2 3

I V E C O

P R O D U K T P A L E T T E

S T A R K E S T E A M .

S T A R K E L E I S T U N G .

Nur wenige Br anchen ste l len so v ie le Anforder ungen wie das

Tr anspor twesen . Desha lb b ietet IVECO eine so große Auswahl

an Nutz fahrzeugen : e in le i s tungs fäh iges Le ichtgewicht wie

den Neuen DAILY, gekür t zum Transpor ter des Jahres 2015;

e inen Meis ter der V ie l se i t igke i t wie den EUROCARGO, den

Produkt iv i tä ts -Champion wie den Neuen STRALIS, gekür t zum

Tr uck des Jahres 2013 oder robuste Typen wie den TRAKKER.

Al le Fahrzeuge s ind konsequent zur Er fü l lung kundenspez i f i scher

Bedür fn i sse und hoher Umweltver träg l i chke i t unter

Berücks icht igung modernster Lösungen entwicke l t worden .

Um das Angebot in jeg l i cher Hins icht zu ver vo l l s tänd igen ,

b ietet IVECO zudem viele maßgeschneiderte

Dienstleistungen durch kompetente Teams und e in

engmasch iges Kundendienstnetz .

4 5

D E R N E U E . N A T Ü R L I C H S T A R K .

6 7

Der Neue DAILY i s t natür l i ch s tar k , über r aschend le icht ,

höchst komfor tabe l und unsch lagbar wendig .

E in größeres Ladevolumen, e in ger ingeres Gewicht , e in opt imier tes

Fahr verha l ten sowie e ine geste iger te Le is tungs fäh igke i t durch

d ie neue Bauweise und neue Radstände s ind nur e in ige Be isp ie le ,

d ie den Neuen DAILY ausze ichnen .

Die Neue DAILY Generat ion überzeugt mit neuem Konzept und

er fü l l t maßgeschne ider t a l le Kundenansprüche : vom robusten

zwi l l ingsbere i f ten Fahr geste l l mi t hoher Nutz las t b i s h in zum

k le inen wendigen Kastenwagen mit hohe Manövr ierbar ke i t . Ega l

ob Stadtver kehr oder Autobahn – der Neue DAILY hä l t was er

ver spr icht .

N A T Ü R L I C H S T A R K

D E R N E U E

N E U E S FA H R Z E U G KO N Z E P T ROBUSTHEIT D E S I G N

H A N D L I N G

V I E L S E I T I G K E I T

KO M F O RT

L E I S T U N G

R E N TA B I L I T Ä T

8 9

NEUES FAHRZEUGKONZEPT. Der Neue DAILY bietet das Optimum

aller Produkteigenschaften eines einzelbereiften Kastenwagens -

wie gewohnt robust und le i s tungsstar k . Durch d ie vo l l s tänd ige Neuentwick lung der

Kastenwagen mit neuen Radständen b ietet der DAILY e in noch bre i teres Spektr um an

Ladevolumina . Mi t dem maximalen Ladevolumen von 19 ,6 m³ i s t er K lassenbester.

Längere Radstände und kürzere Überhänge führen zu e inem idea len , s tab i len

Fahr verha l ten . Das Be- und Ent laden geht durch d ie um b is zu 60 mm abgesenkte

Ladekante le ichter von der Hand.

ROBUSTHEIT. Auch der Neue DAILY verz ichtet n icht auf se ine bewähr te , s tab i le

Leiterrahmenkonstruktion: Unter den le ichten Nutz fahrzeugen i s t d ies e in

exk lus ives Mer kmal , das Kr a f t , F lex ib i l i tä t und lange Lebensdauer gewähr le i s tet . Der

robuste Le i ter r ahmen b ietet opt ima le Voraussetzungen für jede Ar t von Aufbau und

ermögl icht hohe Tr ag fäh igke i ten mit e inem Gesamtgewicht von b is zu 7 t . Das i s t

e inz igar t ig in der Tr anspor ter k lasse .

Die neue QUAD-LEAF-Vorderachsfeder erhöht n icht nur d ie maximale

Vorder achs las t um 100 kg sondern sor gt für b i s zu 45 mm mehr Bodenfre ihe i t . Für

besonder s anspr uchsvol le E insatzzwecke i s t d ie zusätz l i ch ver stär kte QUAD-TOR-

Vorder achs feder mit b i s zu 2500 kg Vorder achs las t (2100 kg für Ver s ionen b is zu 5 t )

erhä l t l i ch .

DESIGN. Die Kr a f t des DAILY sp iege l t s ich im ausdr ucksstar ken Des ign der Radkästen

und der Motorhaube wider. Die durchgäng ige L in ie von Sche inwer fern und Kühler gr i l l

betont d ie s tab i le Str aßen lage . Die große Windschutzsche ibe b ietet e ine opt ima le

S icht und sor gt für e inen l i chtdurchf luteten Arbe i tsp latz . Die Kombinat ion aus Form

und Funkt ion g ibt dem Neuen DAILY n icht nur E leganz , sondern reduz ier t zusätz l i ch

den Luf twider stand und senkt dadurch den Kr a f ts tof fverbr auch . Das neue funkt ione l l

ausgestat tete Armaturenbrett b ietet höchsten Komfor t . Die maßgeschne ider ten Stau-

und Ablagefächer sowie Bediene lemente s ind er gonomisch , r und um den Fahrerp latz

angeordnet .

VIELSEITIGKEIT. Der Neue DAILY b ietet e ine bre i te Auswahl an

Fahrzeugvarianten - Kastenwagen, Normalkabine, Doppelkabine,

teilverglaster Kastenwagen, Windlauf und Minibus und dank dem robustem

Le i ter r ahmen e ine nahezu unbegrenzte Mögl ichke i t an ver sch iedenen Aufbauten . Es

können Aufbauten von knapp über 6 m Länge rea l i s ier t werden .

Die r und 8 .000 DAILY-Var ianten er geben s ich aus E inze l - oder Zwi l l ingsbere i fung , e iner

Gesamtmasse von 3 ,3 b i s 7 t , Ladevolumina von 7 ,3 b i s 19 ,6 m³ , Radstandvar ianten

von 3 .000 b is 4 .750 mm sowie 9 ver fügbaren Motor le i s tungsstu fen . Die a l ternat ive

Antr iebstechnolog ie mit Erdgas i s t ebenfa l l s e ine überzeugende Var iante . Der

Kastenwagen b ietet ab dem Radstand 3 .520 mm die Mögl ichke i t e ine Europa let te quer

durch d ie se i t l i che Sch iebetür zu laden .

