Metrology News

@ BesUCHeN sIe UNs AUF www.FAro.Com

Messverfahren für Spezialventile >> seITe 12

Öl- & GAsBrANCHe

Gut zu wissen ... >> seITe 16

INTervIewFARO News im Gespräch mit Thomas Rexer, Director Post-Sales bei FARO Europe

>> seITe 15

Lesen Sie, wie führende Unternehmen mit tragbaren Messsystemen von FARO ihre Qualitätskontrolle und Produktionsabläufe verbessern und beschleunigen.

Schnelligkeit und Mobilität

mAsCHINeNBAUFlexiblere und präzisere Inspektion >> seITe 10

seGelBooTeMit Tragflächensegeln auf Erfolgskurs

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FAro MEtroloGy NEwS | 2

–FAro INTerNATIoNAl–

Sehr geehrte Leser,

FARO ist nicht nur weltweit die Nummer eins bei tragbaren Mess-geräten, sondern auch bekannt für die Messsoftware CAM2. Kürzlich haben wir zwei neue Softwarepa-kete veröffentlicht, die für mehr Geschwindigkeit und Produktivität sorgen: So wird CAM2 Measure 10 mit Funktionen zur Erfassung und Analyse von Punktewolke-Daten ergänzt und die neue, komplett überarbeitete Version CAM2 GAGE 2.2 vorgestellt. Diese enthält zahl-reiche praktische neue Funktionen – wie QuickTools, einen Barcode-leser und eine Temperatursonde – mit denen sich Ihre Messaufgaben deutlich beschleunigen lassen.

In dieser Ausgabe finden Sie außerdem exklusive neue Anwen-derberichte. Von Segelregatten über Supersportwagen und die Güterwagenproduktion bis hin zur Herstellung von Betonschalungen für Tunnelbauteile reicht das Spektrum der Anwendungen.

Führende internationale Unterneh-men nutzen FARO Messsysteme, um ihre Qualitätskontrolle und Produktionsprozesse zu optimieren und beschleunigen.

Lesen Sie außerdem in diesem Heft alles über den FARO Edge. In einer Infografik zeigen wir die Flexibilität und innovativen Funk-tionen dieses Produkts.

Ihr

ImPressUm

edITorIAl

HerAUsGeBer: FAro Europe GmbH & Co. KG, ling­wiesenstrasse 11/2, D-70825 Korntal-Münchingen,

tel.: +49 7150 9797­0, Fax: +49 7150 9797­44,

info@faroeurope.com, www.faro.com

redAkTIoN: Alberto Castiglioni, Antonio Ballester, Christian Jeske, Vanessa Sevil Kizilelma, David taylor

GesTAlTUNG: FAro: Vanessa Sevil Kizilelma

drUCk: SV Druck, D-72336 Balingen

FoTos: iStock, FARO, customers

ersCHeINUNGsdATUm: Mai 2012 in Deutsch, Englisch, Französisch, Italienisch, Niederländisch, Spanisch

Alberto Castiglioni,Chefredakteur

Die Software CAM2 Measure 10 ermöglicht die Erfassung und Analyse von Punktewolken. CAM2 GAGE, die bedienungsfreundliche Messsoftware, bietet nun mehr als 30 neue Funktionen.

ProdUkTNeUHeITeN

Im September 2011 führte FARO die neue Software CAM2 Measure 10 ein. Die brandneue Software CAM2 GAGE 2.2 folgt nun im Mai 2012.

Mit CAM2 Measure 10, der neuen FAro Software für den FaroArm, ScanArm und Laser Tracker, sind erstmals Funktionen zur Erfas­sung und Analyse von Punktwol­ke­Daten als teil der CAM2 linie verfügbar.

CAM2 Measure 10 bietet Benut­zern jetzt außerdem die Möglich­keit, bei berührungslosen Messun­gen Punktewolke­Daten für reverse Engineering, schnelle Prototypen­entwicklung und Analyse zu scan­nen und zu erfassen. Die Software stellt die ideale Ergänzung zum FARO Edge ScanArm dar.

weitere neue Funktionen, beispiels­weise „Live Colour Scan“, machen die Prüfung von Freiformteilen mit dem FARO ScanArm schneller und einfacher als je zuvor. „Live Colour Scan“ markiert Abweichungen von der CAD-Zeichnung schon während des Scannens. Auf diese Weise können Inkonsistenzen schnell erkannt und der Scanvorgang be­schleunigt werden. Mit „Short­cuts“ lassen sich neue Befehle zur Erhebung von Vermessungsdaten erstellen, die früher möglicherwei­se nur durch eine Reihe von kom­plizierten Vorgängen verfügbar ge­macht werden konnten. Der „Easy Move Wizard“ erleichtert das Ver­messen von großen Bauteilen, was insbesondere dann eine Erleich­

terung darstellt, wenn häufiges Umsetzen erforderlich ist. Da der „Easy Move Wizard“ das schnelle Erkennen der Reflektorkorrespon­denz erlaubt, verkürzt sich die für das Umsetzen (oder „leapfrog­ging“) des FaroArms erforderliche Zeit, und auch die Gefahr von Be­nutzerfehlern wird verringert. Doch das ist noch nicht alles: Benutzer von CAM2 Measure 10 können nun über ihr Apple® iPhone® oder iPad® Messungen vornehmen, Be­fehle ausführen und Ergebnisse in Echtzeit sehen, ohne vor Ort sein zu müssen.

Die brandneue Software CAM2 GAGE 2.2 bietet mehr als 30 neue Funktionen: Highlights sind die neue „QuickTools“-Funktion, mit der sich „QuickTools“-Programme importieren und verwenden las­sen, die mit FAro CAM2 Measu­re 10 erstellt wurden, sowie die Barcodefunktion. Barcodes kön­nen mit Prüfplandaten direkt über die Software CAM2 GAGE erstellt werden. Ein Klick mit dem neuen FARO Barcodelesegerät genügt, und schon wird der Prüfplan ge­laden. Das beschleunigt Ihren Messprozess erheblich.

Eine weitere neue Funktion ist die Temperatursonde: Sie ermöglicht automatisch Echtzeitmessungen der temperatur der Bauteile, die gerade geprüft werden. Auf diese weise kann die Software CAM2 GAGE die Auswirkungen von tem­peraturschwankungen auf die Messvorgänge ausgleichen – eine sehr praktische Funktion, um hochpräzise Messungen mit Ihren tragbaren FAro Geräten zu ge­währleisten.

Die folgenden Piktogramme be­

gleiten Sie durch die FARO News

und informieren Sie über die ver ­

schiedenen Anwendungsmöglich-

keiten der FARO-Messtechnik:

INsPekTIoNDurch die Inspektion von

teilen und die Erstellung

von Messberichten erkennen Sie

Abweichungen rechtzeitig und

ver meiden dadurch Produktaus­

schuss, unnötige Kosten und

Pro duktionsausfälle.

AUsrICHTUNGPräzisionsausrichtung

von Maschinen, Vorrichtungen

oder Teilen ist entscheidend

für die Qualität des fertigen

Produkts.

kAlIBrIerUNG Durch Kalibrierung lassen

sich Produktionsabwei chungen

ver meiden, die entstehen kön­

nen, wenn eine Einrichtung

über einen längeren Zeit raum

verwendet wird.

reverse eNGINeerING

Um reale objekte exakt zu re­

konstruieren, werden sie mit

unserer Messtechnik präzise

digitalisiert und als CAD­Modell

dargestellt.

wIeso PIkToGrAmme?Erfassung und Analyse von Punkte-wolken bei einfachen Anwendungen

FAro METROLOGy NEWS | 3

Horacio Pagani stammt aus Argentinien und hat sich mit dem Einsatz hochentwickelter Verbundwerkstoffe einen Namen gemacht. Heute gehört er zu den Top-De­signern der Supersportwagen-Branche. Pagani war bei Lamborghini für das Design zahlreicher berühmter Mo­delle verantwortlich, bevor er das Unternehmen Mode­na Design gründete. Hier nahm er seinen lebenstraum in Angriff: den Pagani Zonda. Dieser wagen wurde zwischen 1999 und 2011 in 206 verschiedenen Varianten entworfen und gebaut. 2011 präsentierte Pagani das Nachfolgemodell Huayra. Für viele ist der Huayra mit seiner beeindruckenden Linienführung der verwirklichte Traum vom schönsten Automobil der Welt – wie Pagani es immer bauen wollte.

