Hercules ebikes catálogo 2012

QUALITÄT AUF ZWEI RÄDERN

Das ist das Ergebnis von Top-Komponenten in bester Verarbeitung. Schon

immer waren Fahrräder ein Teil unseres Lebens, da die Geschichte unseres

Unternehmens eng verknüpft ist mit der Historie des Fahrrads selbst. Von

Beginn an sehen wir in unseren Produkten mehr als nur einen Gegenstand,

der sie von hier nach dort bringt. Seit 1886 erzählt Hercules die Geschichte

eines Visionärs, der sich nie mit dem Gewöhnlichen zufrieden gegeben hat und

immer einen Schritt weiter ging.

INNOVATION PLUS ÄSTHETIK

Wenn wir von Fahrrädern sprechen, reden wir nicht nur über Rahmen und

Speichen - es geht um Lebensgefühl. Technik ja, aber auch um Emotion,

Lebensfreude und Lebensweise. Daher verfolgen wir konsequent das Ziel,

neueste innovative Lösungen mit unverwechselbarem Design zu verbinden.

Begeisterung fürs Fahrrad - das ist unsere Leidenschaft, die uns täglich

antreibt und inspiriert neue Wege zu gehen.

TRADITION DIE VERPFLICHTET

Mit 125 Jahren Erfahrung kann man alt aussehen - oder auf der Höhe der Zeit

sein. Und letzteres ziehen wir vor. Wir lieben Fahrräder. Daher ist ein Hercules

immer mehr als die Summe seiner Teile. Wir schaffen Produkte, die Emotionen

wecken. Innovatives Design und modernste Fahrradtechnologie, die

handwerkliche Sorgfalt in Fertigung und Montage, die Liebe zum Detail und

unsere Leidenschaft, mit der wir Fahrräder bauen.

QUALITÄT, INNOVATION & TRADITION -

das ist HERCULES seit 1886

EVB_RZ.indb 1 12.08.2011 01:51:16

ELEKTROFAHRRÄDER

EBIKE ODER PEDELEC

ION TECHNOLOGIE

BOSCH TECHNOLOGIE

TRANZX TECHNOLOGIE

PROTANIUM TECHNOLOGIE

PARTNER

HISTORIE

STATEmENTS

ImPRESSUm

INHALT

ELEKTROFAHRRÄDER

Warum schwierig, wenn es auch einfach geht… Unsere neuen Pedelecs. Herrlich

leicht Fahrradfahren, überall und immer. Mit einem geheimen Schub im Rücken.

Sicher, bequem und umweltfreundlich. Mit ihrem neuen Pedelec fahren sie

mühelos in eine neue Dimension des Radfahrens. Unterstützt durch

den formschön verkleideten und geräuschlosen Elektromotor. Sie

können ihn aber auch jederzeit abschalten, um das pure Fahrrad-

vergnügen zu genießen. Der erste Tritt ist ein doppelter Start,

weil ihre eigene Kraft elektrisch vervielfacht wird. Von hier

nach dort. Schnell, sicher und flexibel. Mit dem Fahrrad,

das ihren Bedürfnissen entgegenkommt.

Maximale Bequemlichkeit, maximale Mobilität.

EVB_RZ.indb 4-5 12.08.2011 01:51:25

Folgend ein paar erklärungen zu meist verwendeten BegriFFen...Es tauchen immer wieder die Begriffe Pedelec, schnelles Pedelec, Ebike bzw. schnelles Ebike und

Elektro–Leichtmofa auf.

aBer was Bedeuten diese BegriFFe?Pedelec (Pedal Electric Cycle), offiziell auch EPAC (Electric Power Assisted Cycle) genannt, beschreibt

ein Fahrrad mit Elektromotor, das den Fahrer lediglich beim Pedalieren unterstützt, d.h. der Motor

wird nur dann aktiviert, wenn der Fahrer in die Pedale tritt. Wird eine Geschwindigkeit von 25km/h

erreicht, so wird die Unterstützung durch den Motor wieder unterbrochen. Außerdem ist die Leistung

des Motors auf 250W Nenndauerleistung beschränkt. Diese Fahrzeuge gelten rechtlich immer noch

als Fahrrad. Hier sind keine Zulassung, kein Versicherungskennzeichen und keine Mofa-Prüfbeschei-

nigung nötig, man ist nicht verpflichtet einen Helm zu tragen* und darf die ausgeschilderten Radwege

benutzen.

Pedelec mit Anfahr-/ Schiebehilfe ist ein Pedelec im oben beschriebenen Sinne, beinhaltet aber noch

bestimmte Besonderheiten: Mittels Drehgriff oder Knopf kann eine Anfahr- oder Schiebehilfe aus dem

Stand bis 6km/h gewählt werden. Die gesetzlichen Vorschriften sind auch überwiegend dieselben wie

beim normalen Pedelec. Hier spricht man rechtlich jedoch nicht mehr von einem Fahrrad, sondern

von einem Kraftfahrzeug mit Ausnahmeregelung. Zusätzlich braucht man eine Mofa-Prüfbescheini-

gung, wenn man nach dem 01.04.1965 geboren ist oder keinen Führerschein für schnellere oder

leistungsstärkere Fahrzeuge, wie z.B. einen Autoführerschein, besitzt.

Auf diese beiden Pedelec-Typen beschränkt sich die Hercules Modellpalette im Jahr 2012.

Schnelles Pedelec/ schnelles Ebike hingegen beschreibt ein Fahrzeug, bei dem dann schon eine rei-

ne Motorkraft ohne Pedalantrieb bis 20km/h erlaubt ist. Darüber hinaus darf der bis zu 500W Nenn-

dauerleistung starke Motor unter der Hilfe von Pedalieren das Fahren noch bis 45km/h unterstützen.

Bei solch einer Ausführung sind eine Pflichtversicherung und ein Versicherungskennzeichen nötig. Es

darf nicht mehr auf Radwegen gefahren werden und zusätzlich braucht man eine Mofa-Prüfbeschei-

nigung, wenn man nach dem 01.04.1965 geboren ist oder keinen Führerschein für schnellere oder

leistungsstärkere Fahrzeuge, wie z.B. einen Autoführerschein, besitzt.

Beim Elektro-Leichtmofa gelten wiederum dieselben Vorschriften wie beim schnellen Pedelec bzw.

schnellen Ebike. Hier steht jedoch hauptsächlich die motorisierte Fahrt bis 20km/h ohne zusätzliche

Muskelkraft im Vordergrund. Ein zusätzliches Pedalieren zum Motorantrieb ist bei manchen Modellen

jedoch möglich.

Die Firma HERCULES empfiehlt beim Radfahren generell, unabhängig vom gewählten Modell, immer einen geeigneten Fahrradhelm zu tragen.

• Umgebungstemperatur• Windstärke und -richtung• gewählte Unterstützungsstufe• Reifendruck (mind. 4 bar)• Fahrgeschwindigkeit• Gewicht des Fahrers• sonstige Zuladung• Zustand der Straße

HerCules pedeleCs 2012...

HERCULES zeigt mit derPedelec-Kollektion 2012

ein breit aufgestelltes Programm für viele

verschiedene Zielgruppen von motorunterstützten Radfahrern.

• die gewählten Rahmenformen und Ausstattungen

haben bei HERCULES Pedelecs immer noch den

Grundcharakter eines Fahrrades

• durch die innovative Antriebstechnik und das moderne

Design sind unsere Pedelecs jedoch auch eine attraktive

und clevere Variante eines Fahrrads

• unsere Pedelecs lassen sich auch ohne Einschalten

der Motorunterstützung als ganz normales Fahrrad,

nur mit Muskelkraft fahren. Falls man es einmal nicht

so bequem haben möchte, kann man sich hiermit auch

sportlich betätigen. Immer mit der Sicherheit im Kopf

bzw. im Akku, auch wieder gut nach Hause zu kommen

• der Aktionsradius erhöht sich, da man durch die Motor-

unterstützung nicht so schnell ermüdet

• auch längere Strecken können sie mit wesentlich

weniger körperlichem Aufwand bewältigen

• mit Partner oder in der Gruppe fällt es auch bei

längeren Touren leichter das Tempo zu halten

• Strecken, z.B. ins Büro oder zum Einkaufen, oder

Fahrten mit Gepäck, bewältigt man mit weniger Energie-

aufwand, schwitzt daher weniger und kommt somit

entspannter an

• Radfahren genießen ohne am Berg schieben oder sich

gegen den Wind abquälen zu müssen

• gesund und umweltschonend fortbewegen, wie bei

einem herkömmlichen Fahrrad

vorteile eines HerCules pedeleCs...

die auF den produktseiten

angegeBene kilometerzaHl

pro Batterieladung ist von

diversen Faktoren aBHängig:

*

artenvielFalt…in der entwiCklung von elektrisCHen antrieBssystemen Für FaHrräder

Hat siCH in den letzten JaHren viel getan. mittlerweile giBt es viele sys-

temvarianten mit untersCHiedliCHen BezeiCHnungen, eigensCHaFten und

gesetzliCHen vorsCHriFten. dies ist niCHt immer leiCHt zu durCHsCHauen.

