Fahrplan 2018: Schneller –Direkter...

Fahrplan 2018: Schneller – Direkter – KomfortablerÜberblick Angebotsänderungen für die Schienenverkehrswochen

DB Fernverkehr AG | Angebotskommunikation | Berlin | 14.09.2017

Fot

o: D

B A

G/C

hris

tian

Bed

esch

insk

i

Die wichtigsten Änderungen zum Fahrplanwechsel am 10. Dezember 2017

DB Fernverkehr AG | Angebotskommunikation | 14.09.20172

1. Kernnetz | Inbetriebnahme der VDE 8.1 Erfurt – Ebensfeld (bei Bamberg)

2. Flächennetz | Angebotsverdopplung auf der Gäubahn Stuttgart–Singen–Zürich

3. International | Beschleunigung und neue Direktverbindungen in die Nachbarländer

4. Fahrzeuge | ICE 4 startet in den Regelbetrieb

3

1. Kernnetz | Inbetriebnahme der VDE 8.1 Erfurt – Ebensfeld (bei Bamberg)


Mit dem Fahrplanwechsel am 10. Dezember 2017 beginnt eine neue Ära des Bahnreisens

4

� Einführung bundesweiter vernetzter Stundentakt im Intercity-Verkehr (auf 4 Linien)

� Aufnahme ICE-Hochgeschwindigkeitsverkehr in Deutschland mit kürzeren Reisezeiten

� Erstmals 300 km/h Höchstgeschwindigkeit auf Strecke Köln–Frankfurt/M Flughafen

� Inbetriebnahme Strecke Erfurt–Nürnberg als 3. schnelle Nord-Süd-Verbindung

1991

12/2017

2003

197919801981198219831984198519861987198819891990

19921993199419951996199719981999200020012002

2004200520062007200820092010201120122013201420152016

Abfolge historisch bedeutender Fahrplanänderungen


Die Schnellfahrstrecke Berlin–München (VDE 8) komplettiert das deutsche Hochgeschwindigkeitsnetz im Osten

5

Kernnetz Deutschland Schneller:� Bahn wird bis zu 2 Stunden schneller als heute zwischen

Berlin, Mitteldeutschland und Bayern und ist damit konkurrenzfähig zu Auto und Flugzeug

� neuer ICE Sprinter „knackt“ die 4 Std.-Marke

Besser verknüpft:� Abgestimmte Fahrpläne mit dem Nahverkehr tragen den

Zeitvorteil bis in die Regionen

Direkter:� Neue/mehr Direktverbindungen, z.B. Leipzig–Stuttgart

oder von Erfurt nach Hamburg/Berlin/München

Pro Tag bis zu 10.000 zusätzliche Plätze im ICE-Verkehr zwischen Berlin und München

¹ 3x am TagB

erlin

–Mü

nch

en

3:55 Std. (Sprinter)1 | 4:30 Std. (Takt-ICE)

ca. 3:00 Std.

ca. 5:10 Std.

ca. 6:00 Std. (bisher)

ca. 7:30 Std.


Das Angebotskonzept ab Dezember 2017 muss teils konträre Bedürfnisse bei begrenzten Ressourcen berücksichtigen

6

wichtige Takt-Anschlüsse

3Reisezeitvorteil in die Fläche tragenTaktknoten mit dem Nahverkehr erreichen, z. B. in Erfurt und Nürnberg

2Bedienung der Routen über Halle und Leipzig

Direktanbindung der Städte unterwegsz.B. Wittenberg, Jena, Coburg, Augsburg

1 Wettbewerbsfähige Reisezeiten Berlin–München in unter 4 Stunden

VDE 8


Besser verknüpft: 2-stündlich abwechselndes Linienkonzept mit mehr Direktverbindungen und Beschleunigungen

7

Stunde 1 (via Halle) Stunde 2 (via Leipzig)

Relevante Anschlüsse

21

Kurze Umstiege zum Nahverkehr in die Region:

� Knoten Erfurt: Minute ’30

� Knoten Nürnberg: Minute ’00

1 2

1 2

Anschluss-Verbindungen:

� Magdeburg � Erfurt/München

� Halle � Frankfurt

� Leipzig � München

� Dresden � München

1

11

1 2

Umsteigefrei:

� Erfurt � Berlin/Hamburg/München

� WIEDER Halle � München

� Leipzig � München

� NEU Leipzig � Stuttgart

1

1

2

1 2

VDE 8


Mit dem Sprinter besonders schnell hin und zurück: 3x am Tag in unter 4 Stunden zwischen München und Berlin

8

600 | 1200 | 1800 München Hbf 1000 | 1600 | 2200

1:00 Std. Nürnberg Hbf 2:50 Std.

2:15 Std. Erfurt Hbf 1:40 Std.

2:45 Std. Halle Hbf 1:10 Std.

3:50 Std. Berlin-Südkreuz 0:05 Std.

955 | 1555 | 2155 Berlin Hbf 605 | 1205 | 1805

ICE Sprinter München – Berlin

− Morgens frühzeitig um 10 Uhr am jeweiligen Ziel− Mittags schnelle Hin- und Rückreise z.B. für Privatreisende mit Übernachtung / aus

„Hinterland“ − Abends Ankünfte bis 22 Uhr am Ausgangsort − noch spätere Verbindungen nach 19 Uhr (zusätzlich zu Sprinter-Zügen, mit mehr Zwischenhalten)

Täglich Berlin (19:28) – Leipzig (20:48) –Nürnberg (an 23:08) – München (0:22)

Mo-Fr+So München (19:55) – Nürnberg (21:05) –Halle (23:12) – Berlin (0:29)

− 8 – 10 Stunden Aufenthalt in Berlin bzw. München− Ausschließlicher Einsatz redesignter Fahrzeuge ICE 3


Ausweitung Sprinter Berlin–Halle–Erfurt–Frankfurt

9

� Ausweitung der bestehenden ICE Sprinter-Linie Frankfurt–Berlin über Erfurt & Halle: neu 5x am Tag

� Frankfurt–Berlin in ca. 3:55 Std.

� Dafür: Entfall der 4 Sprinter-Fahrten Berlin–Frankfurt über Hannover mit Fahrzeit von ca. 3:40 Std. – nur morgens von Frankfurt nach Berlin noch nonstop über alte Route (mit ICE T auch in rund 3:55)

600 700 | 900 | 1300 | 1500 | 1700 Frankfurt/M Hbf

1000 | 1100 | 1500 | 1900 | 2100

non-

stop 2:05 Std. Erfurt Hbf 1:40 Std.

2:40 Std. Halle Hbf 1:10 Std.

3:50 Std. Berlin-Südkreuz 0:05 Std.

955 1055 | 1255 | 1655 | 1855 | 2055 Berlin Hbf

605 | 705 | 1105 |1505 | 1705

Fahrzeiten gerundet (Mo-Fr)

VDE 8


Schneller: Die Fahrzeit der Direkt-ICE Berlin–München variiert je nach Routenführung

10

ICETaktTaktTaktTakt3:55 Std. ca. 4:30 Std.3x

4:25 Std.

via Halle

4:35 Std.

via Leipzig6x

9x

via Coburg: +15 Min.

via Augsburg: +40 Min.

