B‘o

Loks in Doppel-Traktion ersetzen

Die Betriebskosten des EuroDual

bleiben vergleichbar mit denen anderer

Loks bei vergleichbaren

Einsatzbedingungen

Kostenvorteil durch insgesamt

niedrigeren Betriebskosten

16

NUTZEN DES EURODUAL-KONZEPTES ENERGIEEFFIZIENZ, UMWELTSCHUTZ, KOSTENERSPARNIS

Euro Dual © Stadler | März 2018

Diesel-Traktion bleibt in vielen Fällen

unumgänglich.

Gleichzeitig werden Emissions-

gebühren für Dieselfahrzeuge in den

meisten EU-Länder steigen.

EuroDual fährt elektrisch soweit

möglich und

• reduziert CO2-Emissionen

• senkt Emissions-gebühren

• senkt Energiekosten dank der

besseren Energieeffizienz

Auflagen bzgl. Lärmemissionen zum

Schutz von Einwohner werden

strenger.

EuroDual trägt zur Reduktion der

Lärmemissionen in sensiblen

Zonen bei.

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