Expeditionsfahrzeug Langer+Bock

Seltene Gelegenheit…

• Kompaktes Expeditionsfahrzeug für Fühererscheinklasse C1 (alte Klasse 3) • Ideal für autarkes Reisen und Abenteuer jeder Art für 2-4 Personen • Sehr wendig, übersichtlich, überall leicht zu fahren und zu parken • Qualitativ hochwertige Ausstattung mit zweckmäßigem Zubehör • Elektronikfreies, erprobtes Fahrzeug ohne Wartungsstau

Allgemein

• Eingetragenes zul. Gesamtgewicht 7.490 kg, technisches zul. Gesamtgewicht 8.600 kg • Abmessungen: Länge 5995 mm, Breite 2300 mm, Höhe 3350 mm • Eingetragene Höchstgeschwindigkeit: 118 Km/h • TÜV und AU 11/2019 • Laufleistung ca. : 280.000 km

Fahrgestell

• MAN Nutzfahrzeuge AG, LAEC 8.224 Allrad • Baujahr: 1999 • Kompakt-Fahrerhaus • Radstand ca. 3300 mm • 6,9l Reihensechszylinder Diesel mit Turboaufladung und Ladeluftkühler; 220 PS, Euro 2 • EATON 6-Gang Schaltgetriebe • Verteilergetriebe mit Geländeuntersetzung • Allradantrieb mit Längssperre • Differentialsperre in Vorder- und Hinterachse • Parabelfederung • Trommelbremsen • Motorbremse • Einzelbereifung 365/80 R 20 schlauchlos, Michelin XZL • Zweiteilige, geschraubte Hutchinson Aluminiumfelgen • 2-Kammer Kraftstoffanlage für 600 Liter Diesel • Separ Diesel-Vorfilter mit Wasserabscheider • Dachgepäckträger und Astabweiser • Lampenschutzgitter • 2 luftgefederte Komfortsitze, beheizbar (Fahrer Recaro orthopädisch, Beifahrer Grammar

Comfort) • Verschliessbarer Durchgang zum Wohnaufbau mittig • Klimaanlage • Standheizung Webasto • GPS Garmin Camper mit Rückfahrkamera und Karten für Europa und Südamerika • Radioanlage mit CD, USB und Bluetooth mit externem Verstärker und vier Lautsprechern • Druckluft-Hörner

Aufbau

• Langer+Bock Expeditionsmobile GbR, Fertigstellung 2000 • Innenmaße des Aufbaus: Länge 3800 mm, Breite 2100 mm, Höhe 1800 mm • Bodengruppe: 3-Punkt-Lagerung mit Hauptlager und zwei Pendellagern • Aufbaukonstruktion: Selbsttragende Langer+Bock Sandwichplattenkonstruktion aus GFK-

Verbundplatten • Wandstärke 60 mm mit PU-Hartschaum-Isolierung • Deckschichten aussen 3 mm, innen 2 mm gewebeverstärkt • Kältebrückenfrei verklebt mit GFK-Profilen • Bodenplatte mit integriertem Stahlrahmen • Durchgang zum Fahrerhaus mit hochflexibler Faltenbalg-Verbindung, verschliessbar • Eingangstür und Aussenklappen aus isolierter GFK-Verbundplatte und Profilen

• Türdicke: 60 mm • Diebstahlsichere Edelstahl-Scharnierbänder • Stabiles Fallenschloss mit Anpressschnecke • Zusatzverriegelungen unten und oben • Sicherheits-Profilzylinder mit Schutzkappe • Alle Schlösser sind gleichschließend • Kratzfeste, einbruchsichere Ausstellfenster mit GFK-Rahmen • Scheiben aus Verbund-Sicherheitsglas, Doppelverglasung • Diebstahlsichere Edelstahl-Scharnierbänder • Innenverkleidung der Fensterrahmen aus Holz mit Verriegelung in Aluminium massiv • Rollos mit Sonnenschutz und Moskitonetz • Große, isolierte Dachluke über der Sitzgruppe aus GFK-Verbundplatten mit integriertem