10 11

HANDLING. Die vo l l s tänd ige Neuentwick lung der Kastenwagen mit neuen

Radständen und kürzeren Überhängen führ t zu e inem idea len , s tab i len Fahr verha l ten

und opt imaler Manövr ier fäh igke i t - mi t 11 ,9 m Wendekre is i s t der DAILY unsch lagbar

in se iner K lasse . Die neue Vorder r adaufhängung QUAD-LEAF gewähr le i s tet opt ima le

Kontro l le des Fahrzeugs , max imalen Fahr komfor t , und hohe Vorder achs las ten (1 .900 kg

Standard) be i reduz ier tem Gewicht . Zusätz l i ch i s t d ie Ladekante um b is zu 60 mm

abgesenkt worden . Maximalen Komfor t erhä l t man durch d ie opt iona le Luf t feder ung .

KOMFORT. Der Neue DAILY b ietet den S i tzkomfor t und das Fahr gefüh l e ines PKW.

Neu s ind d ie gut ausgeformten S i tze , das k le inere , s te i lere Lenkr ad sowie d ie nach

oben ver größer te Windschutzsche ibe . Weitere P luspunkte s ind d ie er gonomische

Raumaufte i lung , d ie verbesser te Geräuschdämmung , d ie e f f i z iente K l imaan lage (manuel l

oder automat i sch) und der exze l lente Fahr komfor t unter a l len Ladebedingungen . Das

S icherhe i tssystem ESP i s t ser ienmäßig in a l len Fahrzeugvar ianten . Das umfangre iche

In fota inment-Angebot sor gt unterwegs für e ine per fekte Unterha l tung . Für d ie

Nav igat ion s teht das Rad io-Nav mit LKW Kar ten zur Ver fügung .

LEISTUNG. Der Neue DAILY bietet das umfassendste und innovat ivste

Motorenprogramm im Bereich des profess ionel len Transpor ter s . Der tr akt ionsstar ke

Hinter radantr ieb gewähr le istet e in dynamisches Anfahr verhalten. Der Neue DAILY

bietet Motoren in 9 Leistungsstufen von 106 bis 205 PS und einen

Drehmoment von bis zu 470 Nm sowohl in der Abgasnorm Euro 5b+ als auch

Euro VI . Das Getr iebe ist in der manuel len 6-Gang-Version sowie in der innovat iven

8-Gang-Automatikversion HI-MATIC verfügbar. Mit dem opt ionalen EcoSwitch,

e iner Funkt ion zur Regul ier ung der Drehmomentabgabe , der inte l l igenten Kl imasteuerung

EcoMac und den Ecosmar t L ichtmaschinen wird der Verbrauch um bis zu 5,5% reduzier t .

RENTABILITÄT. Das neue Fahrzeugkonzept des DAILY gewähr le i s tet maximale

Produktivität und Ef f izienz für a l le E insatzzwecke . Der Kastenwagen b ietet b i s

zu 4 t Nutz las t und nahezu 20 m³ Ladevolumen. Die Fahr geste l l - Ver s ionen b ieten b is zu

4 ,7 t Tr ag fäh igke i t und Aufbau längen von b is zu 6 .190 mm. Die neuen technolog i schen

Lösungen (vom Ecoswitch b i s zur inte l l i genten Ecosmar t Generator) ermögl ichen b is

zu 5 ,5% Kr a f ts tof fe inspar ung und reduz ieren damit d ie Betr iebskosten des Fahrzeugs

erhebl ich .

MOTOR MAX. LEISTUNG (KW/PS)MAX.

DREHMOMENT (Nm) TURBOLOADEREMISSIONEN UND

ZULASSUNG

F1A2,3 Liter

78 / 106 270 WASTEGATE

EURO5b+LIGHT DUTY

93 / 126 320 WASTEGATE

107 /146 350 VARIABLE GEOMETRIE

F1C3,0 Liter

107 /146 350 WASTEGATE

125 / 170 430 VARIABLE GEOMETRIE

150 / 205 470 TWIN TURBO

107 / 146 350 WASTEGATEEURO6

HEAVY DUTY125 / 170 400 VARIABLE GEOMETRIE

100 / 136 350 WASTEGATEAGR + SCR BESTER IN SEINER KLASSE

MOTOREN FÜR NEUER DAILY

. P E R F E K T I N A L L E N S I T U A T I O N E N .

14 15

Vielseitigkeit ist das Schlüsselwort in unserer vom

Wettbewerb bestimmten Arbeitswelt, die steten

Veränderungen unterworfen ist.

Der EUROC ARGO passt s ich jeder S i tuat ion an und i s t je -

derze i t e insatzbere i t . Er bee indr uckt durch e in unver-

wechse lbares Des ign , e ine s tar ke Ausstr ah lung und d ie

größte Auswahl an Ausstat tungsvar ianten in d ieser Fahrzeug-

k lasse : Mi t 12 Gesamtgewichtsvarianten, 7 Motori-

sierungen, 12 Getriebevarianten, 15 Radständen

und 3 Fahrerhausvarianten br ingt es der EUROC ARGO auf

wei t über 11 .000 Kombinat ionsmögl ichke i ten – da ble ibt ke in

Wunsch of fen . Unüber trof fen i s t auch der Komfor t mit hoch-

wer t iger Innenausstat tung aus Mikrofaser und e iner ergono-

mischen Anordnung der Bedienelemente, d ie vom Fah-

rer opt ima l zu er re ichen s ind .

Die robuste Konstr ukt ion , e ine sor g fä l t ige Auswahl an techn ischen

Komponenten und e lektron ischen Systemen, d ie durch hohe

Qual i tä t und ausgere i f te Konstr ukt ion überzeugen , machen aus

dem EUROC ARGO ein noch produkt iveres , zuver läss igeres und

lang leb igeres Fahrzeug .