3x

5x

VDE 8


11

Schematischer Fahrplan in Nürnberg / München der Züge von/nach Erfurt–Halle/Leipzig–Berlin

Sprinter über Halle über Leipzigab München 3:55 Std 4:25 Std 4:35 Stdab Nürnberg 2:50 Std 3:15 Std 3:25 Std

über Augsburg (+40 Minuten) über Coburg (+15 Minuten)


Im Takt: VDE 8 bringt kürzere Reisezeiten von und nach Bayern und neue Direktverbindungen für Mitteldeutschland

12

Rund 90 Minuten schneller mit Takt-ICE: Neue Direktverbindungen:

Erfurt � MünchenErfurt � München

2:30 Std.(ab 12/2017)

2:30 Std.(ab 12/2017)

4:15 Std.(heute)

4:15 Std.(heute)

Berlin � NürnbergBerlin � Nürnberg3:20 Std.

(ab 12/2017)3:20 Std.

(ab 12/2017)5:00 Std.(heute)

5:00 Std.(heute)

Leipzig � MünchenLeipzig � München3:15 Std.

(ab 12/2017)3:15 Std.

(ab 12/2017)4:50 Std.(heute)

4:50 Std.(heute)

Halle � NürnbergHalle � Nürnberg2:00 Std.

(ab 12/2017)2:00 Std.

(ab 12/2017)3:40 Std.(heute)

3:40 Std.(heute)

Erfurt � HamburgErfurt � Hamburg3:50 Std.

(ab 12/2017)3:50 Std.

(ab 12/2017)StündlichStündlich

Erfurt � NürnbergErfurt � Nürnberg1:20 Std.

(ab 12/2017)1:20 Std.

(ab 12/2017)StündlichStündlich

Leipzig � StuttgartLeipzig � Stuttgart4:20 Std.

(ab 12/2017)4:20 Std.

(ab 12/2017)2-stündlich2-stündlich

Halle � HamburgHalle � Hamburg3:15 Std.

(ab 12/2017)3:15 Std.


Lu. Wittenberg � Frankfurt/MLu. Wittenberg � Frankfurt/M3:35 Std.

(ab 12/2017)3:35 Std.


VDE 8

Erfurt–Berlin z.T. etwa im HalbstundentaktDB Fernverkehr AG | Angebotskommunikation | 14.09.2017

VDE 8 stärkt Wettbewerbssituation der Schiene und stützt verkehrspolitisches Ziel nachhaltiger, CO2-freier Mobilität

13

� Berlin–München ist zur Zeit nachfragestärkste Flugroute innerhalb Deutschlands

� Vermeidung von CO2 - Emissionen durch Verlagerung von innerdeutschen Flügen und Zubringerverkehr auf die Bahn

� Stärkung des Öffentlichen Verkehrs durch Verlagerung von Pkw-Fahrten auf die Bahn

� Verdoppelung Marktanteil Bahn erwartet

Prognose:

Zwischen Berlin und München

wird die Bahn die erste Wahl

Marktanteil Strecke Berlin–München nach beförderten Personen

+10%

20%

45%

25%

20%

40%

35%

��2

heute mit VDE 8

10%

5%

VDE 8


Besser verknüpft: Regionen profitieren von der Neubaustreckedank guter Anschlüsse in den ICE-Knoten unterwegs

14

Aschersleben � MünchenAschersleben � München3:55 Std.

(ab 12/2017)3:55 Std.

(ab 12/2017)6:15 Std.(heute)

6:15 Std.(heute)

Ilmenau � MünchenIlmenau � München3:50 Std.

(ab 12/2017)3:50 Std.

(ab 12/2017)4:50 Std.(heute)

4:50 Std.(heute)

Ansbach � BerlinAnsbach � Berlin4:10 Std.

(ab 12/2017)4:10 Std.

(ab 12/2017)5:20 Std.(heute)

5:20 Std.(heute)

Eberswalde � NürnbergEberswalde � Nürnberg4:00 Std.

(ab 12/2017)4:00 Std.

(ab 12/2017)5:50 Std.(heute)

5:50 Std.(heute)

Görlitz � MünchenGörlitz � München6:25 Std.

(ab 12/2017)6:25 Std.

(ab 12/2017)7:55 Std.(heute)

7:55 Std.(heute)

Rosenheim � ErfurtRosenheim � Erfurt3:20 Std.

(ab 12/2017)3:20 Std.

(ab 12/2017)5:10 Std.(heute)

5:10 Std.(heute)

VDE 8


Nach Regensburg, Plattling, Passau, Bayrischer Wald ca. 1 Std. schnellere ICE-Umsteigeverbindungen ab Leipzig / Berlin

Reisezeiten gerundet

15

Neu entspannter 40min-Anschluss in Nürnberg (statt derzeit 7-8min):− Schnellfahrstrecke 90 Minuten schneller. Folge:

stündliche Berlin-Züge in Nürnberg 30min versetzt − Zeitlage ICE Nürnberg–Passau–Wien unverändert

Dadurch zweistündliche Verbindungen mit 1x Umstieg in Nürnberg rund 1 Std. schneller:− Regensburg – Leipzig in 3:40 Std. − Regensburg – Berlin in 5:00 Std. − Passau – Leipzig in 4:35 Std. − Passau – Berlin in 5:55 Std.

Urlauber auch schneller in den Bayerischen Wald:− Berlin–Zwiesel in 6:30 Std.,

z.B. Berlin 10:30 – Nürnberg – Plattling – Zwiesel 16:58 Uhr

Achse Nürnberg–Passau


Von Berlin und Mitteldeutschland bis zu 2 ¼ Stunden kürzere Reisezeiten in die Alpen

16

Schnelle Umsteigeverbindungen in die Alpen − Bis zu 2 ¼ Stunden schneller z. B. nach

Oberstdorf, Bad Reichenhall, Kempten

− auch stündlich schnelle nach Garmisch:von Leipzig in 5:00 Std.,von Berlin in 5:45 Std. mit ICE Sprinter

Samstags weiterhin 1x umsteigefrei von Berlin nach Garmisch in 6:15 Std.

Berlin 8:30 – Leipzig 9:48 – Garmisch 14:48Garmisch 15:12 – Leipzig 20:10 – Berlin 21:29

Touristische Verbindungen in die Alpen

Erfurt � OberstdorfErfurt � Oberstdorf4:45 Std.

(ab 12/2017)4:45 Std.

(ab 12/2017)7:00 Std.(heute)

7:00 Std.(heute)

Berlin � KemptenBerlin � Kempten5:50 Std.

(ab 12/2017)5:50 Std.

(ab 12/2017)7:30 Std.(heute)

7:30 Std.(heute)

Erfurt � Bad ReichenhallErfurt � Bad Reichenhall4:50 Std.

(ab 12/2017)4:50 Std.

(ab 12/2017)6:40 Std.(heute)

6:40 Std.(heute)


Urlauber aus Bayern profitieren von rund 90 Minuten kürzeren Reisezeiten an die Ostsee

München � RostockMünchen � Rostock

6:45 Std.(ab 12/2017)

6:45 Std.(ab 12/2017)

8:10 Std.(heute)

8:10 Std.(heute)

Nürnberg � BinzNürnberg � Binz

7:30 Std.(ab 12/2017)

7:30 Std.(ab 12/2017)

9:00 Std.(heute)

9:00 Std.(heute)

17

Direktverbindungen an die Ostsee− Weiterhin ein tägliches ICE-Zugpaar von

München nach RügenMünchen ab 9:00 Uhr – Binz an 17:30 Uhr

Binz ab 10:20 Uhr – München an 19:00 Uhr

− Am Wochenende weitere ICE-Direktzüge nach Binz, Rostock und Warnemünde, z.B.

