RS 03-27; Seite 1/3PEUGEOT MOTOCYCLES DEUTSCHLAND GmbH, Kurhessenstraße 13, D – 64546 Mörfelden-Walldorf, Telefon: (06105) 20 93 0, Telefax: (06105) 20 93 49

Geschäftsführer: P. Gély-Fort, C. Alombert, Amtsgericht Groß-Gerau HRB 3925, Société Générale (BLZ 512.108.00) Konto-Nr. 2600 145 054 Ust.-ID-Nr.: DE138 170 174

Sehr geehrte Damen und Herren,

mit dem Erfahrungsschatzes eines guten Jahres seit Einführung der TSDI-Modelle(Looxor 50 TSDI, Elystar 50 TSDI) können wir heute auftretende Funktionsstö-rungen an den Peugeot-Zweitaktmotoren mit Einspritz-Technologie besser lokali-sieren und schneller beheben als zu Verkaufsbeginn.Aus diesem Grund erhalten Sie mit diesem Rundschreiben eine Anleitung zurFehlersuche, die Ihnen ein systematisches Vorgehen erlaubt, Sie schnell und ef-fektiv zum Ziel führen soll.Um die Arbeiten sach- und fachgerecht durchführen zu können, benötigen Sie ei-nige Peugeot-Spezialwerkzeuge (siehe Spezialwerkzeugliste RS 03-24), sowie diein RS 03-06 angebotenen Systemdruck-Messgeräte (oder ähnliche).

Bitte beachten Sie, dass je nach auftretendem Symptom (Motor geht unter be-stimmten Bedingungen aus, springt nicht an, hat keine Leistung, etc.) abweichendeVorgehensweisen durchaus möglich sind, da niemals alle möglichen Defekte vor-ausgesehen werden können.

Zu gegebener Zeit wird dieses Schema erweitert, modifiziert und den besonderenGegebenheiten weiterer Modelle angepasst.

Bitte leiten Sie diese Information an die zuständigen Personen weiter.

Mörfelden, den 18.06.2003

Peugeot MotocyclesDeutschland GmbH

i.A. Thomas MarquardtTechnischer Kundendienst

RS 03-27

KUNDENDIENST - RUNDSCHREIBEN

• Fahrzeuge mit TSDI-Technologie

Betrifft: Ablaufschema zur Fehlersuche

RS 03-27; Seite 2/3PEUGEOT MOTOCYCLES DEUTSCHLAND GmbH, Kurhessenstraße 13, D – 64546 Mörfelden-Walldorf, Telefon: (06105) 20 93 0, Telefax: (06105) 20 93 49

Geschäftsführer: P. Gély-Fort, C. Alombert, Amtsgericht Groß-Gerau HRB 3925, Société Générale (BLZ 512.108.00) Konto-Nr. 2600 145 054 Ust.-ID-Nr.: DE138 170 174

Vorgehensweise zur Fehlersuche bei Peugeot TSDI-Modellen

1. Überprüfung des Fehlerspeichers auf vorhandene elektrische Fehler im Fahr-zeugsystem unter Verwendung der Diagnose-Steckkarte (ET-Nr. 755807) mithandelsüblichem „Gameboy™ Color“ oder „Advance“.Falls Fehler vorhanden sind: Fehler lokalisieren (Bauteil, Kabelverbindung,Rechnereinheit) und beseitigen. Falls keine Fehler vorhanden: 2.

2. Die Parameter mittels „Gameboy™“ auslesen.a) Sind alle angezeigten Werte realistisch (Batteriespannung, Motortempera-

tur, Drosselklappen-Öffnungswinkel, Motordrehzahl bei Anlasserbetrieb)?b) Ist das System korrekt freigeschaltet:

- Wegfahrsperre aus? Falls nein, Brücke eingebaut? Wegfahrsperreund elektrische Verbindungen zum „Immoblock“ auf Funktionprüfen, ggf. Fehler beseitigen.

- Verriegelung ECU aus? Falls nein, Rechner austauschen.

3. Mechanische Teile der Einspritzkomponenten mit „Gameboy™“ mittels „Stell-glieder ansteuern“ auf Funktion prüfen (u.a. Zündkerze, diese evtl. austau-schen). Falls keine Fehler vorhanden: 4.

