Fehlerbaeumeastronicdaf Man Iveco Evo

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Fehlerbaum IVECO

1328 754 005

Technische nderungen vorbehalten

Copyright by ZF Die vorliegende Dokumentation ist urheberrechtlich geschtzt. Eine Vervielfltigung und Verbreitung in jeglicher Form auch als Bearbeitung oder in Auszgen insbesondere als Nachdruck, photomechanische oder elektronische Wiedergabe oder in Form der Speicherung in Datenverarbeitungsanlagen oder Datennetzen ohne Genehmigung des Rechteinhabers ist untersagt. Printed in Germany

ZF Friedrichshafen AG Zustndigkeit: Inhalt LKS-T / Redaktion MC-C Ausgabe: 2004-02 SW31_13e

1328 754 005

Verzeichnis der AbkrzungenAbkrzungABS ADL ADVP alpha_fp AL ASR aux_stat_zbr BN Buka CAN ECU EDC Eol_Parameter ERC1_DR EST FFR GA Fzg GB GV GVL GVS GP GPL GPS GS HG i_HA i.O Ink Kitas K1 K2 KM KP KS m_dd_edc m_mbr m_mot_akt m_sekret n_mot n_sek OEM PTO TC1_FT UFB v_cc_set Valeo VM WSI z_Fbr z_kd z_low_idle z_ret_rck

BedeutungAnti-Blockier-System Ausgang Digital Masse (Low) Ausgang Digital Versorgung Plus (+) Gaspedalstellung (Wert in %) zu wenig Luft (Luftmangel) Antriebs-Schlupf-Regelung CAN Botschaft Bordnetz Buchsenkasten Controller-Area-Network electronic control unit (Getriebesteuerung) Elektronische Dieselregelung (electronic-diesel-control) End of line (Eintrag Fahrzeugparameter wie z. B. Hinterachsbersetzung) CAN Botschaft Elektrische Steuerung (z. B. Intardersteuerung EST 48) Fahrzeugfhrungsrechner Gasse Fahrzeug Getriebebremse Splittgruppe (Vorschaltgruppe) Splittgruppe langsam Splittgruppe schnell Bereichsgruppe (Planetengruppe) Bereichsgruppe langsam Bereichsgruppe schnell Getriebesteller Hauptgetriebe Hinterachsbersetzung in Ordnung Inkrement aktiver Abtriebsdrehzahlgeber fr Tacho Konstante 1 Konstante 2 Kurzschluss Masse Kurzschluss Plus Kupplungssteller Berechnete Einspritzmenge von EDC (Fahrerwunsch) aktuelles Motorbremsmoment Aktuell einspritze Menge der EDC Sekundrretarderbremsmoment aus der CAN-Boschaft ERC1 vom Intarder (Driveline Retarder) Drehzahl Motor Drehzahl Antriebswelle Getriebe Fahrzeughersteller (original equipment manufacturer) Nebenabtrieb (power-take-off) CAN Botschaft Ursache Findung Beseitigung Cruise Control Set Speed (von Tempomat gesetzte Sollgeschwindigkeit) Kupplungshersteller Versorgung Masse Wheel speed information (CAN Botschaft) Signal Fubremse Signal Kick-Down Signal Leerlaufschalter Rckschaltanforderung vom Intarder

ZF Friedrichshafen AG LKS-T 2003-04

1328_754_005

Fehlernummer ZF 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 17 18 19 20 21 22 25 26 27 28 29 30 31 32 33 34 35 36 37 38 39 40 41 42 43 44 45 46 49 50 51 52 53 54 59 60 61 62 63 IVECO 2-A 2-A 2-A 2-A 2-A 2-A 2-A 2-A 2-A B CE E

11 12 13 14 15 16 19 1A 1B 1C 1D 1E 1F 20 21 22 - 2A 22 - 2A 22 - 2A 22 - 2A 22 - 2A 22 - 2A 22 - 2A 22 - 2A 22 - 2A 2B 2C 2D 2E 31 32 33 34 35 36 3B 3C 3D 3E 3F

ZF Friedrichshafen AG LKS-T 2004-01

ZF-ASTRONIC_1328_754_005

Fehlernummer ZF IVECO 64 40 65 66 42 - 4A 67 42 - 4A 68 42 - 4A 69 42 - 4A 70 42 - 4A 71 42 - 4A 72 42 - 4A 73 42 - 4A 74 42 - 4A 75 4B 76 4C 77 4D 78 4E 81 51 82 52 83 53 84 54 85 55 86 56 89 59 90 59 91 5B 92 5C 93 5D 94 5E 95 5F 96 60 97 61 98 62 99 63 100 64 101 65 102 66 103 67 104 68 105 69 107 6B 108 6C 110 6E 113 71 114 72 117 75 118 76 119 77 120 78 121 79 122 7A 123 7B 124 7C 126 7E ZF Friedrichshafen AG LKS-T 2004-01

ZF-ASTRONIC_1328_754_005

Fehlernummer ZF 127 128 129 130 131 132 133 134 135 136 137 138 139 140 141 142 143 144 145 146 147 148 149 150 151 152 153 154 155 156 157 158 159 160 163 164 165 166 168 169 170 171 174 175 177 178 179 180 181 182 183 184 IVECO 7F 80 81 82 83 84 85 86 87 88 89 8A 8B 8C 8D 8E 8F 90 91 92 93 94 95 96 97 98 99 9A 9B 9C 9D 9E 9F A0 A3 A4 A5 A6 A8 A9 AA AB AE AF B1 B2 B3 B4 B5 B6 B7 B8

ZF Friedrichshafen AG LKS-T 2004-01

ZF-ASTRONIC_1328_754_005

Fehlernummer ZF 188 190 191 192 193 194 197 199 226 227 IVECO BC BE BF C0 C1 C2 C5 C7 E2 E3

ZF Friedrichshafen AG LKS-T 2004-01

ZF-ASTRONIC_1328_754_005

Fehlernummer IVECO ZF 11 12 13 14 15 16 19 20 21 31 32 33 34 35 36 40 51 52 53 54 55 56 59 59 60 61 62 63 64 65 66 67 68 69 71 7275

76 77 78 79 80 81 82 83 84 85 86 87 88 89 90 91 92

17 18 19 20 21 22 25 32 33 49 50 51 52 53 54 64 81 82 83 84 85 86 89 90 96 97 98 99 100 101 102 103 104 105 113 114 117 118 119 120 121 128 129 130 131 132 133 134 135 136 137 144 145 146

ZF Friedrichshafen AG LKS-T 2004-01

ZF-ASTRONIC_1328_754_005

Fehlernummer IVECO ZF 93 94 95 96 97 98 99 AA 1A 1B 1C 1D 1E 1F 2-A 2-A 2-A 2-A 2-A 2-A 2-A 2-A 2-A 22 - 2A 22 - 2A 22 - 2A 22 - 2A 22 - 2A 22 - 2A 22 - 2A 22 - 2A 22 - 2A 2B 2C 2D 2E 3B 3C 3D 3E 3F 42 - 4A 42 - 4A 42 - 4A 42 - 4A 42 - 4A 42 - 4A 42 - 4A 42 - 4A 42 - 4A 4B 4C 4D 4E 147 148 149 150 151 152 153 170 26 27 28 29 30 31 2 3 4 5 6 7 8 9 10 34 35 36 37 38 39 40 41 42 43 44 45 46 59 60 61 62 63 66 67 68 69 70 71 72 73 74 75 76 77 78

ZF Friedrichshafen AG LKS-T 2004-01

ZF-ASTRONIC_1328_754_005

Fehlernummer IVECO ZF 5B 5C 5D 5E 5F 6B 6C 6E 7A 7B 7C 7E 7F 8A 8B 8C 8D 8E 8F 9A 9B 9C 9D 9E 9F A0 A3 A4 A5 A6 A8 A9 AB AE AF B B1 B2 B3 B4 B5 B6 B7 B8 BC BE BF C C0 C1 C2 C5 C7E

91 92 93 94 95 107 108 110 122 123 124 126 127 138 139 140 141 142 143 154 155 156 157 158 159 160 163 164 165 166 168 169 171 174 175 11 177 178 179 180 181 182 183 184 188 190 191 12 192 193 194 197 199 13

ZF Friedrichshafen AG LKS-T 2004-01

ZF-ASTRONIC_1328_754_005

Fehlernummer IVECO ZFE

E2 E3

14 226 227

ZF Friedrichshafen AG LKS-T 2004-01

ZF-ASTRONIC_1328_754_005

Fehlernummer Iveco:

2 A, 22 2A, 42 4A

Fehleranzeige:

Im Fahrzeug Display:

Fehler 2 A Fehler 22 2A Fehler 42 4A Fehler 02 10 Fehler 34 42 Fehler 66 74

MobiDig/Testman:

Fehlerbeschreibung:

Fehler 02 10: Kurzschluss Masse am Ausgang zu Ventil Y2 Y10 Fehler 34 42: Unterbrechung am Ausgang zu Ventil Y2 Y10 Fehler 66 74: Kurzschluss Plus am Ausgang zu Ventil Y2 Y10 durch ECU Hardware, wenn Ausgang aktiviert wird Die Automatik wird abgeschaltet. Tritt der Fehler whrend der Schaltung auf, so bleibt, je nach Fahrzustand, der gewhlte Gang eingelegt oder die ECU versucht einen angepassten Ersatzgang zu schalten. Ist beides nicht mglich, wird das Hauptgetriebe (HG) in Neutral geschaltet. Schalten der angewhlten mglichen Ersatzgnge in Stillstand und Fahrt ist mglich. Kurzgeschlossene Schaltventilausgnge werden abgeschaltet. Fehler bei Zndung ein, kein Motorstart mglich. Folgefehler mglich; ZF Fehlernummer: 155 (9B), 152 (98) , 150 (96) 148 (94), 144 (90), 136 (88). Bei Auftreten von 2 Fehlern, System nicht verfgbar!

Fehlererkennung: Systemreaktion:

Fehlerbehebung:

Getriebesteller kpl. tauschen (lt. Rep. Anleitung)

Alternativ-Lsung

Getriebesteller demontieren (Ober-Unterteil)

Getriebesteller Unterteil tauschen

ZF Friedrichshafen AG LKS-T 2004-01

ZF-ASTRONIC_1328_754_005_02, 34, 66

Fehlernummer Iveco:

B, 2B, 4B

Fehleranzeige:

Im Fahrzeug-Display: MobiDig/ Testman:

B, 2B, 4B 11, 43, 75

Fehlerbeschreibung:

Fehler 11: Kurzschluss Plus an Ausgang zum Warnsummer Fehler 43: Unterbrechung am Ausgang zum Warnsummer Fehler 74: Kurzschluss Masse am Ausgang zum Warnsummer durch ECU Hardware, bei Fehler 11wenn Ausgang aktiviert wird und bei Fehler 43/75 wenn Ausgang nicht aktiviert wird. Bei Fehler 11 ist der Warnsummer permanent aktiv. Bei Fehler 43/75 kann der Warnsummer nicht angesteuert werden.

Fehlererkennung:

Systemreaktion:

Fehlerbehebung: Ausgang ADM Pin 12 am Iveco Fahrschalter berprfen Bei Fzg. mit MUX keine berprfung ZFseitig mglich! Aufgabe OEM

Messung mit angeschlossenem Warnsummer durchfhren

Zndung aus: Stecker Pin 12 vom Fahrschalter trennen. Widerstandsmessung Leitung 12 zu Masse: Ist

Ca. < 1 KOhm Kabelbaum, Warnsummer prfen/tauschen

> 100 KOhm Fahrschalter prfen/tauschen

Messung ohne angeschlossenem Warnsummer durchfhren

Zndung aus: Stecker Pin 12 vom Fahrschalter u. Warnsummer trennen. Widerstandsmessung Leitung 12 zu Masse. Ist:

Weitere Fehler die mit dem Iveco Fahrschalter zusammenhngen (PTO, Rckwrtslicht, ZF-CAN)

> 1 MOhm Leitungen i. O. Fahrschalter prfen/tauschen

< 1 MOhm Kabelbaum, Warnsummer prfen/tauschen

Verkabelung Fzg.-seitig berprfen (Iveco)

Warnsummer berprfen!!ZF Friedrichshafen AG LKS-T 2004-01

Hinweis: Fahrschalter u. Verkabelung Iveco Lieferumfang Display ZF LieferumfangZF-ASTRONIC_1328_754_005_11, 43, 75

Fehlernummer Iveco:

C, 2C, 4C

Fehleranzeige:

Im Fahrzeug Display: MobiDig/Testman:

C, 2C, 4C 12, 44, 76

Fehlerbeschreibung:

Fehler 12: Kurzschluss Masse am Ausgang zu Relais Rckfahrlicht Fehler 44: Unterbrechung am Ausgang zu Relais Rckfahrlicht Fehler 76: Kurzschlu Plus am Ausgang zu Relais Rckfahrlicht durch ECU Hardware, wenn Ausgang aktiviert wird. ECU Ausgang schaltet aus. Rckfahrlicht funktioniert nicht mehr. Keine weiteren Systembeschrnkungen.

Fehlererkennung: Systemreaktion:

Fehlerbehebung: Fahrzeug mit MUX Keine berprfung ZF seitig mglich!

Weitere Fehler die mit dem Iveco Fahrschalter zusammenhngen (PTO, Warnsummer, ZF-CAN)

Fahrschalter tauschen

Ausgang ADM Pin 5 am Fahrschalter prfen

Ausgang ADM Pin 5 am Fahrschalter defekt (Widerstandsmessung ca. 330 Ohm)

Verkabelung Fzg seitig prfen!

ZF Friedrichshafen AG LKS-T 2004-01

ZF_ASTRONIC_1328_754_005_12, 44, 76

Fehlernummer Iveco:

D, E

Fehleranzeige:

Im Fahrzeug Display: MobiDig/Testman:

D, E 13, 14

Fehlerbeschreibung:

Fehler 13: Kurzschluss Masse am Ausgang zu PTO 1 Fehler 14: Kurzschluss Masse am Ausgang zu PTO 2 durch ECU Hardware, wenn Ausgang aktiviert wird. Whrend der Fahrt werden Gangschaltungen gesperrt. Wenn das Fahrzeug zum Stillstand kommt ffnet die Kupplung und es wird automatisch nach Neutral geschaltet. Keine weiteren Schaltungen mglich.

Fehlererkennung: Systemreaktion:

Fehlerbehebung: Fahrzeug mit MUX Keine berprfung ZF seitig mglich!

