Green Logistics - Umsetzungsstand bei Logistikdienstleistern

GREEN LOGISTICS – UMSETZUNGSSTAND BEI LOGISTIKDIENSTLEISTERN

Green LogisticsUMSETZUNGSSTAND BEI LOGISTIKDIENSTLEISTERN

UNTERNEHMENSANALYSE MANN + HUMMELGREEN LOGISTICS – UMSETZUNGSSTAND BEI LOGISTIKDIENSTLEISTERN

Alter Schuh oder immer noch aktuell?

19. Dezember 2013 Andre Roux

2

Quelle: in Anlehnung an Elbert (2009)

• Erste Experten seit 1990 (bspw. Pfohl 1993)

• Öffentliche Debatte im Laufe der 90er Jahre

• Politik aktiv seit späten 90er Jahren

• Nachhaltigkeitsberichte seit Mitte der 00er

• UPS 2003 | DHL 2006 | DB Schenker 2007

Thema altbekannt, Umsetzung in der Praxis aber nur sehr langsam


Agenda

19. Dezember 2013 Andre Roux

3

1. Nachhaltigkeit | Entwicklung & Treiber

2. Grüne Logistik | Handlungsfelder für Logistikdienstleister

3. Umsetzungsstand | Praxisbeispiele & Branchenüberblick

4. Ergebnisanalyse | Analyse & Herausforderungen

5. Fazit & Ausblick


Was ist eigentlich Nachhaltigkeit?

19. Dezember 2013Andre Roux

4

Ökologie

Ökonomie

Soziales

1. Nachhaltigkeit

2. Grüne Logistik

3. Umsetzungsstand

4. Ergebnisanalyse

5. Fazit

• Brundtland-Bericht 1987 Initiator

• Bedürfnisbefriedigung & Verantwortungsbewusstsein

• Interdependenz der 3 Aspekte:

• Ökologie

• Ökonomie

• Soziales

• Güterverkehr verantwortlich für 25% der Emissionen

Relevanz für Logistik

1 Vgl. Umweltbundesamt (2009)

1


Nachhaltigkeit in der Logistik


5

1.Nachhaltigkeit

2. Grüne Logistik

3. Umsetzungsstand

4. Ergebnisanalyse

5. Fazit

Öffentliche Wahrnehmung

PolitikFossile

Brennstoffe

Treiber nachhaltiger

Logistik


• Ökoeffiziente Restrukturierung

• Stufigkeit / horizontale Struktur

• Steigerung der Auslastung / Verlagerung

• Kritische Betrachtung durch Öffentlichkeit

• Flächenversieglung & Verkehr

• Materialien & Energieeffizienz

• Sichtbarer Teil der logistischen Kette

• Steigerung der Energieeffizienz

Fuhrpark Immobilien

NetzwerkTransport

Grüne Logistik –Handlungsfelder für Dienstleister


6

1.Nachhaltigkeit

2. Grüne Logistik

3. Umsetzungsstand

4. Ergebnisanalyse

5. Fazit

1 2

43

1 dhl.de | 2 alnatura.de | 3 boote.de | 4 dhl.de


Wirkungsansätze der Handlungsoptionen

19. Dezember 2013 7

W

O T

Technische Optimierung

Kompetenz Verlagerung/Kombination

Logistische Optimierung

Alternative Antriebe

•Aerodynamik• Antriebsstränge• Heiztechnik• Beleuchtung

• Schulungen• Eco-Driving

• Telematiksysteme• Bündelung•Netzstruktur

• Modal Shift• KV• Kooperation

• Strom• Erdgas• Wasserstoff• Hybrid

Quelle: in Anlehnung an: Deutscher Speditions- und Logistikverband e.V. (DSLV) (2010)

1.Nachhaltigkeit

2. Grüne Logistik

3. Umsetzungsstand

4. Ergebnisanalyse

5. Fazit

5 6 7 8 9

5 hiestermann-management.de | 6 emtas.de | 7 teege-haus.de | 8 allianz-pro-schiene.de | 9 sueddeutsche.de


Ökologie vs. Ökonomie?

19. Dezember 2013 8

Gesellschaft

Ökologie

Wettbewerb

Ökonomie

Ökologie

?

1.Nachhaltigkeit

2. Grüne Logistik

3. Umsetzungsstand

4. Ergebnisanalyse

5. Fazit

Ökonomische Vorteile:

• Effizienzsteigernde Maßnahmen

Eco-Driving | Fahrzeugoptimierung |

Heiztechnik | Beleuchtung etc.