Jeweils samstags:

München ab 6:55 Uhr – Nürnberg 8:05 Uhr - Rostock an 13:40 Uhr

München ab 10:15 Uhr – Augsburg 10:45 Uhr –Nürnberg 12:05 – Rostock an 17:40 Uhr,April bis Ende September bis Warnemünde 18:05 Uhr

ICE Angebot an die Ostsee

Zeiten gerundet


Diese 4 ICE-Typen bringen Sie in Zukunft sicher über die neue Schnellfahrstrecke Berlin–München

18

ICETaktTaktTaktTaktSprinterSprinterSprinterSprinter

ICE 3 ICE T ICE 1 ICE 4

VDE 8-Einsatz 6 Fahrten/Tag 17 Fahrten/Tag,

11 davon als Doppeleinheit12 Fahrten/Tag

geplant ab Dezember 2018

Tempo max. 300 km/h max. 230 km/h max. 280 km/h max. 250 km/h

Kapazität 450 Plätze740 Plätze (Doppeleinheit)

370 Plätze (Einzeleinheit)700 Plätze 830 Plätze

Länge 200 m 185 m 358 m 346 m

Gewicht 410 t 368 t 782 t 670 t

Premiere 2000 2000 1991 2016

VDE 8


Anpassung Linienkonzept mit zusätzlicher umsteigefreier ICE-Linie Frankfurt–Berlin via Erfurt

19

Berlin

Leipzig

Erfurt

Frankfurt Hbf

München

Stuttgart

Braunschweig

Lu.Wittenberg

Eisenach

Hildesheim

Fulda

� Frankfurt–Berlin: mehr Direktverbindungen (bis zu 2x/Stunde)mit neuer Durchbindung via Erfurt und Ausweitung Sprinter-Linie 15

� Mitteldeutschland: andere Direktverbindungen (jeweils 2-stdl.)

− NEU Wittenberg/Leipzig/Erfurt/Eisenach��Mannheim/Stuttgart

− NEU Berlin/Braunschweig/Hildesheim��Flugh. FrankfurtMEHR Göttingen/Kassel��Flugh. Frankfurt (statt nach Mannheim/Stuttgart)

� Detail-Änderungen auf Achse Frankfurt-Kassel-Berlin

− Taktlücke für Zwischenhalte neu z.B. in Kassel mittags (etwa 14 Uhr), nicht mehr in attraktiverer Zeitlage abends (20 Uhr)

− Verlust einzelner NV-Anschlüsse durch leicht andere ICE-Lage

− Hanau: Verlust L11-Halt: 25% weniger Halte, nur 2stdl. nach Berlin

Linie 13

Linie 11

Mannheim

Kassel-W.

Göttingen

Ulm

Ffm Flug.

Frankfurt Süd

bisherige Kurzlinien

VDE 8

Linienveränderung für neue ICE-Korrespondenz in Erfurt:

− ICE-Linie 11 München–Frankfurt–Berlin via Erfurt statt Kassel,ähnlich schnell, ersetzt Kurz-Linien Frankfurt-Leipzig / Leipzig-Berlin

− Frankfurt-Berlin via Kassel stattdessen neue ICE-Linie 13


Saaletal: schnelle Umsteigeverbindungen und weiterhin einzelne direkte Fernverkehrszüge

2stdl. RE Takt+ 1 ICE-Zugpaar Jena-Berlin+ 1 ICE Lichtenfels-München+ 1 IC-Zugpaar Karlsruhe-Leipzig

20

Angebot im Saaletal ab 2018

Für Oberfranken fast stündlich schnelle Umsteigeverbindungen via Bamberg− z.B. für Lichtenfels in 3:20 Std. nach Berlin− 40 Minuten schneller als heute mit direktem ICE

Auch ab Ende 2017 weiterhin einzelne FV-Fahrten− ICE-Zugpaar Jena–Berlin am Tagesrand− ICE morgens von Lichtenfels nach München− Neu IC-Zugpaar umsteigefrei Karlsruhe–Stuttgart–

Nürnberg–Lichtenfels–Jena–Leipzigmit neuem FV-Halt Kronach

Ab Ende 2023 zweistündliche IC-Linie− Geplanter Laufweg: Karlsruhe–Stuttgart–Nürnberg–

Lichtenfels–Jena–Leipzig

Bamberg

Jena

Berlin

Saalfeld

Lichtenfels

Naumburg

Halle/Leipzig

Nürnberg

StuttgartKarlsruhe

München

Erfurt


Saaletal: einzelne Direktverbindungen in attraktiven Zeitlagen

21

Fernverkehrsangebot im Saaletal ab 2018

ICE IC IC ICE ICE IC ICMo-Fr Sa So-Do So-Fr Mo-Sa Mo-Do+Sa Fr

Hamburg 16:36 Karlsruhe ab 07:06 15:06Berlin 18:30 Nürnberg ab 10:24 18:24Leipzig 07:47 15:47 19:52 Bamberg 10:59 18:59Weißenfels 08:20 16:20 20:19 Lichtenfels 11:17 19:17Naumburg 08:34 16:36 20:33 Kronach 11:33 19:33Jena 09:00 17:00 20:58 Saalfeld 12:26 20:25Saalfeld 09:36 17:35 Jena 06:51 13:00 21:03Kronach 10:28 18:28 Naumburg 07:18 13:30 21:44Lichtenfels 06:23 10:42 18:42 Weißenfels 07:30 13:40 21:56Bamberg 06:42 11:00 19:00 Leipzig an 08:02 14:12 22:27Nürnberg an 07:25 11:33 19:33 Berlin an 09:29München an 08:40 | | Hamburg an 11:24Karlsruhe an 14:53 22:59

neu!

neu!

Fahrplan Richtung Nürnberg Fahrplan Richtung Leipzig


Nächtliche IC aus München und Köln nach Berlinkünftig ICE

� München – Stuttgart – Berlin

− häufiger im Jahr: neu ganzjährig Nacht Sonntag auf Montag01.06.-30.09. täglich (2017: nur Juli/Aug)

− an allen Tagen schnellere Zeitlage:München (21:51) – Erfurt (05:15) – Halle (06:37) – Berlin (07:58)Berlin (21:28) – Leipzig (22:52) – Erfurt (23:40) – München (07:32)

� (Köln – Hannover – Berlin (Jun-Sep via Waren bis Binz)

Köln (23:14) – Berlin (6:24) –Rostock (8:23) – Stralsund (9:28) – Binz (10:44) Binz (18:19) - Stralsund (19:23) - Rostock (20:39) - Berlin (22:44) - Köln (6:58)

Foto: DB AG / Bartlomiej Banaszak

22 DB Fernverkehr AG | Angebotskommunikation | 14.09.2017

23

2. Flächennetz | Angebotsverdopplung auf der Gäubahn Stuttgart–Singen–Zürich


Zürich–Stuttgart: Im Zuge der Fernverkehrsoffensive wird das IC-Angebot verdoppelt und moderne Intercity 2-Züge eingesetzt

24

� Angebotsverdopplung ggü. heute: stündliche Reisemöglichkeit Stuttgart–Zürich, alle 2 Stunden mit neuen Zwischenhalten

� Einsatz moderner Intercity 2-Züge – ab Ende 2017 übergangsweise zunächst 2-stdl. Stuttgart–Singen mit Anschluss zur SBB; in anderer Stunde weiterhin umsteigefrei SBB-Zug

� erste Fahrtmöglichkeit nach Zürich neu 2 Std. früher: Stuttgart (6:29 Uhr) – Zürich (9:25 Uhr)

� Wiederherstellung Anschluss von/nach Mailand; Fahrzeit Stuttgart–Mailand in ca. 7 Std.

