Hans Berger

Jamten der Landstraj3e

Das Buch vom Wohn=Anhanger

] achten der Landstraf3e

VON HANS BERGER

BERGVERLAG RUDOLF ROTHER· MUNCHEN

2. A un age

193 8

Aile Rechte, auch die der Obersetzungen, vorbehalten

Gedrud<t in den Werkstiitten des Bergverlag Rudolf Rother, Miinchen

WohnartenEs gibt, wie wir bereits gelesen haben, Wohnwagen, die mit Pferden ge·zogen werden,und solehe, die ein Auto als Vorspann haben. Es gibt aber auch yon Hand gezogeneWohnwagelchen, Fahrrad- und Motorradwohnungen, und dann unterscheidet manwieder ein-, zwei- und vierradrige Wagen und solehe, deren Aufbau mehr odeI' wenigerein Zeit darstellt, das im Fahrzustande meist gefaltet, also wenig Platz einnimmt, unddas Fahrzeug klein macht. Andere wieder sind aus nicht textilen Bauteilen zerlegbar;schlie~lich gibt es die Voll-Wohnwagen, bei denen also del' game Wagen, wie er ist,nachgezogen wird. Diese letzteren sind meist ganz aus Holz gebaut, vorwiegend ausSperrholz odeI' Kunststoff-Platten, in USA. aber auch aus Metal!. Wesentlich ist beiallen Wagen das Gewicht. Dieses mu~ so leicht wie moglich gehalten werden, urneinmal die Reisegeschwindigkeit wenig zu beeinflussen, und zum andernmal die Be­triebsstoffkosten des Zugwagens gering zu halten, wozu auch gute Stromlinienformviel mithelfen kann.

1m Auto selbsf schlafen.

Die einfachste Art Yon Wohnwagen stellt das Auto selbst dar, soferne es mindestensein Viersitzer ist. Es gibt heute Autos, deren vordere Riickenlehnen man nach hinten

Proviant,Kocher u.a.II,

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2 Feldbetten

einschl'/,Zeltstabe"

1\ Hauszelt, I ,

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2 DaunenschlafsackeI,1\

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Lich tbild: Dr. ]IIP; tz

12

Einen Gepackanhanger nachziehen.

Gewohnlich wird aus dem erstangeschafften kleinen Zelt iiber kurz oder lang eingroBeres, ja groBes, bequemes ZeIt. Darinnen sind dann Stahlrohr-Feldbetten undLiegestiihle aufgestellt, ein eigener Kiichentisch ist da, ein Grammophon (Ieider auch)oder gar ein Koffer-Radio-Empfangsgerat, und noch so allerlei Dinge, yon einerMenge Koffer ganz abgesehen, denn schlieBlich ist man auf einer Mehrlanderreise,wohnt heute auf einem Acker VOl'Paris, und morgen stolziert man iiber die ChampElysee und da will man wieder andel's angezogen sein, als drauBen auf dem Acker.Es ist gar nicht gesagt, daB, wenn wir eine Zeltausriistung mitfiihren, deshalb niemalsmehr in einem Gasthaus wohnen wollen. Beriihren wir auf unseren Fahrten GroB­stadte, dann lassen wir unser Zelt zusammengerollt und wohnen fiir einen oder mehrereTage im Hotel, auch das hat, gerade nach einigen mehr oder weniger wild verlebtenZelttagen seine Reize. Abel' die Menge yon Gepack, die man fiir ein solches Doppe1­leben braucht, oder selbst das Gepack, das ein halbwegs komfortabel eingerichtetesZeit verursacht, ist in den gewohnlich vorhandenen, Gepackraumen eines Personen­autos, also im Kofferraum, kaum unterzubringen. 1m Zweisitzerwagen wird die Ge­packunterbringung alsbald schon recht schwierig, im Viersitzer noch mehr, wenn tat­sachlich vier Personen mit all ihrem Gepack mitwollen. Del' Viersitzer ist gerade richtig,wenn zwei Personen, hochstens aber drei mitfahren, denn dann konnen die Riicksitzebis zum Dach vollbepackt werden. Das reicht gerade aus. Wird aber del' Viersitzer alsViersitzer gefahren, hort die Bequemlichkeit des Autofahrens auf und dann gibt's nul'noch eine Losung - den Gepackanhanger.Und damit beginnt das Wohnwagenproblem. Ob ich nun nur einen Gepackanhangernachziehe oder einen Anhanger, del' ein wenig groBer und gleich zum Wohnen ein­gerichtet ist, bleibt sich ziemlich gleich.Gepackanhanger in den verschiedensten Formen, bis zur modernsten Stromlinienform,werden yon verschiedensten Herstellerfirmen serienmaBig oder auch nach eigenenWunschformen gefertigt und stellen sich im Preise von etwa 250.- bis 900.- RM.Es handelt sich hier urn zweiradrige Fahrgestelle, mit einem Aufbau einfachster Artmit oder ohne Deckel, del' Deckel kann auch durch eine Segeltuchplane ersetzt werden.Wichtig ist stets die Art der zur Anwendung gelangenden Kupplung, diese muB zu­verlassig und einfach zu handhaben sein, weil es des Ofteren notwendig ist, den An­hanger abzuhangen. Bekanntlich kann man mit einem Anhanger nicht, oder nur wenige

