HWSK-Nr. 2 Gefahrenkarte Polenz Gemeinde …(Ortslagen Neustadt/Sa. und Polenz), 2 Blätter ANHANG...

Staatliches Umweltfachamt

Radebeul

Wasastraße 50

01445 Radebeul

Landestalsperrenverwaltung des

Freistaates Sachsen

Talsperrenmeisterei

Gottleuba / Weißeritz

Bahnhofstraße 14, 01796 Pirna

HWSK-Nr. 2

Gefahrenkarte

Polenz

Gemeinde Neustadt/Sa.

Bericht

aufgestellt: Dresden, 30.12.2004

An der Pikardie 8, 01277 Dresden

! 03 51 / 2 16 83-30

Projektleiter: Dr. R. Scholz

Bearbeiter: Dipl.-Ing. T. Noack

Dipl.-Ing. A. Krüger

Dipl.-Ing. D. Trepte

Hochwasserschutzkonzeptionen rechtselbischer Fließgewässer I. Ordnung: Los 1 - Sebnitz, Polenz, Lachsbach

Gefahrenkarte Neustadt/Sa.

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INHALTSVERZEICHNIS

1 Allgemeines .................................................................................................................. .2

1.1 Zielstellung............................................................................................................... ......2

1.2 Grundlagen ................................................................................................................. ...3

1.3 Vorgehensweise ............................................................................................................3

2 Prozessanalyse..............................................................................................................5

2.1 Hydrologie................................................................................................................. .....5

2.2 Geschiebe.................................................................................................................. ....5

2.3 Gefahrenprozesse .........................................................................................................6

3 Gefahrenkarten ............................................................................................................16

4 Schlussfolgerungen, Empfehlungen ............................................................................18

ANLAGEN

Anlage 1.1 Übersicht Gefahrenkarte M 1:20.000

Anlage 1.2 Gefahrenkarte HQ(20) M 1:5.000

(Ortslagen Neustadt/Sa. und Polenz), 2 Blätter







ANHANG

Anhang 1 Ergebnisse der Wasserspiegellagenberechnungen

Anhang 2 Untersuchungsergebnisse zum Kriterium Verklausung an Brücken

G:\FB_Wasserbau\Projekte\4562_Gefahrenkarte_Los1\03_Gefahrenkarte_Neustadt\Bericht\Text\GK_4562_Neustadt.doc



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1 ALLGEMEINES

1.1 Zielstellung

Die Gefahrenkarte stellt von Hochwasser ausgehende Gefahren für Menschen und Sachwer-

te in ihrer räumlichen Ausdehnung dar. Es werden damit Gebiete gezeigt, deren Nutzung

wegen Naturgefahren eingeschränkt ist.

Die Gefahrenkarte ist fachliche Planungsgrundlage

- der Flächennutzung,

- des Objektschutzes,

- der Konstruktion von Bauwerken im Gefahrenbereich,

- von wasserbaulichen Schutzmaßnahmen,

- von Maßnahmen zur Schadensverminderung,

- der Alarmierung, Katastrophenabwehr und Evakuierung im Ereignisfall.

Die in der Gefahrenkarte verzeichneten Flächen sind nicht Gegenstand einer gesetzlich vor-

geschriebenen Regelung, sie sind vielmehr fachliche Handlungsgrundlage für Behörden so-

wie private Eigentümer und Nutzer.

In der Gefahrenkarte Polenz, Gemeinde Neustadt/Sa. wird die Ausdehnung und Inten-

sität der Gefahrenart Überschwemmung für mehrere Wahrscheinlichkeiten abgebildet.

Die Auswirkungen der Feststoffbewegungen (Geschiebe und Treibgut) auf die Abflussver-

hältnisse wurden dabei dahingehend berücksichtigt, dass zunächst eine Vorprüfung statt-

fand, ob diese einen gravierenden Einfluss auf die Wasserspiegellagen haben. Verweise auf

andere Gefahrenarten, insbesondere die Ufererosion und Ablagerung von festen Stoffen au-

ßerhalb des Gewässerbettes sind in der HWSK enthalten und sollten bei der Gefahrenbeur-

teilung grundsätzlich berücksichtigt werden, eine kartografische Darstellung bleibt der Fort-

schreibung der Gefahrenkarte vorbehalten.




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1.2 Grundlagen

Die Gefahrenkarte ist Bestandteil der Hochwasserschutzkonzeption rechtselbischer Fließ-

gewässer I. Ordnung, Los 1 � Sebnitz, Polenz, Lachsbach und wurde auf gleicher Daten-

grundlage erstellt. Sie wurde für den IST-Zustand der betroffenen Gewässer und der bei

Hochwasser überschwemmten Gebiete erarbeitet. Die Geländevermessung erfolgte im Zeit-

raum Oktober 2003 bis Juli 2004.

Als Bearbeitungsgrundlagen standen die im Quellenverzeichnis (S. 20) aufgeführten Unter-

lagen zur Verfügung.

1.3 Vorgehensweise

Der Bearbeitungsabschnitt wurde längs der Polenz sowie des Langburkersdorfer Baches

und des Lohbaches als Gewässer II. Ordnung so festgelegt, dass die gefährdeten besiedel-

ten Bereiche der Ortslagen Neustadt/Sa. und Polenz erfasst werden.

Die Gefahrenkarte umfasst 4 Einzelkarten je 2 Blätter für unterschiedliche mittlere Wieder-

kehrintervalle im Bereich von häufigen (alle 20 Jahre) bis sehr seltenen (alle 200 Jahre) Er-

eignissen. Das in der Hochwasserschutzkonzeption ausgewiesene Schutzziel liegt für ge-

schlossene Bebauung bei einem Wiederkehrintervall von 100 Jahren.

Ausgehend von berechneten Wasserspiegellagen für Hochwasserereignisse mit 20-, 50-.

100- und 200-jährlichem Wiederkehrintervall wurden zuerst Schwachstellen, von denen eine

besondere Gefährdung ausgeht, identifiziert (Ausbruchsstellen bei niedrigem Ufer, Verklau-

sung von Brücken infolge Treibgut und unzureichendem Querschnitt, Versagen unterbemes-

sener Hochwasserschutzeinrichtungen u.a.). Bei signifikantem Einfluss wurde die erwartete

Geschiebebewegung im Gewässerbett abgeschätzt. Sohlerhöhungen infolge von Ablage-

rungsprozessen während eines Hochwasserereignisses wurden bei der Ermittlung der Was-

serspiegellagen nicht berücksichtigt. Anhand dieser Betrachtung und der Vermessung des

Geländes wurden Überschwemmungskarten erstellt. Innerhalb der überschwemmten Flä-

chen wurden drei Intensitäten abgegrenzt.




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Dabei wurden zwei Formen der Überschwemmung berücksichtigt. Bei statischer Über-

schwemmung treten relativ geringe Fließgeschwindigkeiten auf und die Intensität wird durch

die Wassertiefe bestimmt. Bei dynamischer Überschwemmung ist die Gefahr überwiegend

durch hohe Fließgeschwindigkeiten bedingt. In der Tabelle 1-1 sind die Kriterien für die drei

Intensitätsstufen aufgeführt. Unter Berücksichtigung dieser Kriterien werden die Flächen mit

hoher, mittlerer und niedriger Intensität abgegrenzt.

Tabelle 1-1: Kriterien zur Intensität der Gefahrenart Überschwemmung

Intensität Überschwemmung

hoch Wassertiefe hw ‡ 2,0 m oder

spezifischer Abfluss q = v © hw ‡ 2,0 m2/s

mittel 2,0 > hw > 0,5 m oder

2,0 m2/s > q = v © hw > 0,5 m2/s

niedrig hw ~ 0,5 m oder

q = v © hw ~ 0,5 m2/s

In der Kartendarstellung ist eine Unterscheidung zwischen statischer und dynamischer Über-

schwemmung nicht mehr möglich. Bereiche, bei denen die Intensität maßgeblich durch hohe

Fließgeschwindigkeiten bestimmt wird, sind in Abschnitt 2.3 benannt.

Neben den Überschwemmungsflächen und Intensitäten für die oben erwähnten Wiederkehr-

intervalle ist auf allen Kartenblättern die maximale Ausdehnung des Überschwemmungsge-

bietes (ohne Intensitäten) für ein Extremereignis dargestellt, wobei angenommen wird, dass

die Gebiete außerhalb dieser Überschwemmungsfläche nicht von Hochwasser der anliegen-

den Gewässer betroffen sein können. Für die Gemeinde Neustadt/Sa. wurde ein Hochwas-

ser mit der 1,5fachen Scheitelabflussmenge eines HQ(100) als Extremereignis gewählt. Die

abgebildete Überschwemmungsgrenze wurde anhand hydraulischer Berechnungen durch

Verschneidung mit dem digitalen Geländemodell ermittelt.




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2 PROZESSANALYSE

2.1 Hydrologie

Die Scheitelabflüsse für die Hochwasserereignisse HQ(2) bis EHQ wurden auf der Grundla-

ge einer Niederschlags-Abfluss-Modellierung für das Bearbeitungsgebiet /3/ ermittelt.

Nachfolgend werden die für die Erstellung der Gefahrenkarten maßgebenden HQ(T)-Werte

für den Untersuchungsbereich aufgeführt.

