Fiat-Hitachi Excavators, Dozers, & Motor Graders Machine ... · PDF file6. Konstruktion und...

D 1 5 0D 1 5 0

Nennleistung

Einsatzgewicht

max.

104 kW / 140 PS

STD 14860 kg / XLT 15680 kg

/ LGP 16610 kg

Courtesy of Machine.Market

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Differentiallenkung

DifferentiallenkungDurch einen Hydraulikmotor wird die Geschwindigkeit einer Kette erhöht und die der anderen Kette entsprechend reduziert– bei vollem Kraftschluß. Es entsteht der sogenannte Differential-Lenkungs-Effekt.

• Gleich hohe Produktivität beim Schieben in einer Kurveoder geradeaus.

• Bessere Lenkkontrolle beim Arbeiten an Böschungenund Hängen.

• Geradeausfahrt bei einseitiger Schildfüllung und aufunebenem Gelände.

• Geringere Belastung von Schaltgetriebe, Endantriebenund Ketten.

• Schockfreie progressive Lenkung ohne Verlust desKraftschlusses zu den Ketten.

• Mehr Fahrerkomfort.



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XLT- und LGP-Versionen

LGP-Version• Das LGP-Laufwerk wurde speziell für Arbeiten auf weichen, wenig tragfähigen Böden konzipiert.• Die verlängerten Laufwerksrahmen und die breiteren Bodenplatten vergrößern die Aufstandsfläche

und reduzieren den Bodendruck.• Verfügbare Bodenplatten für die LGP-Version: 800 mm.

XLT-Version• Das 8-Rollen XLT-Laufwerk bietet eine exzellente Stabilität der Maschine – auch ohne

Heckaufreißer – und einen geringeren Bodendruck.



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Qualität kommt nichtvon ungefähr Komfort

Die KabineGroßzügige Verglasung für besteRundumsicht auf die Schneidmesserdes Schildes und zum Heckaufreisser.Integrierte ROPS-Struktur ermöglichterweiterten Innenraum.

GetriebeschaltungAlle Bedienungselemente sind als“Fingertip”-Druckschalter und -Hebelausgelegt.Lenkvorgänge werden über Hebel,elektro-magnetisch, proportional ge-steuert. Die Fahrgeschwindigkeit wirdüber Druckschalter und der Fahrtrich-tungswechsel über Drehschalter vor-gewählt.Zwei automatische Funktionen könnenfür die Getriebeschaltung vorgewähltwerden:der automatische Gangwechsel bei Fahrtrichtungswechsel Vorwärts /Rückwärts und der “Auto-Kick-Down”für automatisches Herunterschaltenwenn die Motordrehzahl auf einen vor-gegebenen Wert absinkt.

SchildbedienungDie Betätigung aller Ausrüstungsfunktionensind zur Minimierung des Kraftaufwandesam Bedienungshebel und zur Sicherungder präzisen Steuerbarkeit hydraulischvorgesteuert. Die Schildbetätigung erfolgtüber 1-Hebelsystem.

VerstellbareArmlehnenDie linke Armstütze für die FunktionenGetriebeschaltung und Lenkung kannin drei Positionen horizontal, vertikalund drehen verstellt werden. Die rech-te Armlehne ist ebenfalls einstellbar.

PedaleHängend angeordnete Fußpedale ge-währleisten exzellente ergonomischeBedienungseigenschaften und dazu leich-tes Reinigen des Kabinenbodens. DerKraftaufwand zum Bremsen ist minimal.



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InstrumententafelDie leicht ablesbare Instrumententafelinformiert sofort über alle wichtigenBetriebsfunktionen und ist zusätzlich miteinem Diagnose-System ausgestattet.

FahrersitzDer gefederte, mit Textilverkleidunggestaltete, bequeme Fahrersitz kann auf dasGewicht des Fahrers eingestellt werden, erläßt sich auch horizontal in Länge undNeigung der Rückenlehne verstellen.

