speedsignal GmbH

Taxi-CAN-ModulArt.-Nr.: 34990072für:

Toyota Avensis III,Typ T27, 2009-Dieses CAN Bus Modul dient als Taxi-Alarm und liefert alle gemäß BOKraft (§25) geforderten Funktionalitäten im Alarmfall. Darüber hinaus liefert es die erforderlichen Signale zum Anschluß eines Taxameters (Zündung und Tachosignal).

blau = Verbindung zum Fahrzeug gelb = Verbindung zur Dachzeichenbox grün = Verbindung CAN-Modul mit Relaisbox

Anschlußbelegung 8 pol. SteckerPin Nr.

Eingang /Ausgang

Bezeichnung Kabelfarbe Bemerkung

1 Eingang Stromversorgung +12 V rot Das Modul ist für eine Spannung von 12 V ausgelegt.2 Eingang Masse braun3 Eingang CAN LOW braun-weiß OBD Buchse Pin 14 (Farbe: weiß)4 Eingang CAN HIGH gelb-weiß OBD Buchse Pin 6 (Farbe: schwarz)

5 Ausgang*) AnsteuerungDachzeichen weiß Ausgangsspannung (bei Alarm): (siehe auch Rückseite)

Rechtecksignal 0 .. 12 Volt, ca. 1 Hz

6 Ausgang*) Alarm grün Ausgang 0 V: Alarm aus (siehe auch Rückseite)

Ausgang 12 V: Alarm an

7 Ausgang*) Zündung schwarz Ausgang 0 V: Zündung ausAusgang 12 V: Zündung an

8 Ausgang*) Ansteuerung Lichthupe braun-weiß Ausgangsspannung (voller Alarm): Rechtecksignal 0 .. 12 Volt, ca. 1 Hz

Anschlußbelegung 6 pol. SteckerPin Nr.

Eingang /Ausgang

Bezeichnung Kabelfarbe Bemerkung

1 Eingang Einlesen Dachzeichen grau-blau Dachzeichen kann eingelesen werden2 Ausgang Voller Alarm braun Masse geschalteter Ausgang 3 Eingang Rücksetzen Alarm blau Beide Alarmstufen können rückgesetzt werden

4 Eingang Auslösen Alarm gelb Tastendruck <2 sek. = stiller Alarm >2 sek. = voller Alarm oder 2 x kurz

5 Ausgang Speedsignal grün Masse geschalten, ca. 4 Hz pro km/h bzw. 14400 Pulse pro km, max. 50 mA

6 Ausgang Ansteuerung Hupe rot-weiß Masse geschalteter Ausgang *) Der maximal zulässige Strom pro Ausgang beträgt 180 mA. Gleichzeitig ist auf einen Gesamtausgangsstrom aller Ausgänge zusammen von maximal 200 mA zu achten, da sonst das Interface zerstört werden kann. Bei höherem Strombedarf ein Relais mit einem Spulenwiderstand von min. 75 Ω oder min. 150 Ω bei zwei Relais verwenden.

Anschlußbelegung Relaisbox (Artikelnummer: 34993171)Nr.

Eingang /Ausgang

BezeichnungKabelfarbeRelaisbox

Anschluß ans Fahrzeug

1 Eingang Versorgung 12 V + 12 V (abgesichert)2 Eingang Masse Masse3 Eingang Ansteuerung Hupe rot-weiß Hupe von CAN – Box (Pin 6 von 6)

4 Ausgang HornAbgriff an der Lenksäule, Stecker unterm Lenkrad rechtsPin 8 von 12 (Farbe: hellgrün) siehe Abb. Seite2

5 Ausgang LichthupeAbgriff an der Lenksäule, Stecker unterm Lenkrad links,Pin 17 von 20 (Farbe: rot) siehe Abb. Seite2

6 - - - - 7 Eingang Voller Alarm braun Licht (auftrennen) von CAN – Box (Pin 2 von 6)8 Eingang Ansteuerung Lichthupe braun-weiß Licht (takten) von CAN – Box (Pin 8 von 8)

9 Eingang FernlichtStecker unterm Lenkrad links,Pin 11 von 20 (Farbe: rosa) siehe Abb. Seite2.Leitung auftrennen, Ende zum Schalter hier anschliessen

10 Ausgang Fernlicht Kabel von Unterbrechung Richtung Fahrzeug hier anschliessen11 - - -

12 Ausgang WarnblinkerZu Warnblinkerschalter 4 pol.Stecker. siehe Abb. Seite2An graues Kabel, Pin 4 von 4, klemmen.

Stand 03/2015 Revision 1www.speedsignal.de Seite 1/2

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Einbau: Die Module sollten im Fahrerfussraum eingebaut werden (Sicherung 2A)

Abb.1 CAN Bus an OBD Buchse Abb. 2 Stecker an Lenksäule Unterseite

Abb. 3 Anschluß Hupe

Abb. 4 Anschluß Licht

Abb. 5 Anschluß WarnblinkerAbb.6 Rahmen abziehen mit Haken

Abb.7 Einbaumaße Taster

Die Taster zum Aktivieren und Deaktivieren des Alarms können an verschiedenen Stellen im Fahrzeug verbaut werden. Es ist jedoch vorgeschrieben, dass der Taster zum Auslösen in Reichweite des Fahrers liegt– typischer Einbauort ist der Fahrer-Fußraum. Der Taster zum Deaktivieren wird in der Regel im Kofferraum verbaut.

Taster zum Auslösen = schwarz Taster zum Deaktivieren = rot

AlarmstufenDer Alarm wird am schwarzen Taster ausgelöst und am roten Taster deaktiviert.

Stiller Alarm Betätigung kürzer als zwei Sekunden Ansteuerung Dachzeichen aktiv

Voller Alarm

Betätigung länger als zwei Sekunden. Falls bereits stiller Alarm vorab ausgelöst wurde, reicht eine erneute Betätigung kürzer als zweiSekunden, um den vollen Alarm auszulösen.

Hupe und Fernlicht werden im Gegentakt angesteuert. Die Warnblinker werden aktiviert.

Ansteuerung DachzeichenDas Dachzeichen wird über den Ausgang „Ansteuerung Dachzeichen“ (Pin 5 am 8 poligen Stecker) angesteuert. Hier ist aber die Verwendung eines geeigneten KFZ-Relais zwingend erforderlich! Für Dachzeichen, bei denen die Polarität im Alarmfall gedreht werden muss (z. B. Kienzle Dachzeichen) haben wir die Dachzeichensteuerung für Taxi – Dachschild (Art. Nr. 34993101) entwickelt. Mit dieser Box kann das Dachzeichen direkt versorgt werden. Der Taxameter-Ausgang „Dachzeichen“ wird vom Taxi CAN Modul eingelesen. Der Anschluß hierfür ist Pin 1am 6 poligen Stecker. Das Signal wird dann durchgeschleift und an Pin 5 am 8 poligen Stecker ausgegeben, im Alarmfall blinkend.

DisclaimerBitte beachten Sie generell beim Einbau von elektronischen Baugruppen in Fahrzeugen die Einbaurichtlinien und Garantiebestimmungen des Fahrzeugherstellers. Sie müssen aufjeden Fall den Auftraggeber (Fahrzeughalter) auf den Einbau eines Interfaces aufmerksam machen und über die Risiken aufklären. Es empfiehlt sich mit dem Fahrzeugherstelleroder einer seiner Vertragswerkstätten Kontakt aufzunehmen, um Risiken auszuschliessen.

Stand 03/2015 Revision 1www.speedsignal.de Seite 2/2

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