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EXPERIMENTIERLABOR MAGISTRALENENTWICKLUNG Integriertes Handlungskonzept „Georg-Schumann-Straße“ 1 1 im Auftrag

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EXPERIMENTIERLABOR MAGISTRALENENTWICKLUNG

Integriertes Handlungskonzept „Georg-Schumann-Straße“

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im Auftrag

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INHALT

Einführung 05

Integriertes Handlungskonzept „Georg-Schumann-Straße“ 09

Matrix „Integriertes Handlungskonzept Georg-Schumann-Straße“ 75

Übersicht der geplanten Maßnahmen „Integriertes Handlungskonzept Georg-Schumann-Straße“ 79

Modellvorhaben 2009/2010 im Rahmen der Stadtentwicklung 89

Impressionen Workshop Magistralenentwicklung 14.08.09 95

Impressum 96

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EINFÜHRUNG

Die Georg-Schumann-Straße bündelt in besonderer Weise dieProbleme von Hauptverkehrsstraßen in Leipzig: Die hoheVerkehrsbelastung und die damit verbundenen Beeinträchtigungen

Der derzeitige Neubau von Kaufland auf dem ehemaligenBrauereigelände wird eine weitere Konzentration der Kaufkrafterzeugen. Inwieweit diese auch auf die umgebende Geschäftsstraßeg g g

haben dazu geführt, dass sich an der Magistrale des Nordwestensheute die negativen Begleiterscheinungen des Stadtumbauprozessesin Leipzig wie an einer Perlenschnur aufreihen.Während sich das „Hinterland“ der Georg-Schumann-Straße in den

J h h t t i k lt h t d h t i it

g gausstrahlen wird, bleibt abzuwarten.Vor diesem Hintergrund galt es, neue Handlungsinstrumente imSinne eines „experimentellen Stadtumbaus“ zu entwickeln, dieinsbesondere stark belasteten Verkehrsmagistralen neueE t i kl ö li hk it öff di i h d tli h ivergangenen Jahren sehr gut entwickelt hat und heute einen weit

fortgeschrittenen Sanierungsstand mit vergleichsweise geringenLeerstandsquoten aufweist, konzentrieren sich entlang der Georg-Schumann-Straße städtebauliche und soziale Problemlagen.Insbesondere das hohe Verkehrsaufkommen, verbunden mit Lärm-

Entwicklungsmöglichkeiten eröffnen, die sich deutlich von einerklassischen Sanierung/ Revitalisierung unterscheiden. Dabei sollneben der Herstellung von Grundstücksverfügbarkeiten insbesonderedie Revitalisierung vorhandener Flächen durch günstigeNutzungskonditionen erhöht werden, um dadurch zu einer

und Luftbelastungen, trägt maßgeblich dazu bei, dass dievorhandene Bausubstanz zunehmend in ihrem Bestand gefährdet ist,bzw. einige Bereiche bereits eine Perforation aufweisen, mittiefgreifenden Folgen für die dahinterliegenden, bereits saniertenG bä d b tä d d hi 2 R ih “

gnachhaltigen Wiederbelebung beizutragen.

Mit Hilfe der entwickelten Modellvorhaben sollen wichtige Impulseund Anreize vor allem auch für Privatinvestoren gesetzt werden, diei Z i d d St ü ti d it hGebäudebestände der ruhigen „2. Reihe“.

Ein ähnliches Bild zeigt sich im Bereich der Gewerbe- undEinzelhandelsentwicklung. Ein Großteil der vorhandenenLadenlokale, die sich nicht in unmittelbarer Nähe der Gohlis-Arkadenbzw. Axis-Passagen befinden, sind unsaniert und stehen leer. Es

im Zuge geringer werdender Steuervergünstigungen derzeit nochKaufinteresse bekunden. Durch ein Zusammenwirken vonErneuerungsmaßnahmen in den Bereichen lokale Ökonomie,städtebauliche Maßnahmen sowie Förderung der sozialen/ kulturellenInfrastruktur und einer intensiven Einbindung der lokalen Akteureg

fehlen sowohl die Nutzungsperspektive als auch die lokale Kaufkraftals erforderliche Wirtschaftsgrundlage.

gwerden vorhandene Entwicklungspotenziale aufgenommen und mitHilfe eines Integrierten Handlungskonzeptes weiter ausgebaut.

