ハイブリッド車用パワーケーブル

目　的 Purpose

特　長 Features

Power Cable for Hybrid Vehicle

Produce high current power cables with improved heat resistance to keep up with advancing high-power hybrid unit.

一括シールド構造の採用による低コスト化 ①

電線被覆の耐熱温度向上によるハーネスの細径化（150℃耐熱電線）

Uses a bundle shielded structure to reduce cost.

Uses 150 deg c heat-resistant wires to reduce harness size. (Improvement of wire coating heat-resistance)

特　長

被覆

d

Uses 150 de

一括シ

電線被覆

Uses a bun

Motor-side Connector

モータ側コネクタ

Power Cableパワーケーブル

ハイブリッド車用パワーケーブルPower Cable for Hybrid Vehicle

ハイブリッドユニットの高出力化に伴うパワーケーブルの高耐熱・大電流化

リアモータRear motor

バッテリBattery

モータMotor

インバータInverter

Single molding reduces size of sealed structure.

Terminal size (13.0 type) increased to handle large current.

Connector mating improved by tightening with bolts.

Heat-resistant resin used to achieve 150 deg c heat resistance.

Heat-resistant resin used to achieve 150 deg c heat resistance. 高耐熱樹脂の採用による150℃耐熱実現 ②

モールド（1回成形）による防水構造小型化の実現 ②

ボルト締めによるコネクタ嵌合作業性の向上 ④

高耐熱樹脂の採用による150℃耐熱実現 ⑤

端子大型化（13.0型）による大電流化対応 ③Inverter-side Connector

インバーター側コネクタ 従来製品Previous product

開発製品New product

Motor-side connector

モーター側コネクタ

Inverter-Side Connector

インバーター側コネクタ

①

②

④③

⑤

個別シールドShielded individually

一括シールドBundle shielded

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