7 KR Seekreuzer

Baujahr: 1951 Preis Euro: 59.000,- MwSt.-Status: bezahlt

Motor: NANNI Diesel, 4 Zylinder 37 PS, Wellenantrieb

Layout: 1 Kabinen, 5 Kojen/ 1 Naßzelle Rumpfmaterial: flammenverzinkter Schiffbaustahl Länge: 11,65 m Breite: 2,85 m Tiefgang: 1,75 m Verdrängung: 7.000 kg

Wassertank: 100 l Schwarzwassertank: nicht vorhanden

Treibstofftank: 115 l Liegeplatz: Norddeutschland

www.kirchner-mares.com

Der 7 KR Seekreuzer, SY „ANDREA“ befindet sich in einem sehr guten Zustand ohne Investitionsstau. ANDREA ist erst in 3 Hand und wurde in den letzten 20 Jahren von den jetzigen Eigner liebevollst restauriert. Gebaut wurde die Segelyacht bei der Schiffswerft Schmidt in Hamburg- Harburg und der hochwertige Innenausbau wurde von der Yachtwerft Wegener in Altenwerder heute Wedel vorgenommen. Für Liebhaber klassischer Yachten, speziell für 7 KR- Enthusiasten empfehlen wir eine Besichtigung der Yacht. Exklusiv zum Verkauf bei Kirchner & Mares – vom Deutschen Eigner autorisierter Makler.

VERKAUFT

Rumpf / Deck und Rigg:

NANNI Diesel mit Zweikreiskühlung HURTH/ ZF Getriebe mit Wellenanlage und 3- flügligen Feststellpropeller Ballastmaterial: Bleikiel Langkieler mit Löffelbug Mast, Baum, Fockbaum und Spibaum aus Spruce (Holz) Heller Salon mit 2 Kojen, Pantry mit Druckwasserversorgung und VA Kühlbox mit Kompressor, Kartenecke und sehr großer Hundekoje Nasszelle mit Rheinstrom Marinetoilette auf Bb. Großer Kleiderschrank auf Stb. Eignerkabine mit 2 Kojen und viel Stauraum Große Vorpiek als Segellast und Stauraum für Leinen, Fender, Schlauchboot ect. Der komplette Innenausbau besteht aus edlem Mahagoni- Vollholz. Der Aufbau incl. Cockpit und das Deck bestehen aus massivem Teakholz. Die Cockpitwanne besteht aus weiß lackiertem Aluminium mit Teakholzgräting und Teaksitzgräting. Die Rumpfschale besteht aus flammverzinktem Schiffsbaustahl, ist mit einem speziellen Verfahren isoliert dadurch entsteht kein Schwitzwasser.

Großsegel neu 2010 mit Lazy- Jack- Bergesystem | 29,6 m² Rollreffgenua inklusive UV- Schutzschlauch neu 2012 | 30,8 m² Beide Segel sind von CN- Segel und befinden sich in einem guten Zustand. Segel wurden

jährlich durch den Segelmacher gewartet. Arbeitsfock Sturmfock Weitere Genua Blister mit Bergeschlauch

RECKMANN Rollgenuaanlage FREDERIKSEN kugelgelagerte Mastrutscher 2x ENKES Selftailing Winschen im Cockpit 2x Fallwinschen am Mast 2x Reffwinschen am Mast 1x Achterstagsspanner

Kuchenbude Sprayhood mit Edelstahlgestänge von 2011 Baumkleid und Lukenabdeckungen von 2011

Diverse Fender, Festmacher und Schoten Hauptanker 15 kg mit Bleileine und Heckanker 7,5 kg mit Bleileine

Navigation und Elektronik:

B&G Kartenplotter neu 2015 inklusive WiFi für Tablet und PC B&G Windmessanlage neu 2016 Großer PLATH Steuerkompass Pinnen Autopilot & UKW- Funkanlage Echolot und Sumlog von AUTOHELM PIONEER Autoradio inklusive USB Anschluss

PHILIPPI Ladegerät 12V/ 25A neu 2016 Separate Gel- Starterbatterie 115 Ah & 2x Gel- Servicebatterien 230 Ah Landanschluss 230 V mit Sicherungskasten und FI- Schalter

Historie des 7 KR Seekreuzer, SY “ANDREA”:

In der Nachkriegszeit beauftragte ein Hamburger Unternehmer den Hamburger Konstrukteur Ernst Krasmann mit der Konstruktion eines 7 KR Seekreuzers nach den Richtlinien des Germanischen Loyds.

Der Stahlrumpf wurde in der Schiffswerft Schmidt in Hoopte bei Hamburg Harburg gebaut. Hier wurde der Rumpf aus Schiffsbaustahl hergestellt und anschließend innen und außen flammverzinkzt. Ebenfalls wurde ein Bleikiel als Ballastanteil untergebaut.

Danach wurde der Rumpf auf eigenem Kiel, mit eigenem Motor über die Elbe zur Jachtwerft Wegener nach Hamburg Altenwerder, gebracht.

Hier wurden die kompletten Holzarbeiten von Jonny Wegener und dessen Sohn im klassischen Bootsbauhandwerk ausgeführt. Das Deck und der Aufbau wurden aus massivem Teakholz, und der komplette Innenausbau aus massivem Mahagoni ausgeführt.

Der endgültige Stapellauf erfolgte dann 1954 und das Schiff wurde auf den damaligen Namen „Adje“ getauft.

Der erste Eigner, Adje Stamer, segelte mit der Jacht vorwiegend auf der Elbe bis 1968.

Die zweiten Eigner des 7KR Seekreuzers waren dann ebenfalls eine sehr angesehene Unternehmerfamilie aus Hamburg, von denen die Yacht dann den heutigen Namen „ Andrea“ bekam.

Das Schiff befindet sich seit 1996 erst in 3. Hand und wurde während der gesamten 63 Jahre intensivst gepflegt. Dabei wurden nicht nur erhaltende arbeiten, sondern auch erforderliche Neuerungen, teilweise vom Bootsbauer, aber auch vom den Eignern technisch sehr einwandfrei und fachgerecht durchgeführt. Es wurde besonders darauf geachtet, den Charme der Zeit zu erhalten ohne auf technische Hilfsmittel aus der heutigen Zeit zu verzichten.

Irrtümer, Preisänderungen und Änderungen an der Ausrüstungsliste- sowie an der Spezifikation vorbehalten. Angaben zu Abmessungen, Ausrüstung oder Mehrwertsteuer sind z.T. Werftangaben oder vom Eigner ungeprüft übernommen. Für Abweichungen übernehmen wir keine Gewähr.

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