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Aufbauend auf dem Gesamtstädtischen LeipzigerStadtentwicklungskonzept (SEKo), das die Förderung derVerkehrsmagistralen als zukünftigen Handlungsschwerpunkt

Die Maßnahmen folgen einer integrierten Strategie, welche sowohlstädtebauliche Interventionen, Maßnahmen im Gebäudebestand,verkehrliche Maßnahmen, Wirtschaftsförderung als auchg g g p

ausweist, bildet das integrierte Handlungskonzept einen zentralenBaustein in Hinblick auf eine zeitnahe Umsetzung dervorgeschlagenen Maßnahmen.

D S h kt d li d A b it bild t di K k ti i

gInvestitionen in die soziale und kulturelle Infrastruktur beinhalten.Ein besonderes Augenmerk liegt dabei auf der Kombinationverschiedener Instrumente, die sowohl temporären Charakter haben,hier vor allem Maßnahmen zur Verbesserung der Verkehrs- undP k it ti l h kl i h I titi i öff tli h RDen Schwerpunkt der vorliegenden Arbeit bildet die Konkretisierung

des Grobkonzeptes des EFRE-Antrages und die Erarbeitung einesabgestimmten Maßnahmenbündels mit kurz-, mittel- undlangfristiger Perspektive.In einem ersten Schritt wurden dazu der Rhythmus der Straße und

Parksituation, als auch klassische Investitionen im öffentlichen Raum(z.B. „Huygensplatz“ und „Renftplatz“ vor dem Anker) beinhalten.Eine besonders große Rolle für einen Erfolg oder Misserfolg derMagistralenentwicklung wird die Frage spielen, inwiefern es gelingt,das lokale Kapital zu aktivieren und auch Akteure von außen für einy

die entsprechenden Ankerpunkte der Straße analysiert undkonkretisiert. Es hat sich schnell erwiesen, dass aufgrund der großenLänge der Straße, der unterschiedlichen Nutzungsintensitäten und –arten eine Abschnittsbildung der Magistrale sinnvoll erscheint.Gl i h iti d S h kt ä fü i i lt

pEngagement in der Georg-Schumann-Straße zu gewinnen.

Dazu sind verschiedene Maßnahmen der Öffentlichkeitsarbeit, vor allem aber eine gezielte aktivierende Ansprache und Einbeziehung d Akt t di D h ll d h di Et bli iGleichzeitig wurden Schwerpunkträume für eine gezielte

Entwicklung abgegrenzt und diesen Funktionen zugeordnet. Dieseorientieren sich an den heute vorhandenen Intensitätsorten undknüpfen darüber hinaus an bereits vorhandene identitätsstiftendeOrte an, die es zu stärken bzw. neu herauszuarbeiten gilt.

der Akteure notwendig. Daher soll durch die Etablierung eines Informationszentrums ein Anlaufpunkt in der Magistrale entstehen, in welchem alle geplanten Informations-, Beratungs- und Veranstal-tungsangebote im Sinne eines Magistralenmanagements gebündelt werden. Dieses Zentrum soll Anlaufstelle für Bürger, Investoren und g

In einem weiteren Schritt wurden konkrete Maßnahmen entwickelt,die eine Initialwirkung für die Entwicklung der gesamten Straßeerwarten lassen.

gMultiplikatoren sein und gleichzeitig selbst ein sichtbares Zeichen für die Entwicklung der Georg-Schumann-Straße sein.

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EINFÜHRUNG

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Ein wesentliches Hemmnis für die Entwicklung der Magistrale stelltdas schlechte Image der Straße dar. Es wird daher daraufankommen, mit gezielten imagebildenden Maßnahmen und Aktioneng gfür ein positives Außen- aber auch Innenbild beizutragen. Gleichzeitigist es erforderlich, mit den in diesem Handlungskonzept entwickeltenSofortmaßnahmen schnell sichtbare Zeichen für positiveVeränderungen in der Straße zu schaffen.

