FITN2002 INDEX00-1B 16.11.01 - daum-electronic.de · 4 10 12 11 9 13 17 + watt))))) 8 6 Anzeige Nr....

Bedienungs-

anleitung

Bedienungs-

anleitung

+

watt

) ))

) ))

188OK

0

88.888.8

8:88. .88:88. .82

3

4

5

6

167

17

8

910 1112 13

1. LCD-Display 2. LCD-Display 16. LCD-Grafikdisplay

3. LCD-Display

4. LCD-Display

5. LCD-Display

6. Steuerknopf7. Steckerbuchse Relaxsensor8. Steckerbuchse Pulssensor /

Ohrclip9. fitness - Taste

TrainingspersonPulsfrequenzPulszustandProgrammkennzifferProgrammanzeige

Bremsleistung in WattRelax-Zustand

PersonenkennzifferProgrammauswahlRelax-ZustandDiagramme / Trainingsprog.Initialisierung / Uhr, DatumTeam Award

Pedalumdrehungen( RPM )

EntfernungGesamtkilometer

je Trainingspersonzurückgelegte EntfernungDurchschnittsgeschwindigkeit

KilojouleverbrauchTrainingszeitFitnessnoteGrenzwerte für

Kilojouleverbrauchund Trainingszeit

10. reset - Taste11. dat - Taste12. prog - Taste13. relax - Taste16. LCD-Grafikdisplay17. Steckerbuchse für PC-Anschluß18. RESET-Stifttaste

( Unterseite cockpit)

1Das Cockpit

18 ( Unterseite )

A

Inhaltsverzeichnis

persönliche Einstellungenpersönl. Daten/Alarmwerte einstellenpersönliche Einstellungen und Über-prüfung der eingegebenen Daten

2627

3435

28-2930-33

W 3W 4W 5

Ersatzteile / Übersicht ( Explosionsdarst. )ErsatzteillisteCockpit tauschen

A. AllgemeinesEin Ergometer, was ist das ?Anmerkungen zur Anleitung

C. Das Cockpit

Ein / AusschaltenSLP-Modus ( Stand by )

B. Inbetriebnahme

E. Trainieren

D. Trainingsvorbereitungen

Steuerknopf Nr. 6Funktionstasten / SteckerbuchsenAnzeige Nr.1 / Personenkennziffer

und Gast auswählenAnzeige Nr. 1 / Pulsfrequenz

aerobe PulszoneHerzfrequenzen / aerober BereichAnzeige Nr. 2 / Zeit und kJouleAnzeige Nr. 3 /

Nr. 4 / km/h und Pers. km totalAnzeige Nr. 4 / Entfernung und Limit km

Nr. 5 /Pulssensor / Cardio Sensor-BrustbandPC-Schnittstelle,

PC-softwareManuelle Einstellung "0"

RPM ( Umdreh. / min )

Watt und Relax

ergo_win 2002

Allgemeine TrainingsempfehlungenSicherheitshinweise zum TrainingManuell trainierenFitness prüfen / Fitness-NoteFitness- u.Trainingswerte abfragenEntspannen / Relax-Funktion

Ausklappseite

Inhaltsverzeichnis

Das Cockpit / Übersicht der Bedien-und Funktionselemente

F. TrainingsprogrammeProgrammübersicht / modellbezogenSteigungsprog./ L, RPM-Konstantprog./ A,Kraftprogramm / HProgramme auswählenCardio-Programm / CIndividual-Programm / ILFestprogramme wattgesteuert ( 1 - 19 )Programmhinweise u. Hinweise Gewichts-und Körperfettermittlung / -eingabe

Team awardergo_bike

W. Wartung

T. Technik

S. Stichwortverzeichnis

Reinigung / Pflegeeinfache Wartungs- u. Servicetätigkeiten

Keilriemen erneuern

Sonderzubehör / Cardio-Puls-SetTechnische DatenSicherheitsanforderungen / Konformität

Was ist, wenn.....?

Glossar

Stichwortverzeichnis

Seite Seite

UF

A

B

1

2

1 - 13

345

6

789

10

24 - 352425

1112

13

1415

16-17

18-23

14-17

181920212223

W1 - W5

W 1W 2

T1 - T3

i1 - i2

L1 - L2

T 1T 2T 3

G. Glossar / Anhang G1-G3

S1 - S2S1-S2

G2-G3G1

§. Garantiebedingungen

A

M. Montage

i. Initialisierung

L. LCD-Grafikdisplay

Aufstellhinweise / AllgemeinesAuspacken / LieferumfangMontageanleitung / Füße anbringenZubehör / "swing-feet", AllgemeinesZubehör / "swing-feet", Details

/// Sattel anbringen/ Pedale anbringen

Feineinstellungen

Lenkersäule anbring.Cockpit anbringen

M1-M12

M 1M 2M 3

M 4-M5M 6-M7M 8-M9

M11-M12M9-M10

M 11M 12

11

Ein Fahrrad-Ergometer, was ist das ?

Kernstück des ist die vollelektronisch gesteuerte, wartungsfreie Wirbelstrombrem-se, die ihre Bremsleistung auf Grund der errechneten Computerdaten den ganz persönlichenErfordernissen anpaßt und eine stufenlose Belastungseinstellung von 25 bis 400 Watt er-

ergo_bike

Dieses Fahrrad-Ergometer ist gezielt für das Gesundheits- und Ausdauertraining entwickeltworden. Die hochwertige Verarbeitung, das übersichtliche Cockpit, die einfache Handha-bung und Bedienung machen dieses Gerät zu einem idealen Trainingsgerät für den Sport-und Fitness-Bereich. Dabei ist hervorzuheben, daß die gesamte Ausstattung und das über-zeugende Leistungsspektrum sportliche oder fitnessbewußte Menschen aller Altersgruppenansprechen.

möglicht.

Damit ist der Ergometer mehr als ein "Heimtrainer", denn er istunter sportlichen und therapeutischen Gesichtspunkten zu nutzen.

ergo_bike fitness2002 pc

Anmerkungen zur Anleitung

Das vordere Umschlagblatt ist herausklappbar! Damit wird die allgemeine Handhabungund die schnelle Orientierung der Anzeigen- und Bedienelemente in Verbindung mit der auf-

Begriffe, Bezeichnungen und Fachausdrücke,dievielleicht nicht verstanden werden, können im An-hang unter nachgeschlagenKapitel Glossarwerden.

Wichtige Hinweise und bedeutsame Anmerkungensind mit einemversehen. Ihnen sollte besondereAufmerksamkeit und Beachtunggeschenkt werden.

entsprechenden Hinweissymbol

Diese Leistung wird drehzahlunabhängig beibehalten .( gemäß Diagramm auf Seite 9 )Das bedeutet, daß man mit gleichmäßiger Belastung in bestimmten Drehzahlen und unab-hängig von der Drehzahl trainieren kann. Dies hat den Vorteil, daß es beim Training zu kei-ner unbewußt falschen Belastung kommen kann.

geschlagenen Bedienungsanleitung stark vereinfacht.

Die beigefügte Bedienungsanleitung beschreibt das

ergo_bike Modell

Entwickelt und gebaut nach der Klasse ( ehemals DIN 32932/A ), ist dasfür therapeutische Zwecke im geeignet. Wichtig, und damit ein Er-

kennungsmerkmal für Ergometer, ist die Tatsache, daßvorgegeben werden kann.

A DIN EN 957-1/5Heimbereich

die gewünschte oder geforderteTretleistung in Watt

ergo_bike

ergo bikeA

Allgemeines

2

) ))

SLP

watt

allgem. InformationenInbetriebnahmeB

2

Ein- / AusschaltenVor dem Einschalten des unbedingtdie ( Seite 19 ) lesen unddie

ergo_bikeSicherheitshinweiseAufstellhinweise / Montageanleitung

( Seite M 1 - M 12 ) beachten.

Der ist rück-seitig in einem rechteckigen Kunstoffrahmen ander hinteren Lochblechabdeckung angebracht.

Ein- / Ausschalter ( Netzschalter )

Nach Einschalten des Netzschalters ( Ein- / Aus )

in den sechs Anzeigen desCockpits. Dies ist ein Selbsttest, den der Computerüber das gesamte System durchführt.

erscheinen für ca. 8 Sekunden alle Symboleund Zeichensegmente

Ist das eingeschaltet und , schaltet es automa-tisch in einen . Dies wird durch drei Pieptöne, zehnmaligesBlinken aller Anzeigen und in signalisiert. Alle anderen Anzeigen er-löschen. Dieser Zustand kann durch Drücken des beendet werden.

ergo_bike wird es ca. 2 Std. nicht benutztSchlummermodus ( Stand by )

"SLP" Anzeige Nr. 2Steuerknopfes Nr. 6

Wird das nicht benutzt, muß es mit demoder durch Ziehen des aus

der Steckdose abgeschaltet werden.

ergo_bike EIN- /AUS- Schalter Netzsteckers

Bitte beachten:

Der Wert des Tageskilometerzählers wird immer dann zumWert des Gesamtkilometerzählers hinzuaddiert,

( breiter Pfeil auf Entfernung )( Pfeil auf Personen / km total )

wenn 1. das in den gehtergo_bike Schlummermodus ( Stand by ) ( SLP-Modus ).oder 2. die gedrückt wird.Reset-Tasteoder 3. die Trainingsperson wechselt und eine eingestellt wird.andere Personenkennziffer

"Schlummer- Modus" ( SLP )

Display-anzeige

( Dies gilt nicht für die Werte der Trainingsperson "Gast". )

Damit die gefahrenen Tageskilometer nicht verloren ge-hen, sollte vor dem Abschalten des Gerätes immer dieReset-Taste gedrückt werden.

Anzeige Nr. 2

U-förmigeLochblechhaube

Ein / Aus

( Netzschalter )

Das Grafikdisplay ( Anzeige Nr.6 ) ist eine Ergänzungund bietet mehr funktionellen und visuellen Komfort.Ablaufdiagramme darstellen, Bedienerführungen trans-parenter machen und Hinweise einblenden, dies sindFunktionen, die nur auf einem Grafikdisplay sichtbargemacht werden können.

Anzeige-Nr. 6LCD-Grafikdisplay

Erklärungenzum Display / siehe L1

Im Cockpit des Modells ist einim Zentrum integriert (siehe Seite 4)

( LCD-Grafik-Display )

"fitness2002 pc"Grafik-LCD .Bitte beachten Sie die spezielle Beschreibungund Funktion zu dieser Zusatzausstattung inAnlage L

+

watt

) ))

) ))

188OK

0

88.888.8

8:88. .88:88. .8

3

CBedienungSteuerknopf Nr. 6

Das Cockpit

Zwei Funktionen in einem Knopf !

A:

B:

Der Steuerknopf Nr.6 ist das zentrale Bedienelement des Cockpits.ergo_bike

Drehen am Steuerknopf bewirkt :

Drücken auf den Steuerknopf bewirkt :

die Veränderung des in der jeweilsaktivierten Anzeige stehenden Wertes

die Speicherung des durch das Dreheneingestellten Eingabewertes

Umschalten zwischen Anzeige Zeit- / km/hauf Anzeige kJoule / Entfernung

Schalten zur nächsten Eingabe

Aktivierung des aus dem-Modus

ergo_bikeSLP

In dieser Beschreibung wird für die Aufforderung zum des SteuerknopfesDrehen

Eingaberaster / Funktion A :

In dieser Beschreibung wird für die Aufforderung zum des SteuerknopfesDrücken

Eingabemodus / Funktion B :

in Ein-Jahresschrittenin Mann (M) / Frau (F)in cm-Einzelschrittenin 0,5-kg-Schrittenin 0,5-Prozent-Schrittenin Einzelstufenin Tagen

in Ein-Kilometer-Schrittenin Zehn-kJoule-Schrittenzur Menüsteuerung / Scrollfunktion

in Fünf-Watt-Schrittenin Einzelschritten Schlag/minin Ein-Minuten-Schritten

bei Alterbei Geschlechtbei Körpergrößebei Gewichtbei Körperfettgehaltbei eigener Leistungseinstufungbei Trainingshäufigkeit

bei Pulsfrequenzbei Zeitbei Entfernungbei kJoulebei Coaching-Programm

bei Watt

das

( Seite 16/17 )

Bestätigen, Speichern

der Datenbei Einstellung persönlicher Daten

zum Umschalten der

Anzeige auf

Zeit- und km/h-

kJoule- / Entfernung

bei / allgemeinUm- bzw. Weiterschalten

während des Trainings( siehe Seite 8 )

dieses Symbol verwendet

dieses Symbol verwendet

3

4

910 1112 13

17

+

watt

) ))

) ))

8

6

��

��

��

Anzeige Nr. 3 Anzeige Nr. 5

��

��

167

4

Displays / Funktionstasten / SteckerbuchsenC Das Cockpit

9. fitness - Taste

10. reset - Taste

13. relax - Taste

11. dat- Taste

12. prog - Taste

stellt die Anzeigen zurück.

ermöglicht die zurBestimmung der daraus resultierenden Alarmwerte.

Eingabe persönlicher Kenndaten

Nach Betätigen dieser Taste können die einprogram-mierten Trainingsprogramme aufgerufen werden.( siehe Seite 26 )

In Verbindung mit dem angeschlossenen Relaxsensor( Zubehör ) wird das Entspannungsprogramm gestartet.

Bedien- bzw. Funktionselemente am Cockpit

( mit 2 Funktionen belegt / Seite 21,22 )

1.2.

Abruf einer Fitness-NoteAbruf letzte Trainingswerte

( siehe Seite 21 )

( siehe Seite 22 )

( siehe Seite 16, 26/27 )

( siehe Seite 26/27, 39, 31 )

( siehe Seite 12 )

16. LCD-Grafikdisplay es bietet funktionellen und visuellen Komfort.( Beschreibung siehe Anlage L / LCD-Grafikdisplay ).

( siehe Seite 23 )

( Seite L1 - L2 )

( siehe Seite 2,14,16,23,26,30 )

17. Steckerbuchse /PC-Anschluß

die PC-Schnittstelle (Stecherbuchse) befindet sichauf der Cockpitunterseite innerhalb der rechteckigenÖffnung.

Anzeigenfeld Nr. 6

( siehe Seite 5,6, 8-10 )

( siehe Seite 3 )

7. Steckerbuchse Relaxsensor

6. Steuerknopf

1. - 5. LCD-Anzeigen (Displays)

8. Steckerbuchse Pulssensor

zum Anschluß des Relaxsensors.( siehe Seite 23 / "Entspannen" )

zum Anschluß des Pulssensors /Ohrclips ( siehe Seite 11 )

Anzeigenfelder Nr. 1- 5

( Unterseite )

( Unterseite )

( siehe Seite G3 )

18. RESET - StifttasteCockpitcomputer

Die RESET-Taste befindet sich auf der Cockpitunter-seite, oberhalb vom Stützblech und ist bei Störung desinternen Computerprogrammes zu betätigen.was ist wenn...?

18

5

3.

2.

188OK0

watt

watt

1.reset

C

) ))

3054

5

CBedienungAnzeige Nr. 1

Das Cockpit

0

prog

1. Personenkennzifferauswählen

Vor Trainingsbeginn ist also festzulegen,wer unter welcher Personenkennziffer trainiert.

Innerhalb einer Familie könnte diese Zuordnung z.B. wie folgt aussehen :

Mutter Vater Tochter Sohn

Person 1 Person 2 Person 3 Person 4

Der Computer kann die Trainingsdaten vonbis zu getrennt erfassen, abspeichern undauswerten.

ergo_bike4 Personen

GästePersonenkennziffer "0". kein Pfeil auf Person 1 - 4

Ziffer "0".

oder Personen, deren Trainingsdaten nicht abgespeichert werden sollen, trainieren unter derBei dieser Einstellung ist eingestellt.

Es erscheint unter die

Die Trainingsdaten der Person "Gast" werden nach dem Ausschalten des nicht ge-speichert ! Allerdings werden die gefahrenen km den insgesamt gefahrenen Kilometern (km-total)hinzugerechnet.

ergo_bike

drehen, bisblinkender Personenpfeil

(rechts oder links)

auf gewünschte Person zeigt oder

1 x��

Anzeige Nr.1

Einstellung wird bestätigtund gespeichert

Personen 1 - 4 oder z.B. Gast 0

Einstellung verändern

Anzeige 1

- rechter Pfeil

progz.B. C

zeigt aufeingestelltes Programmund unter erscheintdie Programm-Nr. /

- die ge-fahrenen Kilometer

insgesamt

z.B. 3054km

Anzeige-Nr. 6

auf dem Grafikdisplay( Anzeige Nr. 6 )erscheint gleichzeitigdie rechts dargestellteAbbildung des Einstel-lungsschrittes.

auf dem Grafikdisplay( Anzeige Nr. 6 )erscheint gleichzeitigdie rechts dargestellteAbbildung des Einstel-lungsschrittes.

unter die blinktprog "0"

( siehe Anlage L )LCD-Grafikdisplay

Anzeige-Nr. 6

so oft drücken,Personenpfeil

prog

bis der

oder unter die blinkt"0"Personenpfeiloder blinkt0

entweder

Anzeige 1

Anzeige 4

Personenkennziffer 1 - 4 Gast 0 einstellenoder

- linker Pfeilz.B. 3

zeigt auf aus-gewählte Trainingsperson /

6

120OK0

Anzeige 1

1100

OK 110

160

68

199

Anzeige der aeroben Pulszone

Anzeige PulsfrequenzEine Anzeige der Pulsfrequenz oder des Puls-zustandes erfolgt nur, wenn der

dasangeschlossen bzw. angelegt ist oder beideHände am Handpulssensor ( am Lenker )aufgelegt sind.

Pulssensor(Ohrclip), Cardio Sensor-Brustband

a k t u e l l ePulsfrequenz

Anzeige Nr.1

Ein in ( neben dem blinkenden Herzen )signalisiert, daß die Trainingsperson innerhalb des

trainiert.

" OK " Anzeige Nr. 1aeroben Pulsbe-

reiches

blinkendes Herzweist auf korrektangeschlossenenund funktionierendenPulssensor (Ohrclip) bzw.Cardio Sensor-Brustband hinoder, daß die Hände am Handpulssensor aufgelegt sind.

eingestelltes Programm

( reduzierte Darstellung )

Ein nach oben gerichteter Pfeil signalisiert,

Ein nach unten gerichteter Pfeil signalisiert,

Beginnt Pfeil zu blinken,aerobe Pulsbereich zu weit über-

schritten ist

der nach unten gerichtetesignalisiert dies, daß der

( der Gefahr-Bereich erreicht wurde ) und Gefahrdurch Überanstrengung droht.

Der aerobe Pulsbereich ist lebensalterabhängig und kann der Übersichtsgrafik " Zielpulsfrequenz"und der Tabelle "Herzfrequenz Zielbereiche" ( Seite 7 ) entnommen werden.

Der aerobe Pulsbereich wird nur dann angezeigt, wenn das Lebensalter der Trainingspersoneingegeben ist. ( siehe Seite 16 / persönliche Daten / Alarmwerte / Alter eingeben )

daß die Trainingsperson unterhalb des trai-niert. Um in den -Bereich zu gelangen, muß entweder längergefahren und / oder die Wattleistung erhöht werden.

aeroben Pulsbereiches"OK"

daß die Trainingsperson oberhalb des trai-niert. Um in den -Bereich zu gelangen, muß die Bremsleistung( Watt ) zurückgenommen werden.

aeroben Pulsbereiches"OK"

Ertönt zusätzlich zum nach unten gerichteten, blinkenden Pfeilein Piepton, signalisiert dies, daß der " erreicht wurde.Das reduziert automatisch solange die Bremsleistungum 5 Watt pro Sekunde, bis die Pulsfrequenz der Trainingspersonwenigstens wieder auf Zielwerte des abgesenkt ist.

Alarm-Bereich"

"Gefahr-Bereiches"

ergo_bike

Trainiert man programmgesteuert, wird der Wattwert bei Fortsetzung des Trainings um den Betrag reduziert,der im zur Reduzierung der Wattleistung automatisch abgesenkt wurde !"Gefahr-Bereich"

blinkender Pfeil !

und

Piepton

6

CHerzfrequenzenAnzeige Nr. 1

Das Cockpit

bis 59% 60%-75% 76%-85% 86%-100%

20 40 - 119 120 - 150 151 - 170 171 - 20025 40 - 116 117 - 146 147 - 165 166 - 19530 40 - 113 114 - 142 143 - 161 162 - 19035 40 - 110 111 - 138 139 - 157 158 - 18540 40 - 107 108 - 135 136 - 153 154 - 18045 40 - 104 105 - 131 132 - 148 149 - 17550 40 - 101 102 - 127 128 - 144 145 - 17055 40 - 98 99 - 123 124 - 140 141 - 16560 40 - 95 96 - 120 121 - 136 137 - 16065 40 - 92 93 - 116 117 - 131 132 - 15570 40 - 90 91 - 113 114 - 127 128 - 15075 40 - 86 87 - 109 110 - 123 124 - 145

OK

70

80

90

100

110

120

130

140

150

160

170

180

190

200

20 25 30 35 40 45 50 55 60 65 70

100%

85%85%

60%

OK 75%

7

Tabelle Herzfrequenz Zielbereiche / aerobe ZoneHerzfrequenz - Zielbereich vom Maximal - Puls

Wird die Bremsleistung im Gefahr-Bereich automatisch um z.B. 50 Watt reduziert, und der nächsteProgrammschritt würde eine Bremsleistung von z.B. 150 Watt vorgeben, wird dann tatsächlich nurmit 100 Watt weiter gefahren, was in der Wattanzeige ( Anzeige Nr. 5 ) auch angezeigt wird. DerComputer führt diese Anpassung als Vorsichtsmaßnahme eigenständig aus.