Tabelle 2-1: Scheitelabflüsse für die Gemeinde Neustadt/Sa. gemäß /3/

Wiederkehrintervall T in Jahren Gewässer Station km (Knotennummer aus NAM /3/)

20 50 100 200

Polenz 14,319 (P5 - Mdg. Cunnersd. B.) 24,70 m³/s 33,60 m³/s 40,20 m³/s 48,00 m³/s

Polenz 19,170 (P6 - Mdg. Loßbach) 19,60 m³/s 26,70 m³/s 32,60 m³/s 38,70 m³/s

Polenz 23,639 (P7 - Pegel Neustadt 1) 17,50 m³/s 24,20 m³/s 29,40 m³/s 35,00 m³/s

Polenz 23,906 (P8 - Mdg. Lohbach) 7,65 m³/s 10,60 m³/s 13,20 m³/s 15,60 m³/s

Langb. Bach 0,000 (P8 - Mdg. Lohbach) 7,65 m³/s 10,60 m³/s 13,20 m³/s 15,60 m³/s

Langb. Bach 1,082 (P9 - Mdg. Schluckenbach) 5,05 m³/s 7,10 m³/s 8,67 m³/s 10,30 m³/s

Lohbach 0,000 (P7.1 - Mdg. Langb. Bach) 10,30 m³/s 14,20 m³/s 17,30 m³/s 20,60 m³/s

Lohbach 3,230 (P7.2 � Brücke Berthelsdorf) 5,88 m³/s 8,23 m³/s 10,30 m³/s 12,20 m³/s

2.2 Geschiebe

Das Sohlgefälle der Polenz beträgt auf dem Gemeindegebiet Neustadt/Sa. ca. 2,3 � in der

oberen und ca. 6,0 � in der unteren Abschnittshälfte. Die mittleren Fließgeschwindigkeiten

im Flussbett bewegen sich im Hochwasserfall zwischen 1,5 m/s und 2,5 m/s, im Bereich von

Engstellen (Kreuzungsbauwerke) erreichen sie Werte von bis zu 3,5 m/s.

Das Sohlgefälle des Langburkersdorfer Baches auf dem Gemeindegebiet beträgt ca. 11,0 �

in der oberen und ca. 3,5 � in der unteren Abschnittshälfte. Die mittleren Fließgeschwindig-

keiten im Flussbett bewegen sich im Hochwasserfall zwischen 1,5 m/s und 2,5 m/s, wobei

die Geschwindigkeiten im durch die Polenz rückstaubeeinflussten unteren Abschnitt mit ca.

1,0 m/s deutlich geringer ausfallen.




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Das Sohlgefälle des Lohbaches auf dem Gemeindegebiet beträgt ca. 4,0 �. Die mittleren

Fließgeschwindigkeiten im Flussbett bewegen sich im Hochwasserfall zwischen 1,0 m/s und

2,0 m/s, wobei die Geschwindigkeiten im durch die Polenz rückstaubeeinflussten unteren

Abschnitt etwas geringer ausfallen.

In den zu betrachtenden Gewässerabschnitten ist mit lokal begrenzten Erosions- und Sedi-

mentationsprozesse zu rechnen, wobei sich Erosionsstrecken mit Ablagerungsstrecken in re-

lativ kurzem Intervall abwechseln. Bei Starkniederschlägen ist mit begrenzten Ablagerungen

durch Sedimenteintrag über unbefestigte landwirtschaftlich genutzte Flächen zu rechnen.

Es wird eingeschätzt, dass der Geschiebeeintrag im Bereich der Gemeinde Neustadt/Sa.

keinen relevanten Einfluss auf die Wasserspiegellagen im Hochwasserfall haben. Auf die

sehr aufwändige Berechnung der Wasserspiegellagen unter Berücksichtigung von Geschie-

beprozessen wurde aus den genannten Gründen verzichtet.

2.3 Gefahrenprozesse

Entsprechend den Empfehlungen des Landesamtes für Umwelt und Geologie wurden die

Gefahren aus Überschwemmung, hinsichtlich der Kriterien Wasserstand und Fließgeschwin-

digkeit untersucht. Die Gefahrenkarten wurden für die Ereignisse HQ(20), HQ(50), HQ(100)

sowie HQ(200) erstellt und sind in Anlage 1 enthalten.

Entlang der Polenz befindet sich aufgelockerte Bebauung, es überwiegen Einfamilien- und

kleine Mehrfamilienhäuser mit zahlreichen Nebengebäuden und Gärten. Häufig grenzen die

Grundstückseinfriedungen aber auch Nebengebäude und Wohngebäude unmittelbar an das

Gewässer an. Zusätzliche Fließhindernisse sind durch Bäume, Zäune und Hecken gegeben.

Ein wesentliches Problem stellen die zahlreichen Brückenquerungen innerhalb der Ortslagen

dar. Die Leistungsfähigkeit der Brücken ist deutlichen Schwankungen unterworfen. Infolge

starker Einschränkung des Abflussquerschnittes und tief liegender Konstruktionsunterkanten

führen einige Brücken bereits bei mittleren Hochwasserereignissen zu einem erheblichen

Aufstau. Die Darstellung der Hochwassersituation an den Brücken und Stegen über die Po-

lenz auf dem Gemeindegebiet ist in Tabelle 2-3 sowie in Anhang 2 enthalten.




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Die rechtsseitige Wohnbebauung unmittelbar oberhalb der Loßbachmündung ist bereits bei

HQ(20) von Ausuferungen betroffen. Bei HQ(100) kommt es zu weiträumigen starken Über-

flutungen. Im weiteren Verlauf reicht die Grenze der Überschwemmungsfläche des HQ(100)

bis an den Rand der Bebauung. Oberhalb der Straßenbrücke Nr. 106 (km 19,689) sind ein-

zelne Gebäude auf dem rechten Ufer bei HQ(100) überflutet. Am km 19,800 kommt es zur

Überströmung der Straße und zur Überflutung eines tiefer liegenden Bereiches. Ab HQ(200)

ist mit der Ausbildung eines definierten Fließweges entlang der Straße und Nutzungsein-

schränkungen bis zum Wiedereintritt des Wassers ca. 150 m stromab zu rechnen. Im Ergeb-

nis einer Ortsbegehung wurde entschieden, die Überschwemmungsintensität des zu erwar-

tenden Fließweges bei HQ(200) auf �mittel� zu setzen, um auftretende Gefahren infolge nicht

erfasster hoher Strömungsgeschwindigkeiten zu verdeutlichen.

Die Brücke bei km 19,851 (BW-Nr. 107) wird bei HQ(100) überströmt. Stromauf der Brücke

Nr. 110 sind Randbereiche der Bebauung von Überflutungen bei HQ(100) betroffen. Die

Leistungsfähigkeit der Brücke liegt bei HQ(20) bis <HQ(50). Bei HQ(100) wird sie stark über-

strömt. Ein tiefer liegender Abschnitt im Bereich der Mündung eines Nebengewässers bei

km 20,600 wird bei Abflüssen >HQ(20) überschwemmt. Bei HQ(100) kommt es zur weiträu-

migen Überflutung des Mündungsgebietes.

Zwischen km 20,700 und der Brücke bei km 21,400 (BW-Nr. 114) sind mehrere Gebäude

beiderseits der Polenz bei HQ(100) von Überflutungen betroffen. Die Ausuferungen reichen

bereits bei HQ(50) teilweise bis an die Bebauungen. Im Abschnitt zwischen der Brücke bei

km 21,400 und der Einmündung des Mühlgrabens (km 21,950) reicht die Grenze der Über-

schwemmungsfläche des HQ(50) teilweise an die bestehende Wohnbebauung beiderseits

der Polenz heran. Mehrere Anwesen sind bei HQ(100) von Überflutungen betroffen. Die

Leistungsfähigkeit der Brücke Nr. 114 bei km 21,400 liegt unter HQ(100). Die Leistungsfä-

higkeiten der im genannten Abschnitt befindlichen beiden Stege und der Brücke bei

km 21,806 (BW-Nr. 117) liegen teilweise deutlich unter HQ(50). Bei HQ(100) werden sie ü-

berströmt.

Die Mühlgrabeninsel ist bereits ab HQ(20) von Ausuferungen im unteren Bereich betroffen.

Bei HQ(50) wird nahezu die gesamte Insel weiträumig überflutet. Zu starken Überschwem-

mungen bei Abflüssen >HQ(20) kommt es auch linksseitig des Mühlgrabens. Die Bebauun-




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gen rechtsseitig der Polenz sind durch eine ausreichende Höhenlage vor Überflutungen ge-

schützt. Im Ergebnis einer Ortsbegehung wurde entschieden, die Überschwemmungsintensi-

täten der gesamten überfluteten Fläche auf der Mühlgrabeninsel bei HQ(100) und HQ(200)

auf �mittel�, die der nicht überfluteten Inselfläche auf �gering� zu setzen, um die beschränkte

Erreichbarkeit der Mühlgrabeninselbebauung in diesen Fällen zu verdeutlichen.

Oberhalb des Mühlgrabenabzweiges bis zur Straßenbrücke Nr. 122 (km 23,263) kann das

HQ(100) weitgehend schadlos abgeführt werden. Die Grenze der Überschwemmungsfläche

reicht stellenweise bis an den Rand der bestehenden Bebauung. Stromauf der Brücke

Nr. 122 (km 23,263) bis zur Brücke Nr. 123 (km 23,626) bestehen beidseitig Niederungen.

Diese werden bei HQ(100) weiträumig überflutet. Die Grenze der Überschwemmungsfläche

reicht dabei rechtsseitig bis an den Rand von Wohnbebauung, linksseitig begrenzt die paral-

lel zum Fluss verlaufende Straße die Überschwemmungsfläche. Die obere Brücke wird bei

HQ(100) eingestaut.