Weitere Fehler die mit dem Iveco Fahrschalter zusammenhngen (PTO, Warnsummer, ZF-CAN)

Fahrschalter tauschen

PTO 1: Ausgang ADM Pin 13 PTO 2: Ausgang ADM Pin 4 Am Fahrschalter prfen!

Pin 4 bzw. Pin 13 am Fahrschalter defekt (Widerstandsmessung ca. 330 Ohm)

Relais PTO 1 bzw. PTO 2 prfen

Relais PTO 1 bzw. PTO 2 tauschen!

Verkabelung Fzg. seitig prfen!

ZF Friedrichshafen AG LKS-T 2004-01

ZF-ASTRONIC_1328_754_005_13, 14

Fehlernummer Iveco:

11, 31, 51

Fehleranzeige:

Im Fahrzeug-Display: MobiDig/Testman: Fehler 17 Fehler 49 Fehler 81

11, 31, 51 17, 49, 81

Fehlerbeschreibung:

Kurzschluss Masse am Ausgang zu Ventil Y1 (GB) Unterbrechung am Ausgang zu Ventil Y1 (GB) Kurzschluss Plus am Ausgang zu Ventil Y1 (GB)

Fehlererkennung: Systemreaktion:

durch ECU Hardware, wenn Ausgang aktiviert wird. Whrend der Fahrt werden Hochschaltungen gleich wie Rckschaltungen behandelt. Eingangsdrehzahl wird durch Motordrehzahl synchronisiert. Hochschaltungen werden gesperrt wenn Zieldrehzahl kleiner als MotorLeerlaufdrehzahl. Erhhte Schaltzeit. Stationr: Erhhte Einlernzeit. Erhhte Schaltzeit beim Schalten aus Neutral. Einschaltzeit vom PTO erhht. Die Automatik wird abgeschaltet. Manuelles Fahren mglich. Bei ZF Fehler 81 (51) werden Gangschaltungen gesperrt. Schalten von Anfahrgngen sowie Anfahren mglich. Folgefehler mglich: ZF Fehlernummer 155 (9B)

Fehlerbehebung: Getriebesteller tauschen (lt. Rep. Anleitung) Alternativ-Lsung

Getriebesteller demontieren (Ober-Unterteil)

Getriebesteller Unterteil tauschen

ZF Friedrichshafen AG LKS-T 2004-01

ZF-ASTRONIC_1328_754_005_17, 49, 81

Fehlernummer Iveco:

12, 32, 52

Fehleranzeige:

Im Fahrzeug-Display: MobiDig/ Testman: Fehler 18: Kurzschluss Masse Fehler 50: Unterbrechung Fehler 82: Kurzschluss Plus

12, 32, 52 18, 50, 82 Y17 Ventil Kupplung langsam ffnen Y17 Ventil Kupplung langsam ffnen Y17 Ventil Kupplung langsam ffnen

Fehlerbeschreibung:

Fehlererkennung: Systemreaktion:

Durch ECU Hardware, wenn Ausgang aktiviert wird ECU Ausgang schaltet aus. Es sind zwei Ventile fr das ffnen und zwei Ventile fr das Schlieen (schnell, langsam) verantwortlich. Fllt ein Ventil fr das Schlieen/ffnen aus wird die Funktion vom anderen Ventil Schlieen/ffnen bernommen. Verminderter Komfort beim Rangieren und Anfahren. Fallen beide Ventile Schlieen bzw. ffnen aus ist das System nicht verfgbar. Die Automatik wird abgeschaltet. Manuelles Fahren mglich. Bei Fehler 82 wird das Gangschalten generell gesperrt. Das System ist nicht verfgbar. Kommt der Fehler whrend der Fahrt wird versucht, die Kupplung eingelegt zu halten. Wenn das Fahrzeug steht und die Kupplung ffnet, wird automatisch nach Neutral geschaltet.

Fehlerbehebung: Zndung AUS Kupplungssteller am GS abstecken und Buka anschlieen Messung am Kabelstecker zu GS oder im BuKa Widerstandsmessung Y17 Ventil Kupplung langsam ffnen: Pin 9 (E) zu Pin 16/17 (J) Masse berbrcken Kurzschluss Plus Kurzschluss Masse Unterbrechung

Ist ca.< 10 Ohm bzw. 0 Ohm Tausche Kupplungssteller

Ist > 22 Ohm Tausche Kupplungssteller

-

Kupplungssteller abhngen Zndungung ein Diagnose abbrechen u. neu starten Fehlerspeicher auslesen Fehler Unterbrechung im FehlerSpeicher Tausche Kupplungssteller

Ist ca. 10 20 Ohm Rcksprache ZF

Ist ca. 10 22 Ohm Rcksprache ZF

Fehler Kurzschlu Plus im Fehlerspeicher Tausche Getriebesteller

Hinweis Korrekter Wert = 15,6 Ohm. Aber aufgrund von Temperatureinflssen und Messfehler bzw. Messbedingungen o. g. Toleranzgrenze einhalten!ZF Friedrichshafen AG LKS-T 2003-06-25 ZF-ASTRONIC_1328_754_005_018,50,82

Fehlernummer Iveco: Fehleranzeige: Fehlerbeschreibung:

13,33,53 Im Fahrzeug-Display: MobiDig/ Testman: 13, 33, 53 19, 51, 83

Fehler 19: Kurzschluss Masse Y15 Ventil Kupplung langsam schlieen Fehler 51: Unterbrechung Y15 Ventil Kupplung langsam schlieen Fehler 83: Kurzschluss Plus Y15 Ventil Kupplung langsam schlieen Durch ECU Hardware, wenn Ausgang aktiviert wird. ECU Ausgang schaltet aus. Es sind zwei Ventile fr das ffnen und zwei Ventile fr das Schlieen (schnell, langsam) verantwortlich. Fllt ein Ventil fr das Schlieen/ffnen aus wird die Funktion vom anderen Ventil Schlieen/ffnen bernommen. Verminderter Komfort beim Rangieren und Anfahren. Fallen beide Ventile Schlieen bzw. ffnen aus ist das System nicht verfgbar. Die Automatik wird abgeschaltet. Manuelles Fahren mglich. Bei Fehler 83 wird das Gangschalten generell gesperrt. Das System ist nicht verfgbar. Kommt der Fehler whrend der Fahrt wird versucht, die Kupplung eingelegt zu halten. Wenn das Fahrzeug steht und die Kupplung ffnet, wird automatisch nach Neutral geschaltet.

Fehlererkennung: Systemreaktion:

Fehlerbehebung: Zndung AUS Kupplungssteller am GS abstecken und Buka anschlieen Messung am Kabelstecker zu GS oder im BuKa Widerstandsmessung Y15 Ventil Kupplung langsam schlieen: Pin 7 (A) zu Pin 16/17 (J) Masse berbrcken Kurzschluss Plus Kurzschluss Masse Ist ca.< 10 Ohm bzw. 0 Ohm Tausche Kupplungssteller Unterbrechung Ist > 22 Ohm Tausche Kupplungssteller Kupplungssteller abhngen Zndungung ein Diagnose abbrechen u. neu starten Fehlerspeicher auslesen Fehler Unterbrechung im FehlerSpeicher Tausche Kupplungssteller Ist ca. 10 22 Ohm Rcksprache ZF Fehler Kurzschlu Plus im Fehlerspeicher Tausche Getriebesteller

Ist ca. 10 20 Ohm Rcksprache ZF

Hinweis Korrekter Wert = 15,6 Ohm. Aber aufgrund von Temperatureinflssen und Messfehler bzw. Messbedingungen o. g. Toleranzgrenze einhalten!ZF Friedrichshafen AG LKS-T 2003-06-25 ZF-ASTRONIC_1328_754_005_019,51,83

Fehlernummer Iveco: Fehleranzeige: Fehlerbeschreibung:

14,34,54 Im Fahrzeug-Display: MobiDig/ Testman: 14, 34, 54 20, 52, 84

Fehler 20: Kurzschluss Masse Y16 Ventil Kupplung schnell ffnen Fehler 52: Unterbrechung Fehler 84: Kurzschluss Plus Durch ECU Hardware, wenn Ausgang aktiviert wird ECU Ausgang schaltet aus. Es sind zwei Ventile fr das ffnen und zwei Ventile fr das Schlieen (schnell, langsam) verantwortlich. Fllt ein Ventil fr das Schlieen/ffnen aus wird die Funktion vom anderen Ventil Schlieen/ffnen bernommen. Verminderter Komfort beim Rangieren und Anfahren. Fallen beide Ventile Schlieen bzw. ffnen aus ist das System nicht verfgbar. Die Automatik wird abgeschaltet. Manuelles Fahren mglich. Bei Fehler 84 wird das Gangschalten generell gesperrt. Das System ist nicht verfgbar. Kommt der Fehler whrend der Fahrt wird versucht, die Kupplung eingelegt zu halten. Wenn das Fahrzeug steht und die Kupplung ffnet, wird automatisch nach Neutral geschaltet.

Fehlererkennung: Systemreaktion:

Fehlerbehebung: Zndung AUS Kupplungssteller am GS abstecken und Buka anschlieen Messung am Kabelstecker zu GS oder im BuKa Widerstandsmessung Y16 Ventil Kupplung langsam schlieen: Pin 12 (D) zu Pin 16/17 (J) Masse berbrcken Kurzschluss Plus Kurzschluss Masse Ist ca.< 10 Ohm bzw. 0 Ohm Tausche Kupplungssteller Ist ca. 10 20 Ohm Rcksprache ZF Unterbrechung Ist > 22 Ohm Tausche Kupplungssteller Kupplungssteller abhngen Zndungung ein Diagnose abbrechen u. neu starten Fehlerspeicher auslesen Fehler Unterbrechung im FehlerSpeicher Tausche Kupplungssteller Fehler Kurzschlu Plus im Fehlerspeicher Tausche Getriebesteller

Ist ca. 10 22 Ohm Rcksprache ZF

Hinweis Korrekter Wert = 15,6 Ohm. Aber aufgrund von Temperatureinflssen und Messfehler bzw. Messbedingungen o. g. Toleranzgrenze einhalten!ZF Friedrichshafen AG LKS-T 2003-06-25 ZF-ASTRONIC_1328_754_005_020,52,84

Fehlernummer Iveco:

15, 35, 55

Fehleranzeige:

Im Fahrzeug-Display: MobiDig/ Testman:

15, 35, 55 21, 53, 85

Fehlerbeschreibung:

Fehler 21: Kurzschluss Masse Y14 Ventil Kupplung schnell schlieen Fehler 53: Unterbrechung Y14 Ventil Kupplung schnell schlieen Fehler 85: Kurzschluss Plus Y14 Ventil Kupplung schnell schlieen Durch ECU Hardware, wenn Ausgang aktiviert wird. ECU Ausgang schaltet aus. Es sind zwei Ventile fr das ffnen und zwei Ventile fr das Schlieen (schnell, langsam) verantwortlich. Fllt ein Ventil fr das Schlieen/ffnen aus wird die Funktion vom anderen Ventil Schlieen/ffnen bernommen. Verminderter Komfort beim Rangieren und Anfahren. Fallen beide Ventile Schlieen bzw. ffnen aus ist das System nicht verfgbar. Die Automatik wird abgeschaltet. Manuelles Fahren mglich. Bei Fehler 85 wird das Gangschalten generell gesperrt. Das System ist nicht verfgbar. Kommt der Fehler whrend der Fahrt wird versucht, die Kupplung eingelegt zu halten. Wenn das Fahrzeug steht und die Kupplung ffnet, wird automatisch nach Neutral geschaltet.

Fehlererkennung: Systemreaktion:

Fehlerbehebung: Zndung AUS Kupplungssteller am GS abstecken und Buka anschlieen Messung am Kabelstecker zu GS oder im BuKa Widerstandsmessung Y14 Ventil Kupplung langsam schlieen: Pin 8 (B) zu Pin 16/17 (J) Masse berbrcken Kurzschluss Plus Kurzschluss Masse Unterbrechung

Ist ca.< 10 Ohm bzw. 0 Ohm Tausche Kupplungssteller

Ist > 22 Ohm Tausche Kupplungssteller

-

Kupplungssteller abhngen Zndungung ein Diagnose abbrechen u. neu starten Fehlerspeicher auslesen Fehler Unterbrechung im FehlerSpeicher Tausche Kupplungssteller

Ist ca. 10 20 Ohm Rcksprache ZF

Ist ca. 10 22 Ohm Rcksprache ZF

Fehler Kurzschlu Plus im Fehlerspeicher Tausche Getriebesteller

Hinweis Korrekter Wert = 15,6 Ohm. Aber aufgrund von Temperatureinflssen und Messfehler bzw. Messbedingungen o. g. Toleranzgrenze einhalten!ZF Friedrichshafen AG LKS-T 2003-06-25 ZF-ASTRONIC_1328_754_005_021,53,85

Fehlernummer Iveco:

16, 36, 56

Fehleranzeige:

Im Fahrzeug-Display: MobiDig/Testman

16, 36, 56 22, 54, 86

Fehlerbeschreibung:

Fehler 22: Kurzschluss Masse am Ausgang ADVP Fehler 54: Unterbrechung am Ausgang ADVP Fehler 86: Kurzschluss Plus am Ausgang ADVP durch ECU Hardware Fehler 22, 54: Whrend der Fahrt werden Gangschaltungen gesperrt. Die Kupplung ffnet, wenn Fahrzeug zum Stillstand kommt. Beim Stillstand wird automatisch nach Neutral geschaltet. Keine weiteren Schaltungen mglich. System nicht verfgbar. Hinweis: Unabhngig vom Entstehungsort des Kurzschlusses (ob am n_ab1- Sensor, Fahrschalter, am GS oder an einer Stelle am Kabelbaum) fhrt dies in der aktuellen Systemkonfiguration zum Fahrzeug-Liegenbleiber Fehler 86: System weiter verfgbar.

Fehlererkennung: Systemreaktion:

Fehlerbehebung:

ADVP Pin 11 nach Zndung EIN: Soll: ca. 24 V

Getriebesteller tauschen (lt. Rep. Anleitung)

Verkabelung/Fahrschalter Iveco-seitig i. O.

Verkabelung/Fahrschalter Iveco instandsetzen

Abtriebsdrehzahlgeber ZF-seitig Geber 1 (Getriebeverkabelung GS KS Geber) prfen.

Abtriebsdrehzahlgeber tauschen instandsetzen

Verkabelung ZF instandsetzen/tauschen

Getriebesteller tauschen (lt. Rep. Anleitung)

ZF Friedrichshafen AG LKS-T 2004-01

ZF-ASTRONIC_1328_754_005_22, 54, 86

Fehlernummer Iveco:

19

Fehleranzeige:

Im Fahrzeug-Display: MobiDig/Testman

19 25

Fehlerbeschreibung: Fehlererkennung: Systemreaktion:

Kurzschluss Masse am Ausgang SD zum Display wiederholtes Lesen des zu bertragenden Signals EE blinkt auf dem Display. Keine weiteren Systemreaktionen.