Alarm-BereichGefahr-BereichAerober Bereich

Piepton

Gefahr-Bereich

über dem

Brems-leistungwird

reduziert !automatisch

Alter

Übersichtsgrafik zur ZielpulsfrequenzBeispielfür Lebensalter / 50 Jahre

Pulsfrequenz 40 - 101

Alarm-Bereich

Pulsfrequenz 128 - 144

Gefahr-BereichPulsfrequenz 145 - 170

Pulsfrequenz über 171

Aerober BereichPulsfrequenz 102 - 127

Gesund-heits-gefahr !

Alarm-BereichGefahr-Bereich

Aerober Bereich

Pu

lssc

hlä

ge

Lebensalter

7

Herzfrequenzen / aerober Bereich

Piepton

0:30 0

0:30 0

500

500

1 x

8

) ))

) ))

) ))

) ))

) ))

) ))

) ))

) ))

) ))

) ))

Anzeige 2

8:88. .8

Angezeigt wird :

1. Trainingszeit

1a. Limit Zeit

2a. Limit kJoule

2. kJoule

( siehe auch Seite 14 - 17 / Kapitel Trainingsvorbereitungenbzw. einstellen und )

" persönliche Daten / Alarmwerte "Wertvorgaben " Einstellungen überprüfen "

Umschalten Anzeigenwerte Zeit kJoule Steuerknopf Nr. 6auf auf mittels

Anzeigen-BeispielTrainingsdauer 30 Minuten

kJoule kJouleZeit Zeit

die aktuelle Trainingszeitdie vorgewählte Alarmzeitein erreichter Zeitalarm ( Zeit-Limitpfeil )die aktuell verbrauchten kjouledie vorgewählten Limit kjouledie laufende Uhrzeit

Zeigt der auf , wird angezeigt :Auswahlpfeil Zeit

Zeigt der auf , signalisiert dies, daß :Auswahlpfeil kJoule

die abgelaufene Trainingszeit ( max. 9 Std. 59 min )

die verbrauchten kJoule

Auswahlpfeil

kJoule-Limitpfeil

Beim Erreichen der vorgewählten Trainingszeit erscheintder Zeitlimit-Pfeil.

Beim Erreichen des vorgewählten kjoule-Alarms erscheintder kJoule-Limitpfeil.

Durch ihn wird signalisiert, daß das vorgewählteZeitlimit erreicht bzw. überschritten ist.Zusätzlich ertönt ein akustisches Signal.

Durch ihn wird signalisiert, daß das vorgewähltekJoule-Limit erreicht bzw. überschritten ist.Zusätzlich ertönt ein akustisches Signal.

angezeigt werden.

Signalton

Signalton

Auswahlpfeil

Zeitlimit-Pfeil

8

CTrainingszeit und kJouleAnzeige Nr. 2

Das Cockpit

( Angabe in Minuten / Sekunden )

( Nach dem Einschalten und in Trainingspausen /Einstellung siehe Seite 10 )

99

) ))

100

) ))

) ))

25

3054

Anzeige 4

+

57

30

40

50

60

70

80

90

1

1

1

0

2

1

0

0

0

25 200 300 400100

Anzeige 3

Watt

RPM ( Pedal-Umdrehungen /pro Minute )

Das ist in den RPM-Bereichen gemäß neben-stehendem Diagramm drehzahlunabhängig. Dies bedeutet,daß die Trainingsperson innerhalb des aktuellen Drehzahl-bereiches, entsprechend den angezeigten Watt, belastet wird.

ergo_bike

Anzeige :

die Trainingsperson zu schnell tritt( es besteht die Möglichkeit, daß die angezeigte

Watt-Leistung nicht mehr genau stimmt ).

die Trainingsperson zu langsam tritt( es besteht die Möglichkeit, daß die angezeigte

Watt-Leistung nicht mehr genau stimmt ).

Zeigt der auf dassignalisiert dies, daß

Hinweispfeil Minuszeichen,

Zeigt der auf dassignalisiert dies, daß

Hinweispfeil Pluszeichen,

In den RPM-Bereichen, welche die Hinweispfeileanzeigen, wird die Genauigkeit der jeweils an-gezeigten Wattleistung auf ca. 10% eingehalten.+_

Auswahlpfeil1. km/hZeigt der auf km/h, signalisiert dies, daß :Auswahlpfeil

die aktuelle Geschwindigkeit

die Durchschnittsgeschwindigkeit dargestellt wird.

( bei Abfrage der letzten Trainingswerte )

Angezeigt wird :km/hPersonen / km totalEntfernungein erreichter Entfernungsalarm

2. Personen / km totalZeigt der auf Personen / km total,signalisiert dies, daß :

Auswahlpfeil

die von der Trainingsperson bzw. unter der Personen-kennziffer insgesamt

gefahrenen Kilometer angezeigt werden.( während der gesamten Lebensdauer

des )ergo_bikeHinweispfeil

Dre

hza

hl

Leistung

CDas CockpitWatt Relax

Anzeige Nr. 3 u. Nr. 4 RPM / km/h und km total

1 x

10

) ))

15

60

Auswahlpfeil

400

150

180

Anzeige 5

3. Entfernung

Entfernung km/h Entfernung km/h

Umschalten Anzeige km/h Entfernung Steuerknopf Nr. 6von auf mittels

Zeigt der auf , signalisiert dies, daß :Auswahlpfeil km/dist

die während des aktuellen Trainings gefahrenen km

angezeigt werden.Auswahlpfeil

Entfernungs-Limitpfeil

C Das Cockpit

1010

3a. Limit ( km )

Signalton

Beim Erreichen des vorgewählten Entfernungslimitserscheint der Entfernungs-Limitpfeil

Durch ihn wird signalisiert, daß das vorgewählteEntfernungslimit erreich wurde bzw. überschritten ist.Zusätzlich ertönt ein akustisches Signal.

Angezeigt wird :

1. Watt

2. Relax

die Bremsleistung in Watt

ein Relax Wert

Zeigt der auf Watt, signalisiert dies, daß :Auswahlpfeil

Zeigt der auf Relax, signalisiert dies, daß :Auswahlpfeil

ein Relax-Wert, zwischen 0 und 255

die Bremsleistung in Watt ( 25 bis 400 Watt )

angezeigt wird.

angezeigt wird.

Entfernung / Watt u. RelaxAnzeige Nr. 4 / Anzeige Nr. 5

Entfernung und erreichter Entfernungsalarm

Auswahlpfeil

1111

Pulssensoren / Cardio Sensor-BrustbandCDas Cockpit

1111

Wichtiges Zubehör zum ist der im Lieferumfang enthalteneOhne ihn oder ein optional erhältliches sollte kein Training durch-geführt werden! Zur kurzzeitigen Kontrolle oder Überwachung der Pulsfrequenz kann auchder im Lenker genutzt werden.

ergo_bike Pulssensor (Ohrclip).Cardio Sensor-Brustband

integrierte Handpulsmesser

ergo_bikeSonderzubehör

Die genaue Beschreibung der Anzeigeund deren Symbole sind auf Seite 6( ) beschrieben.Anzeige Pulszustand zu bestellen bei :

Noch sind mitdem kabellosen( siehe Abb. rechts ), das als( Bestell-Nr. 90 91 015) angeboten wird,möglich. ( siehe Seite T 1 )

genauere MessungenCardio Sensor-Brustband

Sonderzubehör

Alle Ergometer verfügen serienmäßig über einen , von außen nicht sichtbaren,Mit diesem kann die Pulsfrequenz aus gängigen, codierten und uncodierten

Brustbändern empfangen werden. Zur drahtlosen Pulsfrequenzmessung wird also nur ein( siehe Seite T1 ) benötigt.

ergo_bike

ergo_bike

integriertenCardio - Pulsempfänger.

Cardio Sensor-BrustbandAchtung: Sowohl bei der Verwendung uncodierter, als auch codierter Brustbänder können zwei imgleichen Raum betriebene kabellose Pulsfrequenz-Meßsysteme zur Anzeige einer falschen Pulsfre-quenz auf dem Cockpit führen.

Standardzubehör ( im Lieferumfang enthalten )

ergo_bike (Ohrclips)Pulssensor

Ohrclip

Stecker

integrierterCardio Puls-empfänger

kabellosesCardio Sensor-BrustbandBestell-Nr. 90 91 015

CardioSensor-Brustband( mit Sender )

Pulsmessung über HandflächenDie im Lenker integrierten Sensoren dienen zur kurzzeitigen Messung und Überprüfung der Pulsfrequenz.Zur korrekten Messung sollten die Hände entspannt und nur lose an die Elektroden aufgelegt werden.Herzschlagbedingte Blutdruckschwankungen verursachen Veränderungen des elektrischen Hautwiderstan-des. Diese werden über Handelektroden gemessen und im Display als Pulsfrequenz angezeigt.

Über einen Ohrclip wird das Ohrläppchen durchleuchtet. Der Puls des Herzens verursacht eine Lichtmo-dulation, welche von einem Infarotlichtsensor aufgenommen und im Display als Pulsfrequenz angezeigtwird.

integrierter Handpulsmesserlinks und rechts am Lenker( gehört zum Lieferumfang )

2.

3.

Den Stecker in die mit gekenn-zeichnete im Cockpit ein-Buchse Nr. 8

1.

stecken.

Danach den Pulssensoram Ohrläppchen so befestigen, daßdie beiden Kontaktflächen voll auf derHaut aufliegen. Als sichtbare Kontrolle,daß der Ohrclip sitzt und funktioniert,

das kleine

( Ohrclip )

muß in Anzeige Nr. 1 Herzblinken !

Um die Durchblutung des Ohrläppchensanzuregen, sollte dies mit den Fingernkräftig rot gerieben werden.

Achtung !Starke Lichtquellen, wie Sonnenlicht, Halogen-strahler oder Neonlicht sowie Ohrlöcher bzw.Ohrringe und auch die Einnahme von Beta-blockern können die Messungen stören !

Pulssensor ( Ohrclip )

Hinweis: Sollte bei der Handpulsmessung kein Meßergebnis angezeigt werden, wird empfohlen, ersatz-weise die Ohrpulsmessung oder die Pulsmessung über das Cardio Sensor-Brustband zu ver-wenden. Die pulsschlagbedingte Hautwiderstandsänderung ist bei manchen Menschen so klein,daß daraus keine verwertbaren Ergebnisse gewonnen werden können.

17.

12

Anschluß-Buchse

PC - Schnittstelle

(Unterseite)

zu beziehen bei :

ergo_win 2002

Bestell-Nr. 90 91 012

( PC-Software zur Kommunikation mit dem )ergo_bike 2002 pc

12

CBeschreibungPC - Schnittstelle

Das Cockpit

Die Trainingsunterstützung über dieSoftware wurde speziellfür dieder entwickelt.

ergo_win 2002

Serie 2002 pc

daum electronic Ergometer

als besondere Merkmale sind hervorzuheben:

Ausstattung:

Internetfähig

Animierte Wettfahrten gegen sich selbst, einen Computergegner, einenzweiten Ergometer oder einen Internet-Trainingspartner in Echtzeit.

Unendliche Vielfalt an Trainingsprogrammen durch Austausch- undDownloadmöglichkeit über Internet.

Einfachste Gestaltung eigener watt- und pulsgesteuerter Programmprofile.

Tourenplanung für streckengesteuerte Trainingsprogramme.

Erweiterte Gewichts- und Körperfett-Analyse

Vollautomatischer Conconi-Test / PWC-Test

Erweiterte Trainingsauswertungen

Exportmöglichkeit aller Daten in andere Programme, z.B. Excel.

Erweiterte Coaching-Funktionen

Benutzerverwaltung mit individuell konfigurierbarer Oberfläche.

Speicherung, Auswertung und Archivierung aller Trainingsdaten.

Viele Hintergrundinformationen zu sportmedizinischen und sportphysio-logischen Themen.

Moderne Benutzeroberfläche

Einfache Bedienung

CD-Rom

Schnittstellenkabel

Pentium Prozessor

20 MB freier Speicher auf der Festplatte

Freie Com-Schnittstelle

CD-ROM Laufwerk

Tastatur

Betriebssysteme: Windows 98 / ME

Hardware-Voraussetzungen (Mindestanfordung)

Windows 2000 / NT

0

+

watt

) ))

) ))

��

Anzeige Nr. 5

��

��

Anzeige Nr. 3��

��

��

��

��

1313

CGrundeinstellungAnzeigenfelder / Displays

Das Cockpit

Manuelle Einstellung - "0"

Das befindet sich nach dem Einschal-ten oder dem Umschalten ausdem ( Schlummer Modus ) per

Man kann ohne weitere Einstellungen mit dem

ergo_bike( Netzschalter )

"SLP"- ZustandSteuerknopf Nr. 6 in Fahrbereitschaft.

Fahren / Training beginnen !

in Anzeige Nr. 2

in Anzeige Nr.3

in Anzeige Nr.4

in Anzeige Nr.5

in Anzeige Nr.6

die aktuelle, theoretische Geschwindigkeit ( )km/h

der aktuell eingestellte Leistungswert ( in )und die

WattRelax-Werte

die fortschreitende ab FahrtbeginnZeit

die / aktuellen Pedalumdrehungen / minRPM

grafische Darstellung von Trainingsabläufenund Auswählmenüs

Das arbeitet imin der angezeigten Personenkennziffer und ohneEingabe persönlicher Alarmwerte,wenn in der folgende Symbole /Ziffern erscheinen:

ergo_bike manuellen Modus

Anzeige Nr. 1

Dieses Symbol steht fürBetätigen / Bewegen derPedale

Herz- / Pulsfrequenzin Anzeige Nr. 1 ( eine Anzeige erscheint nur, wenn der Puls-Sensor

Zuordnung der angezeigten Werte zu den entsprechenden Cockpit-Displayswährend des Fahrens / Trainings:

Nach Betätigung / Bewegen der Pedale erscheinen in den unddie

Anzeigen Nr. 2, Nr. 4 Nr. 5aktuellen Trainings-Werte.

25 Watt sind der niedrigste Leistungswert, gegen den man beim anfahren kann.ergo_bikeDurch Drehen am Steuerknopf Nr. 6 kann die Bremsleistung in 5 Watt-Schritten erhöhtund abgesenkt werden.

(Ohrclip) oder das Cardio Sensor-Brustband angeschlossen bzw. angelegt ist )

Anzeige Nr. 1

Wenn der Pulssensor ( Ohrclip ) oder das Cardio Sensor-Brustband angeschlossen bzw.angelegt ist bzw. die Hände auf den Handpulsmessern am Lenker aufgelegt sind, kann inAnzeige Nr.1 die Pulsfrequenz abgelesen werden.

14

1.

1

) ))

3054

reset

watt

blinkt

14

D Trainingsvorbereitungen

Persönliche Einstellungen Bedienung

genauer Einstellvorgang / siehe Seite 5, Erklärungen zum Grafikdisplay / siehe Anlage L

Anzeige-Nr. 6

Die Trainings-Effektivität und die Kontrolle bezüglich Über- oder Unterforderung der Trainings-person werden erst mit Eingabe der Personendaten voll wirksam.

Mögliche Eingaben:

Die Trainingsperson sollte beim immer ihr eingeben, da dies ein sehr be-deutsamer Bezugswert für die daraus abgeleiteten Leistungsanforderungen und für die trainings-bezogene Fitnessbeurteilung ist.

ergo_bike-Training Alter

1. Zuordnung / Trainingsperson

2. Persönliche Daten / Alarmwerte einstellen

Zur Altersangabe

Der Computer kann die Trainingsdaten von bis zu ( Personenkennziffer1- 4 ) getrennt erfassen, abspeichern und auswerten.

ergo_bike 4 Personen

Zusätzlich können deren Trainingsdaten nichtabgespeichert werden sollen, unter der trainieren.( siehe Seite 5 )

Gäste oder andere Personen,Personenkennziffer "0"

1.1Personenkennziffer auswählen Trainingsperson ( 1 - 4 ) + Gast

Der gleicht diese mit den aktuellen Trainingsdaten ab und wertet sie aus.ergo_bike-Computer

DF = Defaultwert

Reihenfolge derAlarmwerteingabe

DF 00:00

Alter

Geschlecht

Körpergröße

Gewicht

Körperfettgehalt

eigene Leistungs-

einstufung

Trainingshäufigkeit

Wattobergrenze

Obergrenze /

Trainingsdauer

Entfernung

kJoule-Verbrauch

Pulzfrequenz

als Beispiel 45 Jmännlich / weiblich M bzw. Fals Beispiel 180 cmals Beispiel 70,0 kgals Beispiel 30,0als Beispiel 0 = Anfänger3 = sehr gut trainiertals Beispiel 4 Tageals Beispiel 200 Wattals Beispiel 115 puls

als Beispiel 25 Minals Beispiel 15 kmals Beispiel 350 kJoule

( möglichst mit Arzt abstimmen und nicht überschreiten )

(von 10 - 99)

(von 100 -220)

(von 30,0 - 150,0)

(von 0,0 - 55,0)

(von 0 - 3)

(von 3 - 7 Tage)

(von 25 - 400)

(von 80 - 220)

(von 00:00bis 99:99)

(von 0 - 99)

(von 0 - 1000)

DF 40

DF = F

DF 180

DF 70,0

DF 30,0

DF400

DF 220

DF 0

DF 0

DF 0

DF 3

so oft drücken,Personenpfeilbis der

Personenpfeil

Anzeige Nr. 1 - linker Pfeil

z.B. Personenkennziffer 3

zeigt auf aus-gewählte Trainingsperson

- progunter erscheintdie Programm-Nr.

- die insgesamt ge-fahrenen Kilometer

Anzeige Nr. 4

Im Grafikdisplay ist als Beispieldie ( negativ )dargestellt. Dies bedeutet

Ziffer 3 invers

Personenkennziffer 3

Trainingsvorbereitungen DPersönliche Daten / Alarmwerte einstellen

15

Bei Überschreiten der Pulsfrequenz und Erreichen des warnt das indurch einen und bei Übergang in den durch einen zusätzlichen Piepton.

Gefahr-Bereiches Anzeige Nr. 1blinkenden Pfeil Alarm-Bereich

ergo_bike

Zur Ermittlung der personenbezogenen, zumutbaren Pulsfrequenz,sollte bevorzugt ein Arzt befragt werden.

( siehe auch Seite 7 / Tabelle und Diagramm Zielpulsfrequenz )

bei Fettreduktion 160 - ( minus ) Lebensalter = Pulsfrequenz200 - ( minus ) Lebensalter = Pulsfrequenzbei Konditionstraining

Faustregel zurAlarmpuls-Ermittlung :

( siehe Seite 6 und 7 / aerobe Pulszone und Zielpulsfrequenz )

Zur Trainingsdauer, Entfernung, kJoule-Verbrauch

Das Eingeben einer Watt-Obergrenze ( Defaultwert / DF = 400 Watt ) bewirkt bei pulsgesteuerten Programmen,daß die Leistung nur bis zu diesem bestimmten Wert schrittweise erhöht wird. Danach findet keine Anhebungder Wattleistung mehr statt, auch wenn sich der Puls noch nicht im Soll-Bereich befindet.

Diese Vorgaben / Alarmwerteingaben bestimmen indirekt das Ende eines Trainingsprogrammes in demA - ein zeitliches Limit, B- die Begrenzung einer Fahrtstrecke oder C das Erreichen eines kJoule-Wertes vorgibt.

15

Das ermöglicht die EingabeBeim Erreichen eines Alarmwertes ertönen Piep-

signale und es erscheint der entsprechende Sollte trotzdem weiter gefahren werden, verstummendie Piepsignale und nur der Limit-Pfeil erinnert daran, daß der entspre

ergo_bike Cockpit persönlicher Alarmwerte für Pulsfrequenz, oberer Watt-wert, Trainingszeit, Entfernung und verbrauchte kJoule.

Limit-Pfeil.chende Alarm erreicht worden war.

2.0 Daten- bzw. Alarmwerteinstellung

Wird der eingegebene erreicht oder überschritten, reduziert das automa-tisch die Bremsleistung in 5-Watt-Schritten pro Sekunde, solange bis die Pulsalarmgrenze wieder unterschritten ist..

Alarmwert der Pulsfrequenz ergo_bike

Die Eingabe des Lebensalters ist zur Anzeige des aeroben Pulsbereichs der Trainingsperson erforder-lich. ( siehe Seite 6 )

Vor der Eingabe der Daten bzw. Alarmwerte muß das manuelle Programm eingestellt sein, daansonsten die Pulswerteingabemöglichkeit übersprungen wird.