Westfalia:

GepiickanhiJ:nger

Werkaufnahme

14

Die serienmiij3ige spiitel-e Aus=fiihrung der "Gmj3=Karawane"

Einblick in das Innere der

Konstruktion "Groj3=Karawane"

35Werkaufnahmen

Die englische Gruppe im Wiesbadener Lager Lichtbild: Hans Berger

Amerikanische W ohnwagensystemeAnfang 1938 zusammengestellt von "Trailer Travel Magazine"

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Airfloat

Airfloat695140016877120488974Airfloat

De Luxe835160016877120488975

Airstream

Clipper5000324-I

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Airlitc Stand5351240144--- -

Albatross

4 Passenger845180016876963696174

Alma

1060 3040280812287710075Alma

1095 3060280812287710075Alma

855 2860280812287710075Alma

695 2400222811947710075Alma

495 2125222811947710075

Auto Cruiser

B 177901970204801168

749474Auto Cruiser

B 19990229025280176749474Auto Cruiser

B 21 Stand1290239025280211749474Auto Cruiser

B 21 De Luxe1390249025280211749474Auto Cruiser

B 231890268027680234749474Auto Cruiser

B 252490291030080258749474

Auto Home

Sp. De Luxe644205018075,518075.59576

Bender

165852100187.579161,5759475Bender

177902700224.580,5168759475Bender

191995307525280,5195.25759475Bender

231475382527880.5212.5,759475

J. T. Cantrell

Cotto Cruiser995180024084207769274

Caravan

Continental1500173019284156809075

Columbia

Trav .•Ome DL795180020479186758874Columbia

Trav .•Ome Std.68520479186758874

Cook

All Cus Built--------Covered Wagon

Custom905-274.578240749574Covered Wagon

De Luxe585-234,578204749574Covered Wagon

Master495-204,578188749574

Curtiss Aerocar

161-Spe.7500520029181255769474Curtiss Aerocar

161-Spe.6500390023881182769474

89

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Dollar

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Curtiss Aerocar 11 OO-Ie.13600 13200 1260179,5

204176194174

Curtiss Aerocar 161 B.

5335 4700 27881222769474

Fleetw. Coates

FC-l115002500 1 25882251577419878Fleetw. Coates

FC-21800280028282,2581749878Fleetw. Coates

FC-3 L250033002888225187769878Fleetw. Coates

FC-3 T2350350029182,25223769878Fleetw. C. Spt.

FC-4 L3600360031282.25211769878Fleetw. C. Spt.