Fehlerbehebung:

MUX Fahrzeuge verwenden diesen Ausgang nicht!

Verkabelung/Stecker GS fahrzeugseitig Pin 9 prfen

Verkabelung fahrzeugseitig tauschen

Display (Sitz/Anschluss) evtl. Pin 1 zu Pin 3 prfen!

Display tauschen/ instandsetzen

Getriebesteller Stecker intern defekt

GS tauschen

ZF Friedrichshafen AG LKS-T 2004-01

ZF-ASTRONIC_1328_754_005_25

Fehlernummer Iveco:

1A

Fehleranzeige:

Im Fahrzeug-Display: MobiDig/Testman:

1A 26

Fehlerbeschreibung:

CAN Motor Konfiguration Timeout (CAN engine configuration timeout) Nach Timeout der Botschaft wird ein Fehler gesetzt Da die Signale der CAN-Botschaft fehlen, werden die in der Steuerung hinterlegten Ersatzsignale verwendet. Verminderte Funktion bei Automatikbetrieb und Anfahrgangberechnung mglich. Anschlussdrehzahl fr Rckschaltungen kann zu niedrig sein. Schlechtes Kupplungsffnen beim Anhalten mglich.

Fehlererkennung: Systemreaktion:

Fehlerbehebung: Botschaft wird in der EDC gebildet. Check ob Fehler in der EDC hinterlegt ist (Timeout). Fehler aktiv? Sicherungskasten Sicherungen prfen!

Weitere Fehler in der Getriebeelektronik abgespeichert? z. B. Fehler 33/113/178

Fehler in der EDC hinterlegt?

Fehler in der EDC nicht hinterlegt

EDC bzw. Signal Motordrehzahl berprfen (OEM) Software evtl. alter Stand, neusten Stand programmieren

EDC tauschen (OEM)

Abschaltrelais EDC defekt? Da es sich um einen TimeoutFehler handelt, CAN Bus Prfung wie bei Fehler 28 durchfhren!

ZF Friedrichshafen AG LKS-T 2004-01

ZF-ASTRONIC_1328_754_005_26

Fehlernummer Iveco:

1B

Fehleranzeige:

Im Fahrzeug-Display: MobiDig/Testman:

1B 27

Fehlerbeschreibung:

Signalfehler Motor Konfiguration Botschaft (engine configuration message) Signal fehlerhaft oder fehlt. Da die Signale der CAN-Botschaft fehlen, werden die in der Steuerung hinterlegten Ersatzsignale verwendet. Verminderte Funktion bei Automatikbetrieb und Anfahrgangberechnung mglich. Anschlussdrehzahl fr Rckschaltungen kann zu niedrig sein. Schlechtes Kupplungsffnen beim Anhalten mglich.

Fehlererkennung: Systemreaktion:

Fehlerbehebung: Botschaft wird in der EDC gebildet. Check ob Fehler in der EDC hinterlegt ist (Timeout).

Weitere Fehler in der Getriebeelektronik abgespeichert? z. B. Fehler 27, 31

Fehler in der EDC hinterlegt?

Fehler in der EDC nicht hinterlegt!

EDC bzw. Signal Motordrehzahl berprfen (OEM)

Abschaltrelais EDC defekt?

EDC tauschen (OEM)

Software evtl. alter Stand, neusten Stand programmieren

Da es sich um einen TimeoutFehler handelt CAN Bus Prfung wie bei Fehler 28 durchfhren!

ZF Friedrichshafen AG LKS-T 2004-01

ZF-ASTRONIC_1328_754_005_27

Fehlernummer Iveco:

1C

Fehleranzeige:

Im Fahrzeug-Display: MobiDig/ Testman

1C 28

Fehlerbeschreibung:

Signalfehler Aktuelles prozentuales Driveline Retarder Moment (Actual driveline retarder percent torque) Signal fehlerhaft oder fehlt. Die Automatik fllt aus. Somit keine Berechnung des Fahrwiderstands und des Anfahrgangs mglich. Wenn Fahrzeug zum Stillstand kommt, wird mittlerer Anfahrgang eingelegt. Keine weiteren Funktionsbeschrnkungen.

Fehlererkennung: Systemreaktion:

Fehlerbehebung: Zndung aus!

Buka zwischen GS und Fahrzeugverkabelung anschlieen. CAN H Pin 8 zum GS CAN L Pin 12 zum GS CAN H+ Pin 14 vom GS CAN L+ Pin 13 vom GS

Weitere CAN Fehler vorhanden (183, 184 usw.)?

Zndung AUS!

CAN Bus Prfung mit dem Digitalmultimeter Widerstandsmessung zwischen CAN H und CAN L Zndung AUS! Soll: 60 Ohm Ist: ca. 0 Ohm Kurzschluss von CAN H nach CAN L Ist: ca. 120 Ohm Verbindung zu einem Abschlusswiderstand beschdigt. Ist: hochohmig CAN unterbrochen bzw. beide Abschlusswiderstnde beschdigt/nicht verbunden.

Weitere Intarderfehler (z. B. 27, 29)?

Intarder Elektronik prfen/tauschen

Fahrzeug wieder in Betrieb nehmen

ZF Friedrichshafen AG LKS-T 2004-01

ZF-ASTRONIC_1328_754_005_28

Fehlernummer Iveco:

1D

Fehleranzeige:

Im Fahrzeug-Display: MobiDig/ Testman

1D 29

Fehlerbeschreibung: Fehlererkennung: Systemreaktion:

Signalfehler Motor Khlleistungserhhung (engine coolent load increase) Signal fehlerhaft oder fehlt. Es kommen keine Rckschaltanforderungen vom Intarder, um die Motordrehzahl zur Verbesserung der Khlleistung anzuheben!

Fehlerbehebung:

Zndung aus!

Buka zwischen GS und Fahrzeugverkabelung anschlieen. CAN H Pin 8 zum GS CAN L Pin 12 zum GS CAN H+ Pin 14 vom GS CAN L+ Pin 13 vom GS

Weitere CAN Fehler vorhanden (183, 184 usw.)?

Zndung AUS!

CAN Bus Prfung mit dem Digitalmultimeter Widerstandsmessung zwischen CAN H und CAN L Zndung AUS! Soll: 60 Ohm Ist: ca. 0 Ohm Kurzschluss von CAN H nach CAN L Ist: ca. 120 Ohm Verbindung zu einem Abschlusswiderstand beschdigt. Ist: hochohmig CAN unterbrochen bzw. beide Abschlusswiderstnde beschdigt/nicht verbunden.

Weitere Intarderfehler (z. B. 27, 28)?

Intarder Elektronik prfen/tauschen!

Fahrzeug wieder in Betrieb nehmen

ZF Friedrichshafen AG LKS-T 2004-01

ZF-ASTRONIC_1328_754_005_29

Fehlernummer Iveco:

1E

Fehleranzeige:

Im Fahrzeug-Display: MobiDig/ Testman

1E 30

Fehlerbeschreibung: Fehlererkennung: Systemreaktion:

Signalfehler Driveline Retarder configuration Signal fehlerhaft oder fehlt. Die Automatik wird abgeschaltet. Wenn das Fahrzeug zum Stillstand kommt, wird ein mittlerer Anfahrgang eingelegt. Keine weiteren Funktionsbeschrnkungen.

Fehlerbehebung:

Zndung aus!

Buka zwischen GS und Fahrzeugverkabelung anschlieen. CAN H Pin 8 zum GS CAN L Pin 12 zum GS CAN H+ Pin 14 vom GS CAN L+ Pin 13 vom GS

Weitere CAN Fehler vorhanden (183, 184 usw.)?

Zndung AUS!

CAN Bus Prfung mit dem Digitalmultimeter Widerstandsmessung zwischen CAN H und CAN L Zndung AUS! Soll: 60 Ohm Ist: ca. 0 Ohm Kurzschluss von CAN H nach CAN L Ist: ca. 120 Ohm Verbindung zu einem Abschlusswiderstand beschdigt. Ist: hochohmig CAN unterbrochen bzw. beide Abschlusswiderstnde beschdigt/nicht verbunden.

Weitere Intarderfehler (z. B. 27, 28)?

Intarder Elektronik prfen/tauschen!

Fahrzeug wieder in Betrieb nehmen

ZF Friedrichshafen AG LKS-T 2004-01

ZF-ASTRONIC_1328_754_005_30

Fehlernummer Iveco:

1F

Fehleranzeige:

Im Fahrzeug-Display: MobiDig/ Testman

1F 31

Fehlerbeschreibung:

Signalfehler "Aktuelles prozentuales Motor Retarder Moment" (Actual Engine retarder percent torque). Signal fehlerhaft oder fehlt. Die Automatik wird abgeschaltet. Wenn Fahrzeug zum Stillstand kommt, wird mittlerer Anfahrgang eingelegt. Keine weiteren Funktionsbeschrnkungen. Keine Information ber Motor-Bremsmoment. Falls Motorbremse aktiv ist, knnte die Schaltqualitt beim Beginn der Schaltung vermindert sein. Es wird angenommen, dass Motorbremse nicht aktiv ist.

Fehlererkennung: Systemreaktion:

Fehlerbehebung:

Zndung aus!

Buka zwischen GS und Fahrzeugverkabelung anschlieen. CAN H Pin 8 zum GS CAN L Pin 12 zum GS CAN H+ Pin 14 vom GS CAN L+ Pin 13 vom GS

Weitere CAN Fehler vorhanden (183, 184 usw.)?

Zndung AUS!

CAN Bus Prfung mit dem Digitalmultimeter Weitere Intarderfehler (z. B. 27, 28)? Widerstandsmessung zwischen CAN H und CAN L Zndung AUS! Soll: 60 Ohm Ist: ca. 0 Ohm Kurzschluss von CAN H nach CAN L Ist: ca. 120 Ohm Verbindung zu einem Abschlusswiderstand beschdigt. Ist: hochohmig CAN unterbrochen bzw. beide Abschlusswiderstnde beschdigt/nicht verbunden.

Intarder Elektronik prfen/tauschen!

Fahrzeug wieder in Betrieb nehmen

ZF Friedrichshafen AG LKS-T 2004-01

ZF-ASTRONIC_1328_754_005_31

Fehlernummer Iveco:

20

Fehleranzeige:

Im Fahrzeug-Display: MobiDig/ Testman

20 32

Fehlerbeschreibung: Fehlererkennung: Systemreaktion:

Signalfehler " Motor Retarder configuration". Signal fehlerhaft oder fehlt. Die Automatik wird abgeschaltet. Wenn Fahrzeug zum Stillstand kommt, wird mittlerer Anfahrgang eingelegt. Keine weiteren Funktionsbeschrnkungen.

Fehlerbehebung:

Zndung aus!

Buka zwischen GS und Fahrzeugverkabelung anschlieen. CAN H Pin 8 zum GS CAN L Pin 12 zum GS CAN H+ Pin 14 vom GS CAN L+ Pin 13 vom GS

Weitere CAN Fehler vorhanden (183, 184 usw.)?

Zndung AUS!

CAN Bus Prfung mit dem Digitalmultimeter Weitere Intarderfehler (z. B. 27, 28)? Widerstandsmessung zwischen CAN H und CAN L Zndung AUS! Soll: 60 Ohm Ist: ca. 0 Ohm Kurzschluss von CAN H nach CAN L Ist: ca. 120 Ohm Verbindung zu einem Abschlusswiderstand beschdigt. Ist: hochohmig CAN unterbrochen bzw. beide Abschlusswiderstnde beschdigt/nicht verbunden.

Intarder Elektronik prfen/tauschen!

Fahrzeug wieder in Betrieb nehmen

ZF Friedrichshafen AG LKS-T 2004-01

ZF-ASTRONIC_1328_754_005_32

Fehlernummer Iveco:

21

Fehleranzeige:

Im Fahrzeug-Display: MobiDig/ Testman

21 33

Fehlerbeschreibung: Fehlererkennung: Systemreaktion:

CAN "Motor Retarder configuration" timeout. Nach timeout der Botschaft wird ein Fehler gesetzt. Die Automatik wird abgeschaltet. Wenn Fahrzeug zum Stillstand kommt, wird mittlerer Anfahrgang eingelegt. Keine weiteren Funktionsbeschrnkungen.

Fehlerbehebung:

Zndung aus!

Sicherungskasten Sicherungen berprfen!

Buka zwischen GS und Fahrzeugverkabelung anschlieen. CAN H Pin 8 zum GS CAN L Pin 12 zum GS CAN H+ Pin 14 vom GS CAN L+ Pin 13 vom GS

Fehler aktiv?

Weitere CAN Fehler vorhanden (26, 178, 183, 184 usw.)?

Weitere Intarderfehler (z. B. 27, 28)?

Zndung aus!

Intarder Elektronik prfen/tauschen

CAN Bus Prfung mit dem Digitalmultimeter Widerstandsmessung zwischen CAN H und CAN L Zndung aus! Soll: 60 Ohm Ist: ca. 0 Ohm Kurzschluss von CAN H nach CAN L Ist: ca. 120 Ohm Verbindung zu einem Abschlusswiderstand beschdigt. Ist: hochohmig CAN unterbrochen bzw. beide Abschlusswiderstnde beschdigt/nicht verbunden.

Fahrzeug wieder in Betrieb nehmen

ZF Friedrichshafen AG LKS-T 2004-01

ZF-ASTRONIC_1328_754_005_33

Fehlernummer Iveco:

2D, 2E

Fehleranzeige:

Im Fahrzeug Display: MobiDig/Testman:

2D, 2E 45, 46

Fehlerbeschreibung:

Fehler 45: Unterbrechung am Ausgang zu PTO 1 Fehler 46: Unterbrechung am Ausgang zu PTO 2 durch ECU Hardware, wenn Ausgang nicht aktiviert wird. PTO1 bzw. PTO2 nicht verfgbar. Keine weiteren Systembeschrnkungen.

Fehlererkennung: Systemreaktion:

Fehlerbehebung: Fahrzeug mit MUX Keine berprfung ZF seitig mglich!

Weitere Fehler die mit dem Iveco Fahrschalter zusammenhngen (PTO, Warnsummer, ZF-CAN)

Fahrschalter tauschen

PTO 1: Ausgang ADM Pin 13 PTO 2: Ausgang ADM Pin 4 Am Fahrschalter prfen!