Auch in allen anderen Programmen (Watt, Geschwindigkeit, Manuell, RPM etc.) kann die Watt-leistung diesen Wert nicht übersteigen.

Zur Gewichtsangabe

Zur eigenen Leistungseinstufung

Zum Körperfettgehalt

Zu Geschlecht und KörpergrößeDiese Angaben runden das Profil, das der Computer von der Trainingsperson erstellt, ab und auch der nicht er-hebliche Unterschied in der Leistungsfähigkeit der Geschlechter findet seinen gebührenden Stellenwert.

Das Körpergewicht erhält beim Fitnesstraining und bei der gesamten Körperertüchtigung einen hohen Stellen-wert. Die Bedienperson sollte daher bei der Eingabe dieser Werte gewissenhaft vorgehen, damit das Trainingangemessen dosiert und ausgewertet werden kann. Die Gewichts-Daten können täglich eingegeben bzw. ange-paßt werden Damit kann die Fitness-Auswertung genauere Daten zu den Trainingserfolgenausgeben.

( siehe Seite 34 ).

Zur Ermittlung des Köperfettgehaltes sollte eine gute Körperfettanalysewaage, die im Fachhandel erhältlich ist,benutzt werden. Die Meßwerte ( zwischen 0% - 55% ) können täglich in den Computer eingegebenwerden . Der Defaultwert ( DF ) liegt bei 30%.

ergo_bike( siehe Seite 34 )

Zur Watt-Obergrenze

Zur Obergrenze Pulsfrquenz

Die Trainingsperson ist bei dieser Angabe zur Selbsteinschätzung aufgefordert. Es ist bei dieser Eingabe ineiner Leistungsbewertung von die eigene Leistung zu beurteilen und zu benoten.Das Programmgeht dabei von folgender Bewertung aus:

0 -1 - 2 - 30 = Anfänger ( nur gelegentlich Sporttreibende u. nach Trainingspause )1 = Durchschnitt ( regelmäßige sportliche Betätigung )

2 = Fortgeschritten ( betreiben regelmäßig Ausdauersportarten )

3 = Sehr gut trainiert ( körperlich sehr leistungsfähig und belastbar )

16

watt

1.0

2.dat

reset

16

TrainingsvorbereitungenDPersönliche Einstellungen Bedienung

Der Wert km total wird bei Inbetriebnahme eines Neugerätes mit0 km angezeigt. Ansonsten erscheinen die, von der jeweils einge-stellten Trainingsperson ( 1-4 ), gefahrenen Kilometer.

entweder oderältere Eingabe ändern

DF-Wert 40


DF-Wert F

) ))

1 xdrücken

Hinweispfeil!in erscheintAnzeige Nr. 6

Anzeige Nr.4

so oft drücken,Anzeige Nr. 4 der Hinweis-

pfeil km totalbis in

für erscheint

Anzeige-Nr. 6

Anzeige-Nr. 6

Anzeige-Nr. 6

Anzeige-Nr. 6

Anzeige-Nr. 6

2.1 Eingabe-Alter

Die Grundeinstellung liegtbei Jahren ( DF )40

drehen das Alter( z.B. 40 )

, bisder Trainingspersonkorrekt eingestellt ist

nächste Einstellung / Geschlecht

1 xdrücken


Alarmwert / Alter 59 Jahre

2.2 Eingabe - Geschlecht

drehenGeschlecht

, bis die Angabezumkorrekt eingestellt ist

1 xdrücken


Alarmwert / Geschlecht F

nächste Einstellung / Körpergröße

2.3 Eingabe - Körpergröße ( siehe Seite 17 )

Eingabeschritte /persönliche Dateneingabe / Alarmwerte

1717

Trainingsvorbereitungen DBedienung

2.4 Gewicht-Eingabe

2.5 Körperfettgehalt-Eingabe

2.6 eigene Leistungseinstufung

2.7 Trainingshäufigkeit

2.9 Pulsobergrenze-Eingabe

2.8 Wattobergrenze-Eingabe

2.10 Zeit-Eingabe

2.12 kJoule - Eingabe

2.11 Entfernungs - Eingabe

Puls-Werte zwischen 80und 220

kJoule-Werte zwischen 0 und 1000

Zeitangaben zwischen 00:00 und 99:00

( Default-Wert 220 )

( Default-Wert 400 )

( Default-Wert 70,0 )

( Default-Wert 30,0 )

( Default-Wert 0 )

( Default-Wert 3 )

( Default-Wert 00:00 )

( Default-Wert 0 )

( Default-Wert 0 )

km-Angabe von 0 bis 99

Watt-Werte von 25 - 400

kg-Werte von 30,0 - 150,0

Werte von 0,0 - 55,0

Angabe von 0 - 3

Angabe von 3 - 7 Tage/Woche

Werden vom Benutzer keine Daten eingegeben, wird zur Auswertung des Trainingsprogrammsder jeweilige Defaultwert verwendet

der Einstellprozeß bei allen weiteren Alarmdateneingaben ist gleich

der Bestätigungsprozeß bei allen weiterenAlarmdateneingaben ist gleich

Die Überprüfung und Kontrolle der Eingaben erfolgt bei allen Alarmdaten in gleicherReihenfolge wie die Einstellung

1 xdrücken


drehen Alarmwerte, bis diebzw. die erforderlichen Personen-daten korrekt eingestellt sind

nächste Einstellung / Gewicht


1 xdrücken

Alarmwert / Größe 172

drehenKörpergröße

, bis dietatsächlichekorrekt eingestellt ist


DF-Wert 180 Anzeige Nr. 6

Anzeige Nr. 6

2.3 Eingabe-Körpergröße

Persönliche Einstellungen

18

Abb. A

Abb. B

18

Allgemeines ergo bikeTrainierenE

Das bietet die Möglichkeit, den Trainingsverlauf zu bestimmen und selbst zu steuern.Dadurch kann das Trainingspensum kontinuierlich dem Leistungsvermögen der Trainingspersonangepaßt werden. Das Gerät ist für therapeutische Zwecke geeignet. Es erfüllt nicht die Anforde-rungen für medizinisch-diagnostische Einsätze (Arztpraxen).

ergo_bike

Richtig trainieren

Richtig trainieren bedeutet, in einemMaß um die gewünschte

den Körpersinnvollen zu belasten,Fitness aufzubauen und zu erhalten.

Ergometer sind für Ausdauer-, Bewegungs- und Konditionstraining sowie zur Stärkung des Herz-Kreis-laufsystems und zum Muskelaufbau entwickelt worden. Ziel eines solchen Trainings ist es, daß das Ver-mögen des Körpers, Sauerstoff aufzunehmen, gesteigert und die allgemeine Beweglichkeit verbessertwird. Durch die Einbeziehung des Pulses in die Belastungssteuerung kann im effektiven aeroben Bereichtrainierenwerden.

Aerober Bereich bedeutet, die Belastung der Muskeln ist gerade so groß, daß diese noch mit ausreichendSauerstoff versorgt werden, ohne daß es zu Milchsäureausschüttung ( Muskelkater) kommt. Auch in derSportmedizin und Trainingswissenschaft hat der Fahrrad-Ergometer einen großen Stellenwert.

Durch die fein dosierbare Trainingsbelastung lassen sich Be-lastungstests durchführen, welche Auskunkft über die Körper-funktionen geben. Herz-Kreislaufschwächen können früh er-kannt und durch ein von einem Arzt speziell abgestimmtesAusdauertraining behandelt werden.

Trainingseinheiten pro WocheGenerell kann gesagt werden, daß bei einem Training an zwei Tagen pro Woche das Kon-ditionsniveau erhalten bleibt. Um die Fitness zu steigern, muß mindestens anin der Woche trainiert werden.

3 bis 4 Tagen

Vor einer weiteren Steigerung der wöchtentlichen Trainingseinheiten sollte der Arzt befragtwerden, damit man sich nicht überbelastet.

Eine Unterbelastung bringt nicht den gewünschten Trainingserfolg, eine Überbelastungkann gefährlich sein !

Von großer Wichtigkeit für die Wirkung und den Nutzendes Trainings auf dem ist eine bequeme undentspannte Sitzhaltung. Während des Trainings sollteman nicht verspannt oder verkrampft sein. Bevorzugtsollte man leichte Sportkleidung tragen, damit man nichtzu sehr ins Schwitzen gerät oder durch die Bekleidungbehindert wird. Wie beim normalen Fahrradfahren solltender Rücken gerade ( im Gegensatz zur Rennsporthaltung/ siehe Abb. ) und die Beine am unteren Totpunkt derPedale leicht angewinkelt sein. Die obenstehende Abbil-dung veranschaulicht dies. Die Lenkergriffe, Sitzhöheund Sitzneigung sollten unbedingt den persönlichen

ergo_bike

B

ABe-

dürfnissen angepaßt sein.

Lenkeraufgestellt !

19

Hinweise zur persönlichen Sicherheit

Das Ergometer ist für die Benutzung durch Erwachsene konzipiert., die nur unter Aufsicht durch Erwachsene

mit dem Ergometer trainieren dürfen.

ergo_bikeEs ist kein Spielzeug für Kinder

Personen, die an einer der nachstehend aufgeführten Krankeiten leiden, solltenunbedingt ihren Hausarzt oder einen Facharzt befragen, bevor sie mit dem Trainingauf dem beginnen.ergo_bike

Herzleiden, wie Angina pectoris, Infarkt, Stenosen, Bluthochdruck

Diabetes

Atmungserkrankungen, wie Asthma, chronische Bronchitis u. a.

Rheuma

Gicht

oder andere Krankheiten oder Beschwerden

Keinesfalls trainieren, wenn man sich krank oder schwach fühlt ( der eigene Körper istoft der beste Sensor ).

Fühlt sich die trainierende Person plötzlich schlapp oder krank, muß sie sofort mit demTraining aufhören, entspannen und sich an einen Arzt wenden.

Eher unsportliche Typen und Personen, die nicht an regelmäßige, körperliche Anstren-gungen gewöhnt sind, sollten unbedingt nur mit einem leichten Trainingsprogramm be-ginnen und die Intensität danach sehr langsam steigern. Bei aufgezeigten Gesundheits-problemen ist es ratsam, die persönlichen Risiken mit dem Hausarzt zu besprechen.

Man sollte mit dem, indem die Leistung in Watt und die Pulsfrequenz zu hoch angesetzt werden.

ergo_bike niemals die maximale persönliche Belastbarkeit aus-testenDas kann zu Schäden führen!!!

Das ist für therapeutische Zwecke geeignetergo_bike( gebaut nach Klasse A DIN EN 957-1/5 / ehemals DIN 32932/A ).

( Es erfüllt nicht die Anforderungen für medizinisch-diagnostische Einsätze in Arztpraxen. )

HinweisDem Taschenbuchsind weitere ausführliche Trainingshinweise für sportliches- und therapeutisches Training zuentnehmen.Bezugsquelle :

"Training mit dem Fahrradergometer "

daum electronic gmbh, Ostring 6 D-90587 ObermichelbachFax ++49 (0) 911 75 37 14

gesund und fit mit ergo_bike

Auf gute Trainingsbedingungen auch hinsichtlich des Trainingsraums bzw. Aufstellplatzesachten.Behelfs-Aufstellplätze animieren nicht zum Training und sind der Sache abträglich !

Trainingsbedingungen

Sicherheitshinweise

Trainieren E

19

liepold

Adresse1

liepold

leer

liepold

fax

20

100

200

300

400

0 10 20 30 40 50 min

15

100

200

300

400

0 10 20 30 40 50 min

10

100

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300

400

0 10 20 30 40 50 min

1

100

200

300

400

0 10 20 30 40 50 min

13

Manuell trainieren ergo bike

Allgemeines zum manuellen Training

Gesundheits- Rehabilitationstraining

TrainierenE

20

Im Trainingsprogramm "0" ( manuell ) SteuerknopfesNr. 6

kann durch Verdrehen desdie Tretbelastung ( Bremsleistung ) zwischen 25 - 400 Watt ganz individuell

eingestellt und auch während des Fahrens ( Trainings ) in 5-Watt-Schritten verstelltund den persönlichen Ansprüchen angepaßt werden.

Trainingsperson auswählen ( 1 - 4 ) oder Gast

Persönliche Daten / Alarmwerte einstellen ( Seite 14 - 17 )

( Seite 5 )

a) Zeitbezogen trainieren ( Vorgabe einer Trainingzeit als Alarmwert )

b) Entfernungsbezogen trainieren ( Vorgabe einer Trainingstrecke / km / als Alarmwert )

c) Kilojoulebezogen trainieren ( Vorgabe eines kJoule-Wertes / als Alarmwert )

Trainingsbeispiele

Aktive Sportler

22 Min. / max 90 Wattfür untrainierte Damen bis 60 Jahre

23 Min. / max 130 Wattfür untrainierte Herren bis 70 Jahre

Anfänger Aktive Sport Lady

30 Min. / max 270 Wattfür trainierte Personen

Fitness-Test nach WHO standard

Dieser Trainingsablauf führt die Trainingsperson an ihre Leistungsgrenze. Er sollte nur nach vorherigerärtztlicher Befragung abgefahren und bei den geringsten Anzeichen von Unwohlsein oder Übelkeit sofortabgebrochen werden !

Leistungstest 25 Watt / WHO-Standard32 Min. / 25 - 400 Watt( alle 2 Minuten Steigerung um 25 Watt )

Zum Leistungstest 25 Watt / WHO-Standard

Trainingsvorbereitung

dabei festlegen

Es sollte nur nach Zeit- und Wattvorgaben des Arztes oder Therapeuten trainiert werden.

Wie oben beschrieben, können die Wattwerte, gemäß des zum" Nachfahren " ausgewähl-ten Leistungsdiagramms, beliebig verstellt und entsprechend den dargestellten Zeitab-ständen eingestellt werden.

Active Sport LadyWATT

WATT Leistungstest nach WHO-Standard

WATT Beginners Training 2

WATT Matterhorn

21

F

F

0

6

:

:

15 0

0

2

) ))

) ))

) ))

) ))

) ))

) ))

fitness

3.

21

Fitnessnote / Fitness prüfen

Trainieren EFitness-Note

Das bietet die Möglichkeit einer Bewertung Ihrerergo_bike Fitness.Das Meßprinzip beruht auf der Tatsache, daß bei gesunden, gut trainierten Trainingspersonen die Puls-frequenz innerhalb einer Minute nach einer Belastung schneller absinkt als bei gesunden, weniger guttrainierten Personen.

Betätigt die Trainingsperson im Fahrbetrieb die Fitnesstaste, wird das aktuelle Training unterbrochenund die Wattleistung abgesenkt. Im Grafikdisplay erscheint der Text"Fitness-Noten-Ermittlung". Die Pulsabsenkung wird nun (siehe Anzeige Nr. 2)gemessen und anschließend die nach folgendem Schema errechnete Note angezeigt:

innerhalb von 3-4s auf 25 Wattinnerhalb von 60s

Wenn keine verwertbaren Ergebnisse ermittelt werden können, wird die Note ausgegeben." F 0 "

Das Trainingsprogramm fängt anschließend automatisch mit der aktuellen Position an, die Watt-leistung wird innerhalb von 3-4 Sekunden auf den vorherigen Wert angehoben und das Trainingkann fortgesetzt werden. Nach Trainingsende ist keine Fitnessnotenermittlung mehr möglich.

Anzeigenbeispiel fürFitness-Note 2

Der Meßvorgang dauert 1 Minute und der Verlauf wird angezeigt.

Anzeige Nr. 6

1. Wenigstens 1 im trainieren ( siehe Seite 6 )5 Minuten OK-Bereich

Während der kompletten Fitnessnotenermittlung muß ein Pulsmesser( Pulssensor / Ohrclip oder Cardio Sensor-Brustband ) angeschlossenbzw. angelegt sein.

Nach Ablauf 1 Minute Anzeige Nr. 2F - Note

wird in eineangezeigt und es ertönt eine Melodie.

In Anzeige Nr. 21 - 60 sec.

erscheint eindie Zeit des Meßvorgangs wird vongezählt.

" F ",

2.

Nur wenn die Doppelpunkteblinken, Fitnesstaste drücken.

in Anzeige Nr. 2

Doppelpunkte blinken währenddie Trainingszeit abläuft !

5.

Fitnessnoten ermitteln

3.

4.

Während der 60sekündigen Messung ohne Anstrengung bei25 Watt "locker" weiterfahren Anzeige Nr. 2

Die Fitnessnote erhält, wessen Puls in 60s um mehr als 25,0% fällt

Die Fitnessnote erhält, wessen Puls in 60s um 20,0% - 24,9 % fällt




Die Fitnessnote erhält, wessen Puls in 60s um weniger als 8 % fällt

F1F2F3F4F5F6

) ))

30541.

reset

reset

2.

fitness

1

22

Trainingsprogramme

Anzeige-Nr. 6Mittels der Fitness-Taste wird vom ersten Bildschirm zum nächsten weitergeschaltet.Die Reihenfolge der Anzeige erfolgt wie unten dargestellt. Der letzte Bildschirm( von 8 Darstellungen ) zeigt die Gesamtdaten pro Trainingsperson an. Es werden proPerson alle gefahrenen Stunden, die insgesamt gefahrenen Kilometer sowie die

und aufsummiert. Im Gast-Moduswerden die Daten aller vier Trainingspersonen zusammenaddiert und angezeigt!

physi-kalischen MJoule ( =1000kJoule ) realistischen MJoule

Die Anzeigen Nr. 1- 5 sind bis auf den Personen-bzw. Programmpfeil in Anzeige Nr. 1 ausgeschaltet.

Hinweispfeil!

Anzeige Nr. 4

Anzeige Nr. 1

Fitness- und Trainingswerte abfragenE

so oft drücken,Anzeige Nr. 4 der Hinweispfeil

km totalbis infür erscheint

z.B. Person 1und Programm Nr. 1

fitness

drücken

Anzeigendarstellungenmittelsnacheinander durch-schalten

"fitness"-Taste

( Endlosschleife )

Mittels der Resettaste wird die Anzeige der Darstellungenbeendet und ins Hauptmenü zurückgeschalten.

zur Gewichts- u. Körperfettmessung siehe auch Hinweis auf Seite 34( die Eingabe ist auf den Seiten 14 - 17 beschrieben )

A B C DDarst. Darst. Darst. Darst.

G EFDarst. Darst.Darst.HDarst.

fitness

drücken

23

1.

2.

) ))

199

0

3054

watt

23

Entspannen

Trainieren E

Stecker des Relaxsensors in die mit beschriftete BuchseNr. 7 im Cockpit einstecken.

"relax"5.

Das zweite Band sollte im gleichen Verfahren am Mittelfinger an-gelegt werden.

4.

Zum Schließen des Klettbandes muß die Seite mit dem Sensor-knopf fest am Finger anliegen und die andere Seite des Bandeswird leicht angezogen und fest angedrückt.

3.

Danach das geöffnete Band so auf die Fingerkuppe eines der Finger auflegen, daß die silbernen Knöpfe gut an der Haut anliegen.Das aus dem Band herausführende Kabel soll vom Handrücken wegzeigen.

2.

Die in der Verpackung z.T. verkletteten Bänder der Fingersensoren auseinandernehmen und öffnen.1.

In der wechselt der breite, nachunten weisende Pfeil von Watt auf Relax.

Anzeige Nr. 5

Es erscheint ein Wert, der liegt.anfangs bei 199

Die Relax-FunktionDie Relaxfunktion ist ein , das über den elektrischen Hautwiderstand gemessen wird. Die er-mittelten Werte werden durch optische und akustische Signale mitgeteilt.

Biofeedback-Verfahren

Relaxsensor anschließen

Relax-Programm / Ablaufschema

Entspannen

Anzeige Nr. 5

Demzufolge ist Biofeedback die erkennbare Umsetzung von physiologischen Vorgängen in unserem Körper, die wirmit unseren Sinnesorganen kaum oder überhaupt nicht wahrnehmen können. Mit der Relax-Funktion unterstützt das

die Entspannung und hilft, den Streß abzubauen. Besonders nach einem körperlichen Fitnesstrainingsollte diese Möglichkeit genutzt werden. Man geht danach gestärkt aus dem Training hervor.ergo_bike

3.

persönlicherEntspannungs-prozeß

Der angezeigte Wert verringert sich mit fortschreitender Beruhigungund erhöht sich bei Verkrampfung.

Der kann nahezu auf zurückgehen. Daher sollte dietrainierende Person unbedingt selbst dazu beitragen, daß sie in die-sem Zustand wirklich entspannt und keine innere Anspannung oderUnruhe aufkommt. Man kann diesen Prozeß unterstützen, indemman vom Rad absteigt und sich ganz entspannt hinsetzt oder auchneben dem liegt und ausruht.

Relax-Wert 0

ergo_bike

so oft drücken,Anzeige Nr. 4

Hinweispfeil km totalbis in (rechte Seite) der

für erscheint

reset

auf km totalHinweispfeil!