Der Designer sieht in den Künstlern der Renaissance seine großen Vorbilder und schwört auf handwerkliche Arbeit. Auf dem Gebiet der Messtechnik steht Pagani dagegen mit beiden Beinen fest im 21. Jahrhundert. So umfasst der Maschinenpark seines Unternehmens auch zwei FaroArm Fusion Systeme. Außerdem arbeiten seine Techniker mit einer FARO Laser Line Probe, die sich an beiden Messarmen befestigen lässt und so das nahtlose Funktionsangebot des Laser ScanArms ermöglicht. So ist Pagani bestens gerüstet für Freiformoberflächenmessun­gen, Teileinspektion, CAD-Abgleich von Teilen, schnelle Prototypenerstellung und reverse Engineering.

Herr Pagani, sie haben vor über 20 Jahren als ein-mannbetrieb mit einer designwerkstatt für möbel ange-fangen. Gibt es einen roten Faden in Ihrer Arbeit? Als ich ungefähr 16 war, habe ich zum ersten Mal etwas von Leonardo da Vinci und der Renaissance gehört. Ich war fasziniert davon, wie er Kunst und Wissenschaft mit­einander verband. Das wollte ich auch: sowohl Künstler als auch Techniker sein. Dieses Thema zieht sich durch mein ganzes bisheriges Berufsleben. Ich schätze Kunst­stoffe sehr, weil sie einem als Designer mehr Ausdrucks­freiheit geben. Mir ist die Bedeutung hochentwickelter Verbundwerkstoffe in den Achtzigerjahren bewusst ge­

worden. Seitdem habe ich in verschiedenste Anwendun­gen dieser Technologie investiert.

verraten sie uns doch etwas über die mischung aus kreativität und Technik, die Ihren entwurfsprozess ausmacht.Viele unserer Inspirationen zur linienführung des Zonda gehen auf den weiblichen Körper zurück. Wir

arbeiten in der Anfangsphase rein manuell, mit Zeichenstift und Harzmodellen. Das gibt der Form einen Charme, den man nur mit Handarbeit er­

reicht. Wenn das Äußere perfekt ist, kommen die trag­baren FARO 3D-Messsysteme zum Einsatz. Mit ihrer Hilfe transferieren wir das Modell in die CAD­Welt, nehmen dort konstruktive Berechnungen vor

und können damit zum CAM übergehen.

sie setzen in Ihren werkstätten drei FAro systeme ein. welche Aufgaben haben die systeme außerdem? wir entwerfen und bauen jedes teil an unseren Autos selbst. Zurzeit verwalten wir ca. 10.000 einzelne Bauteile. Die FAro Messarme und die laser line Probe überneh­men bei uns vielfältige Aufgaben – vom Reverse Enginee­ring während der Entwurfsphase bis hin zur Inspektion und Ausrichtung in der Konstruktionsphase. Sie sind aus keinem Arbeitsgang bei uns mehr wegzudenken.

Handwerkskunst und HiTech in Harmonie

PAGANI AUTomoBIlI s.P.A.

Pagani Automobili S.p.A. wurde von Horacio Pagani für den Entwurf, die Produktion und die Vermarktung exklusiver Supersportwagen gegründet. Das Unternehmen beschäftigt in seinen Werkstätten bei Modena in Italien 53 Mitarbeiter. Jährlich verlassen bis zu 40 Autos die Produktionsstätten.

www.PAGANI.Com

AUTomoTIve Seine Vorbilder sind die Großen der italienischen Renaissance: Autodesigner-Legende Horacio Pagani entwirft die exklusivsten Supersportwagen der Welt, bei denen handwerkliches Können und HiTech eine einzigartige Verbindung eingehen.

www.meAsUrING-Arms.FAro.Com

1 Inspiration: FAro Systeme

eignen sich gut für unsere von

der Renaissance inspirierte

Arbeitsweise, denn mit ihnen

lassen sich Kunst und Wissen­

schaft mühelos verbinden.

2 Integration: In der Entwick­

lungsphase nehmen wir

ständig manuelle Verände­

rungen vor. Mithilfe der FAro

Werkzeuge können wir diese

problemlos in unsere CAD­

und CAM­Dateien übertragen.

3 Mobilität: Die FAro

Messarme und die laser

Line Probe können je nach

Bedarf an verschiedenen

Stellen der werkstatt

aufgebaut werden.

4 Bedienfreundlichkeit: Dank

der FARO Geräte können wir

uns immer voll auf die jewei­

lige Entwurfs­ oder Monta­

geaufgabe konzentrieren.

vIer GUTe GrüNde

Horacio Pagani: FARO Werkzeuge haben für mich folgende Vorteile:

ZUsAmmeNFAssUNGPagani Automobili entwirft und

baut einige der exklusivsten

Supersportwagen der welt. Mess­

systeme von FAro sind dabei

fester Bestandteil des kreativen

und technischen Entwicklungspro­

zesses und der Montage.

Pagani Huayra ist das neueste Modell der Pagani Automobili.

Photo: Pagani Automobili S.p.A.

–AUTomoTIve–

–FAro Arm–

FARO Messarme sind flexibel einsetzbare, mobi­le Messsysteme für die 3D-Messung. Sie erfüllen höchste Anforderungen an die Messgenauigkeit in der modernen Entwicklung und Fertigung. FARO Messarme erlauben die Vermessung und Digitali­sierung eines objekts oder die CAD­Bauteilanalyse während der Fertigung oder Montage. Die beiden FaroArm Modelle (Fusion und Edge) erfüllen mit unterschiedlichen Arbeitsvolumen und Mess­genauigkeiten jeweils spezifische Anwendungs- und Branchenanforderungen.

Zudem kann an jedem FaroArm ohne großen Aufwand eine Laser Line Probe (LLP) angebracht werden, wodurch ein Laser ScanArm entsteht. Hiermit können Messungen berührungslos oder mit direktem Objektkontakt durchgeführt wer­den. Dies gewährleistet einen unterbrechungs­freien Arbeitsablauf.

Welche Messaufgabe auch ansteht – ob Ausrich­tung, Kalibrierung, Inspektion, reverse Enginee­ring oder Abgleich von Bauteil und CAD-Daten – der FaroArm erledigt sie mühelos und präzise.

Der FARO Edge verkörpert die neueste Generati­on der FaroArm Produktlinie. Beim FAro Edge

FaroArm – der Messarm mit den unbegrenzten Möglichkeiten

Der FaroArm erlaubt eine Vielzahl von Anwendungen und ermöglicht so eine Qualitätsverbesserung diverser Prozesse.

FAro ist Marktführer bei tragbaren computergestützten Messsystemen. Der FaroArm ist der meistverkaufte Messarm der Welt.

handelt es sich um den weltweit ersten Messarm mit integriertem Computer. Über den Touch­screen des Edge lassen sich mehr als 40 Funkti­onen aufrufen, von grundlegenden Messoptionen bis hin zur Überprüfung der Einrichtung und Auf­stellung des Geräts. Beispielsweise kann so über die Diagnoseanzeige die Temperatur in Echtzeit überwacht, die Aufstellung des Geräts überprüft oder ein Ereignisprotokoll erstellt werden. Damit werden Umgebungseinflüsse auf ein Minimum reduziert. Dies spart Zeit und Kosten und ermög­licht optimale Ergebnisse.

Überblick über wichtige branchenführende Funk­tionen und leistungsmerkmale des FaroArm:

Temperaturausgleichssensoren: Als einzige Geräte am Markt besitzen FAro Messarme integrierte tem­peratursensoren zur automatischen Überwachung und Korrektur von Temperatureinflüssen. Damit kön­nen Sie als Anwender dort messen, wo Sie produzie­ren und erhalten gleichbleibend präzise Teile.

