G u t a c h t e n

Nr. RA-000101-I0-067

zur Erteilung des Nachtrags VIII zur Allgemeinen Betriebserlaubnis Nr. 43097

nach 22 Straenverkehrs-Zulassungs-Ordnung fr den Sonderradtyp M75

RWTV Fahrzeug GmbH - Institut fr Fahrzeugtechnik, Adlerstr. 7, 45307 Essen Das Prflaboratorium ist von der Akkreditierungsstelle des Kraftfahrt-Bundesamtes fr Prfungen nach EG-TypV, StVZO sowie FzTV akkreditiert (KBA-P 00009-95).

I Auftraggeber: ARTEC Autoteilehandelsges.mbH Schnbacher Strae 35745 Herborn - Hrbach Die Leichtmetall-Sonderrder werden in 28 Ausfhrungen gefertigt. Dieses Gutachten gilt fr LM-Sonderrder ab dem in der bersicht zu III genannten Herstelldatum. nderungen des Nachtrag VIII: - teilweise Aktualisierung des Verwendungsbereichs II Technische Angaben zu den Sonderrdern

Hersteller: ARTEC Autoteilehandelsges.mbH Fabrikat: ARTEC Radtyp: M75 Ausfhrungsbezeichnung: siehe bersichtstabellen Radgre: 7J x 15 H2 Einpresstiefe: siehe bersicht Art des Sonderrades: einteiliges Leichtmetallsonderrad Lochkreisdurchmesser: siehe bersichten Lochzahl: siehe bersichten Mittenlochdurchmesser: siehe bersichten Zentrierart: Mittenzentrierung ww. ber Zentrierring Geprfte Radlast: siehe bersichten Reifenabrollumfang: siehe bersichten

Gutachten zur Erteilung des Nachtrags VIII zur ABE-Nr. 43097 Nr. : RA-000101-I0-067 Auftraggeber : ARTEC Autoteilehandelsges.mbH Typ(en) : M75 Seite 2 von 9

III. bersicht der Sonderradausfhrungen

III.1 Ausfhrungen ohne Zentrierring

Ausfhrungs-bezeichnung

Lochzahl/ Lochkreis-

in mm

Bolzen-loch- in mm

Einpress-tiefe in

mm

Mitten-loch- in mm

zul. Abroll-umfang in

mm

zul. Radlast in kg

M751020 5/120 15 10 72,6 1985 650 M752020 5/120 15 20 72,6 1985 650 M753520 5/120 15 35 72,6 1975 535 M753837 4/100 15 38 54,1 1880 515 M753845 4/108 15 38 63,4 1935 535 M753833 4/98 15 38 58,1 1880 515 M753860 5/100 15 38 57,1 1880 515 M753878 5/114,3 15 40 67,1 1950 650 M753820 5/120 15 38 72,6 2000 600

III.2 Ausfhrungen mit Zentrierring

Ausfhrungs-bezeichnung

Lochzahl/ Lochkreis-

in mm

Bolzen-loch- in mm

Einpress-tiefe in

mm

Mitten-loch- in mm

zul. Abroll-umfang in

mm

zul. Radlast in kg

M751021 5/120 15 10 74,1 1985 650 M751806 4/108 15 18 72,6 1950 615 M752022 5/108 15 20 72,6 1985 600 M752021 5/120 15 20 74,1 1985 650 M752503 4/100 15 25 64,1 1790 515 M752501 4/98 15 25 64,1 1790 515 M752511 5/100 15 25 64,1 1935 615 M752522 5/108 15 25 72,6 1935 615 M752516 5/112 15 25 72,6 1935 635 M753803 4/100 15 38 64,1 1880 515 M753806 4/108 15 38 72,6 1935 535 M753808 4/114,3 15 38 72,6 1895 515 M753801 4/98 15 38 64,1 1880 515 M753811 5/100 15 38 64,1 1880 515 M753822 5/108 15 38 72,6 1965 650 M753814 5/110 15 38 72,6 1950 650 M753816 5/112 15 38 72,6 1950 650 M753818 5/114,3 15 38 72,6 1950 650 M753819 5/115 15 38 72,6 1950 650

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III.3. bersicht der Zentrierringe