Lüfter • Umlaufender Edelstahl-Astabweiser / Kantenschutz

Innenausbau • Sitzgruppe für 2-4 Personen mit schwenkbarem Tisch auf Podest vorn • Sitzgruppe umbaubar zum Bett 1900 x 1000 mm • Doppelbett mit Federung und Komfort-Matratze im Heck 2100 x 1300 mm • Kombinierter Dusch- und Toilettenraum mit Tür zur Abtrennung zum Innenraum • Keramiktoilette mit Wasserspülung und Zerhacker • Schwarzwasser-Aussentank elektro-pneumatisch mit Betätigung von der Fahrerkabine aus • Dusche mit Warmwasser und Thermostat-Armatur • Zusätzliche Aussendusche im Aussenstaufach an der Fahrerseite • Isolierter Grauwasser-Unterbodentank mit manuellem Schieber • Arbeitsplatte mit integrierter Spüle • 2-Flammen-Gaskocher • Kühlschrank mit ***-Gefrierfach • Unterschränke mit Schubladen auf kugelgelagerten Vollauszügen • Pistenfeste Unterteilung für Geschirr • Küchenoberschränke • Wäscheschrank mit Fächern und Kleiderstange • Schränke und Staufächer im Bettbereich • Staufächer bei der Sitzgruppe • Großes, durchgehendes Außenstaufach im Heckbereich unter dem Bett • Außenstaubox am Heck aus Edelstahl • Aluminium-Boxen auf Dachgepäckträger

Verarbeitung • Alle Möbel sind handwerklich erstklassig verarbeitet, hergestellt aus Tischlerplatten mit

Möbeloberflächen aus Schichtstoff • Fußbodenbelag fest verlegt, Holz

• Wände und Decke lackiert

Technische Ausstattung

• Kontrollpanel zur Überwachung der Stromversorgung und der Füllstände • Personen-Schutzschalter, Sicherungsautomaten und Batterie-Hauptschalter • Eigene, unabhängige Stromversorgung für den Aufbau mit Gel-Batterie • Batteriekapazität: 12 V – 120 Ah • Ladewandler für Aufbaubatterien • Wechselrichter 230 V AC für Hausstrom oder Stromaggregat • Steckdosen für 12 V DC und 230 V AC • Solaranlage 12 V – 360 Watt (Siemens), bündig auf Dach verbaut • Musikanlage mit Radioempfang, CD und USB Anschluss, digitaler 5-Wege Endstufe mit 2

Zweiwege-Lautsprechern im Essbereich und einem Subwoofer unter der Sitzbank • In den Wänden integrierte Beuleuchtung über Tisch, Küche und Bett • Leseleuchte beim Bett und bei der Sitzgruppe • 400 Liter Trinkwasser, frostgeschützt • 12 Liter Warmwasserboiler mit Wärmetauscher zum Motorkühlwasser zur

Warmwasseraufbereitung durch die Motorabwärme oder 230 V AC • Alle Wasserinstallationen sind frostsicher im beheizten Innenbereich verlegt • Trinkwasser-Filteranlage • Warmluftheizung Eberspächer mit Dieselbetrieb • Rangierkupplungen an Front und Heck • Reserveradhalterung am Heck, Betätigung mit elektr. Winde des Motorrad-Lift • 2. Reserverad auf Dachträger mit Galgen und Kettenzug • Ziehharmonikaleiter mit Einhängevorrichtung an der Eingangstüre zum Aufbau • Staffelei und vier Sandbleche am Fahrzeugheck • Wagenheber und original Boardwerkzeug • Abschleppstange am hochklappbaren Unterfahrschutz am Heck, verschliessbar • 2x20 Liter Blechkanister im Aufbau • 2x20 Liter Blechkanister aussen

Sonstiges

• Motor-Drehmomentoptimierung von Rüdiger Schramm, ca. 260 PS • Hutchinson Felgen, breitere Spur um 80 mm (40 mm geringere Einpresstiefe der Felgen) • Verteilergetriebe um ca. 50 mm höhergelegt, zur Verbesserung des Rampenwinkel • Elektrische, motorunabhängige Kraftstoffförderpumpe

Umfangreiche Fahrgestellrevision bei ca. 250.000 km mit vorbeugendem Tausch funktionskritischer Teile sowie Verschleissteile im Rahmen der Vorbereitungen auf eine längere autarke Reise (www.planetoffroad.com).

Ambitionierte Dünenfahrten möglich, hier in der Sahara

Neue Wege gehen, auch auf 5000 m über Meeresspiegel

Flexibel beim Übernachtungsplatz

Komfortable Überbrückung langer, unwegsamer Strecken ohne Proviantaufnahme