Die in der Studie enthaltenen Bilder sollen erzeugt den modellhaftenCharakter der geplanten Maßnahmen unterstreichen.

In einem im Rahmen der Erarbeitung des Handlungskonzeptesg g pvorbereiteten Workshop am 14. August 2009 mit Vertretern desInnenministeriums des Staatsministerium des Innern des LandesSachsen fand eine erste öffentliche Präsentation der Maßnahmenund des Handlungskonzeptes statt. Die rege Beteiligung und diei t i f i U t i ti t Di k i W k hintensive, auf eine Umsetzung orientierte Diskussion zum Workshoplässt ein starkes Engagement der Akteure für die Magistrale Georg-Schumann-Straße erwarten.

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EINFÜHRUNG

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INTEGRIERTES HANDLUNGSKONZEPT

EXPERIMENTIERLABOR MAGISTRALENENTWICKLUNG

Integriertes HandlungskonzeptIntegriertes Handlungskonzept „Georg-Schumann-Straße“

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RückblickRückblick

Ämterübergreifende Arbeitsgruppe (seit Februar 2009)

Workshop „Probleme und Lösungen bei der Einbeziehung privater Eigentümer in die Stadterneuerung“ (15. Dezember 2008)

g g pp ( )Integriertes Konzept zur Magistralenentwicklung„Experimentierlabor Georg-Schumann-Straße“ (Mai - August 2009)

Studentische Arbeiten zur Entwicklungsfähigkeit der GSS (Sommersemester 2009)Arbeitsworkshop „Magistralenentwicklung Georg-Schumann-Straße“ be ts o s op „ ag st a e e t c u g Geo g Sc u a St aße(August 2009)Beginn der Umsetzung ab September 2009?

1111

INTEGRIERTES HANDLUNGSKONZEPT

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Lage im StadtgebietLage im Stadtgebiet

1212

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Stadtteile im Gebiet der MagistralenentwicklungStadtteile im Gebiet der Magistralenentwicklung

1313

INTEGRIERTES HANDLUNGSKONZEPT

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GebietsumgriffGebietsumgriff

1414

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StraßenrhythmusStraßenrhythmus

1515

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Identitätsstiftende OrteIdentitätsstiftende Orte

123

Historischer StraßenbahnhofViaduktRathaus Wahren

12

Noch vorhandene Bauwerke Nicht mehr vorhandene BauwerkeGoldener Löwe, KlubhausAuferstehungskircheAnker

456

ChausseehausBräustübl

1616

3 Rathaus WahrenAnker 6INTEGRIERTES HANDLUNGSKONZEPT

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Kernaussagen

Mit die höchsten Einwohnerverluste im gesamten Stadtgebiet

Kernaussagen

Überproportionale Einwohnerverluste seit 1990 (über 45%)

Verlierer des Stadtumbaus48% unsanierte Gebäude

Viel Platz – kaum NutzerÜberdurchschnittlich hohe Laden- und Wohnungsleerstände

1717

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Kernaussagen

Grau statt Grün

Kernaussagen

Mangelhaftes Frei- und Grünflächenangebot

Wohnen an der StadtautobahnMangelhafte Qualität des StadtraumsÜberdurchschnittlich hohe Verkehrs-, Staub-, LärmbelastungSchlechte Überquerbarkeit für FußgängerSchlechte Nutzbarkeit für RadfahrerSchlechte Nutzbarkeit für Radfahrer

1818

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Kernaussagen

Erschreckende sozio-ökonomische Bilanz

Kernaussagen

Hohe Arbeitslosenquote 15,5% (Stadt: 11,7%)

Geringe Nettoeinkommen 1.100 € (Stadt 1.400 €)

Vi l E fä ALG II d t T f l itViele Empfänger von ALG II-und sonst. Transferleitungen17,5% (Stadt 12,5%)