� Konstanz wieder täglich mit neuer IC-Anbindung von/nach Stuttgart: 1x am Tagesrand, 1x nachmittags

Gäubahn

7� 17 IC-Züge pro Tag und Richtung

Zielkonzept vsl. ab 12/2019:Stuttgart–Zürich stündlich & direkt mit Intercity 2


Das beste aus 2 Welten: Auf dem deutschen Abschnitt werden im IC auch alle Nahverkehrstarife anerkannt; 7 Verbünde beteiligt

25

� Anerkennung aller Nahverkehrstickets in Fernverkehrszügen zwischen Stuttgart und Singen

� dadurch Stundentakt für Nah- undFernverkehrskunden

� Erweiterung für einzelne IC-Züge auf Abschnitt Singen–Konstanz

� Tarifliche Einigung mit 7 Verkehrsverbünden entlang der Strecke:

− Verkehrsverbund Stuttgart− Verkehrsverbund Neckar-Alb-Donau− Verkehrsgemeinschaft Freudenstadt− Verkehrsverbund Rottweil− Verkehrsverbund Tuttlingen− Verkehrsverbund Schwarzwald-Baar− Verkehrsverbund Hegau-Bodensee

Angebotssystematik Gäubahn ab Dez. 2017

Gäubahn


26

3. International | Beschleunigung und neue Direktverbindungen in die Nachbarländer


Für international Reisende bedeutet der Fahrplan 2018 schnellere Reisezeiten und weniger Umsteigen

27

� Zürich–Stuttgart:Verdopplung auf stündliche IC-Verbindungen

� Wien–Nürnberg–Frankfurt/M:2-stdl. ICE-Linie rund 25 min. schneller von/nach Wien

� Prag–Berlin: ab Sommer 2-stdl. EC-Linie 10 bzw. 25 min. schneller nach bzw. von Prag durch Streckenausbau und Einsatz CZ-Mehrsystemlok

� Luxemburg –Düsseldorf: 1x am Tag Direktverbindung via Trier und Koblenz

� Mailand–Basel–Karlsruhe–Frankfurt/M:1x am Tag neue Direktverbindung in ICE-Qualität

Internationales


Wien–Frankfurt: Rund 25 Minuten schneller durch Wieder-Inbetriebnahme Neigetechnik und Fahrplananpassung bei den ÖBB

28

� 25 Minuten schneller Frankfurt/Nürnberg–Linz/Wien mit 2-stdl. ICE durch Zusammenwirken DB/ÖBB: − Nürnberg–Passau: 10min schneller dank wieder bogenschnelle ICE T

(neue Achsen, auf weiteren Strecken zur Verbesserung Pünktlichkeit)

− Passau-Wien: 15min schneller durch andere Zugreihenfolge Wels–Wien, dadurch Entfall ICE-Systemhalt Wels (in 4 von 6 Zugpaaren)

− Frankfurt–Nürnberg: Fahrlage und Anschlüsse unverändert

� Ausnahme – 1 ICE am Tagesrand etwas langsamer:− erster ICE aus Wien (Nürnberg 11:27) & letzter ICE nach Wien

(Nürnberg 17:30) mit Zwischenhalten Wels und Schärding (NEU)

Internationales

� Frankfurt–Wien in unter 6 ½ Std., Nürnberg–Wien in 4 ¼ Std.− weiterhin einzelne Direktverbindungen nach Hamburg–Hannover

& Köln–Mainz

� Aus Ostdeutschland weitere Verkürzung dank VDE 8 trotz 40min-Anschluss in Nürnberg: z.B. Erfurt–Wien in 6 ¼ Std. (-1½ Std.), Berlin–Wien in 8 ¼ Std. (schneller als EC via Prag)


29

Internationales

Dezember 2017Abschluss 160 km/h-Ausbau Berlin–Dresden

Juni 2018Einsatz Mehrsystemloks D/CZ

� Entfall Lokwechsel in Dresden Hbf, dadurch zusätzlich 10 min. Beschleunigung aller Durchfahrer, z.B. Hamburg/Berlin��Prag

� weitere Fahrzeitverkürzung wegen NV-Konflikten erst mit ETCS-Ausbau auf 200 km/h (Ende 2020) und Dresdner Bahn möglich

Ziel: Berlin–Dresden in 90 Minuten

+/- 0 min. Berlin � Dresden 1:50 Std. Dresden � Berlin -10 min.

+10 min. Hamburg � Dresden 4:15 Std. Dresden � Hamburg +/- 0 min.

-10 min. Berlin � Prag 4:10 Std. Prag � Berlin2 -25 min.

+/-0 min. Hamburg � Prag1 6:40 Std. Prag � Hamburg -10 min.

� 10-15 Min. Beschleunigung Prag/Dresden–Berlin in Nordrichtung

� Dresden-Neustadt wieder EC-Systemhalt

� 4x/Tag in Pendler-Lagen Halt in Elsterwerda

� Wegen längerer Standzeit in Berlin Hbf ab Hamburg rund 10 Minuten langsamer Ri. Dresden

ab 12/2017

ab 12/2017

ab 06/2018

ab 06/20181 Hamburg�Prag bis 06/2018 vorübergehend +10 min. langsamer

Prag–Berlin: Die bislang asymmetrischen Fahrpläne der EC-Züge werden vereinheitlicht und in 2 Stufen bis Juni 2018 beschleunigt

2 Prag�Berlin bereits ab 12/2017 -15 min. schneller


30

4. Fahrzeuge | ICE 4 startet in den Regelbetrieb


ICE 4 ab Ende 2017 im Regelbetrieb mit 2-4 Fahrten Hamburg–Würzburg-München, ab Ende 2018 2stdl. Berlin-Leipzig-München

Hamburg

München

Ab Ende 2017

− auf Linie Hamburg–Hannover–Würzburg–Nürnberg–MünchenAusweitung Einsatz ICE 4 auf 2-4 Fahrtenpaare bis Sommer 2018

− neu 3-5 Fahrtenpaaren auf Linie Hamburg–Frankfurt–Stuttgart

Ab Ende 2018

− auf Linie Hamburg–Berlin–Leipzig–Erfurt–Nürnberg–München zweistündlicher Einsatz ICE 4 (mit erfolgter ETCS-Ausstattung)