Heizung KlimaanlageDie auf Wunsch lieferbare Klimaanla-ge kann direkt ab Werk eingebautwerden. Leistungsstarke, mehrfachverstellbare Luftaustritts-Düsen sichernhervorragende klimatische Bedingungenin der Kabine.

KabinenlagerungDie Kabine ist auf dem Maschinen-rahmen mit vier robusten Silentblöckengelagert.

Zugänglichkeitzur Fahrerkabine Die leicht zugängliche Fahrerkabinekann von beiden Seiten durch weitöffnende Türen erreicht werden.



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Konstruktionund Entwicklung

Das ProjektFIAT KOBELCO verwendet moderne Berechnungsmethoden und Systeme, wie z. B. das dreidimensionale CAD (Computer AidedDesign), FEA (Finite Elemente Analyse), sowie zur Ermittlung der Materialermüdung vorgesehene Prüfstände für Stressverteilungund Elastizitätsmessungen. Etliche Prototypen der D150 wurden im realen Einsatz unter verschiedenen Bedingungen erprobt.

Kontrolle der MaßgenauigkeitDie maßlichen Dimensionen von Komponeten werden ancomputer-gestützten Prüfständen während des laufendenHerstellungsprozesses innerhalb der Produktionüberwacht. Dabei wird auch auf die Einhaltung vonToleranzen im 1/1000 mm-Bereich geachtet.

HydraulikzylinderHydraulikzylinder werden im Reibungs-Schweißverfahren ohne die Zuführung vonSchweißgut gefertigt.

RostvorbeugungEinzelne Bauteile werden vor der Lackierung grundsätzlich sand-gestrahlt. Daher kann Lackfarbe aufweitaus mehr aufnahmefähigenFlächen aufgetragen werden als nurauf geschweißte Stahlbleche.

Die MontageDer endgültige Zusam-menbau erfolgt mit vorablackierten Bauteilen.

Während derHerstellung



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Der Antriebsmotor Tier 2Der mit 5,9 Liter starke Cummins 6BTAA5.9 Turbolader, ladeluft-kühler ist ein moderner Motor mit einem sehr guten Verhältnis zwi-schen Bohrung und Kolbenhub.Für geringe Reibungsverluste beweglicher Innenteile und wenigerVerschleiß, verfügt er über eine niedrige Kolbengeschwindigkeit.

Der KühlerEin neuartiger Kühlertyp mit ausge-walzten, laminierten Schichten desKühlernetzes sorgt für wirbelfreieStrömungen und wird anstelle des bis-herigen Rohrtyps verwendet. Er sorgtfür effizienteren Wärmeaustausch undist gegen Risse durch Vibrationen aufGummilagerungen montiert.

Das GetriebeDer mit einem niedrigen Festbremsverhältnis arbei-tende Drehmomentwandler sorgt für geringereStressbelastung der wenigen beweglichen Innenteiledes Gegenwellengetriebes. Fünf elektro-proportionale Modulationsventile sorgenfür ein progressives Anpressmoment der Kupplungs-pakete im “Power Shift”-Getriebe und dadurch fürmehr Komfort und schnellere Reaktionszeiten.

Gelenklager derFahrwerksaufhängungDie Fahrwerke sind mit Gelenklagernam Hauptrahmen völlig unabhängigvon der Stützachse des Endantriebesgeführt.

FahrwerkskettenDie Fahrwerksketten, mit einerTeilung von 176 mm, sind ab-gedichtet und dauerge-schmiert.

SchildfunktionDie “Load-Sensing”-gesteuerte Schildfunktionverfügt über eine regelbare Axialkolbenpumpe,die immer nur die gerade benötigte Ölmengefördert und somit Kraftstoff einspart. Das druck-kompensierte “Close Center”Hauptsteuerventil ermöglicht Bewegungs-abläufe unabhängig von Belastung oderMotordrehzahl.

HydrostatischeDifferentiallenkungPlanetenuntersetzte Endantriebe auf bei-den Seiten sind anstelle von Lenkkup-plungen eingebaut. Ein Hydraulikmotor läßtdie Sonnenräder der planetenuntersetztenEndantriebe in die Gegenrichtung drehen,um in den Abtriebsradträgern verschiede-ne Geschwindigkeiten und dadurch dieLenkung zu erzeugen. Die Drehung auf derStelle wird erreicht, wenn der Hy-draulikmotor bei stillstehender Maschinebetätigt wird.



