Fotobericht HGT bei gleichzeitiger Immobilisierung von … · HGT bei gleichzeitiger...

NovoCrete®CARO SBU AGKonzeption & AusführungStrassen · Boden · Umwelt

Fahrbahnverstärkung mit NovoCrete®

Fotobericht

HGT bei gleichzeitiger Immobilisierung von PAK‘s im Schwarzbelag unter Verwendung von NovoCrete® und Einsatz des MIX-Pavers in Unterlunkhofen• Ort: Unterlunkhofen (Schweiz)• Fläche: 7500 m2

• Ausführungszeitraum: Dezember 2006• Zeitbedarf: 4 Tage• Zement: 190 kg/m3 + 2% NovoCrete• Frästiefe: 25 cm

CARO SBU AGSchlottermilch 4a

6210 Sursee, Schweiz Tel. + 41 41 921 41 45

Fax + 41 41 921 40 28

[email protected]


Baustellenbericht: Fahrbahnverstärkung in Unterlunkhofen mit NovoCrete

Ausgangssituation

Seite 2



Ausgangssituation

Seite 3



Baugrundsondage

Seite 4



Belag fräsen und liegen lassen

Seite 5



Randverbreiterung

Seite 6



Aufreissen mit Spezial-Grubber, Einmischen des gefrästen Belages und Zerkleinern der Fundationsschicht mit der Steinfräse auf eine Korngrösse < 50 mm

Seite 7



Erstellung des Grobplanums

Seite 8



Verdichten des Grobplanums

Seite 9



Planie mit zugeführtem Strassenkies und Einbau mit Einbaumaschine zur Anpassung des Quer- und Längsprofiles

Seite 10



Planie mit zugeführtem Strassenkies und Einbau mit Einbaumaschine zur Anpassung des Quer- und Längsprofiles

Seite 11



Fertiges Planum

Seite 12



Ausstreuen des Bindemittelgemischs

Seite 13



Aufnehmen des Bodens und Bindemittels mit MIX-Paver, im Zwangsmischer mit Wasserzugabe mischen

Seite 14




Seite 15




Seite 16



Rückverfestigung und Verdichtung. Höhenabnahme über InfrarotSchichtstärke 25 cm fest. Korngrösse max. 50 mm

Seite 17



Verdichtung

Seite 18



Verdichtung

Seite 19



Mathias Wein von der Consultest AG bei der Wassergehalts- und Verdichtungsmessung mit Troxlersonde und Probeentnahmen

Seite 20



Ergebnisse der Wassergehaltsmessung Verdichtungskontrolle

Seite 21



Fertige Fläche

Seite 22



Fertige Fläche

Seite 23



ME-Messungen

Seite 24



ME-Messungen

K411 Unterlunkhofen - Oberwil LieliME-WerteZusammenfassung der Untersuchungsergebnisse, Consultest AG Ohringen

Profil

ME-1 ME-2 ME-1 ME-2 ME-1 ME-21A 242.50 439.40 355.90 983.40 2A 94.70 302.30 265.80 563.30 3A 208.70 411.20 294.10 750.00 4A 125.00 239.70 251.80 522.70 5A 305.20 641.80 387.50 1'157.20 6A 110.40 264.60 245.30 508.60 7A 285.30 767.00 544.00 1'266.10 8A 187.20 503.00 522.40 2'855.10 9A 128.80 202.40 231.80 290.10 10A 443.00 1'500.00 937.50 3'725.30 11A 270.00 976.10 1'206.90 3'308.30 12A 405.40 850.10 328.10 1'214.10 13A 216.50 500.00 307.00 723.90

Durchschnitt 195.97 438.00 307.33 790.99 588.95 2'019.47 Verhältnis 2.24 2.57 3.43

14.12.2006 15.12.2006 18.12.20061. Tag 2. Tag 4. Tag

Seite 25



Einbau Asphalt

Seite 26



Einbau Asphalt

Seite 27



Einbau Asphalt

Seite 28



Einbau Asphalt

Seite 29



Fertige Strasse

Seite 30



Fertige Strasse

Seite 31



Ergebnisse der Druckfestigkeitsuntersuchung

Seite 32



Ergebnisse der Druckfestigkeitsuntersuchung

Seite 33



Prüfbericht Belagsaufbau

Seite 34



Bestimmung der Bohrkerndruckfestigkeit

Seite 35



Ergebnisse der Frostauftauprüfung

Seite 36



Pressemitteilung Aargauer Zeitung vom 15.12.2006

Seite 37



Pressemitteilung Wohler Anzeiger vom 15.12.2006

Seite 38

Fotobericht HGT bei gleichzeitiger Immobilisierung von … · HGT bei gleichzeitiger...

Documents

Transcript of Fotobericht HGT bei gleichzeitiger Immobilisierung von … · HGT bei gleichzeitiger...