Hannover

Kassel

Würz-burg Nürnberg

Frankfurt

Stuttgart

Göttingen

Fulda

Mannheim

Berlin

Erfurt

Ab Ende 2018


Kundenkomfort im ICE 4: Wohlfühlen an Bord – mehr Komfort, mehr Platz und entspanntes Ambiente

Individuelle Beleuchtung

Individuelle Leseleuchte sowie Steckdose an

jedem Sitz der 1. Klasse

Mehr Platz für GepäckGroßzügigere Regale bieten viel Stauraum für Gepäck – auch auf Fußbodenebene und in Sichtweite zum Sitzplatz

Komfort in LederEchtlederbezüge in der 1. Klasse

Sitze in Sitzneigung und Sitztiefe individuell einstellbar

Entspannt Reisen durch mehr Sitzkomfort

Komfortable Sitze

Rückenlehne in der Sitzschale beweglich –

kein Stören des hinteren Sitznachbarn

Moderne LichtsteuerungInnovatives Beleuchtungskonzept mit tageszeitabhängiger LED-Lichtsteuerung


Kundenkomfort im ICE 4: Entspannt genießen – im neu gestalteten Bordrestaurant und Bordbistro

33

Entspannt genießenBordrestaurant mit Platz für 22 Gäste

Frischere und hellere Holzfarbtöne

Neue, modern gestaltete Tischleuchten

Modernes Flair und Offenheit

Bordbistro mit großer, offener Theke

Breite, elegant geschwungene Glasvitrine zur

Warenpräsentation

Einladendes AmbienteMotivbänder mit mediterranen Bildmotiven an den Seitenwänden


Kundenkomfort im ICE 4: Entspannt reisen – für vielfältige Mobilitätsbedürfnisse

Kleinkindabteilmit Elementen aus der Welt „der kleine ICE“ kinderfreundlich gestaltet

Mehr Komfort für Rollstuhlfahrer4 Rollstuhlplätze, 1 Rollstuhlhublift je Fahrzeugseite, barrierefreier Bistrozugang

Mehr Platz für Familien Familienbereich mit Platz für Kinderwagen und Familiengepäck

Mobilität für Fahrradfreunde

8 reservierungspflichtige Fahrradstellplätze ab 2017


Kundenkomfort im ICE 4: Gut informiert & unterhalten – mit modernster Kommunikationstechnik

Digitaler AlltagNeueste und

leistungsfähige WLAN-und Telefonie-

Technologie

Live dabei mit mehr InformationenFahrgastinformation in Echtzeit

Darstellung des individuellen Reiseverlaufs, von Anschlussverbindungen, aktuellen Zuginformationen und Sehenswürdigkeiten

Für alle sichtbar6 kontrastreiche Displays pro Wagen

Displays auch im Restaurant, Kleinkindabteil und an den Rollstuhlstellplätzen

Gute UnterhaltungAb 2017 ICE-Portal mit Entertainment-angeboten in Blockbuster-Qualität


Fazit: Mit Inbetriebnahme des letzten Abschnittes der VDE 8 erhält Deutschland eine dritte schnelle Nord-Süd-Achse

36

35% der Fernverkehrszüge werdenzum 10. Dezember angepasst. Damit ist der Fahrplanwechsel 2017/ 2018 der größte in der Geschichte der Deutschen Bahn AG.

300 km/h schnellfahren die ICE Sprinter zwischen Halle, Erfurt und Nürnberg. Dreimal am Tag sinkt die Fahrzeit Berlin–München damit auf unter 4 Stunden.

93%zwischen Erfurt und Nürnberg. Deutschland-weit werden sich die Verkehrsströme ändern.

mehr Kunden erwarten wir ab Dezember auf dem Kern-stück der Neubaustrecke

10.000Sitzplätze werden ab Dezember 2017 zusätzlich zwischen Berlin und München angeboten – das sind 90% mehr als heute.

Bis zu 45Deutschland fährt ein direkter ICE mindestens einmal pro Woche über die neue Hochgeschwindigkeitsstrecke

Von Orten in ganz

Der Marktanteil der Bahn auf der Strecke Berlin–München wird sich gegenüber heute auf verdoppeln. Die Bahnwird zum bevorzugten Verkehrsmittel auf dieser Relation

40%



Schneller – Direkter – Besser verknüpftab 10. Dezember 2017

Foto: DB AG/Oliver Lang

38

Fot

o: E

lcho

lito/

pixa

bay

Häufiger umsteigefrei− neu stündlich Hamburg, Berlin, München,

nach Berlin teilweise im Halbstundentakt

− Halle neu 14-15 Fahrtenpaare / Tag

− neu zweistündlich z.B. nach Stuttgart, Mannheim, Bitterfeld

Erfurt profitiert als neuer ICE-Knoten besonders stark von signifikanten Reisezeitverkürzungen und neuen Direktverbindungen

Schneller− nach München mit Sprinter in 2 ¼ Std.,

mit stündlichen ICE in 2 ½ Std.

− nach Nürnberg in 1 ¼ Std.

− Weiterhin Berlin, Dresden, Frankfurt in 2 Std., Hamburg, Köln, Stuttgart in 3 ¾ Std. erreicht

Insgesamt rund 80 ICE-Halte am Tag

Hamburg3:50

Berlin1:40 / 1:50

Dresden1:55

Frankfurt2:05 / 2:15

Stuttgart3:40

Halle

Leipzig

Erfurt

München2:15 / 2:30

Nürnberg1:10 / 1:20

Wiesbaden

Köln3:45

DB Fernverkehr AG | Angebotsmanagement | 11.09.2017

DB Fernverkehr AG | Angebotsmanagement | 12.09.201739

Nürnberg bleibt wichtiger ICE-Knoten zur vollen und halben Stunde – Berliner Züge neu zur vollen Stunde

ICE Taktangebot ab Nürnberg

Reisezeiten ab Nürnberg

Nach Erfurt 1:20 StdNach Halle 2:00 StdNach Leipzig 2:05 StdNach Magdeburg 2:50 StdNach Berlin 3:20 StdNach Dresden 3:30 Std

IngolstadtAugsburg

München

Hamburg

Rhein/RuhrNürnberg

Berlin

Schnell & direkt− 29x täglich schnelle Taktverbindungen von und nach

Norden über die neue Schnellfahrstrecke Richtung Erfurt

Halbstundentakt Nürnberg – Ingolstadt – München − Das dichte Zugangebot auf dieser Relation

bleibt erhalten− einzelne Lücken (max. 2 Stunden) bei Fahrten von ICE

aus Hamburg / Bremen über Augsburg (2-3x am Tag)− Verbindungen Nürnberg – Ingolstadt bestehen meist

im Stundentakt, zur Hauptverkehrszeit zum Teil sogar halbstündlich

N

Saaletal: Ab Dezember 2017 weiterhin einzelne Fernzüge sowie systematisch schneller Nahverkehrstakt

40

Reisezeiten ab Dezember 2017

ab Lichtenfels nach…

… Berlin ICE ab Bamberg 3:20 Std. -40 min… Leipzig ICE ab Bamberg 2:00 Std. -40 min… Nürnberg RE 1:10 Std. +15 min… München ICE ab Nürnberg 2:25 Std. +15 min

ab Saalfeld nach…

… Berlin ICE ab Erfurt 3:05 Std. +10 min… Leipzig RE 2:05 Std. +30 min… Nürnberg RE 2:25 Std. +25 min… München ICE ab Erfurt 3:45 Std. +20 min

ab Jena nach…

… Berlin ICE ab Halle 2:30 Std. + 5 min… Leipzig RE 1:25 Std. +20 min… Nürnberg ICE ab Erfurt 2:15 Std. -15 min… München ICE ab Erfurt 3:25 Std. -25 min