**

ODEREBIKE

PEDELEC

ebike_ped_A.indd 6-7 15.08.2011 11:59:31

DISPLAY

Eco, Normal und Power sind die einstellbaren Fahrstufen.

Akku-Ladezustand in Prozent, Temperatur, Beleuchtung an/aus,

momentane Geschwindigkeit, Gesamt- und Tageskilometer,

ART an/aus …etc. sind die weiteren Funktionen des Displays.

Sie können über die nah am Lenkergriff sitzenden Tasten

intuitiv gewählt werden. Zusätzlich sind viele Funktio-

nen mit einem ausführlichen Text beschrieben.

Die iON SUPeRiOR TeCHNOLOGY bieTeT iN HaRD- UND SOfTwaRe aLLeS, waS SiCH eiN PeDeLeC-faHReR

vON eiNem iNNOvaTiveN SYSTem wüNSCHT. eS iST eiNeS DeR aUSGeReifTeSTeN SYSTeme am maRkT,

bieTeT übeRDURCHSCHNiTTLiCH vieLe abSTimmUNGSmöGLiCHkeiTeN UND SeRviCe. DaS iON SYSTem

iST iN eUROPa eiNS DeR meiST veRkaUfTeN SYSTeme.

Die iON SUPeRiOR TeCHNOLOGY ist ein von unserem mutterkonzern accell entwickeltes Pedelec-System. Schon

vor über acht Jahren wurde mit der entwicklung dieser Technologie begonnen und jedes Jahr um weitere innovatio-

nen erweitert.

Die folgenden nahezu einzigartigen Merkmale machen das System so besonders:

IONTECHNOLOGIE

HERCULES ION XTRA-GARANTIE

Pedelecs mit unserem ION Antriebssystem sind besondere Räder mit besonderen Eigenschaften.

Daher gehen wir auch bei der Garantie besondere Wege.

WAS BEINHALTET DIE XTRA-GARANTIE?

Seit einigen Jahren bieten wir die XTRA GARANTIE an. Eine dreijährige Garantie, die an die zweijährige

Gewährleistung anschließt. Für jedes ION-Modell, das sich noch innerhalb der Werksgarantiefrist befindet, kann die

Xtra Garantie auch nachträglich abgeschlossen werden.

GARANTIEUMFANG

Unter die Xtra Garantie fallen sowohl die wertvollen elektrischen Komponenten, als auch alle anderen Fahrradteile, die keinem

Verschleiß unterliegen. Für die Elektrokomponenten wie Batterie und Motor gelten keine Einschränkungen bezüglich der

maximalen Anzahl der Ladevorgänge oder der gefahrenen Kilometer.

WAS KOSTET MICH DAS?

Die Xtra Garantie kostet sie einmalig 159,- Euro. Ein Invest, das sich schon beim ersten Ausfall teurer

Komponenten auszahlen kann. Für weitere Informationen fragen Sie einfach Ihren Hercules ION-Fachhändler

in Ihrer Nähe.

AKKU

• Lithium Ionen Technologie

• 360Wh durch 36V und 10Ah

• intelligentes Batteriemanagement

…das sind die Merkmale unseres Akkus,

die für sich sprechen

• der Antrieb lässt das Rad nahezu lautlos dahingleiten

• der starke bürstenlose Motor beeindruckt mit einem kräftigen Drehmoment von bis zu 40Nm

• die eigens entwickelten Lithium Ionen Akkus bieten eine hohe Energiedichte auf möglichst kleinem Bauraum und beinhalten eine der besten Batterie Management Systeme

• das neue und noch besser ablesbare Display trumpft mit einer erneut feineren Auflösung, einer farbigen Hintergrund- beleuchtung und einem kompakteren Gehäuse auf

• nur das mit dem Rad erworbene Display stellt den Kontakt zwischen allen elektronischen Komponenten her und blockiert diese, wenn es aus seiner zentralen Lenker- halterung geklickt wird (Diebstahlschutz)

• das Display hat seine Position in der Mitte des Lenkers; die Bedienkonsole nah am Lenkergriff und damit nah an der Hand des Fahrers lässt eine ergonomische und damit angenehme Bedienung des Pedelecs zu

• die Software ist ein echtes Abstimmungswunder - die Regelung sorgt für ein sanftes Ansprechverhalten, eine gleichmäßige Beschleunigung und ein ebenso sanftes Abregeln der Unterstützung über 25 km/h

• der Fachhändler kann sogar aus mehreren Softwaretypen wählen, die es dem Fahrer ermöglichen sein Rad indivi- dueller auf seine Fahrgewohnheiten und Toureneigen- schaften abzustimmen

• die Lichtanlage wird vom Akku gespeist – geht dieser zur Neige, so übernimmt der Motor die Spannungsversorgung und fungiert als Dynamo

• ART ist die neuste Entwicklung und bedeutet Automatic Recharge Technology. Diese Technik macht sich die Dynamofunktion des Motors zu Nutze und speist auf Knopfdruck, z.B. beim Bergabrollen, wieder Energie zurück in den Akku

MOTOR

Geräuschlos und trotzdem kraftvoll.

In der Hinterradnabe leistet der bürstenlose 250W

starke Motor seinen sportlichen Dienst.

Je nach gewählter Fahrstufe kann

seine Beschleunigung sportlich oder aber

auch sehr sanft sein.

5garantie

jah

re

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1886-2011

11

*kleinste Rahmenhöhe ohne Pedale . technische Änderungen vorbehalten

** Info zur Reichweite siehe Seite 8

RAHMENAlu 6061 P.G. Emove Sport

RH IN CMHE 28“: 48 53 57TK 28“: 43 48 53

GABELFedergabel Hercules Sport Single Shock 30mm Federweg

FELGEAlu Hohlkammer Rodi Web Disc

NABE VORNEShimano SLX HB-M665 36 Loch

NABE HINTENION Nabenmotor XHP2, 250W, 36V High Torque,Disc

REIFENSchwalbe Marathon Supreme 37-622 Reflex

KETTENRAdGARNITURSR Suntour NCX-S Alu 44 Zähne

SCHALTUNGShimano Deore XT 9-Gang Kettenschaltung

BREMSE VORNEShimano XT BR-T785 hydraulischeScheibenbremse 180mm

BREMSE HINTENShimano XT BR-T785 hydraulischeScheibenbremse 160mm

SATTELSelle Royal Viper

SATTELSTÜTZEXLC Alu 30,8 x 350mm

MOTORION Hinterrad-Nabenmotor XHP2, 250W, 36V, High Torque, Disc

AKKUION Akku im Unterrohr 36V, 10Ah, 360Wh, Lithium Ionen

dISPLAYION Multifunktionsdisplay CU3-2 mit Bedientastenkonsole am Lenkergriff, Fahrradcomputerfunktionen

REICHwEITE bis zu 100km**

FARBE grün/anthrazit

GEwICHT 23.4 kg*

SPORT PRORAHMENAlu 6061 P.G. Emove Sport

RH IN CMHE 28“: 48 53 57TK 28“: 43 48 53


FELGEAlu Hohlkammer Rodi Web Disc

NABE VORNEShimano HB-M475 36 Loch

NABE HINTENION Nabenmotor XHP2, 250W, 36V High Torque,Disc

REIFENSchwalbe Marathon Supreme 37-622 Reflex

KETTENRAdGARNITURSR Suntour NCX-S Alu 44 Zähne

SCHALTUNGShimano Deore 9-Gang Kettenschaltung

BREMSE VORNEShimano BR-M446 hydraulische Scheibenbremse 180mm

BREMSE HINTENShimano BR-M446 hydraulische Scheibenbremse 160mm

SATTELSelle Royal Viper

SATTELSTÜTZEXLC Alu 30,8 x 350mm

MOTORION Hinterrad-Nabenmotor XHP2, 250W, 36V, High Torque, Disc

AKKUION Akku im Unterrohr 36V, 10Ah, 360Wh, Lithium Ionen

dISPLAYION Multifunktionsdisplay CU3-2 mit Bedientastenkonsole am Lenkergriff, Fahrradcomputerfunktionen

REICHwEITE bis zu 100km**

FARBE weiß/anthrazit

GEwICHT 22.9 kg*

SPORT LITE

13

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gabel:Das Design unserer SPORT-Rahmen und -Federgabeln wurde mit einem erfahrenen Designbüro umgesetzt. Hier war es uns wichtig, bei beiden Komponenten eine einheitlich sportliche Designsprache zu finden.