Jedes 2 Kind empfängt SozialgeldJedes 2. Kind empfängt SozialgeldAnteil Sozialgeld empfangender Kinder 47,6% (Stadt 37,4)

Trading downTrading downunterdurchschnittliche Entwicklung des Einzelhandels in Wahren / Möckerngeringe Qualität

1919

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Verbesserungswünsche der Bewohner / Gäste(Ergebnisse einer Befragung durch Studenten der Universität Kassel im Frühjahr 2009)

37 40%n

Verbesserungswünsche der Bewohner / Gäste

Fahrradwege schaffen oder ausbauen

36 50%

36,50%

37,40%

37,40%

n

n

n

nFahrradwege schaffen oder ausbauen

Gebäude sanieren

mehr Grün schaffen

mehr Parkplätze schaffen

17 40%

20,90%

26,10%

36,50%

n

n

nmehr Parkplätze schaffen

mehr Sitzmöglichkeiten schaffen

Verkehrsberuhigungsmaßnahmen

h S b k it d O d

14,80%

14,80%

17,40%

n

r

gmehr Sauberkeit und Ordnung

mehr Platz für Fußgänger

Warenangebot verbessern

Ü

12,20%

12,20%

13,90%

n

n

nÜberqueren der Straße vereinfachen

Mehr attraktive Gastronomie ansiedeln

Öffnungszeiten attraktiver gestalten

3,50%

3,50%

7%

n

n

nService verbessern

Taktfrequenz der Straßenbahn erhöhen

Haltestelle direkt an den Fußweg verlegen

2020

INTEGRIERTES HANDLUNGSKONZEPT

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Kernaussagen - Potenziale

Weitgehend konsolidiertes Hinterland

Kernaussagen Potenziale

Wenige baulich stark gefährdete ObjekteWenige baulich stark gefährdete Objekte

Engagierte Bürgerschaft

2121

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Integriertes Handlungskonzept

1 Stadtraum1 Stadtraum

22 Wirtschaft & Beschäftigung

3 S i l Bild & K lt3 Soziales, Bildung & Kultur

2323

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1 Stadtraum1 Stadtraum

2525

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Erhalt von Blockstrukturen und stadtbildprägenden Eckgebäuden

Sicherung gefährdeter Objekte

Erhalt von Blockstrukturen und stadtbildprägenden Eckgebäuden

2727

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Erhalt von Blockstrukturen und stadtbildprägenden Eckgebäuden

Temporäre Nutzungen, z.B. Einrichtung von Wächterhäusern

Erhalt von Blockstrukturen und stadtbildprägenden Eckgebäuden

2828

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Erhalt von Blockstrukturen und stadtbildprägenden Eckgebäuden

Instandsetzung/Modernisierung – Etablierung neuer Bau- und Wohnformen

Erhalt von Blockstrukturen und stadtbildprägenden Eckgebäuden

Drehen von Grundrissen

NiedrigNiedrig-schwellige Teilsanierung

2929

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Erhalt von Blockstrukturen und stadtbildprägenden Eckgebäuden

Instandsetzung/Modernisierung – Klassische Sanierung

Erhalt von Blockstrukturen und stadtbildprägenden Eckgebäuden

3030

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Schließen fehlender RaumkantenSchließen fehlender Raumkanten

Schließen durch Neubau

3131

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Schließen fehlender RaumkantenSchließen fehlender Raumkanten

Schließen durch andere bauliche Maßnahmen

3232

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Schließen fehlender RaumkantenSchließen fehlender Raumkanten

Schließen durch künstlerische/grünplanerische Maßnahmen

3333

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Rückbau nicht erhaltenswerter BausubstanzRückbau nicht erhaltenswerter Bausubstanz

Rückbau als Voraussetzung für Aufwertungsmaßnahmen

BeispielGeorg-Schumann-Str. 24-30

3434

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GrundsicherungGrundsicherung

Neue Formen der Grundsicherung (z.B. temporäre Erbbaurechte, Entwicklung durch Stadtentwicklungsfonds)

3535

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Aufwertung und Attraktivierung von PlatzbereichenAufwertung und Attraktivierung von Platzbereichen