Auen/Innen- des Zentrierrings in mm

Zentrierring-kennzeichnung

Zentrierringfarbe

64,1/52,1 64/52,1 ros 64,1/54,1 64/54,1 silber 64,1/56,1 64/56,1 signalgrn 64,1/56,6 64/56,6 blutorange 64,1/57,1 64/57,1 beige 64,1/58,1 64/58,1 blau 64,1/58,6 64/58,6 braun 64,1/59,1 64/59,1 dunkelblau 64,1/59,6 64/59,6 orange 64,1/60,1 64/60,1 lila 72,6/57,1 72,5/57,1 beige 72,6/59,6 72,5/59,6 orange 72,6/60,1 72,5/60,1 lila 72,6/63,4 72,5/63,4 schwarz 72,6/64,1 72,5/64,1 rot 72,6/65,1 72,5/65,1 wei 72,6/66,1 72,5/66,1 grau 72,6/66,6 72,5/66,6 gelb 72,6/67,3 72,5/67,3 grn 72,6/70,1 72,5/70,1 trkis 74,1/72,6 74,1/72,6 granitgrau

IV Beschreibung der Sonderrder

Hersteller und Vertrieb: ARTEC Autoteilehandelsges.mbH Schnbacher Strae 35745 Herborn Hrbach Fabrikat: ARTEC Art der Sonderrder: Einteilige LM-Sonderrder mit unsymmetrischem Tiefbett

und Doppelhump, Felgenschssel mit 5 Speichen und da-zwischenliegenden Lftungsffnungen.

Korrosionsschutz: Lackierung Gewicht des Rades: ca. 8.. 9 kg (je nach Ausfhrung)

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IV.1 Radanschlu

Befestigungsart: je nach Fahrzeugtyp (siehe jeweilige Anlage) Anzahl der Befestigungsbohrungen siehe bersicht Durchmesser der Befestigungsbohrungen in mm

siehe bersicht

Lochkreisdurchmesser in mm: siehe bersicht Mittenlochdurchmesser in mm : siehe bersicht Zentrierart: Mittenzentrierung Anzugsmoment in Nm: siehe jeweilige Anlage ( max. 110 Nm) IV.2 Kennzeichnung der Sonderrder

An der Auenseite der Sonderrder wird folgende Kennzeichnung eingegossen bzw.eingeschlagen. Typzeichen: KBA..... (nach Erteilung der ABE) An der Innenseite der Sonderrder wird folgende Kennzeichnung eingegossen bzw.eingeschlagen. Fertigung: Horst Schmidt

Niederdruck Kokoillen Gieerei bzw. Borbet bzw. LAG

CMS Cevher Makina SanayiI

Handelsmarke: ARTEC ARTEC GERMANY Radtyp und Ausfhrung:

z.B. M753801 z.B. M753801

Lockkreis / Zentrierring-system

z.B. 98K z.B. 98K

Einpretiefe: z.B. ET38 z.B. ET38 Herkunftsmerkmal Made in Germany CMS 81 Herstellungsdatum: Fertigungswoche und -jahr

bei Borbet-Fertigung z.B. 6 Woche 1994 in Form

6/94 bzw. Fertigungsmonat und -jahr z.B. Juni 94 in Form von:

6/94 bzw. Fertigungsmonat und -jahr z.B. Juni 94 in Form von: 94

94

An der Innenseite der Sonderrder knnen verschiedene Kontrollzeichen angebracht sein. V. Sonderradprfung

V.1 Felgengre

Die Mae und Toleranzen der unsymmetrischen Tiefbettfelge mit beiderseitigem Hump entsprechen der E.T.R.T.O - Norm. Die Mae wurden berprft. Die nachgeprften Muster stimmten in den wesentlichen Punkten mit den Zeichnungsunterlagen berein. V.2 Werkstoff der Sonderrder

Zusammensetzung, Festigkeitswerte und Korrosionsverhalten des Werkstoffes sind in der Beschreibung des Herstellers aufgefhrt. Diese Angaben wurden durch uns nicht geprft.