Im sich stromauf anschließenden Abschnitt bis zum Zusammenfluss des Langburkersdorfer

Baches mit dem Lohbach treten ab HQ(10) beidseitig Überschwemmungen der tiefer liegen-

den Flächen auf. Die unmittelbar oberhalb der Brücke am rechten Ufer befindliche Bebauung

grenzt an die Überschwemmungsfläche des HQ(100). Für den ebenfalls rechtsseitig liegen-

den Sportplatz ist mit beginnenden Überflutungen bei Abflüssen >HQ(20) zu rechnen.

Die Fließgeschwindigkeiten auf den Vorländern der Polenz im Gemeindegebiet Neustadt/Sa.

überschreiten bei den betrachteten Hochwasserereignissen an keiner Stelle den kritischen

Wert von 2,0 m/s, so dass keine Erhöhung der Überschwemmungsintensitäten auf Grund

dynamischer Überschwemmung vorgenommen wurde.

Ein stark hochwassergefährdeter Bereich befindet sich am Langburkersdorfer Bach kurz

oberhalb des Zusammenflusses mit dem Lohbach. Zwischen den Brücken bei km 0,160

(BW-Nr. 133) und km 0,324 (BW-Nr. 134) kommt es beidseitig zu Ausuferungen. Bereits bei

HQ(50) sind mehrere Gebäude von Überflutungen betroffen. Bei HQ(100) kommt es zusätz-

lich zu einer geringfügigen Überströmung der parallel zum Gewässer verlaufenden Straße.

Ab HQ(200) ist mit einem Übertritt des Wasser in Richtung Lohbach und der Ausbildung ei-

nes definierten Fließweges mit erhöhten Strömungsgeschwindigkeiten zu rechnen. Im Er-




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gebnis einer Ortsbegehung wurde entschieden, die Überschwemmungsintensitäten entlang

des betroffenen Straßenabschnittes bei HQ(200) auf �mittel� zu setzen, um auftretende Ge-

fahren infolge nicht erfasster hoher Strömungsgeschwindigkeiten und die eingeschränkte Be-

fahrbarkeit zu verdeutlichen.

Im weiteren Verlauf des Langburkersdorfer Baches auf dem Gebiet der Gemeinde Neu-

stadt/Sa. bis zur Bahnbrücke bei km 1,082 wird das HQ(100) schadlos abgeführt.

Die Darstellung der Hochwassersituation an den Brücken und Stegen über den Langbur-

kersdorfer Bach auf dem Gemeindegebiet ist in Tabelle 2-3 sowie in Anhang 2 enthalten.

Die Fließgeschwindigkeiten auf den Vorländern des Langburkersdorfer Baches im Gemein-

degebiet Neustadt/Sa. überschreiten bei den betrachteten Hochwasserereignissen an keiner

Stelle den kritischen Wert von 2,0 m/s, so dass keine Erhöhung der Überschwemmungsin-

tensitäten auf Grund dynamischer Überschwemmung vorgenommen wurde.

Zum Gemeindegebiet gehören weiterhin Bebauungen am Unterlauf des Lohbaches bis o-

berhalb der Bahnbrücke Nr. 228 bei km 1,559. Die rechtsseitige Bebauung oberhalb der

Brücke Nr. 225 bei km 0,080 ist bei HQ(50) von Überflutungen betroffen. Mit Ausuferungen

ist in diesem Bereich bereits bei Abflüssen <HQ(20) zu rechnen. Die Flächen der Kleingar-

tenanlagen beidseitig des Lohbaches zwischen km 0,350 und km 0,700, rechtsseitig bis

km 1,200 sind erst bei HQ(50) von lokalen Ausuferungen betroffen.

Die Darstellung der Hochwassersituation an den Brücken und Stegen über den Lohbach auf

dem Gemeindegebiet ist in Tabelle 2-3 sowie in Anhang 2 enthalten.

Die Fließgeschwindigkeiten auf den Vorländern des Lohbaches im Gemeindegebiet Neu-

stadt/Sa. überschreiten bei den betrachteten Hochwasserereignissen an keiner Stelle den

kritischen Wert von 2,0 m/s, so dass keine Erhöhung der Überschwemmungsintensitäten auf

Grund dynamischer Überschwemmung vorgenommen wurde.

In der nachfolgenden Tabelle sind die beschriebenen Gefahrenprozesse für die betrachteten

Hochwasserabflüsse zusammenfassend dargestellt.




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Tabelle 2-2: Zusammenfassung der Gefahrenprozesse (Gemeinde Neustadt/Sa.)

HQ(20)

Lage Prozessbeschreibung

Polenz - km 19,200 Ausuferungen bis zur rechtsseitigen Wohnbebauung oberhalb der Loßbachmündung (auf Grund unzureichender Leistungsfähigkeit des Gerinnes und Brückenstau)

km 19,689 Einstau der Straßenbrücke

km 19,851 verminderter Freibord an der Straßenbrücke




km 20,956 verminderter Freibord am Steg

km 21,506 Überströmung des Steges

km 21,950 bis 22,579 Ausuferungen im unteren Bereich der Mühlgrabeninsel (auf Grund unzureichender Leistungsfähigkeit des Gerinnes)



km 22,000 Einstau des Steges

km 23,626 bis 23,906 (Zu-sammenfluss Lohbach und Langburkersdorfer Bach)

verminderter Freibord an der Straßenbrücke Nr. 123 (km 23,626), Überschwemmung der tieferliegenden Flächen stromauf der Brücke (auf Grund unzureichender Leistungsfähigkeit des Gerinnes)

Mühlgraben km 22,035 Einstau des Steges

km 22,133 Überströmung der Straßenbrücke




Langburkersdorfer Bach

km 0,160

Überströmung der Straßenbrücke




Lohbach km 0,080 Ausuferungen oberhalb der Brücke (auf Grund unzureichender Leis-tungsfähigkeit des Gerinnes)


km 1,507 Überströmung der Brücke




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HQ(50)


Polenz - km 19,200 Überflutung der rechtsseitigen Wohnbebauung oberhalb der Loß-bachmündung (auf Grund unzureichender Leistungsfähigkeit des Ge-rinnes und Brückenstau)







km 20,600 Überschwemmung eines tiefer liegenden Abschnitts im Bereich der Mündung des Nebengewässers

km 20,700 bis 21,400 Ausuferungen teilweise bis an die Bebauung (auf Grund unzurei-chender Leistungsfähigkeit des Gerinnes und Brückenstau)




km 21,400 bis 21,950 Ausuferungen bis teilweise an die Bebauung (auf Grund unzurei-chender Leistungsfähigkeit des Gerinnes und Brückenstau), vermin-derter Freibord an der Straßenbrücke Nr. 113 (km 21,400)


km 21,950 bis 22,579 Überflutung fast der gesamten Mühlgrabeninsel, starke Über-schwemmungen linksseitig des Mühlgrabens (auf Grund unzurei-chender Leistungsfähigkeit des Gerinnes)





Einstau der Straßenbrücke Nr. 123 (km 23,626), Überschwemmung der tieferliegenden Flächen stromauf der Brücke, Überflutung des Sportplatzes (auf Grund unzureichender Leistungsfähigkeit des Ge-rinnes), verminderter Freibord an der Straßenbrücke Nr. 124 (km 23,836)

Mühlgraben km 22,035 Überströmung des Steges










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km 0,021

verminderter Freibord an der Straßenbrücke

km 0,160 bis 0,324 Überflutung mehrer Gebäude (auf Grund unzureichender Leistungs-fähigkeit des Gerinnes), Überströmung der Straßenbrücke Nr. 133 (km 0,160), verminderter Freibord an der Straßenbrücke Nr. 134 (km 0,324)




Lohbach km 0,080 Überflutung der rechtsseitigen Bebauung oberhalb der Brücke (auf Grund unzureichender Leistungsfähigkeit des Gerinnes)

km 0,350 bis 1,200 lokale Ausuferungen in den Kleingartenanlagen (auf Grund unzurei-chender Leistungsfähigkeit des Gerinnes)



HQ(100)


Polenz - km 19,200 weiträumige Überflutungen oberhalb der Loßbachmündung (auf Grund unzureichender Leistungsfähigkeit des Gerinnes, Brückenstau und Wehraufstau)


km 19,689 Einstau der Straßenbrücke, Überflutung einzelner rechtsseitiger Ge-bäude oberhalb der Brücke (auf Grund unzureichender Leistungsfä-higkeit des Gerinnes und Brückenstau)

km 19,800 Überströmung der Straße, Überflutung eines tiefer liegenden Berei-ches (auf Grund unzureichender Leistungsfähigkeit des Gerinnes)




km 20,464 Überströmung des Steges, Überflutung von Randbereichen der Be-bauung oberhalb der Brücke (auf Grund unzureichender Leistungs-fähigkeit des Gerinnes und Brückenstau)

km 20,600 weiträumige Überflutung des Mündungsgebietes (auf Grund unzurei-chender Leistungsfähigkeit des Gerinnes)

km 20,700 bis 21,400 Überflutung mehrer Gebäude, beidseitig (auf Grund unzureichender Leistungsfähigkeit des Gerinnes und Brückenstau)