Pin 4 bzw. Pin 13 am Fahrschalter defekt (Widerstandsmessung ca. 330 Ohm)

Relais PTO 1 bzw. PTO 2 prfen

Relais PTO 1 bzw. PTO 2 tauschen!

Verkabelung Fzg. seitig prfen!

ZF Friedrichshafen AG LKS-T 2004-01

ZF-ASTRONIC_1328_754_005_45, 46

Fehlernummer Iveco:

3B, 3C

Fehleranzeige:

Im Fahrzeug-Display: MobiDig/ Testman Fehler 59: Fehler 60:

3B, 3C 59, 60

Fehlerbeschreibung:

Rckmelde-Signalfehler PTO 1 Rckmelde-Signalfehler PTO 2

Fehlererkennung:

Rckmelde-Signalfehler PTO ist aktiv (z_pto_ist = 1) und Anforderung PTO (z_pto_an = 0) sowie Ausgang PTO (z_pto_soll = 0) sind nicht aktiv. Kommt vom PTO das Signal PTO ist eingeschaltet obwohl die Elektronik kein Freigabesignal sendet und der PTO vom Fahrer nicht eingeschaltet wurde, dann wird das Rckmeldesignal (PTO eingeschaltet) als nicht korrekt betrachtet. Keine weiteren Systembeschrnkungen!

Systemreaktion:

Fehlerbehebung: Messung mit Tester bzw. Testman Pro

Nebenabtrieb berprfen. Signal kann mit Testman Pro gemessen werden: Testman Pro -Test Ein-Ausgnge -Steckbrief -Prfgert -Eingnge prfen

Alle PTO-Signale berprfen: Testersignal z_pto_an z_pto_soll z_pto_ist Testman Pro SN1A SN1F SN1R

1. Fahrerwunsch 2. Kontrollsignal 3. Besttigungsignal

=1 =1 =1

Folgende Bedingungen mssen fr das Einschalten des PTOs erfllt sein: -Hauptgetriebe in NEUTRAL -kein Schaltbefehl aktiv -Motor luft und kein aktiver Motordrehzahlfehler vorhanden -Fahrzeug steht -Fahrpedal nicht bettigt (Alpha_FP = 0 %) -GV in K1 Stellung (wird automatisch von ECU umgeschaltet) -Anforderung PTO bettigt

Nebenabtrieb und Verkabelung prfen (OEM Verkabelung)

Da keine Anforderung vom System vorliegt die Relais K4/K6 berprfen/tauschen

ZF Friedrichshafen AG LKS-T 2004-01

ZF-ASTRONIC_1328_754_005_59, 60

Fehlernummer Iveco:

3D, 3E

Fehleranzeige:

Im Fahrzeug-Display: MobiDig/Testman Fehler 61: Fehler 62:

3D, 3E 61, 62

Fehlerbeschreibung:

Ausschaltfehler PTO 1 Ausschaltfehler PTO 2

Fehlererkennung: Systemreaktion:

Rckmeldung PTO 1/2 fllt nicht ab nach Ausschaltanforderung Whrend der Fahrt werden Gangschaltungen gesperrt. Sobald das Fahrzeug zum Stillstand kommt ffnet die Kupplung und es wird automatisch nach Neutral geschaltet. Keine weiteren Schaltungen mglich. System nicht verfgbar.

Fehlerbehebung:

Messung mit Tester bzw. Testman Pro

Software grer 31_13e ist die Ausschaltzeit verdoppelt!

Nebenabtrieb berprfen. Signal kann mit Testman Pro gemessen werden: Testman Pro -Test Ein-Ausgnge -Steckbrief -Prfgert -Eingnge prfen

Alle PTO-Signale berprfen: Testersignal z_pto_an z_pto_soll z_pto_ist Testman Pro SN1A SN1F SN1R

1. Fahrerwunsch 2. Kontrollsignal 3. Besttigungsignal

=1 =1 =1

Hardware Nebenabtrieb prfen/tauschen!

Schalter Nebenabtrieb prfen/tauschen! Nebenabtrieb, Verkabelung und Schalter prfen (OEM Verkabelung)

Verkabelung DAF prfen/tauschen

Anschluss PTO prfen (DAF)

ZF Friedrichshafen AG LKS-T 2004-01

ZF-ASTRONIC_1328_754_005_61, 62

Fehlernummer Iveco:

3F, 40

Fehleranzeige:

Im Fahrzeug-Display: MobiDig/Testman Fehler 63: Fehler 64:

3F, 40 63, 64

Fehlerbeschreibung:

Einschaltfehler PTO 1 Einschaltfehler PTO 2

Fehlererkennung: Systemreaktion:

Rckmeldung PTO 1/2 fllt nicht ab nach Ausschaltanforderung Whrend der Fahrt werden Gangschaltungen gesperrt. Sobald das Fahrzeug zum Stillstand kommt ffnet die Kupplung und es wird automatisch nach Neutral geschaltet. Keine weiteren Schaltungen mglich. System nicht verfgbar.

Fehlerbehebung:

Messung mit Tester bzw. Testman Pro

Luftversorgung PTO berprfen! Am PTO darf keine Luft entnommen werden (Fahrzeug-Aufbauer)

Nebenabtrieb berprfen. Signal kann mit Testman Pro gemessen werden: Testman Pro -Test Ein-Ausgnge -Steckbrief -Prfgert -Eingnge prfen

Alle PTO-Signale berprfen: Testersignal z_pto_an z_pto_soll z_pto_ist Testman Pro SN1A SN1F SN1R

1. Fahrerwunsch 2. Kontrollsignal 3. Besttigungsignal

=1 =1 =1

Hardware Nebenabtrieb prfen/tauschen!

Schalter Nebenabtrieb prfen/tauschen! Nebenabtrieb, Verkabelung und Schalter prfen (OEM Verkabelung)

Verkabelung DAF prfen/tauschen!

Anschluss PTO prfen (DAF)

ZF Friedrichshafen AG LKS-T 2004-01

ZF-ASTRONIC_1328_754_005_63, 64

Fehlernummer Iveco:

4D, 4E

Fehleranzeige:

Im Fahrzeug Display: MobiDig/Testman:

4D, 4E 77, 78

Fehlerbeschreibung:

Fehler 77: Kurzschluss Plus am Ausgang zu PTO 1 Fehler 78: Kurzschluss Plus am Ausgang zu PTO 2 durch ECU Hardware, wenn Ausgang nicht aktiviert wird. Whrend der Fahrt werden Gangschaltungen gesperrt. Wenn das Fahrzeug zum Stillstand kommt ffnet die Kupplung und es wird automatisch nach Neutral geschaltet. System nicht verfgbar!

Fehlererkennung: Systemreaktion:

Fehlerbehebung: Fahrzeug mit MUX Keine berprfung ZF seitig mglich!

Weitere Fehler die mit dem Iveco Fahrschalter zusammenhngen (PTO, Warnsummer, ZF-CAN)

Fahrschalter tauschen

PTO 1: Ausgang ADM Pin 13 PTO 2: Ausgang ADM Pin 4 Am Fahrschalter prfen!

Pin 4 bzw. Pin 13 am Fahrschalter defekt (ohne Anforderung = 24V)

Relais PTO 1 bzw. PTO 2 bzw. Verkabelung zum Relais prfen.

Relais PTO 1 bzw. PTO 2 bzw. tauschen!

Verkabelung Fzg. seitig instandsetzen/prfen!

ZF Friedrichshafen AG LKS-T 2004-01

ZF-ASTRONIC_1328_754_005_77, 78

Fehlernummer Iveco:

59

Fehleranzeige:

Im Fahrzeug-Display: MobiDig/Testman

59 89

Fehlerbeschreibung: Fehlererkennung: Systemreaktion:

Kurzschluss Plus am Ausgang SD zum Display wiederholtes Lesen des zu bertragenden Signals EE blinkt auf dem Display. Keine weiteren Systemreaktionen.

Fehlerbehebung:

MUX Fahrzeuge verwenden diesen Ausgang nicht!

Verkabelung/Stecker GS Fahrzeugseitig Pin 9 prfen

Verkabelung fahrzeugseitig tauschen

Display (Sitz/Anschluss) evtl. Pin 1 zu Pin 3 prfen!

Display tauschen/ instandsetzen

Getriebesteller Stecker intern defekt

GS tauschen

ZF Friedrichshafen AG LKS-T 2004-01

ZF-ASTRONIC_1328_754_005_89

Fehlernummer Iveco:

5A

Fehleranzeige:

Im Fahrzeug-Display: MobiDig/ Testman

59 90

Fehlerbeschreibung:

Kommunikationsfehler zwischen Prozessor 1 und Prozessor 2 (Fehler ECU) Wenn keine Daten vom anderen Prozessor kommen, Checksummenfehler der Daten zwischen Prozessor 1 und 2, Initialisierungsdaten nicht vollstndig empfangen. Whrend der Fahrt werden Gangschaltungen gesperrt. Sobald das Fahrzeug zum Stillstand kommt ffnet die Kupplung und es wird automatisch nach Neutral geschaltet. Keine weiteren Schaltungen mglich. System nicht verfgbar.

Fehlererkennung:

Systemreaktion:

Fehlerbehebung: Fahrzeug kpl. stromlos (Batterie abklemmen)

Danach Fehler 90 noch vorhanden?

Getriebesteller noch mal neu programmieren

Danach Fehler 90 noch vorhanden?

Alternativlsung

Getriebesteller kpl. tauschen (lt. Rep. Anleitung)

Getriebesteller in Ober- und Unterteil trennen

Oberteil (ECU) tauschen (lt. Anleitung)

ZF Friedrichshafen AG LKS-T 2004-01

ZF-ASTRONIC_1328_754_005_90

Fehlernummer Iveco:

5B

Fehleranzeige:

Im Fahrzeug-Display: MobiDig/ Testman CAN EBC1 Timeout

5B 91

Fehlerbeschreibung: Fehlererkennung: Systemreaktion:

Nach Timeout der Botschaft wird ein Fehler gesetzt. Die Automatik fllt aus, somit keine Berechnung des Fahrwiderstands und des Anfahrgangs mglich. Wenn das Fahrzeug zum Stillstand kommt, wird der mittlere Anfahrgang eingelegt. Keine weiteren Funktionsbeschrnkungen.

Fehlerbehebung:

Botschaft EBC1 fehlt komplett (timeout) Botschaft kommt von ASR/ABS Elektronik bzw. Fehler 177 Weitere CAN-Fehler (Timeout-Fehler) z. B. 180, 181, 182, 183, 184 vorhanden Kurzschluss Masse auf Pin 8

Sicherungskasten Sicherungen prfen

Zndung aus!

CAN Bus Prfung mit dem Digitalmultimeter Widerstandsmessung zwischen CAN H und CAN L Zndung aus! Soll: 60 Ohm Ist: ca. 0 Ohm Kurzschluss von CAN H nach CAN L Ist: ca. 120 Ohm Verbindung zu einem Abschlusswiderstand beschdigt. Ist: hochohmig CAN unterbrochen bzw. beide Abschlusswiderstnde beschdigt/nicht verbunden.

Folgende Signale sind in der Botschaft enthalten: z_ABS : ABS-Betrieb z_ASR_EDC: Signal ASR-EDC-Eingriff z_ASR_BR : Status ASR-Bremsbetrieb

Signalweg berprfen (ABS/ASR) Iveco

ZF Friedrichshafen AG LKS-T 2004-01

ZF-ASTRONIC_1328_754_005_91

Fehlernummer Iveco:

5C

Fehleranzeige:

Im Fahrzeug-Display: MobiDig/Testman Signalfehler ABS Aktiv Signal fehlt oder fehlerhaft.

5C 92

Fehlerbeschreibung: Fehlererkennung: Systemreaktion:

Die Automatik fllt aus, somit keine Berechnung des Fahrwiderstands und des Anfahrgangs. Wenn das Fahrzeug zum Stillstand kommt, wird mittlerer Anfahrgang eingelegt. Keine weiteren Funktionsbeschrnkungen.

Fehlerbehebung:

Signal z_ABS fehlt (Signal in Botschaft EBC1 enthalten)

Fehler 91 vorhanden Timeout EBC1 Botschaft kommt von ABS/ASR Elektronik.

Zndung aus!

CAN Bus Prfung mit dem Digitalmultimeter Widerstandsmessung zischen CAN H und CAN L Zndung aus! Soll: 60 Ohm Ist: ca. 0 Ohm Kurzschluss von CAN H nach CAN L Ist: ca. 120 Ohm Verbindung zu einem Abschlusswiderstand beschdigt. Ist: hochohmig CAN unterbrochen bzw. beide Abschlusswiderstnde beschdigt/nicht verbunden.

Signalweg berprfen (ABS/ASR) Aufgabe von Iveco!

ZF Friedrichshafen AG LKS-T 2004-01

ZF-ASTRONIC_1328_754_005_92

Fehlernummer Iveco:

5D

Fehleranzeige:

Im Fahrzeug-Display: MobiDig/Testman

5D 93

Fehlerbeschreibung: Fehlererkennung: Systemreaktion:

Signalfehler ASR Motorsteuerung Aktiv Signal fehlt oder fehlerhaft. Die Automatik fllt aus, somit keine Berechnung des Fahrwiderstands und des Anfahrgangs. Wenn das Fahrzeug zum Stillstand kommt, wird mittlerer Anfahrgang eingelegt. Keine weiteren Funktionsbeschrnkungen.

Fehlerbehebung:

Signal z_ASR fehlt (Signal in Botschaft EBC1 enthalten)

Fehler 91 vorhanden Timeout EBC1 Botschaft kommt von ABS/ASR Elektronik.

Zndung aus!

CAN Bus Prfung mit dem Digitalmultimeter Widerstandsmessung zwischen CAN H und CAN L Zndung aus! Soll: 60 Ohm Ist: ca. 0 Ohm Kurzschluss von CAN H nach CAN L Ist: ca. 120 Ohm Verbindung zu einem Abschlusswiderstand beschdigt. Ist: hochohmig CAN unterbrochen bzw. beide Abschlusswiderstnde beschdigt/nicht verbunden.

Signalweg berprfen (ABS/ASR) Aufgabe von Iveco!

ZF Friedrichshafen AG LKS-T 2004-01

ZF-ASTRONIC_1328_754_005_93

Fehlernummer Iveco:

5E

Fehleranzeige:

Im Fahrzeug-Display: MobiDig/Testman

5E 94

Fehlerbeschreibung: Fehlererkennung: Systemreaktion:

Signalfehler ASR Bremssteuerung Aktiv Signal fehlt oder fehlerhaft. Die Automatik fllt aus, somit keine Berechnung des Fahrwiderstands und des Anfahrgangs. Wenn das Fahrzeug zum Stillstand kommt, wird mittlerer Anfahrgang eingelegt. Keine weiteren Funktionsbeschrnkungen.