Ökonomische Nachteile:

• Maßnahmenwirkung evtl. konträrAlternative Antriebe | Optimierung der Netzwerkstruktur

• Einrichtung Umweltmanagement• CO2-Kompensationskosten

Reduzierter Energieverbrauch senkt Kosten


Umsetzungsstand – Beispiele aus der Praxis

19. Dezember 2013Roux

9

~ 3.700 Mitarbeiter (D)

Paketdienst / Transportlogistik /

Fulfillment

~1,5 Mrd. € Umsatz

Pilotprojekt E-Vito

Transportüberwachung via Satellit

Innovative Technik bei HUB-Neubauten

Hermes Europe GmbH

~ 300 Mitarbeiter

2PL

20 Mio. € Umsatz

Eco Performance Award 2012

Telematikeinsatz

Spritsparprämie

Standortoptimierung

Standortwechsel

Max Müller Spedition

GmbH

1.Nachhaltigkeit

2. Grüne Logistik

3. Umsetzungsstand

4. Ergebnisanalyse

5. Fazit

10 verkehrsrundschau.de | 11 hermesworld.de | 12 mm-logistik.com | 13 mm-logistik.com

10

11

12

13


• Maßnahmen, die sich auf bestehenden Fuhrpark anwenden lassen am weitesten verbreitet• Alternative Antriebe schwach verbreitet• Teardropauflieger scheitern an Gesetzgebung

Umsetzungsstand – Branchenüberblick I


10

1.Nachhaltigkeit

2. Grüne Logistik

3. Umsetzungsstand

4. Ergebnisanalyse

5. Fazit

Umsetzungsgrad häufiger weniger häufig selten

Innovationsgrad Standard innovativ Testphasen

Fahrer-schulung

Telematik

Moderner Fuhrpark

Fahrzeug-optimierung

Hybrid / Biotreibstoff

Spritsparprämie

Teardropauflieger

E-Fahrzeuge

Brennstoffzelle

50% 25% 10%

Fuhrpark

Quelle: in Anlehnung an Fraunhofer SCS (2011)


• Standardmaßnahmen zu 3/4 bereits beim Bau zu integrieren• “Radikalere“ Maßnahmen wie 100% Ökostrom eher selten• LED-Technik aktuell noch zu teuer

Umsetzungsstand – Branchenüberblick II


11

1.Nachhaltigkeit

2. Grüne Logistik

3. Umsetzungsstand

4. Ergebnisanalyse

5. Fazit



NachhaltigeMaterialien

Leuchtmittel Tageslicht -nutzung

Dämmung Photovoltaik

Beleuchtungssteuerung

LED -Technik

100% Ökostrom

CO2 -neutrale Logistikimmobilie

Beheizung

46% 19% 9%

Immobilien

Quelle: in Anlehnung an Fraunhofer SCS (2011)


Umsetzungsstand – Branchenüberblick III


12

1.Nachhaltigkeit

2. Grüne Logistik

3. Umsetzungsstand

4. Ergebnisanalyse

5. Fazit



Bündelung

Modal Shift

Leerfahrten-vermeidung

Netzwerk-optimierung

CO2 effiziente Netzwerk-gestaltung

Netzwerk &Transport

Routenplanung

45% 12% 4%Quelle: in Anlehnung an Fraunhofer SCS (2011)

• Maßnahmen, die mit bestehendem Fuhrpark und Netzwerk arbeiten relativ verbreitet• Netzwerkrekonfigurierung eher selten


Analyse des Umsetzungsstands


13

Telematik, Schulung, Materialien,

Lichtnutzung, Bündelung,

Routenplanung

Hybrid, Netzwerkoptimierung,

Modal Shift, Spritsparprämie

LED-Technik, Elektrofahrzeuge, CO2-effiziente Netzwerke,

100% Ökostrom

Umsetzungsstand

1. Nachhaltigkeit

2. Grüne Logistik

3. Umsetzungsstand

4. Ergebnisanalyse

5. Fazit

• Einsatz ≠ flächendeckend

• Einflussfaktoren:

• Kosten• Amortisationszeit• Aufwand• Verfügbarkeit

„Es wird gemacht, was sich leicht umsetzen

lässt, verfügbar ist und sich schnell amortisiert.“


Herausforderungen für die weitere Entwicklung


14

Standards

Zertifikate

• Seriöse Zertifikate

• Normen ( DIN EN 16258)

• Transparenzsteigerung

CO2-Bepreisung

• Integration des Straßenverkehrs in Emissionshandel

Zahungs-bereitschaft

Kunden

1. Nachhaltigkeit

2. Grüne Logistik

3. Umsetzungsstand

4. Ergebnisanalyse

5. Fazit

Quelle: Lohre/Herschlein (2010)

15

15 fotolia.de

• 83% der Kunden nicht bereit erhöhte Preise zu bezahlen


Fazit & Ausblick


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1.Nachhaltigkeit

2. Grüne Logistik

3. Umsetzungsstand

4. Ergebnisanalyse

5. Fazit

Fazit:

• Effizienter Einsatz von Ressourcen unter Berücksichtigung der Ökologie möglich

• Umsetzungsstand ausbaufähig

Ausblick:

• Ungewissheit – Art und Ausmaß des politischen Drucks

• Effizienzsteigerung kann Wettbewerbsvorteil sein

• Steigerung der Transparenz notwendig

16

16 cosmiq.de

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