FC-4 T3600390031282,2524717698178

Gen. Body (Cal)

Little General845198023881192789376

Gen. Body Corp

103 290023479199759074.5Gen. Body Corp

102995 I 2600 1 20479

116975

19074,5

Hargo

117.38I5951750 I 20482

1156

1789574

Hargo

19-388952600236841811789575

Hargo20 381195290024084181789675

I Hargo

20-38 B12952980240841181

789675

Hayes

The Crusader420170019279I

- -90,574IHayes

Stand. Crus.-240022879--9374Hayes

De Crusader-245022879--9174

Indian

Papoose29517251807815674 74Indian

Scout395184020478180759274Indian

Scout De Luxe495186020478180759274Indian

Warrior745248524078216759274Indian

Chief Tandem1245351027678234759274

J. B. Judkins

100-1600 120079162759575

J. B. Judkins

200-2130 2337918075'9675J. B. Judkins

300-280022884192789876

J. B. Judkins300 H-360025284216789976

J. B. Judkins

400-3000252842047810076J. B. Judkins

400 H-5000288842407810176

J. B. JudkinsRomany990273023179159,5 9475

Palace

Standard

I595

-12005178

1197

75.59475Palace

Master730-236,5 7823375.59475

Rainbow

Traveler

I 7951 'oot"179

204

175.75

10574,25Rainbow

Aristocrat995 2000 222792047510574,25Rainbow

Cruiser1995 3000 282792647510574

Rolling Home

De Luxe 1688519851927496488874Rolling Home

De Luxe 1468516851687472488874Rolling Home

Standard 1458515851687472488874

Rolling Home

Stand Famous49515501687472488874

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Schult

Aristocrat (Fir)10953300288

78,5 12647525

9373,5Schult

Sport345140016878.5 14475259373,5Schult

Cadabout395180017478,5150752593735Schult

Travelze426180019278.516875,259373.5Schult

Nomad496230021678.519275259373.5Schult

Cavalier (Fir)745280024078,521675,259373.5Schult

Cavalier (Mgy) 845280024078,521675,259373.5Schult

Homestead 1 895

2800264

184,5

240181,2593

173,5Schult

Aristocrat (Mgy) 3953330028878,52641752593735

Silver Dome

Master De LI8952635234 180

1172

77194

74Silver Dome

De Luxe 207952585

234 180

172779474Silver Dome I De Luxe 171

5951865200 80

11555

779374Silver Dome

Model 175451835200 80155,5779374

Standard 112

5451600

186 17811567594174

Standard

168252400225 78

1192

759474Standard

114

7352000

207 I174759474

Standard133981200186 15675

19474

I TrailcarI Junior

2951400 11801801168

75,51 9372Trailcar

Rover5752000 216180

186

75 193

73Trailcar

Cruiser895

2350 1240

80

1210

75 9674Trailcar

Club11)952650 252180

22275,5 9674

Travelo

SportsmanI4351850 1202180

1168

75,592173

Travelo

De Luxe760

2500 1240

802167693,7574Travelo

Super De Luxe9252650 240

1801216

7693.7574Travelo

Standard5752100 21680192769474

Trav-L-Coach

Senior840 12100 1258

18323178

194 735Trav-L-Coach

Toilet Model770 1960 234

183

207789473.5Trav-L-Coach

Standard740 11960 I 234832077894735

U.S, Club Car

Imperial1195 1 3600 I 270-1240 80- 176

U.S. Club Car I De Luxe Senior

985 2900 24684

1216

80- 76U.S. Club Car

De Luxe Junior7952400222-19280-76

Waite

Cadet725274523484198809476Wanderer

Cust. Built99518002528019274,57274,5

Zimair

Imperial8051900222792047692,575Zimair

Master8701850216792047692,575Zimair

StandardI

6951750208791807692,576

ZimairWeekender5701450172791567692,576

Zimmer

DeLuxe64020002268016874,59974Zimmer

Standard 184951820214801687459074Zimmer

Junior39513701808013274.59074

91

Innenausstattung eines SchulbTrailers

Kiiche

Bad (vergleiche Wohned<e auf Seite 94)

93

Innenausstattung eines Schult~ Trailers

Wohnraum

Die umgestaltete Wohnecke als Schlafraum

94

-~-

MlI~

+1

, I+1

~r ',1 ~IJ

Sechs amerikanische Wohn·

wagen.Grundrisse als Bei·spiel dafiir, wie verschiedenman bei gleicher Wagen.

groj3e die Inneneinteilungvornehmen kann.

-f-+-{- +...•~+-i- +-i

/

95