Fehlerbehebung:

Signal z_ASR fehlt (Signal in Botschaft EBC1 enthalten)

Fehler 91 vorhanden Timeout EBC1 Botschaft kommt von ABS/ASR Elektronik.

Zndung aus!

CAN Bus Prfung mit dem Digitalmultimeter Widerstandsmessung zwischen CAN H und CAN L Zndung aus! Soll: 60 Ohm Ist: ca. 0 Ohm Kurzschluss von CAN H nach CAN L Ist: ca. 120 Ohm Verbindung zu einem AbschlussWiderstand beschdigt. Ist: hochohmig CAN unterbrochen bzw. beide Abschlusswiderstnde beschdigt/nicht verbunden.

Signalweg berprfen (ABS/ASR) Aufgabe von DAF!

ZF Friedrichshafen AG LKS-T 2004-01

ZF-ASTRONIC_1328_754-005_94

Fehlernummer Iveco:

5F

Fehleranzeige:

Im Fahrzeug-Display: MobiDig/Testman

5F 95

Fehlerbeschreibung: Fehlererkennung: Systemreaktion:

Signalfehler Tempomat aktiv Signal fehlt oder fehlerhaft. Die Automatik wird abgeschaltet. Keine weiteren Funktionsbeschrnkungen.

Fehlerbehebung:

Signal z_cc_status fehlt (Signal in Botschaft CCVS enthalten

Fehler 182 vorhanden Timeout CCVS Botschaft kommt von der EDC

Zndung aus!

CAN Bus Prfung mit dem Digitalmultimeter Widerstandsmessung zwischen CAN H und CAN L Zndung aus! Soll: 60 Ohm Ist: ca. 0 Ohm Kurzschluss von CAN H nach CAN L Ist: ca. 120 Ohm Verbindung zu einem Abschlusswiderstand beschdigt. Ist: hochohmig CAN unterbrochen bzw. beide Abschlusswiderstnde beschdigt/nicht verbunden.

Signalweg berprfen (EDC) Aufgabe von Iveco!

ZF Friedrichshafen AG LKS-T 2004-01

ZF-ASTRONIC_1328_754_005_95

Fehlernummer Iveco:

60

Fehleranzeige:

Im Fahrzeug-Display: MobiDig/Testman

60 96

Fehlerbeschreibung: Fehlererkennung: Systemreaktion:

Signalfehler Tempomat Geschwindigkeit setzen Tempomat aktiv und Signal fehlt oder fehlerhaft. Keine Funktionsbeschrnkungen. Pendelschaltungen im Tempomatbetrieb mglich.

Fehlerbehebung:

Signal z_cc_set fehlt/fehlerhaft (Signal in Botschaft CCVS enthalten)

Fehler 182 vorhanden Timeout CCVS Botschaft kommt von der EDC

Zndung aus!

CAN Bus Prfung mit dem Digitalmultimeter Widerstandsmessung zwischen CAN H und CAN L Zndung aus! Soll: 60 Ohm Ist: ca. 0 Ohm Kurzschluss von CAN H nach CAN L Ist: ca. 120 Ohm Verbindung zu einem Abschlusswiderstand beschdigt. Ist: hochohmig CAN unterbrochen bzw. beide Abschlusswiderstnde beschdigt/nicht verbunden.

Signalweg berprfen (EDC) Aufgabe von Iveco!

ZF Friedrichshafen AG LKS-T 2004-01

ZF-ASTRONIC_1328_754_005_96

Fehlernummer Iveco:

61

Fehleranzeige:

Im Fahrzeug-Display: MobiDig/ Testman Signalfehler "Motordrehzahl"

61 97

Fehlerbeschreibung: Fehlererkennung: Systemreaktion:

Signal fehlerhaft/fehlt oder Motordrehzahl > plausibler Wert Whrend der Fahrt wird beim Schalten die Kupplung zeitlich gesteuert. Verminderter Schlie-Komfort nach der Schaltung. Whrend des Hochschaltens lsst sich die Motordrehzahl nicht regeln. Kein Rangierbetrieb mglich. Whrend des Anfahrens wird die Kupplung zeitlich gesteuert. Verminderter Schlie-Komfort beim Rangieren und Anfahren.

Fehlerbehebung: Motordrehzahl n_mot falsch/fehlt (Signal in Botschaft EEC1 enthalten) Fehler wird gesetzt bei n_mot plausibel > 3800 1/min bzw. n_mot Signal fehlt lnger als 0,8 sek. Motordrehzahl n_mot >= 3800 1/min Signal vorhanden! Mit Iveco klren warum Motordrehzahl/Fahrzeuggeschwindigkeit so hoch! N_AB > 2500 1/min

Im Fehlerspeicher unter Umweltbedingungen Motordrehzahl kontrollieren!

Motordrehzahl n_mot = 0 1/min Signal fehlt

CAN Fehler 180 EEC1 Timeout bzw. weitere Timeoutfehler 181, 182 vorhanden

Zndung aus!

Signalweg prfen (Motordrehzahlsensor, Verkabelung)

CAN Bus Prfung mit dem Digitalmultimeter Widerstandsmessung zwischen CAN H und CAN L Zndung aus! Soll: 60 Ohm Ist: ca. 0 Ohm Kurzschluss von CAN H nach CAN L Ist: ca. 120 Ohm Verbindung zu einem Abschlusswiderstand beschdigt. Ist: hohe Ohm CAN unterbrochen bzw. beide Abschlusswiderstnde beschdigt/nicht verbunden.

EDC Fehler 26, 167, 171 vorhanden und in EDC kein Fehler abgelegt

EDC Abschaltrelais berprfen, evtl. Defekt!

ZF Friedrichshafen AG LKS-T 2004-01

ZF-ASTRONIC_1328_754_005_97

Fehlernummer Iveco:

62

Fehleranzeige:

Im Fahrzeug-Display: MobiDig/ Testman

62 98

Fehlerbeschreibung: Fehlererkennung: Systemreaktion:

Signalfehler "Getriebeeingangsdrehzahl" Plausibilittsprfung. Whrend dem Fahren kommt es zu lngeren Schaltzeiten. Beim Hoch- und Rckschalten wird die Kupplung teilgeschlossen wenn Getriebe in Neutral ist, um die Eingangsdrehzahl vom Motor zu ersetzen. Falls Gang eingelegt ist, wird Eingangsdrehzahl durch Abtriebsdrehzahl ersetzt. Bei stehendem Fahrzeug lngere Einschaltzeit N Gang ein. Verminderter Schlie-Komfort beim Rangieren und Anfahren. Hinweis: Ist als Folgefehler von Fehler 97 mglich!

Fehlerbehebung: Getriebeeingangsdrehzahl n_sek fehlt oder fehlerhaft Fehler kommt bei Fahrzeugstart Fehler kommt whrend der Fahrt Whrend Checkphase Zndung wieder AUS Zu wenig Luftdruck vorhanden. Ursache ist ein Software-fehler. Eol-Parameter (i_HA), Softwarestand (12 oder 16 Gang) berprfen) Softwarenderung grer 13e

berprfung Ausrcklager (eingehngt, gebrochen)

Fehler 102 gesetzt?

Fehler wird gesetzt bei n_sek plausibel > 3800 1/min bzw. n_sek Signal fehlt lnger als 0,9 sek.

Im Fehlerspeicher unter Umweltbedingungen Motordrehzahl kontrollieren! Getriebeeingangsdrehzahl n_sek = 0 1/min Signal fehlt Signalweg prfen (Getriebedrehzahlsensor, Verkabelung)

Getriebeeingangsdrehzahl n_sek >= 3800 1/min Signal vorhanden! Motordrehzahl/Fahrzeuggeschwindigkeit prfen! N_AB > 2500 1/min

berprfung Zhlscheibe im Getriebe

Zhlscheibe tauschen/befestigten

Getriebe ausbauen/tauschen

berprfung Sensor/Verkabelung im GetriebestellerZF Friedrichshafen AG LKS-T 2004-01

Sensor/Verkabelung defekt

Getriebesteller tauschen (lt. Rep. Anleitung)

ZF-ASTRONIC_1328_754_005_98

Fehlernummer Iveco:

63

Fehleranzeige:

Im Fahrzeug-Display: MobiDig/Testman:

63 99

Fehlerbeschreibung: Fehlererkennung: Systemreaktion:

Signalfehler "Abtriebsdrehzahl-Signal 1" Plausibilittsprfung Je nach Systemauslegung wird das Abtriebsdrehzahl-Signal aus der redundanten Abtriebsdrehzahl Information berechnet. Redundante DrehzahlInformation wird je nach Applikation vom Fahrzeug-GeschwindigkeitsSignal ber CAN, oder vom Tachograph CAN Abtriebsdrehzahl-Signal bernommen.

Fehlerbehebung: Drehzahlsignal Abtriebsgeber 1 fehlt oder fehlerhaft. UFB L02/03 Abtriebsdrehzahlgeber 1 defekt, tauschen! Fehler 100/101 gesetzt Bordnetz prfen (fahrzeugseitig) Pin 4/5 zu 16/17 Abtriebsdrehzahl > 2500 1/min Fahrzeuggeschwindigkeit zu hoch!

Versorgungsspannung wieder herstellen

Am GS Ausgang ADVP getriebezeugseitig prfen. Zndung aus! Buka installieren. Zndung ein!

Fahrschalterfehler mglich (z. B. 110)

Getriebeseitig Pin 18 zu Pin 6 Soll ca. 24 Volt

Steckerverbindungen GS Verkabelung Abtriebsdrehzahlgeber prfen.

Beschdigtes Teil austauschen GS, Verkabelung incl. Kupplungssteller, Drehzahlgeber

Durchgangsprfung von Kabelbaumstecker GS zu Stecker Drehzahlgeber: GS-Stecker Drehzahlgeberstecker ADVP Pin 18 zu Pin 1 (UE) EF Pin 11 zu Pin 3 (A1) VMGA2 Pin 6 zu Pin 2 (U0) Drehzahlgeber tauschen!

Kein Durchgang: KS mit Kabelschwanz tauschen

ZF Friedrichshafen AG LKS-T 2004-01

ZF-ASTRONIC_1328_754_005_99

Fehlernummer Iveco:

64

Fehleranzeige:

Im Fahrzeug-Display: MobiDig/Testman

64 100

Fehlerbeschreibung: Fehlererkennung: Systemreaktion:

Signalfehler Abtriebsdrehzahl-Signal 2 Signal fehlerhaft oder fehlt. Falls Abtriebsdrehzahl 1 (getriebeseitig) verfgbar ist, keine SystemFunktionsbeschrnkungen.

Fehlerbehebung: Drehzahlsignal Abtriebsgeber 2 fehlt oder fehlerhaft. UFB L02/03 Abtriebsgeber defekt, tauschen!

Fehler 99,101 gesetzt

Abtriebsdrehzahl > 2500 1/min

Fahrzeuggeschwindigkeit zu hoch!

Liegt ein Sensorfehler vor, der zur gleichen Zeit aufgetreten ist? Kann mit MobiDig/Testman ausgelesen werden!

Sensorfehler beheben (event. GS tauschen) ZF!

Signal kommt vom CAN/Tacho Botschaft TCO1

Tacho berprfen (DAF)

HINWEIS: Die beiden Abtriebsdrehzahlgeber bitte nicht vertauschen

Verkabelung fahrzeugseitig berprfen! DAF!

Weitere Fehler wie ZF Fehler Nr. 91, 100, 177

Kurzschluss Masse Pin 8 (KM - CAN H) mglich

ZF Friedrichshafen AG LKS-T 2004-01

ZF-ASTRONIC_1328_754_005_100

Fehlernummer Iveco:

65

Fehleranzeige:

Im Fahrzeug-Display: MobiDig/Testman

65 101

Fehlerbeschreibung: Fehlererkennung: Systemreaktion:

Beide Abtriebsdrehzahl-Signale fehlerhaft Plausibilittsprfung Whrend der Fahrt sind Gangschaltungen gesperrt. Kommt das Fahrzeug zum Stillstand ffnet die Kupplung und es wird automatisch nach Neutral geschaltet. Keine weiteren Schaltungen mglich. System nicht verfgbar.

Fehlerbehebung: Drehzahlsignal beider Abtriebsgeber fehlt oder fehlerhaft. UFB L02/03 Abtriebsgeber defekt, tauschen!

Fehler 99, 100 gesetzt

Abtriebsdrehzahl > 2500 1/min

Fahrzeuggeschwindigkeit zu hoch!

Liegt ein Sensorfehler vor, der zur gleichen Zeit aufgetreten ist? Kann mit MobiDig/Testman ausgelesen werden!

Sensorfehler beheben (evtl. GS tauschen) ZF!

Drehzahgeber vertauscht montiert?

Geber korrekt montieren!! Kitas Tachogeber fahrzeugseitig anschlieen

Verkabelung richtig angeschlossen?

Verkabelung prfen (Geber 1 zu Astronic, Geber 2 fahrzeugseitig)

Gang eingelegt und am Display sichtbar -> kein Kraftschluss

Schaltgabelverschlei Getriebe ausbauen/tauschen

Signalweg-Prfung wie bei Fehler 99 und 100

ZF Friedrichshafen AG LKS-T 2004-01

ZF-ASTRONIC_1328_754_005_101

Fehlernummer Iveco:

66

Fehleranzeige:

Im Fahrzeug-Display: MOBIDIG/Testman

66 102

Fehlerbeschreibung:

Plausibilittsfehler zwischen "Getriebeeingangsdrehzahl" und "Abtriebsdrehzahl 1" Verhltnis Eingangsdrehzahl zur Abtriebsdrehzahl entspricht nicht der bersetzung zum eingelegten Gang. Whrend der Fahrt werden Gangschaltungen gesperrt, einschlielich Schaltversuche nach Neutral. Anfahrgnge knnen eingelegt werden und fahren mit einem Anfahrgang ist mglich.

Fehlererkennung:

Systemreaktion:

Fehlerbehebung: Plausibilittsfehler zwischen Getriebeeingangsdrehzahl n_sek und Abtriebsdrehzahl n_ab_1 Bei Drehzahldifferenz n_sek (gemessen) zu n_ge_soll (gerechnet) > 100 1/min wird Fehler gesetzt

(N_ab_1 * i_Istgang) (n_sek) > 100 1/min

Eol-Parameter berprfen (i_HA)

Korrekten Wert eintragen!