SySTemveRneTzung:Das IOn System hat eine besonderheit , die es nahezu einzigartig macht – alle

Systembausteine, wie Display, akku, motor, Controller sind

miteinander in einem Kreislauf verbunden und aufeinander

abgestimmt. ein intelligentes System, welches die möglich-

keit hat, sich immer wieder selbst zu kontrollieren und zu

justieren.

gePäCKTRägeR:Der gepäckträger für das modell

SPORT STReeT ist ebenfalls eine eigenentwicklung. Die spezielle

Konstruktion fügt sich in das bild des sportlichen Rahmens und der

gabel ein. Das ebenfalls neue Spanniga-Rücklicht ergänzt die

moderne Optik.

1886-2011

SPORT STReeTRAHMENalu 6061 P.g. emove Sport

RH IN CMHe 28“: 48 53 57TK 28“: 43 48 53


FELGEalu Hohlkammer Rodi Web Disc

NABE VORNEShimano Deore lX Hb-T660 Disc 36 loch

NABE HINTENIOn nabenmotor XHP2, 250W, 36v High Torque,Disc

REIFENSchwalbe marathon Supreme 37-622 Reflex

KETTENRAdGARNITURSR Suntour nCX-S alu 44 zähne

SCHALTUNGShimano Deore lX 9-gangKettenschaltung

BREMSE VORNEShimano Deore lX bR-T665 hydrauli-sche Scheibenbremse 180mm

BREMSE HINTENShimano Deore lX bR-T665 hydrauli-sche Scheibenbremse 160mm

SATTELSelle Royal viper

SATTELSTÜTZEXlC alu 30,8 x 350mm

MOTORIOn Hinterrad-nabenmotor XHP2, 250W, 36v, High Torque, Disc

AKKUIOn akku im unterrohr 36v, 10ah, 360Wh, lithium Ionen

dISPLAYIOn multifunktionsdisplay Cu3-2 mit bedientastenkonsole am lenkergriff, Fahrradcomputerfunktionen

REICHwEITE bis zu 100km**ausstattung nach StvzO

FARBE silber/anthrazit

GEwICHT 24.6 kg*

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MOTOR

• Mittelmotor mit 250Wbis zu 50Nm Drehmoment

• integrierte Sensoren

• hohe Effizienz

...unsere Rahmen verfügen über eine speziell für den Bosch-Motor

entwickelte Aufnahme

BOSCHTECHNOLOGIE

AKKU

• Lithium Ionen Technologie

• 288Wh (36V, 8Ah) Kapazität

• Akku durch Schloss gesichert

…das sind die Merkmale unseres Akkus,

die für sich sprechen

DISPLAYEco, Tour, Sport und Speed sind die

wählbaren Fahrmodi. Je Modi kann die Unterstützungsintensität mit den Stufen 1, 2 oder 3 gewählt

werden. Mit der Stufe 0 wird die Unterstützung des Pedelecs komplett abgestellt. Außerdem werden Batterieladezustand, Momentange-

schwindigkeit, durchschnittliche Geschwindigkeit, Gesamtstrecke, Tageskilometer und besonders praktisch, die Restreichweite angezeigt.

RobeRt und RobeRta stehen bei heRCuLes auCh in 2012 füR PedeLeCs mit bosCh teChnoLogie.

besondeRs in diesem JahR sind wiR fRoh diese PedeLeCs mit bosCh-KomPonenten in unseRem

PRogRamm zu haben. die fiRma bosCh ist nämLiCh, ebenso wie heRCuLes, im JahR 1886 gegRündet

und somit ebenfaLLs 125 JahRe aLt. dies nehmen wiR zum anLass einen umfangReiChen beReiCh

unseRes PedeLeC-PRogRamms mit dem bosCh system auszustatten.

das bosch-Pedelecsystem geht in die zweite saison und hat schon viele anhänger und freunde gefunden. besonders,

da die weiterentwicklung von bestehenden Komponenten aus verschiedenen bereichen des bosch Konzerns sehr gut

auf die bedürfnisse des Pedelecfahrers abgestimmt sind.

Das Hauptmerkmal ist der MITTELMoToR. Er sitzt unmittelbar im Bereich des Tretlagers und treibt direkt das vordere Kettenblatt an. D.h. der Antrieb sitzt sozusagen in den Beinen des Fahrers und ist daher noch vor der Übersetzung der Schaltung angeordnet. Dies hat den Vorteil, dass die volle Bandbreite der verwendeten Schaltung ausgenutzt werden kann. Außerdem positioniert er die Gewichtsverteilung mehr zur Mitte des Rades, wodurch sich Fahrverhalten und Fahrgefühl wesentlich verbessern. Der sehr effiziente und kraftvolle Motor bietet eine angenehme Unterstützung bei maximaler Reichweite.

Die SENSoREN des Systems sind überwiegend im Motor untergebracht. Drehmoment- und Trittfrequenzsensor registrieren dort die vom Fahrer eingeleitete Kraft und die Frequenz mit der er in die Pedale tritt. Ein Sensor kontrolliert am Hinterrad die Geschwin-digkeit des Pedelecs. Mit diesem ausgeklügelten 3-Sensorkonzept erreicht das System ein Maximum an Sicherheit und Zuverläs-sigkeit. Somit ist gewährleistet, dass der Fahrerwunsch sofort umgesetzt werden kann.

Die Erfahrung im Bereich Lithium-Ionen AKKUS bezieht die Firma Bosch aus Ihrer erfolgreichen Pionierarbeit im Bereich der Elektrowerkzeuge. Die zum Einsatz kommende Technologie zeichnet sich durch eine hohe Energiedichte aus, woraus eine große Reichweite resultiert. Der Lithium-Ionen Akku sitzt gut erreichbar in einem Einschubfach unter der Ablagefläche des Gepäck-trägers.

Das DISPLAy beim Bosch-System ist auf dem Lenker nah dem linken Griff gut erreichbar und ablesbar angebracht. Als Diebstahl-schutz lässt es sich sogar durch eine Viertelumdrehung leicht abnehmen. Es liefert übersichtlich vielseitige Informationen über die Systemeinstellungen, Reichweiten und praktische Fahrradcomputerfunktionen.

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NABE:Die neue NuVinci N360 Schaltnabe ist einzigartig auf dem Markt. Diese Nabenschaltung mit Planetengetriebe ist stufenlos schaltbar. Sie überzeugt mit einer Übersetzungsbandbreite von 360%. Viele Neuerungen haben Einzug

gehalten: 30% leichter, 17% kleinerer Durchmesser, integrierter Freilauf.

ZUGVERLEGUNG:Nicht nur neue Komponenten, sondern auch

weiterentwickelte Rahmen kommen bei unseren Robert- und Roberta-Modellen zum

Einsatz. Die Rahmen sind speziell auf Naben- oder Kettenschaltungen abgestimmt.Die

Kabelführung wurde noch einmal verbessert und geht nun durch den Rahmen wie auch

durch das Motorgehäuse. Eine Lösung, welche die Integration am Rad noch mehr unterstreicht.

1886-2011

ROBERT/-a vaRIORaHMEnAlu 6061 P.G. Bosch

RH in CMHE 28“: 52 56 TK 28“: 44 48 52ZR 28“: 46 50

gaBElFedergabel Suntour NCX-D MLO lockout, Federung: Stahlfeder, Federweg: 63mm

FElgEAlu Hohlkammer Rigida X-Pace

naBE VoRnEShimano DH3N30 Nabendynamo 36 Loch mit Schnellspannachse

naBE HinTEnNuVinci N360 stufenloseGetriebenabe

REiFEnSchwalbe Energizer Reflex 40-622 mit Pannenschutz

KETTEnRaDgaRniTURMiranda Beta-0 Alu/Stahl 38 Zähne

SCHalTUngNuVinci N360 stufenlos

BREMSE VoRnEMagura HS 11 hydraulischeFelgenbremse

BREMSE HinTEnMagura HS 11 hydraulischeFelgenbremse

SaTTElSelle Royal Freccia Cut

SaTTElSTüTzEXLC Alu gefedert 27,2 x 300mm

MoToRBosch Mittelmotor 250W, 36V

aKKUBosch Gepäckträger-Akku 36V, 8Ah, 288Wh, Lithium Ionen

DiSPlayBosch Multifunktionsdisplay,Fahrradcomputer-Funktionen

REiCHWEiTE bis zu 145km**Ausstattung nach StVZO

FaRBE schwarz matt

gEWiCHT 25.6 kg*

DREHGRIFFSCHALTER:Der Drehgriffschalter lässt sich leicht in

jede Position bringen, da das Schalten im Stand, aber auch unter voller Last

beim Pedalieren möglich ist. Letztlich aus diesem Grund ist

diese Schaltung prädestiniert dafür in einem Pedelec zum Einsatz zu

kommen. Hieraus entsteht ein ganz neues und sehr

angenehmes Fahrgefühl.