Anzeige Nr.4relax

Das Grafikdisplay unterstützt die Relaxfunktion mit der Abbildung einer dem Entspannungs-prozeß nachgebildeten Kurve. Es wird die bei der Relaxfunktion vom maximalen Entspan-nungswert ( 199 ) auf den Minimal-Relaxwert ( 0 ) heruntergezählt. Dieser Ablauf ist in derAnzeige Nr. 5 sichtbar. Der gleiche Prozeß, nur graphisch dargestellt, erscheint als Kurveauf der Anzeige Nr. 6 (siehe rechte Abbildung).

Anzeige Nr. 6

Die aktuelle Entspannungsstufe wird durch Blinken des Rasterfeldesangezeigt

Der gesamte Entspannungsprozeß ist in 10 Stufen eingeteilt, derenErreichen auch mit einem kurzen, immer tiefer werdenden Ton signa-lisiert wird.

Klettband

Sensorknopf

RelaxsensorAnschluß-Buchse Nr. 7

24

) ))

) ))

Nr. 2

)))

Nr. 4

1.

3.

5.

6.

7.

4.

2.

L

A

H

C

0

1 - 19

IL 0

prog

100

200

300

400

0 5 20 25 20 25 30

WATT

min

F Trainingsprogramme

Programmübersicht / modellbezogen

24

Es besteht die Möglichkeit, Trainingsprogramme nachzurüsten. Hierzu muß das Cockpit ausgebaut( siehe Seite W 5 ) und an die eingesandt werden.Firma daum electronic gmbh, Obermichelbach

( Nähere Auskünfte und die jeweiligen Aufrüstpreise können unter angefragt werden. )Fax-Nr. 0911 / 9 75 36 28

Die Programmausstattung des ist der nachfolgenden Tabelle zu entnehmen.ergo_bike " "fitness 2002 pc

Übersicht / Programmarten

Cardioprogramm / C

Manuell-Programm / 0

Individualprogramm / P

individual IL

( pulsgesteuert )

( wattgesteuert )

( wattgesteuert / 30min )

( wattgesteuert / 400 Watt )

( drehzahlgesteuert )

( Bremsstufen gesteuert )

Steigungsprogramm / L

Festprogramme

RPM-Programm / A

Kraftprogramm / H

( drehzahlabhängig )

Individual-Programm / IL Nr.

Kopiervorlage zum Entwerfen eines eigenen 30 Minuten-Watt-Trainingsprogramms( siehe Seite 28 / 29 Individualprogramm / IL )

Au

swah

lpfe

il

Einstellung Einstellung Anzeige Anzeige

liepold

Fürth

Prog

FTrainingsprogramme

Steigungsprog. / L, RPM- Konstantprog. / A und Kraftprog. / H

25

Das Kraft-Programm / HDas Besondere an dem Kraftprogramm ist, daß die Abstimmung des Trainingsprogramms nicht überdie Differenzierung der Leistungswerte / Watt-Einstellung oder durch Drehzahl-( RPM ) Einstellun-gen erfolgt, sondern auf insgesamt 15 Bremsstufen ( 1 - 15 ) basiert. Die zur jeweiligen Bremsstufegehörende Wattleistung errechnet sich aus der aktuellen Drehzahl, die mit einem durch die Brems-

stufe vorgegebenen programmspezifischen Faktor multipliziert und auf 5 Watt gerundet wird.

Durch Drehen am die einstellen.Steuerknopf Nr. 6 gewünschte Bremsstufe / 1 - 15

Die aktuelle Leistung wird entsprechend der Drehzahl und der vorgegeben Bremsstufeminutenweise erfaßt und als Leistungskurve in Form eines Balkendiagramms aufgezeichnet.

Die Programmeinstellung und die Darstellungder -abläufe wird vom Grafikdisplay( Anzeige Nr. 6 ) unterstützt

Personenkennziffer auswählen

persönliche Daten / Alarmwerteinstellungen vornehmen

Pulssensor oder Cardio Sensor-Brustband anlegen

Steigungsprogramm / L auswählen

( siehe Seite 5 )

( siehe Seite 11 und T1 )

( siehe Seite 26 )

( siehe Seiten 14 - 17 )

" Standard-Auswählschritte 1 - 3 "

Das Steigungsprogramm / LDie Ergometer sind in den

Die eingestellte Bremsleistung ( Watt ) bleibt konstant, egal ob die Trainingsperson langsamoder schnell fährt ( siehe Seite 9 ).

ergo_bike RPM-Bereichen gemäß DIN 13405 drehzahlunab-hängig.

Mit dem Steigungsprogramm / L

Durch Drehen am die einstellen, dabeikonstant mit weiterfahren.

Steuerknopf Nr. 6 gewünschte Bremsleistung / Watt50 RPM

Das RPM - Konstantprogramm / A

dem Konstantprogramm / Adem Kraftprogramm / H trainieren

Programm-Taste drücken, mit einem kurzen Piepton wird quittiert, daß z.B. 50 RPM( Pedaldrehzahl ) gespeichert wurden.

Werden danach die 50 RPM , kann inder entsprechend erhöhte oder gesenkte Wattwert abgelesen werden.

um mehr als 3 RPM reduziert oder erhöhtAnzeige Nr. 5

Fährt die Trainingsperson nun mindestens 5 RPM schneller oder mindestens 6 RPM langsamer,erhöht bzw reduziert sich die Bremsleistung ( Watt ) in 5 Watt-Schritten pro Sekunde, wodurchdie Trainingsperson angehalten wird, die eingestellten genau einzuhalten.50 RPM

In die Pedale treten, bis die gewünschte persönliche ( RPM ) z.B. 50 erreicht ist

Programmauswahl und Abfolge der programmspezifischen Einstellungen

In die Pedale treten, z.B. mit 50 RPM.

In die Pedale treten

Fährt die Trainingsperson langsamer, reduziert sich die Wattleistung.

( siehe auch Anzeige Nr. 6 )

Nur beim Training mit dem Steigungsprogramm reagiert das wie ein Straßenfahrrad. Trittdie Trainingsperson schneller in die Pedale, erhöht sich die , was in

angezeigt wird. Tritt die Trainingsperson langsamer in die Pedale, reduziert sich die Wattleistung.

ergo_bikeBremsleistung ( Watt ) Anzeige

Nr. 5

Dieses Programm ist gezielt für Radsportler entwickelt worden, denn diese wollen konstant, unabhän-gig von Berg- oder Talfahrt, mit ihrer persönlichen Pedaldrehzahl fahren.

( die Bremsstufen werden in Anzeige Nr.1 unter dem Symbol anstelle einer Programm-Nr. angezeigt )

26

4.

3.

C

) ))

3054

P

C

Anzeige Nr.1

0

) ))

0

P

1.

reset

1 x2.prog

80

3.

nein ?

dann

4.

watt

Programme auswählenF Trainingsprogramme

Anzeige Nr. 6

z.B. Einstellung aufKraft- Programmoder andere Fest-programme


z. B. Programm .......

ausgewähltesProgrammfahren

Trainingsprogramm auswählenIm sind Trainingsprogramme gespeichert, die einen automatischen Trainingsablauf ermöglichen.ergo_bike

Beim Abfahren des entsprechenden Programmes wird strecken-, pulsfrequenz- oder auch geschwindigkeitsabhängig,mit den vom Programm vorgegebenen Wattwerten, entweder leicht oder schwer getreten.

Welche Programme in Ihrem Modell vorhanden sind, ist der Tabelle auf Seite 24 zu entnehmen.ergo_bike

Einstellungs- und Funktionsbeschreibung mittels Anzeige Nr. 1 / Nr. 4 und Nr.6

in erscheintAnzeige Nr.4so oft drücken,

Anzeige Nr. 4der Pfeil km totalbis in (rechte Seite)

für erscheint

Personen / km total

nur bei Erstinbetrieb-nahme auf 0 km

in erscheint

ein großes

Anzeige Nr. 1

Pr

gleichzeitig erscheint in die Bezeichnungdes des Basis-Programmes ( manuelle Einstellung 0 )

Anzeige Nr. 6

Anzeige Nr. 6Manuelles Programm 0 (siehe Hinweis unten )

Das funktioniert im ohne Auswahl einer Personenkennzifferund ohne Eingabe persönlicher Alarmwerte.

ergo_bike manuellen ModusWill man in dieser Einstellung trainieren,

so muß der Steuerknopf nochmals gedrückt werden. Die Auswahl deswird damit bestätigt.

Das manuelle Programm kann gefahren werden."Manuellen Programmes 0"

drücken

nur bei ge-wünschterProgramm-Umstellung

Sta

nd

ard

-Au

swäh

lsch

ritt

e1

-3

drehen, bis derProgrammpfeil

Programmam Rand auf

das gewünschte zeigt

z.B. Einstellung aufCardio / C Programm

gleichzeitig erscheint imGrafikdisplay / Anzeige Nr. 6

oder unter die oderdes ausgewählten

Programmes erscheint

Prog.Nr. Nr.Kurzbezeichnung

gewünschtes ausgewählt ?Programm

z.B. Cardio-Programm

Das ausgewählte Programm wird nach demAbschalten des Gerätes nur in Verbindungmit den gespeichert.Personenkennziffern 1 - 4

weiterdrehenbis alternativesProgrammeingestellt ist

1 xdrücken

nur bei Cardio / CProgramm

ZusatzeinstellungPulsobergrenze

Anzeige Nr. 6es erscheint z.B in Anzeige Nr. 1 / Nr. 4 und Nr.6

��

� � ��

1 xdrücken


Programm Cardio / C

Beim Cardio-Programmbeginnt der zu fahrendeWattwert bei undsteigert sich danach alle

bis diegewünschte Cardiopuls-frequenz erreicht ist.

25 Watt

15 sek um 5 Watt

27

110OK

98

116

4.

P

) ))

80

110P

) ))

1 x

Trainingsprogramme

Cardio - Programm / CF

27

Dieses Programm ist gezielt worden.für effektives Herz-Kreislauftraining entwickelt

Die eingestellte Cardiopulsfrequenz bleibt auch nach dem Abschalten des gespeichert.ergo_bike


Pulssensor anlegen

Cardio-Programm C auswählen

Gewünschte Cardiopulsfrequenz einstellen

( siehe Seite 5 )

( siehe Seite 11 )

( siehe Seite 26 )

, danach Steuerknopf Nr. 6 drücken ( siehe unten )

In werden angezeigt, die sich dann so lange alle, bis erreicht ist. Danach stellt sich

Anzeige Nr. 5 zunächst 25 Watt 15 Sekunden um 5 Watt er-höhen die gewünschte Cardiopulsfrequenz die Bremsleistung ( Watt )automatisch auf den Wert ein, der den Puls auf der eingestellten Frequenz hält.

Die Bremsleistung ( Watt ) wird automatisch so geregelt, daß die von der Trainingsperson eingestellte Pulsfrequenz während des gesamten Trainings gleich bleibt.

Die Bremsleistung ( Watt ) wird automatisch erhöht, bis die Zielpulsfrequenz erreicht ist. Gut trainiertePersonen haben die Möglichkeit, die Bremsleistung ( Watt ) durch Drehen des Steuerknopfes 6 und

damit die Zeit bis zum Erreichen der Zielpunktfrequenz zu verkürzen

Programm auswählen ( siehe Seite 26 ) " Standard-Auswählschritte "

Cardio-Programm C fahren

Anzeige der Pulsfrequenz

OK signalisiert, daß die Pulsfrequenz nicht mehr als 5 Schlägeoberhalb der vorgewählten Cardiofrequenz liegt.

Pfeil nach oben signalisiert, daß die Pulsfrequenz unterhalbdes vorgewählten Cardiopulswertes liegt.

Pfeil nach unten signalisiert, daß die Pulsfrequenz um mehrals 5 Schläge oberhalb des vorgewählten Cardiopulswertes liegt.In diesem Fall wird die Bremsleistung ( Watt ) automatisch solan-ge um 10 Watt / 15 Sekunden reduziert, bis die vorgewählte Car-diopulsfrequenz wieder erreicht ist.

z.B. vorgegebeneCardiopulsfrequenz

Anzeige Nr. 1

Anzeige Nr. 1

Anzeige Nr. 1

Das blinkende Herz zeigt an, daß der Pulssensor ( Ohrclip ) oder daß das Cardio Sensor-Brustbandangelegt und in Funktion ist.

die Pedale betätigen

Anzeige Nr. 6

In erscheint ein und ein Zahlenwert zwischen80 und 199 - die Trainingspulsfrequenz.

Anzeige Nr. 4 " P "

Anzeige Nr.4

Wert O.K.

ist der

Falls diese verändert werden soll

drehen

Zielpulsfrequenz

, bis die gewünschtebzw. vom Arzt angeratene

eingestellt ist

Empfohlen wird, die Möglichkeit der zu nutzen( siehe Seite 14 - 17 )Alarmwerteingabe !Ausgenommen Pulsalarmwert-Eingabe.

Die Cardiopulsfrequenz darf, um Überbelastungen zu vermeiden, keinesfalls zu hoch gewähltwerden ( siehe Seite 7 ). Im Zweifelsfall sollte unbedingt der Arzt oder Therapeut befragt werden.

Empfohlen wird, die Möglichkeit der zu nutzen( siehe Seite 14 - 17 ).

Alarmwerteingabe !Ausgenommen Pulsalarmwert-Eingabe

Die Cardiopulsfrequenz darf, um Überbelastungen zu vermeiden, keinesfalls zu hoch gewähltwerden ( siehe Seite 7 ). Im Zweifelsfall sollte unbedingt der Arzt oder Therapeut befragt werden.

Beispiel einer Wattleistungskurve in Minutenschritten ( Anzeige Nr. 6 )

Wattdiagramm

drücken


z. B. Programm Nr. C

Beim Cardio-Programm beginnt der zu fahrende Wattwert bei undsteigert sich danach alle bis die gewünschte Cardiopuls-frequenz erreicht ist.

25 Watt15 sek um 5 Watt

100

200

300

400

0 5 20 25 20 25 30

WATT

min

Trainingsprogramme

Individual-Programm / ILF

Das Watt - Individualprogramm / IL

ermöglicht die Erstellung von individuell auf die Anforderung der Trainingsperson zugeschnittenenWatt - Belastungsprofilen mit einer maximalen Dauer von:

Es kann

vorgegeben werden.

für jede einzelne Trainingsminuteeine Bremsleistung zwischen 25 und 400 Watt

Mit dem Watt - Individualprogramm / IL trainieren

Nach Ablauf des Programms ertönt eine kurze Melodie.


Pulssensor anlegen

Individualprogramm / IL nach persönlichen Bedürfnissen einprogrmmieren

Watt-Individualprogramm / IL auswählen

( siehe Seite 5 )

( siehe Seite 11 )

( siehe Seite 29 )

( siehe Seite 26 ) " Standard-Auswählschritte 1 - 3 "

Das Training durch Treten in die Pedale starten.

Das ermöglicht das Zusammenstellen persönlicher Trainingsabläufe in Minutenschrit-ten und 5 Watt Abstufungen

Watt-Programm

Beispiel eines selbst aufbereiteten Trainingsdiagramms dessen Zeit- und Wattvorgaben als individuel-les Trainingsprogramm in den Computer eingegeben werden kann ( siehe Seite 29 /Individual / IL Programm ).

ergo_bike

In die vorgedruckte Matrix ( Seite 24 ) können individuelle Trainingsabläufe als Leistungskurve einge-tragen werden. Dies erleichtert den Entwurf eines persönlichen Trainingsprogramms, das nach denEingabeschritten ( siehe Seite 29 ) für jede der 1 - 4 Trainingspersonen individuell einprogrammiert undauch wieder geändert werden kann.

28

30 Minuten

30 Minuten

30 Minuten

30 Minuten

fitness2002 pc

Person 1

Person 2

Person 3

Person 4

Modell

Individual-Programm / IL Nr.

3.

5.

6.

4a

5a

1 x

1 x

4.

prog 1 x

2.

prog 1 x

1.

reset

0

) ))

) ))

) ))

watt

IL

Die Auswahl und Programmierung des Individualprogramms ILDas Modell ist mit einem individuellen Trainingsprogramm / ausgestattet.Es kann ein ganz individuell programmiert werden

ergo_bike fitness2002 pc IL30-Minuten Watt-Individual Programm

Diese Eingaben Personenkennziffern " 1 - 4 " insgesamt 30 Minutenschrittekönnen bei den übereingegeben werden. Nach der Bestätigung der letzten Trainingsminute treten und Individualprogramm fahren

( bis zu 30Minuten-schritte )

29

Individualprogramm/ ILF Trainingsprogramme

es erscheint :

es erscheint :

evtl. eine Prog.-Nr.,evtl. ein Prog.-Name

die Prog.-Ziffer

Mit Einstellung und Funkt."Bestätigen" wird die Program-mierung abgeschlossen.

Anzeige 5 Anzeige 2 Anzeige 1 Anzeige 4 Anzeige 6

es erscheint : es erscheint :es erscheint :

z.B.

z.B.

z.B.

Personen /km total

es erscheint :

die ausgewählte Personevtl. eine Programm Nr.evtl. ein Programmpfeil

Pes erscheint :

es erscheint :

Pdie

Kurzbezeichnung

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es erscheint :

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z.B.

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��

�� * %�

�� #��

��

(��)�� %��

bestätigen

drücken

bis in , rechts,der Pfeil für

erscheint

Anzeige Nr. 4

Personen / km total

drücken evtl. eine Prog.-Nr.,evtl. ein Prog.-Name

es erscheint :

drehen

bis in

die und in

Anzeige Nr.1,

Prog.-Bezeichn. "IL"

drücken

wird die, der1. Minute zugeordneteWatt-Belastungangezeigt

��

�� E

I

0

= Eingabe

= ersteTrainingsminute

%�� &�� '��(� �� !�� )

Durch Drehen des Steuerknopfes Nr. 6 wird eingestellt:

beim IL - Programm die, für die 1. Trainingsminute gewünschten Watt

Einstellungbestätigen

E

2

= Eingabe

= zweiteTrainingsminute

%�� &�� '��(� �� !�� )

Durch Drehen des Steuerknopfes Nr. 6 wird eingestellt:

beim IL - Programm die, für die 1. Trainingsminute gewünschten Watt


es wird die, der3. Minute zuge-

ordnete Watt-Belastungangezeigt

E

3

= Eingabe

= drittenTrainingsminute

usw.


Die Anzeige beim Fahren erfolgt wie bei normalen wattgesteuerten Programmen.Die Programmierung eines Individual-Programms wird ebenfalls durch das Grafikdisplay unterstützt:Das Display zeigt das gespeicherte Programm an, wobei jeweils der zur momentanen Trainings-minute gehörende, per Steuerknopf veränderbare Watt-Balken blinkt. Dieser Balken stellt die vorge-wählte Wattzahl für die in Display 2 angezeigte Minute dar. Wird der Steuerknopf gedrückt, so blinktder jeweils nächste Balken und kann variiert werden.

es wird die, der2. Minute zuge-

ordnete Watt-Belastungangezeigt

drücken

drücken

es erscheint :

Der nachfolgenden Tabelle ist zu entnehmen, wie die Programme aufgerufen und programmiert werden können.

0

Anzeige Nr.2 erscheint

30

100

200

300

400

0 10 20 30 40 50 min

5

100

200

300

400

0 10 20 30 40 50 min

1

100

200

300

400

0 10 20 30 40 50 min

2

100

200

300

400

0 10 20 30 40 50 min

3

100

200

300

400

0 10 20 30 40 50 min

4

Intervalltraining "Low"

33 Min. / max 110 Wattleicht belastendes Training für Damenund Herren mit wenig Trainingserfahrung

Diese Programme trainieren unter Testbedingungen.Nach vollständiger Durchführung ertönt eine Melodie.Die Fitnessnote ( 1 - 6 ), siehe Seite 21, kann durchDrücken der Fitnesstaste unmittelbar nach Trainings-ende, abgerufen werden.

Die folgenden Trainingsprogramme eignen sich, um die Ausdauerleistung aufzubauen und zu festigen unddas Herz-Kreislaufsystem an Trainingsbelastungen anzupassen.Um die Regeneration zu beschleunigen, folgt dem eigentlichen Intervall-Programm ein kurzes Auslaufen.

Leistungstest 25 Watt / WHO-Standard

32 Min. / max 400 Watt

Programm 1

Programm 3

Intervalltraining "Mid"

35 Min. / max 160 Wattfür Damen und Herren mit wenigTrainingserfahrung

Programm 4

Intervalltraining "High"

38 Min. / max 210 Wattfür Damen und Herren mit guterTrainingserfahrung

Programm 5

Leistungstest 50 Watt / BAL-Standard


Programm 2


Festprogramme wattgesteuert

Trainingsprogramm auswählen: siehe Seite 26 !

1 - 5

WATT Leistungstest nach WHO-Standard

Persönliche Belastungsgrenzen nicht überschreiten !Wenn die Belastung / Anstrengung zu groß wird,ist das Training sofort abzubrechen.

