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ICE-Knoten Erfurt – Perspektiven und Handlungsempfehlungen für Thüringen

Wachstum, Beschäftigung, Qualifikation.4. Weimarer Wirtschaftsforum

Weimar, 15.05.2013

Dr. Andreas Borchardt

Agenda

01 Einleitung

02 Wesentliche Ergebnisse der „Prognos-Studie“

03 Perspektiven und Handlungsempfehlungen für Thüringen

04 Aktueller Stand der Umsetzung und Ausblick

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Das ICE-Kreuz in Erfurt – eine einmalige Chance für den Freistaat Thüringen

Startschuss für einen

nachhaltigen Prozess

zur Nutzung der mit den Infrastrukturerweiterungen verbundenen Chancen im

ICE-Knoten

2017

Thüringen wird im Zuge des Ausbaus der VDE 8 die „schnelle“ Mitte Deutschlands –

davon muss die Wirtschafts- und Kulturregion Thüringen in ganz neuer Weise profitieren

© 2012 Prognos AG

verbundenen Chancen im Freistaat Thüringen

Dezember 2012� laufender

Umsetzungsprozess

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Agenda

01 Einleitung





Einige Regionen Thüringens profitieren im besonderen Maße von den Infrastrukturerweiterungen

2017 profitieren weite Teile Thüringens von den verbesserten Erreichbarkeiten über

Straße (u.a. Lückenschluss A71) und Schiene (VDE 8, ICE–Knoten Erfurt)

� Die Erreichbarkeit verbessert sich im ganzen Land. Der rot markierte Gunstraum profitiert jedoch am deutlichsten.

A 71 4-str. NeubauSömmerda - Sangerhausen VDE 8.2

� Die VDE 8 ist Bestandteil des


� Für Südthüringen wurde bei der Analyse auch die Anbindung durch den intermodalen Verkehr berücksichtigt (kombinierter Verkehr Straße und Schiene über den Halt in Coburg).

VDE 8.1

A 4 6-str. AusbauMagdala - Jena

A 9 6-str. AusbauSchleiz - Triptis

� Die VDE 8 ist Bestandteil des KonzeptesTranseuropäische Netze (TEN) der EU (Bahnverbindung Berlin –Verona/Mailand – Bologna –Neapel – Messina)

Thüringen bildet ab 2017 auch verkehrlich die Mitte Deutschlands – diese Chance gilt es zu nutzen

Vergleich Reisezeiten ab Erfurt 2010 vs. 2017 - Isochronendarstellung

2010 2017


Quelle: Deutsche Bahn, 2013

Vorteile der Infrastrukturerweiterungen in Thüringen aus verkehrlicher Sicht

Vorteile

� Anbindung Thüringens an das Hochgeschwindigkeits-Fernverkehrsnetz Deutschlands als Teil der transeuropäischen Verkehrsnetze

� Realisierung von Reisezeitverkürzungen

� betriebliche Optimierung von Verknüpfungspunkten: Systemknoten in Erfurt, Halt in Coburg

� Vorteile durch Reisezeitverkürzungen infolge möglicher intermodaler Reiseketten

� Verbesserung der räumlichen Erschließung (v.a. Neu- und Ausbaumaßnahmen im Straßenverkehr)

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Straßenverkehr)

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Einzelne Beispiele zeigen, dass Reisezeitgewinne im gesamten Freistaat sichtbar werden (1/2)

Beispiel Region Nürnberg:

Chancen im Tagestourismus aus der Region Nürnberg


Eine Studie der DWIF zeigt, dass Deutsche im Tagestourismus durchschnittlich bis zu 2 Stunden Fahrzeit in Kauf nehmen

Einzelne Beispiele zeigen, dass Reisezeitgewinne im gesamten Freistaat sichtbar werden (2/2)

Beispiel Region Berlin:

Chancen für mehr Geschäfts- und Tagungsreisende aus Berlin


Eine Studie der DWIF zeigt: Bei einer Anreise von unter 3 Stunden steigt der Anzahl von Tagungs- und Kongressteilnehmern deutlich an

Agenda

01 Einleitung





Chancen und Risiken der Infrastrukturerweiterungen

Chancen Herausforderungen

� Verbesserung der wirtschaftlichen Austauschbeziehungen

� zwischen Thüringen und Wirtschafts-regionen benachbarter Bundesländer

� zwischen den Städten und Landkreisen der Impulsregion

� Verbesserung der Vernetzungsmöglich-

� Demographische Wandel verändert die Rahmenbedingungen u.a. für den öffentlichen Personennahverkehr

� Sub-optimale Nutzung der Chancen der Infrastrukturerweiterungen durch verspätete, versäumte oder nicht zielführende Maßnahmen