*kleinste Rahmenhöhe ohne Pedale . technische Änderungen vorbehalten** Info zur Reichweite siehe Seite8

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1886-2011

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ROBERT/-a 10 LITERaHMEnAlu 6061 P.G. Bosch

RH in CMHE 28“: 52 56 TK 28“: 44 48 52

gaBElStarrgabel Alu 6061 mit Aluschaft

FElgEAlu Hohlkammer Rodi Web Disc

naBE VoRnEShimano DH3D30 Nabendynamo 36 Loch mit Schnellspannachse

naBE HinTEnShimano Deore FH-M525 Disc 36 Loch



SCHalTUngShimano Deore XT 10-GangKettenschaltung

BREMSE VoRnETektro Volans hydr. Scheibenbremse 180mm

BREMSE HinTEnTektro Volans hydr. Scheibenbremse 160mm


SaTTElSTüTzEXLC Comp Alu 27,2 x 350mm





FaRBE weiß

gEWiCHT 22.7 kg*

ROBERT/-a 8RaHMEnAlu 6061 P.G. Bosch

RH in CMHE 28“: 48 52 56 TK 28“: 44 48 52ZR 26“: 46ZR 28“: 46 50 54

gaBElFedergabel Suntour NEX 4610 MLO lockout, Federung: Stahlfe-der, Federweg: 50mm



naBE HinTEnShimano Nexus 8-Gang Getriebenabe mit Freilauf

REiFEnSchwalbe Energizer Reflex 47-559 / 40-622


SCHalTUngShimano Nexus 8-GangNabenschaltung mit Freilauf

BREMSE VoRnEMagura HS 11 hydraulischeFelgenbremse

BREMSE HinTEnMagura HS 11 hydraulischeFelgenbremse







FaRBE schwarz

gEWiCHT 25.2 kg*

*kleinste Rahmenhöhe ohne Pedale . technische Änderungen vorbehalten** Info zur Reichweite siehe Seite 8

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1886-2011

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ROBERT/-a 9 PRORaHMEnAlu 6061 P.G. Bosch

RH in CMHE 28“: 48 52 56 60 TK 28“: 44 48 52ZR 26“: 46ZR 28“: 46 50 54

gaBElFedergabel Suntour NEX 4110 einstellbar, Federung: Stahlfeder, Federweg: 63mm



naBE HinTEnShimano FH-RM70

REiFEnSchwalbe Roadcruiser Reflex47-559 / 42-622


SCHalTUngShimano Deore 9-Gang Kettenschaltung

BREMSE VoRnEXLC V-Brake mit XL-Bremspad

BREMSE HinTEnXLC V-Brake mit XL-Bremspad

SaTTElSelle Royal Rio






FaRBE platinsilber

gEWiCHT 24.2 kg*

RaHMEnAlu 6061 P.G. Bosch

RH in CMHE 28“: 52 56 TK 28“: 44 48 52

gaBElFedergabel Suntour NEX 4610 MLO lockout, Federung: Stahlfeder, Federweg: 50mm



naBE HinTEnShimano Alivio FH-M430 36 Loch



SCHalTUngShimano Deore LX 9-Gang Kettenschaltung

BREMSE VoRnEMagura HS 11 hydraulische Felgenbremse

BREMSE HinTEnMagura HS 11 hydraulische Felgenbremse







FaRBE quicksilber

gEWiCHT 24.5 kg*

ROBERT/-a 9


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1886-2011

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RaHMEnAlu 6061 P.G. Bosch

RH in CMWA 26“: 43WA 28“: 43 48 53 57

gaBElFedergabel Suntour CR-8V einstellbar, Federung Stahlfeder, Federweg 50mm



naBE HinTEnShimano Nexus 7-Gang Getriebenabe

REiFEnSchwalbe Roadcruiser Reflex 42-622


SCHalTUngShimano Nexus 7-Gang Nabenschaltung mit Freilauf









FaRBE platinsilber

gEWiCHT 25.2 kg*

ROBERTa 7RaHMEnAlu 6061 P.G. Bosch

RH in CMHE 28“: 48 52 56 60 ZR 26“: 46 ZR 28“: 46 50 54

gaBElFedergabel Suntour CR-8V einstellbar, Federung Stahlfeder, Federweg 50mm



naBE HinTEnShimano Nexus 7-Gang Getriebenabe

REiFEnSchwalbe Roadcruiser Reflex 47-559 / 42-622


SCHalTUngShimano Nexus 7-Gang Nabenschaltung mit Freilauf









FaRBE schwarz . weiß

gEWiCHT 24.8 kg*

ROBERT/-a


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Zum weiteren Komfort tragen die gefederten Gabeln und Sattelstützen, aber auch die bequemen Sättel und Griffe bei. Der werkzeuglosverstellbare Vorbau findet in vielen Modellen der Palette 2012 seinen Platz, da seine Ver-stellung unterwegs sehr praktisch sein kann. Somit lässt sich auch während einer Tour die Fahrposition einfach und schnell korrigieren. Passend dazu haben wir die, mit diesen Komponenten ausgestatteten Modelle, TOURER genannt.

Eine weitere Sparte in der wir die TranzX Technologie einsetzen sind unsere 20“ City-Flitzer E-ONE. Hier kommt es einerseits ebenfalls auf einen bequemen Aufstieg und Fahrposition an, aber es steht mehr noch agiles und sport-liches Fahren im Vordergrund. Diese Räder sind für junge und jung gebliebene Leute, die auch gern mal einen Sprint einlegen. Das sichere Bremsen wird bei all unseren E-One Modellen durch Scheibenbremsen gewährleistet. Der kurze Radstand gepaart mit den kleinen 20“ Rädern und einer geringen Rahmenhöhe lassen z.B. auch Trans-porte im Familienkombi oder im Wohnmobil zu.

Die bei beiden Rubriken eingesetzte »Power Support Technologie« (PST) von TranzX bietet eine optimierte Un-terstützungsregelung. Deren Komponenten sind je nach Anforderungen des Modells zusammengestellt. Wird bei den E-One Modellen noch die bewährte TMM4 Sensortechnik in der Hinterradaufnahme eingesetzt, so findet bei den Tourer Modellen schon der neue Innenlagersensor seinen Einsatz.

Bei beiden Sensortypen wird die Kraft gemessen, die vom Fahrer über das Pedal und Kurbel in die Kette einge-leitet wird. Das System verarbeitet kontinuierlich die aufgenommenen Daten von Drehmoment und Drehzahl der Kurbel. Je stärker man in die Pedale tritt, desto höher ist die gelieferte Motorunterstützung. Ab 25km/h schaltet das System die Unterstützung ab.

Der Fahrer kann drei Fahrstufen wählen bei denen er leicht, mittel oder stark unterstützt wird. Gewählt werden diese Stufen über das Display am Lenker. Die Batterieanzeige, Fahrstufe und Geschwindigkeit sind auf den mittig montierten Anzeigen leicht abzulesen. Außerdem können noch Tages- und Gesamtkilometer angezeigt werden. Bedient werden die Displays meist von einer Schalterkonsole nah dem linken Griff. Bei dieser Variante braucht der Fahrer seine Hand nicht vom Lenker zu nehmen, um seine Einstellungen zu wählen.

Als besondere Zusatzfunktion besitzen unsere TOURER eine eingebaute Anfahr- und Schiebehilfe, die den Fahrer mit einem beladenen Rad oder an Steigungen bis zu einer Geschwindigkeit von 6km/h auf Knopfdruck unter-stützt.*

Die E-ONE Modelle können hingegen mit einem sogenannten Turbo aufwarten. Dieser erhöht auf Knopfdruck, egal bei welcher gewählten Fahrstufe, die Unterstützung zusätzlich um 15%. Außerdem wird die Restreichweite bei der momentan verbleibenden Batteriekapazität im Display angezeigt.

Für eine sichere und effektive Spannungsversorgung sorgen die verschiedenen, auf die einzelnen Modelle abge-stimmten Akkutypen. Hier setzt HERCULES auf die Lithium Polymer, aber mittlerweile auch, auf die Lithium Ionen Technik. Bei fast allen Pedelecs setzen wir 2012 auf eine Spannung von 36V und Kapazitäten von bis zu 13Ah. Durch diese Kombination können Reichweiten von bis zu 120km erreicht werden.

DISPLAyKomfortorientiert oder edel mit

sportlichem Look – je nach Auslegung des Rades werden auch die Displays gewählt.

Unsere City-Komforträder werden überwiegend mit einem mittig auf dem

Lenker positionierten Display bestückt. Dabei sind die Bedienknöpfe nah am

Lenkergriff montiert. Dies gewährleistet eine sichere Bedienung ohne die Hand

vom Griff zu nehmen.

TRANZXTECHNOLOGIE

AKKULithium Polymer oder Lithium Ionen sind

die aktuellen Zelltechniken, die wir in all unseren Modellen einsetzen.

Der Akku mit der höchsten Kapazität kann mittlerwei-le 468Wh aus 36V und

13Ah aufweisen.