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km 21,400 bis 21,950 Überflutung mehrerer Anwesen (auf Grund unzureichender Leis-tungsfähigkeit des Gerinnes und Brückenstau), Einstau der Straßen-brücke Nr. 113 (km 21,400)


km 21,950 bis 22,579 Überflutung der gesamten Mühlgrabeninsel, starke Überschwem-mungen linksseitig des Mühlgrabens (auf Grund unzureichender Leistungsfähigkeit des Gerinnes) � eingeschränkte Zugänglichkeit großer Bereiche der Mühlgrabeninsel




km 23,263 bis 23,626 verminderter Freibord an der Straßenbrücke Nr. 122 (km 23,263), weiträumige Überflutungen der beidseitigen Niederungen (rechtssei-tig bis an Rand der Bebauung, auf Grund unzureichender Leistungs-fähigkeit des Gerinnes und Brückenstau) stromauf bis km 23,626


Einstau der Straßenbrücke Nr. 123 (km 23,626), Überschwemmung der tieferliegenden Flächen stromauf der Brücke, unmittelbar oh. der Brücke rechtsseitig bis an Bebauung, Überflutung des Sportplatzes (auf Grund unzureichender Leistungsfähigkeit des Gerinnes), ver-minderter Freibord an der Straßenbrücke Nr. 124 (km 23,836)









km 0,021

verminderter Freibord an der Straßenbrücke

km 0,160 bis 0,324 Überflutung der Bebauung, Überströmung der parallel verlaufenden Straße (auf Grund unzureichender Leistungsfähigkeit des Gerinnes), Überströmung der Straßenbrücke Nr. 133 (km 0,160), Einstau der Straßenbrücke Nr. 134 (km 0,324)





Lohbach km 0,080 Überflutung der rechtsseitigen Bebauung oberhalb der Brücke (auf Grund unzureichender Leistungsfähigkeit des Gerinnes)

km 0,350 bis 1,200 Ausuferungen in den Kleingartenanlagen (auf Grund unzureichender Leistungsfähigkeit des Gerinnes)




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HQ(200)


Polenz - km 19,200 weiträumige Überflutungen oberhalb der Loßbachmündung (auf Grund unzureichender Leistungsfähigkeit des Gerinnes, Brückenstau und Wehraufstau)


km 19,689 Überströmung der Straßenbrücke, Überflutung der rechtsseitigen Bebauung oberhalb der Brücke (auf Grund unzureichender Leis-tungsfähigkeit des Gerinnes und Brückenstau)

km 19,800 Überströmung der Straße mit Ausbildung eines definierten Fließwe-ges, Überflutung eines tiefer liegenden Bereiches (auf Grund unzu-reichender Leistungsfähigkeit des Gerinnes)




km 20,464 Überströmung des Steges, Überflutung der Bebauung oberhalb der Brücke (auf Grund unzureichender Leistungsfähigkeit des Gerinnes und Brückenstau)

km 20,600 weiträumige Überflutung des Mündungsgebietes (auf Grund unzurei-chender Leistungsfähigkeit des Gerinnes)

km 20,700 bis 21,400 Überflutung mehrer Gebäude, beidseitig (auf Grund unzureichender Leistungsfähigkeit des Gerinnes und Brückenstau)

km 20,794 Einstau an der Straßenbrücke



km 21,400 bis 21,950 Überflutung mehrerer Anwesen (auf Grund unzureichender Leis-tungsfähigkeit des Gerinnes und Brückenstau), Einstau der Straßen-brücke Nr. 113 (km 21,400)


km 21,950 bis 22,579 Überflutung der gesamten Mühlgrabeninsel, starke Überschwem-mungen linksseitig des Mühlgrabens (auf Grund unzureichender Leistungsfähigkeit des Gerinnes) � eingeschränkte Zugänglichkeit großer Bereiche der Mühlgrabeninsel








Seite 15

km 23,263 bis 23,626 verminderter Freibord an der Straßenbrücke Nr. 122 (km 23,263), weiträumige Überflutungen der beidseitigen Niederungen (rechtssei-tig bis an Rand der Bebauung, auf Grund unzureichender Leistungs-fähigkeit des Gerinnes und Brückenstau) stromauf bis km 23,626


Einstau der Straßenbrücke Nr 123 (km 23,626), Überschwemmung der tieferliegenden Flächen stromauf der Brücke, unmitelbar oh. der Brücke rechtsseitig bis an Bebauung, Überflutung des Sportplatzes (auf Grund unzureichender Leistungsfähigkeit des Gerinnes), Einstau der Straßenbrücke Nr. 124 (km 23,836)









km 0,021

Einstau der Straßenbrücke

km 0,160 bis 0,324 Überflutung der Bebauung, Überströmung der parallel verlaufenden Straße, mit Ausbildung eines definierten Fließweges (auf Grund un-zureichender Leistungsfähigkeit des Gerinnes), Überströmung der Straßenbrücke Nr. 133 (km 0,160), Einstau der Straßenbrücke Nr. 134 (km 0,324)





Lohbach km 0,080 verminderter Freibord an der Straßenbrücke, Überflutung der rechts-seitigen Bebauung oberhalb der Brücke (auf Grund unzureichender Leistungsfähigkeit des Gerinnes)

km 0,350 bis 1,200 Ausuferungen in den Kleingartenanlagen (auf Grund unzureichender Leistungsfähigkeit des Gerinnes)



Die nachfolgende Tabelle zeigt eine Übersicht der durch Freibordminderung, Einstau oder

Über- bzw. Umströmung gefährdeten Brücken und Stege im Gemeindegebiet Neustadt.

Nicht enthalten sind Brücken, die bei EHQ einen ausreichenden Freibord aufweisen. Die Ü-

bersichtstabelle zum Kriterium Verklausung an den Brücken im Gemeindegebiet ist in

Anhang 2 enthalten.




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Tabelle 2-3: Übersicht gefährdeter Brücken in der Gemeinde Neustadt/Sa. (Angaben ohne Ansatz von Verklausungen)

Gewässer Brückenbezeichnung und Nr. gemäß HWSK - Anlage 11.1

Freibord <0,5m ab

Einstau ab

Über-/Umströmtab

Polenz km 19,283 Straßenbrücke Nr. 105 >HQ(20) >HQ(200) >HQ(Extrem)

Polenz km 19,689 Straßenbrücke Nr. 106 <<HQ(20) <HQ(20) <HQ(200)

Polenz km 19,851 Straßenbrücke Nr. 107 <<HQ(20) >HQ(20) <HQ(50)

Polenz km 20,077 Straßenbrücke Nr. 108 <HQ(20) >HQ(50) <HQ(200)

Polenz km 20,233 Steg Nr. 109 >HQ(20) >HQ(20) <HQ(50)

Polenz km 20,464 Straßenbrücke Nr. 110 <HQ(20) <HQ(50) >HQ(50)

Polenz km 20,794 Straßenbrücke Nr. 111 <HQ(20) >HQ(100) >HQ(Extrem)

Polenz km 20,956 Steg Nr. 112 <HQ(20) >HQ(50) <HQ(100)

Polenz km 21,140 Straßenbrücke Nr. 113 <HQ(50) >HQ(200) >HQ(Extrem)

Polenz km 21,400 Straßenbrücke Nr. 114 >HQ(20) >HQ(50) >HQ(Extrem)

Polenz km 21,506 Steg Nr. 115 <<HQ(20) <<HQ(20) <HQ(20)

Polenz km 21,563 Steg Nr. 116 <<HQ(20) <<HQ(20) <HQ(20)

Polenz km 21,806 Steg Nr. 117 <HQ(20) >HQ(20) <HQ(100)

Polenz km 22,000 Steg Nr. 118 <<HQ(20) <HQ(20) <HQ(50)

Polenz km 22,399 Straßenbrücke Nr. 119 <HQ(Extrem) >HQ(Extrem) >HQ(Extrem)

Polenz km 22,959 Straßenbrücke Nr. 121 >HQ(100) <HQ(Extrem) >HQ(Extrem)

Polenz km 23,263 Straßenbrücke Nr. 122 <HQ(100) <HQ(Extrem) >HQ(Extrem)

Polenz km 23,626 Straßenbrücke Nr. 123 <HQ(20) <HQ(50) >HQ(200)

Polenz km 23,836 Straßenbrücke Nr. 124 >HQ(20) >HQ(100) >HQ(200)

Mühlgraben km 22,035 Steg Nr. 125 <<HQ(20) <HQ(20) >HQ(20)

Mühlgraben km 22,133 Steg Nr. 126 <<HQ(20) <<HQ(20) <HQ(20)

Mühlgraben km 22,179 Steg Nr. 127 <<HQ(20) <<HQ(20) <HQ(20)

Mühlgraben km 22,210 Steg Nr. 128 <<HQ(20) <HQ(20) >HQ(20)

Mühlgraben km 22,334 Steg Nr. 129 >HQ(20) <HQ(50) >HQ(200)

Mühlgraben km 22,459 Steg Nr. 130 <HQ(20) >HQ(20) <HQ(50)

Mühlgraben km 22,559 Steg Nr. 131 >HQ(20) >HQ(20) <HQ(50)

Langb. Bach km 0,021 Straßenbrücke Nr. 132 >HQ(20) >HQ(100) >HQ(200)

Langb. Bach km 0,160 Straßenbrücke Nr. 133 <<HQ(20) <<HQ(20) <HQ(20)

Langb. Bach km 0,324 Straßenbrücke Nr. 134 <HQ(20) >HQ(50) >HQ(200)

Langb. Bach km 0,453 Straßenbrücke Nr. 135 <HQ(20) <HQ(100) <HQ(Extrem)