WATT Leistungstest 50 Watt nach BAL-Standard

WATT Intervalltraining "Low"

WATT Intervalltraining "Mid"

WATT Intervalltraining "High"

100

200

300

400

0 10 20 30 40 50 min

6

100

200

300

400

0 10 20 30 40 50 min

7

100

200

300

400

0 10 20 30 40 50 min

8

100

200

300

400

0 10 20 30 40 50 min

9

100

200

300

400

0 10 20 30 40 50 min

10

100

200

300

400

0 10 20 30 40 50 min

11

WATT

WATT

WATT

WATT

WATT

WATT

31


Die folgenden Programme beinhalten während des Trainings sehr stark ansteigende Belastungen, die genausosteil abfallen und wieder erneut steil ansteigen. Am Ende flachen die Programme in der Leistung ab und esscheint, daß die vermeintlichen "Bergtouren" im "Alpenvorland" enden.

Programm 10

19 Min. / max 115 Wattfür untrainierte Damen und Herrenbis 35 Jahre

Programm 6Pyramide "Low"


Programm 7Pyramide "Mid"


Programm 8Pyramide "High"


Programm 9The Alpes

Matterhorn


Programm 11Mount Everest

Trainingsprogramme FFestprogramme wattgesteuert

Diese Programme stark steigende Belastungen, die nach einer kurzenErholungsphase wieder abfallen. Es erscheint, als ob man steile Bergflanken hinaufläuft, die auf der Höheabflachen.

beinhalten während des Trainings

6 - 11


Pyramide "Low"

Pyramide "Mid"

Pyramide "High"

The Alpes

Matterhorn

Mount Everest

32

100

200

300

400

0 10 20 30 40 50 min

12

100

200

300

400

0 10 20 30 40 50 min

13

100

200

300

400

0 10 20 30 40 50 min

14

100

200

300

400

0 10 20 30 40 50 min

15


Festprogramme wattgesteuert 12 - 15


18 Min. / max 125 Wattfür Jugendliche bis 14 Jahre

23 Min. / max 130 Wattfür untrainierte Herren bis 70 Jahre

Programm 12

Programm 14

Programm 15

Active Profi Lady


Programm 13Active Sport Lady

Beginners Training 1

Beginners Training 2

Diese Programme bieten Ihnen leicht ansteigende Belastungen mit leichten Erholungsphasen, in denen diegeforderte Leistung etwas zurückgenommen wird.

Dieses Programm bieten Ihnen wechselnde Belastungen. Nach einem moderaten Anstieg werden auf derHöhe Erholungsphasen und erneute Leistungssteigerung gemischt.

Dieses Programm ist gut geeignet, um Kinder und Jugendliche an ein bewußtes Trainieren mit dem Ergo-meter heranzuführen.

Sie müssen die Programme nicht unbedingt zu Ende führen. Nutzen Sie die Möglichkeiten der Fitnessnoteund der Relaxfunktion.


WATT Active Profi Lady

WATT Active Sport Lady



100

200

300

400

0 10 20 30 40 50 min

16

100

200

300

400

0 10 20 30 40 50 min

17

WATT

WATT

100

200

300

400

0 10 20 30 40 50 min

18

100

200

300

400

0 10 20 30 40 50 min

19

33

Trainingsprogramme FFestprogramme wattgesteuert 16 - 19

34 Min. / max 125 Wattfür trainierte Damen bis 30 Jahre

20 Min. / max 100 Wattgeeignet für das Trainingzwischendurch

53 Min. / max 100 Wattfür trainierte Damen bis 50 Jahre

30 Min. / max 180 Wattfür trainierte Personen, die ihreLeistung zwischendurch testen wollen

Programm 16

Programm 18

Programm 17

Programm 19

Body Watching 1

Body Watching 2

Short 1

Short 2

Diese Programme sind gedacht für willensstarke Damen, die unter erträglicher Belastung Ihre Pfundeverlieren möchten.

Die Dauer des Trainings von nahezu einer Stundeerfordert Leistungswillen und kostet Schweiß !

Sie müssen das Programm nicht unbedingt zu Ende führen. Nutzen Sie die Möglichkeiten der Fitnessnoteund der Relaxfunktion.


Auch zeitknappe Trainingspersonen brauchen nicht auf das tägliche Ergometertraining zu verzichten.

Body Watching 2

Body Watching 1

Short 1

Short 2

34

15

) ))

3054

P

1.

reset

1 x2.prog

watt

1 x

) ))

) ))


in erscheintAnzeige Nr.4so oft drücken,

Anzeige Nr. 4der Pfeil km totalbis in (rechte Seite)

für erscheint

Personen / km total

nur bei Erstinbetrieb-nahme auf 0 km

in erscheint

ein großes

Anzeige Nr. 1

Prdrücken

Sta

nd

ard

-Au

swäh

lsch

ritt

e1

-3

3.

unter die desgewünschtenFestprogrammesoder Festpro-grammes einstellen( in oder aus denLanglaufstrecken

sowie auswählen.( siehe Seiten 25, 42, 43 ).

Prog.Nr. Nr.wattgesteuerten

1 - 28, 42 - 44pulsgesteuerten

29 - 38Anzeige Nr. 1)

roth, cona,lanc tdf

drehen bis

6z.B.

und im Grafikdisplay ( ) erscheint z.B. das ent-sprechende Leistungs-Diagramm zu dem

Anzeige Nr. 6Programm Nr. 6

��

��

��

��

��

��

��

� � � ��

��

��

��

��

��

��

��

�

��

Anzeige Nr. 6

��

) ))

) ))

) ))

00:00

0drücken

späteren Startpunktim Festprogramm "X"

einstellen

( min oder km )

( in den Anzeigen Nr. 2 und 4 )

PixelreiheStartpunktesdes neuen

Programm- blinktzur Kontrolle dervorgenommenen Einstellung

Programmauswahlbestätigen

neuen Programm-Startpunkt bestätigen

Pixelreiheblinkt

Nach Einstellung und Bestätigung springt das Programm in die Einstellung"Cool-Down Programme anhängen". Die Cool-Down Programme und ihreEinstellung sind auf den Seiten 38 / 39 beschrieben.

Trainingsprogramme zu einem späteren Zeitpunkt starten

Programmhinweise

Hinweise zu Gewichts- und Körperfettermittlung bzw. Eingabe

Beim Coaching-Training ist die Gewichts- und Körperfettermittlung bzw. -Eingabe der entsprechendenWerte besonders wichtig, da sowohl die Gewichts- als auch Körperfettentwicklung der jeweiligen Trai-ningsperson mit in die Trainingsplanung einbezogen wird.

Diese Werte sollten täglich, wie auf Seite 17 unter " beschrieben, ins Cockpiteingegeben werden. Jeder Gewichts- und Fettwert wird dann sowohl über die letzten 30 Tage als auchüber das letzte Jahr angezeigt ( siehe Anzeigenbeispiele rechts ).

Daten-/Alarmwerteingabe"

Man muß nur Daten eingeben, wenn sich Werte verändert haben. Ansonsten geht das Cockpit davon aus,daß die Daten gleich geblieben sind und übernimmt täglich die bestehenden Werte für die Kurvendarstel-lung.

Sollten an einem Tag mehrmals geänderte Daten eingegeben werden, so wird immer der letzte Stand vordem Datumswechsel gespeichert.

Nach jeder Eingabe sollte man sich über die Richtigkeit der Eingabe vergewissern, da Änderungen beifalschen Datenwerten nach einem vergangenen Kalendertag nicht ohne Totallöschung aller bishereingegebenen Gewichts- bzw. Körperfettwerte möglich sind!

Die Diagramme ( Kurvendarstellungen ) können durch Abruf der Fitnesswerte ( beschrieben auf Seite 22 )angezeigt werden

Es wird empfohlen, mittels einer handelsübliche Waage mit Körperfettmessung möglichst tagesgenau diepersönlichen Gewichts- und Körperfett-Werte zu ermitteln.

Beispiel-Anzeigenzur Gewichts- u.Körperfettmessung

��

35

Trainingsprogramme FTeam Award

Ihr Trainingsfleiß wird belohnt

Beteiligen Sie sich an dem

Team Award

1.000 km 5.000 km 10.000 km

Bewertungsstufen für den Team Award

20.000 km

Anzeige 6

Sie können diese Daten in unserer Homepagewww.daum-electronic.de, unter der Rubrik

direkt eingeben ,uns eine e-mail ansenden, uns ein Fax an +49 911 753714 übermittelnoder an Abteilung Team Award

schreiben.

"Team Award"

daum electronic GmbH,Ostring 6,D-90587 Obermichelbach

(einfachtste Möglichkeit)

"[email protected]"

Bei 1.000, 5.000, 10.000 und 20.000durch eine Trainingsperson erreichtenTrainingskilometern, erscheint in derAnzeige Nr.6 des Cockpits automatischdiese Meldung:

Wenn Sie uns den am unteren Rand der Anzeige Nr. 6stehenden Zahlencode für den Team Award, zusammenmit Ihrem Namen, Ihrer Anschrift, Ihrer e-mail Adresse,Ihrer Gerätenummer (am Typenschild) und Ihrer Cockpit-nummer ( siehe Menü Einstellmodus -

/ Seite i2 ) übermitteln, erhalten Sie eine Aner-kennung für Ihre Trainingsleistung.

Außerdem werden Sie in die derNutzer aufgenommen.

"Initialisierung" /"Version"

Lassen Sie sich überraschen!"Hall of Fame" ergo_bike

Die Gratulation wird danach auch immer dann für 5 Sekunden angezeigt, wenn die Personenkenn-ziffer der Trainingsperson mit der ausgezeichneten Kilometerleistung am Cockpit ausgewählt wird.

Zahlencode fürTeam Award

liepold

Adresse1

liepold

leer

watt

dat

drücken

+

watt

) ))

) ))

188OK

0

88.888.8

8:88. .88:88. .8

i1

I

Einstellung von Sprache, Zeit, Datum

Bedienung

Die intelligenten Trainingsabläufe, insbesondere das Coaching-Programm, machen die Einstellungdes genauen Datums und der Uhrzeit erforderlich. In den computergesteuerten Cockpits der neuen

Ergometer gibt es daher ein spezielles Menü für alle wichtigen Basiseinstellungen oderFunktionen, die die Automatisierung unterstützen und im Hintergrund der Ergometerprogrammeinitialisiert werden müssen. Außerdem können in dieser Menüebene wichtige Parameter abgefragtwerden. Unterstützt wird diese Menüsteuerung von dem zentralen Grafikdisplay ( siehe L1 - L2 )

ergo_bike

Einstellung Menü-Ebene Initialisierung

Durch Drehen des Steuerknopfes die aktuelle Stunde auswählenund durch Drücken desselben die Einstellung bestätigen

Durch Drehen des Steuerknopfes die aktuelle Minute auswählenund durch Drücken desselben die Einstellung bestätigen

Durch Drehen des Steuerknopfes die aktuelle Sekunde auswählenund durch Drücken desselben die Einstellung bestätigen

A

B

C

1.

1a.

2.

2a.

3.

3a.

Initialisierung

Menüsteuerung

8sek. lang alleAnzeigenelemente

nach dem Einschalten des Ergometers erscheinen während derDisplay Testanzeige

Anzeige Nr. 6

es erscheint die zuletzteingestellte Menüpunkt( Modus ) z.B. Uhrzeit

Die Einstellung vonund

erfolgt in 3 Schritten.Übernommen werdendiese Werte nach derletzten Bestätigung.

Uhrzeit Datum

Einschalten( Netzschalter )

betätigen



Auswahlbestätigen


durch Drehen des Steuerknopfes"Uhrzeit" markieren

Um in das Initialisierungsmenü zu gelangen,muß innerhalb von 8sek nach dem Einschaltendes Gerätes, am Cockpit die ge-drückt werden.

"dat"-Taste

Bei den Einstellungen " " und " " ist in gleicher Weise vorzugehen.Sprache Datum

Nach dem Einstellen der aktuellen Sekunde wechselt die Anzeigeautomatisch zum Menü zurück."Initialisieren" ( Uhrzeit )

dat

I

i2

Initialisierung

Menüsteuerung

z.B. Team Award

"Cockpit-Seriennummer"

"Software-Version"

"TeamAward"

Bedienung

Die Einstellung der Spracheerfolgt durch Auswählen undBestätigen

Abfrage Team Award

z.B. Version

oder

falls das Datumverstellt werden soll

Anzeige Nr. 6

Steuerknopf Nr. 6 drehenund den nächstenEinstellmodus anwählen z.B. Datum

Steuerknopf Nr. 6 drehenund den nächstenEinstellmodus anwählen z.B. Sprache

Einstellung des Datums erfolgt in gleicher Abfolgewie die Einstellung der Uhrzeit ( 1. - 3. )

Einstellung der Sprache erfolgt durch durchscrollen /Drehen des Steuerknopfs Nr. 6

falls die Spracheverstellt werden soll

es erscheint z.B.

nachEinstellungbestätigen

Steuerknopf Nr. 6 drehenund den nächsten Einstell-modus anwählen


zurückzuInitialisieren

zum Hauptmenü zurück( falls gewünscht )

��

Jedes Cockpit hat eine eigene und einewelche z.B. bei späteren Updates oder für Servicezwecke benötigt werden.

Beide sind unter dem Menüpunkt abzufragen.

Seriennummer Versionsnummer,

"Version"

Solange eine Trainingsleistung von 1000 km nicht erzielt ist,erscheint in der Anzeige nur das Zeichen "-/-".

Das Initialisierungsmenü kann verlassen werden, indem die Datentaste betätigt wird.

Der Team Award Stand kann für jede Trainingsperson unterdem Menüpunkt Team Award aufgerufen werden.

es erscheint z.B.

L1

watt

L1

LBeschreibungAllgemeines

LCD-Grafikdisplay

Visualisierung von Trainingszuständen und -abläufen

Im Zentrum des Cockpit befindet sich das LCD-Grafikdisplay, welches die Bedienung erleichtertund Trainingsabläufe visualisiert. Die Benutzerdaten können fehlerarm und leicht per Menü-führung eingegeben werden. 4800 Bildpunkte erlauben die Auflösung des gesamten Leistungs-bereiches in 5 Watt Schritte. Die Trainingszeit ist in 1 Minutenschritten gerastert.

Links neben dem Display befindet sich die Wattskala. Sie ermöglicht es den Wattgrafiken absoluteWerte von 25 - 400 Watt zuzuordnen.

Rechts neben dem Display befindet sich die Pulsskala, welche den Pulsgrafiken absolute Wertevon 40 - 200 Schlägen / Minute zuordnet.

Unterhalb des Displays kann die Trainingszeit von 0 - 60 Minuten oder Schritten abgelesen werden.

Balken fürZusatzinfos

Grafikdisplay

Anzeigenfeld mit 71 x 64 Pixel ( H X B )

Anzeigeder Wattleistung

Anzeigeder Herzfrequenz /

PulsBeispiel einer Wattleistungskurve

maximal 4864 Bildpunkte

Zeitablaufschiene in Minuten oder 60 TeilschritteZeitablaufschiene in Minuten oder 60 Teilschritte

z.B.Vorgabe derBremsstufebei Kraft-programm

watt

watt

50

100

150

200

0 10 20 30 40 50 60 70min

33PULS

100

200

300

400

0 10 20 30 40 50 min

10WATT

BeschreibungL

L2

LCD-Grafikdisplay

L2


Programm 10Matterhorn

Beispiel für die Umsetzung der Diagramme aus denim Ergometer einprogrammierten Festprogrammen

Matterhorn

Intervallprogramm Grundlagenausdauer

Anzeigenbeispiele der wichtigsten Funktionen und Programmzustände, die auf dem Grafikdisplaybei der persönlichen Dateneingabe, der Programmauswahl und der Menüführung dargestellt werden.

persönliche Daten- /Alarmwerteingabe

Personenkennziffereinstellen

Auswahl derFestprogramme

35 Min. / max. 140 Schl / min.Ausdauer-Training für Damen und Herrenmit wenig Trainingserfahrung

Programm 33Intervallprogramm Grundlagenausdauer

�� $��#�!��

'�� * %#��(��+��

z.B. Programm 33Anzeige der Pulsfrequenz

z.B. Programm 10Anzeige der Watt

Fitnesswerteabrufen

visuelle Anzeige derGewichtsreduzierung

visuelle Anzeige derFettgehaltsreduzierungTeam Award

Initialisieren / einstellenUhrzeit, Datum usw.

Fitnessnote /Fitness prüfen

Info zu Seriennummernund sonstigen Codes

M 1

B

F/G

A

SF

SF

F / 2x G / 2x

7a

H/J

F / G

MAufstellhinweise

Montage

M 1

Allgemeines

Es ist nicht für den Betrieb in Feuchträumen vorgesehen. Am kann sich Rostbilden, der Geräteteile schädigt und Betriebsfunktionen sowie die Betriebssicherheit stört.

ergo_bike

Das arbeitet mit einer Netzspannung von 220 bis 240 Volt, 50/60 Hz und einerLeistungsaufnahme von 50 Watt. Das Stromnetz muß diesen Bedingungen entsprechen!

ergo_bike

Das sollte auf ebenem Boden aufgestellt werden. Für Schäden am Fußbodenhaftet der Hersteller nicht. Es wird deshalb dringend empfohlen, das Gerät auf einer schüt-zenden Unterlage zu fahren.

ergo_bike

Das Kabel der Lenkersäule muß vor dem Hineinstecken der Lenkersäule in den Rahmen( nach dem Zusammenstecken der Stecker ) in die Lenkersäule zurückgeschoben werden, daansonsten Kabel - Quetschstellen entstehen, die zum Ausfall des führen können !ergo_bike

Cockpit 3( vormontiert )

Lenkersäule 2

Lenker 4

Cockpitkabel 2a

Cockpitstutzen 3a

Handpulskabel 4b

Lenkersäulen-Befestigungsschrauben

Lenkersäule vorsichtig

einstecken !!

Achtung !!

Steckver-bindung

Klemmbacken 3b

Spannhebel 3c

Handpulssensoren 4a

Sattel 6

mit Horizontal-verstellung

Grundgerät 1

Riemenmit

Knebelknopf 5aKnebelknopf 5b

SF = "swing-feet" Füßeswing effect

( Cockpitklemmbacken)

Sattelstütze 5

Pedal 7

( Stecker schwarz / CS )

( Stecker weiß / HS )

Rolle

M 2

ergo bike

14 15

SW 5

SW 6

SW 8

B / 4xA / 4x

F / 2x

H / 2x J / 2x

C / 2x

G / 2x

D / 2x

E / 1x

Festprogramme / pulsgesteuert

VerpackungsinhaltDie Lieferung umfaßt alle Teile, die zum Aufstellen und Benutzen des notwendigsind, inklusive des erforderlichen Werkzeugs.

ergo_bike

Beim Auspacken ist darauf zu achten, daß die einzelnen Teile vorsichtig aus der um-weltfreundlichen Kartonverpackung genommen werden. Zum einen, um sich nicht zu ver-letzen, zum anderen, um keine Teile zu verlieren oder zu beschädigen.

Im Karton befinden sich:

1 Grundgerät1 Sattel1 Cockpit mit Stützplatte, Klemmbacken

sowie Lenker mit Handpulssensoren1 Cockpitstutzen1 Lenkersäule mit integriertem Cockpitkabel

ergo_bike

Bitte die Vollständigkeit der Lieferung prüfen!

Auspacken / LieferumfangMMontage

M 2

(Verbindungskabel zwischen Cockpit und Grundgerät)

( Abdeckung / Klemmbacken )

( mit montiertenPedalarmen)

4 Inbusschrauben M 8x50 ( A )4 Distanzhülsen 12 x 50 mm ( B )2 Inbusschrauben M 6x25 ( C )

2 Inbusschrauben M 10x70 ( F )

1 Gabelschlüssel 14/15 mm1 Inbusschlüssel SW 51 Inbusschlüssel SW 61 Inbusschlüssel SW 8

1 Pulssensor Ohrclip1 Relaxsensor1 Bedienungs- und Montageanleitung

Zubehör

Montagematerial:

Werkzeug

2 Unterlegscheiben DIN 125 6.4 ( D )

2 Unterlegscheiben DIN 125 3.2 ( J )

2 Unterlegscheiben DIN 125 10.5 ( G )2 Schrauben sw DIN 7971 2.9x13

1 Unterlegscheibe DIN 125 8.4 ( E )

( H )

2 Gerätefüße4 "swing feet" Füße2 Pedale2 Pedalriemen1 Sattelstütze1 Spannhebel1 trapezförmige Lochblechabdeckung ( links )

Verpackungsinhalt

Fußgestell Klemmbacken

ergo_bike

Lenkersäule

Cockpitstutzen Spannhebel

M 3

AA

B

B

(hinten)

(vorn)

SF SF

4 x Inbusschraube ABenötigte Montageteile:

1. Montageanleitung / Füße anbringen

Grundgerät aus Verpackung herausheben und aufrecht hinstellen.

Montage des vorderen Fußes erfolgt inder selben Reihenfolge wie unterPunkt 1.5 / 1.6 / 1.7 und 1.8 . beschrieben.

Falls das aufunebenem Boden steht, kann die Ausgleichsverstel-lung in den vorderen Füßen mit einem Schrauben-dreher so eingestellt werden, daß ein sicherer Standgewährleistet ist.

ergo_bike ohne "swing feet" ( SF )

beiliegender Inbusschlüssel SW 6Benötigtes Werkzeug:

Das Gerät mit montiertem hinteren Fußabsenken und in umgekehrter Richtung( nach hinten ) aufstellen.