4. Überprüfung des Motor-Kompressionsdrucks:Mindestkompression des Motors: 6 bar.

5. Überprüfung der Systemdrücke bei Starterdrehzahl bzw. laufendem Motormittels in Kraftstoff- und Druckluftkreis zwischengeschaltete Manometer:a) Kompressorkreis-Luftdruck im Leerlauf ca. 5,5 bar.

Falls davon erheblich abweichend:- Überprüfung des in die Druckerzeugung eingeschalteten Systems

(Einlassmembran zum Kurbelgehäuse (Symptom bei Defekt: nas-se Zündkerze!), Dichtungen des Kurbelgehäuses, Kompressor,Druckleitung)

b) Kraftstoffdruck konstant 2,5 bar über Kompressorkreis-Luftdruck.Falls davon abweichend:- Kraftstoffpumpe auf Druck prüfen (NICHT nach Vorgabe desWerkstatthandbuchs über Volumenmessung)Druckmessung am Pumpenausgang ohne Einbeziehung der Ein-spritzrampe: Hierfür Abfluss des Kraftstoffs zur Einspritzrampeverhindern: Schlauchklemme (ET-Nr. 755996 o.ä.) an Kraftstoff-

RS 03-27; Seite 3/3PEUGEOT MOTOCYCLES DEUTSCHLAND GmbH, Kurhessenstraße 13, D – 64546 Mörfelden-Walldorf, Telefon: (06105) 20 93 0, Telefax: (06105) 20 93 49

Geschäftsführer: P. Gély-Fort, C. Alombert, Amtsgericht Groß-Gerau HRB 3925, Société Générale (BLZ 512.108.00) Konto-Nr. 2600 145 054 Ust.-ID-Nr.: DE138 170 174

Zufuhrschlauch der Einspritzrampe montieren und Kraftstoffpumpedurch Einschalten der Zündung aktivieren.Mindestdruck: ca. 8,5 bar.

- Falls Druckmessung der Kraftstoffpumpe O.K., jedoch keine kor-rekte Druckdifferenz: Einspritzrampe austauschen.

6. Falls unter 5. a) die Einlassmembrane als Fehlerursache erkannt wurde, bzw.das Luftfiltergehäuse einen erheblichen Schmutzeintrag zeigt:

- Einlasskanal, Drosselklappengehäuse und Luftfiltergehäuse/-element demontieren und penibel mittels Bremsenreiniger säubern.Mit Druckluft ausblasen.

- Einlassmembran nach Reinigung auf korrektes Schließen derMembran überprüfen, im Zweifelsfall Membranträger inkl. Dich-tungen komplett austauschen.

7. Falls der Fehler noch nicht lokalisiert werden konnte:- Demontage des Gemisch-Injektors und Überprüfung der abdichten-den O-Ringe und des Teflonrings auf Beschädigung. Falls defekt:Gemisch-Injektor bzw. O-Ringe austauschen.

- Falls auch diese Intervention keinen Erfolg gebracht hat: Der Kun-dendienst der Peugeot Motocycles Deutschland GmbH steht Ihnengerne bei der weiteren Fehlersuche zur Verfügung!

RS 05-11

KUNDENDIENST - RUNDSCHREIBEN • ELYSTAR 50 TSDI, JET FORCE 50 TSDI

Betrifft: Ablaufplan zu Fehlersuche am TSDI-System

Sehr geehrte Damen und Herren,

trotz mittlerweile hoher Reife und sehr guter Zuverlässigkeit des Peugeot Zweitakt-Einspritzsystem TSDI kann es -wie bei jeder technischen Funktionseinheit- hin und wieder zu einer Störung kommen. Um Ihnen in diesem Zusammenhang eine schnelle Lokalisierung des Defektes zu er-möglichen, übermitteln wir Ihnen mit diesem Rundschreiben einen Fehlersuchplan, der auf der Basis die mittlerweile am System gewonnenen Erfahrungen erstellt wurde und Ihnen ein strukturiertes Arbeiten erlaubt. Bitte leiten Sie diese Information an die zuständigen Personen weiter. Mörfelden, den 08.11.2005 Peugeot Motocycles Deutschland GmbH