Schaffung einer Perlenschnur attraktiver öffentlicher Plätze

Pfarrholzplatz

P.-Aurelius-Platz

Marktplatz Möckern

Renftplatz

Platz an der Auferstehungskirche

Huygensplatz

Vorplatz KauflandLützowplatz

Chausseehaus

3636

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Aufwertung und Attraktivierung von PlatzbereichenAufwertung und Attraktivierung von Platzbereichen

Maßnahmenbündelung im Bereich Huygensplatz

Ankauf/ Projektentwicklung

Investitionen im Investitionen im öffentlichen Raum

Aufwertung Haltestellenbereich

Gebäudesicherung

Haltestellenbereich

3737

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Aufwertung und Attraktivierung von PlatzbereichenAufwertung und Attraktivierung von Platzbereichen

Langfristige punktuelle Aufwertungsmaßnahmen

Renftplatz

3838

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Aufwertung und Attraktivierung des StraßenraumsAufwertung und Attraktivierung des Straßenraums

Attraktivierung der Straßenräume durch temporäres Grün, Kunst sowie Gestattung von Nutzungen

3939

INTEGRIERTES HANDLUNGSKONZEPT

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Akzentuierung der Eingangsbereiche / identitätsstiftender OrteAkzentuierung der Eingangsbereiche / identitätsstiftender Orte

Akzentuierung der Eingangsbereiche durch Kunst im Straßenraum bzw. Beleuchtung

40

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Akzentuierung der Eingangsbereiche / identitätsstiftender OrteAkzentuierung der Eingangsbereiche / identitätsstiftender Orte

Betonung bestehender identitätsstiftender Orte durch Kunst im Straßenraum bzw. Beleuchtung

4141

INTEGRIERTES HANDLUNGSKONZEPT

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Gestaltung von BrachflächenGestaltung von Brachflächen

temporäre Gestaltung von Baulücken (z.B. Freiluftgalerie)

4242

INTEGRIERTES HANDLUNGSKONZEPT

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Verminderung der Verkehrs-, Lärm- und LuftbelastungVerminderung der Verkehrs , Lärm und Luftbelastung

Verlagerung des Schwerlastverkehr und von Teilen des Durchgangsverkehrs auf die neue Trasse B6

4343

INTEGRIERTES HANDLUNGSKONZEPT

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Umbau des StraßenraumsUmbau des Straßenraums

Umbau des Straßenraums (Neuordnung der Verkehrsflächen, Einordnung v. Parkplätzen, Fahrradspuren, Straßenbaumpflanzung)

4444

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Verminderung der Verkehrs-, Lärm- und LuftbelastungVerminderung der Verkehrs , Lärm und Luftbelastung

Aktualisierung Lärmaktionsplan, Luftreinhalteplan / Umsetzung erster Modellmaßnahmen

4545

INTEGRIERTES HANDLUNGSKONZEPT

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Optimierung Parken / Schaffung legaler StellplätzeOptimierung Parken / Schaffung legaler Stellplätze

Sofortmaßnahme: Parken auf der Straße statt Gehweg, mit Testphase

GehwegParkenauf

Fahrbahn

Straße

4646

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Förderung des Rad- und FußverkehrsFörderung des Rad und Fußverkehrs

Schaffung neuer Querungshilfen

4747

INTEGRIERTES HANDLUNGSKONZEPT

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Verbesserung und Aufwertung des ÖPNVVerbesserung und Aufwertung des ÖPNV

Bessere ÖPNV-Anbindung durch Haltestellenoptimierung

Wahren

Annaberger Straße

Möckern

4848

INTEGRIERTES HANDLUNGSKONZEPT

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Verbesserung und Aufwertung des ÖPNV

Bessere ÖPNV-Anbindung durch Haltestellenoptimierung

Verbesserung und Aufwertung des ÖPNV

Wahren

Kaufland

C.-Probst-Straße

Möckern

Straße

4949

INTEGRIERTES HANDLUNGSKONZEPT

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Verbesserung und Aufwertung des ÖPNVVerbesserung und Aufwertung des ÖPNV