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Gewässer Brückenbezeichnung und Nr. gemäß HWSK - Anlage 11.1

Freibord <0,5m ab

Einstau ab

Über-/Umströmtab

Langb. Bach km 0,572 Straßenbrücke Nr. 136 <HQ(50) >HQ(200) >HQ(Extrem)

Langb. Bach km 0,644 Steg Nr. 137 <<HQ(20) <<HQ(20) <HQ(20)

Langb. Bach km 0,710 Steg Nr. 138 >HQ(200) >HQ(Extrem) >HQ(Extrem)

Langb. Bach km 0,937 Steg Nr. 139 >HQ(50) >HQ(Extrem) >HQ(Extrem)

Lohbach km 0,080 Straßenbrücke Nr. 225 >HQ(100) >HQ(200) <HQ(Extrem)

Lohbach km 1,090 Straßenbrücke Nr. 226 <HQ(20) <HQ(50) >HQ(Extrem)

Lohbach km 1,507 Brücke Nr. 227 <<HQ(20) <<HQ(20) <HQ(20)

3 GEFAHRENKARTEN

Für die Wiederkehrintervalle T = 20, 50, 100 und 200 Jahre wurden die entstehenden Gefah-

ren aus der auftretenden Überflutung mit farblich abgestuften Blautönen je nach Intensität

der Wassertiefe bzw. der Fließgeschwindigkeit (vgl. 1.3, Tabelle 1-1) dargestellt. Die farbli-

che Abstufung nach Intensitäten ist auf den Karten in einer Legende erläutert.

Die Erstellung der Gefahrenkarten erfolgte durch den Verschnitt aller Wasserspiegellagen

mit dem digitalen Geländemodell, anschließender Plausibilisierung sowie Einarbeitung der

Kriterien Verklausung und Fließgeschwindigkeit.

Der Zuordnung der Hochwassermeldepegel entsprechend Zustellungsplan HWMO folgend,

ist für die Ortlagen Neustadt/Sa. und Polenz der Pegel Neustadt 1 an der Polenz maßge-

bend und mit dem entsprechenden Durchfluss und wenn vorhanden mit zugehörigem Was-

serstand auf der Gefahrenkarte tabellarisch erfasst /10/. Entsprechend den örtlichen Gege-

benheiten sind für die in Sachsen betriebenen Hochwassermeldepegel jeweils 4 Alarmstu-

fenrichtwerte (Pegelstände) festgelegt, bei denen in den betroffenen Flussabschnitten be-

stimmte Maßnahmen seitens der dafür verantwortlichen Stellen durchzuführen sind. Der

nachfolgenden Tabelle sind die den Alarmstufen zugeordnete Wasserstände am maßgeben-

den Pegel Neustadt 1 zu entnehmen. Detaillierte Angaben zu Alarmstufen an Hochwasser-

meldepegeln sind dem Hochwassernachrichtendienst zu entnehmen.




Seite 18

Tabelle 3-1: Wasserstände nach Alarmstufenplan Polenz

Alarmstufe

AS 1 Melde-dienst

AS 2 Kontroll-dienst

AS 3 Wach-dienst

AS 4 Hoch-

wasser-abwehr

Melde-stufe

Termin für weitere Meldung

Schluss-meldung

Hochwasser-meldepegel

Gewässer

[cm] [cm] [cm] [cm] [cm] Uhrzeit [cm]

Neustadt 1 Polenz 100 120 140 180 20 06,18 100

4 SCHLUSSFOLGERUNGEN, EMPFEHLUNGEN

Der Schutzgrad der Gemeinde Neustadt/Sa. (Ortslagen Neustadt und Polenz) liegt größten-

teils höher als HQ(20). In bebauten Bereichen kommt es jedoch bei höheren Abflüssen ab-

schnittsweise zu Gefährdungen. Hauptursachen hierfür sind die unzureichenden Leistungs-

fähigkeiten des Gerinnes und mehrerer Brücken und Stege. Als Gefahrenpunkt ist die Mühl-

grabeninsel im Ortsteil Polenz hervorzuheben. Hier kommt es bereits bei HQ(20) zu Ausufe-

rungen. Bei HQ(50) ist nahezu die gesamte Insel von Überflutungen betroffen.

Weitere Gefährdungen im Bearbeitungsgebiet bestehen durch die Überströmung einzelner

Brücken und Stege bereits bei kleineren Hochwasserereignissen. In diesen Fällen ist mit

Nutzungseinschränkungen der angrenzenden Verkehrswege und erhöhter Gefahr für die

Bauwerke selbst zu rechnen.

Die nachfolgende Tabelle zeigt eine Zusammenfassung der im Rahmen der Hochwasser-

schutzkonzeption für den Bereich der Gemeinde Neustadt/Sa. vorgeschlagenen Maßnah-

men.




Seite 19

Tabelle 4-1: Maßnahmen der Hochwasserschutzkonzeption - Gemeinde Neustadt/Sa.




Seite 20


Quellenverzeichnis

/1/ Hochwasserschutzkonzeptionen rechtselbischer Fließgewässer I. Ordnung, Los 1 -

Sebnitz, Polenz, Lachsbach, Planungsgesellschaft Dr. Scholz, AG: LTV Sachsen,

TSM Gottleuba / Weißeritz, 09/2004

/2/ Eindimensionales hydraulisches Berechnungsmodell für die zu untersuchenden Ge-

wässer aus dem HWSK

/3/ Niederschlags-Abfluss-Modellierung für Hochwasser aus Regen, Los 1 � Sebnitz, Po-

lenz, Lachsbach, Hydrologisches Gutachten, Dr. Dittrich und Partner Hydro-Consult

GmbH, AG: LTV Sachsen, TSM Gottleuba / Weißeritz, 02/2004

/4/ Terrestrische Vermessung von Gewässerprofilen, Vermessungsbüro Haller & Part-

ner, AG: Staatliches Umweltfachamt Radebeul, 06/2004

/5/ Digitales Geländemodell des Bearbeitungsgebietes als Auswertung einer Luftbildbe-

fliegung, 1 m � Raster, Milan-Flug GmbH, AG: LTV Sachsen, TSM Gottleuba / Wei-

ßeritz, 04/2004

/6/ Erstellung von Hochwasserschutzkonzepten, Empfehlungen für die Ermittlung des

Gefährdungs- und Schadenspotenzials bei Hochwasserereignissen sowie für die

Festlegung von Schutzzielen, Landestalsperrenverwaltung des Freistaates Sachsen,

03/2003

/7/ Erlass zur Erstellung von Hochwasserschutzkonzepten für Fließgewässer, SMUL,

2003

/8/ Bundesamt für Wasserwirtschaft u.a. (Hrsg.): Empfehlungen, Berücksichtigung der

Hochwassergefahren bei raumwirksamen Tätigkeiten. Biel, 1997. 32 S.

/9/ Bundesamt für Wasser und Geologie (Hrsg.): Hochwasserschutz an Fließgewässern,

Wegleitung 2001. Biel, 2001. 72 S.

/10/ Pegelkurven Neustadt 1 und Sebnitz 2, Staatliches Umweltfachamt Radebeul, 2004

PlanungsgesellschaftDr. Scholz mbH

Hochwasserschutzkonzeption rechtselbischer Fließgewässer I. OrdnungLos 1 - Sebnitz, Polenz, Lachsbach

GefahrenkarteGemeinde Neustadt

km mHN mHN mHN mHN mHN

18,218 Wehr 284,56 284,95 285,24 285,49 285,85

18,222 Brücke Profil a 285,65


18,229 Brücke Profil a 284,68 285,09

18,234 Brücke Profil 3 284,68 285,09 285,39 285,62 285,99

18,244 Brücke Profil 1 284,70 285,11 285,57 285,85 286,10

18,249 Brücke Profil b 284,70 285,11 285,59 285,87 286,14

18,328 284,72 285,15 285,89 286,12 286,21

18,437 285,81 286,08 286,30 286,48 286,78

18,442 285,94 286,22 286,42 286,61 286,96


18,517 Brücke Profil a 287,23 287,39



18,525 Brücke Profil 3 286,84 287,14 287,36 287,55 287,75

18,535 Brücke Profil 1 287,05 287,40 287,67 287,91 288,31

18,540 Brücke Profil b 287,08 287,43 287,71 287,95 288,35

18,648 287,94 288,34 288,65 288,94 289,45


18,663 Brücke Profil a 288,15 288,52 288,84 289,13

18,668 Brücke Profil 3 288,39 288,78 289,11 289,41 289,80

18,674 Brücke Profil 1 288,50 289,03 289,31 289,69 290,25

18,679 Brücke Profil b 288,50 289,08 289,31 289,69 290,25

18,682 Brücke Profil 3 288,58 289,10 289,02 289,19 289,90

18,694 Brücke Profil 1 288,98 289,25 289,88 289,93 290,25

18,699 Brücke Profil b 289,00 289,27 289,91 289,96 290,27

18,726 289,15 289,46 290,05 290,12 290,52

18,822 290,22 290,43 290,57 290,69 290,86

18,827 290,43 291,11

18,913 291,23 291,50 291,65 291,78 291,94

18,918 291,42 292,28

18,984 292,06 292,34 292,52 292,67 292,78

19,013 292,31 292,52 292,74 292,97 293,35

19,106 293,64 293,90 294,00 294,12 294,28

19,111 294,52 294,66 294,84

19,139 294,15 294,36 294,31 295,00 295,39

19,144 294,50

19,148 Wehr 294,86 295,20 295,46 295,73 296,04

19,199 295,12 295,50 295,80 296,05 296,35

19,231 295,33 295,60 295,79 295,97 296,21

19,236 295,58 295,87 296,09 296,32 296,67

19,237 295,67 296,04 296,29 296,58

19,242 Brücke Profil 3 295,71 296,06 296,30 296,50 297,28

19,250 Brücke Profil 1 295,86 296,17 296,39 296,98 297,28

19,255 Brücke Profil b 295,88 296,19 296,41 297,01 297,31

19,299 296,65 296,91 297,11 297,28 297,51

19,325 296,96 297,21 297,40 297,57 297,80

19,431 298,11 298,36 298,51 298,64 298,82

19,533 299,11 299,34 299,50 299,63 299,82

19,578 299,56 299,87 300,06 300,20 300,37

EHQ

Wasserspiegellagen für die HQ(T) - IST-Zustand

Sebnitz

BemerkungStationModell

HQ(100) HQ(200)HQ(50)HQ(20)

unter Berücksichtigung des Kriteriums Verklausung an den Brücken

Ergebnisse_IST_4560

Sebnitz1/8





EHQ


Sebnitz


HQ(100) HQ(200)HQ(50)HQ(20)