Interner Gewichtsausgleich: Der FaroArm ist das einzige Messarmsystem mit internem Gewichts­ausgleich. Durch den patentierten internen Mas­senausgleich ist das gesamte System austariert

und der Arm horizontal schwebend gelagert, so­dass er vom Bediener ermüdungsfrei bewegt und der Messtaster wie bei keinem anderen Gerät optimal gesteuert werden kann. Andere Systeme arbeiten mit einem externen Massenausgleich, der die Drehbarkeit der Achse einschränken oder die Messgenauigkeit beeinträchtigen kann.

Bedienerfreundlich: Die ausgezeichnete Ergono­mie und die Warnfunktionen bei mechanischen Belastungen des Messarms erleichtern die tägli­che Arbeit erheblich. Integrierte Diagnosefunktio­nen* und unkompliziert einzurichtende Messrouti­nen* vereinfachen die Messabläufe. Damit ist die Genauigkeit jeder einzelnen Messung selbst durch unerfahrenes Personal gewährleistet.

Flexibel: Mit dem FaroArm sind grundlegende Messungen ohne Laptop möglich – aufgrund der Leichtbauweise, der drahtlosen Daten­übertragung, der eingebauten Batterie und des integrierten Touchscreen-Computers* ist der FaroArm an beliebigen Messorten einsetzbar. Als erweiterte Datenübertragungsoptionen sind Bluetooth, wlAN, USB, Ethernetanbindung sowie die Verwaltung mehrerer Geräte durch Vernetzung verfügbar.

FAro MEtroloGy NEwS | 4 *nur FAro Edge

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1 Mobilität: Die Notwendigkeit,

große und schwere Bauteile zum

Messgerät zu transportieren,

entfällt. Mit dem Messarm kann

die Qualitätskontrolle an ort und

Stelle durchgeführt werden.

2 Smart Touch: Über den Touch­

screen sind mehr als 40 Funkti­

onen aufrufbar, von grundlegen­

den Messoptionen bis hin zur

Überprüfung der Einrichtung und

Aufstellung des Geräts.

3 Präzision: Integrierte intelligente

Sensoren warnen vor zu großer

externer Belastung, gleichen

Einflüsse von Temperaturschwan­

kungen aus und erkennen mögli­

che Aufstellungsprobleme. Damit

wird eine hohe Messgenauigkeit

aufrechterhalten.

4 Universelle Aufstellung: Unab­

hängig vom Untergrund ist der

Messarm einfach aufzustellen

und zu bedienen.

vIer GUTe GrüNde

dIe HÄUFIGsTeN ANweNdUNGeNluft- und raumfahrt: Ausrichtung,

Zertifizierung von Werkzeugen und

Formen, Prüfung von Bauteilen

Automobilindustrie: Bau und

Zertifizierung von Werkzeugen, Ausrich­

tung, Prüfung von Bauteilen

metallindustrie: oMI, Erstmusterprüfung,

regelmäßige teileprüfung

Formen/werkzeug und Gesenk: Form­ und

Gesenkprüfung, Scannen von Prototypen

Info

grafi

k: F

aroA

rm

kompatibel und erweiterbar: Der Griff für den schnellen Zubehörwechsel* erlaubt die nahtlose und variable Erweiterung des FaroArms durch un­terschiedliches Zubehör wie z. B. der Laser Line Probe. In Verbindung mit dem FARO Laser Tracker können auch große Teile mit dem FaroArm vermes­sen werden.

Für Alle eINsATZGeBIeTe UNd -orTe

Der FaroArm bietet eine Messgenauigkeit, die der von stationären Koordinatenmessgeräten ebenbürtig ist, und darüber hinaus tragbar und sehr bedienerfreund­lich. Seine Flexibilität erlaubt eine Vielzahl von An­wendungen und ermöglicht so eine Qualitätsverbes­serung diverser Prozesse, die wiederum hilft Zeit und Produktionskosten einzusparen. Beispiele:

wareneingangsprüfungGelieferte Teile können direkt bei Eingang mit dem FaroArm inspiziert werden.

Inspektion großer Teile Viele Teile sind zu groß oder zu schwer für die Inspek­tion mit herkömmlichen Messgeräten. Der FaroArm lässt sich an beliebige Einsatzorte bringen und kann neben oder auf dem zu messenden teil aufgestellt werden, sodass schnelle und präzise Messungen möglich sind.

maschinenausrichtungFür die Qualität eines Endproduktes ist die Positio­nierung von Maschinen, Bauteilen und Anbauteilen von entscheidender Bedeutung. Der FaroArm kann neben der Produktionsmaschine aufgestellt werden und erlaubt so die schnelle und wiederholte Prüfung der Werkzeugausrichtung.

CAd-Abgleich von BauteilenMit dem FaroArm erfasste Messdaten können mit den Sollwerten aus der CAD-Datei verglichen werden, um Abweichungen sofort festzustellen. Auch weiche, ver­formbare und komplexe Formen lassen sich einfach scannen, um deren Merkmale, 3D-Oberflächen und 2D-Querschnitte zu prüfen.

on-machine-Inspektion (omI) Bauteile können bei laufender Produktion direkt auf der Maschine geprüft werden – ohne Stillstandszei­ten für die Einrichtung der Maschine oder die Inspek­tionen im Messraum.

AbmessungsprüfungMit dem FaroArm und der intuitiven Benutzerober­fläche der Software CAM2 Measure 10 lassen sich problemlos winkel, Prismenstrukturen, Abstände und Positionstoleranzen prüfen.

reverse engineering/PrototypenerstellungDer FaroArm ermöglicht das schnelle Scannen und Digitalisieren von objekten sowie ihre Umwandlung in CAD-Modelle für schnelle Prototypenerstellung, Bestandsdokumentation und reproduktion.

Inspektionen im messraumEngpässe bei den Messarbeiten lassen sich reduzie­ren, wenn der FaroArm neben herkömmlichem Mess­gerät unter den kontrollierten Umgebungsbedingun­gen von Messräumen eingesetzt wird.

www.meAsUrING-Arms.FAro.Com

–TrAGBAre messsysTeme–

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Orlando Perez, Director - Product Management bei FARO:

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sPorT Mehrrumpfboote und starre Tragflä-chensegel prägen das neue Bild des 34. America’s Cup. Geblieben ist die enorme Herausforderung für Mensch und Material. Mit dem FARO Laser Tracker nimmt Artemis Racing Kurs auf die perfekte Segelform.

Wenn Sie bei dem Wort „Segelregatta“ an Luftaufnahmen von eleganten weißen yach­ten denken, die mit weit geblähten Spin­

nakern lautlos durch ein Hafenbecken gleiten – dann ist es höchste Zeit umzudenken.

Dank verschiedener Regeländerungen steht dem America’s Cup eine Phase beispielloser Geschwin­digkeit, Spannung und Action bevor. Bei Ereignis­sen dieser Art sind Fernsehteams aus aller welt mit am Start. Deshalb muss das rennen beginnen, so­bald nur eine leichte Brise weht. Andererseits müs­sen die Boote auch bei Sturmböen noch manövrier­bar sein. Das heutige Publikum erwartet außerdem, dass es einen Blick hinter die Kulissen werfen und beim Renngeschehen hautnah dabei sein kann.

Der kleinere Typ der AC45-Katamarane mit 13,5 Metern Länge, 20 Metern Masthöhe und einer Se­gelfläche von der Größe eines Tennisplatzes dient als Entwicklungsplattform. Er wird zunächst in der Renn­serie der America’s Cup World Series gefahren. An­schließend steigen die Teams in den 22 Meter langen Katamarantyp AC72 um, mit dem der louis Vuitton Cup (in der Phase der sogenannten Challenger Selec­tion Series) und schließlich im September 2013 der 34. America’s Cup in San Francisco bestritten wird.

Mithilfe der Tragflächensegel können die Boots­konstrukteure den wirkungsgrad und die aerodyna­mischen Vorteile von Flugzeugtragflächen nutzen. Die starren Segel lassen die neuen Mehrrumpfboo­te mit den Hydrorudern mit bislang ungekannten Geschwindigkeiten von 25 bis 40 Knoten (46-74 km/h) buchstäblich über das Wasser fliegen. Der Zuschauer wird zudem durch neuartige Übertra­gungstechnik mitten in das Geschehen hineinver­setzt: Sieben ferngesteuerte und zwei Handkame­ras für HD­Bilder sowie 18 Mikrofone an Bord der AC72-Katamarane zeichnen pausenlos sämtliche Aktionen auf, die das Publikum dann im Fernsehen und auf youtube weltweit verfolgen kann.