Software berprfen z. B. 16 Gg statt 12 Gg programmiert

Richtige Software programmieren!

Signalberprfung wie bei Fehler 99,100, 101

ZF Friedrichshafen AG LKS-T 2004-01

ZF-ASTRONIC_1328_754_005_102

Fehlernummer Iveco:

67

Fehleranzeige:

Im Fahrzeug-Display: MobiDig/Testman

67 103

Fehlerbeschreibung:

CAN Signalfehler "Fahrzeuggeschwindigkeit" (CCVS Wheel-based vehicle speed) Wenn Fahrzeuggeschwindigkeit grer eines definierten Schwellwerts ist. Im Automatikbetrieb kann es zu verfrhten oder verspteten Rckschaltungen kommen. Keine weiteren Einschrnkungen.

Fehlererkennung: Systemreaktion:

Fehlerbehebung:

Fahrzeuggeschwindigkeit V_FZG zu hoch (Signal in Botschaft CCVS enthalten)

Botschaft wird von der EDC gesendet!

Weitere CAN-Fehler im Fehlerspeicher z. B. 26, 180, 181, 182 vorhanden?

Zndung aus!

CAN Bus Prfung mit dem Digitalmultimeter Widerstandsmessung zwischen CAN H und CAN L Zndung aus! Soll: 60 Ohm Ist: ca. 0 Ohm Kurzschluss von CAN H nach CAN L Ist: ca. 120 Ohm Verbindung zu Abschlusswiderstand beschdigt. Ist: hochohmig CAN unterbrochen bzw. beide Abschlusswiderstnde beschdigt/nicht verbunden.

Die Fehler im Fehlerspeicher der EDC nicht abgelegt? (Iveco)

EDC Abschaltrelais berprfen, evtl. Defekt!

ZF Friedrichshafen AG LKS-T 2004-01

ZF-ASTRONIC_1328_754_005_103

Fehlernummer Iveco:

68

Fehleranzeige:

Im Fahrzeug-Display: MobiDig/ Testman

68 104

Fehlerbeschreibung: Fehlererkennung: Systemreaktion:

berspannung Fahrzeugbordnetz Spannung grer U_Bordnetz_max Keine Systembeschrnkungen bei Fahrt. Wenn der Fehler vor Zndung EIN vorhanden ist, bleibt das Getriebe in der Checkphase, System nicht verfgbar.

Fehlerbehebung:

Fahrzeugspannung zu hoch

Fehler vor Zndung EIN

Fahrzeug bleibt in Checkphase hngen!

Fahrzeugspannung vor Getriebesteller messen

Richtige Fahrzeugspannung Soll: 18V 29,5V

Auerhalb des Bereichs

Fahrzeugspannung nach Getriebesteller messen

Iveco!!

Richtige Fahrzeugspannung Soll: 18V 29,5V

Auerhalb des Bereichs

Getriebesteller tauschen

ZF Friedrichshafen AG LKS-T 2004-01

ZF-ASTRONIC_1328_754_005_104

Fehlernummer DAF:

69

Fehleranzeige:

Im Fahrzeug-Display: MobiDig/Testman

69 105

Fehlerbeschreibung: Fehlererkennung: Systemreaktion:

Unterspannung Fahrzeugbordnetz Spannung kleiner U_bordnetz_min_grenzw Whrend der Fahrt und wenn das Fahrzeug steht sind Gangschaltungen gesperrt. Falls ein Gang eingelegt ist und der Fahrer die Zndung ausschaltet, versucht die Steuerung nach Neutral zu schalten. Die Getriebeelektronik wird nach einer definierten Zeit abgeschaltet. Falls ein PTO eingeschaltet ist und das zustndige Relais nicht gehalten werden kann, wird der PTO ausgeschaltet. Folgefehler, aufgrund der Unterspannung, werden nicht angezeigt.

Fehlerbehebung:

Fahrzeugspannung zu niedrig

Bereits bei Zndung EIN

Getriebeelektronik wird nicht eingeschaltet!

Fahrzeugspannung < 9V kein Datenerhalt der EST gewhrleistet

Fahrzeugspannung vor Getriebesteller messen

Richtige Fahrzeugspannung Soll: 18V 29,5V

Auerhalb des Bereichs

Iveco Fahrzeugspannung nach Getriebesteller messen

Richtige Fahrzeugspannung Soll: 18V 29,5V

Auerhalb des Bereichs

Getriebesteller tauschen

ZF Friedrichshafen AG LKS-T 2004-01

ZF-ASTRONIC_1328_754_005_105

Fehlernummer Iveco:

6B

Fehleranzeige:

Im Fahrzeug-Display: MobiDig/Testman

6B 107

Fehlerbeschreibung:

Fehlerhafte Spannungsversorgung des Kupplungsweg-Sensors (Ausgang AU). Spannung auerhalb des Bereichs. Die Automatik wird abgeschaltet. Whrend dem Fahren wird die Kupplung zeitgesteuert geffnet und geschlossen. Rangieren nicht mglich. Falls Anfahren innerhalb einer gewissen Zeit nicht erfolgt, schaltet das Getriebe automatisch nach Neutral. Der neue Anfahrgang muss durch den Fahrschalter eingelegt werden. Fahrzeug bewegt sich beim Anfahren ruckartig, erschwertes Anfahren!

Fehlererkennung: Systemreaktion:

Fehlerbehebung:

Spannungsversorgung vom Kupplungssteller auerhalb des Bereichs

Getriebeseitiger Kabelbaum Unterbrechung, Kurzschluss Plus/Masse zu Pin 15

Fehler liegt aktuell an

Kupplungssteller abhngen (Steckerverbindung am GS trennen) und am Ausgang Getriebesteller Spannung

Messen zwischen Pin 15 und Pin 16 Soll = 4,75 V 5,25 V

Auerhalb des Bereichs

Innerhalb des Bereichs

Getriebesteller tauschen!

Buka zwischen GS und KS Zndung ein Messen zwischen Pin 15 und Pin 16 Soll = 4,75 V 5,25 V

Auerhalb des Bereichs

Kupplungssteller tauschen!

ZF Friedrichshafen AG LKS-T 2004-01

ZF-ASTRONIC_1328_754_005_107

Fehlernummer Iveco:

6C

Fehleranzeige:

Im Fahrzeug-Display: MobiDig/Testman Fehler Fahrschalter

6C 108

Fehlerbeschreibung: Fehlererkennung: Systemreaktion:

Durch Plausibilittsprfung Schalter im Fahrschalter. Tipphebel: Keine Schaltung whrend der Fahrt mglich. Bei Stillstand wird in manuell (semi-automatic) der last starting gear eingelegt, in Automatik der Automatik -Anfahrgang. Wird im Stillstand Neutral bettigt oder liegt Neutral vor, wird kein Anfahrgang geschaltet. Neutralschalter: Keine Schaltung whrend der Fahrt mglich. Bei Stillstand ist Anfahrgang einlegen mglich und fahren im Anfahrgang. R-Gangschaltersignale: Liegt bei Stillstand ein Fehler (kein Signal) einer der beiden R-Gangschalter vor und wird am Fahrschalter nach rckwrts (-/--) getippt wird Rckwrtsgang langsam (RL) eingelegt.

Fehlerbehebung: Fahrschaltersignal fehlt! Zndung aus! Buka zwischen Fahrzeug und GS (Fahrzeugseitiger Stecker). Spannungsversorgung Fahrschalter prfen (Zndung EIN) Soll = 24 V Zndung aus! ZF CAN Bus prfen Pin 3 und Pin 6

Messen am GS Ausgang ADVP Pin 11 zu VM Pin 16 Messen am Fahrschalter Eingang EDVP Pin 7 VM Pin 8 Messen am Fahrschalter Eingang VPE Pin 6 zu VM Pin 8

< 19,5 V GS berprfen

< 19,5 V Verkabelung berprfen < 19,5 V Verkabelung von Kl.30 berprfen

CAN Bus Prfung mit dem Digitalmultimeter Widerstandsmessung zwischen CAN H und CAN L Zndung aus! Soll: 60 Ohm Ist: ca. 0 Ohm Kurzschluss von CAN H nach CAN L Ist: ca. 120 Ohm Verbindung zu einem Abschlusswiderstand beschdigt. Ist: hochohmig CAN unterbrochen bzw. beide Abschlusswiderstnde beschdigt/nicht verbunden. CAN Bus Verkabelung tauschen bzw. CAN Bausteine tauschen (mglich Fahrschalter, Getriebesteller)

CAN Bus i. O. Fahrschalter prfen bzw. tauschen

ZF Friedrichshafen AG LKS-T 2004-01

ZF-ASTRONIC_1328_754_005_108

Fehlernummer Iveco:

6E

Fehleranzeige:

Im Fahrzeug-Display: MobiDig/Testman ZF CAN Timeout

6E 110

Fehlerbeschreibung: Fehlererkennung: Systemreaktion:

ZF-CAN Informationen knnen nicht gesendet und empfangen werden. Wird der Fehler bei Zndung EIN erkannt ist das System nicht verfgbar Whrend dem Fahren ist kein Gangwechsel mglich. Wenn das Fahrzeug zum Stillstand kommt, wird der zuletzt gewhlte (per Drehschalter) Anfahrgang eingelegt. Weiterfahrt nur mit Anfahrgang mglich. Falls Rckwrtsgang eingelegt wurde, schaltet das Getriebe automatisch nach Neutral. Keine Fahrschalterbotschaft. System nicht verfgbar!

Fehlerbehebung: Timeout ZF CAN Unterbrechung ADVP prfen Abtriebsdrehzahlgeber 1 bzw. Verbindung ADVP im Gs defekt

Zndung aus! Verkabelung fahrzeugseitig bzw. Fahrschalter prfen Buka zwischen Fahrzeug und GS (fahrzeugseitiger Stecker).

ZF CAN Bus prfen Pin 3 und Pin 6

CAN Bus Prfung mit dem Digitalmultimeter Widerstandsmessung zwischen CAN H und CAN L Zndung aus! Soll: 60 Ohm Ist: ca. 0 Ohm Kurzschluss von CAN H nach CAN L Ist: ca. 120 Ohm Verbindung zu einem Abschlusswiderstand beschdigt. Ist: hochohmig CAN unterbrochen bzw. beide Abschlusswiderstnde beschdigt/nicht verbunden.

CAN Bus i. O. (60 Ohm)

CAN Bus fehlerhaft

CAN Bus Verkabelung tauschen bzw. CAN Bausteine tauschen (mglich Fahrschalter, Getriebesteller)

ZF Friedrichshafen AG LKS-T 2004-01

ZF-ASTRONIC_1328_754_005_110

Fehlernummer Iveco:

71

Fehleranzeige:

Im Fahrzeug-Display: MobiDig/Testman

71 113

Fehlerbeschreibung: Fehlererkennung: Systemreaktion:

CAN Driveline Retarder configuration timeout Nach Timeout der Botschaft wird ein Fehler gesetzt. Die Automatik ist nicht mehr verfgbar. Manuelles Schalten noch mglich. Wenn das Fahrzeug zum Stillstand kommt, wird mittlerer Anfahrgang eingelegt. Keine weiteren Funktionsbeschrnkungen.

Fehlerbehebung:

Timeout Driveline Retarder Configuration

Intarder-Elektronik/Intarder berprfen/tauschen

Weitere Timeout Fehler vorhanden? Nein

Ja

Zndung AUS!

Buka zwischen GS und Fahrzeugverkabelung anschlieen. CAN H Pin 8 zum GS CAN L Pin 12 zum GS CAN H+ Pin 14 vom GS CAN L+ Pin 13 vom GS

CAN Bus Prfung mit dem Digitalmultimeter Widerstandsmessung zwischen CAN H und CAN L Zndung aus! Soll: 60 Ohm Ist: ca. 0 Ohm Kurzschluss von CAN H nach CAN L Ist: ca. 120 Ohm Verbindung zu Abschlusswiderstand beschdigt. Ist: hochohmig CAN unterbrochen bzw. beide Abschlusswiderstnde beschdigt/nicht verbunden.

berprfung/tauschen Intarder - Elektronik

ZF Friedrichshafen AG LKS-T 2004-01

ZF-ASTRONIC_1328_754_005_113

Fehlernummer Iveco:

72

Fehleranzeige:

Im Fahrzeug-Display: MobiDig/Testman

72 114

Fehlerbeschreibung: Fehlererkennung:

Kupplung schliet unbeabsichtigt im Stillstand bei eingelegten Gang Bei Stillstand und Gang eingelegt: Die Kupplung luft in Richtung schlieen! Wenn das Fahrzeug steht wird nach Neutral geschaltet. In Neutral keine weitere Systembeschrnkung.

Systemreaktion:

Fehlerbehebung:

Kupplungsteile und Kupplungseinbauraum kontrollieren (Verschmutzung usw.)!

Geringe Fehlerhufigkeit (z. B. auf 50000 km 2x)

Einbauraum Kupplung reinigen!

Hohe Fehlerhufigkeit (z. B. auf 50000 km 50x)

Mitnahmepunkte Ausrckgabel Ausrcklager einfetten (OLISTA Longtime 3EP von Firma Optimol)

Getriebe ausbauen, Kupplung kontrollieren!

Einbauraum Kupplung reinigen!

Bei Aufflligkeiten an der Kupplung (Mitnahme / Druckplatte) Betreffende Teile tauschen!

Ausrcklager und Ausrckgabel tauschen!

Mitnahmepunkte Ausrckgabel Ausrcklager einfetten! Antriebswelle leicht fetten! (OLISTA Longtime 3EP von Firma Optimol)

ZF Friedrichshafen AG LKS-T 2004-01

ZF-ASTRONIC_1328_754_005_114

Fehlernummer Iveco:

75

Fehleranzeige:

Im Fahrzeug-Display: MobiDig/Testman:

75 117

Fehlerbeschreibung: Fehlererkennung:

Fehler im Kupplungseinlernprozess Kupplung bewegt sich nicht obwohl die Kupplungsventile angesteuert wurden. Bedingung: kein Kupplungsweg- Sensor-Ausfall (ZF 124), kein Motordrehzahl- Fehler (ZF 97), kein Eingangsdrehzahl- Fehler (ZF 98). System nicht verfgbar.

Systemreaktion:

Fehlerbehebung: Einlernfehler Kupplung Luftversorgung i. O.!