* Pedelecs mit Anfahr- und Schiebehilfe bis 6km/h sind im Auge des Gesetzgebers in Deutschland „Kraftfahrzeuge mit Ausnahmeregelung“.

Daher müssen Personen, die nach dem 01.04.1965 geboren sind eine Mofa-Prüfbescheinigung beim Führen dieses Fahrzeuges vorweisen können.

INNENLAGERSENSOREine neu entwickelte Variante der Pedelec-Sensoriksind zwei im Innenlager gekapselte Sensoren.

Drehmoment- und Drehzahlsensor nehmen die eingeleitete Kraft und die Geschwindigkeit

der Kurbelumdrehung auf. Das kontinuierliche Feedback an das

System führt zu einer noch angenehmer abgestimmten Unterstützung. Durch die isolierte Position ist der Innenlagersensor sehr

gut vor Wetter-einflüssen geschützt

und bietet daher eine hohe Stabilität und

Messkonstanz.

MIT TRANZX DURCH DIE CITY….

EINE SpARTE IN DER HERCULES DIE TRANZX TECHNoLogIE EINSETZT SIND DIE koMfoRToRIENTIERTEN

CITYRäDER. BEI DIESEN RäDERN STEHEN EIN LEICHTES AUfSTEIgEN, EINE EINfACHE BEDIENUNg DES

SYSTEMS UND SICHERE koMpoNENTEN IM VoRDERgRUND. SoMIT SIND TIEfEINSTEIgERRAHMEN MIT

wARTUNgSARMEN NABENSCHALTUNgEN UND RüCkTRITT, SowIE ERgoNoMISCHE BEDIENkoNSoLEN

EIN MUSS.

tranzX_tech_A.indd 26-27 15.08.2011 12:03:52

1886-2011

29

TOuRER 8 PRORaHMEnAlu 6061 P.G. TranzX

RH in CMWA 26“: 44WA 28“: 48 53 ZR 26“: 46ZR 28“: 46 50 54

gaBElFedergabel TranzX JF-1 35mm Federweg

FElgEAlu Hohlkammer Alex DH-19 36-Loch

naBE VoRnETranzX PST Nabenmotor 250W, 36V

naBE HinTEnShimano Nexus 8-Gang Getriebenabe mit Rücktritt


KETTEnRaDgaRniTURProwheel A38 Alu/Stahl 38 Zähne

SCHalTUngShimano Nexus 8-Gang Naben-schaltung mit Rücktrittbremse

BREMSE VoRnETektro V-Brake Alu

BREMSE HinTEnTektro V-Brake Alu/ Rücktritt

SaTTElXLC City Komfortsattel

SaTTElSTüTzEXLC Federsattelstütze SP-08 30,0 x 350mm

MoToRTranzX Nabenmotor im Vorderrad 250W, 36V

aKKUTranzX PST BL03, 36V, 13Ah, 468Wh, Lithium Ionen

DiSPlayTranzX PST DP05 Lenker-Displayeinheit, LCD Display, Anfahr- und Schiebehilfe


FaRBE schwarz matt

gEWiCHT 26.7 kg*

RaHMEnAlu 6061 P.G. TranzX

RH in CMWA 26“: 44WA 28“: 48 53 ZR 26“: 46ZR 28“: 46 50 54




naBE HinTEnShimano Nexus 7-Gang mit Rücktritt




BREMSE VoRnETektro V-Brake Alu

BREMSE HinTEnTektro V-Brake Alu/ Rücktritt




aKKUTranzX PST BL03, 36V, 11Ah, 396Wh, Lithium Polymer

DiSPlayTranzX PST DP05 Lenker-Displayeinheit, LCD Display, Anfahr- und Schiebehilfe


FaRBE silber

gEWiCHT 26.9 kg*

TOuRER 7 PRO


EVB_RZ.indb 28-29 12.08.2011 01:54:04

1886-2011

31

TOuRER 7 agTRaHMEnAlu 6061 P.G. TranzX

RH in CMWA 26“: 44WA 28“: 48 53 ZR 26“: 46ZR 28“: 46 50 54

gaBElFedergabel Suntour CR-8V einstellbar, Federung Stahlfeder Federweg 50mm



naBE HinTEnShimano Nexus 7-Gang mit Rücktritt



SCHalTUngShimano 7-Gang Nexus Automa-tik-Schaltung mit Rücktrittbremse

BREMSE VoRnEShimano V-Brake BR-M422

BREMSE HinTEnShimano V-Brake BR-M422 / Rücktritt





DiSPlayTranzX PST DP12, LCD-Display, Anfahr- und Schiebehilfe


FaRBE schwarz

gEWiCHT 26.0 kg*

SCHALTZENTRALE:Die vorhandene System-Sensorik für Drehzahl, Geschwindigkeit und Drehmoment, aber auch ein zusätzlicher Neigungssensor, melden während der Fahrt kontinuierlich ihre Informationen an die

intelligente Elektronik. Die Software bestimmt dann den idealen Schaltpunkt.

DAS AGT SYSTEM (AUTOMATIC GEAR TRANSMISSION) VON TRANZX IST EINS DER ERSTEN AUTOMATIKSYSTEME FÜR ELEKTRORÄDER. RESULTAT IST EINE OPTIMIERTE KRAFTÜBER-SETZUNG, VERBUNDEN MIT EINER HöHEREN BESCHLEUNIGUNG. DAHER KANN DIE EFFIZI-ENZ DES ANTRIEBS ERHöHT WERDEN UND DIE REICHWEITE DES PEDELECS STEIGT.

STELLMOTOR: Die Elektronik ist mit einem kleinen Stellmotor verbunden. Dieser betätigt dann den Zug der klassischen Nexus-Schaltnabe.

DISPLAy:Über das Lenker-Bedienelement lässt sich die

automatische Schaltfunktion sogar deaktivieren. Ein kleines Display am Lenker-

griff informiert dann über den aktuell eingestellten Gang. Im manuellen Modus können die Gänge dann per Knopfdruck

gewählt werden.


EVB_RZ.indb 30-31 12.08.2011 01:54:10

1886-2011

33

E-ONE SPORTyRaHMEnAlu 6061 P.G. TranzX

RH in CMSPEZIAL 20“: 46,5


FElgETranzX Alu Druckgußlaufräder

naBE VoRnEAlu mit Scheibenbremsaufnahme

naBE HinTEnTranzX Nabenmotor, 250W, 36V, High Torque

REiFEnSchwalbe Big Apple Reflex 55-406

KETTEnRaDgaRniTURWheeltop Alu 52 Zähne


BREMSE VoRnETektro Auriga E Comp hydraulische Scheibenbremse 180mm

BREMSE HinTEnTektro Auriga E Comp hydraulische Scheibenbremse 160mm

SaTTElE-One Sportsattel

SaTTElSTüTzETranzX Alu 33,9 x 380mm

MoToRTranzX Nabenmotor 250W, High Torque, Freilaufkörper mit Kassettenaufnahme

aKKUTranzX PST BL05, 36V, 11Ah, 396Ah, Lithium Polymer

DiSPlayTranzX PST DP09, LCD-Display, Turboknopf


FaRBE weiß . schwarz

gEWiCHT 26.4 kg*




FElgEAlu Hohlkammer Alex 20“ disc only

naBE VoRnEScheibenbremsnabe

naBE HinTEnTranzX Nabenmotor, 250W, 36V, High Torque






SaTTElE-One Retrosattel mit Lederoptik


MoToRTranzX Nabenmotor 250W, 36V

aKKUTranzX PST BL05, 36V, 11Ah, 396Ah, Lithium Polymer

DiSPlayTranzX PST DP09, LCD-Display, Turboknopf


FaRBE anthrazit . creme

gEWiCHT 25.6 kg*

E-ONE cLaSSIc


EVB_RZ.indb 32-33 12.08.2011 01:54:17

1886-2011

35




FElgEAlu Hohlkammer Alex 20“ disc only

naBE VoRnEShimano Nabendynamo mit Schnellspannachse

naBE HinTEnTranzX Nabenmotor, 250W, 24V

REiFEnKenda K924 20x2.1


SCHalTUngShimano Alivio 8-Gang Kettenschaltung

BREMSE VoRnEmechanische Scheibenbremse 180mm

BREMSE HinTEnmechanische Scheibenbremse 160mm

SaTTElE-One Sportsattel


MoToRTranzX Nabenmotor im Hinterrad 250W, 24V


DiSPlayTranzX PST DP03, LCD Display, Turboknopf


FaRBE anthrazit

gEWiCHT 25.3 kg*

E-ONE


EVB_RZ.indb 34-35 12.08.2011 01:54:40

BEWÄHRTE TECHNIK….Unsere Ausführung der Protanium-Komponenten steht für übersichtliche Technik und intuitive Bedienung.

Über das einfach zu bedienende Display wird, je nach Modell, der Vorderrad- oder Hinterradmotor angesteuert. Drei Fahr-stufen lassen sich einstellen.