Der EUROC ARGO gre i f t a l s e inz iges Fahrzeug se iner K lasse mit

le i s tungsstar ken 4- und 6-Zy l indermotoren auf d ie HI-SCR -

Technolog ie zurück . Hohe Ef f i z ienz , er re icht durch den Verz icht

auf Abgasrück führ ung , Gewichtse inspar ung gegenüber se inen

Mitbewerbern und War tungs f reundl ichke i t sor gen für den

per fekten E insatz in a l len S i tuat ionen . Mit b i s zu 320 PS und e inem

Drehmoment b i s zu 1 .100 Nm ze igt der EUROC ARGO nicht

nur im Stadtver kehr, sondern auch auf Mit te l - und Langstrecken

her vor r agende Le is tungen .

P E R F E K T I N A L L E N S I T U A T I O N E N

VIELSEITIGKEIT

KOMFORT & ERGONOMIE

LEISTUNG

ZUVERLÄSSIGKEIT

SICHERHEIT

DESIGN

16 17

LEISTUNG. Die Euro-VI Tector-Motoren des EUROCARGO bestechen durch ih re

E la s t i z i t ä t und d ie HI-SCR Technologie .

E in hohes Drehmoment über e inen g roßen Drehzah lbe re ich sor g t f ü r e in r uh iges

Fahr ve r ha l ten , wen ig Scha l t vor gänge – und dami t f ü r ge r ingen Motor ve r sch le iß

und e r höhte Ener g iee f f i z i enz . D ie D iese lmotoren ve r f ügen über e in Common Ra i l -

E inspr i t z s y s tem und Was te -Gate -Tur bo lader. S ie s ind in z we i Bauvar i an ten (4 , 5 L i te r

m i t 4 Zy l inder n oder 6 ,7 L i te r m i t 6 Zy l inder n) , s i eben Le i s tungsk la s sen (von 160 b i s

320 PS sowie e inem Drehmoment z w ischen 580 und 1.10 0 Nm) e r hä l t l i ch .

Da s von F IAT Power t r a in ( FPT ) exk lus i v entw icke l te HI-SCR Sy s tem er laubt es ,

d ie Euro -V I -Grenz wer te ohne d ie Ver wendung von Abga s r ück f ühr ung (AGR) zu

e r f ü l l en . Neben der pa tent ie r ten HI-SCR Techno log ie i s t d ie E in f ühr ung des neuen

au tomat i s i e r ten 12-Gang Eurot ron ic-Get r iebe e in echtes H igh l i gh t . Kompat ibe l m i t

de r Anhänger ve r s ion l a s sen s i ch im au tomat i s i e r ten Get r iebemodus b i s zu 35 . 0 0 0 kg

Gesamt zug gewicht r ea l i s i e r en – ebenfa l l s e in Sp i t zenwer t in se ine r K la s se .

EURO VIMOTOREN

ZYLIN-DERANZAHL HUBRAUM MOTORLEISTUNG MAX. DREHMOMENT

TECTOR 5 4-ZYLINDERIN REIHE 4,5 LITER

118 Kw (160 PS) bis 2500 min-1 580 Nm von 1250 bis 1950 min-1

137 Kw (190 PS) bis 2500 min-1 680 Nm von 1250 bis 1900 min-1

152 Kw (210 PS) bis 2500 min-1 750 Nm von 1400 bis 1800 min-1

TECTOR 7 6-ZYLINDERIN REIHE 6,7 LITER

162 Kw (220 PS) bis 2500 min-1 800 Nm von 1250 bis 1900 min-1

185 Kw (250 PS) bis 2500 min-1 850 Nm von 1250 bis 2050 min-1

206 Kw (280 PS) bis 2500 min-1 1000 Nm von 1250 bis 1950 min-1

235 Kw (320 PS) bis 2500 min-1 1100 Nm von 1250 bis 1900 min-1

VIELSEITIGKEIT. Kein Fahrzeug in d ieser K lasse b ietet mehr Var ianten a l s der

EUROC ARGO:

12 Gesamtgewichtsvar ianten (von 7 ,5 b i s 18 t )

7 Motor i s ier ungen (von 160 b is 320 PS)

12 Getr iebevarianten (5 handgeschaltete , 4 automatisier te und 3 vollautomatische Getr iebe)

4x2 und 4x4 Antr ieb,

15 Radstände (von 3 .105 b is 6 .570 mm)

3 Fahrerhausvar ianten mit 2 unter sch ied l ichen Dachhöhen.

Die bre i te Pa let te von Aufbauar ten re icht vom Kof fer aufbau über Pr i t schenwagen b is

zum Dre ise i tenk ipper ; von Fahrzeugen mit Ladebordwand oder Br andschutzausstat tung

b i s zu Hubste iger und Kehrmasch inen für öf fent l i che Sammel- , Re in igungs-und

War tungsd ienste .

18 19

DESIGN. Der EUROCARGO bes t i ch t au f den e r s ten B l i ck a l s solides und modernes

Fahrzeug m i t unver wechse lba re r L in ienf ühr ung und dynamischem Des ign . D ie

Frontpar t ie i s t gekennze ichnet dur ch e inen mar k anten Küh le r g r i l l , r u t schfes te

Tr i t t s tu fen f ü r d ie Re in igung der Windschu t z sche ibe , Stoßf änger mi t in teg r ie r ten

Sche inwer fe r n , d ie zur l e i ch te ren War tung g r uppenwe ise angeordnet s ind , sow ie

durch e inen g roßzüg igen Bere ich f ü r da s Kunden - Logo über dem IVECO-Schr i f t zug .

Der Zugang zur Kab ine w i rd durch d ie g roßen Tür g r i f fe und d ie be leuchte ten ,

r u t schfes ten Tr i t t s tu fen , d ie e in s i che res E in - und Auss te igen e rmög l i chen , e r le i ch te r t .

KOMFORT & ERGONOMIE. Bei IVECO steht der Fahrer im Mit te lpunkt . Unser Zie l

i s t es , ihm das beste Angebot aus Produktivität , Ergonomie, Zweckmäßigkeit

und Komfort zur Ver fügung zu s te l len .