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Leichte Wartung und Pflege

ZugänglichkeitDie Fahrerkabine kann mit einem Hydraulikzylinder gekippt werden, so dass fürleichte Wartung eine außergewöhnlich gute Zugänglichkeit zu den Hydraulik-pumpen und den Getriebeteilen besteht.

Das ÖlablassenDas Ölablassen erfolgt über eineSchlauchverbindung von der Ölwannezum unteren Bodenpanzer.

Relais-KastenDie Relais sind gut erreichbar undgeschützt angebracht.

DieKeilriemenspannungDie Keilriemenspannung zum Antriebder Drehstrom-Lichtmaschine erfolgtautomatisch.

ElektrischeSicherungenElektrische Sicherungen sind zentralund leicht zugänglich in einem Kasten in der Kabine angeordnet undzwecks Identifizierung gekennzeichnet.

Das Antriebsritzelzum EndantriebDas Antriebsritzel zum Endantrieb ist miteiner Verzahnung versehen, sodass dieLenkung und der Endantrieb leicht separatvoneinander ausgebaut werden können.



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Laufwerk

HydraulischeLeitungs-verbindungenHydraulische Leitungsverbindun-gen der Ausrüstung sind mit demORS (O-Ring-Seal-System) perfektabgedichtet, die auch nach wieder-holtem Ein- bzw. Ausbau nicht un-dicht werden.

DiagnoseZentral angeordnete Minimeßan-schlüsse vereinfachen Druckprüfungen.

ModularerEndantriebDie als Modul gestalteten Endantriebe können ebenfalls als Einheit separat vomLaufwerk bzw. den Lenkkupplungen aus- oder eingebaut werden.

ModulareHerstellungDie modularen Baugruppen, z. B. derBremsen bedeutet, daß diese Bauteileseparat und unabhängig vom Endantriebbzw. Winkeltrieb aus- oder eingebaut wer-den können.

LaufwerksrahmenDie beiden Laufwerksrahmen sind für leichten Ausbau, unabhängig vom Endantrieb,beweglich auf der Stützachse gelagert.Die beiden Leiträder können mit Hilfe eines Spezialwerkzeuges ebenfalls leichtausgebaut werden.

AntriebsräderDie aufgeschraubten 4-Zahnseg-mente, bestehend aus 7 Teilen, kön-nen ohne Demontage der Fahr-werkskette leicht ausgewechseltwerden.

KettenendgliedDas schnell trennbare Kettenendgliedermöglicht die Demontage der Fahr-werkskette auch nach vielen tausendBetriebsstunden.



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Produktionsleistung

6-Wege-Schild mitklappbaren SchildeckenDie LGP-Version bietet ein Klappschild zumeinfachen Transport des D150. DieArbeitsbreite des Schildes beträgt 4000Millimeter, die Transportbreite dagegen nur 3Meter. Die klappbaren Schildecken werdennach Lösen der Arretierungsbolzen einfachnach hinten geklappt und somit entfallenaufwendige Ab- und Anbauarbeiten.

StabilitätDie lange “tragende Kettenlänge" desUnterwagens sorgt für exzellente Stabilität undgroßzügig bemessene Aufstandsfläche. Die bei-den mit großem Durchmesser versehenenLeiträder verhindern Vibrationen bedingt durchdie Kettenteilung und sorgen für präzisePlaniereigenschaften. Dabei werden die Tragrollendurch weniger Kettengewicht entlastet.

6-Wege-SchildDie winkelbare 6-Wege-Schildausrüstung(PAT) mit innen am Unterwagen geführtemC-Rahmen ist für Planierarbeiten und an-dere Einsätze der Materialverteilung ver-fügbar. Das Schild ist zusätzlich mit einemTiltzylinder, sowie mit zwei Winkel-Verstellzylindern ausgerüstet.