Doch wie jede Neuerung bringt auch diese zahl­lose technische und taktische Herausforderungen mit sich, die es zu bewältigen gilt. Die Konstruk­tionsregeln lassen immer noch ausreichenden Spielraum für Innovationen. Und der Sieg in einer Segelregatta hängt stets von beidem ab: von einem großartigen Boot sowie vom Geschick der Crew. Die kommenden Monate werden also eine Zeit intensi­ver Vorbereitung sein, in denen die jeweiligen Kon­struktionsteams und Bootsbesatzungen versuchen, ihre Chancen auf den Sieg zu optimieren.

Artemis Racing ist “Challenger of Record” beim 34. America's Cup und repräsentiert den Royal Swedish yacht Club. David Endean ist der verantwortliche Projektmanager für den AC72­Katamaran.

FAro NEwS | 7

–seGelBooTe–

Mit Tragflächensegeln auf Erfolgskurs

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–seGelBooTe–

1 Schnelligkeit: Die Möglich­

keit, ein Bauteil kontinuier­

lich mit den CAD-Dateien zu

vergleichen, spart uns enorm

viel Zeit beim Einrichten der

Form für das neue teil.

2 Mobilität: Wir haben so schon

genug Ausrüstung um die

halbe welt zu transportieren.

Daher ist ein kompaktes und

mobiles 3D-Messsystem für

uns sehr praktisch.

3 Bedienerfreundlichkeit: Wir

brauchen unsere volle Kon­

zentration für die Herausfor­

derungen bei der Konstruktion

und beim Segeln. Ein System,

das uns die messtechnischen

Probleme abnimmt, passt

daher optimal ins Konzept.

4 Messgenauigkeit: Da wir mit

Bauteilen im großen Maßstab

arbeiten, hätte ein kumulier­

ter Fehler bei herkömmlichen

Methoden gravierende Folgen.

vIer GUTe GrüNde

Mark Allanson, verantwortlicher Manager für den Bau des Tragflä-chensegels bei Artemis Racing:

ZUsAmmeNFAssUNGStarre Tragflächensegel und neue

Vorschriften über Mehrrumpfboo­

te haben den America’s Cup revo­

lutioniert. Zur optimierung seiner

Segelkonstruktion setzt das team

Artemis Racing eine flexible Form

und den FARO Laser Tracker ein.

www.FAro.Com/lAserTrACker

Er schildert die Rolle des FARO Laser Tracker bei der Konstruktion des Tragflächensegels wie folgt:

„Ein Tragflächensegel ist ein kompliziertes Gebilde aus Ver­bundwerkstoffen. Es besteht aus einem tragenden Hauptelement, gewölbten Rippen und einem fle­xiblen Überzug ähnlich wie bei der Tragfläche eines Leichtflugzeugs. während des rennens muss das Segel mit einer Unmenge sich verändernder Variablen zurecht­kommen. Die Designer verbringen deshalb viele Stunden vor ihren Hochleistungscomputern, um die richtige Form zu entwickeln. Je ausgeklügelter die Konstruktion, desto höher sind die Anforderun­gen an das Konstruktionsteam.“

„Beim wettlauf um das beste Boot sind Zeit und Budget entscheiden­de Faktoren. Mithilfe des FAro Laser Tracker haben wir eine Me­thode entwickelt, mit der wir den Zeitaufwand zur Erstellung einer neuen Tragflächenform halbieren konnten. Außerdem können wir jetzt die geformten Flächen in kur­zer Zeit verändern, ohne jedes Mal Schablonenmaterial zu verbrau­

„Alle unsere Entscheidungen

wirken sich auf zwei Basisparameter

aus: Zeit und Geld. Deshalb sind wir

froh über die Unabhängigkeit und Effizienz, die

wir mit dem FARO Laser Tracker erreichen.“

dAvId eNdeAN, ProJekT mANAGer ArTemIs rACING

ArTemIs rACING

Artemis Racing wurde von dem schwedischen Geschäftsmann Torbjörn

Törnqvist gegründet. Das Team wird von America’s Cup-Veteran Paul Cayard

geleitet, Skipper ist Terry Hutchinson. Dem Team gehören zahlreiche Segler

von Weltruf an. Auch unter den Designern und Ingenieuren finden sich

viele Top-Namen. Hauptdesigner bei Artemis Racing ist Juan Kouyoumdjian

(BMW Oracle 2007, Prada 2003, Le Defi 2000/1995). Zu den bekannten

Seglern im Designteam zählen außerdem der olympiamedaillengewinner

und Schiffbauarchitekt Santiago Lange und der dreimalige America's Cup-

Sieger Tom Schnackenberg (TNZ 2000/1995, Australia II 1983).

www.ArTemIsrACING.Com

chen. Und wir erzielen eine höhe­re Genauigkeit, ohne dass uns die Kosten aus dem Ruder laufen.“

„Bei der Entscheidung über diese Anschaffung waren zwei Marken in die engere wahl gekommen. Der FARO Laser Tracker funktio­nierte von Anfang an tadellos und hat uns mit der kontinuierlichen Vermessung in Echtzeit und mit seiner CAD-Abgleichsfunktion überzeugt. wir alle sind Segler aus Leidenschaft und lieber auf dem wasser, als uns mit Mess­technik zu beschäftigen. Daher ist dieses Gerät ideal. Es gibt uns die Flexibilität und Unabhängig­keit, die wir brauchen, um in San Francisco zu gewinnen.“

Mit dem FARO Laser Tracker nimmt Artemis Racing Kurs auf die perfekte Segelform.

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Das Hochtechnologie-Projekt „Tikhvin Freight Car Building Plant“ (TVSZ) steht auf dem Ge­lände eines ehemaligen sowjetischen Industrie­

unternehmens von gewaltigen Ausmaßen mit dem Na­men „Tikhvin Production Association Kirovskiy Zavod " . Die offizielle Eröffnung fand am 30. Januar 2012 durch Premierminister Putin statt. Als erster derartiger Komplex seit mehr als einem halben Jahrhundert stellt das Werk einen Meilenstein in der Industriegeschichte russlands dar.

Auf einer Produktionsfläche von 233.000 m2 inmitten eines 50 Hektar großen Areals wird das Werk jährlich 13.000 Güterwaggons mit insgesamt 65.000 Radsät­zen produzieren.

Durch die Kombination von Gießerei und Waggonmon­tage im gleichen Werkskomplex konnte ein bisher unge­kannter Grad an Effizienz und Flexibilität in der Produk­tion erreicht werden. Das internationale Ingenieursteam hatte die Möglichkeit, die Planung vom leeren Reißbrett aus zu beginnen. So konnten sowohl das Gesamtkonzept als auch jedes Detail im Entwurf des Werks und der zu produzierenden Güterwagen optimiert werden. Hierbei kamen modernste Planungswerkzeuge und „Best Practi­ces“ zum Einsatz. Zudem gab es die klare Festlegung, dass zur optimierung der Arbeitsabläufe nur die beste verfügbare Technik zum Einsatz kommen sollte.

Der israelische Vertriebspartner von FARO, die Firma RAM Robots Automation & Manufacturing Systems in der Nähe von tel Aviv, war bereits am Projekt beteiligt, bevor Metrological Center „Master-Service“, einer der offiziellen russischen FARO Vertriebspartner, hinzugezo­gen wurde, um ein Qualitätssicherungskonzept zu erstel­len. Nach genauer Evaluation der Projektanforderungen und der Bewertung der verfügbaren optionen zur Inline­Fertigungskontrolle wurde eine Empfehlung abgegeben: tikhvin kaufte sieben FaroArm Platinum­Messarme. Ihr Haupteinsatzgebiet wird die Qualitätssicherung für kom­plexe 3D-Gussteile wie Waggonräder oder Radaufhän­gungsbauteile vor allem in der Serienfertigung sein.