Für maximalen Fahrkomfort in a llen Situationen b ietet der EUROC ARGO

dre i unterch ied l iche Fahrerhaustypen :

Kurz (MLC) für den Ver te i ler ver kehr und Kurzstrecken ,

Lang , wah lweise mit F lach- oder Hochdach (MLL) , für Langstrecken und E insätze , d ie

e ine Übernachtung im Fahrzeug er fordern ,

Doppelkab ine (MLD) für 6 Per sonen p lus Fahrer (be isp ie l sweise für d ie

Per sonenbeförder ung zu Bauste l len) .

Im Fahrerhaus des EUROC ARGO s ind a l le Instr umente k lar und über s icht l i ch

angeordnet . Die e inze lnen Funkt ionen s ind e in fach und intu i t iv zu bedienen : Al le

Instr umente befinden s ich d i rekt vor dem Fahrer. In der kompakten Armaturenta fe l

i s t auch d ie Gangscha l tung integr ier t . Die ger ad l in ige Aus führ ung er le ichter t das

Durchqueren der Kab ine . E in wesent l i cher P luspunkt be im E insatz im Ver te i ler ver kehr.

SICHERHEIT. Für e in kommerz ie l l genutztes Fahrzeug i s t S icherhe i t e ine essenz ie l le

Gr undvoraussetzung : S icherhe i t für den Fahrer, für d ie anderen Ver kehr ste i lnehmer,

für das Tr anspor tgut und für das invest ier te Kap i ta l . IVECO engag ier t s ich intens iv in

d iesem Bere ich : für d ie pass ive S icherhe i t der Kab inen , d ie be i e inem Aufpr a l l wir ksamen

Schutz b ieten ; für d ie akt ive S icherhe i t durch e ine opt ima le Str aßen lage und e inen

der kürzesten Bremswege in se iner Fahrzeugkategor ie ; für d ie prävent ive S icherhe i t

durch e ine Kab inenausstat tung , d ie Ermüdungser sche inungen und Stress min imier t .

Auch d ie hochmoderne E lektron ik t rägt zur S icherhe i t be i : Sämt l iche Model le s ind

ser ienmäßig mit ABS ausgestat tet . Der EUROC ARGO in der Gewichtsk lasse ab 11 t

ver fügt ser ienmäßig über das e lektron ische Stab i l i tä tsprogr amm (ESP) .

ZUVERLÄSSIGKEIT. Der EUROC ARGO bietet e ine große Auswahl : Das

automat i s ier te Scha l tgetr iebe EuroTronic ZF mit 6 und 12 Gängen , d ie Al l i son-

Automat ikgetr iebe und d ie ZF-Handscha l tgetr iebe mit 6 und 9 Gängen . Dank der

„Le i ter r ahmen“-Stah ls t r uktur i s t d ieses Fahr geste l l in der Lage , auch Beanspr uchungen

be i ung le ichmäßiger Lastver te i lung und r uckar t igen R ichtungsänder ungen auszug le ichen .

Der EUROC ARGO kann wahlweise mit Par abe l feder ung , Ha lbe l l ipt ik feder ung

oder Luf t feder ung ausgestat tet werden . Die Vol l lu f t feder ung i s t mi t dem EC AS-

Steuer ungssystem (E lectron ica l ly -Contro l led Air Suspens ion) ausgerüstet , das für

Fahr komfor t und konstante Rahmenhöhe im Fahrbetr ieb sor gt .

D E R N E U E . . K R A F T S T O F F S P A R E N L E I C H T G E M A C H T .

22 23

GANZHEITLICH DENKEN. Der STRALIS i s t DIE Lösung für

das Tr anspor tgeschäf t von heute und morgen : Er i s t der e inz ige

se iner K lasse mit e inem so bre i t ge fächer ten und integr ier ten

Angebot an Funkt ionen zur Kostensenkung .

K lassenbester h ins icht l i ch E f f i z ienz und Br i l l anz dank der neuen

Cur sor-Motoren mit größerem Hubraum, höherem Drehmoment

und noch mehr Le is tung , Common-Ra i l -E inspr i tzsystem, dem

neuem e lektron isch gesteuer tem, var iablen Turbolader und

HI-SCR -Technolog ie zur Min imier ung der Betr iebskosten .

Die neue Fahrer kab ine hat e inen unverwechse lbaren St i l ,

e inen kaum zu über tre f fenden Komfor t und e ine revolut ionäre

technolog i sche Ausstat tung . Vom IVECONNECT-System über

d ie er gonomische Fahrpos i t ion , d ie Bediene lemente , S i tze ,

L iegen , Staufächer und Ablagen b is h in zu den Mater ia l ien und

Farben – a l les wurde mit dem Zie l entwicke l t , das Arbe i ten so

angenehm wie mögl ich zu gesta l ten .

Mit dem ger ingsten Verbr auch se iner Kategor ie , aber e inem

Höchstmaß an Zuver läss igke i t und Wer ts icher ung sowie e inem

schne l len und stets er re ichbaren Ser v ice wurde der STRALIS zu

Recht zum Tr uck of the Year 2013 gekür t .

K R A F T S T O F F S P A R E N L E I C H T G E M A C H T

D E R N E U E

24 25

HI-PROFITABILITY. Der STRALIS i s t das Er gebnis unseres unermüdl ichen

E insatzes zur Erhöhung der Produkt iv i tä t , der zu e iner Senkung des TCO (Tota l Cost

of Owner sh ip – a l so d ie Betr iebsgesamtkosten) um b is zu 4 % geführ t hat , indem wir

den Ante i l der E insatzkosten (Verbr auch , War tung) min imier t und dabe i g le ichze i t ig

den Wer terha l t und d ie E f f i z ienz der Fahrzeugf lot te geste iger t haben .

HI-DESIGN & AERODYNAMICS. Im neuen , e leganten Fahrerhaus des STRALIS

gehen Form und Funkt ion e ine per fekte Par tner schaf t e in . Die neue Frontpar t ie i s t

geprägt vom dominanten Kühler gr i l l , den neu gesta l teten se i t l i chen Windle i te lementen ,

vom modernen Des ign der opt imier ten Stoßstange , den Leuchte inhe i ten mit

LED-Tagfahr l i cht und Xenon-Sche inwer fern . Die L in ienführ ung der neuen Fahrer kab ine

i s t ganz auf e ine Opt imier ung des Luf twider stands ausge legt . Die Verbesser ung des

cW-Wer ts um 3% reduz ier t d ie Fahr geräusche in der Kab ine und ermögl ich e ine

deut l i che Kr a f ts tof fer sparn i s im Fernver kehr.