19,584 Wehr 300,23 300,39 300,50 300,61 300,75

19,636 300,66 300,84 300,96 301,07 301,23

19,725 301,15 301,42 301,57 301,72 301,91

19,730 301,27

20,336 306,92 307,12 307,22 307,32 307,46

21,000 313,12 313,26 313,37 313,46 313,57

Ergebnisse_IST_4560

Sebnitz2/8





19,041 303,77 303,92 303,91 303,99 304,10

19,105 303,97 304,12 304,23 304,32 304,45

19,231 304,50 304,69 304,81 304,93 305,10





19,276 Brücke Profil 3 304,84 304,97 305,05 305,31 305,40

19,283 Brücke Profil 1 304,98 305,49 305,70 305,91 306,29

19,288 Brücke Profil b 305,00 305,51 305,72 305,92 306,30

19,440 305,80 306,04 306,23 306,36 306,61

19,544 306,28 306,38 306,73 306,84 307,09

19,585 Wehr 307,20 307,33 307,42 307,49 307,60

19,682 Brücke Profil 3 307,44 307,58 307,64 307,68 307,72

19,689 Brücke Profil 1 307,53 307,74 307,90 308,09 308,64

19,694 Brücke Profil b 307,54 307,75 307,92 308,14 308,65






19,848 Brücke Profil 3 308,22 308,51 308,64 309,01 308,76

19,851 Brücke Profil 1 308,59 308,98 309,30 309,40 309,76

19,856 Brücke Profil b 308,61 308,99 309,30 309,40 309,76

19,960 309,01 309,32 309,47 309,57 309,73

20,061 309,50 309,81 310,03 310,23 310,57


20,070 Brücke Profil a 309,74 310,10

20,075 Brücke Profil 3 309,80 310,10 310,25 310,40 310,55

20,077 Brücke Profil 1 309,99 310,31 310,51 310,76 311,05

20,082 Brücke Profil b 310,01 310,32 310,52 310,80 311,08

20,161 310,25 310,47 310,64 311,38 311,59

20,233 310,83 311,70 311,80 311,91 312,05

20,238 311,06

20,276 Wehr 312,01 312,15 312,24 312,33 312,45

20,356 312,05 312,23 312,35 312,46 312,59

20,361 312,94






20,461 Brücke Profil 3 312,96 313,14 313,27 314,85 315,35

20,464 Brücke Profil 1 313,47 313,52 314,21 314,87 315,37

20,469 Brücke Profil b 313,48 313,57 314,21 314,87 315,37

20,558 313,73 314,17 314,44 314,96 315,43

20,658 313,78 314,19 314,47 314,98 315,45

20,753 314,51 314,62 314,74 315,07 315,50



EHQ


Polenz


HQ(100) HQ(200)HQ(50)HQ(20)


Ergebnisse_IST_4560

Polenz3/8





EHQ


Polenz


HQ(100) HQ(200)HQ(50)HQ(20)


20,785 Brücke Profil 3 314,41 314,62 314,77 314,92 315,27

20,794 Brücke Profil 1 314,95 315,25 315,47 315,68 315,90

20,799 Brücke Profil b 314,96 315,26 315,48 315,69 315,91

20,858 315,14 315,42 315,62 315,82 316,08

20,956 315,92 316,26 316,36 316,48 316,75

21,061 Brücke Profil a 316,61 317,18


21,128 Brücke Profil a 316,61 316,99

21,133 Brücke Profil 3 316,62 317,00 316,53 317,12 317,47

21,140 Brücke Profil 1 316,69 317,28 317,22 317,51 317,74

21,145 Brücke Profil b 316,70 317,29 317,21 317,52 317,80

21,271 317,15 317,51 317,58 317,78 318,21


21,392 Brücke Profil 3 317,15 317,70 317,77 317,76 318,18

21,400 Brücke Profil 1 317,50 318,10 318,08 318,31 318,85

21,405 Brücke Profil b 317,52 318,12 318,11 318,35 318,92

21,506 318,25 318,57 318,79 319,00 319,42

21,563 318,61 318,77 318,93 319,11 319,48

21,679 318,84 319,04 319,19 319,35 319,67

21,701 Brücke Profil a 319,26 319,41 319,71



21,804 Brücke Profil 3 318,86 319,03 319,16 319,29 319,62

21,806 Brücke Profil 1 319,12 319,22 319,51 319,84 320,11

21,811 Brücke Profil b 319,13 319,22 319,51 319,84 320,11

21,891 319,31 319,63 319,84 320,05 320,28

21,980 319,38 319,69 319,90 320,11 320,34

21,998 Brücke Profil 3 319,47 319,69 319,86 320,05 320,28

22,000 Brücke Profil 1 319,49 319,77 319,92 320,10 320,31

22,005 Brücke Profil b 319,50 319,78 319,92 320,11 320,32

22,067 319,72 319,94 320,12 320,31 320,55

22,172 319,82 320,00 320,19 320,37 320,61

22,276 319,95 320,07 320,22 320,38 320,59

22,363 Brücke Profil a 320,71 320,94




22,391 Brücke Profil 3 320,39 320,51 320,57 320,72 320,94

22,399 Brücke Profil 1 320,42 320,55 320,61 320,78 321,32

22,404 Brücke Profil b 320,43 320,56 320,62 320,79 321,33

22,486 320,66 320,80 320,91 321,11 321,42

22,678 320,95 321,05 321,18 321,34 321,59

22,767 321,23 321,39 321,51 321,63 321,83






22,834 Brücke Profil 3 321,43 321,68 321,84 321,97 322,11

22,839 Brücke Profil 1 321,57 321,82 321,97 322,10 322,28

Ergebnisse_IST_4560

Polenz4/8





EHQ


Polenz


HQ(100) HQ(200)HQ(50)HQ(20)


