FACHGEBIET STRAßENBAU · Von Bussen mitbenutzte Fahrstreifen Prüffall Wohnsammelstraße,...
Embed Size (px)
Transcript of FACHGEBIET STRAßENBAU · Von Bussen mitbenutzte Fahrstreifen Prüffall Wohnsammelstraße,...

�
���������� ��������������
�������� ��� �����������
����������� ����������� �������� �� ���������������
��������� ��� !���" #$$%
FACHGEBIET STRAßENBAU
#
��������� �������� ������� �&��
� �� '���&� ��� ��������
� ��� ���������(���&�����
� )������ *�������� ��� +������,���������
� ��� ����&�������
-� �� ����������,��� .��(� ��� /��� ������" .��� ��������" )���� )�&����� ���&��� �� �� ���0���� 1������������(����� ,����������� -��� ������ �������� ��� �� ��� ����&���� ��( 2���� ���� ����� *������ ��� �� ������
-����)���� )���� ����" ����� �� �� 2��������� � ��� +������" �&�� ������" �� �� �( /�����&� ��������� �� ��������������� �( ��� ���������� �����0��� �� �&�� �( ��� 2��)�������� ,� -����)���� �����
Weitere wichtige klausurrelevanten Fakten sind der Vorlesungsmitschrift zu entnehmen.
FACHGEBIET STRAßENBAU

3
/�����������
FACHGEBIET STRAßENBAU
4
-���� �����&���������&� �� ��&��� 56����0&��7� )����&������&�� �� ���������� '��)����" �()����&����" �������&��&���� 5������7
���� ��( -���� 2��������� � ��� '��������
� 8����� �()���,����0���&� ���� 9
� 2��������� � ��� ������ �&��&���� .����0��� ���� 8������ 9
*������������
6�
���
�������
� :
�����
�
/������������.;2�8<'2�
=2>1/8'�8.

?
FACHGEBIET STRAßENBAU
'��������:'���������(��&���&��&���
@
��& �
.����&��&�� (�� '���(����� A
.����&��&�� ��� '���(�����
�������� : ������
Planum
� 2������� '���� B�������
'��������:'���������(��&���&��&���
Erdbau
Oberbau
�.;2�8<'2�
=2>1/8'�8.
A �� ��� )���� 2����(� 5��'� ;��6 2��������)����" -���� �" '�� ����� �� : B���������)����" -���� �7

C
'�������� : '���������(��&��2��
8����&����� �� 2���������;����)��
�&��&��2����
'������� : '���������(��&�8����&����� �� 2���������
;����)��
=���=D����/������ ��
'���(�2������ '���
B�����������+�� -�(��
���9
2��������& �&��&��
'�����& �
.����&��&�� ��� '���(�����
1/.B���������& � 9
�.;2�8<'2�
=2>1/8'�8.
'�����&��&��
.* EEE���'
-.� EEE���'
'��������:'���������(��&���&��&���
%
�� 8����F��� 8������� � �'��������:'���������(��&��� �� ��&��&���� ��� ��( 8���� �&�� ��,���" ����� � ������ ������ )�&����� ���&��� �� ��( .��(�G
� '��� �� =���
� =�����(������&� ���� ����� =�" =#" =3
� -�(���" .����&��&������" '�� �� �" ����" /������ 5�� '���,����������:�,�����������7
� �������� � ��D���&��� '���:=���
� ������ � ��((
� B���( 5/�����0&�� H keine �&��&��7
� '���,���������
� '���,����������
� '����������&�
��� B���( (��� ��" ����������&�� �� �����0��� ���I� 8������ ����������&��� *���� �����&���������� ������(���(����
B�D����
���������� B��������& ,����&�� 9
� J������� J�" J#" J3
B�D��� ������K
L�
��
6����
� <�&�,����&����
� '���,���������
� '���,����������
� '����������&�
-.� 8���'" ��,� ��<
�.;2�8<'2�
=2>1/8'�8.
B*2<�J
�������� : ������
6����
'��������:'���������(��&���&��&���

M
<�&�)��� ��� �����&�����������" ��� ������(���(�����" ��&� �&�
� J������ J�I ��������)���� ��(0� ���������&��( B�D����
� J������ J#I ��������)���� �� 2)���� ��0&����& ���� B�D�,�������
� J������ J3I ��������)���� ��� N��)�&��� ��� 2�����,��������
'����� '����� '�����
J3J� J#
O B�D���0&��:B�D��� ��
�.;2�8<'2�
=2>1/8'�8.
'��������:'���������(��&���&��&���
�$
#� 6���� H .����&��&���
� .����&��&��� ��� '���(�����
� .����&��&��� (�� '���(�����
� 2�����������&��&��
� .����&��&��� (�� �P�������&�� '���(�����
� �����������
� 1P�������&� ������ .����&��&��
�.;2�8<'2�
=2>1/8'�8.
'��������:'���������(��&���&��&���

��
#� 6���� H .����&��&��� H .����&��&��� ��� '���(�����
'�������� : '���������(��&��� ��D���&�� �� D����&�� /������ Q����" ���� ���� ����&���
� /�(��&� ��� /������ Q����
� 1��������� �( ��� ���� -���� ,� ������
� 2��������� ��(0� .*
�&��&��� =�����&�����&��&��
� +��������&��&��
� �&�����������&��&��
� �&��&�� ��� �������(������&��( J�������
� 8���
� ����+������������ 5�/:�' �&�� �������7
� *��(������������ 5�/:�' �������7
� =������� 5�� �� �)�������� �)� H�&��&�����( 8���7
.* ��'���'" .* /��������'
-.� ��'���'
2���������I+����Q��,��������" �����&���������" ������(���(����" ����������&��� *���" 8�����" 8�����& � : 8�����)�&��
�.;2�8<'2�
=2>1/8'�8.
'��������:'���������(��&���&��&���
2���������I )�� ��" ��� ��� ������(���(����
�#
.����&��&��� ��� '���(�����
�/:�' �&�� �������� ����+������������
�/:�' �������� *��(������������
�� �� �)�������� �)���&��&�����( 8���� =�������
�.;2�8<'2�
=2>1/8'�8.
'��������:'���������(��&���&��&���

�3
#� 6���� H .����&��&��� H .����&��&��� (�� �P�������&��( '���(�����
'�������� : '���������(��&��� ;��� ���� ����&��� /������ Q����
� ������
� -�(�� ���� �P�������&��� '���� �� .����&��&������
�&��&��� �P�������&� ������ .����&��&�� 51/.7
� �����������
� 8��� (�� =�������
.* '������'
-.� '������'
2��������� 5'���������(��&� 5.*7 �� ������� �&��&�� 5-.�77I�����&���������" ������(���(����" ����������&��� *���" 8�����" 8�����& � : 8�����)�&��" (�� ���& ������ ���" 5�� 1/.I +����Q��,��������" (�R� ���& ������ ���7
'������� ��� ���& ������ ��� �� ���� 1/.� J��������& ������ ���I ��� /�D�� ��� =�������0��� ���� J�R�(�����& ������ ���I � ���(����� ,� ������� ;����" ��� ��&� ��� ;����R�������� � ��� ���D��������� �&��&��� D�������
� �&���������� 51��������7�
�.;2�8<'2�
=2>1/8'�8.
'��������:'���������(��&���&��&���
�4
#� 6���� H .����&��&��� H 2�����������&��&���
'�������� : '���������(��&��� '���(�
� =D����
� /�(��&� ��� /������ Q����
�&��&��� 2�����������&��&��
� 2�����������&��&��� �((� ����)���� �� ��� '�� ����� �� �&�� ��( 8�����
� 1��������� �( J��&�)��
� 8�����(������� (��� ��������� )���� 52��������� � �� .�������7
� 8��� (�� =�������
.* 2���������'
-.� 2���������'
2��������� 5'���������(��&� 5.*7 �� ������� �&��&�� 5-.�77I+����Q��,��������" '���(����������" '���(�����������" 1������(������" J������������)���" J��������������0�" �����&���������" ����������&��� *���" 8�����" 8�����& � : 8�����)�&��
JQ����2������
�.;2�8<'2�
=2>1/8'�8.
'��������:'���������(��&���&��&���

�?
8����&����� ,� 2������I ;���R������0��� ���
���� ���&� ������)���� ������ ��������� ������ )���� ���&� ����� =����� ��������
���� ��( 2������ ��� ����� ������)��� 5��'� ���&� �������� *0��0����� ������ .�(�������7" ��� ��&� �( 2������ ��� ����� ����
� ��� ��� ����� ����� ��� ��� =����� ��� ��� 2�������� �� )��� ��� ����� ����� �������" ����R���� ��� 2�������
� 2�0��� ,� ��� ,�������&���� .�(������� �� '���(��0���
� ��� ��� ����� ��Q��� ��� ��� =����� ��� ��� 2��������" ������� ;�����
�$ ���
�
�$ ���
�
�$ ���
�
�$ ���
�
Sommer)��(
Winter ���
�.;2�8<'2�
=2>1/8'�8.
'��������:'���������(��&���&��&���
�@
3� 6���� H ��& �
� 2������
� 2��������& �&��&�� � '�� ����� ��" � �� ��
� 2�����������&��&�� � '�� ����� ��" � �� ���
� .�����& �&��&�� � '�� ����� ��
� '��� � '�� ����� ��" � �� ��
� B������� � '�� ����� ��� �� ��
�.;2�8<'2�
=2>1/8'�8.
'��������:'���������(��&���&��&���

�C
3� 6���� H ��& � H 2������
'�������� : '���������(��&��� '���(�
� =D����
� /�(��&� ��� /������ Q����
�&��&��� 2��������& �&��&��
� 2�����������&��&��
� 52������������& �&��&��7
� 1��������� �( J��&�)��
� 8�����(������� (��� ��������� )���� 52��������� � �� .�������7
� 8��� (�� =�������
.* 2���������'
-.� 2���������'
2��������� 5'���������(��&� 5.*7 �� ������� �&��&�� 5-.�77I+����Q��,��������" '���(����������" '���(�����������" 1������(������" �����&���������" ����������&��� *���" 8�����" 8�����& � : 8�����)�&��" 5�� �J2I �����&�������(�������7" 5�� 6B2I /����� � ������������� -��0���7
JQ����2������ � �����I 2���������" ������(����R�������" ����������� 2������" /����������
2��������& �
�.;2�8<'2�
=2>1/8'�8.
'��������:'���������(��&���&��&���
�%
2�����������
�����������I 2���������" ������(����R�������" ����������� 2������
/���������� (��� �&�� ��� �����&���� ��)���� )���� 51'��O$7" )��� ��� =������ ��)����" ��'� ��( 2��D& � ,� ������������( ������
���)������)�& �
��& �&��&�� '�����&��&��
S S
������(����R������� S
����������� 2������ S
/���������� S
.����&��&��
2��������� S
�.;2�8<'2�
=2>1/8'�8.
'��������:'���������(��&���&��&���

�M
�.;2�8<'2�
=2>1/8'�8.
'��������:'���������(��&���&��&���
#$
3� 6���� H ��& � H '���
'�������� : '���������(��&��� -�(��
� ������
� /�(��&� ��� /������ Q����
� ���� -��0���
�&��&��� '�����& � 5����;� ��� '�)�����7
� =��� )���� ��( 8��� � �� '��� ���&����� 51��������� ,� B�����7 �� (�� �D�� �� 2 �� ,������
� 1��������� ��� /������ ��� ���&� ������ ��� =���&����� (�� !�����&�" �������� ���� +�������(����
� 8��� (�� =�������
.* '������'
-.� '������'
2��������� 5'���������(��&� 5.*7 �� ������� �&��&�� 5-.�77I+����Q��,��������" ����������&��� *���" 8�����" ��& �" ���& � �� '������������� ���" *��������� ��� =���&�����" *��� ��� �D��
�.;2�8<'2�
=2>1/8'�8.
'��������:'���������(��&���&��&���

#�
*����0���
� ���&� ��� ���
� ���&� .�(�������
=�������
�D�� �� 2 ��
����&� ���
�&�������T��� �� �0��
B��������T��� �� �0��
;��(����
�D��� ������� �� ��&��&������ ;�������� � U����&�������
2 ��� ��������� ;������� 5�( =�������&� ��&��&����7� � *0���&�������
*������� B������& � *������� B�������� *������� B�����(����V V
)��(
)��( ���
���
�.;2�8<'2�
=2>1/8'�8.
'��������:'���������(��&���&��&���
=����� 8��� :'�D& �
##
3� 6���� H ��& � H B�������
'�������� : '���������(��&��� <����������������
� '���������������
� B������� �� ��
� =���,������(����
�&��&��� B���������& � O B����������� W B������������
� �� �D� ������ ��� ������������
-.� B���'" .* �� =��" .* B���'
-.� B���'" -.� =�����'
2���������I
!� �&� '�������:'��)����,������ �����&����� ��&� ��� 2��������� � ��� '�������� �� � ��� ������� '���������:�&��&���
�.;2�8<'2�
=2>1/8'�8.
'��������:'���������(��&���&��&���

#3
FACHGEBIET STRAßENBAU
'�(�����
#4
'�(������.;2�8<'2�
=2>1/8'�8.
'����((�� ��� '������&����5��� ���" +��(�" Q����&�� ����0������7
���� ���� '��)����
���� ���� '��)����,������
'����((�� ��� ����������&�� �&��&����& �
'�(����� �&� �� ;��6X$�

#?
'�(������ ����� ��� ;��6X$�+������� �D� ��� ��& ���������� �D� �� ����������� ���
� ������&����� .���,�������Aufnahme, Verteilung und Weiterleitung der Lasten aus Verkehr und Klima in den Untergrund
� ������&���� =������&�������Kompensation der mangelnden Tragfähigkeit des Untergrundes/Unterbaus in derTauperiode durch entsprechende Schichtdicken des Oberbaues, die eine aus-reichend hohe Lastverteilung bewirken
Lastverteilung
��& �
.����&��&���
�������� : ������
�.;2�8<'2�
=2>1/8'�8.
'�(�����
#@
'�(������ ����� ��� ;��6X$�
������&����� .���,������� ������&���� =������&�������
*���,�������� �� ���(�����'������&���
��&���� �� �����������NICHTNICHT ���� =����YYY
*���,�������� �(�)���� &����
�.;2�8<'2�
=2>1/8'�8.
'�(�����

#C
'������&��� ���&� ��� ���8� )���� C '�� ����� �����&�����I ��" � " ��" ���" ��" �" ��
J������ ��� ��� '������� ���&� �� �&�)��,�� ���Y
8� ���� ��� 4� B����������I�$�$$$ R ����2&������ ��� ��� ����&�� �&�0������ ��� �� )�� � R �$���2&������
����� '������� )��� ���&� ��� �(����������,��� '������&������Q�� '��&������
' ��� ��� ��((� ��� ��)�&����� 0T��,����� �$���2&��D���0��" ��� �� ��( 8�� ��� ,��������� <�������������(�� � ��( =���������� (�� ��� �Q&���� ��� ����������� �� ��)���� ����
8� 0T��,������ �$���2&��D����� ������&�� ��� '������&��� ���� ����0&���&�� 2&��D������ ��(���� ��� ��� '������&��� ���&� ��� �$���2&����
���9��
��� �����������2�����
2������)��
�.;2�8<'2�
=2>1/8'�8.
'�(�����
#%
'������&��� ���&� ��� ���
ZT��,����� �$���2&��D�����
M"? � C"? � �$"% � ��"# �
2&��)0��������
$@"4?C"�3@"�3#"$%�"$�$#"��
�$%"�$
�$?"C
�$?"M 4444
�������
��
���
��
���
��
���
��
4� B����������
'��������� O �$ �ZT��,����� �$���2&��D���0��
�.;2�8<'2�
=2>1/8'�8.
'�(�����

#M
'������&��� ���&� ��� ���
ZT��,����� �$���2&��D�����
- Vergleich zum PKW -
$"% �
2&��)0��������
$$$$@"$$$$$#"$$$$$4"$�$C"$
�$%"$ 44
�����
��
���
��
4� B����������
'��������� O �$ �ZT��,����� �$���2&��D���0��
$"C �
=�������� ��� �� '��������I4"$@ : $"$$$$@ O 67.667 PKW ������&�� ��( � *+�
�.;2�8<'2�
=2>1/8'�8.
'�(�����
3$
'������&��� ���&� ��� ���
'���&��� ��� �(����������,��� '������&������Q�� '
=� ����I� < O <�������������(
����;� 3$ !����� ��� ����������&��� �.��� ���� ������������ 2&����������� �2 O 2&�������� ���
������ ���������� ���&��&������&�� 2&������ ��� =�������� T'( O *��� ���� ��,T������
������ ���������� ����0���� ,� 0T��,� �$���2&��D���0�� �� ����0&���&�� 2&��D���0��� �� O =������������ ���
��������� ��� �.��� ��� ��� 2���� ��� =����������� �# O =����������������� ���
��������� ��� �.��� ��� ��( =����������� �3 O ���������� ���
/��&�)���� ��� ��� �.��� � 2�0��� ��� ��� �������� � O (������� L0����&�� -���(� ��� �&�)��,�� ����� �� O (�������� L0����&��� -�)�&���� ��� ��� �&�)��,�� ���� � 2�0��� ��� ,� �
�.;2�8<'2�
=2>1/8'�8.
'�(�����

3�
2&�������� ��� �� *��� ���� ��,T������
Straßenklasse Achszahlfaktor fA
Bundesautobahnen 4,2
Bundesstraßen 3,7
Landes- und Kreisstraßen 3,1
Straßenklasse Lastkollektivquotient qBm
Bundesautobahnen 0,26
Bundesstraßen 0,20
Landes- und Kreisstraßen 0,18
� �2 O 2&�������� ��������� ���������� ���&��&������&�� 2&������ ��� =�������
� T'( O *��� ���� ��,T������ ������ ���������� ����0���� ,� 0T��,� �$���2&��D���0�� �� ����0&���&�� 2&��D���0��
�.;2�8<'2�
=2>1/8'�8.
'�(�����
3#
=������������ ��� �� =����������������� ���
=������������ ���I(������ =���������� O )����� '������� ���� ������
=�����������
=�0&�����(�� )��� �� L���� N�������� �������
=�0&�����(�� )��� ������� �������
=��������������� F(G
=����������������� ��� �#
���� #"?$ #"$$
#"?$ �� ���� #"C? �"%$
#"C? �� ���� 3"#? �"4$
3"#? �� ���� 3"C? �"�$
3"C? �� (��� �"$$
=����������������� ���I
L� ������ ��� =����������" ����� )����� ��������� ��� ��� '�������
�.;2�8<'2�
=2>1/8'�8.
'�(�����

33
���������� ���
������� �������� =������� �0��� �����(�� 5=�0&�����(�� )��� �0��� �������7
1Q&����0������� 5,�1�7 ���������� ��� �3���� # �"$$
# �� ���� 4 �"$#
4 �� ���� ? �"$?
? �� ���� @ �"$M
@ �� ���� C �"�4
C �� ���� % �"#$
% �� ���� M �"#C
M �� ���� �$ �"3?
�$ �� (��� �"4?
�.;2�8<'2�
=2>1/8'�8.
'�(�����
34
'������&��� ���&� ��� ���
'���&��� ��� �(����������,��� '������&������Q�� '
J������ �I '����((�� ,� ' ��� �.��� H ����� J������ ��� �� ,������ =� ����� J������ ��# �� ������ =� ����
J������ #I '����((�� ,� ' ���� ,� 2&����������� J������ #�� �� ,������ =� ����� J������ #�# �� ������ =� ����
Beispiel: Methode 1.2
'����((�� ��� '�� �����
' � J��� V 3# V �$ � 3# V 3 � �$ V $"% � 3 V $"3 � $"% V $"� � $"3 � $"�
'�� ����� �� � �� ��� �� � ��
�.;2�8<'2�
=2>1/8'�8.
3@?����T��.�<' �3#�'2�� ���������
'�(�����

3?
'������&��� ���&� ��� ���*���� )���� �.�������� �&� 2&���������� ,��" �)� Q� �&�� ��(������ )����" �� Q� ��� '�� ����� ������&��� ��� <��������� ��� ������ ��������� )�����
Verkehrsfläche BauklasseSchnellverkehrsstraße,Industriesammelstraße SV, I, II
Hauptverkehrsstraße,Industriestraße,Straße im Gewerbegebiet II, III
Fahrgassen in Busbahnhöfen, Haltestreifen in BusbahnhöfenBushaltestellen im Fahrstreifen der Fahrbahnund im Busfahrstreifen Busfahrstreifen Busbuchten Fahrgassen auf Busparkplätzen Parkstand auf BusparkplätzenSchwerverkehr
III
Von Bussen mitbenutzte Fahrstreifen PrüffallWohnsammelstraße,Fußgängerzone mit LadeverkehrLkw III, IV
LkwPkw- mit geringem Lkw-Verkehr IV, V
Pkw- mit geringem Lkw-Verkehr VAnliegerstraßebefahrbarer WohnwegFußgängerzone (ohne Busverkehr)Pkw-Verkehr mit geringem Lkw-Verkehr V, VIPkw-VerkehrPkw-Verkehr VI
�.;2�8<'2�
=2>1/8'�8.
'�(�����
3@
'������&��� ���&� +��(� �� Q����&�� ����0������
=�����(������&� ��� ��� ���������� : ��������- Eislinsenbildung- Der Untergrund / Unterbau verliert in der Tauperiode durch darin auftauendes gefrorenes Wasser enorm an Tragfähigkeit!
Frostempfindlich-keitsklasse
Frostempfindlichkeit Bodengruppen(DIN 18196)
F1 nicht frostempfindlich GW, GI, GESW, SI, SE
F2 gering bis mittelfrostempfindlich
TAOT, OH, OKST, GTSU, GU
F3 sehr frostempfindlich TL, TMUL, UM, UAOUST, GTSU, GU
G = Kies S = Sand T = TonU = Schluff O = organische Anteile …
�.;2�8<'2�
=2>1/8'�8.
'�(�����

3C
'������&��� ���&� +��(� �� Q����&�� ����0������
=� 'Q�� 9 �&�� ������(������&�� ��� =�����&�����&��&�� ����������&�" )�5�7 2��������� 5)�� �����&��������� �� ������(���(����7 )�� �
=�����&�����&��&��� ���D��� ���5#7 )� 5�7 �&�� ���D���I ����������� ��(0� .*� �� -.��'������'537 =� '��� ��� � =��� 5�7 �� 5#7 (��� ��� ��& � ���� =�����&�����&��&��
=# 'Q�� 9 ����� �� (����� ������(������&�=3 'Q�� 9 ���� ������(������&�
�#$ 5�$$7J<:([ B���(
6����
)���� ���� ����(�������� ������� ��(0� ��< �%�M@ =��
'���
6����
=��'���
����������� ��(0�-.� '������'
2�������� � ��� ��& � ��� �������&���� 6������ 5=�����&�����&��&�� ����������&�7
�.;2�8<'2�
=2>1/8'�8.
'�(�����
3%
'������&��� ���&� +��(� �� Q����&�� ����0������
'����((�� ��� J�������& � ��� �������&���� 6������ 5�� =# �� =3 'Q��7d.h. Gesamtdicke des Oberbaues (Frostschutzschichten + Tragschichten + Decke) muss dieses Mindestmaß erfüllen, damit keine schädlichen Verformungen (durch die Verkehrsbeanspruchung) auf dem Planum während der Tauperiode entstehen!
Ausgangswert ��0��� ,� ��� '�� ����� �� =�����(������&� ���� ����� Mehr- oder Minderdicken ������ =������)�� ������" *��� ��� /�������"
������,���0������" 2���D���� ��� ;������&��
= Mindestdicke des frostsicheren Oberbaus
Beispiel:F2-Boden, Bauklasse I 55 cmFrosteinwirkungszone II + 5 cmLage auf Damm > 2 m - 5 cmgünstige Wasserverhältnisse 0 cmAußerorts 0 cm
Mindestdicke = 60 cm ��������
��������
JD&�� JD&��
+Q�+Q�
=�� ���� =�� ����
'���� '����
1�(��� 1�(���
�� ����
�� ����
��������
�����������
����������� ���
�������
����
������
������
��
��������
��������
�����
�����
��������
�
��������
�������
���������
�����
������
��� �� ��� ��!!
��������������
"��������#���
"��������#���
������������������
��������
$�%��������
$�%��������#���#���
"�����
"�����
��&����&��
'����
'����
����������
��������
���� ����
#����
#����
�����
�����
��������
��������
����
����
�(�
�(� #
����
#����
'���'���
)���
)���
*����
*����
$�������$�������
����������
+�����+�����
+�����
+�����
'�&����'�&����
6���6���
'�����'�����
=����������=����������.D���.D���
��������������'����&�'����&�
+�(���+�(���
6��������6��������
����)Q�������)Q��� *������*������
��������������
>��������(>��������('�� J��������('�� J��������(
/�����/�����
'�� +�����&�'�� +�����&�
J�P�J�P�
+������������+������������.����.����
*������ *������
�&�)��� �&�)���
������ ������
1�� 1��
<D���� <D����
;������� ;�������
2������ 2������
B����� B�����
=������&������=������&������=������ =������
��( ��(
��������� ��������� +�������� +��������
�����D& � �����D& � J����( J����(
2�&�� 2�&��
����(�� ����(��
JD���� JD����
8����� 8�����
1��,�� 1��,�� 6���D& 6���D&
6������ 6������
8(��8(��
������������'��(� '��(�
'��(����,� '��(����,�
=������=������
+��� +���
1���(1���(
*D�& *D�&
�������� ��������
/�����)���/�����)���;����& ;����&
B������ B������
�D����� �D�����
'�� 1������� '�� 1�������
+����� +����� /Q�����/Q�����
��������������������'����&�)��� '����&�)��� J������� J�������
.�����.�����
>��(���>��(���/���/���
B���� B����
���(�� ���(��
*������ *������
<���������<���������
=�� ����=�� ����
>�����>�����
/Q�����/Q�����
'�(��� '�(���
=������)�� ������ ���=������)�� ������ ���
=������)�� ������ ��=������)�� ������ ��
=������)�� ������ �=������)�� ������ �
Der anstehende frostempfindliche F2-, F3- Boden wird dadurch nicht frostunempfindlicher!
�.;2�8<'2�
=2>1/8'�8.
'�(�����

3M
���� ���� '��)���� �� '��)����,������
'��)���� � (�� 2��������& �� (�� '�����& �� (�� B���������& �� (�� ,���������( 6����
'��)����,������ � 2�����������&��&�� ��� =�����&�����&��&��� 2�����������&��&�� �� +��������&��&�� ��� =�����&�����&��&��� 2�����������&��&�� �� �&�����������&��&�� ��� �&��&�� ��� �������(������&��( J�������
� 9
'��)���� (�� 2��������& � �� '�����& � ����� ����&����&� ����� <����������� ��� ��&���&� ����&�)�����Y
'�� ��� ���� ��� '��)���� ��� Q����&�� /���������" �������� 8��������" ��&���&�� �� )����&������&�� /���&����� �� ��)�� �()���������� �� ��D& ��&������
�.;2�8<'2�
=2>1/8'�8.
'�(�����
4$
'����((�� ��� ����������&�� �&��&����& �
8�������Q��I� '��)���� � '��)����,������� '�� �����
��& � ��� =�����&�����&��&��
4
2��������& �&��&��2�����������&��&��
2�����������&��&��
=�����&�����&��&��
48
18
50
� 150
� 45
48
14
46� 120
� 45
44
10
20
� 150
� 45
4
34
� 45
4
20
� 100
� 45
10 6)� 120
� 45
+��������&��&��8,# � �?$5�#$7
20
� 120
20
� 150
48
10
42
� 45
20
� 120
� 150
38� 120
10
20
� 150
� 120
� 120 8
32
20
� 10030
Asphalttragschicht und Kiestragschicht auf Frostschutzschicht
5
2��������& �&��&��2�����������&��&��
2�����������&��&��
48
18
60
� 150
� 45
48
14
56� 45
44
10
30 5)� 150
� 45
4
44
� 45
4
25 5)
� 45
10 6)� 120
� 45
�&������� ���� +��������&��&�� 30 5) 30 5)� 150
48
10
52
� 45
30 5)� 150
48
10
30 5)� 150 � 120 8
37
25 5)
35
Asphalttragschicht und Schotter- oder Kiestragschicht auf Schicht aus frostunempfindlichem Material
�7 '�� �)��&���� ����� ��� ��� ��& � ��� =�����&�����&��&�� �)� ��� �������(������&�� J�������� ���&� ������������� �� ����((�" ����� ��&� .����� %#7 J�� ��� Q���� /������ Q���� �� �� Q����&��� '�)0���� �)����37 <�� (�� ����&��� /������ Q���� �� �� Q����&��� '�)0���� �)����47 <�� ������D���" )� ��� �������(������&�� J������� �� ��� �� ,����������� J������� ��� ��� �&��&�� ������� )����
?7 '�� +��������&��&�� � '�� ����� �� �� � �� �� � 4$ &( ��& �" � '�� ����� � �� �� � 3$ &( ��& � @7 .�����& �&��&��" ����� ��&� 2�&���� 3�3�3�C7 ��������,I 2(������ ��� 2�����������&��&�� �( # &( �� #$ &( ��& �� �&�����������&��&�� �� 8,#��%$ J<:([ 5'�� ����� ��" � �� ��7 �)� 8,#��?$ J<:([ 5'�� ����� � �� ��7
� � #?37 3? � � #M37 3M � � 33#7 43 � � #C37 3C � � 3�#7 4� � � #3#7 33 � �?37 #? 3?
V 3# V �$ � 3# V 3 � �$ V $"% � 3 V $"3 � $"% V $"� � $"3 ��$"�
Zeile Bauklasse SV I II III IV V VI
Tafel 1: Bauweisen mit Asphaltdecke für Fahrbahnen auf F2- und F3-Untergrund/Unterbau (Bauweisen auf F1-Böden s. Abschnitt 3.1.2) 5��& ����� � &(\ � 8,#�J�����)���� � J<:([7
Dicke des frostsich. Oberbaues1) ?? @? C? %? ?? @? C? %? ?? @? C? %? 4? ?? @? C? 4? ?? @? C? 3? 4? ?? @? 3? 4? ?? @?
��& � ��� =�����&�����&��&��
Asphalttragschicht auf Frostschutzschicht
1
2��������& �&��&��2�����������&��&��
2�����������&��&��
=�����&�����&��&��
48
22
34� 120
� 45
48
18
30� 120
� 45
48
14
26� 120
� 45
44
14
22� 120
� 45
4
14
18� 120
� 45
410
14� 100
� 45
10 6)
10� 100
� 45
Asphalttragschicht und Tragschicht mit hydraulischem Bindemittel auf Frostschutzschicht bzw.Schicht aus frostunempfindlichem Material
� 3�#7 4� ?� #?37 3? 4? ?? #M37 3M 4M ?M � 33#7 43 ?3 #C37 3C 4C ?C #�#7 3� 4� ?� #? 3? 4? ??
ZT��,������$���2&��D���0��
� J���B
��& � ��� =�����&�����&��&��
2.2
2��������& �&��&��2�����������&��&��
2�����������&��&��
48
18
45� 45
48
14
41
� 45
48
15
37
� 45
44
15
33
� 45
�����������15
15
1010
2.3
2�����������&��&��
2�����������&��&��
�&��&�� ����������(������&��( J�������H��������� ��(0� ��< �%�M@H
48
18
50� 45
48
14
46� 45
48
20
42� 45
44
20
38
� 45
����������� 2020
1010
�&��&�� ����������(������&��( J�������H)���� ���� ����(�������� ���������(0� ��< �%�M@H
��& � ��� =�����&�����&��&��
Asphalttragschicht und Schottertragschicht auf Frostschutzschicht
3
2��������& �&��&��2�����������&��&��
2�����������&��&��
=�����&�����&��&��
48
18
45
� 150
� 45
48
14
41� 120
� 45
44
10
15
� 150
� 45
4
29
� 45
4
15� 100
� 45
10 6)� 120
� 45
�&�����������&��&���C78,# � �?$5�#$7
15� 120
15
� 150
48
10
37
� 45
15� 120
� 150
33� 120
10
15
� 150
� 120
� 120 8
27
15� 100
25
� � 34#7 44 � #%37 3% 4% � 3$#7 4$ ?$ � � 34#7 44
�$47#$47 3$ 4$ �447 #4 34 44 �%47 #% 3% 4% �#47 ## 3# 4#
?47 �?47 #? 3? M47 �M47 #M 3M �347 #3 33 43 C47 �C47 #C 3C
� � 3$#7 4$ � � 34#7 44 � #%37 3% 4% � � 3##7 4# � #@37 3@ 4@ � �%37 #% 3% � #$#7 3$ 4$
#@37 3@ 4@� �@37 #@ 3@� �@37 #@ 3@�
2.1
2��������& �&��&��2�����������&��&��
2�����������&��&��
=�����&�����&��&��
48
14
41� 120
� 45
48
10
37� 120
� 45
48
15
35� 120
� 45
44
15
31� 120
� 45
1P�������&� ������.����&��&�� 51/.7
1515
88
410
29� 120
� 45
15
410
29� 100
� 45
15
410
29� 100
� 45
15
#@ 3@ 4@�@47 �@47 #@ 3@@47 �@47 #@ 3@@47
#@ 3@ 4@�@47 �@47 #@ 3@@47 �@47 #@ 3@@47
410
29
� 45
15
410
29
� 45
15
410
29
� 45
15
10
29
� 45
15
10
29
� 45
15
10
29
� 45
15
4 4 4
��& � ��� �&��&�� ����������(������&��( J�������
��& � ��� �&��&�� ����������(������&��( J�������
��& � ��� �&��&�� ����������(������&��( J�������
�&��&�� ����������(������&��( J�������
2 �# &( ��� �������(������&��( J�������" �������� ;�����& � ��� (�� ��( ���D�� ������� J������� ���������&��
Tafel 2: Bauweisen mit Betondecke für Fahrbahnen auf F2- und F3-Untergrund/Unterbau (Bauweisen auf F1-Böden s. Abschnitt 3.1.2) 5��& ����� � &(\ � 8,#�J�����)���� � J<:([7
V 3# V �$ � 3# V 3 � �$ V $"% � 3 V $"3 � $"% V $"� � $"3 ��$"�
Zeile Bauklasse SV I II III IV V VI
Dicke des frostsich.Oberbaues1)
1.1
1.2
1.3
�7 '�� �)��&���� ����� ��� ��� ��& � ��� =�����&�����&��&�� �)� ��� �������(������&�� J�������� ���&� ������������� �� ����((�" ����� ��&� .����� %#7 J�� ��� Q���� /������ Q���� �� �� Q����&��� '�)0���� �)����37 <�� (�� ����&��� /������ Q���� �� �� Q����&��� '�)0���� �)����
2
��& � ��� =�����&�����&��&��
Asphalttragschicht auf Frostschutzschicht'�����& �
2�����������&��&��
=�����&�����&��&��
10
36� 120
� 45
10
34� 120
� 45
10
33� 120
� 45
10
32� 120
� 45
26 24 23 22
��& � ��� �&��&�� ����������(������&��( J�������
3
4
�&�����������&��&�� C7
�&��&�� ��� �������(������&��( J�������
30
60� 45
30
��& � ��� =�����&�����&��&��
'�����& �
=�����&�����&��&��
'�����& �
826
� 120
� 45
188
24� 100
� 45
168
24� 100
� 45
16
� 150
30
58� 45
28
� 150
30
57� 45
27
� 150
30
56� 45
26� 150
Schottertragschicht auf Schicht aus frostunempfindlichem Material
22
� 45
22� 120
20
� 45
20� 100
18
� 45
18� 100
Frostschutzschicht
?? @? C? %? ?? @? C? %? ?? @? C? %? 4? ?? @? C? 4? ?? @? C? 3? 4? ?? @? 3? 4? ?? @?
� #M37 3M 4M � 3�#7 4� ?� � 3##7 4# ?# � � 33#7 43 � #M37 3M 4M � #�#7 3� 4� � #�#7 3� 4�
��& � ��� =�����&�����&��&��
Vliesstoff auf Tragschicht mit hydraulischem Bindemittel auf Frostschutzschicht bzw.Schicht aus frostunempfindlichem Material'�����& �
1P�������&� ������.����&��&�� 51/.7
=�����&�����&��&��
15
42� 120
� 45
15
40� 120
� 45
15
39� 120
� 45
15
38� 120
� 45
27 25 24 23
����������
��& � ��� �&��&�� ����������(������&��( J�������
����������� 20
47� 45
15
40
� 45
15
39
� 45
15
38
� 45
27 25 24 23
��& � ��� �&��&�� ����������(������&��( J�������
'�����& �
����������� 25
52� 45
20
45
� 45
20
44
� 45
20
43
� 45
27 25 24 23����������
'�����& �
����������
�&��&�� ����������(������&��( J�������H)���� ���� ����(�������� ���������(0� ��< �%�M@H
�&��&�� ��� �������(������&��( J�������H��������� ��(0� ��< �%�M@H
� � 33#7 43 � #?37 3? 4? � #@37 3@ 4@ � � #C37 3C
347 �347 #3 33 �$47 #$ 3$ 4$ ��47 #� 3� 4� #47 �#47 ## 3#
%47 �%47 #% 3% �?47 #? 3? 4? �@47 #@ 3@ 4@ C47 �C47 #C 3C
� 33#7 43 ?3 � #?37 3? 4? � #C37 3C 4C47 <�� ������D���" )� ��� �������(������&�� J������� �� ��� �� ,����������� J������� ��� ��� �&��&�� ������� )����C7 J�� 2��������� ��(0� 2;� 3C:�MMC ��� 'J� ,�( @� 6 ���� �MMC
2 �# &( ��� �������(������&��( J�������" �������� ;�����& � ��� (�� ��( ���D�� ������� J������� ���������&��
BZT��,�����
�$���2&��D���0��� J���
Tafel 3: Bauweisen mit Pflasterdecke für Fahrbahnen auf F2- und F3-Untergrund/Unterbau (Bauweisen auf F1-Böden s. Abschnitt 3.1.2) 5��& ����� � &(\ � 8,#�J�����)���� � J<:([7
V 3# V �$ � 3# V 3 � �$ V $"% � 3 V $"3 � $"% V $"� � $"3 ��$"�
Zeile Bauklasse SV I II III IV V VI
Dicke des frostsich.Oberbaues1) ?? @? C? %? ?? @? C? %? ?? @? C? %? 4? ?? @? C? 4? ?? @? C? 3? 4? ?? @? 3? 4? ?? @?
��& � ��� =�����&�����&��&��
Schottertragschicht auf Frostschutzschicht
1
B���������& � %7
�&�����������&��&��
=�����&�����&��&��
� 150
� 45
�7 '�� �)��&���� ����� ��� ��� ��& � ��� =�����&�����&��&�� �)� ��� �������(������&�� J�������� ���&� ������������� �� ����((�" ����� ��&� .����� %#7 J�� ��� Q���� /������ Q���� �� �� Q����&��� '�)0���� �)����37 <�� (�� ����&��� /������ Q���� �� �� Q����&��� '�)0���� �)����
%7 2)��&���� ������& � ����� 2�&���� 3�3�?�?7 ����� -.� B���'�@7 '�� +��������&��&�� � '�� ����� ��� �� �� � 4$ &( ��& �" � '�� ����� � �� �� � 3$ &( ��& �
� 120
310
38
� 150
� 45
� 120
25
38
31
20
� 120
� 45
� 100
38
26
15
� 120
� 45
� 100
38
26
15
� � #C37 3C � � 34#7 44 � �M37 #M 3M � �M37 #M 3M
��& � ��� =�����&�����&��&��
2
B���������& � %7
+��������&��&��
=�����&�����&��&��
� 150
� 45
� 120
310
43
� 150
� 45� 120
30
38
36
25
� 120
� 45
� 100
38
31
20
� � � 3##7 � � #M37 3M � � #4#7 34
Kiestragschicht auf Frostschutzschicht
� 120
� 45
� 100
38
31
20
� � #4#7 34
��& � ��� =�����&�����&��&��
5
B���������& � %7
2�����������&��&�� �?7
=�����&�����&��&��
310
38
� 45
� 150 10
� #C37 3C � � 3�#7 4� 3�� � #�#7
Asphalttragschicht und Schottertragschicht auf Frostschutzschicht
3�� � #�#7
�&�����������&��&��� 120
15
38
34
� 45
� 150 8
� 12015
38
34
� 45
� 120 8
� 10015
38
34
� 45
� 120 8
� 10015
�
��& � ��� =�����&�����&��&��
6
B���������& � %7
2�����������&��&�� �?7
=�����&�����&��&��
310
43� 45
� 150 10
� � 3##7 � � #@37 3@ #@� � �@37
Asphalttragschicht und Kiestragschicht auf Frostschutzschicht
#@� � �@37
+��������&��&��
� 12020
38
39� 45
� 150 8
� 12020
38
39� 45
� 120 8
� 10020
38
39� 45
� 120 8
� 10020
�
��& � ��� =�����&�����&��&��
7
B���������& � %7
=�����&�����&��&��
310
33
� 45
3##7 4# 4M
Dränbetontragschicht auf Frostschutzschicht
��0��������&��&�� 5�'.7 �?7
� 12020
38
26
� 45
� 12015
� � 3M� #M37 3M
38
26
� 45
� 10015
#M� �M37 3M
38
26
� 45
� 10015
#M� �M37
B
3
B���������& � %7
�&������� ���� +��������&��&��
�&��&�� ����������(������&��( J�������
� 150
� 45
310
43
� 150
� 45
30 16)
38
41
30 16)
� 120
� 45
38
36
25 16)
Schotter- oder Kiestragschicht auf Schicht aus frostunempfindlichem Material
� 120
� 45
38
36
25 16)
��& � ��� �&��&�� ����������(������&��( J������� 2 �# &( ��� �������(������&��( J�������" �������� ;�����& � ��� (�� ��( ���D�� ������� J������� ���������&��
��& � ��� =�����&�����&��&��
4
B���������& � %7
2�����������&��&�� �?7
=�����&�����&��&��� 45
� 120
310
27
� 45
� 12014
38
23
12
� 45
� 100
38
21
10
� #%37 3% 4% � 3##7 4# ?# 44� #4#7 34
Asphalttragschicht auf Frostschutzschicht
� 45
� 100
38
21
10
44� #4#7 34
ZT��,������$���2&��D���0��
� J���
.���� �I '��)���� (�� 2��������& �
.���� #I '��)���� (�� '�����& �
.���� 3I '��)���� (�� B���������& �
��& � ��� =�����&�����&��&��
4
2��������& �&��&��2�����������&��&��
2�����������&��&��
=�����&�����&��&��
48
18
50
� 150
� 45
48
14
46� 120
� 45
44
10
20
� 150
� 45
4
34
� 45
4
20
� 100
� 45
10 6)� 120
� 45
+��������&��&��8,# � �?$5�#$7
20
� 120
20
� 150
48
10
42
� 45
20
� 120
� 150
38� 120
10
20
� 150
� 120
� 120 8
32
20
� 10030
Asphalttragschicht und Kiestragschicht auf Frostschutzschicht
5
2��������& �&��&��2�����������&��&��
2�����������&��&��
48
18
60
� 150
� 45
48
14
56� 45
44
10
30 5)� 150
� 45
4
44
� 45
4
25 5)
� 45
10 6)� 120
� 45
�&������� ���� +��������&��&�� 30 5) 30 5)� 150
48
10
52
� 45
30 5)� 150
48
10
30 5)� 150 � 120 8
37
25 5)
35
Asphalttragschicht und Schotter- oder Kiestragschicht auf Schicht aus frostunempfindlichem Material
�7 '�� �)��&���� ����� ��� ��� ��& � ��� =�����&�����&��&�� �)� ��� �������(������&�� J�������� ���&� ������������� �� ����((�" ����� ��&� .����� %#7 J�� ��� Q���� /������ Q���� �� �� Q����&��� '�)0���� �)����37 <�� (�� ����&��� /������ Q���� �� �� Q����&��� '�)0���� �)����47 <�� ������D���" )� ��� �������(������&�� J������� �� ��� �� ,����������� J������� ��� ��� �&��&�� ������� )����
?7 '�� +��������&��&�� � '�� ����� �� �� � �� �� � 4$ &( ��& �" � '�� ����� � �� �� � 3$ &( ��& � @7 .�����& �&��&��" ����� ��&� 2�&���� 3�3�3�C7 ��������,I 2(������ ��� 2�����������&��&�� �( # &( �� #$ &( ��& �� �&�����������&��&�� �� 8,#��%$ J<:([ 5'�� ����� ��" � �� ��7 �)� 8,#��?$ J<:([ 5'�� ����� � �� ��7
� � #?37 3? � � #M37 3M � � 33#7 43 � � #C37 3C � � 3�#7 4� � � #3#7 33 � �?37 #? 3?
V 3# V �$ � 3# V 3 � �$ V $"% � 3 V $"3 � $"% V $"� � $"3 ��$"�
Zeile Bauklasse SV I II III IV V VI
Tafel 1: Bauweisen mit Asphaltdecke für Fahrbahnen auf F2- und F3-Untergrund/Unterbau (Bauweisen auf F1-Böden s. Abschnitt 3.1.2) 5��& ����� � &(\ � 8,#�J�����)���� � J<:([7
Dicke des frostsich. Oberbaues1) ?? @? C? %? ?? @? C? %? ?? @? C? %? 4? ?? @? C? 4? ?? @? C? 3? 4? ?? @? 3? 4? ?? @?
��& � ��� =�����&�����&��&��
Asphalttragschicht auf Frostschutzschicht
1
2��������& �&��&��2�����������&��&��
2�����������&��&��
=�����&�����&��&��
48
22
34� 120
� 45
48
18
30� 120
� 45
48
14
26� 120
� 45
44
14
22� 120
� 45
4
14
18� 120
� 45
410
14� 100
� 45
10 6)
10� 100
� 45
Asphalttragschicht und Tragschicht mit hydraulischem Bindemittel auf Frostschutzschicht bzw.Schicht aus frostunempfindlichem Material
� 3�#7 4� ?� #?37 3? 4? ?? #M37 3M 4M ?M � 33#7 43 ?3 #C37 3C 4C ?C #�#7 3� 4� ?� #? 3? 4? ??
ZT��,������$���2&��D���0��
� J���B
��& � ��� =�����&�����&��&��
2.2
2��������& �&��&��2�����������&��&��
2�����������&��&��
48
18
45� 45
48
14
41
� 45
48
15
37
� 45
44
15
33
� 45
�����������15
15
1010
2.3
2�����������&��&��
2�����������&��&��
�&��&�� ����������(������&��( J�������H��������� ��(0� ��< �%�M@H
48
18
50� 45
48
14
46� 45
48
20
42� 45
44
20
38
� 45
����������� 20 20
1010
�&��&�� ����������(������&��( J�������H)���� ���� ����(�������� ���������(0� ��< �%�M@H
��& � ��� =�����&�����&��&��
Asphalttragschicht und Schottertragschicht auf Frostschutzschicht
3
2��������& �&��&��2�����������&��&��
2�����������&��&��
=�����&�����&��&��
48
18
45
� 150
� 45
48
14
41� 120
� 45
44
10
15
� 150
� 45
4
29
� 45
4
15� 100
� 45
10 6)� 120
� 45
�&�����������&��&���C78,# � �?$5�#$7
15� 120
15
� 150
48
10
37
� 45
15� 120
� 150
33� 120
10
15
� 150
� 120
� 120 8
27
15� 100
25
� � 34#7 44 � #%37 3% 4% � 3$#7 4$ ?$ � � 34#7 44
�$47#$47 3$ 4$ �447 #4 34 44 �%47 #% 3% 4% �#47 ## 3# 4#
?47 �?47 #? 3? M47 �M47 #M 3M �347 #3 33 43 C47 �C47 #C 3C
� � 3$#7 4$ � � 34#7 44 � #%37 3% 4% � � 3##7 4# � #@37 3@ 4@ � �%37 #% 3% � #$#7 3$ 4$
#@37 3@ 4@� �@37 #@ 3@� �@37 #@ 3@�
2.1
2��������& �&��&��2�����������&��&��
2�����������&��&��
=�����&�����&��&��
48
14
41� 120
� 45
48
10
37� 120
� 45
48
15
35� 120
� 45
44
15
31� 120
� 45
1P�������&� ������.����&��&�� 51/.7
1515
88
410
29� 120
� 45
15
410
29� 100
� 45
15
410
29� 100
� 45
15
#@ 3@ 4@�@47 �@47 #@ 3@@47 �@47 #@ 3@@47
#@ 3@ 4@�@47 �@47 #@ 3@@47 �@47 #@ 3@@47
410
29
� 45
15
410
29
� 45
15
410
29
� 45
15
10
29
� 45
15
10
29
� 45
15
10
29
� 45
15
4 4 4
��& � ��� �&��&�� ����������(������&��( J�������
��& � ��� �&��&�� ����������(������&��( J�������
��& � ��� �&��&�� ����������(������&��( J�������
�&��&�� ����������(������&��( J�������
2 �# &( ��� �������(������&��( J�������" �������� ;�����& � ��� (�� ��( ���D�� ������� J������� ���������&��
Tafel 4: Bauweisen mit vollgebundenem Oberbau für Fahrbahnen auf F2- und F3-Untergrund/Unterbau
5� �& ����� � &(\ � 8 ,#�J�����)���� � J<:([7
Zeile
Asphalttragschicht auf Planum M7
1
2��������& �&��&��2������ �����&��&��
2�����������&��&��
4%
34
4@� 4?
4%
3$
4#
4%
#@
3%
44
#@
34
44
##
3$
4
##
#@
4
�%
##
Asphaltoberbau
2'�����& �
.����&��&�� (���P�������&��( '���( �����
Betonoberbau und Tragschicht mit hydraulischem Bindemittel auf Planum 9)
#?
#C
#?
#?
#3
#4
M7 ���� '���,����������" ����� 2�&���� 3����
V 3# V �$ � 3# V 3 � �$ V $"% � 3 V $ "3 � $"% V $"� � $"3 ��$"�
Bauklasse SV I II III IV V VI
B
� 4? � 4? � 4?
?#� 4? ?$
� 4? 4C� 4?
� 4? � 4?� 4?
����������
ZT��,� �����$���2&��D���0��
� J �� �
.���� 4I '��)���� (�� ,������ 6����
�.;2�8<'2�
=2>1/8'�8.
'�(�����

4�
'����((�� ��� ����������&�� �&��&����& �
V 3# V �$ � 3# V 3 � �$ V $"% � 3 V $"3 � $"% V $"� � $"3 ��$"�
Zeile Bauklasse SV I II III IV V VI
Dicke des frostsich. Oberbaues1) ?? @? C? %? ?? @? C? %? ?? @? C? %? 4? ?? @? C? 4? ?? @? C? 3? 4? ?? @? 3? 4? ?? @?
��& � ��� =�����&�����&��&��
Asphalttragschicht auf Frostschutzschicht
1
2��������& �&��&��2�����������&��&��
2�����������&��&��
=�����&�����&��&��
48
22
34� 120
� 45
48
18
30� 120
� 45
48
14
26� 120
� 45
44
14
22� 120
� 45
4
14
18� 120
� 45
410
14� 100
� 45
10 6)
10� 100
� 45
� 3�#7 4� ?� #?37 3? 4? ?? #M37 3M 4M ?M � 33#7 43 ?3 #C37 3C 4C ?C #�#7 3� 4� ?� #? 3? 4? ??
ZT��,������$���2&��D���0��
� J���B
��& � ��� ������ �&��&��� F&(G
�J�������& � ��� �������&���� 6�����
/���(���& � ��� 2�������&��&�� F&(G
JQ���&�� ��& � ��� =�����&�����&��&�� F&(G
J������8�J���� ��� ��� 6����0&�� F<:(([G
�.;2�8<'2�
=2>1/8'�8.
'�(�����
4#
FACHGEBIET STRAßENBAU
��������������

43
�������������� ��� ��)����" )��� 9
'������&������&� �� ��� ���
��'�� ������������� /������ ����,������
� 8& � �� +����&�0��� ���&���(0�� '������&����
� 9
2��������'� ������Q��� ��� '���(�� ��� �����������
���������������.;2�8<'2�
=2>1/8'�8.
44
�P���(����&�� ��������������
] �������� 51�����������(�7 ] �������� 5B��������� ��������,��)������7
- zur Vermeidung von Erhaltungsnachholbedarf, der
] ���������&� 5����(��� ��� ������������7 �&�� (��� �� ������&�� )0���
- mit den Zielen
] /�)0��������� ���� ��������&�� '������� ��� ,� ������ �D� �� �����������
] *���������� 8������� ��� �������������� ��� � ������&����� U�����0�
] ������D���� ��� ��������,��)������ �� ��� ������&�� �� ��������� B���� �� ;���������� ��� ����������&�� 8��������(����(�
�.;2�8<'2�
=2>1/8'�8.
��������������

4?
8������������������
�����������5'����&�� ����������7'����&��
8�������
������5'�������&�� ����������7
+�������'�������&�� 8�������
8�������
Maßnahmenumfang
�.;2�8<'2�
=2>1/8'�8.
��������������
4@
J����(�I Instandhaltung (bauliche Unterhaltung)
�(���I ������� �(���
'��������I � �&������&����������� '��������� ������� ;����� ������ 6����0&����������� ���������������� ��� D����� 2�&������ ������� ������ =���� 2��0�� ,� ������(��� � ������ '����&��� =��������� �� '���������
'����&�� 8�������
�.;2�8<'2�
=2>1/8'�8.
��������������

4C
J����(�I Instandsetzung
�(���I ,���� =���������������" �� ��& �&��&�� ��������
'��������I � 6����0&���������� ��� ��Q���� =�0&��� 1�&�� ���� .������� ���� ��& �&��&��� ���������������� ��� �0���� 2�&������ ������0&���� �(������������ 2������ �D�� �&��&���
'����&�� 8�������
�.;2�8<'2�
=2>1/8'�8.
��������������
4%
J����(�I Erneuerung
�(���I ,���� =���������������" �0���� ,���� =����������" (��� ��� ��� ��& �&��&�� ��������
'��������I � 8��� ,� ��& � �� '�����&��&�� �( 1�&�� ���� .������� ���� ��� +�(����� ��� 1�&�� �� .�������
8������� �( .�������,�����0����� 8����� ��� ,������� 6����� 5<����7
8������� �( 1�&�����8��� ,� ���� ���� (������� �&��&��� ��� ��� ,������� '��������� � ���� �&� .�������� ���������� �&��&��� H ����� ��� 8��Q��� ��� /���(���& � ��� ,���� 6����� (��� ��� 4 &( ���0��
� 8����� ���� '�����& �
'����&�� 8�������
�.;2�8<'2�
=2>1/8'�8.
��������������

4M
�.;2�8<'2�
=2>1/8'�8.
-������(�� (���
2������ '���
*0���������� S S
������� S
;���� S S
2��(������" ������,������" =��& ������ S
B�����,������" B������)����� 5,���� ��7" 8& ��D&��" +����&�0��
S
-������(�� (��� Q� ����� ���� � +�(����� ��������
��������������
?$
FACHGEBIET STRAßENBAU