HI-COMFORT & ERGONOMICS. Ergonomie , Fahrkomfor t, Sicherheit und Infotainment

auf höchstem Niveau sor gen für e in opt ima les Arbe i tsumfe ld und damit für maximale

Produkt iv i tä t . Das neue Armaturenbrett wurde unter Verwendung von hochwertigen,

blendfreien Materialien komplet t über arbe i tet . Die Bediene lemente s ind gut

s ichtbar und le icht er re ichbar zentr a l r und um d ie Instr umententa fe l angeordnet .

HI-TECHNOLOGY & TELEMATICS. Der STRALIS ist mit IVECONNECT ausgestattet,

dem exk lus iven System zur e in fachen Steuer ung von In fota inment , Nav igat ionssystem

und Lenk-Ass i s tenz-System und F lot tenmanagementsystem. Zusätz l i ch s ind zwei

Funkt ionsgr uppen zur Unter stützung des Fahrer s und des F lot tenmanager s integr ier t :

IVECONNECT DRIVE und IVECONNECT FLEET.

HI-SAFETY. Wer den STRALIS fähr t , kann s ich auf e in ef fektives und

zuverlässiges Bremssystem verlassen. Sämt l iche Model le (Ausnahme:

Fahrzeuge mit doppel ter Unter setzung) s ind mit Sche ibenbremsen ausgestat tet , das

EBS ver fügt über e in Br ake Ass i s tant System. Neben ESP, Hi l l Holder und Adapt ive

Cr u ise Contro l s ind wei tere S icherhe i tssysteme wie das Lane Depar ture Warn ing

System, Dr iver Attent ion Suppor t und Advanced Emergency Br ak ing System erhä l t l i ch .

26 27

HI-RELIABILITY. Im STRALIS s tehen dre i Fahrer kab inen zur Auswahl : l ang und

extr abre i t (HI-WAY) , lang und normalbre i t (HI-ROAD), sowie e ine kurze Normalkab ine

(HI-STREET) .

Zur Auswahl s tehen darüber h inaus Par abe l - , Luf t - oder Vol l lu f t feder ungen sowie

dre i Getr iebevar ianten : e in manuel les Getr iebe , e in automat i s ier tes EUROTRONIC-

Getr iebe und e in vo l lautomat i sches 6-Gang-Getr iebe .

(*) Erdgasantr ieb

MOTOREN EURO VI LEISTUNG (PS) DREHMOMENT (Nm)

CURSOR 9

228 (310) 1.300

243 (330) 1.400

265 (360) 1.650

294 (400) 1.700

CURSOR 8NATURAL POWER*

200 (270) 1.100

221 (300) 1.200

243 (330) 1.300

CURSOR 11309 (420) 1.900

338 (460) 2 .150

353 (480) 2 .250

CURSOR 13 368 (500) 2 .300

412 (560) 2 .500

HI-EFFICIENCY. Der STRALIS i s t mi t den modernen Cur sor-Motoren nach Euro-VI -

Norm ausgestat tet : Motoren mit ger ingem Verbr auch und exze l lenter Le is tung , d ie

ihr maximales Drehmoment schon be i n iedr iger Drehzah l (ab 1000 U/min je nach

Motor var iante) er re ichen . Dank der damit verbundenen Reduz ier ung der Scha l tvor gänge

sch lägt s ich d iese E las t i z i tä t in mehr E f f i z ienz und höherem Fahr komfor t n ieder.

HI-PERFORMANCE. Die STRALIS Baure ihe mit Euro-VI -

Motoren ze ichnet s ich durch e inen größeren Hubraum und e in

höheres Drehmoment be i g le ichble ibendem Verbr auch aus . Das

Common-Ra i l -E inspr i tzsystem, der neue e lektron isch gesteuer te ,

var iable Turbolader und d ie HI-SCR -Technolog ie b ieten große

Vor te i le im Hinbl ick auf Gewicht , E f f i z ienz und Verbr auch .

D E R N E U E . R O B U S T U N D Z U V E R L Ä S S I G . T E S T E D B Y D A K A R .

30 31

M i t dem TRAKKER gibt es kein “unmöglich” mehr.

E r i s t au f schw ie r iges Ter r a in spez ia l i s i e r t , i n dem er a l s

Abr aum- und Baus te l l en fahr zeug auch be i in tens i vem E insa t z

dur ch außer gewöhn l i che Le i s tungss t ä r ke über zeug t . Neue

techn i sche Lösungen machen ihn zum idea len Pa r tne r in

a l l en S i tua t ionen . Der TR AKKER i s t m i t den neuen Euro -V I

Cur sor -Motoren ausges t a t te t , d ie über da s HI-SCR

Abga snachbehand lungss y s tem ver f ügen , dem exk lus i ven Sys tem

von FPT INDUSTR IAL .

D ie d re i Fahre r hausva r i an ten f ü r ve r sch iedene E insa t z z wecke

ges t a l ten d ie t äg l i che Arbe i t im Fahr zeug spür bar komfor t ab le r.

So s te ige r t de r TR AKKER d ie Produk t i v i t ä t be i g le i chze i t i ge r

Senkung der TCO ( Tot a l Cos t of Owner sh ip , d . h . d ie

Gesamtbet r iebskos ten) , wodurch d ie Be t r iebskos ten min im ie r t

werden . D ie gesamte Baure ihe i s t m i t ih r en v ie l f ä l t i gen

Auss t a t tungsmög l i chke i ten f ü r jeden E insa t z be re i t .

Der TR AKKER konnte se ine Robus the i t , Ve r lä s s l i chke i t und

Ex ze l l enz be re i t s in de r Ra l l ye Dakar, de r hä r tes ten Ra l l ye de r

Wel t , unte r Bewe is s te l l en : 2012 war e r de r unangefochtene

S iege r und 2013 ha t te e r nach 8 0 0 0 zur ückge leg ten K i lomete r n

sechs E t appen gewonnen und l andete au f dem z we i ten P la t z .