Inbusschrauben fest anziehen.

Mit der zweitenähnlich verfahren

( wie unter Punkt 1.6 beschrieben ).

Inbusschraube / Distanzhülse

Erste durch eineder zwei Durchgangsbohrungenstecken und um einigeGewindeumdrehungen einschrauben.

Inbusschraube mit Distanzhülse

Gerätefuß mit Rollen in die hintere Rahmen-Querstrebe legen und die Bohrungen zuden Gewinden in den Rahmen-Querstreben ausrichten.

SF = "swing-feet" Füße, falls diese Option erwünscht ist, können vor oder auch nachder Montage der Standfüße aufgesteckt werden ( siehe Beschreibung auf Seite M4 - M7 ).

Zur Montage des hinteren Fußes ist das Grundgerät hinten hochzukippen und aufdie Rahmen-Querstrebe des vorderen Fußes abzustützen.( Es wird empfohlen, das Grundgerät durch eine zweite Person halten zu lassen. )

Die in jeweils stecken.4 Inbusschrauben A 1 Stück Distanzhülse B

Bei den Füßen ist die unterschiedliche Standfußvariante zu beachten!hinten montieren

vorne montieren- Fuß mit Rollen- Fuß mit Einstellzapfen

( unter U-förmige Lochblechhaube )

Noch nicht fest anziehen nicht mit Gewalt einschrauben !und

4 x Distanzhülse B

Standfußmit Rolle(hinten)

Standfußmit Rolle

Standfußmit Einstell-zapfen

hinten

1.1

1.2

1.4

1.3

1.7

1.5

1.8

1.10

1.6

1.9

1.11

1.12

MKurzbeschreibungAufstellhinweise

Montage

M 3

vorne

SF = "swing feet"( siehe Seite M4-M7 )

Montage

Dabei müssen die Rollen bzw. die Einstellzapfen nach hinten weisen!

Standfußvorne

mit Bodendistanz-ausgleich

A 2a

2

1

1

M4

MZubehör / "swing feet"

Montage

M4

Beschreibung

Der natürliche Bewegungsablauf beim Radfahren,z.B. das Ausbalancieren oder das starke Hin- undHerschwingen bei kraftvollem Antritt, ist beim Trai-ning auf einem üblichen Fahrradergometer nichtohne weiteres möglich. Die statische Konstruktionsowie die Abstützung mittels starrer Füße verhin-dern ein dynamisches Bewegungsverhalten.Bei zu kraftvollem Training kann es außerdem zueiner starken Beanspruchung der Rahmen- undBefestigungsteile kommen. Knarrende Geräuschesind die typischen Folgeerscheinungen.

Um diesen Mängeln entgegenzuwirken, wurde die Technologie entwickelt. Hier-bei wird die dynamische Beanspruchung beim Fahren teilweise absorbiert und zusätzlich dastypische Pendeln des "Fahrradfahrens" unterstützt. Die Trainingsperson erhält dadurch dasGefühl der natürlichen Radfahrbalance mit entsprechendem Gleichgewichtsverhalten.Darüber hinaus werden Geräusche und Schläge abgedämpft und die Reibungsbeanspruch-ung wird minimiert.

"swing feet"-

auf den Fußboden

Abb.A: Fußgestellgarnitur mit Fußstützen ( 1 ),Standardfüßenund montierten Füßen ( SF rechts / SF links ).

ergo_bike( 2 einstellbar / vorn und 2a mit Rollen / hinten )"swing feet"

, SF linksBestell-Nr. M 80 90 510

"swing feet"

, SF rechtsBestell-Nr. M 80 90 520

"swing feet"

swing effect

SF rechts

SF links

M5

Alle Ergometer sind serienmäßig mit der neuartigen Technologieausgestattet. Selbstverständlich können die Geräte aber auch ohne den darauf basierenden

betrieben werden. Hierzu sind die aufgesteckten Füße abzuzie-hen ( siehe Beschreibung auf der Rückseite ).

ergo_bike "swing feet"

"swing effect" "swing feet"

"swing effect" Vorteile und Eigenschaften

angenehmer Federungskomfort

Schonung des Rahmens und der Antriebsteile

Minimierung der Reibungsbeanspruchung auf dieAufstellflächen ( Fußböden )

ein völlig neues Fahrgefühl und ein entschei-dender Schritt in Richtung optimales Trainingmit minimiertem Überlastungsrisiko

Vorbeugung muskulärer Verspannungen

außergewöhnliche Laufruhe

Gelenkschonung durch reduzierte Druck- undStoßbelastung auf Bandscheiben, Wirbelgelenkeund Knorpel in Fuß- und Kniegelenken

swing effect

optimales Training, nahe an der Fahrradrealität

softe Swingbewegungen in allen Ebenen

ergo_bike Fahrradergometer können sowohl als auch und sindüber integrierte leicht zu bewegen.

swingen fest stehenTransportrollen

M

M6

M"swing feet"

Montage

Bei längerem Gebrauch der "swing feet" ( SF links / SF rechts ) oder bei Nutzungdurch zu schwergewichtige Personen kann evtl. die Elastizität nachlassen oder nichtausreichen.Ist die Trainingsperson zu schwergewichtig ( über 100 kg ), sollte entweder nur mitStandard-Füßen ( 2/2a ), also ohne "swing feet" Füße oder mit verstärkten "swing feet"Füßen, welche optional lieferbar sind, trainiert werden.Es wird daher empfohlen, bei Inbetriebnahme und in zeitlichen Abständen die Puffer-wirkung der "swing feet" Füße zu beurteilen. Die Plastikfüße ( 3 / 3a ) dürfen den Bodenwährend des Trainings keinesfalls berühren. Sollte gegenteiliges festgestellt werden,sind die Zellgummipolster ( 4 ) ermüdet und die "swing feet" Füße müssen erneuertwerden. Ist die Trainingsperson zu schwergewichtig, sollte nur mit den Standard-Füßen( 2 / 2a ), also ohne "swing feet" Füße trainiert werden.Für Schäden, die durch Aufstellen des Ergometers auf Fußböden entstehen, über-nimmt der Hersteller keine Gewährleistung. Der Betreiber selbst muß den Aufstellortso wählen, daß keine Schäden an der Aufstellfläche ( Fußboden ) entstehen. Im Zwei-felsfall ist eine geeignete Unterlage zu verwenden.

M6

2 2a

B

"swing feet"SF linksSF rechts

Standardfuß / vorne

( mit Einstellzapfen )

Standardfuß / hinten

( mit Rad / Rolle )

elastische Zellgummipolster

Fußstütze

Plastikfuß links / rechts

1

3 / 3a

4

"swing feet"

"swing feet"

Funktion und Aufbau der Füße" swing feet"

seitliche Pendelbewegung

ca. 75

15

2a

2a

C.1

1a

12 / 2a

3 / 3a

C

M7

M

RollpositionRollposition

Die Rollen an den hinteren Standardfüßen (2a) sind zur leichteren Mobilität des Ergometers angebracht.Mit angesteckten Füßen ( SF links / SF rechts ) muß das Gerät relativ steil ( ca. 75 /Abb. D ) aufgerichtet werden, um die Rollen auf den Boden abzusenken. Ohne Füße da-gegen genügt ein Anstellwinkel des Rahmens von ca. 15 ( Abb. D.1 ).

"swing feet""swing feet"

(ohne Fuß)"Swing feet"( mit Fuß )"swing feet"D D.1

Die Füße ( SF rechts und SF links / Abb.C )werden von unten an die Standfüße angeklipst. Dabei müssendie Zapfen der Plastikfüße (3/3a) in die entsprechenden Boh-rungen (1a) der Fußstützen (1) unterhalb der Standardfüße( 2 / 2a ) eingesteckt werden. Bei den vorderen Standardfüßensollte die Einstellung für den Bodenausgleich (Einstellzapfen )ganz nach innen gedreht sein, da sonst die "swing-feet" Füßenicht einrasten können.

"swing feet"

ergo_bike "swing effect" Füße / Montage

Die Füße können, wenn sie nur aufgeklipst sind,durch einen kräftigen Zug oder Handkantenschlag bei Bedarfwieder entfernt werden.

"swing feet"

Falls das ohne die Füße betrieben wirdund auf unebenem Boden steht, kann die Ausgleichsverstellungin den vorderen Standard-Füßen mit einem Schraubendreher

so eingestellt werden, daß ein sicherer Standgewährleistet ist .

ergo_bike "swing feet"

( siehe Abb. C.1 )

SF links /SF rechts

"swing feet" FüßeSpaxschraube

Montage

Beschreibung

Zur besseren Fixierung ist es möglich, die Füßemittels Spaxschrauben ( ca. 4,5 x 30 mm ) zu befestigen.

"swing feet"

Rahmen( ca. 15 aufgerichtet )

Rahmen ( ca. 75 aufgerichtet )

"swing feet"

Standfußvorne

mit Bodendistanz-ausgleich

M 8

F

F

G

G

2

CS

CS-1

2a

1a

1

LSH1

LSH2

GK

2a

2

2

2

CS-1 GS

Lenkersäule anbringenM

Beschreibung

Montage

In die Lenkersäule (2) ist das Cockpitkabel (2a) bereitswerksseitig eingefügt. Damit das Kabel bei der Mon-tage nicht eingeklemmt oder sogar abgequetschtwird, darf der Stecker am unteren Ende der Lenker-säule nur kurz aus dem Rohr der Säule herausschauen!

2. Montageanleitung / Lenkersäule anbringenBenötigte Teile: Lenkersäule mit integriertem Cockpitkabel

Benötigtes Werkzeug: Inbusschlüssel SW 8

Um die Lenkersäule anzubringen, sollte das vormontierte Grundgerät so aufgestellt werden, daßman insbesondere von vorne und der linken Seite genügend Raum zum Hantieren hat.

2.1

2.2

2.3

2.4

Unter der angeschrägten Gehäuseabdeckung (1a)befindet sich die Halterung (LSH) für die Lenkersäule (2).Um das untere Endstück der Säule in diese Rahmenhal-terung einzustecken, muß es durch die Öffnung im Ge-häuse (1a) hindurch, vorsichtig zwischen die

Metallhalbschalen (LSH1 / 2) unter Berück-sichtigung der ungefähren Ausrichtung bis zum Anschlageingefügt werden. ( siehe Darstellung 1 und 2 )Es wird empfohlen, diesen Vorgang mit Hilfe einer zweitenPerson auszuführen. Diese kann durch die seitliche Öffnung,die dafür vorgesehenen Inbusschrauben ( F ) zusammenmit den Unterlegscheiben ( G ) in die Halterung (LSH) ein-schrauben.

darunterbefindlichen

Gerätekabel

Darst.1

Lenkersäulen-Halter LSH

Stecker GS

Rahmenprofile

Darst.2

Stecker CS /Cockpitkabel 2a

unteres Ende derLenkersäule

Cockpitkabel 2a

Der Stecker (CS-1) des Cockpitkabelsdarf nicht zu weit aus dem Säulenrohrhervorschauen, da sonst das Kabelbeim Einführen in die Rahmenhalte-rung (LSH) eingeklemmt und beschä-digt werden könnte!

Nachdem die Schrauben (F) leicht vorfixiertsind, kann das Cockpitkabel ein Stück heraus-gezogen und die Verbindung der Stecker ( CS-1/GS ) hergestellt werden. (siehe Darst. 3 ) Darst.3 Steckverbindung

A

H/JH/J

C/D

E

3c

43b

2

3

2aCS

3a

3a

2

1d

1a

1d

1d-21d-1

LSH

M 9

2.5

2.6

Bevor die Schrauben (F) fest angezogen werden, ist die Lenkersäule (2) senkrecht auszurich-ten. Hierzu kann, wenn vorhanden, auch eine Wasserwaage zu Hilfe genommen werden. Nachexakter Einstellung müssen die M10 Inbusschrauben (F) des Lenkersäulenhalter (LSH) mit dembeigefügten Schlüssel SW8 ganz fest angezogen werden.

Die trapezförmige Lochblechabdeckung (1d) wird nurmit zwei Klettverbindungspunkten (1d-1) am Rahmenfixiert. ( siehe Darstellung 4 und 5 )Oben wird es in die Gehäuseabdeckung (1a) einge-steckt und unten an die Klettverschlüsse ( 1d-2) ange-drückt. Diese Befestigung ist wieder leicht lösbar, sodaß man zum Nachziehen der Inbusschrauben (F)keine Gehäuseteile ab- bzw. wieder anschrauben muß.

Lochblechabdeckung mittels Klettverbindernam Rahmen fixieren.

Kreuzschlitzschraubendreher ( nicht im Lieferumfang )Schlitzschraubendreher ( nicht im Lieferumfang )

Bevor das Cockpit (3) an der Lenkersäule (2) montiertwerden kann, muß der Cockpitstutzen (3a) auf die Lenker-säule (2) gesteckt werden. Er kann zunächst am unterenEnde der Säule lose aufgesteckt bleiben. ( siehe Position A )

Inbusschlüssel SW5

3.1

Darst.6

M Montage

Lenkersäule anbringen / Cockpitmontage

Hin und wieder den festen und sicheren Sitz der beiden Inbusschraubenprüfen und gegebenenfalls wieder ganz anziehen.

3. Montageanleitung / Cockpit anbringen

Benötigte Teile:Cockpit mit Lenker, Stützblech

und KlemmbackenCockpitstutzenSpannhebel u. passende Scheibe (E)2 Inbusschrauben mit Unterlegscheiben ( C/D )2 Befestigungsschrauben mit Scheiben ( H/J )

Benötigtes Werkzeug:

Lenkersäule (2) senkrechtausgerichtet und mit2 Inbusschrauben (F) amRahmen fest verschraubt

Darst.5

Die Kabelverbindung sollte engam Rahmen anliegen

Darst.4

vormontierteCockpiteinheit

M10

3.2

3.3

3.4

3.5

3.6

Das Cockpit (3) ist zusammen mit dem Trägerblech (3d),den daran befestigten Klemmbacken (3b) und demLenker (4) mit integrierten Handpulssensoren (4a) ( incl.Anschlußkabel Handpulsmesser / 4b) vormontiert. Die ge-samte Einheit wird mit den Klemmbacken (3b) zuerst nurlose in die seitlichen Schlitze am oberen Ende der Lenker-säule (2) eingesteckt. Aufgrund von Toleranzen oder desFarbauftrages kann es vorkommen, daß sich die Laschender hinteren Klemmbacke (3b-1) nur unter Druck einsteckenlassen.

Das in der Lenkersäule (2) geführte Kabel (2a), mußunbedingt vor einem Einklemmen geschützt werden!

Es wird empfohlen das Kabel (2a) rechts oder links von derhinteren Klemmbacke (3b-1) neben den Befestigungsschraubenderselben aus der Lenkersäule herauszuführen.Der Lenker (4) darf erst losgelassen werden, wenn die zwei M6Inbusschrauben (C) mit den Unterlegscheiben (D) eingeschraubtsind und eine feste Verbindung mit der Lenkersäule (2) besteht.Die vordere Halteschraube (3b-3), die die komplette Cockpitein-heit (3) mit Lenker (4) vorfixiert, sollte so weit gelöst werden, bisder Lenker (4) sich leicht verschwenken läßt.

Der Cockpitstutzen (3a) wird nach dem Einstecken derKabelverbindungen an dem Lenkerständer heraufgeschoben. Vorsichtig sind die Cockpitkabel (2a/4b)im Bereich des Stutzends eng an den Klemm-backen (3b) entlang zu führen.

Die Befestigung des Cockpitstutzens (3a) andem Cockpitgehäuse (3) erfolgt durch Einrastender Clipsverbinder an der Vorderseite. Zu-sätzlich werden auf der Rückseite zwei kleineselbstschneidende Schrauben (H) mit Unterleg-scheiben (J) durch das Stützblech (3d) hindurch,in das Cockpitgehäuse (3) eingeschraubt.

Es ist dabei unbedingt darauf zu achten, daßdie Kabel an den Engstellen innerhalb desGehäusestutzens bzw. zwischen Trägerblech(3d) und Cockpitstutzen (3a) nicht eingeklemmtwerden!

Der Spannhebel (3c) wird mit der Unterleg-scheibe (E) zur Klemmung des Lenkers (4)zuletzt eingeschraubt.Die Demontage der vormontierten Cockpit-einheit erfolgt in umgekehrter Reihenfolge

MBeschreibung

Montage

Cockpit anbringen

Der schwarze Stecker (CS) des Cockpitkabels (2a) istauf die entsprechende schwarze Platinenbuchse (CS-2)der Leiterplatte ( innerhalb der unteren Öffnung imGehäuse bzw. des Stützbleches ) zu stecken.Der weiße Stecker (HS) des Handpulskabels (4b), dasmit den Handpulssensoren verbunden ist, wird auf dieweiße Platinenbuchse (HS-2) innerhalb derselben Ge-häuseöffnung gesteckt.

CS

HS

2

3b-3

3a 3b

3b

3c

3b-2

3b-1

4b

2a

4

4a

4a

3

3d

3d

2a

4b3b-1

C

C

D

D

4

E

H/JH/J

4b

HS

HS-2

CS

CS-2

2a

M 11

R

L

14

5b5c

5

5

6

5a

7b

7.1

7.1

7

7.1 7

4. Montageanleitung / Sattel anbringen

Benötigte Teile:Benötigtes Werkzeug: 1 x Gabelschlüssel

( 14 mm )

Den Sattel (6) auf den Zapfen der Sattelverstellungan der Sattelstütze (5) stecken und die gewünschteNeigung durch Kippen am Sattel grob einstellen.

Beide Muttern unter dem Sattel fest anziehen.

Horizontale Position auf persönliche Bedürfnisseeinstellen und mittels Drehknopf ( 5b ) fest fixieren.

5. Montageanleitung / Pedale anbringenBenötigte Teile: 2 x Pedale

Benötigtes Werkzeug:2 x PedalriemenGabelschlüssel 15 mm

Um einen sicheren und doch angenehmen Halt für die Füße zu bekommen ist darauf zuachten, daß die Pedalriemen eine ausreichend große Schlaufe bekommen..

4.1

4.2

4.34.4

5.1

5.2 Die Pedalriemen (7a/7b) sind oberhalb der schrägen Einstell-Lochung gekennzeichnet: Mit(7b) für das linkePedal, mit (7a) für das rechte. Die Pedalriemen werden angebracht, indemsie auf die Nasen links und rechts der Pedale aufgesteckt werden. Dabei wird das Ende mitden zwei Lochungen auf die Seite des Pedals aufgezogen, die dem Gerät zugekehrt ist.

LR

Das mit gekennzeichnete Pedal ist an den in Fahrtrichtung links liegenden Pedalarm,das mit gekennzeichnete Pedal an den in Fahrtrichtung rechts liegenden Pedalarmeinzuschrauben.

" L "" R "

Um Beschädigungen der Gewinde zu vermeiden, solltendie Pedale zuerst von Hand eingedreht und dann mit demGabelschlüssel ( 15 mm ) sehr fest angezogen werden.

Achtung ! Zerstörte Gewinde der Pedalarme fallennicht unter die Garantieregelung !

Die Gewinde der Pedalarme sind mit Standard-Fahrrädern kompatibel. Bei Bedarf kann deshalb eineVielzahl der im Handel erhältlichen Pedaltypen eingebaut werden.

Achtung !! Das linke Pedal (7.1) ist mit einem Linksgewinde versehen und ist deshalb durchDrehen gegen den Uhrzeigersinn einzuschrauben.Das rechte Pedal (7) ist mit einem Rechtsgewinde versehen und ist deshalb durchDrehen im Uhrzeigersinn einzuschrauben.

Die Pedale und die Pedalarm-Befestigungsschrauben müssennach ca. 100 km Fahrstrecke, danach alle 500 km Fahrstrecke, unbedingt nachgezogen werden !

( unter der Pedalarm-Kunststoffkappe )

im Uhrzeigersinngegen Uhrzeigersinn

Pedal einschrauben

Sattel / Pedale anbringenM

Beschreibung

Montage

rechtslinks

Pedalarme

Pedalarm-Befestigungsschraubeund Pedalarm-Kunststoffkappe

1 x Sattel

Sattelstütze (5) in Rahmen stecken und mit Arretier-Knopf (5a) feststellen

M 12

14

2.

1.3.

4.

5.

5b

5b

5c

5c

5a

5

3c 1.

3.2.

4

3a

6

6

Von großer Wichtigkeit für die Wirkung und den Nutzen des Trainings auf demist eine bequeme und entspannte Sitzhaltung. Wie beim Fahrradfahren sollten der Rückengerade und die Beine am unteren Totpunkt der Pedale leicht gewinkelt sein. Die nebenste-hende Abbildung veranschaulicht dies.

ergo_bike

FeineinstellungenMMontage

Beschreibung

Feineinstellungen

6. Sitzhöhe einstellen

Sattel (6) festhalten und den gefederten Knebelknopf (5a)herausziehen.

Sattelstütze (5) am Sattel (6) nach oben ziehen oder nachunten schieben.

Knebel (5a) wieder loslassen und die Sattelstütze (5) solangvorsichtig schieben oder ziehen, bis der Knopf hörbareinrastet.