Die Firma Metrological Center „Master-Service“ ist ein angesehenes messtechnisches Beratungsunterneh­men mit Sitz in St. Petersburg. Vor vier Jahren begann man dort, nach sorgfältiger Analyse des Marktes, mit dem Verkauf von FAro Geräten. „wir hatten damals nach exzellenten technischen Produkten Ausschau gehalten, die ein weltweites Marken Image genießen, weil wir unsere Palette an Software­ und Beratungs­dienstleistungen ergänzen wollten“, erklärte Sergey Kartashov, Brand Manager 3D. „Master-Service“ leistet wie alle FARO Vertriebspart­ner „After-Sales-Support“ beim Kunden. Etwa zwan­zig Anwender und Techniker wurden im Einsatz der FARO Messarme geschult. Obwohl die Teilnehmer der Schulungen sich in Alter und Erfahrungsstand unter­schieden, waren sie dennoch alle in der Lage, sämt­liche Schulungsinhalte problemlos zu erfassen – ein­schließlich der Programmierung der Software für die Serieninspektionen.

„Bei der Entscheidung für den FaroArm Platinum waren seine Mobilität und Geschwindigkeit für uns ausschlaggebend“, so Andrej Komarow, Leiter der Messtechnik bei TVSZ. „Die sieben Geräte können je nach Bedarf an jeden Platz in der Produktionshalle gerollt werden. Die Umgebungsbedingungen sind sehr rau und die Temperaturen schwanken zwischen null und 35 °C. Daher ist auch der automatische Tempe­raturausgleich sehr wichtig. Unter dem Strich ist der FaroArm eine äußerst robuste und praktische Lösung, die unseren Bedienern viel Zeit erspart.“

Sanierung von russischem RollmaterialPrüfung eines modernen TVSZ-Radkastens.

TvsZ

Die geschlossene Aktiengesellschaft Tikhvin Freight Car

Building Plant (TVSZ) wurde 2004 gegründet. Das neue

Werk wurde 2012 offiziell eröffnet und ist heute im

Hinblick auf Fläche und Investitionsvolumen die größte

Fertigungsanlage Europas.

www.TvsZ.rU/eN/

INdUsTrIelle FerTIGUNG Die größte Industrieanlage Europas steht in Tichwin bei St. Petersburg. Das Güterwaggonwerk Tikhvin Freight Car Building Plant demonstriert den neuen Weg Russlands zur Sanierung seines Eisenbahnsystems, bei dem das Beste gerade gut genug ist.

www.meAsUrING-Arms.FAro.Com

1 Mobilität: Die Produktionsfläche

ist riesig und die Bauteile sind

schwer. Da ist es besonders prak­

tisch, dass der leichte FaroArm

einfach an seinen nächsten

Einsatzort gerollt werden kann.

2 Schnelligkeit: Nachdem das Pro­

gramm erstellt ist, kann der Be­

diener eine ganze Serie in kurzer

Zeit mit einfachen Arbeitsschrit­

ten auf Qualität kontrollieren –

das ist schnelle Messtechnik.

3 Zuverlässigkeit: Dank leistungs­

merkmalen wie automatischem

Temperaturausgleich, Überlast­

sensoren und guten Dichtungen

lassen sich problemlos auch in

rauen Umgebungen konsistente

Ergebnisse erreichen.

4 Bedienerfreundlichkeit: Man

muss kein hoch qualifizierter

Messtechniker sein, um mit dem

FaroArm wiederholgenaue 3D-

Messergebnisse zu erzielen.

vIer GUTe GrüNde

Andrey Komarov, Leiter der Mess-technik bei TVSZ:

ZUsAmmeNFAssUNGDas russische Unternehmen TVSZ hat

eine Güterwagenfabrik von gewaltigen

Ausmaßen mit integrierter Gießerei

und Montageanlage errichtet. Sieben

mobile Messarme von FAro werden

hier in unterschiedlichen Phasen des

Fertigungsprozesses für die zeitspa­

rende und effiziente Qualitätskontrolle

eingesetzt.

–INdUsTrIelle FerTIGUNG–

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Flexiblere und präzisere Inspektion bei HERBERT Maschinenbau dank der FARO Gage

–mAsCHINeNBAU–

mAsCHINeNBAU Die FARO Gage ermöglicht dem Unternehmen HERBERT Maschinenbau GmbH & Co. KG die Flexibilität und Präzision von Kontrollmessungen, speziell im Bereich der Waren-eingangskontrolle, zu erhöhen und hilft somit Zeit und Kosten zu sparen.

Seit der Firmengründung 1905 ist das Unternehmen mit dem Firmenhauptsitz in Hünfeld (bei Fulda) und etwa 300

Mitarbeitern mit großem Erfolg auf dem weltmarkt tätig. Das Hauptbetätigungsfeld umfasst die Entwicklung, Konstruktion und Herstellung von Systemlösungen für die Reifenherstellung. Das Leistungsspektrum umfasst dabei Maschinen und Werkzeuge sowohl für den Reifenaufbau als auch die Vulkanisation. HErBErt bietet Komplettlösungen für die weltweite reifenindustrie an. Die Produktpalette ist dabei breitgefächert und reicht von Werkzeugen

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Einsatz der FARO Gage im Bereich der Wareneingangskontrolle.

und Maschinen für die Herstellung von Scooter- und Fahrradreifen bis zu reifen für Spezialfahrzeuge mit einem Durchmesser von mehr als vier Metern.

Da die Qualität der Produkte von entscheidender Bedeutung für das Unternehmen ist, findet die Messtechnik seit einem Jahrhundert Einsatz bei der HErBErt Maschinenbau GmbH & Co. KG. Messauf­gaben werden mittels Handmessgeräten, Messschie­bern, Schablonen, stationären 3D-Koordinatenmess­maschinen sowie CNC-gesteuerten Messsystemen in Bearbeitungsmaschinen realisiert. Ende 2011

vIer GUTe GrüNde

www.FAro.Com/GAGe

FAro MEtroloGy NEwS | 10

1 Vielseitig: Die FAro Gage

ersetzt alle herkömmlichen

Messgeräte. Dies ermöglicht

es, Zeit und Geld mit einem

einzigen Gerät zu sparen.

2 Portabilität: Die FAro Gage

ist ein tragbares Gerät für

Messaufgaben in ver­

schiedenen Bereichen der

Fertigung.

3 Einfach zu bedienen: Der

interne Gewichtsausgleich

der FARO Gage ermöglicht

dem Benutzer ein ermü­

dungsfreies Arbeiten mit nur

einer Hand.

4 Kabelloser Betrieb: Dank

der neuen Bluetooth

Schnittstelle sowie des

neuen stärkeren Akkus kann

überall gemessen werden.

Markus Grau, Product & Business Development Manager Gage bei FARO:

HerBerT mAsCHINeNBAU

Das Unternehmen wurde im Jahr 1905 als Ma­

schinenfabrik von Leonhard Herbert in Frankfurt

am Main gegründet. Es befasste sich zunächst mit

der Herstellung von Fahrzeugreifenformen. Später

erfolgte der Übergang zum Bau von Vulkanisierap­

paraten für Reifen und Schläuche, schließlich die

Aufnahme der Produktion von Vorfertigungsmaschi­

nen für reifen.

Die HERBERT Maschinenbau GmbH & Co. mit

Sitz in Hünfeld wurde 1966 gegründet und setzte

die Herstellung von reifenformen und Aufbautrom­

meln im Industriegebiet Hünfeld, in der Nähe von

Fulda, fort. Basierend auf umfangreichen Investi­

tionsmaßnahmen entwickelte sich das Unterneh­

men, welches 2005 sein 100-jähriges Bestehen

feierte, zu einem Marktführer auf dem Gebiet der

Entwicklung und Herstellung von Produkten für

die reifenherstellende Industrie. Ein weltweites

Netzwerk an Niederlassungen und Vertretungen ge­

währleistet, dass das Unternehmen HErBErt die

Anforderungen seiner global agierenden Kunden in

vollem Umfang erfüllen kann.