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� Verbesserung der Vernetzungsmöglich-keiten der Thüringer Wissenschafts- und Forschungslandschaft

� Insbesondere die Wissenswirtschaft und klassische Dienstleistungen in Thüringenwerden von der verbesserten Erreichbarkeit profitieren

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Best-practise-Beispiele aus Mannheim und Montabaur

Die Standorte plus Umland haben enorm von den Infrastrukturerweiterungen profitiert

Erfahrungen als ICE-Knoten in Rhein-Neckar Erfahrungen als Halt zwischen Köln und FFM

� Ansiedlungserfolge vorrangig bei Zweig-stellen großer Unternehmen (z. B. ERGO)

� Eröffnung des ICE-Bahnhofs im Jahr 2002

� Mehrfach erhebliche Nachsteuerungen und

Beispiel Region

Mannheim (Rhein-Neckar)

Beispiel Region

Montabaur

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stellen großer Unternehmen (z. B. ERGO)

� Entwicklung einer Eigendynamik nach ersten Erfolgen

� Deutlicher Zuwachs im Tagungs- und Kongresswesen

� ICE-Knoten brachte Impulse für die Forschungslandschaft in Mannheim: u.a. Ansiedlungserfolge bei Forschungsinstituten

� Abfederung und Ausgleich der zunächst negativen Folgen für benachbarte Städte (Ludwigshafen, Heidelberg)

� Mehrfach erhebliche Nachsteuerungen und viel Überzeugungskraft notwendig im Entwicklungsprozess

� Schneeballeffekte: durch Ansiedlung von 1&1, United Internet, einem Jobcenter und einer Landesbehörde stieg das Interesse an dem Bahnhof und seine Attraktivität

� Stärke liegt in der Vielfalt: Keine branchen-bezogenen Schwerpunkte

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In vier Handlungsfeldern sind durch die Lagegunst die größten Entwicklungspotenziale zu erwarten

Handlungsfelder(Thematische Oberbegriffe, in denen sich mehrere Leitprojekte subsummieren lassen)

Ausgangspunkt: Veränderte Erreichbarkeit durch die

Infrastrukturmaßnahmen in Thüringen bis 2017

MobilitätTourismus/ Tagungen

Stadtentwicklung im Umfeld des ICE-Knoten

Dienstleistungen

(1)Ergänzende (6) Erweiterung und (8) Errichtung eines (4)Überregionale


Leit

pro

jekte

(1)Ergänzende Maßnahmen für ein leistungsfähiges Schienenpersonenver-kehrsangebot im Freistaat

(2)Intermodale Mobilitäts-ketten vom ICE-Knoten Thüringen

(3) Infrastrukturangebote für die mobile Arbeits-welt von morgen

(6) Erweiterung und Aktualisierung des landesweiten Tagungskonzepts

(7) Innovative touris-tische Angebote durch die Verbin-dung von Bildung, Kultur, Events und Tourismus

(8) Errichtung eines Dienstleistungs- und Kommunikations-zentrums

(9)Ansiedlungsinitiative für ausgewählte Zielgruppen

(10)Gezielte Erweiterung der Hotel- und Tagungskapazitäten

(4)Überregionale Vernetzung kreativwirtschaft-licher Leistungen

(5) Digitale Zukunftsmärkte für den Tourismus in Thüringen nutzen

Leitprojekt (2): Intermodale Mobilitätsketten vom ICE-Knoten in die Impulsregion Thüringen

Beschreibung und Einordnung im Kontext der Studie

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� Ziel: Optimierung bzw. ggf. Bildung von intermodalen

Mobilitätsketten vom ICE-Knoten Erfurt vorranging in die Impulsregion.

� Nutzen: Reisezeitvorteile am ICE-Knoten werden in die Impulsregion und das Land weitergegeben

Voraussetzungen zur Hebung der Potenziale:


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� intelligente Abstimmung der Kapazitäten, Frequenzen und Fahrpläne des ÖPNV� Minimierung der Anzahl der Umsteigevorgänge und der zurückzulegenden Wege� Einplanung eines geeigneten Zeitfensters für den Umsteigevorgang

� Park&Ride, Mietstationen

� Weiterentwicklung der VMT-Verbundfahrkarte

� Entwicklung und Bereitstellung eines intermodalen Tür-zu-Tür

Reiseauskunftssystems

2013 2017 20202015Umsetzung bis …

Leitprojekt (4): Überregionale Vernetzung kreativ-wirtschaftlicher Leistungen


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Die

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� Ziel: Gezielte Verknüpfung des regionalen Kreativ-

potenzials mit überregionalen Kreativ-Know-how insbesondere in Berlin und München

� Nutzen: Entwicklung bedarfsorientierter Projektskizzen für den industriellen oder industrienahen Thüringer Mittelstand



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� Enge Zusammenarbeit mit der Thüringer Kreativwirtschaftsagentur

� Keine verlängerte Werkbank für die Kreativen von außen, sondern gemeinsame

Produktentwicklung

� Mentalitätswandel hin zu einer stärkeren Verflechtung von Kreativen und Unternehmen.