Der Motor ist speziell auf ein 20“ Pedelec abgestimmt und läßt sich in der höchsten Einstellungsstufe sehr spritzig fahren.Gerade durch die kleinen Räder kommt schnell Fahrfreude auf und der Fahrer genießt die Agilität.

Die für ein Pedelec nötige Kontrolle, ob der Fahrer pedaliert, übernimmt der Bewegungssensor an der rechten Kurbel. Für die Sicherheit sind an den Bremshebeln ebenfalls Sensoren montiert. Sie registrieren das Ziehen des Bremshebels und unterbrechen sofort die Stromzufuhr zum Motor.

Dabei sieht man dem kleinen Flitzer die ihm innewohnendeEnergie nicht einmal an. Der Nabenmotor ist klein und unauf-fällig und Lithium Polymer-Akku ist im Hauptrohr des Alumi-nium-Rahmens versteckt, kann jedoch auch mit nur ein paar Handgriffen ausgebaut werden. Das Wiederaufladen ist dabei im ein- oder ausgebauten Zustand möglich.

NEUES BEI DER TECHNIK…Unsere Modelle werden kontinuierlich weiterentwickelt und können im Modelljahr 2012 wieder mit vielen Neuerungen auf-warten.

Der Rahmen stand dabei klar im Mittelpunkt:

• neuer Hinterradmotor mit schmälerer Einbaubreite

• dadurch war eine neue Rahmenkonstruktion mit schmälerem Hinterbau möglich

• neu konstruierter Faltmechanismus mit Einhandbedienung durch neuen öffner

• ein Schloss sichert den Faltmechanismus und somit auch den Akku

• der Seitenständer wanderte vom Hinterbau in die Mitte und sorgt so für einen noch sichereren Stand des Rades

Es ist uns erstmals gelungen ein Rad dieser Gattung, wie oft gewünscht, mit einer Schaltnabe und Rücktritt im Hinterrad auszustatten. Das Vorderrad beherbergt dann den Motor. Das neue Modell E-Versa Comfort erweitert somit unsere E-Versa Familie um eine weitere clevere Variante.

Das leichte ladegerät findet immer einen Platz im Handgepäck. Eine praktische und vielseitige Tasche zum Verstauen

des Rades ist ebenfalls über den Fachhändler erhältlich.

Ein KonzEPT FüR ViElE anWEnDUngEn…

DiE HERCUlES E-VERSa FaMiliE STEHT FüR PRaKTiSCHE 20“ FalTRäDER MiT PRoTaniUM PEDElEC

KoMPonEnTEn. oB iM WoHnMoBil, WoHnWagEn, BooT oDER aUTo, DaS E-VERSa niMMT iM gEKlaPP-

TEn zUSTanD niCHT ViEl PlaTz WEg UnD iST SCHnEll WiEDER EinSaTzBEREiT. BESonDERS FüR PEnDlER

BiETEn DiESE MoDEllE ViElE VoRTEilE. MiT DEM RaD zUM zUg UnD naCH DER FaHRT MiT DEM RaD oHnE

zU SCHWiTzEn zUR aRBEiT.

MOTORAls Hinterradnabe oder im Vorderrad, die

Hauptmerkmale des Motors sind 180W Nenndauerleistung (bis zu 250W in

der Spitze) und gepaart mit den 20“ Laufrädern genießt man ein wendiges

Fahrverhalten.

PROTANIUMTECHNOLOGIE

AKKULithium Polymer mit 162Wh durch

24V und 6,75Ah…das sind die Eckdaten des Akku.

Seinen Platz findet der Akku im Rahmenrohr. Damit ist er bestens

gegen äußere Einflüsse geschützt und durch das

Schloss am Faltmechanismus auch gegen Diebstahl

gesichert.

DISPLAYDas neu gestaltete LED-Display bietet den bekannten Stand-By und Fahrstufen Schalter.

Low, Mittel und High sind die 3 möglichen Unter-

stützungsstufen. Die LED Batterieanzeige zeigt den

Ladezustand.

E-VERSa MoDEll PHiloSoPHiE 2012…

Alle Modelle sind mit den Neuheiten, wie z.B. dem neuen Faltmechanismus, ausgestattet.

E-Versa Street und das neue E-Versa Comfort sind unsere Modelle für jeden Tag und jede Witterung. Sie sind absolut alltagstauglich und nach StVZO ausgestattet. Die Schutzbleche lassen eine Fahrt unabhängig vom Wetter zu und die Beleuchtung unabhängig von der Tageszeit zu. Der Gepäckträger bietet sogar die Zuladung von Gepäck bis zu einem Gewicht von 15kg.

Das Einsteigermodell E-Versa und das Topmodell E-Versa Pro sind die sportlichen Vertreter unserer Faltrad-familie. Sie sind die leichten und agilen Räder. Diese beiden lassen sich bei Bedarf ebenfalls mit Schutzblechen und Gepäckträger nachrüsten.

EVB_RZ.indb 36-37 12.08.2011 01:54:49

1886-2011

E-vERSa cOmfORTRaHMEnAlu 6061 P.G. Protanium



FElgEAlu Hohlkammer X-Star 19 20“ 36-Loch

naBE VoRnEProtanium Nabenmotor 180W, 24V

naBE HinTEnShimano Nexus 8-Gang Naben-schaltung mit Rücktrittbremse


KETTEnRaDgaRniTURAlu 52 Zähne mit Ketten-schutzscheibe



BREMSE HinTEnShimano V-Brake BR-M422 / Rücktritt

SaTTElHercules Sportsattel

SaTTElSTüTzEHercules Alu 30,4 x 580mm

MoToRProtanium Nabenmotor 180W, 24V

aKKUProtanium 24V, 6,75Ah, 162Wh, Lithium Polymer

DiSPlayProtanium LED Display


FaRBE schwarz

gEWiCHT 20.5 kg*

MOTOR:Das E-Versa Comfort zeigt eine neue

Ausstattungsvariante. Der Protanium-Motor sitzt in der Nabe des Vorderrades und liefert

dem Fahrer von dort eine angenehme Unterstützung.

FALTMECHANISMUS:Unsere E-Versa Modelle lassen sich mit dem neuen Faltmechanismus noch leichter und

schneller zusammenklappen.

Hier die wichtigsten Handgriffe:1. Pedale einklappen

2. Vorbauschnellspanner entriegeln und öffnen3. Vorbau umklappen

4. Schloss entriegeln5. Rahmenschnellspanner entriegeln und öffnen

6. Rahmen falten

NABENSCHALTUNG:Durch die Verlagerung des Motors ins

Vorderrad, macht er Platz für eine wartungsarme Nabenschaltung mit

Rücktrittbremse im Hinterrad. Eine weitere V-Brake am Hinterbau liefert zusätzliche Sicherheit.


EVB_RZ.indb 38-39 12.08.2011 01:55:09

1886-2011

41

E-vERSa STREETRaHMEnAlu 6061 P.G. Protanium





naBE HinTEnProtanium Nabenmotor 180W, 24V

REiFEnKenda K-193 Reflex 47-406

KETTEnRaDgaRniTURAlu 52 Zähne mit doppelter Kettenschutzscheibe

SCHalTUngShimano Altus 8-Gang Kettenschaltung


BREMSE HinTEnTektro mech. Scheibenbremse 160mm







FaRBE dunkelblau

gEWiCHT 19.9 kg*


EVB_RZ.indb 40-41 12.08.2011 01:55:30

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43

E-vERSa PRORaHMEnAlu 6061 P.G. Protanium


gaBElFedergabel RST Single Shock M2-100


naBE VoRnEScheibenbremsnabe Alu 36-Loch












REiCHWEiTE bis zu 40km**

FaRBE schwarz matt

gEWiCHT 17.9 kg*

RaHMEnAlu 6061 P.G. Protanium




naBE VoRnEAlu 36 Loch mit Schnellspannachse


REiFEnKenda K-193 Reflex 47-406


SCHalTUngShimano Altus 7-Gang Kettenschaltung


BREMSE HinTEnTektro mech. Scheibenbremse 160mm






REiCHWEiTE bis zu 40km**

FaRBE weiß

gEWiCHT 18.2 kg*

E-vERSa


EVB_RZ.indb 42-43 12.08.2011 01:55:47

PARTNER

BUSCH & MÜLLERBesser sehen und gesehen wer-den - das ist überlebenswichtig im heutigen Straßenverkehr, besonders für Zweiradfahrer. Busch & Müller entwickelt, kon-struiert und fertigt hochwertige Lichtprodukte von Anfang bis Ende in Deutschland und setzt mit Spitzentechnologien immer wieder neue Trends. Licht. Innovation. Original. Made in Germany.

www.bumm.de

SCHWALBEFahrradreifen der Marke Schwalbe gibt es in den USA genauso wie in Südafrika, in Japan genauso wie in Australi-en. Und in Europa sind wir der Marktführer! Schwalbe ist die Marke. Bohle das Unternehmen. Seit der Gründung 1922 im Besitz der Familie Bohle, geführt jetzt durch die dritte Generation.