Fehler 117 kommt sofort nach Motorstart

Einbausituation KS berprfen. Signal absoluter Kupplungshub bei Kupplung zu (100%) < 24mm. z. B. falsche Druckstange montiert! Stange nicht eingehngt. Kupplungsventilfehler vorhanden? Sensorfehler, Sondervariante Software programmieren (erweiterte Bereiche). Am GS die Wegsensorwerte berprfen Temperaturdifferenz > 10C GS tauschen. (GS < Nr. 15000)

Fehler kommt nach Einlernphase ca. 5min Wartezeit mit laufendem Motor -Vorgeschriebne Kupplung montiert -Ausrcklager eingehngt/gebrochen -Gabel gebrochen -Lnge der Druckstange und/oder Einbauma rechnen/prfen -KS bewegt sich nicht beim Starten des Motors (KS tauschen)

Kupplungsperipherieteile kontrollieren

Betroffene Teile tauschen! Iveco/ZF

ZF Friedrichshafen AG LKS-T 2004-01

ZF-ASTRONIC_1328_754_005_117

Fehlernummer Iveco:

76

Fehleranzeige:

Im Fahrzeug-Display: MobiDig/Testman: Kupplung ffnet nicht.

76 118

Fehlerbeschreibung: Fehlererkennung:

Keine Kupplungsweg-Vernderung obwohl ffnungs-Ventile angesteuert wurden. Bedingung: kein Kupplungsweg- Sensor-Ausfall (ZF 124), kein Motordrehzahl- Fehler (ZF 97), kein Eingangsdrehzahl- Fehler (ZF 98). Whrend der Fahrt werden Gangschaltungen gesperrt. Wenn das Fahrzeug zum Stillstand kommt wird versucht die Kupplung zu ffnen. Beim Stillstand wird automatisch nach Neutral geschaltet. Keine weiteren Schaltungen mglich. System nicht verfgbar.

Systemreaktion:

Fehlerbehebung: Weitere Kupplungsfehler vorhanden: ZF 18, 20 Kupplungssteller tauschen!

Luftversorgung i. O.?

Luftversorgung wieder herstellen!

Kupplungsperipherieteile kontrollieren!

-KS undicht bzw. Ventil klemmt! -spezifizierte Kupplung montiert -Ausrcklager eingehngt/beschdigt -Gabel gebrochen -Stange eingehngt -KS bewegt sich nicht beim Starten des Motors

Getriebesteller berprfen auf Sensorfehler!

Betroffene Teile tauschen! Iveco/ZF

ZF Friedrichshafen AG LKS-T 2004-01

ZF-ASTRONIC_1328_754_005_118

Fehlernummer Iveco:

77

Fehleranzeige:

Im Fahrzeug-Display: MobiDig/Testman:

77 119

Fehlerbeschreibung: Fehlererkennung:

Kupplung schliet nicht/bertrgt kein Moment. Kupplungs-Sensor erkennt kein Schlieen. Motordrehzahl ist ungleich der Eingangsdrehzahl. Bedingung: kein Kupplungsweg- Sensor-Ausfall (ZF 124), kein Motordrehzahl- Fehler (ZF 97), kein Eingangsdrehzahl- Fehler (ZF 98). Whrend der Fahrt werden Gangschaltungen gesperrt. Wenn das Fahrzeug zum Stillstand kommt wird versucht die Kupplung zu ffnen. Beim Stillstand wird automatisch nach Neutral geschaltet. Keine weiteren Schaltungen mglich. System nicht verfgbar.

Systemreaktion:

Fehlerbehebung: Weitere Kupplungsfehler vorhanden: ZF 19, 21 Kupplungssteller tauschen!

Luftversorgung i. O.?

Luftversorgung wieder herstellen!

Kupplungsperipherieteile kontrollieren!

-KS undicht bzw. Ventil klemmt! -spezifizierte Kupplung montiert -Ausrcklager eingehngt/beschdigt -Gabel gebrochen -Stange eingehngt -KS bewegt sich nicht beim Starten des Motors

Getriebesteller berprfen auf Sensorfehler!

Betroffene Teile tauschen! Iveco/ZF

ZF Friedrichshafen AG LKS-T 2004-01

ZF-ASTRONIC_1328_754_005_119

Fehlernummer Iveco:

78, 79, 7A, 7B

Fehleranzeige:

Im Fahrzeug-Display: MobiDig/Testman

78, 79, 7A, 7B 120, 121, 122, 123

Fehlerbeschreibung:

Mechanischer Fehler am Kupplungssteller-Ventil Y17 Ventil Kupplung langsam ffnen (Fehler 120) Y15 Ventil Kupplung langsam schlieen (Fehler 122) Y16 Ventil Kupplung schnell ffnen (Fehler 121) Y14 Ventil Kupplung schnell schlieen (Fehler 123) Kupplung ffnet/schliet nicht, obwohl Ventile angesteuert wurden Die Automatik ist nicht verfgbar. Manuelles Schalten mglich. Fllt ein Ventil aus wird die Funktion vom anderen Ein/Aus-Schaltventil bernommen. Verminderter Komfort beim Rangieren und Anfahren. Fallen beide Ein- bzw. Ausschaltventile aus, ist das System nicht verfgbar.

Fehlererkennung: Systemreaktion:

Fehlerbehebung:

Zndung aus!

Kupplungssteller tauschen (lt. Rep.- Handbuch)

Falls Fehler weiterhin vorhanden: berprfung der Kupplungsperipherieteile auf Funktion!

-KS undicht bzw. Ventil klemmt! -spezifizierte Kupplung montiert -Ausrcklager eingehngt/beschdigt -Gabel gebrochen -Stange eingehngt -KS bewegt sich nicht beim Starten des Motors

ZF Friedrichshafen AG LKS-T 2004-01

ZF-ASTRONIC_1328_754_005_120, 123

Fehlernummer Iveco:

7C

Fehleranzeige:

Im Fahrzeug-Display: MobiDig/Testman Signalfehler Kupplungs-Weg

7C 124

Fehlerbeschreibung: Fehlererkennung:

Kupplungsweg-Sensor-Signal auerhalb des Bereichs (Plausibilittsprfung) Whrend der Fahrt wird die Kupplung zeitgesteuert geffnet und geschlossen. Rangieren ist nicht mglich. Wird nach dem Gang einlegen nicht angefahren, wird das Getriebe automatisch nach Neutral geschaltet. Der neue Anfahrgang muss wieder durch den Fahrschalter eingelegt werden. Verminderter Schliekomfort whrend des Anfahrens.

Systemreaktion:

Fehlerbehebung: Fehler aktuell nach Kupplungsteilebzw. Kupplungsstellertausch Mit Testman PRO F_124 korrigieren

Einstellma Stel am KS kontrollieren Ja

Nach Einstellvorschrift Iveco Einstellen/prfen

Fehler Iveco 6B (ZF 107) vorhanden Nein Ausgangsignal prfen getriebeseitig Pin 10 EU1 (mit Buka) zum KS Soll: 0,2 V 4,9 V

Pin 15 AU Versorgung KS prfen Soll: 4,75V 5,25V

Kleiner/grer 4,75V 5,25V

4,75V 5,25V

GS tauschen Ist Signal auerhalb des Bereichs, dann Kupplungssteller tauschen

KS tauschen, bzw. Unterbrechung oder Kurzschluss Masse an Pin 10, 15

Fehler weiterhin vorhanden Getriebesteller abmontieren

Pilotlager prfen! Pilotlager tauschen (Iveco)

Federring vom Ausrcklager prfen!

Zhlscheibe Antriebsdrehzahl prfen Spiel am Zahnkranz max. 3mm >3mm vermutlich Mitnahmebolzen beschdigt. Getriebe demontieren instand setzen / tauschen

Der Federring ist durch 2 Zentrierlaschen im Ausrckkfig zentriert. An diesem Fahrzeug ist eine Zentrierlasche aus der Nut gesprungen.

ZF Friedrichshafen AG LKS-T 2004-01

ZF-ASTRONIC_1328_754_005_124

Fehlernummer Iveco:

7E

Fehleranzeige:

Im Fahrzeug-Display: MobiDig/Testman Signalfehler Drucksensor

7E 126

Fehlerbeschreibung: Fehlererkennung: Systemreaktion:

Spannung am analogen Eingang auerhalb des Bereichs! Die Systemfunktion ist nicht beeintrchtigt, falls externe Luftversorgung ausreichend ist. Sollte zu wenig Luftdruck vorhanden sein so wird keine Luftdruckanzeige "AL" auf dem Display angezeigt. Der Einlernprozess nach Zndung EIN von Getriebe und Kupplung wird zeitabhngig durchgefhrt. Die Einlernzeit knnte etwas lnger dauern. Die Automatik ist nicht verfgbar!

Fehlerbehebung: Signal auerhalb des gltigen Bereichs (0,2V 3,9V nicht messbar) wird Fehler gesetzt

Luftversorgung prfen

Getriebesteller bzw. nur Oberteil tauschen!

Drucksensor ist im Getriebestelleroberteil (ECU) Getriebesteller demontieren und Oberteil tauschen!

Getriebesteller kpl. tauschen!

Getriebesteller wieder montieren! Fzg. in Betrieb nehmen.

ZF Friedrichshafen AG LKS-T 2004-01

ZF-ASTRONIC_1328_754_005_126

Fehlernummer Iveco:

7F

Fehleranzeige:

Im Fahrzeug-Display: MobiDig/Testman Signalfehler ECU-Temperatur

7F 127

Fehlerbeschreibung: Fehlererkennung: Systemreaktion:

Spannungspegel auerhalb des Bereichs Die Automatik ist nicht verfgbar. Manuelles Schalten mglich. Keine weiteren Systembeeintrchtigungen.

Fehlerbehebung:

Fehler 193 zur gleichen Zeit abgelegt?

Getriebe auf Dichtheit bzw. berhitzung prfen. lstand prfen/korrigieren!

Signal auerhalb des gltigen Bereichs (0,352V 4,980V nicht messbar) Fehler wird gesetzt

Getriebesteller bzw. nur Oberteil tauschen!

Drucksensor ist im Getriebestelleroberteil (ECU) Getriebesteller demontieren und Oberteil tauschen!

Getriebesteller kpl. tauschen!

Getriebesteller wieder montieren! Fzg. in Betrieb nehmen.

ZF Friedrichshafen AG LKS-T 2004-01

ZF-ASTRONIC_1328_754_005_127

Fehlernummer Iveco:

80

Fehleranzeige:

Im Fahrzeug-Display: MobiDig/Testman

80 128

Fehlerbeschreibung: Fehlererkennung:

Signalfehler l-Temperatursensor Spannungspegel auerhalb des Bereichs (ADC_l_Temp_Ausfall zwischen 0,23V und 4,198V) Keine weiteren Systembeeintrchtigungen.

Systemreaktion:

Fehlerbehebung:

Fehler 193 zur gleichen Zeit abgelegt?

Getriebe auf Dichtheit bzw. berhitzung prfen. lstand prfen/korrigieren!

Signal auerhalb des gltigen Bereichs (0,23V 4,198V nicht messbar) Fehler wird gesetzt

Getriebesteller bzw. nur Unterteil tauschen!

Sensor ist im Getriebestellerunterteil. Getriebesteller demontieren und Unterteil tauschen bzw. wenn vorhanden nur Sensor tauschen!

Getriebesteller kpl. tauschen! Getriebesteller wieder montieren! Fzg. in Betrieb nehmen.

ZF Friedrichshafen AG LKS-T 2004-01

ZF-ASTRONIC_1328_754_005_128

Fehlernummer Iveco:

81, 82, 83

Fehleranzeige:

Im Fahrzeug-Display: MobiDig/Testman

81, 82, 83 129, 130, 131

Fehlerbeschreibung:

Kein Schaltsensor-Signal vorhanden Fehler 129 Kurzschluss nach Plus Fehler 130 Kurzschluss nach Masse Fehler 131 Unterbrechung durch ECU Hardware Wenn der Fehler whrend der Fahrt bei einer Schaltung auftritt, werden Gangschaltungen gesperrt. Nur Schalten aus Neutral mglich. Bei stehendem Fahrzeug knnen die Anfahrgnge eingelegt werden.

Fehlererkennung: Systemreaktion:

Fehlerbehebung: Zndung aus!

Getriebesteller bzw. nur Unterteil tauschen!

Schaltsensor ist im Getriebestellerunterteil. Getriebesteller demontieren und Unterteil tauschen!

Getriebesteller kpl. tauschen!

Getriebesteller wieder montieren! Fzg. in Betrieb nehmen.

ZF Friedrichshafen AG LKS-T 2004-01

ZF-ASTRONIC_1328_754_005_129-131

Fehlernummer Iveco:

84

Fehleranzeige:

Im Fahrzeug-Display: MobiDig/Testman

84 132

Fehlerbeschreibung: Fehlererkennung:

Einlernfehler vom Schalt-Sensor Sensor Wert auerhalb des Einlernbereichs und Einlernprozess schlug fehl bei ausreichendem Luftdruck und nach drei Versuchen. Sensor Wert auerhalb des Einlernbereichs und Einlernprozess schlug fehl bei nicht ausreichendem Luftdruck nach einer bestimmten Wartezeit und nach einer max. Anzahl von Versuchen. Mit Zndung AUS wird das Getriebe automatisch nach Neutral geschaltet. Mit Zndung EIN wird versucht die Neutralstellung einzulernen. Ist ausreichend Luftdruck vorhanden und die Neutralstellung kann nicht eingelernt werden wird nach dreimaligem Versuch der Einlernfehler gesetzt. Bei fehlendem Luftdruck wird kein Fehler gesetzt.

Systemreaktion:

Fehlerbehebung: Wartezeit ca. 5min bis Einlernfehler gesetzt wird (zwanzig Eichversuche)

Sollwert Schalt-Sensor 300 Ink 350 Ink

Ist der Sensorwert innerhalb seiner Sollgrenze und der Fehler wird gemeldet Luftversorgung prfen!

Sensorwert Kleiner 300 Ink oder grer 350 Ink

Fehler kommt nach GS-Tausch. Vermutlich Schaltgestnge nicht eingehngt

Getriebesteller abbauen und Schaltelemente kontrollieren!

GS noch mal vom Getriebe abheben und richtig einhngen!

Schaltelemente blockieren, verschlissen, beschdigt?

Getriebe ausbauen und instandsetzen/tauschen

ZF Friedrichshafen AG LKS-T 2004-01

ZF-ASTRONIC_1328_754_005_132

Fehlernummer Iveco:

85, 86, 87

Fehleranzeige:

Im Fahrzeug-Display: MobiDig/Testman

85, 86, 87 133, 134, 135

Fehlerbeschreibung:

Kein Gassenwhlsensor-Signal vorhanden Fehler 133 Kurzschluss nach Plus Fehler 134 Kurzschluss nach Masse Fehler 135 Unterbrechung durch ECU Hardware Whrend der Fahrt knnen nur Vorwrtsgnge gewhlt werden, die der Schaltrichtung fr den Rckwrtsgang entgegengesetzt liegen. Wenn whrend der Schaltung ein Fehler auftritt, wird die Zielgasse zeitgesteuert eingelegt. Bei stehendem Fahrzeug knnen alle zugelassenen Anfahrgnge geschaltet werden, deren Schaltrichtung entgegengesetzt der des Rckwrtsgangs liegt. Rckwrtsgang nicht schaltbar.