Bau von barrierefreien Haltestellenkaps

5050

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Förderung des Rad- und FußverkehrsFörderung des Rad und Fußverkehrs

Verbindung zur Aue; Schaffung öffentlicher Wegeverbindungen

5151

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2 Wirtschaft & Beschäftigung2 Wirtschaft & Beschäftigung

5353

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Stärkung vorhandener Einzelhandels- und DienstleistungspotentialeStärkung vorhandener Einzelhandels und Dienstleistungspotentiale

Förderung und Begleitung Händler- und Interessengemeinschaft

5555

INTEGRIERTES HANDLUNGSKONZEPT

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Ansiedlung ergänzender Waren- und DienstleistungsangeboteAnsiedlung ergänzender Waren und Dienstleistungsangebote

Entwicklung einer "linearen Gründermeile"

Etablierung Marktplatz Möckern

5656

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Ansiedlung und Förderung kleiner Unternehmen (KU)Ansiedlung und Förderung kleiner Unternehmen (KU)

Ansiedlung und Förderung KU und belebender Erdgeschossnutzungen (Belebungs-Kapital)

5757

INTEGRIERTES HANDLUNGSKONZEPT

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3 Soziales Bildung & Kultur3 Soziales, Bildung & Kultur

5959

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Stärkung vorhandener BildungseinrichtungenStärkung vorhandener Bildungseinrichtungen

Schulsanierungen und Schulhofgestaltung

Vernetzung und Förderung vorhandener Einrichtungen

Weiterentwicklung zu Familienzentren, Bildung im Quartier

6161

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Stärkung vorhandener sozio-kultureller EinrichtungenStärkung vorhandener sozio kultureller Einrichtungen

Sanierung vorhandener sozio-kultureller Einrichtungen

Erweiterung und Ausbau vorhandener Angebote

6262

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Stärkung und Steigerung des bürgerschaftlichen EngagementsStärkung und Steigerung des bürgerschaftlichen Engagements

Stärkung und Qualifizierung der Bürgervereine / IG bzw. Händlerinitiativen

Etablierung Forum Georg-Schumann-Straße

Stadt Lernen! Kinderforum; Kinder entdecken die Georg-Schumann-Straße

6363

INTEGRIERTES HANDLUNGSKONZEPT

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33 Querschnittsthemen

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MagistralenmanagementMagistralenmanagement

Aufbau von Netzwerken, Unterstützung von Akteuren, Beratung, Öffentlichkeitsarbeit

Magistralen-ManagementMagistralen-Management

ÖÖffentlichkeitsarbeit Beratung/ Unterstützung Kommunikation

V i /S i l Ei ü H d l/ BüVereine/ Initiativen

Soziale-kulturelle, Bildungs-

einrichtungen

Eigentümer Handel/ Handwerk/ Gewerbe

Bürger

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Experimentierlabor GSS 124-126Experimentierlabor GSS 124 126

Erprobung neuer Trägermodelle zur Sicherung, Sanierung und Nutzungszuführung momentan unsanierter, leerstehender Gebäude

Etablierung neuer Wohn- und Bauformen

Drehen der Grundrisse

NiedrigNiedrig-schwellige Teilsanierung

Magistralenmanagementg g

Infocenter GSSf

Wieder-belebung

Infocenter GSS

Pilotvorhaben Georg-Schumann-Straße 124-126

- Aufsuchende Beratung- Veranstaltungen- Verringerung Leerstand

belebungLadenzeile

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Aktive Beratung/ Einzelobjektförderung/ StandortentwicklungAktive Beratung/ Einzelobjektförderung/ Standortentwicklung

passgenaue Beratungsangebote für Eigentümer, Händler / Gewerbetreibende

Modul 1Aufsuchende Beratung

- Kopplung Beraterarchitekten undSanierungsberatung -

Modul 2 Modul 3Modul 2Einzelobjektförderung

- geringinvestive Ausbaustandards -

Modul 3Objektpool GSS

- Fondsmodell/ Treuhandvermögen -

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Erprobung neuer TrägermodelleErprobung neuer Trägermodelle