D E R N E U E

R O B U S T U N D Z U V E R L Ä S S I G . T E S T E D B Y D A K A R .

H I - V E R S AT I L I T Y

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HI-RELIABILITY. Neue techn ische Lösungen machen den TRAKKER zum idea len

Par tner in a l len S i tuat ionen . Der Fahr geste l l r ahmen des TRAKKER besteht aus

Fe inkornstah l und i s t in zwei Mater ia l s tär ken erhä l t l i ch : 7 ,7 mm für d ie le ichte und 10 mm

für d ie schwere Baure ihe . Maximale Robusthe i t i s t auch be i der Feder ung ober stes

Gebot : mi t Par abe l - , Ha lbe l l ipt ik feder oder Luf t feder ung .

Die Euro-VI -Fahrzeuge s ind mit manuel l gescha l tetem Getr iebe und e in facher

„H“-Scha l tung ausgestat tet . Neben den handgescha l teten Getr ieben i s t für den

TRAKKER auch das automatisierte Eurotronic-Schaltgetriebe mi t 12 und

16 Gängen erhä l t l i ch .

HI-DESIGN. Moderner St i l , unverwechse lbare L in ienführ ung , robuste und ver läss l i ch :

Der TRAKKER überzeugt mit se inem neuen Des ign ebenso wie durch Funkt iona l i tä t . Die

Frontpar t ie i s t geprägt durch den neuen Kühler gr i l l , das neue Des ign der Stoßstange ,

d ie großen , br uchs icheren Sche inwer fer. Für E insätze im Gelände und auf sch lechten

Str aßen kann der TRAKKER mit e inem Kühler schutz aus robustem Stah l ausgestat tet

werden .

HI-COMFORT & ERGONOMICS. Die effektive Kl imaanlage und die Geräuschisol ierung

des Fahrerhauses bieten auch unter schwier igsten Bedingungen höchsten Komfor t . Den

TRAKKER gibt es in drei Fahrerhausvar ianten: kurz (HI-LAND) mit Standarddach und

lang (HI-TRACK) mit F lach- oder Hochdach. Al le s ind mit einem neuen ergonomisch

optimierten, funktionalen Armaturenbrett aus hochwer t igen Mater ia l ien

ausgestattet . Eine geradezu revolut ionäre Innovat ion ist die optionale IVECONNECT-

Technologie: ein System mit Radio, Infotainment, Navigat ion, Blue Tooth Interface und

Flottenmanagement e infach und intuit iv zu bedienen.

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HI-EFFICIENCY. Dank des Engagement s und der e ingese t z ten Ressourcen im Bere ich

der Er for schung und Anwendung neuer Techno log ien i s t I veco in de r L age , i nnova t i ve

Lösungen anzub ie ten , d ie e ine Ver r inge r ung des Ver br auchs und der Ausw i r kungen

au f d ie Umwel t e r mög l i chen : da s Sys tem HI-SCR i s t d ie e inz ige der ze i t ve r f ügbare

Techno log ie , m i t de r de r Ver br auch be i Euro -V I Motoren au f n iedr ig s tem Niveau

geha l ten werden k ann . Gegenüber AGR – Sys temen i s t de r Ver br auch mi t HI-SCR um

durchschn i t t l i ch 3% ge r inge r) .

D ie Cur sor -Motoren mi t HI-SCR b ie ten e ine Re ihe von Vor te i l en im Ver g le i ch zu den

her kömml ichen Lösungen :

hohe spez i f i s che Le i s tung und opt ima le r Drehmoment ve r l au f dank de r g röße r en

t he r modynami s chen E f f i z i en z de r Motor en und de r Common - R a i l - E i n sp r i t zung

ge r i nge r e s Gew ich t dank HI-SCR, ohne AGR k ann be i ge r i nge r em Hubr aum d ie

Le i s tung de r g roßvo lum igen AGR- Motor en e r r e i ch t we rden .

höhe r e E f f i z i en z und ge r i nge r e r Ve r b r auch dank de r opt im ie r ten Ve r b r ennung ohne

E in s a t z von AGR

nur pa s s i ve Regene r a t ion des DPF ( ke ine Nache insp r i t zungen not wend ig ) au fg r und

Ve r r i nge r ung de r Pa r t i ke l en t w i ck l ung im B r enn r aum des Motor s , d i e s b r i ng t Vor te i l e

h i n s i ch t l i ch Ve r b r auch und War tung s i n te r v a l l e .

HI-VERSATILITY. Der TR AKKER über zeug t n icht nur mi t Robus the i t und

Zuver lä ss igke i t , sondern auch mi t enormer V ie lse i t igke i t , dank der er se lbs t unter

widr igs ten Ums tänden d ie unter sch ied l ichs ten E insät ze meis ter t .

HI-PERFORMANCE. D ie neuen Eu ro -V I - Motor en wurden spez i e l l f ü r hohe

Le i s tung swe r te , ge r i nge Be t r i ebs kos ten und ve r bes se r ten Fah r komfor t en t w i cke l t .

S i e s i nd e r hä l t l i ch i n den Va r i an ten m i t 9 und 13 L i te r n und m i t e i ne r Le i s tung von

310 b i s 50 0 PS e r hä l t l i ch .

Der CURSOR 9-Motor i s t e i n Eu ro -V I - Motor und i n den Va r i an ten m i t 310 , 330

und 360 PS m i t Was te - Ga te -Ven t i l e r hä l t l i ch . Se i n Hubr aum l i e g t be i 8 .709 cm³ be i

6 Zy l i nde r n i n Re ihe .

De r CURSOR 13-Motor Eu ro -V I i s t i dea l f ü r ansp r uchs vo l l e E i n s ä t ze . Se i n

Hubr aum l i e g t be i 12 . 880 cm³ be i 6 Zy l i nde r n i n Re ihe und e r i s t i n den Va r i an ten

m i t 410 , 450 und 50 0 PS e r hä l t l i ch . D ie Ve r s ion m i t 50 0 PS ve r f üg t übe r e i ne

v a r i ab l e Tu r bo l ade r - Geomet r i e .

De r TR AK K ER i s t da r übe r h i naus m i t e i nem INTAR DER (ve r s ch l e i ß f r e i e

Re t a r de r b r emse) e r hä l t l i ch , soda s s d i e B e t r i ebsb r emsen noch se l tene r e i nge se t z t

we rden müs sen .