22,844 Brücke Profil b 321,57 321,82 321,97 322,10 322,28

22,915 Brücke Profil a 322,04 322,19 322,33 322,52


22,950 Brücke Profil 3 321,84 322,01 322,14 322,19 322,29

22,959 Brücke Profil 1 321,94 322,21 322,48 322,99 323,14

22,964 Brücke Profil b 321,98 322,27 322,55 322,99 323,24

23,087 322,25 322,55 322,81 323,08 323,47

23,176 322,42 322,71 322,94 323,18 323,55

23,221 Wehr 322,69 322,97 323,19 323,43 323,79


23,238 Brücke Profil a 322,73 323,02 323,25

23,243 Brücke Profil 3 322,82 323,14 323,40 323,58 323,86

23,263 Brücke Profil 1 322,90 323,22 323,69 323,93 323,98

23,268 Brücke Profil b 322,98 323,33 323,70 323,94 324,17

23,382 323,22 323,61 323,90 324,16 324,56

23,483 323,35 323,73 324,01 324,26 324,65

23,590 323,44 323,79 324,04 324,28 324,65

23,616 Brücke Profil 3 323,68 323,93 324,16 324,34 324,68

23,626 Brücke Profil 1 323,83 323,96 324,26 324,48 324,91

23,631 Brücke Profil b 323,84 324,05 324,36 324,61 325,05

23,675 323,92 324,25 324,57 324,83 325,28

23,772 324,01 324,31 324,61 324,86 325,30


23,832 Brücke Profil 3 324,14 324,47 324,71 324,94 325,35

23,836 Brücke Profil 1 324,17 324,68 324,95 324,95 325,50

23,841 Brücke Profil b 324,26 324,69 324,96 325,10 325,64

23,874 324,37 324,74 325,01 325,27 325,83

Ergebnisse_IST_4560

Polenz5/8





21,891 319,31 319,63 319,84 320,05 320,28

21,936 Brücke Profil a 319,36 319,67 319,88 320,09 320,33

22,034 Brücke Profil 3 319,38 319,72 319,91 320,12 320,35

22,035 Brücke Profil 1 319,38 319,74 319,93 320,12 320,35

22,040 Brücke Profil b 319,43 319,81 319,97 320,15 320,38

22,051 Brücke Profil a 319,89 320,02 320,18 320,40


22,130 Brücke Profil 3 319,51 319,92 320,04 320,20 320,42

22,133 Brücke Profil 1 319,53 319,94 320,05 320,21 320,42

22,138 Brücke Profil b 319,54 319,96 320,07 320,23 320,44


22,178 Brücke Profil 3 319,58 320,03 320,14 320,28 320,48

22,179 Brücke Profil 1 319,57 320,04 320,14 320,28 320,48

22,184 Brücke Profil b 319,58 320,06 320,16 320,30 320,50


22,208 Brücke Profil 3 319,61 320,11 320,20 320,35 320,55

22,210 Brücke Profil 1 319,61 320,15 320,25 320,39 320,59

22,215 Brücke Profil b 319,64 320,22 320,32 320,47 320,69

22,317 Brücke Profil a 320,49 320,62 320,79 321,03


22,326 Brücke Profil 3 319,77 320,54 320,68 320,86 321,11

22,334 Brücke Profil 1 319,79 320,56 320,71 320,92 321,21

22,339 Brücke Profil b 319,80 320,60 320,76 320,99 321,30



22,452 Brücke Profil a 319,89 320,78 320,94

22,457 Brücke Profil 3 319,91 320,79 320,96 321,17 321,46

22,459 Brücke Profil 1 319,94 320,81 320,96 321,18 321,46

22,464 Brücke Profil b 319,94 320,83 320,98 321,19 321,48

22,532 319,97 320,87 321,02 321,22 321,50


22,557 Brücke Profil 3 320,03 320,88 321,03 321,23 321,50

22,559 Brücke Profil 1 320,04 320,90 321,04 321,24 321,51

22,564 Brücke Profil b 320,06 320,92 321,06 321,25 321,52

22,579 Wehr 320,93 320,99 321,11 321,29 321,55

22,678 320,95 321,05 321,17 321,34 321,59

EHQ


Mühlgraben


HQ(100) HQ(200)HQ(50)HQ(20)


Ergebnisse_IST_4560

Mühlgraben6/8





0,000 324,37 324,74 325,01 325,27 325,83






0,073 Brücke Profil 3 324,53 324,88 325,11 325,36 325,88

0,080 Brücke Profil 1 324,55 324,91 325,13 325,50 325,93

0,085 Brücke Profil b 324,56 324,92 325,14 325,50 325,95

0,196 324,74 325,09 325,33 325,58 326,12

0,302 324,85 325,16 325,39 325,63 326,15

0,402 325,35 325,51 325,66 325,84 326,27

0,501 325,85 326,01 326,11 326,21 326,47

0,602 326,25 326,43 326,55 326,66 326,84

0,701 326,66 326,86 326,99 327,12 327,31

0,719 Wehr 326,83 327,03 327,16 327,28 327,45

0,779 327,02 327,25 327,37 327,47 327,62

0,802 327,26 327,45 327,54 327,63 327,75

0,902 327,50 327,73 327,87 328,00 328,18

0,999 327,92 328,09 328,20 328,31 328,46

1,090 328,41 328,49 328,58 328,67 328,82

1,201 328,72 328,78 328,79 328,85 328,95

1,303 328,89 328,98 329,04 329,09 329,18

1,404 329,05 329,13 329,19 329,24 329,32

1,507 329,68 329,70 329,71 329,76 329,82

1,547 Brücke Profil a 329,96 330,27 330,34 330,44


1,554 Brücke Profil 3 330,27 330,28 330,34 330,41 330,50

1,559 Brücke Profil 1 330,31 330,38 330,41 330,48 330,58

1,564 Brücke Profil b 330,31 330,38 330,41 330,48 330,58

1,701 330,54 330,67 330,75 330,83 330,94

HQ(20) EHQ


Lohbach


HQ(100) HQ(200)HQ(50)


Ergebnisse_IST_4560

Lohbach7/8





0,000 324,37 324,74 325,01 325,27 325,83

0,009 Brücke Profil 3 324,42 324,78 325,03 325,27 325,85

0,021 Brücke Profil 1 324,46 324,92 325,19 325,30 325,88

0,026 Brücke Profil b 324,48 324,93 325,20 325,33 325,89

0,086 324,60 325,01 325,26 325,50 326,00



0,148 Brücke Profil 3 324,66 325,01 325,30 325,53 326,01

0,160 Brücke Profil 1 324,74 325,05 325,32 325,55 326,02

0,161 Wehr 324,80 325,11 325,38 325,60 326,06

0,189 324,83 325,14 325,40 325,62 326,07

0,283 324,94 325,22 325,47 325,68 326,11


0,314 Brücke Profil 3 324,91 325,20 325,43 325,63 326,04

0,324 Brücke Profil 1 325,07 325,39 325,47 325,74 326,18

0,329 Brücke Profil b 325,08 325,40 325,48 325,75 326,20

0,393 325,17 325,48 325,73 325,99 326,42

0,439 Brücke Profil a 325,62 325,86 326,11 326,52


0,446 Brücke Profil 3 325,35 325,63 325,87 326,11 326,52

0,453 Brücke Profil 1 325,51 325,83 325,89 326,23 326,65

0,458 Brücke Profil b 325,52 325,83 325,90 326,24 326,67

0,498 325,58 325,88 326,12 326,45 326,89

0,534 325,63 325,86 326,11 326,43 326,88



0,551 Brücke Profil a 325,84 326,10

0,556 Brücke Profil 3 325,85 326,10 326,29 326,52 326,91

0,572 Brücke Profil 1 325,94 326,21 326,40 326,64 326,93

0,577 Brücke Profil b 325,95 326,23 326,41 326,65 326,93

0,602 325,90 326,32 326,49 326,70 327,02

0,644 326,29 326,47 326,61 326,77 327,09

0,664 Wehr 326,92 327,06 327,15 327,23 327,35

0,689 326,94 327,07 327,14 327,20 327,27






0,707 Brücke Profil 3 327,04 327,15 327,21 327,25 327,35

0,710 Brücke Profil 1 327,09 327,21 327,30 327,38 327,85

0,715 Brücke Profil b 327,11 327,24 327,33 327,41 327,88

0,723 Wehr 327,26 327,59 327,71 327,80 327,94

0,808 328,07 328,22 328,33 328,43 328,57

0,813 328,33 328,43 328,53 328,91

0,909 329,21 329,32 329,42 329,51 329,67

0,937 329,44 329,60 330,06 330,20 330,42

0,942 330,44

1,006 330,13 330,31 330,44 330,57 330,73

HQ(20) EHQ




HQ(100) HQ(200)HQ(50)


Ergebnisse_IST_4560

Langburkersdorfer Bach8/8

Planungsgesellschaft

Dr. Scholz mbH

Hochwasserschutzkonzeption rechtselbischer Fließgewässer I. Ordnung

Los 1 - Sebnitz, Polenz, LachsbachBrücken

101,10 Energiehöhe in Überflutungsfläche eingearbeitet

n.e. Bauwerk nicht als Station im Modell enthalten

Freibord Freibord Freibord Freibord Freibord

km mHN mHN mHN mHN mHN m mHN mHN mHN m mHN mHN mHN m mHN mHN mHN m mHN mHN mHN m

19,283 Polenz Straßenbrücke 105 306,27 305,58 305,00 0,58 - - 305,20 0,38 305,49 0,29 305,34 0,24 305,70 0,36 305,52 0,06 305,91 0,39 305,87 -0,29 306,29 0,42

Polenz

19,689 Polenz Straßenbrücke 106 308,13 307,49 307,54 -0,05 - - 307,75 -0,26 - - 307,92 -0,43 - - 308,14 -0,64 - - 308,65 -1,16 - -

Polenz

19,851 Polenz Straßenbrücke 107 308,57 308,31 308,30 0,01 308,59 0,29 308,99 -0,68 - - 309,30 -0,99 - - 309,40 -1,09 - - 309,76 -1,45 - -

Polenz

20,077 Polenz Straßenbrücke 108 310,46 310,21 309,84 0,37 309,99 0,15 310,14 0,07 310,31 0,18 310,31 -0,10 310,51 0,20 310,55 -0,34 310,76 0,21 310,79 -0,58 311,05 0,26

Polenz

20,233 Polenz Steg 109 311,66 311,42 310,83 0,59 - - 311,70 -0,28 - - 311,80 -0,38 - - 311,91 -0,49 - - 312,05 -0,63 - -

Polenz


Polenz

20,794 Polenz Straßenbrücke 111 315,86 315,15 314,74 0,41 314,95 0,21 314,98 0,17 315,25 0,27 315,14 0,01 315,47 0,33 315,30 -0,15 315,68 0,38 315,61 -0,46 315,90 0,29

Polenz

20,956 Polenz Steg 112 316,05 315,93 315,55 0,38 315,92 0,37 315,78 0,15 316,26 0,48 316,11 -0,18 316,36 0,25 316,24 -0,31 316,48 0,25 316,49 -0,56 316,75 0,26

Polenz

21,140 Polenz Straßenbrücke 113 318,24 317,52 316,70 0,82 - - 317,14 0,38 317,28 0,14 317,21 0,31 317,22 0,01 317,29 0,23 317,51 0,22 317,80 -0,28 - -

Polenz

21,400 Polenz Straßenbrücke 114 378,90 318,05 317,52 0,53 - - 318,00 0,05 318,10 0,10 318,11 -0,06 - - 318,35 -0,30 - - 318,92 -0,87 - -

Polenz

21,506 Polenz Steg 115 318,09 317,92 318,25 -0,33 - - 318,57 -0,65 - - 318,79 -0,87 - - 319,00 -1,08 - - 319,42 -1,50 - -