SchildzylinderDie neuen, vertikal angeordnetenSchildzylinder, auf geschmiedetenAufnahmen gelagert, gewährleistenhöhere Haltbarkeit und präziseSchildführung.



117

50

mm

1470 mm

BodenfreiheitDie unabhängige Fahrwerks-Gelenk-lagerung benötigt keine diagonal verlaufenden Quertraversen zu denEndantriebsachsen, wodurch die Bo-denfreiheit verbessert wird.

ProduktivitätEinige bauartbezogene Entscheidungen während der Entwicklung der D150 waren darauf gerichtet, dieSchubfähigkeit und die Planiereigenschaften im Verhältnis zu größeren Maschinen auszulegen.

- Der konstruktive Schwerpunkt liegt nur in 75 cm Höhe vom Boden und 147 cm von der Achsmitte desAntriebsrades entfernt, dadurch wird außergewöhnliche Stabilität erreicht.

Automatisches GetriebeSchaltvorgänge und Fahrtrichtungswechsel können vollzogen werden, ohnedaß der Fahrer seinen Arm von der Auflage nehmen bzw. sein Handgelenkdrehen muß. Zwei Hebel, elektro-proportional gesteuert, betätigenLenkkupplungen und -bremsen. Mit einem Drehschalter wird dieFahrtrichtung vorgewählt. Mit zwei Druckschaltern erfolgt der Gangwechsel.Zwei automatische Bedienungselemente sind verfügbar:– “Auto-Kick-Down", für automatisches Herunterschalten bei absinkenderMotordrehzahl auf einen vorgegebenen Wert– “Auto-Shift" für den 1.Vorwärtsgang und den 2.Rückwärtsgang beimZurückschaltenDiese leichten, intuitiven Bedienungsvorgänge bieten dem Fahrer dieMöglichkeit, sich voll auf die Steuerung der Ausrüstung konzentrieren zukönnen.

Bedienung derAusrüstungFür präzise Bewegungen der Aus-rüstung und niedrigen Kraftaufwandbei kurzen Wegen der Bedie-nungshebel, sind die Betätigungender Ausrüstung hydraulisch vorge-steuert. Ergonomische Anordnungund Bedienungskomfort bieten dieVoraussetzung für hohe Leistung.

SichtDie Sicht nach allen Seiten ist auchnachts durch die 4 vorderen und die 2hinteren Scheinwerfer auf demKabinendach bestens gewährleistet.



Technische Daten

Antriebsmotor “Niederemission”

Nennleistung (SAE J 1349) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 140 PS / 104 kWNennleistung (ISO 9249) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 104 kWNennleistung (CEE 80/1269) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 104 kWHersteller & Modell . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Cummins 6BTAA5.9Bauart . . . . . . . 4-Takt, Diesel, Direkteinspritzung, Turbolader, ladeluftkühlerZylinderzahl . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 6Bohrung x Hub . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 102 x 120 mmHubraum . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 5,9 lNenndrehzahl. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2200 min-1

Max. Drehmoment . . . . . . . . . . . . . . . 650 Nm bei 1300 min-1

Schmierung . Druckschmierung über ZahnradpumpeDie Maschine kann bis 2500 NN ohne Reduzierung der Motor-Nennleistungzum Einsatz gebracht werden. Der Antriebsmotor entspricht der Norm TIER 2 CE 97/68, sowie dem U.S. Standard CARB & EPA.

Elektrisches System

Betriebsspannung. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 24 VAnzahl der Batterien. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2

Leistung (gesamt) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 100 Ah Bauart . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . wartungsfrei

Anlasser . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 6,8 kWLichtmaschine . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 70 AHauptschalter für elektrisches System

Drehmomentwandler

Bauart . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . einstufig, einphasigDrehmomentverhältnis . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2,33 :1

Lastschaltgetriebe

Bauart . . . . . . . . . . . . “Full-Power-Shift", Gegenwellen, ständig im EingriffModulations-Steuerventil 5 x Steuerschieber : Fahrtrichtungswechsel . . 2

