FORMSTÜCKE UND ARMATUREN

Höhenverstellbare, neigbare und selbstnivellierende Straßenkappenfür Unterflurhydranten, Ventile und Schieber

NEU: mit zusätzlichemZentrierring!

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Straßenkappen sind das einzige Produkt im Rohrleitungsbau, das nach Ab-

schluss der Baumaßnahme sichtbar bleibt.

Starr sitzende Straßenkappen leiden jedoch unter erhöhtem Verkehrsaufkom-

men und zunehmendem Schwerlastverkehr. Das Kappenumfeld kann nicht opti-

mal verdichtet werden, und durch die Verkehrslasten kommt es im Laufe der Zeit

zu Absenkungen oder Erhöhungen. Die Instandsetzungskosten sind enorm.

Die stufenlos höhenverstellbare Kombi Straßen-

kappe KSGX - das Original – erfunden, ent-

wickelt und weiter perfektioniert löst das

Problem!

Prinzip

Die stufenlos höhenverstellbare Straßenkappe besteht

aus zwei Bauteilen - dem Ober- und Unterteil. Beim Einbau

der Straßenkappe wird das Oberteil gezogen und sorgfältig

unterbaut.

Durch das Unterbauen und Einwalzen beim Einbau entsteht

eine extreme Materialverdichtung unter dem Oberteil.

Das Ergebnis

Das Oberteil wird „schwimmend“ im Straßenkörper

getragen und geht die Straßenbewegungen mit.

Durch das Einwalzen wird das Kappenumfeld per-

fekt verdichtet und an das Oberteil angewalzt.

Ein Herauswachsen oder Absinken der

Straßenkappe ist nicht mehr möglich!

Wackelt, sitzt und hat Luft – höhenverstellbare, neigbare und selbstnivellierende Straßenkappen

≤ 8°

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Der patentierte Abdeckring

Der Abdeckring, auf dem Unterteil befestigt, verhindert nachhaltig den Eintritt

von Schmutz.

Zusätzlich garantiert er eine stufenlos gleitende, exakt fixierte Höhenausrich-

tung des Oberteils. Vorteile: Erleichterung beim Einbau. Auch nach Jahren ist

die Kappe noch uneingeschränkt verstellbar.

Wackelt, sitzt und hat Luft – höhenverstellbare, neigbare und selbstnivellierende Straßenkappen

Perfekter Deckelsitz

Der konische Deckelsitz mit verlängertem Schaft und

integrierten Wasserablaufrinnen stehen für eine perfekte

Zentrierung und Passform. Der Deckel lässt sich dauerhaft mit

Leichtigkeit öffnen. Festsitzende und festgefrorene Deckel sind

Vergangenheit.

NEU: Zusätzlich sorgt ein eingelegter innovativer Zentrierring

aus hitzebeständigem Kunststoff für perfekte Zentrierung und

die Vermeidung von Klappergeräuschen.

Der Gussdeckel ist mit einem V2A-Sicherheitsbolzen montiert.

Ein Herausschleudern beim Überfahren wird verhindert.

NEU!

Sicherer Halt im Asphalt

Die verringerte Bundstärke und das Kammersystem an der

Auflagefläche des gusseisernen Oberteils erlauben optimales

Einbinden und dauerhaften Halt im Straßenbelag.

Optimiertes Oberteil

Breiter Bund und eine große Auflagefläche ermöglichen beim Einbau ein groß-

zügiges Unterbauen mit Asphalt, das Oberteil wird schwimmend im Straßenkörper

getragen und geht die Straßenbewegungen mit. Die Kräfte werden beim Überfahren

bestens in den Straßenkörper abgeleitet.

Die angepasste Bundstärke am Oberteil bindet sich beim Einwalzen besser in die

Asphaltschicht ein. Die Auflagefläche mit integriertem Kammersystem garantiert zu-

sätzlich einen festen und dauerhaften Halt im Asphalt.