Die HErBErt Maschinenbau GmbH & Co. KG

ist dabei für ihre Kunden die Anlaufstelle, wenn

es um Formen, Container, Aufbautrommeln

oder Fertigungskapazitäten geht. Die Herbert

Maschinen- und Anlagenbau GmbH & Co.

KG ist der Spezialist rund um Heizpressen,

Reifenbaumaschinen und andere Maschinen und

Anlagen zur Herstellung von reifen.

www.HerBerT-mAsCHINeNBAU.de

–mAsCHINeNBAU–

Einsatz der FARO Gage im Bereich der Zwischenprüfungen im Produktionsprozess.

„Wir konnten unsere Mess-möglichkeiten erweitern und die Gage für den

direkten Modellvergleich verwenden.“

THomAs lANdGrAF, leITer QUAlITÄTssI-CHerUNG der FIrmA HerBerT.

entschloss sich das Unternehmen für die An­wendung der portablen Messtechnik von FARO. Ein besonderer Fokus wurde hierbei auf die Ver­besserung der wareneingangskontrolle und Zwi­schenprüfungen im Produktionsprozess gelegt.

Bei der Suche nach der passenden Lösung in­formierte sich das Unternehmen aus Hünfeld unter anderem auf der Messe CoNtrol in Stuttgart und lernte dort die innovativen Pro­dukte von FAro kennen. Bei der Auswahl eines geeigneten Messsystems waren die folgenden Kriterien von besonderer relevanz: Genauig­keit, Portabilität und eine einfache sowie be­nutzerfreundliche Bedienbarkeit des Geräts.

Im Bereich der Wareneingangskontrolle, sowie für Zwischenprüfungen selbst hergestellter Pro­dukte, wird nun seit Anfang dieses Jahres die FARO Gage eingesetzt. Aufgrund ihrer flexiblen Einsatzmöglichkeiten eignet sich die Gage für diese Aufgaben besonders.

Hauptaufgabe ist die Qualitäts­ und Eingangs­kontrolle der teile, um so eine optimale wei­terverarbeitung zu gewährleisten. Gerade bei dieser Anwendung wird, durch die Verwendung definierter Messabläufe bzw. Makros, soge­nannte vordefinierte Messroutinen, eine Zeit­ersparnis von 40 bis 50 Prozent realisiert. Be­sonders wichtig für das Unternehmen Herbert Maschinenbau ist außerdem die Wiederholbar­keit und Nachweisbarkeit der Qualität sowie Passgenauigkeit von Zukaufteilen, die anhand von Messberichten dokumentiert und überprüft werden kann. Diese Prüfung muss schnell und

effizient erledigt werden, bevor die Teile in der Produktion und Montage zum Einsatz kommen. Des weiteren ist der Einsatz der FAro Gage in weiteren Bereichen geplant. Messaufgaben, die auf Grund ihrer Komplexität bis dato nur schwer zu realisieren waren, sind nun dank der Gage einfacher zu bewältigen.

Mit dem von FARO entwickelten Messsystem ist das Unternehmen nun in der Lage nicht nur hochkomplexe Teile oder Baugruppen zu ver­messen, sondern auch den Kunden eine Mög­lichkeit zu bieten, die Qualität der produzierten Bauteile durch direkten Modellvergleichen zu prüfen.

Allein in den vergangenen Jahren investierte das Unternehmen HErBErt zehn Millionen Euro in neueste Technik.

„In Sachen Qualität und Marktanteil sind wir im Formenbau heute weltweit die Nummer eins“, sagte der geschäftsführende Gesellschafter des Unternehmens, Matthias walter, in einem Inter­view für den BVMw­ Unternehmerpreis.

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FAro MEtroloGy NEwS | 11

Modernste Messverfahren für Spezialventile

–Öl- UNd GAsBrANCHe–

Öl- UNd GAsBrANCHe Petrovalves investierte in einen neuen FARO Edge ScanArm, um mehr Flexibilität bei der exakten Vermes-sung von Bauteilen mit sehr komplexer Geometrie zu erhalten.

Das Unternehmen Petrolvalves S.r.l. mit Sitz in Castellanza in der Provinz Varese (Lombardei, Italien) ist seit

über 50 Jahren in der Öl- und Gasbranche tä­tig. Das Spezialgebiet des Unternehmens ist die Entwicklung und Fertigung von Ventilen für Förderung, Transport, Rohre, Raffination und mehr, die rund um die welt unter den unter­schiedlichsten Bedingungen (normale, hohe oder niedrige Temperatur, unterseeisch usw.) eingesetzt werden.

Giuseppe ramponi, der Qualitätsverantwortli­che des Unternehmens, erklärt: „Die Beson­derheit und die geometrische Komplexität unserer Produkte erfordern hochspezialisierte Produktionsprozesse und Kontrollverfahren, um sicherzustellen, dass Anforderungen und Spezifikationen eingehalten werden.“ Um diese Anforderungen zu erfüllen, setzt Pet­rolvalves seit 2005 einen 6-Achsen-Messarm FaroArm Platinum mit der Software Measure X (später auf CAM2 Measure 10 aktualisiert) ein. „Dies ist ein hochentwickeltes Instru­ment, das unsere Anforderungen bestens er­füllt“, so Ramponi weiter.

Aufgrund der Produktion von zunehmend kom­plexen und technischen Bauteilen und nach den ausgezeichneten Ergebnissen, die mit dem „alten“ Messarm erzielt wurden, beschloss Pe­trolvalves Ende 2011 die Anschaffung eines zweiten Instruments zu evaluieren. Dieses Ge­rät sollte eingesetzt werden, um Probleme im Zusammenhang mit der Vermessung von Stell­gliedern mit hoch komplexer Geometrie zu lö­sen, die für Unterseeventile hergestellt werden. Nach einer detaillierten Suche und mehreren Beratungen mit FAro wählte das Unternehmen den FARO Edge ScanArm, d.h. einen FARO Edge Messarm mit einer laser line Probe.

ramponi: „tests haben gezeigt, dass dies das richtige Instrument für unsere spezielle Situa­tion ist, da es schnell genaue Messungen von geometrisch komplexen Bauteilen wie zum Bei­spiel Unterseestellgliedern, Schneckenschrau­ben, Spezialwellen und Nuten aufnimmt.“

Kurz gesagt, der FaroArm bietet eine Genauig­keit, die mit der von stationären Koordinaten­messgeräten vergleichbar ist. Er nimmt nicht nur weniger Platz im Fertigungsbereich ein, son­dern führt Inspektionen auch schneller durch und eliminiert Maschinenstillstandszeiten.

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S.r.

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Der FARO Edge ScanArm bei der geometrischen Inspektion.

FAro MEtroloGy NEwS | 12

–Öl- UNd GAsBrANCHe–

Ingenieur Giuseppe Ramponi, Quality Manager bei Petrolvalves S.r.l., mit einem Mitarbeiter der Qualitätskontrolle.

“Die technische Entwicklung hat die Komplexität unserer

Produkte immer mehr erhöht. Darum benötigen wir zuneh-mend effektive und hochent-

wickelte Messinstrumente.“GIUsePPe rAmPoNI, QUAlITy mANAGer

PeTrolvAlves s.r.l.

Insbesondere verleiht die neue laser line Probe von FAro dem FAro Edge neue Funktionalität und leis­tungsfähigkeit bei berührungsloser Vermessung, die kaum ihresgleichen finden. Der breite Laserstrahl er­höht die Scan-Kapazität ohne Kompromisse bei der Genauigkeit und gewährleistet zugleich eine extrem hohe Geschwindigkeit und Auflösung. Außerdem kön­nen mit der Software CAM2 Measure 10 Vermessungs­ und Scanvorgänge optimiert werden.

Giuseppe Ramponi schließt: „Wir setzen den neuen Arm erst seit kurzem ein – er ging im Januar 2012 nach der Schulung in Betrieb – dennoch nutzen wir ihn be­reits mit ausgezeichneten Ergebnissen. Wir haben sogar begonnen, geometrisch komplexe Teile zu vermessen, und in Bezug auf Genauigkeit, Zuverlässigkeit und Ge­schwindigkeit erzielen wir ausgezeichnete Ergebnisse.“

ZUsAmmeNFAssUNGAufgrund der kontinuierlichen

Entwicklung von neuen Produkten

musste Petrolvalves in neue Mess­

systeme investieren. Die Erwar­

tungen an den neuen FAro Edge

sind hoch, und die Genauigkeit,

Zuverlässigkeit und Flexibilität

von FAro Produkten garantieren

ausgezeichnete Ergebnisse.