VDE 8

ICE-Takt Berlin–München via Erfurt+ RE-Takte (stdl. oder 2-stdl.)+ 1 ICE-Zugpaar Jena-Berlin+ 1 ICE Lichtenfels-München+ 1 IC-Zugpaar Karlsruhe-Leipzig

Bamberg

Jena

Berlin

Saalfeld

Lichtenfels

Naumburg

Halle

Nürnberg

Stuttgart,Karlsruhe

München

Erfurt

Leipzig


IC

Luxemburg–Düsseldorf: Direktverbindung in attraktiver Zeitlage für Reisen ins deutsche Netz in Endabstimmung

LuxemburgSandw.-Contern

MunsbachWecker

WasserbilligIgel

Kreuz KonzTrier SüdTrier HbfTrier HbfSchweichWittlichBullay

CochemTreis-Karden

Kobern-GondorfKoblenz HbfKoblenz HbfAndernachRemagenBonn HbfBonn HbfKöln HbfKöln Hbf

Düsseldorf Hbf

ababababababababanabababababababanabanananabanaban

06:05|||

06:4106:4806:5407:0207:0607:1007:2107:3507:4807:5908:0708:2208:3608:4108:5409:0809:2109:2309:4309:4610:09

17:33|||

16:58|||

16:4416:4216:3116:1616:0315:5415:4615:3115:1915:1415:0314:5114:3814:3514:1814:1513:50

ananananananananabanananananananabanabababanabanab

NV

Ziel: neue Direktverbindung Luxemburg–Trier –Düsseldorf für Kunden als Intercity

� hochwertiges NV-Fahrzeug der CFL durch DB Regio als EVU

� auf der Moselstrecke weiterhin Anerkennung aller Nahverkehrsfahrkarten für NV-Kunden im IC-Zugpaar

� Koblenz–Düsseldorf eigenwirtschaftlich im Auftrag DB Fernverkehr mit IC-Tarif

� IC-Merkmal Reservierbarkeit Sitzplätze / Fahrradmitnahme gegeben

Vorläufiger Stand 25. August 2017

41

Internationales


Mailand–Frankfurt: Täglich einmal umsteigefrei in ICE-Qualität von Deutschland ins Tessin und nach Italien

� Neu umsteigefrei täglich morgens von Frankfurt nach Milano, nachmittags retour

� 7 ½ Std. Fahrzeit wie heutige Umsteigeverbindungen

� EC in ICE-Qualität mit SBB-Fahrzeug ETR 610

� unterschiedliche Laufwege in der Schweiz:nach Milano via Gotthard-Tunnel, aus Milano via Lötschberg (wegen Fahrplanzwängen / Fahrzeugumlauf)

� ersetzt am Oberrhein bisheriges Zugpaar IC 206/207 Frankfurt–Zürich in selber bzw. ähnlicher Zeitlage

� Halt Freiburg in Süd-Nord-Richtung wegen NV-Konflikt derzeit vsl. nicht realisierbar

Vorläufiger Stand 11. Juli 2017

42

FrankfurtMannheimKarlsruhe

Baden-BadenOffenburgFreiburg

Basel BadBasel SBB

LuzernBellinzona

LuganoComo

BernThunBrig

Domodossola

Milano

abababAb

ababan

anananan

an

08:0108:4609:1009:28

|10:1510:4710:54

12:0513:4714:1714:55

| | | |

15:35

18:5918:1017:29

|16:53

*15:4415:38

||||

14:3614:0413:2012:48

11:23

ananananan

anab

abababab

ab

Lö

tsch

ber

g

Go

tth

ard

In der Schweiz und in Italien nicht alle Halte dargestellt

Internationales


Start Regelbetrieb: Ab Dezember 2017 werden 5 ICE 4-Züge auf zwei Linien eingesetzt; Steigerung auf 9 Fahrzeuge bis Ende 2018


Einsatz ICE 4 im Fahrplanjahr 2018

ab 12/2017ab 12/2017

vsl. ab 02/2018vsl. ab 02/2018

vsl. ab 06/2018vsl. ab 06/2018

Der Einsatz der ICE 4 auf den nachfragestarken Verbindungen zwischen Hamburg und Stuttgart bzw. Hamburg und München erreicht pro Tag mehr als 10.000 Reisende und damit etwa 3% aller Fahrgäste des Fernverkehrs

Auf den befahrenen Linien werden 6 der TOP-20-Relationen des Fernverkehrs berührt:

� Frankfurt – Hamburg� München – Nürnberg� München – Hamburg� Hamburg – Hannover� Stuttgart – Frankfurt� Stuttgart – Flugh. Frankfurt

3 Züge pro Richtung3 Züge pro Richtung



ICE-Linie 22 (Kiel-)Hamburg-Stuttgart

ICE-Linie 25 (Kiel-)Hamburg-München




Vorläufiger Stand 11. Juli 2017

ICE 4

TOP Baumaßnahmen 2018 NetzfahrplanAuswahl

Überschrift

DB Fernverkehr AG | P.FMA | 11.05.201744

Frankfurt

Köln

München

Hamburg

Mannheim

BerlinHannover

Bremen

Dortmund

Leipzig

Nürnberg

StuttgartKarlsruhe

Basel

Fulda

Halle

Nürnberg-Würzburg (Eingleisigkeiten)Reisezeitverlängerungen, Teilausfälle Mü-Nürnbg

Hannover-Hamm (Güterstrecke ohne LZB)Reisezeitverlängerungen

Hamburg-Rostock (Totalsperrung)Halt- und Zugausfälle Hannover-Bremen (Eingleisigkeiten)Zugausfälle

Frankfurt-Gießen-Kassel (Totalsperrung) Umleitungen, Halt- und Zugausfälle

Streckenabschnitt

A

B

C

D

E

Dauer

Stgt.-Pforzheim-Karlsr. (Totalsperrung)Umleitungen, Halt- und Zugausfälle

F

Heidelberg-Stgt./Karlsr. (Eingleisigkeit)Reisezeitverlängerungen, Halt- und Zugausfälle

G

13 Wochen06.07.-07.10.

25 Wochen15.06.-08.12.

14 Wochen08.01.-15.04.10 Wochen19.01.-30.03.

13 Wochen25.06.-06.08.

22 Wochen19.05.-22.10.

13 Wochen10.09-08.12.

A

München-Salzburg (Eingleisigkeiten)Reisezeitverlängerung, Halt- und Zugausfälle

Nürnberg-Augsburg (Eingleisigkeiten)Umleitungen, Halt- und Zugausfälle

H

I

Frankfurt Hbf (Bahnsteigsanierung)Haltausfälle, Reisezeitverlängerungen

J

10 Wochen19.05-29.07.

22 Wochen16.06.-18.11.

13 Wochen08.09.-08.12.

B

J

A

RostockC

D

Kassel

E

FG

H

I

Arbeitsstand

TOP Baumaßnahmen 2018 unterjährigAuswahl

Überschrift

DB Fernverkehr AG | P.FMA | 11.05.201745

Frankfurt

Köln

München

Hamburg

Mannheim

BerlinHannover

Bremen

Dortmund

Leipzig

Nürnberg

StuttgartKarlsruhe

Basel

Fulda

Halle

Hamburg-Berlin (Eingleisigkeiten)Reisezeitverlängerungen, Halt- und Zugausfälle

Hamburg-Hannover (Eingleisigkeiten)Reisezeitverlängerungen, Halt- und Zugausfälle