Gangstufen . . . . . . . . . . 3Bedienung . . Fingertip-Druckschalter für Hoch- und Herunterschalten

Drehschalter für Fahrtrichtungswechsel (vorwärts, neutral,rückwärts)

Automatisches Schalten: . . . Auto-Shift erlaubt dem Fahrer die Vorwahl der1. Gangstufe vorwärts und der 2. Gangstuferückwärts beim FahrtrichtungswechselAuto-Kickdown schaltet das Getriebe auto-matisch herunter, sobald die Motordrehzahlauf eine vorgegebene Größe absinkt. Die beiden automatischen Vorgänge könnenüber zwei Druckschalter gewählt werden.

Kupplungen . . . . . . . . . Mehrscheiben-Lamellen, hydraulisch beaufschlagtSchmierung . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Druckschmierung

Fahrgeschwindigkeiten und Zughakenleistung*

Vorwärts km/h daN1a 4,3 210002a 7,0 120003a 11,0 6780

Rückwärts km/h1a 5,4 161602a 8,7 91003a 13,0 5090

* Die Zughakenleistung ist abhängig vom Adhäsions-Koeffizient (Rutschfaktor), vom Rollwiderstand und dem

Einsatzgewicht der Maschine

Sicherheitseinrichtung: In der Arretierungsstellung der beiden Hebel imEinstiegsbereich ist die Getriebeschaltung blockiert und die Parkbremsewird automatisch eingelegt.

Lenkung (Power Steering)

Hydraulikmotor und Planetengetriebe werden von der hydrostatischenLenkung gesteuert. Planetenuntersetzte Endantriebe auf beiden Seiten sindanstelle von Lenkkupplungen eingebaut. Ein Hydraulikmotor läßt dieSonnenräder der planetenuntersetzten Endantriebe in die Gegenrichtungdrehen, um in den Abtriebsradträgern verschiedene Geschwindigkeiten unddadurch die Lenkung zu erzeugen. Die Drehung auf der Stelle wird erreicht,wenn der Hydraulikmotor bei stillstehender Maschine betätigt wird.Bedienung: Auf Fingerdruck ansprechende Bedienungshebel links nebendem Fahrer.

Bremsen

BETRIEBSBREMSENIm Ölbad laufende Mehrscheibenbremsen, hydraulisch gelöst und überFederspeicher eingelegt. Vorgesteuertes Fußpedal. FESTSTELLBREMSENDie Feststellbremsen werden automatisch eingelegt, sobald derGetriebesicherheitshebel betätigt oder der Motor abgestellt wird.

12

124

70

250.0

T(kN)

213200.0

150.0

121

100.0

6850.0

0.00.0 1.0 2.0 3.0 4.0

4.3

5.0 6.0

78.0 9.0 10.0

11.1

V(km/h)

fwd

fwd

fwd

7.0



Endantriebe

Bauart . . . . doppelt untersetzter Stirnradantrieb, Einbau in ModulbauweiseVerhältnis . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1: 10,8Schmierung . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .Umlaufschmierung

Laufwerk

Laufwerksrahmen in Kastenbauweise, oszillierende Pendelachse, vorn, mit-tig mit Bolzen gelagert.Hydraulischer Kettenspanner. Antriebsräder mit verschraubten, austausch-baren Zahnsegmenten.Zahnprofile verhindern Materialaufbau im Betrieb. Kettenbüchsen an derLauffläche mit größerem Durchmesser. Außen angeordneterAntriebsradschutz, Kettenführungs-Schutzvorrichtungen, vorn, hinten und inder Mitte.“Lifetime”-geschmierte, abgedichtete Leiträder, Lauf - und Stützrollen Ölge-füllte und abgedichtete KettenzügeTeilbare Kettenendglieder

