IVECO Natural Power NP - 2018 2 Der Treibstoff und seine Abgaswerte IVECO Natural Power...
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September 2018
IVECO Natural Powerfür nachhaltige Transporte
Vinzenz KarallProduktmarketing Iveco Austria
STRALIS NP - 2018 2
Der Treibstoff und seine AbgaswerteIVECO Natural Power – Fakten zur Nachhaltigkeit
NOx (g/kWh)
Pm (g/kWh)
0
0.10
0.20
0.30
0.40
0.50
0 2.0 4.0 6.0 8.0 10.0 12.0 14.0
Euro 0 1980
Euro I 1993
Euro II 1996
Euro III 2001
Euro IV 2006
Euro V 2009
Euro VI 20140
Entwicklung der gesetzlichen Abgaswerte HDBeim Beschluss von Euro VI waren die Messgeräte noch nicht verfügbar, die die
Werte messen; ein um 100 % erhöhter NOX-Wert bei einem Euro VI – Fahrzeug ist noch immer weniger als die Hälfte eines Euro V – Fahrzeuges !
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IVECO Natural Power – Fakten zur NachhaltigkeitFeinstaubdiskussion – Euro VI ist punkto Feinstaub „Luftverbesserer“
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0
20%
40%
60%
80%
100%
120%
1995 2000 2005 2010 2015 2020
CO2Die
Abgasemissionen werden laufend
verschärft
CO2Ein noch immer
ungelöstes Problem
CO
NOx
VOC
Benzole
PM
SO2
CO2
Entwicklung der Abgaswerte
Der Treibstoff und seine AbgaswerteIVECO Natural Power – Fakten zur Nachhaltigkeit
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Verbrennung = Oxidation = Verbindung mit Sauerstoff
Aus jedem C- Molekül entsteht ein CO2 Molekül = Treibhausgas Aus jedem H- Molekül steht ein H2O Molekül = Wasser
Der Treibstoff und seine Abgaswerte
ErdgasDiesel
Durch das bessere Verhältnis von Kohlenstoff zu Wasserstoff entsteht bei der Verbrennung von Erdgas weniger CO2
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Ökologische Nachhaltigkeit – Erdgas vs. Diesel
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Einsatzmöglichkeit und Umweltvorteile alternativer Antriebe
IVECO Natural Power Technik
Alternative TechnikFull
ElectricParallel Hybrid
Plug-in Hybrid
CNGBio CNG
LNGBio LNG
Tran
spor
t-Ber
eich
Stadtverkehr +++ + +++ +++ +++
Regional Nichtmöglich
KeinVorteil + +++ +++
Light Off-Road Nichtmöglich
KeinVorteil + +++ +++
NationalerFernverkehr
Nichtmöglich
KeinVorteil Kein Vorteil +++ +++
InternationalerFernverkehr
Nichtmöglich
KeinVorteil Kein Vorteil Nicht
möglich+++
NEU!