1 Der FARO Edge ScanArm

wurde für die Vermessung

von geometrisch komplexen

Bauteilen gewählt, um Zeit

und Kosten einzusparen.

2 Neben seiner Zuverlässigkeit

haben wir den neuen FAro

Messarm für die Aufnahme

von Hochpräzisionsmes­

sungen innerhalb unserer

toleranzen und mit einem

Wiederholungskoeffizienten

von 0,024 mm gewählt.

3 Der FARO Edge ScanArm ist

ein vielseitiges Messsystem,

und trotz seiner vielen Funk­

tionen ist er relativ einfach

zu benutzen.

4 Einer der vielen Vorteile der

Software CAM2 Measure

10 ist ihre Zusammenfüh­

rungsfunktion, also die

Möglichkeit, den 3D-Scan in

Echtzeit mit dem ursprüngli­

chen Entwurf zu vergleichen.

vIer GUTe GrüNde

Giuseppe Ramponi, Quality Manager bei Petrolvalves S.r.l.:

www.meAsUrING-Arms.FAro.Com

PeTrolvAlves s.r.l

Petrolvalves S.r.l. (Castellanza in der Provinz

Varese in der Lombardei, Italien) ist ein führender

Hersteller von Ventilen für die Öl­ und Gasindustrie.

Das 1956 gegründete Unternehmen produziert

Ventile für den weltweiten Export über sein

bedeutendes Netz von Vertriebsniederlassungen.

Dank konstanter Investitionen in die Entwicklung

neuer Technologien ist die Konstruktion von

komplexen hoch technischen Ventilen möglich, die

häufig nach Anwenderspezifikationen hergestellt

werden. Durch die Entwicklung exklusiver Produkte

konnte Petrolvalves wichtige internationale Kunden

gewinnen, wie zum Beispiel Aramco, BP, Chevron,

ConocoPhillips, ExxonMobil, NASA, Petrobras, Repsol,

Shell und Statoil.

www.PeTrolvAlves.IT

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lval

ves

S.r.

l.

FAro METROLOGy NEWS | 13

FAro MEtroloGy NEwS | 14

Engere Toleranzen für langlebige Tunnel

CBe GroUP

Die CBE Group wurde 1987 von robert Salmon ge­

gründet, der voraussah, dass Schalungen für Tübbings

im Tunnelbau künftig von wachsender Bedeutung sein

würden. CBE hatte wegen des damals anlaufenden

Kanaltunnelprojektes die Möglichkeit, rasch zu expan­

dieren. Heute ist das Unternehmen weltweit aktiv und

realisiert bedeutende Projekte in allen teilen der welt.

Seit seiner Gründung hat CBE 230 Fertigungsanlagen

und 11.000 Tübbingschalungen produziert. Mit diesen

wurden ca. 10 Millionen Tübbings hergestellt, die in

2.200 tunnelkilometern verbaut sind.

www.CBe-TUNNels.Com/eN/

–FormeNBAU–

FormeNBAU Der französische Betonschalungs-Spezialist CBE produziert Schalungen, mit denen seine Kunden präzisere Betonteile herstellen und so Herausforderungen im Tiefbau meistern und die Lebensdauer von Tunnelwandversteifungen verlängern können.

Fortschritte bei Tunnelbauverfahren haben es weltweit möglich gemacht, Tunnelpro­jekte wirtschaftlicher zu realisieren und In­

frastrukturprobleme zu lösen – angefangen von der Vermeidung von Verkehrsstaus in Megastädten bis hin zur Erschließung abgelegener Gebirgstäler.

Mithilfe von Betonfertigteilen, sogenannten tübbings, erreichen Tunnelbauer eine schnelle und kostengüns­tige Versteifung der Innenschale eines Tunnels. Die französische CBE-Gruppe ist auf diesem Gebiet füh­rend. Sie produziert für Kunden auf fünf Kontinenten Schalungen für Tübbings sowie sämtliche zugehöri­gen Handling-Maschinen.

„wir verfügen über das Know­how, um die tübbing­produktion in den Ablauf von tunnelbohrarbeiten so zu integrieren, dass diese reibungs­ und komplika­tionslos ablaufen“, so Pascal Clerc, CEO von CBE. „Jede Ungenauigkeit in der Geometrie oder den Ab­messungen des Tübbings würde unweigerlich zu Ver­zögerungen oder Problemen beim Tunnelbau oder zu Zuverlässigkeitsproblemen beim Betrieb führen. Pas­sen beispielsweise die Oberflächen der Tübbings nicht exakt ineinander, so können Spannungsrisse auftre­ten. Außerdem kann es in den Zwischenräumen der Fertigteile zu Problemen mit eindringendem wasser kommen. Wir fertigen unsere Schalungen daher mit Genauigkeiten von +/- 0,3 mm. Das erreicht kein an­derer Anbieter auf dem Markt.“

Bei CBE dient der FARO Laser Tracker ION dazu, die Abmessungen und die Geometrie sämtlicher Kontakt­flächen der Betonschalung zu überprüfen. „Bevor wir den FARO Laser Tracker hatten, mussten wir zur Qua­litätssicherung Schablonen verwenden. Die Vermes­sungen waren somit auf die 2D-Ebene beschränkt und Abweichungen konnten leicht übersehen werden. Mit dem ION sparen wir jetzt nicht nur Zeit und steigern die Fertigungspräzision, sondern wir können auch beliebi­

Platzierung von Referenzpunkten beim Einsatz des FARO Laser Tracker ION.

ZUsAmmeNFAssUNGCBE produziert Schalungen

und Handling-Maschinen für

tübbings, also Betonfertigteile

für tunnels. CBE­Produkte

gelten weltweit als innovativ und

präzise gefertigt. Zur Qualitäts­

sicherung setzt CBE einen FARO

Laser Tracker ION ein.

1 Genauigkeit: Unser ruf als

Unternehmen hängt davon

ab, ob wir die zugesagte

Fertigungspräzision erfüllen

können. Mit dem ION

können wir sie problemlos

garantieren.

2 Schnelligkeit: Die nahtlose

Einbindung von Hardware

und Software sowie die

intelligente Aufwärmfunktion

erleichtern und beschleuni­

gen unsere Abläufe.

3 Mobilität: Wir schätzen die

Möglichkeit, den ION über­

all in der Produktionsstätte

nach Bedarf platzieren zu

können. Außerdem nehmen

wir ihn zu Vor­ort­Einsät­

zen beim Kunden mit.

4 Zuverlässigkeit: Unsere Pro­

duktionsumgebung ist sehr

rau, mit stark wechselnden

Bedingungen. Wir schätzen

daher die robustheit dieses

Geräts, das alle Umge­

bungsvariablen intelligent

verarbeitet.

vIer GUTe GrüNde

Pascal Clerc, Geschäftsführer von CBE meint:

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BE

Gro

up

ge Punkte der Schalung anhand unserer CAD-Dateien überprüfen. Damit können wir ausschließen, dass die Geometrie und die langlebigkeit des tunnels später durch Ungenauigkeiten beeinträchtigt werden.“

„Wir hatten 3 Typen von Lasertrackern in die engere Wahl gezogen und entschieden uns für das FARO Pro­dukt aufgrund der Kombination aus Preis, leistung und Serviceangebot“, erläutert Clerc. Die Produktionskapa­zität von CBE beträgt 2.000 Schalungen pro Jahr, wobei die Abmessungen der Schalungen im Anschluss an die Produktion mit dem FARO Laser Tracker ION im Char­genprüfbetrieb geprüft werden können. „Wir setzen den FARO Laser Tracker ION in einer rauen Produktionsum­gebung ein. Für uns war daher eine robuste, mobile und bedienfreundliche Lösung unabdingbar.“

Außer den Schalungen produziert CBE auch alle Handling-Maschinen, so z. B. vollautomatische Form-anlagen mit einem Ausstoß von 5 bis 6 Tübbings pro Stunde. Das technische Büro von CBE optimiert in enger Zusammenarbeit mit den tunnelbauingenieu­ren die Konstruktion einzelner tübbings sowie der tübbing­Fertigungsanlage. „Je genauer wir fertigen können, desto mehr wissen unsere Kunden die Vortei­le der Präzision zu schätzen.“

www.FAro.Com/lAserTrACker

FAro MEtroloGy NEwS | 15

Auf der webseite von FAro ist ein neuer spezieller Bereich für kunden-service und – support verfügbar. wel-che strategie verfolgen sie damit?