STD XLT LGPLaufrolle, je Seite 7 8 8Stützrollen, je Seite 2 2 2Anzahl Bodenplatten, je Seite 43 48 48Tragende Kettenlänge mm 2550 2985 2985

mm 1900 1900 2140Spurbreite mm 500 500 800Steghöhe der Bodenplatten mm 55 55 55

Bodenplattenbreite Aufstandsfläche BodendruckSTD 500 mm 25500 cm2 0,59 kg/cm2

STD 550 mm 28050 cm2 0,54 kg/cm2

XLT 500 mm 29850 cm2 0,52 kg/cm2

XLT 550 mm 32835 cm2 0,48 kg/cm2

LGP 800 mm 47760 cm2 0,35 kg/cm2

Hydrauliksystem

Geschlossenes “Load-Sensing“-System für präzise und schnell ansprechen-de, simultane Arbeitsbewegungen.Bedienung . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .hydraulisch vorgesteuertPumpenart . . . . . . . . Axialkolbenpumpe mit regelbarem KammervolumenFörderleistung bei Nenndrehzahl . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 150 l/min.Betriebsdruck . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 190 barSteuerventil (Sandwich-Bauweise), 3 oder 4 x Elemente mit SicherheitsarretierungSchildbedienung . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1-Hebel

Schildkreis . . . . . . . . . . . Anheben, Neutral, Absenken, Schwimmstellung Tiltzylinder-Kreis . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Links, Neutral, RechtsWinkel-Verstellzylinderkreis . . . . . . . . . . . . . . . . . . Links, Neutral, RechtsHilfskreis. . . . . . . . . . . . . . für Heckaufreisser oder anderes ZubehörDoppelt beaufschlagte Zylinder:– Schildzylinder (HS) mit Schnell-Absenkventilen . . . . . . . . . . . . . . . . . 2

Kolbenstange x Bohrung x Weg . . . . . . . . . . . . . 45 x 80 x 1185 mm– Tiltzylinder (6-Wege) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1

Kolbenstange x Bohrung x Weg . . . . . . . . . . . . . 63 x 125 x 140 mm– Tiltzylinder (6-Wege) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1

Kolbenstange x Bohrung x Weg . . . . . . . . . . . . . 63 x 125 x 135 mm– Schildzylinder (6-Wege) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2

Kolbenstange x Bohrung x Weg . . . . . . . . . . . . . 50 x 90 x 826 mm– Winkel-Verstellzylinder (6-Wege) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2

Kolbenstange x Bohrung x Weg . . . . . . . . . . . . . 50 x 100 x 509 mm

Füllmengen

MOTOR. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . LITERMotoröl . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 14,2Kühlmittel . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 25Kraftstoff. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 270GETRIEBEWandler / Getriebeöl . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 32Lenkung und Bremsen. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 94Endantriebe, je Seite . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 26HYDRAULIKSYSTEMHydrauliköl . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 63

Heckaufreisser

D150/150XLT D150LGPMODELL . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . RP12F RP10FBauart . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . ParallelogrammReißtiefe . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . mm 495 410Reißbreite, gesamt . . . . . . . . . . . . . . . mm 1800 1700Anzahl Reißzähne . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3Bodenfreiheit unter Zähnen, angehoben . mm 460 360Bodenfreiheit unter Zugrahmen,

abgesenkt . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . mm 170Hydraulikzylinder

Kolbenstange x Bohrung x Weg . . . . mm 125 x 380 120 x 320 Gesamte Breite . . . . . . . . . . . . . . . . . . mm 2040 Gewicht (mit 3 Zähnen) . . . . . . . . . . . . . kg 1552 1000

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STD XLT LGP

Abmessungen

* einschl. ROPS-Kabine, 500 mm Bodenplatten, Kraftstoff, Öl, Fahrer. Für Ausführung ohne Kabine aber mit ROPS-Schutzdach sind 400 kg abzurechnen** einschl. ROPS-Kabine, 500 mm Bodenplatten, 10% Kraftstoff, Schildzylinder, Öl, Kühlmittel*** Mit angehobenem Heckaufreisser können 980 mm zugerechnet werden