Duisburg-Essen (Streckensperrung)Reisezeitverlängerungen, Halt- und ZugausfälleDüsseldorf-Köln (Totalsperrung)Reisezeitverlängerungen, Halt- und Zugausfälle

Berlin-Halle/Leipzig (Totalsperrung) Reisezeitverlängerungen, Halt- und Zugausfälle

Streckenabschnitt

A

B

C

D

E

Dauer

Fulda-Kassel (Totalsperrung)Reisezeitverlängerungen, Halt- und Zugausfälle

F

Fulda-Frankfurt (Eingleisigkeiten)Reisezeitverlängerungen, Halt- und Zugausfälle

G

22 Tage31.10.-21.11.

53 Tage06.07.-27.08.

2x 18 TageOster-/Herbstfer.43 Tage09.04.-21.05.

39 Tage13.07.-20.08.

16 Tage09.06.-24.06.

50 TageApril, Mai & Nov

A

Fulda-Würzburg (Totalsperrung)Reisezeitverlängerung, Halt- und Zugausfälle

Nürnberg-Bamberg (Totalsperrung)Reisezeitverlängerung, Halt- und Zugausfälle

H

I

Ulm-Augsburg (Totalsperrung)Haltausfälle, Reisezeitverlängerungen

J

24 Tage17.03.-09.04.

22 Tage19.10.-09.11.

12 Tage25.10.-05.11.

B

J

Rostock

CD Kassel

E

F

G HI

Arbeitsstand

2018: Auch nächstes Jahr sind Baustellen zur Modernisierung des Schienennetzes nötig, die zu Einschränkungen im Fernverkehr führen


Baukorridore Zeitraum

Hannover HauptbahnhofTotalsperrung

01.10. – 14.10.20186

Bremen–OsnabrückEingleisige Sperrung

03.04. – 14.05.2018 2

Auswahl Großbaustellen im Jahr 2018

Schwerin–RostockTotalsperrung

08.01. – 15.04.2018 1

Nürnberg-AugsburgEingleisige Sperrung

16.06. – 18.11.2018 3

Hamm-DortmundStreckensperrung

14.07. – 10.09.20184

Karlsruhe-StuttgartTotalsperrung

30.07. – 10.09.2018 5

6

3

4

1

2

5

BAUSTELLEN IM NETZFAHRPLAN

Für den Bahnhofsumbau in Bad Kleinen muss die Bahnstrecke Schwerin–Rostock im Frühjahr 2018 vollgesperrt werden

47

08.01. bis 15.04.2018Bahnhofserneuerung und ESTW-ArbeitenVollsperrung

� IC-Linie 26: Stralsund–Hamburg–Frankfurt–KarlsruheAusfall zwischen Schwerin und Rostock; Rostock–Stralsund als IC-Pendelverkehr;teilweise bereits Ausfall ab/bis Hamburg

� IC-Linie 30: Binz/Greifswald–Stralsund–Hamburg–NRW–StuttgartAusfall ab/bis Schwerin

� IC-Einzelzug: Rostock–Wittenberge–Magdeburg–LeipzigEntfällt auf Abschnitt Magdeburg–Warnemünde

Bahnstrecke Schwerin–Rostock


1

RegelwegHaltausfälleX

Bad Kleinen

Schwerin

Rostock

Hamburg X

BützowX

X

Im Frühjahr 2018 wird die vielbefahrene Bahnstrecke zwischen Bremen und Osnabrück sukzessiv saniert

48

03.04. bis 14.05.2018Gleiserneuerung und ESTW-Einbindung OsnabrückEingleisige Sperrung

� ICE-Linie 1: SPRINTER Hamburg–Kölnentfällt

� IC-Linie 30/31: Hamburg–Dortmund–Köln–Mainz–SüddeutschlandUmleitung zwischen Hamburg und Osnabrück via Sagehorn (ohne Halt); Halt-Entfall Bremen

� IC-Entlaster Hamburg–NRWUmleitung zwischen Hamburg und Dortmund via Nienburg/Weser (ohne Halt); Halt-Entfall Bremen, Diepholz, Osnabrück, Münster

Bahnstrecke Hamburg–Osnabrück


2

RegelwegUmleitung

HaltausfälleX

* Kein Halt auf Umleitung

Bremen

Hamburg-Harburg

Osnabrück

Dortmund

Sagehorn*

Kirchweyhe*

X

Minden*

Die Bahnstrecke Nürnberg–Augsburg wird auch 2018 weiter saniert und dazu einseitig gesperrt

49

16.06. bis 18.11.2018GleiserneuerungEingleisige Sperrung

� ICE-Linie 18/28: Hamburg–Berlin–VDE 8–Nürnberg–MünchenUmleitung zwischen Nürnberg und München via Ingolstadt (ohne Halt); Halt-Ausfall Treuchtlingen, Donauwörth, Augsburg und München-Pasing

� ICE-Linie 25 Hamburg–Hannover–Würzburg–MünchenUmleitung zwischen Nürnberg und München via Ingolstadt (ohne Halt); Halt-Ausfall Treuchtlingen, Donauwörth, Augsburg und München-Pasing

Bahnstrecke Nürnberg–Augsburg


3

RegelwegUmleitung

Ingolstadt*

HaltausfälleX


Nürnberg

München Hbf

PasingAugsburg

Donauwörth

Treucht-lingen X

X

X X

In den NRW-Sommerferien 2018 wird die Bahnstrecke Hamm–Dortmund mit nur geringen Auswirkungen im Fernverkehr saniert

50

14.07. bis 10.09.2018GleiserneuerungVollsperrung

� ICE-Linie 10: Berlin–Hannover–DüsseldorfUmleitung zwischen Hamm und Dortmund via Lünen Preußen (ohne Halt) (+15 Minuten mehr Fahrzeit)

� IC-Linie 55: Dresden–Leipzig–Hannover–KölnUmleitung zwischen Hamm und Hagen via Schwerte (ohne Halt); Halt-Entfall Dortmund

� IC-Einzelzüge „MDV“: Köln–Kassel–Halle/Leipzig Umleitung zwischen Hamm und Dortmund via Lünen Preußen (ohne Halt) (+15 Minuten mehr Fahrzeit)

Bahnstrecke Hamm–Dortmund


4

Hamm

RegelwegUmleitungvereinzelte

HaltausfälleX


Lünen Preußen*

Dortmund

Hagen

Schwerte*Ri. Essen

Ri. Wuppertal

X

In den baden-württembergischen Sommerferien 2018 wird der neue Pforzheimer Tunnel ans Netz angeschlossen