Fehlererkennung: Systemreaktion:

Fehlerbehebung:

Zndung aus

Getriebesteller bzw. nur Unterteil tauschen!

Gassensensor ist im Getriebestellerunterteil. Getriebesteller demontieren und Unterteil tauschen!

Getriebesteller kpl. tauschen!

Getriebesteller wieder montieren! Fzg. in Betrieb nehmen.

ZF Friedrichshafen AG LKS-T 2004-01

ZF-ASTRONIC_1328_754_005_133-135

Fehlernummer Iveco:

88

Fehleranzeige:

Im Fahrzeug-Display: MobiDig/Testman

88 136

Fehlerbeschreibung: Fehlererkennung:

Einlernfehler vom Gassenwhl-Sensor Sensor Wert auerhalb des Einlernbereichs und Einlernprozess schlug fehl bei ausreichendem Luftdruck und nach drei Versuchen. Sensor Wert auerhalb des Einlernbereichs und Einlernprozess schlug fehl bei nicht ausreichendem Luftdruck nach einer bestimmten Wartezeit und nach einer max. Anzahl von Versuchen. Im Falle eines elektrischen Fehlers am Whl-Ventil wird nur die mgliche Gasse eingelernt. Obere Vorwrtsgnge: 10/12-Gang => Gasse 2/3, 16-Gang => Gasse 3/4 Untere Vorwrtsgnge: 10/12-Gang => Gasse R/1, 16-Gang => Gasse 1/2 ECU versucht die Gasse der oberen Vorwrtsgnge des Hauptgetriebes einzulernen. Bei Nichterfolg wird versucht die Gasse der unteren Vorwrtsgnge einzulernen. Sollten beide nicht eingelernt werden knnen so wird Gasseneinlernfehler gesetzt. Bei Luftmangel bzw. Signalfehler Drucksensor (ZF Fehler 126) wird dieser Einlernversuch fters wiederholt.

Systemreaktion:

Fehlerbehebung:

Sollwert Gassenwhl-Sensor Oben 500 Ink 580 Ink Unten 70 Ink 120 Ink

Ist der Sensorwert innerhalb seiner Sollgrenze und der Fehler wird gemeldet Luftversorgung prfen!

Zndung ein und warten bis der Fehler gesetzt wird. Bei langer Wartezeit ca. lnger als 5 Min. < 5 min Ist der Sensorwert auerhalb o. g. Sollwerte?

Wartezeit bis Fehler gesetzt > 5 min

Fehler kommt nach GS-Tausch. Vermutlich Schaltgestnge nicht eingehngt

Getriebesteller abbauen und Schaltelemente kontrollieren!

GS noch mal vom Getriebe abheben und richtig einhngen!

Schaltelemente blockieren, verschlissen, beschdigt?

Getriebe ausbauen und instandsetzen/tauschen

ZF Friedrichshafen AG LKS-T 2004-01

ZF-ASTRONIC_1328_754_005_136

Fehlernummer Iveco:

89, 8A, 8B

Fehleranzeige:

Im Fahrzeug-Display: MobiDig/Testman

89, 8A, 8B 137, 138, 139

Fehlerbeschreibung:

Kein GP-Sensor-Signal vorhanden Fehler 137 Kurzschluss nach Plus Fehler 138 Kurzschluss nach Masse Fehler 139 Unterbrechung durch ECU Hardware Wenn der Fehler whrend der Fahrt bei einer Schaltung auftritt, werden GP Schaltungen gesperrt. Es knnen nur Schaltungen im jeweiligen GPBereich gewechselt werden. Bei stehendem Fahrzeug knnen die Anfahrgnge eingelegt werden.

Fehlererkennung: Systemreaktion:

Fehlerbehebung:

Zndung aus

Getriebesteller bzw. nur Unterteil tauschen!

Schaltsensor ist im Getriebestellerunterteil. Getriebesteller demontieren und Unterteil tauschen!

Getriebesteller kpl. tauschen!

Getriebesteller wieder montieren! Fzg. in Betrieb nehmen.

ZF Friedrichshafen AG LKS-T 2004-01

ZF-ASTRONIC_1328_754_005_137-139

Fehlernummer Iveco:

8C

Fehleranzeige:

Im Fahrzeug-Display: MobiDig/Testman Einlernfehler vom GP-Sensor

8C 140

Fehlerbeschreibung: Fehlererkennung: Systemreaktion:

Sensor Wert auerhalb des Einlernbereichs. Mit Zndung AUS bleibt das GP in seiner zuletzt geschalteten Stellung. Mit Zndung EIN wird versucht GP-high einzulernen. Ist dies nach mehreren Versuchen nicht mglich wird versucht GP-low einzulernen. Knnen GP-high bzw. low nicht eingelernt werden wird Einlernfehler gesetzt. Das System ist nicht verfgbar! Bei Luftmangel bzw. Signalfehler Drucksensor (ZF Fehler 126) wird dieser Einlernversuch fters wiederholt.

Fehlerbehebung: Ist der Sensorwert innerhalb seiner Sollgrenze und der Fehler wird gemeldet Luftversorgung prfen!

Sollwert GP-Sensor GPS 490 Ink 590 Ink GPL 80 Ink 130 Ink

Zndung ein und warten bis der Fehler gesetzt wird. Bei langer Wartezeit ca. lnger als 5 Min. < 5 min Ist der Sensorwert auerhalb o. g. Sollwerte?

Wartezeit bis Fehler gesetzt > 5 min

Fehler kommt nach GS-Tausch. Vermutlich Schaltgestnge nicht eingehngt

Getriebesteller abbauen und Schaltelemente kontrollieren!

GS noch mal vom Getriebe abheben und richtig einhngen!

Schaltelemente blockieren, verschlissen, beschdigt?

Getriebe ausbauen und instandsetzen/tauschen

ZF Friedrichshafen AG LKS-T 2004-01

ZF-ASTRONIC_1328_754_005_140

Fehlernummer Iveco:

8D, 8E, 8F

Fehleranzeige:

Im Fahrzeug-Display: MobiDig/Testman

8D, 8E, 8F 141, 142, 143

Fehlerbeschreibung:

Kein GP-Sensor-Signal vorhanden Fehler 141 Kurzschluss nach Plus Fehler 142 Kurzschluss nach Masse Fehler 143 Unterbrechung durch ECU Hardware Wenn der Fehler whrend der Fahrt bei einer Schaltung auftritt, werden GV Schaltungen gesperrt. Weiteres Fahren nur mit zuletzt gewhlter GV Stellung. Die Automatik wird abgeschaltet.

Fehlererkennung: Systemreaktion:

Fehlerbehebung:

Zndung aus!

Getriebesteller bzw. nur Unterteil tauschen!

Schaltsensor ist im Getriebestellerunterteil. Getriebesteller demontieren und Unterteil tauschen!

Getriebesteller kpl. tauschen!

Getriebesteller wieder montieren! Fzg. in Betrieb nehmen.

ZF Friedrichshafen AG LKS-T 2004-01

ZF-ASTRONIC_1328_754_005_141-143

Fehlernummer Iveco:

90

Fehleranzeige:

Im Fahrzeug-Display: MobiDig/Testman Einlernfehler vom GV-Sensor

90 144

Fehlerbeschreibung: Fehlererkennung: Systemreaktion:

Sensor Wert auerhalb des Einlernbereichs. Mit Zndung AUS bleibt das GV in seiner zuletzt geschalteten Stellung. Mit Zndung EIN wird versucht GVS einzulernen. Ist dies nach mehreren Versuchen nicht mglich wird versucht GVL einzulernen. Knnen GVS bzw. L nicht eingelernt werden wird ein Einlernfehler gesetzt. Das System ist nicht verfgbar! Bei Luftmangel bzw. Signalfehler Drucksensor (ZF Fehler 126) wird dieser Einlernversuch fters wiederholt.

Fehlerbehebung: Sollwert GV-Sensor GVS 500 Ink 650 Ink GVL 70 Ink 140 Ink Ist der Sensorwert innerhalb seiner Sollgrenze und der Fehler wird gemeldet Luftversorgung prfen!

Zndung EIN und warten bis der Fehler gesetzt wird. Bei langer Wartezeit ca. lnger als 5 Min. < 5 min Ist der Sensorwert auerhalb o. g. Sollwerte?

Wartezeit bis Fehler gesetzt > 5 min

Fehler kommt nach GS-Tausch. Vermutlich Schaltgestnge nicht eingehngt

Getriebesteller abbauen und Schaltelemente kontrollieren!

GS noch mal vom Getriebe abheben und richtig einhngen!

Schaltelemente blockieren, verschlissen, beschdigt?

Getriebe ausbauen und instandsetzen/tauschen

ZF Friedrichshafen AG LKS-T 2004-01

ZF-ASTRONIC_1328_754_005_144

Fehlernummer Iveco:

91

Fehleranzeige:

Im Fahrzeug-Display: MobiDig/Testman GP-Ausschaltfehler

91 145

Fehlerbeschreibung: Fehlererkennung: Systemreaktion:

GP verlsst innerhalb einer definierten Zeit die vorige Position nicht. Wird whrend einer Schaltung von GPL nach GPS geschaltet wird der hchste Gang in GPL eingelegt und wird von GPS nach GPL geschaltet wird der niedrigste Gang in GPS eingelegt. Wenn das Fahrzeug steht und es ist nicht mglich GPL zu schaltet wird der niedrigste Gang in GPS als Anfahrgang gewhlt. Kein Rckwrtsgang in GPS mglich. Die Automatik wird abgeschaltet!

Fehlerbehebung: AL auf dem Display bzw. Luftversorgung Fzg. i. O. Luftversorgung wieder herstellen

Softwarestand kontrollieren (aktueller Stand)

Neuen Softwarestand programmieren (13e)

Kupplung kontrollieren

Nur Kupplung lt. Spezifikation zulssig: Iveco!

Magnetventile ansteuerbar bzw. Ventilfehler gesetzt Ventile nicht ansteuerbar bzw. Ventilfehler aktiv: GS tauschen! (Fehler KM/KP/Unterbrechung)

Getriebesteller abbauen und Schaltelemente kontrollieren!

Sichtprfung der Schaltelemente i. O.?

Getriebe ausbauen und instandsetzen/tauschen

GS tauschen

Fehler noch vorhanden

Getriebe ausbauen und instandsetzen/tauschen

ZF Friedrichshafen AG LKS-T 2004-01

ZF-ASTRONIC_1328_754_005_145

Fehlernummer Iveco:

92

Fehleranzeige:

Im Fahrzeug-Display: MobiDig/ Testman

92 146

Fehlerbeschreibung: Fehlererkennung: Systemreaktion:

Umschaltfehler whrend GP-Schaltung GP wechselt innerhalb einer definierten Zeit nicht in die neue Position. Die Automatik wird abgeschaltet. Falls gewhlte GP-Stellung nicht eingelegt werden kann, versucht der GP- Zylinder drei mal zu schalten. Falls gewhlte GP-Stellung nicht eingelegt werden kann, wird folgender Gang geschaltet: Bei einer Schaltung von GPL nach GPS wird der hchste Gang in GPL eingelegt. Bei einer Schaltung von GPS nach GPL wird der niedrigste Gang in GPS eingelegt. Wenn das Fahrzeug steht und es ist nicht mglich GPL zu schaltet wird der niedrigste Gang in GPS als Anfahrgang gewhlt.

Fehlerbehebung: AL auf dem Display bzw. Luftversorgung Fzg. i. O. Luftversorgung wieder herstellen

Softwarestand kontrollieren (aktueller Stand)

Neuen Softwarestand programmieren (13e)

Kupplung kontrollieren

Nur Kupplung lt. Spezifikation zulssig: Iveco!

Magnetventile ansteuerbar bzw. Ventilfehler gesetzt Ventile nicht ansteuerbar bzw. Ventilfehler aktiv: GS tauschen! (Fehler KM/KP/Unterbrechung)

Getriebesteller abbauen und Schaltelemente kontrollieren!

Sichtprfung der Schaltelemente i. O.?

Getriebe ausbauen und instandsetzen/tauschen

GS tauschen

Fehler noch vorhanden

Getriebe ausbauen und instandsetzen/tauschen

ZF Friedrichshafen AG LKS-T 2004-01

ZF-ASTRONIC_1328_754_005_146

Fehlernummer Iveco:

93

Fehleranzeige:

Im Fahrzeug-Display: MobiDig/Testman GP schaltet nicht ein.

93 147

Fehlerbeschreibung: Fehlererkennung:

GP erreicht innerhalb einer definierten Zeit weder die Endposition, noch die neue oder alte Position. Die Automatik wird abgeschaltet. Falls gewhlte GP-Stellung nicht eingelegt werden kann, versucht der GP- Zylinder drei mal zu schalten. Falls gewhlter Gang nicht eingelegt werden kann, wird die vorhergehende GPStellung geschaltet. Ist das Einlegen in die vorhergehende GP-Stellung nicht mglich, wird ein Fehler gesetzt. Getriebe schaltet nach Neutral. Es ist mglich, bei allen Fahrzustnden erneute GP-Schaltversuche zu machen.

Systemreaktion:

Fehlerbehebung: AL auf dem Display bzw. Luftversorgung Fzg. i. O. Luftversorgung wieder herstellen

Softwarestand kontrollieren (aktueller Stand)

Neuen Softwarestand programmieren (13e)

Kupplung kontrollieren

Nur Kupplung lt. Spezifikation zulssig: Iveco

Magnetventile ansteuerbar bzw. Ventilfehler gesetzt Ventile nicht ansteuerbar bzw. Ventilfehler aktiv: GS tauschen! (Fehler KM/KP/Unterbrechung)

Getriebesteller abbauen und Schaltelemente kontrollieren!

Sichtprfung der Schaltelemente i. O.?

Getriebe ausbauen und instandsetzen/tauschen

GS tauschen

Fehler noch vorhanden

Getriebe ausbauen und instandsetzen/tauschen

ZF Friedrichshafen AG LKS-T 2004-01

ZF-ASTRONIC_1328_754_005_147

Fehlernummer Iveco:

94

Fe