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V.3 Festigkeitsprfung

V.3.1 Dauerfestigkeitsprfung

Die Dauerfestigkeit wurde auf einem unwuchtbelasteten Scheibenradprfstand untersucht. Der Prfung wurden folgende Werte zugrunde gelegt. Ausfhrung Einpress-

tiefe in mm max. Rad-last in kg

Reibwert dyn. Rei-fenhalb-messer in m

entspricht Abrollum-fang in mm

max. Biege-moment in Nm

M751021 10 650 0,9 0,302 1895 3594 M751806 18 615 0,9 0,311 1950 3595 M752022 20 600 0,9 0,316 1985 3583 M752021 20 650 0,9 0,302 1895 3721 M752503 25 515 0,9 0,285 1790 2844 M752501 25 515 0,9 0,285 1790 2844 M752511 25 615 0,9 0,308 1935 3646 M752522 25 615 0,9 0,308 1935 3646 M752516 25 635 0,9 0,308 1935 3765 M753803 38 515 0,9 0,299 1880 3103 M753806 38 535 0,9 0,308 1935 3309 M753808 38 515 0,9 0,302 1895 3130 M753801 38 515 0,9 0,299 1880 3103 M753811 38 515 0,9 0,299 1880 3103 M753822 38 650 0,9 0,313 1965 4077 M753814 38 650 0,9 0,311 1950 4054 M753816 38 650 0,9 0,311 1950 4054 M753818 38 650 0,9 0,311 1950 4054 M753819 38 650 0,9 0,311 1950 4054 M751020 10 650 0,9 0,302 1895 3594 M752020 20 650 0,9 0,302 1895 3721 M753520 35 535 0,9 0,314 1975 3334 M753837 38 515 0,9 0,299 1880 3103 M753845 38 535 0,9 0,308 1935 3309 M753833 38 515 0,9 0,299 1880 3103 M753860 38 515 0,9 0,299 1880 3103 M753878 40 650 0,9 0,311 1950 4080 M753820 38 600 0,9 0,318 2000 3816

An den geprften Rdern konnten nach Erreichen der vorgeschriebenen Mindestlastspielzahlen keine Anrisse festgestellt werden. Ein unzulssiger Abfall des Anzugmomentes der Befestigungsteile war nicht gegeben. V.3.2 Felgenhornprfung

Die Energieaufnahme bis zu gefhrlichen Beschdigungen des ueren und inneren Felgenhorns lag ber den geforderten Mindestwerten.

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VI. Anbau und Verwendungsprfung

VI.1 Anbauuntersuchung am Fahrzeug

Wenn die in den Anlagen aufgefhrten Auflagen und Hinweise erfllt sind, haben die Rder ausreichen-den Abstand von Brems- und Fahrwerksteilen, und die Freigngigkeit der Reifen in den Radhusern ist bei den im Straenverkehr blichen Bedingungen gewhrleistet. VI.2 Fahrversuche

Eine Werksfreigabe ber Felgengre und Einpresstiefe liegt nicht vor. Die Anbau-, Freigngigkeits- und Handlingsprfungen an den in den Anlagen aufgefhrten Fahrzeugen wurden entsprechend den Kriterien des VdTV-Merkblattes "Begutachtungen von baulichen Vernde-rungen an PKW und PKW-Kombi unter besonderer Bercksichtigung der Betriebsfestigkeit" vom Febru-ar 1990 Anhang I durchgefhrt. Bei den durchgefhrten Prfungen ergaben sich im Vergleich zur serienmigen Ausrstung der Fahr-zeuge keine Beanstandungen. Kriterien des Fahrkomforts lagen der Beurteilung nicht zugrunde. VI.3 Fahrwerksfestigkeit

Die Spurverbreiterung betrgt bei den geprften PKW , auer bei den Typen 7M, 7MS und WGR, weni-ger als 2% der serienmigen Spurweite, deshalb ist eine Prfung der Fahrwerksfestigkeit nicht erforder-lich, siehe VdTV-Merkblatt "Begutachtungen von baulichen Vernderungen an PKW und PKW-Kombi unter besonderer Bercksichtigung der Betriebsfestigkeit" vom Februar 1990 Anhang I. Fr die Fahr-zeugtypen 7M, 7MS, WGR liegt der Nachweis der Fahrwerksfestigkeit vor. VI.4 Prfergebnis

Gegen die Verwendung des Radtyps M75 an den in den Anlagen aufgefhrten Fahrzeu