Grafik aus MÄRKLIN MAGAZIN 02/05. „Optimal eingebunden“An die Central Station lassen sich sowohl Mobile Stations als auch die bisherigen Märklin-Digital-Steuereinheiten anschließen. Durch das neue Bussystem sind Großanlagen bis 100 Meter steuerbar.

mfx-Loks

mfx-Nachrüstsets

mfx-Nachrüstsetsmit Sound Delta-Loks

Digital-Loks

Decoder Decoder

In Vorbereitung

Booster-Anschlussgerät

BoosterTransformer

Transformer Booster

Transformer

Central Station

Systembus

Terminal

Verlängerungskabel

Digital-Anschlussgerät

In Vorbereitung

Märklin Digital

Mobile Station

Terminal

Grafik aus MÄRKLIN MAGAZIN 02/05. „Optimal eingebunden“Sie möchten über die Central Station hinaus weitere Fahrpulte anschließen? Bis zu drei Mobile Stations lassen sich direkt an jede Central Station ankoppeln.

STSTOPOP

STSTOPOP

Central Station

60212

Transformer

60052

Mobile Station

60652

d e co d er k 8 3 d e co d er k 8 4

34

21

Decoder k83 Decoder k84

STSTOPOP

Grafik aus MÄRKLIN MAGAZIN 02/05. „Rechteck mit Bauch“Der Unterbau ist eine stabile Lattenkonstruktion. Der Querschnitt der Latten beträgt 20x2 Zentimeter. Die Füße bestehen aus einem Kantholz von 10x10 Zentimeter. Rollen sorgen für Beweglichkeit.

Ecksteife

Füße aus Kantholz 10x10 cmLänge ca. 90–105 cmmit allseitig drehenden Rollen

Grafik aus MÄRKLIN MAGAZIN 02/05. „Rechteck mit Bauch“C-Gleissystem

Grafik aus MÄRKLIN MAGAZIN 02/05. „Rechteck mit Bauch“C-Gleissystem

Grafik aus MÄRKLIN MAGAZIN 02/05. „Rechteck mit Bauch“C-Gleissystem

Grafik aus MÄRKLIN MAGAZIN 02/05. „Rechteck mit Bauch“K-Gleissystem

���

����

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Grafik aus MÄRKLIN MAGAZIN 02/05. „Rechteck mit Bauch“K-Gleissystem

Grafik aus MÄRKLIN MAGAZIN 02/05. „Rechteck mit Bauch“K-Gleissystem

Grafik aus MÄRKLIN MAGAZIN 02/05. „Steuerzentrale und Vorverkabelung“Der entscheidende Plan für die Verkabelung: Der Elektroanschlussplan (oben) zeigt auf einen Blick, wie die Anschlüsse und Verkabelungen für eineneinwandfreien Fahrbetrieb aussehen müssen, damit spätere Störungen im realen Fahrbetrieb auf Ihrer Modellbahn ausgeschlossen sind.

Grafik aus MÄRKLIN MAGAZIN 02/05. „Steuerzentrale und Vorverkabelung“Stellpultskizze: Die Anschlüsse für die einzelnen Kabel sind für den Einbau exakt beschriftet.

Farbregler

Stellpult

Kippschalter

Grafik aus MÄRKLIN MAGAZIN 02/05. „Steuerzentrale und Vorverkabelung“Besonders bei der Verkabelung zu beachten: die Kontaktbelegung an Kippschalter 7 und 8.

Farbregler

KontaktbelegungKippschalter Nr.7

Stromeinspeisung für Gleis 4–Bahnhof

Anschluss des FahrreglersKippschalter Nr.8

Fahrtrichtungswechsel

Grafik aus MÄRKLIN MAGAZIN 02/05. „Einfahrsignal mit Vorsignal“Anzeige der Ausfahrsignalstellung über frei stehende Vorsignale.

RL RL

R L

R L

RLRL

R L

W1

P2

76394

P1N2

N1

W2

76393 76383

76393 76383A

EG

EGP1

P2

76394

W11

76383

W10

AP3

N2

N3

W21

W22

G

F

76383 76393

N1W20

76393

Gleis 2

Gleis 1

Gleis 1

Gleis 2

Gleis 3

Trennungsbahnhof mit zwei eingleisigen Hauptbahnen

Durchgangsbahnhof einer Hauptbahn

Grafik aus MÄRKLIN MAGAZIN 02/05. „Einfahrsignal mit Vorsignal“Vorsignale an den Masten der Einfahrsignale zur Anzeige der Signalstellungen.

RL RL

R L

R L

RLRL

R L

W1

P2

76394

P1N2

N1

W2

76397

76397

A

EG

EGP1

P2

76394

W11

W10

AP3

N2

N3

W13 R

W14

F

G

76397

N1W12

76393

76383

76394

76383

F

Trennungsbahnhof mit zwei eingleisigen Hauptbahnen

Durchgangsbahnhof einer Hauptbahn

Gleis 2

Gleis 1

Gleis 1

Gleis 2

Gleis 3

Grafik aus MÄRKLIN MAGAZIN 02/05. „Einfahrsignal mit Vorsignal“Steuerung des Einfahrvorsignals beim 76397 in Abhängigkeit der Weichenstellung.

TOP

BO

TOP

BO

TOP

BO

SIG-A SIG-N1 SIG-N2Vr 0/Sh1

Vr1 Hp1/2 Vr 0Mä-Relais

L R L R R RL L L

AL

B6021

LR

L RLLL R

L

0

B6021

W1

N2

N1

W2

W3

T1 T2 T3 T4 T5 T6 T7 T8 T9

T_WL T_WR

Haltebereich

Haltebereich

Bahnhof

MasseTrafo

Kabelführung der Haltebereiche N1, N2 nicht eingezeichnet

Die Taster sind im Gleisbildstelltisch eingebaut. Der Anschluss einer Rückmeldung ist möglich.

FahrtLangsamfahrt

Hal

t

Fahr

t

Rang

ierf

ahrt

Hal

t

Fahr

t

Rang

ierf

ahrt

Lang

sam

fahr

t