LEISTUNG DREHMOMENT

MOTOR MOTOR- HUBRAUMTURBOLADERSTEUERUNG KW (PS)

DREHZAHLMIN-1 Nm

DREHZAHLMIN-1

CURSOR 9 8709 cm³

WG 228 (310) 2200 1300 1200

WG 243 (330) 2200 1400 1200

WG 265 (360) 2200 1650 1200

WG 294 (400) 2200 1700 1200

CURSOR 13 12882 cm³

WG 302 (410) 1900 2100 900

WG 331 (450) 1900 2200 970

EVGT 368 (500) 1900 2300 900

• Verbesser te Ladeef f i z ienz• Besser zugäng l iche Ladef läche • Gesamtgewicht b i s 7t (über 4t Nutz las t )• neues Des ign • neue QUAD-LEAF- und QUAD-TOR- Aufhängung• neues Automat ikgetr iebe HI-MATIC• Senkung des Verbr auchs um 5 ,5%

K A S T E N W A G E N F A H R G E S T E L L

I V E C O - P R O D U K T P A L E T T E

• TCO-Reduz ier ung b i s zu 4 % (Tota l Cost of Owner sh ip) • cW-Wer t um 3 % ver r i nger t be i g le ichze i t iger Reduz ier ung des Kr a f t s to f fverbr auchs um 1 % • Fahrerhaus mit er gono mischer Ausstat tung , Komfor t, Sicherheit und In fota inment der Sp i tzenk lasse• neue Auswahl an Euro-VI Motoren mit exk lus ivem HI-SCR-System

3736

• Le is tungsstar ke Tector-Motoren mit patent ier ter HI-SCR Motorentechnolog ie• Über 11 .000 unter sch ied l iche EUROC ARGO-Ausführ ungen und damit d ie v ie l se i t igs te Fahrzeugkategor ie• 12 Gesamtgewichtsvar ianten , 7 Motor i s ier ungen , 12 Getr iebevar ianten , 4x2- und 4x4-Antr ieb, 15 Radstände , 3 Fahrerhausvar ianten

• Fahr geste l l mi t hochfesten Längsträgern• Gesamtgewicht b i s 7 ,2t (Nutz las t b i s 4 ,9t)• E in fache Ausstat tbar ke i t (8 .000 mögl iche Fahrzeugvar ianten)• Bester Wendekre is der Kategor ie (11 ,9 m)• Höchste Le is tung der Kategor ie (205 PS)

• robust , zuver läss ig und ef f i z ient• dre i Fahrerhausvar ianten• Cur sor-Motoren 9 und 13 mit SCR- Technolog ie (Se lect ive Cata ly t ic Reduct ion)• manuel le und automat i s ier te Getr iebe mit 9 , 12 und 16 Gängen

A L T E R N A T I V E

A N T R I E B E

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IVECO investiert seit jeher in die Forschung und Entwicklung von

nachhalt igen Technologien zum Schutz der Umwelt .

Bere i t s 1986 entwicke l te das Unternehmen mit den er sten E lektromotoren d ie Zukunf t

des inner städt i schen Tr anspor twesens . Ohne d ie Umwelt mi t Abgasen zu be las ten ,

b ieten s ie das ganze Spektr um an Robusthe i t und Zuver läss igke i t und s ind bestens

gee ignet für Kurzstrecken und städt i schen Ver te i ler ver kehr. Auch be im CNG-Antrieb

fähr t IVECO voraus : a l s Mar kt führer in Europa be i der Entwick lung und Fer t igung

von Erdgasmotoren . Al le IVECO Fahrzeuge d ieser Kategor ie haben Motoren mit

CNG-Antr ieb und stöch iometr i scher* Verbrennung . Fahrzeuge mit Erdgasantr ieb s ind

umweltschonend, e f f i z ient , günst ig und er fü l len se lbst s t rengste Abgasvor schr i f ten .

Dank ihrer ger ingen Geräuschentwick lung s ind s ie idea l für den Stadtver kehr und

nächt l i che E insätze . Mi t ihren äußer st n iedr igen Verbr auchs- und Emiss ionswer ten s ind

s ie d ie „sauber sten“ Motoren , d ie es je gab.

Der NEUE DAILY Natural Power r i s t a l s Kastenwagen mit b i s zu 19 ,6 m³ Volumen,

in der Fahr geste l lvar iante b i s 7 Tonnen Gesamtgewicht oder a l s Min ibus erhä l t l i ch . Der

3-L i ter-Motor mit 136 PS und e inem Drehmoment von 350 Nm kann im „Notbetr ieb“

auch mit Benz in betr ieben werden .

Der NEUE DAILY ELECTRIC br ingt be i nu l l Emiss ionen d ie bewähr ten DAILY-

E igenschaf ten mit : Robusthe i t , Produkt iv i tä t und d ie Ausstat tungsv ie l fa l t des Dai ly.

Er i s t erhä l t l i ch a l s Nutz fahrzeug (Kastenwagen , Fahr geste l l und Doppelkab ine) und

a l s Min ibus in zwei Gesamtgewichtsk lassen (a l s e inze lbere i f ter 3 ,5-Tonner oder a l s

zwi l l ingsbere i f ter 5 ,2-Tonner) in Radständen von 3 000 b is 4 750 mm mit e iner Nutz las t

von b is zu 2 ,958 Tonnen .

Er b ietet Sp i tzen le i s tungen in se iner Fahrzeugk lasse : e ine Höchstgeschwind igke i t von

70 km/h , be i vo l ler Be ladung kann er Gefä l le b i s 16 % bewäl t igen . Die Batter ie hat be i

vo l ler Ladung e ine Re ichwei te von 130 km im Stadtver kehr.