Unser Konzept lässt sich mit drei Adjektiven beschreiben: einfach, umfassend und effizient.

worin liegen die Hauptvorteile für den kunden?

Der Supportbereich der Website ist täglich rund um die Uhr an sieben Tagen die Woche erreichbar. Wir haben also einen großen teil des Supports, der sonst während der Bü­rozeiten abgewickelt wurde, auf die website verlagert. Zum Beispiel ist da die Videobibliothek, in der sich unsere Anwender über den richtigen und möglichst effizienten Einsatz der verschiedenen FARO Systeme informieren können. Wir stellen jetzt auch mehr Informa­tionen als zuvor über neue Produkt­entwicklungen und über Zubehör online. Wir präsentieren Lösungen für den Hardware­ und Softwarebetrieb, es gibt eine FAQ-Seite mit häufig gestellten Fragen, einen Bereich mit Treibern und interaktive Bereiche. Der Anwender findet dadurch schnell und unkompliziert umfassende und praktisch verwertbare Informationen für seine täglichen Aufgaben.

das klingt nach einer sehr kundenorien-tierten Plattform, in der der Anwender den Informationsfluss selbst steuert.

Genau – der Kunde kann selbst entscheiden, wann er den Kunden­

Proaktiver KundenserviceINTervIew FARO News im Gespräch mit Thomas Rexer, Director Post-Sales bei FARO Europe,

über den neuen Online-Kundenservice.

Thomas Rexer, Director Post-Sales bei FARO Europe.

service aufruft, und er findet die benö­tigten Informationen schnell und prob­lemlos. Derzeit arbeiten wir an einem neuen Kundenportal, das noch 2012 in Betrieb genommen werden soll und den direkten Zugriff auf Service-, Garantie- und Anlageninformationen erlaubt. Zu diesem Portal gehört auch ein Online-Kalender zur Planung von wartungs­ und Rezertifizierungsdiensten.

In diesem Jahr werden wir außerdem wei­tere Anwenderveranstaltungen und webi­nare anbieten, in denen „Best Practices“ für den optimalen Einsatz unserer Geräte vorgestellt werden. Die entsprechenden termine und Dateien werden in Kürze auf der Website veröffentlicht. Durch unse­re Philosophie der ständig verfügbaren Selbstbedienungsfunktionen spart der Kunde Zeit und Geld.

FAro scheint also nicht nur tragbare messgeräte, sondern komplettlösungen anzubieten…

wir haben vor einigen Jahren ein Programm unter dem Namen „total Customer Satisfaction“ aufgelegt. Hier­mit geben wir ein wichtiges Ziel vor, von dem wir bereits einige bedeutende Meilensteine erreicht haben: So haben wir etwa die Erreichbarkeit der Hotline verbessert und reduzieren außerdem laufend unsere Bearbeitungszeiten.Darüber hinaus garantieren wir die optimale Funktionsfähigkeit und leis­tung unserer Geräte über den gesam­ten Lebenszyklus hinweg durch unsere Produktgarantie, durch Wartungsver­träge sowie durch jährliche Rezertifi­zierungen. Hinzu kommen Software­ und Hardware­Upgrades sowie die kundenspezifische Unterstützung im Anschluss an den Verkauf.

„Wir bauen einen neu-en Webshop auf, in

dem der Kunde sämt-liches Zubehör findet, das er für den Betrieb

unserer tragbaren Messgeräte benötigt.“

THomAs rexer, dIreCTor PosT-sAles BeI FAro eUroPe

FAro kUNdeNservICe

FARO unterhält Service- und Kalibrierungszentren in der ganzen Welt, die

alle nach ISO 9001:2001 zertifiziert sowie nach ISO-17025 als Prüflabor zur

wartung der Produkte von FAro akkreditiert sind. Jedes Kundendienstzent­

rum führt allgemeine Reparaturen sowie Services im Rahmen der Gewähr­

leistung und nach deren Ablauf aus. Es ist unser erklärtes Ziel, ein FARO

Produkt immer zeitnah zu warten, zu inspizieren, zu kalibrieren und es so

schnell wie möglich wieder zurückzugeben.

Die Schulungen von FARO vermitteln das Wissen, das benötigt wird, um

zuverlässige Messungen durchzuführen. Von der Einrichtung des Geräts über

einfache Messungen sowie die Arbeit mit Ausrichtungen und Sollwerten bis hin

zu erweiterten Verfahren und Programmierung bieten wir Basis- und Fortgeschrit­

tenenkurse in einem FARO Schulungszentrum oder am eigenen Standort.

FARO verfügt darüber hinaus über erfahrene mehrsprachige Kundendienst­

mitarbeiter, die Ihnen telefonisch bei Fragen zu Geräten oder Anwendungen

zur Verfügung stehen. Sie begleiten Sie Schritt für Schritt bei Ihrem jewei­

ligen Anliegen. Sie können die Support-Mitarbeiter montags bis freitags von

8 bis 17 Uhr erreichen.

Hotline: +49 (0)7150 9797 400

sUPPorT@FAroeUroPe.Com

–kUNdeNservICe–

kUNdeNservICe

Der neue Online-Kundenservice von FARO soll den Anwendern einen noch reibungsloseren Einsatz ihrer Geräte ermögli-chen. Thomas Rexer, Director Post-Sales bei FARO Europe, erläutert, wie der neue Service mit ständiger Erreichbarkeit und intuitiven interaktiven Wissens-datenbanken dazu beiträgt, dieses Ziel zu erreichen.

FaroArm Edge – der weltweit erste Messarm mit On-Board Computer.

Greifen Sie auf über 40 Touch-Funktionen zu, von grund-legenden Messung bis hin zur Montageprüfung. Unser neuer Diagnose-Bildschirm ermöglicht es Benutzern Echtzeit-Überwachung von Temperatur, Prüfung der Montage sowie dem Erstellen von Ereignisprotokollen durchzuführen. Externe Umwelteinfl üsse werden so minimiert und optimale Ergebnisse gewährleistet, um Zeit und Kosten zu sparen.

Weitere Informationen: www.faro.com/edge Rufen Sie uns an 00 800 32 76 72 53 für eine Live Demo!

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ITAlIeNCAM2 s.r.l. Corso Allamano Canonico, 34/a 10095 Grugliasco (TO)T: +39 011 95 88 55 8F: +39 011 95 88 59 0 italy@faroeurope.com, www.cam2.it

PoleNFARO Technologies Polska Sp. z o.o.Ul. Powstańców Sląskich 5053-350 Wrocław 15przegr. poczt. 1998T: +48 71 33 93 27 6/8F: +48 71 339 32 70poland@faroeurope.com, www.faro.com/poland

sPANIeNFAro SPAIN S.l.Gran Vía de les Corts Catalanes, 133 5 ° D 08014 BarcelonaT: +34 93 43 11 26 8F: +34 93 42 22 57 9spain@faroeurope.com, www.faro.com/spain

sCHweIZFAro SwISS Holding GmbH wiesengasse 20 8222 Beringen, SchaffhausenT: +41 52 687 19 22 F: +41 52 687 19 99info@faroeurope.com, www.faro.com/swiss

GrossBrITANNIeNFaro Technologies UK Ltd9­10 the Cobalt CentreSiskin Parkway EastMiddlemarch Business ParkCoventry, CV3 4PET: +44 2476 21 76 90F: +44 2476 30 55 72 uk@faroeurope.com, www.faro.com/uk

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Revised: 25 July 2012 © 2012 FARO EU-DE-04REF203-191.pdf