Polenz

21,563 Polenz Steg 116 318,31 318,14 318,61 -0,47 - - 318,77 -0,63 - - 318,93 -0,79 - - 319,11 -0,97 - - 319,48 -1,34 - -

Polenz

21,806 Polenz Steg 117 319,38 318,95 318,89 0,06 319,12 0,23 319,22 -0,27 - - 319,51 -0,56 - - 319,84 -0,89 - - 320,11 -1,16 - -

Polenz

22,000 Polenz Steg 118 319,68 319,43 319,50 -0,07 - - 319,78 -0,35 - - 319,92 -0,49 - - 320,11 -0,68 - - 320,32 -0,89 - -

Polenz

22,399 Polenz Straßenbrücke 119 322,40 321,50 320,43 1,07 - - 320,56 0,94 - - 320,62 0,88 - - 320,79 0,71 - - 321,03 0,47 321,32 0,30

Polenz

22,839 Polenz Bahnbrücke 120 329,00 328,32 321,57 6,75 - - 321,82 6,50 - - 321,97 6,35 - - 322,10 6,22 - - 322,28 6,04 - -

Polenz

22,959 Polenz Straßenbrücke 121 324,20 323,06 321,98 1,08 - - 322,27 0,79 - - 322,55 0,51 - - 322,84 0,22 322,99 0,15 323,24 -0,18 - -

Polenz

23,263 Polenz Straßenbrücke 122 325,02 324,08 322,98 1,10 - - 323,33 0,75 - - 323,61 0,47 323,69 0,08 323,83 0,25 323,93 0,10 324,17 -0,09 - -

Neustadt (Sa.)/Polenz


Neustadt (Sa.)

23,836 Polenz Straßenbrücke 124 325,30 324,92 324,26 0,66 - - 324,61 0,31 324,68 0,07 324,86 0,06 324,95 0,09 325,10 -0,18 - - 325,64 -0,72 - -

Neustadt (Sa.)

Brücken mit Freibord < 0,5 m

Brücken eingestaut

Brücken überströmt

Anhang: Ermittlung der Wasserspiegellagen, des Freibordes und der Energiehöhe an den Brückenbauwerken der Gemeinde Neustadt/Sa., Ortslagen Neustadt/Sa. und Polenz

Differenz

EH-WSL

Energie-

höhe

max.

KUK

min.

KOK

HQ(Extrem)

Energie-

höhe

Differenz

EH-WSL

Differenz

EH-WSL

WSP-

Höhe

HQ(200)Fluss

Energie-

höhe

HQ(50)

Energie-

höhe

WSP-

Höhe

Energie-

höhe

Differenz

EH-WSL

Differenz

EH-WSL

HQ(100)

Polenz

Station

WSP-

Höhe

WSP-

Höhe

Bezeichnung Brücken-

nummer

gemäß

HWSK

WSP-

Höhe

HQ(20)

G:\FB_Wasserbau\Projekte\4562_Gefahrenkarten_Los1\Anhang 2 - Untersuchungsergebnisse zum Kriterium Verklausung an Brücken.xls 1/2

Planungsgesellschaft

Dr. Scholz mbH

Hochwasserschutzkonzeption rechtselbischer Fließgewässer I. Ordnung

Los 1 - Sebnitz, Polenz, LachsbachBrücken

101,10 Energiehöhe in Überflutungsfläche eingearbeitet

n.e. Bauwerk nicht als Station im Modell enthalten

Freibord Freibord Freibord Freibord Freibord

km mHN mHN mHN mHN mHN m mHN mHN mHN m mHN mHN mHN m mHN mHN mHN m mHN mHN mHN m

Brücken mit Freibord < 0,5 m

Brücken eingestaut

Brücken überströmt

Anhang: Ermittlung der Wasserspiegellagen, des Freibordes und der Energiehöhe an den Brückenbauwerken der Gemeinde Neustadt/Sa., Ortslagen Neustadt/Sa. und Polenz

Differenz

EH-WSL

Energie-

höhe

max.

KUK

min.

KOK

HQ(Extrem)

Energie-

höhe

Differenz

EH-WSL

Differenz

EH-WSL

WSP-

Höhe

HQ(200)Fluss

Energie-

höhe

HQ(50)

Energie-

höhe

WSP-

Höhe

Energie-

höhe

Differenz

EH-WSL

Differenz

EH-WSL

HQ(100)Station

WSP-

Höhe

WSP-

Höhe

Bezeichnung Brücken-

nummer

gemäß

HWSK

WSP-

Höhe

HQ(20)

22,035 Mühlgraben Steg 125 319,48 319,26 319,43 -0,17 - - 319,81 -0,55 - - 319,97 -0,71 - - 320,15 -0,89 - - 320,38 -1,12 - -

Polenz

22,133 Mühlgraben Straßenbrücke 126 319,48 319,26 319,54 -0,28 - - 319,96 -0,70 - - 320,07 -0,81 - - 320,23 -0,97 - - 320,44 -1,18 - -

Polenz

22,179 Mühlgraben Steg 127 319,53 319,40 319,58 -0,18 - - 320,06 -0,66 - - 320,16 -0,76 - - 320,30 -0,90 - - 320,50 -1,10 - -

Polenz

22,210 Mühlgraben Steg 128 319,79 319,61 319,64 -0,02 - - 320,22 -0,61 - - 320,32 -0,71 - - 320,47 -0,86 - - 320,69 -1,08 - -

Polenz

22,334 Mühlgraben Straßenbrücke 129 321,12 320,41 319,80 0,61 - - 320,60 -0,19 - - 320,76 -0,35 - - 320,99 -0,58 - - 321,30 -0,89 - -

Polenz

22,459 Mühlgraben Steg 130 320,36 320,06 319,93 0,13 319,94 0,01 320,83 -0,77 - - 320,98 -0,92 - - 321,19 -1,13 - - 321,48 -1,42 - -

Polenz

22,559 Mühlgraben Steg 131 320,89 320,69 320,06 0,63 - - 320,92 -0,23 - - 321,06 -0,37 - - 321,25 -0,56 - - 321,52 -0,83 - -

Polenz

0,021 Langburkersd. Straßenbrücke 132 325,48 325,13 324,48 0,65 - - 324,84 0,29 324,92 0,08 325,09 0,04 325,19 0,10 325,33 -0,20 - - 325,89 -0,76 - -

Bach Neustadt

0,160 Langburkersd. Straßenbrücke 133 324,62 324,01 324,74 -0,73 - - 325,05 -1,04 - - 325,38 -1,37 - - 325,55 -1,54 - - 326,02 -2,01 - -

Bach Neustadt

0,324 Langburkersd. Straßenbrücke 134 325,85 325,32 324,96 0,36 325,07 0,11 325,25 0,07 325,39 0,14 325,48 -0,16 - - 325,75 -0,43 - - 326,20 -0,88 - -

Bach Neustadt

0,453 Langburkersd. Straßenbrücke 135 326,58 325,83 325,40 0,43 325,51 0,11 325,68 0,15 325,83 0,15 325,90 -0,07 - - 326,24 -0,41 - - 326,67 -0,84 - -

Bach Neustadt

0,572 Langburkersd. Straßenbrücke 136 327,27 326,60 325,95 0,66 - - 326,14 0,46 326,21 0,07 326,33 0,27 326,40 0,07 326,56 0,04 326,64 0,08 326,93 -0,33 - -

Bach Neustadt

0,644 Langburkersd. Steg 137 326,27 326,06 326,29 -0,23 - - 326,47 -0,41 - - 326,61 -0,55 - - 326,77 -0,71 - - 327,09 -1,03 - -

Bach Neustadt

0,710 Langburkersd. Steg 138 328,50 327,98 327,11 0,87 - - 327,24 0,74 - - 327,33 0,65 - - 327,41 0,57 - - 327,56 0,42 327,85 0,29

Bach Neustadt

0,937 Langburkersd. Steg 139 330,41 330,12 329,44 0,68 - - 329,60 0,52 - - 329,70 0,42 330,06 0,36 329,79 0,33 330,20 0,41 329,88 0,24 330,42 0,53

Bach Neustadt/Langburkersdorf

0,080 Lohbach Straßenbrücke 225 325,72 325,72 324,56 1,16 - - 324,92 0,80 - - 325,14 0,58 - - 325,38 0,34 325,50 0,12 325,95 -0,23 - -

Neustadt

1,090 Lohbach Straßenbrücke 226 328,79 328,32 328,15 0,17 328,41 0,26 328,38 -0,06 328,49 0,11 328,51 -0,19 328,58 0,07 328,63 -0,31 328,67 0,05 328,78 -0,46 328,82 0,04

Neustadt

1,507 Lohbach Brücke/Durchlass 227 329,61 329,25 329,68 -0,43 - - 329,70 -0,45 - - 329,71 -0,46 - - 329,76 -0,51 - - 329,82 -0,57 - -

Neustadt

1,559 Lohbach Bahnbrücke 228 334,00 333,74 330,31 3,43 - - 330,38 3,36 - - 330,41 3,33 - - 330,48 3,26 - - 330,58 3,16 - -

Neustadt/Berthelsdorf

Lohbach


Mühlgraben

G:\FB_Wasserbau\Projekte\4562_Gefahrenkarten_Los1\Anhang 2 - Untersuchungsergebnisse zum Kriterium Verklausung an Brücken.xls 2/2

HWSK-Nr. 2 Gefahrenkarte Polenz Gemeinde …(Ortslagen Neustadt/Sa. und Polenz), 2 Blätter ANHANG...

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