Knebelknopf (5a) fest einschrauben

7. Sattelneigung u. -position einstellen

Die Einstellung der Sattelneigung richtet sich nachdem persönlichen Sitzgefühl.Die Sattelneigung sollte jedoch die korrekte Grund-haltung des Körpers während des Trainings unter-stützen.

Vorsichtig eine "Sitzprobe" machen und Sattel (6), wennerforderlich, etwas nachjustieren.Danach rechte und linke Mutter wieder fest anziehen.

Die Sitzposition läßt sich mittels verschiebbarer Kulisse (5c)an der Sattelstütze einstellen. Die Einstellung erfolgtebenfalls individuell durch "Sitzprobe". Knebelknopf (5b)unterhalb der Kulissenführung lösen und den Sattel (6) indie gewünschte Horizontalposition verschieben.Anschließend den Knopf (5b) wieder fest anziehen.


8. Lenker einstellen

Bei der Fahrt mit dem sollte derRücken gerade gehalten werden, die Armeleicht gestreckt sein und die Hände lockerauf den Lenkergriffen liegen.

ergo_bike

Die Trainingsperson sollte sich auf dassetzen und den Spannhebel (3c) am Cockpitstutzen (3a)lösen, bis sich der Lenker (4) mit leichtem Druck bewegen läßt.

ergo_bike

Danach ist der Lenker (4) in die bequemste odergewünschte Position, die die oben beschriebeneKörperhaltung unterstützt, einzurichten.

Spannhebel (3c) wieder fest anziehen.

Knebelknopf (5a) an der Sattelstütze (5) um ca. 1 bis 2 Um-drehungen lösen.

6.1

6.2

6.3

6.4

6.5

7.1

7.2

7.3

7.4

8.1

8.2

8.3

Die rechte und linke Mutter unter dem Sattel (6) mit demGabelschlüssel ( 14 mm ) lösen und den Sattel mitDruck in die gewünschte Stellung kippen.

Lenkergriffe, Sitzhöhe, -neigung und Sitzposition sollten den Bedürfnissen der Trainings-person angepaßt werden.

Reinigung / PflegeW Wartung

Reinigung äußerlich

Die Oberfläche des wird mit einem weichen Tuch, das mit Wasser angefeuch-tet wurde, gereinigt. Das Tuch kann auch mit einer milden Seifenlösung benetzt werden.

ergo_bike

Mit leichtem Druck über die Oberfläche wischen. Beim Reinigen des Cockpits und der Ab-deckungen aus Lochblech darauf achten, daß nicht durch zu festes Ausdrücken Wasseraus dem Tuch dringt und in das Innere des Cockpit oder des Gerätes gelangt.

Keine scharfen, lösungsmittelhaltigen oder ätzenden Reinigungsmittel,wie z. B. Alkohol, Fleckenwasser, Benzin, Metallreiniger o. a., verwenden.

Antrieb Keilrippenriemen

Das ist ein riemengetriebenes Ergometer. Das bedeutet: Die Kraft, die auf die Pedale ge-bracht wird, überträgt sich über einen Keilrippenriemen. Dieses hat zum Vorteil, daß dassehr leise ist und leicht läuft.

ergo_bikeergo_bike

W 1

Zur Nachbehandlung gegen zu starke statische Aufladungen beim Reinigen,insbesonderebei den großflächigen Kunststoff- und transparenten Seitenteilen der -Topmo-delle, sind handelsübliche Antistatikmittel ( in flüssiger Form oder als Spray ) zu empfehlen.

ergo_bike

Schweiß ist eine äußerst aggressive Flüssigkeit, welche auf Dauer die Lackierungsowie die Kunststoffverkleidung und die Metall- und Elektronikteile angreift.Es ist deshalb darauf zu achten, daß Schweiß nicht auf das Gerät tropft bzw. nachdem Training gründlich entfernt wird.Schäden durch Schweißeinwirkung sind Garantieschäden !keineDas ist nicht an allen Stellen gegen das Eindringen von Schweiß ab-gedichtet.

ergo_bike

Die Ummantelung der Lenkergriffe kann, mit einem milden Waschmittel vorsichtig gereinigtwerden.

Geräusche

Die Fahrrad-Ergometer sind mit Markenkugellagern und leisem Riemenantrieb ausgestattet.Trotzdem läßt sich nicht vermeiden, daß Restgeräusche, die im Bereich bis LpA 52 dB ( Dezibel ) liegen,auftreten.

ergo_bike

Die Ursache für quietschende und knarrende Geräusche sind in der Regel nicht fest angezogenePedalarme, Pedale-, Fuß- oder Lenkerständer-Befestigungsschrauben.

Keilrippenriemen können verschleißen und müssen gegebenenfalls ausgewechselt werden. Wirdbeim Training eindeutlicher Schlupf im Antrieb verspürt, könnte die Ursache am abgenutzten Keilrie-men liegen.

M 12

1

2

34

5

7

8 6

W 2

Keilriemen erneuernBenötigtes Werkzeug :

Kreuzschlitz-Schraubendreher

Inbusschlüssel 6mm

1

1

1

M 12 Sechskant-, oder Inbusschraube ( handelsüblich )und passenden Gabel- oder Inbusschlüssel

Vor dem Öffnen des Gerätes unbedingt den Netzstecker ziehen !

Zum Wechseln des Keilriemens wie folgt vorgehen :

Für Störungen oder Schäden, die durch mangelnde Vorsicht während desWechselns des Keilriemens entstehen, haftet der Hersteller, nicht !Fa.daum electronic gmbh,

Der Keilriemen ist relativ leicht zu wechseln und diese Wartung kann von handwerklich geschicktenPersonen selbst ausgeführt werden.Sollte es Probleme bei der Ersatzbeschaffung eines Keilrippenriemens geben, kann dieserauch direkt beim Hersteller, bestellt werden.

ergo_bike-Fa. daum electronic gmbh,

Die Lauffläche des Antriebs- bzw. Keilrippen-Riemens ist vom Hersteller gummibeflockt.Damit wird erreicht, daß während der ersten 500 - 1000 Fahrkilometer eine optimale Anpassungder Riemen - Keilrippen an die Rillen der Antriebsachse erfolgen kann.

Während dieser Anpassungsphase verliert der Riemen überschüssige Gummiflocken, die als schwarzeGummistaub-Ablagerungen in Erscheinung treten. Diese können ( insbesondere bei den transparenten

Modellen ) mit einem kleinen Pinsel oder dem Staubsauger entfernt werden.ergo_bike-

Schutzkappe ( 1 ) von Achszentrum entfernen.

Pedalbefestigungsschraube ( 2 ) herausschrauben.( Inbusschlüssel 6mm )

In das Gewinde des Pedalzentrums eine passendehandelsübliche M 12 Sechskant- oder Inbusschrau-be eindrehen und solange drehen, bis sich das Pe-dal von der Achswelle löst.

Pedal dabei festhalten und abnehmen.

Kreuzschlitzschrauben ( 3 - 5 ) an der unteren Sei-tenverkleidung / rechts ( S.r ) herausschrauben.

Seitenverkleidung vorsichtig abnehmen.

Keilriemen durch Drücken am Riemenspannrad ( 6 )entgegen der Federspannung entspannen und vonder Antriebsscheibe ( 7 ) und -welle ( 8 ) ziehen.

Das Aufziehen des neuen Rippenkeilriemens und dieMontage erfolgt in entgegengesetzter Reihenfolge wieder beschriebene Riemenausbau.

1.

2.

3.

4.

5.

6.

7.

Allgemeines zum Keilriemen

Beim Keilriementausch darauf achten, daß die im Inneren liegenden Teile des ergo_bikenicht beschädigt werden.

,

WEinfache Wartungs- und Servicetätigkeiten

Wartung

W 2

rechtsS.r

Zugfeder

Spann-hebel

WErsatzteilliste

Wartung

W 3

1a

16

17

18

18a

24

15

19

20

21

21a

20a

22

21a

23

2525a

26

3a

3b

3b

25

27/24

27

25a

24a

27

28

28a

28b

2930

31

31a

29a

33

32

2

3

4a

45

6

6a 6b

6b

6b

7

8

8a

12

12d

12a

13

12b

12c

W 3

99b

9c 9a

1Satz16 / 17

rechts

9b

10

9c

10a

10a9a

14

14a14b

SFSF

SF SF

11a

11b

FG

Gerät

Antrieb

Rückseite Front

Satz16 / 17

links

SF = swing feet

links

rechts

mit Klettverchlußbefestigt

W 4

122a33a3b3c44a4b4c4d55a66a6b788a

99a9b9c1010a1111a11b1212a12b12c12d131414a14b1516/17

1818a192020a2121a22232424a25

25a26272828a28b2929a303131a3233343536

Wartung

Ersatzteilliste AuflistungErsatzteillisteW

Nr. Ersatzteil Bestell-Nr. fitness2002 pc

Korpus komplettLenkersäule

Verbindungskabel Cockpit / KorpusKabel Leistungsteil / CockpitMontagesockel für RastenbandRastenband PLT 1,5 MCockpit / komplettes Oberteil inklusive Elektronik

Leiterplatte / Cockpit-ElektronikStützblechCockpit Gehäuse-SchraubenCockpit AbdeckstutzenSpannhebel / LenkerarretierungSchrauben / AbdeckstutzenLenkerLenkerklemme ( oben )Lenkerhalter ( unten )

Fuß komplett vorne

Distanzrohr für FußbefestigungSchraube zur FußbefestigungFuß komplett hintenSatz Standfuß mit Rolle ( hinten )SF = "swing feet" ( Grundausstattung )"swing feet" / Fuß links"swing feet" / Fuß rechtsSattelsäule mit verschiebbarem SattelzapfenKnebelknopf zur SattelsäulenverstellungSattelsäulenführung 1 ( oben )Sattelsäulenführung 2 ( unten )Arretierungs-Schraubknopf / SattelverstellungSattelPedalarm rechtsBefestigungsschraube für PedalarmeAbdeckkappe / PedalschraubePedalarm linksSatz Pedale mit Riemen( komplett für rechts u. links )Obere KorpusabdeckungBefestigungsschrauben für obere KorpusabdeckungSeitenverkleidung rechtsSeitenverkleidung linksBefestigungsschrauben für SeitenteilLochblechhaubeBefestigungsschrauben für LochblechabdeckungenLochblechabdeckung rechtsLochblechabdeckung linksWinkelabdeckung mit Netzschalter, Netzteil und -kabelBefestigungsschrauben für Winkelabdeckung hintenRiemenscheibe mit eingeschweißter Pedalwelle undeinem aufgepreßten RillenkugellagerRillenkugellager für TretlagerAntriebsriemen ( Keilrippenriemen )Antriebseinheit komplettSchwungscheibeneinheit komplettSchwungscheibenflansch mit RillenkugellagerBefestigungsschraube für SchwungscheibeLeistungsteil inkl. LichtschrankeSegmentscheibe für LichtschrankeBremsmagnetRiemenspanner komplettRiemenspannfederGummipuffer D 25 x 10Gummipuffer D 25 x 15Pulssensor ( siehe Seite 11 )Relaxsensor ( siehe Seite 23 )Cardio Sensor-Brustband ( siehe Seite 11 u. T1 )

ergo_bike

Lenkersäulen-Befestigungsschraube ( M10 / Inbus )

Steuerknopf Nr. 6Cockpit OberteilCockpit Unterteil

Satz Standfuß mit Höhenverstellung ( vorne )

12 10 80212 10 80103 00 03507 50 090

00 17 40500 17 40413 00 58200 17 13600 03 12000 17 40300 17 31600 21 91300 17 3790017 23300 17 232

00 17 41800 09 53500 21 850

00 17 41900 17 630

00 17 19919 00 23800 17 18500 17 18600 17 19400 17 43200 17 51000 30 57000 17 56000 17 52000 17 530

00 17 33700 23 411

00 26 413

00 21 510

50 00 10000 24 411

00 09 31600 31 07060 90 00080 90 05250 00 20000 17 28680 90 02500 17 29518 20 00000 37 31300 09 23200 07 32000 07 32500 17 90080 90 080

00 21 914

00 17 423

M60 90 621M60 90 382

M80 90 197

M80 90 198

M70 90 382

M00 18 373M00 18 372

M80 90 231

M80 90 238M80 90 236

M80 90 170

80 90 51080 90 520

W 490 91 015

M

M

M

MM

E

E

W 5

K1

K2

3

3

3

CS

3d

3a

H/J H/J

H/J

E

CS-23 HS

HS-2

S2

W 5

Cockpit tauschenW Wartung

Cockpit demontierenBenötigtes Werkzeug: Kreuzschlitz-Schraubendreher

Klinge 1 x 70 mm

Netzstecker ziehen!( zur persönlichen Sicherheit und zum Schutz der empfindlichen Elektronik im Cockpit )

Am Cockpit sind insgesamt 3 Schrauben zu entfernen, um das Cockpit ( 3 )von der Cockpitträgereinheit ( 3a / 3d ) abnehmen zu können.

ergo-bike-

Demontageschritte

2.

3.

1.

Gehäuse ( Cockpitoberteil und -unterschale ) vorsichtig anheben( ca. 6 - 8 cm ) und die Steckverbindung der Kabel ( K1 und K2 )auf der Leiterplatte lösen.

Kreuzschlitzschrauben mit Unterlegscheibe / 3 Stück ( H/J ) an derCockpit-Unterseite im Bereich des Trägerbleches ( 3d ) heraus-schrauben. Wenn die 3 Schrauben gelöst sind, hat das Cockpitge-häuse ( 3 ) keinen festen Halt mehr. Es hängt nur noch an den Kabel-verbindungen. Daher darauf achten, daß es nicht herunterfällt.

Sind die Steckverbindungen gelöst, kann das kom-plette Cockpitgehäuse ( 3 ), bestehend aus Ober-und Unterschale von der Cockpitträgereinheit, be-stehend aus Trägerblech ( 3d ), Klemmbacken (3b)und Anschlußstutzen ( 3a ) abgenommen werden.

Bei allen Modellen besteht die Möglichkeit, daß im Fall eines Defektes an den Anzeigen,der Folienschalter, des Steuerknopfes oder der darunter befindlichen Leiterplatine das gesamteCockpit ( 3 ) ausgetauscht werden kann.

ergo-bike

Der Umbau ist relativ einfach und wird wie folgt ausgeführt.

Der Einbau nach Cockpittest,eventueller Reparatur oderWartung erfolgt in umgekehr-ter Reihenfolge.

Dabei ist zu beachten, daß der Cockpitstecker ( CS )schwarz und der Handpulsstecker ( HS ) weiß ist.Die Einzelkabel sind zum Schutz ummantelt undgegen unkontrollierten Sitz beim Zusammenbauauf dem Trägerblech mittels Clips fixiert.

Das Cockpitgehäuse selbst ist mittels4 Schrauben ( S2 ) zusammengefügt.Es muß nur im Fall des Batterietauschesvom Bediener geöffnet werden. Auf derUnterseite der Cockpitleiterplatine befindetsich rechts unten (neben den Leiterbahnen )eine Knopfzellenbatterie.Diese muß bei Ausfall der Uhrzeit und desDatums ausgewechselt werden.

Cockpitträgereinheit

zweischaliges Cockpit

Vorsicht beim Steckerziehen, damit die Leiterplatteund elektronischen Bauteile nicht beschädigtwerden! Die Rastnasen der Stecker werdendurch Drücken entriegelt. Auf keinen Fall anden Kabeln ziehen! Sie können abreißen!

T 1T 1

SonderzubehörTTechnik

Sonderzubehör Cardio Sensor-Brustband

Lieferumfang Cardio Sensor-Brustband1 hautfreundliches Cardio Sensor-Brustband mit integriertem Pulssensor und Sender1 verstellbares, elastisches Band zur Befestigung am Brustkorb

Das mißt den Puls inunmittelbarer Nähe des Herzens und übermitteltdie Daten kabellos direkt an den integriertenCardio-Puls-Empfänger. Die Plazierung des Brust-bandes und Senders im Herzbereich ermöglichteine sehr genaue Messung des Pulses.Die Daten werden kabellos an den -Computer übertragen

Cardio Sensor-Brustband

ergo_bike

Die Pulsmessung über eineignet sich besonders, wenn exakte Werte gefor-dert werden. Das kann zum Beispiel der Fall sein,wenn ein Arzt im Rahmen einer Behandlung die


Werte des Ergometer-Trainings benötigt.

Anlegen und Einsetzen des Cardio Sensor-Brustbandes1. Den Oberkörper frei machen oder das Trainings-

hemd so weit hochziehen, daß der Oberkörperim Bereich des Herzens frei ist. Die Haut sollteleicht feucht, aber nicht naß sein. Ist die Hautzu naß, muß sie abgetrocknet werden. Ist dieHaut zu trocken, befeuchtet man die Innenseitedes Brustbandes ( Kontaktfläche ) ein wenig.

3.

4.

Das Cardio Sensor-Brustband vor die Brust halten.

5.

Das elastische Band hinter dem Rücken vorbeiführen und den anderen Verschlußhaken in die noch freie Öffnung des Sen-sorbandes einhängen.

6.

An dem elastischen Band ist eine Schnalle, die zum Einstellen des Bandes dient. Um eine bequeme Spannung des Bandeseinzustellen, wird die Schnalle festgehalten und ein Stück Band heraus gezogen.

Das angelegte Sensorband sollte so verschoben werden, daß die Verdickung des Bandes, in der sich Sensor und Senderbefinden, in der Nähe des Herzens auf dem Brustkorb anliegt.

2. Am Sensor-Brustband mit dem Sender in der Mit-te sind rechts und links rechteckige Aussparungeneingebracht. Am elastischen Gurtband sind pas-sende Verschlußhaken an den äußeren Gurtla-schen angebracht. Zur Verbindung der beidenBrustbandteile ist zunächst ein Verschlußhaken von hinten durch eine der rechteckigen Öffnungen im Sensorband zustecken. Die Gurtlasche ist danach um 90 zu drehen und fest in die ausgeformte Aussparung zu drücken.

CardioSensor-Brustband( mit Sender )

integrierterCardio Puls-empfänger

Alle Fahrradergometer verfügen serienmäßig über einen , von außen nicht sichtbaren,Mit diesem kann die Pulsfrequenz aus gängigen, codierten und uncodierten Brust-

bändern empfangen werden. Zur drahtlosen Pulsfrequenzmessung wird also nur einbenötigt.

ergo_bike integriertenCardio - Pulsempfänger.


Achtung: Sowohl bei der Verwendung uncodierter, als auch codierter Brustbänder können zwei im gleichenRaum betriebene kabellose Pulsfrequenz-Meßsysteme zur Anzeige einer falschen Pulsfrequenz auf dem

Cockpit führen.ergo_bike

Das Brustband ist bei Fa. daum electronic gmbh unter Best.-Nr. 90 91 015 zu beziehen.

Die Knopfzell-Batterie kann bei Verlust der Batterieleistung ausgetauscht werden.Dazu genügt es, wenn die Abdeckung auf der Rückseite des Senders mit einerMünze aufgeschraubt und die darunter befindliche Batterie seitenrichtig gegeneine passende Ersatzbatterie ausgetauscht wird.

kabelloses Cardio Sensor-BrustbandBestell-Nr. 90 91 015

Batterieabdeckung


Technische DatenBremsprinzip: Computergesteuerte, vollelektronische Wirbelstrombremse

in den Drehzahlbereichen gemäß Diagramm auf Seite 9.

Belastungsbereich: 25 bis 400 Watt

Drehzahlbereich:Belastungsgenauigkeit:

0 - 199 U/minNach Klasse A DIN EN 957-1/5

Belastungsstufen: In 5-Watt-Schritten, manuell regulierbar

Antrieb: Einstufiger, wartungsfreier Stahlrippenriemen in ge-federter Antriebseinheit.

Schwungmasse: gedreht

Programmierprinzip: Einknopfprogrammierung

Bio-Feedback-Funktion: Hautwiderstands-Bio-Feedback, Messung über Fingerelek-troden, ca. 100 K-Ohm bis 3 M-Ohm, selbst kalibrierend, An-zeige über LCD in 255 Schritten und akustisch über zeitge-steuerte Relaxmelodie.

Fitnessnote: Ermittlung einer lebensalterbezogenen Fitnessnote in6 Stufen, die optisch über LCD und akustisch über 6 Be-lobigungsmelodien angezeigt wird.

Sitzhöhenverstellung: Schnellverstellung in 21 Stufen für Körpergrößen von120 - 190 cm

Lenkerverstellung: ca. 320 stufenlos

Anzeigen: 5 x Flüssigkristall, für Puls, Entfernung, Geschwindigkeit,Durchschnittsgeschwindigkeit, Leistung in Watt, verbrauchtekJoule, Pedalumdrehungen ( RPM ), Trainingszeit.