Der STRALIS Natural Power i s t a l s 2- oder 3-Achser mit 18 oder 26 Tonnen

Gesamtmasse (GM) oder b i s zu 40 Tonnen Gesamtzugmasse (GZM) erhä l t l i ch ,

ausgestat tet mit e inem Cur sor 8 Euro-VI Motor mit 7 ,8 L i tern Hubraum und wahlweise

270 , 300 oder 330 PS , manuel lem 16-Gang-ZF-Scha l t - oder Automat ikgetr iebe ; au f

Wunsch auch mit Retarder. Neben dem CNG-Betr ieb (Compressed Natur a l Gas)

b ietet der neue STRALIS auch den LNG-Betr ieb (L iqu i f ied Natur a l Gas) , durch den d ie

Produkt iv i tä t des Fahrzeugs dank e iner höheren Nutz las t und der größeren Re ichwei te

geste iger t wird .

*E ine s töch iometr i sche , a l so chemisch kor rekte , Mischung hat laut Defin i t ion e inen Lambda-Wer t von 1 ,0 . E ine Mischung mit e inem Lambda-Faktor von 1 ,6 weis t e inen Luf tüber schuss von 60 % im Verg le ich zum stöch iometr i schen Punkt auf .

40 4140

S E R V I C E S

IVECO bietet eine Reihe von Ser vices, durch die die Gesamtbetr iebskosten (Total Cost

of Ownership, TCO) massiv gesenkt werden können bei gleichzeitiger Steigerung der

Produktivität und Sicherstellung der maximalen Verfügbarkeit der Fahrzeugflotte . IVECO ist

der ideale Par tner für das Business des Kunden, dank der jetzt noch vor teilhafteren Finanz-

und Kundendienstabteilungen.

ELEMENTS

Um jedem Kunden einen maßgeschneider ten Ser v ice bieten zu

können hat IVECO das Programm ELEMENTS entwickelt . E ine

große Auswahl von indiv iduel len Ser v iceprogrammen bietet

für jedes Fahrzeug und jeden Einsatz den opt imalen Schutz .

ELEMENTS bietet qual i tat iv hochwer t ige Sonder ser v icele istungen,

um für jedes IVECO-Fahrzeug ger inge Betr iebskosten, e ine lange

Lebensdauer und einen opt imalen Restwer t s icherzustel len.

IVECO CAPITAL

IVECO CAPITAL, die Finanzierungsgesellschaft der IVECO-Gruppe,

bietet gezielte Finanzierungslösungen für den Kauf, oder das

Leasen jeder Ar t von Fahrzeug ganz gleich, ob neu oder gebraucht

(einschließlich Ausstattung). IVECO CAPITAL berät bei der Auswahl

von geeigneten Finanzierungsprodukten auf Grundlage des jeweil igen

Geschäfts- und Steuermodells. Die Finanzierungen können mit

den War tungs- & Reparaturprogrammen und mit ver schiedensten

Versicherungsleistungen kombinier t werden (RCA, Brand & Diebstahl,

Kasko, Koll isionsschutz, Kreditschutz). Die Dienstleistungen von

IVECO CAPITAL sind bei jedem IVECO-Ver tragshändler erhältl ich.

ASSISTANCE NON-STOP

Anruf genügt. Das IVECO-Kundencenter steht seinen Kunden an 7

Tagen in der Woche rund um die Uhr zur Verfügung. Achtzig Mitarbeiter

antwor ten in 10 Sprachen und informieren den nächstgelegenen

IVECO Stützpunkt, der dem Kunden bis zur Rückkehr des Fahrzeugs

auf die Straße zur Seite steht. Dank der IVECONNECT-Technologie

hat man sofor tigen Zugang zum Ser vice . Es reicht ein einfacher Kl ick

auf den Bord-Bildschirm, um dem IVECO CUSTOMER CENTER die

nötigen Detai ls für die Aktivierung mitzutei len.

Die Qualität des wird durch die Verwendung von Or ig ina ler satzte i len

ORIGIN 100% IVECO gar ant ier t , gewähr le i s tet durch d ie

sor g fä l t ige Auswahl von Mater ia l und Zu l ie ferern sowie s t renge

Produktprüfungen .

IVECO weiß, wie wichtig der Faktor Zeit im Trans-

portgeschäft ist. Dar um werden Er satzte i le e f f i z ient mith i l fe

e ines hochmodernen Log is t iksystems beschaf f t und ver te i l t :

E in europawei tes Netz mit 6 Ver te i ler lagern s te l l t s icher, dass

350 .000 Or ig ina ler satzte i le gar ant ier t innerha lb von 24 Stunden

in jedem Land Tag und Nacht zugeste l l t werden .

Engmaschiges und professionelles Vertriebsnetz. Mehr

a ls 3 .000 IVECO-Ver tragshändler und Werkstätten in Europa

bieten Or ig ina ler satzte i le und kompetente Techniker. Spezie l le

Dia gnose- und Reparaturwer kzeuge wie E.A.S.Y. oder E .A.S .Y.

Scope gewähr le isten Ef fiz ienz und rasche Hi l fe – auch per

Ferndiagnose (Teleser v ice) .

Das Zubehör von IVECO Accessories i s t führend im Hinbl ick

auf Design und Innovat ion: Nie dagewesene Lösungen, d ie a l le

prakt ischen wie ästhet ischen Anforderungen erfü l len, St i l und

Aerodynamik gerecht werden und der Performance und Qual i tät

in jeder Hins icht entsprechen.

Die Mär kte drehen s ich schne l ler, d ie Produktzyk len ver kürzen

s ich – und damit auch d ie Auftr ags lau fze i ten im Transpor tgeschäf t .

Mi t unserem br andneuen Mietangebot IVECO RENT b ieten wir

Ihnen e ine inte l l i gente Mögl ichke i t , f lex ibe l au f Bedar fssp i tzen

und Auftr agsschwankungen zu reag ieren .

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www.f l i ckr.com/photos/ iveco1975

www.youtube .com/ iveco

4 . DER NEUE DAILY

12. EUROC ARGO

20. STRALIS E6

28. TRAKKER

36. IVECO PRODUKTPALETTE

38. ALTERNATIVE ANTRIEBE

40. SERVICES

I N H A L T

Sämtliche Details und weitere Informationen über die gesamte Baureihe finden Sie auf der

IVECO-Website unter

www.iveco.de

Besuchen Sie auch unsere Facebook-Seitewww.facebook.de/IvecoDeutschland

Änderungen, Irrtum und Druckfehler vorbehalten. Abbildungen können Sonderausstattungen (gegen Mehrpreis oder nur auf Anfrage) darstellen.

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