Prüfung der Möglichkeit der Einrichtung eines BID/ HID

Standortmarketing/Aktionen Imageverbesserung

Aufbau und Umsetzung einer Kommunikationsstrategie

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WirkungsmonitoringWirkungsmonitoring

Monitoring & Evaluierung der Aktivitäten und Wirkungen

Planungen/Konzepte

Potentialanalyse Geschäftsstraße GSS

Fortschreibung Integriertes Handlungskonzept EFREg g g p

Durchführung von Wettbewerben zur Vorbereitung punktueller Aufwertungsmaßnahmen

Programmsteuerung

Unterstützung einer sach- und fachgerechten Umsetzung sowie einer nachhaltigen Wirkung der Maßnahmen

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Geplantes EFRE-GebietGeplantes EFRE Gebiet

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Aktuelle / potentielle GebietskulisseAktuelle / potentielle Gebietskulisse

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Matrix Integriertes HandlungskonzeptMatrix „Integriertes Handlungskonzept Georg-Schumann-Straße“

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Magistralenentwicklung „Experimentierlabor Georg-Schumann-Straße“

Integriertes Stadtentwicklungskonzept Leipzig 2020 (SEKo)

Integriertes Handlungskonzept Georg-Schumann-Straße

Magistralenentwicklung „Experimentierlabor Georg Schumann Straße

Integriertes Handlungskonzept Georg Schumann Straße

Stadtraum Wirtschaft & Beschäftigung

Soziales, Bildung & Kultur

Gebäudebestand Öffentlicher Raum / Grün Verkehr

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Magistralenmanagement (Modellcharakter, Beteiligung, schrittweises Umsetzen, temporäre Aktionen,…)

Ouerschnittsthemen: Standortmarketing / Aufsuchende Beratung / Leerstandsmanagement / Wirkungsmonitoring / Erprobung neuer Trägermodelle & Finanzierungsinstrumente

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MATRIX INTEGRIERTES HANDLUNGSKONZEPT GEORG-SCHUMANN-STRASSE

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IMPRESSUM

Auftraggeber:

Stadt Leipzig, Dezernat Stadtentwicklung und BauAmt für Stadterneuerung und WohnungsbauförderungP St ß 26 D 04103 L i i

Gestaltung, Text,Pläne:

StadtLabor,bgh. Bürogemeinschaft Gauly & Heck,DSK GmbH

Prager Straße 26 D, 04103 Leipzig

Auftragnehmer (in Arbeitsgemeinschaft):

StadtLaborHinrichsenstr 3 04105 Leipzig

Fotos:

Stadt Leipzig (ASW),StadtLabor,bgh Bürogemeinschaft Gauly & HeckHinrichsenstr. 3, 04105 Leipzig

tel.: 0341 - 2111800, fax: 0341 – 2111881

bgh. Bürogemeinschaft Gauly & Heck

bgh. Bürogemeinschaft Gauly & Heck

Kartengrundlage:

Stadt Leipzig, Dezernat Stadtentwicklung und Bau,Amt für Stadterneuerung und Wohnungsbauförderung

Georg-Schumann-Str. 130, 04155 Leipzigtel.: 0341 - 5503773, fax: 0341 – 5503771

DSKD t h St dt d G d tü k t i kl ll h ft

weitere Quellen:

„Die Schumi“ - Ideen und Konzepte für die innerstädtische Magistrale Georg-Schumann-Straße in Leipzig,

Deutsche Stadt- und GrundstücksentwicklungsgesellschaftRegionalbüro LeipzigKonstantinstraße 6, 04315 Leipzigtel.: 0341 - 309830, fax: 0341 – 3098348

Universität Kassel, Fachbereich Stadt- und Regionalplanung,Projekt im SS 2009

EFRE Antrag „Georg-Schumann-Straße“ der Stadt Leipzig,2008

Vorplanung Stadtbahnlinie 11/Georg-Schumann-Straße, Stadt Leipzig (VTA)

Leipzig, August 2009

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