Das verlängerte Oberteil lässt sich um 8 Grad neigen. Mehr Flexibilität beim Einbau.

Speziell bei grenzwertigen Einbausituationen. Ideal beim Einbau in Gefälle.

Animation mit Detailinfo zum Zentrierring

NEU!

KSGX Modul 4055Straßenkappe Hydrant nach DIN 4055

Deckelbeschriftung „Hydrant“

KSGX Modul 4055 Größe 2Straßenkappe Hydrant nach DIN 4055/2

Deckelbeschriftung „Hydrant“

Hydranten

Straßenkappen für Unterflurhydranten, Trinkwasser- und Gasleitungen

KSGX Modul 4055 2

KSGX Modul 4055

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Die neu entwickelte Hydrantenkappe KSGX Modul 4055 Größe 2

ist mit 38 x 28 cm bedeutend größer als die standardmäßige Hydrantenkappe

nach DIN 4055 (33 x 22,5 cm). Sie fasst Unterflurhydranten jeder Größe und

bietet dabei genügend Spielraum für Wartungsarbeiten sowie beim Spülen

und Reinigen des Hydranten.

KSGX Modul 4056

Straßenkappe Schieber

DIN 4056

Deckelbeschriftung „W“

KSGX Modul 4057

Straßenkappe Ventil

DIN 4057

Deckelbeschriftung „W“

Trinkwasser

KSGX Modul 4057

KSGX Modul 4056

Typ 4055: Polymer-Zentriersegmente

statt Zentrierring

KSGX Modul 3581

Straßenkappe Schieber

Gas DIN 3581

Deckelbeschriftung „GAS“

KSGX Modul 4059

Straßenkappe Ventil

Gas DIN 4059

Deckelbeschriftung „GAS“

Gas

KSGX Modul 3581

KSGX Modul 4059

Straßenkappen für Unterflurhydranten, Trinkwasser- und Gasleitungen

Die Materialien

Das Unterteil der Straßenkappe ist aus 30% glasfaserverstärktem

Kunststoff, mit besten mechanischen Eigenschaften und einer

Hitzebeständigkeit bis 240 °C.

Oberteil und Deckel der KSGX Straßenkappen sind aus Gussei-

sen mit Lamellengraphit nach DIN EN 1561. Dieser Werkstoff ver-

fügt über eine hervorragende Korrosions- und Formbeständigkeit und gute Formsteifigkeit, hat eine außergewöhnlich hohe Druck- und

Verschleißfestigkeit sowie ein sehr hohes Dämpfungsvermögen. Langlebigkeit und Robustheit des Gusseisens werden hier optimal mit der Gewichtseinsparung durch das Kunststoffunterteil kombiniert.

Der Deckel ist mit hochwertigem Polyester beschichtet, ein langfristiger Korrosionsschutz für dauerhaft einwandfreie Optik.

Der Sicherheitsbolzen besteht aus nichtrostendem Stahl 1.4301 nach DIN EN 10088.

Wissen was wichtig ist...

Damit am Ende „die Straßenkappe hält was sie verspricht“ ist ein sach- und fachgerechter Einbau von größter

Bedeutung. Zwei Dinge die Sie unbedingt beachten müssen: die Mindestauszugshöhe des Oberteils und das Unterbauen/Unterstopfen, des Oberteils.

In unserer Einbauanleitung auf den Folgeseiten finden Sie alle Details. Der QR-Code, gut sichtbar auf jeder

Kappe, leitet Sie von der Baustelle direkt zur ausführlichen Einbauanimation.

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Weitere Typen auf Anfrage

Gas und Fernwärme KSGX Modul 3582

KSGX Modul 3582

Straßenkappe für Gas- und Fernwärmearmaturen

DIN 3582

Deckelbeschriftung „Gas, Ferngas, Fernwärme"

NEU!