Pulsmessung: Über Ohr, Messbereich 50 - 199 Schläge/min.;telemetrisch; über Cardio Sensor-Brustband ( als Sonderzu-behör lieferbar ) oder über Handpulsmessung im Lenker

Grenzwerteinstellungen: Puls, Entfernung, Trainingszeit, kJoule, Wattobergrenze

Alarmmeldungen: Akustisch und optisch

Gewicht: ca. 40 kg

Abmessungen: B / H / L 55 cm x 123 cm x 85 cm

Stromversorgung: 220 V oder 230 V Wechselspannung, 50 Hz, 50 VA

Schutzzeichen: GS, CE

Schutzklasse: 2

T 2

Technische DatenT Technik

geprüfteSicherheit

LGALandesgewerbeanstaltBayern

N ü r n b e r g

SicherheitsanforderungenTTechnik

Konformität

Gemäß Gerätesicherheitsgesetz

erklärt hiermit, daß dieses Produkt die folgenden Bestimmungen bezüglichder elektromagnetischen Kompatibilität und der elektrischen Sicherheit erfüllt:

89 / 336 / EWG vom 3. Mai 1989 mit anschließenden Änderungen ( Richt-linie 92 / 31 / EWG vom 28. April 1992 und Richtlinie 93 /68 / EWG vom22. Juli 1993 )

73 / 23 / EWG vom 19. Februar 1973 mit anschließender Änderung( Richtlinie 93 / 68 / EWG vom 30. August 1993 )

EN 55081-1 ( EMC, Generic Emission Standard; Part 1: Residentialcommercial and light industry )

Technischer Sicherheitshinweis:

Bevor das Netzkabel angeschlossen wird, muß die auf dem Typenschild an der Ge-häuselängsstrebe angebene Netzspannung mit der örtlichen Netzspannung verglichenwerden. Stimmen die Werte nicht überein, bitte an den Fachhändler wenden.

Zur vollständigen Netztrennung ist der Netzstecker zu ziehen. Das Gerät deshalb nuran leicht zugängliche Steckdosen anschließen.

Hinweis auf Einsatzbereiche:

Das Gerät ist für therapeutische Zwecke im Heimbereich geeignet gebaut nachKlasse A DIN EN 957-1/5 )

(

Es erfüllt nicht die Anforderungen für medizinisch-diagnostische Einsätze ( Arztpraxen ).

T 3

A - KS Stichwortverzeichnis

1

S 1


AAbhängig von Drehzahl, 9Abmaße / Gewichte, T2Aerobe Pulszone, 6Aerobe Zone, 7Aerober Bereich, 7Alarmwerte, 14, 15, 16, 17Alter, 14Alter eingeben, 16AnschlußAnschließen, 11,12Antrieb, W1Anzeige, UF, 4, 5, 6, 8, 9, 10, L1, L2Aufstellbedingungen, 19, M 1Ausschalten, 2Auswahlpfeil, 8, 9, 10

kabel, M1-2, M8-M10, W3-W5

BBiofeedback, 23, T 2, G 1BMI, G1Brustband, 11, T 1Buchse / Pulssensor, UF, 4, 11Buchse / Relaxsensor, UF, 4, 1Buchse / PC-Anschluß, UF, 12

CCardio-Programm / C 26, 27, L2Cardio Sensor-Brustband, 11, T 1CE-Zeichen, T 3Cockpit, UF, 3-6, 8-13, M1-M2, M9-M12, W3-W5Cockpitkabel, M1-M2, M8-M10, W3-W5Cockpit tauschen, W 5Cockpitständer, M1-M3, M8, M10, W3, W4Conconi-Test, 24, 25, 46 - 50Cool-Down Programm 38, 39

DDat-Taste, UF, 4Datum, i1, i2Drehzahl abhängig, 9Durchschnittsgeschwindigkeit, 9, 22Durchschnittswerte, 22Durchschnittszeichen, 22

Eeigene Leistungseinstufung 14, 15, 17Einknopfprogrammierung, 3Einsatzbereiche, 18, T3Einschalten, 2,Einschränkungen, 16,19, 20, BEntfernung eingeben, 14, 16, 17Entspannen, 23

57, i2, L2Ergometer, 1

12

ergo_bike TeamAward

ergowin 2002Erkrankungen, 19Ersatzteile, W 3, W 4

FFestprogramme 24, 25, 32 - 35, 40, 41Festprogramme / pulsgesteuert, 24, 25, 36, 37Fitnessnote, 21Fitnessmessung, 21Füße montieren, M 3

( 400 wattgesteuert )

GGA 1 / 2 -Training, 49, 50Gangschaltung, UF, 4, 54, 55Gast, 5, 14Gerätesicherheitsgesetz, T 3Gesamtkilometer, 9, 16, 22, 26, 43Geschlecht, 14, 15 , 17Geschwindigkeits-Individual Prog. Ir, 24, 25, 29, 53Gestell / Rahmen, M1 - M3, M8, M9, W3 - W4Gewicht, 14, 15, 17, 57, T2Gewichts-/Fettreduzierung, 14, 15, 17, 57Grafikdisplay ( LCD ), 4, 5, L1- L2GS-Zeichen, T 3

HHandpulsmesser, 11, 13, M1, W3, W4-W5Herz-Kreislauftraining, 6, 7Herzfrequenz gesteuert, 6,11, 14, 15, 28, 36, 37Hinweis auf Einsatzbereiche, 1, T3Hinweise für die Sicherheit, 2, 19, 20, M1, H2, W1, W2

I

J

Individual-Programm / P 28, 29, 30Initialisierung, i1, i2Internet, 12

K

L

Kalorie, G 1kJoule, 3, 8, 14, 15, 17, 20, 22, G1kJouleverbrauch, 8, 14, 15, 17, 22Keilriemen austauschen, W 2Keilrippenriemen, W 1, W 2Kennzahl Person, 5, 14Kinder, 19km/h, 9km total, 9Kompensationstraining, 49, 50Konditionstraining, 18, 20Konformität, T 3Konstantprogramm / A, 31, L3Körperfettgehalt, 14, 15, 17, 57Körpergröße, 14 - 17Körperhaltung, 18Kraftprogramm, 31Krankheiten, 19

Joule (kJoule), G 1

LCD-Anzeigen, UF, 4-6, 8-10, i1- i2, L1- L2LED, G 1Lenkersäule, M 1,M2, M8-M10,M12, W 3/4Lenkersäulenmontage, M8 - M9Lenkereinstellung, M 12

L - ZSStichwortverzeichnis

2

S 2

LLeistung in Watt, 3, 6, 7, 9, 13, 20, 22, T2, G1Leistungsdiagramme, 32 - 37, 39 - 45, 51-53Leistungstest / BAL-Standard, 32Leistungstest / WHO-Standard, 20, 32,Letzte Trainingswerte aufrufen, 22Lieferumfang, M 2Limit-Pfeil, 8, 10

MManuelle Einstellung, 13Melodie, 6, 8,10, 21, 23Milchsäure, G 1Montage, M 1 - M12Montagematerial, M 2Multi Media / PC-Anschluß, 12Muskelaufbau, 18Muskelkater, G1

NNetzschalter, 2, M1, W3, W4Note, 21

OOhrclip, 11

PPC-Anschluß Buchse, UF, 4, 12

Person 1 - 4, 5, 14Person Kennzahl, 5, 14Personen / km total, 9Persönliche Alarmwerte, 14 - 17Physiologie, G 1Pixelgrafik, L1- L2Programme, 24, 25, 28 - 45Pulsfrequenz, 6, 7,11,13,14, 15, 27, 36, 37Pulsfrequenz gesteuert, 6, 14, 15, 27, 36/37Puls-Individualprogramm / IP, 24, 25, 28, 52Pulssensor, wie funktioniert, 11Pulsempfänger, 11, T 1Pulszustand, 6

Pedale, Kennzeichnung, M 11Pedale anbringen, M 11Pedalumdrehungen, 9

RReihenfolge, Montage, M 1 - M12Reinigung / Pflege, W 1Relax, 10Relaxsensor, 4, 23Relax-Taste, UF, 4Reset-Taste, UF, 4RESET-Stifttaste, UF, 4, G3Riemenscheibe, W2 - W3RPM, 9, 13RPM-Programm A, 24, 25, 31

S

S

Stand by, 2Stecker, M4, W 5Steigungsprogramm / L 24, 25, 31Steuerknopf, UF, 3, W 3, W4Stromversorgung, 2, M 1, T 2Stückliste / Ersatzteile W3, W4swing-feet Füße / swing effect M4 - M7

Sicherheitshinweise, 19, 20, M1Sitzhaltung, 18, M12Sitzhöhe, M12Sonderzubehör, T 1Software, 12Sprache, i2

Selbsttest, 2, G 1

TTabelle Zielpulsfrequenz, 7Tageskilometerzähler, 10Technische Daten, T 2Technischer Sicherheitshinweis, 2, M 1Tour de France, 43 - 45Trainieren, 18 - 23Trainingsbedingungen, 18, 19Trainings-Beispiele, 20Trainingsbelastung, 6, 7, 13Trainingsdauer / -zeit, 14, 15, 17Trainingsdauer / -zeit eingeben, 14, 15, 17Trainingshäufigkeit, 14Trainingsperson, 5, 14Trainingspersonen / pers. Werte, 14, 15, 16Trainingsprogramme, 24 - 39Trainingsprogramme auswählen, 26, 27Trainingsvorbereitungen, 14 - 17Trainingswerte abfragen, 22Tretwiderstand sinkt ab, 6, 7

V

U

Verpackung, M2, BVersion / Cockpit, i1

Uhrzeit, 8, i1 - i2

WWatt, 10, 28, 30, G 1Watt-Individualprogramm / IL 29 / 30, 51Wattleistung sinkt ab, 6Wattobergrenze, 14, 17Werkzeug, M 2Werte ändern, 14 - 17Werte prüfen, 17Wettkampfetappen, 43 - 45Wirbelstrombremse, G 1WSA - Training, 48,49, 50WHO, 20, G 1, 32

ZZeiteinabe, 16, 17Zielpulsfrequenz, 7Zubehör / Cardio Sensor-Brustband, 11, T1

Sattel, M 1, M 2, M 11-M12Sattelhalterung, -einstellung, M 1, M 11-M12Sattelneigung, M 12Schlummermodus/ SLP, 2,Schutzklasse, T 2Schutzzeichen, T 2Seitliche Buchse, 11, 23

Aerober Bereich

Bio-FeedbackAkustische und / oder optische Rückkoppelung von Lebensvorgängen und -zuständen im Körper.

Energiebilanz

Die Veranschaulichung von aufgenommener und verbrauchter Energie. Von "ausgeglichener" Energiebilanzspricht man, wenn nicht mehr Energie aufgenommen als verbraucht wird. In Deutschland werden täglich

pro Person im Durchschnitt 400 - 500 Kcal mehr aufgenommen als verbraucht.

Joule ( Abk.: J ) kJoule = 1000 Joule

Nach dem britischen Physiker James Prescott Joule benannte Maßeinheit der Energie. ( siehe Kalorie )

Kalorie ( Abk.: cal )

Vormalige, noch im Sprachgebrauch befindliche Maßeinheit der Energie, speziell der Wärmeengergie, Um-rechnungsfaktor für die heute korrekte Einheit ( J ): 1 cal = 4,1868 J, oder anders herum 1 J = 0,2388 cal

LED

Light ermitting diode, Leuchtdiode. Diode, die bei anliegender Stromspannung Licht im sichtbaren oder un-sichtbaren Bereich ausstrahlt. Technischer Nutzen z. B. Kontrollanzeigen oder Fernsteuerungen.

Milchsäure ( Muselkater )

Muskelkater

Schmerzhafte Erscheinung im Muskelgewebe, wenn es durch Überschreiten des aeroben Bereiches zurvermehrten Ausschüttung von Milchsäure kommt. Damit dies nicht eintritt, überwacht das durchVergleichen von Meßwerten, Vorgaben und statistischen Werten den aeroben Bereich und zeigt den Zu-stand an.

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Physiologie Lehre von den Lebensvorgängen

RPM Rounds per Minute; Pedalumdrehungen pro Minute.

Selbsttest

Der Computer des überprüft nach dem Einschalten die von ihm genutzten elektronischen Schalt-kreise auf korrekte Funktionsfähigkeit.

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Die Phase des Trainings, bei der die Belastung der Muskulatur gerade so groß ist, daß diese ausreichend mitSauerstoff versorgt wird und es nicht zur Akkumulation von Milchsäure ( Muskelkater ) kommt. Auch Aero-bic nutzt den aeroben Bereich.

Watt ( Abk.: W ) Maßeinheit der verrichteten Arbeit pro Zeiteinheit:1 W = 1 J / s = 1 Nm / s = 1 VA

WHO World Health Organization; Weltgesundheitsorganisation

Wirbelstrombremse

Nutzt die physikalische Gegebenheit, daß elektrische Ströme, die durch ein magnetisches Wechselfeld ineinen Leiter induziert werden, Joulesche Energie aufbauen, als elektronisch kontrollier- und steuerbareBremse.

G Glossar

1

G 1

Was ist, wenn ...??Allgemeine Hinweise

G 2

Der Störfall ................... was tun, wenn ?Alle Fahrradergometer werden vor der Auslieferung einer eingehenden Prüfung unterzogen.ergo_bike

Sollte trotzdem der Fall eintreten, daß es zu Funktionsstörungen kommt, ist den nachfolgenden Hinweisen zu ent-nehmen, was zu tun ist.

Allgemeine Vorgehensweise bei der Fehlersuche

Die Fahrrad - Ergometer bestehen im wesentlichen aus 2 Funktionsgruppen- dem Cockpit und der Antriebseinheit.ergo_bike

Im Cockpit ist die gesamte Bedien-, Anzeigen- und Datenverarbeitungselektronik eingebaut. Cockpit und Antriebs-einheit kommunizieren über ein, durch die Lenksäule geführtes Kabel, welches im Cockpit, an der Antriebseinheitund in der Lenkersäule eine Steckverbindung aufweist.

Sollte das nach dem Zusammenbau nicht funktionieren, ist der Fehler in der Regel am Cockpit, derAntriebseinheit oder dem Verbindungskabel zwischen diesen zu suchen.

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Die mit Abstand häufigste Reklamationsursachen sind beim Zusammenbau des eingequetschte Kabel bzw.nicht gesteckte Kabelsteckverbindungen.

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Im Störfall ist als erstes sorgfältig zu prüfen, obdie Kabelsteckverbindung, welche sich am unteren Ende der Lenkersäule befindet, richtig gesteckt und das Kabelbeim Einstecken der Lenkersäule in den Gerätekorpus nicht eingequetscht oder verletzt wurde.Hierzu muß die Lenkersäule nochmals ausgebaut werden.

das Kabel beim Einbau des Cockpits in die Lenkersäule eingequetscht bzw. verletzt wurde oder sich vielleicht dieKabelsteckverbindung im Inneren des Cockpits gelöst hat.Hierzu muß das Cockpit nochmals abgebaut werden.

Befestigungsschrauben

Kontaktierung des Fachhändlers oder der ergo_bike ServiceabteilungSollte eine Fehlerursache nicht erkannt werden, ist der Fachhändler, bei dem das Gerät gekauft wurde, zu kontaktie-ren oder die Reparatur-Hotline ( kostenpflichtige Telefon-Nr. 0190 770 383 - 2,89 DM - Min. ) anzurufen.

Wir benötigen folgende Informationen:

1. ( befindet sich auf einem silbernen Etikett hinten, unten am Rahmen).Die Geräte Nr.

3. Den Kaufbeleg und den Gerätebegleitschein.

4. Die Fahrrad - Ergometer haben ein eingebautes Fehlerdiagnosesystem, welches über eine rote undeine gelbe Leuchtdiode Gerätefunktionen signalisiert.Diese Leuchtdioden befinden sich unter der hinteren halbrunden Lochblechabdeckung im

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oberen Bereich( in Fahrtrichtung rechts ) und können von außen ( durch das Gitter ) eingesehen werden. Die gelbe Leuchtdiodemuß, bei eingeschaltetem Gerät, bei langsamen Treten der Pedale blinken und beim schnelleren Treten der Pedaleschneller blinken.Die rote Leuchtdiode muß, bei eingeschaltetem Gerät, während des Tretens der Pedale bei kleinen Wattleistungenstark, bei höheren Wattleistungen schwächer leuchten.Bitte teilen Sie uns bei allen Fehlern, die mit "das Gerät bremst nicht" oder "nicht richtig" im Zusammenhangstehen, auch das Verhalten dieser beiden Leuchtdioden mit, es erlaubt uns relativ konkrete Rückschlüsse auf dieFehlerursache.

Die Antriebseinheit ist im Inneren des Gerätes, hinter der Sattelsäule, untergebracht. Sie beinhaltet die Stromversor-gung, die Wirbelstrombremse und die dazugehörige Leistungselektronik.

Sollten Sie sich selbst nähere Informationen über Ihr Produkt beschaffen wollen, so können Sie unsere Service-und Reparaturhinweise im Internet ( ) nachlesen. Nach Eingabe eines Paßwortes

gelangen Sie in einen nur Besitzern vorbehaltenen Bereich, in dem weitere, detailliertereServicehinweise einzusehen sind. Sie können aber auch unsere Service- und Reparaturhinweise per Telefax unterder abrufen (Fax Polling) oder unsere Reparatur-Hotline (kostenpflichtige Telefon-nummer ) anrufen.

www.daum-electronic.de"ergo-service"

Fax-Nr. 0911 / 9 75 36 280190 / 770 383 - 2,89 DM - Min.

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Alle Befestigungsschrauben müssen von Zeit zu Zeit unbedingt nachgezogen werden. Empfohlen wird mindestensnach den ersten 50 km und danach alle 500 km.

2. ( wird bei eingeschaltetem Gerät unter Funktion Intialisiering / Kapitel i / Seite i2 siehe Ab-frage unter und unter auf dem Grafikdisplay/Anzeige-Nr. 6 angezeigt ) nachschauen.Die Cockpit - Versions Nr.

"Cockpit." "Version"

Hinweise zum PulsalarmWird im Betriebsmodus ( siehe Seite 14-17 ) unter das Lebens-alter der Trainingsperson und unter ein Alarmpulswert eingegeben, der nicht überschrittenwerden soll, wird während des Trainings ein entsprechender Alarm immer dann ausgelöst, wenn

" Daten- bzw. Alarmdateneingabe " "Alter""Pulsobergrenze"

- die zum Lebensalter der Trainingsperson gehörende aerobe Pulszoneüberschritten ( siehe Seite 7 )und

- der unter eingegebene Wert erreicht wird ( siehe Seite 14-17 )"Pulsobergrenze "

Soll nur dann Alarm ausgelöst werden, wenn der unter "Pulsobergrenze " eingegebene Pulsalarmwerterreicht wird, muß das Lebensalter der Trainingsperson unter "Alter" auf Null gesetzt werden !!

Geräusche

Die Ergometer sind mit Markenkugellagern und leisem Riemenantrieb ausgestattet. Trotzdemläßt sich nicht vermeiden, daß Restgeräusche, die im Bereich bis LpA 52 dB ( Dezibel ) liegen, auftreten.

ergo_bike

Die Ursache für qietschende Geräusche sind in der Regel :

- nicht fest angezogene Pedalarmbefestigungs-Schrauben- Pedale- Fuß- oder Lenkersäulenbefestigung-Schrauben.

Diese müssen von Zeit zu Zeit unbedingt alle 500 km nachgezogen werden !!

Antriebs- / Bremseinheit ( Wirbelstrombremse )

Sollte an der ein größerer Defekt auftreten, besteht die Möglichkeit, die kompletteEinheit auszutauschen. Die Bremseinheit bestehend, aus Schwungscheibe, Transformator, Riemenspannein-richtung und Montageplatte, ist nur mit drei Schrauben befestigt.Eine Austausch-Baugruppe kann über bestellt werden. Diese kann vom Fach-händler oder Fahrradmechaniker ohne nachfolgende Justierung relativ einfach gegen die defekte Bremseinheitgetauscht werden.

Baugruppe Antriebseinheit

Fa. daum electronic gmbh

Was ist, wenn ...?? Allgemeine Hinweise

G 3

Die Schwungscheibe des ist mit 2 Gleitlagern ausgestattet. Hört man zu treten auf, sind diesekurzzeitig aktiv. Ein dann spürbares, leichtes Nachziehen der Pedale ist normal. Je nach Belastung solltendie Gleitlager ca. alle 3000 km (falls das leichte Nachziehen der Pedale ungenehm stärker geworden seinsollte), mit dem Fett Klüberplex BEM 34-132 nachgeschmiert werden.

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Programmstörung / Ausfall der CockpitsteuerungAlle computergesteuerten Geräte haben leider die Eigenschaft,daß durch meist nicht definierbare Ursachen, der normale Pro-grammablauf gestört werden kann. Dieser Zustand wird im all-gemeinen mit bezeichnet.Sollten die Cockpitfunktionen Störungen aufweisen, die durchdie normalen Tastenfunktionen nicht zu beheben sind, ist miteinem spitzen Gegenstand (z.B. Bleistift oder Kugelschreiber)die RESET-Stifttaste ( Nr. 18 ) auf der Rückseite des Cockpitszu betätigen.

"das System hat sich aufgehangen"

Zu beachten ist, daß die persönliche Datenund alle Trainingsdaten und -ergebnissemit betätigen der RESET-Taste unwiderruflichgelöscht werden!!

RESET-Tastevertieft

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