Herzliche willkommen zur: Informationsveranstaltung

Öffentlicher Verkehr in Waldkirch

• Andreas Bieniok, Leiter Amt für öffentlichen Verkehr• Andreas Meyer, Leiter Angebot, PostAuto AG St. Gallen• Aurelio Zaccari, Gemeinderat & Präsident Kommission ÖV

Agenda:

1. Entwicklung des öffentlichenVerkehrs in Waldkirch Aurelio Zaccari

2. Fahrplanentwurf 2012/13 Andreas Meyer

3. Zukunft des öffentlichen Verkehrs in Waldkirch mit S-Bahn 2013 Andreas Bieniok

4. Ausblick -> Anbindung des öffentlichen Verkehrs bis 2018 Andreas Bieniok

5. Allgemeine Fragerunde Aurelio Zaccari

Entwicklung des ÖV’s in Waldkirch

• 2005 Übernahme des Bereichs «Öffentlicher Verkehr» • 2005 Vernetzung mit AöV SG / Postautobetriebe

– Aufhebung Versuchsbetrieb Publicar Bernhardzell-Wittenbach wegen ungenügender Auslastung

• 2006 Aufnahme des Ist-Zustandes -> Massnahmen– Einführung fahrplanmässiges Angebot für Bischofszell -

St.Pelagiberg - Bernhardzell – Wittenbach – Häggenschwil (Versuchsbetrieb) sowie Individuelle Fahrplananpassungen

• 2007 Prüfung Fahrplan 2007/08 -> Rückmeldungen– Weiterführung fahrplanmässiges Angebot für Bischofszell-

St.Pelagiberg -Bernhardzell – Wittenbach – Häggenschwil (Versuchsbetrieb)

– Prüfung der Sicherheit an den Haltestelle (zusammen mit BFU)

Entwicklung des ÖV’s in Waldkirch

• 2008 Gründung Arbeitsgruppe öffentlicher Verkehr;– Einbindung fixer Schulvertreter– Umfrage bei den Bürgern via Mitteilungsblatt– Antrag Bushaltestelle Schulhaus Breite Waldkirch (zähe

Verhandlungen mit Kanton/Bereich Strassen&Kunstbauten)– Prov. Haltestelle mit Unterstützung Hr. Müggler realisiert

• 2009 Bildung Ressortsystem und Einführung einer festen Kommission öffentlicher Verkehr im Ressort «Sicherheit und Verkehr»– Verdichtung des Angebotes für die Schule und für die Linien;

• Waldkirch – Oberwald – Engelburg sowie • Waldkirch – Bernhardzell - Engelburg

– Übernahme von Zusatzkosten (ohne Kantonsanteil) im Rahmen von Fr. 50’000.- (ab Voranschlag 2010) für Fahrplanverbesserungen

Entwicklung des öV’s in Waldkirch

Kommission öffentlicher Verkehr Waldkirch- Zaccari Aurelio, GR, Präsident, Bernhardzell- Büchel Caroline, Gemeinderätin, Waldkirch- Thomas Strittmatter, Waldkirch- Urs Egli, Waldkirch, Vertreter Hohfirst- Roland Rhyn, Waldkirch, Vertreter Schule

Die Kommission ist heute Abend vertreten und wird Ihre Anliegen entgegen nehmen.

Entwicklung des öV’s in Waldkirch

Auftrag der Kommission:- Kontaktstelle innerhalb der Gemeinde;- Anliegen aufnehmen/prüfen;- Prüfen des öV-Angebots/Fahrpläne;- Postautohaltestellen überprüfen und nötigenfalls

verbessern;- Kontakt mit kantonalen Stellen aufrecht erhalten;- Bevölkerung einbinden;- Bedarfsgerecht kommunizieren;

Entwicklung des ÖV’s in Waldkirch

• Wo haben wir Schwerpunkte gesetzt?

VerdichtungSpitzenzeiten

Hohfirst bedarfs-

orientiert bedienenAnbindungen

Arnegg - Gossau

Wittenbach/St.Pelagiberg

Taktverkehr /

Stundentakt Schulbe-dürfnisse

Entwicklung des ÖV’s in Waldkirch

seit 2009• Anbindung Richtung Engelburg (Linien 132/133)– Verdichtung und Anpassung der Wartezeiten (heute ~6 Min)

– Doppelte Führung von Kursen via Bernhardzell & Hohfirst• Anbindung Richtung Gossau (Linie 154)– Abstimmung beim Bhf. Arnegg auf RegioBus Gossau– Unterstand Bhf. Arnegg beantragt -> erfolgt

• Anbindung Richtung Wittenbach (Linie 206)– Abstimmung mit Minimalangebot– Realisierung Lösung Haltestelle Dorf, vis à vis

Raiffeisenbank

Entwicklung des ÖV’s in Waldkirch

• Wo liegen die Grenzen?

Schülertransporte

Rahmen-bedingungen

KantonKOSTEN

Frequenzen /

Nutzung

Entwicklung des ÖV’s in Waldkirch

WittenbachArnegg Gossau

Oberwald

Waldkirch

Engelburg

Bernhardzell

St. Gallen

St. Pelagiberg

Linie 132

Linie 154

Linie 133Linie 203

Linie 206Linie 133

Linien 120/121

Abtwil

Linie 132

Linie 132

Linie 154 / RegioBus / Thurbo

SBB

Entwicklung des ÖV’s in Waldkirch

• Wie sehen die Kosten aus (Bsp. 2011/12)?

Art. 14 li. D Gesetz zur Förderung des öV

60% der Kosten

gehen zu Lasten

der Gemeinde

Staat trägt für Tarifverbunde 40%

der anrechenbaren Kosten

Tarifverbund

Ostwind Kosten

2011 / Fr. 18’638.-

Entwicklung des ÖV’s in Waldkirch

Entwicklung des ÖV’s in Waldkirch

• Wie sehen die Kosten aus (Bsp. 2011/12)?