KSGX-Straßenkappen im Film

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Einbauhinweise

0,75

1. Straßenkappe so in die Schotterschicht einbauen, dass dieOberkante mit der beabsichtigten Höhe der Straßendeckeübereinstimmt und das Oberteil mind. 12 cm gezogen ist.Markieren Sie die Position der Straßenkappe amFahrbandrand, um diese später lokalisieren zu können.

1

Zweischichtiger Asphalteinbaubei normalen Verkehrslasten Einbau der Tragschicht

2. Bevor die Tragschicht aufgebracht wird, schieben Sie dasOberteile nach unten. Danach wird die Tragschicht ineinem Arbeitsgang über die Straßenkappe hinweg verteilt.Die Straßenkappe freimachen und das Oberteil nach obenziehen.

3

3. Unterbauen Sie das Oberteil mit Tragschichtmaterial. Vordem Einwalzen der Tragschicht drücken Sie das Oberteilmit Ihrem Körpergewicht so weit wie möglich nachunten.

5cm

3cm

4. Unmittelbar nach dem Einwalzen machen Sie den Bunddes Oberteils frei (mind. 3 cm breit, 5 cm tief), damit Siedas Oberteil zu einem späteren Zeitpunkt nach obenziehen können und ausreichend Platz für ein fach-gerechtes Unterbauen mit frischem, heißem Asphalthaben. Dies ist zwingend notwendig, um einordnungsgemäßes Unterbauen zu gewährleisten!

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Beachten Sie die Forderungen der ZTV Asphalt StB 07

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Einbauhinweise

Ergebnis: durch das mehrmalige Unterstopfen und

Anhäufeln mit Tragschicht und Asphalt entsteht eine

enorme Verdichtung der Straßenbaumaterialien um das

Oberteil herum. Diese trägt das Oberteil im Straßenkörper.

Ein Heraustreten oder Absenken der Oberteile ist unmöglich.

Das Anhäufeln vor dem Einwalzen sorgt dafür, dass es keine

Spaltbildung zwischen Kappenoberteil und Asphaltschicht

gibt.Tragplatten sind für den Einbau nicht nö-tig. Auf Wunsch

sind sie jedoch lieferbar.

Der Abnahmeprüfstab

Sie haben die Möglichkeit, bei der Endabnahme einer

Straße den fachgerechten Einbau der höhenverstellbaren

Straßenkappe zu prüfen.

Der Prüfstab ist in drei Bereiche unterteilt:

Rot: Straßenkappe ist nicht gezogen.

Gelb: Straßenkappe ist leicht gezogen.

Grün: Straßenkappe ist gemäß

Einbauanleitung gezogen

Einbauanleitung

auch im Film!

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5. Der Fertiger bringt die feine Asphaltschicht/Verschleiß-schicht über die Kappe aus. Danach die Straßenkappefreimachen.

6. Ziehen Sie das Oberteil nach oben mindestens 1 cm überfertiges Straßenniveau und unterbauen Sie es reichlich mitfrischem Asphalt, so dass das Oberteil später schwim-mend vom Asphalt getragen wird. Vor dem Einwalzen derDeckschicht drücken Sie das Oberteil mit IhremKörpergewicht so weit wie möglich nach unten.

Einbau der Verschleißschicht/Deckschicht

12cm

7. Die Asphaltschicht und Straßenkappe mehrfach über-walzen, so dass das Oberteil millimetergenau im Asphaltsitzt und eben mit der Straßenoberfläche ist. Achten Siedarauf, dass der Bund des Oberteils gut unterstopft istund dass das Oberteil mind. 12 cm gezogen ist, umspätere Straßenschäden zu vermeiden!

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FORMSTÜCKE UND ARMATUREN

ABFLUSSTECHNIK

KUNDENGUSS

Düker GmbH

Würzburger Straße 10-16D-97753 Karlstadt/Main

Tel. +49 9353 791 -555 Fax +49 9353 791-8555

Internet: www.dueker.deE-Mail: verkauf.armaturen@dueker.de782569 / 04.20 Technische Änderungen und Druckfehler vorbehalten.