www.schwalbe.com

SKSWir sorgen seit 79 Jahren mit unseren innovativen Produkten (Made in Germany) für mehr Komfort und Sicherheit, damit moderne mobile Menschen noch mehr Spaß auf zwei Rädern haben. SKS. Für sorgloses Radfahren.

www.sks-germany.com

HERRMANS„Wir sind sehr stolz darauf, dass wir es geschafft haben, die Firma Herrmans innerhalb der letzten 50 Jahre zu einem wichtigen Partner und Lieferan-ten der Fahrradproduktionen in Europa zu machen. Unser Ziel ist es und wird es auch in Zukunft sein, qualitativ hochwer-tige Produkte für den europäi-schen Markt zu entwickeln und diese in einer hochmodernen Produktion in Finnland fertigen zu lassen.“

www.herrmans.eu

MIRANDAist seit vielen Jahren zuverläs-siger Partner der Fahrradindus-trie. Das in Portugal ansässige Unternehmen entwickelt und fertigt mit ca. 90 Beschäftigten hauptsächlich kalt geschmie-dete Kettenradgarnituren, V-Bremsen und Bremshebel aus Aluminium.

www.miranda.pt

DT SWISSVor 60 Jahren wurde in Biel mit der Produktion von hochwer-tigen Speichen begonnen. In dieser Zeit hat sich DT Swiss für Qualitätsprodukte weltweit einen Namen gemacht. Heute produziert DT Swiss Speichen für alle Einsatzgebiete, vom Rennrad über BMX und Trekking Fahrräder bis hin zum FreerideMountainbike.

www.dtswiss.com

XLCXLC bietet passende Parts für jedes Rad, für jeden Einsatzbe-reich und jeden Fahrer. Unsere Komponenten sind perfekt auf den jeweiligen Einsatzbereich abgestimmt und bieten her-vorragendes Design und beste Qualität.

www.xlc-parts.com

EIN HERCULES-FAHRRAD IST IMMER MEHR ALS DIE SUMME SEINER TEILE. DIE QUALITÄT UNSERER FAHRRÄDER IST ZULETZT AUCH IN DER KOMPETENZ UNSERER LIEFERANTEN BEGRÜNDET.

MAGURADer Hydraulik-Pionier. Magura machte als Pionier hydraulische Stopper für’s Bike im Jahre 1987 salonfähig. Das Wissen aus über 50 Jahren Bremsen-entwicklung für BMW-Motor-räder machte diesen Tech-nologietransfer möglich. Bei Hercules kommen die neuen hydraulischen Felgenbremsen HS11 und HS33 bei vielen Fahr-rädern zum Einsatz.

www.magura.com

AUF DIE PARTNER KOMMT ES AN

BIOAKTIVEvon San Marco ist die optimale Lösung für sportive Freizeit- und Cityradfahrer/-innen. Die vollständige Produktlinie weist in der Radwelt mehr als 75 Jahre Know-How vor. Komfortabel und anatomisch designte Sättel passen zu jeder Art von Fahrrad. Premium Werkstoffe, höchste technologische Lösungen und zweckmäßige Austattungen, machen jeden Sattel einzigartig.

www.sellesanmarco.it

TRELOCK eine Marke mit TraditionTrelock steht für Sicherheit, Qualität, Design und Innovation. Das Unternehmen entwickelt in Deutschland Schlösser, Lichtsysteme und Computer für Fahrräder, E-Bikes und Motorräder. Mit dem Know-how aus über 150 Jahren fertigt das Traditionsunternehmen hochwertige und zuverlässige Produkte und vertreibt diese auf dem internationalen Markt.GERMAN INNOVATION SINCE 1854

www.trelock.de

BOSCHBosch eBike System.Radfahren mit Bosch ist nicht nur besonders bequem, son-dern auch besonders einfach. Angefangen bei der intuitiv bedienbaren Technik bis hin zum reibungslosen Service. Bosch liefert mit dem Bosch eBike System, welches auch bei Hercules zum Einsatz kommt, ein qualitativ hochwertiges Sys-tem, welches Ihnen Fahrspaß garantiert.

www.bosch-ebike.de

RODIDie Firma RODI fertigt seit 50 Jahren Fahrradfelgen aus Alumi-nium. Mit modernster Technolo-gie und ca. 120 Arbeitskräften werden in dem inhabergeführten Unternehmen Jahr für Jahr ca. 4 Mio Felgen produziert.

www.rodi.pt

RACKTIMERacktime entwickelt und fertigt Fahrradgepäckträger und Trans-portlösungen rund um das Fahr-rad. Alle Produkte von Racktime zeichnen sich durch hohen Gebrauchsnutzen aus. Wer sein Fahrrad täglich nutzt, wünscht sich gute und funktionale Detail-lösungen. Das Gewicht sollte so gering wie möglich sein, ebenso der Wartungs- und Pfegebedarf des gesamten Fahrrads.

www.racktime.com

NUVINCI N360Die revolutionäre Stufenlos-Schaltung. Die NuVinci N360 Getriebenabe basiert auf einem stufenlose Planetengetriebe, das anstelle von Zahnrädern auf Kugeln setzt, die im Nabenin-neren für die Kraftübertragung zuständig sind. Geschaltet wird mittels eines intuitiv einfachen Drehgriffs. Steigungen und Abfahrten sind dank des 360% Übersetzungsbereiches kein Problem. Selbst unter Vollast schaltet die NuVinci butterweich und Schaltsprünge gehören endgültig der Vergangenheit an.

www.fallbrooktech.com

SR SUNTOUR entwickelt und produziert überwiegend Federgabeln und Federungskomponenten für die Fahrradindustrie. Oberstes Ziel ist es höchste Qualität zu bieten und nicht bei den einmal erreichten Standards stehen zu bleiben. Der Erfolg der Firma beruht darauf, den Kunden höchste Qualität und bestmög-lichen Service zu bieten. Das größte Kapital ist die Kreativität und das große Engagement der Mitarbeiter, das sich in der Entwicklung, Verbesserung und Fertigung neuer Produkte widerspiegelt.

www.srsuntour-cycling.com

detailseite_partner_A.indd 122-123 15.08.2011 12:05:43

1896 ETWAS FÜR GANZ FEINE LEUTEDie Firma hat 250 Mitarbeiter, 120 Fertigungs-maschinen und produziert 6500 Räder. Radfah-ren zu der Zeit, da das Niederrad aufkommt – das ist eine Sache! Nicht jeder kann sich diesen Luxus leisten. Um 1900 kostet ein gutes Fahr-rad gut seine 170 Mark. Ein Arbeiter verdient 16 bis 20 Mark – in der Woche! Er müsste vol-le zehn Wochen arbeiten, um sich ein Fahrrad kaufen zu können – 420 Arbeitsstunden.

Bild: Velociped-Fabrik Hercules

1898 VOM ISOLIERROHR BIS ZUM LASTWAGENDie im Fahrradbau gesammelten Erfahrun-gen werden in einer Abteilung Isoliermate-rial ausgewertet, die vor allem Isolierrohre und Verteilerdosen für elektrische Lei-tungen produziert und dabei neue Wege geht. Es entstand das erste Vierradfahr-zeug, eine viersitzige Elektro-Chaise, die mit Schlauchreifen und Speichenrädern ausgestattet, 40 Stundenkilometer erreicht und deren Akkumulatoren für 40 Kilometer ausreichten.

Bild: Hercules Elektro-Chaise

1990 MIT ENTWICKLUN-GEN ZUM ERFOLGDas Hercules Electra war das erste in Deutschland als Leicht-mofa zugelassene Fahrzeug. Über zehn Jahre mit leichten Variationen gebaut und rund 19.000 mal verkauft. Es er-freute sich großer Beliebtheit – viele dieser Fahrzeuge fahren heute noch!

Bild: Hercules Electra

1973 DER GERÄUSCHLOSE FORTSCHRITTDamals bereiteten Motorräder der deutschen Industrie Sorgen – die Japa-ner machten insbesondere wegen der Lohnkostenvorteile und des eigenen großen Heimatmarktes, das Rennen. Die Antwort auf die Ölkrise: Das Hercu-les E1. Zwischen 1973 und 1977 wurde es mehrere tausend Mal verkauft. Somit hat Hercules den Elektroantrieb als die für die Mobilität in der Stadt am besten geeignete Antriebsform entdeckt. 1974 beschäftigen die Hercules-Werke rund 1500 Arbeiter und Angestellte und pro-duzieren rund 230.000 Fahrräder und 100.000 motorisierte Einheiten.