+++ : Vorteil für die Umwelt
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Funktionsweise eines erdgasbetriebenen Motors
Quelle: www.erdgasauto.at
Funktionsweise
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Cursor 9/13 NP = Einspritztechnikneu gestaltet um bei gesteigerter Leistung den Verbrauch zu senken
SINGLE POINT MULTIPOINT
Durch die Multipoint - Einspritzung mit einem Commonrail - System kann die Treibstoffmenge optimal an die Leistungsanforderung angepasst werden
Multipoint
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IVECO Natural Power – Fakten zur NachhaltigkeitErdgas - eine nachhaltige Antwort
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HOMOLOGIERTE EMISSIOSWERTE VS. EURO VI LIMITS
- 70 % Nox - 99 % PM - 90 % NMHC -88 % Methane
10 bis 95 % weniger CO2 Emissionen, d.h. jährlich:
Bis zu 20 t weniger CO2 pro Lkw
Bis zu 120 t weniger CO2 pro Lkw mit Biogas
Schadstoffe in der Luft Globale Erwärmung
Lärm
Bis 10 dB Lärmreduktion
Piek Quiet Truck 71 dB(A) Zertifizierung in NL
Nachtanlieferungen gesetzlich erlaubt(kein Nachtfahrverbot)
Stralis NPEuro VI Grenzwert
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Hi-Way Kabine
Fahrgestell od. Sattelzugmaschine
C 9 (400 PS) oder C 13 (460 PS) Erdgas Motor
Reichweite analog Diesel
C13 Wartungsintervall 90.000 km
Automatisiertes Getriebe
Flexible Treibstofflagerung
o Doppel LNG Tank
o LNG + CNG
o Nur CNG
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KEIN EGR
KEIN SCR / KEIN ADBLUE
KEIN PARTIKEL FILTER
KEINE NACHEINSPRITZUNG
KEINE WARTUNGSKOSTEN
Abgasnachbehandlungssystem
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Stahlflaschen als CNG – Tanks
o Für lokalen Zustellung und Entsorgungo Hohe Tankstellendichte
Eigenschaften / Einsatz- Max Tankinhalt 160 kg Gas- Für alle Typen lieferbar- Reichweiten bis 660 km
Tankvarianten
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2x LNG TANK oder CNG Stahlflaschen + LNG Tank
o Für alle Einsätze ausreichende Reichweiteo Tankstellennetz für LNG in Österreich im Aufbau
Eigenschaften / Einsatz- Tankinhalt ab 230 kg Gas- Mit zwei x LNG 450 kg Gas- Reichweiten bis 1630 km
Tankvarianten
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Aufbau LNG Tank
Doppelwandiger Kryogener - LNG Tank
Vakuum als Isolierung zwischen den einzelnen Tankhüllen
o Kryogen = Begriff für Stoffe im Zusammenhang mit extrem tiefen Temperatureno Das Erdgas wird in einem Kryogenen Tank (-125 C°, 11bar) am Fahrzeug transportiert
o Vergleich der Wärme Durchgangswiderstände: Vakuum = 30 (m²·K)/W Styropor = 3,7 (m²·K)/W
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Verschiedene Tankgrößen verfügbarEinsatzbezogene Konfiguration mit entsprechendem Freiraum
LNG Tankbestückung
FREIRAUM:> 2,000 mm
FREIRAUM:1,000 mm
FREIRAUM:500 mm
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Schalter am
Armaturenbrett
Zusatzisolierung
am Motor
71 dB(A)
Bis zu 10 dB(A) leiser als Diesel
Option 79622 PIEK - Zertifizierung
Zusätzlich wird die maximale Motordrehzahl auf 1500 min-1 begrenzt
Die Höchstgeschwindigkeit wird nicht reduziert
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o Besonders geeignet für lärmsensible Bereiche
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Anschaffungsprämie pro Fahrzeug zum Vergleich: in Deutschland € 12.000,-, in Italien € 20.000,-
Autobahnmaut: begünstigte Mautklasse für CNG/LNG geringere Abgasbelastung, weniger Lärm, daher geringere “externe Kosten”
Ausnahme von Lkw-Fahrverboten > 7,5 t regional, temporär, sektoral Wochenend-, Feiertags- und Nachtfahrverbot Argument Lärm und Abgasbelastung entfällt
Keine Geschwindigkeitsbegrenzung 60 km/h in der Nacht (80 km/h erlaubt) Argument Lärm- und Abgasbelastung entfällt
Ausnahme von zukünftigen Einfahrtsverboten für Dieselfahrzeuge Rechtssicherheit jetzt für langfristige Investition
Öffentliche Ausschreibungen Verpflichtende Gestaltung für CNG/LNG In Städten prinzipiell nur mehr CNG/LNG (z.B. Abfallsammlung, Autobusse) Bevorzugung von CNG/LNG “Bestbieterprinzip”
Anreizsystem für Erdgas anstelle von Diesel FahrzeugenIdeen und Vorschläge – gefordert ist die Politik:
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Herzlichen Dank!Herzlichen Dank !
IVECO Natural Power
Vinzenz KarallProduktmarketing Iveco AustriaTel: +43/1/69011-209E-Mail: [email protected]