51

30.07. bis 10.09.2018Inbetriebnahme neuer Pforzheimer TunnelVollsperrung

� IC-Linie 61: Karlsruhe–Stuttgart–NürnbergUmleitung zwischen Karlsruhe und Vaihingen/Enz via Bruchsal; Halt-Ausfall Pforzheim und Mühlacker

Bahnstrecke Karlsruhe–Stuttgart


5

StuttgartKarlsruhe Mühlacker

RegelwegUmleitung

PforzheimX

Bruchsal*

HaltausfälleX


Vaihingen/Enz

X

Wegen Brückenarbeiten an der Königstraße ist Hannover Hbfim Oktober 2018 nur sehr eingeschränkt erreichbar

52

01.10. bis 14.10.2018BrückenarbeitenVollsperrung

� ICE-Linie 10: Berlin–Hannover–Düsseldorfverkehrt auf Regelweg über nördliche Bahnhofsgleise (mit Verspätung)

� ICE-Linie 20/22: Hamburg–Hannover–Frankfurt–Stuttgart/ZürichUmleitung zwischen Hamburg und Göttingen via Lehrte und Hannover Messe/Laatzen

� ICE-Linie 25 Hamburg/Bremen–Hannover–Würzburg–MünchenUmleitung zwischen Hamburg und Göttingen via Lehrte und Hannover Messe/Laatzen ICE-Flügel Hannover–Bremen entfällt tagsüber

� IC-Linie 26: Hamburg–Kassel–Frankfurt–KarlsruheAusfall zwischen Hannover und Kassel; Halt-Entfall Göttingen

� IC-Linie 55: Dresden–Leipzig–Hannover–KölnUmleitung zwischen Minden und Braunschweig via Wunstorf und Lehrte

� IC-Linie 56: Leipzig–Hannover–Bremen–Norddeich MoleAusfall zwischen Hannover Hbf und Braunschweig Hbf

� IC-Linie 77: Berlin–Hannover–Osnabrück–AmsterdamUmleitung zwischen Minden und Wolfsburg via Wunstorf und Lehrte

� ICE-Einzelzüge Berlin–Hannover–Frankfurt–StuttgartAusfall der meisten Züge

Hannover Hauptbahnhof


6

Wunstorf

RegelwegUmleitungvereinzelte

HaltausfälleX

Celle

Hannover Hbf

Messe/Laatzen

LehrteX

zus. Halte


5. Übersicht | Welche Städte betrifft der Fahrplanwechsel 2017/2018 besonders?

Angebotsverbesserungen v.a. für Ostdeutschland und Bayern sowie für SüdwestdeutschlandAngebotsverbesserungen 2018


� Berlin–Halle/Leipzig–Erfurt–Nürnberg–München (VDE 8.1):neue Sprinter/Direktverbindungen/Beschleunigungen (auch Beschleunigung mit Umstieg z.B. für Ostwürttemberg und Passau)

� Berlin–Frankfurt: 2-stdl. zusätzliche Direktverbindung(neu 4 in etwa 2-stdl. Linien 11, 12, 13 und 15)

� Bad Hersfeld: 2-stdl. umsteigefrei nach Wiesbaden, Ffm Hbf, Dresden

� Stuttgart/Mannheim–Erfurt/Leipzig: neu 2-stdl. umsteigefrei mit L11

� Donauwörth: mehr Halte und VDE 8-Beschleunigung (z.T. veränderte Zeitlagen und andere Ziele)

Berlin

Halle / Leipzig

München

Nürnberg

Erfurt

Augsburg

Lu.-Wittenberg/Bitterfeld

Stuttgart

Mannheim

Frankfurt

Bad Hersfeld

Donauwörth

Magdeburg

Passau

Auswirkung systematisch / direkt

Einzelzüge / Anschluss

Überblick

Bei weiteren Angebotsverbesserungen negative Begleit-erscheinungen bzw. enttäuschte Erwartungen zu beachtenAngebotsverbesserungen 2018 mit „Schönheitsfehlern“

� Braunschweig/Hildesheim/Göttingen/Kassel: Umstellung L11 auf L13 mit anderer Durchbindung (z.B. Ffm Flughafen statt Stuttgart) und anderen Angebotslücken / neuen Fahrten in attraktiven Zeitlagen

� Bitterfeld: schneller nach München, aber insgesamt weniger Halte

� Elsterwerda: nach Ausbau wieder EC-Halt, aber nur noch 4 Halte/Tag in Pendler-Lagen (vorher: 7x)

� Coburg: direkte FV-Anbindung Einzelzüge (aber weniger als erhofft)

� Bamberg / Erlangen: vorübergehend weniger Halte wegen VDE 8-Übergangskonzept (aber auch schneller nach Berlin)

� Augsburg: schneller nach Berlin, z.T. andere Zeitlagen / Ziele; Umstiegsverbindung nach Hamburg ca. 30 Minuten langsamer

Coburg

Kassel/Göttingen

Braunschweig/Hildesheim

Frankfurt

Berlin

Augsburg

55




Bitterfeld

Überblick

Elsterwerda

Bamberg/Erlangen

Erwartete Proteste bei „Verlierern“ des VDE 8-Konzepts

Negative Themen 2018

56

� Stralsund/Rostock–Berlin: statt Durchbindung ins Netz z.T. nur Shuttle

� Saaletal: nur noch 1x täglich FV durch ICE-Führung via VDE 8(zudem für Jena-ICE vsl. Baueinschränkungen)

� Hanau: Entfall Systemhalt in Linie 11 und z.T. in L20/22

� Bebra: Entfall direkter IC morgens nach Frankfurt, nachm. retour

� Ingolstadt: z.T. andere Zeitlagen/Ziele, u.a. kaum noch direkt nach Berlin (dafür schneller)

� Frankfurt–Berlin: Sprinter-Verbindungen neu in knapp unter 4h (statt bisher 3h40); non-stop nur noch morgens, dafür mehr Sprinter via Erfurt



Jena Saalfeld

Naumburg

Lichtenfels

Hanau

Berlin

Ingolstadt

Stralsund


Frankfurt

Rostock

Überblick

Bebra

Die Strecke Erfurt–Eisenach wird zur Vorbereitung des VDE 8-Konzepts bis Jahresende auf 200 km/h beschleunigt

04.09. bis 22.11.2017 Gleis- und Weichenerneuerung eingleisiger Betrieb und Geschwindigkeitsreduktion

� ICE-Linie 15: SPRTINER Frankfurt–Erfurt–Berlinohne Einschränkungen

� ICE-Linie 50: Wiesbaden/Frankfurt–Erfurt–Leipzig–Dresden auf Regelweg (bis zu +20 Minuten Fahrzeit)Richtung Leipzig: 2-stündlich Entfall Halt Eisenach

� IC-Einzelzüge „MDV“: Köln–Kassel–Halle/Leipzig z.T. Ausfall Kassel–Leipzig/Halle oder Umleitung Kassel–Nordhausen–Halle (bis zu +45 Minuten Fahrzeit)

Ausbaustrecke Erfurt–Eisenach

Fulda

Bebra

Regelweg

Umleitung

ErfurtX

GothaX

EisenachX

Einzelne Haltausfälle

X

Halle

X

1


Fahrplan 2018: Schneller –Direkter...

Documents

Transcript of Fahrplan 2018: Schneller –Direkter...