Bild: Hercules E1

1985 KEIN WUNDER SONDERN ARBEITEine echte Weltneuheit mit revolutionärem Design. Die-ses Modell hatte schon eine in den Gepäckträger inte-grierte Batterie und einen Nabenmotor mit Scheiben-bremse, obwohl diese da-mals an Fahrrädern noch nicht erfunden war. Gebaut wurden 20 Prototypen für Tests und Marktanalysen, da es in den 80er noch kei-ne gesetzliche Basis gab ein Pedelec zu verkaufen.

Bild: Hercules Elfa

1957 AUFSTIEG AUS DER VERWÜSTUNGDer Zweite Weltkrieg bereitet dem Erfolg ein Ende und der jüdische Fir-menchef Marschütz muss ins ameri-kanische Exil fliehen. Am Ende des Krieges waren die Hercules Werke zu 75% vernichtet. Der Wiederauf-bau begann mit 30 Mitarbeitern. In den goldenen 50ern gab es für das Zweirad in Deutschland einen ausgesprochenen Boom. Modell um Modell kam auf den Markt. Ne-ben einem kompletten Fahrradpro-gramm, gab es auch die Hercules K100, ein Leichtmotorrad mit 110 ccm Sachs-Motor, das ganz we-sentlich zur Weiterentwicklung der Hercules-Werke beitrug.

Bild: Hercules K100

1904 DER START IN EINE NEUE BEWEGUNGJa, und dann kam das Motorrad. Natürlich konnte Marschütz an dieser neuen Idee nicht vorübergehen und bastelte an so einem hoch-modernen Gefährt. Im Jahr 1904 war es soweit, dass Hercules seinen ersten Prototypen vor-stellen konnte. Dieses Hercules-Motorrad war mit einem belgischen FN-Motor ausgerüstet, hatte eine Leistung von 4,5 PS, Magnetzün-dung, Spritzvergaser und Keilriemenantrieb. Ab 1905 wurden Motorräder in Nürnberg serienmäßig gebaut.

Bild: Erstes Hercules Motorrad

HISTORIE1938 DURCH SCHWIERIGKEITEN ZUM ERFOLGÜber die Jahre folgt eine Vielzahl von Innovationen, die den Zweirad-Boom der damaligen Zeit noch mehr beflügeln. 1938 gab es bei Fichtel & Sachs einen neuen Motoren-Schlager: die Saxonette. Das war ein nur 60 cm³ großer 2-Takt-Motor, der zusammen mit der Torpedo-Freilaufnabe in das Hinterrad eines normalen Fahrrades integriert war. Die Leistung der Saxonette betrug 1,2 PS, was für ein Tempo von 30 km/h reichte. Auch die unumgängliche Kupplung war in diesen „Naben-Motor“ mit eingebaut und überdies lieferte die Zünd-Lichtanlage auch genügend Strom für die Fahrradbeleuchtung.

Bild: Hercules Saxonette

2012 SPORT LITE – DIE ZUKUNKFTDie Kollektion 2012 zeigt, dass Pedelecs auch sehr sportlich sein können. Neuste Entwick-lungen, wie die gerade, kastenförmige Li-Ionen Batterie im Unterrohr aus dem Hause Accell, machen solch ein Modell erst möglich. Reinster Fahrspaß!

Bild: Hercules Sport Lite1886 IM KOPF: EIN FAHRRADFirmenvater Carl Marschütz wird Ende des 19. Jahrhunderts schnell angesteckt von der damals aufkommenden Begeisterung für Zweiräder. Seine Vision: das Zweirad für alle. Um dieses Ziel zu verwirklichen grün-det er mit 22 Jahren am 05. April 1886 die Velocipedfabrik Marschütz & Co in Nürnberg. Die erste Fahrradfabrik Nürnbergs, die zweitälteste ganz Deutschlands. Die damals schon für ihre Qualität gelobten Marschütz-Räder werden von der Bevölkerung Hercules genannt - weil sie stark, widerstandsfähig und zuverlässig sind wie der Held der griechischen Mythologie. Zu Beginn baute er mit 10 Arbeitern Fahrräder, von denen gleich im ersten Jahr 100 geliefert wurden. Ein Jahr später waren es schon 186 und 1888 stieg die Produktion auf stolze 400 Räder.

Bild: Carl Marschütz

1985

2012

1973

1938

1896 1898 1957 19901904

1886

detailseite_historie_A.indd 124-125 15.08.2011 12:07:07

TEAMTE

RONNI ZETTNER,DESIGNERIN

„Jeder einzelne Fahrrad-rahmen ist für mich wie eine Leinwand. Er soll ein schönes Bild ergeben, mit dem man sich gerne schmückt.

Ich hoffe als Designerin der Marke Hercules den Geschmack jedes Fahrradfahrers/-innen zu treffen.“

THOMAS DREHMEL, PRODUCTMANAGER PEDELECS

„Pedelecs sind im Trend und schon seit vielen Jahren ein wichtiger Teil unserer Palette.

Als Productmanager für diesen Bereich, ist es mir wichtig, diesen Trend mit guten und sicheren Pro-dukten zu unterstützen.“

„Klimaschutz geht uns alle an. Daher freut es mich umso mehr, dass ich durch meine Tätigkeit bei einer der führenden Fahrradmarken einen Teil dazu beitragen kann.

Wir von Hercules möchten das Bewusstsein für dieses wichtige Thema schärfen und geben schon unseren Jüngsten innovative Produkte an die Hand, um mit Spaß ihren Beitrag für die Umwelt leisten zu können.“

MARIO MOESCHLER,VERTRIEBSLEITUNG

„Hercules – der Mar-kenname schlechthin in der Fahrradwelt. Eine Herausforderung, die es nur einmal im Leben gibt und die ich gerne 2009 angenommen habe.

Es macht mich stolz an der Zukunft von Hercules mitwirken zu können.“

SUSANNE PUELLO,GESCHÄFTSLEITUNG

„Jung sein heißt vor allem, neugierig, beweglich und offen zu sein. Und viel wichtiger: es auch zu bleiben. Das ist für Menschen wie für Marken keine leichte Aufgabe. Daher ist ein Hercules immer mehr als die Summe seiner Teile. Wir schaffen Produkte, die Emotionen wecken.

Begeisterung fürs Fahrrad - das ist unsere Leiden-schaft, die uns täglich antreibt und inspiriert neue Wege zu gehen.“

FELIX PUELLO,HEAD OF PRODUCT

„125 Jahre Hercules – welche Marke kann schon auf eine Geschichte dieser Länge zurückgreifen. Als Chef der Entwicklung ist es fantastisch Tradition und Moderne zu vereinen.

Dass diese Tugenden nicht mehr im Widerspruch stehen, möchten wir mit unserer stylischen Bikes 2012 verdeutlichen.“

KATRIN PFEUFFER,MARKETINGLEITUNG BURKARD SCHUSTER,

PRODUCTMANAGER FAHRRAD

„Hercules - das sind Fahrräder mit Seele und Leidenschaft. Und das schon seit 125 Jahren.

Da ist man natürlich auch ein bisschen Stolz, seinen Teil zu dieser großartigen Marke beitragen zu können.

Als Productmanager bei Hercules habe ich die Möglichkeit jedem einzelnen Fahrrad-Modell ein Stück „Leben einzuhauchen“!“

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WiR BEDanKEn UnS BEi allEn BETEiligTEn FüR iHRE FREUnDliCHE UnTERSTüTzUng:

Konzept und Design:Accell Germany GmbH . Katrin Pfeuffer . Ronni Zettner

Fotografie:Image . Daniel Lukac, MannheimAssistenz . Ann Christin Schuhmacher . Philipp Wolf . Ricardo WiesingerProdukt . Frank Pieth, Reutlingen

Styling:Carmen Stahl, Pforzheim

Haare und Make up:Eva Schubert, Mannheim

Redaktion und Text:Accell Germany GmbH . Katrin Pfeuffer . Thomas Drehmel . Burkard Schuster

Produkt:Accell Germany GmbHFelix R. Puello . Thomas Drehmel . Burkard Schuster . Ronni Zettner

Druck:studiodruck Brändle GmbH, Nürtingen

Postproduction:Image Bild . pushthebutton, Mannheim

Models:Daniela Ammer . Eva Alken . Christoph Barsan . Linda Canters . Maya Canters . Sophie Chattersee . Gerhard Fink . Liselotte Fink . Marten Fink . Peter Frick . Selina Gentner . Krzysztof Graf . Loma Jantzen . Stefan Jantzen . Tilo Jung . Marina Kaszuba . David Lang . Sabine Merbreier . Christian Metzler . Dennis Metzler . Fabio-Claudio Müller . Niko Pashaloglou . Mark Reisig . Eva Schubert & Luzi . Emmi Stephan . Mila Stephan . Thies Stephan . Katja Viehweg . Lars Viehweg . Selma Wagner . Ricardo Wiesinger . Philipp Wolf . Zoe Würsching

Copyright © 2011 Accell Germany GmbH,Max-Planck-Straße 4 . 97526 Sennfeld . Germany . All rights reserved.

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Hercules ebikes catálogo 2012

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