PEUGEOT MOTOCYCLES DEUTSCHLAND GmbH, Kurhessenstraße 13, D – 64546 Mörfelden-Walldorf, Telefon: (06105) 20 93 0, Telefax:

(06105) 20 93 49 Geschäftsführer: E. Just, C. Alombert, Amtsgericht Groß-Gerau HRB 3925, Société Générale (BLZ 512.108.00) Konto-Nr. 2600 145 054 Ust.-ID-Nr.: DE138 170 174

i.A. Marc Grundmann i.A. Thomas Marquardt Kundendienstmanager Technischer Kundendienst

Fehlersuche bei TSDI-Fahrzeugen: "Motor startet nicht!"

Fahrzeug im unmodifizerten Originalzustand, eine montierte Mofadrosselung ist vor der Fehlersuche zu demontieren.

* Siehe "WHB Elystar " (S. 13) oder "Modellvorstellung Jet Force" (S. 35)** Vorgehensweise bei der "statischen" Systemdruckprüfung: Manometer für Kraftstoff bzw. Druckluft in die entsprechenden Systeme anschließen. Schlauch zwischen T-Stück und Einspritzrampe mitgeeignetemWerkzeug (Schlauchklemme o.ä.) verschließen und Druckerzeuger ansteuern, dazu Kraftstoffpumpe durch mehrmaliges Einschaltender Zündung, bzw. Kompressor mittels Motoranlasser solange betätigen, bis der angezeigte Druckwert konstant bleibt.

*** Sollwerte bei "statischer" Systemdruckprüfung:Kompressordruckkreis: Luftdruck 3,0 - 5,5 bar Kraftstoffdruckkreis: Kraftstoffdruck > 8,5 bar (kein sofortiger Druckabfall bei Abschalten der Kraftstoffpumpe)

Verwendete Abkürzungen: WHB = WerkstatthandbuchDW = Diagnosewerkzeug

Wegfahrsperrenkontrolle im Cockpit leuchtet in Phase 3*

dauerhaft?ja nein

Fehler in Wegfahrsperrenkreis

beseitigen.- Brücke an

Diagnosestecker?- elektrische

Verbindung zwischen Immoblock und

Fahrzeugrechner?

janein

Im DW unter "Parameter lesen":

"Wegfahrsperre aus"?

Brücke einsetzen/elektrischen Kontakt

herstellen.Motor startet?

Fehlerspeicher mittels DW auslesen:

Fehler vorhanden?

ja

Wegfahrsperrencode im Rechner gelöscht,

Rechnerfkt. gewährleistet.

Ursache diagnostizieren +

Fehler beseitigen.

ja

Parameter mittels DW auslesen: Alle Werte im

Sollbereich?(u.a. Starterdrehzahl)

nein

nein

Stellglieder mittels DW ansteuern: Alle Teile mit

Funktion?(u.a. Einspritzdüsen laut

hörbar?)

ja

nein

jaPrüfung

Motorkompression:Wert (kalt) < 6,0 bar?

Verschleißzustand von Kolben/Zylinder prüfen +

Brennraumdichtigkeit prüfen +

defekte Bauteile erneuern.

ja

nein

"Statische" Systemdruckprüfung für Kraftstoff und Druckluft

laut Vorgabe**:Drücke im Sollbereich***?

Ursache diagnostizieren +Fehler beseitigen.nein

Einlassmembranträger austauschen, evtl.

Einlassbereich/Kurbelgehäuse spülen.

Einlassmembran beschädigt/offen stehend

oder Einlassbereich verschmutzt?

- Parameterdatenblatt ausWHB kopieren und

ausgefüllt bereithalten- PMD kontaktieren.

jaja

nein

Motorkompression:Jet Force > 7,0 bar;Elystar > 8,0 bar?

neinjaAuspuffanlage auf

Verstopfung prüfen, evtl. Auspuff austauschen.

Fzg.-Rechner wurde kürzlich aktualisiert?

nein

Im DW unter "Parameter lesen":

"Wegfahrsperre aus"?ja

ja

Brücke aufsetzen und Zündung mit Masterschlüssel

einschalten.

nein

FehlersucheWegfahrsperre*

nein

ja nein

Fehlersuche TSDI, RS 05-11; Seite 1/1