Abgeltung Regionalverkehr

2012, Fr. 225’000.-

Gemeindeanteile

2012 gem. Art. 9 V z.

EG zum EBG 50 %

Gemeindeanteile 2011, gem. Art. 9 V

z. EG zum EBG 35 %

Abgeltung

Regionalverkehr

2011, Fr. 196’645.-

Sparpak

et Kanton

Entwicklung des ÖV’s in Waldkirch

Gesamtkosten öV 2011 Tarifverbund Fr. 18’638.00Regionalverkehr Fr. 196’645.00 (35%)Total ÖV Kosten Fr. 215’283.00

Gesamtkosten öV 2012 (Akontozahlungen)Tarifverbund Fr. 17’505.00 Regionalverkehr Fr. 225’000.00 (neu 50%)Total ÖV Kosten Fr. 242’505.00

- exkl. Kosten von Fr. 150’000.- für die zusätzlichen Schülertransporte!

Entwicklung des ÖV’s in Waldkirch

• Was wurde erreicht;– Intensiviere Kontakte/Austausch zu/mit

Amt für öffentlichen Verkehr und PostAuto– Stundentakt Engelburg – Bernhardzell –

Waldkirch – Gossau umgesetzt– Fahrplanverdichtungen während den Spitzenzeiten– Schülertransporte unterstützen, vor allem Bern-

hardzell – Waldkirch und Engelburg – Waldkirch– Ansprechstelle für Bürgerinnen und Bürger – Ausbau Haltestelle (z.B. Breite Waldkirch) einleiten

Entwicklung des ÖV’s in Waldkirch

• Herausforderungen/Fragen der Zukunft– Bedarfsgerechtes ÖV-Angebot halten und wo

möglich ausbauen– Berücksichtigung der finanziellen Auswirkungen– Aufspringen auf neue Lösungen mit S-Bahn 2013

und Planungen bis 2018– Fragestellungen wie;• Sind unsere Postautohaltestellen noch am richtigen Ort,

oder könnten einzelne gar aufgelöst werden?• Wo setzen wir Prioritäten in der ÖV-Anbindung?• Wo können wir Chancen/Möglichkeiten nutzen?

• Andreas Meyer, Leiter AngebotPostAuto Schweiz AG, St. Gallen

Fahrplanentwurf 2012/13

• Der Fahrplanentwurf 2012/13 wird keine Änderungen erfahren.

Fahrplanentwurf 2012/13

Angebotsentwicklung aus Sicht PA

Stete Frequenzentwicklung2009 2011

Linie 132/133: 146‘353Linie 154 38‘013 52‘465Linie 206 3‘521 8‘735

Angebotsentwicklung aus Sicht PA

Hohes AngebotsniveauWaldkirch Engelburg

Verbindungen / Tag: 48 75Fahrgäste / Tag: 475 960

Einwohner: 3377 2978Verbindungen /

Einwohner: 0.0142 0.0252

Fahrgäste / Verbindung: 9.9 12.8

Zukunft ÖV mit S-Bahn 2013

• Andreas Bieniok, Leiter des Amtes für öffentlichen Verkehr

Zukunft ÖV mit S-Bahn 2013

– Einführung der S-Bahn St.Gallen 2013(siehe www.s-bahn2013.ch)

– Viertelstundentakt Bahn im Raum Gossau-Rorschach/Herisau-Wittenbach

– Knoten Gossau mit Anschlüssen um 15/45 und 00/30

– Knoten St.Gallen noch ohne schnelle Zusatz-IC– Verlängerung Rheintalexpress von Chur bis Wil– Noch fehlende S-Bahn-Halte in Arnegg und Bruggen

Zukunft ÖV mit S-Bahn 2013

– Insgesamt rund 1/3 mehr Bahnangebot im ganzen Kanton und abgestimmtes Busangebot an Knoten

– Wenig direkte Auswirkungen für Waldkirch – Umsetzung des 4. öV-Programms 2008-2013

vor Abschluss; Einfluss des Sparpaketes I– Regionale Durchmesserlinien als schnelle

Verbindungen innerhalb der Stadt (z.B. Engelburg-Heiden)

– Idee eines "Hub"-Konzepts für Regionallinien mit Anschluss auf Agglolinien Bus/Bahn (z.B. Waldkirch-Engelburg, Waldkirch-Arnegg) im Aggloprogramm

Zukunft ÖV mit S-Bahn 2013

– Generell: Attraktive Fahrzeiten, Halbstundentakt– Konsequenz: mehr gebündelte

Umsteigeverbindungen– Knackpunkt: Tarifzonen und Anknüpfungspunkte

(z.B. Gossau in Zone 12, Hauptwil in Zonen 29)– Neue Kreuzungsstation Hauptwil 00/30, 20 Minuten

Bahnfahrt bis St.Gallen (S5)– Neu Halbstundentakt Arnegg (S5)– 4-Zug-Konzept mit zwei zusätzlichen "St.Galler

Sprinter"

Ausblick auf Anbindung ÖV 2018

– Anknüpfungspunkte in Engelburg, Wittenbach, Arnegg und/oder Hauptwil (Verzettelung oder Bündelung)?

– Option Rundkurs (Ortsverkehr) mit Bahnanbindung?– Bedeutung von Direktkursen nach St.Gallen / Gossau?– Künftiges Liniennetz: Einfachheit, Verkehrsströme– Gemeinsamer Planungsprozess: Wir sind offen!

Fragerunde

Herzlichen Dank für Ihre

Aufmerksamkeit!