ABMESSUNGEN GRUNDMASCHINEA Höhe über Kabine mm 3080 3080 3080B Höhe bis Auspuff mm 3060 3060 3060C Traktorlänge Laufwerkslänge mm 3650 4010 4010 D Tragende Kettenlänge mm 2550 2985 2985E Spurbreite mm 1900 1900 2140F Bodenplattenbreite mm 500–550 500-550 800G Steghöhe der Platte mm 55 55 55H Bodenfreiheit mm 370 370 370I Breite ü. Alles mit Platten 500 mm 2400 2400 –

mit Platten 550 mm 2450 2450 –mit Platten 800 mm – – 2940

Transportgewicht ohne Schild** kg 12190 12670 13340

6-WegeABMESSUNGEN SCHILD HS Semi-U (HSU) 6-Wege 6-Wege 6-Wege Schild mit klappbaren SchildeckenSchild-Kapazität, SAE J1265 m3 3.10 4.12 3.15 3.15 3.15 3.15L Schildbreite mm 3180 3180 3200 3200 4000 4000L1 Schildbreite, gewinkelt (23°) mm – – 2910 2910 3700 2990M Schildhöhe mm 1100 1320 1100 1100 1000 1000N Max. Tiltweg mm 550 550 450 450 550 550O Max. Winkelgrad ° 10 6 5 5 5 5P Schürftiefe mm 406 480 490 490 590 590Q Max. Hub über Grund mm 1105 1105 950 950 900 900R Länge ü. A. mit Schild *** mm 4750 5025 4950 5315 5315 5315

Einsatzgewicht mit Schild* kg 14860 15010 14915 15680 16610 16810



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AusrüstungenD150

GRUNDMASCHINE• Arbeitsbeleuchtung: 4 vorne, 2 hinten• Bedienung und Leitungen für Heckanbaugeräte• Betankungspumpe• Diagnose-System• Differentiallenkung• Drehstrom-Lichtmaschine 70 A• Drucklüfter• Elektrisches System 24 V• “Full Power Shift“-Lastschaltgetriebe, 3-Gangstufen, vorwärts, rückwärts

(mit Automatik)• Geräuschisolierungs-Kit• Hydraulischer Kettenspanner• Luftfilter mit Vorabscheider • Motorseitenverkleidung, scharniert• Radioanlage• ROPS-Kabine mit Klimaanlage• Rückfahr-Signal• Schutzvorrichtungen: Motor, Getriebe, Laufwerkrahmen, vorn/hinten,

Antriebsräder• Signalhorn• Zughaken, vorn• Zugmaul, hinten• Wartungsfreie Batterien• Werkzeugsatz• Voll geschlossener Laufrollenschutz• 1-Hebelbedienung für Hydrauliksystem, hydr. vorgesteuert

AUSFÜHRUNGSVARIANTEN• Abgedichtete und dauergeschmierte Ketten mit Bodenplatten 550 mm

(XLT); oder abgedichtete und dauergeschmierte Ketten mit Bodenplatten800 mm (LGP)

• Hydrauliksystem (Zylinder und Steuerung) für 6-Wege-Schild; oderHydrauliksystem (Zylinder und Steuerung) für Semi-U-Schild

• Laufwerksrahmen XLT mit 8 Laufrollen; oder Laufwerksrahmen mit 8Laufrollen (LGP)

SONDERAUSRÜSTUNG• Feuerlöscher• Kontergewicht, hinten• (HSU) Semi-U-Schild komplett mit Equistatic-Einrichtung, Schubrahmen

und Tiltzylinder• Schutzgitter gegen Sandeinwirkung • 3-Zahn-Parallelogramm-Heckaufreisser RP10F für LGP-Laufwerk• 3-Zahn-Parallelogramm-Heckaufreisser RP12F für XLT-Laufwerk• 6-Wege-Schild für XLT-Laufwerk, komplett• 6-Wege-Schild mit klappbaren Schildecken für LGP-Laufwerk, komplett



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Technische Daten und Abbildungen unverbindlich. Änderungen und Verbesserungen vorbehalten.* Standardausrüstung für Deutschland; für andere Länder ist Art und Umfang der Standard- und Sonderausrüstung der jeweils geltenden Preisliste zu entnehmen. Fragen Sie Ihren autorisierten Händler.

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