2013 2017 20202015Umsetzung bis …

Beste Chancen der Impulsregion zwischen den Hot-Spots der deutschen Kultur- und Kreativstandorte

24,9

25,3

31,2

41,5

Dresden

München

Hamburg

Berlin

in %

Ergebnis einer Befragung von 500 Kreativen in Dtld.:

Hot-Spot –Städte der deutschen Kultur- und Kreativwirtschaft in %

KKW in Berlin

� 160.000 Erwerbstätige in der KKW Berlins.

� Schwerpunkte: Film- und Rundfunkwirtschaft, Software/ Games/Telekommunikation, Buch- und Presseverlage.


4,7

7,9

10,3

18,2

20,9

24,9

0 10 20 30 40 50

Frankfurt

Stuttgart

Düsseldorf

Köln

Leipzig

Dresden

KKW in München

� etwa 100.000 Erwerbstätige in der KKW Münchens

� Schwerpunkte in den Bereichen Werbung, Medien, Verlage, Mode und Design sind in München zu Hause.

Thüringen: 22.400 Erwerbstätige

Leitprojekt (7): Innovative touristische Angebote durch die Verbindung von Bildung, Kultur, Events und Tourismus


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� Ziel: Kreierung und Vermarktung von innovativen,

einzigartigen und erlebnisorientierten touristischen

Angeboten

� Nutzen: Weiterentwicklung Thüringens zum ostdeutschen Vorzeigebeispiel für integrative und innovative

Angebote eines entschleunigten Tourismus


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� systematische und strukturierende Gesamtübersicht über die bestehenden Angebote Thüringens in den Bereichen (Weiter-) Bildung, Kultur, Events und Tourismus

� Entwicklung einer gemeinsamen Strategie

� Abstimmung unter den Thüringer Entscheidungsträgern und enge Kooperation der relevanten Akteure

2013 2017 20202015Umsetzung bis …

Leitprojekt (8): Errichtung eines Dienstleistungs- und Kommunikationszentrums


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� Ziel: Die ICE-City Erfurt wird von Unternehmen bzw. Geschäftsreisenden als geeigneter Ort für Meetings und Projekttreffen wahrgenommen.

� Nutzen: Das Dienstleistungs- und Kommunikations-zentrum bietet interdisziplinär und projektorientierten Teams eine ideale Arbeitsumgebung.



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� Integration des Dienstleistungs- und Kommunikationszentrums in das städtebauliche Gesamtkonzept der ICE-City Erfurt

� Dienstleistungs- und Kommunikationszentrum bietet sämtliche Services

� Gezielte Ansprache von Firmen, die deutschlandweit an mehreren Standorten tätig sind und die sehr stark interdisziplinär in Projekten arbeiten.

2013 2017 20202015Umsetzung bis …

Agenda

01 Einleitung





Umsetzung des Gesamtprozesses und nächste Schritte

Implementierung einer nachhaltigen Organisationsstruktur: Die Umsetzungsprozesse

sind bereits gestartet

Konstituierung einer fachübergreifenden Lenkungsgruppe „ICE-Kreuz in Erfurt“

am 11.04.2013

Ziel:

� Koordinierung der Leitprojekte, um Thüringen auf das neue Bahnzeitalter mit der Hochgeschwindigkeitsstrecke vorzubereiten und bis 2017 die Weichen für eine


dynamische Entwicklung der Region um den ICE-Knoten zu stellen.

Nächste Schritte: Formierung der Arbeitsgruppen bis Ende Mai und

konkrete Umsetzung der Leitprojekte

1) Mobilität2) Dienstleistungen

3. Tourismus/Tagungen4. Stadtentwicklung im Umfeld des ICE-

Knotens

Download der Kurz- und Langfassung der Studie

Die Studie ist abrufbar unter: www.thueringen.de


http://www.thueringen.de/imperia/md/content/tmbv/verkehr/ice/langfassung-endbericht-leg_06-12-2012_final.pdfhttp://www.thueringen.de/imperia/md/content/tmbv/pm2/kurzfassung_endbericht-leg_06-12-2012_final.pdf

Vielen Dank für Ihre Aufmerksamkeit!

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│ Goethestraße 85│ D-10623 Berlin

Tel: +49 30 52 00 59 -209 / -258Fax: +49 30 52 00 59 288 -209 / -258

E-Mail: [email protected]

Dr. Andreas Borchardt Projektleiter

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